KR101964717B1 - The deliverying method of duty free goods at a boarding gate area - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a method for delivering duty free goods to a boarding gate. According to the present invention, the method comprises: a step wherein a purchaser terminal accesses an online duty free goods store website, executes a duty free goods purchase process, selects a boarding gate delivery request by using a button displayed on a user screen, and transmits a payment event to the duty free goods sale management server; a step of using duty free goods sale information including the plane ticket information of the purchase terminal, uploading the duty free goods delivery project on a delivery system, specifying the boarding gate of the relevant aircraft matching the duty free goods delivery project by linking with the airport system on the day of delivery, and transmitting a delivery order with the specified boarding gate recorded to a deliverer account which is registered in advance; and a step wherein when the duty free goods delivery project is executed at the boarding gate, the delivery management server receives the delivery completion event transmitted by a mobile device of the deliverer account. The present invention aims to provide a method for delivering duty free goods to a boarding gate, which is capable of reducing congestion in a delivery place, decreasing the time of waiting for the delivery, and providing benefits to consumers.

Description

면세품의 탑승 게이트 배송 방법{THE DELIVERYING METHOD OF DUTY FREE GOODS AT A BOARDING GATE AREA}{DELIVERYING METHOD OF DUTY FREE GOODS AT A BOARDING GATE AREA}

본 발명은 법규에 따라 공항에서 배송을 해야만 하는 면세품을 배송하는 방법에 관한다. The present invention relates to a method of delivering duty-free items that must be shipped from an airport in accordance with regulations.

면세품의 구매는 크게 두 가지 방법으로 행해진다. 공항에 설치된 면세 구역에 위치한 면세점에서 구입하는 방법이 있고, 공항 바깥에 위치한 면세점에서 구입하는 방법이 있다. 전자의 경우에는 면세품 구입 즉시 소유권이 구매자에게 넘어가기 때문에 배송의 문제가 발송하지 않는다. 후자의 경우가 문제이다. 즉, 공항 바깥에 위치한 면세점에서 면세품을 구입하는 경우, 면세품은 소비자에게 직접 인도되지 않고 공항 내 면세 구역에 위치한 면세품 인도 장소에서 비행기 탑승 전에 소비자와 구매사실에 대한 확인을 거친 후 면세품 인도가 행해진다.The purchase of duty free goods is largely done in two ways. There is a method of purchasing at a duty free shop located in the duty free area installed at the airport, and there is a method of purchasing at a duty free shop located outside the airport. In the former case, the problem of delivery is not sent because the ownership is transferred to the buyer immediately after the duty-free purchase. The latter case is a problem. In other words, when a duty free item is purchased at a duty free shop located outside the airport, duty-free items are not delivered directly to the consumer but are checked at the duty-free delivery place located in the airport duty-free zone before the flight, .

관세청의 2017년 통계에 따르면 인천공항 출국장 면세점 매출은 2조 3313억 원이었지만 시내 면세점 및 인터넷 면세점의 매출은 11조 원 이상이었다. 전체 면세점 매출의 약 80% 이상이 시내 면세점 및 인터넷 면세점이 차지하고 있는 것이다. 11조 원 이상의 면세 상품은 공항 인도장에서 탑승 전 제한된 시간 내에 국내외 소비자에게 인도된다. 이로 말미암아 크게 난리가 나고 있는 상황이다.According to the Korea Customs Service 's statistics for the year 2017, the duty - free shop sales at Incheon Airport Departure Station was 2.33 trillion won, but sales at duty free shops and Internet duty - free shops in the city were over 11 trillion won. Duty-free shops and Internet duty-free shops account for more than 80% of total duty-cycle sales. Duty-free products over 11 trillion won will be delivered to domestic and overseas customers within a limited time before boarding the airport delivery. This is a situation that is causing a lot of frenzy.

수많은 면세품 구입자가 인도장에 몰려들기 때문에 대기 시간이 길어질 수밖에 없어 매우 불편하다. 또한, 탑승 전 3 시간 이전에는 발권이 안 되는 공항 시스템 때문에 충분한 여유를 두고 인도장에 갈 수 없다. 결국 면세품에 대한 결제까지 행했으나 상품을 인도받지 못하는 미인도 사고가 기하급수적으로 증가하고 있는 실정이다. 인도장에 면세점 협회의 자료에 따르면 2017년 9월까지 그 해 99만 건의 미인도 사태가 발생했다.Many duty-free purchasers arrive in India, which is very inconvenient because waiting time is long. Also, it is not possible to go to the place of delivery with sufficient margin due to the airport system which can not be issued before 3 hours before boarding. Eventually, even though the payment for the duty-free items has been made, the uninhabited accidents that do not receive the goods are increasing exponentially. According to data from the Duty Free Shop in India, there were 990,000 uninhabited cases that year, until September of 2017.

또한 면세품 포장지 등의 쓰레기로 인해 면세품 인도장 주위의 열악한 환경 문제가 발생하고, 이로 말미암아 공항 이미지가 추락할뿐더러 미인도 사고에 의해 소비자, 면세점 사업자, 국가 모두에게 다양한 피해를 일으키고 있는 것이다. 소비자는 인도장에서 시간을 모두 소비해 버린다. 그러므로 공항 면세점을 이용할 시간을 잃는다. 따라서 공항 면세점 사업자는 상품을 판매할 기회를 잃고 만다. 또한 한국에서의 쇼핑에 대한 나쁜 경험과 기억이 퍼지게 되어 국가 이미지를 실추시킨다.Also, due to waste such as duty-free wrapping paper, there is a problem of environmental problems around the duty-free delivery area, which causes the image of the airport to fall, causing damage to consumers, duty-free shops, and nations. Consumers spend all of their time in India. Therefore, we lose the time to use the airport duty free shop. Therefore, airport duty - free shops lose the opportunity to sell their products. In addition, bad experiences and memories about shopping in Korea are spreading, which causes the national image to disappear.

면세품 인도장 사태를 개선하기 위해 아무리 생각을 해 봐도 이런 문제를 단번에 해결할 방법을 종래 관념으로는 찾을 수 없었다. 한편으로는 면세품 인도에 관한 통합 시스템이 존재하지 않기 때문이며, 다른 한편으로는 면세품 인도라는 상업적인 이유 때문에 공항의 운영 시스템을 변경할 수도 없기 때문이었다. 그러나 이런 현재 상황에서도 국내외 면세품 소비자의 수는 계속 증가하고 있으며, 여전히 미인도 사건이 폭증하고 있다. No matter how much we try to improve the situation, we could not find a way to solve these problems at once. On the one hand, there is no integrated system for delivering duty-free goods, and on the other hand it is not possible to change the operating system of the airport due to commercial reasons of duty-free delivery. However, even in this current situation, the number of domestic and foreign duty-free consumers continues to increase, and the incidents of inhabitants are still increasing.

한편 면세품 사업자는 전용 모바일 애플리케이션을 배포하고 있지만, 구입한 면세품은 공항 인도장에서만 인도되기 때문에 기존 모바일 애플리케이션에 배송에 관한 사용자 인터페이스가 존재하지 않았다. 그러므로 배송조회라는 관념도 면세품에 관한 모바일 애플리케이션에는 존재할 수 없었다. Meanwhile, duty-free service providers distribute dedicated mobile applications, but since the purchased duty-free items are delivered only at the airport delivery point, there was no user interface for shipping in existing mobile applications. Therefore, the notion of shipping inquiry could not exist in mobile applications for duty-free products.

본 발명의 발명자는 면세품의 인도 문제를 해결하기 위하여 온갖 노력과 궁리를 다한 끝에 본 발명을 완성하게 되었으며, 이는 곧 모바일 애플리케이션의 사용자 인터페이스 방법의 구조를 개선하는 데까지 이르렀다.The inventor of the present invention has accomplished the present invention based on all the efforts and efforts to solve the delivery problem of the duty-free product, and this has led to the improvement of the structure of the user interface method of the mobile application.

그러므로 본 발명의 목적은 새로운 면세품 배송 시스템을 구축하고 제안함에 있다. 그래서 인도장 혼잡 문제를 해소하고, 상품 인도까지 대기 시간을 단축하며 소비자를 이롭게 한다. 또한 이를 통해 공항 면세점에서의 쇼핑 시간을 확보함으로써 면세품 사업자를 이롭게 한다. 이러한 본 발명의 목적을 구체화함에 있어 다음과 같은 사항을 전제했다.Therefore, an object of the present invention is to construct and propose a new duty free product delivery system. It solves the issue of congestion, shortens waiting times to deliver goods, and benefits consumers. It also benefits the duty-free goods business by securing shopping time at the airport duty-free shop. The following points have been premised on embodying the object of the present invention.

첫째, 공항 시스템을 함부로 변경하지 않고 그대로 이용할 수 있는 시스템이어야 한다. 즉, 면세품을 구입한 탑승객이 더 빨리 탑승 톨게이트가 있는 입국장으로 들어가도록 인위적으로 조정하는 방법은 본 발명과 직접 관련이 없다. 탑승 게이트도 정해지지 않았는데 정해진 시간 이전에 단순히 면세품 인도장 문제를 이유로 발권할 수는 없기 때문이다.First, the airport system should be a system that can be used without modification. That is, the method of artificially adjusting the passenger who has purchased the duty-free article to enter the entry point with the faster tollgate is not directly related to the present invention. The boarding gate is not set, but it can not be issued due to the issue of delivery of duty-free goods before the appointed time.

둘째, 시내 면세점 또는 인터넷 면세점에서 행해지는 판매와 구매 시스템 자체를 근본적으로 변경하지 않도록 하는 것이다. 기존 시스템을 활용하면서도 소비자에게 새로운 경험을 제공하는 신규 시스템을 간단하게 탑재할 수 있도록 하는 방법으로 시스템 구축이 이뤄져야 한다. 그래야만 문제를 해결한답시고 새로운 혼란이 초래되는 부작용을 방지할 수 있기 때문이다.Second, do not fundamentally change the sales and purchasing system itself, which is done at duty free shops or duty free shops in the city. Systems should be built in such a way as to be able to simply mount new systems that utilize existing systems and provide new experiences for consumers. This is because it solves the problem and prevents the side effects of the new confusion.

셋째, 면세품을 구매하는 구매자는 필연적으로 비행기를 탄다. 그런 구매자의 선택에 의해 탑승 게이트에서 자신이 구매한 면세품을 인도받을 수 있는 시스템을 구축해야 한다.Third, buyers who buy duty-free goods inevitably fly. At the option of such a buyer, a system should be constructed to receive the duty-free goods purchased at the boarding gate.

넷째, 구매자 및/또는 배송자가 사용하는 전용 모바일 애플리케이션은 실시간으로 배송조회를 하거나 배송완료 이벤트를 생성할 수 있는 사용자 인터페이스 방법을 제공한다.Fourth, a dedicated mobile application, used by buyers and / or distributors, provides a user interface method that can view the delivery in real time or generate a delivery completion event.

한편, 본 발명의 명시되지 않은 또 다른 목적들은 하기의 상세한 설명 및 그 효과로부터 용이하게 추론할 수 있는 범위 내에서 추가적으로 고려될 것이다.On the other hand, other unspecified purposes of the present invention will be further considered within the scope of the following detailed description and easily deduced from the effects thereof.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 1 국면은 인터넷 면세점에서 구매한 면세품의 배송방법으로서:In order to accomplish the above object, a first aspect of the present invention is a method for delivering a duty free product purchased at an Internet duty free shop,

구매자 단말이 온라인 면세점 판매 사이트에 접속하여 면세품 구매 프로세스를 실행하면서 사용자 화면에 표시되어 있는 버튼을 통해 탑승 게이트 배송 리퀘스트를 선택하는 절차를 포함하여 결제 이벤트를 면세품 판매 매니지먼트 서버로 전송하면,When a buyer terminal accesses an online duty-free shop site to execute a duty-free goods purchase process and selects a boarding gate delivery request through a button displayed on a user screen, when a payment event is transmitted to a duty-free merchandise management server,

상기 구매자 단말의 항공권 정보를 포함한 면세품 판매 정보를 이용하여 면세품 배송 프로젝트가 배송 시스템에 업로드된 후, 배송 당일 공항 시스템과 연동해서 상기 면세품 배송 프로젝트와 매칭되는 해당 항공기의 탑승 게이트가 배송 시스템에 특정되면, 특정된 탑승 게이트가 기록된 배송 오더를 미리 등록되어 있는 배송자 계정으로 전송하도록 하며,When the duty-free goods delivery project is uploaded to the delivery system using the duty-free goods sales information including the ticket information of the buyer terminal and the boarding gate of the corresponding aircraft that matches the duty-free goods delivery project in cooperation with the airport system on the day of delivery is specified in the delivery system , A shipping order in which a specified boarding gate is recorded is transmitted to a previously registered shipping account,

상기 탑승 게이트에서 면세품 배송 프로젝트가 실행된 경우 상기 배송자 계정의 모바일 디바이스가 전송한 배송 완료 이벤트를 배송 매니지먼트 서버가 수신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.And a delivery management server receiving the delivery completion event transmitted by the mobile device of the distributor's account when the duty-free goods delivery project is executed at the boarding gate.

본 발명의 제 2 국면은 시내 오프라인 면세점에서 구매한 면세품의 배송방법으로서:A second aspect of the present invention is a method of delivering a duty free product purchased at a duty free shop in a city,

면세점 포스 단말에서 면세품 판매 이벤트가 실행될 때 탑승 게이트 배송 선택 버튼이 입력되면 통신망을 통해 미리 정해진 규칙에 따라 상기 탑승 게이트 배송 리퀘스트가 면세품 판매 매니지먼트 서버로 전송되도록 하고,When a passenger gate delivery selection button is input when a duty-free merchandise sales event is executed in a duty-free shop force terminal, the boarding gate delivery request is transmitted to the duty-free merchandise sales management server according to a predetermined rule via a communication network,

상기 면세품을 구매한 구매자의 항공권 정보를 포함한 면세품 판매 정보를 이용하여 면세품 배송 프로젝트가 배송 시스템에 업로드된 후, 배송 당일 공항 시스템과 연동해서 상기 면세품 배송 프로젝트와 매칭되는 해당 항공기의 탑승 게이트가 배송 시스템에 특정되면, 특정된 탑승 게이트가 기록된 배송 오더를 미리 등록되어 있는 배송자 계정으로 전송하도록 하며,The duty-free goods delivery project is uploaded to the delivery system using the duty-free goods sales information including the ticket information of the purchaser who purchased the duty-free item, and the boarding gate of the corresponding aircraft, which is interlocked with the duty- It is possible to transfer the shipping order in which the specified boarding gate is recorded to the pre-registered distributor account,

상기 탑승 게이트에서 면세품 배송 프로젝트가 실행된 경우 상기 배송자 계정의 모바일 디바이스가 전송한 배송 완료 이벤트를 배송 매니지먼트 서버가 수신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.And a delivery management server receiving the delivery completion event transmitted by the mobile device of the distributor's account when the duty-free goods delivery project is executed at the boarding gate.

위와 같은 본 발명에 따르면 공항 면세품 인도장에서 벌어지는 극심한 불편함을 단번에 해결할 수 있게 된다. According to the present invention as described above, it is possible to solve the extreme discomfort incurred in an airport duty-free goods delivery place at once.

인도장에서 면세품을 인도받는 사람의 숫자가 줄어들 뿐만 아니라, 본 발명의 프로세스를 이용하고자 하는 구매자는 자신의 탑승 게이트에서 면세품을 편리하게 인도받을 수 있다. 공항 관리자의 입장에서도 면세품을 인도받으려는 사람들이 분산되기 때문에 공항 환경을 쾌적하게 유지할 수 있고, 안전사고가 발생하지 않게 된다. In addition to reducing the number of persons who are to receive duty free goods in the delivery area, buyers who wish to use the process of the present invention can conveniently deliver duty free goods at their boarding gates. From the viewpoint of the airport manager, the people who want to receive the duty-free goods are dispersed so that the airport environment can be maintained comfortably and safety accidents do not occur.

그동안 공항에서 면세품 인도를 받으려는 사람들은 줄을 서서 기다려야 하기 때문에 공항 면세점을 이용하는 것이 매우 어려웠다. 본 발명에 따르면 그런 어려움도 해결된다. It has been very difficult to use airport duty-free shops because people who want to receive duty free goods at the airport have to wait in line. According to the present invention, such difficulties are also solved.

물론 인도장이 아닌 탑승객의 탑승 게이트 앞에서 직접 면세품 인도가 행해지기 때문에 면세품의 미인도 사고를 예방할 수 있다는 것이 무엇보다 큰 장점이라 하겠다.Of course, it is a great advantage to be able to prevent the accident of the duty-free goods because the duty-free delivery is carried out directly in front of the boarding gate of the passenger, not the head of the delivery.

또한 면세품 구매자들은 모바일 디바이스를 이용해서 자신이 구매한 면세품의 배송상태를 실시간으로 확인할 수 있는 장점이 있다. 더욱이 또한 기존 인도장 배송을 신청했더라도 앱을 이용해서 간단하게 탑승 게이트 배송으로 변경할 수 있는 장점도 거둘 수 있다.In addition, duty-free shoppers have the advantage that they can check the delivery status of their own purchased duty-free items in real time using the mobile device. Furthermore, even if you have applied for an existing delivery, you can also use the app to easily switch to boarding gate delivery.

한편, 여기에서 명시적으로 언급되지 않은 효과라 하더라도, 본 발명의 기술적 특징에 의해 기대되는 이하의 명세서에서 기재된 효과 및 그 잠정적인 효과는 본 발명의 명세서에 기재된 것과 같이 취급됨을 첨언한다.On the other hand, even if the effects are not explicitly mentioned here, the effect described in the following specification, which is expected by the technical features of the present invention, and its potential effects are treated as described in the specification of the present invention.

도 1은 본 발명의 문제의식이 어떻게 촉발되었는지를 직관적으로 나타내는 그림이다.
도 2A는 공항 인도장에서 면세품을 인도받는 평범한 배송 프로젝트의 프로세스를 나타내며, 도 2B는 본 발명에 따른 면세품 배송 프로젝트의 프로세스를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 면세품의 탑승 게이트 직접 배송 시스템의 네트워크 구성을 개념적으로 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 면세품의 탑승 게이트 직접 배송 시스템의 개략적인 구성을 나타내는 도면이다.
도 5는 제 2 시스템(2)의 구성의 일 예를 면세품을 구매한 구매자 관점으로 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 면세품 배송 프로젝트 상황을 열람할 수 있는 탑승 게이트 면세품 배송 애플리케이션의 주요 구성 모듈을 예시한 도면이다.
도 7 및 도 8은 탑승 게이트 면세품 배송을 지원하는 모바일 애플리케이션의 사용자 화면 구성 예들을 나타낸다.
도 9는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 탑승 게이트 직접 배송 방법의 전체 프로세스를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 10은 탑승 게이트 배송 리퀘스트를 지원하는 사용자 화면의 예를 나타낸다.
※ 첨부된 도면은 본 발명의 기술사상에 대한 이해를 위하여 참조로서 예시된 것임을 밝히며, 그것에 의해 본 발명의 권리범위가 제한되지는 아니한다.Fig. 1 is an intuitive illustration of how the awareness of the present invention is triggered.
2A shows the process of an ordinary delivery project which is to receive duty-free goods at the airport delivery place, and Fig. 2B is a schematic representation of the process of the duty-free goods delivery project according to the present invention.
3 is a diagram conceptually showing a network configuration of a boarding gate direct delivery system of a duty free product of the present invention.
4 is a diagram showing a schematic configuration of a boarding gate direct delivery system for a duty free product according to a preferred embodiment of the present invention.
5 is a view showing an example of the configuration of the second system 2 from the point of view of a purchaser who has purchased a duty free item.
FIG. 6 is a diagram illustrating a main configuration module of a boarding-gate duty-free goods delivery application for viewing a status of a duty-free product delivery project of the present invention.
Figures 7 and 8 show examples of user screen configurations of a mobile application that support boarding-duty duty-free shipments.
9 is a diagram schematically showing an overall process of a boarding gate direct delivery method according to a preferred embodiment of the present invention.
10 shows an example of a user screen supporting a boarding gate delivery request.
* The accompanying drawings illustrate examples of the present invention in order to facilitate understanding of the technical idea of the present invention, and thus the scope of the present invention is not limited thereto.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 다양한 실시예가 안내하는 본 발명의 구성과 그 구성으로부터 비롯되는 효과에 대해 살펴본다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기능에 대하여 이 분야의 기술자에게 자명한 사항으로서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other objects, features and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may obscure the subject matter of the present invention.

도 1은 본 발명의 문제의식이 어떻게 촉발되었는지를 카툰 형식으로 직관적으로 보여준다. FIG. 1 shows intuitively how a problem consciousness of the present invention is triggered in a cartoon form.

현재 공항 면세품 인도장에서는 구매자가 줄을 서서 자기 순번에 따라 사전에 구매한 면세품을 인도받는다. 도 1은 흔한 풍경을 특징적으로 보여주고 있다. 도 1의 화자는 말한다.At the present airport duty free goods delivery point, the buyer stands in line and receives the pre - purchased duty - free goods according to his order. Figure 1 characteristically shows a common landscape. The speaker of Fig. 1 says.

"10분 내로 비행기 타야 해. 그냥 가자. 50분이나 기다렸어!""I have to fly in 10 minutes, let's just go, I've been waiting for 50 minutes!"

50분이나 기다렸음에도 여전히 기다리고 있다. 그런데 10분 후에는 보딩을 시작한다. 인도장에서 자기가 구매한 면세품을 받기 위해서 비행기 탑승을 포기할 사람은 없을 것이다. 그러므로 면세품 인도를 포기한다. 그러면 결제는 소급해서 취소된다(신용카드 결제 취소는 비교적 그 절차가 쉽지만 현금 결제를 한 면세품 구매 취소는 매우 복잡하고 번거롭다).I'm still waiting for 50 minutes. But after ten minutes, I start boarding. No one will abandon the plane in order to receive his own duty-free goods at the Indian market. Therefore, we give up delivering duty free goods. The payment can then be retroactively canceled (credit card cancellation is relatively easy, but cancellation of duty-free purchases with cash payments is very complicated and cumbersome).

줄을 서지 않고 면세품을 받을 수 있다면 가장 좋을 것이다. 줄의 길이가 절반으로 줄어든다면 기다리는 시간을 반으로 줄일 수 있으므로 역시 좋을 것이다. 본 발명은 이 두 가지 모두 달성하기 위한 효과적인 방법을 제안한다. 본 발명을 <적극적으로> 활용한다면 줄을 서지 않고 면세품을 받을 수 있을 것이다. 본 발명이 <소극적으로> 활용된다면 줄의 길이가 대폭 줄어서 인도장에서 발생하는 미인도 사건이 현격히 줄어들 것이다. It would be best if you could get your duty free without a line. If the length of the line is reduced to half, the waiting time can be reduced by half. The present invention proposes an effective method to achieve both of these. If you actively use the present invention, you will be able to receive your duty free goods without losing. If the present invention is utilized <passively>, the length of the string will be greatly reduced, and the incidents of uninhabited events occurring in the Indian market will be greatly reduced.

도 2A는 공항 인도장에서 면세품을 인도받는 평범한 배송 프로젝트의 프로세스를 나타내며, 도 2B는 본 발명에 따른 면세품 배송 프로젝트의 프로세스를 나타낸다. 본 발명에서 이 두 가지는 합리적으로 공존할 수 있다.Figure 2A shows the process of an ordinary delivery project to which duty-free goods are delivered at the airport delivery, and Figure 2B shows the process of the duty-free shipping project according to the present invention. In the present invention, these two can reasonably coexist.

사용자가 시내 면세점 혹은 온라인 면세점에서 면세품을 구매하면, 면세품은 즉시 인도될 수 없다. 도 2A의 프로세스를 통해 면세품을 인도받거나 혹은 도 2B의 프로세스를 통해 면세품을 인도받는다. If a user purchases duty-free goods at duty-free shops or online duty-free shops, duty-free items can not be delivered immediately. The duty-free product is delivered through the process of FIG. 2A or the duty-free product is delivered through the process of FIG. 2B.

도 2A의 프로세스를 살펴본다. 면세품 구매 이벤트가 발생되면, 면세품은 보관되고 있는 창고에서 출고되거나 혹은 상황에 따라 미리 정해진 별도의 창고에 집하된다(a). 다음으로 면세품은 공항의 물류 창고에 배송된다(b). 그리고 사용자의 항공권 정보에 기초해서 면세품은 인도장으로 이송된다(c). 이 프로세스에서는 사용자(구매자)의 탑승 게이트가 어디인지는 전혀 문제가 되지 않는다. 실시간 배송조회에 관한 이익이 구매자에게 없다. 어차피 면세품은 정해진 인도장에서만 받을 수 있기 때문이다. 사용자는 인도장에서 자기가 구매한 면세품을 인도받는다.The process of Figure 2A will be discussed. When a duty free purchase event occurs, duty free goods are shipped from a warehouse being held or collected in a separate warehouse predetermined according to the situation (a). Next, duty-free goods are shipped to the airport's warehouse (b). And (c) the duty-free items are transferred to the head of delivery based on the user's ticket information. In this process, it does not matter where the user (buyer) boarding gate is. There is no benefit to the buyer regarding real-time delivery tracking. Duty-free goods can be received only at designated delivery points. The user will be entitled to a duty-free purchase of his / her own in the delivery area.

본 발명에 따르면 사용자는 면세품 구매 시 혹은 그 이후에 면세품의 탑승 게이트 배송 리퀘스트를 함으로써 도 2B의 프로세스를 선택할 수 있다. 구매 이벤트가 발생하면, 면세품은 보관되고 있는 창고에서 출고되거나 혹은 상황에 따라 미리 정해진 별도의 창고에 집하되며(a), 사용자의 항공권 정보에 기초해서 공항으로 이동한 다음에(b), 바람직하게는, 곧바로 탑승 게이트 면세품 배송 프로젝트 물류 창고에 보관될 수 있다(c). 그런 다음 공항 시스템에서 사용자가 탑승할 항공기의 탑승 게이트가 정해지면, 그 탑승 게이트에 인접한 장소로 면세품을 이동시킨다(d). 최종적으로는 배송 요원이 면세품을 탑승 게이트에서 탑승객(구매자)에게 직접 배송함으로써 탑승 게이트 면세품 배송 프로젝트의 실행을 완료한다(e). According to the present invention, the user can select the process of FIG. 2B by issuing a boarding gate delivery request of a duty free product at the time of purchasing a duty free item or thereafter. When a purchase event occurs, the duty free item is shipped from the warehouse where it is stored or collected in a separate warehouse predetermined according to the situation, and (b) after moving to the airport based on the user's ticket information, (C) can be stored immediately in the boarding gate duty-free shipping project logistics warehouse. Then, when the boarding gate of the aircraft to be boarded by the user is determined in the airport system, the duty-free article is moved to a place adjacent to the boarding gate (d). Finally, the dispatching agent completes the implementation of the boarding gate duty-free shipping project by delivering the duty free goods directly from the boarding gate to the passenger (buyer) (e).

도 2(B)의 실시예에서는 정해진 배송장소인 인도장이 아니라 가변적이기 때문에 배송 추적이 요구된다. 배송 시스템의 완결성 차원에서 배송 추적이 필요할 뿐만 아니라, 탑승 전에 안전하게 면세품을 받고자 하는 구매자의 관심과 이익에서도 배송추적이 필요하다.In the embodiment of FIG. 2 (B), tracking is required because it is variable, not the delivery place, which is the designated delivery place. In addition to tracking delivery in terms of completeness of the delivery system, it is also necessary to track the interests and interests of buyers who wish to receive duty-free goods safely before boarding.

도 2A와 도 2B의 프로세스는 오프라인에서 수행되는 것이지만, 각각의 단계는 컴퓨터 시스템과 통신 시스템에 의해 기록되며 관리될 것이다. 특히 도 2B의 프로세스에 관한 하드웨어/소프트웨어 기반의 네트워크 시스템은 이하에서 상세히 설명된다.Although the processes of Figures 2A and 2B are performed off-line, each step will be recorded and managed by a computer system and a communication system. In particular, the hardware / software based network system relating to the process of FIG. 2B is described in detail below.

도 3은 본 발명에 따른 면세품의 탑승 게이트 직접 배송 시스템의 네트워크 구성을 개념적으로 나타내고 있다. FIG. 3 conceptually shows a network configuration of a boarding gate direct delivery system of a duty free product according to the present invention.

도시된 바와 같이 면세품의 배송이 면세품 구매자의 탑승 게이트에서 행해지도록 구조화하는 본 발명의 면세품 탑승 게이트 배송 시스템은 적어도 물리적으로 혹은 개념적으로 구별되는 3개의 시스템을 연계해서 구축되는 통합 시스템이다. As shown in the figure, the duty-free goods boarding gate delivery system of the present invention structuring the delivery of duty-free goods to be carried out at the boarding gate of the duty-free purchaser is an integrated system constructed by linking at least three systems which are physically or conceptually distinguished.

제 1 시스템(1)은 온라인(모바일을 포함한다) 면세점 또는 공항 바깥에 있는 오프라인 면세점 네트워크 시스템이며, 이 네트워크에서는 면세품 판매 매니지먼트 서버(100)와 통신하는 N개(N은 1보다 큰 정수)의 네트워크 단말(101)이 위치한다. 이러한 제 1 시스템(1)은 공지 요소이다.The first system 1 is an off-line duty free shop network system that is on-line (including mobile) duty-free shops or outside the airport, where N (N is an integer greater than 1) communicating with duty-free sales management server 100 The network terminal 101 is located. This first system 1 is a known element.

오프라인 면세점의 판매 시스템이라면 상기 네트워크 단말(101)은 각 판매 장소마다 설치된 포스 단말이다. 반면 온라인 면세점의 판매 시스템이라면 상기 네트워크 단말(101)은 통신수단이 있어서 인터넷을 통해 면세품 판매 매니지먼트 서버(100)에 접속할 수 있는 사용자 디바이스이다. 모바일 앱을 통해 상기 서버(100)에 접속할 수 있음을 물론이다.If the off-line duty-free shop is a sales system, the network terminal 101 is a POS terminal installed in each sales place. On the other hand, if the system is a sales system of an online duty-free shop, the network terminal 101 is a user device having a communication means and able to access the duty-free goods management server 100 via the Internet. It is possible to access the server 100 through the mobile app.

제 2 시스템은(2)는 배송 매니지먼트 서버(200)가 관리하며 M개(M은 1보다 큰 정수)의 배송자 단말(250)이 통신망을 통해 연결되어 있는 네트워크 시스템이다. 제 2 시스템(2)의 서버(200)는 제 1 시스템(1)의 서버(100)와 통신하며 미리 정해진 규칙에 따라 데이터를 주고받으며 연결되어 있다.The second system is a network system in which (2) M is managed by the delivery management server 200 and M (M is an integer larger than 1) sender terminals 250 are connected through a communication network. The server 200 of the second system 2 communicates with the server 100 of the first system 1 and is connected to and receives data according to predetermined rules.

제 3 시스템(3)은 공항 매니지먼트 서버(300)가 관리하는 공항 시스템이며, 공항 매니지먼트 서버(300)는 항공편의 탑승 게이트를 결정하여 탑승 게이트 페이지(321)에 업로드한다. 탑승 게이트 페이지(321)에 항공편의 탑승 게이트가 등록됨으로써 항공기 티켓 발권이 개시될 수 있다. 그리고 통신망을 통해 제 2 시스템(2)의 배송 매니지먼트 서버(200)는 상기 제 3 시스템(3)에 접속해서 항공편의 탑승 게이트를 실시간으로 확인할 수 있다. 제 2 시스템(2)의 배송자 단말(250)도 제 1 시스템(1)에 속한 컴퓨터 장치도 상기 탑승 게이트 페이지(321)에 접속할 수 있음은 물론이다.The third system 3 is an airport system managed by the airport management server 300. The airport management server 300 determines the boarding gate of the flight and uploads it to the boarding gate page 321. [ The flight ticket issuance can be started by registering the boarding gate of the flight on the boarding gate page 321. [ Then, the delivery management server 200 of the second system 2 can access the third system 3 through the communication network to check the boarding gate of the flight in real time. It is a matter of course that the distributor terminal 250 of the second system 2 can also access the boarding gate page 321 of the computer apparatus belonging to the first system 1.

위와 같이 제 1 시스템 내지 제 3 시스템은 내부 네트워크 요소를 가지며 그 요소들이 대내적으로 서로 연계되어 있다. 그렇기 때문에 서로 그룹이면서도 동시에 네트워크 시스템이 된다. As described above, the first to third systems have internal network elements, and the elements are interconnected internally. Therefore, they are grouped together and become network systems at the same time.

반면 제 4 그룹(4)에는 P개(P는 1보다 큰 정수이다)의 디바이스(400)가 속해 있다. 이 디바이스(400)는 제 1 시스템에서 면세품을 구입했으며, 제 2 시스템을 통해서 구입한 면세품을 배송받는 면세품 구매자의 디바이스이다. 바람직하게는 탑승 게이트 면세품 배송 애플리케이션이 설치되어 있는 모바일 디바이스로서, 이들 디바이스(400)들은 서로 직접적인 연관성은 없고, 제 1 시스템(1)에서는 면세품 구매자가 소지한 디바이스이며, 제 2 시스템(2)에서는 면세품을 배송받는 탑승객이 소지한 디바이스가 된다. 이에 대해서는 다시 설명하기로 한다.On the other hand, in the fourth group (4), there are P devices (P is an integer larger than 1). The device 400 is a device of a duty-free purchaser who has purchased a duty-free item in the first system and is delivered with a duty-free item purchased through the second system. Preferably, the mobile device on which the boarding-gate duty-free goods delivery application is installed, the devices 400 are not directly related to each other, but are devices owned by the duty-free shopper in the first system 1, Duty-free goods become devices owned by passengers. This will be described again.

이제 본격적으로 각 시스템의 기능과 역할과 구성에 대해서 도 4를 참조하며 살펴보기로 한다.Now, the function, role and configuration of each system will be described in detail with reference to FIG.

제 1 시스템(1)은 전술한 것처럼 컴퓨터 네트워크 요소이며, 면세품 판매 매니지먼트 서버(100)가 이 네트워크 시스템을 관리한다. 면세품 판매 매니지먼트 서버(100)는 하나 이상의 서버 장치, 하나 이상의 하드웨어/소프트웨어 장비로 구성되며, 데이터를 저장하는 저장소와 통신수단을 구비한다. 또한 하나 이상의 데이터베이스(110)을 통해 면세품 정보, 면세품의 판매 정보, 배송 정보, 고객 정보 등을 기록한다. The first system 1 is a computer network element as described above, and the duty-free sales management server 100 manages this network system. The duty-free sales management server 100 is composed of one or more server devices, one or more hardware / software devices, and has a storage for storing data and communication means. Further, duty-free goods information, sales information of duty-free goods, delivery information, customer information, and the like are recorded through one or more databases 110.

면세품 판매 매니지먼트 서버(100)가 관리하는 판매 시스템(120: 온라인 면세점과 모바일 면세점과 오프라인 매장에서 포스 단말을 이용해서 판매하는 시스템을 포함한다)을 통해서 구매자에게 면세품을 판매하는데, 특히 본 발명의 어떤 실시예에 있어서, 이 온라인 판매 시스템(120)은 구매자 단말이 면세품의 탑승 게이트 배송 리퀘스트를 생성할 수 있는 사용자 인터페이스를 제공한다. 또한 본 발명의 다른 실시예에서는 (주로 포스 단말을 이용해서 면세품을 판매하는 오프라인 면세점) 상기 판매 시스템(120)에 구매자에게 도 2B의 프로세스로 탑승 게이트에서 면세품 배송이 이루어지도록 신청하는 탑승 게이트 배송 리퀘스트를 기록할 수 있는 인터페이스가 판매자의 단말에 포함된다. Duty-free product sales A duty-free product is sold to a buyer through a sales system managed by a management server (100) (including a system for selling online duty-free shops and mobile duty-free shops and offline shops using force terminals) In an embodiment, the on-line sales system 120 provides a user interface through which a buyer terminal can generate a boarding gate delivery request for duty-free goods. In another embodiment of the present invention (an offline duty-free shop mainly selling duty-free items using a POS terminal), the sales system 120 is provided with a boarding gate delivery request for submitting duty-free goods to the purchaser at the boarding gate Is included in the terminal of the seller.

제 1 시스템(1)과 제 2 시스템(2)은 인터넷 등의 통신망을 통해 서로 통신하며 연계하고 데이터를 연동한다.The first system 1 and the second system 2 communicate with each other through a communication network such as the Internet, and link and link data.

제 2 시스템(2)은 제 1 시스템(1)과 마찬가지로 컴퓨터 네트워크 요소이며, 배송 매니지먼트 서버(200)가 이 네트워크 시스템을 관리한다. 배송 매니지먼트 서버(200)는 웹 서버를 포함하여 하나 이상의 서버 장치, 하나 이상의 하드웨어/소프트웨어 장비로 구성되며, 데이터를 저장하는 저장소와 통신수단을 구비한다. 또한 하나 이상의 데이터베이스(210)를 통해 면세품 판매 정보, 고객정보, 배송자 정보, 배송 정보 등의 데이터를 저장한다. The second system 2 is a computer network element similar to the first system 1, and the delivery management server 200 manages the network system. The delivery management server 200 includes at least one server device, at least one hardware / software device including a web server, and has a storage for storing data and communication means. In addition, data such as duty-free sales information, customer information, distributor information, and delivery information are stored through one or more databases 210.

배송 매니지먼트 관리자 단말(220)은 상기 배송 매니지먼트 서버(200)에 접속해서 내부적으로는 데이터베이스(210)에 액세스하며, 대외적으로는 사전에 정해진 범위로 제 1 시스템(1)에 접속할 수 있다. The delivery management manager terminal 220 accesses the delivery management server 200 internally to access the database 210 and externally connects to the first system 1 within a predetermined range.

배송 매니지먼트 관리자 단말(220)은 관리자 인터페이스(221)를 통해서 배송 관리 소프트웨어 모듈인 배송 관리부(223)에 의해 미리 정해진 프로세스에 따라 배송 관리를 수행할 수 있다.The delivery management manager terminal 220 can perform delivery management according to a predetermined process by the delivery management unit 223, which is a delivery management software module, through the manager interface 221. [

배송 관리부(223)는 단계별로 데이터베이스(210)에 액세스하면서 배송에 관한 이벤트를 기록할 수 있다. 예컨대 데이터베이스(210)에 접근하여 제1시스템(1)에서 행해진 면세품 판매에 관련하여 고객정보 및 배송정보를 조회하는 배송 요청 정보 조회 이벤트(223a)를 행한다. 배송 요청 정보 조회 이벤트(223a)의 결과, 어떤 면세품인지, 그 내용과 규격은 어느 정도인지, 구매자가 누구인지, 구매자의 비행일정이 어떻게 되는지, 구매자가 탑승하는 비행기가 어떤 항공사인지 등의 정보를 확인할 수 있다.The delivery management unit 223 can record an event related to the delivery while accessing the database 210 in stages. For example, accesses the database 210 and performs a delivery request information inquiry event 223a for inquiring customer information and delivery information in relation to sales of duty-free goods performed in the first system 1. [ As a result of the delivery request information inquiry event 223a, information such as what duty-free items, what contents and specifications are, what the buyer is, what the buyer's flight schedule is, and what airline the buyer is boarding Can be confirmed.

다음으로 고객정보 및 배송정보에 따라 상품을 분류하여 배송 시스템에 기록하는 배송/상품 분류 이벤트(223b)를 실행한다. 그다음에 데이터베이스(210)에 배송 담당자를 배정하여 기록하고(223c), 제 1 시스템(1)의 물류 시스템을 통해 물품을 수령한 다음, 면세품이 제 1 시스템(1)의 물류 시스템에서 제 2 시스템(2)의 물류 시스템으로 인도되었다는 사실/정보를 데이터베이스(210)에 기록한다(223d).Next, a delivery / goods classification event 223b is executed in which the goods are sorted according to the customer information and the delivery information and recorded in the delivery system. (223c), and receives the goods through the logistics system of the first system (1). Then, the duty-free goods are transferred from the distribution system of the first system (1) to the second system (223d) in the database 210 that the fact / information has been delivered to the logistics system of the customer (2).

도 2B의 (c)로 나타낸 바와 같이 인도받은 면세품을 탑승 게이트 면세품 배송 프로젝트 물류 창고에 보관하고 그 사실/정보를 데이터베이스(210)에 기록한다(223e). 2C. The customer then stores the delivered duty-free merchandise in the boarding gate duty-free goods delivery logistics warehouse and records the fact / information in the database 210 (223e).

또한 바람직하게는 관리자 단말(220)은 제 3 시스템(3)의 출입국 관리 시스템(320)에 접속해서 고객항공기의 탑승 게이트 정보를 입수하여 배송자 계정으로 탑승 게이트가 특정된 배송 오더를 전송할 수 있다.Also, preferably, the manager terminal 220 accesses the immigration control system 320 of the third system 3 to obtain the boarding gate information of the customer aircraft, and can transmit the delivery order in which the boarding gate is specified as the carrier account .

배송 오더를 받은 배송자가 정해진 탑승 게이트에서 물품 배송을 완료한 다음, 시스템은 배송자의 모바일 디바이스를 통해 전송되는 완료 이벤트를 수신하여 데이터베이스에 배송정보를 기록한다(223f).After the shipper having received the delivery order completes the delivery of the goods at the predetermined boarding gate, the system receives the completion event transmitted via the carrier's mobile device and records the delivery information in the database (223f).

이렇게 배송 완료 이벤트가 제 2 시스템(2)에서 생성되면, 완료된 배송정보는 제 2 시스템(2)뿐만 아니라 제 1 시스템과도 연동하여 통지되고 기록된다. When the delivery completion event is generated in the second system 2, the completed delivery information is notified and recorded not only in the second system 2 but also in the first system.

바람직하게는 구매자 모바일 디바이스로도 배송완료 이벤트가 문자 메시지로 혹은 모바일 애플리케이션의 채팅 메시지로 통지될 수 있다. Preferably, the buyer mobile device may also be notified of the delivery completion event by a text message or a chat message of the mobile application.

제 3 시스템(3)은 전술한 것처럼 컴퓨터 네트워크 요소이며, 공항 매니지먼트 서버(300)가 하나 이상의 하드웨어/소프트웨어 장비를 포함하며, 이 네트워크 시스템을 관리한다. 공항 매니지먼트 서버(300)는 예컨대 웹 사이트를 통해 항공기의 운행정보를 공개하는 출입국 관리 시스템(320)을 통해 공항 항공편의 탑승 게이트 정보를 등록한다. 공항 매니지먼트 서버(300)는 공항정보 데이터베이스(310)에 기록되어 있는 항공편 정보를 이용하여 항공기마다 탑승 게이트를 결정하게 되는데, 항공사에 할당되는 탑승 게이트가 대체로 정해져 있기 때문에 예상할 수는 있어도 확정적이지는 않다. 탑승 게이트의 특정은 통상 탑승 전 몇 시간 전에 정해지며, 탑승 게이트가 특정되어야만 비로소 항공기 티켓의 발권이 행해진다. The third system 3 is a computer network element as described above, and the airport management server 300 includes one or more hardware / software devices and manages the network system. The airport management server 300 registers the boarding gate information of the airport flight through the immigration control system 320 that discloses the operation information of the aircraft through a website, for example. The airport management server 300 determines a boarding gate for each airplane based on the flight information recorded in the airport information database 310. Since the boarding gate allocated to the airplane is generally determined, not. The specification of the boarding gate is usually determined a few hours before boarding, and ticket issuance of the aircraft ticket is performed only when the boarding gate is specified.

제 2 시스템(1)에 속한 서버 및/또는 단말은 제 3 시스템(3)에 접속하여, 더 자세하게는 상기 출입국 관리 시스템(320)의 웹 사이트, 모바일 앱, 푸시 메시지 등의 수단을 통해 고객 항공편의 탑승 게이트 정보를 입수할 수 있다. 제 1 시스템(1)에 속한 서버 및/또는 단말도 탑승 게이트 정보를 입수할 수 있음은 물론이다.The servers and / or terminals belonging to the second system 1 are connected to the third system 3 and are connected to the third system 3 via the web site of the immigration control system 320, a mobile app, a push message, It is possible to obtain the boarding gate information. It goes without saying that the server and / or the terminal belonging to the first system 1 can also obtain the boarding gate information.

도 4에서 제 1 시스템(1)과 제 3 시스템(3)은 공지의 네트워크 시스템이다. 그러나 도 4의 제 2 시스템(2)의 구성은 현재까지 알려져 있지 않은 컴퓨터 네트워크 시스템이다. 또한 이러한 제 2 시스템(2)과, 제 1 시스템(1) 및 제 3 시스템(3)이 연계하고 통신하며 연동하는 구성도 본 발명 이전에는 존재하지 않았다.In FIG. 4, the first system 1 and the third system 3 are well-known network systems. However, the configuration of the second system 2 in Fig. 4 is a computer network system not known to date. Also, there has been no configuration in which the second system 2, the first system 1 and the third system 3 cooperate with each other, communicate, and work together before the present invention.

도 4는 탑승 게이트에서 면세품을 배송하는 프로젝트를 실행하는 제 2 시스템(2)의 관리자 측 관점으로 그 구성을 설명하였다. 도 5는 면세품을 구매한 구매자 관점으로 제 2 시스템(2)의 탑승 게이트 면세품 배송 프로젝트를 설명한다.Fig. 4 shows the configuration of the second system 2 that executes a project for delivering duty-free goods at the boarding gate, from the viewpoint of a manager. FIG. 5 illustrates a boarding-gate duty-free product delivery project of the second system 2 from the point of view of a purchaser who purchased a duty-free item.

전술한 것처럼, 면세품 구매자 모바일 디바이스(400)에는 면세품의 탑승 게이트 배송을 지원하는 모바일 애플리케이션(면세품 배송 애플리케이션) 소프트웨어가 설치되어 있다. 면세품 구매자의 모바일 디바이스(400)는 이 모바일 애플리케이션 소프트웨어를 실행하여 제 2 시스템의 서버(200)와 통신할 수 있으며, 제 2 시스템에 기록되어 있는 배송정보 데이터베이스(215)에 접근할 수 있다. 즉, 구매자는 자신의 모바일 디바이스에 설치되는 애플리케이션을 통해서 자신의 면세품이 물품 인도까지 어느 단계에 있는지를 실시간으로 간편하게 조회할 수 있다는 것이다. As described above, the duty-free shopper mobile device 400 is provided with a mobile application (duty-free shipping application) software that supports delivery of the boarding gate of duty-free goods. The duty-free shopper's mobile device 400 may execute this mobile application software to communicate with the server 200 of the second system and access the shipping information database 215 recorded in the second system. In other words, the buyer can easily inquire in real time which stage of his / her own duty-free article is in delivery through the application installed in the mobile device.

도 5에 도시되어 있는 것처럼, 면세품 구매자 모바일 디바이스(400)에서 애플리케이션을 실행한 다음에 사용자 인터페이스(420)을 통해 다양한 이벤트 모듈(430)을 실행할 수 있는데, 먼저 배송목록(431)을 선택하면 제 2 시스템의 데이터베이스(215)에 저장되어 있는 배송 대상이 되는 물품, 즉 구매한 면세품 정보를 열람할 수 있다.As shown in FIG. 5, after running the application on the duty free shopper mobile device 400, various event modules 430 can be executed through the user interface 420. First, if the delivery list 431 is selected, It is possible to browse the article to be delivered, that is, the purchased duty-free article information stored in the database 215 of the system of FIG.

다음으로 상세정보를 열람하기 위해 면세품 구매시에 발행된 주문번호를 입력하거나 조회 버튼을 입력해서 자동으로 주문번호가 전달되도록 할 수 있다(432). 그러면 배송현황을 조회할 수 있는 화면이 출력된다(433). Next, in order to view the detailed information, the order number issued at the time of purchasing the duty-free item may be input or the order number may be automatically transmitted by inputting the inquiry button (432). Then, a screen for displaying the delivery status is displayed (433).

본 발명의 상기 탑승 게이트 면세품 배송 애플리케이션 소프트웨어 모듈은 구매자 모바일 디바이스(대체로 스마트폰)의 다양한 하드웨어 기기와 운영체제 소프트웨어와 연동해서 기능을 구현한다. 본 발명의 애플리케이션은 도 6에 도시된 것처럼 통신모듈(440), 메신저 모듈(450), 입출력기 모듈(460), 마이 페이지 모듈(470), 배송조회 모듈(480) 등을 포함하여 구성될 수 있다. 프로세서(미도시)는 각 애플리케이션 모듈이 정해진 기능을 실행하도록 제어한다. The boarding-gate duty-free shipping application software module of the present invention implements functions in conjunction with various hardware devices and operating system software of a buyer mobile device (generally a smartphone). The application of the present invention may be configured to include a communication module 440, a messenger module 450, an input / output module 460, a My Page module 470, a delivery inquiry module 480, have. A processor (not shown) controls each application module to execute a predetermined function.

통신모듈(440)은 모바일 디바이스의 운영체제 소프트웨어가 규정하는 규칙에 따라 디바이스의 무선 통신 모뎀을 통해 제 2 시스템과 통신하는 기능을 수행한다. 메신저 모듈(450)은 제 2 시스템의 메시지 발송 시스템에서 전송되는 메시지를 수신하는 기능을 수행한다. 어떤 실시예에서는 애플리케이션 자체에 메신저가 내장될 수 있으며, 또 다른 실시예에서는 카카오톡TM과 같은 모바일 메신저와 연동하거나 혹은 이동통신망을 통해 수신하는 SMS 메신저와 연동할 수 있다.The communication module 440 performs the function of communicating with the second system through the wireless communication modem of the device according to the rules defined by the operating system software of the mobile device. The messenger module 450 performs a function of receiving a message transmitted from the message sending system of the second system. In some embodiments, a messenger may be embedded in the application itself, or in another embodiment, in conjunction with a mobile messenger such as KakaoTalk TM or an SMS messenger via a mobile communication network.

입출력기 모듈(460)은 애플리케이션의 사용자 인터페이스를 통해 디바이스의 다양한 하드웨어 및/또는 소프트웨어 I/O 기기를 호출하는 기능을 수행하며, 마이 페이지 모듈(470)은 사용자 계정에 관한 정보를 기록하고 수정하며 관리하는 기능을 갖는다.The I / O module 460 functions to invoke various hardware and / or software I / O devices of the device through the user interface of the application, and the My Page module 470 records and modifies information about the user account .

배송조회모듈(480)은 도 5의 이벤트 모듈(430)의 기능에 대응한다. 배송조회모듈(480)은 텍스트 및/또는 이미지를 통해서 면세품 구입부터 탑승 게이트에서의 면세품 인도 완료까지의 프로세스를 사용자 인터페이스를 통해 나타낸다.The delivery inquiry module 480 corresponds to the function of the event module 430 of FIG. The delivery inquiry module 480 displays through the user interface the process from purchase of duty-free goods through text and / or images to completion of duty-free delivery at the boarding gate.

본 발명의 탑승 게이트 면세품 배송 애플리케이션 소프트웨어 모듈의 사용자 인터페이스는 도 6에 예시되어 있는 것처럼, 집하완료(481) 상품이동중(482), 공항도착(483), 게이트 출발(484), 배송완료(485)를 가시적으로 화면에 표시할 수 있다.The user interface of the boarding-gate duty-free shipping application software module of the present invention can be used as a user interface of the loading gate 481 for goods transfer 482, airport arrival 483, gate departure 484, delivery completion 485, Can be visually displayed on the screen.

위와 같은 사용자 디바이스에 설치된 애플리케이션 구성은 다음과 같은 사용자 인터페이스 방법을 제공할 수 있다. 즉, 상기 제 1 시스템에서 면세품에 대한 판매 이벤트가 발생했고, 또한 사용자가 탑승 게이트 배송 리퀘스트를 제 1 시스템의 판매자 서버에 전송했다면, 제 1 시스템과 연계되어 있는 제 2 시스템의 배송 매니지먼트 서버가 후속하여 실행되는 해당 면세품의 배송 프로세스에 미리 등록되어 있는 상기 제 2 시스템의 배송지 정보가 시각적으로 식별되도록 사용자 화면을 구성할 수 있다. The above-described configuration of the application installed in the user device can provide the following user interface method. That is, if a sales event for a duty-free product has occurred in the first system and the user has transmitted a boarding gate delivery request to the seller server of the first system, the delivery management server of the second system associated with the first system The user's screen can be configured such that the shipping address information of the second system registered in advance in the delivery process of the duty-free goods to be executed is visually identified.

본 발명의 바람직한 어느 실시예에서는, 위와 같은 배송지 정보가 사용자 화면에서 식별되도록 하는 사용자 인터페이스 방법은 상기 제 1 시스템의 면세품 판매 매니지먼트 서버가 제공할 수 있다. 즉, 제 1 시스템의 판매 시스템의 웹 혹은 앱 페이지를 통해 배송지 정보(면세품이 배송 단계의 어느 위치에 있는지에 관한 정보)를 사용자 화면에서 시각적으로 식별되도록 구할 수 있다.In a preferred embodiment of the present invention, the duty-free sales management server of the first system can provide a user interface method for identifying the above-mentioned delivery destination information on the user's screen. That is, the destination information (information about where the duty free item is located at the delivery stage) can be visually identified on the user screen through the web or app page of the sales system of the first system.

도 7과 도 8은 본 발명의 바람직한 어느 실시예들에 있어서 탑승 게이트 면세품 배송을 지원하는 모바일 애플리케이션을 통한 사용자 인터페이스 방법에서 실행되는 사용자 화면 구성의 예시적인 시나리오이다. FIGS. 7 and 8 are exemplary scenarios of a user screen configuration performed in a user interface method via a mobile application that supports boarding-duty duty-free shipments in some preferred embodiments of the present invention.

상기 모바일 애플리케이션의 사용자 계정은 온라인 면세점 및/또는 오프라인 면세점 시스템과 연동하여 등록되며, 면세품 주문 리스트 사용자 화면에는 아래에서 예시하는 바와 같이 온라인 면세점 및/또는 오프라인 면세점의 구매 이력이 표시된다.The user account of the mobile application is registered in association with an online duty-free shop and / or an offline duty-free shop system, and a purchase history of an online duty-free shop and / or an offline duty-free shop is displayed on a duty-

이해의 편의를 위해서 제 1 시스템의 사업자가 제공하는 모바일 애플리케이션으로 구현되었다고 가정하자. For convenience of understanding, it is assumed that the mobile application is implemented by a provider of the first system.

예컨대 도 7(a)는 <ABC 면세점>의 모바일 애플리케이션의 사용자 화면(4000) 구성 예이다. 대체로 면세점 모바일 애플리케이션의 사용자 화면(4000)은 다수의 면세품 아이템이 표시되는 아이템 영역(4001)과 할인 등의 이벤트를 표시하는 프로모션 영역(4002)과 다양하게 미리 설정되어 있는 면세품 리스트 영역(4003)으로 구성되어 있다. 아래쪽 관리 영역(4010)에는 홈화면으로 가기, 이전 화면으로 되돌아가기, 장바구니 가기, 마이 페이지 가기 등의 아이콘이 포함될 수 있다. 다만, 이러한 사용자 화면(4000)의 다양한 구성과 화면 디자인으로 본 발명의 기술사상이 제한되는 것은 아니다. For example, FIG. 7A shows a configuration example of the user screen 4000 of the mobile application of < ABC duty free shop >. In general, the user screen 4000 of the duty-free shop mobile application includes an item area 4001 in which a plurality of duty-free items are displayed, a promotion area 4002 for displaying an event such as a discount, and various custom- Consists of. In the lower management area 4010, icons such as go to the home screen, return to the previous screen, go to the shopping cart, and go to the My Page can be included. However, the technical idea of the present invention is not limited to the various configurations of the user screen 4000 and the screen design.

마이 페이지 가기 아이콘(4011)을 선택하면, 도 7(b)와 같은 면세품 주문 리스트 사용자 화면(4100)이 모바일 디바이스의 화면으로 표시될 수 있다. 이 면세품 주문 리스트 사용자 화면(4100)은 사용자 정보 등의 정보를 표시하는 영역(4101)과 주문 현황 영역(4110) 및 기타 영역(4150)이 포함된다. 도 7(b)의 화면 구성은 예시적인 것에 그친다. 본 발명의 다른 실시예에서는, 도 8(a) 혹은 도 8(b)의 화면 구성과 통합해서 하나의 화면으로 구성될 수도 있을 것이다.When the My Page top icon 4011 is selected, a duty-free goods order list user screen 4100 as shown in FIG. 7B can be displayed on the screen of the mobile device. The duty-free goods order list user screen 4100 includes an area 4101 for displaying information such as user information, an order status area 4110 and other areas 4150. The screen configuration in Fig. 7 (b) is an example. In another embodiment of the present invention, a single screen may be integrated with the screen configuration of Fig. 8 (a) or Fig. 8 (b).

도시되어 있는 것처럼, 주문 현황 영역(4110)에는 세 가지 분류로 면세품 구매 이력이 이미지 및/또는 텍스트로 간단하게 표시될 수 있다. 합계 분류(4111)에는 총 주문 이벤트의 개수, 인도장 배송 분류(4113)에는 인도장에서 배송이 이루어지는 주문 이벤트의 개수, 게이트 배송 분류(4115)에는 탑승 게이트에서 배송이 이루어지는 주문 이벤트의 개수를 표시한다. 도시된 예에서는 5개의 주문 이벤트 모두 탑승 게이트 배송으로 이뤄졌지만, 다른 실시예에서는 5개의 주문 이벤트 모두 인도장 배송으로 될 수도 있으며, 일부는 인도장 배송 나머지 일부는 탑승 게이트 배송으로 구성될 수도 있다. As shown in the order status area 4110, duty-free purchase histories in three categories can be simply displayed as images and / or text. In the total classification (4111), the total number of order events, the delivery order category (4113) shows the number of order events to be delivered in the delivery hall, and the gate shipping classification (4115) do. In the example shown, all five order events were boarding gate deliveries, but in other embodiments, all five order events may be delivered as delivery cargo, some as Indian delivery, and some as boarding gate delivery.

상기 주문 현황 영역(4110)을 입력수단이 선택한다면 모바일 디바이스의 프로세서는 상세한 주문 내역을 사용자 화면으로 표시할 수 있다. 도 8과 같다. If the order status area 4110 is selected by the input means, the processor of the mobile device may display detailed order details on the user screen. As shown in FIG.

도 8(a)은 예컨대 애플리케이션 사용자 화면에서 인도장 배송 리스트(미도시)를 클릭했을 때 실행되는 인도장 배송 주문 정보를 포함하는 면세품 주문 리스트 사용자 화면(4200)의 구성 예를 나타낸다. 주문 내역 상세 영역(4210)에는 면세점 분류 영역(4211)과 상품 상세 영역(4230)이 포함된다. FIG. 8A shows an example of a structure of a duty-free goods order list user screen 4200 including delivery order delivery order information executed when a delivery order delivery list (not shown) is clicked on the application user screen. The order detail area 4210 includes a duty free shop classification area 4211 and a product detail area 4230.

면세점 분류 영역(4211)을 통해 해당 면세품이 인터넷 면세점에서 구매한 것인지 오프라인 매장 면세점에서 구입한 것인지를 나타내준다. Whether the duty-free item is purchased at the Internet duty free shop or at the offline shop duty-free shop through the duty free shop classification area (4211).

상품 상세 영역(4230)에는 면세점에서 주문한 면세품의 상품 정보, 결제정보, 주문번호 등이 표시된다.In the item details area 4230, goods information, payment information, order number, and the like of the duty free goods ordered at the duty free shop are displayed.

상기 면세품 주문 리스트 사용자 화면(4200)에는 인도장 배송 리스트가 표시되며, 도시되어 있는 것처럼 인도장 배송 관련 정보 영역(4230)에는 면세품의 인도장 배송에 관한 일반적인 사항으로서 주문처리절차 등의 면세품 인도장 배송에 관한 정보를 텍스트 및/또는 이미지로 표시된다.In the duty-free article order list user screen 4200, a delivery order delivery list is displayed. As shown in the figure, in the delivery order delivery related information area 4230, general items concerning delivery of duty- Information about the delivery is displayed in text and / or images.

도 8(b)는 예컨대 애플리케이션 사용자 화면에서 탑승 게이트 배송 리스트를 클릭했을 때 더 상세한 정보를 제시하는 면세품 주문 리스트 사용자 화면(4300)의 구성 예를 나타낸다. 주문 내역 상세 영역(4310)에는 면세점 분류 영역(4311)과 상품 상세 영역(4320)이 포함된다. 8B shows an example of a configuration of a duty-free goods order list user screen 4300 for presenting more detailed information when a boarding gate delivery list is clicked on an application user screen. The order detail area 4310 includes a duty free shop classification area 4311 and a commodity detail area 4320.

상품 상세 영역(4320)에는 탑승 게이트 배송 리스트에는 배송 조회 버튼(4321)이 있고, 입력수단이 이 배송 조회 버튼(4321)을 클릭했을 때 배송 조회 이벤트가 발생된다. 이 배송 조회 이벤트에 따라 모바일 디바이스의 프로세서는 도 8(c)와 같은 면세품 배송 프로세스의 배송 조회 사용자 인터페이스가 출력되도록 할 수 있다. In the item details area 4320, there is a delivery inquiry button 4321 in the boarding gate delivery list, and a delivery inquiry event is generated when the input means clicks the delivery inquiry button 4321. According to the delivery inquiry event, the processor of the mobile device can output the delivery inquiry user interface of the duty-free product delivery process as shown in FIG. 8 (c).

도 8(c)에 도시되어 있는 것처럼, 배송 조회 사용자 인터페이스(4400)의 배송 조회 영역(4410)에는, 주문완료, 상품준비, 집하완료, 상품 이동중, 공항도착 게이트 출발 등의 배송상태 이미지 및/또는 텍스트가 시각적으로 표시되어 있다.As shown in FIG. 8 (c), in the delivery inquiry area 4410 of the delivery inquiry user interface 4400, a delivery status image such as order completion, product preparation, collection completion, Or the text is visually displayed.

도시되지는 않았지만, 면세품 주문 리스트 사용자 화면의 인도장 배송 리스트에서 탑승 게이트 배송으로 배송 방법을 전환하는 리퀘스트를 제 1 시스템의 서버로 전송하도록 하는 사용자 인터페이스가 더 포함될 수 있다.Although not shown, the user interface may further include a user interface for transmitting a request for switching the delivery method from the delivery order delivery list of the duty-free goods order user screen to boarding gate delivery to the server of the first system.

이제 위와 같은 설명에 기초해서 본 발명의 바람직한 어느 실시예에 따른 시내 면세점 혹은 온라인 면세점의 탑승 게이트 직접 배송 방법의 전체 프로세스를 도 9를 이용하여 살펴본다. 온라인 면세점은 컴퓨터 화면을 통해 쇼핑을 하는 인터넷 면세점뿐만 아니라, 모바일 디바이스 화면을 통해 쇼핑을 하는 모바일 면세점을 포함한다. Now, based on the above description, the entire process of the method of directly delivering a boarding gate to a duty free shop or an online duty-free shop according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The online duty-free shop includes an online duty-free shop for shopping through a computer screen, and a mobile duty-free shop for shopping through a mobile device screen.

먼저 구매자가 면세점에서 면세품을 구매한다. 포스 시스템이나 인터넷 쇼핑 등의 컴퓨터 환경에서 면세품 구매 프로세스를 실행함으로써(S100), 배송할 면세품이 특정되는 것이다.First, the buyer buys duty-free goods at duty-free shops. The duty-free goods purchase process is executed in a computer environment such as a force system or an Internet shopping (S100), and a duty-free item to be delivered is specified.

바람직하게도, 이제까지 설명한 도 2B의 면세품 배송 프로젝트는 자동으로 실행되기보다는 사용자의 요청에 의해서 개시되도록 하는 구성하는 것이 좋다. 즉 S100 단계 이후로 컴퓨터 단말의 화면에서 탑승 게이트 배송 리퀘스트가 선택되도록 하는 것이 좋다(S110). 더욱 바람직하게는 도 2A의 면세품 배송 프로젝트는 무상 배송으로, 도 2B의 면세품 배송 프로젝트는 추가 배송 비용을 부담토록 하는 것이 좋다. 그러므로 본 발명의 바람직한 실시예에서는 S110 단계가 필수적인 구성으로 이해된다. Preferably, the duty-free goods delivery project of FIG. 2B described so far is preferably configured to be initiated upon user request rather than automatically. That is, it is preferable that the boarding gate delivery request is selected on the screen of the computer terminal after step S100 (S110). More preferably, the duty-free goods delivery project of FIG. 2A is free shipping, and the duty-free shipping project of FIG. 2B is an additional shipping cost. Therefore, in the preferred embodiment of the present invention, step S110 is understood as an essential configuration.

상기 S110 단계는 인터넷 면세점의 사이트의 화면에서 행해질 수 있다. 도 10에 도시된 것처럼 인터넷 면세점의 결제 화면(125)에서 상기 S110 단계를 실행하는 것이다. 결제 화면(125)에는 면세품 정보, 가격, 수량 등의 결제 정보 영역(126)을 포함하고 그 아래에 탑승 게이트 배송 리퀘스트 영역(127)이 위치한다. 탑승 게이트 배송 리퀘스트 영역(127)에는 예컨대 "탑승 게이트 배송을 신청합니다"라는 문구 옆에 체크 박스(127a)를 설치할 수 있다. 구매자 단말이 입력수단을 이용해서 이 체크 박스(127a)에 체크한 다음에 구매 완료 버튼을 누르면 탑승 게이트 배송 리퀘스트가 서버로 전달되고, 도 2B와 같은 프로세스가 개시되는 것이다.The step S110 may be performed on the screen of the site of the Internet duty free shop. As shown in FIG. 10, the above step S 110 is executed in the payment screen 125 of the duty free shop in the Internet. The settlement screen 125 includes a settlement information area 126 such as duty-free merchandise information, price, and quantity, and a boarding gate delivery request area 127 is located under the settlement information area 126. The boarding gate delivery request area 127 may be provided with a check box 127a next to the phrase "Request boarding gate delivery ". When the buyer terminal checks the check box 127a using the input means and then presses the purchase completion button, the boarding gate delivery request is transmitted to the server, and the process as shown in FIG. 2B is started.

상기 S110 단계는 시내 면세점(오프라인 매장)의 포스 단말에서 행해질 수 있다. 그 시나리오는 포스 단말을 사용하는 판매자가 구매자에게 도 2B의 배송 방법을 안내하고, 구매자의 신청을 받은 다음, 포스 단말에서 미리 설정한 리퀘스트 버튼을 입력함으로써 탑승 게이트 배송 리퀘스트를 서버에 전송할 수 있다. 그러면 도 2B와 같은 프로세스가 개시된다.The step S110 may be performed at a force terminal of a duty free shop in the city (in-store). In this scenario, the seller using the POS terminal can guide the delivery method of FIG. 2B to the buyer, receive the application of the buyer, and then input the request button preset in the POS terminal to transmit the boarding gate delivery request to the server. Then, the process as shown in FIG. 2B is started.

탑승 게이트 배송 리퀘스트가 서버에 전달됨으로써 제 1 시스템의 서버가 면세품 판매 정보를 제 2 시스템의 서버로 전달하고, 해당 면세품에 대한 면세품 배송 프로젝트가 제 2 시스템의 서버에 등록됨으로써 면세품 배송 프로젝트가 개시된다(S120). 미리 정해진 물류 규칙에 따라 도 2B의 (a)~(c) 단계가 실행될 것이다. The boarding gate delivery request is transmitted to the server so that the server of the first system delivers the duty-free sales information to the server of the second system, and the duty-free goods delivery project for the duty-free article is registered in the server of the second system, (S120). The steps (a) to (c) of FIG. 2B will be executed according to a predetermined distribution rule.

한편 제 3 시스템에서 공항 매니지먼트 서버가 구매자가 탈 항공기의 탑승 게이트를 컴퓨터 네트워크에 등록함으로써 본 발명의 면세품 배송 프로젝트에서 반드시 필요한 탑승 게이트가 비로소 특정된다. 그러면 제 2 시스템의 서버는 탑승 게이트가 특정된 배송 오더를 생성해서 미리 등록되어 있는 배송자 계정으로 전송한다(S130). 배송 오더는 배송자 계정의 모바일 디바이스로 전송된다. 실무적으로는, 배송 오더가 생성되기 전에 배송자 계정으로 면세품의 배송 담당이 미리 정해질 수 있고, 경험칙에 의해 항공사마다 자주 사용되는 탑승 게이트를 임시로 특정할 수는 있지만, 탑승 게이트 면세품 배송은 제 3 시스템에서 탑승 게이트가 결정돼야만 정식으로 배송 오더가 확정된다.On the other hand, in the third system, the airport management server registers the boarding gate of the carry-on aircraft to the computer network by the buyer, so that the boarding gate that is absolutely necessary in the duty-free goods delivery project of the present invention is specified. Then, the server of the second system creates a shipping order specified by the boarding gate and transmits the shipping order to the pre-registered shipping account (S130). The shipping order is transferred to the mobile device of the shipper's account. In practice, before the delivery order is created, the shipper's account can be pre-defined for the duty-free shipments, and empirical rules allow temporary identification of the frequently used boarding gates for each airline, 3 The system determines the boarding gate and the delivery order is formally confirmed.

상기 배송 오더에는 시간과 장소가 특정된 탑승 게이트 정보뿐만 아니라 면세품 정보, 구매자의 정보, 배송식별정보 등을 포함할 수 있다. The shipping order may include not only the boarding gate information specifying time and place, but also duty-free goods information, buyer's information, shipping identification information, and the like.

배송 오더를 받은 배송자는 면세품을 특정된 탑승 게이트에서 면세품을 인도한다. 배송자가 구매자에게 전화를 걸거나, 탑승 게이트 앞에서 이름을 부르거나 하는 등의 행위는 본 발명에서는 중요하지 않다. 구매자는 교환권과 여권을 제시한 후 면세품을 전달 받게 되는데, 이때 배송자는 배송완료 이벤트를 자신의 디바이스를 통해 기록하고 제 2 시스템의 서버에 전송한다(S140).The shipper who receives the delivery order will deliver the duty free goods at the specified boarding gate. It is not important in the present invention for the sender to call the buyer, to call his name in front of the boarding gate, or the like. The purchaser receives the duty free goods after presenting the exchange right and the passport. At this time, the sender records the delivery completion event through his / her device and transmits it to the server of the second system (S140).

이렇게 배송완료 이벤트가 제 2 시스템의 서버에 업로드되면 미리 정한 규칙에 의해 면세품 판매 시스템인 제 1 시스템의 서버에 배송완료 정보가 기록된다. 이렇게 해서 양 시스템의 배송기록이 동기화된다. 구매자 디바이스로도 메시지로 통지될 수 있다. When the delivery completion event is uploaded to the server of the second system, delivery completion information is recorded in the server of the first system, which is a duty-free goods sales system, according to a predetermined rule. In this way, the delivery records of both systems are synchronized. The purchaser device can also be notified with a message.

참고로, 본 발명의 일 실시예에 따른 면세품의 탑승 게이트 직접 배송 방법은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독가능매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독가능매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. For reference, the method of directly delivering a boarding gate of a duty free product according to an embodiment of the present invention may be implemented in the form of a program command that can be executed through various computer means and recorded in a computer readable medium. The computer-readable medium may include program instructions, data files, data structures, and the like, alone or in combination. The program instructions recorded on the medium may be those specially designed and constructed for the present invention or may be available to those skilled in the art of computer software.

컴퓨터 판독가능매체의 예에는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체, CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체, 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체, 및 ROM, RAM, 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함될 수 있다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급언어코드를 포함한다. 상술한 하드웨어 장치는 본 발명의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다Examples of computer-readable media include magnetic media such as hard disks, floppy disks and magnetic tape, optical recording media such as CD-ROMs, DVDs, magneto-optical media such as floptical disks, A hard disk drive, a flash memory, and the like. Examples of program instructions include high-level language code that can be executed by a computer using an interpreter, as well as machine accords such as those produced by a compiler. The hardware devices described above may be configured to operate as one or more software modules to perform the operations of the present invention, and vice versa

본 발명의 보호범위가 이상에서 명시적으로 설명한 실시예의 기재와 표현에 제한되는 것은 아니다. 또한, 본 발명이 속하는 기술분야에서 자명한 변경이나 치환으로 말미암아 본 발명이 보호범위가 제한될 수도 없음을 다시 한 번 첨언한다.The scope of protection of the present invention is not limited to the description and the expression of the embodiments explicitly described in the foregoing. It is again to be understood that the present invention is not limited by the modifications or substitutions that are obvious to those skilled in the art.

Claims (2)

(a) 구매자 단말이, 공항 시스템의 공항 매니지먼트 서버가 구매자 단말의 항공편의 탑승 게이트를 결정하기 이전에, 공항면세점이 아닌 온라인 면세점 판매 사이트에 접속하여 면세품 구매 프로세스를 실행하면서 사용자 화면에 표시되어 있는 버튼을 통해 탑승 게이트 배송 리퀘스트를 선택하는 절차를 포함하여 결제 이벤트를 면세품 판매 매니지먼트 서버로 전송하면,
(b) 상기 구매자 단말의 항공권 정보를 포함한 면세품 판매 정보를 이용하여 면세품 배송 프로젝트가 배송 시스템에 업로드된 후, 배송 당일 상기 공항 매니지먼트 서버가 상기 구매자 단말의 항공편의 탑승 게이트를 결정하고, 그러고 나서 배송 시스템의 배송 매니지먼트 서버는 상기 공항 시스템과 연동해서 상기 면세품 배송 프로젝트와 매칭되는 해당 항공기의 탑승 게이트 를 배송 시스템에 비로소 특정 하 고, 특정된 탑승 게이트가 기록된 배송 오더를 미리 등록되어 있는 배송자 계정으로 전송하도록 하며,
(c) 상기 탑승 게이트에서 면세품 배송 프로젝트가 실행된 경우 상기 배송자 계정의 모바일 디바이스가 전송한 배송 완료 이벤트를 상기 배송 매니지먼트 서버가 수신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 면세품의 탑승 게이트 배송 방법.
(a) Before the purchaser terminal determines that the airport management server of the airport system determines the boarding gate of the flight of the buyer terminal, the customer terminal accesses the online duty-free shop site instead of the airport duty- If the payment event is transmitted to the duty-free merchandise management server including the procedure for selecting the boarding gate delivery request via the button,
(b) After the duty free goods delivery project is uploaded to the delivery system using the duty free goods sale information including the ticket information of the buyer terminal, the airport management server determines the boarding gate of the flight of the buyer terminal on the day of delivery, the system delivery management server the airport in conjunction with the system until a certain boarding gate of the aircraft matching the duty-free shipping projects in the delivery system and, delivery account that is registered in advance with a certain gate records delivery order Lt; / RTI &gt;
(c) when the duty free product delivery project is executed at the boarding gate, the delivery management server receives the delivery completion event transmitted by the mobile device of the distributor account, .
(1) 공항 시스템의 공항 매니지먼트 서버가 구매자의 항공편의 탑승 게이트를 결정하기 이전에, 공항면세점이 아닌 공항 바깥의 오프라인 면세점 포스 단말에서 면세품 판매 이벤트가 실행될 때 상기 포스 단말에서 탑승 게이트 배송 선택 버튼이 입력되면 통신망을 통해 미리 정해진 규칙에 따라 상기 탑승 게이트 배송 리퀘스트가 면세품 판매 매니지먼트 서버로 전송되도록 하고,
(2) 상기 면세품을 구매한 구매자의 항공권 정보를 포함한 면세품 판매 정보를 이용하여 면세품 배송 프로젝트가 배송 시스템에 업로드된 후, 배송 당일 상기 공항 매니지먼트 서버가 상기 구매자 단말의 항공편의 탑승 게이트를 결정하고, 그러고 나서 배송 시스템의 배송 매니지먼트 서버는 상기 공항 시스템과 연동해서 상기 면세품 배송 프로젝트와 매칭되는 해당 항공기의 탑승 게이트를 배송 시스템에 비로소 특정하고, 특정된 탑승 게이트가 기록된 배송 오더를 미리 등록되어 있는 배송자 계정으로 전송하도록 하며,
(3) 상기 탑승 게이트에서 면세품 배송 프로젝트가 실행된 경우 상기 배송자 계정의 모바일 디바이스가 전송한 배송 완료 이벤트를 상기 배송 매니지먼트 서버가 수신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 면세품의 탑승 게이트 배송 방법.
(1) Before the airport management server of the airport system determines the boarding gate of the buyer's flight, when the duty-free goods sale event is executed at the offline duty free shop POS terminal outside the airport duty free shop, The control unit causes the boarding gate delivery request to be transmitted to the duty-free merchandise sales management server according to a predetermined rule through a communication network,
(2) After the duty-free goods delivery project is uploaded to the delivery system using the duty-free goods sales information including the ticket information of the purchaser who purchased the duty-free goods, the airport management server determines the boarding gate of the flight of the buyer terminal on the day of delivery, Then, the delivery management server of the delivery system identifies the boarding gate of the aircraft that matches the above-mentioned duty-free goods delivery project in cooperation with the above-described airport system, to the delivery system, and the delivery order in which the specified boarding gate is recorded is registered in advance Account,
(3) The delivery management server receives the delivery completion event transmitted by the mobile device of the distributor's account when the duty-free goods delivery project is executed at the boarding gate. .
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20160022474A (en) * 2014-08-19 2016-03-02 김종명 Sales transcation at a duty free strore and delivery of sold itmes using mobile terminal

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