KR101948960B1

KR101948960B1 - 윈드스크린 와이퍼 장치

Info

Publication number: KR101948960B1
Application number: KR1020147017343A
Authority: KR
Inventors: 사비에르 볼란드
Original assignee: 페더랄-모굴 에스.아.
Priority date: 2011-12-15
Filing date: 2011-12-15
Publication date: 2019-02-15
Also published as: US20150026910A1; JP2015500173A; KR20140106600A; PL2790971T3; ES2597055T3; RU2571155C1; BR112014014395A2; HUE029146T2; EP2790971A1; IN2014DN04649A; SI2790971T1; US9919683B2; EP2790971B1; CN103987590A; MX2014006997A; WO2013087109A1; CA2857979A1; CN103987590B; MX345108B

Abstract

평평한 블레이드 타입의 윈드스크린 와이퍼 장치(1)가 탄성의 기다란 캐리어 부재 함께 닦여질 윈드스크린에 밀착될 수 있는 유연성 소재의 기다란 와이퍼 블레이드(2)를 구비하며, 상기 와이퍼 블레이드(2)는 적어도 하나의 홈을 구비하고, 상기 홈(3)에는 캐리어 부재의 종방향 스트립(4)이 배치되고, 상기 와이퍼 블레이드(2)의 자유단에는 각각 연결 피스(8)가 연결되며, 상기 윈드스크린 와이퍼 장치(1)는 왕복운동 아암(6)을 위한 연결 장치(5)를 구비하고, 상기 와이퍼 블레이드(2)에는 상기 닦여질 윈드스크린의 반대 방향에 스포일러가 구비되고, 적어도 하나의 연결 피스(8)가 상기 연결 피스(8)의 횡방향을 연결하는 내부 횡방향 강화 립(9)을 구비하며, 횡방향 슬릿(15)을 형성하기 위해 상기 연결 피스(8)를 향하는 상기 와이퍼 블레이드(2)의 자유단으로부터 떨어진 부분에서 상기 와이퍼 블레이드(2)의 길이 방향의 일부분(14)을 따라 상기 스포일러(7)가 제거되며, 장착 위치 내에서 상기 내부 횡방향 강화 립(9)이 상기 슬릿(15) 안쪽에 안착된다.

Description

윈드스크린 와이퍼 장치{Windscreen wiper device}

본 발명은 탄성의 기다란 캐리어(carrier) 부재와, 유연성 소재의 기다란 와이퍼 블레이드(wiper blade)를 구비한 평평한 블레이드(blade) 타입의 윈드스크린 와이퍼 장치에 관한 것으로, 상기 와이퍼 블레이드는 닦여질 윈드스크린에 밀착되며, 적어도 하나의 종방향 홈(groove)을 구비하고, 상기 홈에는 캐리어 부재의 종방향 스트립(strip)이 배치되며, 상기 와이퍼 블레이드의 자유단에는 각각 연결 피스(connecting piece)가 연결되고, 상기 윈드스크린 와이퍼 장치는 왕복운동 아암(arm)을 위한 연결 장치를 구비하며, 상기 와이퍼 블레이드의 닦여질 윈드스크린 반대 측에는 스포일러(spoiler)가 구비된다.

상기와 같은 윈드스크린 와이퍼 장치는 널리 알려져 있다. 이러한 종래의 윈드스크린 와이퍼 장치는 특히 "평평한 블레이드(flat blade)" 또는 "요크 없는 블레이드(yokeless blade)"로 설계되어, 더 이상 선회가능하게 서로 연결된 몇 개의 요크(yoke)로 구성되지 않고, 캐리어 부재에 의해 와이퍼 블레이드가 눌려짐으로써 특정한 곡률을 나타낸다. 종래의 윈드스크린 와이퍼 장치의 단점은 연결 피스(실제로는 "단부 캡(end cap)"으로 지칭된다)와 와이퍼 블레이드가 내구성 있고, 단단한 방식으로 연결되지 않았다는 사실이다. 특히, 와이퍼 블레이드에 큰 하중이 가해지게 되면, 와이퍼 블레이드가 연결 피스로부터 헐거워 질 수 있다. 결과적으로, 종래의 윈드스크린 와이퍼 장치의 수명이 심각하게 짧아질 수 있다.

본 발명의 목적은 상기에 서술된 종래 기술의 문제점을 해결하는 것이며, 특히 윈드스크린 와이퍼 장치의 와이퍼 블레이드가 연결 피스로부터 헐거워 지지 않도록 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 서론에서 언급된 종류의 윈드스크린 와이퍼 장치는, 본 발명에 따라, 적어도 하나의 연결 피스가 내부 횡방향 강화 립(rib)을 구비하며, 횡방향 슬릿(transverse slit)을 형성하기 위해, 상기 연결 피스 방향의 상기 와이퍼 블레이드의 자유단으로부터 일정하게 떨어진 곳에 상기 와이퍼 블레이드의 길이방향의 일부분을 따라 상기 스포일러가 제거되고, 장착 위치 내에서 상기 내부 횡방향 강화 립이 상기 슬릿 안쪽에 안착되는 것을 특징으로 한다. 본 발명의 틀에서 상기 연결 피스는 마감 캡(end cap)의 형태이며, 상기 강화 립은 상기 마감 캡 안쪽에 위치하고, 바람직하게는 상기 마감 캡과 상기 강화 립이 플라스틱 재질의 일체형이다. 상기 횡방향 립은 상기 와이퍼 블레이드의 길이 방향에 직각 방향으로 뻗어있고, 상기 횡방향 슬릿은 닦여질 윈드스크린의 면 방향으로 연장된다. 바람직하게, 주형 작업(moulding operation)은, 추가 기구와 장비에 대한 높은 비용 없이, 상기 연결 피스와 상기 강화 립이 신뢰성 있고 통제가능한 방식으로 형성되게 한다. 상기 연결 피스를 상기 와이퍼 블레이드의 각각의 자유단에 장착할 때, 상기 내부 강화 립은 특히 상기 횡방향 슬릿 안으로 찰칵하며 끼워지거나(스냅핏) "딸깍"하며 끼워진다. 와이퍼 블레이드는 특히 압출성형 작업을 통한 탄성 중합체 재질로 형성된다.

상기 연결 피스가 상기 연결 피스와 상기 스트립 사이의 어떠한 연결요소 없이 와이퍼 블레이드로 연결되기 때문에, 연결 피스는 방진(dust tight) 및/또는 방수 방식으로 상기 홈을 막는다. 이는 홈 내부로의 먼지를 차단하여 와이퍼 블레이드와 스트립 사이의 유동을 감소시키며, 또한 홈 내부의 (빗)물도 막을 수 있으므로, 스트립의 부식도 방지하게 한다.

본 발명은 차량을 위한 윈드스크린 와이퍼 장치에만 국한되지 않으며, 또한 기차, 버스 및 모든 다른 (빠른)차량을 위한 윈드스크린 와이퍼 장치에 관한 것이라는 것을 알아야한다.

상기 스포일러에서의 상기 횡방향 슬릿은 바람직하게는, 절단 작업을 통해 형성된다. 절단 작업은 상기 스포일러가 신뢰성 있고 통제가능한 방식으로 스포일러 전체에서 국부적으로 제거되도록 한다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치의 바람직한 실시예에서, 상기 슬릿의 높이는 상기 내부 횡방향 강화 립의 높이와 일치한다. 바람직하게는, 상기 와이퍼 블레이드의 자유단에서 상기 슬릿으로 뻗어있는 상기 스포일러의 일부분이 경사도 0에서 15도 범위 내에 있는 경사진 상부 면을 갖는다. 상기 와이퍼 블레이드의 각각의 자유단으로부터 볼 때, 상기 상부 면은 위쪽으로 뻗어있다. 상기 경사도는 상기 연결 피스가 상기 와이퍼 블레이드의 각각의 자유단으로 적은 힘으로도 쉽게 연결될 수 있게 하고, 반면 상기 연결 피스를 분리할 때는 더 많은 힘이 필요하게 한다. 그러므로 연결 피스는 와이퍼 블레이드에서 쉽게 헐거워지지 않을 것이다. 상기 경사진 상부 면은 일직선 또는 곡선이 될 수 있다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치의 또 다른 바람직한 실시예에서, 상기 슬릿의 높이는 상기 내부 횡방향 강화 립의 높이 보다 높다. 특히, 상기 와이퍼 블레이드의 자유단에서 상기 슬릿으로 뻗어있는 상기 스포일러의 일부분이 경사도 0에서 45도 범위 내에 있는 경사진 상부 면을 갖는다. 상기 와이퍼 블레이드의 각각의 자유단으로부터 볼 때, 상기 상부 면은 또한 위쪽으로 뻗어있다. 상기 경사도는 상기 와이퍼 블레이드의 각 자유단으로의 상기 연결 피스 연결을 적은 힘으로도 가능하게 하고, 반면 상기 연결 피스를 분리할 때는 더 큰 힘을 필요로 한다. 상기 경사진 상부 면은 일직선 또는 곡선일 수 있다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치의 또 다른 바람직한 실시예에서, 상기 연결 피스를 장착할 때, 상기 내부 횡방향 강화 립을 상기 슬릿으로 이동시키기 위해 상기 연결 피스를 향하는 위치에서 상기 와이퍼 블레이드는 바깥으로 빼내진다. 다시 말해서, 상기 와이퍼 블레이드의 탄성 중합체 소재(예를 들어, 고무)를 바깥 방향으로 당김으로써, 연결 피스와 와이퍼 블레이드는 상호 연결되며, 한편 종방향 스트립은 상기 상호연결 위치에 지장을 주지 않을 수 있다. 실질적으로 상기 와이퍼 블레이드의 탄성 중합체 소재(예를 들어, 고무)를 빼낼 수 있음으로써, 상기 종방향 스트립은 상기 연결 피스가 상기 와이퍼 블레이드에 고정되는데 도움을 준다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치의 또 다른 바람직한 실시예에서, 상기 연결 피스는, 상기 강화 립이 상기 횡방향 슬릿으로 찰칵하며 끼워질 때까지, 와이퍼 블레이드의 길이방향으로 상기 연결 피스가 상기 와이퍼 블레이드에서 미끄러짐으로써 찰칵하며 끼워지는 작동(snapping operation)에 의해 상기 와이퍼 블레이드로 연결된다. 대안으로서, 상기 연결 피스는, 상기 강화 립이 상기 횡방향 슬릿 안쪽에 안착 될 때까지 상기 와이퍼 블레이드에서 상기 연결 피스를 돌림으로써 연결된다. 후자의 경우, 상기 연결 피스를 상기 와이퍼 블레이드의 각각의 자유단에 고정하기 위해 접착제가 사용되기도 한다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치의 또 다른 바람직한 실시예에서, 상기 연결 피스는 상기 와이퍼 블레이드에 바깥쪽에서부터 측방향으로 맞물리는 맞물림 부재를 구비하며, 상기 맞물림 부재에는 상기 와이퍼 블레이드를 상기 연결 피스에 고정시키기 위한 고정 수단이 구비된다. 특히, 상기 맞물림 부재와 상기 고정 수단은 일체형이다. 바람직하게, 주형 작업(moulding operation)은 추가 기구와 장비에 대한 높은 비용 없이, 상기 맞물림 부재와 상기 고정 수단이 신뢰성 있고 통제가능한 방식으로 형성될 수 있게 한다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치에 대한 또 다른 바람직한 실시예에서, 상기 맞물림 부재와 상기 고정 수단은 상기 연결 피스의 상기 측부 면의 가장자리의 안쪽으로 구부러진 부분들에 의해 형성된다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치에 대한 또 다른 바람직한 실시예에서, 상기 내부 횡방향 강화 립의 자유단을 통과하는 횡방향면은 상기 고정 수단을 통과하며 연장된다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치에 대한 또 다른 바람직한 실시예에서, 상기 고정 수단은 상기 와이퍼 블레이드의 중간 웹(intermediate web)이 물려 고정되기 위해 횡방향으로 돌출되어 있는 적어도 하나의 그립 티스(gripping teeth)를 구비한다. 특히 상기 고정 수단은 측면으로 돌출되고 마주보고 있는 적어도 두 개의 그립 티스를 구비한다.

본 발명은 다음의 도시된 도면을 참조하여 조금 더 자세하게 설명될 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치의 사시도이다.
도 2는 도 1의 윈드스크린에 사용되는 연결 피스 또는 마감 캡이며, A는 제1 실시예, B는 제2 실시예 그리고 C는 제3 실시예에 대한 각각의 사시도가 도시되어있다.
도 3과 도 4는 도 1의 윈드스크린 와이퍼 장치에서 사용된 와이퍼 블레이드(각각 다른 두 가지 실시예)의 각각의 자유단에 실시예 A의 마감 캡이 장착되는 단계가 도시되어있다.
도 5는 도 1의 윈드스크린 와이퍼 장치에서 사용된 와이퍼 블레이드의 각각의 자유단에 실시예 B의 마감 캡이 장착되는 단계가 도시되어있다;및
도 6은 도 1의 윈드스크린 와이퍼 장치에서 사용된 와이퍼 블레이드의 각각의 자유단에 실시예 C의 마감 캡이 장착되는 단계가 도시되어있다.

도 1에는 본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치(1)의 바람직한 실시예가 도시되어 있다. 상기 윈드스크린 와이퍼 장치(1)는 탄성 중합체 재질로 형성된 기다란 와이퍼 블레이드(2)로 구성된다. 상기 와이퍼 블레이드(2)는 중앙부에 종방향 홈(3)을 구비하며, 상기 종방향 홈(3)에는 종방향 스트립(4) 또는 스프링 밴드 강판(spring band steel)으로 형성된 플렉서(flexor)가 구비되어 있다. 상기 스트립(4)은 고무 와이퍼 블레이드(2)를 위한 유연한 캐리어 부재를 형성하며, 또한 상기 와이퍼 블레이드(2)는 만곡된 위치로 편향된다(작동 위치에서의 곡률은 닦여질 차창의 곡률과 같다).

윈드스크린 와이퍼 장치(1)는 더 나아가 왕복 운동 아암(6)과 상기 와이퍼 블레이드(2)와 일체형인 스포일러(7)를 위한 연결 장치(5)를 갖추고 있다. 윈드스크린 와이퍼 장치(1)의 양측에 있는, 상기 와이퍼 블레이드(2)의 두 곳의 단부에는 연결 피스(8)가 구비되어 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 실시예 A, B 및 C에 따른 상기 연결 피스 또는 마감 캡(8)은 각각 횡방향 또는 측방향으로 구부러지는 강성(bending stiffness)을 갖는다. 이는 상기 마감 캡(8)에 내부 횡방향 강화 립(9)이 구비되기 때문에 가능하다. 상기 내부 강화 립(9)은 횡방향 또는 측방향으로의 상기 단부 캡(8)의 강성을 높이며, 상기 마감 캡(8)을 상기 와이퍼 블레이드(2)에 단단히 고정할 수 있게 한다.

도 2를 참조하면, 각각의 단부 캡(8)의 측부 면(10)은 이와 함께 반드시 필요한 맞물림 부재를 구비하며, 상기 맞물림 부재(11)는 상기 와이퍼 블레이드(2)의 위쪽 주변에 맞물리며, 상기 위쪽 부분으로 미끄러지거나(실시예 A, B) 또는 돌려지기(실시예 C) 위한 홈(12)이 형성된다. 또한, 상기 맞물림 부재(11)에는 이와 함께 반드시 필요한, 측면으로 돌출된 그립 티스(gripping teeth,13)를 구비하며, 상기 그립 티스(13)는 상기 와이퍼 블레이드(2)의 중간 웹(intermediate web)을 움켜쥔다. 상기 그립 티스(13)가 상기 와이퍼 블레이드(2)의 탄성 중합체 (고무)재질을 거의 손상 없이 아주 약간만 뚫는다는 것에 주목할만하다.

본 발명에 따른 마감 캡(8)은 상기 마감 캡(8)과 스트립(4) 사이의 어떤 연결 부재 없이 와이퍼 블레이드(2)에 연결된다.

도 3을 참조하면, 횡방향 슬릿(15)을 형성하기 위해, 상기 마감 캡(8)을 향하고 있는 상기 와이퍼 블레이드(2)의 자유단으로부터 떨어진 곳에서 상기 와이퍼 블레이드(2)의 길이의 일부분(14)을 따라 스포일러(7)가 제거된다. 상기 마감 캡(8)을 상기 와이퍼 블레이드(2)의 자유단에 장착하는 것은 다음과 같은 단계로 이루어진다. 제1 단계로, 상기 강화 립(9)이 상기 횡방향 슬릿(15) 안으로 찰칵하며 끼워지거나 "딸깍"하며 끼워질 때까지(상황 Y의 저면도), 상기 마감 캡(5)은 와이퍼 블레이드(2)의 각각의 자유단으로 막힘없이 미끄러진다(freely slided)(상황 X의 측면도와 상황 X의 저면도). 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 와이퍼 블레이드(2)의 자유단은 상기 자유단의 위쪽 부분이 만곡된 말단을 갖도록 잘려져, 상기 와이퍼 블레이드(2)의 위쪽 부분(참조 번호 16으로 도시됨)이 상기 마감 캡(8)의 상기 마감 벽(17)의 곡률을 따를 수 있게 된다. 상기 마감 캡(8)을 상기 와이퍼 블레이드(2)의 자유단으로 막힘없이 미끄러지게 하기 위해, 바깥쪽 방향으로 상기 와이퍼 블레이드(2)를 빼내도록 상기 와이퍼 블레이드(2)는 와이퍼 블레이드의 위치(18)에서 집혀진다(pinched).

도 3에서는 상기 와이퍼 블레이드(2)의 자유단에서 상기 슬릿(15)으로 연장된 상기 스포일러(7)의 일부분이 5도의 경사각으로 경사진 상부 면(19)을 갖고, 도 4에서는 상기 경사진 상부 면(19)이 20도의 경사각을 갖는다는 조건 외에는, 도 4와 도 3은 동일하며 각각 상응하는 부분은 같은 참조 번호로 도시되어 있다.

도 5에서는 상기 와이퍼 블레이드(2)의 자유단에서 상기 슬릿(15)으로 연장된 상기 스포일러(7)의 일부분이 임의의 곡선을 갖는 경사진 상부 면(19)을 갖는다는 조건 외에는, 도 5와 도 3 및 도 4는 동일하며, 상응하는 부분은 같은 참조 번호로 도시되어 있다.

도 6에서 상기 연결 피스(8)는 상기 강화 립(9)이 상기 횡방향 슬릿(15) 안쪽으로 안착될 때까지(상황 Y의 저면도) 와이퍼 블레이드(2)에서 상기 연결 피스(8)가 돌려짐으로써(상황 X의 측면도) 상기 와이퍼 블레이드(2)에 연결된다는 조건 외에는, 도 6과 도 3, 도 4 및 도 5는 동일하며, 상응하는 부분은 같은 참조 번호로 도시되어 있다. 또한, 상기 마감 캡(8)을 상기 와이퍼 블레이드(2)에 고정하는데 접착제를 사용할 수도 있다.

비록 도 1과 도 2 및 도 3에는 도시되지 않았지만, 당업계의 기술자라면 충분히 이해할 수 있는 것으로, 상기 왕복운동 아암(6)은 소형 모터에 의해 구동되는 축에 회전할 수 있게 고정된 장착 헤드에 연결된다. 사용 중에, 상기 축은 시계 방향 및 반시계 방향으로 교대로 회전하면서 상기 장착 헤드도 같이 회전하게 하고, 상기 장착 헤드는 상기 왕복운동 아암(6)을 회전하도록 하고 상기 연결 장치(5)에 의하여 상기 와이퍼 블레이드(2)를 회전시킨다.

본 발명은 도면으로 도시된 실시예들에만 한정되지 않으며, 또한 첨부된 청구항의 범위 내에서 또 다른 바람직한 실시예로 확장될 수 있다.

1 : 윈드스크린 와이퍼 장치 2 : 와이퍼 블레이드
3 : 종방향 홈 4 : 종방향 스트립
5 : 연결 장치 6 : 왕복운동 아암
7 : 스포일러 8 : 연결 피스(마감 캡)
9 : 내부 횡방향 강화 립 10 : 측부 면
11 : 맞물림 부재 12 : 홈
13 : 그립 티스 15 : 횡방향 슬릿
17 : 마감 벽 19 : 상부 면

Claims

평평한 블레이드(blade) 타입의 윈드스크린 와이퍼 장치(1)로서,
윈드스크린 와이퍼 장치(1)는 탄성의 기다란 캐리어 부재와, 닦여질 윈드스크린에 밀착될 수 있는 유연성 소재의 기다란 와이퍼 블레이드(2)를 구비하고, 상기 와이퍼 블레이드(2)는 적어도 하나의 홈(groove)(3)을 구비하며, 상기 홈(3)에는 상기 캐리어 부재의 종방향 스트립(4)이 배치되고, 상기 와이퍼 블레이드의 자유단은 각각의 연결 피스(8)에 연결되며, 윈드스크린 와이퍼 장치(1)는 또한 왕복운동 와이퍼 아암(6)을 위한 연결 장치(5)를 구비하고, 상기 와이퍼 블레이드에는 닦여질 윈드스크린의 반대 방향 측에 스포일러가 구비되고, 적어도 하나의 연결 피스(8)에는 내부 횡방향 강화 립(9)이 구비되고, 상기 연결 피스(8)를 향하는 상기 와이퍼 블레이드의 자유단으로부터 떨어진 곳에서 상기 와이퍼 블레이드(2)의 길이방향의 일부분(14)을 따라 상기 스포일러(7)가 제거되어 횡방향 슬릿(15), 및 상기 슬릿(15)을 향해 상기 자유단에서부터 경사진 상부 면(19)이 형성되며, 상기 내부 횡방향 강화 립(9)이 장착 위치 내에서 상기 슬릿(15) 안쪽에 안착되고, 상기 연결 피스(8)의 상기 강화 립(9)은 상기 경사진 상부 면(19)을 따라 슬라이딩가능하고 장착 위치에 있을 때 스냅핏으로 상기 슬릿(15) 안에 수용가능하고, 상기 스포일러(7)와 상기 와이퍼 블레이드(2)는 일체형으로 만들어지고, 상기 슬릿(15)과 상기 경사진 상부 면(19)은 상기 스포일러(7)가 절단 작업을 통해 스포일러(7)의 전체에서 국부적으로 제거되어 형성되는 것을 특징으로 하는, 윈드스크린 와이퍼 장치.
제1항에 있어서, 상기 슬릿(15)의 높이가 상기 내부 횡방향 강화 립(9)의 높이와 일치하는, 윈드스크린 와이퍼 장치.
제2항에 있어서, 상기 와이퍼 블레이드(2)의 자유단에서 상기 슬릿(15)까지 뻗어있는 상기 스포일러(7)의 일부분이 0도보다 크고 15도보다 크지 않은 경사각으로 형성된 경사진 상부 면(19)을 갖는, 윈드스크린 와이퍼 장치.
제3항에 있어서, 상기 경사진 상부 면(19)이 일직선 또는 곡선으로 형성된, 윈드스크린 와이퍼 장치.
제1항에 있어서, 상기 슬릿(15)의 높이가 상기 내부 횡방향 강화 립(9)의 높이 보다 더 높은, 윈드스크린 와이퍼 장치.
제5항에 있어서, 상기 와이퍼 블레이드(2)의 자유단에서 상기 슬릿(15)까지 뻗어있는 상기 스포일러(7)의 일부분이 0도보다 크고 45도보다 크지 않은 경사각으로 형성된 경사진 상부 면(19)을 갖는, 윈드스크린 와이퍼 장치.
제6항에 있어서, 상기 경사진 상부 면(19)이 일직선 또는 곡선으로 형성된, 윈드스크린 와이퍼 장치.
제1항 내지 제7항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 연결 피스(8)를 장착할 때, 상기 내부 횡방향 강화 립(9)을 상기 횡방향 슬릿(15) 안으로 이동시킬 수 있도록 상기 연결 피스(8)를 향하는 위치에서 상기 와이퍼 블레이드(2)의 일부가 상기 연결 피스(8)의 바깥으로 빠져나오게 되어 있는, 윈드스크린 와이퍼 장치.
제1항 내지 제7항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 강화 립(9)이 상기 횡방향 슬릿(15) 안으로 찰칵하며 끼워질 때까지, 와이퍼 블레이드(2)의 길이방향으로 상기 연결 피스(8)가 상기 와이퍼 블레이드(2)에서 미끄러짐으로써 찰칵하며 끼워지는 작동을 통해, 상기 연결 피스(8)가 상기 와이퍼 블레이드로 연결되는, 윈드스크린 와이퍼 장치.
제1항 내지 제7항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 강화 립(9)이 상기 횡방향 슬릿(15) 안쪽으로 안착될 때까지, 상기 연결 피스(8)를 상기 와이퍼 블레이드(2)에서 돌림으로써, 상기 연결 피스(8)가 상기 와이퍼 블레이드(2)에 연결되는, 윈드스크린 와이퍼 장치.
제1항 내지 제7항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 연결 피스(8)에는 상기 와이퍼 블레이드(2)와 바깥쪽에서부터 측면으로 맞물리는 맞물림 부재(11)가 구비되며, 상기 맞물림 부재(11)에는 상기 와이퍼 블레이드(2)를 상기 연결 피스(8)에 고정시키기 위한 고정 수단이 구비되는, 윈드스크린 와이퍼 장치.
제11항에 있어서, 상기 맞물림 부재(11)와 상기 고정 수단이 일체형으로 형성된, 윈드스크린 와이퍼 장치.
제12항에 있어서, 상기 맞물림 부재(11)와 상기 고정 수단은 상기 연결 피스(8)의 측면(10) 가장자리의 안쪽으로 구부러진 부분들에 의해 형성되는, 윈드스크린 와이퍼 장치.
제11항에 있어서, 상기 내부 횡방향 강화 립(9)의 자유단을 통과하는 횡방향면이 상기 고정 수단을 통해 연장되는, 윈드스크린 와이퍼 장치.
제11항에 있어서, 상기 고정 수단에는 상기 와이퍼 블레이드(2)의 중간 웹을 움켜쥐기(grip) 위하여 측면으로 뻗어 있는 적어도 하나의 그립 티스(13)가 구비된, 윈드스크린 와이퍼 장치.