KR101939592B1 - A Manufacturing Method for Impeller - Google Patents

Abstract

본 발명은, 압축기에 사용되며, 회전운동을 통해 유체를 가압하는 부품인 임펠러의 제조방법으로서, 소재를 프레스 가공하여 허브, 쉬라우드 및 복수 개의 블레이드를 성형하는 단계; 상기 허브의 일 면에 복수 개의 블레이드를 접착 고정하는 단계; 및 상기 허브에 고정된 복수 개의 블레이드에 쉬라우드를 접착 고정하는 단계;를 포함한다.The present invention relates to a method for manufacturing an impeller which is used in a compressor and which pressurizes a fluid through rotational motion, comprising the steps of: press-forming a material to form a hub, a shroud and a plurality of blades; Bonding and fixing a plurality of blades to one surface of the hub; And adhering and fixing a shroud to a plurality of blades fixed to the hub.

Description

임펠러의 제조 방법{A Manufacturing Method for Impeller}A Manufacturing Method for Impeller

본 발명은, 압축기에 사용되며, 회전운동을 통해 유체를 가압하는 부품인 임펠러의 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for manufacturing an impeller which is used in a compressor and which is a component for pressing a fluid through rotational motion.

유체 등을 압축하는 압축기나 펌프에는 유체를 가압하기 위해 회전하는 임펠러가 구비된다. 임펠러는 회전 동력을 전달받아 회전하며 유체를 가압한다.A compressor or a pump for compressing a fluid or the like is provided with a rotating impeller for pressurizing the fluid. The impeller receives the rotational power and rotates to pressurize the fluid.

임펠러는 회전축과 결합되는 허브, 유체를 가압하는 블레이드, 유체의 유동 경로를 제공하는 쉬라우드를 구비하는데, 이들의 형상, 특히 블레이드의 형상은 가공하기에 상당히 복잡하다.The impeller has a hub that is coupled to the rotating shaft, a blade that pressurizes the fluid, and a shroud that provides a flow path for the fluid, the shape of these, especially the shape of the blades, is quite complex to machine.

이러한 임펠러의 제조 공정으로서, 종래에는 5축 절삭가공 방식이 사용되었다. 이는 소정의 부피를 가지는 모재를 절삭하여 임펠러의 형상으로 가공하는 방식인데, 가공 방식의 특성 상 가공 시간이 길고 가공 비용이 높다. 또한 절삭가공 방식은 모재의 재료가 한가지로 구성되므로 허브와 블레이드, 그리고 쉬라우드를 이종 재질로 제작할 수 없다는 한계가 있었다.Conventionally, a 5-axis cutting method has been used as a manufacturing process of such an impeller. This is a method of cutting a base material having a predetermined volume and cutting it into an impeller shape. Due to the characteristics of the machining method, the machining time is long and the machining cost is high. In addition, since the material of the base material is composed of one material, there is a limitation that the hub, the blade, and the shroud can not be made of different materials.

이러한 문제점으로 인해, 허브와 블레이드와 쉬라우드를 별도의 부품으로 제작한 후 이들을 용접 또는 브레이징 가공하여 조립하는 방식의 제조 방법에 대한 시도도 있어왔다. 하지만 용접으로 부품들을 결합하기 위해서는 허브와 블레이드와 쉬라우드를 동종 금속 재질로 제작해야 하는 한계가 있었고, 생산 비용 역시 높았다. 아울러 브레이징 가공은 고속 회전하는 임펠러에서 접합 강도를 확보하기에 어려움이 있었고, 마찬가지로 생산 비용 역시 높았다.There have been attempts to fabricate hubs, blades, and shrouds as separate components and then to weld or braze them to assemble them. However, in order to join the parts by welding, there was a limitation that the hub, the blade and the shroud were made of the same metal material, and the production cost was also high. In addition, brazing process has difficulty in securing the bonding strength at high speed rotating impellers and likewise the production cost is also high.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 제조 비용과 시간이 절감되고, 고속 회전 환경에서 이종 재질 간의 결합 강도를 확보할 수 있는 임펠러의 제조 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a method of manufacturing an impeller which can reduce the manufacturing cost and time and secure the bonding strength between different materials in a high-speed rotating environment.

상술한 과제를 해결하기 위해 본 발명은, 회전축과 체결되어 회전축의 회전력을 전달받아 회전하는 허브(10); 상기 허브의 일 면에서 상기 회전축을 중심으로 방사상으로 마련되며 유체를 가압하는 복수 개의 블레이드(12); 및 상기 복수 개의 블레이드에 고정되어 상기 블레이드와 함께 유체의 유동 통로를 규정하는 쉬라우드(14);를 포함하는 임펠러의 제조 방법으로서, 소재를 가공하여 허브를 성형하는 단계; 소재를 가공하여 쉬라우드를 성형하는 단계; 소재를 가공하여 복수 개의 블레이드를 성형하는 단계; 상기 허브의 일 면에 복수 개의 블레이드를 접착 고정하는 단계; 및 상기 허브에 고정된 복수 개의 블레이드에 쉬라우드를 접착 고정하는 단계;를 포함하는 임펠러의 제조 방법을 제공한다.In order to solve the above-described problems, the present invention provides a hub comprising: a hub (10) which is coupled to a rotary shaft and rotates by receiving a rotary force of the rotary shaft; A plurality of blades (12) radially provided on one side of the hub about the rotation axis and pressing the fluid; And a shroud (14) fixed to the plurality of blades and defining a flow path of the fluid with the blades, the method comprising the steps of: forming a hub by machining a material; Shaping the shroud by processing the material; Forming a plurality of blades by processing the material; Bonding and fixing a plurality of blades to one surface of the hub; And adhering and fixing a shroud to a plurality of blades fixed to the hub.

상기 허브, 쉬라우드 및 블레이드는 금속 판 소재를 프레스 가공하여 성형할 수 있다.The hub, the shroud, and the blade may be formed by pressing a metal plate material.

상기 허브를 프레스 가공하는 단계에서 상기 허브의 일 면에 블레이드의 일측 가장자리(122)가 안착될 수 있는 홈 형태의 트레이(105)를 성형하고, 상기 쉬라우드를 프레스 가공하는 단계에서, 상기 쉬라우드의 타면에 블레이드의 타측 가장자리(124)가 안착될 수 있는 홈 형태의 트레이(146)를 성형할 수 있다.In the step of press-working the hub, a groove-shaped tray (105) capable of receiving one side edge (122) of the blade is formed on one surface of the hub, and in the step of pressing the shroud, Shaped tray 146 on which the other side edge 124 of the blade can be seated.

상기 쉬라우드의 중앙부에는 유체 유입공(142)이 구비되고, 상기 유체 유입공(142)에서 외부로 연장될수록 상기 허브에 가까워지는 형태의 경사면(144) 이 마련되며, 상기 경사면에 상기 블레이드의 타측 단부가 접착 고정되되, 상기 블레이드의 타측 단부가 상기 경사면과 대응하는 형태로 경사진 형태일 수 있다.A fluid inlet hole 142 is formed at the center of the shroud and an inclined surface 144 is formed so as to be closer to the hub as it extends outward from the fluid inlet hole 142, And the other end of the blade may be inclined in a shape corresponding to the inclined surface.

상기 트레이 부분에 접착제를 도포한 후 복수 개의 블레이드의 가장자리를 트레이에 안착시켜 블레이드를 접착 고정할 수 있다.After the adhesive is applied to the tray portion, the edges of the plurality of blades can be seated on the tray and the blades can be adhesively fixed.

상기 복수 개의 블레이드는 지그(20)에 의해 최종적인 블레이드 배치 형태로 가 고정된 상태에서 상기 트레이에 안착되어 접착 고정될 수 있다.The plurality of blades can be seated on the tray and adhered and fixed in the form of a final blade arrangement by the jig (20).

상기 트레이의 폭은 상기 블레이드의 가장자리의 폭보다 크도록 할 수 있다.The width of the tray may be greater than the width of the edge of the blade.

상기 블레이드는 마그네슘 재질을 포함할 수 있다.The blade may comprise a magnesium material.

상기 허브와 쉬라우드는 알루미늄 재질을 포함할 수 있다.The hub and shroud may comprise aluminum material.

상기 접착제는 에폭시 계열의 접착제를 포함하고, 상기 접착 공정은 상온에서 24시간 이상 또는 섭씨 150도의 분위기에서 1시간 이상 이루어질 수 있다.The adhesive may include an epoxy-based adhesive, and the bonding process may be performed at room temperature for at least 24 hours or at an ambient temperature of 150 degrees Celsius for one hour or more.

또한 본 발명은, 상기 임펠러의 제조 방법에 따라 제조된 임펠러를 포함하는 터보 압축기로서, 상기 임펠러의 회전속도는 24,000rpm 이하인 터보 압축기를 제공한다.Further, the present invention provides a turbocompressor including an impeller manufactured according to the method of manufacturing the impeller, wherein the impeller has a rotational speed of 24,000 rpm or less.

본 발명에 따르면, 절삭 공정을 생략하고 프레스 성형으로 각 부품을 대량 생산할 수 있어 생산 비용과 생산 시간을 대폭 절약할 수 있다.According to the present invention, it is possible to mass-produce each part by omitting the cutting process and press molding, thereby greatly reducing the production cost and the production time.

또한 이종 재질을 선택함에 있어서 고속 회전에 따른 원심력이 가장 크게 작용하는 부품을 경량 금속으로 제작할 수 있어 이종 재질 간에 필요한 결합력을 낮출 수 있다. 따라서 접착제를 사용한 부품 간 결합이 가능하다.Also, in selecting a different material, a part having the largest centrifugal force due to high-speed rotation can be made of a lightweight metal, so that the necessary bonding force between different materials can be lowered. Therefore, it is possible to join parts using an adhesive.

또한 접착제를 사용하여 각 부품을 결합함에 있어서 허브와 쉬라우드에 트레이 홈 구조를 성형하고 거기에 접착제를 도포함으로써 제조 공정을 단순화함은 물론 접착 강도를 높일 수 있고, 아울러 비교적 공차가 큰 프레스 가공을 적용하더라도 접착 공정이 원활하게 이루어질 수 있다.In addition, when joining the parts by using the adhesive, the tray groove structure is formed in the hub and the shroud, and the adhesive is applied thereto, thereby simplifying the manufacturing process and increasing the bonding strength. In addition, The bonding process can be performed smoothly even if applied.

또한 에폭시 계열의 접착제가 적용됨으로써 고온의 환경, 그리고 유기물 계열의 유체에 저항성이 높아 지속적인 접착강도를 유지할 수 있다.In addition, by applying an epoxy-based adhesive, resistance to fluid in a high-temperature environment and organic-based fluid is high, and the adhesive strength can be maintained constantly.

상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.The above and other objects, features and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG.

도 1은 본 발명에 따른 임펠러의 분해사시도,
도 2는 도 1의 임펠러를 조립한 상태를 나타낸 측면도,
도 3은 임펠러의 허브와 블레이드의 조립 전 상태를 나타낸 측면 단면도,
도 4는 도 3의 임펠러와 허브의 조립 상태를 나타낸 측면 단면도,
도 5는 본 발명의 임펠러의 조립 공정에 사용되는 에폭시 접착제의 화학구조식을 나타낸 도면,
도 6은 도 5의 에폭시 접착제의 경화 후의 화학구조식을 나타낸 도면,
도 7은 폴리올에스테르 오일의 화학구조식을 나타낸 도면,
도 8은 폴리비닐에테르 오일의 화학구조식을 나타낸 도면,
도 9는 에폭시 계열 접착제와 아크릴 계열 접착제의 유기 적합성 평가 후 접착 강도의 변화를 나타낸 그래프, 그리고
도 10은 임펠러의 회전속도에 따라 재질 별로 발생하는 원심력에 의한 응력을 나타낸 그래프이다.1 is an exploded perspective view of an impeller according to the present invention,
FIG. 2 is a side view of the impeller of FIG. 1 assembled;
3 is a side sectional view showing a state before assembling the hub and the blade of the impeller,
FIG. 4 is a side sectional view showing an assembled state of the impeller and the hub of FIG. 3,
5 is a view showing a chemical structural formula of an epoxy adhesive used in an assembling process of an impeller according to the present invention,
FIG. 6 is a diagram showing the chemical structure of the epoxy adhesive of FIG. 5 after curing,
7 is a view showing a chemical structural formula of a polyol ester oil,
8 is a view showing a chemical structural formula of a polyvinyl ether oil,
9 is a graph showing the change in adhesive strength after evaluating the organic compatibility of the epoxy-based adhesive and the acrylic-based adhesive, and
10 is a graph showing the stress due to the centrifugal force generated for each material according to the rotational speed of the impeller.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다.It is to be understood that the present invention is not limited to the disclosed embodiments, but may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, It is provided to inform.

[임펠러의 제조 공정][Manufacturing Process of Impeller]

도 1은 본 발명에 따른 임펠러의 분해사시도, 도 2는 도 1의 임펠러를 조립한 상태를 나타낸 측면도, 도 3은 임펠러의 허브와 블레이드의 조립 전 상태를 나타낸 측면 단면도, 그리고 도 4는 도 3의 임펠러와 허브의 조립 상태를 나타낸 측면 단면도이다. FIG. 1 is a perspective exploded view of the impeller according to the present invention, FIG. 2 is a side view showing a state in which the impeller of FIG. 1 is assembled, FIG. 3 is a side sectional view showing a state before assembly of a hub and a blade of the impeller, FIG. 3 is a side sectional view showing an assembled state of the impeller and the hub of FIG.

이하 도 1 내지 도 4를 참조하여 임펠러의 제조 공정에 대해 설명한다.Hereinafter, a manufacturing process of the impeller will be described with reference to FIGS. 1 to 4. FIG.

본 발명의 제조방법에 의해 제조되는 임펠러(1)는, 하나의 허브(10)와, 복수 개의 블레이드(12)와, 하나의 쉬라우드(14)가 적층되는 형태로 제조된다. The impeller 1 manufactured by the manufacturing method of the present invention is manufactured in the form that one hub 10, a plurality of blades 12, and one shroud 14 are laminated.

허브(10)는 대체적으로 환형의 평판 형태로 제작된다. 허브(10)의 중앙부에는 임펠러를 회전 구동하는 회전축이 수용되는 회전축 수용공(101)이 마련된다. 그리고 상기 회전축 수용공(101) 둘레에는 방사상 등간격으로 회전축과 허브(10)를 고정하기 위한 고정 요소(볼트, 스크류 등)가 관통하는 회전축 체결공(103)이 마련된다. The hub 10 is generally constructed in the form of an annular flat plate. In the central portion of the hub 10, a rotary shaft receiving hole 101 for receiving a rotary shaft for rotating the impeller is provided. A rotary shaft fastening hole 103 through which a rotary element and a fixing element (bolt, screw, etc.) for fixing the rotary shaft and the hub 10 are passed through the rotary shaft receiving hole 101 is provided at a radially equal interval.

허브(10)의 일면(도면 상 상부면)에는 복수 개의 블레이드(12)가 각각 끼워져 체결될 수 있는 복수 개의 트레이(105)가 마련된다. 트레이(105)는 블레이드(12)의 일측 가장자리(하단부)가 삽입되는 홈 형태이며, 블레이드(12)의 일측 가장자리와 대응하는 형상으로 마련된다. 트레이(105)의 면적은 블레이드(12)의 하단부의 면적보다 약간 큰 정도로 형성된다.A plurality of trays 105 are provided on one side (upper surface in the drawing) of the hub 10 so that a plurality of blades 12 can be respectively inserted and fastened. The tray 105 is in the form of a groove into which one side edge (lower end) of the blade 12 is inserted and is provided in a shape corresponding to one side edge of the blade 12. The area of the tray 105 is formed to be slightly larger than the area of the lower end of the blade 12. [

상기 허브(10)는 프레스 가공 혹은 판금 가공을 통해 제작될 수 있다. 즉 평평한 판재 형태의 모재를 피어싱하여 외측 테두리와 내측 테두리를 성형하고, 아울러 상기 회전축 체결공(103) 역시 피어싱으로 제작 가능하다. 또한 트레이(105)의 홈 형상 역시 금형으로 눌러 성형 가능하다. 이러한 프레스 가공은 한 번의 프레스 작업으로 이루어질 수도 있고, 최종 형상에 점차 가까워지도록 하는 복수 개의 금형을 활용하여 복수 회의 프레스 작업으로 이루어질 수도 있다.The hub 10 may be manufactured by press working or sheet metal working. That is, a base material in the form of a flat plate is pierced to form an outer rim and an inner rim, and the rotary shaft fastening hole 103 can also be pierced. Further, the groove shape of the tray 105 can also be pressed by a mold. Such pressing may be performed by a single pressing operation or may be performed by a plurality of pressing operations utilizing a plurality of dies that gradually approach the final shape.

허브(10)의 가공이 이루어진 후에는 도 3에 도시된 바와 같이 트레이(105)에 접착제(30)가 도포된다. 트레이에 도포되는 접착제의 양은 도 4에 도시된 바와 같이 블레이드가 트레이에 삽입되었을 때 접착제가 트레이의 상단보다 약간 더 올라올 수 있는 정도인 것이 바람직하다. 접착제의 양이 이보다 작으면 블레이드와 트레이 간의 결합력이 약화될 수 있다.After the processing of the hub 10 is completed, the adhesive agent 30 is applied to the tray 105 as shown in Fig. The amount of adhesive applied to the tray is preferably such that when the blade is inserted into the tray as shown in FIG. 4, the adhesive may be slightly higher than the top of the tray. If the amount of the adhesive is smaller, the bonding force between the blade and the tray may be weakened.

쉬라우드(14)는 블레이드(12)를 사이에 두고 상기 허브(10)의 반대편에 적층되는 구성으로서, 중앙부에 유체가 유입되는 유체 유입공(142)이 마련된다. 그리고 유체 유입공(142) 둘레에는 수직한 원통형 부재가 마련된다. 유체 유입공(142) 둘레의 수직한 원통형 부재 부분은 유입되는 유체의 유동을 임펠러 내측으로 부드럽게 안내한다.The shroud 14 is stacked on the opposite side of the hub 10 with the blade 12 interposed therebetween, and a fluid inflow hole 142 through which fluid flows in the center is provided. And a cylindrical member perpendicular to the fluid inflow hole 142 is provided. The cylindrical member portion perpendicular to the fluid inlet hole 142 smoothly guides the flow of the introduced fluid to the inside of the impeller.

상기 유체 유입공(142)의 원통형 부재의 하단부에는 반경 방향으로 연장되는 형태의 경사면(144)이 마련된다. 경사면(144)은 유체 유입공(142)에서 반경 방향으로 멀어질수록 점점 허브와 가까워지는 형태로 마련된다.The lower end of the cylindrical member of the fluid inflow hole 142 is provided with an inclined surface 144 extending in a radial direction. The inclined surface 144 is formed in such a manner that the inclined surface 144 gradually gets closer to the hub as it is radially distant from the fluid inflow hole 142.

상기 경사면(144)의 저면에는 블레이드(12)의 타측 가장자리(상단부)가 끼워져 체결될 수 있는 홈 형태의 트레이(146)가 마련된다. 상기 트레이(146)는 블레이드(12)의 타측 가장자리와 대응하는 형상으로 마련된다. 또한 트레이(146)의 면적은 블레이드(12)의 상단부의 면적보다 약간 큰 정도로 형성된다.The bottom surface of the inclined surface 144 is provided with a tray 146 in the form of a groove in which the other edge (upper end) of the blade 12 can be inserted and fastened. The tray 146 is provided in a shape corresponding to the other edge of the blade 12. The area of the tray 146 is formed to be slightly larger than the area of the upper end of the blade 12. [

상기 쉬라우드(14)는 프레스 가공 혹은 판금 가공을 통해 제작될 수 있다. 즉 판재 형태의 모재를 피어싱하여 외측 테두리와 내측 테두리를 성형하고, 드로잉 공정을 통해 유체 유입공(142) 둘레의 수직한 원통형 부재 부분과 경사면(144) 부분을 성형할 수 있다. 또한 트레이(144)의 홈 형상 역시 금형으로 눌러 성형 가능하다. 이러한 가공은 한 번의 프레스 가공으로 이루어질 수도 있으나, 치수 정밀도와 공차 등의 관리를 위해서는 최종 형상에 점차 가까워지도록 하는 복수 개의 금형을 활용하여 복수 회의 프레스 작업을 진행하는 것이 바람직하다.The shroud 14 may be manufactured by press working or sheet metal working. That is, the base material in the shape of a plate can be pierced to form the outer rim and the inner rim, and the cylindrical member and the slope 144 can be formed around the fluid inflow hole 142 through the drawing process. Further, the groove shape of the tray 144 can also be formed by pressing with a mold. Such machining may be performed by one press working. However, in order to manage the dimensional accuracy and tolerance, it is preferable to perform a plurality of press operations by utilizing a plurality of dies that gradually approach the final shape.

쉬라우드(14)의 가공이 이루어진 후에는, 허브(10)의 트레이(105)에 접착제(30)가 도포되었던 것과 마찬가지로, 트레이(144)의 홈 부분에 접착제(30)가 도포된다.The adhesive 30 is applied to the groove portion of the tray 144 in the same manner as the adhesive 30 is applied to the tray 105 of the hub 10 after the shroud 14 is processed.

복수 개의 블레이드(12)는 회전축을 중심으로 방사상으로 배치되며 상기 허브의 상부면과 쉬라우드의 하부면 사이에 고정된다. 각각의 블레이드(12)는 모두 동일한 형상이며, 상기 트레이(105)와 대응하는 형상을 가지는 일측 가장자리(122) 즉 하단부와, 쉬라우드(14)의 트레이(146)에 대응하는 형상을 가지는 타측 가장자리(124) 즉 상단부를 구비한다.A plurality of blades (12) are arranged radially about a rotational axis and are fixed between the upper surface of the hub and the lower surface of the shroud. Each of the blades 12 has the same shape and has one side edge 122 having a shape corresponding to the tray 105 or a lower edge and a side edge having a shape corresponding to the tray 146 of the shroud 14 (124), i.e., an upper end.

블레이드(12)는 임펠러에 대한 유체의 유입방향, 즉 임펠러의 회전축의 길이방향으로 바라보았을 때 커브 진 형태이다. 또한 블레이드(12)는 도 2에서 임펠러를 바라보는 방향, 즉 측면에서 바라보았을 때, 하단부(122)는 평평하고 상단부(124)는 회전축에서 멀어질수록 점점 낮아지는 경사 형태를 가진다.The blade 12 is curved when viewed in the inflow direction of the fluid with respect to the impeller, that is, the longitudinal direction of the rotation axis of the impeller. 2, the blade 12 has a slope shape in which the lower end portion 122 is flat and the upper end portion 124 is gradually decreased from the rotation axis when viewed from the side.

복수 개의 블레이드(12) 역시 판금 가공 혹은 프레스 가공을 통해 제작될 수 있다. 복수 개의 블레이드(12)는 개별적으로 제작된 후 도시된 바와 같이 블레이드(12)의 배치 형태를 임시 고정하는 지그(20)에 고정된 상태로 상기 허브(10) 및 쉬라우드(14)와 고정된다.The plurality of blades 12 can also be manufactured through sheet metal working or press working. The plurality of blades 12 are individually manufactured and then fixed to the hub 10 and the shroud 14 in a state fixed to the jig 20 temporarily fixing the arrangement of the blades 12 as shown .

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 블레이드(12)의 하단부(122)는, 접착제(30)가 도포되어 있는 상기 허브(10)의 트레이(105)에 삽입되어 접착 고정된다. 마찬가지로, 블레이드(12)의 상단부(124) 역시 접착제(30)가 도포되어 있는 쉬라우드(14) 저면의 트레이(146)에 삽입되어 접착 고정된다.3 and 4, the lower end portion 122 of the blade 12 is inserted and adhered to the tray 105 of the hub 10 to which the adhesive 30 is applied. Similarly, the upper end 124 of the blade 12 is also inserted and fixed to the tray 146 on the bottom surface of the shroud 14 to which the adhesive 30 is applied.

허브(10)와 쉬라우드(14)에 마련된 트레이(105,146)는 깊이가 있는 홈 형상을 이룬다. 상기 트레이는 블레이드보다 약간 더 큰 폭으로 형성된다. 그리고 상기 홈 형상의 트레이에 상기 블레이드의 상부 가장자리와 하부 가장자리가 끼워진다. 상기 허브, 쉬라우드, 및 블레이드는 모두 프레스 가공 내지 판금 가공을 통해 제작되는데, 판금 가공은 절삭 가공과 대비하여 공차 관리가 더 어렵다. 상기 홈 형상의 트레이에 블레이드의 단부가 삽입되어 접착제에 의해 고정되는 구조는 허브, 블레이드, 및 쉬라우드의 공차를 흡수하며 이들을 상호 체결할 수 있도록 해준다. 물론 상기 접착제(30)는 트레이와 블레이드 사이의 간극 부분을 메우며 이들을 상호 고정한다.The trays 105 and 146 provided in the hub 10 and the shroud 14 have a deep groove shape. The tray is formed with a slightly larger width than the blade. And the upper edge and the lower edge of the blade are fitted to the groove-shaped tray. The hub, shroud, and blade are all fabricated through pressing or sheet metal processing, which is more difficult to manage tolerance than cutting. The structure in which the ends of the blades are inserted into the grooved trays and fixed by the adhesive absorbs the tolerances of the hub, blade, and shroud and allows them to be fastened together. Of course, the adhesive 30 fills the gap portion between the tray and the blade and fixes them to each other.

상기 블레이드는 임펠러에 대한 유체의 유입방향에서 바라보았을 때 커브 진 형태이다. 따라서 임펠러(1)가 회전함에 따라 블레이드(12)에 발생하는 원심력은 커브진 곡선 형태의 트레이(105,146) 형상에 의해 지지된다. 이와 같이, 블레이드(12)에 작용하는 원심력은 오로지 접착제(30)에 의해 지지되는 것이 아니라, 트레이의 기하학적 형태가 함께 지지해준다. 즉 트레이의 홈 형태의 내부 측면이 블레이드의 원심력을 지지해준다.The blades are curved when viewed in the direction of fluid inflow to the impeller. Accordingly, the centrifugal force generated in the blade 12 as the impeller 1 rotates is supported by the shape of curved trays 105 and 146. Thus, the centrifugal force acting on the blade 12 is not supported solely by the adhesive 30, but the geometric shape of the tray is supported together. That is, the grooved inner side of the tray supports the centrifugal force of the blade.

또한 상기 블레이드의 상단부는 측면에서 바라보았을 때 반경방향으로 갈수록 점점 낮아지는 경사 형태를 이루고, 이것이 경사면(144)을 구비하는 쉬라우드(14)의 트레이(146)에 끼워진다. 따라서 블레이드(12)에 작용하는 원심력은 트레이(144) 내부의 바닥면에 의해서도 지지된다.The upper end of the blade has an inclined shape gradually decreasing in the radial direction when viewed from the side, and it is fitted in the tray 146 of the shroud 14 having the inclined surface 144. Therefore, the centrifugal force acting on the blade 12 is also supported by the bottom surface of the tray 144.

이처럼 서로 분할 형성된 복수 개의 블레이드(12)들은, 상부와 하부가 각각 하나의 부품으로 제작된 쉬라우드(14)와 허브(10)에 마련된 트레이(146,105)에 의해 지지된다. 따라서 원심력이 작용하는 방향에서, 기하학적 형상에 따른 블레이드와 트레이의 간섭 구조가 이들의 체결력을 더욱 강화해준다.The plurality of blades 12 divided in this manner are supported by the shroud 14 formed by the upper part and the lower part respectively as one component and the trays 146 and 105 provided on the hub 10. Thus, in the direction in which the centrifugal force acts, the interference structure of the blades and trays according to the geometric shape further strengthens their clamping force.

따라서 이들이 용접이나 브레이징 방식이 아닌 접착 방식에 의해 고정되더라도, 고속 회전에 의해 발생하는 원심력에 대한 접착 부위의 저항력을 충분히 확보할 수 있다.Therefore, even if they are fixed by the bonding method instead of the welding or brazing method, the resistance of the bonding portion to the centrifugal force generated by the high-speed rotation can be sufficiently secured.

아울러, 종래와 달리 상기 임펠러의 허브, 블레이드 및 쉬라우드는 판금 공정으로 제작되므로 생산 시간과 비용을 모두 줄일 수 있다. 그리고 이들을 서로 체결하는 과정에서 용접 접합이나 브레이징 접합을 하지 않고, 접착을 할 수 있으므로, 체결 공정의 비용을 절약할 수 있음은 물론, 이종 재질 간에도 견고한 체결이 가능하다.In addition, since the hub, the blade and the shroud of the impeller are manufactured by the sheet metal process unlike the prior art, both the production time and the cost can be reduced. In addition, since welding can be performed without welding or brazing in the process of fastening them together, it is possible to save the cost of the fastening process and also to firmly fasten between different kinds of materials.

블레이드들의 하단부와 상단부가 허브와 쉬라우드에 각각 접착 결합된 후에는 지그(20)를 제거할 수 있다.The jig 20 can be removed after the lower and upper ends of the blades are adhesively bonded to the hub and shroud, respectively.

[접착제][glue]

도 5는 본 발명의 임펠러의 조립 공정에 사용되는 에폭시 접착제의 화학구조식을 나타낸 도면, 도 6은 도 5의 에폭시 접착제의 경화 후의 화학구조식을 나타낸 도면, 도 7은 폴리올에스테르 오일의 화학구조식을 나타낸 도면, 도 8은 폴리비닐에테르 오일의 화학구조식을 나타낸 도면, 그리고 도 9는 에폭시 계열 접착제와 아크릴 계열 접착제의 유기 적합성 평가 후 접착 강도의 변화를 나타낸 그래프이다.FIG. 5 is a view showing a chemical structural formula of an epoxy adhesive used in an assembling process of an impeller of the present invention, FIG. 6 is a view showing a chemical structure after curing of the epoxy adhesive of FIG. 5, and FIG. 7 is a chemical structural formula of a polyol ester oil Fig. 8 is a graph showing the chemical structural formula of a polyvinyl ether oil, and Fig. 9 is a graph showing changes in adhesive strength after evaluation of organic compatibility between an epoxy-based adhesive and an acrylic-based adhesive.

이하 도 5 내지 도 9를 참조하며 본 발명의 임펠러의 조립 공정에 사용되는 접착제에 대해 설명한다.5 to 9, the adhesive used in the assembling process of the impeller of the present invention will be described below.

압축기는 냉매 유체를 압축하는데 주로 사용된다. 이러한 냉매는 유기물인 경우가 많고, 상기 블레이드와 허브의 접착부위, 그리고 블레이드와 쉬라우드의 접착부위는 냉매에 지속적으로 노출된다. 또한 압축기의 환경에서는 열이 많이 발생하게 된다. 따라서 이러한 부위에 사용되는 접착제는 내약품성과 내열성이 높은 고분자 구조체를 가져야 한다.Compressors are mainly used to compress refrigerant fluids. Such a refrigerant is often an organic matter, and the adhesive region between the blades and the hub and the adhesive region between the blades and the shroud are continuously exposed to the refrigerant. Also, in the environment of the compressor, much heat is generated. Therefore, the adhesive used in these areas should have a polymer structure having high chemical resistance and heat resistance.

도 5에 도시된 바와 같이 에폭시 구조체는 에테르 결합(ether bond)이 있어 내약품성이 뛰어나고, 방향링(aromatic ring)이 있어 내열성과 내용제성이 뛰어나다.As shown in FIG. 5, the epoxy structure is excellent in chemical resistance due to an ether bond and excellent in heat resistance and solvent resistance due to an aromatic ring.

그리고 에폭시 계열의 접착제가 경화된 후에는, 도 6에 도시된 바와 같이 조밀한 그물망 형태를 이루게 된다. 이러한 그물망 형태의 결합 구조는, 도 7에 도시된 바와 같이 가지(branch) 구조의 에스테르(ester) 결합을 형성하는 폴리올에스테르 오일(Polyolester Oil)과, 도 8에 도시된 바와 같이 가지 구조의 에테르(ether) 결합을 형성하는 폴리비닐에테르 오일(Polyvinylether Oil)에 대한 반응성이 매우 낮음은 물론, 온도 저항성 역시 더욱 높아진다.After the epoxy-based adhesive is cured, a dense network is formed as shown in FIG. Such a network-like bonding structure is composed of a polyol ester oil which forms an ester bond of a branch structure as shown in Fig. 7 and a polyol ester oil which forms an ether bond of a branched structure as shown in Fig. 8 ether bond, polyvinylether oil is not only very low in reactivity, but also has high temperature resistance.

폴리올에스테르 오일이나 폴리비닐에테르 오일은 칠러나 냉장고 등의 압축기에 널리 사용되는 유기물이다. 아울러 압축기에 사용되는 대부분의 오일은 이들과 유사하게 에테르 결합이나 에스테르 결합을 가진다. 따라서 에폭시 계열의 접착제를 사용하여 제작된 임펠러는, 이들 오일이 적용된 압축기에 사용되더라도 접착력에 대한 우수한 신뢰성을 확보할 수 있다.Polyol ester oils and polyvinyl ether oils are organic materials widely used in compressors such as chillers and refrigerators. In addition, most oils used in compressors have similar ether or ester linkages. Therefore, even if the impeller manufactured using the epoxy-based adhesive is used in a compressor to which these oils are applied, it is possible to secure excellent reliability against the adhesive force.

도 9에 도시된 바와 같이, 압축기의 운전 환경인 섭씨 150도 내에서 유기 냉매(가령 R134a)와 냉동유(폴리올에스테르 오일)에 노출시키며 에폭시 계열의 접착제를 14일 간 노출시킨 유기적합성 평가 후에도, 에폭시 계열의 접착제는 초기 접착 강도 대비 88%에 이르는 강도를 유지하여 장기 피로 신뢰성이 우수함이 확인되었다. 또한 당해 평가, 냉동유의 색상에 전혀 변화가 없고 아무런 석출물도 발생하지 않았다. 즉 에폭시 계열의 접착제는 고온의 환경에서 부스러지는 현상이 발생하지도 아니하고, 폴리올에스테르 오일과 폴리비닐에테르 오일에 용출되는 현상도 발생자히 아니함을 확인하였다.As shown in FIG. 9, even after evaluation of organic synthesis in which the epoxy-based adhesive was exposed for 14 days while exposed to an organic refrigerant (for example, R134a) and a refrigerant oil (polyol ester oil) at a temperature of 150 deg. Epoxy adhesives were confirmed to have excellent long term fatigue reliability by maintaining strength of 88% compared with initial adhesive strength. In addition, there was no change in the color of the freezing oil, and no precipitates were observed. That is, it was confirmed that the epoxy-based adhesive does not cause a phenomenon of being broken in a high-temperature environment, and the polyol ester oil and the polyvinyl ether oil do not dissolve.

에폭시 계열의 접착제와 유사하게 아크릴 계열의 접착제에 대해서도 동일한 실험과 평가가 실시되었다. 그 결과 아크릴 계열의 접착제 역시 고온의 환경에서 부스러지거나 냉동유에 용출되는 현상이 발생하지 아니하였다. 다만 도 9에 도시된 바와 같이 아크릴 계열의 접착제는 초기 접착력과 대비하여 접착력이 50% 정도 감소하는 현상이 확인되었다.Similar tests and evaluations were carried out for acrylic adhesives similar to epoxy adhesives. As a result, the acrylic type adhesive did not break down in a high temperature environment or dissolve in the freezing oil. However, as shown in FIG. 9, it was confirmed that the adhesive strength of the acryl-based adhesive decreased by about 50% as compared with the initial adhesive strength.

상술한 에폭시 계열의 접착제는 에폭시 수지(Epoxy resin) A종이 30~60 중량%, 에폭시 수지 B종이 10~30 중량%, 탄성중합체 폴리머(Elasomeric polymer)가 10~30 중량%, 지방족 이중요소(Aliphatic Bis Urea)가 1~5 중량%, 구아니딘 유도체(Guanidine Derivatives) 1~5 중량%, 흄드 실리카(Treated Fumed Silica) 1~5 중량%를 포함하여 제조될 수 있다.The epoxy-based adhesive described above comprises 30 to 60% by weight of an epoxy resin A paper, 10 to 30% by weight of an epoxy resin B, 10 to 30% by weight of an elastomeric polymer, an aliphatic double element 1 to 5% by weight of bis Urea, 1 to 5% by weight of guanidine derivatives, and 1 to 5% by weight of fumed silica (Treated Fumed Silica).

상술한 에폭시 계열의 접착제는 상온에서 24시간 또는 섭씨 150도의 환경에서 1시간 이상 두어야 경화가 확실히 이루어진다.The epoxy-based adhesive described above must be left at room temperature for 24 hours or at an ambient temperature of 150 degrees Celsius for at least 1 hour to ensure curing.

[임펠러의 재질][Material of Impeller]

도 10은 임펠러의 회전속도에 따라 재질 별로 발생하는 원심력에 의한 응력을 나타낸 그래프이다.10 is a graph showing the stress due to the centrifugal force generated for each material according to the rotational speed of the impeller.

임펠러는 고속으로 회전하는 회전체이다. 따라서 임펠러에 가장 크게 작용하는 하중은 원심력이다. 특히 이러한 원심력은 허브, 쉬라우드 및 블레이드로 구분되는 임펠러에서 블레이드에 집중적으로 발생하게 된다. 이러한 원심력을 줄이기 위해서는 임펠러의 질량을 낮출 필요가 있다. 블레이드에 작용하는 원심력은 블레이드 재질 자체의 항복 강도에도 영향을 미치지만, 회전의 중심으로부터 이격되어 각각 개별적으로 고정되는 블레이드와 허브 간 접착 부위 및 블레이드와 쉬라우드 간 접착 부위에도 영향을 미친다.The impeller is a rotating body rotating at a high speed. Therefore, the largest load acting on the impeller is the centrifugal force. In particular, such centrifugal forces are concentrated on the blades in impellers divided into hubs, shrouds, and blades. In order to reduce the centrifugal force, it is necessary to reduce the mass of the impeller. The centrifugal forces acting on the blades also affect the yield strength of the blade material itself, but also affect the adhesion between the blades and the hub, which are spaced apart from the center of rotation, respectively, and between the blades and the shroud.

스틸(steel)의 항복강도는 340MPa에 이른다. 이는 280MPa의 항복강도를 가지는 알루미늄(Al)이나 160MPa의 항복강도를 가지는 마그네슘(Mg)과 대비하여 매우 높다. 하지만 도 10에 도시된 바와 같이 임펠러의 치수(dimension)를 적용하여 회전속도 별로 원심력에 의해 임펠러에 작용하는 응력을 조사한 결과, 스틸의 경우 17,000rpm의 회전속도에서 원심력에 의해 재료에 발생하는 응력이 이미 해당 재료의 항복강도에 이르게 된다.The yield strength of steel reaches 340 MPa. This is very high compared with aluminum (Al) having a yield strength of 280 MPa or magnesium (Mg) having a yield strength of 160 MPa. However, as shown in FIG. 10, when the impeller dimensions were applied and the impellers were subjected to the centrifugal force at different rotational speeds, the stress generated in the material by the centrifugal force at the rotating speed of 17,000 rpm The yield strength of the material is already reached.

이에 반해 알루미늄은 25,000rpm에 이르렀을 때 원심력에 의해 재료에 발생하는 응력이 해당 재료의 항복강도에 이르게 된다. 또한 마그네슘은 24,000rpm에 이르렀을 때 원심력에 의해 재료에 발생하는 응력이 해당 재료의 항복강도에 이르게 된다. 즉 임펠러의 작동 환경(허용회전수)에서 마그네슘 합금의 강도는 알루미늄 합금의 강도와 유사하다고 할 수 있다. 다만 원심력에 의해 발생하는 응력의 최대치는 마그네슘의 경우가 가장 낮다.On the other hand, when aluminum reaches 25,000 rpm, the stress generated in the material by the centrifugal force leads to the yield strength of the material. Also, when magnesium reaches 24,000 rpm, the stress generated in the material by the centrifugal force leads to the yield strength of the material. In other words, the strength of the magnesium alloy in the operating environment of the impeller (permissible rotational speed) is similar to that of the aluminum alloy. However, the maximum value of the stress generated by the centrifugal force is lowest in the case of magnesium.

앞서 설명한 바와 같이, 허브와 쉬라우드는 회전의 중심에 대해 대칭 형태로 하나의 부재로 제작되지만, 복수 개의 블레이드들은 개별적으로 제작되고 각각의 블레이드가 회전의 중심에 대해 반경 방향으로 이격된 위치에서 허브와 쉬라우드와 접착된다. 따라서, 허브 및 쉬라우드와 달리, 하나의 블레이드에 작용하는 원심력은 블레이드와 허브, 그리고 블레이드와 쉬라우드 사이의 접착 부위에 집중된다.As described above, the hub and shroud are fabricated from a single member symmetrically about the center of rotation, but a plurality of blades are made individually and each blade is positioned at a radially spaced location relative to the center of rotation, And shirred. Thus, unlike hubs and shrouds, the centrifugal forces acting on one blade are concentrated at the joints between the blades and the hub and between the blades and the shroud.

따라서 본 발명은 블레이드를 가장 비중이 낮은 마그네슘 합금 재질로 구성하는 것을 제안한다. 이는 접착부위에 대한 원심력의 작용을 최소화할 수 있는 방안이다. 또한 블레이드와 트레이 결합 구조를 가지는 허브와 쉬라우드는 마그네슘 합금보다 가공이 보다 용이하고 항복강도와 허용회전수가 높은 알루미늄 합금 재질로 구성하는 것이 바람직하다. 상기 허브와 쉬라우드를 프레스 가공으로 제작하기 위해 사용되는 알루미늄 합금 판의 두께는 2 내지 3 mm 정도일 수 있다.Therefore, the present invention proposes that the blade is made of a magnesium alloy material having the lowest specific gravity. This is a way to minimize the effect of centrifugal force on the adhesive area. The hub and shroud having a blade and tray connection structure are preferably formed of an aluminum alloy material which is easier to process than a magnesium alloy and has a high yield strength and a high allowable rotation speed. The thickness of the aluminum alloy plate used for manufacturing the hub and the shroud by press working may be about 2 to 3 mm.

이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the scope of the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It is obvious that a transformation can be made. Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the effects of the present invention are not explicitly described and described, but it is needless to say that the effects that can be predicted by the configurations should also be recognized.

1: 임펠러
10: 허브
101: 회전축 수용공
103: 회전축 체결공
105: 트레이
12: 블레이드
122: 일측 가장자리
124: 타측 가장자리
14: 쉬라우드
142: 유체 유입공
144: 경사면
146: 트레이
20: 지그
30: 접착제1: Impeller
10: Hub
101: rotating shaft receiving hole
103: Rotary shaft fastening hole
105: Tray
12: Blade
122: one side edge
124: the other edge
14: Shurawood
142: fluid inflow hole
144:
146: Tray
20: Jig
30: Adhesive

Claims (11)

회전축과 체결되어 회전축의 회전력을 전달받아 회전하는 허브(10);
상기 허브의 일 면에서 상기 회전축을 중심으로 방사상으로 마련되며 유체를 가압하는 복수 개의 블레이드(12); 및
상기 복수 개의 블레이드에 고정되어 상기 블레이드와 함께 유체의 유동 통로를 규정하는 쉬라우드(14);를 포함하는 임펠러의 제조 방법으로서,
제1 금속 판 소재를 프레스 가공하여 허브를 성형하되, 상기 허브의 일 면에 상기 블레이드의 일측 가장자리(122)가 안착될 수 있는 홈 형태의 트레이(105)를 더 성형하는 단계;
제2 금속 판 소재를 프레스 가공하여 쉬라우드를 성형하되, 상기 쉬라우드의 타면에 블레이드의 타측 가장자리(124)가 안착될 수 있는 홈 형태의 트레이(146)를 더 성형하는 단계;
제1 금속 판 소재 및 제2 금속 판 소재와 이종 재질이면서 상기 제1 금속 판 소재 및 제2 금속 판 소재보다 비중이 낮은 제 3 금속 판 소재를 프레스 가공하여 복수 개의 블레이드를 성형하는 단계;
상기 트레이(105) 부분에 접착제를 도포한 후 복수 개의 블레이드의 가장자리를 상기 트레이(105)에 안착시켜, 상기 허브의 일 면에 복수 개의 블레이드를 접착 고정하는 단계; 및
상기 트레이(146) 부분에 접착제를 도포한 후 복수 개의 블레이드의 가장자리를 상기 트레이(146)에 안착시켜, 허브에 고정된 복수 개의 블레이드에 쉬라우드를 접착 고정하는 단계;를 포함하는 임펠러의 제조 방법.
A hub (10) fastened to the rotary shaft and rotated by receiving a rotary force of the rotary shaft;
A plurality of blades (12) radially provided on one side of the hub about the rotation axis and pressing the fluid; And
And a shroud (14) secured to the plurality of blades to define a fluid flow path with the blades, the method comprising:
Further forming a groove-shaped tray (105) on one side of the hub, on which a side edge (122) of the blade is seated, by pressing a first metal plate material to form a hub;
Further shaping a groove-shaped tray (146) on which the other edge (124) of the blade is seated on the other surface of the shroud, by pressing a second metal plate material to form a shroud;
Forming a plurality of blades by press-working a third metal plate material having a specific gravity lower than that of the first metal plate material and the second metal plate material, the first metal plate material and the second metal plate material;
Placing an edge of the plurality of blades on the tray (105) after applying an adhesive to the tray (105), and bonding and fixing a plurality of blades to one surface of the hub; And
And adhering and fixing a shroud to a plurality of blades fixed to the hub by applying an adhesive to a portion of the tray (146) and placing the edges of the plurality of blades on the tray (146) .
청구항 1에 있어서,
제1 금속 판 소재와 제2 금속 판 소재는 동일 재질인 임펠러의 제조 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the first metal plate material and the second metal plate material are made of the same material.
청구항 2에 있어서,
상기 제3 금속 판 소재의 항복강도보다 상기 제1 및 제2 금속 판 소재의 항복강도가 더 큰 임펠러의 제조 방법.
The method of claim 2,
And the yield strength of the first and second metal plate materials is greater than the yield strength of the third metal plate material.
청구항 1에 있어서,
상기 쉬라우드의 중앙부에는 유체 유입공(142)이 구비되고,
상기 유체 유입공(142)에서 외부로 연장될수록 상기 허브에 가까워지는 형태의 경사면(144)이 마련되며,
상기 경사면에 상기 블레이드의 타측 단부가 접착 고정되되, 상기 블레이드의 타측 단부가 상기 경사면과 대응하는 형태로 경사진 형태인 임펠러의 제조 방법.
The method according to claim 1,
A fluid inlet hole 142 is provided at the center of the shroud,
The inclined surface 144 is provided in the form of being closer to the hub as it extends outward from the fluid inflow hole 142,
Wherein the other end of the blade is adhered and fixed to the inclined surface, and the other end of the blade is inclined in a shape corresponding to the inclined surface.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 복수 개의 블레이드는 지그(20)에 의해 최종적인 블레이드 배치 형태로 가 고정된 상태에서 상기 트레이(105, 146)에 안착되어 접착 고정되는 임펠러의 제조 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the plurality of blades are seated on the trays (105, 146) and fixed in a state of being fixed in a final blade arrangement manner by the jig (20).
청구항 1에 있어서,
상기 트레이의 폭은 상기 블레이드의 가장자리의 폭보다 큰 임펠러의 제조 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the width of the tray is greater than the width of the edge of the blade.
청구항 1에 있어서,
상기 제3 금속 판 소재는 마그네슘 재질을 포함하는 임펠러의 제조 방법.
The method according to claim 1,
And the third metal plate material comprises a magnesium material.
청구항 1에 있어서,
상기 제1 금속 판 소재와 제2 금속 판 소재는 알루미늄 재질을 포함하는 임펠러의 제조 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the first metal plate material and the second metal plate material are made of an aluminum material.
청구항 1에 있어서,
상기 접착제는 에폭시 계열의 접착제를 포함하고,
상기 접착 공정은 상온에서 24시간 이상 또는 섭씨 150도의 분위기에서 1시간 이상 이루어지는 임펠러의 제조 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the adhesive comprises an epoxy-based adhesive,
Wherein the bonding step is performed at room temperature for at least 24 hours or at an ambient temperature of 150 DEG C for at least 1 hour.
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