KR101913412B1

KR101913412B1 - Transfer vehicle

Info

Publication number: KR101913412B1
Application number: KR1020170100825A
Authority: KR
Inventors: 김찬우; 정상근; 박정환; 박주환
Original assignee: 주식회사 포스코
Priority date: 2017-08-09
Filing date: 2017-08-09
Publication date: 2018-10-31

Abstract

According to the present invention, a transfer vehicle comprises: a frame unit movable by a vehicle wheel; a cargo bed where an object is mounted; a lifting unit vertically moving the cargo bed; a conveyor unit provided to the cargo bed to guide unloading of the object; and a separation preventing unit provided to the cargo bed to restrain movement of the object.

Description

이송대차{TRANSFER VEHICLE}TRANSFER VEHICLE}

본 발명은 고중량 이송물을 운반하기 위한 이송대차에 관한 것이다.The present invention relates to a conveyance truck for conveying heavy loads.

고전압 패널 내부에 적재된 고중량 VCB(vacuum circuit breaker) 차단기를 점검 또는 교체하기 위한 작업은 일반적으로 다음과 같은 순서로 진행된다. 먼저 차단기를 고전압 패널로부터 인출하여 이송대차에 싣는다. 작업자는 차단기가 실린 이송대차를 작업장으로 옮긴 후 이송대차에서 차단기를 꺼내 바닥에 안착시킨다. 차단기의 점검이나 교체작업이 완료되면 다시 이송대차에 차단기를 실어 작업장에서 고전압 패널 쪽으로 이동시키고, 고전압 패널에 다시 차단기를 삽입하여 작업을 마무리한다.In order to inspect or replace a heavy-weight VCB (vacuum circuit breaker) breaker placed inside a high-voltage panel, the following procedure is generally performed. First, the circuit breaker is taken out of the high voltage panel and placed on the transfer truck. The worker moves the conveyance truck with the breaker to the workshop, pulls out the breaker from the conveyance truck and places it on the floor. When the inspection or replacement of the breaker is completed, the breaker is mounted on the transfer truck again and moved to the high voltage panel in the work place, and the work is completed by inserting the breaker into the high voltage panel again.

상술한 작업 중 이송대차에 차단기를 하역하는 과정은 2명의 작업자가 이송대차 양 옆에 선 후 각자가 한 팔로 이송대차를 잡고 다른 한 팔로 차단기를 이송대차로 잡아당겨 이송대차에 싣는 방식으로 진행되었다.In the process of unloading the breaker to the transfer truck during the above-mentioned operation, two workers were placed on both sides of the transfer truck, and each of them carried the transfer truck to one arm and pulled the other truck to the transfer truck with the other arm .

하지만, 이러한 이송대차를 이용한 고중량 차단기의 운반 작업은 여러가지 위험요소를 가지고 있다. 먼저 차단기를 고전압 패널에서 인출하여 이송대차에 싣는 과정에서 차단기의 하중으로 인하여 고전압 패널 바닥과 이송대차 사이가 벌어져 차단기가 그 사이로 떨어질 위험이 있다. 이는 차단기의 추락으로 인해 고전압 패널 내부에 있는 전기케이블이나 전기부품이 끊어지는 사고 발생 가능성이 있다는 점에서 더욱 위험하다. 또 이송대차에 차단기가 실린 후 작업장으로 이동 중 바닥 사정에 의해 전후좌우로 쏠려 차단기가 이송대차에서 떨어질 위험이 있다.However, the transportation work of the heavy load circuit breaker using this transfer truck has various risk factors. There is a risk that the circuit breaker will fall between the bottom of the high voltage panel and the transfer truck due to the load of the circuit breaker in the process of pulling the circuit breaker from the high voltage panel and loading it on the transfer truck. This is more dangerous in that there is a possibility that an electric cable or an electric part inside the high-voltage panel is broken due to the breaker's fall. Also, there is a danger that the circuit breaker will fall off the transfer truck after it is moved to the work site after the breaker is loaded on the transfer truck.

한국 공개특허공보 1985-0001504호(1985년03월30일, 공개)Korean Patent Publication No. 1985-0001504 (published on Mar. 30, 1985)

본 발명은 상기와 같은 종래의 위험을 줄이기 위해 안출한 것으로서, 고중량 이송물의 인출 및 삽입 시 이송물이 움직이는 경우를 방지하고 안전하게 작업을 수행할 수 있는 이송대차를 제공하는데 그 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide a conveyance truck which can prevent a conveyed object from moving when a drawer of a heavy-weight conveyance is inserted and inserted, and can safely perform a work.

본 발명의 일 측면에 따르면, 차륜에 의해 이동 가능한 프레임부, 이송물이 안착되는 화물칸부, 화물칸부를 상하로 이동시키는 승강부, 화물칸부에 마련되어 이송물의 하역을 안내하는 컨베이어부, 및 화물칸부에 마련되어 이송물의 움직임을 구속하는 이탈방지부을 포함하는 이송대차가 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, there is provided a cargo handling system comprising a frame portion movable by a wheel, a cargo compartment to which a conveyed object is placed, a lift portion for vertically moving the cargo compartment portion, a conveyor portion provided in the cargo compartment portion, A conveyance carriage may be provided that includes a departure prevention portion for restricting the movement of the conveyed object.

프레임부는 높이 방향으로 마련되는 몸체프레임, 몸체프레임의 중단에서 강성을 보강하는 중간프레임, 몸체프레임에 수직으로 마련되는 하단프레임, 및 몸체프레임에 설치되어 작업자의 편의를 돕는 손잡이를 포함할 수 있다.The frame part may include a body frame provided in a height direction, an intermediate frame reinforcing the rigidity of the body frame, a lower frame provided perpendicularly to the body frame, and a handle provided on the body frame to facilitate the operator.

컨베이어부는 이송물이 안착되는 이송벨트, 이송벨트에 장력을 부여하고, 이송벨트 양단에 회전 가능하게 설치되는 회전롤러, 회전롤러 일측 단부에 마련되는 제1 베벨기어, 제1 베벨기어와 치합되는 제2 베벨기어, 제2 베벨기어와 결합되는 연장축, 및 연장축에 착탈 가능한 가동부재를 포함할 수 있다.The conveyor portion includes a conveyor belt on which the conveyed object is placed, a rotating roller which is provided rotatably on both ends of the conveyor belt, a first bevel gear provided at one end of the rotating roller, A second bevel gear, an extension shaft coupled with the second bevel gear, and a movable member detachable from the extension shaft.

화물칸부는 이송물이 안착되고, 컨베이어부와 이탈방지부가 마련되는 하판, 및 연장축과 가동부재의 체결을 허용하는 관통구가 형성되고, 이송물의 후방 및 측방으로의 이탈을 방지하는 측판을 포함할 수 있다.The cargo compartment includes a lower plate on which the conveyed matter is seated, a lower plate on which the conveyor portion and the departure-avoiding portion are provided, and a through-hole for allowing the extension shaft and the movable member to be engaged, .

프레임부는 삽입홀이 마련되는 중간프레임을 포함하고, 가동부재는 삽입홀을 통과하여 연장축에 끼워져 화물칸부의 상하이동을 구속할 수 있다.The frame portion includes an intermediate frame provided with an insertion hole, and the movable member passes through the insertion hole and is fitted to the extended shaft, so that the vertical movement of the cargo compartment can be restrained.

승강부는 동력제공부, 프레임부와 화물칸부을 연결하는 연결부재, 동력제공부 단부에 회전 가능하게 체결되어 연결부재와 접하는 회전기어, 동력제공부에 마련되어 회전기어를 상승시키는 가압부재, 동력제공부에 마련되어 회전기어를 하강시키는 해제부재를 포함할 수 있다.The elevating portion includes a power providing portion, a connecting member connecting the frame portion and the cargo hold portion, a rotating gear rotatably coupled to the power supplying end portion and contacting the connecting member, a pressing member provided on the power supplying portion to elevate the rotating gear, And a releasing member provided to lower the rotary gear.

이탈방지부는 가이드레일에 설치되어 이송물이 진입방향을 따라 전후로 이동 가능한 이동힌지부재, 및 이동힌지부재를 중심으로 회전하고, 이송물의 전후 이동을 구속 가능한 걸림턱을 포함할 수 있다.The departure prevention portion may include a moving hinge member provided on the guide rail and movable back and forth along the entry direction of the article to be conveyed, and a stopping jaw rotated about the moving hinge member and capable of restricting the forward and backward movement of the article.

본 발명에 따른 이송대차는 컨베이어부를 이용해 이송물이 안전하게, 그리고 천천히 하역되도록 하고, 이탈방지부를 마련하여 이송대차에 실리는 고중량 이송물이 작업장으로 이동 중 기울어져 떨어질 위험을 방지함으로써, 안전한 작업 환경을 구축할 수 있다.The conveyance truck according to the present invention can safely and slowly unload the conveyed goods by using the conveyor part and prevent the risk that the heavy load conveyed on the conveyance truck is inclined while moving to the workplace by providing the departure prevention part, Can be constructed.

또한, 프레임부는 삽입홀이 마련되는 중간프레임을 포함하고, 가동부재는 삽입홀을 통과하여 연장축에 끼워져 화물칸부의 상하이동을 구속함으로써, 승강부의 오작동이나 고장에도 갑작스러운 화물칸부의 추락을 막을 수 있다.Further, the frame portion includes an intermediate frame provided with an insertion hole, and the movable member passes through the insertion hole and is fitted to the extended shaft to restrain the up-and-down movement of the cargo hold portion, so that sudden collapse of the cargo hold portion can be prevented even if the lift- .

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 이송대차의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 이송대차의 후면도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 이송대차 컨베이어부의 상세도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 이송대차 이탈방지부의 상세도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 이송대차에 이송물을 싣는 과정을 도시한다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 이송대차의 이탈방지부 (a) 작동 전과 (b) 작동 후를 도시한다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 이송대차 승강부의 작동도이다.1 is a perspective view of a conveyance truck according to an embodiment of the present invention.
2 is a rear view of a conveyance truck according to an embodiment of the present invention.
3 is a detailed view of a conveyance truck conveyor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a detailed view of a transport bog departure prevention portion according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 illustrates a process of loading a conveyed object on a conveyance truck according to an embodiment of the present invention.
Fig. 6 shows a state before the departure-avoiding portion (a) of the conveyance truck is operated and (b) after the operation according to the embodiment of the present invention.
7 is an operational view of the transporting truck lifting unit according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following embodiments are provided to fully convey the spirit of the present invention to a person having ordinary skill in the art to which the present invention belongs. The present invention is not limited to the embodiments shown herein but may be embodied in other forms. For the sake of clarity, the drawings are not drawn to scale, and the size of the elements may be slightly exaggerated to facilitate understanding.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 이송대차의 사시도이고, 도 2는 후면도이고, 도 3은 컨베이어부(400)의 상세도이고, 도 4는 이탈방지부(500)의 상세도이다.2 is a rear view, FIG. 3 is a detailed view of a conveyor part 400, and FIG. 4 is a detailed view of a departure prevention part 500 according to an embodiment of the present invention .

도면을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 이송대차는 차륜(120)에 의해 이동 가능한 프레임부(100), 이송물(S)이 안착되는 화물칸부(200), 화물칸부(200)를 상하로 이동시키는 승강부(300), 화물칸부(200)에 마련되어 이송물(S)의 하역을 안내하는 컨베이어부(400), 및 화물칸부(200)에 마련되어 이송물(S)의 움직임을 구속하는 이탈방지부(500)를 포함한다. 이때, 이송물(S)은 고중량 화물로, 예를 들어 고전압 패널 내부에 위치하는 고중량 VCB일 수 있다.Referring to the drawings, a transport bogie according to an embodiment of the present invention includes a frame part 100 movable by wheels 120, a cargo bay part 200 on which a conveyed object S is placed, A conveyor part 400 provided in the cargo compartment part 200 for guiding the unloading of the conveyed object S and a conveyor part 400 provided in the cargo compartment part 200 for restraining the movement of the conveyed object S (500). At this time, the conveyed product S may be a heavy-weight cargo, for example, a heavy-weight VCB located inside the high-voltage panel.

프레임부(100)는 이송대차의 몸체를 구성하는 것으로, 이송대차의 높이 방향으로 마련되는 몸체프레임(110), 몸체프레임(110)의 중단에서 강성을 보강하는 중간프레임(140), 몸체프레임(110)에 수직으로 마련되는 하단프레임(112), 및 몸체프레임(110)에 설치되어 작업자의 편의를 돕는 손잡이(130)를 포함한다.The frame part 100 constitutes the body of the conveyance truck, and includes a body frame 110 provided in the height direction of the conveyance truck, an intermediate frame 140 reinforcing the rigidity at the stop of the body frame 110, A lower frame 112 vertically provided on the body frame 110 and a handle 130 provided on the body frame 110 to facilitate the operator.

몸체프레임(110)은 후술할 화물칸부(200)와 승강부(300)가 설치되는 평행하게 이격 배치된 사각 철제 프레임일 수 있다. 이러한 몸체프레임(110)은 차륜(120)에 의해 지면과 이격하여 굴러가되, 하측에는 전방으로의 기울어짐을 방지하는 하단프레임(112)이 일체로 결합되어 L자 형상을 가질 수 있다.The body frame 110 may be a rectangular steel frame spaced apart in parallel and provided with a lifting unit 300 and a storage compartment 200 to be described later. The body frame 110 is separated from the ground by the wheels 120, and the lower frame 112 is integrally coupled to the lower side of the body frame 110 to prevent the body frame 110 from tilting forward.

화물칸부(200)는 이송물(S)이 수용되는 공간을 형성하며, 이송물(S)이 안착되고 컨베이어부(400)와 이탈방지부(500)가 마련되는 하판(210), 및 이송물(S)의 후방 및 측방으로의 이탈을 방지하는 측판(220)을 포함한다.The cargo container part 200 forms a space for accommodating the conveyed object S and includes a lower plate 210 on which the conveyed object S is seated and on which the conveyor part 400 and the departure prevention part 500 are provided, And a side plate 220 for preventing the rearward and lateral departures of the seat back S from being released.

하판(210)과 측판(220)은 일체로 된 철제 프레임으로써, 하판(210)은 지면과 수평으로 평행하게 이격하여 마련되고, 측판(220)은 하판(210)의 양측면과 후방 둘레를 따라 높이 방향으로 마련될 수 있다. The lower plate 210 and the side plate 220 are integrally formed of a steel frame so that the lower plate 210 is spaced apart in parallel to the ground horizontally and the side plates 220 are arranged along both sides of the lower plate 210, Direction.

승강부(300)는 화물칸부(200)의 승강을 구현하는 것으로, 동력제공부(310), 프레임부(100)와 화물칸부(200)을 연결하는 연결부재(320), 동력제공부(310) 단부에 회전 가능하게 체결되어 연결부재(320)와 접하는 회전기어(330), 동력제공부(310)에 마련되어 회전기어(330)를 매개로 화물칸부(200)를 상승시키는 가압부재(312)와 화물칸부(200)를 하강시키는 해제부재(314)를 포함한다. The lifting unit 300 includes a power providing unit 310, a connecting member 320 connecting the frame unit 100 and the cargo hold unit 200, a power supplying unit 310 A pressing member 312 provided in the power providing unit 310 and lifting up the cargo bay part 200 via the rotary gear 330; And a releasing member 314 for lowering the cargo compartment 200.

동력제공부(310)는 이송대차의 높이 방향으로 마련되는 실린더장치로, 지렛대 원리에 의한 가압부재(312)의 상하 왕복운동으로 유압이 발생되어 길이가 연장되고, 해제부재(314)에 의해 유압이 해제되어 그 길이가 축소될 수 있다. 이러한 동력제공부(310)는 예를 들어 파스칼 원리를 이용한 유압잭으로써, 페달 또는 손잡이 형태의 가압부재(312)를 작업자가 조작하여 그 압력으로 화물칸부(200)를 상승시키고, 해제부재(314)로 압력을 해제하여 화물칸부(200)를 하강시킬 수 있다.The power supply 310 is a cylinder device provided in the height direction of the conveyance truck. The hydraulic pressure is generated by the vertical reciprocating movement of the pressing member 312 by the principle of the lever, And the length thereof can be reduced. The power supplier 310 is a hydraulic jack using, for example, a Pascal principle. The operator operates the pressing member 312 in the form of a pedal or knob to raise the cargo compartment 200 with the pressure, So that the cargo compartment 200 can be lowered.

연결부재(320)는 금속 고리를 이어서 벨트로 만든 체인벨트로써, 양측 단부가 각각 화물칸부(200)와 몸체프레임(110)에 고정될 수 있다. 그리고 회전기어(330)는 연결부재(320)에 치합되는 기어로써, 동력제공부(310) 단부에 회전 가능하게 설치되어, 동력제공부(310)가 연장되면 양측 단부가 고정된 연결부재(320)를 따라 화물칸부(200)를 상승 또는 하강시킬 수 있다.The connecting member 320 may be a chain belt made of a metal chain, and the both ends may be fixed to the cabinet part 200 and the body frame 110, respectively. The rotation gear 330 is engaged with the coupling member 320 and is rotatably installed at the end of the power distributing unit 310. When the power distributing unit 310 is extended, So that the cargo hold part 200 can be raised or lowered.

컨베이어부(400)는 고중량의 이송물(S)을 화물칸부(200) 내부로 기계적으로 유도하거나 배출하기 위한 것으로, 이송물(S)이 안착되는 이송벨트(410), 이송벨트(410)에 장력을 부여하고 이송벨트(410) 양단에 회전 가능하게 설치되는 회전롤러(420), 회전롤러(420) 일측 단부에 마련되는 제1 베벨기어(430), 제1 베벨기어(430)와 치합되는 제2 베벨기어(440), 제2 베벨기어(440)와 결합되는 연장축(450), 및 연장축(450)에 착탈 가능한 가동부재(460)를 포함한다.The conveyor unit 400 is for mechanically guiding or discharging the heavy object S to the inside of the cargo compartment 200. The conveyor unit 400 includes a conveyor belt 410 on which the conveyed object S is placed, A first bevel gear 430 provided at one end of the rotary roller 420 and a second bevel gear 430 engaged with the first bevel gear 430 An extension shaft 450 coupled with the second bevel gear 440 and the second bevel gear 440 and a movable member 460 detachable from the extension shaft 450.

이송벨트(410)는 미끄럼 방지 재질의 컨베이어 벨트로써, 양단이 회전롤러(420)와 접하고 그에 얹혀진 물품을 수평으로 연속 운반할 수 있다. 그리고 베벨기어(430, 440)는 동력 전달을 위한 수단으로써, 회전롤러(420)에 체결되는 제1 베벨기어(430)와 연장축(450)에 체결되는 제2 베벨기어(440)를 포함하며, 가동부재(460)에 의해 연장축(450)에 전달되는 회전력을 회전롤러(420)로 전달할 수 있다.The conveyor belt 410 is a non-slip conveyor belt, and both ends of the conveyor belt contact the rotating roller 420 and convey the article placed thereon horizontally continuously. The bevel gears 430 and 440 include a first bevel gear 430 coupled to the rotating roller 420 and a second bevel gear 440 coupled to the extended shaft 450, , And the rotational force transmitted to the extended shaft 450 by the movable member 460 can be transmitted to the rotating roller 420.

가동부재(460)는 작업자가 수작업으로 돌려 컨베이어부(400)를 구동시키는 핸들일 수 있다. 이를 위해 가동부재(460)는 휠 형상으로 마련되되 휠에서 돌출된 핸들을 구비할 수 있다. 이때, 측판(220)에는 연장축(450)과 상기 가동부재(460)의 체결을 위하여 관통구가 형성될 수 있다.The movable member 460 may be a handle for manually turning the worker to drive the conveyor part 400. [ To this end, the movable member 460 may be provided with a wheel-shaped handle and protruding from the wheel. At this time, a through hole may be formed in the side plate 220 for fastening the extension shaft 450 and the movable member 460.

한편, 삽입홀(140a)은 중간프레임(140)에 마련되는데, 가동부재(460)는 삽입홀(140a)을 통과하여 연장축(450)에 끼워질 수 있다. 이는 화물칸부(200)가 중간프레임(140) 가까이 올려진 때에 그의 상하이동을 구속할 수 있고, 결과적으로 동력제공부(310)의 오작동 또는 오조작으로 인해 유압이 해제되는 경우에도 화물칸부(200)의 갑작스러운 추락을 방지한다.The insertion hole 140a is provided in the intermediate frame 140. The movable member 460 can be inserted into the extension shaft 450 through the insertion hole 140a. This can restrain vertical movement of the cargo hold part 200 when the cargo hold part 200 is lifted close to the intermediate frame 140. As a result, even when the hydraulic pressure is released due to malfunction or erroneous operation of the power supply unit 310, ) To prevent sudden falls.

이탈방지부(500)는 이송물(S)의 이송대차 밖으로 미끄러지거나 가이드레일(510)에 설치되어 이송물(S)이 진입방향을 따라 전후로 이동 가능한 이동힌지부재(520), 및 이동힌지부재(520)를 중심으로 회전하고, 이송물(S)의 전후 이동을 구속 가능한 걸림턱(530)을 포함한다.The departure preventing portion 500 includes a moving hinge member 520 that slides out of the conveying carriage of the conveyed object S or is installed on the guide rail 510 to allow the conveyed object S to move back and forth along the entering direction, And a catching jaw 530 that rotates about the axis 520 and can restrain forward and backward movement of the conveyed object S. [

가이드레일(510)은 길이방향으로 홈이 파여진 부재로, 상기 홈을 통해 이동힌지부재(520)가 하판(210) 전후로 이동되게 할 수 있다. 이러한 가이드레일(510)은 하판(210) 전후 길이방향으로 컨베이어부(400) 양 측면에 이격하여 배치될 수 있다.The guide rail 510 is a longitudinally grooved member, and the moving hinge member 520 can be moved forward and rearward of the lower plate 210 through the groove. The guide rail 510 may be disposed on both sides of the conveyor 400 in the longitudinal direction of the lower plate 210.

걸림턱(530)은 이동힌지부재(520) 상에 설치되어 그를 중심으로 회전 가능하게 설치되는 핀부재로, 가이드레일(510)에 수직으로 180도 회전될 수 있다. The latching jaw 530 is a pin member installed on the movable hinge member 520 and rotatably installed around the movable hinge member 520, and can be rotated 180 degrees perpendicular to the guide rail 510.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 이송대차에 이송물을 싣는 과정을 나타내고, 도 6은 이탈방지부(500)의 (a) 작동 전과 (b) 작동 후의 상태를 나타내며, 도 7은 중간프레임(140)의 삽입홀(140a)을 이용한 화물칸부(200)의 구속방식을 도시한다. 이하에서는 이들 도면을 참조하여 이송물(S)을 이송대차에 싣는 방식을 설명하기로 한다.6 shows a state before the operation (a) and after the operation (b) of the departure prevention part 500, and FIG. 7 shows the state after the operation And shows a method of restraining the cargo compartment 200 using the insertion hole 140a of the frame 140. [ Hereinafter, a description will be given of a method of loading the conveyed object S on the conveyance carriage with reference to these drawings.

먼저 이송물(S)을 이송대차에 싣기 위해, 이송물(S)을 컨베이어부(400)를 이용해 화물칸부(200) 내부로 이동시킨다. 이때, 컨베이어부(400)는 작업자가 가동부재(460)를 회전시켜 기계식으로 작동될 수 있다.The conveyed object S is moved to the inside of the cargo space part 200 by using the conveyor part 400 in order to load the conveyed object S on the conveyance truck. At this time, the conveyor part 400 can be mechanically operated by the operator rotating the movable member 460.

다음으로 도 6에서처럼 컨베이어부(400) 양 측면에 마련된 걸림턱(530)을 서로 마주보도록 회전시킨다. 이때, 이송물(S)의 크기만큼 걸림턱(530)이 마련된 이동힌지부재(520)를 가이드레일(510)을 따라 이동시켜 이송물(S)의 전후이동을 구속할 수 있다. 이 과정에서 이송물(S)은 양측면과 후면은 측판(220)에 의해 구속되고, 전면은 걸림턱(530)에 의해 구속되므로 화물칸부(200) 내부에 안정적으로 지지될 수 있다.Next, as shown in FIG. 6, the engaging protrusions 530 provided on both sides of the conveyor unit 400 are rotated to face each other. At this time, the movable hinge member 520 provided with the latching jaw 530 by the size of the conveyed object S can be moved along the guide rail 510 to restrict the backward and forward movement of the conveyed object S. In this process, the conveyed object S is restrained by the side plate 220 on both sides and the rear side, and the front side is restrained by the catching jaws 530, so that the object S can be stably supported inside the cargo area 200.

다음으로 승강부(300)는 이송물(S) 운반 시 또는 원하는 장소에 적재 시 화물칸부(200)를 상승 또는 하강시킨다. 예를 들어, 승강부(300)는 이송물(S)이 고중량 VCB인 경우 고전압 패널 내부의 적재위치만큼 화물칸부(200)를 상승시킬 수 있다.Next, the elevating part 300 raises or lowers the cargo hold part 200 when the conveyed object S is carried or when it is loaded at a desired place. For example, the elevator 300 can elevate the cargo compartment 200 by the stacking position inside the high voltage panel when the conveyed object S has a high weight VCB.

한편, 화물칸부(200)를 중간프레임(140) 위치까지 상승시켜야 하는 상황에서는 가동부재(460)를 연장축(450)에서 분리 후 중간프레임(140)의 삽입홀(140a)을 통과시켜 연장축(450)에 체결한다. 이 경우 중간프레임(140)은 체결된 연장축(450)과 가동부재(460)의 이동을 구속하므로, 승강부(300)의 오작동이나 손상 시에도 일시적으로 화물칸부(200)를 지지할 수 있다.The movable member 460 is separated from the extension shaft 450 and then passes through the insertion hole 140a of the intermediate frame 140 to move the extension member 140 toward the intermediate frame 140. [ (450). In this case, since the intermediate frame 140 restrains the movement of the coupled extension shaft 450 and the movable member 460, the intermediate frame 140 can temporarily support the cargo bay part 200 even when the lift part 300 malfunctions or is damaged .

이상으로 이송물(S)을 이송대차에 싣는 방식을 설명하였다. 이와 반대로 화물칸부(200)에 실린 이송물(S)을 다시 꺼낼 때는 상술한 순서의 역순으로 진행하여 안전하고 손쉽게 이송물(S)을 하역할 수 있다.As described above, a method of loading the conveyed object S on the conveyance carriage has been described. On the other hand, when the articles S carried in the cargo compartment 200 are taken out again, the order of the above-described procedure is reversed, and the articles S can be unloaded safely and easily.

이처럼 상술한 구성들이 유기적으로 결합함으로써, 본 발명에 따른 이송대차는 컨베이어부(400)를 이용해 이송물(S)이 안전하게, 그리고 천천히 하역되도록 하고, 이탈방지부(500)를 마련하여 이송대차에 실리는 고중량 이송물(S)이 작업장으로 이동 중 기울어져 떨어질 위험을 방지함으로써, 안전한 작업 환경을 구축할 수 있다.As a result of the above-described arrangements being organically coupled, the conveying bogie according to the present invention allows the conveyed object S to be safely and slowly unloaded using the conveyor unit 400, and the departure preventing unit 500 is provided, A safe work environment can be established by preventing the risk of tilting and dropping of the heavy weight transport (S) to the workplace.

또한, 프레임부(100)는 삽입홀(140a)이 마련되는 중간프레임(140)을 포함하고, 가동부재(460)는 삽입홀(140a)을 통과하여 연장축(450)에 끼워져 화물칸부(200)의 상하이동을 구속함으로써, 승강부(300)의 오작동이나 고장에도 갑작스러운 화물칸부(200)의 추락을 막을 수 있다.The frame member 100 includes an intermediate frame 140 in which the insertion hole 140a is formed and the movable member 460 is inserted into the extension shaft 450 through the insertion hole 140a and is inserted into the passenger compartment 200 So that it is possible to prevent a collapse of the cargo space part 200 suddenly even if the elevation part 300 malfunctions or fails.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, You will understand. Accordingly, the true scope of the invention should be determined only by the appended claims.

S: 이송물 100: 프레임부
110: 몸체프레임 112: 하단프레임
120: 차륜 130: 손잡이
140: 중간프레임 140a: 삽입홀
200: 화물칸부 210: 하판
220: 측판 300: 승강부
310: 동력제공부 312: 가압부재
314: 해제부재 320: 연결부재
330: 회전기어 400: 컨베이어부
410: 이송벨트 420: 회전롤러
430: 제1 베벨기어 440: 제2 베벨기어
450: 연장축 460: 가동부재
500: 이탈방지부 510: 가이드레일
520: 이동힌지부재 530: 걸림턱S: conveyed object 100: frame part
110: body frame 112: lower frame
120: wheel 130: handle
140: intermediate frame 140a: insertion hole
200: cargo compartment 210: bottom plate
220: side plate 300:
310: power supplier 312: pressure member
314: releasing member 320: connecting member
330: Rotary gear 400: Conveyor part
410: conveying belt 420: rotating roller
430: first bevel gear 440: second bevel gear
450: extension shaft 460: movable member
500: departure prevention portion 510: guide rail
520: moving hinge member 530:

Claims

차륜에 의해 이동 가능한 프레임부;
이송물이 안착되는 화물칸부;
상기 화물칸부를 상하로 이동시키는 승강부;
상기 화물칸부에 마련되어 상기 이송물의 하역을 안내하는 컨베이어부; 및
상기 화물칸부에 마련되어 상기 이송물의 움직임을 구속하는 이탈방지부;을 포함하고,
상기 컨베이어부는
상기 이송물이 안착되는 이송벨트;
상기 이송벨트에 장력을 부여하고, 상기 이송벨트 양단에 회전 가능하게 설치되는 회전롤러;
상기 회전롤러 일측 단부에 마련되는 제1 베벨기어;
상기 제1 베벨기어와 치합되는 제2 베벨기어;
상기 제2 베벨기어와 결합되는 연장축; 및
상기 연장축에 착탈 가능한 가동부재;를 포함하는 이송대차.A frame portion movable by a wheel;
A cargo hold section on which the conveyed object is seated;
A lifting unit for moving the cargo hold part up and down;
A conveyor unit provided in the cargo compartment to guide the unloading of the conveyed objects; And
And a departure prevention part provided in the cargo area and restricting movement of the conveyed object,
The conveyor portion
A conveyance belt on which the conveyed object is placed;
A rotating roller that applies tension to the conveyance belt and is rotatably installed at both ends of the conveyance belt;
A first bevel gear provided at one end of the rotating roller;
A second bevel gear engaged with the first bevel gear;
An extension shaft coupled with the second bevel gear; And
And a movable member detachable from the extension shaft.

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제1항에 있어서,
상기 프레임부는
높이 방향으로 마련되는 몸체프레임;
상기 몸체프레임의 중단에서 강성을 보강하는 중간프레임;
상기 몸체프레임에 수직으로 마련되는 하단프레임; 및
상기 몸체프레임에 설치되어 작업자의 편의를 돕는 손잡이;를 포함하는 이송대차.The method according to claim 1,
The frame portion
A body frame provided in a height direction;
An intermediate frame reinforcing the rigidity at the break of the body frame;
A lower frame vertically provided on the body frame; And
And a handle installed on the body frame to facilitate a worker's convenience.

제1항에 있어서,
상기 프레임부는 삽입홀이 마련되는 중간프레임을 포함하고,
상기 가동부재는 상기 삽입홀을 통과하여 상기 연장축에 끼워져 상기 화물칸부의 상하이동을 구속가능한 이송대차.The method according to claim 1,
Wherein the frame portion includes an intermediate frame provided with an insertion hole,
Wherein the movable member passes through the insertion hole and is fitted to the extension shaft to restrict upward and downward movement of the cargo compartment.

제1항에 있어서,
상기 화물칸부는
상기 이송물이 안착되고, 상기 컨베이어부와 상기 이탈방지부가 마련되는 하판; 및
상기 이송물의 이탈을 방지하는 측판;을 포함하는 이송대차.The method according to claim 1,
The cargo bay part
A lower plate on which the conveyed object is placed and on which the conveyor portion and the departure prevention portion are provided; And
And a side plate for preventing the deviation of the conveyed object.

제1항에 있어서,
상기 승강부는
동력제공부;
상기 프레임부와 화물칸부을 연결하는 연결부재;
상기 동력제공부 단부에 회전 가능하게 체결되어 상기 연결부재와 접하는 회전기어;
상기 동력제공부에 마련되어 상기 회전기어를 상승시키는 가압부재; 및
상기 동력제공부에 마련되어 상기 회전기어를 하강시키는 해제부재;를 포함하는 이송대차.The method according to claim 1,
The elevating portion
Power supply;
A connecting member connecting the frame part and the cargo compartment part;
A rotary gear rotatably coupled to the power distributing end and in contact with the connecting member;
A pressing member which is provided in the power supply and raises the rotary gear; And
And a releasing member provided on the power supply to lower the rotating gear.

차륜에 의해 이동 가능한 프레임부;
이송물이 안착되는 화물칸부;
상기 화물칸부를 상하로 이동시키는 승강부;
상기 화물칸부에 마련되어 상기 이송물의 하역을 안내하는 컨베이어부; 및
상기 화물칸부에 마련되어 상기 이송물의 움직임을 구속하는 이탈방지부;을 포함하고,
상기 이탈방지부는
가이드레일에 설치되어 상기 이송물의 진입방향을 따라 전후로 이동 가능한 이동힌지부재; 및
상기 이동힌지부재를 중심으로 회전하고, 상기 이송물의 전후 이동을 구속 가능한 걸림턱;을 포함하는 이송대차.A frame portion movable by a wheel;
A cargo hold section on which the conveyed object is seated;
A lifting unit for moving the cargo hold part up and down;
A conveyor unit provided in the cargo compartment to guide the unloading of the conveyed objects; And
And a departure prevention part provided in the cargo area and restricting movement of the conveyed object,
The departure-
A movable hinge member installed on the guide rail and movable back and forth along the entry direction of the conveyed object; And
And a locking jaw which rotates about the moving hinge member and is capable of restricting the forward and backward movement of the conveyed object.