KR101904879B1

KR101904879B1 - 기중 차단기의 전자 트립장치

Info

Publication number: KR101904879B1
Application number: KR1020170051245A
Authority: KR
Inventors: 이규호
Original assignee: 엘에스산전 주식회사
Priority date: 2017-04-20
Filing date: 2017-04-20
Publication date: 2018-10-08
Also published as: EP3392898A1; EP3392898B1; CN108735558A; ES2757559T3; CN108735558B; US20180308652A1; US10438763B2

Abstract

본 발명은 전자 트립장치에 구비된 래치와 래버 및 트립바를 통해 고장상태표시가 유지되도록 함으로써 보다 간단한 구조로 스위치부를 동작시키거나 스위치부의 상태가 유지되게 한다.

Description

기중 차단기의 전자 트립장치 {MAGNETIC TRIP DEVICE OF AIR CIRCUIT BREAKER}

본 발명은 기중 차단기의 전자 트립장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사고전류 유입 등의 사고원인이 제거될 때까지 고장상태표시가 오류없이 유지되게 하는 기중 차단기의 전자 트립장치에 관한 것이다.

일반적으로 기중 차단기는 송,변전이나 전기회로 등에서 부하를 개폐하거나 접지 혹은 단락 등의 사고가 발생할 경우에 전류를 차단시키는 회로 차단기의 일종으로서 주로 저압기기용으로 사용된다.

이러한 기중 차단기에는 고정접점와 가동접점를 개폐하는 개폐 기구부와, 사고전류를 검출하여 대전류의 유입이 차단되게 트립명령을 출력하는 과전류 계전기(Over-Current Relay)와, 개폐 기구부와 과전류 계전기 사이에 배치되어 과전류 계전기의 트립 명령 출력시 기계적인 조작력을 발생시켜 개폐 기구부에 전달하는 전자 트립장치(Magnetic Trip Device)가 구비된다.

한편, 도 1에는 종래의 기중 차단기를 나타내는 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 종래의 기중 차단기에 구비되는 계전기와 이에 연결되는 전자 트립장치를 나타내는 정면도가 도시되어 있다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 기중 차단기는, 내부에 수용공간을 형성하는 본체(1)와, 상기 본체(1)의 전면에 결합되는 커버(2)를 구비한다.

본체(1)의 내부에는 모선과 부하가 연결되는 고정접점(미도시)과 가동접점(미도시) 및 고정접점과 가동접점을 개폐하는 개폐 기구부(미도시)가 수용되어 설치된다.

또한 본체(1)의 상부에는 고정접점과 가동접점의 분리시 발생되는 아크가 배출되도록 아크 소호부(4)가 구비된다.

이에 더하여, 본체(1)의 전면에는 사고전류 또는 과전류를 검출하여 설정된 전류값 이상의 전류가 유입되면 이를 검출하여 전류의 유입을 차단하는 과전류 계전기(Over Current Relay, 3)가 구비되고, 커버(2)에는 개구부가 형성되어 과전류 계전기(3)의 전면이 노출된다.

이때 과전류 계전기(3)는 사고전류를 검출하여 트립 명령을 출력하는 중요한 기능을 수행하기 때문에 주기적인 점검 및 교체가 요구된다.

또한 과전류 계전기(3)의 점검 또는 교체를 위해 과전류 계전기(3)를 분리할 경우에는 사고전류의 발생시 이를 감지하여 트립 명령을 발생시키는 기능을 수행할 수 없기 때문에 트립 버튼을 눌러 개폐 기구부가 트립동작을 수행한 상태에서 분리작업을 수행하게 된다.

한편, 과전류 계전기(3)는 전자 트립장치(5)와 조립되고, 과전류 계전기(3)가 과전류 및 사고전류를 감지하면 전자 트립장치(5)에 트립명령을 전달한다.

이때 개폐 기구부는 트립장치를 통해 전류통전을 위한 투입(ON) 동작이나 전류차단을 위한 트립(OFF) 동작을 수행하게 된다.

즉, 기중 차단기의 과전류 및 사고전류 감지를 위해 과전류 계전기(3)가 사용되고, 과전류 계전기(3)에서 내려지는 명령에 의해 트립장치(4)가 개폐 기구부를 동작시켜 기중 차단기를 트립(OFF)시킨다.

하지만, 상기와 같은 종래의 기중 차단기는 트립동작이 완료된 후 사고원인이 제거된 다음에 사용자가 해제할 때까지 고장상태를 외부에 표시할수 있는 장치가 없어 사용자가 사고원인을 제거하기 전에 차단기를 투입상태로 조절하게 되면 안전사고가 발생될 위험성이 큰 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 도 3에는 종래의 기중 차단기에 구비되는 후크부재와 래버를 이용하여 전자 트립장치에서 사고전류가 유입되어 고장상태가 외부에 표시되고, 고장상태의 표시가 유지되는 것을 나타내는 부분 확대도가 도시되어 있고, 도 4에는 종래의 기중 차단기에 구비되는 전자 트립장치에서 사고전류가 제거되어 리셋된 상태를 나타내는 부분 확대도가 도시되어 있다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 종래의 기중 차단기의 전자 트립장치는 래버(13)에 후크부재(11)가 걸림되어 고장상태표시가 유지되도록 구성되어 있지만, 이러한 구성은 구조가 복잡하고, 동작중에 오류가 발생될 위험성이 큰 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 사고전류 유입 등의 사고원인이 제거될 때까지 고장상태표시가 오류없이 유지되게 하는 기중 차단기의 전자 트립장치를 제공함에 그 목적이 있다.

전술한 본 발명의 목적은, 사고전류가 유입되면 액추에이터 코일부를 통해 동작되어 기중 차단기의 고장상태를 표시하는 스위치부를 포함하는 기중 차단기의 전자 트립장치에 있어서, 정상상태에서는 래버의 하단에 맞닿도록 위치하여 상기 래버의 구동을 제한하고, 사고전류 유입상태에서는 상기 액추에이터 코일부를 통해 구동하여 상기 래버가 고장상태를 표시하는 위치로 회전되게 하는 트립바; 상부는 래치에 맞닿도록 위치하고, 하부는 상기 트립바에 맞닿도록 위치하여, 정상상태에서는 상기 트립바를 통해 구동이 제한되고, 사고전류 유입상태에서는 상기 래치를 통해 고장상태를 표시하는 위치로 구동되어 상기 스위치부를 동작시키는 래버; 및 상기 래버의 상부에 맞닿도록 위치하여, 정상상태에서는 상기 래버를 통해 구동이 제한되고, 사고전류 유입상태에서는 상기 래버가 상기 스위치부를 동작시키도록 구동되게 함과 동시에 정상상태에서의 위치로 복귀되는 것을 방지하는 래치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 기중 차단기의 전자 트립장치를 제공함으로써 달성된다.

또한 상기 래치에 맞닿도록 위치하여, 사고전류가 제거되면 상기 래치가 정상상태의 위치로 구동되도록 리셋 위치로 이동하고, 사고전류가 유입되면 상기 래치의 구동에 따라 리셋 해제위치로 이동하는 리셋부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 래치에는 상기 래버 측으로 돌출되도록 가압부가 형성되어, 상기 가압부를 통해 상기 래버가 구동되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 가압부의 전단은 라운드지게 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 래치의 상부에는 상기 리셋부재에 맞닿도록 위치하여 상기 리셋부재의 이동에 따라 회전하거나 상기 리셋부재가 리셋해제위치로 이동되도록 하는 머리부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한 정상상태에서는 상기 가압부와 상기 래버의 접촉지점이 상기 래치의 회전 중심보다 상측에 위치하여 상기 래치가 상기 래버와 함께 회전된 상태로 위치하게 되고, 사고전류 유입 후에는 상기 가압부와 상기 래버의 접촉지점이 상기 래치의 회전중심보다 하측에 위치하여 상기 래버가 상기 래치를 통해 회전이 제한되어 고장상태표시가 유지되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 트립바에는 상기 래버의 하단에 인접하도록 경사부가 형성되어, 정상상태에서는 상기 경사부에 상기 래버의 하단이 맞닿아 상기 트립바의 회전이 제한되고, 사고전류가 유입되어 상기 코일부를 통해 상기 트립바가 하측으로 회전하면 상기 래버는 상기 경사부와의 맞닿음이 해제되면서 고장상태를 표시하는 위치로 회전되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 리셋부재는, 일단이 상기 전자 트립장치의 외부로 돌출되게 위치하여 사용자의 조작에 따라 이동하는 누름부; 상기 누름부에서 상측으로 연장형성된 연결판; 상기 연결판에 일체로 형성되고, 상기 누름부와 수평하게 형성되어 상기 누름부의 이동에 따라 이동하면서 상기 머리부를 밀어 상기 래치를 정상상태의 위치로 회전시키는 래치 조절부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 래치 조절부 중 상기 래치측 일단의 폭은 상기 머리부의 폭보다 크게 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 래치 조절부의 일단에는 탄성부재의 일단이 끼워지도록 제1 탄성부재 끼움부가 형성되고, 상기 전자 트립장치의 케이스에는 상기 탄성부재의 타단이 끼워지도록 제2 탄성부재 끼움부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 제1 탄성부재 끼움부의 외주면에는 상기 탄성부재가 걸림되도록 고리부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명인 기중 차단기의 전자 트립장치는 전자 트립장치에 구비된 래치와 래버 및 트립바를 통해 고장상태표시가 유지되도록 함으로써 보다 간단한 구조로 스위치부를 동작시키거나 스위치부의 상태가 유지되게 한다.

또한 래치에 머리부를 형성시키고, 리셋부재를 통해 래치가 회전되도록 함으로써 리셋부재를 통한 래치의 회전이 원활해지게 하는 효가가 있다.

또한 래치에 가압부를 구비시키고, 래치의 회전에 따라 가압부를 통해 래버가 회전되도록 하여 보다 간단한 구조로 래버의 회전이 원활히 이루어지게 하는 효과가 있다.

또한 정상상태에서는 가압부와 래버의 접촉지점이 래치의 회전 중심보다 상측에 위치하도록 하고, 사고전류가 유입되어 고장상태가 외부에 표시된 상태에서는 가압부와 래버의 접촉지점이 래치의 회전 중심보다 하측에 위치하도록 하여 래버의 회전이 구속되게 함으로써 간단한 구조를 통해 고장상태가 외부에 표시되게 하는 효과가 있다.

또한 래치 조절부 중 래치측 일단의 폭은 머리부의 폭보다 크게 형성되도록 하여 리셋부재를 통해 래치의 회전이 오동작 없이 실행되게 하는 효과가 있다.

또한 래치 조절부의 일단에 탄성부재의 일단이 끼워지도록 제1 탄성부재 끼움부가 형성되도록 하고, 전자 트립장치의 케이스에 탄성부재의 타단이 끼워지도록 제2 탄성부재 끼움부가 형성되도록 하여 스프링과 같은 탄성부재가 견고하게 고정된 상태에서 리셋부재에 탄성력을 제공하도록 하는 효과가 있다.

또한 제1 탄성부재 끼움부의 외주면에는 상기 탄성부재가 걸림되도록 고리부가 형성되도록 하여 고리부를 통해 탄성부재가 제1 탄성부재 끼움부에 견고하게 고정지지되도록 하는 효과가 있다.

도 1은 종래의 기중 차단기를 나타내는 사시도.
도 2는 종래의 기중 차단기에 구비되는 계전기와 이에 연결되는 전자 트립장치를 나타내는 정면도.
도 3은 종래의 기중차단기에 구비되는 전자 트립장치에서 사고전류가 유입되어 고장상태가 외부에 표시된 상태를 나타내는 부분 확대도.
도 4는 종래의 기중차단기에 구비되는 전자 트립장치에서 사고전류가 제거되어 리셋된 상태를 나타내는 부분 확대도.
도 5는 본 발명에 따른 기중 차단기가 정상상태에서 전자 트립장치와 개폐 기구부를 나타내는 정면도.
도 6은 본 발명에 따른 기중 차단기가 정상상태에서 전자 트립장치와 개폐 기구부를 나타내는 좌측면도.
도 7은 본 발명에 따른 기중 차단기가 사고전류 유입상태에서 전자 트립장치와 개폐 기구부를 나타내는 정면도.
도 8은 본 발명에 따른 기중 차단기가 사고전류 유입상태에서 전자 트립장치와 개폐 기구부를 나타내는 좌측면도.
도 9는 본 발명에 따른 기중 차단기의 전자 트립장치에 구비되는 래버를 나타내는 사시도.
도 10은 본 발명에 따른 기중 차단기의 전자 트립장치에 구비되는 트립바를 나타내는 사시도.
도 11은 본 발명에 따른 기중 차단기의 전자 트립장치에 구비되는 래치를 나타내는 사시도.
도 12는 본 발명에 따른 기중 차단기의 전자 트립장치에 구비되는 리셋부재를 나타내는 사시도.
도 13은 본 발명에 따른 기중 차단기가 정상상태에서 전자 트립장치를 나타내는 부분 확대도.
도 14는 본 발명에 따른 기중 차단기가 사고전류 유입상태에서 전자 트립장치를 나타내는 부분 확대도.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 기중 차단기의 전자 트립장치를 상세히 설명한다.

도 5는 본 발명에 따른 기중 차단기가 정상상태에서 전자 트립장치와 개폐 기구부를 나타내는 정면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 기중 차단기가 정상상태에서 전자 트립장치와 개폐 기구부를 나타내는 좌측면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 기중 차단기가 사고전류 유입상태에서 전자 트립장치와 개폐 기구부를 나타내는 정면도이고, 도 8은 본 발명에 따른 기중 차단기가 사고전류 유입상태에서 전자 트립장치와 개폐 기구부를 나타내는 좌측면도이다.

또한 도 9는 본 발명에 따른 기중 차단기의 전자 트립장치에 구비되는 래버를 나타내는 사시도이고, 도 10은 본 발명에 따른 기중 차단기의 전자 트립장치에 구비되는 트립바를 나타내는 사시도이며, 도 11은 본 발명에 따른 기중 차단기의 전자 트립장치에 구비되는 래치를 나타내는 사시도이고, 도 12는 본 발명에 따른 기중 차단기의 전자 트립장치에 구비되는 리셋부재를 나타내는 사시도이다.

또한 도 13은 본 발명에 따른 기중 차단기가 정상상태에서 전자 트립장치를 나타내는 부분 확대도이고, 도 14는 본 발명에 따른 기중 차단기가 사고전류 유입상태에서 전자 트립장치를 나타내는 부분 확대도이다.

도 5 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 기중 차단기(100)는 과전류 계전기(미도시), 전자 트립장치(200) 및 개폐 기구부(300)를 포함하여 이루어진다.

상기 과전류 계전기는 사고전류 또는 과전류를 검출하여 설정된 전류값 이상의 전류가 상기 기중 차단기(100)로 유입되면 이를 검출하여 상기 개폐 기구부(300)를 조절함으로써 기중 차단기(100)로의 전류의 유입을 차단한다.

상기 전자 트립장치(200)는 사고전류를 감지하면 상기 과전류 계전기로부터 트립명령을 전달받아 상기 개폐 기구부(300)를 동작시켜 상기 기중 차단기(100)가 트립상태가 되도록 조절한다.

상기 개폐 기구부(300)는 사고전류의 유입시 자동 차단동작을 수행하는 구성으로서, 가동접점(미도시)과 고정접점(미도시) 등이 구비되어, 사고전류가 유입되면 상기 전자 트립장치(200)의 동작에 따라 상기 가동접점과 상기 고정접점이 접촉 또는 분리되도록 동작된다.

한편, 상기 전자 트립장치(200)는 액추에이터 코일부(210), 상기 액츄에이터 코일부(210)에 사고전류가 감지되면 상하 이동하는 구동판(211), 래버(240)의 회전에 따라 전기적 신호를 전송하는 스위치부(220), 상기 래버(240)의 회전을 제한하는 래치(230), 상기 스위치부(220)를 동작시키도록 회전하는 래버(240) 및 트립바(250)를 포함하여 이루어진다.

상기 액추에이터 코일부(210)는 상기 과전류 계전기로부터의 여자 제어 신호의 인가 여부에 따라 여자(magnetizing)되거나 소자(demagnetizing)되는 코일(coil)과, 상기 코일의 여자 또는 소자에 따라 전진 위치 또는 후퇴위치로 이동하는 구동판(211)이 구비된다.

상기 구동판(211)은 상기 기중 차단기(100)에 사고전류가 유입되면 하측으로 이동하여 상기 트립바(250)를 회전시킴과 동시에 상기 개폐 기구부(300)가 동작되도록 트립레버(310)를 가압한다.

따라서, 사고전류가 유입되면 상기 구동판(211)이 하측으로 이동하면서 트립바(250)를 밀어 회전시킴과 동시에 상기 트립 래버(310)를 가압하여 상기 개폐 기구부(300)가 동작되게 한다.

상기 스위치부(220)는 기계적 압력의 수신 여부에 따라 전기적 신호를 출력하며, 외부로 돌출되도록 작동부(221)가 구비되어, 상기 작동부(221)의 가압여부에 따라 상기 기중 차단기(100)의 상태를 표시하는 전기적 신호를 출력한다.

예컨대, 상기 작동부(221)에 인가되는 압력이 해제되면, 상기 작동부(221)와 연동하는 내부의 접점이 닫히면서 전원으로부터 출력단자로의 회로가 연결되어, 상기 기중 차단기(100)에 사고전류가 유입되었음을 알리는 소정 전압의 전기적 신호가 출력된다.

상기 래버(240)는 도 9에 도시된 바와 같이, 힌지부(241)를 통해 상기 전자 트립장치(200)의 내부에 회전 가능하게 연결되고, 사고전류가 유입되면 상기 기중 차단기(100)가 고장상태임을 표시하도록 회전되어 상기 작동부(221)를 가압함으로써 상기 스위치부(220)를 통해 상기 기중 차단기(100)에 사고전류가 유입됐음을 알리는 전기적 신호를 외부로 출력하게 한다.

상기 트립바(250)는 상기 래버(240)의 하단에 맞닿도록 위치하여, 정상상태에서는 상기 래버(240)가 정상상태의 위치에 위치하도록 상기 래버(240)의 회전을 제한하고, 사고전류가 유입되면 상기 구동판(211)을 통해 하측으로 회전되어 상기 래버(240)가 일정정도 시계방향으로 회전되도록 한다.

이때 도 10에 도시된 바와 같이, 상기 트립바(250)에는 상기 래버(240)의 하단에 인접하도록 경사부(251)가 형성되는데, 상기 기중 차단기(100)가 정상상태에서는 상기 래버(240)의 하단이 상기 경사부(251)에 맞닿도록 위치함으로써 상기 래버(240)의 회전이 제한되고, 사고전류가 유입되면 상기 구동판(211)을 통해 상기 트립바(250)가 시계방향으로 회전함으로써 상기 래버(240)와 상기 경사부(251)와의 밀착이 해제되어 상기 래버(240)가 상기 래치(230)에 가해지는 탄성력을 통해 상기 래치(230)와 함께 시계방향으로 회전되어 상기 스위치부(220)가 동작되게 한다.

상기 래치(230)는 상기 전자 트립장치(200)의 내부에 힌지부(235)를 통해 회전가능하게 연결되고, 상기 래버(240)의 상부 일단에 맞닿도록 위치하여, 사고전류 유입 전 즉 정상상태에서는 상기 래버(240)를 통해 정상상태에서의 위치가 유지되고, 사고전류가 유입되면 탄성부재(미도시)의 탄성력을 제공받아 회전하면서 상기 래버(240)가 상기 스위치부(220)를 동작시키는 고장상태표시위치로 회전되게 함과 동시에 정상위치로 복귀되는 것을 방지한다.

이때 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 래치(230)에는 상기 래버(240) 측으로 돌출되도록 가압부(233)가 형성되어, 상기 가압부(233)를 통해 상기 래버(240)가 상기 래치(230)와 연동하여 회전되게 한다.

또한 상기 가압부(233)의 전단은 라운드지게 형성되어 상기 래치(230)의 회전에 따라 상기 가압부(233)가 상기 래버(240)를 회전시킬 때 접촉부위가 마모되는 것을 방지한다.

이외에 상기 래치(230)의 상부에는 상기 리셋부재(260)에 맞닿도록 위치하여 상기 리셋부재(260)의 이동에 따라 회전하거나 상기 리셋부재(260)가 리셋해제위치로 이동되도록 머리부(231)가 더 형성된다.

상기 머리부(231)는 상기 래치(230)의 상부에서 상기 리셋부재(260) 측으로 돌출되게 형성되어 정상상태에서는 상기 리셋부재(260)와 맞닿도록 위치하고, 사고전류가 유입되어 상기 래치(230)가 회전하면 상기 리셋부재(260)를 밀어 상기 리셋부재(260)가 리셋해제위치에 위치하도록 이동시킨다.

상기 리셋부재(260)는 상기 래치(230)의 상기 머리부(231)에 맞닿도록 위치하여, 사고전류가 제거되면 사용자의 조작에 따라 상기 래치(230) 측으로 이동하여 상기 래치(230)가 정상상태의 위치로 회전되게 하는 리셋 위치로 이동하고, 사고전류가 유입되면 상기 래치(230)의 회전에 따라 이동하여 리셋해제위치로 이동하게 된다.

한편, 상기 전자 트립장치(200)는 정상상태에서는 상기 가압부(233)와 상기 래버(240)의 접촉지점(P1)이 상기 래치(230)의 회전 중심(R) 보다 상측에 위치하여 상기 래치(230)가 상기 래버(240)와 함께 반시계 방향으로 회전된 상태로 위치한다.

또한 사고전류 유입 후에는 상기 가압부(233)와 상기 래버(240)의 접촉지점(P2)이 상기 래치(230)의 회전 중심(R)보다 하측에 위치하여 상기 래버(240)가 상기 래치(230)를 통해 본래의 위치로 복귀되지 못하도록 회전이 제한되어 상기 스위치부(220)를 통한 고장상태의 표시가 유지되게 된다.

보다 상세히 설명하면, 정상상태에서 상기 래치(230)의 상기 가압부(233)와 상기 래버(240)는 상호 맞닿은 상태로 위치하게 되는데, 이때 상기 가압부(233)와 상기 래버(240)의 접촉지점(P1)은 상기 래치(230)의 회전 중심(R)보다 상측에 위치하게 되어 상기 래치(230)는 상기 래버(240)를 통해 반시계방향으로 힘을 받아 정상상태에서의 위치가 유지된다.

이때 상기 래버(240)를 회전시키는 힘은 상기 트립바(250)가 본래의 위치로 복귀되게 하는 탄성부재(미도시)의 탄성력이고, 탄성부재의 탄성력이 상기 트립바(250)에 제공되면서 상기 트립바(250)를 통해 상기 래버(240)가 반시계방향으로 회전하면서 상기 래치(230)를 함께 반시계방향으로 회전시키게 된다.

이후 사고전류가 유입되면 상기 래치(230)가 탄성부재(미도시)의 탄성력을 통해 시계방향으로 회전하게 되고, 상기 래치(230)의 회전에 따라 상기 래버(240)도 시계 방향으로 회전하게 되면서 상기 가압부(233)와 상기 래버(240)와의 접촉지점이 변경되게 된다.

즉, 사고전류가 유입된 상태에서는 상기 가압부(233)와 상기 래버(240)의 접촉위치(P1)가 상기 래치(230)의 회전 중심(R)보다 하측에 위치하여 상기 래버(240)가 반시계방향으로 회전되더라도 상기 래치(230)를 통해 회전이 제한되게 되어 상기 래버(240)를 통한 상기 스위치부(220)의 고장상태표시가 유지되게 된다.

한편, 도 12에 도시된 바와 같이, 상기 리셋부재(260)는 누름부(261), 연결판(263) 및 래치 조절부(265)를 포함하여 이루어진다.

상기 누름부(261)는 일단이 상기 전자 트립장치(200)의 외부로 돌출되게 위치하여 사용자의 조작에 따라 이동한다.

상기 연결판(263)은 상기 누름부(261)에서 상측으로 연장형성되어 상기 누름부(261)와 상기 래치 조절부(265)를 상호 연결시킨다.

상기 래치 조절부(265)는 상기 연결판(263)에 일체로 형성되고, 상기 누름부(261)와 수평하게 형성되어 상기 누름부(261)의 이동에 따라 이동하면서 상기 래치(230)를 정상상태의 위치로 회전시킨다.

이때 상기 래치 조절부(265) 중 상기 래치(230) 측 일단의 폭은 상기 머리부(231)의 폭보다 크게 형성된다.

따라서 사용자가 상기 누름부(261)를 밀어 상기 래치 조절부(265)를 통해 상기 래치(230)를 회전시킬 때 상기 래치(230)가 손쉽게 회전되게 한다.

이외에 상기 래치 조절부(265)의 일단에는 탄성부재(270)의 일단이 끼워지도록 제1 탄성부재 끼움부(265a)가 형성되고, 상기 전자 트립장치(200)의 케이스(201)에는 상기 탄성부재(270)의 타단이 끼워지도록 제2 탄성부재 끼움부(201a)가 형성된다.

따라서, 탄성부재(270)의 일단이 상기 제1 탄성부재 끼움부(265a)에 끼워지고 탄성부재(270)의 타단이 제2 탄성부재 끼움부(201a)에 끼워져 위치함으로써 탄성부재(270)가 견고하게 고정된 상태에서 상기 리셋부재(260)에 탄성력을 제공하게 된다.

이에 더하여, 상기 제1 탄성부재 끼움부(265a)의 외주면에는 상기 탄성부재(270)가 걸림되도록 고리부(미도시)가 더 형성될 수 있으며, 상기 고리부를 통해 상기 탄성부재(270)가 보다 견고하게 고정장착되게 된다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 기중 차단기의 전자 트립장치를 통해 고장표시상태가 유지되는 과정을 상세히 설명한다.

먼저, 도 6에 도시된 바와 같이, 사고전류가 유입되기 전 즉 정상상태에서는 트립바(250)의 경사부(251)와 래버(240)의 하단이 밀착되게 위치함으로써 래버(240)의 회전이 제한된 상태에 있게 된다.

이때 래치(230)는 탄성부재를 통해 시계방향으로 탄성력을 제공받는 상태에 있고, 래버(240)도 래치(230)를 통해 시계방향으로 회전력을 받고 있는 상태에 있게 된다.

이후 도 8에 도시된 바와 같이, 사고전류가 유입되어 기중 차단기(100)가 차단동작을 시작하게 되면, 트립신호가 전자 트립장치(200)로 전달되게 되고, 전자 트립장치(200)에 구비된 액츄에이터 코일부(210)의 구동판(211)이 하측으로 이동하면서 트립바(250)를 시계방향으로 소정각도 회전시킨다.

또한 트립바(250)가 회전하게 되면 래버(240)의 하단과 경사부(251)의 맞닿음이 해제되면서 래치(230)를 미는 탄성력에 의해 래치(230)와 래버(240)가 함께 시계방향으로 최대 회전각을 갖도록 회전하게 된다.

이때 래치(230)가 회전하게 되면 래치(230)에 형성된 머리부(231)가 리셋부재(260)를 밀어 리셋부재(260)를 리셋 해제위치로 이동시킨다.

이와 동시에 래버(240)는 래치(230)와 함께 시계방향으로 회전하면서 스위치부(220)의 작동부(221)를 가압함으로써 사고전류가 유입되었음을 알리는 전기적 신호를 스위치부(220)를 통해 외부에 표시하게 된다.

이에 더하여, 래버(240)가 최대 회전각까지 회전을 완료하였을 때, 트립바(250)의 하단에 구비된 토션 스프링 등의 탄성부재의 탄성력이 트립바(250)를 반시계 방향으로 회전되도록 탄성력을 가하고 있고, 이로 인하여 래버(240) 또한 반시계 방향으로 회전하여 본래 위치로 복귀되게 하는 힘을 제공받지만, 래치(230)에 형성된 가압부(233)와 래버(240)와의 접촉지점(P2)이 래치(230)의 회전 중심(R) 보다 하측에 위치하도록 변하기 때문에, 래치(230)에 의해 래버(240)가 본래의 위치로 복귀되는 것이 방지되어 사고전류 유입과 같은 사고원인이 제거되기 전까지 스위치부(220)를 통한 고장상태의 표시가 유지되게 된다.

즉, 사고전류가 유입되기 전인 정상상태에서는 가압부(233)와 래버(240)의 접촉지점(P1)이 래치(230)의 회전중심(R)보다 상측에 위치하여 래치(230)도 래버(240)와 함께 반시계방향으로 회전된 상태로 위치하지만, 사고전류가 유입되어 래치(230)와 함께 래버(240)가 시계방향으로 회전하면 가압부(233)와 래버(240)의 접촉지점(P2)이 래치의 회전중심(R)보다 하측에 위치하여 래버(240)가 본래의 위치로 복귀되도록 힘을 제공받더라도 래치(230)를 통해 래버(240)의 회전이 제한되게 된다.

한편, 사용자는 사고전류 유입과 같은 사고원인이 제거된 다음 리셋부재(260)를 누르게 되면, 리셋부재(260)를 통해 래치(230)가 반시계방향으로 회전하게 되고, 래치(230)를 통해 래버(240)의 회전이 방지되는 구속이 해제되면서 래버(240)가 트립바(250)를 미는 토션 스프링의 탄성력에 의해 반시계방향으로 회전하면서 본래의 위치로 복귀하게 되고, 이와 동시에 트립바(250)도 반시계방향으로 회전하여 본래의 위치로 복귀하게 된다.

상기와 같이 구성되어 동작되는 본 발명의 경우, 전자 트립장치(200)에 래치(230)와 래버(240) 및 트립바(250)를 구비시킴으로써 기중 차단기(100)의 고장상태표시가 보다 간단한 구조로 유지되게 하는 효과가 있다.

또한 래치(230)에 리셋부재(260)측으로 머리부(231)를 형성시키고, 리셋부재(260)가 머리부(231)를 밀어 래치(230)가 회전되도록 함으로써 리셋부재(260)를 통한 래치(230)의 회전이 보다 원활해지게 한다.

또한 래치(230)에 일단이 라운드지도록 형성된 가압부(233)를 구비시키고, 래치(230)의 회전에 따라 가압부(233)를 통해 래버(240)가 회전되도록 하여 보다 간단한 구조로 래버(240)의 회전이 원활히 이루어지도록 함과 동시에 가압부(233)가 래버(240)를 회전시킬 때 접촉지점이 마모되는 것을 방지한다.

또한 정상상태에서는 가압부(233)와 래버(240)의 접촉지점이 래치(230)의 회전 중심보다 하측에 위치하게 하고, 사고전류가 유입되어 고장상태가 외부에 표시된 상태에서는 가압부(233)와 래버(240)의 접촉지점이 래치(230)의 회전 중심보다 하측에 위치하도록 하여 고장상태가 외부에 표시된 상태에서는 래치(230)를 통해 래버(240)의 회전이 구속되게 함으로써 간단한 구조를 통해 고장상태의 표시가 유지되게 한다.

또한 래치 조절부(265) 중 래치(230) 측 일단의 폭은 머리부(231)의 폭보다 크게 형성되도록 하여 리셋부재(260)를 통해 래치(230)의 회전이 오동작 없이 실행되게 한다.

또한 래치 조절부(265)의 일단에 탄성부재(270)의 일단이 끼워지도록 제1 탄성부재 끼움부(265a)가 형성되게 하고, 전자 트립장치(200)의 케이스(201)에 탄성부재(270)의 타단이 끼워지도록 제2 탄성부재 끼움부(201a)가 형성되게 하여 스프링과 같은 탄성부재(270)가 견고하게 고정된 상태에서 리셋부재(260)에 탄성력을 제공하게 한다.

또한 제1 탄성부재 끼움부(265a)의 외주면에는 탄성부재(270)가 걸림되도록 고리부가 형성되게 하여 고리부를 통해 탄성부재(270)가 제1 탄성부재 끼움부(265a)에 견고하게 고정지지되게 한다.

이상에서 본 발명의 바람직한 일 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있고, 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.

1: 본체 2: 커버
3: 계전기 4: 아크 소호부
5, 200: 전자 트립장치 11: 후크부재
13: 래버 100: 기중 차단기
201: 전자 개폐장치의 케이스 201a: 제2 탄성부재 끼움부
210: 액츄에이터 코일부 211: 구동판
220: 스위치부 221: 작동부
230: 래치 231: 머리부
233: 가압부 235, 241: 힌지부
240: 래버 250: 트립바
251: 경사부 260: 리셋부재
261: 누름부 263: 연결판
265: 래치 조절부 265a: 제1 탄성부재 끼움부
270: 탄성부재 300: 개폐 기구부

Claims

사고전류가 유입되면 액추에이터 코일부를 통해 동작되어 기중 차단기의 고장상태를 표시하는 스위치부를 포함하는 기중 차단기의 전자 트립장치에 있어서,
상기 액추에이터 코일부의 하부에 회동 가능하게 설치되는 트립바;
상기 트립바의 일측에 회동 가능하게 설치되고, 정상상태에서 상기 트립바에 의해 구동이 제한되는 래버; 및
상기 래버의 일측에 회동 가능하게 설치되고, 정상상태에서 상기 래버에 의해 구동이 제한되는 래치;를 포함하고,
상기 트립바는, 사고전류 유입상태에서 상기 액추에이터 코일부를 통해 구동하여 상기 래버가 고장상태를 표시하는 위치로 구동되게 하고,
상기 래치에는 상기 래버 측으로 돌출되도록 가압부가 형성되고, 사고전류 유입상태에서 회동하여 상기 래버가 정상상태에서의 위치로 복귀되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 기중 차단기의 전자 트립장치.
제1항에 있어서,
상기 래치에 맞닿도록 위치하여, 사고전류가 제거되면 상기 래치가 정상상태의 위치로 구동되도록 리셋 위치로 이동하고, 사고전류가 유입되면 상기 래치의 구동에 따라 리셋 해제위치로 이동하는 리셋부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 기중 차단기의 전자 트립장치.
삭제
제1항에 있어서,
상기 가압부의 전단은 라운드지게 형성되는 것을 특징으로 하는 기중 차단기의 전자 트립장치.
제2항에 있어서.
상기 래치의 상부에는 상기 리셋부재에 맞닿도록 위치하여 상기 리셋부재의 이동에 따라 회전하거나 상기 리셋부재가 리셋해제위치로 이동되도록 하는 머리부가 형성되는 것을 특징으로 하는 기중 차단기의 전자 트립장치.
제2항에 있어서,
정상상태에서는 상기 가압부와 상기 래버의 접촉지점이 상기 래치의 회전 중심보다 상측에 위치하여 상기 래치가 상기 래버와 함께 회전된 상태로 위치하게 되고,
사고전류 유입 후에는 상기 가압부와 상기 래버의 접촉지점이 상기 래치의 회전중심보다 하측에 위치하여 상기 래버가 상기 래치를 통해 회전이 제한되어 고장상태표시가 유지되는 것을 특징으로 하는 기중 차단기의 전자 트립장치.
제1항에 있어서,
상기 트립바에는 상기 래버의 하단에 인접하도록 경사부가 형성되어,
정상상태에서는 상기 경사부에 상기 래버의 하단이 맞닿아 상기 트립바의 회전이 제한되고,
사고전류가 유입되어 상기 코일부를 통해 상기 트립바가 하측으로 회전하면 상기 래버는 상기 경사부와의 맞닿음이 해제되면서 고장상태를 표시하는 위치로 회전되는 것을 특징으로 하는 기중 차단기의 전자 트립장치.
제5항에 있어서,
상기 리셋부재는,
일단이 상기 전자 트립장치의 외부로 돌출되게 위치하여 사용자의 조작에 따라 이동하는 누름부;
상기 누름부에서 상측으로 연장형성된 연결판;
상기 연결판에 일체로 형성되고, 상기 누름부와 수평하게 형성되어 상기 누름부의 이동에 따라 이동하면서 상기 머리부를 밀어 상기 래치를 정상상태의 위치로 회전시키는 래치 조절부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 기중 차단기의 전자 트립장치.
제8항에 있어서,
상기 래치 조절부 중 상기 래치측 일단의 폭은 상기 머리부의 폭보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 기중 차단기의 전자 트립장치.
제8항에 있어서,
상기 래치 조절부의 일단에는 탄성부재의 일단이 끼워지도록 제1 탄성부재 끼움부가 형성되고,
상기 전자 트립장치의 케이스에는 상기 탄성부재의 타단이 끼워지도록 제2 탄성부재 끼움부가 형성되는 것을 특징으로 하는 기중 차단기의 전자 트립장치.
제10항에 있어서,
상기 제1 탄성부재 끼움부의 외주면에는 상기 탄성부재가 걸림되도록 고리부가 형성되는 것을 특징으로 하는 기중 차단기의 전자 트립장치.