KR101880867B1 - Impact Absorber of A Car Seat - Google Patents

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KR101880867B1
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이지홍
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주식회사 다이치
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Abstract

The present invention relates to a car seat, and more particularly, to an impact absorber for a car seat capable of absorbing an external impact to safely protect an infant. The impact absorber includes: an impact absorbing portion (210) provided at one side of a car seat (100) to absorb an external impact; a transfer unit which is slidable to allow the impact absorbing portion (210) to protrude out of the car seat (100); and a position determination unit for determining a protruding position of the transfer unit. The transfer unit includes: an insertion hole (125) formed in the car seat (100); and a hollow shaft (260) slidably inserted into the insertion hole (125) and provided at one end thereof with the impact absorbing portion (210). The position determination unit includes: a positioning unit (300) inserted into a hollow shaft (260) and rotatable about a center shaft (230); a stopper 340 protruding from one end of the positioning unit (300); a plate (270) having a plurality of plate holes (275) into which the stopper (340) can be inserted; and a spring (330) that exerts an elastic force such that the stopper (340) is biased to the plate hole (275).

Description

카시트의 충격 흡수장치{Impact Absorber of A Car Seat}[0001] The present invention relates to a shock absorber for a car seat,

본 발명은 카시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 외부의 충격을 흡수하여 유아를 안전하게 보호할 수 있는 카시트의 충격 흡수장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a car seat, and more particularly, to a shock absorbing device for a car seat capable of absorbing an external shock to safely protect an infant.

일반적으로 영유아가 차량에 탑승시에는 별도의 카시트를 사용하여야 하고, 이러한 카시트는 차량의 안전벨트를 이용하여 단단히 고정하였다. 아울러, 영유아는 카시트에 구비된 별도의 전용 안전벨트를 사용하여 카시트에 안전하게 확보된다. In general, infants should use a separate car seat when boarding the vehicle, and these car seats are firmly fixed using the vehicle's seat belt. In addition, infants and young children can be safely secured to the car seat using a separate seat belt provided in the car seat.

그럼에도 불구하고, 차량의 추돌과 같은 교통사고시 외부의 충격이 카시트를 통해 유아에게 전달된다. 특히 카시트를 창문에 가까운 자리(예 : 승용차의 경우 2열 좌측 자리)에 고정하였을 때 차량의 측면 추돌이 큰 위험요인으로 된다. Nevertheless, external shocks are transmitted to the infant through the car seat during a traffic accident such as a collision of the vehicle. Especially, when the car seat is fixed to a place close to a window (for example, in the case of a passenger car, the seat on the left side of the second row), a side collision of the vehicle is a great risk factor.

성인의 경우에는 차량의 측면 추돌에 대해 사이드 에어백이 전개되어 탑승자를 보호할 수 있다. 그러나 유아의 경우에는 외부 추돌에 대해 카시트만으로 보호가 충분하지 않아 연약한 유아의 안전을 크게 위협하고 있다. In the case of an adult, a side airbag is deployed against the side collision of the vehicle to protect the occupant. However, in the case of infants, car seats are not enough protection against external collisions, which poses a serious threat to the safety of infants.

대한민국 특허등록 제 10-1251170호(2013년 3월 29일)Korea Patent Registration No. 10-1251170 (March 29, 2013)

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 제 1 목적은 교통사고시 외부의 충격으로부터 유아를 보호할 수 있는 카시트의 충격 흡수장치를 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is a primary object of the present invention to provide a shock absorber for a car seat capable of protecting an infant from an external impact in a traffic accident.

본 발명의 제 2 목적은, 차량의 크기나 카시트의 설치위치 등에 따라 충격 흡수장치의 돌출 정도를 조절함으로써 효과적인 충격 흡수가 이루어지도록 하는 카시트의 충격 흡수장치를 제공하는 것이다. A second object of the present invention is to provide a shock absorbing device for a car seat which can effectively absorb shock by adjusting the degree of protrusion of the shock absorbing device in accordance with the size of the vehicle or the installation position of the car seat.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 카시트(100)의 일측에 구비되어 외부의 충격을 흡수하는 충격흡수부(210); 충격흡수부(210)를 카시트(100) 외부로 돌출되도록 슬라이딩 가능한 이송수단; 및 이송수단의 돌출위치를 결정하는 위치결정수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 카시트의 충격 흡수장치를 제공한다. In order to accomplish the above object, the present invention provides a shock absorber comprising: a shock absorber 210 provided at one side of a car seat 100 to absorb external impact; Transfer means capable of sliding the shock absorbing portion (210) so as to protrude out of the car seat (100); And a positioning means for determining a projecting position of the conveying means.

또한, 충격흡수부(210)는 카시트(100)의 양쪽 측면부(120)중 적어도 한 곳에 구비될 수 있다. The shock absorbing portion 210 may be provided on at least one of both side portions 120 of the car seat 100.

또한, 이송수단은, 카시트(100)에 형성된 삽입공(125); 및 삽입공(125) 내로 삽입되어 슬라이딩 가능하고, 일단에 충격흡수부(210)가 설치되는 중공축(260);을 포함한다. Further, the conveying means includes an insertion hole 125 formed in the car seat 100; And a hollow shaft 260 inserted and slidable into the insertion hole 125 and having an impact absorbing portion 210 at one end.

또한, 위치결정수단은, 중공축(260)내에 삽입되어 중심축(230)을 중심으로 회동 가능한 위치결정부(300); 위치결정부(300)의 일단에 돌출된 스토퍼(340); 스토퍼(340)가 삽입될 수 있는 플레이트공(275)이 복수개 형성된 플레이트(270); 및 스토퍼(340)가 플레이트공(275)을 향하도록 탄성력을 작용하는 스프링(330);을 포함할 수 있다.The positioning means includes a positioning portion 300 inserted into the hollow shaft 260 and rotatable about the center shaft 230; A stopper 340 protruding from one end of the positioning unit 300; A plate 270 having a plurality of plate holes 275 into which the stopper 340 can be inserted; And a spring 330 that exerts an elastic force such that the stopper 340 faces the plate hole 275.

또한, 위치결정부(300)의 타단에 형성된 레버(310); 및 충격흡수부(210)에 형성된 관통공(220);을 더 포함하여, 관통공(220)을 통해 노출된 레버(310)를 수동으로 회동시킬 수 있다. A lever 310 formed at the other end of the positioning unit 300; And the through hole 220 formed in the impact absorbing portion 210 so that the lever 310 exposed through the through hole 220 can be manually rotated.

또한, 복수의 플레이트공(275)은 중공축(260)의 슬라이드 방향을 따라 형성된다.Further, a plurality of plate holes 275 are formed along the sliding direction of the hollow shaft 260.

또한, 중심축(230)은 상기 중공축(260)에 형성된 제 1 축공(240) 및 상기 위치결정부(300)에 형성된 제 2 축공(320)을 관통하는 것을 특징으로 하는 카시트의 충격 흡수장치.The center shaft 230 passes through a first shaft hole 240 formed in the hollow shaft 260 and a second shaft hole 320 formed in the positioning unit 300. .

본 발명의 일실시예에 따르면, 교통사고시 외부의 충격을 1차적으로 흡수하고, 저감된 충격을 카시트로 전달하여 유아를 보호할 수 있다. 특히, 충격 흡수장치가 유아의 신체를 기준으로 머리와 어깨에 해당하는 영역에 설치됨으로서 유아의 머리 보호에 더욱 효과적이다. According to an embodiment of the present invention, it is possible to primarily absorb an external impact in a traffic accident, and transmit the reduced impact to a car seat to protect the infant. Especially, since the shock absorber is installed in the area corresponding to the head and the shoulder based on the infant's body, it is more effective in protecting the head of the infant.

또한, 차량의 크기나 카시트의 설치위치 등에 따라 충격 흡수장치의 돌출 정도를 조절함으로써 차량과의 간격을 조절하여 효과적인 충격 흡수가 이루어지는 장점이 있다. 따라서, 다양한 크기의 차종 및 차량내 다양한 좌석 배치에 대해서도 안전한 충격흡수 효과를 발휘하게 된다. In addition, there is an advantage that effective shock absorption can be achieved by controlling the distance between the vehicle and the vehicle by adjusting the degree of protrusion of the shock absorbing device according to the size of the vehicle or the installation position of the car seat. Therefore, a shock absorbing effect can be exhibited safely even for a vehicle of various sizes and various seat arrangements in a vehicle.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 충격 흡수장치(200)가 부착된 카시트의 사시도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 충격 흡수장치(200)가 돌출된 상태의 카시트 정면도,
도 3은 도 2의 평면도,
도 4는 본 발명에 따른 충격 흡수장치(200)가 수납된 상태를 나타내는 바디내장재(140)의 사시도,
도 5는 도 4중 충격 흡수장치(200)의 분해 사시도,
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치(200)의 분해 사시도,
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치(200)가 수납된 상태에서의 부분 단면도이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are incorporated in and constitute a part of the specification, illustrate preferred embodiments of the invention and, together with the description of the invention given below, serve to further understand the technical idea of the invention. And should not be construed as interpreted.
1 is a perspective view of a car seat to which a shock absorber 200 according to an embodiment of the present invention is attached,
FIG. 2 is a front view of the car in a state in which the shock absorber 200 according to the embodiment of the present invention is protruded.
Fig. 3 is a plan view of Fig. 2,
4 is a perspective view of a body lining material 140 showing a state in which the shock absorbing device 200 according to the present invention is housed,
Fig. 5 is an exploded perspective view of the shock absorber 200 in Fig. 4,
6 is an exploded perspective view of a shock absorber 200 according to an embodiment of the present invention,
7 is a partial cross-sectional view of the shock absorber 200 according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 구성을 보다 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and are herein described in detail.

본 출원에서 "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. It is noted that the terms "comprises" or "having" in this application are intended to specify the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, parts, or combinations thereof, , Steps, operations, components, parts, or combinations thereof, as a matter of principle.

또한, 다르게 정의되지 않는 한 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. Also, unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries are to be interpreted as having a meaning consistent with the contextual meaning of the related art and are to be interpreted as either ideal or overly formal in the sense of the present application Do not.

실시예의Example 구성 Configuration

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 충격 흡수장치(200)가 부착된 카시트의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 충격 흡수장치(200)가 돌출된 상태의 카시트 정면도이며, 그리고 도 3은 도 2의 평면도이다. FIG. 1 is a perspective view of a car seat with a shock absorber 200 according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a front view of a car with a shock absorber 200 protruded according to an embodiment of the present invention And Fig. 3 is a plan view of Fig.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 카시트(100)는 크게 바디부(110)와 양쪽의 측면부(120) 및 헤드레스트부(130)로 구성된다. 측면부(120) 및 헤드레스트부(130)는 유아가 직접 닿는 부분이므로 부드러운 직물로 외부를 마감하고 중간에 쿠션재를 넣으며, 내부에는 플라스틱과 같은 합성수지재를 이용하여 프레임(틀)을 형성한다. 1 to 3, the car seat 100 mainly includes a body 110, side portions 120 on both sides, and a headrest portion 130. Since the side portion 120 and the headrest portion 130 are directly contacted by the infant, the outer portion is closed with a soft fabric, the cushioning material is inserted into the middle portion, and a frame is formed using synthetic resin such as plastic.

충격흡수장치(200)는 각 측면부(120)중 유아의 어깨영역이나 머리 높이에 설치된다. 좌측에 설치된 충격흡수장치(200)와 우측에 설치된 충격흡수장치(200)는 각각 독립적으로 조작되고 동작된다. 선택적으로는 2개의 충격흡수장치(200)가 아니라 하나의 충격흡수장치(200)만으로 구성할 수도 있다. The shock absorber 200 is installed at the shoulder region or the head height of the infant in each side portion 120. The shock absorber 200 installed on the left side and the shock absorber 200 installed on the right side are independently operated and operated. Alternatively, the shock absorber 200 may be composed of only one shock absorber 200 instead of the two shock absorbers 200.

도 2에 도시된 바와 같이, 충격 흡수장치(200)는 정면을 기준으로 상향의 경사진 방향(제 1 경사 : 30°~ 60°)으로 돌출되도록 설계된다. 그리고, 도 3에 도시된 바와 같이 충격 흡수장치(200)는 수평면을 기준으로 경사진 방향(제 2 경사 : 30°~ 60°)으로 돌출되도록 설계된다. 이와 같이 제 1, 2 경사를 형성하는 이유는 외부 충격이 경사각에 의해 분산되도록 하기 위한 것이고, 또 하나는 카시트(100)의 뒷쪽으로 충격 흡수장치(200)의 수납공간을 마련하기 위한 것이다. As shown in FIG. 2, the shock absorber 200 is designed to protrude upward in an inclined direction (first inclination: 30 to 60 degrees) with respect to the front face. As shown in FIG. 3, the shock absorber 200 is designed to protrude obliquely with respect to a horizontal plane (second inclination: 30 to 60 degrees). The reason why the first and second inclination are formed is that the external impact is dispersed by the inclination angle and the other is to provide a storage space for the shock absorber 200 at the rear side of the car seat 100. [

도 4는 본 발명에 따른 충격 흡수장치(200)가 수납된 상태를 나타내는 바디내장재(140)의 사시도이고, 도 5는 도 4중 충격 흡수장치(200)의 분해 사시도이다. 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 바디내장재(140)는 단단하고 가벼운 플라스틱 재질로 사출되어 형성된다. 충격흡수장치(200)는 바디내장재(140)에 형성된 삽입공(125)을 통해 수납되거나 돌출될 수 있도록 슬라이딩 가능하다. FIG. 4 is a perspective view of a body lining material 140 showing a state in which the shock absorbing device 200 according to the present invention is housed, and FIG. 5 is an exploded perspective view of the shock absorbing device 200 in FIG. 4 and 5, the body lining material 140 is formed by injection molding with a hard and light plastic material. The shock absorbing device 200 is slidable so as to be housed or protruded through the insertion hole 125 formed in the body lining material 140.

플레이트(270)는 바디내장재(140)의 내측에 고정되어 충격흡수장치(200)의 돌출 위치를 결정하게 된다. 프레이트(270)에는 3개 ~ 5개의 플레이트공(275)이 일렬로 형성되어 있다. 이러한 플레이트공(275)은 추후 설명하는 스토퍼(340)가 끼워지는 구멍이다. 한개의 충격흡수장치(200)와 한개의 플레이트(270)가 짝을 이루어 구성되며, 카시트(100)의 좌측과 우측에 각각 한쌍씩 구비된다. The plate 270 is fixed to the inside of the body lining material 140 to determine the protruding position of the shock absorbing device 200. In the plate 270, three to five plate holes 275 are formed in a row. The plate hole 275 is a hole through which the stopper 340 to be described later is inserted. One shock absorber 200 and one plate 270 are paired and provided on the left and right sides of the car seat 100, respectively.

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치(200)의 분해 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치(200)가 수납된 상태에서의 부분 단면도이다. 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 충격흡수부(210)는 비교적 넓은 단면적을 갖고 있으며 외부 충격이 직접적으로 닿는 부위이다. 충격흡수부(210)에는 중앙에 손가락이 들어갈 수 있는 정도의 관통공(220)이 형성되어 있다. 충격흡수부(210)의 배면에는 중공축(260)이 일체로 형성되어 있다. FIG. 6 is an exploded perspective view of a shock absorber 200 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a partial cross-sectional view of a shock absorber 200 according to an embodiment of the present invention. 6 and 7, the impact absorbing portion 210 has a relatively wide cross-sectional area and is a portion directly contacting the external impact. The impact absorbing portion 210 is formed with a through hole 220 to the extent that a finger can enter the center. A hollow shaft 260 is integrally formed on the back surface of the shock absorbing portion 210.

중공축(260)은 단면이 대략 사각 형상이며, 가로 방향으로 제 1 축공(240)이 형성되어 중심축(230)이 끼워지는 구성이다. 이러한 중공축(260)의 내부로는 위치결정부(300)가 조립되어 회동 가능하도록 구성되고, 중공축(260)의 타단은 노출부(250)를 형성하도록 일부가 절개되어 있다. 이러한 노출부(250)는 스토퍼(340)가 노출될 수 있도록 하기 위함이다. The hollow shaft 260 has a substantially rectangular cross-section, and a first shaft hole 240 is formed in the transverse direction to sandwich the center shaft 230. The hollow shaft 260 is rotatably assembled with the positioning unit 300. The other end of the hollow shaft 260 is partially cut to form the exposed portion 250. [ The exposed portion 250 is for allowing the stopper 340 to be exposed.

위치결정부(300)는 중공축(260)내에 삽입되어 회동 가능하게 조립된다. 위치결정부(300)의 일단은 레버(310)를 형성하고 타단에는 스토퍼(340)가 돌출 형성되어 있다. 그리고, 중간 영역에는 제 2 축공(320)이 형성되어 있다. 레버(310)는 관통공(220) 내부까지 연장되어 손가락으로 조작할 수 있도록 구성된다. 스토퍼(340)는 노출부(250)를 통해 외부로 노출되며, 플레이트(270)의 플레이트공(275)에 끼워질 수 있다. The positioning unit 300 is inserted into the hollow shaft 260 and assembled to be rotatable. One end of the positioning unit 300 forms a lever 310, and a stopper 340 protrudes from the other end. A second axial hole 320 is formed in the intermediate region. The lever 310 extends to the inside of the through hole 220 and is configured to be manipulated by a finger. The stopper 340 is exposed to the outside through the exposed portion 250 and can be fitted into the plate hole 275 of the plate 270.

제 2 축공(320)은 제 1 축공(240)과 일치하도록 형성되며, 중심축(230)이 제 1, 2 축공(240, 320)을 동시에 관통한다. 스프링(330)은 스토퍼(340)의 내부와 중공축(260) 사이에 개재되어 스토퍼(340)를 미는 방향으로 탄성력을 작용한다. The second shaft hole 320 is formed to coincide with the first shaft hole 240 and the center shaft 230 passes through the first and second shaft holes 240 and 320 at the same time. The spring 330 is interposed between the interior of the stopper 340 and the hollow shaft 260 to exert an elastic force in a direction to push the stopper 340.

실시예의Example 동작 action

이하에서는 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 실시예를 첨부도면을 참조하여 구체적인 동작 방법을 설명하도록 한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

먼저 손가락을 관통공(220) 사이로 넣어서 레버(310)를 들어 올린다. 그러면, 위치결정부(300)가 스프링(330) 힘을 이기면서 중심축(230)을 중심으로 회동한다. 이 때, 스토퍼(340)가 플레이트공(275)을 빠져 나와 걸림이 해제된 상태가 된다. 그 후, 사용자는 충격흡수부(210)를 다음 위치까지 잡아 당겨 돌출시킨 후 레버(310)를 놓는다. First, the finger is inserted between the through holes 220 to lift the lever 310. Then, the positioning unit 300 pivots about the central axis 230 while pulling the spring 330 force. At this time, the stopper 340 comes out of the plate hole 275 and is released from the engagement. Thereafter, the user pulls the impact absorbing portion 210 to the next position and projects it, and then places the lever 310 thereon.

그러면, 스프링(330)에 의해 스토퍼(340)가 2번째 플레이트공(275)에 끼워지면서 위치가 고정된다. Then, the stopper 340 is fitted into the second plate hole 275 by the spring 330, and the position is fixed.

이와 같이 돌출된 상태에서 외부 충격이 전달되면 충격흡수부(210)가 이를 전달 받는다(1차). 그 후, 경사진 충격 흡수장치(200)에 의해 일부 분력만이 측면부(120)에 전달된다(2차), 그 다음, 측면부(120)로부터 헤드레스트(130)로 충격이 전달된다(3차). 1, 2, 3차에 걸친 충격 감쇄와 전달을 통해 최종적으로 유아에게 전달되는 충격은 크게 경감될 수 있으며 이를 통해 안전하게 유아(특히 머리)를 보호할 수 있다. When the external impact is transmitted in the protruded state, the shock absorbing unit 210 receives the external shock (primary). Subsequently, only a part of the force is transmitted to the side portion 120 (secondary) by the inclined shock absorber 200, and then the impact is transmitted from the side portion 120 to the headrest 130 ). The shock delivered to the infant at the end of the 1st, 2nd, and 3rd shock reduction and transmission can be greatly reduced, thereby safely protecting the infant (especially the head).

본 실시예에서는 카시트(100)의 외부에 노출되는 부분만을 충격흡수부(210)라고 명명하였으나, 실질적으로 충격 흡수는 충격흡수부(210), 중공축(260), 위치결정부(300) 및 플레이트(270)가 분산하여 분담하게 된다. In this embodiment, only the portion exposed to the outside of the car seat 100 is called the impact absorbing portion 210, but the impact absorbing portion 210 substantially absorbs the shock absorbing portion 210, the hollow shaft 260, the positioning portion 300, The plate 270 is dispersed and shared.

비록 본 발명이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 본 발명의 요지와 범위로 부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 특허청구의 범위에 속함은 자명하다.Although the present invention has been described in connection with the preferred embodiments set forth above, it will be readily appreciated by those skilled in the art that various other modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the invention, It is obvious that all modifications are within the scope of the appended claims.

100 : 카시트,
110 : 바디부,
120 : 측면부,
125 : 삽입공,
140 : 바디내장재,
200 : 충격흡수장치,
210 : 충격흡수부,
220 : 관통공,
230 : 중심축,
240 : 제 1 축공,
250 : 노출부,
260 : 중공축,
270 : 플레이트,
275 : 플레이트공,
300 : 위치결정부,
310 : 레버,
320 : 제 2 축공,
330 : 스프링,
340 : 스토퍼.100: car seat,
110: body part,
120:
125: Insertion ball,
140: body lining,
200: Shock absorber,
210: shock absorbing portion,
220: Through hole,
230: center axis,
240: First piercing,
250: exposed portion,
260: hollow shaft,
270: plate,
275: plate balls,
300: positioning unit,
310: Lever,
320: second piercing,
330: spring,
340: Stopper.

Claims (7)

카시트(100)의 일측에 구비되어 외부의 충격을 흡수하는 충격흡수부(210);
상기 충격흡수부(210)를 상기 카시트(100) 외부로 돌출되도록 슬라이딩 가능한 이송수단; 및
상기 이송수단의 돌출위치를 결정하는 위치결정수단;을 포함하고,
상기 이송수단은,
상기 카시트(100)에 형성된 삽입공(125); 및
상기 삽입공(125) 내로 삽입되어 슬라이딩 가능하고, 일단에 상기 충격흡수부(210)가 설치되는 중공축(260);을 포함하며,
상기 위치결정수단은,
상기 중공축(260)내에 삽입되어 중심축(230)을 중심으로 회동 가능한 위치결정부(300);
상기 위치결정부(300)의 일단에 돌출된 스토퍼(340);
상기 스토퍼(340)가 삽입될 수 있는 플레이트공(275)이 복수개 형성된 플레이트(270); 및
상기 스토퍼(340)가 상기 플레이트공(275)을 향하도록 탄성력을 작용하는 스프링(330);을 포함하는 것을 특징으로 하는 카시트의 충격 흡수장치.A shock absorber 210 provided at one side of the car seat 100 to absorb an external impact;
A conveying means capable of sliding the shock absorbing portion 210 so as to protrude from the car seat 100; And
And positioning means for determining a projecting position of the conveying means,
The conveying means
An insertion hole 125 formed in the car seat 100; And
And a hollow shaft 260 slidably inserted into the insertion hole 125 and having the impact absorbing portion 210 at one end thereof,
Wherein the positioning means comprises:
A positioning unit 300 inserted into the hollow shaft 260 and rotatable about the center shaft 230;
A stopper 340 protruding from one end of the positioning unit 300;
A plate 270 having a plurality of plate holes 275 into which the stopper 340 can be inserted; And
And a spring (330) that applies an elastic force such that the stopper (340) faces the plate hole (275). 제 1 항에 있어서,
상기 충격흡수부(210)는 상기 카시트(100)의 양쪽 측면부(120)중 적어도 한 곳에 구비되는 것을 특징으로 하는 카시트의 충격 흡수장치.The method according to claim 1,
Wherein the shock absorbing part (210) is provided at least one of both side parts (120) of the car seat (100). 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 위치결정부(300)의 타단에 형성된 레버(310); 및
상기 충격흡수부(210)에 형성된 관통공(220);을 더 포함하여,
상기 관통공(220)을 통해 노출된 상기 레버(310)를 수동으로 회동시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 카시트의 충격 흡수장치.The method according to claim 1,
A lever 310 formed at the other end of the positioning unit 300; And
And a through hole 220 formed in the impact absorbing portion 210,
And the lever (310) exposed through the through hole (220) can be manually rotated. 제 1 항에 있어서,
복수의 상기 플레이트공(275)은 상기 중공축(260)의 슬라이드 방향을 따라 형성된 것을 특징으로 하는 카시트의 충격 흡수장치.The method according to claim 1,
Wherein the plurality of plate holes (275) are formed along the sliding direction of the hollow shaft (260). 제 1 항에 있어서,
상기 중심축(230)은 상기 중공축(260)에 형성된 제 1 축공(240) 및 상기 위치결정부(300)에 형성된 제 2 축공(320)을 관통하는 것을 특징으로 하는 카시트의 충격 흡수장치.The method according to claim 1,
Wherein the center shaft 230 passes through a first shaft hole 240 formed in the hollow shaft 260 and a second shaft hole 320 formed in the positioning unit 300.
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KR101251170B1 (en) 2012-12-24 2013-04-05 (주)동인기연 Carseat having a shock absorber means
JP2016525041A (en) * 2013-07-16 2016-08-22 ブリタックス レーマー キンデルジッヒャーハイト ゲーエムベーハーＢＲＩＴＡＸ ＲＯＭＥＲ Ｋｉｎｄｅｒｓｉｃｈｅｒｈｅｉｔ ＧｍｂＨ Safety child seat

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일본 공표특허공보 특표2016-525041호(2016.08.22.) 1부. *

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