KR101867753B1

KR101867753B1 - A method and an apparatus for school bus route management

Info

Publication number: KR101867753B1
Application number: KR1020170005582A
Authority: KR
Inventors: 박종철
Original assignee: 박종철
Priority date: 2017-01-12
Filing date: 2017-01-12
Publication date: 2018-06-15

Abstract

The present invention relates to a method and an apparatus to manage a route of a school bus, capable of facilitating operation of the school bus. According to the present invention, the method comprises: a step of fixing location information about one or more bus stops where the school bus stops; a step of generating a route of the school bus based on the location information of the bus stops; a step of receiving information of students corresponding to each bus stop and student terminal information connected to the students; and a step of transmitting a push notification to a student terminal connected to the students corresponding to one bus stop when a terminal moving with the school bus is located within a preset distance from one of the bus stops based on global positioning system (GPS) receiver information of the terminal.

Description

통학버스 노선 관리 방법 및 장치{A METHOD AND AN APPARATUS FOR SCHOOL BUS ROUTE MANAGEMENT}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bus route management method,

본 발명은 통학버스 노선 관리 방법 및 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 통학버스의 운행을 보다 용이하게 할 수 있는 통학버스 노선 관리 방법 및 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method and an apparatus for managing a school bus route, and more particularly, to a method and apparatus for managing a school bus route that can facilitate the operation of the school bus.

유치원에서는 등, 하원 차량을 운행하고 있다. 유치원에 등, 하원 하려면 통학버스를 이용하는 방법과 부모가 직접 방문하여 아이를 데려다 주는 방법이 있다.In the kindergarten, the house cars are operated. In the kindergarten, there is a way to use the school bus to go to the house, and a way to take the child by visiting the parents.

유치원에서 통학버스를 운행할 때는 미리 지정된 노선을 따라 운행되며 각각 유아 한 명씩 정해진 등, 하원 위치와, 그곳에 도착하는 정확한 시간이 약속이 되어있다. 특히 어린 연령임으로 학부모가 약속된 시간에 정류장에 나와서 기다린다.When driving school buses in Kindergarten, they are operated according to pre-designated routes. Each one of them is assigned a child, and the place of the house and the exact time to arrive there are promised. Especially because of the young age, parents are waiting at the bus stop at the appointed time.

그런데, 보통 통학버스는 보통 도로 교통 상황이 좋지 않은 오전 출근 시간대 및 오후 퇴근 시간대에 중첩되어 운행된다. 따라서, 도로 교통 상황에 따라 통학버스가 막히거나 갑작스런 눈, 비와 같은 날씨의 변화와, 교통사고 등의 돌발적인 상황으로 인해 예상시간보다 정류장에 늦게 도착하는 경우가 자주 발생한다.However, normal school buses run in overtime during the morning and afternoon departures, which usually have poor road traffic. Therefore, it is often the case that the school bus arrives late at the bus stop rather than the expected time due to sudden change of weather such as snow, rain, and sudden situation such as a traffic accident depending on road traffic situation.

통학버스가 해당 정류장에 늦게 도착하는 경우, 학부모 및 학생들은 통학버스가 올 때까지 기다려야 하는 불편함이 야기된다. 뿐만 아니라, 통학버스의 기사 또는 유치원, 학원 및 학교 등에 전화를 걸어 통학버스 기사의 안전 운행이 방해되거나, 유치원, 학원 및 학교 등의 사무업무에 지장을 초래하기도 한다. 예를 들어, 예정된 시간보다 늦게 나오는 부모들을 기다리는 통학버스가 골목 혹은 위험한 도로에 정차하여 있음으로 인해 교통사고 등의 2차 사고가 발생할 위험이 있다.If a school bus arrives late at the stop, parents and students will have to wait until the school bus arrives. In addition, it may interfere with the safe operation of the school bus driver by calling a knight of a school bus or a kindergarten, a school, or a school, or it may interfere with the clerical work of a kindergarten, a school, and a school. For example, there is a risk of secondary accidents, such as traffic accidents, due to school buses that are waiting for parents who arrive later than the scheduled time to stop on alleys or on dangerous roads.

유치원에 등, 하원 하기 위한 다른 한가지 방법으로 부모가 직접 아이들 데려다 주거나 데려가는 방법이 있다. 그런데, 유치원의 근무 특성상 교사가 많은 업무를 보는 실정임으로 수업중간에 부모로부터 전화를 받지 못하는 경우가 발생할 확률이 높기 때문에, 학부모의 의사를 전달함에 있어 학부모의 의사가 교사에게 제대로 전달되지 못하는 문제점이 있다. There is another way for parents to bring or take their children directly to the House, such as in kindergarten. However, because of the nature of the kindergarten, teachers are likely to be unable to receive calls from parents in the middle of the class because they are in a situation where they see a lot of work. Therefore, parents' have.

또한, 유치원의 원무실에서 전화를 받은 교사가, 통학버스에 탑승하는 담당교사에게 해당 내용을 전달하지 못하는 경우가 발생하거나, 통학버스에 탑승하는 담당교사에게 해당 내용을 전달하더라도 담당 교사가 잊어버리고 이를 챙기지 못하는 경우가 발생하거나, 차량지도 선생님이 실수하는 경우 등의 많은 문제가 발생하고 있는 실정이다. Also, if a teacher who received a phone call from a kindergarten's home office fails to deliver the contents to the teacher in charge of boarding the school bus, or if the teacher tells the teacher on board the school bus, There are many problems such as a case where the driver can not take it or a driver who mistakes it.

또한, 유치원의 통학버스의 경우 한 번 출발하게 되면 대략 30~40분 가량의 시간이 소요됨으로, 부모와 유치원의 교사 간의 전달 착오가 생기게 되면 서로 많은 대기시간을 소비하는 문제가 발생하게 된다. 한편, 통학버스가 노선에 따른 정류장에 도착하는 시간에 맞추어 학부모 또는 학생은 자신이 위치한 곳에서 적정한 시간의 여유를 가지고 정류장으로 출발하여야 한다. 그런데, 학부모 또는 학생이 시간에 맞추어 정류장에 나가는 것을 깜빡하게 되면 통학버스를 놓치거나, 통학버스가 학부모 또는 학생을 기다리는 대기시간이 발생하게 되는 문제점이 있다. In addition, in the case of a bus for a kindergarten, it takes about 30 to 40 minutes to start once, so that when there is a transmission error between a parent and a kindergarten teacher, a problem of consuming a lot of waiting time occurs. On the other hand, in accordance with the time that the school bus arrives at the stop along the route, the parent or student must leave the stop at the place where he or she is located with reasonable time. However, if the parent or student forgets to go to the bus stop in time, there is a problem that the student misses the bus or the waiting time for the bus to wait for the parent or student occurs.

[관련기술문헌][Related Technical Literature]

이동 통신 단말기를 이용한 승객 위치 알림 서비스 시스템 및 방법 (한국공개특허 제2005-0005951호)A system and method for notifying a passenger location using a mobile communication terminal (Korean Patent Publication No. 2005-0005951)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 유치원의 교사와 학부모가 통학버스의 등원 및 하원에 관한 정보를 실시간으로 공유함으로써, 전달의 착오, 정류장에서 기다리는 대기시간을 줄여 줄 수 있는 통학버스 노선 관리 방법 및 장치를 제공하는 것이다.A problem to be solved by the present invention is to provide a school bus route management method and apparatus capable of reducing waiting time waiting at a bus stop by sharing information about a school bus and a house in real time by teachers and parents of a kindergarten, .

본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는 정류장에서 도로 혹은 좁은 골목에 유치원 통학버스의 정차로 인한 2차 사고의 위험을 줄이는 방법 및 장치를 제공하는 것이다.Another problem to be solved by the present invention is to provide a method and apparatus for reducing the risk of a secondary accident due to the stopping of a kindergarten bus on a road or a narrow alley at a stop.

본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 과제는 정류장까지의 소요되는 시간을 고려하여 푸시 알림에 대한 반경 거리를 지정함으로써, 정류장까지의 거리에 구애받지 않고 적절한 준비시간을 확보할 수 있는 통학버스 노선 관리 방법 및 장치를 제공하는 것이다.Another problem to be solved by the present invention is to design a school bus route management method capable of securing an appropriate preparation time regardless of a distance to a stop by designating a radius distance for a push notification in consideration of a time required to reach a stop And an apparatus.

본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 과제는 푸시 알림을 받기 위한 반경 거리를 지정함에 있어 중복되는 반경을 해결하는 통학버스 노선 관리 방법 및 장치를 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a method and an apparatus for managing a school bus route that resolves overlapping radii in designating a radius distance for receiving a push notification.

본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 과제는 통학버스 내에 별도로 GPS 수신기 등의 위치를 파악할 수 있는 장치를 구비하지 않아도 되는 통학버스 노선 관리 방법 및 장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a school bus route management method and apparatus which do not need to have a device capable of grasping the position of a GPS receiver or the like in a school bus.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

전술한 바와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법은 통학버스가 정차하는 일 이상의 정류장에 대한 위치정보를 지정 받는 단계, 일 이상의 정류장의 위치정보에 기반하여 통학버스의 노선을 생성하는 단계, 일 이상의 정류장 각각에 대응하는 학생들의 정보 및 학생들에 연결되는 학생 단말기 정보를 입력 받는 단계, 통학버스와 함께 이동하는 단말기의 GPS 수신기 정보에 기초하여 단말기가 일 이상의 정류장 중 하나의 정류장으로부터 미리 지정된 거리 내에 위치하는 경우, 하나의 정류장에 대응하는 학생들에 연결되어 있는 학생 단말기에 푸시(push) 알림을 송신하는 단계를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method for managing a bus route, the method comprising: receiving location information of one or more bus stops to which the bus is to be stopped; A step of generating a route of the bus, a step of receiving information of the students corresponding to each of the one or more stops and the student terminal information connected to the students, and a step of receiving, based on the GPS receiver information of the terminal moving together with the school bus, And pushing a push notification to a student terminal connected to the students corresponding to one stop when the terminal is located within a predetermined distance from one of the stops.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 통학버스와 함께 이동하는 단말기가 일 이상의 정류장 중 하나의 정류장으로부터 미리 지정된 거리 내에 위치하며, 통학버스와 함께 이동하는 단말기가 통학버스의 노선에서 하나의 정류장의 직전 정류장을 통과한 경우, 하나의 정류장에 대응되는 학생 단말기에 푸시 알림을 송신하는 단계를 포함할 수 있다.According to another aspect of the present invention, a terminal moving with a school bus is located within a predetermined distance from one of the one or more stops, and a terminal moving together with the school bus is located at a stop of one stop The push notification may be transmitted to the student terminal corresponding to one stop.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 학생 단말기들로부터 학생들이 대응된 정류장에서 승차 또는 하차 여부에 대한 정보를 수신하는 단계, 통학버스와 함께 이동하는 단말기를 포함한 일 이상의 단말기로부터 학생들의 승차 또는 하차 여부에 대한 정보 요청에 대한 신호를 수신하는 단계, 및 학생들의 승차 또는 하차 여부에 대한 정보를 요청한 단말기로 학생들의 승차 또는 하차 여부에 대한 정보를 송신하는 단계를 포함할 수 있다. According to still another aspect of the present invention, there is provided a method of controlling a mobile terminal, comprising: receiving information on whether or not a student boarding a bus at a stop corresponding to a student from student terminals; Receiving information about a request for information about the student, and transmitting information about whether or not the students will board or depart from the terminal that has requested information on whether or not the students will board or leave.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 학생들 중 적어도 하나의 학생의 단말기로부터 승차 또는 하차하지 않는다는 신호가 수신된 경우, 통학버스와 함께 이동하는 단말기에 푸시 알림을 송신하는 단계를 포함할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of transmitting a push notification to a terminal moving with a school bus, when a signal indicating that the terminal is not ridden or not from a terminal of at least one student is received.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 학생들 중 적어도 하나의 학생의 단말기로부터 승차 또는 하차하지 않는다는 신호가 수신된 경우, 통학버스의 노선에서 승차하지 않는 학생과 대응되는 정류장의 이후에 정류장들과 대응되는 학생 단말기에 푸시 알림 신호를 송신하는 단계를 포함할 수 있다.According to still another aspect of the present invention, when a signal indicating that a student does not ride or depart from a terminal of at least one of the students is received, the student who does not board the bus of the school bus and corresponds to the stops after the corresponding stop And transmitting a push notification signal to the terminal.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 통학버스와 함께 이동하는 단말기를 포함한 일 이상의 단말기로부터 통학버스의 출발 시간 또는 변경된 도착예정시간에 대한 정보를 수신하는 단계, 학생 단말기를 포함한 일 이상의 단말기로부터 통학버스의 도착예정시간을 요청신호를 수신하는 단계, 및 통학버스의 도착예정시간을 요청한 단말기로 통학버스의 예정된 출발 시간에 기초하거나, 변경된 도착예정시간에 기초한 통학버스의 도착예정시간을 송신하는 단계를 포함할 수 있다. According to another aspect of the present invention, there is provided a method for controlling a bus, comprising the steps of: receiving information about a departure time or a changed arrival scheduled time of a school bus from one or more terminals including a terminal moving together with the school bus; A step of receiving a request signal of a scheduled arrival time of the school bus, and a step of transmitting a scheduled arrival time of the school bus based on the scheduled departure time of the school bus to the terminal requesting the scheduled arrival time of the school bus, .

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 통학버스의 출발 시간 또는 변경된 도착예정시간에 대한 정보에 기초하여, 통학버스가 일 이상의 정류장 각각에 도착예정시간을 산출하는 단계, 통학버스의 출발 후에 도로 교통상황을 반영하여 다시 산출한 일 이상의 정류장 각각에 도착예상시간과 도착예정시간의 차이가 미리 지정된 시간 이상인 경우, 학생 단말기로 푸시 신호를 송신하는 단계를 포함할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method for controlling a bus, the method comprising: calculating a scheduled arrival time at each of a plurality of bus stops based on information about a departure time or a changed estimated arrival time of the bus; And transmitting the push signal to the student terminal when the difference between the estimated arrival time and the estimated arrival time is greater than or equal to a predetermined time in each of the one or more stops calculated again.

전술한 바와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 장치는 통학버스가 정차하는 일 이상의 정류장에 대한 위치정보, 일 이상의 정류장 각각에 대응하는 학생들의 정보 및 학생들에 연결되는 학생 단말기 정보, 및 통학버스와 함께 이동하는 단말기의 GPS 수신기 정보를 포함한 단말기 및 학생 단말기로부터의 신호를 수신하는 수신부, 정류장에 대한 위치정보, 학생들의 정보 및 학생 단말기의 정보를 저장하는 저장부, 일 이상의 정류장의 위치정보에 기반하여 통학버스의 노선을 생성하는 제어부, 및 단말기의 GPS 수신기 정보에 기초하여 단말기가 일 이상의 정류장 중 하나의 정류장으로부터 미리 지정된 거리 내에 위치하는 경우, 하나의 정류장에 대응하는 학생들에 연결되어 있는 학생 단말기에 푸시 알림을 송신하는 전송부를 포함한다. According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for managing a bus route according to an embodiment of the present invention. The apparatus includes information on location information of one or more bus stops, information on students corresponding to one or more bus stops, And a GPS receiver information of the terminal moving together with the school bus, a receiving unit for receiving a signal from the student terminal, a position information for the stop, information of the students, and information of the student terminal A control unit for generating a route of the school bus based on the position information of one or more stops, and a control unit for, when the terminal is located within a predetermined distance from one of the one or more stops based on the GPS receiver information of the terminal, Push notifications to student terminals connected to corresponding students Subjects will include a transmission.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 전송부는, 통학버스와 함께 이동하는 단말기가 일 이상의 정류장 중 하나의 정류장으로부터 미리 지정된 거리 내에 위치하며, 통학버스와 함께 이동하는 단말기가 통학버스의 노선에서 하나의 정류장의 선행하는 직전 정류장을 통과한 경우, 하나의 정류장과 대응되는 학생 단말기에 푸시 알림을 송신할 수 있다. According to another aspect of the present invention, the transfer unit is configured such that the terminal moving with the school bus is located within a predetermined distance from one of the one or more stops, and the terminal moving with the school bus is located at one stop The push notification can be transmitted to the student terminal corresponding to one stop.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 수신부는 학생 단말기들로부터 학생들이 대응된 정류장에서 승차 또는 하차 여부에 대한 정보 및 통학버스와 함께 이동하는 단말기를 포함한 일 이상의 단말기로부터 학생들의 승차 또는 하차 여부에 대한 정보 요청에 대한 신호를 수신하고, 전송부는, 학생들의 승차 또는 하차 여부에 대한 정보를 요청한 단말기로 학생들의 승차 또는 하차 여부에 대한 정보를 송신할 수 있다. According to another aspect of the present invention, a receiving unit receives information on whether or not a student is riding or getting off at a stopping place corresponding to a student from the student terminals, and information on whether or not the student gets on or off the student from one or more terminals, The transmitting unit receives the information request signal, and the transmitting unit can transmit the information on whether or not the students boarding or getting off the bus to the terminal that requested the information on whether or not the students boarded or departed.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 전송부는, 학생들 중 적어도 하나의 학생의 단말기로부터 승차 또는 하차하지 않는다는 신호가 수신된 경우, 통학버스와 함께 이동하는 단말기에 푸시 알림을 송신할 수 있다. According to another aspect of the present invention, when a signal indicating that the student does not get on or off from the terminal of at least one of the students is received, the transmitting unit may transmit the push notification to the terminal moving with the school bus.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 수신부는, 통학버스와 함께 이동하는 단말기를 포함한 일 이상의 단말기로부터 통학버스의 출발 시간 또는 변경된 도착예정시간에 대한 정보를 수신하고, 제어부는, 통학버스의 출발 시간 또는 변경된 도착예정시간에 대한 정보에 기초하여, 통학버스가 일 이상의 정류장 각각에 도착예정시간을 산출할 수 있다.According to another aspect of the present invention, the receiving unit receives information on a departure time or a changed arrival scheduled time of the school bus from one or more terminals including a terminal moving together with the school bus, Alternatively, the school bus can calculate the estimated arrival time at each of the one or more stops based on the information on the estimated arrival time that has been changed.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 전송부는, 통학버스의 출발 후에 도로 교통상황을 반영하여 제어부에서 다시 산출한 일 이상의 정류장 각각에 도착예상시간과 도착예정시간의 차이가 미리 지정된 시간 이상인 경우, 학생 단말기로 푸시 신호를 송신할 수 있다. According to another aspect of the present invention, when the difference between the estimated time of arrival and the estimated arrival time is greater than or equal to a predetermined time in each of the one or more stops calculated again by the control unit reflecting the road traffic situation after the departure of the school bus, The push signal can be transmitted to the terminal.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명은 유치원의 교사와 학부모가 통학버스의 등원 및 하원에 관한 정보를 실시간으로 공유함으로써, 전달의 착오, 정류장에서 기다리는 대기시간을 줄여 줄 수 있는 통학버스 노선 관리 방법 및 장치를 제공하는 것이다.The present invention provides a school bus route management method and apparatus that can reduce waiting time waiting for a bus stop in a kindergarten by sharing information about a student bus and a house in real time by teachers and parents of a kindergarten.

또한, 본 발명은 정류장에서 도로 혹은 좁은 골목에 유치원 통학버스의 정차로 인한 2차 사고의 위험을 줄이는 방법 및 장치를 제공하는 것이다.The present invention also provides a method and apparatus for reducing the risk of secondary accidents due to the stopping of a kindergarten bus on a road or a narrow alley at a stop.

또한, 본 발명은 정류장까지의 소요되는 시간을 고려하여 푸시 알림에 대한 반경 거리를 지정함으로써, 정류장까지의 거리에 구애받지 않고 적절한 준비시간을 확보할 수 있는 통학버스 노선 관리 방법 및 장치를 제공할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention provides a method and apparatus for managing a school bus route by specifying a radius distance to a push notification in consideration of a time required to reach a stop, thereby ensuring an appropriate preparation time regardless of a distance to a stop There is an effect that can be.

또한, 본 발명은 푸시 알림을 받기 위한 반경 거리를 지정함에 있어 중복되는 반경을 해결하는 통학버스 노선 관리 방법 및 장치를 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a method and apparatus for managing a school bus route that resolves overlapping radii in specifying a radius distance for receiving a push notification.

또한, 본 발명은 통학버스 내에 별도로 GPS 수신기 등의 위치를 파악할 수 있는 장치를 구비하지 않아도 되는 통학버스 노선 관리 방법 및 장치를 제공함으로써, 비용절감의 효과를 기대할 수 있다.Further, the present invention can provide a method and apparatus for managing a school bus route that does not require a device capable of grasping the position of a GPS receiver or the like separately in the school bus, thereby reducing the cost.

본 발명에 따른 효과는 이상에서 예시된 내용에 의해 제한되지 않으며, 더욱 다양한 효과들이 본 명세서 내에 포함되어 있다.The effects according to the present invention are not limited by the contents exemplified above, and more various effects are included in the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 장치와 단말기들과의 개략적인 관계를 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 장치의 개략적인 구성을 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법에 따라 통학버스 노선을 관리하는 절차를 도시한 것이다.
도 4a 내지 도 4f는 도 3에 따른 통학버스 노선 관리 방법에 의해 구현된 어플리케이션의 예시적인 화면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법에 따라 통학버스 노선을 관리하는 절차를 도시한 것이다.
도 6a 내지 도 6c는 도 5에 따른 통학버스 노선 관리 방법에 의해 구현된 어플리케이션의 예시적인 화면이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법에 따라 통학버스 노선을 관리하는 절차를 도시한 것이다.
도 8a 내지 도 8c는 도 7에 따른 통학버스 노선 관리 방법에 의해 구현된 어플리케이션의 예시적인 화면이다.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법에 따라 통학버스 노선을 관리하는 절차를 도시한 것이다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법에 따라 통학버스 노선을 관리하는 절차를 도시한 것이다.1 is a cross-sectional view showing a schematic relationship between a school bus route management apparatus and terminals according to an embodiment of the present invention.
2 shows a schematic configuration of a school bus route management apparatus according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 illustrates a procedure for managing a school bus route according to a school bus route management method according to an embodiment of the present invention.
4A-4F are exemplary screens of an application implemented by the school bus route management method according to FIG.
FIG. 5 illustrates a procedure for managing a school bus route according to a school bus route management method according to another embodiment of the present invention.
6A to 6C are exemplary screens of an application implemented by the school bus route management method according to FIG.
FIG. 7 illustrates a procedure for managing a school bus route according to a school bus route management method according to another embodiment of the present invention.
8A to 8C are exemplary screens of an application implemented by the school bus route management method according to FIG.
9 is a flowchart illustrating a procedure for managing a school bus route according to a school bus route management method according to another embodiment of the present invention.
FIG. 10 shows a procedure for managing a school bus route according to a school bus route management method according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and the manner of achieving them, will be apparent from and elucidated with reference to the embodiments described hereinafter in conjunction with the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims.

본 발명의 실시예를 설명하기 위한 도면에 개시된 형상, 크기, 비율, 각도, 개수 등은 예시적인 것이므로 본 발명이 도시된 사항에 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다. 본 명세서 상에서 언급된 '포함한다', '갖는다', '이루어진다' 등이 사용되는 경우 별도의 기재가 없는 한 추가적인 구성을 포함하는 것으로 해석된다. 구성요소를 단수로 표현한 경우에 특별히 명시적인 기재 사항이 없는 한 복수를 포함하는 경우를 포함한다. The shapes, sizes, ratios, angles, numbers, and the like disclosed in the drawings for describing the embodiments of the present invention are illustrative, and thus the present invention is not limited thereto. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail. The use of the terms "comprises", "having", "comprising", and the like are used herein to describe additional configurations unless otherwise indicated. Unless the context clearly dictates otherwise, including the plural unless the context clearly dictates otherwise.

비록 제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않는다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있다.Although the first, second, etc. are used to describe various components, these components are not limited by these terms. These terms are used only to distinguish one component from another. Therefore, the first component mentioned below may be the second component within the technical spirit of the present invention.

별도로 명시하지 않는 한 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification unless otherwise specified.

본 발명의 여러 실시예들의 각각 특징들이 부분적으로 또는 전체적으로 서로 결합 또는 조합 가능하며, 당업자가 충분히 이해할 수 있듯이 기술적으로 다양한 연동 및 구동이 가능하며, 각 실시예들이 서로에 대하여 독립적으로 실시 가능할 수도 있고 연관 관계로 함께 실시 가능할 수도 있다.It is to be understood that each of the features of the various embodiments of the present invention may be combined or combined with each other partially or entirely and technically various interlocking and driving is possible as will be appreciated by those skilled in the art, It may be possible to cooperate with each other in association.

본 발명에서 설명되는 통학버스는 유치원, 초등학교, 중학교, 대학교, 학원, 회사 등 다양한 그룹에서 등, 하교, 등, 하원, 출퇴근 등을 위하여 사용될 수 있는 버스를 지칭할 수 있다. 다만, 이하에서는 유치원을 예시로 들어 설명한다.The school bus described in the present invention can refer to a bus that can be used for a variety of groups such as a kindergarten, elementary school, junior high school, university, school, company, etc., school, In the following, the kindergarten will be described as an example.

또한, 본 발명의 통학버스 노선 관리 장치는, 통학버스를 이용하는 인솔 교사 및 학부모들이 단말기를 통해 통학버스의 도착, 통학버스에 승차 및 하차여부에 대한 정보를 주고 받을 수 있는 통학버스와 관련된 종합적인 관리를 제공하는 장치일 수 있다. In addition, the school bus route management apparatus of the present invention is a comprehensive bus route management apparatus for managing the arrival and departure of a school bus through a terminal, Management device.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 장치와 단말기들과의 개략적인 관계를 도시한 단면도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 장치의 개략적인 구성을 도시한 것이다.1 is a cross-sectional view showing a schematic relationship between a school bus route management apparatus and terminals according to an embodiment of the present invention. 2 shows a schematic configuration of a school bus route management apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 복수의 단말기(200)와 통신 가능한 상태로 연결된다. 예를 들어, 도 1에 도시된 바와 같이, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 복수의 단말기(200)와 동일한 네트워크 내에 존재하거나 통신으로 연결될 수 있다. 여기서, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 서버의 형태로 구현될 수 있다. 예를 들어, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 코로케이션 서버(Co-location Server), 클라우드 서버 등일 수 있으나, 이에 제한되지는 않는다. As shown in FIG. 1, the school bus route management apparatus 100 is connected to a plurality of terminals 200 in a communicable state. For example, as shown in FIG. 1, the school bus route management apparatus 100 may exist in the same network as the plurality of terminals 200 or may be connected by communication. Here, the school bus route management apparatus 100 may be implemented in the form of a server. For example, the school bus route management apparatus 100 may be a co-location server, a cloud server, or the like, but is not limited thereto.

복수의 단말기(200)는 유치원의 복수의 교사들의 단말기, 복수의 학생들과 각각 연결되어 있는 학부모의 단말기 및 통학버스를 운행하는 기사의 단말기를 포함할 수 있다. 예를 들어, 제1 단말기(210)는 통학버스에 탑승하는 교사의 단말기일 수 있고, 제2 단말기(220) 및 제3 단말기(230)는 유치원의 학생과 연결되는 학부모의 단말기일 수 있고, 제4 단말기(240)는 통학버스를 운행하는 기사의 단말기일 수 있다. 복수의 단말기(200)는 다양한 전자 장치일 수 있고, 예를 들어, 태블릿 PC, 스마트 폰 등일 수 있으나, 이에 제한되지 않는다.The plurality of terminals 200 may include a terminal of a plurality of teachers in a kindergarten, a terminal of a parent connected to each of a plurality of students, and a terminal of a knight operating a school bus. For example, the first terminal 210 may be a terminal of a teacher boarding a school bus, the second terminal 220 and the third terminal 230 may be a terminal of a parent connected to a student of a kindergarten, 4 Terminal 240 may be a terminal of a knight operating a school bus. The plurality of terminals 200 may be various electronic devices, for example, but not limited to, a tablet PC, a smart phone, and the like.

도 1 에서는 설명의 편의를 위해 복수의 단말기(200)가 4개인 것으로 도시되었으나, 이에 제한되지 않고, 1 이상의 단말기가 통학버스 노선 관리 장치(100)와 통신할 수 있다. Although FIG. 1 shows that there are four terminals 200 for convenience of explanation, the present invention is not limited thereto, and one or more terminals can communicate with the school bus route management apparatus 100.

또한, 유치원의 관리자, 즉 유치원의 원장의 권한을 가진 임의의 단말기에서는 통학버스 노선 관리 장치(100)와 통신할 수 있는 단말기를 추가하거나, 삭제할 수 있다. 예를 들어, 제1 단말기(210)가 유치원의 관리자의 권한을 가진 단말기인 경우, 제1 단말기(210)를 통해 통학버스 노선 관리 장치(100)와 통신할 수 있는 단말기를 추가하거나, 이미 통학버스 노선 관리 장치(100)와 연결되어 있는 단말기를 삭제할 수 있다. 이를 통해, 유치원의 관리자의 권한을 가진 단말기는 통학버스 노선 관리 장치(100)에 연결되는 단말기들을 용이하게 관리할 수 있다. In addition, a terminal capable of communicating with the school bus route management apparatus 100 can be added or deleted in an administrator of the kindergarten, that is, any terminal having the authority of the presiding officer of the kindergarten. For example, when the first terminal 210 is a terminal having the authority of an administrator of a kindergarten, a terminal capable of communicating with the school bus route management apparatus 100 may be added through the first terminal 210, The terminal connected to the bus route management apparatus 100 can be deleted. Thus, the terminal having the authority of the administrator of the kindergarten can easily manage the terminals connected to the school bus route management apparatus 100.

도 2를 참조하면, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 수신부(110), 전송부(120), 제어부(130) 및 저장부(140)를 포함한다. 여기서, 수신부(110), 전송부(120), 제어부(130) 및 저장부(140) 각각은 통학버스 노선 관리 장치(100)내부에서 서로 정보를 송수신할 수 있다. 2, the school bus route management apparatus 100 includes a receiving unit 110, a transmitting unit 120, a control unit 130, and a storage unit 140. Here, the receiving unit 110, the transmitting unit 120, the controlling unit 130, and the storing unit 140 may transmit and receive information to / from each other within the school bus route management apparatus 100.

수신부(110)는 복수의 단말기(200)에서 각종 데이터 및 신호를 수신한다. 구체적으로 수신부(110)는 복수의 단말기(200)로부터 정류장에 대한 위치정보, 학생들과 관련된 정보 및 통학버스와 함께 이동하는 단말기의 GPS 수신기 정보를 수신할 수 있고, 수신한 정보 및 신호를 통학버스 노선 관리 장치(100)의 전송부(120), 제어부(130) 또는 저장부(140)로 전달할 수 있다.The receiving unit 110 receives a variety of data and signals from the plurality of terminals 200. Specifically, the receiving unit 110 can receive position information on a stop from a plurality of terminals 200, information related to students, and GPS receiver information of a terminal moving together with a school bus, and transmits the received information and signals to a school bus To the transmission unit 120, the control unit 130, or the storage unit 140 of the route management apparatus 100.

전송부(120)는 통학버스 노선 관리 장치(100)에서 각종 데이터 및 신호를 전송한다. 구체적으로, 전송부(120)는 수신부(110)가 수신한 데이터 및 신호를 전송할 수도 있고, 제어부(130)에서 연산처리된 데이터 및 신호를 전송할 수도 있다. 또한, 전송부(120)는 저장부(140)에 저장된 데이터를 전송할 수도 있다. 추가적으로, 전송부(120)는 복수의 단말기(200)로 데이터 및 신호를 전송할 수도 있다.The transmission unit 120 transmits various data and signals to the school bus route management apparatus 100. Specifically, the transmission unit 120 may transmit data and signals received by the reception unit 110, and may transmit data and signals processed by the control unit 130. Also, the transmitting unit 120 may transmit the data stored in the storage unit 140. In addition, the transmitting unit 120 may transmit data and signals to a plurality of terminals 200. [

제어부(130)는 통학버스 노선 관리 장치(100)에서 각종 데이터를 연산처리한다. 구체적으로, 제어부(130) 는 수신부(110)에서 수신한 데이터를 연산처리할 수도 있고, 저장부(140)에 저장된 데이터를 연산처리할 수도 있다.The control unit 130 computes and processes various data in the school bus route management apparatus 100. [ Specifically, the control unit 130 may process the data received by the receiving unit 110, or may process the data stored in the storage unit 140. For example,

저장부(140)는 통학버스 노선 관리 장치(100)에서 각종 데이터를 저장한다. 즉, 저장부(140)는 수신부(110)가 수신한 데이터 또는 제어부(130)로부터 처리되는 데이터를 저장할 수 있다.The storage unit 140 stores various data in the school bus route management apparatus 100. That is, the storage unit 140 may store the data received by the receiving unit 110 or the data processed by the controller 130.

이에 따라, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 복수의 단말기(200)로부터 정류장 정보, 학생들의 승, 하차 정보 및 버스의 위치정보 등을 수신하고, 다양한 설정에 따라 통학버스의 이동에 관하여 복수의 단말기(200)에 푸시 알림을 전송할 수 있다.Accordingly, the school bus route management apparatus 100 receives the bus stop information, the student's up / down information, the bus position information, and the like from the plurality of terminals 200, The push notification can be transmitted to the terminal 200. [

이하 도 3 내지 도 8을 참조하여, 통학버스 노선 관리 장치(100)의 신부(110), 전송부(120), 제어부(130)및 저장부(140)의 기능 및 통학버스 노선 관리 장치(100)의 통학버스 노선 관리 방법에 대하여 더욱 상세하게 살펴본다.3 to 8, functions of the main unit 110, the transfer unit 120, the control unit 130 and the storage unit 140 of the school bus route management apparatus 100 and functions of the school bus route management apparatus 100 ) Will be discussed in more detail.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법에 따라 통학버스 노선을 관리하는 절차를 도시한 것이다. 도 4a 내지 도 4e는 도 3에 따른 통학버스 노선 관리 방법에 의해 구현된 어플리케이션의 예시적인 화면이다.FIG. 3 illustrates a procedure for managing a school bus route according to a school bus route management method according to an embodiment of the present invention. 4A through 4E are exemplary screens of an application implemented by the school bus route management method according to FIG.

본 실시예에서는 예시적으로 제1 단말기(210)는 통학버스에 탑승하는 유치원의 인솔 교사의 단말기이다. 그리고, 제2 단말기(220) 및 제3 단말기(230)는 학생들의 학생 정보에 포함되어 있는 연락처의 단말기, 즉 학생 단말기일 수 있다. 다만, 학생 단말기는 학생과 연결된, 즉 학생들의 부모인 학부모가 사용하는 단말기일 수 있다. In the present embodiment, the first terminal 210 is a terminal of an insole teacher of a kindergarten which is aboard a school bus. The second terminal 220 and the third terminal 230 may be contact terminals included in the student information of the students, that is, student terminals. However, a student terminal may be a terminal connected to a student, that is, a terminal used by parents who are parents of students.

먼저 도 3에 도시되지는 않았으나, 복수의 단말기(200)에서는 통학버스 노선 관리 방법이 구현되기 위한 어플리케이션의 설치 및 회원 가입이 진행된다. 회원 가입이 진행되는 경우 복수의 단말기(200)에 고유의 ID가 부여될 수 있다. 부여된 ID는 통학버스 노선 관리 장치(100)의 저장부(140)에 저장된다. 어플리케이션의 설치 및 회원 가입이 완료되면 복수의 단말기(200))에서는 어플리케이션이 백그라운드로 항시 구동되도록 기본 설정될 수도 있다.Although not shown in FIG. 3, in the plurality of terminals 200, installation and membership of an application for implementing a school bus route management method are proceeded. When the subscription is proceeded, a unique ID may be assigned to a plurality of terminals 200. The assigned ID is stored in the storage unit 140 of the school bus route management apparatus 100. (E.g., a plurality of terminals 200 when application installation and subscription is completed), applications may be set to be always activated in the background.

또한, 회원 가입이 진행되는 동안 복수의 단말기(200)에서는 주소 정보를 입력받도록 할 수 있다. 이러한 주소 정보 중 학생의 주소 정보는 정류장에 학생들을 대응시키기 위하여 사용될 수 있다. In addition, a plurality of terminals 200 may receive address information while membership is in progress. Among these address information, the address information of the student can be used to correspond the students to the stop.

이어서, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스가 정차하는 일 이상의 정류장에 대한 위치정보를 지정 받는다(S310). 각 정류장은 지점으로 지칭될 수 있다.Subsequently, the school bus route management apparatus 100 designates location information on one or more stops to which the school bus stops (S310). Each stop can be referred to as a point.

도 4a를 참조하면, 제1 단말기(210)는 제1 표시부(211)를 포함할 수 있다. 제1 표시부(211)는 LCD, LED, OLED, PDP, FED 등일 수 있으나, 이에 제한되지 않는다. 또한, 후술한 제2 단말기(220) 및 제3 단말기(230)는 제1 단말기(210)와 동일한 구성을 가진 단말기일 수 있다.Referring to FIG. 4A, the first terminal 210 may include a first display unit 211. The first display unit 211 may be an LCD, an LED, an OLED, a PDP, an FED, or the like, but is not limited thereto. The second terminal 220 and the third terminal 230 described below may be terminals having the same configuration as the first terminal 210.

도 4a를 참조하면, 제1 표시부(211)는 지도를 포함한 화면을 표시할 수 있다. 지도 화면은 지점명 입력창(211a), 지점 추가(211a), 확인(211a), 뒤로 가기(211a)를 포함할 수 있다. Referring to FIG. 4A, the first display unit 211 may display a screen including a map. The map screen may include a branch name input window 211a, a branch addition 211a, an identification 211a, and a backward 211a.

제1 단말기(210)는 제1 표시부(211)에 표시된 지도 화면에서 임의의 지점을 선택하여 정류장의 각 지점을 추가하거나, 삭제할 수 있다. 구체적으로 도 4a에 도시된 바와 같이 제1 표시부(211)에 표시된 지도 화면에서 제1 지점을 선택하여 제1 정류장(S1)을 추가할 수 있다. 이에 따라, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제1 정류장(S1)의 위치정보를 수신할 수 있다. The first terminal 210 can add or delete each point of the stop by selecting an arbitrary point on the map screen displayed on the first display unit 211. [ Specifically, as shown in FIG. 4A, the first stop S1 can be added by selecting the first point on the map screen displayed on the first display unit 211. FIG. Accordingly, the school bus route management apparatus 100 can receive the location information of the first stop S1.

제1 지점을 제1 정류장(S1)으로 추가할 때, 제1 단말기(210)는 지도 화면에서 임의의 지점이 선택된 후 지점명 입력창(211a)을 통하여 지점의 이름이 입력될 수 있다. 그리고, 제1 단말기(210)는 지점 추가(211b)가 클릭됨으로써, 지도 화면에 정류장 추가가 완료된다. 이와 같은 방법으로 도 4a에 도시된 바와 같이 제1 정류장(S1), 제2 정류장(S2) 및 제3 정류장(S3)이 지정될 수 있다. When a first point is added to the first stop S1, the first terminal 210 can input a name of a point through a point name input window 211a after an arbitrary point on the map screen is selected. Then, the first terminal 210 clicks on the point addition 211b to complete the addition of the stop on the map screen. In this way, the first stop S1, the second stop S2, and the third stop S3 can be designated as shown in FIG. 4A.

다만, 도시된 것과 달리 정류장의 수는 증감될 수 있다. 한편, 도면에 도시되지는 않았으나, 통학버스의 노선의 시작점과 종료점은 유치원이 될 수 있으나, 이에 한하지 않는다.However, unlike what is shown, the number of stops can be increased or decreased. On the other hand, although not shown in the drawings, the start and end points of a school bus may be, but not limited to, a kindergarten.

또한, 정류장의 지점은 삭제될 수 있다. 예를 들어, 도 4a에 도시된 바와 같이, 미리 지정된 지점은 지도 화면에 표시된다. 이때, 표시되어 있는 지점을 선택하면 지점 추가(211b)가 지점 삭제로 바뀌어 표시될 수 있다. 그리고, 지점 삭제를 누름으로써 미리 지정된 지점을 삭제할 수 있다. 상술한 바와 같이 정류장의 추가 및 삭제가 완료되면, 확인(211c)을 누르거나 뒤로 가기(211d)를 눌러 지점의 지정을 완료할 수 있다. In addition, the point of the stop can be deleted. For example, as shown in Fig. 4A, a predetermined point is displayed on the map screen. At this time, if the displayed point is selected, the point addition 211b can be changed to point deletion and displayed. Then, by deleting a point, a predetermined point can be deleted. When the addition and deletion of the stop are completed as described above, the confirmation of the point 211c or the backward point 211d can be completed to complete the designation of the point.

한편, 정류장 위치정보를 지정할 수 있는 단말기는 한정될 수 있다. 예를 들어, 유치원의 원장의 단말기이거나, 유치원의 담임 교사의 단말기일 수 있다. 또한, 지도 화면은 학생 단말기에도 표시될 수 있다. 다만, 학생 단말기에 표시되는 지도 화면은 지점 추가나 지점 삭제가 표시되지 않을 수 있다. On the other hand, terminals capable of specifying stop position information can be limited. For example, the terminal may be a terminal of a kindergarten or a terminal of a kindergarten teacher. The map screen may also be displayed on the student terminal. However, the map display displayed on the student terminal may not display the point addition or point deletion.

다음으로, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 일 이상의 정류장의 위치정보에 기반하여 통학버스의 노선을 생성한다(S320). 구체적으로, 도 4a에 도시된 바와 같이 정류장의 위치정보의 입력이 완료된 후, 확인(211c)을 누르거나 뒤로 가기(211d)를 누르면, 입력된 정류장들의 위치정보에 기반하여 통학버스 노선(R)이 생성될 수 있다. 예를 들어, 통학버스의 노선(R)은 지도 화면 상에 다른 선들과 구분될 수 있는 선으로 표시될 수 있다.Next, the school bus route management apparatus 100 creates a route of the school bus based on the location information of one or more stops (S320). 4A, when the confirmation 211c is pressed or the user presses the backward button 211d, the travel information of the school bus route R is displayed on the basis of the position information of the inputted stops. Can be generated. For example, the route (R) of the school bus may be displayed as a line on the map screen that can be distinguished from other lines.

또한 도 4b에 도시된 바와 같이, 제1 표시부(211)는 통학버스의 노선이 포함하는 통학버스 노선의 지점들(211e)을 표시할 수 있다. 통학버스의 노선은 복수의 지점을 포함한다. 구체적으로, 통학버스는 등원 시나 하원 시에 유치원을 출발하여 제1 지점 내지 제6 지점을 순차적으로 통과하여 다시 유치원으로 복귀할 수 있다.Also, as shown in FIG. 4B, the first display unit 211 can display the points 211e of the school bus line included in the route of the school bus. Routes of school buses include multiple branches. Specifically, the school bus departs from the kindergarten at the time of the clerk or at the time of the congress, passes sequentially from the first point to the sixth point, and can return to the kindergarten again.

통학버스의 노선은 편집될 수 있다. 구체적으로, 제1 단말기(210)의 제1 표시부(211)는 편집 버튼(211f)을 포함할 수 있다. 제1 표시부(211)에 통학버스의 노선이 표시된 화면에서 편집(211f)을 선택하면 통학버스의 노선을 삭제할 수 있다. 이에 따라, 통학버스의 노선의 정류장들은 보다 용이하게 삭제될 수 있다.Routes of school buses can be edited. Specifically, the first display unit 211 of the first terminal 210 may include an edit button 211f. The route of the school bus can be deleted by selecting the edit 211f on the screen in which the route of the school bus is displayed on the first display unit 211. [ Accordingly, the stops at the route of the school bus can be deleted more easily.

또한, 학생 단말기에도 통학버스의 노선의 각 지점을 표시한 화면이 표시될 수 있으나, 학생 단말기에는 통학버스의 노선을 편집하는 편집 버튼이 표시되지 않을 수 있다.Also, a screen displaying each point of the route of the school bus may be displayed in the student terminal, but an edit button for editing the route of the school bus may not be displayed in the student terminal.

다음으로, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 일 이상의 정류장 각각에 대응하는 학생들의 정보 및 학생들에 연결되는 학생 단말기 정보를 입력 받는다(S330).Next, the school bus route management apparatus 100 receives the information of the students corresponding to each of the one or more stops and the student terminal information connected to the students (S330).

예를 들어 도 4c에 도시된 바와 같이, 제1 단말기(210)를 통해 학생 정보를 입력받을 수 있다. 학생 정보에는 학생의 사진, 이름, 유치원에서의 담당반, 이메일, 학부모 연락처(211g), 주소, 메모, 정류장(211h) 등의 정보를 포함할 수 있다. 특히, 학부모 연락처(211g)는 학생과 연결되는 학생 단말기일 수 있다. 이에 따라, 통학버스의 노선 관리 장치로부터 전송되는 다양한 신호들은 학부모 연락처(211g)에 연결된 단말기로 전송될 수 있다.For example, as shown in FIG. 4C, student information may be received through the first terminal 210. The student information may include information such as the student's photo, name, class at the kindergarten, e-mail, parent contact (211g), address, memo, stop 211h. In particular, the parent contact 211g may be a student terminal associated with the student. Accordingly, various signals transmitted from the route management apparatus of the school bus can be transmitted to the terminal connected to the parent contact 211g.

또한, 학생이 단말기를 포함하는 경우 학생의 연락처도 추가될 수 있다. 이 경우, 학부모 연락처(211g)와 연결되는 단말기뿐만 아니라, 학생 연락처와 연결되는 단말기에도 후술하는 푸시 알림이 전송될 수 있다. Also, if the student includes a terminal, the student's contact information can also be added. In this case, not only the terminal connected to the parent contact 211g, but also a terminal connected to the student contact, a push notification described later may be transmitted.

그리고, 학생 정보 중 정류장(211h)은 해당 학생과 대응되는 정류장으로서, 해당 학생은 해당 정류장에서 승차 및 하차할 수 있다. 다만, 이에 제한되지 않고 해당 학생은 다른 정류장에서도 승차 및 하차할 수도 있다. 이에 대해서는 도 8a를 참조하여 후술한다. Of the student information, the stop 211h is a stop corresponding to the student, and the student can get on and off at the stop. However, without limitation, the student may board or depart at another stop. This will be described later with reference to FIG.

한편, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 입력된 학생들의 정보 및 학생들에 연결되는 학생 단말기 정보를 기초하여, 제1 단말기(210)로부터 정류장에 대응하는 학생 정보를 수신할 수 있다(S335). 구체적으로, 학생 정보 중 정류장 정보는 교사 단말기인 제1 단말기(210)에서 지정될 수 있다. 다만, 이에 한하지 않고 학생 단말기인 제2 단말기(220) 또는 제3 단말기(230)를 통해 학생 정보를 입력 받을 수도 있다. On the other hand, the school bus route management apparatus 100 may receive student information corresponding to a stop from the first terminal 210 based on information of the entered students and student terminal information connected to the students (S335). More specifically, stopping information among the student information can be designated by the first terminal 210 as a teacher terminal. However, the present invention is not limited to this, and student information may be input through the second terminal 220 or the third terminal 230, which is a student terminal.

다음으로, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스와 함께 이동하는 단말기의 GPS 수신기 정보에 기초하여 단말기가 일 이상의 정류장 중 하나의 정류장으로부터 미리 지정된 거리 내에 위치하는 경우, 하나의 정류장에 대응하는 학생들에 연결되어 있는 학생 단말기에 푸시(push) 알림을 송신한다.Next, when the terminal is located within a predetermined distance from one of the one or more stops, based on the GPS receiver information of the terminal moving together with the school bus, the school bus route management apparatus 100 determines whether the terminal corresponding to one stop Send push notifications to student terminals connected to students.

구체적으로, 운행되는 통학버스 내에는 인솔 교사가 동승하게 된다. 이때, 동승하는 인솔 교사의 단말기는 통학버스와 함께 이동하게 된다. 통학버스 노선 관리 장치(100)는 인솔 교사의 단말기의 GPS 수신기로부터 단말기의 위치정보를 수신할 수 있다(S340). 이때, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 단말기의 위치정보를 통하여 통학버스의 위치정보를 파악할 수 있다. 이때, 인솔 교사의 단말기는 제1 단말기(210) 일 수 있다.Specifically, an in-school teacher will accompany the bus on the school bus. At this time, the terminal of the attendant teacher moves together with the school bus. The school bus route management apparatus 100 may receive the location information of the terminal from the GPS receiver of the terminal of the instructor (S340). At this time, the school bus route management apparatus 100 can acquire the location information of the school bus through the location information of the terminal. At this time, the terminal of the tutor may be the first terminal 210.

이때, 통학버스 노선 관리 장치(100)가 제1 단말기(210)의 GPS 정보의 수신을 시작할 수 있도록, 제1 단말기(210)에 구동되는 어플리케이션에는 ‘등원시작’ 또는 ‘하원시작’과 같은 버튼이 표시될 수 있다. 구체적으로, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제1 단말기(210)의 GPS 정보를 수신하지 않는다. 그리고, 제1 단말기(210)에서 등원시작과 같은 버튼이 선택되면, 제1 단말기(210)의 GPS 정보를 수신할 수 있다. 그리고, 제1 단말기(210)에서 등원시작과 같은 버튼이 선택되면, 학부모 단말기들로 푸시 알림이 전송될 수 있다. 이를 통해, 학부모들은 통학버스가 운행됨을 알 수 있다. At this time, an application driven by the first terminal 210 may be provided with a button such as 'Start a Place' or 'Start a House' so that the commute bus route management apparatus 100 can start receiving GPS information of the first terminal 210 Can be displayed. Specifically, the school bus route management apparatus 100 does not receive the GPS information of the first terminal 210. When the button, such as the start of the beacon, is selected in the first terminal 210, the GPS information of the first terminal 210 can be received. Then, when a button such as start-up is selected in the first terminal 210, a push notification can be transmitted to the parent terminals. Through this, parents can know that the school bus is running.

한편, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 인솔 교사의 단말기가 아닌 버스 기사의 단말기로부터도 제1 단말기(210)와 같은 등원시작 버튼의 선택 정보를 수신할 수도 있다. 또한, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 인솔 교사의 단말기와 버스 기사의 단말기 모두로부터 등원시작 버튼의 선택 정보를 수신할 수 있다.On the other hand, the school bus route management apparatus 100 may receive the selection information of the start-of-school start button, such as the first terminal 210, from the terminal of the bus driver, not the teacher's terminal. In addition, the school bus route management apparatus 100 may receive selection information of the start-of-school start button from both the terminal of the attendant teacher and the terminal of the bus driver.

한편, 어플리케이션을 통해 학부모들이 제1 단말기(210)의 GPS 정보를 파악할 수 있으므로, 등원이 종료된 이후에 제1 단말기(210)의 위치가 파악되는 개인정보의 문제가 발생할 수 있다. 이에, 제1 단말기(210)에 구동되는 어플리케이션에는 ‘등원종료’ 또는 ‘하원종료’와 같은 버튼이 표시될 수 있다. 제1 단말기(210)에서 등원종료가 선택되면, 제1 단말기(210)의 GPS정보를 통학버스 노선 관리 장치(100)에 송신하지 않음으로써, 통학버스 노선 관리 장치(100)에서 더 이상 제1 단말기(210)의 GPS정보를 수신하지 않을 수 있다.Meanwhile, since the parents can grasp the GPS information of the first terminal 210 through the application, a problem of the personal information in which the position of the first terminal 210 is grasped after the completion of the visit may occur. Accordingly, an application driven by the first terminal 210 may display a button such as 'exit end' or 'end of the house'. When the first termination is selected in the first terminal 210, the GPS information of the first terminal 210 is not transmitted to the school bus route management apparatus 100, And may not receive the GPS information of the terminal 210. [

한편, 제1 단말기(210)는 어플리케이션을 통해, 제1 단말기의 GPS 정보가 통학버스 노선 관리 장치(100)로 전송 가능한 시간을 설정할 수 있다. 예를 들어, 통학버스가 등원을 위하여 출발하는 시간인 오전 9시와, 하원을 위하여 출발하는 시간인 오후 4시에 출발하는 경우, 제1 단말기(210)의 어플리케이션을 통해 이러한 시간을 입력할 수 있다. 이 경우, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 오전 9시 및 오후 4시부터 일정시간, 예를 들어 1시간 동안 제1 단말기(210)의 GPS 정보를 수신하거나, 수신된 제1 단말기(210)의 GPS 정보를 학부모 단말기로 전송 가능한 상태일 수 있다. 이에 따라, 오전 9시와 오후 4시부터 각각 1시간을 제외한 시간에 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제1 단말기(210)의 GPS 정보를 수신받지 않거나, 제1 단말기(210)의 GPS 정보를 수신하더라도 학부모 단말기로 전송하지 않을 수 있다.Meanwhile, the first terminal 210 can set a time at which GPS information of the first terminal can be transmitted to the school bus route management apparatus 100 through the application. For example, if the bus departs at 9:00 am for departure and 4:00 pm for departure, then this time can be entered through the application of the first terminal 210 have. In this case, the school bus route management apparatus 100 receives the GPS information of the first terminal 210 for a predetermined period of time, for example, one hour from 9:00 am and 4:00 pm, The GPS information of the parent terminal can be transmitted to the parent terminal. Accordingly, the school bus route management apparatus 100 does not receive the GPS information of the first terminal 210 or the GPS information of the first terminal 210 at a time other than one hour from 9:00 am and 4:00 pm, The parent terminal may not transmit the message to the parent terminal.

본 발명의 일 실시예에 따르는 통학버스 노선 관리 장치(100) 교사 단말기 등으로부터 설정된 시간에는 교사 단말기 등으로부터 GPS 정보를 수신 받지 않거나, 수신 받은 GPS 정보에 기초한 정보를 학부모 단말기에 송신하지 않음으로써, 버스 운행 시간 이외의 교사 단말기 등의 GPS 정보를 보호할 수 있다.The GPS information is not received from the teacher terminal or the like at the time set from the school bus route management apparatus 100 according to the embodiment of the present invention or the information based on the received GPS information is not transmitted to the parent terminal, It is possible to protect the GPS information of the teacher terminals other than the bus operating time.

통학버스가 유치원을 출발하게 되면, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스 내에 탑승한 인솔 교사의 단말기로부터 수신되는 GPS 정보와 미리 입력된 정류장의 위치정보를 기초하여 통학버스와 각 정류장 사이의 거리를 산출할 수 있다(S350). When the school bus departs from the kindergarten, the school bus route management apparatus 100 calculates the distance between the school bus and each stop based on the GPS information received from the terminal of the attendant teacher, The distance can be calculated (S350).

이때, 산출된 통학버스와 각 정류장 사이의 거리가 미리 결정된 거리 이하인 경우, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 각 정류장에 대응하는 학생들에 연결되는 학생 단말기로 버스 도착 예정 푸시 알림을 전송할 수 있다(S360).At this time, if the calculated distance between the commute bus and each stop is less than or equal to the predetermined distance, the commute bus route management apparatus 100 may transmit the bus arrival forecast push notification to the student terminal connected to the students corresponding to the respective stops S360).

한편, 일 이상의 정류장 중 적어도 하나의 정류장에는 복수의 학생들의 정보 및 학생들에 연결되는 학생 단말기 정보가 대응될 수 있다. On the other hand, information of a plurality of students and student terminal information connected to students can be corresponded to at least one stop of one or more stops.

구체적으로 도 4d를 참조하면, 제1 학생 내지 제4 학생의 주소(P1, P2, P3, P4)가 표시되어 있다. 이때, 통학버스 노선 관리 장치(100)에는 제1 학생의 주소(P1)는 제1 정류장(S1)과 대응되고, 제2 학생의 주소(P2) 및 제3 학생의 주소(P3)는 제2 정류장(S2)과 대응되며, 제4 학생의 주소(P4)는 제3 정류장(S3)과 대응되게 저장될 수 있다. Specifically, referring to FIG. 4D, the addresses (P1, P2, P3, and P4) of the first to fourth students are displayed. At this time, the address P1 of the first student corresponds to the first stop S1, the address P2 of the second student and the address P3 of the third student correspond to the second stop S1 in the school bus route management apparatus 100, And the address P4 of the fourth student can be stored in correspondence with the third stop S3.

또한, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 각 정류장에 대응되는 학생의 정보에 포함된 학부모 연락처(211g)에 연결된 단말기에 푸시 알림 가능하게 이루어질 수 있다. In addition, the school bus route management apparatus 100 may be made capable of push notification to a terminal connected to the parent contact 211g included in the information of the student corresponding to each stop.

예를 들어, 제1 정류장(S1)과 관련된 알림은 제1 정류장(S1)과 대응되는 제1 학생 정보의 학부모 연락처(211g)에 기재된 연락처와 연결된 제2 단말기(220)로 전송된다. 이와 마찬가지로 제2 정류장(S2)과 관련된 알림은 제2 학생 정보의 학부모 연락처에 기재된 연락처와 연결된 제3 단말기(230)로, 제3 정류장(S3)과 관련된 알림은 제3 학생 정보의 학부모 연락처에 기재된 단말기로 각각 전송된다. For example, the notification related to the first stop S1 is transmitted to the second terminal 220 connected to the contact described in the parent contact 211g of the first student information corresponding to the first stop S1. Similarly, the notification related to the second stop S2 is transmitted to the third terminal 230 connected to the contact listed in the parent contact of the second student information, and the notification related to the third stop S3 is sent to the parent contact of the third student information And transmitted to the terminal described in the above.

통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스가 유치원을 출발하여 각 정류장과 미리 지정된 거리 내에 위치하는 경우, 해당 정류장에 대응하는 학생들에 연결되어 있는 학생 단말기에 푸시 알림을 전송한다(S360). If the bus departs from the kindergarten and is located within a predetermined distance from each stop, the school bus route management apparatus 100 transmits a push notification to the student terminal connected to the students corresponding to the stop (S360).

구체적으로 도 4e를 참조하면, 통학버스는 도면에 도시되어 있는 좌측 하단에서 통학버스 노선(R)을 따라 제1 정류장(S1), 제2 정류장(S2) 및 제3 정류장(S3)의 순서로 운행된다. 이때, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제1 정류장(S1)을 중심으로 일정 반경 내에 통학버스와 함께 이동하는 단말기가 위치하는 경우, 즉, 통학버스가 이동하여 제1 정류장(S1)으로부터 일정한 길이의 반경(d)을 가진 제1 원(C1) 내로 진입한 경우, 제1 정류장(S1)에 연결된 제2 단말기(220)로 버스가 곧 도착한다는 푸시 알림을 전송할 수 있다. Specifically, referring to FIG. 4E, the school bus is arranged in the order of the first stop S1, the second stop S2, and the third stop S3 along the school bus line R at the lower left corner shown in the figure . At this time, the school bus route management apparatus 100 determines that the terminal that moves along with the school bus is located within a predetermined radius around the first station S1, that is, It may transmit a push notification that the bus will soon arrive at the second terminal 220 connected to the first stop S1 when the first circle C1 having the radius d of the length enters the first circle C1.

이때, 일정한 길이의 원의 반경(d)은 1km 내지 50m 내에서 지정될 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다. 제1 정류장(S1)과 통학버스의 거리는 1km 이상일 수도 있고, 50m 이하일 수도 있다.At this time, the radius d of the circle of a certain length can be specified within 1 km to 50 m, but is not limited thereto. The distance between the first stop S1 and the school bus may be 1 km or more, or 50 m or less.

또한, 일정한 길이의 원의 반경(d)은 제1 단말기(210)에서 지정할 수 있다. 즉, 유치원 관리자의 단말기나, 유치원 교사의 단말기에서 지정 가능하다. 다만, 이에 제한되지 않고, 학생 단말기 각각에서도 각 정류장에서 알림이 버스가 진입하면 알림이 전송되는 거리, 즉 원의 반경(d)의 거리를 지정할 수도 있다. 예를 들어, 제1 정류장(S1)을 중심으로 한 제1 원(C1)은 제2 단말기(220)에 의하여 200m로 지정될 수 있고, 제2 정류장(S2)을 중심으로 한 제2 원(C2)은 제3 단말기(230)에 의하여 300m로 지정될 수 있다. 또한, 제3 정류장(S3)을 중심으로 한 제3 원(C3)은 제3 정류장(S3)에 연결된 학생 단말기로부터 400m로 지정될 수도 있다. In addition, the radius d of a circle of a predetermined length can be designated by the first terminal 210. In other words, it can be specified in a terminal of a kindergarten manager or a terminal of a kindergarten teacher. However, the present invention is not limited to this, and it is also possible to designate the distance at which the notification is transmitted, that is, the distance of the radius (d) of the circle, when the bus enters each of the student terminals at each stop. For example, the first circle C1 centered on the first stop S1 can be designated as 200m by the second terminal 220, and the second circle S2 centered on the second stop S2, C2 may be designated as 300 m by the third terminal 230. In addition, the third circle C3 centering on the third stop S3 may be designated as 400m from the student terminal connected to the third stop S3.

이에 따라, 학부모들은 집이나 회사와 같이 자신이 위치하는 장소에서 정류장까지의 거리를 고려하여 각각 서로 다른 버스 도착 알림을 원하는 거리를 지정할 수 있는 장점이 있다. 구체적으로, 학생이 대응되는 정류장과 집이 상대적으로 먼 경우, 버스가 곧 도착한다는 푸시 알림이 도착하기 위한 정류장을 중심으로 한 원의 반경(d)을 길게 설정할 수 있다. 이와 반대로 학생이 대응되는 정류장과 집이 상대적으로 가까운 경우, 푸시 알림이 도착하기 위한 정류장을 중심으로 한 원의 반경(d)을 짧게 설정할 수도 있다. Accordingly, parents have the advantage of being able to designate distances for different bus arrival notices, taking into consideration the distance from the place where they are located to the stop, such as a house or a company. Specifically, when the student is relatively far from the corresponding stop and house, the radius (d) of the circle centered on the stop for the arrival of the push notification that the bus will arrive soon can be set long. On the other hand, if the student is relatively close to the stop and the house to which the student is responding, the radius (d) of the circle around the stop for the arrival of the push notification may be set shorter.

또한, 버스가 곧 도착한다는 푸시 알림은 통학버스가 정류장을 중심으로 미리 지정된 거리 이내에 진입한 경우 최초 1번만 전송되도록 설정할 수 있다. 또한, 버스가 곧 도착한다는 푸시 알림은, 푸시 알림을 위한 거리를 복수로 지정함에 따라, 각 거리에 따라 복수의 푸시 알림이 올 수도 있다. In addition, the push notification that the bus arrives soon can be set to be transmitted only once at the first time when the school bus enters within a predetermined distance from the stop. In addition, the push notification that the bus arrives soon may have a plurality of push notifications depending on each distance, by designating a plurality of distances for push notifications.

예를 들어, 학생 단말기들 중 어느 하나의 학생 단말기에서 푸시 알림을 위한 거리를 1km와 300m로 복수로 지정한 경우, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스가 정류장으로부터 1km이내에 진입한 경우 해당 학생 단말기에 푸시 알림을 전송하고, 통학버스가 이동하여 정류장으로부터 300m이내로 진입한 경우 해당 학생 단말기에 다시 한 번 푸시 알림을 전송할 수 있다. For example, if a student terminal of one of the student terminals designates a plurality of distances for the push notification of 1 km and 300 m, the school bus route management apparatus 100, when the school bus enters within 1 km from the stop, If the push notification is transmitted to the terminal and the bus travels within 300m from the stop, the push notification can be transmitted once again to the corresponding student terminal.

본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법 및 장치(100)는 통학버스가 임의의 정류장을 중심으로 미리 지정된 거리 내에 진입한 경우, 해당 정류장에 대응되는 학부모의 단말기로 푸시 알림을 전송함으로써, 학부모가 자녀를 버스에 태우기 위하여 정류장에서 장시간 기다릴 필요가 없으므로, 학생 및/또는 학부모가 통학버스를 기다리는 시간을 줄일 수 있는 효과가 있다.The method and apparatus 100 for managing a school bus route according to an embodiment of the present invention transmits a push notification to a terminal of a parent corresponding to the stop when the school bus enters within a predetermined distance with respect to an arbitrary stop , There is no need for the parents to wait a long time at the bus stop to pick up their children on the bus, thus reducing the amount of time students and / or parents wait for buses.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법 및 장치(100)는 학부모의 단말기에서 버스 도착에 대한 푸시 알림을 위한 거리를 지정할 수 있다. 이에 따라, 각 학부모는 각 학생이 대응되는 정류장까지의 소요되는 시간을 고려하여 푸시 알림에 대한 반경 거리를 지정함으로써, 정류장까지의 거리에 구애받지 않고 적절한 준비시간을 확보할 수 있는 장점이 있다. In addition, the method and apparatus 100 for managing a school bus route according to an exemplary embodiment of the present invention may designate a distance for push notification of a bus arrival at a parent terminal. Accordingly, each parent has an advantage that a proper preparation time can be ensured regardless of the distance to the stop by designating the radius distance for the push notification in consideration of the time required for each student to the corresponding stop.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법 및 장치는 통학버스 내에 탑승한 인솔 교사의 단말기로부터 통학버스의 위치정보를 파악할 수 있으므로, 통학버스 내에 별도로 GPS 수신기 등의 위치를 파악할 수 있는 장치를 구비하지 않아도 되므로, 비용절감의 효과를 기대할 수 있다.In addition, since the method and apparatus for managing the school bus route according to the embodiment of the present invention can grasp the position information of the school bus from the terminal of the insole teacher boarding the school bus, the position of the GPS receiver can be grasped separately in the school bus It is possible to expect the effect of cost reduction.

또한, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스와 함께 이동하는 단말기가 일 이상의 정류장 중 하나의 정류장으로부터 미리 지정된 거리 내에 위치하는 동시에, 통학버스와 함께 이동하는 단말기가 통학버스의 노선에서 하나의 정류장의 직전 정류장을 통과한 경우, 하나의 정류장에 대응되는 학생 단말기에 푸시 알림을 송신할 수 있다(S355).In addition, the school bus route management apparatus 100 is configured such that the terminal moving together with the school bus is located within a predetermined distance from one of the one or more stops, and that the terminal moving together with the school bus If the student has passed the stop just before the stop, the push notification can be transmitted to the student terminal corresponding to one stop (S355).

즉, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스가 어느 하나의 정류장으로부터 미리 지정된 거리 내에 위치하는 동시에, 통학버스의 노선 상에서 해당 정류장에 앞선 정류장을 모두 통과한 이후에 학생 단말기로 푸시 알림을 전송할 수 있다.That is, the school bus route management apparatus 100 transmits a push notification to the student terminal after the school bus is located within a predetermined distance from any one of the stops and at the same time passes all the stops preceding the stop at the stop of the school bus .

구체적으로 도 4f를 참조하면, 통학버스는 도면에 도시되어 있는 좌측하단에서부터 통학버스 노선(R’)을 따라 제1 정류장(S1’), 제2 정류장(S2’), 제3 정류장(S3’), 제4 정류장(S4’) 및 제5 정류장(S5’)을 순차적으로 통과하는 순서로 운행된다. 그리고, 제1 정류장(S1’)을 중심으로 일정 반경의 제1 원(C1’), 제2 정류장(S1’)을 중심으로 일정 반경의 제2 원(C1’), 제3 정류장(S1’)을 중심으로 일정 반경의 제3 원(C1’), 제4 정류장(S1’)을 중심으로 일정 반경의 제4 원(C1’) 및 제5 정류장(S1’)을 중심으로 일정 반경의 제5 원(C1’)이 도시된다. 이때, 제1 원 내지 제5 원(C1’, C2’, C3’, C4’, C5’)은 설명의 편의를 위한 가상의 선으로, 제1 표시부(211)에는 표시되지 않을 수 있다.Specifically, referring to FIG. 4F, the school bus is connected to the first stop S1 ', the second stop S2', the third stop S3 ', and the second stop S1' along the school bus line R ' ), The fourth stop S4 ', and the fifth stop S5' in that order. A first circle C1 'having a predetermined radius around the first stop S1', a second circle C1 'having a predetermined radius centering on the second stop S1', a third circle C1 ' A fourth circle C1 'having a predetermined radius centering on the fourth stop S1', and a fifth stop S1 'having a constant radius centering on the fourth circle C1' 5 circle C1 'is shown. In this case, the first to fifth circles C1 ', C2', C3 ', C4', and C5 'are imaginary lines for convenience of explanation and may not be displayed on the first display unit 211.

도 4e에서 설명한 바와 같이 통학버스가 제1 정류장(S1’)을 중심으로 한 제1 원(C1’) 내부로 진입하는 경우, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제1 정류장(S1’)에 대응되는 학생 단말기에 푸시 알림을 전송할 수 있다. 그런데 제1 원(C1’) 내지 제5 원(C5’)의 반경 및 통학버스의 노선에 따라, 통학버스가 어느 정류장에 도착하기 이전에 통과할 정류장이 있음에도 상술한 어느 정류장에 푸시 알림이 전송될 수 있다.When the school bus enters the first circle C1 'centering on the first stop S1' as described with reference to FIG. 4E, the school bus route management apparatus 100 moves to the first stop S1 ' The push notification can be transmitted to the corresponding student terminal. However, according to the radius of the first circle (C1 ') to the fifth circle (C5') and the route of the school bus, a push notification is transmitted to any stop described above even if there is a stop to pass before the school bus arrives at which stop .

예를 들어 도 4f에 도시된 바와 같이, A 지점(A)에서 통학버스는 제1 정류장(S1’)에 도착하기 이전에 제5 정류장(S5’)을 중심으로 한 제5 원(C5’)의 내부로 진입할 수 있다. For example, as shown in FIG. 4F, the school bus at the A-point A has a fifth circle C5 'centered on the fifth stop S5' before arriving at the first stop S1 ' As shown in FIG.

이때, 제5 정류장(S5’)에 대응되는 학생 단말기에 푸시 알림이 전송되는 경우, 제5 정류장(S5’)에 대응되는 학생의 학부모는 통학버스가 제5 정류장(S5’)에 도착하기 한참 전에 제5 정류장(S5’)에 도착하여 통학버스를 기다릴 수 있다. 구체적으로, 통학버스가 제2 정류장(S2’), 제3 정류장(S3’) 및 제4 정류장(S4’)을 통과하며 각 정류장에 대응되는 학생들을 승차 또는 하차 시키는 동안, 제5 정류장(S5’)에 대응되는 학생의 학부모는 제5 정류장(S5’)에서 장시간 대기해야 하는 경우가 발생할 수 있다.At this time, when a push notification is transmitted to the student terminal corresponding to the fifth stop S5 ', the parents of the student corresponding to the fifth stop S5' are notified that the school bus arrives at the fifth stop S5 ' It may arrive at the fifth stop S5 'before waiting for the school bus. Specifically, while the school bus passes through the second stop S2 ', the third stop S3' and the fourth stop S4 ', while the students corresponding to the stop are either getting on or off, the fifth stop S5 'May have to wait for a long time at the fifth stop S5'.

이에, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제5 정류장(S5’)으로부터 미리 지정된 거리 내에 통학버스 또는 통학버스와 함께 이동하는 단말기가 위치하는 동시에, 통학버스와 함께 이동하는 단말기가 통학버스의 노선에서 제5 정류장(S5’)의 직전 정류장인 제4 정류장(S4’)을 통과한 경우, 제5 정류장(S5’)에 대응되는 학생 단말기에 푸시 알림을 전송할 수 있다.Accordingly, the school bus route management apparatus 100 is arranged such that a terminal moving along with the school bus or school bus is located within a predetermined distance from the fifth stop S5 ', and a terminal moving together with the school bus is located on the route of the school bus The push notification can be transmitted to the student terminal corresponding to the fifth stop S5 'when it has passed the fourth stop S4' which is the stop just before the fifth stop S5 '.

이에 따라, 제5 정류장(S5’)에 대응되는 학생 및 학부모는 제5 정류장(S5’)에 불필요하게 먼저 나와 통학버스를 장시간 기다리는 불편이 감소될 수 있다. Accordingly, the students and the parents corresponding to the fifth stop S5 'may unnecessarily come out to the fifth stop S5' to reduce the inconvenience of waiting for the bus for a long time.

한편, 통학버스가 특정 정류장의 반경 내에 위치하는 조건 및 통학버스의 노선 상에서 이전 정류장들을 모두 통과해야 하는 조건의 두 가지의 조건이 모두 만족되는 경우, 푸시 알림이 전송되도록 설정될 수 있다. On the other hand, a push notification can be set to be transmitted when both conditions, that is, the condition that the school bus is located within the radius of the specific stop, and the condition that all of the previous stops should be passed on the route of the school bus are all satisfied.

예를 들어 도 4f를 참조하면, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스가 제4 정류장(S4’)을 통과 한 후 제5 정류장(S5’)의 반경 내로 진입한 경우, 제5 정류장(S5’)에 대응하는 학생 단말기에 푸시 알림을 전송할 수 있다. For example, referring to FIG. 4F, the school bus route management apparatus 100 may be configured such that, when the school bus enters the radius of the fifth stop S5 'after passing through the fourth stop S4' S5 'to the student terminal.

다만, 전술한 설명에 한하지 않고, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스가 특정 정류장의 반경 내에 위치하는 조건 및 통학버스의 노선 상에서 이전 정류장들을 모두 통과해야 하는 조건 중 어느 하나의 조건이 만족되면, 다른 하나의 조건이 만족하는 때에, 상술한 어느 하나의 조건이 만족하지 않더라도 푸시 알림을 전송할 수도 있다. However, the present invention is not limited to the above description, and the school bus route management apparatus 100 may be configured such that the condition that the school bus is located within the radius of the specific stop and the conditions under which all the preceding stops should pass on the route of the school bus If satisfied, if the other condition is satisfied, the push notification may be transmitted even if any one of the above conditions is not satisfied.

예를 들어 도 4f를 참조하여 설명하면, 통학버스가 제1 정류장(S1’)의 반경 내로 진입하는 과정에서 제5 원(C5’)의 내부로 진입함으로써, 통학버스가 특정 정류장의 반경 내에 위치하는 조건이 만족된다. 그리고, 통학버스가 제4 정류장(S4’)을 통과하는 시점에서 제5 정류장(S5’)을 기준으로 통학버스의 노선 상에서 이전 정류장들을 모두 통과해야 하는 조건이 만족된다. 이때, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제5 정류장(S5’)에 대응하는 학생 단말기에 푸시 알림을 전송할 수도 있다.For example, referring to FIG. 4F, when the school bus enters into the fifth circle C5 'in the process of entering the radius of the first stop S1', the school bus is located within the radius of the specific stop Is satisfied. Then, at the time when the school bus passes through the fourth stop S4 ', the condition that all of the previous stops should be passed on the route of the school bus on the basis of the fifth stop S5' is satisfied. At this time, the school bus route management apparatus 100 may transmit a push notification to the student terminal corresponding to the fifth stop S5 '.

한편, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스의 노선 상에서 해당 정류장에 앞선 정류장을 모두 통과하지 않고, 앞선 정류장이 1개 또는 2개 남은 상황에서도 알림을 전송할 수도 있다. 다만, 앞선 정류장이 남은 개수는 이에 한하지 않는다.On the other hand, the school bus route management apparatus 100 may not transmit all of the stops preceding the stop on the route of the school bus, and may transmit notifications even when one or two preceding stops are left. However, the number of the preceding stopping stations is not limited to this.

예를 들어 도 4f를 참조하면, B 지점(B)에서 통학버스는 제2 정류장(S2’)으로 향하는 과정에서 제4 정류장(S4’)의 제4 원(C4’)의 반경 내로 진입할 수 있다. 그리고, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제4 정류장(S4’)에 도착하기까지 1개의 정류장이 남은 상황인, 통학버스가 통학버스의 노선 상에서 제2 정류장(S2’)을 통과한 때에 제4 정류장(S4’)과 대응되는 학생 단말기로 푸시 알림을 전송할 수 있다. For example, referring to FIG. 4F, the school bus at point B can enter the radius of the fourth circle C4 'of the fourth stop S4' in the course of going to the second stop S2 ' have. When the school bus passes through the second stop S2 'on the route of the school bus, which is a situation where one stop remains until the fourth stop S4' is reached, The push notification can be transmitted to the student terminal corresponding to the fourth stop S4 '.

이를 통해, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 푸시 알림을 전송하는 시점에서 제4 정류장(S4’)에 대응되는 학생의 학부모가 제4 정류장(S4’)까지 도달하는 충분한 시간을 확보할 수 있는 효과가 있다. Accordingly, the school bus route management apparatus 100 can secure a sufficient time for the parents of the student corresponding to the fourth stop S4 'to reach the fourth stop S4' at the time of transmitting the push notification It is effective.

구체적으로, 통학버스가 제3 정류장(S3’)을 통과한 이후에 제4 정류장(S4’)에 대응되는 학생 단말기에 푸시 알림을 전송하는 경우, 제3 정류장(S3’)과 제4 정류장(S4’) 사이의 거리가 짧아, 제4 정류장(S4’)에 대응되는 학생 또는 학부모가 제4 정류장(S4’)까지 도착하는 데 필요한 시간이 충분하지 않을 수 있다. Specifically, when a push notification is transmitted to the student terminal corresponding to the fourth stop S4 'after the school bus passes through the third stop S3', the third stop S3 'and the fourth stop S4 'may be short and the time required for a student or a parent corresponding to the fourth stop S4' to arrive at the fourth stop S4 'may not be sufficient.

따라서, 제4 정류장(S4’)에 대응되는 학생의 학부모가 제4 정류장(S4’)까지 도달하는 충분한 시간을 확보할 수 있도록 통학버스 노선 관리 장치(100)는 예를 들어, 제2 정류장(S2’)을 통과한 후 제3 정류장(S3’)에 도착하기 전에 제4 정류장(S4’)에 대응되는 학생 단말기에 푸시 알림을 전달할 수도 있다.Therefore, the school bus route management device 100 may be configured to allow the student's parents corresponding to the fourth stop S4 'to secure a sufficient time to reach the fourth stop S4', for example, S2 'to the student terminal corresponding to the fourth stop S4' before arriving at the third stop S3 '.

이에 따라, 제4 정류장(S4’)에 대응되는 학생 또는 학부모는 제4 정류장(S4’)까지 도착하는 데 필요한 충분한 시간을 확보할 수 있다.Accordingly, the student or the parents corresponding to the fourth stop S4 'can secure a sufficient time necessary for reaching the fourth stop S4'.

본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 장치(100)가 일 이상의 정류장 중 어느 하나의 정류장에 대응되는 학생 단말기에 푸시 알림을 보내는 조건은, 상술한 어느 하나의 정류장을 중심으로 한 반경 내에 통학버스가 위치하는지 여부와, 통학버스의 노선 상에서 상술한 어느 하나의 정류장보다 앞선 정류장의 통과 여부 및 상술한 어느 하나의 정류장에 도착하는 데까지 학생 또는 학부모가 걸리는 시간 등을 종합적으로 고려하여 결정될 수 있다. The condition for the school bus route management apparatus 100 according to the embodiment of the present invention to send a push notification to the student terminal corresponding to any one of the one or more stops is the same as the condition Whether or not the school bus is located, whether or not the bus stops before any one of the above-mentioned stops on the route of the school bus, and the time when the student or the parent takes to arrive at the above-mentioned one stop have.

예를 들어 도 4f를 참조하면, 제5 정류장(S5’)에 대응되는 학생 단말기로 푸시 알림을 전송하는 시기는 제5 정류장(S5’)을 중심으로 한 제5 원(C5’)의 반경 내에 통학버스가 위치하는지 여부와, 통학버스 노선(R’) 상에서 제5 정류장(S5’)보다 앞선 정류장인 제3 정류장(S3’) 또는 제4 정류장(S4’)의 통과여부 및 제5 정류장(S5’)에 대응되는 학생이 제5 정류장(S5’)으로 도착하는 데까지 걸리는 시간 등을 종합적으로 고려하여 결정될 수 있다.For example, referring to FIG. 4F, the time when the push notification is transmitted to the student terminal corresponding to the fifth stop S5 'is within a radius of the fifth circle C5' centering on the fifth stop S5 ' Whether or not the school bus is located and whether a third stop S3 'or a fourth stop S4', which is a stop ahead of the fifth stop S5 'on the school bus line R', has passed and the fifth stop S5 ') to arrive at the fifth stop S5', and the like can be determined in a comprehensive manner.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법 및 장치는 푸시 알림을 받기 위한 반경 거리를 지정함에 있어, 다른 정류장과 중복되는 반경 내에 있는 정류장에 푸시 알림을 보내어 해당 정류장에 대응되는 학생 또는 학부모가 정류장에서 장시간 대기하는 문제를 해결할 수 있다. Accordingly, in the method and apparatus for managing a school bus route according to an embodiment of the present invention, when designating a radius distance for receiving a push notification, a push notification is sent to a stop within a radius overlapping another stop, The student or parent can solve the problem of waiting for a long time at the stop.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법 및 장치는 통학버스의 노선 상에서 어느 두 정류장이 서로 거리가 인접하게 위치하나, 통학버스의 노선 상에서 상술한 어느 두 정류장의 중간에 정류장이 더 포함된 경우, 통학버스가 상술한 어느 두 정류장의 중간에 포함된 정류장을 통과한 이후에 상술한 어느 두 정류장 중 뒤쪽에 위치하는 정류장에 대응되는 학생 단말기에 푸시 알림을 전송함으로써, 학부모 또는 학생의 불필요한 대기시간을 효과적으로 줄일 수 있는 효과가 있다.Further, in the method and apparatus for managing a school bus route according to an embodiment of the present invention, there is a case where two stops are located adjacent to each other on the route of the school bus but the stop is located in the middle of any of the above- When the school bus passes the stop included in the middle of either of the two stops described above, a push notification is sent to the student terminal corresponding to the stop located at the back of either of the two stops described above, It is possible to effectively reduce the unnecessary standby time of the display device.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법에 따라 통학버스 노선을 관리하는 절차를 도시한 것이다. 도 6a 내지 도 6c는 도 5에 따른 통학버스 노선 관리 방법에 의해 구현된 어플리케이션의 예시적인 화면이다. 이하에서는 어플리케이션에 대한 보다 상세한 설명을 위해 도 1 및 도 2를 함께 참조한다.FIG. 5 illustrates a procedure for managing a school bus route according to a school bus route management method according to another embodiment of the present invention. 6A to 6C are exemplary screens of an application implemented by the school bus route management method according to FIG. 1 and 2 together for a more detailed description of the application.

도 5를 참조하면, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스와 함께 이동하는 단말기를 포함한 일 이상의 단말기로부터 통학버스의 출발 시간 에 대한 정보를 수신한다(S510).5, the school bus route management apparatus 100 receives information on the departure time of the school bus from one or more terminals including the terminal that moves together with the school bus (S510).

구체적으로, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스에 탑승하는 인솔 교사의 단말기로부터 통학버스의 출발 시간을 입력받을 수 있다. 예를 들어, 도 5에 도시된 바와 같이 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제1 단말기(210)로부터 통학버스의 출발 시간을 입력받을 수 있다. 이때, 통학버스 노선 관리 장치(100)에 통학버스의 출발 시간을 입력하는 단말기는 통학버스에 탑승하는 인솔 교사의 단말기 이외에 유치원의 원장, 또는 유치원에 근무하는 교사의 단말기일 수 있다.Specifically, the school bus route management apparatus 100 can receive the departure time of the school bus from the terminal of the insole teacher boarding the school bus. For example, as shown in FIG. 5, the school bus route management apparatus 100 can receive the departure time of the school bus from the first terminal 210. At this time, the terminal for inputting the departure time of the school bus to the school bus route management apparatus 100 may be a leader of a kindergarten, or a terminal of a teacher working in a kindergarten, in addition to a terminal of an attendee teacher boarding a school bus.

이때, 통학버스의 출발시간은 고정된 시간일 수 있다. 즉, 통학버스의 출발시간은 학생들의 등원을 위하여 통학버스가 유치원에서 출발하는 시간과, 학생들의 하원을 위하여 통학버스가 유치원에서 출발하는 시간으로 고정될 수 있다. 예를 들어, 학생들의 승차를 위한 노선의 통학버스가 출발하는 시간은 오전 8시이고, 학생들의 하차를 위한 노선의 통학버스가 출발하는 시간은 오후 4시일 수 있다. At this time, the departure time of the school bus may be a fixed time. In other words, the departure time of the school bus can be fixed to the time when the school bus starts from the kindergarten for the students' return and the time when the school bus starts from the kindergarten for the student's house. For example, the time of departure for buses for student boarding is 8:00 am, and the time for bus departure for students to depart is 4:00 pm.

통학버스 노선 관리 장치(100)는 입력받은 통학버스의 출발 시간을 저장부(140)에 저장할 수 있다. 이에 따라, 통학버스의 출발시간이 제1 단말기(210)를 통해 추가적으로 수신될 필요가 없다. 통학버스 노선 관리 장치(100)는 추가적으로 수신되는 통학버스의 출발시간이 없는 경우, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 저장부(140)에 저장된 통학버스의 출발 시간을 제1 단말기(210) 등을 통해 입력받는 통학버스의 출발시간으로 대신할 수 있다.The commute bus route management apparatus 100 may store the departure time of the entered commute bus in the storage unit 140. Accordingly, the departure time of the school bus does not need to be additionally received through the first terminal 210. When the commute bus route management apparatus 100 does not have a departure time of the commencement bus, the commencement bus route management apparatus 100 transmits the departure time of the commencement bus stored in the storage unit 140 to the first terminal 210 Can be replaced with the departure time of the school bus that is input via the bus.

다만, 제1 단말기(210)를 통해 통학버스의 출발시간이 전술한 고정된 출발시간 이외의 시간에 출발하도록 입력받을 수 있다. 예를 들어, 하원을 위한 고정된 통학버스의 출발시간은 오후 4시인데, 제1 단말기(210)를 통해 통학버스의 출발시간이 오후 4시 30분으로 입력될 수 있다.However, the departure time of the school bus can be inputted through the first terminal 210 to start at a time other than the fixed departure time described above. For example, the departure time of the fixed school bus for the House of Representatives is 4:00 pm, and the departure time of the school bus can be input through the first terminal 210 at 4:30 pm.

이어서, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스의 예정된 출발 시간에 기초하여, 통학버스가 일 이상의 정류장 각각에 도착예정시간을 산출할 수 있다(S515). Subsequently, the school bus route management apparatus 100 can calculate the estimated arrival time at each of the one or more stops based on the scheduled departure time of the school bus (S515).

예를 들어, 하차를 위한 통학버스가 오후 4시에 출발할 때, 각 정류장 별로 소요되는 예상 시간을 고려하여 각 정류장에 통학버스가 도착하는 통학버스 도착예정시간을 산출할 수 있다. 이때, 통학버스의 출발시간은 상술한 바와 같이 유치원 관리자의 단말기 또는 유치원 교사의 단말기인 제1 단말기(210)를 통해 수신될 수 있다. For example, when the bus for the getting off leaves at 4:00 pm, the estimated time of arrival of the bus to arrive at each bus stop can be calculated considering the estimated time required for each bus stop. At this time, the departure time of the school bus may be received through the first terminal 210, which is a terminal of a kindergarten manager or a kindergarten teacher terminal, as described above.

다만, 전술한 바와 같이 제1 단말기(210)를 통해 통학버스의 출발시간이 전술한 고정된 출발시간 이외의 시간에 출발하도록 입력받을 수 있다. 이에, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제1 단말기(210)를 통해 입력된 통학버스의 출발시간을 기초로 통학버스가 각 정류장에 도착할 예정시간을 재산출할 수 있다. However, as described above, the departure time of the school bus can be inputted through the first terminal 210 to start at a time other than the fixed departure time described above. Accordingly, the school bus route management apparatus 100 can estimate the time for the school bus to arrive at each stop on the basis of the departure time of the school bus inputted through the first terminal 210.

나아가, 통학버스 노선 관리 장치(100)에 제1 단말기(210)를 통해 통학버스의 출발시간이 고정된 출발시간 이외의 시간에 출발하도록 입력된 경우, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 변경된 통학버스의 출발시간 및 이에 따른 변경된 버스 도착예정시간을 각 학생 단말기에 전송할 수도 있다. Further, when the departure time of the school bus is inputted to the school bus route management apparatus 100 through the first terminal 210 so as to start at a time other than the fixed departure time, the school bus route management apparatus 100 transmits, The departure time of the bus and the changed bus arrival scheduled time may be transmitted to each student terminal.

이어서, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 학생 단말기로부터 통학버스의 도착예정시간 요청 신호를 수신한다(S520). Then, the school bus route management apparatus 100 receives a request signal of a scheduled arrival time of the school bus from the student terminal (S520).

예를 들어, 도 5에 도시된 바와 같이 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제2 단말기(220)로부터 제2 단말기(220)에 대응되는 정류장의 통학버스의 도착예정시간 요청 신호를 수신할 수 있다. 구체적으로, 제1 정류장(S1)에 대응되는 제2 단말기(220)로부터 통학버스의 도착예정시간 요청 신호를 수신할 수 있다.For example, as shown in FIG. 5, the school bus route management apparatus 100 may receive a request signal of a scheduled arrival time of a school bus of a stop corresponding to the second terminal 220 from the second terminal 220 have. Specifically, it is possible to receive a scheduled arrival time request signal of the school bus from the second terminal 220 corresponding to the first stop S1.

이에, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제2 단말기(220)의 통학버스 도착예정시간 요청 신호에 따라 제2 단말기(220)에 통학버스의 도착예정시간을 전송한다(S530). 예를 들어, 도 6a에 도시된 바와 같이, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제2 단말기(220)에 해당 단말기와 대응되는 제1 정류장(S1)에 버스 도착예정시간을 전송할 수 있다.The commute bus route management apparatus 100 transmits the expected arrival time of the commute bus to the second terminal 220 in response to the commencement bus arrival time request signal of the second terminal 220 at step S530. For example, as shown in FIG. 6A, the school bus route management apparatus 100 may transmit the scheduled bus arrival time to the first stop S1 corresponding to the terminal in the second terminal 220. [

다만, 도 5에 도시된 것과 달리, 학생 단말기로부터 통학버스의 도착예정시간의 요청 신호가 수신되지 않을 수 있다. 이러한 경우, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 학생 단말기로 도착예정시간을 송신하지 않을 수 있다. 즉, 학생 단말기로부터 통학버스의 도착예정시간의 요청 신호와, 이에 대응한 학생 단말기로 통학버스의 도착예정시간을 송신 과정은 일어나지 않을 수도 있다. However, unlike the case shown in FIG. 5, the request signal of the scheduled arrival time of the school bus may not be received from the student terminal. In this case, the school bus route management apparatus 100 may not transmit the estimated arrival time to the student terminal. That is, the process of transmitting the request signal of the scheduled arrival time of the school bus from the student terminal and the scheduled arrival time of the school bus to the corresponding student terminal may not occur.

다음으로, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스가 유치원에서 출발하면, 통학버스 내에 탑승하는 인솔 교사의 단말기로부터 GPS 정보를 수신받는다(S540). Next, when the school bus starts from the kindergarten, the school bus route management apparatus 100 receives the GPS information from the terminal of the attendant teacher boarding the school bus (S540).

이때, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 주기적으로 인솔 교사의 단말기로부터 GPS 정보를 수신받을 수 있다. 예를 들어, 통학버스의 출발 후 인솔 교사의 단말기로부터 5초 단위로 GPS 정보를 수신받을 수 있으나, 이러한 시간 단위에 제한되지 않는다. 통학버스 노선 관리 장치(100)가 GPS 정보를 수신받는 주기는 통학버스가 위치한 도로의 교통상황을 용이하게 파악할 수 있을 시간인 것이 바람직하다.At this time, the school bus route management apparatus 100 can periodically receive GPS information from the tutor's terminal. For example, after the departure of a school bus, GPS information can be received from the teacher's terminal every 5 seconds, but it is not limited to this time unit. It is preferable that the period during which the school bus route management apparatus 100 receives the GPS information is a time for easily grasping the traffic situation on the road where the school bus is located.

이어서, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스와 함께 이동하는 단말기를 포함한 일 이상의 단말기로부터 변경된 도착예정시간에 대한 정보를 수신할 수 있다(S545).Then, the school bus route management apparatus 100 can receive information on the estimated arrival time that has changed from one or more terminals including the terminal moving together with the school bus (S545).

구체적으로, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스에 탑승하는 인솔 교사의 단말기로부터 변경된 도착예정시간에 대한 정보를 수신할 수 있다. 예를 들어, 도 5에 도시된 바와 같이 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제1 단말기(210)로부터 통학버스의 각 정류장에 변경된 도착예정시간을 입력받을 수 있다. Specifically, the school bus route management apparatus 100 can receive information on a changed arrival scheduled time from the terminal of the attendant teacher boarding the school bus. For example, as shown in FIG. 5, the school bus route management apparatus 100 can receive the changed estimated arrival time at each stop of the school bus from the first terminal 210.

전술한 바와 같이, 통학버스는 출발 후 도로 교통상황 등으로 원래 예정했던 시간보다 늦게 도착하거나, 원래 예정했던 시간보다 일찍 도착할 수 있다. 이에, 각 정류장에 대응되는 학부모들이 통학버스의 도착시간을 알 수 있도록, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제1 단말기(210)로부터 통학버스의 각 정류장에 변경된 도착예정시간을 입력받을 수 있다. As described above, the school bus arrives later than originally scheduled time due to road traffic or the like after departure, or arrives earlier than originally scheduled time. Thus, the school bus route management apparatus 100 can receive the changed estimated arrival time at each stop of the school bus from the first terminal 210 so that the parents who correspond to each stop can know the arrival time of the school bus .

예를 들어, 통학버스의 출발 후 도로 교통상황이 좋지 않아 통학버스가 도착예정시간보다 5분 늦게 각 정류장에 도착할 수 있다. 이러한 경우, 통학버스에 탑승하고 있던 인솔 교사는 제1 단말기(210)를 통해, 통학버스가 원래의 도착예정시간보다 5분 늦게 도착한다는 정보를 통학버스 노선 관리 장치(100)로 송신할 수 있다.For example, the school bus can arrive at each stop 5 minutes later than the expected arrival time because the road traffic condition is not good after the departure of school bus. In this case, the insole teacher on the school bus can transmit information to the school bus route management apparatus 100 through the first terminal 210 that the school bus arrives five minutes later than the original arrival scheduled time .

이때, 통학버스 노선 관리 장치(100)에 통학버스의 출발 시간을 입력하는 단말기는 통학버스에 탑승하는 인솔 교사의 단말기 이외에 유치원의 원장, 또는 유치원에 근무하는 교사의 단말기일 수도 있다.In this case, the terminal for inputting the departure time of the school bus to the school bus route management apparatus 100 may be a leader of a kindergarten or a terminal of a teacher working in a kindergarten, in addition to a terminal of an attendee teacher boarding a school bus.

이어서, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스가 위치한 도로의 교통상황을 반영하여 각 정류장에 도착예상시간을 산출할 수 있다(S550).Then, the school bus route management apparatus 100 may calculate the estimated arrival time at each stop (S550) by reflecting the traffic situation of the road where the school bus is located.

구체적으로, 교통체증 등으로 인하여 통학버스의 이동이 당초 예상했던 속도보다 느린 경우, 통학버스가 각 정류장에 도착하는 도착예상시간은 상술한 도착예정시간보다 느릴 수 있다. 반면에 통학버스의 주행이 원활하여 통학버스의 이동이 당초 예정 했던 속도보다 빠른 경우, 통학버스가 각 정류장에 도착하는 도착예상시간은 상술한 도착예정시간보다 빠를 수 있다. 통학버스 노선 관리 장치(100)는 이러한 도로의 교통상황을 반영하여 각 정류장에 도착예상시간을 산출한다.Specifically, when the movement of the school bus is slower than originally expected due to traffic congestion, the expected arrival time at which the school bus arrives at each stop may be slower than the expected arrival time described above. On the other hand, when the school bus is running smoothly and the school bus is moving faster than originally planned, the expected arrival time at which the school bus arrives at each stop may be earlier than the expected arrival time mentioned above. The school bus route management apparatus 100 calculates the estimated arrival time at each stop by reflecting the traffic situation of the road.

다만, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스가 위치한 도로의 교통상황을 반영하여 각 정류장에 도착예상시간을 산출하는 과정을 생략할 수도 있다.However, the school bus route management apparatus 100 may omit the process of calculating the estimated arrival time at each stop by reflecting the traffic situation on the road where the school bus is located.

한편, 통학버스 노선 관리 장치(100)가 학생 단말기로부터 통학버스의 도착예정시간을 요청받는 단계가 통학버스가 출발한 이후인 경우에, 통학버스 노선 관리 장치(100)가 학생 단말기에 송신하는 통학버스의 도착예정시간은 통학버스의 출발 후에 도로 교통상황을 반영된 도착예상시간이다.On the other hand, when the commute bus route management apparatus 100 receives a request for the expected arrival time of the commute bus from the student terminal after the commencement of the commencement bus, The expected arrival time of the bus is the expected arrival time reflecting the traffic situation after the departure of the school bus.

예를 들어 도 5에 도시된 바와 같이, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스가 출발한 이후에 제2 단말기(220)로부터 통학버스의 도착예정시간을 요청받을 수 있다(S560). For example, as shown in FIG. 5, the school bus route management apparatus 100 may receive a request for a scheduled arrival time of the school bus from the second terminal 220 after the school bus starts (S560).

이에 따라, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제2 단말기(220)에 통학버스의 도착예정시간을 송신할 수 있다(S570). Accordingly, the school bus route management apparatus 100 can transmit the scheduled arrival time of the school bus to the second terminal 220 (S570).

이때, 통학버스 노선 관리 장치(100)가 학생 단말기에 송신하는 통학버스의 도착예정시간은, 통학버스 노선 관리 장치(100)가 통학버스의 출발 후에 도로 교통상황을 반영된 도착예상시간일 수 있다. At this time, the expected arrival time of the school bus that the school bus route management apparatus 100 transmits to the student terminal may be an arrival estimated time that reflects the road traffic situation after the school bus route management apparatus 100 starts the school bus.

통학버스의 출발 후에 도로 교통상황을 반영된 도착예상시간은 예를 들어, 통학버스와 함께 이동하는 단말기를 포함한 일 이상의 단말기로부터 수신된 변경된 도착예정시간에 대한 정보이거나, 통학버스 노선 관리 장치(100)가 통학버스가 위치한 도로의 교통상황을 반영하여 산출한 각 정류장에 도착예상시간일 수 있다.The estimated arrival time of the road traffic situation after the departure of the school bus may be information about the estimated arrival time that has been received from one or more terminals including the terminal that travels along with the school bus, May be the expected arrival time at each stop calculated by reflecting the traffic situation of the road where the school bus is located.

즉, 학생 단말기가 통학버스의 출발 전에 통학버스 도착예정시간을 요청한 경우와, 통학버스의 출발 후에 통학버스 도착예정시간을 요청한 경우 각각에 학생 단말기가 통학버스 노선 관리 장치(100)로부터 전송받는 통학버스 도착예정시간은 도로 교통상황에 따라 서로 상이할 수 있다. That is, when the student terminal requests the scheduled arrival time of the school bus before the start of the school bus, and when the student terminal requests the expected arrival time of the school bus after the start of the school bus, The scheduled bus arrival time may be different depending on the road traffic situation.

이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따르는 통학버스 노선 관리 방법 및 장치(100)는 학생 단말기로부터 통학버스 도착예정시간의 요청이 통학버스의 출발 후에 이루어지는 경우, 실시간 교통상황이 반영된 통학버스 도착예상시간을 전송함에 따라, 학생 단말기에 보다 정확한 통학버스 도착예정시간을 전송할 수 있다. Accordingly, the method and apparatus 100 for managing a school bus route according to an exemplary embodiment of the present invention is configured such that, when a request for a scheduled arrival time of a school bus is made after the departure of a school bus, As the time is transmitted, a more accurate bus arrival time can be transmitted to the student terminal.

이어서, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스의 출발 전 산출한 각 정류장에 통학버스가 도착하는 통학버스 도착예정시간과, 통학버스의 출발 후 도로 교통상황을 반영하여 산출한 각 정류장에 통학버스가 도착하는 통학버스 도착예상시간과의 차이를 산출할 수 있다(S580).Subsequently, the commuter bus route management device (100) commits to each bus stop calculated by reflecting the expected arrival time of the commutation bus to each bus stop calculated before departure of the commute bus, and the road traffic situation after departure of the commutation bus The difference between the expected arrival time of the bus and the expected arrival time of the bus can be calculated (S580).

그리고, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스의 출발 전 산출된 도착예정시간과, 통학버스의 출발 후 산출된 도착예상시간과의 차이가 미리 지정된 시간 이상인 경우, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스가 운행하여 도착될 각 정류장에 대응되는 학생 단말기에 푸시 알림을 전송할 수 있다(S590).When the difference between the estimated arrival time calculated before departure of the school bus and the estimated arrival time calculated after the departure of the school bus exceeds a predetermined time, the school bus route management apparatus 100 May transmit push notifications to the student terminals corresponding to the respective stops to which the school bus will be operated (S590).

예시적으로, 통학버스의 출발 후 교통체증으로 인하여 통학버스가 제1 정류장(S1)에 도착예상시간이 통학버스의 출발 전 도착예정시간보다 7분 더 늦어지게 되는 상황을 상정하여 설명한다. 설명의 편의를 위하여 미리 지정된 시간된 시간은 5분으로 예시하여 설명한다. 다만, 미리 지정된 시간은 이에 한하지 않는다. Illustratively, it is assumed that the expected arrival time of the school bus to the first stop S1 is 7 minutes later than the expected arrival time of the school bus due to the traffic congestion after the departure of the school bus. For the sake of convenience of explanation, a predetermined time period is exemplified as 5 minutes. However, the predetermined time is not limited thereto.

통학버스 노선 관리 장치(100)는 도착예정시간과 도착예상시간의 차이가 5분 이상이므로, 제1 정류장(S1)에 대응되는 학생의 학부모의 단말기인 제2 단말기(220)에 푸시 알림을 전송한다. 예를 들어 도 6b에 도시된 바와 같이, 제2 단말기(220)에는 버스 도착예정시간이 통학버스의 출발 전 버스 도착예정시간보다 7분 늦어진다는 푸시 알림이 제2 단말기(220)에 전송될 수 있다. The school bus route management apparatus 100 transmits a push notification to the second terminal 220 which is the terminal of the student's parents corresponding to the first stop S1 because the difference between the estimated arrival time and the estimated arrival time is 5 minutes or more do. For example, as shown in FIG. 6B, a push notification may be sent to the second terminal 220 that the scheduled bus arrival time is delayed by 7 minutes from the bus arrival scheduled time before departure of the school bus have.

이때, 통학버스 노선 관리 장치(100)가 전송하는 푸시 알림에는 기사의 이름, 차량 번호, 인솔 교사의 이름 및 인솔 교사의 연락처가 함께 전송될 수 있다. 이에 따라, 학부모가 통학버스의 도착 지연 등에 따라 정류장에 도착할 수 없는 등의 상황이 있는 경우, 인솔 교사와의 신속하게 통화할 수 있는 장점이 있다.At this time, the push notification transmitted by the school bus route management apparatus 100 may be transmitted together with the name of the article, the vehicle number, the name of the supervisor, and the contact information of the supervisor. Accordingly, when there is a situation in which parents can not arrive at a stop due to a delay in arrival of a school bus, there is an advantage that a teacher can quickly communicate with a supervisor.

또한, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스 노선 상에서 제1 정류장(S1) 이후에 위치한 제2 정류장(S2)의 버스 도착예상시간이, 통학버스가 출발하기 전의 제2 정류장(S2)의 버스 버스 도착예정시간과의 차이가 5분 이상이면, 제2 정류장(S2)에 대응되는 학생의 학부모의 단말기인 제3 단말기(230)에도 푸시 알림을 전송할 수 있다. In addition, the school bus route management apparatus 100 determines that the expected arrival time of the second stop S2 located after the first stop S1 on the school bus route is shorter than the expected arrival time of the second stop S2 before the start of the school bus If the difference from the expected bus arrival time is 5 minutes or more, the push notification can also be transmitted to the third terminal 230, which is the terminal of the student's parents corresponding to the second stop S2.

이와는 다른 예로서, 통학버스의 출발 후 통학버스의 주행이 예상했던 것보다 원활하여, 통학버스가 제1 정류장(S1)에 도착예상시간이 통학버스의 출발 전 도착예정시간보다 5분 이상 빠를 수 있다. 이와 같은 예에서도, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제1 정류장(S1)에서의 도착예정시간과 도착예상시간의 차이가 5분 이상이므로, 제1 정류장(S1)에 대응되는 학생의 학부모의 단말기인 제2 단말기(220)에 푸시 알림을 전송한다. As another example, the running of the school bus after the departure of the school bus is more smooth than expected, and the expected time for the school bus to arrive at the first stop (S1) is at least 5 minutes earlier than the scheduled arrival time of the school bus have. In this example as well, the school bus route management apparatus 100 determines that the difference between the estimated arrival time and the estimated arrival time at the first stop S1 is 5 minutes or more, And transmits a push notification to the second terminal 220 as a terminal.

이때, 통학버스 노선 관리 장치(100)가 푸시 알림을 전송하는 기준인 도착예정시간과 도착예상시간과의 차이는 유치원의 관리자 또는 교사의 단말기인 제1 단말기(210)를 통해 지정될 수 있으나, 이에 한하지 않는다. 예를 들어, 학생 단말기인 제2 단말기(220) 또는 제3 단말기(230)이 도착예정시간과 도착예상시간과의 차이를 지정할 수도 있다.At this time, the difference between the expected arrival time and the estimated arrival time, which is a criterion for the school bus route management apparatus 100 to transmit the push notification, can be designated through the first terminal 210, which is the manager of the kindergarten or the teacher's terminal, However, For example, the second terminal 220 or the third terminal 230, which is a student terminal, may designate a difference between the estimated arrival time and the expected arrival time.

본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법 및 장치(100)에 따르면, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스의 변경된 출발 시간 또는 도착예정시간을 수신하고, 통학버스의 도착예정시간의 정보에 대한 요청이 있는 단말기에 이를 송신함으로써, 통학버스의 변경된 출발 시간 또는 도로 교통상황을 반영한 통학버스의 예정도착시간에 대한 단말기 사용자 간의 공유가 실시간으로 이루어질 수 있는 장점이 있다.According to the method and apparatus 100 for managing a school bus route according to an embodiment of the present invention, the school bus route management apparatus 100 receives a changed departure time or an expected arrival time of the school bus, It is possible to share the terminal arrival time with respect to the scheduled arrival time of the school bus reflecting the changed departure time of the school bus or the road traffic situation in real time by transmitting the information to the terminal.

본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법 및 장치(100)에 따르면, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 각 정류장에서의 통학버스의 도착예정시간과 도착예상시간의 차이가 미리 지정한 시간 이상인 경우 해당 정류장에 연결된 학부모의 단말기에 도착예상시간의 변경에 대한 푸시 알림을 전송함으로써, 학부모가 해당 정류장에 일찍 도착하거나, 늦게 도착하여 통학버스를 기다리거나, 통학버스를 놓치게 되는 불편함을 감소시킬 수 있다. According to the method and apparatus 100 for managing a school bus route according to an embodiment of the present invention, the school bus route management apparatus 100 determines whether or not the difference between the estimated arrival time and the estimated arrival time of the school bus at each stop exceeds a predetermined time , Push notifications to the parent's terminal connected to the bus stop for changes in the expected time of arrival to reduce the inconvenience that the parents arrive at the bus stop early, arrive late and wait for the bus, or miss the school bus .

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법 및 장치(100)는 유치원의 관리자 또는 교사의 단말기인 제1 단말기(210)뿐만 아니라, 학생 단말기인 제2 단말기(220) 또는 제3 단말기(230)에서 도착예정시간과 도착예상시간과의 차이를 지정할 수 있다. 이에 따라, 학부모는 해당 정류장에 버스 도착시간이 변경되어도 이를 대비할 수 있는 충분한 시간을 확보할 수 있는 시간으로 통학버스의 도착예정시간과 도착예상시간과의 차이로 선택할 수 있는 장점이 있다. 즉, 학부모는 정류장에 충분하게 도착할 수 있는 시간을 확보하도록, 해당 정류장의 통학버스의 도착예정시간과 도착예상시간과의 차이에 대한 시간을 선택할 수 있다.In addition, the method and apparatus 100 for managing a school bus route according to an embodiment of the present invention may include not only the first terminal 210 as a manager of a kindergarten or a teacher, but also a second terminal 220 as a student terminal, The terminal 230 can specify the difference between the estimated arrival time and the expected arrival time. Accordingly, the parents have the advantage of being able to select a time difference between the expected arrival time and the expected arrival time of the school bus, which is a time for securing sufficient time to prepare even if the bus arrival time is changed at the corresponding stop. In other words, the parents can select the time for the difference between the expected arrival time and the expected arrival time of the school bus of the stop to secure enough time to arrive at the stop.

도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법에 따라 통학버스 노선을 관리하는 절차를 도시한 것이다. 도 8a 내지 도 8c는 도 7에 따른 통학버스 노선 관리 방법에 의해 구현된 어플리케이션의 예시적인 화면이다.FIG. 7 illustrates a procedure for managing a school bus route according to a school bus route management method according to another embodiment of the present invention. 8A to 8C are exemplary screens of an application implemented by the school bus route management method according to FIG.

도 7을 참조하면, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 학생 단말기들로부터 각 학생이 대응된 정류장에서 승차 또는 하차 여부에 대한 정보를 수신할 수 있다(S710).Referring to FIG. 7, the school bus route management apparatus 100 may receive information on whether or not each student is on a bus at a stop corresponding to each student from the student terminals (S710).

구체적으로, 도 8a를 참조하여 통학버스 노선 관리 장치(100)가 제2 단말기(220)로부터 승차 여부에 대한 정보를 수신받는 과정을 설명한다.8A, a description will be given of a process in which the school bus route management apparatus 100 receives information on whether or not the vehicle is to be picked up from the second terminal 220. FIG.

도 8a에 도시된 바와 같이, 제1 정류장(S1)에 대응되는 학생의 학부모의 단말기인 제2 단말기(220)의 제2 표시부(221)에는 승차관리 화면이 표시될 수 있다. 구체적으로, 제1 정류장(S1)에 대응되는 학생의 학부모는 통학버스 노선 관리 방법을 구현하는 어플리케이션을 실행할 수 있다. 그리고, 제1 정류장(S1)에서 학생이 승차할지 여부를 관리하는 승차관리를 선택하면, 도 8a에 도시된 바와 같은 승차관리 화면이 표시될 수 있다.As shown in FIG. 8A, a riding management screen may be displayed on the second display unit 221 of the second terminal 220, which is a terminal of the student's parents corresponding to the first stop S1. Specifically, a student's parents corresponding to the first stop S1 can execute an application that implements a school bus route management method. Then, when the riding management for managing whether or not the student rides in the first stop S1 is selected, the riding management screen as shown in Fig. 8A can be displayed.

이때, 제1 정류장(S1)에 대응되는 학생의 학부모는 제2 단말기(220)를 통해 제1 정류장(S1)에서 학생이 승차 또는 미승차 여부를 선택한 후, 저장을 눌러 통학버스 노선 관리 장치(100)에 이에 대한 정보를 전송한다.At this time, the parents of the student corresponding to the first stop S1 select whether or not the student will ride or not ride at the first stop S1 through the second terminal 220, 100).

구체적으로, 제2 단말기(220)에 제2 표시부(221)에 표시되는 승차관리 화면은 하나를 선택 가능한 승차 또는 결석, 병결, 여행 및 기타가 표시된다. 이에, 제1 정류장(S1)에 대응되는 학생의 학부모는 승차 또는 결석, 병결, 여행 및 기타 중 어느 하나를 선택할 수 있다. 이때, 승차을 제외한 결석, 병결, 여행 및 기타는 미승차 정보로 구분될 수 있다. Specifically, the riding management screen displayed on the second display unit 221 on the second terminal 220 displays one or more rides or absences, roads, trips, and the like. Thus, the parents of the student corresponding to the first stop S1 can select either riding or absence, absence, traveling, and the like. At this time, absences, rounds, trips, and others except riding can be classified into non-riding information.

통학버스 노선 관리 장치(100)에 제1 정류장(S1)에 대응되는 학생의 미승차 정보가 수신되면, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 통학버스에 탑승하는 인솔 교사의 단말기인 제1 단말기(210)에 이에 대한 푸시알림을 전송한다(S720).When the non-boarding information of the student corresponding to the first stop S1 is received in the school bus route management apparatus 100, the school bus route management apparatus 100 transmits the information of the first station S1, 210 in step S720.

이에, 제1 단말기(210)를 소지하고 있는 인솔 교사는 제1 정류장(S1)에서 학생이 승차하지 않는 것을 인지할 수 있다. 따라서, 통학버스는 제1 정류장(S1)을 거치지 않고, 통학버스의 노선 상에 다음 정류장인 제2 정류장(S2)으로 직행할 수 있다. 이에 따라, 통학버스가 학생이 승차하지 않는 제1 정류장(S1)에 정차함으로써, 통학시간이 지체되는 것이 예방될 수 있다. Thus, the insole teacher holding the first terminal 210 can recognize that the student is not riding in the first stop S1. Therefore, the school bus can go directly to the second stop S2, which is the next stop on the route of the school bus, without going through the first stop S1. As a result, the school bus stops at the first stop S1 where the student does not ride, so that the delay of the school trip can be prevented.

한편, 통학버스가 제1 정류장(S1)을 거치지 않고, 제2 정류장(S2)으로 직행함에 따라, 통학버스가 제2 정류장(S2)의 도착예상시간이 통학버스가 제1 정류장(S1)에 정차하는 경우보다 빨라질 수 있다.On the other hand, as the school bus goes straight to the second stop S2 without going through the first stop S1, the expected arrival time of the second stop S2 at the school bus becomes shorter than the expected stop time of the school bus at the first stop S1 It can be faster than stopping.

이때, 도 5에서 설명한 바와 같이 통학버스가 제2 정류장(S2)에 도착하는 도착예상시간과 도착예정시간의 차이가 미리 지정된 시간 이상일 수 있다. 이 경우, 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제2 정류장(S2)에 대응하는 학생의 학부모의 단말기인 제3 단말기(230)에 푸시 알림을 전송할 수 있다(S730).At this time, as described with reference to FIG. 5, the difference between the estimated arrival time and the estimated arrival time at which the school bus arrives at the second stop S2 may be a predetermined time or more. In this case, the school bus route management apparatus 100 may transmit a push notification to the third terminal 230, which is the terminal of the student's parents corresponding to the second stop S2 (S730).

예를 들어, 도 8b에 도시된 바와 같이 통학버스 노선 관리 장치(100)는 제2 정류장(S2)에 대응하는 학생의 부모의 단말기인 제3 단말기(230)에 통학버스가 도착예정시간보다 3분 더 빨리 도착한다는 푸시 알림을 전송할 수 있다.For example, as shown in FIG. 8B, the school bus route management apparatus 100 transmits a third bus 230 to the third terminal 230, which is the parent terminal of the student corresponding to the second stop S2, The user can send a push notification that it will arrive more quickly.

이에 따라, 미승차 정류장이 발생하여도 미승차 정류장 이후의 정류장에 대응하는 학생들이 통학버스를 놓치거나, 통학버스가 미승차 정류장 이후의 정류장에서 학생을 기다리는 일이 저감될 수 있다. Accordingly, even if there is an un-riding stop, the students corresponding to the stop after the un-riding stop may miss the school bus, or the school bus may wait for the student to wait at the stop after the stop.

다음으로, 도 8c를 함께 참조하여 통학버스 노선 관리 장치(100)가 제2 단말기(220)로부터 하차 여부에 대한 정보를 수신받는 과정을 설명한다.Next, referring to FIG. 8C, a process of receiving the information on whether or not the school bus route management apparatus 100 is getting off the second terminal 220 will be described.

학생의 미하차의 다양한 이유 중 하나를 예로 들면, 유치원에 등원한 학생이 가족 행사, 여행 등의 이유로 하차 통학버스에 탑승하지 않고 먼저 귀가할 수 있다. 이러한 경우, 해당 학생은 승차를 위한 통학버스에는 탑승하여 등원하였으나, 하차를 위한 통학버스에는 탑승하지 않을 수 있다. For example, students who come to kindergarten can go home without boarding the bus for family events, travel, or other reasons. In this case, the student was boarded on a school bus for riding, but may not board the school bus for getting off.

도 8c에 도시된 바와 같이, 학생의 학부모의 단말기인 제2 단말기(220)의 제2 표시부(221)에는 귀가 의뢰서를 신청할 수 있는 귀가 신청서 화면이 표시될 수 있다. 이와 같은 제2 단말기(220)에서의 귀가 신청서 화면의 표시는 제2 단말기(220)에서 해당 어플리케이션의 구동을 통해 상술한 승차관리 화면의 표시와 유사한 방식을 통해 구현할 수 있다. As shown in FIG. 8C, the second display unit 221 of the second terminal 220, which is the terminal of the student's parents, may display a return application screen for requesting a return request form. Display of the return application screen in the second terminal 220 can be implemented in a manner similar to the display of the above-described riding management screen by driving the application in the second terminal 220.

귀가 의뢰서의 화면은 날짜 검색창(221f), 반 검색창(221g), 이름 입력창(221h), 동행자 입력창(221i), 시간 입력창(221j)을 포함할 수 있다. 또한, 날짜 검색창(221f)을 선택함으로써 제2 표시부(221)의 하단에 날짜를 선택하기 위한 날짜 선택 보조창(221k)이 표시될 수 있으나, 이러한 표시 방식에 제한되는 것은 아니며, 날짜 검색창 또한 입력 형태로 구현될 수도 있다.The screen of the returning home book may include a date search window 221f, a half search window 221g, a name input window 221h, a companion input window 221i, and a time input window 221j. Also, by selecting the date search window 221f, a date selection assisting window 221k for selecting a date can be displayed at the lower end of the second display unit 221. However, the present invention is not limited to this display method, May be implemented in an input form.

제2 단말기(220)를 통해 날짜, 학생이 소속된 반, 학생의 이름, 동행자 정보, 시간이 입력되면, 통학버스 노선 관리 장치(100)에 이와 같은 정보가 수신된다. 통학버스 노선 관리 장치(100)는 이와 같은 미하차 정보를 통학버스 내에 탑승하는 인솔 교사의 단말기인 제1 단말기(210)에 전송한다. When the date, the class to which the student belongs, the name of the student, the companion information, and the time are inputted through the second terminal 220, this information is received in the school bus route management apparatus 100. The school bus route management apparatus 100 transmits the unloading information to the first terminal 210, which is a terminal of an insole teacher boarding the school bus.

이에 따라, 인솔 교사는 하차를 위한 통학버스의 운행에 있어서, 통학버스가 미하차 정류장을 거치지 않고 그 바로 다음의 정류장으로 직행하도록 통학버스를 운영 할 수 있다.As a result, the school teacher can operate the school bus so that school buses go directly to the next stop without going through the school bus stop.

한편, 상술한 예시와 다른 예로서, 미승차 또는 미하차 정보에 대하여 설명하면 다음과 같다.Meanwhile, as another example different from the above-described example, a description will be given of the non-ride or departure information.

예를 들어, 승차를 위한 통학버스 노선에서 제1 정류장(S1)에 대응되는 학생이 제2 정류장(S2)에서 승차하기 위하여, 제1 정류장(S1)에서의 미승차 정보를 통학버스 노선 관리 장치(100)에 전송할 수 있다. 이러한 경우에도 통학버스는 제1 정류장(S1)에서 승차 예정인 다른 학생이 없는 경우, 통학버스는 제1 정류장(S1)을 거치지 않고, 제2 정류장(S2)으로 직행할 수 있다.For example, in order for the student corresponding to the first stop S1 to get on the second stop S2 at the school bus route for the riding, the non-riding information at the first stop S1 is sent to the school bus route management device (100). Even in this case, when there is no other student scheduled to board the first stop S1, the school bus can go directly to the second stop S2 without going through the first stop S1.

또한, 하차를 위한 통학버스 노선에서 제1 정류장(S1)에 대응되는 학생이 제1 정류장(S1)에서 하차하지 않고 제2 정류장(S2)에서 하차하기 위하여, 제2 정류장(S2)에서의 미하차 정보를 통학버스 노선 관리 장치(100)에 전송할 수 있다. 이러한 경우에도 통학버스는 제1 정류장(S1)에서 하차 예정인 다른 학생이 없는 경우, 통학버스는 제1 정류장(S1)을 거치지 않고, 제2 정류장(S2)으로 직행할 수 있다.In addition, in order to get off at the second stop S2 without departing from the first stop S1 at the time when the student corresponding to the first stop S1 at the school bus route for getting off, And can transmit the getting-off information to the school bus route management apparatus 100. Even in this case, the school bus can go directly to the second stop S2 without going through the first stop S1 when there is no other student scheduled to leave at the first stop S1.

본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법 및 장치는, 미승차 또는 미하차 정류장의 정보를 통학버스 내에 탑승한 인솔 교사의 단말기 등에 전송함으로써, 통학버스가 학생 미승차 정류장을 거치지 않고, 다음 정류장으로 직행할 수 있어 보다 신속하게 통학버스를 운행할 수 있다. The method and apparatus for managing a school bus route according to an embodiment of the present invention is a method and apparatus for managing a school bus route according to an embodiment of the present invention by transmitting information on a bus stop or an exit stop to a terminal of an insole teacher boarding the school bus, It is possible to go straight to the next stop, so that the school bus can be operated more quickly.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법 및 장치는, 각 정류장에 대응되는 학생들의 승차 또는 하차 여부를 사전에 파악할 수 있으므로, 학생 미승차 정류장에서 학생을 기다리는 번거로움을 예방할 수 있는 장점이 있다. In addition, the method and apparatus for managing a school bus route according to an embodiment of the present invention can prevent the hassle of waiting for a student at a bus stop There is an advantage.

도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법에 따라 통학버스 노선을 관리하는 절차를 도시한 것이다. 도 9에서 설명되는 학생 단말기들로부터 각 정류장에서 승차 또는 하차 여부에 대한 정보의 수신은 도 7에서 설명되는 학생 단말기들로부터 각 정류장에서 승차 또는 하차 여부에 대한 정보의 수신과 동일하므로, 이에 대한 자세한 설명은 생략한다.9 is a flowchart illustrating a procedure for managing a school bus route according to a school bus route management method according to another embodiment of the present invention. The reception of the information about the riding or getting off at each stop from the student terminals described in Fig. 9 is the same as the reception of the information about the riding or getting off at each stop from the student terminals described in Fig. 7, The description is omitted.

도 9를 참조하면, 통학버스 노선 관리 장치(100’)는 학생 단말기들로부터 각 학생이 대응된 정류장에서 승차 또는 하차 여부에 대한 정보를 수신할 수 있다(S910).Referring to FIG. 9, the school bus route management apparatus 100 'can receive information on whether or not each student is riding or getting off at a stop corresponding to the student terminal (S910).

이어서, 통학버스 노선 관리 장치(100’)는 통학버스와 함께 이동하는 단말기 또는 학생 단말기로부터 학생들의 정류장에서의 승차 또는 하차 여부의 정보를 요청하는 신호를 수신한다(S920).Next, the school bus route management apparatus 100 'receives a signal from the terminal or the student terminal moving along with the school bus to request information on whether or not the students will get on or off at the bus stop (S920).

구체적으로, 도 9에 도시된 바와 같이, 통학버스 노선 관리 장치(100’)는 제1 단말기 및/또는 제3 단말기로부터 학생들의 정류장에서의 승차 또는 하차 여부의 정보에 대한 요청 신호가 수신할 수 있다. 예를 들어, 통학버스에 탑승하고 있는 인솔 교사는 자신의 단말기인 제1 단말기(210)를 이용하여, 통학버스가 도착 예정인 정류장들에서 학생이 탑승하는지 여부에 대한 정보를 통학버스 노선 관리 장치(100’)에 요청할 수 있다.Specifically, as shown in FIG. 9, the school bus route management apparatus 100 'receives a request signal from the first terminal and / or the third terminal for information on whether or not the students boarding or getting off at the bus stop have. For example, an insole teacher boarding a school bus uses the first terminal 210, which is a terminal of his / her own, to send information about whether or not a student boarded a bus at a bus stop, 100 ').

이어서, 통학버스 노선 관리 장치(100’)는 학생들의 승차 또는 하차 여부에 대한 정보를 요청한 단말기로 학생들의 승차 또는 하차 여부에 대한 정보를 송신할 수 있다(S930).Then, the school bus route management apparatus 100 'may transmit information on whether or not the students boarded or unloaded to the terminal that requested information on whether or not the students boarded or unloaded (S930).

구체적으로, 도 9에 도시된 바와 같이, 통학버스 노선 관리 장치(100’)는 학생들의 정류장에서의 승차 또는 하차 여부의 정보에 대한 요청한 제1 단말기 및/또는 제3 단말기에 학생들의 정류장에서의 승차 또는 하차 여부의 정보를 송신할 수 있다. 예를 들어, 통학버스에 탑승하고 있는 인솔 교사가 제1 단말기(210)를 이용하여, 통학버스가 도착 예정인 정류장들에서 학생이 탑승하는지 여부에 대한 정보를 통학버스 노선 관리 장치(100’)에 요청한 경우, 통학버스 노선 관리 장치(100’)은 제1 단말기(210)에 통학버스가 도착 예정인 정류장들에서 학생이 탑승하는지 여부에 대한 정보를 송신할 수 있다.Specifically, as shown in FIG. 9, the school bus route management apparatus 100 'is configured to send a request to the first terminal and / or the third terminal for information on whether or not the students will get on or off the bus at the stop, It is possible to transmit information as to whether or not the vehicle should be boarded or unloaded. For example, an insole instructor boarding a school bus uses the first terminal 210 to inform the school bus route management apparatus 100 'of whether or not the student is boarding at the bus stops to which the school bus arrives When requested, the school bus route management apparatus 100 'can transmit information to the first terminal 210 about whether or not the student boarded at the bus stops to which the school bus is to be arrived.

본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법 및 장치(100’)는 각 정류장에서의 학생들의 승차 여부 및 하차 여부에 대한 정보를 수신하고, 이에 대한 정보를 요청하는 단말기에 이에 대한 정보를 송신함으로써, 각 정류장에서의 학생들의 승차 여부 및 하차 여부에 대한 정보가 각 단말기간에 실시간으로 공유될 수 있는 장점이 있다. The method and apparatus 100 'for managing a school bus route according to an embodiment of the present invention receives information on whether or not a student is riding and getting off at each stop, By this transmission, it is advantageous that the information on whether or not the students boarding and getting off at each stop can be shared in real time among the terminals.

도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법에 따라 통학버스 노선을 관리하는 절차를 도시한 것이다. 도 10에 도시된 통학버스 노선 관리 방법 중 도 3에 도시된 통학버스 노선 관리 방법과 동일한 단계 및 구성에 대해서는 설명의 편의를 위하여 생략한다.FIG. 10 shows a procedure for managing a school bus route according to a school bus route management method according to another embodiment of the present invention. The same steps and configuration as those of the school bus route management method shown in FIG. 3 of the school bus route management method shown in FIG. 10 will be omitted for the convenience of explanation.

도 10를 참조하면, 통학버스 노선 관리 장치(100’’)는 학생들과 연결된 학부모의 단말기들로부터 학생들의 정보 및 학생 단말기 정보를 수신받을 수 있다(S1010). Referring to FIG. 10, the school bus route management apparatus 100 '' receives student information and student terminal information from the terminals of the parents connected to the students (S1010).

이어서, 통학버스 노선 관리 장치(100’’)는 수신한 학생들의 정보 및 학생 단말기 정보에 기초하여 일 이상의 정류장을 포함하는 통학버스 노선을 생성하고, 각 정류장에 학생들을 매칭시킬 수 있다(S1020).Subsequently, the school bus route management apparatus 100 " can create a school bus route including one or more stops based on the information of the received students and the student terminal information, and match the students to the respective stops (S1020) .

구체적으로, 통학버스 노선 관리 장치(100’’)는 수신한 학생들의 정보 중 주소에 관한 정보를 기초로 각 학생들의 주소와 인접한 지점에 정류장을 생성할 수 있다. 이때, 통학버스 노선 관리 장치(100’’)는 학생들 중 주소가 서로 인접한 2 이상의 학생이 있는 경우, 하나의 정류장을 생성할 수도 있다. 통학버스 노선 관리 장치(100’’)는 이와 같이 생성된 정류장을 기초로 통학버스 노선을 생성한다. Specifically, the school bus route management apparatus 100 '' can generate a stop at a point adjacent to the address of each student based on the information on the address of the received students. At this time, the school bus route management apparatus 100 " may create a stop if there are two or more students whose addresses are adjacent to each other. The school bus route management apparatus 100 " generates a school bus route based on the thus-generated stop.

도면에 도시되지는 않았으나, 통학버스 노선 관리 장치(100’’)는 생성된 통학버스 노선을 통학버스를 운영하는 유치원의 원장의 단말기 또는 통학버스에 탑승하는 유치원의 인솔 교사의 단말기인 제1 단말기(210)로 전송할 수 있다. Although not shown in the drawings, the school bus route management apparatus 100 " includes a first school bus terminal, which is a terminal of a preschool teacher of a kindergarten who is boarding a school bus terminal of a kindergarten or a school bus, (210).

이어서, 제1 단말기(210)로부터 통학버스의 노선이 포함하는 정류장의 위치를 수정하거나, 통학버스 노선에 정류장을 추가 또는 삭제하는 정보가 수신될 수 있다(S1030). Subsequently, information for correcting the position of the stop included in the route of the school bus from the first terminal 210, or adding or deleting the stop to the school bus route may be received (S1030).

구체적으로, 통학버스 노선 관리 장치(100’’)가 생성한 통학버스 노선의 정류장이 상습 교통 정체 구간에 생성되거나, 통학버스가 통행하거나, 정차하기 어려운 지역에 생성된 경우, 해당 정류장의 위치는 수정될 수 있다. 또한, 주소가 인접한 2 이상의 학생들에 대한 정류장이 각각 생성된 경우, 두 개의 정류장 중 어느 하나가 삭제될 수도 있다. Specifically, when a stop on the school bus route generated by the school bus route management device 100 " is created in a regular traffic jam, or is generated in an area where the school bus is busy or difficult to stop, Can be modified. Further, when a stop for two or more students whose addresses are adjacent to each other is generated, either of the two stops may be deleted.

이어서, 통학버스 노선 관리 장치(100’’)는 각 학생 단말기인 제2 단말기(220)와 제3 단말기(230)에 해당 학생과 대응되는 정류장 정보를 전송한다(S1040). Next, the school bus route management apparatus 100 'transmits stop information corresponding to the student to the second terminal 220 and the third terminal 230, which are the respective student terminals, at step S1040.

구체적으로, 제1 정류장(S1)에 제2 단말기(220)와 연결된 학생이 대응된 경우, 제2 단말기(220)로 제1 정류장(S1)에 대한 정보를 전송한다. 이를 통해, 제2 단말기(220)와 연결된 학생 또는 학부모는 제1 정류장(S1)에 대한 위치정보를 확인할 수 있다.More specifically, if the first station S1 corresponds to a student connected to the second terminal 220, the second terminal 220 transmits information about the first station S1. Accordingly, a student or a parent connected to the second terminal 220 can confirm position information on the first stop S1.

이어서, 통학버스 노선 관리 장치(100’’)는 통학버스와 함께 이동하는 단말기의 GPS 수신기 정보에 기초하여 상기 단말기가 상기 일 이상의 정류장 중 하나의 정류장으로부터 미리 지정된 거리 내에 위치하는 경우, 상기 하나의 정류장에 대응하는 학생들에 연결되어 있는 학부모 단말기에 푸시(push)알림을 송신한다.Then, if the terminal is located within a predetermined distance from one of the one or more stops, based on the GPS receiver information of the terminal moving with the school bus, the school bus route management apparatus 100 " And sends a push notification to the parent terminal connected to the students corresponding to the stop.

구체적으로, 통학버스 내에 위치하는 단말기의 GPS 정보가 수신된다(S1050). 그리고, 통학버스 노선 관리 장치(100’’)는 통학버스와 각 정류장 사이의 거리를 산출한다(S1060). 이때, 통학버스와 각 정류장 사이의 거리가 미리 지정된 거리 이하인 경우, 해당 정류장에 대응되는 단말기로 푸시 알림이 전송된다(S1070).Specifically, the GPS information of the terminal located in the school bus is received (S1050). Then, the school bus route management apparatus 100 '' calculates the distance between the school bus and each stop (S1060). At this time, if the distance between the school bus and each stop is less than a predetermined distance, a push notification is transmitted to the terminal corresponding to the stop (S1070).

이러한, 통학버스 내에 위치하는 단말기의 GPS 정보가 수신단계, 통학버스와 각 정류장 사이의 거리를 산출단계 및 통학버스와 각 정류장 사이의 거리가 미리 지정된 거리 이하인 경우, 해당 정류장에 대응되는 단말기로 푸시 알림이 전송단계는 반복하여 수행될 수 있다.When the GPS information of the terminal located in the school bus is received, the distance between the school bus and each stop is calculated, and the distance between the school bus and each stop is less than a predetermined distance, The notification transmission step can be repeatedly performed.

본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법 및 장치(100’’)는 학생들의 정보를 수신함에 따라 자동으로 통학버스의 노선을 생성하고 생성된 통학버스의 노선의 정류장에 학생들을 매칭함으로써, 통학버스의 노선을 직접 생성하는 작업을 거치지 않아도 되는 편리성을 제공할 수 있다. A method and apparatus 100 '' for managing a school bus route according to an embodiment of the present invention automatically generates a route of a school bus upon receiving information of a student and matches the students to a stop of a route of the generated school bus It is possible to provide convenience in which it is not necessary to directly create the route of the school bus.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 통학버스 노선 관리 방법 및 장치(100’’)는 학생들의 정보에 포함되어 있는 주소에 기초하여 통학버스의 노선을 생성함으로써, 보다 정확하고 효율적인 통학버스의 노선을 생성할 수 있는 장점이 있다. In addition, the method and apparatus 100 '' for managing a school bus route according to an embodiment of the present invention generates a route of a school bus on the basis of an address included in information of a student, Can be generated.

본 명세서에서, 각 블록 또는 각 단계는 특정된 논리적 기능(들)을 실행하기 위한 하나 이상의 실행 가능한 인스트럭션들을 포함하는 모듈, 세그먼트 또는 코드의 일부를 나타낼 수 있다. 또한, 몇 가지 대체 실시예들에서는 블록들 또는 단계들에서 언급된 기능들이 순서를 벗어나서 발생하는 것도 가능함을 주목해야 한다. 예컨대, 잇달아 도시되어 있는 두 개의 블록들 또는 단계들은 사실 실질적으로 동시에 수행되는 것도 가능하고 또는 그 블록들 또는 단계들이 때때로 해당하는 기능에 따라 역순으로 수행되는 것도 가능하다.In this specification, each block or each step may represent a part of a module, segment or code that includes one or more executable instructions for executing the specified logical function (s). It should also be noted that in some alternative embodiments, the functions mentioned in the blocks or steps may occur out of order. For example, two blocks or steps shown in succession may in fact be performed substantially concurrently, or the blocks or steps may sometimes be performed in reverse order according to the corresponding function.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 더욱 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이러한 실시예로 국한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형실시될 수 있다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the accompanying drawings, it is to be understood that the present invention is not limited to those embodiments and various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention. . Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. Therefore, it should be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

S1: 제1 정류장
S2: 제2 정류장
S3: 제3 정류장
P1: 제1 학생의 주소
P2: 제2 학생의 주소
P3: 제3 학생의 주소
P4: 제4 학생의 주소
d: 원의 반경
R: 통학버스 노선
C1, C1’: 제1 원
C2, C2’: 제2 원
C3, C3’: 제3 원
C4’: 제4 원
C5’: 제5 원
100, 100', 100'’: 통학버스 노선 관리 장치
110: 수신부
120: 전송부
130: 제어부
140: 저장부
200: 복수의 단말기
210: 제1 단말기
211: 제1 표시부
211a: 지점명 입력창
211b: 지점 추가
211c: 확인
211d: 뒤로가기
211e: 통학버스 노선의 지점들
211f: 편집 버튼
211g: 학부모 연락처
211h: 정류장
220: 제2 단말기
221: 제2 표시부
221a: 승차
221b: 결석
221c: 병결
221d: 여행
221e: 기타
221f: 날짜 검색창
221g: 반 검색창
221h: 이름 입력창
221i: 동행자 입력창
221j: 시간 입력창
221k: 날짜 선택 보조창
230: 제3 단말기
231: 제3 표시부
240: 제4 단말기S1: First stop
S2: Second stop
S3: Third stop
P1: address of the first student
P2: Address of the second student
P3: Address of the third student
P4: Address of the fourth student
d: radius of circle
R: School bus route
C1, C1 ': first circle
C2, C2 ': second circle
C3, C3 ': third circle
C4 ': fourth circle
C5 ': fifth circle
100, 100 ', 100'': School bus route management system
110:
120:
130:
140:
200: Multiple terminals
210:
211: first display section
211a: Branch name input window
211b: Adding a branch
211c: OK
211d: Go back
211e: Branches of school bus route
211f: Edit button
211g: Parent contact information
211h: stop
220: second terminal
221: second display section
221a: Riding
221b: Absence
221c: Roundup
221d: Travel
221e: Other
221f: date search window
221g: half-search window
221h: Name input window
221i: Companion input window
221j: Time input window
221k: Date picker
230: Third terminal
231: Third display section
240: the fourth terminal

Claims

통학버스가 정차하는 일 이상의 정류장에 대한 위치정보를 지정 받는 단계;
상기 일 이상의 정류장의 위치정보에 기반하여 상기 통학버스의 노선을 생성하는 단계;
상기 일 이상의 정류장 각각에 대응하는 학생들의 정보 및 상기 학생들에 연결되는 학생 단말기 정보를 입력 받는 단계;
상기 통학버스와 함께 이동하는 단말기의 GPS 수신기 정보에 기초하여 상기 단말기가 상기 일 이상의 정류장 중 하나의 정류장으로부터 미리 지정된 거리 내에 위치하는 경우, 상기 하나의 정류장에 대응하는 학생들에 연결되어 있는 학생 단말기에 푸시(push) 알림을 송신하는 단계를 포함하고,
상기 통학버스와 함께 이동하는 단말기를 포함한 일 이상의 단말기로부터 상기 통학버스의 출발 시간 또는 변경된 도착예정시간에 대한 정보를 수신하는 단계;
상기 통학버스와 함께 이동하는 단말기로부터 GPS정보를 수신하는 단계;
상기 통학버스의 출발 시간 또는 변경된 도착예정시간에 대한 정보 및 상기 GPS정보에 기초하여, 상기 통학버스가 상기 일 이상의 정류장 각각에 도착예정시간을 산출하는 단계;
상기 학생 단말기를 포함한 일 이상의 단말기로부터 상기 통학버스의 도착예정시간을 요청신호를 수신하는 단계;
상기 통학버스의 도착예정시간을 요청한 단말기로 상기 통학버스의 예정된 출발 시간에 기초하거나, 상기 변경된 도착예정시간에 기초한 상기 통학버스의 도착예정시간을 송신하는 단계; 및
상기 통학버스의 출발 후에 도로 교통상황을 반영하여 다시 산출한 상기 일 이상의 정류장 각각에 도착예상시간과 상기 도착예정시간의 차이가 미리 지정된 시간 이상인 경우, 상기 학생 단말기로 푸시 신호를 송신하는 단계를 포함하는, 통학버스 노선 관리 방법.The method comprising: receiving positional information on at least one bus stop by the bus;
Generating a route of the school bus based on the location information of the one or more stops;
Receiving information of students corresponding to each of the one or more stops and student terminal information connected to the students;
When the terminal is located within a predetermined distance from one of the one or more stops, based on the GPS receiver information of the terminal moving together with the school bus, the terminal connected to the students corresponding to the one stop Sending a push notification,
Receiving information on a departure time or a changed arrival scheduled time of the school bus from one or more terminals including a terminal moving together with the school bus;
Receiving GPS information from a terminal moving with the school bus;
Calculating the estimated time of arrival at each of the one or more stops by the school bus based on the information about the departure time or the estimated arrival time of the school bus and the GPS information;
Receiving a request signal for a scheduled arrival time of the school bus from one or more terminals including the student terminal;
Transmitting a scheduled arrival time of the school bus based on the scheduled departure time of the school bus to the terminal requesting the scheduled arrival time of the school bus or based on the changed arrival scheduled time; And
And transmitting a push signal to the student terminal when the difference between the estimated arrival time and the estimated arrival time is greater than or equal to a predetermined time in each of the one or more stops calculated again after reflecting the traffic situation after the departure of the school bus How to manage the school bus route.

제1항에 있어서,
상기 통학버스와 함께 이동하는 단말기가 상기 일 이상의 정류장 중 하나의 정류장으로부터 미리 지정된 거리 내에 위치하며, 상기 통학버스와 함께 이동하는 단말기가 상기 통학버스의 노선에서 상기 하나의 정류장의 직전 정류장을 통과한 경우, 상기 하나의 정류장에 대응되는 학생 단말기에 푸시 알림을 송신하는 단계를 포함하는, 통학버스 노선 관리 방법.The method according to claim 1,
Wherein a terminal moving together with the school bus is located within a predetermined distance from one of the one or more stops and the terminal moving with the school bus passes through a stop of the one stop at the route of the school bus And transmitting a push notification to the student terminal corresponding to the one stop.

제1항에 있어서,
상기 학생 단말기들로부터 상기 학생들이 대응된 정류장에서 승차 또는 하차 여부에 대한 정보를 수신하는 단계;
상기 통학버스와 함께 이동하는 단말기를 포함한 일 이상의 단말기로부터 상기 학생들의 승차 또는 하차 여부에 대한 정보 요청에 대한 신호를 수신하는 단계; 및
상기 학생들의 승차 또는 하차 여부에 대한 정보를 요청한 단말기로 상기 학생들의 승차 또는 하차 여부에 대한 정보를 송신하는 단계를 포함하는, 통학버스 노선 관리 방법.The method according to claim 1,
Receiving from the student terminals information on whether the student is riding or getting off at a stop corresponding to the student;
Receiving a signal from the at least one terminal including the terminal moving together with the school bus to request information about whether or not the students boarding or getting off the bus; And
And transmitting information on whether or not the students boarding or departing the terminal to the terminal that requested information on whether or not the students boarding or getting off the bus.

제3항에 있어서,
상기 학생들 중 적어도 하나의 학생의 단말기로부터 승차 또는 하차하지 않는다는 신호가 수신된 경우, 상기 통학버스와 함께 이동하는 단말기에 푸시 알림을 송신하는 단계를 포함하는, 통학버스 노선 관리 방법. The method of claim 3,
And transmitting a push notification to a terminal moving with the school bus when a signal indicating that the student does not get on or off the terminal of at least one of the students is received.

제3항에 있어서,
상기 학생들 중 적어도 하나의 학생의 단말기로부터 승차 또는 하차하지 않는다는 신호가 수신된 경우, 상기 통학버스의 노선에서 승차하지 않는 학생과 대응되는 정류장의 이후에 정류장들과 대응되는 학생 단말기에 푸시 알림 신호를 송신하는 단계를 포함하는, 통학버스 노선 관리 방법.The method of claim 3,
A push notifying signal is transmitted to the student terminal corresponding to the stop after the stop corresponding to the student who does not ride on the route of the school bus when the signal of not riding or getting off from the terminal of at least one of the students is received The method comprising the steps of:

삭제delete

통학버스가 정차하는 일 이상의 정류장에 대한 위치정보, 상기 일 이상의 정류장 각각에 대응하는 학생들의 정보 및 상기 학생들에 연결되는 학생 단말기 정보, 및 상기 통학버스와 함께 이동하는 단말기의 GPS 수신기 정보를 포함한 단말기 및 학생 단말기로부터의 신호를 수신하는 수신부;
상기 정류장에 대한 위치정보, 상기 학생들의 정보 및 상기 학생 단말기의 정보를 저장하는 저장부;
상기 일 이상의 정류장의 위치정보에 기반하여 상기 통학버스의 노선을 생성하는 제어부; 및
상기 단말기의 GPS 수신기 정보에 기초하여 상기 단말기가 상기 일 이상의 정류장 중 하나의 정류장으로부터 미리 지정된 거리 내에 위치하는 경우, 상기 하나의 정류장에 대응하는 학생들에 연결되어 있는 학생 단말기에 푸시 알림을 송신하는 전송부를 포함하고,
상기 수신부는,
상기 통학버스와 함께 이동하는 단말기를 포함한 일 이상의 단말기로부터 상기 통학버스의 출발 시간 또는 변경된 도착예정시간에 대한 정보 및 상기 통학버스와 함께 이동하는 단말기로부터 GPS 정보를 수신하고,
상기 제어부는,
상기 상기 통학버스의 출발 시간 또는 변경된 도착예정시간에 대한 정보 및 상기 GPS 정보에 기초하여, 상기 통학버스가 상기 일 이상의 정류장 각각에 도착예정시간을 산출하고,
상기 전송부는,
상기 통학버스의 출발 후에 도로 교통상황을 반영하여 상기 제어부에서 다시 산출한 상기 일 이상의 정류장 각각에 도착예상시간과 상기 도착예정시간의 차이가 미리 지정된 시간 이상인 경우, 상기 학생 단말기로 푸시 신호를 송신하는, 통학버스 노선 관리 장치.Including information on location of one or more stops to which a school bus stops, information of students corresponding to each of the one or more stops, student terminal information connected to the students, and GPS receiver information of a terminal moving with the school bus And a receiving unit for receiving a signal from the student terminal;
A storage unit for storing location information of the stop, information of the students, and information of the student terminal;
A control unit for generating a route of the school bus based on the location information of the one or more stops; And
When the terminal is located within a predetermined distance from one of the one or more stops based on GPS receiver information of the terminal, transmits a push notification to a student terminal connected to the students corresponding to the one stop &Lt; / RTI >
The receiver may further comprise:
Receiving information on a departure time or a changed arrival scheduled time of the school bus from one or more terminals including a terminal moving together with the school bus and GPS information from a terminal moving together with the school bus,
Wherein,
Wherein the school bus calculates the estimated arrival time at each of the one or more stops based on the information about the departure time or the changed arrival scheduled time of the school bus and the GPS information,
Wherein the transmission unit comprises:
A push signal is transmitted to the student terminal when the difference between the estimated arrival time and the estimated arrival time is greater than or equal to a predetermined time in each of the one or more stops calculated again by the controller reflecting the road traffic situation after the departure of the school bus , Bus route management system for school buses.

제8항에 있어서,
상기 전송부는,
상기 통학버스와 함께 이동하는 단말기가 상기 일 이상의 정류장 중 하나의 정류장으로부터 미리 지정된 거리 내에 위치하며, 상기 통학버스와 함께 이동하는 단말기가 상기 통학버스의 노선에서 상기 하나의 정류장의 선행하는 직전 정류장을 통과한 경우, 상기 하나의 정류장과 대응되는 학생 단말기에 푸시 알림을 송신하는, 통학버스 노선 관리 장치9. The method of claim 8,
Wherein the transmission unit comprises:
Wherein a terminal moving together with the school bus is located within a predetermined distance from one of the one or more stops, and a terminal moving with the school bus is located at a preceding stop of the one stop at the route of the school bus And transmits a push notification to the student terminal corresponding to the one stop when the student has passed the school bus route management device

제8항에 있어서,
상기 수신부는 상기 학생 단말기들로부터 상기 학생들이 대응된 정류장에서 승차 또는 하차 여부에 대한 정보 및 상기 통학버스와 함께 이동하는 단말기를 포함한 일 이상의 단말기로부터 상기 학생들의 승차 또는 하차 여부에 대한 정보 요청에 대한 신호를 수신하고,
상기 전송부는,
상기 학생들의 승차 또는 하차 여부에 대한 정보를 요청한 단말기로 상기 학생들의 승차 또는 하차 여부에 대한 정보를 송신하는, 통학버스 노선 관리 장치.9. The method of claim 8,
Wherein the receiving unit receives information on whether or not the student is riding or getting off at the stop corresponding to the students and information on whether or not the student is getting on or off from the at least one terminal including the terminal moving with the school bus Signal,
Wherein the transmission unit comprises:
And transmits information on whether or not the students will get on or off the terminal to the terminal requesting the information on whether or not the students will get on or off the bus.

제10항에 있어서,
상기 전송부는,
상기 학생들 중 적어도 하나의 학생의 단말기로부터 승차 또는 하차하지 않는다는 신호가 수신된 경우, 상기 통학버스와 함께 이동하는 단말기에 푸시 알림을 송신하는, 통학버스 노선 관리 장치.11. The method of claim 10,
Wherein the transmission unit comprises:
And transmits a push notification to a terminal moving together with the school bus when a signal indicating that the student does not get on or off from the terminal of at least one of the students is received.

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