KR101865866B1 - Cargo box mounting battery pack for a electronic vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전기 상용차의 적재함(cargo box) 내에 장착되는 전기 상용차의 적재함 내부 장착형 배터리팩에 관한 것으로서, 일 측면에 흡기구가 형성되고 상기 흡기구의 반대면에 배기구가 형성되는 박스(box) 형상의 배터리팩 케이스(Battery Pack Case); 서브 모듈 단위로 된 배터리 서브 팩 모듈(Battery Sub Pack Module)이 인서트 타입(insert type)으로 결합되되 상기 배터리팩 케이스 내에 장착되는 프레임 유닛(Frame Unit); 및 상기 프레임 유닛에 형성되는 파워 릴레이 어셈블리 장착부에 장착되되 일부가 상기 배터리팩 케이스의 외측으로 노출되는 파워 릴레이 어셈블리(Power Relay Assembly)를 포함한다.The present invention relates to a battery pack with a built-in loading box of an electric commercial vehicle mounted in a cargo box of an electric commercial vehicle and having a box-shaped battery having an air inlet formed on one side thereof and an air outlet formed on the opposite side of the air inlet. Battery Pack Case; A frame unit mounted in the battery pack case, the battery sub pack module being connected to the sub-module unit by an insert type; And a power relay assembly mounted on a power relay assembly mounting portion formed on the frame unit and partially exposed to the outside of the battery pack case.

Description

전기 상용차의 적재함 내부 장착형 배터리팩{Cargo box mounting battery pack for a electronic vehicles}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a battery pack for an electric vehicle,

본 발명은, 전기 상용차의 적재함 내부 장착형 배터리팩에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 배터리 서브 팩 모듈의 인서트 타입 결합구조를 적용함으로써 에너지 용량을 용이하게 조절할 수 있음은 물론 구조의 단순화로 인해 수정 변경이 용이해질 수 있으며, 특히 종전과 달리 적재함(cargo box)에 장착이 가능하기 때문에 콤팩트하면서도 안정적인 구조를 제공할 수 있는 전기 상용차의 적재함 내부 장착형 배터리팩에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an in-installation type battery pack for an electric commercial vehicle, and more particularly, it relates to an insert type coupling structure of a battery sub- And more particularly, to a battery pack with a built-in loading box of an electric commercial vehicle which can provide a compact and stable structure because it can be mounted on a cargo box unlike the past.

전기차(electronic vehicles)는 오로지 전기만을 동력원으로 하여 움직이는 친환경 자동차로서 자동차에서 배출되는 배기가스나 소음이 거의 없는 것이 특징이다.Electronic vehicles are eco-friendly cars that use only electricity as a power source, and they are characterized by almost no exhaust gas or noise emitted from automobiles.

이러한 전기차는 가솔린 자동차보다 먼저 개발되어 제작된 것으로 알려져 있으나 실용화되지 못하던 것이 최근 환경오염문제와 자원부족 문제가 심각히 대두되면서 각국의 자동차업체들의 개발경쟁이 치열하게 전개되고 있다.These electric vehicles are known to have been developed and manufactured ahead of gasoline cars, but they have not been put to practical use. Recently, environmental pollution problems and resource shortage problems are serious, so development competition of automobile companies in each country is fierce.

한편, 전술한 것처럼 전기차는 전기만을 동력으로 하여 움직이는 친환경 자동차이기 때문에 전기를 공급하기 위한 전지, 특히 이차전지가 요구된다.On the other hand, as described above, since an electric vehicle is an environment-friendly automobile that moves by using only electricity as a power source, a battery, particularly a secondary battery, is required for supplying electricity.

전기차의 동력원으로 사용되는 이차전지는 고출력의 대용량이 요구되기 때문에 다수의 소형 이차전지를 직렬 또는 병렬로 연결하여 하나의 배터리팩으로 구성하게 된다.A secondary battery used as a power source of an electric vehicle is required to have a high output and a large capacity so that a plurality of small secondary batteries are connected in series or in parallel to form one battery pack.

이렇게 만들어진 배터리팩은 전기차, 특히 전기 상용차의 적당한 위치에 장착(탑재)되어야 하는데, 전기 상용차의 경우에는 배터리팩을 탑재할 수 있는 공간이 상대적으로 부족하다는 점을 고려해볼 때, 전기 상용차의 적재함(cargo box)을 활용하여 배터리팩을 설치할 수 있는 구조의 필요성이 대두된다.The battery pack thus prepared should be mounted (mounted) in an appropriate position of an electric vehicle, particularly an electric commercial vehicle. In the case of an electric commercial vehicle, considering the relatively insufficient space for mounting the battery pack, a cargo box can be used to install a battery pack.

대한민국특허청 출원번호 제10-1995-0000490호Korea Patent Office Application No. 10-1995-0000490 대한민국특허청 출원번호 제10-2010-0070376호Korea Patent Office Application No. 10-2010-0070376 대한민국특허청 출원번호 제10-2010-0121572호Korea Patent Office Application No. 10-2010-0121572 대한민국특허청 출원번호 제10-2012-0111958호Korea Patent Office Application No. 10-2012-0111958

본 발명의 목적은, 배터리 서브 팩 모듈의 인서트 타입 결합구조를 적용함으로써 에너지 용량을 용이하게 조절할 수 있음은 물론 구조의 단순화로 인해 수정 변경이 용이해질 수 있으며, 특히 종전과 달리 적재함(cargo box)에 장착이 가능하기 때문에 콤팩트하면서도 안정적인 구조를 제공할 수 있는 전기 상용차의 적재함 내부 장착형 배터리팩을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide an insert type coupling structure of a battery sub-pack module, which can easily adjust the energy capacity and simplify the modification of the structure, So that it is possible to provide a compact and stable structure.

상기 목적은, 전기 상용차의 적재함(cargo box) 내에 장착되는 것으로서, 일 측면에 흡기구가 형성되고 상기 흡기구의 반대면에 배기구가 형성되는 박스(box) 형상의 배터리팩 케이스(Battery Pack Case); 서브 모듈 단위로 된 배터리 서브 팩 모듈(Battery Sub Pack Module)이 인서트 타입(insert type)으로 결합되되 상기 배터리팩 케이스 내에 장착되는 프레임 유닛(Frame Unit); 및 상기 프레임 유닛에 형성되는 파워 릴레이 어셈블리 장착부에 장착되되 일부가 상기 배터리팩 케이스의 외측으로 노출되는 파워 릴레이 어셈블리(Power Relay Assembly)를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 상용차의 적재함 내부 장착형 배터리팩에 의해 달성된다.The above object is achieved by a box-shaped battery pack case mounted in a cargo box of an electric commercial vehicle, having a suction port formed on one side surface and an exhaust port formed on the opposite surface of the suction port, A frame unit mounted in the battery pack case, the battery sub pack module being connected to the sub-module unit by an insert type; And a power relay assembly mounted on the power relay assembly mounting portion formed on the frame unit and partially exposed to the outside of the battery pack case. .

상기 배기구에 이웃되게 마련되며, 상기 배터리 서브 팩 모듈과 상기 파워 릴레이 어셈블리를 냉각시키는 쿨링 팬(Cooling Fan)을 더 포함하며, 상기 파워 릴레이 어셈블리 중에서 MSD 세이프티 플러그와 파워 커넥터가 상기 배터리팩 케이스의 외측으로 노출되게 장착될 수 있다.And a cooling fan disposed adjacent to the exhaust port and cooling the battery sub-pack module and the power relay assembly. The MSD safety plug and the power connector of the power relay assembly are located outside the battery pack case As shown in FIG.

상기 프레임 유닛은, 사각의 프레임이 박스(box) 형상으로 연결되어 마련되는 유닛 골조 프레임; 상기 유닛 골조 프레임 내에 결합되어 상기 유닛 골조 프레임을 보강하는 다수의 보강 바아; 상기 유닛 골조 프레임의 하부에 결합되며, 다수 개의 상기 배터리 서브 팩 모듈이 장착되는 바텀 트레이(bottom tray); 및 상기 바텀 트레이의 상부에서 상기 바텀 트레이와 나란하게 배치되며, 다수 개의 상기 배터리 서브 팩 모듈이 장착되는 탑 트레이(top tray)를 포함하며, 상기 파워 릴레이 어셈블리 장착부는 상기 유닛 골조 프레임 상에서 상기 바텀 트레이와 상기 탑 트레이의 후방 공간을 형성할 수 있다.Wherein the frame unit comprises: a unit frame frame in which rectangular frames are connected in a box shape; A plurality of reinforcing bars coupled to the unit frame frame to reinforce the unit frame frame; A bottom tray coupled to a lower portion of the unit frame frame and having a plurality of battery sub-pack modules mounted thereon; And a top tray disposed in parallel with the bottom tray at an upper portion of the bottom tray and having a plurality of the battery sub-pack modules mounted thereon, the power relay assembly mounting portion being mounted on the unit frame frame, And a rear space of the top tray.

상기 바텀 트레이와 상기 탑 트레이 상에 마련되며, 해당 위치로 장착되는 상기 배터리 서브 팩 모듈을 가이드하는 다수의 장착 가이드; 및 상기 프레임 유닛의 일측에 착탈 가능하게 결합되며, 해당 위치에 장착된 상기 배터리 서브 팩 모듈의 자리이탈을 저지시키는 자리이탈 저지용 마운팅 브래킷을 더 포함하며, 상기 장착 가이드는, 스페이스를 사이에 두고 상호간 이격되고 나란하게 배치되는 한 쌍의 가이드 플레이트; 상기 한 쌍의 가이드 플레이트를 군데군데에서 연결하는 다수의 연결편; 및 상기 한 쌍의 가이드 플레이트의 단부에서 경사지게 연결되는 한 쌍의 경사형 연결 플레이트를 포함하며, 상기 자리이탈 저지용 마운팅 브래킷은, 상기 프레임 유닛의 일측 개구를 가로지르게 배치되는 브래킷 메인 바아; 및 상기 브래킷 메인 바아의 양 단부에서 각각 절곡되어 상기 프레임 유닛의 측벽에 고정되는 한 쌍의 고정 플랜지를 포함할 수 있다.A plurality of mounting guides provided on the bottom tray and the top tray for guiding the battery sub-pack modules mounted at corresponding positions; And a mounting bracket detachably coupled to one side of the frame unit to prevent displacement of the battery pack pack module mounted at the corresponding position, A pair of guide plates spaced apart from each other and arranged side by side; A plurality of connecting pieces connecting the pair of guide plates at different places; And a pair of inclined connecting plates inclinedly connected at the ends of the pair of guide plates, wherein the mounting bracket for preventing the escape is provided with: a bracket main bar disposed across one opening of the frame unit; And a pair of fixing flanges bent at both ends of the bracket main bar and fixed to the side walls of the frame unit.

상기 적재함은 가로, 세로 및 높이가 각각 2,800mm, 1,600mm, 1,500mm이며, 상기 배터리팩은 상기 적재함 내의 하단부 전방 코너 영역에 결합될 수 있다.The loading box may have a width, a length, and a height of 2,800 mm, 1,600 mm, 1,500 mm, respectively, and the battery pack may be coupled to a lower front corner area of the loading box.

본 발명에 따르면, 배터리 서브 팩 모듈의 인서트 타입 결합구조를 적용함으로써 에너지 용량을 용이하게 조절할 수 있음은 물론 콤팩트한 구조로 인해 수밀성능을 확보할 수 있으며, 나아가 결함 구조 단순화로 인한 개발비를 절감시킬 수 있을 뿐만 아니라 수정 변경이 용이해질 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, by applying the insert type coupling structure of the battery sub-pack module, the energy capacity can be easily adjusted, the water tightness performance can be secured due to the compact structure, and the development cost due to simplification of the defect structure can be reduced And it is also possible to make modification and modification easier.

도 1 및 도 2는 각각 본 발명의 일 실시예에 따른 적재함 내부 장착형 배터리팩이 적용되는 전기 상용차의 이미지들이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 상용차의 적재함 내부 장착형 배터리팩의 사시도이다.
도 4는 도 3의 배면 사시도이다.
도 5는 도 3에서 배터리팩 케이스를 제거한 상태의 도면이다.
도 6은 배터리 서브 팩 모듈의 사시도이다.
도 7은 도 6의 평면도이다.
도 8은 프레임 유닛의 사시도이다.
도 9는 도 8의 배면 사시도이다.
도 10은 도 8의 정면도이다.
도 11은 배터리 용량 조절이 예시도이다.FIG. 1 and FIG. 2 are images of an electric commercial vehicle to which a battery pack with a built-in-loading type according to an embodiment of the present invention is applied.
3 is a perspective view of a battery pack with a built-in loading box of an electric commercial vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a rear perspective view of FIG. 3. FIG.
FIG. 5 is a view showing the battery pack case removed in FIG. 3. FIG.
6 is a perspective view of the battery sub-pack module.
Fig. 7 is a plan view of Fig. 6. Fig.
8 is a perspective view of the frame unit.
Fig. 9 is a rear perspective view of Fig. 8. Fig.
10 is a front view of Fig. 8. Fig.
Fig. 11 is an example of the battery capacity adjustment.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent by reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings.

그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 명세서에서, 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.In the present specification, the present embodiment is provided to complete the disclosure of the present invention and to fully disclose the scope of the invention to a person having ordinary skill in the art to which the present invention belongs. And the present invention is only defined by the scope of the claims.

따라서 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.Thus, in some embodiments, well known components, well known operations, and well-known techniques are not specifically described to avoid an undesirable interpretation of the present invention.

명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 그리고 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다.Like reference numerals refer to like elements throughout the specification. And (used) terms used herein are for the purpose of illustrating embodiments and are not intended to limit the invention.

본 명세서에서, 단수형은 문어구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 또한, '포함(또는, 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작(작용)은 하나 이상의 다른 구성요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified. Also, components and acts referred to as " comprising (or comprising) " do not exclude the presence or addition of one or more other components and operations.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다.Unless defined otherwise, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used in a sense commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs.

또한 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Also, commonly used predefined terms are not ideally or excessively interpreted unless they are defined.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도 2는 각각 본 발명의 일 실시예에 따른 적재함 내부 장착형 배터리팩이 적용되는 전기 상용차의 이미지들, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 상용차의 적재함 내부 장착형 배터리팩의 사시도, 도 4는 도 3의 배면 사시도, 도 5는 도 3에서 배터리팩 케이스를 제거한 상태의 도면, 도 6은 배터리 서브 팩 모듈의 사시도, 도 7은 도 6의 평면도, 도 8은 프레임 유닛의 사시도, 도 9는 도 8의 배면 사시도, 도 10은 도 8의 정면도, 그리고 도 11은 배터리 용량 조절이 예시도이다.FIGS. 1 and 2 are images of an electrochemical vehicle to which a battery pack with a built-in-loading type is applied according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a perspective view of a loaded battery pack of an electric commercial vehicle according to an embodiment of the present invention. 6 is a perspective view of the battery sub-pack module, Fig. 7 is a plan view of Fig. 6, Fig. 8 is a perspective view of the frame unit, Fig. FIG. 9 is a rear perspective view of FIG. 8, FIG. 10 is a front view of FIG. 8, and FIG. 11 is an example of battery capacity adjustment.

이들 도면을 참조하되 우선 도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리팩(100)은 전기차 중에서도 전기 상용차(1)의 적재함(2, cargo box) 내에 장착될 수 있다.1 and 2, a battery pack 100 according to an embodiment of the present invention can be mounted in a cargo box 2 of an electric commercial vehicle 1 in an electric car.

전기 상용차(1)의 적재함(2)은 가로, 세로 및 높이가 각각 2,800mm, 1,600mm, 1,500mm로 적용될 수 있는데, 이때 배터리팩(100)은 도 2처럼 적재함(2) 내의 하단부 전방 코너 영역에 결합될 수 있다.The load cell 2 of the commercial vehicle 1 may be applied in a width, a length and a height of 2,800 mm, 1,600 mm and 1,500 mm, respectively. At this time, Lt; / RTI >

앞서도 기술한 것처럼 전기 상용차의 경우에는 배터리팩(100)을 탑재할 수 있는 공간이 상대적으로 부족한데, 도 1 및 도 2와 같이 배터리팩(100)이 전기 상용차(1)의 적재함(2) 내에 장착될 경우, 콤팩트하면서도 안정적인 장착 구조를 제공할 수 있다.As described above, in the case of an electric commercial vehicle, a space in which the battery pack 100 can be mounted is relatively insufficient. The battery pack 100 is mounted in the loading box 2 of the commercial vehicle 1 as shown in FIGS. 1 and 2 It is possible to provide a compact and stable mounting structure.

뿐만 아니라 도 11처럼 효율적인 구조로 인하여 배터리팩(100)의 전체적인 배터리 용량을 손쉽게 조절할 수 있다. 예컨대, 도 13처럼 8 KWh급, 16 KWh급, 24 KWh급 및 32 KWh급에 따라 적용 가능한 배터리 서브 팩 모듈(120)의 개수를 달리 적용함으로써, 전체적인 배터리 용량을 손쉽게 조절할 수 있다.In addition, the overall battery capacity of the battery pack 100 can be easily adjusted due to the efficient structure shown in FIG. For example, as shown in FIG. 13, the battery capacity can be easily adjusted by applying different numbers of battery sub-pack modules 120 applicable to 8 KWh, 16 KWh, 24 KWh, and 32 KWh classes.

특히, 배터리 용량 조절에 있어서 배터리 서브 팩 모듈(120)의 결합 또는 분해 구조가 인서트 타입이기 때문에 작업이 매우 용이해질 수 있는 이점이 있다.Particularly, in the battery capacity adjustment, since the coupling or disassembling structure of the battery sub-pack module 120 is an insert type, there is an advantage that the operation can be made very easy.

다시 말해, 본 실시예에 따른 배터리팩(100)는 서브 모듈 단위로 된 배터리 서브 팩 모듈(120, Battery Sub Pack Module)을 인서트 타입(insert type)으로 결합 또는 분리시킬 수 있도록 한 것으로서, 이의 구조에 의하면 에너지 용량을 용이하게 조절할 수 있음은 물론 콤팩트한 구조로 인해 수밀성능을 확보할 수 있으며, 나아가 결함 구조 단순화로 인한 개발비를 절감시킬 수 있을 뿐만 아니라 수정 변경이 용이해질 수 있다.In other words, the battery pack 100 according to the present embodiment can couple or separate the battery sub pack module 120, which is a submodule unit, into an insert type, The energy capacity can be easily adjusted, the watertightness performance can be secured due to the compact structure, the development cost due to simplification of the defect structure can be reduced, and the modification can be facilitated.

이러한 구조적인 특징을 갖는 배터리팩(100)은 도 3 내지 도 10에 자세히 도시된 바와 같이, 배터리팩 케이스(110, Battery Pack Case)과, 배터리 서브 팩 모듈(120, Battery Sub Pack Module)을 비롯하여 파워 릴레이 어셈블리(160, Power Relay Assembly) 및 쿨링 팬(150, Cooling Fan)이 탑재되는 프레임 유닛(130, Frame Unit)을 포함할 수 있다.3 to 10, the battery pack 100 having such a structural feature includes a battery pack case 110, a battery sub pack module 120, A frame unit 130 on which a power relay assembly 160 and a cooling fan 150 are mounted.

배터리팩 케이스(110)는 도 3 및 도 4처럼 프레임 유닛(130)의 외관을 이룬다. 배터리팩 케이스(110)는 전체적으로 볼 때, 사각의 박스(box) 타입을 이룰 수 있다.The battery pack case 110 forms the appearance of the frame unit 130 as shown in FIGS. The battery pack case 110 may be a square box type as a whole.

이러한 배터리팩 케이스(110)의 일 측면에 흡기구(111)가 형성되고 흡기구(111)의 반대면에 배기구(112)가 형성된다. 본 실시예에서 흡기구(111)와 배기구(112)는 2줄 형태의 구조를 이룰 수 있는데, 이의 구조로 인해 흡배기가 유리해져서 원활한 냉각작용을 이끌어낼 수 있다.An air inlet 111 is formed on one side of the battery pack case 110 and an air outlet 112 is formed on the opposite side of the air inlet 111. In this embodiment, the intake port 111 and the exhaust port 112 may have a two-row structure, and the structure of the intake port 111 and the exhaust port 112 may be advantageous for the cooling and suction effect.

한편, 프레임 유닛(130)은 서브 모듈 단위로 된 배터리 서브 팩 모듈(120, Battery Sub Pack Module)이 인서트 타입(insert type)으로 결합되는 장소를 이루며, 배터리팩 케이스(110) 내에 장착될 수 있다.Meanwhile, the frame unit 130 is a place where the battery sub pack module 120, which is a sub module unit, is coupled to the insert type, and can be mounted in the battery pack case 110 .

본 실시예에서 프레임 유닛(130) 내에는 총 8개개의 배터리 서브 팩 모듈(120)이 탑재될 수 있는데, 이들의 조합을 통해 도 11처럼 도 13처럼 8 KWh급, 16 KWh급, 24 KWh급 및 32 KWh급으로 사용할 수 있다.In the present embodiment, a total of eight battery sub-pack modules 120 can be installed in the frame unit 130. Through these combinations, 8 KWh class, 16 KWh class, 24 KWh class And 32 KWh class.

프레임 유닛(130)의 구조 설명에 앞서, 배터리 서브 팩 모듈(120)에 대해 간략하게 알아본다.Prior to the description of the structure of the frame unit 130, the battery sub-pack module 120 will be briefly described.

배터리 서브 팩 모듈(120)은 전기차의 동력원으로 사용되는 이차전지로서, 모듈 바디(121)와, 모듈 바디(121)의 일측에 마련되는 마운팅부(122)를 포함할 수 있다.The battery sub-pack module 120 may be a secondary battery used as a power source of an electric vehicle, and may include a module body 121 and a mounting portion 122 provided on one side of the module body 121.

모듈 바디(121)는 이차전지의 외관을 이루며, 마운팅부(122)는 모듈 바디(121)를 프레임 유닛(130)의 각 위치에 결합시키는 역할을 한다. 마운팅부(122)는 한 쌍으로 적용될 수 있다.The module body 121 serves as an external appearance of the secondary battery and the mounting portion 122 serves to connect the module body 121 to the respective positions of the frame unit 130. The mounting portions 122 may be applied as a pair.

프레임 유닛(130) 내의 일측에는 파워 릴레이 어셈블리 장착부(131)가 형성된다. 파워 릴레이 어셈블리 장착부(131)는 프레임 유닛(130) 내의 일측, 다시 말해 유닛 골조 프레임(132) 상에서 바텀 트레이(134)와 탑 트레이(135)의 후방 공간을 이룬다.A power relay assembly mounting portion 131 is formed on one side of the frame unit 130. The power relay assembly mounting portion 131 constitutes the rear space of the bottom tray 134 and the top tray 135 on one side in the frame unit 130, that is, on the unit frame frame 132.

이러한 파워 릴레이 어셈블리 장착부(131)에 각종 부품으로 이루어진 파워 릴레이 어셈블리(160)가 장착될 수 있다. 특히, 파워 릴레이 어셈블리(160)가 프레임 유닛(130)의 일측에 배치되기 때문에 컴팩트한 효율적인 구조를 제공하기에 충분하다.The power relay assembly 160 may be mounted on the power relay assembly mounting portion 131. Particularly, since the power relay assembly 160 is disposed on one side of the frame unit 130, it is sufficient to provide a compact efficient structure.

이때, 도 3 및 도 4처럼 파워 릴레이 어셈블리(160)를 이루는 부품들 중에서 MSD 세이프티 플러그(161, MSD Safety Plug)와 파워 커넥터(162, Power Connector)가 배터리팩 케이스(110)의 외측으로 노출되게 장착되는데, 이는 전기 상용차의 다른 부분과 전기적으로 연결되어야 하기 때문이다.3 and 4, the MSD safety plug 161 and the power connector 162 are exposed to the outside of the battery pack case 110 from among the components constituting the power relay assembly 160 Because it must be electrically connected to other parts of the commercial vehicle.

프레임 유닛(130) 상에서 파워 릴레이 어셈블리(160)의 상부 영역에는 쿨링 팬(150)이 마련된다. 쿨링 팬(150)은 배기구(112)에 이웃된 위치에 배치될 수 있다.On the frame unit 130, a cooling fan 150 is provided in an upper region of the power relay assembly 160. The cooling fan 150 may be disposed at a position adjacent to the exhaust port 112.

쿨링 팬(150)은 해당 위치에서 동작되면서 배터리 서브 팩 모듈(120)과 파워 릴레이 어셈블리(160)를 냉각시키는 역할을 한다. 특히, 배터리의 충/방전시 발생되는 열이 배터리 수명 및 성능에 악영향을 미치므로, 내부 방열을 외부로 강제 배기시키기 위해 쿨링 팬(150)이 적용된다.The cooling fan 150 functions to cool the battery sub-pack module 120 and the power relay assembly 160 while being operated at the corresponding position. Particularly, since the heat generated when the battery is charged / discharged adversely affects battery life and performance, a cooling fan 150 is applied to forcibly discharge the internal heat to the outside.

한편, 프레임 유닛(130)에 배터리 서브 팩 모듈(120)이 인서트 타입으로 탑재될 수 있도록 프레임 유닛(130)은 도 8 내지 도 10과 같은 효율적인 구조를 갖는다.Meanwhile, the frame unit 130 has an efficient structure as shown in FIGS. 8 to 10 so that the battery sub-pack module 120 can be mounted on the frame unit 130 as an insert type.

즉 본 실시예에서 프레임 유닛(130)은 유닛 골조 프레임(132), 보강 바아(133), 바텀 트레이(134, bottom tray), 그리고 탑 트레이(135, top tray)를 포함할 수 있다.That is, in this embodiment, the frame unit 130 may include a unit frame frame 132, a reinforcing bar 133, a bottom tray 134, and a top tray 135.

유닛 골조 프레임(132)은 사각의 프레임이 박스(box) 형상으로 연결되어 마련되는 골조이다. 볼팅 결합이나 용접 등의 방법으로 유닛 골조 프레임(132)이 제작될 수 있다.The unit frame frame 132 is a frame in which square frames are connected in a box shape. The unit frame frame 132 can be manufactured by a method such as bolting or welding.

보강 바아(133)는 유닛 골조 프레임(132) 내에 결합되어 유닛 골조 프레임(132)을 보강하는 역할을 한다. 보강 바아(133)는 유닛 골조 프레임(132) 내의 각 위치에 다수 개 배치될 수 있다.The reinforcing bar 133 is engaged with the unit frame frame 132 to reinforce the unit frame frame 132. A plurality of reinforcing bars 133 may be arranged at each position in the unit frame frame 132. [

바텀 트레이(134)는 유닛 골조 프레임(132)의 하부에 결합되며, 다수 개의 상기 배터리 서브 팩 모듈(120)이 장착되는 장소를 이룬다.The bottom tray 134 is coupled to a lower portion of the unit frame frame 132 and serves as a place where a plurality of the battery sub-pack modules 120 are mounted.

그리고 탑 트레이(135)는 바텀 트레이(134)의 상부에서 바텀 트레이(134)와 나란하게 배치되며, 다수 개의 상기 배터리 서브 팩 모듈(120)이 장착되는 장소를 이룬다.The top tray 135 is disposed in parallel with the bottom tray 134 at the top of the bottom tray 134 and serves as a place where a plurality of the battery subpack modules 120 are mounted.

이러한 구조에서 바텀 트레이(134)와 탑 트레이(135)에는 각각 2개씩의 배터리 서브 팩 모듈(120)이 장착(탑재)될 수 있는데, 효율적으로 배터리 서브 팩 모듈(120)이 장착되는 한편 자리이탈이 저지될 수 있도록 본 실시예에 따른 배터리팩(100)에는 장착 가이드(170)와 자리이탈 저지용 마운팅 브래킷(180)이 다수 개 마련된다.In this structure, two battery sub-pack modules 120 can be mounted (mounted) on the bottom tray 134 and the top tray 135, respectively. The battery sub-pack module 120 is mounted efficiently A plurality of mounting guides 170 and mounting brackets 180 for disengagement prevention are provided on the battery pack 100 according to the present embodiment.

장착 가이드(170)는 바텀 트레이(134)와 탑 트레이(135) 상에 마련되며, 해당 위치로 장착되는 배터리 서브 팩 모듈(120)을 가이드한다. 장착 가이드(170)는 각 바텀 트레이(134)와 탑 트레이(135)의 중앙에 하나씩 배치될 수 있다.The mounting guide 170 is provided on the bottom tray 134 and the top tray 135 and guides the battery pack module 120 mounted at the corresponding position. The mounting guides 170 may be disposed one by one in the center of each of the bottom tray 134 and the top tray 135.

이러한 장착 가이드(170)는 스페이스(171)를 사이에 두고 상호간 이격되고 나란하게 배치되는 한 쌍의 가이드 플레이트(172)와, 한 쌍의 가이드 플레이트(172)를 군데군데에서 연결하는 다수의 연결편(173)과, 한 쌍의 가이드 플레이트(172)의 단부에서 경사지게 연결되는 한 쌍의 경사형 연결 플레이트(174)를 포함할 수 있다.The mounting guide 170 includes a pair of guide plates 172 spaced apart from each other with a space 171 in between and a plurality of connecting pieces 172 connecting the pair of guide plates 172 173 and a pair of inclined connecting plates 174 inclinedly connected at the ends of the pair of guide plates 172.

장착 가이드(170)가 이와 같은 구조를 가짐에 따라 장착 가이드(170)가 약간의 탄성을 제공할 수 있기 때문에 배터리 서브 팩 모듈(120)이 해당 위치에 용이하고 또한 안정적으로 장착될 수 있다.Since the mounting guide 170 has such a structure, the mounting guide 170 can provide some elasticity, so that the battery sub-pack module 120 can be easily and stably mounted at the corresponding position.

자리이탈 저지용 마운팅 브래킷(180)은 프레임 유닛(130)의 일측에 착탈 가능하게 결합되며, 해당 위치에 장착된 배터리 서브 팩 모듈(120)의 자리이탈을 저지시키는 역할을 한다.The mounting bracket 180 for detachment prevention is detachably coupled to one side of the frame unit 130 to prevent displacement of the battery pack module 120 mounted at the corresponding position.

이러한 자리이탈 저지용 마운팅 브래킷(180)은 프레임 유닛(130)의 일측 개구를 가로지르게 배치되는 브래킷 메인 바아(181)와, 브래킷 메인 바아(181)의 양 단부에서 각각 절곡되어 프레임 유닛(130)의 측벽에 고정되는 한 쌍의 고정 플랜지(182)를 포함할 수 있다.The seat detachment mounting bracket 180 includes a bracket main bar 181 disposed transversely to one side opening of the frame unit 130 and a bracket main bar 181 bent at both ends of the bracket main bar 181, And a pair of fixing flanges 182 fixed to the side wall of the base plate 180. [

자리이탈 저지용 마운팅 브래킷(180)은 나사식 결합구조를 이룸으로서, 필요할 때만 해당 위치에 장착해서 사용할 수 있는 이점이 있다.The seat mounting mounting bracket 180 has a threaded engagement structure, which is advantageous in that it can be mounted and used only when necessary.

이상 설명한 바와 같은 구조와 작용을 갖는 본 실시예에 따르면, 배터리 서브 팩 모듈(120)의 인서트 타입 결합구조를 적용함으로써 에너지 용량을 용이하게 조절할 수 있음은 물론 구조의 단순화로 인해 수정 변경이 용이해질 수 있으며, 특히 종전과 달리 적재함(cargo box)에 장착이 가능하기 때문에 콤팩트하면서도 안정적인 구조를 제공할 수 있게 된다.According to the present embodiment having the structure and function as described above, the energy capacity can be easily adjusted by applying the insert type coupling structure of the battery sub-pack module 120, And can be mounted on a cargo box unlike the past, so that a compact and stable structure can be provided.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. It is therefore intended that such modifications or alterations be within the scope of the claims appended hereto.

1 : 전기 상용차 2 : 적재함
100 : 배터리팩 110 : 배터리팩 케이스
111 : 흡기구 112 : 배기구
120 : 배터리 서브 팩 모듈 121 : 모듈 바디
122 : 마운팅부 130 : 프레임 유닛
131 : 파워 릴레이 어셈블리 장착부 132 : 유닛 골조 프레임
133 : 보강 바아 134 : 바텀 트레이
135 : 탑 트레이 150 : 쿨링 팬
160 : 파워 릴레이 어셈블리 161 : MSD 세이프티 플러그
162 : 파워 커넥터 170 : 장착 가이드
171 : 스페이스 172 : 가이드 플레이트
173 : 연결편 174 : 경사형 연결 플레이트
180 : 자리이탈 저지용 마운팅 브래킷 181 : 브래킷 메인 바아
182 : 고정 플랜지1: Electric commercial vehicle 2: Carrier
100: Battery pack 110: Battery pack case
111: intake port 112: exhaust port
120: Battery subpack module 121: Module body
122: mounting portion 130: frame unit
131: Power relay assembly mounting part 132: Unit frame frame
133: reinforcement bar 134: bottom tray
135: Top tray 150: Cooling fan
160: Power relay assembly 161: MSD safety plug
162: Power connector 170: Mounting guide
171: Space 172: Guide plate
173: connecting piece 174: inclined connecting plate
180: Seat release mounting bracket 181: Bracket main bar
182: Fixed flange

Claims (5)

전기 상용차의 적재함(cargo box) 내에 장착되는 것으로서,
일 측면에 흡기구가 형성되고 상기 흡기구의 반대면에 배기구가 형성되는 박스(box) 형상의 배터리팩 케이스(Battery Pack Case);
서브 모듈 단위로 된 배터리 서브 팩 모듈(Battery Sub Pack Module)이 인서트 타입(insert type)으로 결합되되 상기 배터리팩 케이스 내에 장착되는 프레임 유닛(Frame Unit); 및
상기 프레임 유닛에 형성되는 파워 릴레이 어셈블리 장착부에 장착되되 일부가 상기 배터리팩 케이스의 외측으로 노출되는 파워 릴레이 어셈블리(Power Relay Assembly); 를 포함하되,
상기 프레임 유닛은 각각의 프레임이 박스(box) 형상으로 연결되어 마련되는 유닛 골조 프레임과, 상기 유닛 골조 프레임 내에 결합되어 상기 유닛 골조 프레임을 보강하는 다수의 보강 바아와, 상기 유닛 골조 프레임의 하부에 결합되며, 다수 개의 상기 배터리 서브 팩 모듈이 장착되는 바텀 트레이(bottom tray)와, 상기 바텀 트레이의 상부에서 상기 바텀 트레이와 나란하게 배치되며, 다수 개의 상기 배터리 서브 팩 모듈이 장착되는 탑 트레이(top tray)와, 상기 바텀 트레이와 상기 탑 트레이 상에 마련되고 해당 위치로 장착되는 상기 배터리 서브 팩 모듈을 가이드하는 다수의 장착 가이드와, 상기 프레임 유닛의 일측에 착탈 가능하게 결합되며, 해당 위치에 장착된 상기 배터리 서브 팩 모듈의 자리이탈을 저지시키는 자리이탈 저지용 마운팅 브래킷을 포함하고,
상기 파워 릴레이 어셈블리 장착부는 상기 유닛 골조 프레임 상에서 상기 바텀 트레이와 상기 탑 트레이의 후방 공간을 형성하고,
상기 장착 가이드는 스페이스를 사이에 두고 상호간 이격되고 나란하게 배치되는 한 쌍의 가이드 플레이트와, 상기 한 쌍의 가이드 플레이트를 군데군데에서 연결하는 다수의 연결편과, 상기 한 쌍의 가이드 플레이트의 단부에서 경사지게 연결되는 한 쌍의 경사형 연결 플레이트를 포함하고,
상기 자리이탈 저지용 마운팅 브래킷은 상기 프레임 유닛의 일측 개구를 가로지르게 배치되는 브래킷 메인 바아와, 상기 브래킷 메인 바아의 양 단부에서 각각 절곡되어 상기 프레임 유닛의 측벽에 고정되는 한 쌍의 고정 플랜지를 포함하는,
하는 것을 특징으로 하는 전기 상용차의 적재함 내부 장착형 배터리팩.
Mounted in a cargo box of an electric commercial vehicle,
A box-shaped battery pack case having an inlet port formed at one side thereof and an exhaust port formed at an opposite side of the inlet port;
A frame unit mounted in the battery pack case, the battery sub pack module being connected to the sub-module unit by an insert type; And
A power relay assembly mounted on a power relay assembly mounting portion formed in the frame unit and partially exposed to the outside of the battery pack case; , ≪ / RTI &
The frame unit includes a unit frame frame in which each frame is connected in a box shape, a plurality of reinforcing bars coupled to the unit frame frame to reinforce the unit frame frame, A top tray on which a plurality of the battery sub-pack modules are mounted, a top tray on which the plurality of battery sub-pack modules are mounted, a plurality of mounting guides provided on the bottom tray and the top tray and guiding the battery sub-pack modules mounted at corresponding positions; detachably coupled to one side of the frame unit; A mounting bracket for preventing the battery pack from being displaced from the seat, And
Wherein the power relay assembly mounting portion forms a rear space of the bottom tray and the top tray on the unit frame frame,
The mounting guide includes a pair of guide plates spaced apart from each other with a space therebetween and arranged side by side, a plurality of connecting pieces connecting the pair of guide plates at different places, And a pair of inclined connection plates connected to each other,
The mounting bracket for preventing departure includes a bracket main bar disposed across one opening of the frame unit and a pair of fixing flanges bent at both ends of the bracket main bar and fixed to the side wall of the frame unit doing,
And the battery pack is mounted on the loading box of the electric commercial vehicle.
제1항에 있어서,
상기 배기구에 이웃되게 마련되며, 상기 배터리 서브 팩 모듈과 상기 파워 릴레이 어셈블리를 냉각시키는 쿨링 팬(Cooling Fan)을 더 포함하며,
상기 파워 릴레이 어셈블리 중에서 MSD 세이프티 플러그와 파워 커넥터가 상기 배터리팩 케이스의 외측으로 노출되게 장착되는 것을 특징으로 하는 전기 상용차의 적재함 내부 장착형 배터리팩.
The method according to claim 1,
Further comprising a cooling fan disposed adjacent to the exhaust port and cooling the battery sub-pack module and the power relay assembly,
Wherein the MSD safety plug and the power connector are mounted on the power relay assembly such that the MSD safety plug and the power connector are exposed to the outside of the battery pack case.
삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 적재함은 가로, 세로 및 높이가 각각 2,800mm, 1,600mm, 1,500mm이며,
상기 배터리팩은 상기 적재함 내의 하단부 전방 코너 영역에 결합되는 것을 특징으로 하는 전기 상용차의 적재함 내부 장착형 배터리팩.The method according to claim 1,
The loading box has 2,800 mm, 1,600 mm and 1,500 mm width,
Wherein the battery pack is coupled to a lower front corner area of the loading box.
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