KR101857921B1 - Coal transfer apparatus and method for loading and unloading using the same - Google Patents

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김관수
정기호
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황중섭
이영원
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Abstract

The present invention relates to a coal cargo transfer apparatus and a method for loading and unloading the coal cargo using the same. The coal cargo transfer apparatus comprises: a ship loading and unloading portion; a conveyor portion; a transfer direction converting portion; a first loading portion; and a second loading portion. By using the present invention, at least two tripper lines are composed in a low coal cargo to continuously perform a loading and unloading operation such that a loading and unloading operation in a ship can be performed in a non-stop manner.

Description

석탄 화물 이송장치 및 이를 이용한 석탄 화물 하역방법{Coal transfer apparatus and method for loading and unloading using the same}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a coal transfer apparatus and a method for loading and unloading coal,

본 발명은 석탄 화물 이송장치 및 이를 이용한 석탄 화물 하역방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박에 적재된 석탄 화물을 연속식하역기 및 컨베이어 설비를 포함한 설비를 이용하여 저탄고에 효율적으로 하역할 수 있는 석탄 화물 이송장치 및 이를 이용한 석탄 화물 하역방법에 관한 것이다.The present invention relates to a coal cargo transfer device and a coal cargo carrying method using the coal cargo transfer device. More particularly, the present invention relates to a coal cargo transfer device capable of efficiently discharging coal cargo loaded on a ship to a low carbon warehouse using a facility including a continuous cargo handling device and a conveyor device The present invention relates to a coal cargo transfer device and a method for unloading coal cargo using the same.

일반적으로, 발전소 등에서 열원으로 사용되는 석탄 화물(이하 '화물'이라 함)은 선박에 의해 수송된 후 부두에서 연속식하역기를 통해 하역작업을 거치게 된다.Generally, coal cargo (hereinafter referred to as "cargo") used as a heat source in a power plant or the like is transported by a ship and then unloaded from the dock through a continuous cargo handling unit.

이 경우 선박에서 양하된 화물을 저탄고로 이송하기 위한 방법으로 보통 컨베이어를 이용한다. 이러한 컨베이어를 이용한 화물 이송장치에 대하여 종래에 대한민국 등록특허 제10-1076205호(공고일: 2011.10.24) 등으로 선출원된 바 있다.In this case, a conveyor is usually used as a method for conveying the cargo left from a ship to a low carbon ship. Conventionally, a cargo transfer device using such a conveyor has been previously disclosed in Korean Patent Registration No. 10-1076205 (Published on October 24, 2011).

구체적으로, 종래의 컨베이어를 이용한 화물 이송장치는 연속식하역기(CSU)를 통해 선박에 적재된 화물의 하역작업을 수행한 후 컨베이어를 이용하여 화물을 육상의 저탄고까지 이송한다.Specifically, a cargo transfer device using a conventional conveyor carries a cargo loaded on a ship through a CSU, and then carries the cargo to a land-based low-carbon ship using a conveyor.

상기 저탄고로 이송된 화물은 회전식 타워나 트리퍼를 통해 화물을 소정 지점에 적재한 후 단위면적에 대한 야적효율을 높이기 위해 굴삭기, 덤프차량 등으로 야적된 화물의 일부를 이적 및 평탄화작업을 실시하게 된다.The cargo transferred to the low carbon steel cargo is loaded and unloaded through a rotary tower or a tripper at a predetermined point, and a part of the cargo carried in an excavator, a dump truck or the like is transferred and planarized in order to increase the area efficiency of the unit area do.

그러나 상기와 같은 화물의 하역과정은 흐름 상 저탄고의 평탄화 공정을 포함한 후공정을 수행하거나, 저탄고 내에서 화물 이송도중 문제가 발생하는 경우 모든 공정을 중지해야 한다. 즉 모든 하역과정은 연속적으로 이루어지기 때문에 선박에서의 하역 역시 중지해야 하며, 이에 따라 선박 출항의 지연으로 인한 체선료 증가, 인건비 상승 등 하역작업의 효율성이 저하될 수 있다.However, the above cargo handling process should be post-processed including the low-carbon flattening process in the flow or all processes should be stopped in case of trouble during cargo transportation in low carbon. In other words, since all the cargo handling processes are performed continuously, cargo unloading on the ship must also be stopped. As a result, the efficiency of cargo handling operations such as increase of the boat fee due to delays in ship departure,

한편, 선박에서 저탄고에 이르기까지 화물을 이송해주는 과정에서 분진이 발생할 우려가 있으며, 이러한 분진에 의해 대기오염을 유발시킬 수 있는 문제점이 있다.On the other hand, there is a possibility that dust may be generated in the process of conveying the cargo from the ship to the low carbon, and there is a problem that air pollution can be caused by such dust.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 저탄고 내에 적어도 두 개의 트리퍼라인을 구성하여 지속적인 하역 작업이 이루어질 수 있도록 함으로써, 선박에서의 하역 작업을 멈추지 않고 계속 진행할 수 있도록 한 석탄 화물 이송장치 및 이를 이용한 석탄 화물 하역방법을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide at least two trip lines in a low carbon tank to continuously carry out unloading work, And to provide a method for unloading coal cargo using the same.

상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 석탄 화물 이송장치는, 선박의 저장소에 적재된 석탄 화물을 퍼올려줌과 아울러, 토출구를 통해 안벽 컨베이어에 화물을 토출해주는 연속식하역기가 구비되는 선박하역부; 상기 토출구에서 토출되는 화물을 컨베이어벨트와 트랜스타워를 포함한 이송라인을 통해 저탄고 측으로 이송시켜주는 컨베이어부; 상기 컨베이어부에 의해 이송되는 화물을 제1배출구 또는 제2배출구 중 어느 하나를 통해 배출시켜주는 이송방향전환부; 상기 제1배출구와 연결되는 제1트리퍼라인을 따라 제1트리퍼가 왕복이동 가능하게 설치되어, 상기 제1트리퍼라인을 따라 이송되는 화물을 제1트리퍼를 통해 상기 저탄고에 복수로 분할된 저장공간의 내부 일측에 순차적으로 적재해주는 제1적재부; 및 상기 제2배출구와 연결되는 제2트리퍼라인을 따라 제2트리퍼가 왕복이동 가능하게 설치되어, 상기 제2트리퍼라인을 따라 이송되는 화물을 제2트리퍼를 통해 상기 저장공간의 내부 타측에 순차적으로 적재해주는 제2적재부;를 포함하여, 상기 이송방향전환부의 조작을 통해 상기 제1적재부와 제2적재부를 번갈아 사용할 수 있어 상기 화물의 지속적인 하역 작업이 이루어지도록 한 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a coal cargo conveying apparatus for a coal cargo conveying apparatus, comprising: a cargo conveying unit for conveying coal cargo stored in a storage of a ship and discharging the cargo through a discharge port, ; A conveyor unit for conveying the cargo discharged from the discharge port to a low carbon side through a transfer line including a conveyor belt and a transformer tower; A conveying direction switching unit for discharging the cargo conveyed by the conveyor unit through one of the first outlet and the second outlet; A first tripper is provided to be reciprocally movable along a first tripper line connected to the first outlet so that the cargo transported along the first tripper line is divided into a plurality of low- A first stacking unit for sequentially stacking the first storage unit on an inner side of the storage space; And a second tripper connected to the second outlet, the second tripper being reciprocally movable along the second tripper line, and the cargo conveyed along the second tripper line is passed through the second tripper to the other side The first loading unit and the second loading unit can be used alternately through the operation of the transport direction switching unit to continuously carry out the loading and unloading of the cargo .

이상과 같은 구성에 따른 본 발명은, 저탄고 내에 적어도 두 개의 트리퍼라인을 구성하고 서로 번갈아가며 사용할 수 있도록 함으로써 지속적인 하역 작업이 이루어질 수 있으며, 이에 따라 선박 출항의 지연으로 인한 체선료 증가, 인건비 상승 등 하역작업의 효율성이 저하되는 것을 방지함은 물론 화물을 평탄하게 적재함으로써 업무효율을 향상시킬 수 있다.According to the present invention as described above, since at least two trip lines are formed in a low carbon and can be alternately used, the loading and unloading operation can be continuously performed. As a result, The efficiency of the unloading work can be prevented from being lowered, and the work efficiency can be improved by loading the cargo smoothly.

또한 선박하역부에서 하역된 화물이 컨베이어부를 거쳐 제1, 2적재부를 통해 저탄고에 야적되기까지의 전체 이송과정이 밀폐된 공간에서 이루어지게 됨에 따라, 화물 이송 도중 발생한 분진이 외부로 유출되는 것을 방지할 수 있고, 이에 따라 대기오염에 대한 이슈를 해소할 수 있다.In addition, since the entire transportation process from the unloading section to the unloading of the low-carbon warehouse through the conveyor section and the first and second loading sections is performed in the closed space, the dust generated during the cargo transfer is prevented from being leaked to the outside And thus can solve the problem of air pollution.

도 1은 본 발명에 따른 석탄 화물 이송장치의 개략적인 구성을 보여주는 평면도,
도 2는 본 발명에 따른 컨베이어부의 측면도,
도 3은 도 2의 I-I선 단면도,
도 4는 도 2의 II-II선 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 이송방향전환부의 내부 구조를 개략적으로 보여주는 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 저탄고 내부에 제1적재부 및 제2적재부가 배치된 상태를 보여주는 측단면도,
도 7은 본 발명에 따른 트리퍼의 작동원리를 보여주는 측면도,
도 8은 본 발명에 따른 트리퍼의 양측에 구비된 셔틀컨베이어와 텔레스코픽슈트의 작동원리를 보여주는 도면,
도 9는 본 발명에 따른 석탄 화물 이송과정을 보여주는 흐름도,
도 10은 본 발명에 따른 석탄 화물 이송장치를 보여주는 실제 사진이다.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a plan view showing a schematic configuration of a coal cargo transfer apparatus according to the present invention,
2 is a side view of a conveyor according to the present invention,
3 is a sectional view taken along line II in Fig. 2,
Fig. 4 is a sectional view taken along the line II-II in Fig. 2,
5 is a cross-sectional view schematically showing the internal structure of the transport direction switching unit according to the present invention,
FIG. 6 is a side sectional view showing a state in which the first loading unit and the second loading unit are disposed inside the low carbon according to the present invention,
Figure 7 is a side view showing the operating principle of the tripper according to the invention,
8 is a view showing the operation principle of the shuttle conveyor and the telescopic suit provided on both sides of the tripper according to the present invention,
FIG. 9 is a flow chart showing a coal cargo transfer process according to the present invention,
10 is an actual photograph showing a coal cargo transfer apparatus according to the present invention.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

여기서, 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.In the drawings, the same reference numerals as in the drawings denote the same elements in the drawings, unless they are indicated on other drawings.

도 1은 본 발명에 따른 석탄 화물 이송장치의 개략적인 전체구성도이다.1 is a schematic overall configuration diagram of a coal cargo transfer apparatus according to the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 석탄 화물 이송장치는, 선박하역부(100), 컨베이어부(200), 이송방향전환부(300), 제1적재부(400), 제2적재부(500)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a coal cargo transfer apparatus according to a preferred embodiment of the present invention includes a ship loading section 100, a conveyor section 200, a conveying direction switching section 300, a first loading section 400, 2 stacking unit 500 as shown in FIG.

이러한 본 발명의 구성에 대해 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The configuration of the present invention will be described in detail as follows.

먼저, 선박하역부(100)는 부두의 안벽(quay wall)에 접안한 선박(1)으로부터 화물을 하역해주는 역할을 한다.First, the ship handling section 100 serves to unload the cargo from the ship 1 that rides on the quay wall of the wharf.

구체적으로, 선박(1)이 부두의 안벽에 접안하면 갑판 개구부(hatch)의 해제 및 저장고(hold)를 개방한 뒤 선박하역부(100)에서 하역작업을 수행한다. 하역작업은 다수의 버켓이 동력에 의해 무한궤도로 회전하는 연속식하역기(110)를 주로 이용한다. 그리고 선박(1) 내의 바닥과 요철구조로 형성된 벽면에 남은 잔탄은 특수 제작으로 폭 조절이 가능한 굴삭기를 이용하여 선박(1) 중앙부에 집광한 후, 연속식하역기(110)를 통해 추가작업을 한다. 연속식하역기(110)로 퍼올린 화물은 토출구(111)를 통해 안벽에 설치된 컨베이어부(200)에 토출된다.Specifically, when the ship 1 rides on a quay wall, a deck opening and a hold are opened, and then the loading and unloading operation is performed in the vessel loading unit 100. The unloading operation mainly uses a continuous type unloading unit 110 in which a plurality of buckets are rotated in an infinite orbit by the power. The coal residues remaining on the bottom of the ship 1 and the wall formed by the concave-convex structure are condensed on the central portion of the ship 1 by using an excavator capable of adjusting the width by special manufacturing, and then further work is performed through the continuous type cargo handler 110 . The freight pumped by the continuous type unloading unit 110 is discharged to the conveyor unit 200 installed on the sidewall through the discharge port 111.

컨베이어부(200)는 선박하역부(100)의 토출구(111)를 통해 토출되는 화물을 밀폐된 구조물 내에 설치된 복수의 컨베이어벨트(210)와 트랜스타워(220)를 포함한 이송라인을 통해 저탄고(10) 측으로 이송시켜준다.The conveyor unit 200 conveys the cargo discharged through the discharge port 111 of the ship carrying part 100 to the low carbon column 10 through the conveying line including the plurality of conveyor belts 210 and the transformer tower 220 installed in the closed structure .

이 경우 상기 컨에이어벨트(210)는 토출구(111)가 위치한 소정지점 이외에 외부유출을 차단하는 상부의 씰벨트 및 좌우 측면의 차폐막 등으로 구성된다.In this case, the cone-shaped belt 210 is composed of an upper sealing belt, a shielding film on the left and right sides, and the like for blocking the outflow of the outside in addition to a predetermined point where the discharge port 111 is located.

또한 상기 트랜스타워(220)는 철근 콘크리트 건물구조 등의 밀폐공간으로 구성되고, 상기 밀폐공간 내부에서 발생하는 먼지의 흡입 및 공기청정설비가 구비된다. 따라서 화물이 저장되는 저탄고(10)까지 이송의 전 구간이 밀폐되어 분진의 발생을 억제할 수 있다.Also, the transformer tower 220 is constituted by a closed space such as a reinforced concrete building structure, and dust suction and air cleaning equipment generated inside the closed space are provided. Accordingly, the entire length of the conveyance is sealed up to the low carbon steel (10) where the cargo is stored, thereby suppressing the generation of dust.

즉 본 발명에 따른 석탄 화물 이송장치는 선박하역부(100)에서 하역된 화물이 컨베이어부(200)를 거쳐 제1, 2적재부(400, 500)를 통해 저탄고(10)에 야적되기까지의 전체 이송과정이 밀폐된 공간에서 이루어지게 됨에 따라, 석탄 화물의 이송과정에서 발생한 분진이 외부로 유출되는 것을 방지할 수 있고, 이에 따라 대기오염에 대한 이슈를 해소할 수 있다.That is, the coal cargo transferring apparatus according to the present invention is a device for transferring the cargo unloaded from the cargo handling section 100 through the conveyor section 200, through the first and second loading sections 400 and 500, As the entire transfer process is performed in a closed space, it is possible to prevent the dust generated during the transfer of the coal cargo from being leaked to the outside, thereby solving the problem of air pollution.

도 2 및 도 3을 참조하면, 컨베이어벨트(210)는 모터(미도시)의 동력을 전달받아 회전되는 복수의 회전롤러(211)에 감겨 일방향으로 회전되는 것으로, 화물이 적재되는 컨베이어벨트(210)의 저면 양측에는 사이드롤러(213)가 대칭으로 설치된다.2 and 3, the conveyor belt 210 is wound around a plurality of rotating rollers 211 that are rotated by receiving power from a motor (not shown) and rotated in one direction. The conveyor belt 210 Side rollers 213 are installed symmetrically on both sides of the bottom surface of the lower roller.

상기 사이드롤러(213)는 컨베이어벨트(210)의 단면이 '∪' 자 형상이 되도록 각도를 조절해주는 것으로, 컨베이어벨트(210)의 상면에 적재 이송되는 화물이 일측으로 치우치지 않아 낙탄의 발생을 방지할 수 있다.The side roller 213 adjusts the angle of the conveyor belt 210 such that the cross section of the conveyor belt 210 is shaped like a "U" shape. The conveyance of the cargo conveyed on the upper surface of the conveyor belt 210 is not shifted to one side, .

또한 사이드롤러(213)는 컨베이어벨트(210) 상면에 적재된 화물의 양을 비교해줌과 아울러, 액추에이터(미도시)의 작동을 통해 상하 15 ~ 25°정도의 범위(θ)로 각도를 조절해줌으로써 화물이 컨베이어벨트(210) 상면 내 좌우 균등하게 분배해주게 된다. 이러한 사이드롤러(213)는 컨베이어벨트(210)의 길이방향을 따라 복수 개가 이격 설치된다.In addition, the side roller 213 compares the amount of the cargo loaded on the upper surface of the conveyor belt 210 and adjusts the angle in the range of about 15 to 25 degrees by operating the actuator (not shown) So that the cargo is evenly distributed on the upper surface of the conveyor belt 210. The side rollers 213 are spaced apart from each other along the longitudinal direction of the conveyor belt 210.

한편, 상기 컨베이어벨트(210)에 의해 이송되는 화물은 수분함유량 및 계절적 영향에 의해 컨베이어벨트(210) 표면에 잔여물이 고착될 수 있다. 제거되지 않은 잔여물은 컨베이어벨트(210)의 하부 회송 시 낙탄이나 분진 발생의 원인이 된다.On the other hand, the cargo conveyed by the conveyor belt 210 can be remained on the surface of the conveyor belt 210 due to moisture content and seasonal influences. The unremoved residue may cause fire or dust generation during the downward movement of the conveyor belt 210.

이를 방지할 수 있도록, 상기 컨베이어벨트(210)의 끝단부에는 컨베이어벨트(210)의 회송 시 표면에 고착되어 잔류하는 화물을 제거해주는 클리닝부(230)가 구비된다(도 2 참조).In order to prevent this, a cleaning unit 230 is installed at the end of the conveyor belt 210 to remove the remaining cargo secured to the surface of the conveyor belt 210 when the conveyor belt 210 is rotated (see FIG. 2).

구체적으로, 상기 클리닝부(230)는 컨베이어벨트(210)의 표면에 맞닿아 1차로 긁어주는 철 소재의 브러쉬(231a)가 구비되는 제1클리닝부재(231)와, 제1클리닝부재(231)와 이격 설치되며 컨베이어벨트(210)의 표면에 가압 밀착되어 화물 잔여물을 2차로 제거해줌과 아울러 컨베이어벨트(210)의 장력을 유지해주는 고무 또는 합성수지 소재의 제2클리닝부재(233)를 포함한다.Specifically, the cleaning unit 230 includes a first cleaning member 231 provided with a brush 231a made of iron for first scraping by contacting the surface of the conveyor belt 210, a first cleaning member 231, And a second cleaning member 233 made of rubber or synthetic resin that is separated from the conveyor belt 210 and pressurized and adhered to the surface of the conveyor belt 210 to remove cargo residues secondarily and maintain the tension of the conveyor belt 210 .

도 4를 참조하면, 상기 컨베이어벨트(210)의 하부에는 컨베이어벨트(210)의 회송 시 표면에 잔류하는 화물의 낙하지점을 최소화시킬 수 있도록, 상기 컨베이어벨트(210)를 단면으로 보았을 때 하측 중심부가 개구(210a)된 링 형상으로 말아주는 복수의 가이드롤러(240)가 구비된다.Referring to FIG. 4, a lower portion of the conveyor belt 210 may be provided with a lower central portion 210a when the conveyor belt 210 is viewed in cross section, so as to minimize a dropping point of the cargo remaining on the surface of the conveyor belt 210, A plurality of guide rollers 240 are provided in a ring shape having an opening 210a.

구체적으로, 상기 가이드롤러(240)는 회송되는 컨베이어벨트(210)의 외주면을 감쌀 수 있도록 복수 개로 설치될 수 있으며, 이러한 가이드롤러(240)는 회송되는 컨베이어벨트(210)의 길이방향을 따라 이격되게 배치된다.The guide rollers 240 may be spaced apart from each other along the longitudinal direction of the conveyor belt 210 so that the guide rollers 240 can cover the outer circumferential surface of the conveyor belt 210, Respectively.

아울러 상기 회송되는 컨베이어벨트(210)의 개구(210a) 직하방에는 낙하하는 잔류화물을 회수해주는 낙탄집진부(250)가 구비된다. 따라서 낙탄의 외부유출을 원천적으로 차단해줄 수 있다. 낙탄집진부(250)는 개구(210a)를 통해 떨어지는 낙탄을 받아주는 호퍼(251)와, 호퍼(251)를 통해 유입된 낙탄을 일측으로 이송 배출시켜주는 이송배출부(미도시)를 포함한다.In addition, a carburized dust collecting part (250) for recovering the residual cargo falling down is provided right below the opening (210a) of the conveyor belt (210). Therefore, it is possible to block the external leakage of the flame. The carbon capture and collecting part 250 includes a hopper 251 for receiving the charcoal falling through the opening 210a and a conveying and discharging part for conveying and discharging the charcoal flowing through the hopper 251 to one side.

다시 도 1을 참조하면, 이송방향전환부(300)는 컨베이어부(200)에 의해 운반되는 화물을 저탄고(10) 내에 구비된 후술할 제1적재부(400) 또는 제2적재부(500)로 번갈아가며 이송 적재시킬 수 있도록 방향을 전환해주는 역할을 한다.Referring to FIG. 1 again, the transport direction switching unit 300 is configured to move the cargo conveyed by the conveyor unit 200 to a first loading unit 400 or a second loading unit 500 ) In order to change the direction so that it can be transported.

도 5를 참조하면, 이송방향전환부(300)는 컨베이어부(200)에 의해 이송되는 화물을 제1배출구(310)와 제2배출구(320) 중 어느 하나를 통해 배출시킬 수 있도록 내부에 회동 가능하게 설치되는 방향전환용 댐퍼(330)와, 방향전환용 댐퍼(330)를 소정각도 회전 조작해주는 액추에이터(미도시)를 포함한다.5, the conveying direction switching unit 300 rotates the conveying unit 200 so as to discharge the cargo conveyed by the conveyor unit 200 through one of the first outlet 310 and the second outlet 320 And an actuator (not shown) for rotating the direction changing damper 330 by a predetermined angle.

물론 이에 한정되는 것은 아니며, 이송되는 화물을 제1배출구(310)와 제2배출구(320) 중 어느 하나로 용이하게 배출시킬 수 있는 구조라면 상기 이송방향전환부(300)가 다양하게 변경 적용될 수 있음은 물론이다.However, the present invention is not limited thereto, and if the conveyed cargo can be easily discharged to one of the first outlet 310 and the second outlet 320, the conveyance direction switching unit 300 can be variously modified Of course.

도 6을 참조하면, 제1적재부(400)는 저탄고(10) 내에 직선으로 설치된 제1트리퍼라인(410)을 따라 제1트리퍼(420)가 왕복이동 가능하게 설치되는 것으로, 상기 이송방향전환부(300)의 제1배출구(310)를 통해 배출되는 화물을 제1트리퍼라인(410)을 따라 이송시켜주고, 제1트리퍼(420)는 제1트리퍼라인(410)을 따라 이송되는 화물을 분할 형성된 저장공간(11)의 내부 일측(11a)에 순차적으로 적재해준다.Referring to FIG. 6, the first loading unit 400 includes a first tripper 420 installed to be movable in a reciprocating manner along a first tripper line 410 installed in a straight line in the low carbon tank 10, The first trumper line 420 is connected to the first trump line 410 and the second trump line 410 is connected to the first trump line 410. The first trump line 420 is connected to the first trump line 410, To the inner side (11a) of the partitioned formed storage space (11) sequentially.

구체적으로, 제1트리퍼라인(410)은 후술할 제2트리퍼라인(510)과 저탄고(10) 내에 나란하게 배치되고, 상기 저탄고(10)는 제1, 2트리퍼라인(410)(510)의 길이방향을 따라 복수로 이격 설치된 격벽(13)(도 1 참조)을 매개로 분할 형성된다.Specifically, the first triple line 410 is disposed in parallel with the second triple line 510, which will be described later, and the low carbon 10 is connected to the first and second triple lines 410 (See FIG. 1) spaced apart from each other in the longitudinal direction of the substrate 510.

이 경우 저장공간(11)은 저탄고(10) 내에 격벽(13)을 매개로 복수로 분할 형성된다.In this case, the storage space 11 is divided into a plurality of parts by way of the partition walls 13 in the low carbon steel pipe 10.

도 7을 참조하면, 상기 트리퍼(tripper)(420, 520)는 벨트 컨베이어로 구성된 트리퍼라인(tripper line)(410, 510) 상에서 풀리를 매개로 벨트 컨베이어(B)가 S자형으로 조합구성되어, 상기 트리퍼라인(410, 510)을 통해 이송되는 화물의 방향을 트리퍼라인(410, 510)의 길이방향과 직교하는 수평방향으로 전환하여 도중의 원하는 지점에 적재할 수 있도록 한 장치다.Referring to FIG. 7, the trippers 420 and 520 are connected to each other by a pulley on a tripper line 410 and 510 constituted by a belt conveyor, and the belt conveyor B is formed into an S- So that the direction of the cargo transferred through the trip lines 410 and 510 can be switched to a horizontal direction orthogonal to the longitudinal direction of the trip lines 410 and 510 so as to be loaded at a desired point on the way.

다시 도 6을 참조하면, 제2적재부(500)는 이송방향전환부(300)의 제2배출구(320)와 연결되는 제2트리퍼라인(510)을 따라 제2트리퍼(520)가 왕복이동 가능하게 설치되어, 상기 제2트리퍼라인(510)을 따라 이송되는 화물을 제2트리퍼(520)를 통해 저탄고(10)에 복수로 분할된 저장공간(11)의 내부 타측(11b)에 순차적으로 적재해준다.Referring to FIG. 6 again, the second stacking unit 500 includes a second tripper 520 connected to the second outlet 320 of the conveyance direction switching unit 300, The cargo being transported along the second trip line 510 can be transported to the other side of the storage space 11 divided into the plurality of divided cargo spaces 10 through the second tripper 520 11b.

즉 상기 제1, 2적재부(400)(500)는 저탄고(10) 내에 동일한 구조로 나란히 배치되며, 이송방향전환부(300)의 조작을 통해 제1, 2적재부(400)(500)를 번갈아가며 사용할 수 있다.That is, the first and second stacking units 400 and 500 are arranged in the same structure in the low carbon stack 10, and the first and second stacking units 400 and 500 ) Can be used alternately.

다시 말해, 상기 제1적재부(400)를 통해 분할된 복수의 저장공간(11) 중 어느 하나에 하역작업이 완료되고 나면, 또 다른 저장공간(11)으로 이동하여 하역 작업을 다시 시작하기까지 소정의 세팅시간이 필요하다.In other words, once the unloading operation is completed in any one of the plurality of storage spaces 11 divided through the first loading unit 400, until the unloading operation is resumed after moving to another storage space 11 A predetermined setting time is required.

이 경우 제1적재부(400)에서는 하역 작업이 불가능하며, 이에 따라 제어부(미도시)에서는 제1적재부(400)의 세팅시간 동안 이송방향전환부(300)의 조작을 통해 화물을 제2적재부(500)로 이송시킴으로써 지속적인 이송 하역작업이 가능해진다.In this case, the unloading operation can not be performed in the first loading unit 400. Accordingly, in the control unit (not shown), during the setting time of the first loading unit 400, It is possible to carry out the continuous conveying and unloading work by conveying to the loading section 500. [

도 8을 참조하면, 상기 제1, 2트리퍼(420)(520)에는 이송되는 화물을 상기 제1, 2트리퍼라인(410)(510)의 길이방향과 직교하는 수평방향으로 분할 이송시켜주는 한 쌍의 셔틀컨베이어(450)와, 상기 셔틀컨베이어(450)의 길이방향을 따라 왕복이동 가능하게 설치됨과 아울러 상기 저장공간(11)의 바닥면까지 인접하게 승하강되는 절첩식 주름관 형태의 텔레스코픽슈트(451)가 각각 구비된다.Referring to FIG. 8, the first and second tripers 420 and 520 are divided and transferred in a horizontal direction perpendicular to the longitudinal direction of the first and second trip lines 410 and 510 A pair of shuttle conveyors 450 and a shuttle conveyor 450. The shuttle conveyor 450 includes a pair of shuttle conveyors 450 and a shuttle conveyor 450. The shuttle conveyor 450 includes a shuttle conveyor 450, Chute 451 are respectively provided.

이 경우 상기 텔레스코픽슈트(451)가 셔틀컨베이어(450)의 길이방향을 따라 왕복이동 가능하게 설치됨과 아울러, 저장공간(11)의 상하부로 승하강 가능하게 설치되는 구성은, 모터(미도시)와 이에 연동되는 벨트와 풀리 등 복수의 구성요소를 통해 구성될 수 있음에 따라 이에 대한 자세한 작동원리는 생략하기로 한다.In this case, the telescopic suit 451 is installed so as to be reciprocatable along the longitudinal direction of the shuttle conveyor 450, and is configured to be vertically movable up and down the storage space 11, A belt and a pulley interlocked therewith, so that a detailed operation principle thereof will be omitted.

이와 같은 구성의 셔틀컨베이어(450)와 텔레스코픽슈트(451)는 제1, 2트리퍼(420)(520)의 좌우 양측에 동일한 길이로 확장 및 축소를 반복해가며 화물을 낙하시키게 된다. 즉 낙하하는 화물이 저장공간(11)의 특정 지점에만 높게 쌓이지 않고 저장공간(11) 전체에 골고루 쌓이게 되며, 이에 따라 별도의 평탄화 공정을 생략할 수 있다.The shuttle conveyor 450 and the telescopic suit 451 having the above-described structure repeatedly expand and contract the same length to both the right and left sides of the first and second tripers 420 and 520 to drop the cargo. That is, the falling freight is accumulated not only at a specific point in the storage space 11 but also in the entire storage space 11, thereby omitting a separate planarization process.

아울러 상기 제1, 2트리퍼(420)(520)의 양측 끝단부에 각각 한 쌍의 텔레스코픽슈트(451)를 각각 구비해줌으로써 이송 적재되는 화물로부터 분진의 발생을 최소화할 수 있다.In addition, by providing a pair of telescopic chutes 451 at both ends of the first and second tripers 420 and 520, generation of dust can be minimized.

이 경우 텔레스코픽슈트(451)의 하단에는 저장공간(11) 내에 적재되는 화물의 높이를 감지해주는 높이감지센서(453)가 구비된다. 따라서 상기 적재되는 화물의 상면과 텔레스코픽슈트(451)의 하단이 일정한 간격을 유지할 수 있도록 자동으로 승하강되면서 하역 작업을 수행할 수 있다.In this case, a height detection sensor 453 for sensing the height of the cargo stored in the storage space 11 is provided at the lower end of the telescopic suit 451. Accordingly, the upper surface of the load and the lower end of the telescopic suit 451 can be automatically lifted and lowered to perform a loading operation so as to maintain a constant interval.

또한 상기 제1, 2트리퍼(420)(520)에서 각각의 셔틀컨베이어(450)로 연결되는 화물 배분 지점에는 액추에이터(미도시)에 의해 각도가 조절되거나 회전되는 조절판(455)이 구비된다. 제어부에서는 상기 양측의 텔레스코픽슈트(451)에 의해 적재되는 화물의 높이를 상호 비교해주게 되고, 그 차이가 적정수준인 50cm(높이조절 가능)을 초과할 시에는 상기 조절판(455)을 제어하여 제1, 2트리퍼(420)(520)에서 셔틀컨베이어(450)로 배분되는 화물량을 조절해주게 된다. 이에 따라 양측의 텔레스코픽슈트(451)에 의해 저장공간(11) 내에 적재되는 화물의 높이가 비슷한 수준을 유지해줄 수 있다.The cargo distribution point connected to each shuttle conveyor 450 in the first and second tripers 420 and 520 is provided with a throttle plate 455 whose angle is adjusted or rotated by an actuator (not shown). The control unit compares the heights of the cargoes stacked by the telescopic chutes 451 on both sides with each other. When the difference exceeds a proper level of 50 cm (height adjustable), the control unit 455 controls the first , And controls the amount of freight to be distributed to the shuttle conveyor (450) from the two tripers (420, 520). Accordingly, the height of the cargo loaded in the storage space 11 can be maintained at a similar level by the telescopic suit 451 on both sides.

한편 상기 저탄고(10)를 분할해주는 복수의 격벽(13)에는 제1, 2트리퍼(420)(520)의 주행위치를 감지해주는 감지센서(15)(도 1 참조)가 구비된다. 이에 따라 상기 감지센서(15)에 의해 제1, 2트리퍼(420)(520)의 주행범위를 격벽(13)에 의해 분할된 각각 저장공간으로 제한할 수 있다.On the other hand, the plurality of partition walls 13 dividing the low carbon pipe 10 are provided with a sensing sensor 15 (see FIG. 1) for sensing the traveling position of the first and second tripers 420 and 520. The detection range of the first and second tripers 420 and 520 can be limited by the detection sensor 15 to each of the storage spaces partitioned by the partitions 13.

또한 상기 복수의 격벽(13)에는 저장공간(11) 내에서 발생하는 분진의 날림을 방지해줄 수 있도록 살수장치(미도시)가 각각 설치된다. 이러한 살수장치는 제1, 2트리퍼(420)(520)의 제한된 주행위치와 연동하여 작동되거나, 또는 기 설정된 별도의 스케줄에 따라 독립적으로 작동되면서 살수를 실시하게 된다.In addition, water spraying devices (not shown) are installed on the plurality of partition walls 13 to prevent the dust generated in the storage space 11 from being blown. The water spraying apparatus is operated in conjunction with the limited travel positions of the first and second trips 420 and 520, or independently operated according to a predetermined separate schedule to perform water spraying.

그러면, 이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 석탄 화물 이송장치를 이용한 석탄 화물 하역과정에 대하여 도 9를 참조하여 설명해보기로 한다.Hereinafter, a process of unloading a coal cargo using the coal cargo transfer apparatus according to the present invention having the above-described structure will be described with reference to FIG.

먼저, 선박(1)의 저장소에 적재된 화물을 선박하역부(100)의 연속식하역기(110)를 통해 하역한다(S1).First, the cargo loaded in the storage of the ship 1 is unloaded through the continuous unloading unit 110 of the ship handling unit 100 (S1).

연속식하역기(110)의 토출구(111)로부터 낙하하는 화물을 복수의 컨베이어벨트(210)와 트랜스타워(220)를 포함한 컨베이어부(200)의 이송라인을 통해 저탄고(10) 측으로 이송시켜준다(S3).The cargo falling from the discharge port 111 of the continuous type unloading unit 110 is transferred to the low carbon furnace 10 through the conveyance line of the conveyor unit 200 including the plurality of conveyor belts 210 and the transformer tower 220 (S3).

이송되는 화물이 이송방향전환부(300)에 도달하면 제어부(미도시)에서는 제1적재부(400)와 제2적재부(500) 중 어느 곳에서 현재 하역 작업이 가능한지를 판단한 후, 어느 한 곳으로 화물을 이송해준다(S5). 이 경우 본 발명에서는 최초 제1배출구(310)를 통해 화물을 배출시킨 후(S7), 제1트리퍼(420)에 의해 복수로 분할된 저장공간(11) 중 맨 첫 번째 저장공간(11)의 내부 일측(11a)부터 이송 적재하는 경우의 예를 들기로 한다(S9).When the transported cargo arrives at the transport direction switching unit 300, the control unit (not shown) determines at which of the first loading unit 400 and the second loading unit 500 the current unloading operation is possible, (S5). In this case, in the present invention, after the cargo is discharged through the first outlet 310 (S7), the first storage space 11 among the plurality of storage spaces 11 divided by the first tripper 420, An example of the case of carrying from the inner side 11a of the housing 11 is described (S9).

제어부에서는 각 저장공간(11)에 구비된 감지센서(15)와 텔레스코픽슈트(451)의 높이감지센서(453)를 통해 저장공간(11a) 내에 화물이 적재되는 정도를 실시간으로 감지해준다(S11).The controller senses the degree of loading of the cargo in the storage space 11a in real time through the sensing sensor 15 provided in each storage space 11 and the height sensor 453 of the telescopic suit 451 in operation S11, .

저장공간(11a) 내에 화물의 저장높이가 기준치인 10m(변경 가능)를 초과하는 경우, 제어부에서는 이송방향전환부(300)를 조작하여 제2적재부(500) 측으로 화물을 이송해준다(S13). 이와 동시에 화물 이송이 중단된 제1트리퍼(420)는 제1트리퍼라인(410)을 따라 이웃하는 다음 저장공간(11)으로 이동된다.If the storage height of the cargo exceeds the reference value of 10 m (changeable) in the storage space 11a, the control unit operates the transport direction switching unit 300 to transport the cargo to the second loading unit 500 side (S13) . At the same time, the first tripper 420 with the cargo transfer stopped is moved to the next adjacent storage space 11 along the first trip line 410.

제2배출구(320)를 통해 배출(S15)되는 화물은 제2트리퍼(520)에 의해 복수로 분할된 저장공간(11) 중 맨 첫번째 저장공간(11)의 내부 타측(11b)으로 이송된 후 적재된다(S17).The cargo discharged (S15) through the second discharge port 320 is transferred to the other inner side 11b of the first storage space 11 among the plurality of divided storage spaces 11 by the second tripper 520 (S17).

제어부에서는 감지센서(15)와 텔레스코픽슈트(451)의 높이감지센서(453)를 통해 저장공간(11b) 내에 화물의 저장높이가 기준치인 10m를 초과하는 지를 실시간으로 감지해준다. 저장높이가 10m를 초과하는 경우 제어부에서는 이송방향전환부(300)를 조작하여 제1적재부(400) 측으로 화물을 이송해준다(S19). 이와 동시에 화물 이송이 중단된 제2트리퍼(520)는 제2트리퍼라인(510)을 따라 이웃하는 다음 저장공간(11b)으로 이동된다.The controller detects in real time whether or not the storage height of the cargo exceeds a reference value of 10 m through the height sensor 453 of the telescopic suit 451 and the detection sensor 15. If the storage height exceeds 10 m, the control unit operates the transport direction switching unit 300 to transport the cargo to the first loading unit 400 (S19). At the same time, the second tripper 520, in which the cargo transfer is interrupted, is moved to the next adjacent storage space 11b along the second trip line 510.

이처럼, 본 발명은 제1적재부(400)와 제2적재부(500)를 번갈아 이용하면서 이송되는 화물을 저장공간(11) 내에 지속적인 하역작업이 이루어질 수 있도록 함으로써 선박(1)에서의 하역 작업을 멈추지 않고 계속 진행할 수 있어 하역 효율을 높일 수 있다. 이에 따라 선박 출항의 지연으로 인한 체선료 증가와 인건비가 상승하는 것을 방지할 수 있다.As described above, according to the present invention, while the first loading unit 400 and the second loading unit 500 are alternately used, the loaded cargo can be continuously loaded and unloaded in the storage space 11, So that the loading efficiency can be improved. As a result, it is possible to prevent the increase of the boat fee and the increase of the labor cost due to the delay of departure of the ship.

한편, 상기 저장공간(11) 내에 화물을 적재하는 과정(S9, S17)에서는 상기 제1, 2트리퍼(420)(520)의 제한된 주행위치와 연동하여 작동되거나, 또는 기 설정된 별도의 스케줄에 따라 독립적으로 작동되는 복수의 살수장치를 통해 살수를 실시하는 과정을 더 포함하여, 상기 저장공간(11) 내에서 발생하는 분진의 날림을 방지해줄 수 있다.Meanwhile, in the process of loading the cargo in the storage space 11 (S9, S17), the cargo is operated in conjunction with the limited travel position of the first and second tripers 420, 520, And spraying water through a plurality of water spraying apparatuses independently operated so as to prevent the dust generated in the storage space 11 from being blown.

아울러 제어부를 통해 상기 제1, 2트리퍼(420)(520)에서 각각 양측의 셔틀컨베이어(450)로 연결되는 화물 배분 지점에 구비된 조절판(455)을 선택적으로 제어할 수 있다. 따라서 상기 셔틀컨베이어(450) 양측의 텔레스코픽슈트(451)에 의해 적재되는 화물의 높이를 상호 비교 판단한 후, 그 차이가 적정수준인 50cm(높이조절 가능)을 초과할 시 제어부에서는 상기 조절판(455)을 제어하여 상기 각각의 셔틀컨베이어(450)로 배분되는 화물량을 조절해주게 된다. 이에 따라 상기 양측의 텔레스코픽슈트(451)에 의해 저장공간(11) 내 적재되는 화물의 높이가 비슷한 수준을 유지할 수 있다.In addition, the control panel 455 provided at the cargo distribution points connected to the shuttle conveyors 450 on both sides in the first and second tripers 420 and 520 can be selectively controlled through the control unit. Therefore, when the height of the cargo stacked by the telescopic suit 451 on both sides of the shuttle conveyor 450 is compared and the difference exceeds a suitable level of 50 cm (height adjustable), the control unit 455, So that the amount of the freight to be distributed to each of the shuttle conveyors 450 is controlled. Accordingly, the height of the cargo loaded in the storage space 11 can be maintained at a similar level by the telescopic suit 451 on both sides.

참고로, 도 10은 본 발명에 따른 석탄 화물 이송장치를 보여주는 실제 사진이다.10 is an actual photograph showing a coal cargo transfer apparatus according to the present invention.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변경과 수정이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.

1 : 선박 10 : 저탄고
11 : 저장공간 11a : 저장공간 내부 일측
11b : 저장공간 내부 타측 13 : 격벽
15 : 감지센서 100 : 선박하역부
110 : 연속식하역기 111 : 토출구
200 : 컨베이어부 210 : 컨베이어벨트
210a : 개구 211 : 회전롤러
213 : 사이드롤러 220 : 트랜스타워
230 : 클리닝부 231 : 제1클리닝부재
231a : 브러쉬 233 : 제2클리닝부재
240 : 가이드롤러 250 : 낙탄집진부
251 : 호퍼 300 : 이송방향전환부
310 : 제1배출구 320 : 제2배출구
330 : 방향전환용 댐퍼 400 : 제1적재부
410 : 제1트리퍼라인 420 : 제1트리퍼
450 : 셔틀컨베이어 451 : 텔레스코픽슈트
453 : 높이감지센서 455 : 조절판
500 : 제2적재부 510 : 제2트리퍼라인
520 : 제2트리퍼
1: Vessel 10: low carbon
11: Storage space 11a: One side of the storage space
11b: inside the storage space, the other side 13: partition wall
15: Detection sensor 100: Ship unloading part
110: continuous type unloading machine 111: discharge port
200: Conveyor part 210: Conveyor belt
210a: opening 211: rotating roller
213: Side roller 220: Trance tower
230: cleaning section 231: first cleaning member
231a: Brush 233: Second cleaning member
240: guide roller 250:
251: hopper 300: conveying direction switching section
310: first outlet 320: second outlet
330: direction-changing damper 400: first loading portion
410: first tripler 420: first tripler
450: Shuttle conveyor 451: Telescopic suit
453: height detection sensor 455: throttle
500: second loading part 510: second triple line
520: second tripper

Claims (15)

선박(1)의 저장소에 적재된 석탄 화물을 퍼올려줌과 아울러, 토출구(111)를 통해 육상의 소정지점에 화물을 토출해주는 연속식하역기(110)가 구비되는 선박하역부(100);
상기 토출구(111)에서 토출되는 화물을 컨베이어벨트(210)와 트랜스타워(220)를 포함한 이송라인을 통해 저탄고(10) 측으로 이송시켜주는 컨베이어부(200);
상기 컨베이어부(200)에 의해 이송되는 화물을 제1배출구(310) 또는 제2배출구(320) 중 적어도 어느 하나를 통해 배출시켜주는 이송방향전환부(300);
상기 제1배출구(310)와 연결되는 제1트리퍼라인(410)을 따라 제1트리퍼(420)가 왕복이동 가능하게 설치되어, 상기 제1트리퍼라인(410)을 따라 이송되는 화물을 제1트리퍼(420)를 통해 상기 저탄고(10)에 복수로 분할된 저장공간(11)의 내부 일측에 순차적으로 적재해주는 제1적재부(400); 및
상기 제2배출구(320)와 연결되는 제2트리퍼라인(510)을 따라 제2트리퍼(520)가 왕복이동 가능하게 설치되어, 상기 제2트리퍼라인(510)을 따라 이송되는 화물을 제2트리퍼(520)를 통해 상기 저장공간(11)의 내부 타측에 순차적으로 적재해주는 제2적재부(500);를 포함하여,
상기 이송방향전환부(300)의 조작을 통해 상기 제1적재부(400)와 제2적재부(500)를 번갈아 사용할 수 있어 상기 화물의 지속적인 하역 작업이 이루어지도록 하되,
상기 제1, 2트리퍼(420)(520)는,
이송되는 화물을 상기 제1, 2트리퍼라인(410)(510)의 길이방향과 직교하는 수평방향으로 분할 이송시켜주는 한 쌍의 셔틀컨베이어(450); 및
상기 한 쌍의 셔틀컨베이어(450)의 길이방향을 따라 왕복이동 가능하게 각각 설치됨과 아울러, 상기 저장공간(11)의 바닥면까지 인접하게 승하강되는 절첩식 주름관 형태로 형성되어, 이송 적재되는 화물로부터 분진의 발생을 최소화해주는 텔레스코픽슈트(451);를 포함하는 석탄 화물 이송장치.
A ship unloading unit 100 having a continuous unloading unit 110 for discharging coal to be loaded in a storage of the ship 1 and for discharging the cargo to a predetermined point on the land through a discharge port 111;
A conveyor part 200 for conveying the cargo discharged from the discharge port 111 to the side of the low carbon furnace 10 through a conveyance line including the conveyor belt 210 and the transformer tower 220;
A conveyance direction switching unit 300 for discharging the cargo conveyed by the conveyor unit 200 through at least one of the first outlet 310 and the second outlet 320;
A first tripper 420 is installed to be reciprocatable along a first tupper line 410 connected to the first outlet 310 so that the cargo conveyed along the first tupper line 410 A first loading unit 400 for sequentially loading one of the plurality of divided storage spaces 11 inside the low carbon column 10 through a first tripper 420; And
A second tripper (520) is installed to be reciprocatable along a second tripper line (510) connected to the second outlet (320) so that the cargo transferred along the second tripper line And a second stacking part (500) for sequentially stacking the other part of the interior of the storage space (11) through a second tripper (520)
The first loading part 400 and the second loading part 500 can be used alternately through the operation of the transport direction switching part 300 so that the loading and unloading operation of the cargo can be performed continuously,
The first and second trefer 420,
A pair of shuttle conveyors 450 for dividing and transporting the conveyed cargo in a horizontal direction orthogonal to the longitudinal direction of the first and second trip lines 410 and 510; And
A pair of shuttle conveyors 450 are installed to be able to reciprocate along the longitudinal direction of the pair of shuttle conveyors 450 and are formed in the form of a folding corrugated tube which is vertically moved up and down to the bottom surface of the storage space 11, (451) which minimizes the generation of dust from the coal-fired chute (451).
제1항에 있어서,
상기 컨베이어부(200)는,
상기 토출구(111)가 위치한 소정지점 이외에 외부유출을 차단하는 상부의 씰벨트 및 좌우 측면의 차폐막으로 구성된 컨베이어벨트(210); 및
철근 콘크리트 건물구조의 밀폐공간으로 구성되며, 상기 밀폐공간 내부에서 발생하는 먼지의 흡입 및 공기청정설비가 구비되는 트랜스타워(220);를 포함하여,
상기 화물이 저장되는 저탄고(10)까지 이송의 전 구간이 밀폐되어 분진의 발생을 억제할 수 있도록 한 것인 석탄 화물 이송장치.
The method according to claim 1,
The conveyor portion 200 is provided with a plurality of
A conveyor belt 210 composed of an upper sealing belt and shielding films on left and right sides for blocking external leakage in addition to a predetermined point where the discharge port 111 is located; And
And a transformer tower (220) composed of a closed space of a reinforced concrete building structure and equipped with suction and air cleaning facilities for dust generated in the closed space,
(10) in which the cargo is stored is closed to prevent the generation of dust.
제1항에 있어서,
상기 컨베이어벨트(210)는,
모터의 동력을 전달받아 회전되는 복수의 회전롤러(211)에 감겨 일방향으로 회전되되, 상기 화물이 적재 이송되는 컨베이어벨트(210)의 저면 양측에 대칭으로 설치된 사이드롤러(213);를 더 포함하고,
상기 컨베이어벨트(210)의 단면이 '∪' 자 형상이 되도록 액추에이터의 작동에 의해 상기 사이드롤러(213)의 각도를 조절하여 컨베이어벨트(210) 상에 적재된 화물이 좌우 균등하도록 분배해주는 것인 석탄 화물 이송장치.
The method according to claim 1,
The conveyor belt (210)
And a side roller 213 wound on a plurality of rotating rollers 211 that are rotated by receiving the power of the motor and are rotated in one direction and provided symmetrically on both sides of the bottom of the conveyor belt 210 on which the cargo is stacked and conveyed ,
And the angle of the side roller 213 is adjusted by the operation of the actuator so that the cross section of the conveyor belt 210 is shaped like a "U" shape so that the cargo loaded on the conveyor belt 210 is distributed right and left Coal transport equipment.
제3항에 있어서,
상기 컨베이어벨트(210)의 끝단부에는,
상기 컨베이어벨트(210)의 회송 시 표면에 고착되어 잔류하는 화물을 제거할 수 있도록 구비되는 클리닝부(230);를 더 포함하되,
상기 클리닝부(230)는,
상기 컨베이어벨트(210)의 표면에 맞닿아 긁어주는 철 소재의 브러쉬(231a)가 구비되는 제1클리닝부재(231); 및
상기 제1클리닝부재(231)와 이격 설치되며, 상기 컨베이어벨트(210)의 표면에 가압 밀착되어 화물 잔여물을 제거해줌과 아울러 컨베이어벨트(210)의 장력을 유지해주는 고무 또는 합성수지 소재의 제2클리닝부재(233);를 포함하는 석탄 화물 이송장치.
The method of claim 3,
At the end of the conveyor belt 210,
And a cleaning unit 230 installed on the surface of the conveyor belt 210 to remove residual cargo,
The cleaning unit 230,
A first cleaning member (231) having a brush (231a) made of iron for scraping against the surface of the conveyor belt (210); And
The second cleaning member 231 is spaced apart from the first cleaning member 231 and pressurized and adhered to the surface of the conveyor belt 210 to remove the cargo residue and to maintain the tension of the conveyor belt 210. And a cleaning member (233).
제3항에 있어서,
상기 컨베이어벨트(210)의 하부에는,
상기 컨베이어벨트(210)의 회송 시 표면에 잔류하는 화물의 낙하지점을 최소화시킬 수 있도록 상기 컨베이어벨트(210)를 단면으로 보았을 때 하측 중심부가 개구(210a)된 링 형상으로 말아주는 복수의 가이드롤러(240); 및
상기 개구(210a)의 직하방에 설치되어 상기 개구(210a)를 통해 낙하하는 잔류 화물을 회수해주는 낙탄집진부(250);를 더 포함하는 석탄 화물 이송장치.
The method of claim 3,
Below the conveyor belt 210,
A plurality of guide rollers 210 which are wound in a ring shape with a lower central portion opening 210a when the conveyor belt 210 is viewed in cross section so as to minimize the dropping point of the cargo remaining on the surface of the conveyor belt 210 during its returning, (240); And
And a fireball dust collecting part (250) installed directly below the opening (210a) for collecting the residual cargo falling through the opening (210a).
제1항에 있어서,
상기 이송방향전환부(300)는,
상기 컨베이어부(200)에 의해 이송되는 화물을 제1배출구(310) 또는 제2배출구(320) 중 어느 하나를 통해 배출시킬 수 있도록 내부에 회동 가능하게 설치되는 방향전환용 댐퍼(330); 및
상기 방향전환용 댐퍼(330)를 소정각도 회전 조작해주는 액추에이터;를 포함하는 석탄 화물 이송장치.
The method according to claim 1,
The transport direction switching unit 300,
A direction changing damper 330 rotatably installed inside the conveyor part 200 so as to discharge the cargo conveyed by the conveyor part 200 through one of the first outlet 310 and the second outlet 320; And
And an actuator for rotating the direction changing damper (330) by a predetermined angle.
제1항에 있어서,
상기 제1, 2트리퍼라인(410)(510)은 상기 저탄고(10) 내에 나란하게 배치되고,
상기 저탄고(10)는 상기 제1, 2트리퍼라인(410)(510)의 길이방향을 따라 이격 설치된 복수의 격벽(13)을 매개로 복수의 저장공간(11)이 분할 형성되는 것인 석탄 화물 이송장치.
The method according to claim 1,
The first and second trip lines 410 and 510 are disposed in parallel in the low carbon pipe 10,
The low carbon storage tank 10 is divided into a plurality of storage spaces 11 through a plurality of partition walls 13 spaced along the longitudinal direction of the first and second trip lines 410 and 510 Coal transport equipment.
제7항에 있어서,
상기 복수의 격벽(13)에는,
상기 분할 형성된 저장공간(11) 단위로 상기 제1, 2트리퍼(420)(520)의 주행위치를 조절하는 감지센서(15);를 더 포함하는 석탄 화물 이송장치.
8. The method of claim 7,
In the plurality of partitions 13,
And a sensing sensor (15) for adjusting a traveling position of the first and second tripers (420, 520) in units of the divided formed storage spaces (11).
제8항에 있어서,
상기 복수의 격벽(13)에는,
상기 저장공간(11) 내에서 발생하는 분진의 날림을 방지해줄 수 있도록 설치되되, 상기 제1, 2트리퍼(420)(520)의 제한된 주행위치와 연동하여 작동되거나, 또는 기 설정된 별도의 스케줄에 따라 독립적으로 작동되는 복수의 살수장치;를 더 포함하는 석탄 화물 이송장치.
9. The method of claim 8,
In the plurality of partitions 13,
The first and second trips 420 and 520 are provided to prevent the dust generated in the storage space 11 from being interfered with, or to operate in conjunction with a limited travel position of the first and second tripers 420 and 520, And a plurality of sprinkling devices that are operated independently according to the number of sprinklers.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 텔레스코픽슈트(451)의 하단에는,
상기 저장공간(11) 내에 적재되는 화물의 높이를 감지해주는 높이감지센서(453);를 더 포함하여, 상기 적재되는 화물의 상면과 일정한 간격을 유지해주는 것인 석탄 화물 이송장치.
The method according to claim 1,
At the lower end of the telescopic suit 451,
And a height detection sensor (453) for detecting the height of the cargo loaded in the storage space (11), so as to maintain a predetermined distance from the top surface of the cargo to be loaded.
제11항에 있어서,
상기 제1, 2트리퍼(420)(520)에서 각각의 셔틀컨베이어(450)로 연결되는 화물 배분 지점에는, 액추에이터에 의해 각도가 조절되거나 회전되는 조절판(455);을 더 포함하여,
제어부에서 상기 양측의 텔레스코픽슈트(451)에 의해 적재되는 화물의 높이를 상호 비교 판단한 후, 그 차이가 적정수준을 초과할 시 상기 조절판(455)의 제어를 통해 상기 각각의 셔틀컨베이어(450)로 배분되는 화물량을 조절하여, 상기 양측의 텔레스코픽슈트(451) 높이가 비슷한 수준을 유지할 수 있도록 한 것인 석탄 화물 이송장치.
12. The method of claim 11,
The cargo distribution point connected to each shuttle conveyor 450 in the first and second tripers 420 and 520 may further include a throttle plate 455 whose angle is adjusted or rotated by the actuator,
When the difference exceeds a proper level, the control unit 455 controls the respective shuttle conveyor 450 to control the height of the cargo stacked by the telescopic suit 451, And the height of the telescopic suit (451) on both sides can be maintained at a similar level by controlling the amount of cargo to be distributed.
제1항 내지 제9항, 제11항, 제12항 중 어느 하나의 석탄 화물 이송장치를 이용한 석탄 화물 하역방법에 있어서,
선박(1)의 저장소에 적재된 화물을 선박하역부(100)의 연속식하역기(110)를 통해 하역하는 제1단계;
상기 연속식하역기(110)의 토출구(111)로부터 낙하하는 화물을 복수의 컨베이어벨트(210)와 트랜스타워(220)를 포함한 컨베이어부(200)의 이송라인을 통해 저탄고(10) 측으로 이송시키는 제2단계;
상기 컨베이어부(200)를 통해 이송되는 화물을 이송방향전환부(300)를 통해 제1적재부(400)와 제2적재부(500) 중 최초 제1적재부(400) 측으로 이송해주는 제3단계;
상기 제1적재부(400)로 이송된 화물을 제1트리퍼(420)를 이용하여 복수로 분할된 저장공간(11)의 내부 일측(11a)에 이송 적재해주는 제4단계;
상기 제1적재부(400)에 의해 저장공간(11) 내에 적재되는 화물 높이가 기준치를 초과하는 경우, 제어부에서는 이송방향전환부(300)를 조작하여 제2적재부(500) 측으로 화물을 이송해줌과 아울러, 화물 이송이 중단된 제1트리퍼(420)를 제1트리퍼라인(410)을 따라 다음 저장공간(11)으로 이동시켜주는 제5단계;
상기 제2적재부(500)로 이송된 화물을 제2트리퍼(520)를 이용하여 복수로 분할된 저장공간(11) 중 맨 첫번째 저장공간(11)의 내부 타측(11b)에 이송 적재해주는 제6단계; 및
상기 제2적재부(500)에 의해 저장공간(11) 내에 적재되는 화물 높이가 기준치를 초과하는 경우, 제어부에서는 이송방향전환부(300)를 조작하여 제1적재부(400) 측으로 화물을 이송해줌과 아울러, 화물 이송이 중단된 제2트리퍼(520)를 제2트리퍼라인(520)을 따라 다음 저장공간(11)으로 이동시켜주는 제7단계;를 포함하여,
상기 제1적재부(400)와 제2적재부(500)를 번갈아가며 상기 저장공간(11) 내에 지속적인 하역 작업이 이루어질 수 있도록 한 것인 석탄 화물 하역방법.
A coal cargo unloading method using a coal cargo transferring apparatus according to any one of claims 1 to 9, 11, 12,
A first step of unloading the cargo loaded in the storage of the ship 1 through the continuous unloading unit 110 of the ship handling unit 100;
The cargo falling from the discharge port 111 of the continuous type unloading unit 110 is transferred to the low carbon furnace 10 through the conveyance line of the conveyor unit 200 including the plurality of conveyor belts 210 and the transformer tower 220 A second step;
A third conveyance unit 400 for conveying the cargo conveyed through the conveyor unit 200 to the first stacking unit 400 and the first one of the second stacking units 500 through the conveyance direction switching unit 300, step;
A fourth step of transferring the cargo transferred to the first loading unit 400 to the inner side 11a of the storage space 11 divided into a plurality of pieces by using the first tripper 420;
When the height of the cargo loaded in the storage space 11 by the first loading unit 400 exceeds the reference value, the control unit operates the feeding direction switching unit 300 to feed the cargo to the second loading unit 500 side A fifth step of moving the first tripper 420 having the stopped cargo conveyance to the next storage space 11 along the first trip line 410;
The cargo transferred to the second loading unit 500 is transferred to the other inner side 11b of the first storage space 11 among the plurality of divided storage spaces 11 by using the second tripper 520 Step 6; And
When the height of the cargo loaded in the storage space 11 by the second loading unit 500 exceeds the reference value, the control unit operates the feeding direction switching unit 300 to feed the cargo to the first loading unit 400 side And a seventh step of moving the second tripper (520), in which the cargo transfer is stopped, to the next storage space (11) along the second trip line (520)
Wherein the first loading part (400) and the second loading part (500) alternate with each other so that a continuous unloading operation can be performed in the storage space (11).
제13항에 있어서,
상기 제4단계와 제6단계는,
상기 제1, 2트리퍼(420)(520)의 제한된 주행위치와 연동하여 작동되거나, 또는 기 설정된 별도의 스케줄에 따라 독립적으로 작동되는 복수의 살수장치를 통해 살수를 실시하는 단계;를 더 포함하여,
상기 저장공간(11) 내에서 발생하는 분진의 날림을 방지해줄 수 있도록 한 것인 석탄 화물 하역방법.
14. The method of claim 13,
The fourth and sixth steps may include:
Performing water spraying through a plurality of water spraying apparatuses that are operated in conjunction with the limited travel positions of the first and second tripers 420 and 520 or independently operated according to a predetermined separate schedule So,
Thereby preventing the generation of dust in the storage space (11).
제13항에 있어서,
상기 제4단계와 제6단계는,
제어부를 통해 상기 제1, 2트리퍼(420)(520)에서 각각 양측의 셔틀컨베이어(450)로 연결되는 화물 배분 지점에 구비된 조절판(455)을 선택적으로 제어하는 단계;를 더 포함하여,
상기 셔틀컨베이어(450)에 구비된 양측의 텔레스코픽슈트(451)에 의해 적재되는 화물의 높이를 상호 비교 판단한 후, 그 차이가 적정수준을 초과할 시 상기 조절판(455)을 제어하여 상기 각각의 셔틀컨베이어(450)로 배분되는 화물량을 조절하여, 상기 양측의 텔레스코픽슈트(451)에 의해 적재되는 화물의 높이가 비슷한 수준을 유지할 수 있도록 한 것인 석탄 화물 하역방법.
14. The method of claim 13,
The fourth and sixth steps may include:
And selectively controlling the throttle plate 455 provided at the cargo distribution point connected to the shuttle conveyor 450 on both sides in the first and second tripers 420 and 520 through the control unit,
The height of the cargo stacked by the telescopic chutes 451 on both sides of the shuttle conveyor 450 is compared and the height of the cargo stacked by the telescopic chutes 451 is compared and when the difference exceeds a proper level, Wherein the amount of cargo distributed to the conveyor (450) is adjusted so that the height of the cargo loaded by the telescopic chutes (451) on both sides can be maintained at a similar level.
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