KR101850916B1 - 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은, 대도시나 공업밀집 지역에서 사람이 호흡하는 공간의 지면과 가까운 공간의 자동차와 운송수단의 주행으로 접하는 공간의 대기 환경의 주범인 미세먼지가 포함된 공기를 정화시켜, 인간의 건강향상에 도움을 주기 위함이며, 주동력을 이용하지 않고서도 공기를 정화시킬 수 있는, 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차와 공조 운송수단을 제공하는 것이다. 이를 위해, 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차는, 자동차 본체(130); 및 상기 자동차 본체에 장착되는 적어도 하나의 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기(110)를 포함하고, 상기 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기(110)는, 상기 자동차 본체의 표면에 노출되어 있는 공기 흡입부(111); 공기 유입관(116)을 통해 상기 공기 흡입부와 연결되어 있고, 상기 공기 흡입부를 통해 유입되는 공기를 회전시켜 상기 공기로부터 먼지 입자를 걸러내는 싸이클론(140); 상기 싸이클론의 일측 끝단에 연결되어, 상기 먼지 입자를 집진하는 집진통(114); 및 상기 싸이클론의 타측에 장착되어, 상기 먼지가 걸러진 공기를 외부로 배출하는 배출부(115)를 포함한다.

Description

주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차{AIR CLEANER CAR USING AN NONPOWERED CYCLONE DUST COLLECTOR}

본 발명은 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차와 같은 장치 등에서 배출되는 오염물질이 일단 대기로 흩어지면, 대기로 흩어진 오염물질을 다수 거둘어 들이는 것은 거의 불가능에 가까운 일이다. 따라서, 대기로 흩어진 오염물질은 비가 오거나 바람이 불어서 자연적 소멸되기만을 기다려질 뿐이다.

특히, 많은 대도시에서 수십 내지 수백만대에 가까운 자동차가 운행되고 있는 현실에서는, 자동차에서 배출되는 오염물질은 대기 환경을 매우 나쁘게 만들고 있다.

이를 해결하기 위해, 자동차에서 배출되는 오염물질을 최대한 정화시키는 장치 등이 자동차에 장착되고 있다.

또한, 공장 또는 빌딩 등에서 발생되는 오염물질들을 정화시키기 위해, 정화 장치들이 공장 또는 빌딩 등에 장착되고 있다.

그러나, 이러한 정화 장치들에 의해서도 정화되지 못한 오염물질들이 대기 중으로 배출되어 대기를 오염시키고 있다.

또한, 종래의 정화 장치들은 전력을 이용하여 구동되고 있기 때문에, 많은 오염물질들을 정화시키기 위해서는 많은 전력이 소비되어야 한다.

예를 들어, 공기 정화용으로 사용되고 있는 종래의 싸이클론 집진기는, 전력에 의해 구동되는 모터 등을 이용하여 외부의 공기를 강제로 싸이클론 집진기 내부로 흡입하여, 공기 중의 오염물질들을 정화시키고 있다. 따라서, 종래의 싸이클론 집진기는 많은 량의 전력을 소비하고 있다.

상술한 문제점을 해결하기 위해 제안된 본 발명의 목적은, 대도시나 공업밀집 지역 또는 도로에 퍼져있는 공기를 정화시킬 수 있으며, 별도의 모터 동력을 이용하지 않고서도 주행 풍압 공기를 이용하여 공기를 정화시킬 수 있는, 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차를 제공하는 것이다.

상술한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차는, 자동차 본체(130); 및 상기 자동차 본체에 장착되는 적어도 하나의 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기(110)를 포함하고, 상기 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기(110)는, 상기 자동차 본체의 표면에 노출되어 있는 공기 흡입부(111); 공기 유입관(116)을 통해 상기 공기 흡입부와 연결되어 있고, 상기 공기 흡입부를 통해 유입되는 공기를 내부 구조적으로 회전시킨 후 회전되는 공기로부터 먼지 입자를 걸러내어 먼지 입자를 집진통(114)으로 보내는 싸이클론(140); 상기 싸이클론의 일측 끝단에 연결되어, 상기 먼지 입자를 집진하는 집진통(114); 및 상기 싸이클론의 타측에 장착되어, 상기 먼지가 걸러진 공기를 외부로 배출하는 배출부(115)를 포함한다.

본 발명에 의하면, 자동차의 운행 중에 발생되는 타이어 마모 분진, 자동차의 연료가 연소되면서 발생되는 미세분진, 타 산업 시설에서 발생되는 미세분진, 사람에 의해 이용되는 다양한 장치들에 의해 미세분진과 인체에 해로운 화학물질이, 수많은 자동차의 운행에 의해 자연스럽게 정화될 수 있다. 따라서, 자동차가 많이 운행되는 대도시나 공업 밀집 지역의 대기환경이 자연스럽게 개선될 수 있으며, 이에 따라, 사람들의 건강이 향상될 수 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 싸이클론 집진기가 별도의 동력을 이용하지 않고서도 동작될 수 있기 때문에, 에너지 소비 없이 공기가 정화될 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차에 적용되는 싸이클론 집진기 및 필터링부를 나타낸 정면 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차에 적용되는 공기 흡입부와 조정기를 나타낸 예시도.
도 3은 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차를 나타낸 예시도.
도 4는 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차의 자동차 본체에 장착된 싸이클론 집진기를 나타낸 예시도.
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차의 범퍼에 장착된 싸이클론 집진기를 나타낸 예시도.
도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차의 배기관 근처에 장착된 싸이클론 집진기를 나타낸 예시도.
도 9는 도 8에 도시된 배기관의 구조를 나타낸 예시도.
도 10은 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차에 적용되는 필터링부의 구성을 나타낸 예시도.
도 11은 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차를 나타낸 또 다른 예시도이며, 특히, 승용차의 외관을 나타낸 예시도.
도 12는 도 11에 도시된 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차에 장착된 싸이클론 집진기를 나타낸 예시도.
도 13은 도 11에 도시된 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차에 장착된 싸이클론 집진기를 나타낸 또 다른 예시도.
도 14는 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차를 나타낸 또 다른 예시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예에 대해 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차에 적용되는 싸이클론 집진기 및 필터링부를 나타낸 정면 사시도이며, 도 2는 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차에 적용되는 공기 흡입부와 조정기를 나타낸 예시도이다.

본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차는, 자동차 본체(130), 상기 자동차 본체에 장착되는 적어도 하나의 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기(이하, 간단히 싸이클로 집진기라고도 함)(110) 및 필터링부(120)를 포함한다.

이하에서는, 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차에 적용되는 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기(110) 및 필터링부(120)가, 도 1 및 도 2를 참조하여 상세히 설명된다.

첫째, 상기 자동차 본체(130)는 자동차의 외관을 구성하는 프레임이다. 상기 자동차 본체(130)는 트렁크, 운전석, 범퍼 및 기타 구조물을 포함할 수 있다.

둘째, 본 발명에 적용되는 상기 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기(110)는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 자동차 본체(130)의 표면에 노출되어 있는 공기 흡입부(111), 공기 유입관(116)을 통해 상기 공기 흡입부와 연결되어 있고, 상기 공기 흡입부를 통해 유입되는 공기를 회전시켜 상기 공기로부터 먼지 입자를 걸러내는 싸이클론(140), 상기 싸이클론의 일측 끝단에 연결되어, 상기 먼지 입자를 집진하는 집진통(114) 및 상기 싸이클론의 타측에 장착되어, 상기 먼지가 걸러진 공기를 외부로 배출하는 배출부(115)를 포함한다.

상기 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기(110)는, 자동차의 주행 중에, 풍압에 의해 구동된다. 즉, 상기 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기(110)는 자동차가 적정한 속도 이상으로 주행할 때, 자동차 본체에 작용하는 풍압을 이용하여 공기를 정화시킬 수 있다.

우선, 상기 공기 흡입부(111)는 상기 자동차 본체의 정면 또는 측면의 표면에 노출되어 있다.

또한, 상기 공기 흡입부(111)는 상기 자동차 본체에 장착되어 있는 범퍼의 정면에 노출될 수도 있다.

또한, 상기 공기 흡입부(111)는 상기 자동차 본체를 구성하는 구조물의 표면에 노출되도록 장착될 수도 있다.

상기 공기 흡입부(111)에는 외부필터(117)가 장착될 수 있다. 상기 외부필터(117)는 상기 공기 흡입부(111)를 통해 유입되는 공기 중에 포함되어 있는 큰 입자의 먼지 등을 걸러내는 기능을 수행한다.

상기 공기 흡입부(111)에는 개폐기(118)가 장착될 수 있다. 상기 개폐기(118)는 상기 자동차 본체를 구성하는 운전석에 구비된 조정기(119)에 의해 개폐될 수 있다. 상기 조정기(119)는 버튼 또는 레버 형태로 구성될 수 있다.

사용자가 상기 조정기(119)를 당기면 상기 조정기(119)와 연결되어 있는 와이어(119a)가 상기 개폐기(118)를 당기며, 이에 따라 상기 개폐기(118)가 오픈되어, 상기 공기 흡입부(111)를 통해 상기 공기 회전통(112)로 공기가 유입될 수 있다.

상기 개폐기(118)는 상기한 바와 같이 기계적으로 온오프될 수 있으나, 전자식으로 온오프될 수도 있다.

상기 조정기(119)는 주차 브레이크와 연결 구성될 수 있다. 이 경우, 자동차 주행을 위해, 상기 주차 브레이크가 개방 상태로 변경되면, 상기 개폐기(118)가 개방될 수 있다. 또한, 자동차가 주차될 때, 상기 주차 브레이크가 잠김 상태로 변경되면, 상기 개폐기(118)가 닫혀질 수 있다. 이에 따라, 자동차 주차시, 상기 공기 흡입부(111)를 통해 이물질 등이 주입되는 것이 방지될 수 있다.

또한, 사용자는 비 또는 눈 등이 내리는 경우, 상기 조정기(119)를 이용하여 상기 개폐기(118)를 닫을 수도 있다.

다음, 상기 공기 유입관(116)은 상기 공기 흡입부(111)와 상기 싸이클론(140)을 연결시키는 기능을 수행한다.

다음, 상기 싸이클론(140)은, 공기 유입구(112')를 거쳐 상기 공기 유입관(116)을 통해 상기 공기 흡입부(111)와 연결되고 유입된 공기가 회전하면서 먼지 입자를 원심력에 의해 내부 공간의 가장자리로 유도시키는 공기 회전통(112) 및 상기 공기 회전통(112)의 일측에 장착되고, 원추 형태로 형성되며, 상기 공기 회전통과 함께 공기 회전통으로 유입되는 공기를 회전시키면서 집진통(114)으로 먼지 입자를 이송시키는 원추부(113)를 포함한다. 상기 싸이클론(140)은 상기 공기 흡입부(111)로부터 상기 공기 유입관(116)을 통해 전송되어온 공기에서 먼지를 걸러내는 기능을 수행한다. 상기 싸이클론(140)에서 걸러진 먼지는 상기 집진통(114)으로 전송되어 집진되며, 상기 싸이클론(140)에서 먼지가 걸러진 공기는 상기 배출부(115)를 통해 배출된다. 이하의 설명에서는, 상기 공기 회전통(112)와 상기 원추부(113)를 포함하는 상기 싸이클론(140)이 본 발명에 적용되는 싸이클론의 일예로서 설명된다. 그러나, 상기 싸이클론(140)은 상기 공기 회전통(112)와 상기 원추부(113)로 구분되지 않을 수도 있다. 또한, 상기 싸이클론(140)이, 상기 싸이클론으로 유입된 공기에서 먼지를 걸러내는 방법 및 원리는 현재 일반적인 싸이클론 집진기에서의 방법 및 원리와 유사함으로, 이에 대한 상세한 설명은 생략된다.

상기 공기 회전통(112)은 공기 유입관(116)을 통해 상기 공기 흡입부와 연결된다.

상기 공기 회전통(112)은 싸이클론의 특성상 원통 형태를 가진다.

상기 공기 회전통(112)의 일측에는 상기 원추부(113)가 장착되며, 타측에는 상기 배출부(115)가 장착된다.

상기 싸이클론 집진기(110)와 함께 상기 필터링부(120)가 함께 이용되는 경우, 상기 필터링부(120)의 하우징은 공기 회전통(112)에 장착될 수 있다.

또한, 상기 공기 회전통(112)은 볼트, 너트, 와이어 등을 포함하는 다양한 형태의 고정기(112a)를 이용하여, 상기 자동차 본체(130)에 장착될 수도 있다. 또한, 상기 공기 회전통(112)은 상기 자동차 본체(130)를 구성하는 각종 구성요소들 또는, 상기 자동차 본체(130)에 장착된 각종 구성요소들에 장착될 수도 있다.

상기 공기 유입관(116)에 공기 개폐기가 구비될 수 있다.

상기 원추부(113)는 상기 공기 회전통의 일측에 장착되고, 원추 형태로 형성되며, 상기 공기 회전통을 통해 유입되는 공기를 회전시킨 상태에서 집진통(114)으로 먼지 입자를 이송시키는 기능을 수행한다.

예를 들어, 상기 공기 회전통(112)와 접선 방향으로 장착된 상기 공기 유입관(116)을 통해 상기 공기 회전통(112)로 유입된 공기는, 단면이 원형인 상기 공기 회전통(112) 및 원추 형태로 형성된 상기 원추부(113)와 만나면서 회전한다. 이 경우, 상기 회전에 의해, 상기 공기 회전통(112)와 상기 원추부(113)로 흡입된 공기 속의 입자들 중, 크기가 크고 무게가 무거운 먼지 입자는 원심력에 의해 벽에 부딪혀 좁아지는 원추형의 내부면을 따라, 먼지 입자들은 먼지 상기 원추부(113)의 일측에 장착된 상기 집진통(114)으로 집진된다.

이 경우, 본 발명에서는, 상기 공기 흡입부(111)의 외부에서, 상기 공기 흡입부(111)의 내부 방향으로 압력이 작용하며, 이에 따라, 상기 공기 흡입부(111)의 외부에서, 상기 공기 흡입부(111)의 내부 방향으로 먼지 및 오염물질 등이 포함된 공기가 이동한다.

따라서, 본 발명에서는, 상기 공기 회전통(112)와 상기 원추부(113)와 상기 배출부(115)는, 상기 자동차 본체(130)의 저면과 나란한 방향, 즉, 지면에 수평한 방향으로 배치될 수 있다.

부연하여 설명하면, 종래의 싸이클론 집진기에서는, 공기가 배출되는 배출부 방향에서 구동되는 흡입펌프 등에 의해, 싸이클론 집진기의 외부의 공기가 강제적으로 싸이클론 집진기의 내부로 유입된다.

그러나, 본 발명에서는, 상기에서 설명된 바와 같이, 외부의 압력에 의해, 공기가 상기 공기 흡입부(111) 및 상기 공기 유입관(116)을 통해, 상기 공기 회전통(112)으로 유입된다. 즉, 본 발명에서는 별도의 동력 없이, 자연적인 압력 차이에 의해, 외부의 공기가 상기 공기 회전통(112)로 유입된다. 또한, 상기 배출부(115) 방향에서 어떠한 흡입력도 발생되지 않는다.

따라서, 상기 공기 회전통(112) 및 상기 원추부(113)에서 분리된 먼지는 상기 집진통(114)으로 배출된다.

이에 따라, 본 발명에서는, 상기 공기 회전통(112)과 상기 원추부(113)와 상기 배출부(115)가 상기 자동차 본체(130)의 저면과 나란한 방향, 즉 지면과 수평한 배향으로 배칠될 수 있으며, 따라서, 공간의 자유로운 활용이 가능하다.

상기 공기 회전통(112)과 상기 원추부(113) 내부에서는, 상기 공기 회전통(112)과 상기 원추부(113) 내부에서 회전하는 공기의 원심력, 상기 공기 회전통(112)으로부터 상기 원추부(113) 방향으로의 공기의 압력 및 상기 원추부(113) 방향으로부터 상기 공기 회전통(112) 방향으로의 공기의 압력 등에 의해, 공기 중의 입자들이 상기 원추부(113)를 통해 상기 집진통(114) 방향으로 이동한다.

예를 들어, 상기 공기 회전통(112)과 상기 원추부(113) 공간 중, 상기 공기 회전통(112)과 상기 원추부(113)의 내부면에 인접한 제1 공간에서는 상기 공기 회전통(112)으로부터 상기 원추부(113) 방향으로 공기가 흐르며, 상기 제1 공간에 의해 둘러쌓여 있는 제2 공간에서는 상기 원추부(113)로부터 상기 공기 회전통(112) 방향으로 공기가 흐른다. 이러한 공기의 흐름에 의해 상기 공기 회전통(112)로 유입된 공기에 포함되어 있는 먼지들은 상기 원추부(113)를 통해 상기 집진통(114)으로 이동되어 포집된다.

상기 공기 회전통(112)과 상기 원추부(113)에 의해 공기 중의 먼지가 걸려지는 방법은, 현재 일반적으로 이용되는 싸이클론 집진기에서 공기 중의 먼지가 걸려지는 방법과 동일하므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략된다.

다음, 상기 집진통(114)은 집진관을 통해 상기 원추부에 연결되어, 상기 먼지 입자를 집진하는 기능을 수행한다.

상기 싸이클론 집진기(110)와 함께 상기 필터링부(120)가 함께 이용되는 경우, 상기 집진통(114)은 위치상 필터링부(120)와는 별개의 구성이지만, 상기 필터링부(120)의 하우징에 장착될 수 있고, 또는 상기 자동차 본체를 구성하거나, 상기 자동차 본체에 장착된 각종 구성요소들에 장착될 수도 있다. 그러나, 상기 집진통(114)은 상기 원추부(113)에만 연결되어 고정될 수도 있다.

마지막으로, 상기 배출부(115)는 상기 공기 회전통(112)의 타측에 장착되어, 상기 먼지가 걸러진 공기를 외부로 배출한다.

즉, 상기 공기 회전통(112)으로 유입된 공기에 포함된 먼지는 상기 원추부(113)를 통해 상기 집진통(114)으로 유입되며, 먼지가 걸러진 공기는 상기 배출부(115)를 통해 배출된다.

상기 싸이클론 집진기(110)와 함께 상기 필터링부(120)가 함께 이용되는 경우, 상기 배출부(115)는 상기 필터링부(120)의 하우징에 연결될 수 있으며, 상기 배출부(115)를 통해 배출된 공기는 상기 하우징의 내부로 유입될 수 있다.

셋째, 본 발명에 적용되는 상기 필터링부(120)는, 상기 배출부(115)에 연결될 수 있으며, 적어도 하나의 필터를 이용하여 상기 배출부로부터 전송된 공기에 포함된 오염물질을 필터링한 후 외부로 배출시킨다.

이를 위해, 상기 필터링부(120)는 다양한 형태로 형성될 수 있다. 상기 필터링부(120)의 일예는, 이하에서 도 10을 참조하여 설명된다.

상기 필터링부(120)는 본 발명에 반드시 적용될 필요는 없다. 따라서, 상기 필터링부(120)는 자동차의 크기, 형태 및 종류와 상기 싸이클론 집진기(110)의 정화 능력 등을 고려하여, 생략될 수도 있다.

이하에서는, 도 3 내지 도 10을 참조하여, 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차의 일예로서, 화물차가 설명된다.

도 3은 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차를 나타낸 예시도이며, 특히, 화물차의 외관을 나타낸 예시도이다. 도 4는 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차의 자동차 본체에 장착된 싸이클론 집진기를 나타낸 예시도이고, 도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차의 범퍼에 장착된 싸이클론 집진기를 나타낸 예시도이고, 도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차의 배기관 근처에 장착된 싸이클론 집진기를 나타낸 예시도이고, 도 9는 도 8에 도시된 배기관의 구조를 나타낸 예시도이며, 도 10은 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차에 적용되는 필터링부의 구성을 나타낸 예시도이다.

이하에서 설명되는 내용들은, 화물차뿐만 아니라, 승용차 및 기타 다양한 종류의 자동차에도 적용될 수 있다.

즉, 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차는 화물차 및 승용차 등을 포함한 모든 종류의 자동차가 될 수 있다.

예를 들어, 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차가 화물차인 경우, 상기 싸이클론 집진기(110) 및 필터링부(120)는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 자동차 본체(130)를 구성하는 일부분 또는 상기 자동차 본체(130)에 장착된 별도의 프레임(132)에 장착될 수 있다. 상기 자동차 본체(130)는 상기 프레임(132)을 포함할수 있다. 상기한 바와 같이, 상기 필터링부(120)는 상기 싸이클론 집진기(110)와 연결될 수도 있으며, 또는 생략될 수도 있다. 도 3 및 도 4에 도시된 상기 싸이클론 집진기(110)에는 상기 필터링부(120)가 장착되어 있지 않다.

상기 공기 흡입부(111)는 자동차가 진행하는 방향을 마주보도록 상기 자동차 본체(130) 또는 상기 프레임(132)에 장착될 수 있다.

상기 공기 흡입부(111)가 자동차의 진행방향을 마주보도록 배치되어 있기 때문에, 자동차의 주행시, 상기 공기 흡입부(111)를 통해 상기 공기 회전통(112)로 외부의 공기가 유입될 수 있다.

또 다른 예로서, 상기 공기 흡입부(111)는, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 자동차 본체의 정면에 장착되는 범퍼(131)의 정면에 노출되어 있으며, 상기 공기 회전통(112), 상기 원추부(113), 상기 집진통(114) 및 상기 배출부(115)는, 상기 범퍼(131)의 배면에 장착될 수 있다. 도 5 및 도 6에 도시된 상기 싸이클론 집진기(110)에는 상기 필터링부(120)가 장착되어 있지 않다. 여기서, 도 5는 상기 범퍼(131)의 정면을 나타내며, 도 6은 상기 범퍼(131)의 배면을 나타낸다. 상기 자동차 본체(130)는 상기 범퍼(131)를 포함할 수 있다.

상기 공기 흡입부(111)의 개수는 다양하게 변경될 수 있다. 예를 들어, 상기 공기 흡입부(111)의 개수는 상기 싸이클론 집진기(110)의 크기 또는 용량에 따라 다양하게 변경될 수 있다.

이 경우, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 필터링부(120)는 생략될 수 있으며, 또는 상기 범퍼(131)가 아닌 상기 자동차 본체(130)의 또 다른 영역, 예를 들어, 엔진룸 등에 배치될 수도 있다.

즉, 상기 필터링부(120)는 선택적으로 이용되는 것이며, 따라서, 상기 싸이클론 집진기(110)에 연결될 수도 있으며, 또는 생략될 수도 있다.

상기한 바와 같은 실시예들에서, 자동차의 진행 방향에서 상기 공기 흡입부(111)로 공기가 흐르기 때문에, 상기 공기 흡입부(111)를 통해 상기 공기 회전통(112)로 외부의 공기가 유입될 수 있다.

따라서, 본 발명에 의하면, 별도의 동력 장치가 없더라도, 상기 공기 흡입부(111)를 통해 상기 공기 회전통(112)으로 외부의 공기가 유입될 수 있다.

상기한 바와 같이, 상기 공기 흡입부(111)의 개수는 다양하게 변경될 수 있다. 상기 집진통(114)은, 볼트 및 너트와 같은 다양한 종류의 체결부를 통해 상기 원추부(113)에 연결되거나 상기 원추부(113)로부터 분리될 수도 있다.

상기 공기 흡입부(111)가 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 두 개 이거나 그 이상인 경우, 각각의 공기 흡입부(111)들은 공기 유입관(116)을 통해 직접 상기 공기 회전통(112)과 연결될 수 있으며, 또는, 도 6에 도시된 바와 같이, 혼합부(116a)에 연결될 수도 있다. 상기 공기 유입관(116)들이 상기 혼합부(116a)를 통해 상기 공기 회전통(112)과 연결된 경우, 상기 공기 흡입부(111)들을 통해 유입된 공기들은, 상기 공기 유입관(116)들과 상기 혼합부(116a)를 통해 상기 공기 회전통(112)로 유입될 수 있다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차에는, 상기 싸이클론 집진기(110) 만이 상기 자동차 본체(130)에 장착될 수 있으며, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 필터링부(120)가 장착된 상기 싸이클론 집진기(110)가 상기 자동차 본체(130)에 장착될 수도 있다.

상기 공기 흡입부(111)는 자동차의 주행 중, 자동차의 전방에서의 공기 저항에 의하여 공기가 잘 유입될 수 있도록, 자동차의 전방을 향하도록 배치될 수 있다.

이 경우, 상기 공기 흡입부(111)는 상기한 바와 같이 자동차의 다양한 위치에 배치될 수 있으며, 특히, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 자동차의 배기가스가 배출되는 배기관(134) 근처에 배치될 수도 있다. 또한, 공기 흡입부(111)는 배기관(134) 근처 중 배기관(134)의 단부와 일부 접하게 배치될 수 있어 본 발명은 자동차의 배기 가스를 외부 대기로 분산되기 전 고효율로 직접 정화시킬 수 있다.

즉, 본 발명에서는, 자동차의 배기가스 또는 연소 분진이 배출되는 배기관(134), 예를 들어, 머플러 끝단 지점의 근접한 곳에 상기 공기 흡입부(111)가 배치될 수 있다. 이에 따라, 자동차의 주행 중, 공기 저항을 받아, 일반 대기가 상기 공기 흡입부(111)를 통해 흡입될 수 있다. 이 경우, 상기 공기 흡입부(111)는 일종의 후드의 역할을 할 수 있다. 이에 따라, 자동차에서 발생된 연소 분진이 대부분 상기 공기 흡입부(111)로 흡입되어 정화될 수 있다. 즉, 자동차가 일정 속도 이상으로 주행할 때, 싸이클론 집진기가 자동차 연소 과정에서 발생되는 미세 분진을 직접 정화시킬 수도 있다.

이를 위해, 상기 배기관(134)에는, 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 두 개의 배기통로(135)들이 연결될 수 있으며, 상기 두 개의 배기통로(135)들 중 어느 하나는 밸브(136)에 의해 상기 배기관(134)과 연결될 수 있다.

상기 두 개의 배기통로(135)들 중 어느 하나는 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 공기 흡입부(111)와 마주하도록 배치되어 있으며, 다른 하나는 상기 공기 흡입부(111)와 어긋나도록 배치되어 있다.

자동차가 저속으로 움직이는 경우에는, 상기 밸브(136)에 의해 상기 공기 흡입부(111)와 어긋나있는 배기통로(135)가 상기 배기관(134)과 연결된다. 이에 따라, 상기 배기관(134)에서 배출된 매연을 포함한 공기는 상기 공기 흡입부(111)로 직접 유입되지 않는다.

자동차가 기 설정된 속도 이상으로 움직이는 경우에는, 상기 밸브(136)에 의해 상기 공기 흡입부(111)와 마주하도록 배치되어 있는 배기통로(135)가 상기 배기관(134)과 연결된다. 이에 따라, 상기 배기관(134)에서 배출된 매연을 포함한 공기는 상기 공기 흡입부(111)로 직접 유입될 수 있으며, 따라서, 상기 매연을 포함한 공기는 상기 싸이클론 집진기(110)에 의해 정화될 수 있다.

부연하여 설명하면, 자동차의 엔진 연소의 배출구인 상기 배기관(머플러)(134)의 끝단 근접한 후방(자동차의 진행방향 기준)에는, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 싸이클론 집진기(110)의 상기 공기 흡입부(111)가 배치될 수 있다.

이에 따라, 자동차가 정속으로 주행하는 경우, 상기 배기관(134)에서 배출하는 연소분진을, 후드 역할을 하는 상기 흡입부(111)가 대부분 흡수할 수 있으며, 일반대기의 강력한 공기저항을 이용하여, 상기 싸이클론 집진기(110)가 상기 연소분진을 맑은 공기와 이물질로 분리하여, 맑은 공기는 외부로 배출하고 이물질은 상기 집진통(114)에 집진시킬 수 있다.

또한, 상기 배기관(134)의 끝단에 도 8에 도시된 바와 같이, 두 개의 가지관들, 즉, 두 개의 상기 배기통로(135)들이 설치될 수 있다. 이 경우, 자동차가 주차하고 있거나 또는 서행으로 주행하면, 스프링 등의 힘에 의해 상기 밸브(136)가 움직여, 상기 두 개의 배기통로(135)들 중 상기 공기 흡입부(111)와 어긋나게 배치된 배기통로가 상기 배기관(134)에 연결된다. 또한, 자동차가 정속으로 주행하면, 상기 밸브(136)가 공기저항을 받아서 회전할 수 있으며, 이에 따라, 상기 공기 흡입부(111)와 마주하고 있는 배기통로(135)가 상기 배기관(134)에 연결된다. 이에 따라, 상기 배기관(134)에서 나오는 매연은 상기 공기 흡입부(111)를 통해 상기 싸이클론 집진기(110)로 유입된다.

즉, 상기 배기관(134)에서 나오는 매연은 자동차의 속도에 따라, 서로 다른 방향으로 분리되어 배출될 수 있다. 따라서, 자동차가 주차해 있거나 서행으로 주행할 때에는, 매연이 상기 싸이클론 집진기(110)로 직접 유입되지 않는다. 이에 따라, 자동차가 정상적인 속도로 주행하여, 상기 싸이클론 집진기(110)가 정상적으로 작동하기 전에는, 매연이 직접 상기 싸이클론 집진기(110)로 유입되지 않으며, 따라서, 상기 싸이클론 집진기(110)가 오염되는 현상이 방지될 수 있다.

상기 밸브(136)는 상기에서 설명된 바와 같이, 공기의 저항에 의해 기계식으로 동작할 수도 있으나, 자동차의 속도에 따라 전자식으로 제어될 수도 있다.

또한, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 공기 흡입부(111)와 상기 싸이클론(140)을 연결시키는 상기 공기 유입관(116)에는 볼밸브(116a)의 구동을 위한 전용의 모터(116b)에 의해 회전하는, 구동가능한 볼밸브(116a)가 장착된다. 예를 들어, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 볼밸브(116a)는 상기 공기 유입관(116)의 내부 공간에 배치되며, 상기 모터(116b)는 상기 공기 유입관(116)의 외부에 배치될 수 있다. 그러나, 상기 볼밸브(116a)와 상기 모터(116b)의 배치 형태는 다양하게 변경될 수 있다.

상기 볼밸브(116a)에 의해 상기 공기 유입관(116)이 개방되면 상기 공기 흡입부(111)로부터 전송된 외부의 공기가 상기 싸이클론(140)으로 주입된다.

상기 볼밸브(116a)에 의해 상기 공기 유입관(116)이 차단되면 상기 공기 흡입부(111)로부터 전송된 외부의 공기가 차단된다.

사용자는 자동차가 저속으로 주행하거나 또는 자동차가 정지해 있는 경우와 같이, 상기 싸이클론(140)이 정상적으로 구동되지 않는 조건에서는, 상기 모터(116b)를 구동시켜, 상기 볼밸브(116a)를 회전시킬 수 있다. 상기 볼밸브(116a)가 회전하여, 상기 볼밸브(116a)의 폐쇄된 면이 상기 공기 유입관(116)의 내부 공간을 차단하면, 상기 볼밸브(116a)에 의해 공기는 상기 싸이클론(140) 방향으로 유입되지 못한다.

사용자는 상기 싸이클론(140)이 정상적으로 구동되는 조건에서는, 상기 모터(116b)를 구동시켜, 상기 볼밸브(116a)를 회전시킬 수 있다. 상기 볼밸브(116a)가 회전하여, 상기 볼밸브(116a)의 개방된 면이 상기 공기 유입관(116)의 내부 공간에 노출되면, 상기 볼밸브(116a)의 상기 개방된 면을 통해 상기 싸이클론(140) 방향으로 공기가 유입될 수 있다.

즉, 상기 볼밸브(116a)는 상기 배기관(134)에 장착된 상기 밸브(136)의 기능과 유사한 기능을 수행할 수 있다.

상기 필터링부(120)는, 도 10에 도시된 바와 같이, 외관을 형성하는 하우징(121), 상기 하우징(121) 내부에 장착되는 필터(122), 상기 하우징의 일측의 개방면을 커버하여 상기 필터(122)를 고정시키는 커버(123) 및 상기 하우징과 상기 필터를 상기 배출부(115)에 고정시키는 고정기(124)를 포함할 수 있다.

상기 하우징(121)은 양쪽 끝단이 개방되어 있는 원통 형상으로 형성될 수 있다. 이 경우, 상기 필터(122) 역시, 속이 빈 원통 또는 속이 채워져 있는 원기둥 형태 등으로 형성될 수 있다. 상기 필터(122)는 각종 오염물질을 필터링하기 위해 다양한 재질 및 형태로 형성될 수 있다. 예를 들어, 상기 필터(122)는 활성탄을 이용하여 형성될 수 있다. 상기 커버(123)는 상기 하우징(121)의 일측에 장착될 수 있다. 상기 고정기(124)는 볼트 형태로 형성되어 상기 배출부(115) 또는 상기 공기 회전통(112)에 체결될 수 있다.

상기 필터링부(120)는 도 10에 도시된 형태 이외에도 다양한 형태로 형성될 수 있다.

예를 들어, 상기 필터링부(120)는, 상기 배출부(115)와 연결되는 유입홀이 형성되어 있는 하우징, 상기 하우징 내부에 장착되는 적어도 하나 이상의 상기 필터 및 상기 필터를 통과한 공기를 외부로 배출시키는 하우징 배출부를 포함할 수 있다. 상기 하우징에는 상기 하우징 배출부와 연결되는 배출홀이 형성된다. 예를 들어, 상기 유입홀은 상기 하우징의 내부 공간 중 상기 필터가 배치되는 영역보다 상단에 배치되어 있으며, 상기 배출홀은 상기 필터가 배치되는 영역보다 하단에 배치될 수 있다. 이 경우, 상기 배출부(115)와 상기 유입홀을 통해 상기 하우징 내부로 유입된 공기는 상기 필터를 통과하며 필터링되며, 필터링된 공기는 상기 배출홀 및 상기 하우징 배출부를 통해 외부로 배출될 수 있다. 상기 필터는 상기한 바와 같이 각종 오염물질을 필터링하기 위해 다양한 재질 및 형태로 형성될 수 있다.

상기 집진통(114)에는 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 싸이클론(140)으로부터 상기 집진통(114) 방향으로 흡입력을 발생시켜, 먼지가 포함된 공기를 상기 싸이클론(140)으로부터 상기 집진통(114) 방향으로 유도하는 에어펌프(150) 및 상기 에어펌프(150)를 통해 상기 싸이클론(140)으로부터 유입된 공기에 포함된 먼지를 필터링한 후 배출하는 먼지 필터부(160)가 연결될 수 있다.

상기 에어펌프(150)의 흡입력에 의해, 먼지는, 상기 싸이클론(140)으로부터 상기 집진통(114) 방향으로 보다 더 효율적으로 이송될 수 있다.

예를 들어, 상기 에어펌프(150)와 상기 집진통(114)과 상기 싸이클론(140)은 'T'자 형태의 연결부에 의해 연결된다.

이 경우, 상기 싸이클론(140)의 끝부분, 즉, 상기 원추부(113)의 뾰족한 끝부분과 'T'자 형태의 상기 연결부가 연결되는 부분은 먼지(이물질)가 모이는 곳이다. 상기 싸이클론(140)은, 상기 연결부와 상기 에어펌프(150)가 연결되는 'T'자 부분까지 공기를 회전시킨다. 회전하는 공기의 회전력에 의해, 상기 공기에 포함된 먼지의 대부분은, 상기 집진통(114) 방향으로 이동되며, 나머지 미세먼지가 포함된 공기는 상기 에어펌프(150)에 의해 상기 먼지 필터부(160)로 이송된다.

상기 연결부로부터 전송된 공기에 남아있는 미세먼지는 상기 먼지 필터부(160)에 의해 다시 한번 정화된 후, 외부로 배출된다.

즉, 상기 에어펌프(150)는 상기 싸이클론(140)의 끝단에서 먼지와 혼합된 공기를 빨아들여 상기 먼지 필터부(160)로 이송시킨다. 이 과정에서, 'T'자 형태의 상기 연결부에서는 공기가 회전하므로, 먼지는 상기 연결부 아래의 상기 집진통(114)으로 떨어지며, 미세먼지는 다시 상기 에어펌프(150)를 지나 상기 먼지 필터부(160)로 전송된다. 상기 먼지 필터부(160)로 전송된 미세먼지는 최종적으로 상기 먼지 필터부(160)에서 필터링되며, 먼지가 정화된 공기는 상기 먼지 필터부(160)를 통해 외부로 배출된다.

부연하여 설명하면, 상기 싸이클론(140)에서 걸러진 먼지는, 상기 에어펌프(150)에 의해 상기 집진통(114) 및 상기 먼지 필터부(160)로 전송될 수 있기 때문에, 상기 집진통(114) 및 상기 먼지 필터부(160)에 의한 정화 능력이 향상될 수 있다. 또한, 먼지는, 상기 집진통(114) 및 상기 먼지 필터부(160)에 의해 이중으로 필터링될 수 있기 때문에, 정화 능력이 더욱 향상될 수 있다.

상기 에어펌프(150)는 자동차에서 생성되는 DC전원을 이용하여 구동될 수 있다.

상기 먼지 필터부(160)는 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 에어펌프(150)와 연결된 먼지 유입관이 장착된 하우징(164), 상기 하우징 내부에 삽입되어 상기 먼지 유입관을 통해 유입된 공기에서 먼지를 필터링하는 필터(163), 상기 필터(163)에 의해 필터링된 공기를 외부로 배출하는 공기 배출관(161) 및 상기 공기 배출관(161)이 장착되며 상기 하우징(164)에 장착되어 상기 하우징(164) 내부를 밀폐시키는 밀폐 커버(162)를 포함한다. 상기 하우징(164) 및 상기 필터(163)는 도 7에 도시된 바와 같이, 원통 형상으로 형성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

또한, 상기 에어펌프(150) 및 상기 먼지 필터부(160)는 상기 집진통(114)에 연결될 수도 있으며, 또는 연결되지 않을 수도 있다.

예를 들어, 도 7에 도시된 두 개의 싸이클론 집진기들 중, 상기 배기관(134) 근처에 배치된 싸이클론 집진기에는 상기 에어펌프(150) 및 상기 먼지 필터부(160)가 장착되어 있지 않으며, 도 7에 도시된 또 다른 싸이클론 집진기에는, 상기 에어펌프(150) 및 상기 먼지 필터부(160)가 장착되어 있다. 그러나, 본 실시예에서는 편의상 에어펌프(150) 및 먼지 필터부(160)를 도면상 좌측 싸이클론 집진기에만 도시하였을 뿐, 에어펌프(150) 및 먼지 필터부(160)는 좌측 및 우측 싸이클론 집진기 모두에 장착되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 에어펌프(150)가 상기 집진통(114)의 'T'자 부분에 연결된 경우, 상기 먼지 필터부(160)는 상기 에어펌프(150)에 연결될 수도 있으며, 또는 연결되지 않을 수도 있다.

이하에서는, 도 11 내지 도 14를 참조하여, 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차의 일예로서, 승용차가 설명된다.

도 11은 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차를 나타낸 또 다른 예시도이며, 특히, 승용차의 외관을 나타낸 예시도이다. 도 12는 도 11에 도시된 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차에 장착된 싸이클론 집진기를 나타낸 예시도이며, 도 13은 도 11에 도시된 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차에 장착된 싸이클론 집진기를 나타낸 또 다른 예시도이다. 도 14는 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차를 나타낸 또 다른 예시도이며, 특히, 승용차의 외관을 나타낸 예시도이다. 이하의 설명 중, 도 1 내지 도 10을 참조하여 설명된 내용과 동일하거나 유사한 내용은 생략되거나 간단히 설명된다.

상기한 바와 같이 본 발명에 적용되는 자동차는 화물차 뿐만 아니라, 승용차에도 적용될 수 있으며, 상기 싸이클론 집진기(110) 및 상기 필터링부(120)는 자동차의 다양한 위치에 배치될 수 있다.

승용차의 경우, 상기 공기 흡입부(111)는, 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 자동차 본체의 표면에 노출되어 있으며, 상기 공기 회전통(112), 상기 원추부(113), 상기 집진통(114) 및 상기 배출부(115)를 포함하는 상기 싸이클론 집진기(110)는, 상기 자동차 본체를 구성하는 트렁크(133)의 내부에 장착될 수 있다. 상기 트렁크(133)는 상기 자동차 본체(130)에 포함될 수 있다.

이 경우, 상기 필터링부(120)는, 상기 트렁크(133) 하부에 장착될 수 있으며, 또는 생략될 수도 있다. 즉, 상기 필터링부(120)는 도 12에 도시된 바와 같이 상기 싸이클론 집진기(110)에 연결되지 않을 수도 있으며, 도 13에 도시된 바와 같이, 상기 싸이클론 집진기(110)에 연결될 수도 있다.

상기 공기 회전통(112)은 필터링부(120)와는 위치상 별개 구성이지만, 상기에서 설명된 바와 같이 상기 필터링부(120)에 장착될 수 있으나, 상기 필터링부(120)가 구비되지 않은 경우에는, 도 12에 도시된 바와 같이, 볼트, 너트, 와이어 등과 같은 고정기(112a)를 이용하여 자동차 본체(130)에 연결 및 고정될 수도 있다.

상기 공기 유입관(116)은 상기 공기 흡입부(111) 및 상기 공기 회전통(112)의 위치에 따라, 다양한 재질로 구성될 수 있으며, 예를 들어, 고무 호스로 구성될 수 있다.

상기 공기 흡입부(111)는 주차시 또는 우천시 등에는, 사용자의 조작에 의해 닫혀질 수 있으며, 이에 따라, 외부로부터 이물질 및 먼지 등이 상기 공기 회전통(112)로 유입되지 않는다.

상기 공기 흡입부(111)는 자동차가 주행 시에, 공기가 상기 공기 회전통(112)으로 잘 유입될 수 있도록, 자동차의 정면 또는 측면 방향을 향하도록 배치될 수도 있다. 이 경우, 상기 공기 흡입부(111)의 크기가 클수록, 많은 공기가 상기 공기 회전통(112)으로 유입되어, 상기 싸이클론 집진기(110)의 성능이 향상될 수 있다.

적어도 하나의 상기 공기 흡입부(111)는 자동차 본체(130)의 표면에 노출되도록 장착될 수 있으며, 이 경우, 적어도 하나의 상기 싸이클론 집진기(110)가 도 11에 도시된 바와 같이, 트렁크(133)에 장착될 수 있다.

상기 공기 흡입부(111)는 도 14에 도시된 바와 같이, 승용차의 범퍼(131)에도 장착될 수 있다. 이 경우, 상기 공기 유입관(116)을 통해 상기 공기 흡입부(111)와 연결된 상기 공기 회전통(112)은 상기 자동차 본체에 의해 형성되는 엔진룸에 설치될 수 있다.

이하에서는, 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차의 특징이 간단히 정리된다.

본 발명에서와 같이, 자동차에 싸이클론 집진기(110)가 다수 개 부착되고, 활성탄 필터(122)가 추가되면, 자동차의 운행 중에 발생되는 타이어 마모 분진, 자동차의 연료가 연소되면서 발생되는 미세분진, 타 산업 시설에 의해 발생되는 미세분진 및 기타 다양한 설비들을 통해 배출되는 미세분진과 인체에 해로운 화학물질들이, 자동차의 운행 중에 자연스럽게 정화될 수 있다. 따라서, 본 발명에 의하면, 대도시의 대기환경이 자연스럽게 개선될 수 있으며, 인류의 건강이 향상될 수 있다.

일반적으로, 대기로 배출된 먼지 또는 오염물질 등은 대기로 흩어지면, 다시 원래의 상태로 포집되기가 어렵다.

특히, 자동차에 의해 도로에서 발생되는 먼지 또는 오염물질은 심각하게 대기를 오염시키고 있다.

따라서, 본 발명은 하루에도 수십 km씩 많게는 수백 km씩 자동차가 이동하는 과정에서 발생되는 먼지, 오염물질 또는 화학물질을을, 자동차의 운행 중에, 별도의 에너지를 투입하지 않고서도, 싸이클론 집진기(110) 및 필터링부(120)를 이용하여, 정화시킴으로써, 대기 환경을 쾌적하게 유지시킬 수 있다.

이를 위해, 본 발명에서는, 자동차의 정면이나 측면과 같이 공기 저항을 많이 받는 곳에, 공기를 유도할 수 있는 상기 공기 흡입부(111)가 장착된다. 상기 공기 흡입부(111)는 공기를 많이 유도할 수 있도록 나팔관 형태로 형성될 수 있다.

상기 필터(122)는 활성탄으로 재조될 수 있으며, 상기 필터(122)에 의해 미세 먼지와 함께 화학물질과 같은 오염물질도 필터링될 수 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 자동차 본체 중, 공기가 정면으로 부딪히는 곳에 상기 공기 흡입부(111)가 장착되며, 이에 따라, 자동차의 정면의 공기가 뒤쪽으로 빠질 수 있다. 따라서, 자동차의 정면의 공기 저항이 감소될 수 있으며, 상기 싸이클론 집진기(110) 또는 상기 필터링부(120)에서 배출되는 공기가 제트 기류를 형성함으로 자동차의 연비도 향상될 수 있다.

자동차가 적정 속도로 주행할 때, 싸이클론 집진기의 상기 공기 흡입부(111)가 자동차가 달리는 방향과 마주하므로, 공기 저항으로 인하여 상당한 정압이 발생된다. 이에 따라, 싸이클론 집진기로 공기가 유입되며, 싸이클론 집진기는 유입된 공기를 싸이클론 현상을 이용하여 미세 분진과 맑은 공기로 분리시킬 수 있다. 이 경우, 분리된 맑은 공기는 상기 배출부(115)를 통해 배출되며, 미세 분진의 이물질들은 상기 집진통(114)으로 이동되어 분리된다. 분리된 이물질은 적절한 때, 예를 들어, 엔진 오일 등의 교환시에 상기 집진통(114)으로부터 배출된 후 폐기될 수 있다.

주행하는 자동차는 공기저항을 많이 받는다. 본 발명은 주행 중인 자동차에 작용하는 강력하고 많은 공기 저항을 이용한다. 주행 중인 자동차의 공기저항을 이용하기 위해, 자동차의 전면 또는 측면, 또는 화물차의 경우 적재함의 하부에는, 공기 나팔관 형태의 공기 흡입부(111)가 설치되어 많은 공기를 흡입한다.

흡입된 공기는 공기 관로를 따라 싸이클론 집진기에 투입된다. 강력한 공기저항은 싸이클론 집진기의 성능을 향상시킬 수 있다. 상기 싸이클론 집진기는 맑은 공기를 외부로 배출하며, 이물질은 집진통에 집진시킨다. 또한, 상기 싸이클론 집진기에서 배출된 공기는 상기 필터링부를 통해 2차적으로 더 필터링될 수도 있다.

본 발명은 모터와 같은 별도의 구동력 없이도 구동될 수 있는 싸이클론 집진기를 이용한다. 본 발명에 적용되는 상기 공기 흡입부(111)는 강력한 공기저항을 많이 유도하기 위해, 나팔관 형태로 형성될 수 있다.

상기 싸이클론 집진기(110)를 구성하는 상기 공기 회전통(112), 상기 원추부(113) 및 상기 집진통(114)은, 트렁크, 화물차의 적재함 하부, 자동차의 엔진룸 등에 장착될 수 있다.

또한, 상기 싸이클론 집진기(110) 및 상기 필터링부(120)는 자동차의 자동차 본체 뿐만 아니라, 기차, 지하철, 고속철, 중장비 등과 같이 일정속도로 주행할 수 있는 운송수단의 자동차 본체에 장착될 수 있다.

따라서, 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차는, 단순히 화물차나 승용차만을 의미하는 것은 아니며, 기차, 지하철, 고속철, 중장비 등과 같은 다양한 운송수단을 의미한다. 따라서, 본 발명에 따른 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차는 보다 더 넓은 의미로는, 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 운송수단이 될 수 있다. 이 경우, 상기 운송수단에는, 자동차, 화물차, 승용차, 기차, 지하철, 고속철, 중장비 등이 포함될 수 있다.

예를 들어, 지하철이 운행하는 철도레일 공간과 지하철 탑승역 등은 천정이 막힌 공간이다. 이러한 공간을 지하철이 주행하면 많은 바람이 발생되어 먼지가 공기 중에 흩어진다. 또한, 많은 승객들이 신발을 신은 채로 이동하기 때문에 적지 않은 미세먼지가 발생한다. 이러한 먼지를 제거하기 위해, 일반 배기시설인 배출 송풍기가 구동되고 있지만, 미세 먼지가 완전히 제거되기는 어렵다. 따라서, 지하철에 본 발명이 적용되면, 미세 먼지가 보다 더 효과적으로 제거될 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.　 그러므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

110: 싸이클론 집진기 120: 필터링부
130: 자동차 본체

Claims (12)

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9. 자동차 본체(130); 및
   상기 자동차 본체에 장착되는 적어도 하나의 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기(110)를 포함하고,
   상기 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기(110)는,
   상기 자동차 본체의 표면에 노출되어 있는 공기 흡입부(111);
   공기 유입관(116)을 통해 상기 공기 흡입부와 연결되어 있고, 상기 공기 흡입부를 통해 유입되는 공기를 회전시켜 상기 공기로부터 먼지 입자를 걸러내는 싸이클론(140);
   상기 싸이클론의 일측 끝단에 연결되어, 상기 먼지 입자를 집진하는 집진통(114); 및
   상기 싸이클론의 타측에 장착되어, 상기 먼지가 걸러진 공기를 외부로 배출하는 배출부(115)를 포함하고,
   상기 공기 흡입부(111)는, 상기 자동차 본체 중, 자동차의 배기가스가 배출되는 배기관 근처에 배치되고,
   상기 배기관(134)에는 두 개의 배기통로(135)들이 연결되고,
   상기 두 개의 배기통로(135)들 중 어느 하나는 상기 공기 흡입부(111)와 마주하도록 배치되고, 다른 하나는 상기 공기 흡입부(111)와 어긋나도록 배치되며,
   상기 두 개의 배기통로들 중 어느 하나는 밸브(136)에 의해 상기 배기관(134)과 연결되는 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차.
10. 자동차 본체(130); 및
    상기 자동차 본체에 장착되는 적어도 하나의 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기(110)를 포함하고,
    상기 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기(110)는,
    상기 자동차 본체의 표면에 노출되어 있는 공기 흡입부(111);
    공기 유입관(116)을 통해 상기 공기 흡입부와 연결되어 있고, 상기 공기 흡입부를 통해 유입되는 공기를 회전시켜 상기 공기로부터 먼지 입자를 걸러내는 싸이클론(140);
    상기 싸이클론의 일측 끝단에 연결되어, 상기 먼지 입자를 집진하는 집진통(114); 및
    상기 싸이클론의 타측에 장착되어, 상기 먼지가 걸러진 공기를 외부로 배출하는 배출부(115)를 포함하고,
    상기 공기 유입관(116)에는 구동가능한 볼밸브가 장착되고,
    상기 볼밸브에 의해 상기 공기 유입관(116)이 개방되면 상기 공기 흡입부(111)로부터 전송된 외부의 공기가 상기 싸이클론(140)으로 주입되며,
    상기 볼밸브에 의해 상기 공기 유입관(116)이 차단되면 상기 공기 흡입부(111)로부터 전송된 외부의 공기가 차단되는 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차.
11. 삭제
12. 자동차 본체(130); 및
    상기 자동차 본체에 장착되는 적어도 하나의 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기(110)를 포함하고,
    상기 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기(110)는,
    상기 자동차 본체의 표면에 노출되어 있는 공기 흡입부(111);
    공기 유입관(116)을 통해 상기 공기 흡입부와 연결되어 있고, 상기 공기 흡입부를 통해 유입되는 공기를 회전시켜 상기 공기로부터 먼지 입자를 걸러내는 싸이클론(140);
    상기 싸이클론의 일측 끝단에 연결되어, 상기 먼지 입자를 집진하는 집진통(114); 및
    상기 싸이클론의 타측에 장착되어, 상기 먼지가 걸러진 공기를 외부로 배출하는 배출부(115)를 포함하되,
    먼지가 포함된 공기를 상기 싸이클론(140)으로부터 상기 집진통(114) 방향으로 유도하는 에어펌프(150); 및
    상기 에어펌프(150)를 통해 상기 싸이클론(140)으로부터 유입된 공기에 포함된 먼지를 필터링한 후 배출하는 먼지 필터부(160)를 더 포함하는 주행 풍압 구동식 싸이클론 집진기를 이용한 공조 자동차.

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