KR101846852B1 - Exhaust gas processing device - Google Patents

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박기주
김용태
최정황
원종철
이진형
신현성
박상현
연제성
우상현
이승주
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주식회사 라온테크
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Abstract

The present invention relates to an exhaust gas treatment apparatus. The present invention comprises: a main body having an inlet formed on one side so as to allow exhaust gas burned in an internal combustion engine to flow, and purifying the exhaust gas from the inside and discharges the exhaust gas to the other side outlet; a diesel oxidation catalyst (DOC) for primarily filtering the exhaust gas supplied through the inlet in the main body; a selective reduction catalyst disposed adjacent to the outlet for injecting urea water into the exhaust gas passed through the diesel oxidation catalyst to convert nitrogen oxides; a cooling unit for maintaining the temperature inside the main body adjacent to the selective reduction catalyst at a predetermined temperature range; and a control unit for controlling the cooling unit.

Description

배기가스 처리장치{EXHAUST GAS PROCESSING DEVICE}[0001] EXHAUST GAS PROCESSING DEVICE [0002]

본 발명은 배기가스 처리장치에 관한 것으로서, 자동차나 발전기 등에 설치된 내연기관이 연료와 공기의 혼합물을 연소시킴으로써 발생되는 배기가스에 포함된 유해성분을 여과하는 배기가스 처리장치에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to an exhaust gas treating apparatus, and more particularly, to an exhaust gas treating apparatus for filtering harmful components contained in exhaust gas generated by an internal combustion engine installed in an automobile or a generator, etc., by burning a mixture of fuel and air.

일반적으로 디젤엔진은 고효율 및 고출력의 운전이 가능하기 때문에 수요가 계속 증가하고 있는 추세이다. 이와 더불어 국내 정유시장에서 가솔린 보다는 디젤의 비용이 저렴하고, 연비나 효율측면에서도 디젤엔진이 더 우세한 장점이 있어 소형의 자동차 엔진부터 대형의 발전기나 선박 엔진까지 다양한 분야에서 디젤엔진이 각광을 받고 있다.Generally, demand for diesel engines is continuously increasing because it can operate at high efficiency and high output. In addition, the diesel engine costs more than gasoline in the domestic refinery market, and the advantage of diesel engines in terms of fuel efficiency and efficiency is that diesel engines are attracting attention in a variety of fields from small automobile engines to large generators and marine engines. .

이러한 디젤엔진은 대기오염을 일으키는 질소산화물(NOx)과 입자상 물질(PM)이 배기가스에 포함되어 배출되기 때문에 이를 줄이기 위해서 배기가스(매연) 저감장치를 의무적으로 장착해야 한다. 배기가스 저감장치로써 대표적인 것이 디젤 미립자 필터(DPF; Diesel Particulate Filter])와 디젤 산화촉매(DOC; Diesel Oxidation Catalyst)가 있다.Since these diesel engines contain nitrogen oxides (NOx) and particulate matter (PM), which cause air pollution, are contained in the exhaust gas, it is mandatory to mount an exhaust gas reduction device in order to reduce this. Diesel Particulate Filter (DPF) and Diesel Oxidation Catalyst (DOC) are typical examples of the exhaust gas abatement apparatus.

이 중에서 디젤 미립자 필터(DPF)는 현재 가장 효율적이며 실용화에 접근되어 있는 입자상 물질을 저감하는 기술이다. 디젤 미립자 필터는 디젤엔진에서 배출되는 입자상 물질을 필터로 포집한 후 이것을 태우고(재생) 다시 입자상 물질을 포집하는 사이클을 반복하는 기술로서 매연을 80% 이상 저감할 수 있는 효과가 있다.Among them, diesel particulate filter (DPF) is the most efficient and practical technique to reduce particulate matter currently. The diesel particulate filter is a technique for collecting particulate matter emitted from a diesel engine as a filter, then burning it (regenerating) and collecting the particulate matter again, thereby reducing the soot by 80% or more.

또한 디젤산화촉매 (DOC)는 가솔린엔진에서 삼원촉매가 개발되기 이전에 사용되던 산화촉매(이원촉매) 기술과 기본적으로 동일한 기술이기 때문에 기술 효과나 성능은 이미 입증되어 있는 기술이다. 산화촉매는 백금(Pt), 파라듐(Pd) 등의 촉매효과로 배기가스 중의 산소를 이용하여 탄화수소, 일산화탄소를 제거하는 기능을 한다.Diesel oxidation catalyst (DOC) is basically the same technology as the oxidation catalyst (two-way catalyst) used before the development of the three-way catalyst in a gasoline engine. The oxidation catalyst functions to remove hydrocarbons and carbon monoxide using oxygen in the exhaust gas by a catalytic effect such as platinum (Pt) and palladium (Pd).

그러나 디젤 미립자 필터와 디젤산화촉매를 이용한 매연 저감장치는 내구성과 경제성이 실용화의 장애요인으로 작용하고 있다. 또한 필터에 입자상 물질이 포집됨에 따라 엔진에 배압이 걸리며 이것에 의하여 출력과 연료 소비율이 다소 증가하며 이를 최소화하는 기술의 보완이 필요하다.However, the diesel particulate filter and the diesel particulate filter using the diesel oxidation catalyst are obstacles to commercialization of durability and economical efficiency. In addition, as particulate matter is trapped in the filter, back pressure is applied to the engine, which increases the output and fuel consumption rate slightly, and it is necessary to supplement the technology to minimize this.

또한 디젤엔진의 운전 시간이 길어짐에 따라서 배기가스가 500℃ 이상의 고온이 되면 이에 포함된 질소산화물의 정화효율이 급격하게 낮아지는데, 고온의 배기가스를 효율적으로 정화시키는 기술이 요구되고 있다.Further, as the operation time of the diesel engine becomes longer, when the temperature of the exhaust gas becomes higher than 500 ° C, the purification efficiency of the nitrogen oxide contained therein is drastically lowered, and a technique for efficiently purifying the exhaust gas at a high temperature is required.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 보다 상세하게는 디젤엔진의 배기가스를 정화하는 디젤 미립자 필터와, 디젤 산화촉매의 내구성 또는 경제성을 증대시키고, 고온의 배기가스에 포함된 질소산화물의 정화효율을 증대시킬 수 있는 배기가스 처리장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention relates to a diesel particulate filter for purifying an exhaust gas of a diesel engine, and a diesel particulate filter for purifying the diesel particulate filter, And it is an object of the present invention to provide an exhaust gas processing apparatus capable of increasing purification efficiency.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내연기관에서 연소된 배기가스가 유입되도록 일 측에 유입구가 형성되고, 내부에서 배기가스를 정화하여 타 측 배출구로 배출하는 본체; 상기 본체 내부에서 상기 유입구를 통해 공급된 배기가스를 1차적으로 여과하는 디젤 산화촉매(DOC); 상기 배출구에 인접하게 배치되고, 상기 디젤 산화촉매를 거친 배기가스에 요소수를 분사하여 질소 산화물을 변환하는 선택적 환원촉매; 상기 선택적 환원촉매와 인접한 상기 본체 내부의 온도를 설정된 온도범위로 유지시키는 냉각유닛 및 상기 냉각유닛의 운전을 제어하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기가스 처리장치를 제공한다.To achieve these and other advantages and in accordance with the purpose of the present invention, as embodied and broadly described herein, there is provided an exhaust gas purifying system comprising: a main body having an inlet formed at one side thereof for exhausting combustion exhaust gas from an internal combustion engine; A diesel oxidation catalyst (DOC) for primarily filtering the exhaust gas supplied through the inlet in the main body; A selective reduction catalyst disposed adjacent to the outlet for injecting urea water into the exhaust gas passed through the diesel oxidation catalyst to convert nitrogen oxides; A cooling unit for maintaining a temperature inside the body adjacent to the selective reduction catalyst at a predetermined temperature range, and a control unit for controlling the operation of the cooling unit.

상기 배기가스 처리장치는 상기 디젤 산화촉매와 상기 선택적 환원촉매 사이에 배치되는 디젤 미립자 필터(DPF)를 더 포함할 수 있다.The exhaust gas treatment apparatus may further include a diesel particulate filter (DPF) disposed between the diesel oxidation catalyst and the selective reduction catalyst.

상기 배기가스 처리장치는 상기 선택적 환원촉매에 요소수 또는 공기를 각각 또는 혼합하여 공급하는 요소수 공급유닛을 더 포함하고, 상기 요소수 공급유닛은 상기 디젤 미립자 필터를 통과한 배기가스의 동선 상에 요소수를 분사하는 분사노즐과, 요소수 탱크로부터 상기 분사노즐을 향하여 요소수를 공급하도록 요소수 펌프가 구비된 요소수 공급라인과, 상기 요소수 공급라인 상에 구비된 정션박스 또는 상기 분사노즐을 향하여 에어 펌프로부터 공기를 공급하는 에어라인을 더 포함할 수 있다.Wherein the exhaust gas processing apparatus further comprises a urea water supply unit for supplying urea water or air to the selective reduction catalyst, respectively, or mixing and supplying the urea water or air to the selective reduction catalyst, wherein the urea water supply unit A urea water supply line provided with a urea water pump for supplying urea water from the urea water tank to the injection nozzle, and a urea water supply line provided on the urea water supply line, And an air line for supplying air from the air pump toward the air pump.

상기 배기가스 처리장치는 상기 요소수 공급라인상에 공기를 공급하는 세척라인을 더 포함하고, 상기 세척라인은 상기 에어펌프와 선택적으로 연동할 수 있다.The exhaust gas treatment apparatus may further include a cleaning line for supplying air on the urea water supply line, and the cleaning line may selectively interlock with the air pump.

상기 선택적 환원촉매는 상기 본체로부터 탈착 가능하도록 배치될 수 있다.The selective reduction catalyst may be arranged to be detachable from the main body.

상기 냉각유닛은 배기가스가 상기 선택적 환원촉매 주변에 도달하기 전에 공기를 분사하는 냉기노즐과, 상기 냉기노즐에 연결된 냉기 공급라인에 배기가스 보다 차가운 공기를 단계적으로 공급하는 냉기펌프와, 상기 본체 내부에서 상기 선택적 환원촉매로 이동하는 배기가스의 온도를 측정하는 제1온도센서를 포함할 수 있다.The cooling unit includes a cold air nozzle for injecting air before the exhaust gas reaches the periphery of the selective reduction catalyst, a cold pump for stepwise supplying air to the cold air supply line connected to the cold air nozzle, And a first temperature sensor for measuring the temperature of the exhaust gas moving to the selective reduction catalyst.

상기 냉각유닛은 상기 본체의 배출구에 인접하게 배치되어 상기 배출구를 통하여 배출되는 배기가스의 온도를 측정하는 제2온도센서를 포함할 수 있다.The cooling unit may include a second temperature sensor disposed adjacent to the exhaust port of the main body and measuring the temperature of the exhaust gas discharged through the exhaust port.

상기 제어부는 상기 제1온도센서 또는 제2온도센서로부터 제공받은 온도 데이터를 근거로 상기 냉기노즐을 통해 상기 본체 내부로 공급될 공기의 양 또는 온도를 제어할 수 있다.The controller may control an amount or a temperature of air to be supplied into the main body through the cool air nozzle based on the temperature data provided from the first temperature sensor or the second temperature sensor.

상기 배기가스 처리장치는 상기 배출구로 토출된 배기가스를 적어도 일부 포집하여 이에 포함된 성분을 분석하는 테스터를 더 포함할 수 있다.The exhaust gas treatment apparatus may further include a tester for collecting at least a part of the exhaust gas discharged to the discharge port and analyzing the components contained in the exhaust gas.

상기 테스터는 상기 배출구로 토출된 배기가스의 이물질을 여과하는 전처리부와, 상기 전처리부를 거친 배기가스의 성분을 분석하는 분석부를 포함할 수 있다.The tester may include a pretreatment unit for filtering foreign matter of the exhaust gas discharged to the discharge port, and an analysis unit for analyzing a component of the exhaust gas passed through the pretreatment unit.

상기 전처리부는 물 또는 카본을 흡착시키는 흡포부재와, 내부 온도를 측정하는 제3온도센서와, 상기 제3온도센서로부터 제공받은 데이터를 근거로 상기 전처리부가 설정된 온도범위 이상으로 가열되는 경우 이를 냉각시키는 냉각부를 포함할 수 있다.The pretreatment unit may include a dust collecting member for adsorbing water or carbon, a third temperature sensor for measuring an internal temperature, and a cooling unit for cooling the preheating unit when the preheating unit is heated to a temperature over a predetermined temperature range based on data provided from the third temperature sensor And a cooling section.

상기 분석부는 배기가스에 포함된 질소 산화물의 단위 중량%를 도출하여 상기 제어부로 분석값을 제공하며, 상기 제어부는 상기 분석값을 토대로 상기 선택적 환원촉매에 공급되는 공기량 또는 공기의 온도를 제어할 수 있다.The analysis unit may derive the unit weight% of the nitrogen oxide contained in the exhaust gas and provide the analysis value to the control unit. The control unit may control the amount of air supplied to the selective reduction catalyst or the temperature of the air based on the analysis value have.

상기 테스터는 휴대용 단말기로 적용될 수 있다.The tester can be applied as a portable terminal.

본 발명에 의한 배기가스 처리장치에 따르면,According to the exhaust gas treating apparatus of the present invention,

첫째, 탄화수소(HC), 일산화탄소(CO), 질소 산화물(NOx), 입자상 물질(PM)을 효과적으로 여과할 수 있고,First, it is possible to effectively filter hydrocarbons (HC), carbon monoxide (CO), nitrogen oxides (NOx) and particulate matter (PM)

둘째, 선택적 환원촉매 주변의 온도가 최적의 조건을 갖도록 냉각시킬 수 있으며,Second, the temperature around the selective reduction catalyst can be cooled to have an optimal condition,

셋째, 선택적 환원촉매를 통과한 배기가스를 테스터로 분석하여 최적의 정화효율을 유지하고 있는지 확인할 수 있고,Third, the exhaust gas passing through the selective reduction catalyst can be analyzed by a tester to confirm that the optimum purification efficiency is maintained,

넷째, 선택적 환원촉매의 정화 조건을 최적화하여 가용수명을 연장할 수 있는 효과가 있다.Fourth, the purifying condition of the selective reduction catalyst can be optimized to extend the usable life.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배기가스 처리장치를 개략적으로 도시하는 참고도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 배기가스 처리장치의 본체를 부분적으로 도시하는 단면도이다.
도 3은 도 3에 나타낸 배기가스 처리장치에서 시간의 흐름에 따라 요소수 분사여부에 따른 질소산화물의 저감율을 도시하는 참고도이다.
도 4는 도 3에 나타낸 배기가스 처리장치의 배기가스 온도에 따른 질소산화물의 변환 효율을 도시하는 참고도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 배기가스 처리장치의 본체를 도시하는 단면도이다.1 is a schematic view showing an exhaust gas treating apparatus according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a sectional view partially showing the main body of the exhaust gas treating apparatus shown in Fig. 1. Fig.
3 is a reference diagram showing the reduction rate of nitrogen oxides according to whether or not urea water is injected according to the passage of time in the exhaust gas treatment apparatus shown in Fig.
Fig. 4 is a reference diagram showing the conversion efficiency of nitrogen oxide according to the exhaust gas temperature of the exhaust gas treatment apparatus shown in Fig. 3. Fig.
5 is a cross-sectional view showing the main body of an exhaust gas treating apparatus according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명하기로 한다. 첨부된 도면들에서 구성에 표기된 도면번호는 다른 도면에서도 동일한 구성을 표기할 때에 가능한 한 동일한 도면번호를 사용하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지의 기능 또는 공지의 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고 도면에 제시된 어떤 특징들은 설명의 용이함을 위해 확대 또는 축소 또는 단순화된 것이고, 도면 및 그 구성요소들이 반드시 적절한 비율로 도시되어 있지는 않다. 그러나 당업자라면 이러한 상세 사항들을 쉽게 이해할 것이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. It should be noted that the drawings denoted by the same reference numerals in the drawings denote the same reference numerals whenever possible, in other drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear. And certain features shown in the drawings are to be enlarged or reduced or simplified for ease of explanation, and the drawings and their components are not necessarily drawn to scale. However, those skilled in the art will readily understand these details.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배기가스 처리장치를 개략적으로 도시하는 참고도이고, 도 2는 도 1에 나타낸 배기가스 처리장치의 본체를 부분적으로 도시하는 단면도이며, 도 3은 도 3에 나타낸 배기가스 처리장치에서 시간의 흐름에 따라 요소수 분사여부에 따른 질소산화물의 저감율을 도시하는 참고도이고, 도 4는 도 3에 나타낸 배기가스 처리장치의 배기가스 온도에 따른 질소산화물의 변환 효율을 도시하는 참고도이다.2 is a cross-sectional view partially showing the main body of the exhaust gas treatment apparatus shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view of the exhaust gas treatment apparatus shown in FIG. 3 FIG. 4 is a graph showing the conversion rate of nitrogen oxides according to the temperature of the exhaust gas of the exhaust gas processing apparatus shown in FIG. 3, and FIG. Fig.

본 발명의 일 실시예에 따른 배기가스 처리장치는 내연기관을 이용하는 발전기, 차량 또는 선박의 엔진 등에 적용이 가능하며, 본 발명의 일 실시예에서는 가솔린(Gasoline) 또는 가스(LPG, LNG, Land Fill Gas)를 연소시켜 가동되는 발전기의 엔진과 연결되어 배기가스를 처리하는 배기가스 처리장치를 일 예로 설명한다.The exhaust gas treatment apparatus according to an embodiment of the present invention can be applied to a generator using an internal combustion engine, a vehicle or an engine of a ship, and in the present embodiment, gasoline or gas (LPG, LNG, Land Fill An exhaust gas processing device connected to an engine of a generator that is operated by burning a gas to process the exhaust gas will be described as an example.

본 발명의 일 실시예에 따른 배기가스 처리장치(100)는 일 측에 배기가스 유입구(111)가 형성되고, 타 측에 배기가스 배출구(112)가 형성되는 본체(110)와, 본체(110) 내부에서 1차적으로 배기가스를 여과하는 디젤 산화촉매(120)와, 요소수를 분사하여 질소 산화물을 분해 또는 변환하는 선택적 환원촉매(130)와, 선택적 환원촉매(130) 주변의 온도를 설정된 온도범위로 유지시키는 냉각유닛(140) 및 냉각유닛(140)을 비롯한 운전을 제어하는 제어부(150)를 포함한다.An exhaust gas processing apparatus 100 according to an embodiment of the present invention includes a main body 110 having an exhaust gas inlet 111 formed at one side thereof and an exhaust gas outlet 112 formed at the other side thereof, A selective reduction catalyst 130 for decomposing or converting nitrogen oxides by injecting urea water and a selective oxidation catalyst 130 for reducing the temperature around the selective reduction catalyst 130. The diesel oxidation catalyst 120, And a control unit 150 for controlling the operation including the cooling unit 140 and the cooling unit 140 for maintaining the temperature of the cooling unit 140 in the temperature range.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 먼저, 본체는 발전기 엔진에서 배기가스가 배출되는 배기 매니폴드(미도시)와 유입구(111)가 연결된다. 여기서 유입구(111)는 본체(110)의 측면에 배치되어 일 방향으로 배기가스를 공급하게 된다. 또한 배출구(112)는 유입구(111)를 통하여 공급된 배기가스와 반대 방향인 타 방향으로 배출하도록 유도된다. 이때 유입구(111)와 배출구(112)는 서로 직교하는 방향으로 배치되되, 배기가스의 공급방향에 간섭을 줄일 수 있도록 서로 평행한 방향으로 배치될 수도 있다. 여기서 본체(110)의 규모 즉, 발전기의 용량에 대응한 본체(110)의 크기는 따로 한정되지 않으며, 다만 이러한 규모에 대응하여 유입구(111)와 배출구(112)의 크기 또는 직경, 내지는 유입구(111)와 배출구(112)의 개수는 증감될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에서는 복수개의 유입구(111)가 형성되고, 하나의 배출구(112)가 형성된 것을 일 예로 설명한다. 따라서 유입구(111)는 배기 매니폴드로부터 복수의 라인을 통하여 연결된다. 이때 유입구(111)의 위치는 인접한 영역에서 복수의 라인을 통해 연결될 수 있고, 본체(110)의 외주면 상에서 등 간격이나 등각으로 배치되도록 연결될 수도 있다.Referring to FIGS. 1 to 4, an exhaust manifold (not shown) through which exhaust gas is discharged from a generator engine is connected to an inlet 111 of the main body. The inlet port 111 is disposed on the side surface of the main body 110 to supply the exhaust gas in one direction. The outlet 112 is also directed to discharge in the other direction opposite to the exhaust gas supplied through the inlet 111. At this time, the inlet port 111 and the outlet port 112 may be arranged in directions perpendicular to each other, and may be arranged in parallel to each other so as to reduce interference with the supply direction of the exhaust gas. The size of the main body 110 corresponding to the size of the main body 110, that is, the size of the main body 110 is not limited, but the size or diameter of the inlet 111 and the outlet 112, 111 and the outlet 112 can be increased or decreased. In an embodiment of the present invention, a plurality of inlet ports 111 are formed and one outlet port 112 is formed. Thus, the inlet 111 is connected through a plurality of lines from the exhaust manifold. At this time, the positions of the inlet ports 111 may be connected to each other through a plurality of lines in the adjacent area, and they may be connected so as to be equally spaced or equiangularly arranged on the outer peripheral surface of the main body 110.

또한 본체(110) 내부에는 배기가스의 질소산화물(NOx), 입자상 물질(PM), 탄화수소(HC), 일산화탄소(CO) 등을 여과 또는 저감시키도록 복수의 필터나 촉매 등이 구비된다.A plurality of filters, catalysts, and the like are provided in the main body 110 to filter or reduce nitrogen oxides (NOx), particulate matter (PM), hydrocarbons (HC), and carbon monoxide (CO)

그리고 본체(110) 내부에서 유입구(111)를 통해 공급된 배기가스는 디젤 산화촉매(DOC, 120)를 거치면서1차적인 여과기능이 제공된다. 디젤 산화촉매(120)에서는 백금(Pt), 파라듐(Pd) 등의 촉매를 통하여 배기가스 중의 산소와 결합시켜 탄화수소, 일산화탄소를 제거하게 된다.The exhaust gas supplied through the inlet 111 in the main body 110 is supplied with a primary filtration function through the diesel oxidation catalyst (DOC) 120. In the diesel oxidation catalyst 120, hydrocarbons and carbon monoxide are removed by binding with oxygen in the exhaust gas through a catalyst such as platinum (Pt) or palladium (Pd).

도 2에 도시된 바와 같이, 본체(110)는 측면 중심 부분에서 유입구(111)를 통하여 배기가스가 유입되는 구조를 가지기 때문에 디젤 산화촉매(120) 방향, 즉 도면에서 좌측 방향으로 배기가스가 공급되고, 디젤 산화촉매(120)를 거쳐 배출되는 배기가스는 본체(110)의 내부 외곽 부분에서 다시 도면에서 우측 방향으로 공급되어 배출구(112) 방향으로 향하게 된다.As shown in FIG. 2, since the main body 110 has a structure in which the exhaust gas flows into the center portion of the side surface through the inlet 111, the exhaust gas is supplied in the direction of the diesel oxidation catalyst 120, The exhaust gas discharged through the diesel oxidation catalyst 120 is supplied from the inner periphery of the main body 110 to the right in the drawing and directed toward the discharge port 112.

이러한 과정에서 디젤 산화촉매(120)를 거친 배출가스는 배출구(112)로 나가기 전에 선택적 환원촉매(130)를 거치면서 질소 산화물을 질소(N2)와 물(H2O)로 변환되어 배출된다.In this process, the exhaust gas passing through the diesel oxidation catalyst 120 is converted into nitrogen (N 2 ) and water (H 2 O) while being discharged through the selective reduction catalyst 130 before being discharged to the discharge port 112 .

선택적 환원촉매(130)에서 배기가스의 질소 산화물을 질소(N2)와 물(H2O)로 변환하기 위해서는 선택적 환원촉매(130) 주변에 요소수가 공급되어야 하는데, 이를 위해서 본 발명의 배기가스 처리장치(100)는 요소수 공급유닛(160)을 포함한다.In order to convert the nitrogen oxide of the exhaust gas into nitrogen (N 2 ) and water (H 2 O) in the selective reduction catalyst 130, urea water should be supplied around the selective reduction catalyst 130. For this purpose, The processing apparatus 100 includes a urea water supply unit 160.

요소수 공급유닛(160)은 본체(110) 내부에 선택적 환원촉매(130) 주변에 요소수를 공급하는 분사노즐(161)과, 요소수 탱크(162)로부터 분사노즐(161)로 요소수를 공급하는 요소수 공급라인(163)과, 요소수 공급라인(163) 상에 구비된 정션박스(164) 또는 분사노즐(161)을 향하여 에어 펌프(165)를 통해 공기를 공급하는 에어라인(166)을 포함한다. 요소수 공급유닛(160)은 요소수와 공기를 각각 또는 혼합하여 선택적 환원촉매(130)에 요소수를 공급할 수 있다.The urea water supply unit 160 includes an injection nozzle 161 for supplying urea water to the periphery of the selective reduction catalyst 130 in the main body 110 and an urea water supply unit 160 for supplying urea water from the urea water tank 162 to the injection nozzle 161 An air line 166 for supplying air through the air pump 165 toward the junction box 164 or the injection nozzle 161 provided on the urea water supply line 163, ). The urea water supply unit 160 can supply the urea water to the selective reduction catalyst 130 by mixing or mixing the urea water and air.

분사노즐(161)은 선택적 환원촉매(130)의 배치구조에 대응하여 인접하게 배치된다. 보다 바람직하게는 본체(110) 내부에서 배기가스가 유동하는 동선 상에 선택적 환원촉매(130)가 배치되고, 이 부분과 인접한 본체(110) 내주면에 분사노즐(161)이 균일한 간격으로 배치된다.The injection nozzles 161 are disposed adjacent to each other in correspondence with the arrangement structure of the selective reduction catalysts 130. [ More preferably, the selective reduction catalyst 130 is disposed on a line of flow of the exhaust gas in the main body 110, and the injection nozzles 161 are disposed at regular intervals on the inner circumferential surface of the main body 110 adjacent to the selective reduction catalyst 130 .

요소수 펌프(1621)는 요소수 탱크(162)로부터 요소수 공급라인(163)으로 요소수를 설정된 압력으로 가압하여 공급하게 된다. 요소수의 공급량은 제어부(150)에서 설정 및 변경이 가능하고, 배기가스의 압력이나 온도에 대응하여 차등적으로 공급하도록 설정된다.The urea water pump 1621 pressurizes the urea water to the urea water supply line 163 from the urea water tank 162 and supplies it. The supply amount of the urea water can be set and changed in the control unit 150, and is set so as to be differentially supplied corresponding to the pressure and temperature of the exhaust gas.

요소수 공급라인(163)은 에어라인(166)과 정션박스(164)에서 교차되며, 정션박스(164)는 요소수가 분사노즐(161)로부터 무화(霧化, Atomization)된 상태로 공급되도록 에어라인(166)으로부터 설정된 공기의 압력이 제공된다. 또한 요소수는 정션박스(164)에서 에어라인(166)과 교차하여 무화된 상태로 분사노즐(161)로 공급될 뿐만 아니라, 요소수 공급라인(163)을 통하여 분사노즐(161)로 요소수가 공급되고, 에어라인(166)은 별도로 공기압을 분사노즐(161)로 직접 전달하여 분사노즐(161)에서 미세입자로 무화된 상태로 요소수를 분무할 수 있다.The urea water supply line 163 intersects the air line 166 at the junction box 164 and the junction box 164 is connected to the air supply line 163 through the air The pressure of air set from line 166 is provided. The number of ellipses is supplied to the injection nozzle 161 in a state in which it is crossed with the air line 166 in the junction box 164 in an atomized state and the urea water is supplied to the injection nozzle 161 through the urea water supply line 163 And the air line 166 separately supplies air pressure directly to the injection nozzle 161 so as to atomize the urea water in the atomized state at the injection nozzle 161 as fine particles.

또한 요소수 공급유닛(160)은 에어 펌프(165)로부터 요소수 공급라인(163) 상에 공기를 직접적으로 공급하는 세척라인(167)을 포함한다. 세척라인(167)은 요소수 공급라인(163)에 요소수가 장시간 공급되지 않는 경우에 요소수 공급라인(163) 상에 요소수를 공기압으로 배출하면서 세척하여 요소수 공급라인(163)을 깨끗한 상태로 유지함으로써 요소수 공급라인(163)이 변질 또는 막히는 것을 방지하는 목적으로 운용된다. 세척라인(167)은 요소수 탱크(162)와 요소수 펌프(1621) 사이의 요소수 공급라인(163) 상에 연결된다. 물론 요소수 탱크(162) 전단에는 세척라인(167)으로부터 공기압이 요소수 탱크(162) 내부로 유입되지 않도록 별도의 밸브가 구비된다.The urea water supply unit 160 also includes a cleaning line 167 for directly supplying air from the air pump 165 onto the urea water supply line 163. The cleaning line 167 cleans the urea water supply line 163 by discharging the urea water onto the urea water supply line 163 while discharging the urea water into the urea water supply line 163 for a long time, So as to prevent the urea water supply line 163 from being altered or clogged. The cleaning line 167 is connected on the urea water supply line 163 between the urea water tank 162 and the urea water pump 1621. Of course, a separate valve is provided at the front end of the urea water tank 162 so that air pressure from the cleaning line 167 does not flow into the urea water tank 162.

이러한 요소수 공급유닛(160)을 통하여 요소수가 공급되면 선택적 환원촉매(130)에서 질소 산화물의 변환이 이루어지는데, 이때 선택적 환원촉매(130)를 지나가는 배기가스의 온도가 지나치게 높아지는 경우 질소 산화물의 변환 효율이 도 4의 (1)에서와 같이, 급격하게 감소하게 된다. 이를 방지하기 위해서 배기가스의 온도가 설정된 범위를 벗어나도록 올라가는 경우, 요소수 분사노즐(161)과 선택적 환원촉매(130) 사이에는 냉각유닛(140)으로부터 외기가 공급된다. 그러면 도 4의 (2)와 같이, 질소 산화물의 변환효율이 소폭 상승할 뿐만 아니라, 고효율 구간이 약 300℃에서 450℃ 부근까지 현저히 증가하게 된다.When the urea water is supplied through the urea water supply unit 160, the nitrogen oxide is converted in the selective reduction catalyst 130. At this time, when the temperature of the exhaust gas passing through the selective reduction catalyst 130 becomes excessively high, The efficiency decreases sharply as shown in (1) of FIG. In order to prevent this, outside air is supplied from the cooling unit 140 to the space between the urea water injection nozzle 161 and the selective reduction catalyst 130 when the temperature of the exhaust gas goes out of the set range. Then, as shown in (2) of FIG. 4, not only the conversion efficiency of the nitrogen oxide is slightly increased but also the high efficiency section remarkably increases from about 300 ° C to around 450 ° C.

냉각유닛(140)은 본체(110) 상의 요소수 분사노즐(161)과 선택적 환원촉매(130) 사이 영역에 배치되는 냉기노즐(141)과, 냉기노즐(141)에 배기가스보다 차가운 공기를 냉기펌프(142)를통하여 공급하는 냉기 공급라인(143)과, 배기가스의 유입 온도를 측정하는 제1온도센서(144)와, 배출구(112)로 배출되는 배기가스의 온도를 측정하는 제2온도센서(145)를 포함한다.The cooling unit 140 includes a cool air nozzle 141 disposed in a region between the urea water injection nozzle 161 on the main body 110 and the selective reduction catalyst 130, A first temperature sensor 144 for measuring an inflow temperature of the exhaust gas; a second temperature sensor 140 for measuring the temperature of the exhaust gas discharged to the discharge port 112; And a sensor 145.

먼저 냉기노즐(141)은 요소수 분사노즐(161) 보다는 배기가스의 유동방향을 따라서 후방에 배치되는 것이 바람직하다. 물론 본체(110)의 구조나 규모에 따라서는 요소수 분사노즐(161) 보다 전방에 배치될 수도 있다.It is preferable that the cool air nozzle 141 is disposed rearward along the flow direction of the exhaust gas rather than the urea water injection nozzle 161. Of course, depending on the structure and size of the main body 110, it may be arranged in front of the urea water injection nozzle 161.

냉기노즐(141)에는 냉기펌프(142)로부터 연결된 냉기 공급라인(143)을 통하여 대기중의 외기 또는 별도의 냉각수단(미도시)을 통하여 저온으로 냉각된 냉기를 공급한다. 본 발명의 실시예에서는 실외온도에 대응하는 대기중의 외기를 직접적으로 공급하며, 외기의 공급량은 배기가스의 온도와 양에 따라서 제어부(150)로부터 단계적으로 제어된다.The cool air nozzle 141 is supplied with cool air cooled at a low temperature through the outside air in the atmosphere or another cooling means (not shown) through the cool air supply line 143 connected from the cool air pump 142. In the embodiment of the present invention, the outside air in the atmosphere corresponding to the outdoor temperature is directly supplied, and the supply amount of the outside air is controlled step by step from the control unit 150 according to the temperature and the amount of the exhaust gas.

제어부(150)는 먼저 제1온도센서(144)의 데이터를 전달받아 냉기펌프(142)의 가동여부를 판단한다. 선택적 환원촉매(130)로 공급되는 배기가스의 온도가 약 250~400℃ 범위를 유지할 때 질소 산화물의 변환효율이 약 90% 정도를 유지할 수 있기 때문에 제1온도센서(144)로부터 배기가스의 온도가 약 350℃를 넘어서면 냉기펌프(142)의 가동이 이루어진다. 보다 바람직하게는 도 3과 같이 배기가스의 온도 범위가 270~350℃에서 가장 좋은 변환효율을 제공하며, 발전기 엔진의 가동시간, 외기의 온도 등을 고려하여 약 350℃ 이전에 냉기펌프(142)가 가동되도록 제어된다.The control unit 150 receives the data of the first temperature sensor 144 and determines whether the cooler pump 142 is operating. When the temperature of the exhaust gas supplied to the selective reduction catalyst 130 is maintained within the range of about 250 to 400 ° C., the conversion efficiency of nitrogen oxides can be maintained to about 90%, so that the temperature of the exhaust gas The cool air pump 142 is operated. More preferably, as shown in FIG. 3, the exhaust gas temperature is in the range of 270 to 350 ° C., and the cool air pump 142 is provided before about 350 ° C. in consideration of the operation time of the generator engine, .

그리고 제2온도센서(145)는 배출구(112)로 배출된 배기가스의 온도가 설정된 온도범위를 만족하는 경우 이 온도 데이터를 제어부(150)로 전달하여 냉기펌프(142)의 가동을 중단하거나 단계적으로 외기의 공급량을 감소시킬 수 있다.When the temperature of the exhaust gas discharged to the discharge port 112 satisfies the set temperature range, the second temperature sensor 145 transmits the temperature data to the controller 150 to stop the operation of the cooler pump 142, The supply amount of the outside air can be reduced.

도면에 도시하지는 않았지만, 선택적 환원촉매(130)는 소모품으로써 사용수명이 도래하면 교체가 이루어져야 하기 때문에 본체(110)로부터 탈착 가능하도록 배치된다. 이를 위해서 본체(110)의 일부가 개폐되는 윈도우(미도시)를 구비하거나, 또는 본체(110)가 일부 분리되면서 선택적 환원촉매(130)를 탈거 후 교체할 수 있도록 설계될 수 있다.Although not shown in the drawing, the selective reduction catalyst 130 is disposed so as to be detachable from the main body 110 because the selective reduction catalyst 130 needs to be replaced as it becomes a consumable product. To this end, the main body 110 may be provided with a window (not shown) in which a part of the main body 110 is opened or closed, or the selective reduction catalyst 130 may be detached after the main body 110 is partially removed.

앞서 기재된 본 발명의 일 실시예에 따른 배기가스 처리장치(100)는 가솔린 또는 가스를 이용한 내연기관의 배기가스 처리구조를 설명하였으나, 만약 디젤 엔진 또는 매연이 발생할 수 있는 화석연료를 이용하는 대형 선박이나, 대형 발전기의 엔진에 적용되는 경우에는 본체(110) 내부에 별도로 디젤 미립자 필터(DPF, 220)가 구비된다.Although the exhaust gas treating apparatus 100 according to an embodiment of the present invention has been described above with reference to the exhaust gas treating structure of an internal combustion engine using gasoline or gas, if a diesel engine or a large vessel using fossil fuels A diesel particulate filter (DPF) 220 is separately provided in the main body 110 when it is applied to an engine of a large-sized generator.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 배기가스 처리장치의 본체를 도시하는 단면도이다. 이하에서 전기한 참조부호와 동일한 참조부호는 동일한 구성요소를 나타낸다.5 is a cross-sectional view showing the main body of an exhaust gas treating apparatus according to another embodiment of the present invention. Hereinafter, the same reference numerals as those used in the following description denote the same elements.

본 발명의 다른 실시예에 따른 배기가스 처리장치(200)는 디젤 미립자 필터(220)가 디젤 산화촉매(120)와 선택적 환원촉매(130) 사이에 배치된다. 따라서 유입구(111)를 통해 공급된 배기가스는 먼저 디젤 산화촉매(120)를 거치게 되고, 디젤 산화촉매(120)를 거친 배기가스는 디젤 미립자 필터(220)를 다시 거쳐서 선택적 환원촉매(130)로 공급되며, 이후 배출구(112)로 배출된다. 이때 디젤 미립자 필터(220)는 입자상 물질(PM)을 여과한 후 포집하여 설정 시간 후에 포집된 입자상 물질을 태워서 다시 재생하는 사이클을 반복하게 된다.The diesel particulate filter 220 is disposed between the diesel oxidation catalyst 120 and the selective reduction catalyst 130. The diesel particulate filter 220 is disposed between the diesel oxidation catalyst 120 and the selective reduction catalyst 130. [ Therefore, the exhaust gas supplied through the inlet 111 passes through the diesel oxidation catalyst 120. The exhaust gas passing through the diesel oxidation catalyst 120 passes through the diesel particulate filter 220 again to the selective reduction catalyst 130 And then discharged to the discharge port 112. [ At this time, the diesel particulate filter 220 repeats a cycle of filtering particulate matter (PM), collecting the collected particulate matter (PM), burning the captured particulate matter after the set time, and regenerating the particulate matter again.

또한 본 발명의 실시예에 따른 배기가스 처리장치(100, 200)는 배출구(112)로 토출된 배기가스를 포집하여 성분을 분석하는 테스터(170)를 포함한다. 이러한 테스터(170)는 본체(110)의 배출구에 인접하여 설치될 수 있고, 또한 사용자가 휴대하고 있다가 필요 시 배출구의 배기가스를 분석할 수 있도록 휴대용 단말기(Hand held) 방식으로 구성될 수도 있다.The apparatus for treating exhaust gas 100, 200 according to the embodiment of the present invention includes a tester 170 for collecting exhaust gas discharged to the exhaust port 112 and analyzing the components. The tester 170 may be installed adjacent to the outlet of the main body 110 and may be configured to be hand held so that the user can carry it and analyze the exhaust gas at the outlet when necessary .

테스터(170)는 배출구(112)로 토출된 배기가스를 적어도 일부 포집하여 샘플링을 통해 배기가스에 포함된 유해가스나 질소 산화물의 양을 측정한다. 이를 위해서 테스터(170)는 배기가스의 이물질을 한 번 더 여과하는 전처리부(171)와, 전처리부로부터 배출되는 배기가스의 성분을 분석하는 분석부(172)를 포함한다.The tester 170 collects at least a part of the exhaust gas discharged to the discharge port 112 and measures the amount of the harmful gas or nitrogen oxide contained in the exhaust gas through sampling. To this end, the tester 170 includes a pretreatment unit 171 for once filtering the foreign matter of the exhaust gas and an analysis unit 172 for analyzing the components of the exhaust gas discharged from the pretreatment unit.

먼저, 전처리부(171)는 배출구(112)로 토출된 배기가스에 포함된 수분이나 카본을 흡착하는 흡포부재(1711)와, 테스터(170)로 유입된 배기가스의 온도를 측정하는 제3온도센서(1712)와, 전처리부(171)를 선택적으로 냉각시키는 냉각부(1713)를 포함한다.The pretreatment unit 171 is provided with a dust collecting member 1711 for adsorbing water or carbon contained in the exhaust gas discharged to the discharge port 112 and a third temperature measuring unit 170 for measuring the temperature of the exhaust gas flowing into the tester 170. [ A sensor 1712, and a cooling unit 1713 for selectively cooling the pre-processing unit 171. [

전처리부(171)는 분석부(172)에서 배기가스의 성분을 분석하기에 앞서 분석부(172)로 미량의 수분이나 카본이 유입되지 않도록 한 번 더 여과하는 기능을 제공한다. 또한 분석부(172)에 공급되는 배기가스의 온도가 설정 범위를 벗어난 고온인 경우, 분석부(172)가 손상되는 것을 방지할 수 있도록 냉각부(1713)는 분석부(172)에 배기가스가 공급되기 전에 외기 또는 냉기를 공급하여 배기가스의 온도를 최적화 시킨다.The preprocessing unit 171 provides a function of filtering the exhaust gas further once before analyzing the components of the exhaust gas in the analyzing unit 172 so that a minute amount of moisture or carbon is not introduced into the analyzing unit 172. The cooling unit 1713 is provided in the analyzing unit 172 so as to prevent the analyzing unit 172 from being damaged when the temperature of the exhaust gas supplied to the analyzing unit 172 is high, Before being supplied, outdoor or cool air is supplied to optimize the temperature of the exhaust gas.

그리고 분석부(172)에서 배기가스에 포함된 질소 산화물의 단위 중량%를 도출하면, 이 데이터를 다시 제어부(150)로 전송하여 제어부(150)가 분석된 데이터를 토대로 냉각유닛(140)을 제어하여 선택적 환원촉매(130)에 공급되는 공기량 또는 공기의 온도를 제어하게 된다. 물론 제어부(150)는 인근 사용자 외에도 외부 사용자에게 제어상태를 모니터링 시키거나, 사용자로 하여금 유선 또는 무선으로 직/간접적으로 제어할 수 있도록 구성된다.Then, the control unit 150 transmits the data to the control unit 150, and the control unit 150 controls the cooling unit 140 based on the analyzed data. Thereby controlling the amount of air supplied to the selective reduction catalyst 130 or the temperature of the air. Of course, the control unit 150 may be configured to monitor the control status to an external user in addition to the neighboring user, or to control the user directly or indirectly by wire or wireless.

이상에서 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위해 구체적인 실시 예로 도면을 참고하여 설명하였으나, 본 발명은 상기와 같이 구체적인 실시 예와 동일한 구성 및 작용효과에만 국한되지 않고, 여러 가지 변형된 예가 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 실시될 수 있다. 따라서, 그와 같은 변형예도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주해야 하며, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 후술하는 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 결정되어야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken in conjunction with the present invention. But can be carried out within a range that does not deviate. Accordingly, such modifications are also considered to be within the scope of the present invention, and the true scope of protection of the present invention should be determined by the technical idea of the following claims.

100, 200 : 배기가스 처리장치
110 : 본체
120 : 디젤 산화촉매
130 : 선택적 환원촉매
140 : 냉각유닛
150 : 제어부
160 : 요소수 공급유닛
170 : 테스터100, 200: exhaust gas treatment device
110:
120: Diesel oxidation catalyst
130: selective reduction catalyst
140: cooling unit
150:
160: Urea water supply unit
170: Tester

Claims (13)

내연기관에서 연소된 배기가스가 유입되도록 일 측에 유입구가 형성되고, 내부에서 배기가스를 정화하여 타 측 배출구로 배출하는 본체;
상기 본체 내부에서 상기 유입구를 통해 공급된 배기가스를 1차적으로 여과하는 디젤 산화촉매(DOC);
상기 본체 내부에 배치되고, 상기 디젤 산화촉매를 거쳐 배출된 배기가스에 요소수를 분사하여 질소 산화물을 변환하는 선택적 환원촉매;
상기 선택적 환원촉매 주변에서 상기 본체 내부의 온도를 설정된 온도범위로 유지시키는 냉각유닛 및
상기 냉각유닛의 운전을 제어하는 제어부;를 포함하고,
상기 냉각유닛은 배기가스가 상기 선택적 환원촉매 주변에 도달하기 전에 공기를 분사하는 냉기노즐과, 상기 냉기노즐에 연결된 냉기 공급라인에 배기가스 보다 차가운 공기를 단계적으로 공급하는 냉기펌프와, 상기 본체 내부에서 상기 선택적 환원촉매로 이동하는 배기가스의 온도를 측정하는 제1온도센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기가스 처리장치.A main body having an inlet formed at one side thereof for exhausting exhausted combustion gases from the internal combustion engine, for purifying the exhaust gas from the exhaust gas and discharging the exhaust gas to the other outlet;
A diesel oxidation catalyst (DOC) for primarily filtering the exhaust gas supplied through the inlet in the main body;
A selective reduction catalyst disposed in the main body and injecting urea water into the exhaust gas discharged through the diesel oxidation catalyst to convert nitrogen oxides;
A cooling unit for maintaining the temperature inside the main body at a predetermined temperature range around the selective reduction catalyst;
And a control unit for controlling operation of the cooling unit,
The cooling unit includes a cold air nozzle for injecting air before the exhaust gas reaches the periphery of the selective reduction catalyst, a cold pump for stepwise supplying air to the cold air supply line connected to the cold air nozzle, And a first temperature sensor for measuring the temperature of the exhaust gas flowing from the selective reduction catalyst to the selective reduction catalyst. 청구항 1에 있어서,
상기 디젤 산화촉매와 상기 선택적 환원촉매 사이에 배치되는 디젤 미립자 필터(DPF)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배기가스 처리장치.The method according to claim 1,
Further comprising a diesel particulate filter (DPF) disposed between the diesel oxidation catalyst and the selective reduction catalyst. 청구항 2에 있어서,
상기 선택적 환원촉매에 요소수 또는 공기를 각각 또는 혼합하여 공급하는 요소수 공급유닛을 더 포함하고,
상기 요소수 공급유닛은,
상기 디젤 미립자 필터를 통과한 배기가스의 동선 상에 요소수를 분사하는 분사노즐과,
요소수 탱크로부터 상기 분사노즐을 향하여 요소수를 공급하도록 요소수 펌프가 구비된 요소수 공급라인과,
상기 요소수 공급라인 상에 구비된 정션박스 또는 상기 분사노즐을 향하여 에어 펌프로부터 공기를 공급하는 에어라인을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배기가스 처리장치.The method of claim 2,
Further comprising a urea water supply unit for supplying urea water or air to the selective reduction catalyst,
The urea water supply unit includes:
An injection nozzle for injecting urea water on a copper line of the exhaust gas passed through the diesel particulate filter,
A urea water supply line provided with a urea water pump for supplying urea water from the urea water tank toward the injection nozzle,
Further comprising an air line for supplying air from the air pump toward the junction box or the injection nozzle provided on the urea water supply line. 청구항 3에 있어서,
상기 요소수 공급라인상에 공기를 공급하는 세척라인을 더 포함하고,
상기 세척라인은 상기 에어펌프와 선택적으로 연동하는 것을 특징으로 하는 배기가스 처리장치.The method of claim 3,
Further comprising a cleaning line for supplying air on the urea water supply line,
Wherein the cleaning line selectively interlocks with the air pump. 청구항 1에 있어서,
상기 선택적 환원촉매는,
상기 본체로부터 탈착 가능하도록 배치되는 것을 특징으로 하는 배기가스 처리장치.The method according to claim 1,
The selective reduction catalyst may include,
Wherein the exhaust gas treatment device is detachably attached to the main body. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 냉각유닛은,
상기 본체의 배출구 내측에 배치되어 상기 배출구를 통하여 배출되는 배기가스의 온도를 측정하는 제2온도센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기가스 처리장치.The method according to claim 1,
The cooling unit includes:
And a second temperature sensor disposed inside the exhaust port of the main body for measuring the temperature of the exhaust gas discharged through the exhaust port. 청구항 7에 있어서,
상기 제어부는,
상기 제1온도센서 또는 제2온도센서로부터 제공받은 온도 데이터를 근거로 상기 냉기노즐을 통해 상기 본체 내부로 공급될 공기의 양 또는 온도를 제어하는 것을 특징으로 하는 배기가스 처리장치.The method of claim 7,
Wherein,
And controls the amount or temperature of air to be supplied into the main body through the cool air nozzle based on temperature data provided from the first temperature sensor or the second temperature sensor. 청구항 7에 있어서,
상기 배출구로 토출된 배기가스를 적어도 일부 포집하여 이에 포함된 성분을 분석하는 테스터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배기가스 처리장치.The method of claim 7,
Further comprising a tester for collecting at least a part of the exhaust gas discharged to the outlet and analyzing the components contained in the exhaust gas. 청구항 9에 있어서,
상기 테스터는,
상기 배출구로 토출된 배기가스의 이물질을 여과하는 전처리부와,
상기 전처리부를 거친 배기가스의 성분을 분석하는 분석부를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기가스 처리장치.The method of claim 9,
The tester,
A pretreatment unit for filtering the foreign matter of the exhaust gas discharged to the discharge port,
And an analyzer for analyzing a component of the exhaust gas passed through the preprocessing unit. 청구항 10에 있어서,
상기 전처리부는,
물 또는 카본을 흡착시키는 흡포부재와,
내부 온도를 측정하는 제3온도센서와,
상기 제3온도센서로부터 제공받은 데이터를 근거로 상기 전처리부가 설정된 온도범위 이상으로 가열되는 경우 이를 냉각시키는 냉각부를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기가스 처리장치.The method of claim 10,
The pre-
Water or carbon,
A third temperature sensor for measuring an internal temperature,
And a cooling unit for cooling the preheating unit when the preheating unit is heated to a temperature over a predetermined temperature range based on data provided from the third temperature sensor. 청구항 10에 있어서,
상기 분석부는 배기가스에 포함된 질소 산화물의 단위 중량%를 도출하여 상기 제어부로 분석값을 제공하며,
상기 제어부는 상기 분석값을 토대로 상기 선택적 환원촉매에 공급되는 공기량 또는 공기의 온도를 제어하는 것을 특징으로 하는 배기가스 처리장치.The method of claim 10,
Wherein the analyzer derives the unit weight percent of the nitrogen oxide contained in the exhaust gas and provides the analysis value to the controller,
Wherein the control unit controls the amount of air supplied to the selective reduction catalyst or the temperature of the air based on the analysis value. 청구항 9에 있어서,
상기 테스터는 휴대용 단말기인 것을 특징으로 하는 배기가스 처리장치.The method of claim 9,
Wherein the tester is a portable terminal.
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