KR101842859B1

KR101842859B1 - 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽, 및 이를 이용한 차수 및 물돌리기 공법

Info

Publication number: KR101842859B1
Application number: KR1020170114202A
Authority: KR
Inventors: 권택현
Original assignee: 주식회사 더아림
Priority date: 2017-09-07
Filing date: 2017-09-07
Publication date: 2018-03-28

Abstract

본 발명은 바이패스(BY-PASS)용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽에 있어서, 상기 차집관거의 일측을 막는 제1물막이벽; 상기 제1물막이벽의 하류측 또는 상류측에서 상기 제1물막이벽에 접하여 설치되면서 상기 차집관거의 타측을 막는 제2물막이벽; 상기 제1물막이벽과 제2물막이벽이 접하는 부위를 상호 결합하는 결합수단; 상기 제1물막이벽을 상기 차집관거의 일측 벽으로 압박하는 제1압박수단; 상기 제2물막이벽을 상기 차집관거의 타측 벽으로 압박하는 제2압박수단; 및 상기 제1물막이벽 또는/및 제2물막이벽에 물이 통과할 수 있도록 구비되는 바이패스용 개구부;를 포함하는 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽에 관한 것으로서, 제1물막이벽과 제2물막이 벽을 강하게 압박하는 제1압박수단과, 제2압박수단을 구비함으로써, 강한 수압에도 제1물막이벽과 제2물막이벽이 전도되거나 손상되는 것을 방지할 수 있고, 제1물막이벽과 제2물막이벽의 일측 단부 각각에 ㄷ자형강을 구비함으로써, 제1물막이벽과 제2물막이벽이 일체화 되어 강한 수압에도 견딜 수 있는 구조적 안정성을 갖출 수 있으며, 제1물막이벽 또는/ 및 제2물막이벽에 바이패스용 개구부를 구비함으로써, 차집관거의 물 흐름을 바이패스용 개구부를 이용하여 차집관거 내부로 우회시킬 수 있는 효과를 제공할 수 있다.

Description

바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽, 및 이를 이용한 차수 및 물돌리기 공법{intercepting sewer clapboard with openings for bypass and waterproof method using same}

본 발명은 차집관거를 막고 유도관을 이용하여 차집관거의 내부를 통해 하수를 유도함으로써 유지보수를 위한 작업자의 안전성을 확보하고, 교통을 방해함이 없이 공사가 원활하게 진행되게 하는 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽 및 이를 이용한 차수 및 물돌리기 공법에 관한 것이다.

일반적으로 하수관로로 유입되는 하수를 정화하기 위하여 하수처리장으로 하수를 유도하는 차집관거가 시설된다.

이러한 차집관거는 지하 2~3m의 깊이에 매설되면서, 약 100m 간격으로 맨홀이 설치되고, 주로 콘크리트를 사용하여 제작되는데, 콘크리트의 특성상 장기간 지하에 매설되어 사용됨에 따라 노후화되거나, 충격이나 지반의 변화 등에 의해 균열되거나, 이음부위의 신축 또는 변형 등으로 누수가 발생할 수 있는데, 이 경우 차집관거가 매설된 지역을 굴착하여 신설하거나 건식상태에서 내부를 보수하게 된다.

그러나 매설지역을 굴착하여 신설하는 방식은 시공기간과 공사비용이 증가됨과 더불어 굴착작업에 따른 교통통제와 지반침하 등의 문제점을 가지고 있다.

또한, 차집관거를 철거하지 않고 건식상태로 보수하는 경우에도 맨홀의 규격이 작아 맨홀의 내부로 관로, 자재, 기구 등의 투입이 용이하지 아니하고, 대량의 하수를 지상으로 펌핑하여 이송하는 경우 비용이 증가하고 교통 통지 등 유도하는데 많은 어려움이 있다.

건식상태에서 차집관거를 보수하는 방법으로, 대한민국 등록특허 제10-0886787호 "차집 관거용 차수장치 및 이를 이용하는 차수공법" (도 6a ~ 6d)가 개시되어 있다. 이 종래기술은 대량의 하수처리를 위해 지하에 매립되고 일정간격으로 상부에 맨홀(110)이 설치된 암거(100)의 특정구간을 차수하기 위한 장치로서, 복수개의 맨홀(110) 중 양측 맨홀(111)로 각각 삽입되어 그 맨홀(111)로부터 상기 암거(100) 내측으로 수직하게 고정되는 버팀부(200)와; 상기 버팀부(200)의 외측과 밀착되어 배치되고 상기 암거(100)를 밀폐시키도록 설치되는 물막이부(300)와; 상기 물막이부(300)에 의해 밀폐된 공간 외측의 상기 암거(100)에 수집된 물을 상기 양측 맨홀(111) 중 일측 맨홀로부터 타측 맨홀로 운반하기 위한 펌핑부(400);로 구성되는 하수암거 차수장치에 있어서, 상기 버팀부(200)는 상기 암거(100)의 하면과 밀착되는 하판(210)과, 상기 하판(210)의 상면에 배치되는 복수개의 제1 실린더(220)와, 상기 제1 실린더(220)에 의해 상기 암거(100)의 상면에 밀착되는 상판(230)으로 구성되고, 상기 제1 실린더(220)의 상부 외주면을 따라서 형성된 나선과 맞물려 고정된 손잡이(221)를 통한 회전에 따라 상하로 이동가능한 처짐방지관(222)을 더 포함하며, 상기 하판(210)의 하부와 상판(230)의 상부에는 요철부(211)가 형성되고, 상기 처짐방지관(222) 하측의 제1 실린더(220) 외주면에는 ㄴ자형의 돌출부(223)가 설치되고, 그 돌출부(223)에는 ㄷ자형의 지지프레임(224)이 설치되거나 사각막대(225)가 끼움되는 것을 특징으로 하는 하수암거차수장치(청구항 1 참조)에 관한 것으로서, 암거의 건식 유지보수를 위해 전처리 단계로 행해지는 차수과정을 안정적으로 수행하기 위해 물돌리기 방식을 채택한 하수암거 차수공법 및 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

그러나 상기 종래기술은 암거(100)내에 수집된 물을 이송하기 위해 이송관(410)을 지면상에 설치하여야 하므로 교통을 방해하고, 이송관(410)을 진공상태로 하기 위한 장치가 필요할 뿐 아니라, 그 작동과정이 너무 복잡한 문제점이 있다.

또한, 차집관거를 건식상태로 유지하기 위해서는 1일 24시간동안을 계속적으로 물을 펌핑하여야 하기 때문 많은 경비가 투입되는 문제점이 있다.

또한, 상기 종래기술의 차수장치는 물막이부(300)와 별개로 버팀부(200)를 구비하여야 하므로 그 구성이 복잡하여 시공성이 떨어지는 문제점이 있다.

또한, 상기 종래기술은 공사완료 후 철거 시 버팀부(200)를 먼저 제거한 후 물막이부(300)를 철거하여야 하는데, 버팀부(200) 제거할 때 과도한 수압에 의해 압력을 받는 물막이부(300)를 안전하게 철거하기가 용이하지 아니한 문제점이 있다.

또한, 지상에 설치된 이송관(410)에 문제가 발생하는 경우 도시 환경에 걷잡을 수 없는 피해로 발전할 수 있는 문제점이 있다.

대한민국 등록특허 제10-0886787호

상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 바이패스용 개구부를 구비한 제1물막이벽과 제2물막이벽을 서로 접하게 설치하여 차집관거의 벽쪽으로 압박하여 설치함으로써, 구성이 간단하고, 설치 및 철거가 신속 용이하며, 하수를 차집관거의 내부에서 하류로 유도 배수함으로써 지상의 교통을 방해함이 없고, 하수의 유도는 수압을 이용하여 자연유하시킴으로써 별도의 동력장치가 필요하지 아니하며 유연한 재질로 형성된 대구경 유도관을 사용함으로써 유도관의 설치가 용이하고 대용량의 물을 용이하게 유도할 수 있는 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽 및 이를 이용한 차수 및 물돌리기 공법을 제공하고자 한다.

본 발명의 일례에 따른 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽은, 상기 차집관거의 일측을 막는 제1물막이벽; 상기 제1물막이벽의 하류측 또는 상류측에서 상기 제1물막이벽에 접하여 설치되면서 상기 차집관거의 타측을 막는 제2물막이벽; 상기 제1물막이벽과 제2물막이벽이 접하는 부위를 상호 결합하는 결합수단; 상기 제1물막이벽을 상기 차집관거의 일측 벽으로 압박하는 제1압박수단; 상기 제2물막이벽을 상기 차집관거의 타측 벽으로 압박하는 제2압박수단; 및 상기 제1물막이벽 또는/및 제2물막이벽에 물이 통과할 수 있도록 구비되는 바이패스용 개구부;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 제1압박수단은, 일측은 상기 제1물막이벽에 결합되고, 타측은 상기 차집관거의 타측 벽에 접하여 설치되는 지지판에 결합되는 복수개의 턴버클 또는 유압실린더이고, 제2압박수단은, 일측은 상기 제2물막이벽에 결합되고, 타측은 상기 차집관거의 일측 벽에 접하여 설치되는 지지판에 결합되는 복수개의 턴버클 또는 유압실린더인 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 제1물막이벽과 제2물막이벽에 회전가능하게 결합되고, 상기 차집관거의 바닥에 결합되어 상기 제1물막이벽과 제2물막이벽을 지지하는 복수개의 서포터를 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 결합수단은 상기 제1물막이벽과 제2물막이벽이 접하는 부위를 결합하는 볼트이고, 상기 제1물막이벽과 제2물막이벽이 접하는 부위는 상기 제1물막이벽과 제2물막이벽 각각에 결합되고 웨브가 서로 접하도록 설치되는 한 쌍의 ㄷ형강이고, 상기 한 쌍의 ㄷ형강의 웨브에는 상기 볼트가 체결되는 볼트공이 형성되고, 상기 한 쌍의 ㄷ형강 모두 또는 어느 하나에 형성된 볼트공은 상기 차집관거의 폭방향으로 직경이 큰 장공인 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 한 쌍의 ㄷ형강의 사이에 삽입되는 고무판을 더 포함하고, 상기 고무판에는 상기 볼트가 긴밀히 삽입되는 관통공이 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 장공에 삽입되는 장공끼움편을 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 제1물막이벽과 제2물막이벽의 하측면, 외측면, 및 상측면에는 H형강 또는 ㄷ형강이 구비되고, 상기 하측면과 외측면의 H형강 또는 ㄷ형강에는 고무판 또는 수팽창지수재가 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 제1물막이벽과 제2물막이벽의 하측면과 외측면에 셋앵커를 설치할 수 있는 구멍이 형성된 고정판을 구비한 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 제1물막이벽을 상기 차집관거의 하측으로 압박하는 제3압박수단과, 상기 제2물막이벽을 상기 차집관거의 하측으로 압박하는 제4압박수단을 더 포함하고, 상기 제3압박수단은, 일측은 상기 제1물막이벽의 하측에 결합되고, 타측은 상기 차집관거의 상측 벽에 접하여 설치되는 지지판에 결합되는 복수개의 턴버클 또는 유압실린더이고, 상기 제4압박수단은, 일측은 상기 제2물막이벽의 하측에 결합되고, 타측은 상기 차집관거의 상측 벽에 접하여 설치되는 지지판에 결합되는 복수개의 턴버클 또는 유압실린더인 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 바이패스용 개구부를 개폐하는 벨브를 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 본 발명의 일례에 따른 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물박이벽을 이용한 차수 및 물돌리기 공법은, 차집관거의 상류측의 일측에 제1물막이벽을 설치하고, 제1압박수단으로 일측 벽으로 압박하는 단계; 상기 차집관거의 하류측의 일측에 제1물막이벽을 설치하고, 제1압박수단으로 일측 벽으로 압박하는 단계; 상기 상류측의 제1물막이벽에 구비된 바이패스용 개구부와 상기 하류측의 제1물막이벽에 구비된 바이패스용 개구부 사이에 상기 차집관거의 내부로 유도관을 설치하는 단계; 상기 차집관거의 상류측의 타측에 제2물막이벽을 상기 제1물막이벽과 접하도록 설치하고, 상기 제2압박수단으로 타측 벽으로 압박하면서, 상기 제1물막이벽과 결합하는 단계; 상기 차집관거의 하류측의 타측에 제2물막이벽을 상기 제1물막이벽과 접하도록 설치하고, 상기 제2압박수단으로 타측 벽으로 압박하면서, 상기 제1물막이벽과 결합하는 단계; 상기 상류측의 제2물막이벽에 구비된 바이패스용 개구부와 상기 하류측의 제2물막이벽에 구비된 바이패스용 개구부 사이에 상기 차집관거의 내부로 유도관을 설치하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 바이패스용 개구부와 상기 유도관의 직경은 300 내지 700mm인 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명을 통해, 바이패스용 개구부를 구비한 제1물막이벽과 제2물막이벽을 서로 접하게 설치하여 차집관거의 벽쪽으로 압박하여 설치함으로써, 구성이 간단하고, 설치 및 철거가 신속 용이하며, 하수를 차집관거의 내부에서 하류로 유도 배수함으로써 지상의 교통을 방해함이 없고, 하수의 유도는 수압을 이용하여 자연유하시킴으로써 별도의 동력장치가 필요하지 아니하며 유연한 재질로 형성된 대구경 유도관을 사용함으로써 유도관의 설치가 용이하고 대용량의 물을 용이하게 유도할 수 있는 효과를 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일례에 따른 차집관거 물막이벽이 차집관거에 설치된 모습을 도시하는 측면도이다.
도 2는 본 발명의 일례에 따른 차집관거 물막이벽의 모습을 도시하는 정면도이다.
도 3은 본 발명의 일례에 따른 차집관거 물막이벽의 모습을 도시하는 평면도이다.
도 4는 본 발명의 일례에 따른 차집관거 물막이벽의 모습을 도시하는 측면도이다.
도 5는 본 발명의 일례에 따른 차집관거 물막이벽의 제1물막이벽과 제2물막이벽이 결합되는 모습을 보여주는 평면도 및 정면도이다.
도 6은 종래기술의 도면들이다.

이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있다. 또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다.

이하 도면 1 내지 5를 참조하여, 본 발명의 일례에 따른 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽을 상세하게 설명한다.

본 발명의 일례에 따른 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽은, 바이패스(BY-PASS)용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽에 있어서, 상기 차집관거의 일측을 막는 제1물막이벽(10), 상기 제1물막이벽(10)의 하류측 또는 상류측에서 상기 제1물막이벽(10)에 접하여 설치되면서 상기 차집관거의 타측을 막는 제2물막이벽(20), 상기 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)이 접하는 부위를 상호 결합하는 결합수단, 상기 제1물막이벽(10)을 상기 차집관거의 일측 벽으로 압박하는 제1압박수단(12), 상기 제2물막이벽(20)을 상기 차집관거의 타측 벽으로 압박하는 제2압박수단(22), 및 상기 제1물막이벽(10) 또는/및 제2물막이벽(20)에 물이 통과할 수 있도록 구비되는 바이패스용 개구부(30)를 포함할 수 있다.

제1물막이벽(10)은 차집관거의 일측에 설치되어 일측의 전부 또는 일부의 물(하수 등)의 흐름을 막는 구성이다. 즉, 차집관거의 일측을 완전히 밀폐하거나, 또는 일측의 일부 즉, 하측 일부를 밀폐할 수 있다.

제2물막이벽(20)은 상기 제1물막이벽(10)의 하류측 또는 상류측에서 제1물막이벽(10)과 접하여 설치되면서, 제1물막이벽(10)의 반대측인 차집관거의 타측의 전부 또는 일부의 물(하수 등)의 흐름을 막는 구성이다. 즉, 차집관거의 타측을 완전히 밀폐하거나, 또는 타측의 일부 즉, 하측 일부를 밀폐할 수 있다.

본 실시예의 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)은 분리된 별개로 구성되어 취급하기가 용이하고, 차집관거의 일측에 제1물막이벽(10)을 설치하는 동안에는 제1물막이벽(10)의 바이패스용 개구부(30)나 타측으로 하수 등이 유하되므로 과도한 수압의 발생이 방지되며, 차집관거의 타측에 제2물막이벽(20)을 설치하는 동안에는 제1물막이벽(10)의 바이패스용 개구부(30) 또는 제2물막이벽(20)의 바이패스용 개구부(30)를 통해 하수 등이 유하되므로, 과도한 수압이 방지되어 설치가 용이할 수 있다.

또한, 본 실시예를 2열의 차집관거가 병렬로 시설되고 2열의 차집관거 상호간을 연결하는 관통구가 형성된 경우에 있어서, 2열의 차집관거 중 1열의 차집관거에 적용하는 경우, 인접하는 차집관거로 하수 등이 우회 유하됨으로서 수압이 더욱 감소될 수 있다.

상기 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)은 차집관거 내부에서 장기간 반복적으로 사용될 수 있는 내구성과, 수압에 대한 충분한 지지력을 갖는 안전성과, 시공성 등을 갖출 필요가 있다. 이를 위해 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)은 강재, 합성수지 등의 재질이 사용될 수 있다. 특히 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)의 테두리는 강재 재질인 H형강, ㄷ형강 등이 사용될 수 있고, 필요에 따라 스테인리스 재질이 사용되거나, 강재를 도금하거나 페인트칠하여 사용될 수 있다.

상기 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)은 결합수단에 의해서 상호 결합될 수 있다. 즉, 결합수단은 상기 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20) 상호간을 연결하는 것으로서, 상기 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)이 접하는 부위를 결합하는 것으로 볼트 등이 사용될 수 있다.

상기 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)이 접하는 부위 즉, 상기 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)이 상호 결합되는 부위는 견고하고도 수밀하게 결합될 필요가 있다. 이를 위하여 한 쌍의 ㄷ형강이 사용될 수 있다. 즉, 한 쌍의 ㄷ형강은 상기 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20) 각각에 결합됨과 동시에 웨브가 상호 접하도록 설치되고, 상호 접하는 한 쌍의 웨브는 볼트로 체결될 수 있다.

따라서 한 쌍의 ㄷ형강의 웨브에는 결합수단인 볼트가 체결될 수 있도록 볼트공이 형성되고, 한 쌍의 ㄷ형강 모두 또는 어느 하나에 형성된 볼트공은 상기 차집관거의 폭방향으로 직경이 큰 장공으로 형성됨으로써, 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)은 상호 결합됨과 동시에 차집관거의 측벽쪽으로 밀착 설치될 수 있다.

즉, 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)을 차집관거의 측벽쪽으로 압박하기 위해 제1압박수단(12)과 제2압박수단(22)을 포함할 수 있다.

제1압박수단(12)은 상기 제1물막이벽(10)을 차집관거의 일측 벽으로 압박하는 구성이다. 즉, 제1압박수단(12)은 일측은 상기 제1물막이벽(10) 즉, 제1물막이벽(10)의 ㄷ형강의 플랜지에 결합되고, 타측은 상기 차집관거의 타측 벽에 접하여 설치되는 지지판(40)에 결합되는 턴버클 또는 유압실린더일 수 있다.

따라서 턴버클을 회전시키거나, 유압실린더가 팽창함으로써 제1물막이벽(10)은 차집관거의 타측 벽을 디딤 벽으로 하여 일측 벽 방향으로 강하게 압박할 수 있고, 따라서 제1물막이벽(10)과 차집관거의 벽 사이에 누수가 방지되고, 또한 견고히 지지될 수 있다.

제2압박수단(22)은 상기 제2물막이벽(20)을 상기 차집관거의 타측 벽으로 압박하는 것으로서, 일측은 상기 제2물막이벽(20) 즉, 제2물막이벽(20)의 ㄷ형강의 플랜지에 결합되고, 타측은 상기 차집관거의 일측 벽에 접하여 설치되는 지지판(40)에 결합되는 턴버클 또는 유압실린더일 수 있다.

따라서 턴버클을 회전시키거나, 유압실린더가 팽창함으로써 제2물막이벽(20)은 차집관거의 일측 벽을 디딤 벽으로 하여 타측 벽 방향으로 강하게 압박할 수 있고, 따라서 제2물막이벽(20)과 차집관거의 벽 사이에 누수가 방지되고, 또한 견고히 지지될 수 있다.

제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)이 상호 어긋나게 즉, 대각선 방향으로 설치되어 상호 결합되고, 제1압박수단(12)과 제2압박수단(22)은 각각 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)을 차집관거의 측벽쪽으로 강하게 압박함으로서 차집관거의 내부에서 견고히 지지되게 하며, 물막이벽과 압박수단이 상류측과 하류측에서 상호 지지됨으로써, 본 실시예는 차집관거의 내부에서 견고히 지지될 수 있다.

또한, 상기 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)의 연결부위에 구비된 한 쌍의 ㄷ형강의 웨브 사이에 삽입되는 고무판(70)을 더 포함할 수 있다. 고무판(70)에는 상기 볼트가 긴밀하게 삽입될 수 있도록 상기 볼트의 직경과 같거나 조금 작은 크기의 관통공을 형성할 수 있다. 따라서 한 쌍의 ㄷ형강이 볼트에 의해 압착될 때 고무판(70)도 압착되어 볼트의 주변에 긴밀히 밀착됨으로써 누수를 방지할 수 있다.

또한, 상기 장공으로 형성된 볼트공에는 장공끼움편(80)이 더 구비될 수 있다. 장공끼움편(80)은 한 쌍의 ㄷ형강을 볼트로 체결할 때 장공에 삽입되어 웨브와 함께 고무판(70)을 압착함으로써 고무판(70)이 볼트의 주변에 긴밀히 밀착되게 하여 누수를 완벽하게 방지할 수 있게 한다.

즉, 장공끼움편(80)은 장공에 삽입되어 적절히 이동할 수 있고, 일측은 볼트의 측면에 접하는 둥근 형상이고, 타측은 장공의 측면과 유사한 둥근 형상일 수 있다. 이 장공끼움편(80)은 그 길이가 다양한 복수 개를 구비할 수 있다. 따라서 볼트가 장공상의 어떤 위치에 체결되더라도 적절한 길이의 장공끼움편(80)을 삽입하여 체결할 수 있다.

상기 제1물막이벽(10) 또는/및 제2물막이벽(20)에는 물이 통과할 수 있도록 바이패스용 개구부(30)를 구비할 수 있다. 즉 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20) 모두에 바이패스용 개구부(30)를 구비하거나, 또는 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20) 중 어느 하나에 바이패스용 개구부(30)를 구비할 수 있다. 또한, 바이패스용 개구부(30)는 각 물막이벽에 2개씩 설치할 수 있다. 이와 같이 2개씩 설치하는 경우 1개는 예비용으로 준비하였다가 필요한 경우 사용할 수 있다.

본 실시예의 바이패스용 개구부(30)의 크기는 차집관거의 규모와 하수량을 고려하여 결정될 수 있다.

예컨데, 본 실시예의 바이패스용 개구부(30)와 후술하는 유도관의 직경은 유량에 따라 300 내지 700mm 정도로 형성하여 차집관거에 유입되는 하수를 충분히 유도 배수할 수 있는 것이 적절하다.

또한, 바이패스용 개구부(30)에는 상기 바이패스용 개구부(30)를 개폐할 수 있는 벨브(32)를 더 구비할 수 있다. 이 벨브(32)를 이용하여 바이패스용 개구부(30)를 개폐함으로써 물의 흐름을 차단하거나 조절할 수 있다.

즉, 바이패스용 개구부(30)를 개방하지 않아도 되는 경우 벨브(32)를 잠금으로써, 물의 흐름을 제한할 수 있고, 물막이벽의 상류측의 물이 급격하게 불어나는 경우 벨브(32)를 풀어 개구부를 완전 개방할 수 있다. 또한, 복수의 바이패스용 개구부(30) 중 선택적으로 개폐함으로써 물의 흐름을 용이하게 조절할 수 있고, 공사를 하는 쪽은 폐쇄하고 공사가 완료된 쪽은 개방 하는 등 다양하게 조절할 수 있다.

상기 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)에 설치되는 바이패스용 개구부(30)를 이용하여, 상하류측에 설치되는 물막이벽 사이에 차집관거의 내부로 유도관을 설치함으로써, 차집관거 내의 하수 등을 별도의 동력장치 없이 자연 유하 시킬 수 있어 시공비용이 절약되고, 지면을 통해 배수할 필요가 없어 교통에 지장을 주지 아니하며, 시공이 편리할 수 있다.

본 실시예의 유도관은 소방호수 등과 같은 재질의 유연성 있는 관이나 폴리에틸렌(PE)관 등이 사용될 수 있다. 유연성 있는 유도관을 사용하는 경우 차집관거 내에 설치하거나, 철거하는 것이 용이하고, 반복하여 사용할 수 있다. 또한, 유도관의 하측에는 적절한 지지수단을 더 구비할 수 있다. 즉, 적절한 간격으로 유도관을 지지하는 지지수단을 구비함으로써 하수 등이 잘 유도되게 하고, 또한 바닥판의 보수에 지장이 없도록 할 수 있다.

상기 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)에는 복수개의 서포터(60)를 구비할 수 있다. 상기 서포터(60)는 일측은 상기 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)의 중간쯤에 회전가능하게 결합되고, 타측은 상기 차집관거의 바닥에 결합되어 상기 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)을 견고하게 지지할 수 있다. 즉, 상류측에 설치되는 물막이벽의 경우 하류측에 서포터(60)가 설치되고, 하류측에 설치되는 물막이벽의 경우 상류측에 서포터(60)가 설치되어 물막이벽이 받는 수압을 지지하게 된다.

상기 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)의 하측면, 외측면 및 상측면에는 H형강 또는 ㄷ형강 등이 구비될 수 있다. 즉, 물막이벽이 어떤 재질로 제조되던 둘레면은 강성이 큰 ㄷ형강 또는 H형강 등으로 구성함으로써 물막이벽의 강성을 증가시킬 수 있다.

ㄷ형강의 경우 요부에 제1물막이벽(10) 또는 제2물막이벽(20)의 둘레면이 삽입되도록 설치하고, H형강의 경우 일측 플랜지가 제1물막이벽(10) 또는 제2물막이벽(20)의 둘레면에 접하여 설치할 수 있다.

다만 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)이 접하여 결합되는 중앙부에 설치되는 ㄷ형강은 일측 플랜지는 물막이벽에 접하여 설치되고, 타측 플랜지는 제1압박수단(12) 또는 제2박수단에 결합되며, 웨브는 인접한 타 웨브와 접하도록 설치된다.

상기 물막이벽의 하측면과 외측면에 설치되는 ㄷ형강과 H형강의 외측면에는 고무판(70) 또는 수팽창지수재 등이 구비되어 누수를 방지할 수 있다.

상기 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)의 하측면과 외측면에는 셋앵커(90)를 설치할 수 있는 구멍이 형성된 고정판을 구비할 수 있다. 이 고정판의 구멍을 이용하여 차집관거의 하측면 또는 측면에 셋앵커(90)를 설치할 수 있다.

또한, 상기 제1물막이벽(10)을 상기 차집관거의 하측으로 압박하는 제3압박수단(14)과, 상기 제2물막이벽(20)을 상기 차집관거의 하측으로 압박하는 제4압박수단(24)을 더 포함할 수 있다.

상기 제3압박수단(14)은, 일측은 상기 제1물막이벽(10)의 하측에 구비되는 고정판에 결합되고, 타측은 상기 차집관거의 상측 벽에 접하여 설치되는 지지판(40)에 결합되는 복수개의 턴버클 또는 유압실린더이고, 상기 제4압박수단(24)은, 일측은 상기 제2물막이벽(20)의 하측에 구비되는 고정판에 결합되고, 타측은 상기 차집관거의 상측 벽에 접하여 설치되는 지지판(40)에 결합되는 복수개의 턴버클 또는 유압실린더일 수 있다.

따라서 본 실시예는 상하류측에 지그재그로 설치되는 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20), 상기 제1물막이벽(10)과 제2물막이벽(20)의 상류측 또는 하류측에 설치되어 물막이벽과 차집관거의 상류측 사이에 강하게 압박 지지하는 제3압박수단(14)과 제4압박수단(24)에 의해 물막이벽을 차집관거의 내측에 견고히 지지할 수 있다.

이하에서는 본 발명의 일례에 따른 바이패스용 개구부(30)를 가진 차집관거 물막이벽을 이용한 차수 및 물돌리기 공법을 상세히 설명한다. 물막이벽의 구성은 전술한 예를 참조한다.

본 발명의 일례에 따른 바이패스용 개구부(30)를 가진 차집관거 물막이벽을 이용한 차수 및 물돌리기 공법은, 차집관거의 상류측의 일측에 제1물막이벽(10)을 설치하고, 제1압박수단(12)으로 일측 벽으로 압박하는 단계, 상기 차집관거의 하류측의 일측에 제1물막이벽(10)을 설치하고, 제1압박수단(12)으로 일측 벽으로 압박하는 단계, 상기 상류측의 제1물막이벽(10)에 구비된 바이패스용 개구부(30)와 상기 하류측의 제1물막이벽(10)에 구비된 바이패스용 개구부(30) 사이에 유도관을 설치하는 단계, 상기 차집관거의 상류측의 타측에 제2물막이벽(20)을 상기 제1물막이벽(10)과 접하도록 설치하고, 상기 제2압박수단(22)으로 타측 벽으로 압박하면서, 상기 제1물막이벽(10)과 결합하는 단계, 상기 차집관거의 하류측의 타측에 제2물막이벽(20)을 상기 제1물막이벽(10)과 접하도록 설치하고, 상기 제2압박수단(22)으로 타측 벽으로 압박하면서, 상기 제1물막이벽(10)과 결합하는 단계, 상기 상류측의 제2물막이벽(20)에 구비된 바이패스용 개구부(30)와 상기 하류측의 제2물막이벽(20)에 구비된 바이패스용 개구부(30) 사이에 유도관을 설치하는 단계를 포함할 수 있다.

차집관거의 상류측에 제1물막이벽(10)을 설치하는 단계는, 제1물막이벽(10)을 차집관거의 상류측 일측에 설치하고, 제1압박수단(12)을 이용하여 제1물막이벽(10)을 차집관거의 일측 벽 방향으로 압박하는 단계이다. 이 경우, 제1압박수단(12)과 함께 제3압박수단(14)으로 제1물막이벽(10)을 하측으로 압박할 수 있다.

즉, 제1물막이벽(10)의 하측면과 외측면에 결합된 고정판에 셋앵커(90)를 설치하여 차집관거의 하측과 측면에 결합하면서, 제1압박수단(12)과 제3압박수단(14)으로 차집관거의 하측면과 측면으로 압박할 수 있다.

이 경우 셋앵커(90)가 결합되는 고정판의 구멍은 장공 형상으로 형성될 수 있다. 따라서 셋앵커(90)를 이용하여 고정판을 고정하는 것과 제1압박수단(12)과 제3압박수단(14)을 이용하여 압박하는 것을 단계적으로 수행하여 완전히 고정 및 압박할 수 있다.

제1압박수단(12)과 제3압박수단(14)은 전술한 실시예에서 설명한 바과 같이 턴버클, 유압실린더 등이 적용될 수 있다.

또한, 제1물막이벽(10)을 서포터(60)를 이용하여 차집관거의 바닥에 지지되게 함으로써, 수압에 충분이 저항하도록 할 수 있다. 즉, 제1물막이벽(10)을 하류측에서 지지하는 서포터(60)를 설치하여 제1물막이벽(10)을 수압에 대해 견고히 지지되게 할 수 있다.

하류측에 제1물막이벽(10)을 설치하는 단계는, 먼저 설치한 상류측의 제1물막이벽(10)에서 일정 거리 이격된 하류측에 제1물막이벽(10)을 일측에 설치하고, 제1압박수단(12)을 이용하여 제1물막이벽(10)을 차집관거의 일측 벽 방향으로 강하게 압박하는 단계이다. 이 경우에도 제1압박수단(12)과 함께 제3압박수단(14)으로 제1물막이벽(10)을 하측으로 압박할 수 있다.

즉, 제1물막이벽(10)의 하측면과 외측면에 결합된 고정판에 셋앵커(90)를 설치하여 차집관거의 하측과 측면에 결합하면서, 제1압박수단(12)과 제3압박수단(14)으로 차집관거의 측면과 하측면으로 압박할 수 있다.

이 경우에도 셋앵커(90)가 결합되는 고정판의 구멍은 장공 형상으로 형성될 수 있다. 따라서 셋앵커(90)를 이용하여 고정판을 고정하는 것과 제1압박수단(12)과 제3압박수단(14)을 이용하여 압박하는 것을 단계적으로 수행하여 완전히 고정 및 압박할 수 있다.

또한, 제1물막이벽(10)을 서포터(60)를 이용하여 차집관거의 바닥에 지지되게 함으로써, 수압에 충분이 저항할 수 있다. 이 경우, 서포터(60)는 제1물막이벽(10)을 상류측에서 지지하여 제1물막이벽(10)을 견고히 지지되게 할 수 있다.

유도관을 설치하는 단계는, 상기 상류측의 제1물막이벽(10)과 하류측 제1물막이벽(10)에 구비된 바이패스용 개구부(30) 사이에 유도관을 설치하는 단계이다. 즉, 유도관을 상류측과 하류측에 설치된 제1물막이벽(10) 사이에 설치하여 차집관거의 물의 흐름을 상기 유도관을 통해 유하될 수 있게 하는 단계이다.

차집관거의 상류측에 제2물막이벽(20)을 설치하는 단계는, 차집관거 상류측의 타측에 제2물막이벽(20)을 제1물막이벽(10)에 접하도록 설치한 후, 제2압박수단(22)으로 제2물막이벽(20)을 타측 벽 방향으로 압박함과 동시에, 접하는 부위에 구비된 한 쌍의 ㄷ형강을 볼트 등으로 결합하여 제1물막이벽(10)과 결합하는 단계이다. 이 경우, 제2압박수단(22)과 함께 제4압박수단(24)으로 제2물막이벽(20)을 하측으로 압박할 수 있다.

즉, 제2물막이벽(20)의 하측면과 외측면에 결합된 고정판에 셋앵커(90)를 설치하여 차집관거의 하측과 측면에 결합하면서, 제2압박수단(22)과 제4압박수단(24)으로 차집관거의 측면과 하측면으로 압박할 수 있다.

이 경우에도 셋앵커(90)가 결합되는 고정판의 구멍은 장공 형상으로 형성될 수 있다. 따라서 셋앵커(90)를 이용하여 고정판을 고정하는 것과 제2압박수단(22)과 제4압박수단(24)을 이용하여 압박하는 것을 단계적으로 수행하여 완전히 고정 및 압박할 수 있다.

또한, 제2물막이벽(20)을 서포터(60)를 이용하여 차집관거의 바닥에 지지되게 함으로써, 수압에 충분이 저항할 수 있다. 즉, 제2물막이벽(20)을 하류측에서 지지하는 서포터(60)를 설치하여 제2물막이벽(20)을 견고히 지지되게 할 수 있다.

차집관거의 하류측에 제2물막이벽(20)을 설치하는 단계는, 먼저 설치한 하류측의 제1물막이벽(10)에 접하여 타측에 제2물막이벽(20)을 설치하고, 제2압박수단(22)을 이용하여 제2물막이벽(20)을 차집관거의 타측 벽 방향으로 강하게 압박하면서, 접하는 부위에 구비된 한 쌍의 ㄷ형강을 볼트 등으로 결합하여 제1물막이벽(10)과 결합하는 단계이다. 이 경우에도 제2압박수단(22)과 함께 제4압박수단(24)으로 제2물막이벽(20)을 하측으로 압박할 수 있다.

또한, 제2물막이벽(20)을 서포터(60)를 이용하여 차집관거의 바닥에 지지되게 함으로써, 수압에 충분이 저항할 수 있다. 이 경우, 서포터(60)는 제2물막이벽(20)을 상류측에서 지지하여 제2물막이벽(20)을 견고히 지지되게 할 수 있다.

유도관을 설치하는 단계는, 상기 상류측의 제2물막이벽(20)과 하류측 제2물막이벽(20)에 구비된 바이패스용 개구부(30) 사이에 유도관을 설치하는 단계이다. 즉, 유도관을 상류측과 하류측에 설치된 제2물막이벽(20) 사이에 설치하여 차집관거의 물의 흐름을 상기 유도관을 통해 유하될 수 있도록 하는 단계이다.

이상에서, 본 발명의 실시 예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시 예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 구성되거나 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10: 제1물막이벽
12: 제1압박수단
14: 제3압박수단
20: 제2물막이벽
22: 제2압박수단
24: 제4압박수단
30: 바이패스용 개구부
32: 벨브
40: 지지판
60: 서포터
70: 고무판
80: 장공끼움편
90: 셋앵커

Claims

바이패스(BY-PASS)용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽에 있어서,
상기 차집관거의 일측을 막는 제1물막이벽;
상기 제1물막이벽의 하류측 또는 상류측에서 상기 제1물막이벽에 접하여 설치되면서 상기 차집관거의 타측을 막는 제2물막이벽;
상기 제1물막이벽과 제2물막이벽이 접하는 부위를 상호 결합하는 결합수단;
상기 제1물막이벽을 상기 차집관거의 일측 벽으로 압박하는 제1압박수단;
상기 제2물막이벽을 상기 차집관거의 타측 벽으로 압박하는 제2압박수단; 및
상기 제1물막이벽 또는/및 제2물막이벽에 물이 통과할 수 있도록 구비되는 바이패스용 개구부;를 포함하고,
상기 결합수단은 상기 제1물막이벽과 제2물막이벽이 접하는 부위를 결합하는 볼트이고,
상기 제1물막이벽과 제2물막이벽이 접하는 부위는 상기 제1물막이벽과 제2물막이벽 각각에 결합되고 웨브가 서로 접하도록 설치되는 한 쌍의 ㄷ형강이고,
상기 한 쌍의 ㄷ형강의 웨브에는 상기 볼트가 체결되는 볼트공이 형성되고, 상기 한 쌍의 ㄷ형강 모두 또는 어느 하나에 형성된 볼트공은 상기 차집관거의 폭방향으로 직경이 큰 장공인 것을 특징으로 하는 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽.
청구항 1에 있어서,
상기 제1압박수단은,
일측은 상기 제1물막이벽에 결합되고, 타측은 상기 차집관거의 타측 벽에 접하여 설치되는 지지판에 결합되는 복수개의 턴버클 또는 유압실린더이고,
상기 제2압박수단은,
일측은 상기 제2물막이벽에 결합되고, 타측은 상기 차집관거의 일측 벽에 접하여 설치되는 지지판에 결합되는 복수개의 턴버클 또는 유압실린더인 것을 특징으로 하는 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽.
청구항 1에 있어서,
상기 제1물막이벽과 제2물막이벽에 회전가능하게 결합되고, 상기 차집관거의 바닥에 결합되어 상기 제1물막이벽과 제2물막이벽을 지지하는 복수개의 서포터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 한 쌍의 ㄷ형강의 사이에 삽입되는 고무판을 더 포함하고,
상기 고무판에는 상기 볼트가 긴밀히 삽입되는 관통공이 형성된 것을 특징으로 하는 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽.
청구항 1에 있어서,
상기 장공에 삽입되는 장공끼움편을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽.
청구항 1에 있어서,
상기 제1물막이벽과 제2물막이벽의 하측면, 외측면, 및 상측면에는 H형강 또는 ㄷ형강이 구비되고, 상기 하측면과 외측면의 H형강 또는 ㄷ형강에는 고무판 또는 수팽창지수재가 구비되는 것을 특징으로 하는 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽.
청구항 1에 있어서,
상기 제1물막이벽과 제2물막이벽의 하측면과 외측면에 셋앵커를 설치할 수 있는 구멍이 형성된 고정판을 구비한 것을 특징으로 하는 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽.
청구항 1에 있어서,
상기 제1물막이벽을 상기 차집관거의 하측으로 압박하는 제3압박수단과, 상기 제2물막이벽을 상기 차집관거의 하측으로 압박하는 제4압박수단을 더 포함하고,
상기 제3압박수단은,
일측은 상기 제1물막이벽의 하측에 결합되고, 타측은 상기 차집관거의 상측 벽에 접하여 설치되는 지지판에 결합되는 복수개의 턴버클 또는 유압실린더이고,
상기 제4압박수단은,
일측은 상기 제2물막이벽의 하측에 결합되고, 타측은 상기 차집관거의 상측 벽에 접하여 설치되는 지지판에 결합되는 복수개의 턴버클 또는 유압실린더인 것을 특징으로 하는 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽.
청구항 1에 있어서,
상기 바이패스용 개구부를 개폐하는 벨브를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽.
차집관거의 상류측의 일측에 제1물막이벽을 설치하고, 제1압박수단으로 일측 벽으로 압박하는 단계;
상기 차집관거의 하류측의 일측에 제1물막이벽을 설치하고, 제1압박수단으로 일측 벽으로 압박하는 단계;
상기 상류측의 제1물막이벽에 구비된 바이패스용 개구부와 상기 하류측의 제1물막이벽에 구비된 바이패스용 개구부 사이에 상기 차집관거의 내부로 유도관을 설치하는 단계;
상기 차집관거의 상류측의 타측에 제2물막이벽을 상기 제1물막이벽과 접하도록 설치하고, 제2압박수단으로 타측 벽으로 압박하면서, 상기 제1물막이벽과 결합하는 단계;
상기 차집관거의 하류측의 타측에 제2물막이벽을 상기 제1물막이벽과 접하도록 설치하고, 제2압박수단으로 타측 벽으로 압박하면서, 상기 제1물막이벽과 결합하는 단계;
상기 상류측의 제2물막이벽에 구비된 바이패스용 개구부와 상기 하류측의 제2물막이벽에 구비된 바이패스용 개구부 사이에 상기 차집관거의 내부로 유도관을 설치하는 단계;를 포함하고,
상기 차집관거의 상류측의 제2물막이벽과 제1물막이벽이 접하는 부위와, 상기 차집관거의 하류측의 제2물막이벽과 제1물막이벽이 접하는 부위를 각각 결합하는 결합수단을 포함하고,
상기 결합수단은 상기 제1물막이벽과 제2물막이벽이 접하는 부위를 결합하는 볼트이고,
상기 제1물막이벽과 제2물막이벽이 접하는 부위는 상기 제1물막이벽과 제2물막이벽 각각에 결합되고 웨브가 서로 접하도록 설치되는 한 쌍의 ㄷ형강이고,
상기 한 쌍의 ㄷ형강의 웨브에는 상기 볼트가 체결되는 볼트공이 형성되고, 상기 한 쌍의 ㄷ형강 모두 또는 어느 하나에 형성된 볼트공은 상기 차집관거의 폭방향으로 직경이 큰 장공인 것을 특징으로 하는 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽을 이용한 차수 및 물돌리기 공법.
청구항 11에 있어서,
상기 바이패스용 개구부와 상기 유도관의 직경은 300 내지 700mm인 것을 특징으로 하는 바이패스용 개구부를 가진 차집관거 물막이벽을 이용한 차수 및 물돌리기 공법.