KR101836696B1 - 차량용 테일게이트의 래치장치 - Google Patents

차량용 테일게이트의 래치장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101836696B1
KR101836696B1 KR1020160117434A KR20160117434A KR101836696B1 KR 101836696 B1 KR101836696 B1 KR 101836696B1 KR 1020160117434 A KR1020160117434 A KR 1020160117434A KR 20160117434 A KR20160117434 A KR 20160117434A KR 101836696 B1 KR101836696 B1 KR 101836696B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
latch lever
lever
striker
bar
rotated
Prior art date
Application number
KR1020160117434A
Other languages
English (en)
Inventor
임용혁
엄정민
Original Assignee
현대자동차주식회사
대동도어 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 대동도어 주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020160117434A priority Critical patent/KR101836696B1/ko
Priority to US15/607,280 priority patent/US11136795B2/en
Priority to CN201710480794.XA priority patent/CN107816265A/zh
Application granted granted Critical
Publication of KR101836696B1 publication Critical patent/KR101836696B1/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/24—Power-actuated vehicle locks characterised by constructional features of the actuator or the power transmission
    • E05B81/32—Details of the actuator transmission
    • E05B81/34—Details of the actuator transmission of geared transmissions
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • E05B83/18—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car boot lids or rear luggage compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
    • E05B81/15—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt with means preventing the detent to return to its latching position before the bolt has moved to the unlatched position
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/16—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/66—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors the bolt position, i.e. the latching status
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/24—Power-actuated vehicle locks characterised by constructional features of the actuator or the power transmission
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/24—Power-actuated vehicle locks characterised by constructional features of the actuator or the power transmission
    • E05B81/32—Details of the actuator transmission
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2400/00—Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
    • E05Y2400/10—Electronic control
    • E05Y2400/44—Sensors not directly associated with the wing movement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/546—Tailboards, tailgates or sideboards opening upwards

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

본 발명에서는 트렁크의 불완전한 잠김 상태가 완전히 잠기도록 한다. 특히, 트렁크가 완전히 닫히게 하는 씬칭 구조를 단순화하여 전체적인 사이즈 및 중량이 저감되는 차량용 테일게이트의 래치장치가 소개된다.

Description

차량용 테일게이트의 래치장치 {LATCH APPARATUS OF TAILGATE FOR VEHICLE}
본 발명은 테일게이트의 개폐를 제어하는 차량용 테일게이트의 래치장치이다.
일반적으로 자동차 후면에는 화물을 실을 수 있는 트렁크가 구비되고, 트렁크의 사용을 위해 개폐되도록 이루어지며, 트렁크에는 래치 장치가 차체에 구비되는 스트라이커에 록킹 및 언록킹되도록 구성된다.
최근에는 트렁크가 불완전하게 닫힘에 따라 불완전하게 닫힌 트렁크가 완전히 닫히게 하는 씬칭 래치가 개발중이다.
이러한 씬칭 래치는 트렁크의 닫힘시 1단 잠김 태에서 2단 잠김 상태로 씬칭(Cinching)되도록 한다.
이를 위한, 종래의 씬칭 래치 장치는 스트라이커를 수용하는 래치가 회전 가능하게 장착되고, 래치의 회전시 2단으로 래치를 구속하는 포울이 회전 가능하게 장착되며, 래치를 1단 잠김 상태에서 2단 잠김 상태로 유도하기 위해 씬칭 래치가 힌지 연결된 크로즈 레버가 회전 가능하게 장착된다.
그러나 종래의 씬칭 래치 장치는 스트라이커를 구속하기 위한 다수의 래치뿐만 아니라, 씬칭을 위한 래치가 추가되어야 함에 따라 전체적인 사이즈가 증가되고, 구조가 복잡해지는 문제가 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2005-0094147 A (2005.09.27)
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 트렁크의 불완전한 잠김 상태가 완전히 잠기도록 한다. 특히, 트렁크가 완전히 닫히게 하는 씬칭 구조를 단순화하여 전체적인 사이즈 및 중량이 저감되도록 하는 차량용 테일게이트의 래치장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 테일게이트의 래치장치는 동력을 전달하는 구동모터가 구비되고 스트라이커가 삽입되는 삽입홈이 형성된 베이스; 베이스의 삽입홈에 인접하여 회전 가능하게 설치되고 삽입홈에 스트라이커 삽입시 밀려 회전되면서 삽입홈에 삽입된 스트라이커를 감싸는 래치레버; 베이스에서 래치레버에 인접하여 위치되고 구동모터의 동력을 전달받아 동작되며, 래치레버가 스트라이커를 감싸도록 회전된 상태에서 래치레버의 위치가 고정되도록 하고 구동모터의 작동시 래치레버의 회전을 허용하는 릴리즈기구; 및 베이스에서 릴리즈기구에 인접하여 위치되고 구동모터의 동력을 전달받아 동작되며, 래치레버가 스트라이커를 감싼 상태에서 구동모터의 작동시 래치레버가 추가 회전되어 삽입홈에 삽입된 스트라이커가 구속되도록 하는 씬칭기구;를 포함한다.
래치레버에는 원주 둘레를 따라 반경 방향으로 돌출된 제1고정돌기와, 제1고정돌기와 다른 높이로 돌출된 제2고정돌기와, 스트라이커가 삽입되도록 함몰된 래치홈이 순차적으로 형성된 것을 특징으로 한다.
래치레버는 스트라이커가 삽입됨에 따라 회전되는 방향으로 래치홈, 제2고정돌기, 제1고정돌기가 순차적으로 형성되고, 제1고정돌기가 제2고정돌기보다 더 높게 돌출된 것을 특징으로 한다.
릴리즈기구는 베이스에 회전 가능하게 설치되고 구동모터의 동력을 전달받아 회전되는 메인기어; 및 메인기어에 인접하게 설치되고 메인기어의 회전시 메인기어의 소정 회전구간에서 메인기어에 접촉되어 회전되는 릴리즈 레버;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
메인기어에는 원주 둘레를 따라 소정 길이 연장된 작동돌기가 형성되고, 릴리즈 레버는 베이스에 회전 가능하게 설치되며 일단부가 메인기어의 회전에 따른 작동돌기의 회전반경 내에 위치되며 타단부가 래치레버의 회전반경 내에 위치되도록 형성된 것을 특징으로 한다.
릴리즈 레버는, 베이스에 회전 가능하게 설치되고 래치레버를 향해 회전되도록 탄성 지지된 회전바; 회전바의 일단부에 한 방향으로만 회전되게 설치되고 원위치로 복귀되도록 탄성 지지되며 작동돌기의 회전 반경 내에 위치되도록 연장된 작동바; 및 회전바의 타단부에 회전 가능하게 설치되고 래치레버를 향해 회전되도록 탄성 지지된 고정바;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
회전바의 일단부에는 한쪽 측면에 고정단이 형성되어 작동바가 고정단이 형성된 방향으로는 회전되지 못하도록 제한하는 것을 특징으로 한다.
베이스에는 회전바의 회전방향을 따라 소정길이 연장된 제1가이드홈이 형성되고, 회전바에는 제1가이드홈에 삽입되는 제1가이드돌기가 형성되어 회전바가 제1가이드홈이 형성된 길이만큼만 회전되는 것을 특징으로 한다.
베이스에는 고정바의 회전방향을 따라 소정길이 연장된 제2가이드홈이 형성되고, 고정바에는 제2가이드홈에 삽입되는 제2가이드돌기가 형성되어 고정바가 제2가이드홈이 형성된 길이만큼만 회전되는 것을 특징으로 한다.
메인기어에는 기어연결부가 돌출 형성되고, 씬칭기구는 베이스에 회전 가능하게 설치되며 기어연결부와 기어 연결되어 구동모터의 동력을 전달받아 회전되는 보조기어; 및 보조기어에 인접하게 설치되고, 보조기어의 회전시 보조기어의 소정 회전구간에서 보조기어에 접촉되어 회전되는 씬칭레버;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
보조기어의 면상에는 걸림부재가 돌출 형성되고, 씬칭레버는 베이스에 회전 가능하게 설치되며 일단부가 보조기어의 회전에 따른 걸림부재의 회전반경 내에 위치되고 타단부가 래치레버에 접촉 가능하도록 연장되게 형성된 것을 특징으로 한다.
래치레버에는 씬칭레버의 타단부가 걸리도록 돌출된 걸림돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.
씬칭레버는 보조기어 측으로 연장된 일단부와 래치레버에 접촉되도록 연장된 타단부가 소정 각도를 가지도록 형성된 것을 특징으로 한다.
구동모터는 회전 동력을 생성하는 모터부와, 모터부로부터 회전 동력을 전달받아 회전되는 스크류부로 구성되고, 스크류부는 릴리즈기구의 메인기어와 기어 연결된 것을 특징으로 한다.
베이스에는 스트라이커의 삽입 여부를 감지하는 감지센서와, 구동모터의 작동을 제어하며 감지센서로부터 신호를 입력받는 제어부가 더 포함되며, 제어부는 삽입홈에 스트라이커 삽입된 경우 구동모터를 작동시켜 씬칭기구가 동작됨에 따라 래치레버가 추가 회전되어 삽입홈에 삽입된 스트라이커가 구속되도록 하는 것을 특징으로 한다.
제어부는 트렁크 개방 명령 입력시, 구동모터를 작동시켜 릴리즈기구가 동작됨에 따라 래치레버의 구속이 해제되도록 하는 것을 특징으로 한다.
래치레버는 삽입홈에서 스트라이커가 이탈되는 방향으로 회전되도록 탄성 지지되는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 테일게이트의 래치장치에 따르면, 트렁크의 불완전한 잠김 상태가 완전히 잠기도록 한다. 특히, 트렁크가 완전히 닫히게 하는 씬칭 구조를 단순화하여 전체적인 사이즈 및 중량이 저감된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 테일게이트의 래치장치를 나타낸 도면.
도 2 내지 4는 도 1에 도시된 차량용 테일게이트의 래치장치의 잠금 동작을 설명하기 위한 도면.
도 5 내지 6은 도 1에 도시된 차량용 테일게이트의 래치장치의 잠금 해제 동작을 설명하기 위한 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 테일게이트의 래치장치에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 테일게이트의 래치장치를 나타낸 도면이고, 도 2 내지 4는 도 1에 도시된 차량용 테일게이트의 래치장치의 잠금 동작을 설명하기 위한 도면이며, 도 5 내지 6은 도 1에 도시된 차량용 테일게이트의 래치장치의 잠금 해제 동작을 설명하기 위한 도면이다.
본 발명에 따른 차량용 테일게이트의 래치장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 동력을 전달하는 구동모터(120)가 구비되고 스트라이커(T)가 삽입되는 삽입홈(140)이 형성된 베이스(100); 베이스(100)의 삽입홈(140)에 인접하여 회전 가능하게 설치되고 삽입홈(140)에 스트라이커(T) 삽입시 밀려 회전되면서 삽입홈(140)에 삽입된 스트라이커(T)를 감싸는 래치레버(200); 베이스(100)에서 래치레버(200)에 인접하여 위치되고 구동모터(120)의 동력을 전달받아 동작되며, 래치레버(200)가 스트라이커(T)를 감싸도록 회전된 상태에서 래치레버(200)의 위치가 고정되도록 하고 구동모터(120)의 작동시 래치레버(200)의 회전을 허용하는 릴리즈기구(300); 및 베이스(100)에서 릴리즈기구(300)에 인접하여 위치되고 구동모터(120)의 동력을 전달받아 동작되며, 래치레버(200)가 스트라이커(T)를 감싼 상태에서 구동모터(120)의 작동시 래치레버(200)가 추가 회전되어 삽입홈(140)에 삽입된 스트라이커(T)가 구속되도록 하는 씬칭기구(400);를 포함한다.
즉, 본 발명은 베이스(100)에 설치되는 래치레버(200), 릴리즈기구(300), 씬칭기구(400)로 구성되며, 래치레버(200)는 베이스(100)의 삽입홈(140)에 스트라이커(T) 삽입시 스트라이커(T)를 감싸 테일게이트의 잠금 동작이 수행되도록 한다. 이러한 래치레버(200)는 삽입홈(140)에서 스트라이커(T)가 이탈되는 방향으로 회전되도록 탄성 지지될 수 있으며, 이는 래치레버(200)와 베이스(100)를 연결하는 토션스프링에 의해 래치레버(200)가 탄성 회전되도록 구성될 수 있다. 릴리즈기구(300) 및 씬칭기구(400)는 래치레버(200)를 회전시키기 위해 마련되는 것으로, 릴리즈기구(300) 및 씬칭기구(400)가 동작됨에 따라 래치레버(200)가 회전 동작되어 래치레버(200)에 의해 감싸진 스트라이커(T)를 완전히 구속하는 2단 잠금이 수행되도록 하거나, 래치레버(200)에서 스트라이커(T)가 이탈되어 잠금 동작이 해제되도록 한다.
상술한 본 발명에 대해서 구체적으로 설명하면, 도 1에서 볼 수 있듯이, 래치레버(200)에는 원주 둘레를 따라 반경 방향으로 돌출된 제1고정돌기(220)와, 제1고정돌기(220)와 다른 높이로 돌출된 제2고정돌기(240)와, 스트라이커(T)가 삽입되도록 함몰된 래치홈(260)이 순차적으로 형성될 수 있다.
이러한 래치레버(200)는 스트라이커(T)가 삽입됨에 따라 회전되는 방향으로 래치홈(260), 제2고정돌기(240), 제1고정돌기(220)가 순차적으로 형성되고, 제1고정돌기(220)가 제2고정돌기(240)보다 더 높게 돌출될 수 있다.
이와 같이, 래치레버(200)는 원주 둘레를 따라 제1고정돌기(220), 제2고정돌기(240), 래치홈(260)이 순차적으로 형성된다. 여기서, 제1고정돌기(220)와 제2고정돌기(240)는 릴리즈기구(300)가 접촉되는 부분으로 래치레버(200)의 회전시 릴리즈기구(300)가 제1고정돌기(220) 또는 제2고정돌기(240)에 접촉되어 래치레버(200)의 회전을 제한함에 따라 1단 잠금이 유지되거나 2단 잠금이 유지되도록 한다. 여기서, 1단 잠금은 스트라이커(T)가 베이스(100)의 삽입홈(140)에 삽입되되 완전히 삽입되지 않은 상태일 수 있고, 2단 잠금은 스트라이커(T)가 베이스(100)의 삽입홈(140)에 완전히 삽입된 상태에서 구속된 상태일 수 있다.
또한, 래치레버(200)의 래치홈(260)은 스트라이커(T)가 삽입홈(140)에 삽입시 스트라이커(T)가 감싸도록 형성된 것이다. 이에 따라, 래치레버(200)는 제1고정돌기(220)와 제2고정돌기(240)를 통해 테일게이트의 1단 잠금 또는 2단 잠금이 수행되도록 할 수 있으며, 래치홈(260)에 스트라이커(T) 삽입시 스트라이커(T)를 감싸 구속할 수 있다.
한편, 도 1에서 볼 수 있듯이, 릴리즈기구(300)는 베이스(100)에 회전 가능하게 설치되고 구동모터(120)의 동력을 전달받아 회전되는 메인기어(320); 및 메인기어(320)에 인접하게 설치되고 메인기어(320)의 회전시 메인기어(320)의 소정 회전구간에서 메인기어(320)에 접촉되어 회전되는 릴리즈 레버(340);를 포함할 수 있다. 이로 인해, 구동모터(120) 작동시 메인기어(320)가 회전됨에 따라 릴리즈 레버(340)가 회전되어 래치레버(200)의 회전을 제한하거나 또는 허용할 수 있다.
상세하게, 메인기어(320)에는 원주 둘레를 따라 소정 길이 연장된 작동돌기(322)가 형성되고, 릴리즈 레버(340)는 베이스(100)에 회전 가능하게 설치되며 일단부가 메인기어(320)의 회전에 따른 작동돌기(322)의 회전반경 내에 위치되며 타단부가 래치레버(200)의 회전반경 내에 위치되도록 형성될 수 있다. 이러한 작동돌기(322)는 메인기어(320)에서 베이스(100)를 향하는 면상에 형성되고 릴리즈 레버(340)는 메인기어(320)와 베이스(100) 사이에 위치되도록 구성되어 추후 설명할 메인기어(320) 회전시 작동돌기(322)가 보조기어(420)에 간섭되지 않도록 할 수 있다.
여기서, 릴리즈 레버(340)는, 베이스(100)에 회전 가능하게 설치되고 래치레버(200)를 향해 회전되도록 탄성 지지된 회전바(342); 회전바(342)의 일단부에 한 방향으로만 회전되게 설치되고 원위치로 복귀되도록 탄성 지지되며 작동돌기(322)의 회전 반경 내에 위치되도록 연장된 작동바(344); 및 회전바(342)의 타단부에 회전 가능하게 설치되고 래치레버(200)를 향해 회전되도록 탄성 지지된 고정바(346);를 포함할 수 있다.
이로 인해, 구동모터(120)가 작동됨에 따라 메인기어(320)의 회전시 릴리즈 레버(340)의 작동바(344)가 작동돌기(322)에 의해 밀리어 회전됨에 따라 작동바(344)에 연결된 회전바(342)가 함께 회전되고, 회전바(342)가 회전됨에 따라 회전바(342)의 타단부에 연결된 고정바(346)가 래치레버(200)에서 이탈되도록 할 수 있다.
단, 회전바(342)의 일단부에는 한쪽 측면에 고정단(342a)이 형성되어 작동바(344)가 고정단(342a)이 형성된 방향으로는 회전되지 못하도록 제한됨으로써 작동바(344)는 회전바(342)에서 고정단(342a)이 형성된 부분의 반대방향으로만 회전 가능하게 이루어짐에 따라 메인기어(320)의 회전방향에 따라 고정바(346)가 래치레버(200)에서 이탈되거나 또는 접촉된 상태가 유지되도록 할 수 있다.
즉, 도 5를 참고하여 보면, 메인기어(320)가 화살표<A> 방향으로 회전시 메인기어(320)의 작동돌기(322)에 접촉되는 작동바(344)가 화살표<B> 방향으로 회전되는데, 작동바(344)는 회전바(342)에 형성된 고정단(342a)에 의해 회전이 제한됨에 따라 작동바(344)와 함께 회전바(342)가 화살표<B> 방향으로 회전됨으로써 회전바(342)에 연결된 고정바(346)가 래치레버(200)에서 이탈될 수 있다. 반대로, 도 3을 참고하여 보면, 메인기어(320)가 화살표<A> 방향으로 회전시 메인기어(320)의 작동돌기(322)에 접촉되는 작동바(344)는 화살표<B> 방향으로 회전된다. 이때, 작동바(344)는 화살표<B> 방향으로 회전이 허용되는바, 작동바(344)가 회전바(342)에서 독립적으로 회전될 수 있다. 이로 인해, 릴리즈기구(300)는 하기 설명할 씬칭기구(400)의 동작과 연동되거나 또는 간섭되지 않도록 동작될 수 있다.
상술한 작동바(344)는 회전바(342)에 연결된 토션스프링을 통해 원위치로 탄성 복귀될 수 있으며, 고정바(346)는 회전바(342)에 연결된 토션스프링을 통해 래치레버(200)를 향해 회전될 수 있다. 이러한 토션스프링을 이용한 복귀 구조는 도면에서는 도식하지 않았다.
한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 베이스(100)에는 회전바(342)의 회전방향을 따라 소정길이 연장된 제1가이드홈(160)이 형성되고, 회전바(342)에는 제1가이드홈(160)에 삽입되는 제1가이드돌기(342b)가 형성되어 회전바(342)가 제1가이드홈(160)이 형성된 길이만큼만 회전될 수 있다.
이렇게, 회전바(342)는 제1가이드돌기(342b)를 통해 제1가이드홈(160)에 연결되도록 설치됨으로써 제1가이드홈(160)이 연장된 길이만큼만 회전이 이루어짐에 따라 회전바(342)의 과도한 회전이 제한되어 정확한 동작으로 래치레버(200)의 회전이 제한되거나 또는 허용되도록 할 수 있다.
또한, 베이스에(100)는 고정바(346)의 회전방향을 따라 소정길이 연장된 제2가이드홈(180)이 형성되고, 고정바(346)에는 제2가이드홈(180)에 삽입되는 제2가이드돌기(346b)가 형성되어 고정바(346)가 제2가이드홈(180)이 형성된 길이만큼만 회전되도록 할 수 있다.
이렇게, 고정바(346)는 제2가이드돌기(346b)를 통해 제2가이드홈(180)에 연결되도록 설치됨으로써 제2가이드홈(180)이 연장된 길이만큼만 회전이 이루어짐에 따라 고정바(346)의 과도한 회전이 제한되어 정확한 동작으로 래치레버(200)의 회전이 제한되거나 또는 허용되도록 할 수 있다.
한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 메인기어(320)에는 기어연결부(324)가 돌출 형성되고, 씬칭기구(400)는 베이스(100)에 회전 가능하게 설치되며 기어연결부(324)와 기어 연결되어 구동모터(120)의 동력을 전달받아 회전되는 보조기어(420); 및 보조기어(420)에 인접하게 설치되고, 보조기어(420)의 회전시 보조기어(420)의 소정 회전구간에서 보조기어(420)에 접촉되어 회전되는 씬칭레버(440);를 포함할 수 있다. 씬칭레버(440)의 경우 베이스(100)와 연결된 토션스프링에 의해 원위치로 복귀도록 구성될 수 있다.
이로 인해, 구동모터(120) 작동시 메인기어(320)의 기어연결부(324)를 통해 연결된 보조기어(420)가 회전됨에 따라 씬칭레버(440)가 회전되어 래치레버(200)의 회전이 수행될 수 있다. 여기서, 기어연결부(324)의 반경 길이와 보조기어(420)의 반경 길이를 서로 다르게 하여 기어비를 이용한 배력을 조절할 수 있으며, 기어연결부(324)와 보조기어(420)의 기어비를 조절하여 기어연결부(324)의 회전 횟수에 따른 보조기어(420)의 회전 횟수의 조절이 가능하다.
한편, 보조기어(420)의 면상에는 걸림부재(422)가 돌출 형성되고, 씬칭레버(440)는 베이스(100)에 회전 가능하게 설치되며 일단부가 보조기어(420)의 회전에 따른 걸림부재(422)의 회전반경 내에 위치되고 타단부가 래치레버(200)에 접촉 가능하도록 연장되게 형성될 수 있다. 이러한 걸림부재(422)는 보조기어(420)에서 베이스(100)와 대향하는 면상에 형성되고 씬칭레버(440)는 보조기어(420)와 베이스(100) 사이에 위치되도록 구성될 수 있다. 또한, 보조기어(420)의 회전시 메인기어(320)와의 간섭을 회피하기 위해, 메인기어(320)와 보조기어(420)가 맞물린 상태에서 상호 이격되도록 형성하고 이격된 공간에 걸림부재(422)와 씬칭레버(440)가 위치되도록 할 수 있다.
여기서, 래치레버(200)에는 씬칭레버(440)의 타단부가 걸리도록 돌출된 걸림돌기(280)가 형성됨으로써 보조기어(420)의 회전시 걸림부재(422)가 씬칭레버(440)의 일단부를 밀어 회전시킴에 따라 씬칭레버(440)의 타단부가 래치레버(200)에 형성된 걸림돌기(280)를 밀어 회전되도록 할 수 있다.
이러한 씬칭레버(440)는 보조기어(420) 측으로 연장된 일단부와 래치레버(200)에 접촉되도록 연장된 타단부가 소정 각도를 가지도록 형성되어 씬칭레버(440)의 회전시 래치레버(200)가 적정 수준만 회전되도록 할 수 있다. 여기서, 씬칭레버(440)의 일단부와 타단부가 벌어지는 각도는 씬칭레버(440)의 회전에 의해 래치레버(200)의 회전시 릴리즈기구(300)의 고정바(346)가 래치레버(200)의 제1고정돌기(220)에서 제2고정돌기(240)로 이동되는 정도로 설정될 수 있다.
상술한 릴리즈기구(300)와 씬칭기구(400)의 작동 관계는 하기에 다시 서술하도록 하겠다.
한편, 구동모터(120)는 회전 동력을 생성하는 모터부(122)와, 모터부(122)로부터 회전 동력을 전달받아 회전되는 스크류부(124)로 구성되고, 스크류부(124)는 릴리즈기구(300)의 메인기어(320)와 기어 연결될 수 있다. 이로 인해, 모터부(122) 작동시 스크류부(124)가 회전됨에 따라 메인기어(320)가 회전되어 메인기어(320)의 회전에 연동되는 릴리즈 레버(340)와 더불어 씬칭기구(400)가 동작되도록 할 수 있다.
한편, 베이스(100)에는 스트라이커(T)의 삽입 여부를 감지하는 감지센서(S)와, 구동모터(120)의 작동을 제어하며 감지센서(S)로부터 신호를 입력받는 제어부(500)가 더 포함되며, 제어부(500)는 삽입홈(140)에 스트라이커(T) 삽입된 경우 구동모터(120)를 작동시켜 씬칭기구(400)가 동작됨에 따라 래치레버(200)가 추가 회전되어 삽입홈(140)에 삽입된 스트라이커(T)가 구속되도록 할 수 있다.
여기서, 감지센서(S)는 베이스(100)의 삽입홈(140)에 설치되어 스트라이커(T) 또는 래치레버(200)의 회전 위치에 따라 단자 접촉을 이용하여 스트라이커(T)의 삽입 여부를 감지할 수 있으며, 래치레버(200)의 회전 각도를 검출하여 스트라이커(T)의 삽입됨을 체크할 수 있다. 테일게이트의 개폐 여부를 감지하는 기술은 이미 다양하게 공지되어 있는바, 다양한 방법을 이용하여 스트라이커(T)가 삽입홈(140)에 삽입됨을 감지할 수 있다.
제어부(500)는 감지센서(S)로부터 신호를 입력받아 구동모터(120)가 작동되도록 신호를 전달하도록 이루어진다. 즉, 삽입홈(140)에 스트라이커(T)가 삽입됨에 따라 래치레버(200)가 스트라이커(T)를 감싸는 경우 1단 잠금 상태로 인식하고, 테일게이트가 완전히 폐쇄되어야 할 경우 구동모터(120)를 작동시켜 씬칭기구(400)가 동작되도록 함으로써 래치레버(200)가 추가 회전되어 삽입홈(140)에 스트라이커(T)가 완전히 구속되는 2단 잠금 상태로 전환되도록 할 수 있다.
또한, 제어부(500)는 트렁크 개방 명령 입력시, 구동모터(120)를 작동시켜 릴리즈기구(300)가 동작됨에 따라 래치레버(200)의 구속이 해제되도록 할 수 있다. 즉, 사용자의 의도가 반영되어 트렁크를 개폐하고자 할 경우, 제어부(500)는 구동모터(120)를 작동시킴으로써 릴리즈기구(300)가 동작되어 래치레버(200)의 구속을 해제시킴에 따라 스트라이커(T)가 베이스(100)의 삽입홈(140)에서 이탈 가능한 상태가 되도록 한다. 여기서, 래치레버(200)는 삽입홈(140)에서 스트라이커(T)가 이탈되는 방향으로 회전되도록 탄성 지지됨에 따라 래치레버(200)가 스트라이커(T)를 밀어 스트라이커(T)가 래치레버(200)에 의해 자동적으로 이탈되도록 할 수 있다.
하기에는 본 발명의 차량용 테일게이트의 래치장치에 따른 작동에 대해서 설명하고자 한다.
먼저, 테일게이트의 폐쇄 동작에 대해서 설명하면, 도 1에 도시된 바와 같이, 초기에는 래치레버(200)가 삽입홈(140)에 대응되도록 회전된 상태가 유지되고, 릴리즈기구(300)와 씬칭기구(400)는 초기 상태를 유지함에 따라 릴리즈기구(300)의 고정바(346)가 래치레버(200)의 회전에 간섭되지 않도록 외주면에 접촉되어 있다.
이러한 상태에서, 베이스(100)의 삽입홈(140)에 스트라이커(T)가 삽입되면, 도 2에 도시된 바와 같이, 래치레버(200)가 스트라이커(T)에 의해 밀리어 회전됨에 따라 릴리즈기구(300)의 고정바(346)가 래치레버(200)의 제1고정돌기(220)에 걸리어 래치레버(200)의 회전이 제한된다. 이러한 상황은 테일게이트가 완전히 폐쇄되지 않은 상태이며, 1단 잠금 상태일 수 있다.
여기서, 테일게이트가 완전히 폐쇄되어야 할 경우, 도 3에 도시된 바와 같이, 구동모터(120)가 작동됨에 따라 메인기어(320)와 보조기어(420)가 함께 회전된다. 이때, 메인기어(320)에 연동되어 회전되는 작동바(344)는 회전바(342)에서 독립적으로 회전됨에 따라 회전바(342) 및 고정바(346)는 비회전됨으로써 고정바(346)가 래치레버(200)의 제1고정돌기(220)에 걸린 상태가 유지된다. 한편, 보조기어(420)에 연동되어 회전되는 씬칭레버(440)는 도 3에 도시된 바와 같이, 래치레버(200)의 걸림돌기(280)를 밀어줌으로써 래치레버(200)가 추가 회전됨에 따라 베이스(100)의 삽입홈(140)에 스트라이커(T)가 완전히 삽입되어 래치레버(200)에 의해 구속되도록 한다.
이후, 도 4에 도시된 바와 같이, 씬칭레버(440)는 원위치로 복귀되고, 고정바(346)는 래치레버(200)의 제2고정돌기(240)에 걸림으로써 2단 잠금이 이루어져 테일게이트가 완전히 폐쇄 동작된다.
한편, 테일게이트의 개방 동작에 대해서 설명하면, 도 5에 도시된 바와 같이, 구동모터(120)가 역방향으로 동작되어 메인기어(320)와 보조기어(420)가 반대방향으로 회전된다. 이때, 메인기어(320)의 작동돌기(322)에 접촉되는 작동바(344)가 연동되어 회전되는데, 작동바(344)는 회전바(342)에 형성된 고정단(342a)에 걸리어 회전이 제한됨에 따라 작동바(344)가 회전바(342)를 끌고 함께 회전된다. 이로 인해, 회전바(342)에 연결된 고정바(346)가 함께 회전되어 래치레버(200)의 제2고정돌기(240)에서 이탈됨에 따라 래치레버(200)의 회전이 허용되고, 래치레버(200)는 초기 위치로 탄성 복귀되어 스트라이커(T)를 밀어 삽입홈(140)에서 탈거되도록 한다.
이후, 도 6에 도시된 바와 같이, 릴리즈 레버(340)는 원위치로 복귀되고, 고정바(346)는 래치레버(200)의 외주면에 접촉되는 초기 상태로 돌아온다.
한편, 테일게이트의 1단 잠금 상태에서 장애물에 의해 테일게이트가 개방 동작되어야하는 경우에도, 즉각적으로 테일게이트의 개방시 릴리즈기구(300)와 씬칭기구(400)의 동작과 동일하게 수행되어 스트라이커(T)가 삽입홈(140)에서 이탈되도록 할 수 있다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 테일게이트의 래치장치에 따르면, 트렁크의 불완전한 잠김 상태가 완전히 잠기도록 한다. 특히, 트렁크가 완전히 닫히게 하는 씬칭 구조를 단순화하여 전체적인 사이즈 및 중량이 저감된다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100:베이스 120:구동모터
122:모터부 124:스크류부
140:삽입홈 160:제1가이드홈
180:제2가이드홈 200:래치레버
220:제1고정돌기 240:제2고정돌기
260:래치홈 280:걸림돌기
300:릴리즈기구 320:메인기어
322:작동돌기 324:기어연결부
340:릴리즈 레버 342:회전바
342a:고정단 342b:제1가이드돌기
344:작동바 346:고정바
346b:제2가이드돌기 400:씬칭기구
420:보조기어 422:걸림부재
440:씬칭레버 500:제어부
T:스트라이커 S:감지센서(S)

Claims (17)

  1. 동력을 전달하는 구동모터가 구비되고 스트라이커가 삽입되는 삽입홈이 형성된 베이스;
    베이스의 삽입홈에 인접하여 회전 가능하게 설치되고 삽입홈에 스트라이커 삽입시 밀려 회전되면서 삽입홈에 삽입된 스트라이커를 감싸는 래치레버;
    베이스에서 래치레버에 인접하여 위치되고 구동모터의 동력을 전달받아 동작되며, 래치레버가 스트라이커를 감싸도록 회전된 상태에서 래치레버의 위치가 고정되도록 하고 구동모터의 작동시 래치레버의 회전을 허용하는 릴리즈기구; 및
    베이스에서 릴리즈기구에 인접하여 위치되고 구동모터의 동력을 전달받아 동작되며, 래치레버가 스트라이커를 감싼 상태에서 구동모터의 작동시 래치레버가 추가 회전되어 삽입홈에 삽입된 스트라이커가 구속되도록 하는 씬칭기구;를 포함하며,
    릴리즈기구는 베이스에 회전 가능하게 설치되고 구동모터의 동력을 전달받아 회전되는 메인기어; 및 메인기어에 인접하게 설치되고 메인기어의 회전시 메인기어의 소정 회전구간에서 메인기어에 접촉되어 회전되는 릴리즈 레버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 래치장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    래치레버에는 원주 둘레를 따라 반경 방향으로 돌출된 제1고정돌기와, 제1고정돌기와 다른 높이로 돌출된 제2고정돌기와, 스트라이커가 삽입되도록 함몰된 래치홈이 순차적으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 래치장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    래치레버는 스트라이커가 삽입됨에 따라 회전되는 방향으로 래치홈, 제2고정돌기, 제1고정돌기가 순차적으로 형성되고, 제1고정돌기가 제2고정돌기보다 더 높게 돌출된 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 래치장치.
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    메인기어에는 원주 둘레를 따라 소정 길이 연장된 작동돌기가 형성되고,
    릴리즈 레버는 베이스에 회전 가능하게 설치되며 일단부가 메인기어의 회전에 따른 작동돌기의 회전반경 내에 위치되며 타단부가 래치레버의 회전반경 내에 위치되도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 래치장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    릴리즈 레버는, 베이스에 회전 가능하게 설치되고 래치레버를 향해 회전되도록 탄성 지지된 회전바;
    회전바의 일단부에 한 방향으로만 회전되게 설치되고, 작동돌기의 회전 반경 내에 위치되도록 연장된 작동바; 및
    회전바의 타단부에 회전 가능하게 설치되고 래치레버를 향해 회전되도록 탄성 지지된 고정바;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 래치장치.
  7. 청구항 3에 있어서,
    회전바의 일단부에는 한쪽 측면에 고정단이 형성되어 작동바가 고정단이 형성된 방향으로는 회전되지 못하도록 제한하는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 래치장치.
  8. 청구항 1에 있어서,
    베이스에는 회전바의 회전방향을 따라 소정길이 연장된 제1가이드홈이 형성되고,
    회전바에는 제1가이드홈에 삽입되는 제1가이드돌기가 형성되어 회전바가 제1가이드홈이 형성된 길이만큼만 회전되는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 래치장치.
  9. 청구항 1에 있어서,
    베이스에는 고정바의 회전방향을 따라 소정길이 연장된 제2가이드홈이 형성되고,
    고정바에는 제2가이드홈에 삽입되는 제2가이드돌기가 형성되어 고정바가 제2가이드홈이 형성된 길이만큼만 회전되는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 래치장치.
  10. 청구항 1에 있어서,
    메인기어에는 기어연결부가 돌출 형성되고,
    씬칭기구는 베이스에 회전 가능하게 설치되며 기어연결부와 기어 연결되어 구동모터의 동력을 전달받아 회전되는 보조기어; 및
    보조기어에 인접하게 설치되고, 보조기어의 회전시 보조기어의 소정 회전구간에서 보조기어에 접촉되어 회전되는 씬칭레버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 래치장치.
  11. 청구항 10에 있어서,
    보조기어의 면상에는 걸림부재가 돌출 형성되고,
    씬칭레버는 베이스에 회전 가능하게 설치되며 일단부가 보조기어의 회전에 따른 걸림부재의 회전반경 내에 위치되고 타단부가 래치레버에 접촉 가능하도록 연장되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 래치장치.
  12. 청구항 11에 있어서,
    래치레버에는 씬칭레버의 타단부가 걸리도록 돌출된 걸림돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 래치장치.
  13. 청구항 11에 있어서,
    씬칭레버는 보조기어 측으로 연장된 일단부와 래치레버에 접촉되도록 연장된 타단부가 소정 각도를 가지도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 래치장치.
  14. 청구항 1에 있어서,
    구동모터는 회전 동력을 생성하는 모터부와, 모터부로부터 회전 동력을 전달받아 회전되는 스크류부로 구성되고,
    스크류부는 릴리즈기구의 메인기어와 기어 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 래치장치.
  15. 청구항 1에 있어서,
    베이스에는 스트라이커의 삽입 여부를 감지하는 감지센서와,
    구동모터의 작동을 제어하며 감지센서로부터 신호를 입력받는 제어부가 더 포함되며,
    제어부는 삽입홈에 스트라이커 삽입된 경우 구동모터를 작동시켜 씬칭기구가 동작됨에 따라 래치레버가 추가 회전되어 삽입홈에 삽입된 스트라이커가 구속되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 래치장치.
  16. 청구항 15에 있어서,
    제어부는 트렁크 개방 명령 입력시, 구동모터를 작동시켜 릴리즈기구가 동작됨에 따라 래치레버의 구속이 해제되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 래치장치.
  17. 청구항 1에 있어서,
    래치레버는 삽입홈에서 스트라이커가 이탈되는 방향으로 회전되도록 탄성 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 테일게이트의 래치장치.
KR1020160117434A 2016-09-12 2016-09-12 차량용 테일게이트의 래치장치 KR101836696B1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160117434A KR101836696B1 (ko) 2016-09-12 2016-09-12 차량용 테일게이트의 래치장치
US15/607,280 US11136795B2 (en) 2016-09-12 2017-05-26 Latch apparatus of tailgate for vehicle
CN201710480794.XA CN107816265A (zh) 2016-09-12 2017-06-22 用于车辆的尾门的闩锁装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160117434A KR101836696B1 (ko) 2016-09-12 2016-09-12 차량용 테일게이트의 래치장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101836696B1 true KR101836696B1 (ko) 2018-03-09

Family

ID=61559225

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160117434A KR101836696B1 (ko) 2016-09-12 2016-09-12 차량용 테일게이트의 래치장치

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11136795B2 (ko)
KR (1) KR101836696B1 (ko)
CN (1) CN107816265A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200007262A (ko) * 2018-07-12 2020-01-22 현대자동차주식회사 차량용 도어 잠금장치

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10415275B2 (en) * 2016-04-15 2019-09-17 Hyundai Motor Company Trunk latch module for vehicle
US20180058112A1 (en) * 2016-09-01 2018-03-01 AISIN Technical Center of America, Inc. Vehicle door closing and releasing apparatus
US11332964B2 (en) * 2017-04-05 2022-05-17 Strattec Security Corporation Latch assembly
KR102397308B1 (ko) * 2017-06-02 2022-05-13 현대자동차주식회사 차량용 러기지룸의 개폐장치
US11859416B2 (en) * 2017-11-15 2024-01-02 Magna BOCO GmbH Latch assembly with power release and dual stage cinch function
DE102018107210A1 (de) * 2018-03-27 2019-10-02 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürschloss
WO2020232543A1 (en) 2019-05-23 2020-11-26 Magna Closures Inc. Latch assembly with hybrid backup energy source
KR20220016330A (ko) * 2020-07-30 2022-02-09 현대자동차주식회사 테일게이트 개폐장치
FR3119192B1 (fr) * 2021-01-27 2024-03-15 U Shin France Mécanisme amélioré d’ouverture/fermeture de serrure pour ouvrant de véhicule automobile
CN113459368B (zh) * 2021-06-30 2023-05-09 王桂芬 模杆旋转机构及手套浸胶机

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101338257B1 (ko) 2012-05-21 2013-12-06 주식회사 모코 트렁크 리드 래치의 비상용 레버

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19828040B4 (de) 1998-06-24 2005-05-19 Siemens Ag Kraftunterstützte Schließeinrichtung
US6848727B1 (en) * 1999-02-18 2005-02-01 Atoma International Corp Power door latch assembly
FR2803619B1 (fr) * 2000-01-07 2002-09-13 Coutier Moulage Gen Ind Module de serrure electrique pour une porte d'un vehicule
JP4474811B2 (ja) * 2000-11-27 2010-06-09 株式会社デンソー ドアロック駆動装置
DE10133092A1 (de) 2001-07-11 2003-01-30 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Schloß, insbesondere für Kraftfahrzeugtüren, -klappen od. dgl.
DE10239734A1 (de) 2002-08-26 2004-03-11 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Kraftfahrzeug-Klappenschluß o. dgl.
DE10327997A1 (de) * 2003-06-21 2005-01-13 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Schloss für Türen oder Klappen an Fahrzeugen
KR100535081B1 (ko) 2004-03-22 2005-12-07 기아자동차주식회사 자동차용 테일 게이트의 래치 구조
DE102004040157B3 (de) 2004-08-19 2006-07-13 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Schloss für Türen oder Klappen an Fahrzeugen
FR2916788B1 (fr) 2007-06-01 2013-02-15 Valeo Securite Habitacle Serrure electrique a assistance de fermeture pour ouvrant de vehicule automobile
KR100974549B1 (ko) 2008-07-15 2010-08-11 현대자동차주식회사 차량용 테일게이트의 씬칭래치장치
JP5450021B2 (ja) * 2009-12-10 2014-03-26 シロキ工業株式会社 ドアロック装置
WO2011094736A1 (en) * 2010-02-01 2011-08-04 Strattec Security Corporation Latch mechanism and latching method
KR101664676B1 (ko) 2015-03-27 2016-10-10 현대자동차주식회사 자동차 테일게이트 개폐장치

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101338257B1 (ko) 2012-05-21 2013-12-06 주식회사 모코 트렁크 리드 래치의 비상용 레버

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200007262A (ko) * 2018-07-12 2020-01-22 현대자동차주식회사 차량용 도어 잠금장치
KR102587083B1 (ko) * 2018-07-12 2023-10-11 현대자동차주식회사 차량용 도어 잠금장치

Also Published As

Publication number Publication date
CN107816265A (zh) 2018-03-20
US11136795B2 (en) 2021-10-05
US20180073284A1 (en) 2018-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101836696B1 (ko) 차량용 테일게이트의 래치장치
US7445256B2 (en) Automotive door latch device
JP6427803B2 (ja) 自動車用ドアラッチ装置
KR20180071435A (ko) 차량용 테일게이트의 개폐장치
KR101836620B1 (ko) 차량용 씬칭래치 조립체
KR101856358B1 (ko) 차량용 후드 래치 장치
US10280660B2 (en) Vehicle door latch device
US10626640B2 (en) Vehicle door operation device
US10612277B2 (en) Vehicle door opening/close device
JP2011132771A (ja) 車両用ドア開閉装置
US20190063117A1 (en) Spring assisted actuator for power release and/or cinching functionality
US20210156175A1 (en) Vehicle door latch apparatus
US11035156B2 (en) Automobile door latch apparatus
KR20180133019A (ko) 차량용 러기지룸의 개폐장치
KR100974549B1 (ko) 차량용 테일게이트의 씬칭래치장치
US10745948B2 (en) Vehicular closure latch assembly having double pawl latch mechanism
JP6651710B2 (ja) 自動車用ドアロック装置
JP6538409B2 (ja) 車両のハンドル装置
WO2020090235A1 (ja) 車両用リッドロック装置及び蓋開閉機構
KR20200048955A (ko) 파워 랫치 장치
US11313157B2 (en) Latch assembly for opening and closing luggage room of vehicle
WO2018155101A1 (ja) フューエルリッド及びスライドドアの制御装置、車両
US10597914B2 (en) Vehicle door latch device
JP2022000554A (ja) 車両用ドアラッチ装置
JP5637284B2 (ja) ロッキングレバー及び中継装置

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant