KR101825058B1 - A constant velocity joint assembly and a housing for the constant velocity joint - Google Patents

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Abstract

본 발명은 등속 조인트 어셈블리 및 등속 조인트용 외륜에 관한 것으로서, 상세하게는 등속 조인트의 외륜과 부트 간의 조립성 및 기밀성을 향상시킬 수 있는 등속 조인트 어셈블리 및 등속 조인트용 하우징에 관한 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내부에 트랙홈이 형성되는 하우징을 포함하는 등속 조인트와; 상기 등속 조인트의 하우징의 개구부 테두리를 둘러싸는 부트를 포함하되, 상기 하우징의 외면은 길이 방향을 따라 형성되는 외부 홈이 형성되는 제1외면 영역과, 상기 하우징의 개구부 테두리에 인접하게 형성되고 제1외면 영역과 이웃하게 배치되며, 외면에 부트의 내면이 안착되는 안착면이 형성되는 제2외면 영역을 포함하되, 제2외면 영역은 라운드 면 형태로 마련되며, 상기 제2외면 영역의 외면에는 부트의 일부가 안착될 수 있는 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트 어셈블리 및 등속 조인트용 하우징을 제공한다. TECHNICAL FIELD The present invention relates to a constant velocity joint assembly and an outer ring for constant velocity joint, and more particularly, to a constant velocity joint assembly and a constant velocity joint housing capable of improving assembling property and airtightness between an outer ring and a boot of a constant velocity joint.
To achieve these and other advantages and in accordance with the purpose of the present invention, as embodied and broadly described herein, there is provided a constant velocity joint comprising: a housing having a track groove formed therein; And a boot surrounding the rim of the housing of the constant velocity joint, wherein the outer surface of the housing has a first outer surface area formed with an outer groove formed along the longitudinal direction, and a first outer surface area formed adjacent to the rim of the opening of the housing, And a second outer surface area adjacent to the outer surface area and having a seating surface on an outer surface of which the inner surface of the boot is seated, wherein the second outer surface area is provided in the form of a round surface, And a groove for allowing a part of the constant velocity joint to be seated is formed.

Description

등속 조인트 어셈블리 및 등속 조인트용 하우징{A constant velocity joint assembly and a housing for the constant velocity joint}[0001] The present invention relates to a constant velocity joint assembly and a housing for a constant velocity joint,

본 발명은 등속 조인트 어셈블리 및 등속 조인트용 외륜에 관한 것으로서, 상세하게는 등속 조인트의 외륜과 부트 간의 조립성 및 기밀성을 향상시킬 수 있는 등속 조인트 어셈블리 및 등속 조인트용 하우징에 관한 것이다. TECHNICAL FIELD The present invention relates to a constant velocity joint assembly and an outer ring for constant velocity joint, and more particularly, to a constant velocity joint assembly and a constant velocity joint housing capable of improving assembling property and airtightness between an outer ring and a boot of a constant velocity joint.

일반적으로, 등속조인트(constant velocity joint)는 전륜 구동차의 앞차축에 사용되는 조인트로서, 엔진과 연결되는 주동축과 일직선상이 아닌 피동축 사이에 구비되어 회전각속도의 변화 없이 동력전달이 균등하게 이루어지도록 하는 연결부품에 해당한다.Generally, a constant velocity joint is a joint used in the front axle of a front wheel drive vehicle. It is provided between a main shaft connected to the engine and a driven shaft that is not in a straight line, so that power transmission can be uniformly performed without changing the rotational angular velocity. Which is a connection part.

상기 등속조인트 중에 트라이포드 등속조인트(Tripod Constant Velocity Joint)는 한국 등록특허 10-0741308호에 개시되는데, 스터브샤프트(stub shaft)에 일체로 연결된 외륜과, 외륜의 내부 트랙에 삽입되고 하프샤프트(half shaft)에 스플라인 결합되어 동력을 전달하는 스파이더(spider)와, 스파이더의 외주면에 형성된 3개의 트러니언(trunnion)과, 트러니언에 삽입되어 외륜의 트랙과 트러니언 사이에서 발생하는 상대운동을 흡수하기 위한 롤러 어셈블리로 구성되어 있다.A Tripod Constant Velocity Joint in the constant velocity joint is disclosed in Korean Patent No. 10-0741308. The tripod constant velocity joint is composed of an outer ring integrally connected to a stub shaft, a half shaft inserted into an inner track of the outer ring, a spider that is splined to a shaft and transmits power; three trunnions formed on the outer circumferential surface of the spider; and a stator that is inserted in the trunnion to absorb a relative motion generated between the tracks of the outer ring and trunnions And a roller assembly.

여기서, 전술한 롤러 어셈블리는 외륜에서 슬라이드 이동을 하며, 스터브 샤프트와 하프 샤프트 간의 플런징 운동을 안내하고, 이러한 플런징 운동에 의하여 두 샤프트 간의 절각이 이루어질 수 있다.Here, the above-described roller assembly slides on the outer ring, guiding the plunging movement between the stub shaft and the half shaft, and the folding motion between the two shafts can be achieved by this plunging motion.

구체적으로 상기 롤러 어셈블리는 외륜의 트랙과 하프샤프트의 끝단에 형성된 스파이더의 트러니언 사이에 배치된 인너롤러, 아웃터롤러와, 상기 인너롤러와 아웃터롤러 사이에 구비된 니들베어링으로 구성된다.Specifically, the roller assembly comprises an inner roller, an outer roller, and a needle bearing disposed between the inner roller and the outer roller, the inner roller being disposed between the track of the outer ring and the trunnion of the spider formed at the end of the half shaft.

즉, 상기 롤러 어셈블리는 상기 스터브 샤프트와 하프 샤프트 간의 절각이 이루어진 경우에 플런징 운동을 안내하고 동력을 전달할 수 있도록 트러니언과 트랙 사이에 다수의 롤러 또는 베어링을 구비하게 된다.That is, the roller assembly has a plurality of rollers or bearings between the trunnion and the track so as to guide the plunging motion and transmit the power when the stub shaft and the half shaft are folded.

종래 기술에 따른 등속 조인트 및 부트의 형상을 보면, 그 체결되는 영역의 단면이 마치 튤립 형상과 같이 형성된다. In view of the shape of the constant velocity joint and the boot according to the prior art, the cross section of the area to be fastened is formed like a tulip shape.

즉, 부트의 입구 부분의 단면은 등간격을 내측으로 돌출된 부분이 형성되어 있으며, 등속 조인트 외륜의 외면의 경우에도 내부의 트랙홈에 대응되게, 등간격으로 홈이 형성되어 있다. 이는 마치 튤립(Tulip) 형상과 같다. That is, the end face of the boot has a portion protruding inward at an equal interval, and in the case of the outer surface of the constant velocity joint outer ring, grooves are formed at regular intervals corresponding to the inner track grooves. It is like a tulip shape.

종래 기술에 따르면, 부트 제작시 외륜의 튤립 형상에 매칭되게 만들어야 하는 단점이 있다.According to the prior art, there is a disadvantage that it is required to match the tulip shape of the outer ring at the time of boot production.

그리고, 외륜과 부트 조립시 밴드 체결에 따른 밴드 내측의 일정한 체결력 부재로 인하여, 그리스 누유 및 부트 조립 공정에 따른 생산성 저하라는 문제점이 있었다. In addition, there is a problem that the productivity is deteriorated by the grease leaking and boot assembly process due to the constant fastening force member inside the band due to band fastening when assembling the outer ring and the boot.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 부트와 외륜과 체결시, 체결면의 균등한 체결력 확보를 달성하여 생산성을 높이고, 기밀성을 제고하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to improve the productivity and the airtightness by achieving equal clamping force of the clamping surfaces when fastening the boot and the outer ring.

또한, 외륜의 중량 절감에 기여하여 제품의 경량화를 도모하는데 또 다른 목적이 있다 Another object of the present invention is to contribute to weight reduction of the outer ring and to reduce the weight of the product

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내부에 트랙홈이 형성되는 하우징을 포함하는 등속 조인트와; 상기 등속 조인트의 하우징의 개구부 테두리를 둘러싸는 부트를 포함하되, 상기 하우징의 외면은 길이 방향을 따라 형성되는 외부 홈이 형성되는 제1외면 영역과, 상기 하우징의 개구부 테두리에 인접하게 형성되고 제1외면 영역과 이웃하게 배치되며, 외면에 부트의 내면이 안착되는 안착면이 형성되는 제2외면 영역을 포함하되, 제2외면 영역은 라운드 면 형태로 마련되며, 상기 제2외면 영역의 외면에는 부트의 일부가 안착될 수 있는 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트 어셈블리 및 등속 조인트용 하우징을 제공한다. To achieve these and other advantages and in accordance with the purpose of the present invention, as embodied and broadly described herein, there is provided a constant velocity joint comprising: a housing having a track groove formed therein; And a boot surrounding the rim of the housing of the constant velocity joint, wherein the outer surface of the housing has a first outer surface area formed with an outer groove formed along the longitudinal direction, and a first outer surface area formed adjacent to the rim of the opening of the housing, And a second outer surface area adjacent to the outer surface area and having a seating surface on an outer surface of which the inner surface of the boot is seated, wherein the second outer surface area is provided in the form of a round surface, And a groove for allowing a part of the constant velocity joint to be seated is formed.

상기 제2외면에 마련되는 홈에는 경사면이 형성되는 것을 특징으로 한다. And an inclined surface is formed in the groove provided on the second outer surface.

상기 제2외면 영역은 개구부 방향으로 향하는 하향 경사부 및 상향 경사부를 더 포함하고, 그 사이에 상기 홈이 형성되는 것을 특징으로 한다. The second outer surface region further includes a downwardly inclined portion oriented toward the opening portion and an upwardly inclined portion, and the groove is formed therebetween.

본 발명에 의하면 하우징의 제1영역의 라운드 면과 부트 내면이 균일한 면압분포를 보이기 때문에 기밀성, 체결력이 면접하는 영역 전체에 걸쳐서 균등하게 형성된다.According to the present invention, since the round surface and the boot inner surface of the first area of the housing exhibit a uniform surface pressure distribution, the airtightness and the tightening force are uniformly formed over the entire area to be interfaced.

따라서, 국부적으로 기밀성이 약하게 나타나는 부분이 없어지므로 그리스 누유 문제를 해소할 수 있다. Therefore, there is no part where the airtightness is locally weak, so that the problem of grease leakage can be solved.

또한, 하우징의 제1영역에 외부홈이 잔존하고 있기 때문에 조인트 하우징의 무게에 대한 경량화에 기여할 수 있다. In addition, since the outer groove remains in the first region of the housing, it can contribute to weight reduction of the weight of the joint housing.

그리고, 라운드면이 연속적으로 이어지고, 더 나아가 경사면이 형성될 수 있어서, 부트와 조인트 하우징 간의 조립성이 개선될 수 있으며, 경사면의 존재로 인하여 부트가 조인트 하우징에서 이탈되는 가능성도 낮출 수 있다.Further, the round surfaces can be continuous, and furthermore, the inclined surfaces can be formed, so that the assembling property between the boot and the joint housing can be improved, and the possibility that the boot is separated from the joint housing due to the presence of the inclined surface can be lowered.

그리고, 돌출영역의 존재로 인하여 실링 기능이 개선되며, 이러한 돌출영역이 부트 내면을 따라서 링 형태로 복수 열로 구성되기 때문에 실링 기능을 극대화 할 수 있다. Further, the sealing function is improved due to the existence of the protruding regions, and the sealing function can be maximized because such protruding regions are formed in a plurality of rows in a ring shape along the inner surface of the boot.

도1은 본 발명이 적용된 하프 샤프트 어셈블리의 측단면도이다.
도2는 본 발명에 따른 부트와 하우징의 분리 사시도이다.
도2(b)는 본 발명에 따른 부트와 하우징의 정면도이다.
도3(a)와 도3(b)는 본 발명의 기본 실시예에 따른 하우징과 부트의 결합 상태 및 분해 상태를 도시한 측단면도이다.
도4(a)와 도4(b)는 본 발명의 제2실시예에 따른 하우징과 부트의 결합 상태 및 분해 상태를 도시한 측단면도이다.
도5(a)와 도5(b)는 본 발명의 제3실시예에 따른 하우징과 부트의 결합 상태 및 분해 상태를 도시한 측단면도이다. 1 is a side cross-sectional view of a half shaft assembly to which the present invention is applied.
2 is an exploded perspective view of a boot and a housing according to the present invention.
2 (b) is a front view of the boot and housing according to the present invention.
3 (a) and 3 (b) are cross-sectional side views showing a coupled state and a disassembled state of the housing and the boot according to the basic embodiment of the present invention.
4 (a) and 4 (b) are cross-sectional side views showing a combined state and a disassembled state of the housing and the boot according to the second embodiment of the present invention.
5 (a) and 5 (b) are cross-sectional side views showing a combined state and a disassembled state of the housing and the boot according to the third embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and the manner of achieving them, will be apparent from and elucidated with reference to the embodiments described hereinafter in conjunction with the accompanying drawings.

그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. However, it is to be understood that the present invention is not limited to the disclosed embodiments, but may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. It is intended that the disclosure of the present invention be limited only by the terms of the appended claims.

또한, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. Also, terms used herein are for the purpose of illustrating embodiments and are not intended to limit the invention.

본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 이외의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. &Quot; comprises "and / or" comprising "used in the specification do not exclude the presence or addition of components other than the components mentioned.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다.Unless defined otherwise, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used in a sense commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs.

이하, 본 발명을 보다 구체적으로 설명하기 위하여 본 발명에 따른 실시예들을 첨부 도면을 참조하면서 보다 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에 도시되어 있는 바와 같이 일반적인 등속 조인트의 구성은, 샤프트(1)를 중심으로 엔진측(인보드측)은 트라이포드 타입 조인트로 이루어지고, 샤프트(1)를 중심으로 바퀴측(아웃보드측)은 볼타입 조인트로 이루어진다.As shown in Fig. 1, the configuration of a constant-velocity joint according to the present invention includes a shaft 1, an engine side (inboard side), a tripod type joint, and a shaft 1 ) Is made of ball type joint.

샤프트(1)를 중심으로 엔진측(인보드측)에 설치되어 있는 상기 트라이포드 타입 조인트의 구성은, 엔진(도시되지 않음)의 회전동력을 전달하며 내부에 트랙홈이 형성되어 있는 하우징(2)을 포함한다. The structure of the tripod-type joint provided on the engine side (inboard side) with the shaft 1 as the center is a housing 2 that transmits the rotational power of an engine (not shown) .

또한, 상기 하우징(2)의 회전동력을 전달받아서 회전되는 샤프트(1)와, 상기 하우징(2)과 샤프트(1)를 연결하기 위하여 상기 샤프트(1)의 일단에 연결되어 상기 하우징(2)의 내부에 설치되며 3개의 저널부가 형성되어 상기 트랙홈에 삽입되는 스파이더(트러니언 또는 내륜)(3)가 포함된다. The shaft 2 is connected to one end of the shaft 1 so as to connect the housing 2 and the shaft 1 to the housing 2, And a spider (trunnion or inner ring) 3 installed inside the track groove and having three journal portions formed therein.

그리고, 상기 스파이더(3)의 저널의 외주면에 설치되는 인너롤러(6)와, 상기 인너롤러(6)의 외주면에 설치되는 니들롤러(5)와, 상기 니들롤러(5)의 외주면에 설치되어 상기 하우징(2)과 샤프트(1)의 마찰을 감소시키는 아우터롤러(4)와, 아우터롤러(4)의 이탈을 방지하기 위해 아우터롤러(4)의 상부에 조립되는 리테이너 클립(7)이 포함된다. An inner roller 6 provided on the outer circumferential surface of the journal of the spider 3 and a needle roller 5 provided on the outer circumferential surface of the inner roller 6 are provided on the outer peripheral surface of the needle roller 5 An outer roller 4 that reduces the friction between the housing 2 and the shaft 1 and a retainer clip 7 that is assembled to the upper portion of the outer roller 4 to prevent separation of the outer roller 4 do.

한편, 상기 하우징(2)에 일단이 연결되고 상기 샤프트(1)에 일단이 연결되는 부트(10)가 더 포함된다. The apparatus further includes a boot 10 having one end connected to the housing 2 and one end connected to the shaft 1.

그리고, 부트(10)를 각각 고정시키기 위한 클램핑 밴드(11, 12)를 포함하여 이루어진다.And clamping bands 11 and 12 for fixing the boot 10, respectively.

샤프트(1)를 중심으로 타이어측(아웃보드측)에 설치되어 있는 상기 볼타입 조인트의 구성은, 상기 트라이포드 타입 등속 조인트의 회전동력을 전달받아서 회전되는 샤프트(1)의 일단에 연결설치되는 내륜(15)과, 상기 내륜(15)의 외부에 설치되는 외륜(13)과, 상기 내륜(15)의 회전동력을 상기 외륜(13)에 전달하기 위한 볼(16)과, 상기 볼(16)을 지지하기 위한 케이지(14)와, 상기 샤프트(1)에 일단이 연결되고 상기 외륜(13)에 타단이 연결되는 부트 (18)와, 상기 부트(18)를 고정시키기 위한 클램핑 밴드(19, 20)를 포함하여 이루어진다.The configuration of the ball type joint provided on the tire side (outboard side) with respect to the shaft 1 is connected to one end of the shaft 1 that is rotated by receiving the rotational power of the tripod type constant velocity joint A ball 16 for transmitting the rotational power of the inner ring 15 to the outer ring 13 and a ball 16 for transmitting the rotational power of the inner ring 15 to the outer ring 13, A boot 18 having one end connected to the shaft 1 and the other end connected to the outer ring 13 and a clamping band 19 for fixing the boot 18 , 20).

그리고, 샤프트(1)의 중간에는 댐퍼(미도시)가 밴드(미도시)를 이용하여 설치되며, 상기 댐퍼(미도시)는 내부에 질량체가 설치되는 구조로 이루어진다. A damper (not shown) is installed in the middle of the shaft 1 by using a band (not shown), and the damper (not shown) has a structure in which a mass is installed therein.

상기 구성에 의한 일반적인 등속 조인트의 작용은 다음과 같다.The operation of a constant velocity joint according to the above construction is as follows.

엔진(도시되지 않음)으로부터 출력된 회전동력이 트랜스미션(도시되지 않음)을 거쳐 하우징(2)에 전달되면 하우징(2)이 회전된다. When the rotational power output from the engine (not shown) is transmitted to the housing 2 via a transmission (not shown), the housing 2 is rotated.

이러한 하우징(2)의 회전동력은 아우터롤러(4), 니들롤러(5), 인너롤러(6)를 통해 스파이더(3)로 전달됨으로써 스파이더(3)에 연결되어 있는 샤프트(1)를 회전시킨다. The rotational power of the housing 2 is transmitted to the spider 3 via the outer roller 4, the needle roller 5 and the inner roller 6 to rotate the shaft 1 connected to the spider 3 .

또한, 상기 샤프트(1)의 회전동력은 내륜(15)과 볼(16)을 거쳐 외륜(13)으로 전달됨으로써 외륜(13)에 연결되는 바퀴(도시되지 않음)를 회전시키게 된다.The rotational power of the shaft 1 is transmitted to the outer ring 13 via the inner ring 15 and the ball 16 so as to rotate a wheel (not shown) connected to the outer ring 13.

이 경우에, 샤프트(1)를 중심으로 엔진측(인보드측)에 설치되어 있는 트라이포드 타입 조인트에서는 아우터 롤러(4)가 하우징(2)의 트랙홈내를 슬라이딩 이동함으로써 아우터롤러(4)와 연관되어 있는 샤프트(1)의 회전 각도가 달라지게 됨으로써 차량의 변위에 따라 절각이 되고, 샤프트(1)를 중심으로 바퀴측(아웃 보드측)에 설치되어 있는 볼타입 등속 조인트에서는 볼(16)에 의해 외륜(13)의 회전각도가 달라지게 됨으로써 차량의 변위에 따라 절각이 된다. In this case, in the tripod-type joint provided on the engine side (inboard side) with respect to the shaft 1, the outer roller 4 slides in the track groove of the housing 2 so as to be associated with the outer roller 4 In the ball type constant velocity joint provided on the wheel side (outboard side) with respect to the shaft 1 as a center, the rotation angle of the shaft 1 becomes different depending on the displacement of the vehicle. The angle of rotation of the outer ring 13 is changed, and accordingly, the angle of rotation is changed according to the displacement of the vehicle.

이와 함께, 트라이포드 타입 조인트측의 부트(10)와 볼타입 조인트측의 부트(18)는 각각 트라이포드 타입 조인트와 볼타입 조인트의 외부를 감싸 밀봉시킴으로써 트라이포드 타입 조인트와 볼타입 조인트가 외부 오염물질에 의해 손상되는 것을 방지한다.In addition, the boot 10 on the side of the tripod type joint and the boot 18 on the side of the ball type joint enclose the outside of the tripod type joint and the ball type joint, respectively, so that the tripod- To prevent damage by the material.

도2(a)에서 도시한 바와 같이, 트라이포트 타입 등속 조인트의 하우징(2) 외면에는 내부의 트랙홈(201)의 옆에 배치되는 외부홈(211)이 길이 방향을 따라서 형성된다.As shown in FIG. 2 (a), on the outer surface of the housing 2 of the tri-port type constant velocity joint, an outer groove 211 disposed on the side of the inner track groove 201 is formed along the longitudinal direction.

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하우징(2)의 외부는 제1영역(210)과, 제2영역(220)으로 구분된다.The exterior of the housing 2 is divided into a first area 210 and a second area 220.

제1영역(210)은 하우징의 후단부(스터브 샤프트(2a)가 연결되는 단부)의 외측 테두리에서 시작하여, 외부홈(211)이 연장되는 부분까지를 아우르는 영역이다. The first region 210 is an area extending from the outer edge of the rear end of the housing (the end to which the stub shaft 2a is connected) to a portion where the outer groove 211 extends.

제2영역(220)은 외부홈(211)이 끝나는 영역에서 시작하여 개구부 테두리(221)까지의 영역이다. The second region 220 is an area extending from the end of the outer groove 211 to the opening edge 221.

제1영역(210)은 외부홈(211)이 등 간격으로 형성되어 있고, 외부홈(211) 사이에는 라운드면(212)이 형성된다. In the first region 210, outer grooves 211 are formed at equal intervals, and a round surface 212 is formed between the outer grooves 211.

즉, 라운드면(212)은 외부홈(211)을 경계로 등간격으로 이격되어 있다.That is, the round surface 212 is spaced at equal intervals around the outer grooves 211.

제2영역(220)은 외부홈이 없기 때문에 연속적인 라운드면(222)이 형성되어 있다. Since the second region 220 has no external grooves, a continuous round surface 222 is formed.

제2영역(220)에 부트(10)의 개구부(100) 내면이 안착되고, 안착된 상태에서 클램핑 밴드(도1참조, 11)가 체결되어 부트(10) 내면이 제2영역(220)에 밀착되게 한다. The inner surface of the opening portion 100 of the boot 10 is seated in the second region 220 and the clamping band 11 (see FIG. 1) is fastened with the inner surface of the boot 10 fastened to the second region 220 To be close to each other.

부트(10) 내면 중 제2영역(220)에 밀착되는 영역에는 적어도 1개열 이상의 돌출영역(110)이 마련되며, 돌출영역(110)은 부트(10) 내면을 따라서 연속적인 형태, 예를 들어 링 형태로 마련된다. At least one or more heating zones 110 are provided on the inner surface of the boot 10 in close contact with the second area 220 and the heating zones 110 are formed in a continuous shape along the inner surface of the boot 10, Ring shape.

돌출영역(110)는 바람직하게는 상호 이격되는 복수의 열로 구현되는 것이 바람직하다. The protruding regions 110 are preferably implemented as a plurality of rows spaced apart from one another.

돌출영역(110)는 제2영역(220)에 밀착되어 클램핑 밴드(11)가 조여지는 경우, 부트(10)와 하우징(2) 간의 체결상태 및 기밀상태를 향상시키는 역할을 한다. The protruding area 110 is in close contact with the second area 220 to improve the tightness and tightness between the boot 10 and the housing 2 when the clamping band 11 is tightened.

도2(b)에서 도시한 바와 같이, 부트(10)의 개구부 전면을 보면, 내부면이 원형 형태로 이루어진다. As shown in Fig. 2 (b), when viewed from the front of the opening of the boot 10, the inner surface is formed in a circular shape.

종래 기술에서는 내부면에 등간격으로 돌출되게 연장되어 있는 내측 연장부(점선으로 표시, E)가 존재하였으나, 본 발명에서는 이러한 내측 연장부(E)가 생략되었다.In the prior art, there is an inner extension (indicated by a dotted line, E) protruding at equal intervals on the inner surface, but the inner extension E is omitted in the present invention.

따라서, 부트(10)의 개구부(100)의 테두리(101)의 두께(T)는 전체적으로 균일하게 형성된다. Therefore, the thickness T of the rim 101 of the opening portion 100 of the boot 10 is uniformly formed as a whole.

그리고, 하우징(2)의 개구부(202) 전면을 보면, 트랙홈(201)과 트랙홈 사이에 홈이 형성되지 않고 살이 채워져 있어서 제2영역(220) 외면이 전체적으로 굴곡이나 홈이 없는 연속적인 라운드 면(222)을 형성하고 있다.When the front surface of the opening 202 of the housing 2 is seen, grooves are not formed between the track grooves 201 and the track grooves, so that the outer surface of the second region 220 is entirely continuous So that the surface 222 is formed.

종래 기술에는 그 부분에 리세스 처리된 연장 외부홈(G)이 형성되어 있었고, 이는 제1영역에 있는 외부 홈(211)으로부터 연장되어 있었다. 그런데 본 발명은 그 연장 외부홈(G) 부분이 살로 채워져 있는 상태로 변형한 것이다. In the prior art, there is formed an extended outer groove G recessed in the portion, which extends from the outer groove 211 in the first region. However, in the present invention, the extended outer groove (G) portion is deformed to be filled with flesh.

따라서, 부트(10)의 개구부(100) 내면이 제2영역(220) 외면에 접촉하는 경우, 라운드면(222) 전체에 걸쳐서 균등한 면압 분포를 보이면서 체결되고, 어느 영역에서나 동일한 기밀 상태를 유지하고 체결상태를 확보할 수 있다. Therefore, when the inner surface of the opening portion 100 of the boot 10 contacts the outer surface of the second region 220, the inner surface of the opening portion 100 is tightened while showing an even surface pressure distribution over the entirety of the round surface 222, So that a fastened state can be secured.

종래 기술의 경우, 부트(10) 내면의 내측 연장부(E)가 하우징 외면의 연장 외부홈(G)에 삽입된 상태에서 체결이 이루어지는 경우, 내측 연장부(E)가 없는 영역 및 연장 외부홈(G)이 없는 영역 간의 체결력이, 내측 연장부(E)와 연장 외부홈(G)간의 체결력에 비해서 상대적으로 높기 때문에, 시간이 지나면, 내측 연장부(E)와 연장 외부홈 (G)간의 틈으로 그리스가 누유되어 기밀성 및 체결력이 국부적으로 불균형해진다는 문제가 있었다.In the case where the inner extension E of the inner surface of the boot 10 is fastened while being inserted into the extended outer groove G of the outer surface of the housing, Since the fastening force between the inner extended portion E and the extended outer groove G is relatively higher than the fastening force between the inner extended portion E and the extended outer groove G, There has been a problem that the grease is leaked through the gap and the airtightness and the fastening force are locally unbalanced.

클램핑 밴드(11)의 체결력은 전체적으로 균등한 상태에서, 내측 연장부(E)가 형성되지 않은 부트의 얇은 부분에 의하여 덮여지는 부분과, 내측 연장부(E)가 형성되어 부트의 두꺼운 부분에 의하여 덮여지는 부분에 대한 실링 성능이 차이가 날 수 밖에 없다. The clamping force of the clamping band 11 is uniformly uniform in the entirety by the portion covered by the thin portion of the boot in which the inner extension E is not formed and the inner extension E formed by the thick portion of the boot There is a difference in the sealing performance against the covered part.

즉, 내측 연장부(E)가 형성되어 부트의 두꺼운 부분에 의하여 클램핑 밴드(11)의 압착력이 완화되기 때문에 내측 연장부(E)와 연장 외부홈(G) 사이의 기밀성능이 그 외의 영역에 비해서 낮아질 수 밖에 없다. That is, since the inner extending portion E is formed and the pressing force of the clamping band 11 is relieved by the thick portion of the boot, the airtight performance between the inner extended portion E and the extended outer groove G is reduced I can not help but lower it.

그러나, 본 발명의 경우, 부트(10)의 내면이 균일하게 라운드 형태로 마련되고, 하우징(2)의 제2영역(220)도 라운드 면(220)으로 형성되기 때문에 접촉면에 대해서 균일한 기밀성능을 확보할 수 있다. However, in the present invention, since the inner surface of the boot 10 is uniformly provided in a round shape and the second area 220 of the housing 2 is also formed of the round surface 220, uniform airtight performance .

도3(a)는 본 발명의 기본 실시예에서 부트(10)의 내면과 제2영역(220)간에 밀착 상태를 도시한 것이고, 도3(b)는 부트(10)의 내면과 제2영역(220)간의 분리 상태를 도시한 것이다. 3 (a) shows a state of close contact between the inner surface of the boot 10 and the second area 220 in the basic embodiment of the present invention. Fig. 3 (b) (220).

도3(b)에서 도시한 바와 같이, 제2영역(220)은 전후 방향을 따라서 평탄하게 형성되고, 다만 제2영역(220)의 끝부분은 단차진 형태로 되어 있다.As shown in FIG. 3 (b), the second region 220 is formed flat along the front-rear direction, but the end portion of the second region 220 is formed in a stepped shape.

제2영역(220)의 끝부분 중 개구부의 테두리(221)에 인접한 단차 부분(223)은 부트 내면에 형성되는 내면홈(101)에 끼워져서 걸림턱 역할을 한다.The step portion 223 adjacent to the rim 221 of the opening portion of the end portion of the second region 220 is fitted into the inner surface groove 101 formed in the inner surface of the boot to serve as a latching jaw.

그리고, 그 반대편 끝 단차 부분(224)은 부트(10)의 입구 내면 테두리(102)가 안착될 수 있는 안착부 역할을 수행한다. The opposite end step portion 224 serves as a seat portion on which the inner surface rim 102 of the boot 10 can be seated.

부트(10)의 돌출영역(110)은 다단 형태로 마련된다. The protruding region 110 of the boot 10 is provided in a multi-stage form.

부트(10)의 내면에는 넓게 내측으로 연장되는 베이스부(111)가 마련되고, 베이스부(111)에서 돌출부(112)가 내측으로 더 돌출되게 형성된다. A base portion 111 extending inwardly is provided on the inner surface of the boot 10 and a protrusion 112 protrudes inward from the base portion 111.

베이스부(111)와 돌출부(112)는 돌출 영역(110)을 구성한다. The base portion 111 and the protruding portion 112 constitute a protruding region 110.

돌출영역(110)는 복수의 열로 구성되는 것이 바람직한데, 도3(a), (b)에서 나타난 실시예의 경우, 돌출부(112)의 가장 끝단부(내측단부) 들을 연결한 가상선(L1)은 제2영역(220)의 라운드면(222) 수평상태에 맞게 수평선을 형성하는 것이 바람직하다. In the embodiment shown in FIGS. 3A and 3B, the imaginary line L1 connecting the end portions (inner ends) of the protruding portion 112 is formed in the protruding region 110, It is preferable that a horizontal line is formed in accordance with the horizontal state of the round surface 222 of the second area 220.

도3(a)에서 도시한 바와 같이, 부트(10)가 하우징(2)에 끼워지고, 클램핑 밴드(11)에 의하여 묶이는 경우, 돌출 영역(110)이 제2영역에 밀착된다. As shown in Fig. 3 (a), when the boot 10 is sandwiched by the housing 2 and bound by the clamping band 11, the protruding region 110 is brought into close contact with the second region.

도3(a)에서 베이스부(111)가 라운드면(222)에 대해서 떠있고, 돌출부(112)만 떠있는 것처럼 보이지만, 실제 클램핑 밴드(11)에 의하여 클램핑 되면 클램핑 부분이 압착되면서, 베이스부(111)와 돌출부(112) 모두 라운드면(222)에 접촉한다. 3 (a), the base portion 111 floats against the round surface 222 and only the protrusion 112 appears to float. When the clamping portion 11 is clamped by the actual clamping band 11, the clamping portion is squeezed, 111 and the protruding portion 112 are both in contact with the round surface 222.

돌출부(112) 및 베이스부(111)는 부트(10)의 길이 방향을 따라서 복수의 열로 되어 있기 때문에 다중의 실링벽 역할을 수행할 수 있다.  The projecting portion 112 and the base portion 111 are formed in a plurality of rows along the longitudinal direction of the boot 10, and thus can serve as multiple sealing walls.

돌출부(112)에 밀착력이 집중되기 때문에, 기밀성능을 극대화 할 수 있다. Tightness is concentrated on the projecting portion 112, so that the airtight performance can be maximized.

도4(a)와 도4(b)는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도면이다.4 (a) and 4 (b) are views according to another embodiment of the present invention.

도4(b)에서 도시한 바와 같이, 제2영역(220)은 하우징의 길이 방향을 따라서 상향 경사지게 되어 있으며, 특히, 개구부(202) 방향으로 갈수록 경사가 높아지게 형성된다.As shown in FIG. 4B, the second region 220 is inclined upwardly along the longitudinal direction of the housing, and in particular, the inclined portion is formed to become higher toward the opening 202 direction.

그리고, 돌출부(112a)의 가장 끝단부(내측단부) 들을 연결한 가상선(L2)은 제2영역의 상향 경사 상태에 맞게 부트의 내부로 갈수록 상향 경사선을 형성하는 것이 바람직하다. The imaginary line L2 connecting the end portions (inner end portions) of the protruding portion 112a preferably forms an upward sloping line toward the inside of the boot in accordance with the upward inclination state of the second region.

즉, 돌출영역(110a)의 돌출정도는 부트(10)의 내부로 갈수록 작아진다. That is, the degree of protrusion of the protruding area 110a becomes smaller toward the inside of the boot 10.

이와 같이 경사진 영역을 둠으로써 부트(10)와 하우징(2)을 조립하는 경우, 보다 수월하게 끼울 수 있다. When the boot 10 and the housing 2 are assembled by placing the inclined region in this manner, it is possible to fit the boot 10 and the housing 2 more easily.

반면에 부트(10)가 하우징(2)에서 이탈되는 정도를 낮출 수 있다는 장점도 있다. On the other hand, there is also an advantage that the degree of detachment of the boot 10 from the housing 2 can be reduced.

여기서 경사도는 2~5도 정도인 것이 바람직하다. The inclination angle is preferably about 2 to 5 degrees.

도4(a)에서 도시한 바와 같이, 부트(10)가 하우징(2)에 끼워지고, 클램핑 밴드에 의하여 묶이는 경우, 각각의 돌출부(112a) 및 베이스부(111a)가 제2영역(220)에 밀착된다. 4A, when the boot 10 is fitted in the housing 2 and is bound by the clamping band, each of the projecting portions 112a and the base portion 111a is formed in the second region 220, Respectively.

도4(a)에서 베이스부(111a)가 라운드면(222a)에 대해서 떠있고, 돌출부(112a)만 떠있는 것처럼 보이지만, 실제 클램핑 밴드(11)에 의하여 클램핑 되면 클램핑 부분이 압착되면서, 베이스부(111a)와 돌출부(112a) 모두 라운드면(222a)에 접촉한다. 4 (a), the base portion 111a floats against the round surface 222a and only the protruding portion 112a appears to float. When the clamping portion 11 is clamped by the actual clamping band 11, 111a and the projecting portion 112a come into contact with the round surface 222a.

게다가, 돌출부(112a) 및 베이스부(111a)는 부트(10)의 길이 방향을 따라서 복수의 열로 되어 있기 때문에 다중의 실링벽 역할을 수행할 수 있다. In addition, since the projecting portion 112a and the base portion 111a are formed in a plurality of rows along the longitudinal direction of the boot 10, they can serve as multiple sealing walls.

또한, 돌출부(112a)에 밀착력이 집중되기 때문에, 기밀성능을 극대화 할 수 있다. Further, since the adhesion force is concentrated on the projecting portion 112a, the airtight performance can be maximized.

또한, 복수의 돌출 영역(110a) 중 최선단에 있는 돌출영역이 가장 깊숙하게 제2영역(220)에 끼워지기 때문에 부트(10)와 하우징(2) 간의 분리 가능성을 낮출 수 있고, 이로 인하여 누유 등의 문제를 방지할 수 있다. In addition, since the protruding region at the foremost end of the plurality of protruding regions 110a fits deepest into the second region 220, the possibility of separation between the boot 10 and the housing 2 can be reduced, And the like can be prevented.

도5(a)와 도5(b)는 본 발명의 또다른 실시예에 따른 도면이다.5 (a) and 5 (b) are views according to another embodiment of the present invention.

도5(b)에서 도시한 바와 같이, 제2영역(220)은 하우징의 길이 방향을 따라서 개구부(220) 방향으로 갈수록 하향 경사(S1)지게 되다가, 다시 상향 경사(S2)지게 되어 있고, 그 경계영역(B)은 V자 홈 또는 U자 홈 형태로 마련되는 것이 바람직하다. 5B, the second region 220 is inclined downward (S1) toward the opening 220 along the longitudinal direction of the housing, then upwardly inclined (S2) again, It is preferable that the boundary region B is provided in the form of a V-shaped groove or a U-shaped groove.

그리고, 돌출부(112b)의 가장 끝단부 들을 연결한 가상선(L3)은 제2영역의 표면 상태에 맞게 부트(10)의 입구에서 내부로 갈수록 하향 경사를 이루다가 상향 경사를 형성하는 것이 바람직하다. The imaginary line L3 connecting the end portions of the protruding portion 112b is preferably inclined downward toward the inside of the boot 10 in accordance with the surface condition of the second region to form an upward inclination .

그리고, 하향 경사와 상향 경사 사이에는 V자 또는 U자형으로 돌출된 윤곽이 나타난다. A V-shaped or U-shaped outline appears between the downward inclination and the upward inclination.

돌출영역(110b)의 돌출정도는 개구부에서 안쪽으로 갈수록 커지다가, 다시 작아지는 형태를 취한다. The protruding extent of the protruding region 110b becomes larger as it goes inward from the opening portion, and becomes smaller again.

여기서 상향 경사부분과 하향 경사 부분은 그 경계부분을 기준으로 대칭되는 것이 바람직하다. Here, it is preferable that the upward inclined portion and the downward inclined portion are symmetrical with respect to the boundary portion thereof.

이와 같이 상향 경사/하향 경사/경계 영역을 둠으로써 부트(10)와 하우징(2)을 조립하는 경우, 보다 수월하게 끼울 수 있다. As described above, when the boot 10 and the housing 2 are assembled by setting the upward inclination / downward inclination / boundary region, it is possible to fit the boot 10 more easily.

반면에 부트(10)가 하우징(2)에서 이탈되는 정도를 낮출 수 있다는 장점도 있다. On the other hand, there is also an advantage that the degree of detachment of the boot 10 from the housing 2 can be reduced.

여기서 경사도는 ±2~5도 정도인 것이 바람직하다. The inclination angle is preferably about 2 to 5 degrees.

도5(a)에서 도시한 바와 같이, 부트(10)가 하우징(2)에 끼워지고, 클램핑 밴드에 의하여 묶이는 경우, 각각의 돌출부(112b) 및 베이스부(111b)가 제2영역(220)에 밀착된다. 5A, when the boot 10 is fitted in the housing 2 and is bound by the clamping band, each of the protruding portions 112b and the base portion 111b is in contact with the second region 220, Respectively.

도5(a)에서 베이스부(111b)가 라운드면(222b)에 대해서 떠있고, 돌출부(112b)만 떠있는 것처럼 보이지만, 실제 클램핑 밴드(11)에 의하여 클램핑 되면 클램핑 부분이 압착되면서, 베이스부(111b)와 돌출부(112b) 모두 라운드면(222b)에 접촉한다. 5 (a), the base portion 111b is floated with respect to the round surface 222b and only the protruding portion 112b appears to float. When the clamping portion 11 is clamped by the clamping band 11, 111b and the protruding portion 112b come into contact with the round surface 222b.

게다가, 돌출부(112b) 및 베이스부(111b)는 부트의 길이 방향을 따라서 복수의 열로 되어 있기 때문에 다중의 실링벽 역할을 수행할 수 있다. In addition, since the projecting portion 112b and the base portion 111b are formed in a plurality of rows along the longitudinal direction of the boot, they can serve as multiple sealing walls.

또한, 돌출부(112b)에 밀착력이 집중되기 때문에, 기밀성능을 극대화 할 수 있다. Further, since the adhesion is concentrated on the projecting portion 112b, the airtight performance can be maximized.

또한, 복수의 돌출 영역(110b) 중 중앙에 있는 V자 또는 U자 형성 영역이 제2영역(220)의 중앙부분에 형성되는 V자 또는 U자 경계 영역 부분에 끼워지기 때문에 부트(10)와 하우징(2) 간의 분리 가능성을 낮출 수 있고, 이로 인하여 누유 등의 문제를 방지할 수 있다. Since the V-shaped or U-shaped forming area at the center among the plurality of protruding areas 110b is fitted in the V-shaped or U-shaped boundary area formed at the central part of the second area 220, It is possible to reduce the possibility of separation between the housings 2, thereby preventing problems such as leakage.

이상과 같이 본 발명을 도면에 도시한 실시예를 참고하여 설명하였으나, 이는 발명을 설명하기 위한 것일 뿐이며, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 발명의 상세한 설명으로부터 다양한 변형 또는 균등한 실시예가 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It will be appreciated that one embodiment is possible.

따라서 본 발명의 진정한 권리범위는 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 결정되어야 한다.Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the claims.

2: 하우징 10: 부트
110, 110a, 110b: 돌출영역
111, 111a, 111b: 베이스부
112, 112a, 112b: 돌출부
210: 제1영역 211: 외부홈
220: 제2영역 222, 222a, 222b: 라운드면2: Housing 10: Boot
110, 110a, 110b:
111, 111a, 111b:
112, 112a, 112b:
210: first region 211: outer groove
220: second region 222, 222a, 222b: round face

Claims (6)

내부에 트랙홈이 형성되는 하우징을 포함하는 등속 조인트와;
상기 등속 조인트의 하우징의 개구부 테두리를 둘러싸는 부트를 포함하되,
상기 하우징의 외면은 길이 방향을 따라 형성되는 외부 홈이 형성되는 제1외면 영역과,
상기 하우징의 개구부 테두리에 인접하게 형성되고 제1외면 영역과 이웃하게 배치되며, 외면에 부트의 내면이 안착되는 안착면이 형성되는 제2외면 영역을 포함하되, 제2외면 영역에 대응되는 하우징 내부 영역 내면에는 트랙홈이 상호 이격되어 형성되고, 상호 이격된 트랙홈 사이는 살이 채워진 형태로 마련되고,
제1외면 영역에서 외부홈이 등 간격으로 형성되어 있고, 외부홈 사이에는 라운드면이 형성되며,
제2외면 영역은 연속적인 라운드 면 형태로 마련되며,
상기 제2외면 영역의 외면에는 부트의 일부가 안착될 수 있는 홈이 형성되되,
제1영역은 하우징의 후단부의 외측 테두리에서 시작하여, 외부홈이 연장되는 부분까지를 아우르는 영역으로 구성되고,
제2영역은 외부홈이 끝나는 영역에서 시작하여 개구부 테두리까지의 영역으로 구성되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트 어셈블리. A constant velocity joint including a housing having a track groove formed therein;
And a boot surrounding the rim of the opening of the housing of the constant velocity joint,
Wherein the outer surface of the housing has a first outer surface area in which an outer groove is formed along the longitudinal direction,
And a second outer surface area formed adjacent to a rim of the opening of the housing and disposed adjacent to the first outer surface area and having a seating surface on the outer surface on which the inner surface of the boot is seated, Track grooves are formed on the inner surface of the area so as to be spaced apart from each other,
Wherein outer grooves are formed at regular intervals in the first outer surface region, a round surface is formed between the outer grooves,
The second outer surface area is provided in a continuous round surface form,
Wherein a groove is formed on an outer surface of the second outer surface region so that a part of the boot can be seated,
The first region is composed of an area extending from the outer edge of the rear end of the housing to a portion where the outer groove extends,
Wherein the second region comprises an area starting from an area where the outer groove ends and extending to an opening rim. 제1항에 있어서,
상기 제2외면에 마련되는 홈에는 경사면이 형성되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트 어셈블리. The method according to claim 1,
Wherein a groove formed on the second outer surface is formed with an inclined surface. 제2항에 있어서,
상기 제2외면 영역은 개구부 방향으로 향하는 하향 경사부 및 상향 경사부를 더 포함하고, 그 사이에 상기 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트 어셈블리. 3. The method of claim 2,
Wherein the second outer surface region further comprises a downwardly inclined portion oriented in the direction of the opening and an upwardly inclined portion, wherein the groove is formed therebetween. 외면 상에 외부 홈이 형성되는 제1외면 영역과;
개구부 테두리에 인접하게 형성되고 제1외면 영역과 이웃하게 배치되되, 그 외주면이 연속적인 라운드면을 포함하는 제2외면 영역을 포함하며,
제2외면 영역에 대응되는 하우징 내부 영역 내면에는 트랙홈이 상호 이격되어 형성되고, 상호 이격된 트랙홈 사이는 살이 채워진 형태로 마련되고,
상기 제2외면 영역의 외면에는 부트의 일부가 안착될 수 있는 홈이 마련되며,
제1외면 영역에서 외부홈이 등 간격으로 형성되어 있고, 외부홈 사이에는 라운드면이 형성되며,
제2외면 영역은 연속적인 라운드 면 형태로 마련되며,
상기 제2외면 영역의 외면에는 부트의 일부가 안착될 수 있는 홈이 형성되되,
제1영역은 하우징의 후단부의 외측 테두리에서 시작하여, 외부홈이 연장되는 부분까지를 아우르는 영역으로 구성되고,
제2영역은 외부홈이 끝나는 영역에서 시작하여 개구부 테두리까지의 영역으로 구성되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트용 하우징. A first outer region in which an outer groove is formed on an outer surface;
A second outer surface area adjacent the opening border and disposed adjacent to the first outer surface area, the outer surface of the second outer surface area including a continuous round surface,
Track grooves are formed on the inner surface of the inner region of the housing corresponding to the second outer surface area so as to be spaced apart from each other,
Wherein a groove is formed on an outer surface of the second outer surface region so that a part of the boot can be seated,
Wherein outer grooves are formed at regular intervals in the first outer surface region, a round surface is formed between the outer grooves,
The second outer surface area is provided in a continuous round surface form,
Wherein a groove is formed on an outer surface of the second outer surface region so that a part of the boot can be seated,
The first region is composed of an area extending from the outer edge of the rear end of the housing to a portion where the outer groove extends,
And the second region is constituted by an area starting from an area where the outer groove ends and extending to the rim of the opening. 제4항에 있어서,
상기 제2외면에 마련되는 홈에는 경사면이 형성되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트용 하우징. 5. The method of claim 4,
And a groove formed in the second outer surface is formed with an inclined surface. 제5항에 있어서,
상기 제2외면 영역은 개구부 방향으로 향하는 하향 경사부 및 상향 경사부를 더 포함하며, 그 사이에 상기 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트용 하우징.





6. The method of claim 5,
Wherein the second outer surface region further comprises a downwardly inclined portion and an upwardly inclined portion facing toward the opening, and the groove is formed between the downwardly inclined portion and the upwardly inclined portion.





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