KR101822899B1 - 지하수 확보 기능이 향상된 측구 겸용 친환경 집수정 및 그것을 이용한 배수 시스템을 구비하는 친환경 도로 구조물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 기존의 측구 대용 집수정에 지하수 확보 기능을 부여하며, 그에 더하여 간단한 구조의 추가만으로 우수의 저류 시간을 연장하여 토양으로 스며드는 양을 극대화하고 강우 초기에 하천 유입 시간을 지연시켜 홍수 예방도 가능케 하며, 도로 포장층 아래로 스며드는 침투수를 더욱 신속히 배출시킬 수 있도록 하여, 전체적으로 친환경 요구를 만족할 수 있도록 한 측구 겸용 친환경 집수정에 관한 것이다. 본 발명은, 상부가 개방된 용기 모양을 가지며, 한 측벽에는 하수 시설의 우수 연결관(210)을 접속하기 위한 배출구(12)가 형성되며, 둘레 측벽과 바닥에는 지하 토양으로 우수를 침투시키기 위한 복수의 토양 침투공(14)이 형성되는 집수 통체(10); 상기 집수 통체(10)의 상부를 덮으며, 중간 지점에는 도로 표면수를 유입시키는 표면수 유입공(22)이 형성되고, 상기 표면수 유입공(22) 이외의 주변 부분에는 도로 포장층 아래로 스며든 우수를 유입시키는 복수의 침투수 유입공(24)이 형성되는 덮개(20); 팔꿈치 모양으로 굽은 관으로 이루어지며, 출구(16a) 부분은 상기 집수 통체(10)의 배출구(12)에 매립되고, 입구(16b) 부분은 상기 집수 통체(10)의 상단에 근접한 높이까지 연장되어 상기 표면수 유입공(22)을 향하여 열린 상태를 취해 상기 입구(16b)의 높이보다 높게 차올라 넘쳐나는 우수를 유입시켜 하수 시설로 배출하는 배수 곡관(16); 을 포함하여 이루어진다.

Description

지하수 확보 기능이 향상된 측구 겸용 친환경 집수정 및 그것을 이용한 배수 시스템을 구비하는 친환경 도로 구조물{Eco-friendly Surface Water Reservoir for Improvement of Groundwater Storage Function AND Eco-friendly Road Structure With Drainage System Using The Reservoir}

본 발명은 지하수 확보 기능이 향상된 측구 대용 친환경 집수정 및 그것을 이용한 배수 시스템을 구비하는 친환경 도로 구조물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 측구 대용 집수정에 지하수 확보 기능을 부여하며, 그에 더하여 간단한 구조의 추가만으로 우수의 저류 시간을 연장하여 토양으로 스며드는 양을 극대화하고 강우 초기에 하천 유입 시간을 지연시켜 홍수 예방도 가능케 하며, 더 나아가서는 도로 포장층 아래로 스며드는 침투수를 더욱 신속히 배출시킬 수 있도록 하여, 전체적으로 친환경 요구를 만족할 수 있도록 한 것이다.

도로의 측면 가장자리 부분이나 보도와 차도의 경계에는, 특허문헌 1 내지 9에 기재된 바와 같이, 도로의 길이방향을 따라 측구 수로관들을 연속적으로 매립하여 도로의 노면에 내린 우수를 배출하기 위한 배수 도랑, 즉, 측구(側溝)를 형성한다.

측구 수로관들을 도랑 형성 라인을 따라 연속적으로 연결하여 형성한 측구 라인을 따라서는 적당한 간격(예; 일반적인 도로에서는 약 20 ~ 25미터)마다 별도의 집수정을 배치하고, 집수정은 하수관에 연결한다.

따라서, 도로 표면에 내린 우수는 도로 가장자리의 측구 수로관으로 유입된 후, 측구 수로관을 흘러 집수정에 모인 다음 하수관으로 흘러간다.

측구 수로관은, 바닥과 측벽이 있고 상부가 개방된 형태의 유개 수로관과, 상부까지 사방 둘레가 막혀 있으며 상면에 여러 개의 우수 유입공이 뚫린 무개 수로관 등, 다양한 형태의 것이 있다. 본 명세서에서는 이러한 수로관을 '측구 수로관'이라고 통칭한다.

이러한 측구 수로관을 도로의 가장자리 바닥에 길이 방향을 따라 매설하여 측구를 시공한 후, 측구 수로관의 상부 개구 부분에 그레이팅이나 콘크리트 뚜껑을 설치하여 마감한다.

특허문헌 1에는 본 출원인 및 발명자에 의해 상술한 측구 수로관 및 측구를 개선한 '수로형 집수정(이하, '측구 겸용 집수정'이라고 칭한다)'이 개시되어 있다.

특허문헌 1에 개시된 측구 겸용 집수정은, 기존의 측구 수로관들을 도로의 길이방향을 따라 연속적으로 연결하여 배치하는 것에 따른 도로 미관 손상, 포장층 아래의 물 고임 현상, 시공 및 유지보수의 어려움 등의 단점을 해결하기 위하여 본 출원인 및 발명자에 의해 연구된 것이다.

특허문헌 1에 개시된 측구 겸용 집수정(또는 측구 겸용 집수정)은, 길이가 짧고 단독으로 설치하는 형태로서, 기존의 측구 수로관의 역할까지 수행할 수 있도록 한 것이다. 즉, 측구 겸용 집수정은 도로 가장자리를 따라 연속적으로 연결하는 것이 아니라 일정한 간격마다 독립하여 설치하는 것만으로도 측구와 집수정의 역할을 동시에 수행할 수 있도록 한 것이다.

등록특허공보 등록번호 제10-1509202호

최근에는 기상이변에 의한 가뭄, 도시 면적의 확대, 지하수 과잉 사용 등에 의해 지하수가 고갈되어가고 있다.

지하수는 지표수가 오랜 기간에 걸쳐 지하 토양으로 스며든 것으로서, 상수원이나 비상시의 수원을 위해 항상 확보되어야 하고, 지하수의 전체적인 균형을 유지하고 원만한 물의 순환 고리가 끊어지지 않도록 하여야 한다.

그러나 기존의 측구는 우수를 그대로 집수정으로 흘려보내어 하천으로 유입되도록 한 것이기 때문에, 이런 형태의 측구를 이용하는 도시의 면적이 확대될수록 지하 토양으로 스며드는 물의 양이 점점 더 줄어들 수밖에 없다.

따라서 본 발명은, 측구 겸용 집수정의 장점은 그대로 유지하면서 지하수 확보 기능이 부여된 측구 겸용 친환경 집수정 및 그것을 이용한 배수 시스템을 구비하는 친환경 도로 구조물을 제공하는 것을 목적으로 한다.

더 나아가서, 본 발명은 지하 토양으로 침투하는 물의 양을 증가시켜 지하수 확보 기능을 더욱 향상시키는 것을 목적으로 한다.

더 나아가서, 본 발명은 강우 초기에 우수를 저장하는 기능을 향상시켜 강우 초기에 하천으로 흘러가는 우수의 배출량과 배출속도를 줄여 홍수 예방에 도움을 주며 강우 초기의 유출수가 하천으로 유입되는 것에 의한 비점 오염을 줄일 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

더 나아가서, 본 발명은 양질의 물을 지하 토양에 침투시킴으로써 지하수 오염을 줄일 수 있도록 하며, 양질의 우수와 이물질이 포함된 우수를 분리하여 배출시킬 수 있도록 함으로써 양질의 지하수 확보와 토양 침투공의 막힘을 방지하는 것을 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 측구 겸용 친환경 집수정은, 도로의 길이방향의 한 지점에 단독으로 매립하여 설치하는 측구 겸용 집수정으로서, 상부가 개방된 용기 모양을 가지며, 한 측벽에는 하수 시설의 우수 연결관(210)을 접속하기 위한 배출구(12)가 형성되며, 둘레 측벽과 바닥에는 지하 토양으로 우수를 침투시키기 위한 복수의 토양 침투공(14)이 형성되는 집수 통체(10); 상기 집수 통체(10)의 상부를 덮으며, 중간 지점에는 도로 표면수를 유입시키는 표면수 유입공(22)이 형성되고, 상기 표면수 유입공(22) 이외의 주변 부분에는 도로 포장층 아래로 스며든 우수를 유입시키는 복수의 침투수 유입공(24)이 형성되는 덮개(20); 팔꿈치 모양으로 굽은 관으로 이루어지며, 출구(16a) 부분은 상기 집수 통체(10)의 배출구(12)에 매립되고, 입구(16b) 부분은 상기 집수 통체(10)의 상단에 근접한 높이까지 연장되어 상기 표면수 유입공(22)을 향하여 열린 상태를 취해 상기 입구(16b)의 높이보다 높게 차올라 넘쳐나는 우수를 유입시켜 하수 시설로 배출하는 배수 곡관(16); 을 포함하여 이루어진다.

본 발명에 따른 측구 겸용 친환경 집수정에서, 상기 배수 곡관(16)은 단일체의 PVC 관으로 구성할 수 있다.

본 발명에 따른 측구 겸용 친환경 집수정에서, 상기 덮개(20)의 표면수 유입공(22)의 둘레에는 덮개(20)의 상면 위로 더 높게 돌출되어 표면수가 유입되는 통로를 제공하며 통로 입구에는 그레이팅(40)이 설치되는 프레임(30)이 장착되고; 상기 프레임(30)의 측면 둘레에는 도로 포장층 아래로 스며든 우수를 상기 침투수 유입공(24)보다 높은 위치에서 상기 표면수 유입공(22) 안으로 신속하게 유입시키기 위한 복수의 신속 유입 구멍(34)이 형성되는 구조를 가질 수 있다.

본 발명에 따른 측구 겸용 친환경 집수정에서, 상기 배수 곡관(16)의 입구(16b)에는, 상기 표면수 유입공(22)에서 낙하하는 우수를 받기 위한 주둥이가 넓은 형태의 집수용 슈트(18)를 구비할 수 있다.

본 발명에 따른 친환경 도로 구조물은, 측벽에 하수 시설의 우수 연결관(210)을 접속하기 위한 배출구(12)가 형성되며, 둘레 측벽과 바닥에는 지하 토양으로 우수를 침투시키기 위한 복수의 토양 침투공(14)이 형성되는 용기 모양의 집수 통체(10)와; 상기 집수 통체(10)의 상부를 덮으며 중간 지점에는 도로 표면수를 유입시키는 표면수 유입공(22)이 형성되고 상기 표면수 유입공(22) 이외의 주변 부분에는 도로 포장층 아래로 스며든 우수를 유입시키는 복수의 침투수 유입공(24)이 형성되는 덮개(20)와; 팔꿈치 모양으로 굽은 관으로 이루어지며 출구(16a) 부분은 상기 집수 통체(10)의 배출구(12)에 매립되고 입구(16b) 부분은 상기 집수 통체(10)의 상단에 근접한 높이까지 연장되어 상기 표면수 유입공(22)을 향하여 열린 상태를 취해 상기 입구(16b)의 높이보다 높게 차올라 넘쳐나는 우수를 유입시켜 하수 시설로 배출하는 배수 곡관(16); 을 포함하는 측구 겸용 집수정(2)을 도로의 길이방향을 따라 일정 간격으로 독립적으로 배치하여 매설하고; 상기 표면수 유입공(22)의 둘레에 프레임(30)을 장착하는 한편, 상기 프레임(30)의 입구 상단에 그레이팅(40)을 삽입하여 설치하며; 상기 덮개(20)의 침투수 유입공(24)에 유입공 커버(50)를 덮고; 상기 유입공 커버(50)와 덮개(20) 위에 부직포(60)를 덮으며; 도로의 보조 기층(110) 위에는 상기 덮개(20)의 상면(11)과 표면이 일치하거나 좀 더 내려간 상태로 콘크리트 지지층(120)을 타설하고; 상기 부직포(60)와 콘크리트 지지층(120) 위에 모래층(130)을 포설하며; 상기 프레임(30)의 입구 상단이 노출되는 상태로 상기 모래층(130) 위에 도로의 표면을 이루는 투수성 포장층(140)을 포설하며; 우수가 상기 투수성 포장층(140)의 표면을 따라 흘러 상기 프레임(30)의 그레이팅(40)을 통해 표면수 유입공(22)으로 유입되는 첫 번째 경로와, 상기 투수성 포장층(140) 아래로 침투하여 상기 모래층(130)을 통해 여과되어 내려와 상기 콘크리트 지지층(120)의 상면과 덮개(20)의 상면을 흘러 침투수 유입공(24)으로 유입되는 두 번째 경로를 통해 집수 통체(10) 내부에 수집되어 상기 토양 침투공(14)을 통해 지하 토양으로 침투되도록 하고, 집수 통체(10)에 수집된 우수의 수위가 상기 배수 곡관(16)의 입구(16b)보다 높아지면 배수 곡관(16)의 입구(16b)로 넘쳐 들어가 하수 시설로 배출되도록 구성된다.

본 발명에 따른 친환경 도로 구조물에서, 상기 배수 곡관(16)은 단일체의 PVC 관으로 구성할 수 있다.

본 발명에 따른 친환경 도로 구조물에서, 상기 프레임(30)은 다리부(32)를 구비하고; 상기 표면수 유입공(22)의 둘레에 입구 형성용 콘크리트(36)를 타설하여 상기 프레임(30)의 다리부(32)를 매립하여 고정하며, 상기 프레임(30)의 입구에 그레이팅(40)을 삽입하여 설치한다.

본 발명에 따른 친환경 도로 구조물에서, 상기 프레임(30)의 측면 둘레에는 도로 포장층 아래로 스며든 우수를 상기 침투수 유입공(24)보다 높은 위치에서 상기 표면수 유입공(22) 안으로 신속하게 유입시키기 위한 복수의 신속 유입 구멍(34)을 형성할 수 있다.

본 발명에 따른 친환경 도로 구조물에서, 상기 배수 곡관(16)의 입구(16b)에는, 상기 표면수 유입공(22)으로부터 낙하하는 우수를 받기 위한 주둥이가 넓은 형태의 집수용 슈트(18)를 구비할 수 있다.

본 발명에 따른 친환경 도로 구조물에서, 상기 유입공 커버(50)는, 판(51)의 아래쪽으로 복수의 돌출부(52)가 형성되어 상기 복수의 돌출부(52) 사이에 의해 침투수가 흐를 수 있는 통로를 제공할 수 있다.

본 발명에 따른 친환경 도로 구조물에서, 상기 투수성 포장층(140)은 블록들을 깔아 형성한 것일 수 있다.

본 발명에 의하면, 측벽과 바닥에 복수의 토양 침투공을 형성하며 집수 통체에 배수 곡관을 매립하는 간단한 지하수 확보 구조를 구비하는 것에 의해, 기존의 측구 겸용 집수정의 장점은 그대로 유지하면서 집수 통체 내부에 많은 양의 우수를 오랫동안 저류시켜 지하 토양으로 흡수되는 우수의 양을 극대화함으로써 지하수 확보 기능을 크게 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 우수가 배수 곡관의 입구로 넘쳐 나갈 때까지 집수 통체 내부에 저류되므로, 집수정을 넓은 영역에 분산 배치하는 것에 의해 강우 초기에 하천으로 흘러가기 전에 많은 양의 우수를 붙들어 저류시킬 수 있다. 따라서 강우 초기에 우수의 하천배출량과 배출속도를 줄여 홍수 예방에 도움을 줄 수 있으며, 강우 초기의 유출수가 직접 하천으로 유입되는 것을 억제하여 비점 오염을 줄일 수 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 집수정에는 침투수 유입공이 형성되어 도로 포장층 아래로 침투한 침투수까지 받을 수 있으므로, 도로 포장층 아래의 모래층을 통과하면서 여과된 우수가 도로 표면수와 함께 저류되므로 좀 더 양질의 물을 지하 토양으로 침투시켜 지하수 오염을 줄일 수 있다.

또한, 본 발명에 따라 배수 곡관의 입구에 집수용 슈트를 구비한 실시 예에 따르면, 그레이팅에 의해 낙엽 등과 같이 입자가 큰 이물질이 걸러진 후 내려온 우수는 대부분 집수용 슈트에 걸려 하수 시설로 보내지고, 집수 통체에는 주로 침투수 유입공을 통해 유입되는 양질의 빗물만 담을 수 있으므로, 좀 더 양질의 지하수를 확보할 수 있으며 토양 침투공의 막힘도 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 프레임의 측면 둘레에 형성된 복수의 신속 유입 구멍을 통해 도로 포장층 아래로 스며든 우수가 침투수 유입공에 이르기 전에 미리 높은 위치에서 침투수를 유입시킬 수 있으므로, 폭우 시 노면 및 포장층 아래의 물 고임 현상을 줄일 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 집수정의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 집수정의 분리 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 집수정의 분리 사시 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 집수정의 평면도이다.
도 5는 도 5의 A-A 선에 따른 단면도이다.
도 6은 도 5의 B-B 선에 따른 단면도이다.
도 7은 도 5의 C-C 선에 따른 단면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 집수정에 그레이팅과 유입공 커버를 설치한 하나의 형태를 나타낸 사시도이다.
도 9는 본 발명에 따른 집수정을 이용한 도로 구조물의 횡단면도이다.
도 10은 도 9의 주요부 확대도이다.
도 11은 도 10의 D-D 선에 따른 단면도이다.
도 12는 본 발명에 따른 도로 구조물에서 집수정과 우수 본관의 연결 구조의 일례를 보인 횡단면도이다.
도 13은 도 12의 평면도이다.
도 14는 도 12의 측면도이다.
도 15는 본 발명의 다른 실시예에 따른 집수정의 분리 사시도이다.
도 16은 본 발명의 다른 실시예에 따른 집수정의 배수 곡관을 자세하게 보인 사시도이다.
도 17은 본 발명의 다른 실시예에 따른 집수정의 측단면도이다.
도 18은 본 발명의 다른 실시예에 따른 집수정의 정단면도이다.
도 19는 종래의 일반적인 집수정에 의한 도로의 물 고임 사례를 보여주는 사진이다.
도 20은 종래의 일반적인 집수정에 의한 도로의 물 고임 사례를 보여주는 주요부 확대 사진이다.

이하, 첨부도면을 참조하면서 본 발명에 따른 지하수 확보 기능이 향상된 측구 겸용 친환경 집수정 및 그것을 이용한 배수 시스템을 구비하는 친환경 도로 구조물의 실시예를 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 7에는 본 발명에 따른 지하수 확보 기능이 향상된 측구 겸용 친환경 집수정이 도시되어 있다.

도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 집수정(2)은, 내부에 집수공간(10a)을 제공하는 것으로, 상, 하, 좌, 우, 전, 후가 모두 막힌 대략 직육면체의 통 형태로 이루어지며, 그 자체로 단독 설치되어 수로관과 집수정의 역할을 겸하는 구조물이다.

바람직하게, 측구 겸용 집수정(2)은, 바닥과 측면 둘레가 막히고 상부가 개방되며 내부에 우수가 모이는 집수공간(10a)을 제공하는 집수 통체(10)와, 집수 통체(10)의 상부를 덮는 덮개(20)를 포함한다.

집수 통체(10)의 측벽에는, 하수 시설의 우수 연결관(210)(도 12 내지 도 14 참고)을 접속하기 위한 배출구(12)가 형성된다.

집수 통체(10)의 둘레 측벽과 바닥에는, 지하 토양으로 우수를 침투시키기 위한 복수의 토양 침투공(14)이 형성된다. 집수 통체(10)에 집수된 우수는 토양 침투공(14)을 통해 지하 토양으로 흡수되어 지하수 자원이 된다.

덮개(20)에는, 도로 포장층의 표면으로부터 우수가 흘러들어오도록 하는 표면수 유입공(22)이 형성됨과 함께, 도로 포장층 아래로 침투한 우수가 흘러들어오도록 하는 복수의 침투수 유입공(24)이 형성된다.

도로에 설치 시, 표면수 유입공(22)은 포장층 위로 노출되어 포장층의 표면을 흐르는 우수(표면수)가 유입될 수 있도록 한다. 침투수 유입공(24)은 도로 포장층 아래에 매립되어서 포장층 아래로 스며든 우수(침투수)가 유입되도록 한다.

이는 표면수 유입공(22)의 입구는 침투수 유입공(24)의 입구에 비해 높은 위치에 위치시키는 것으로 가능해진다. 이를 위해, 표면수 유입공(22)의 둘레에는 덮개(20)의 상면으로부터 일정 높이 위로 돌출되는 프레임(30)이 설치된다. 따라서, 프레임(30)의 상부 입구는 침투수 유입공(24)의 입구보다 더 높은 위치에 위치하게 된다.

본 발명에 따른 측구 겸용 집수정(2)은, 둘레 전체가 막혀 있으므로 길이방향으로 다른 어떤 집수정을 연결하는 형태가 아니라 단독으로 설치하는 것으로, 도로 가장자리에 적당한 간격(예; 20m)을 유지하여 설치할 수 있다.

또한, 측구 겸용 집수정(2)은, 프레임(30)을 제외한 상면을 도로 포장층 아래에 매립하여, 도로 포장층 아래로 스며든 침투수를 침투수 유입공(24)을 통해 집수할 수 있음과 아울러, 도로 포장층 표면을 흐르는 표면수는 표면수 유입공(22)을 통해 집수할 수 있으므로, 단독으로 설치하더라도 일반적인 측구 수로관의 역할을 충분히 해낼 수 있다.

프레임(30)은, 측구 겸용 집수정(2)의 상면, 즉, 덮개(20)를 주조할 때 표면수 유입공(22) 둘레로 콘크리트를 돋아 올려 일체로 형성한 형태로 구성할 수 있다.

또한, 프레임(30)은, 그것의 측면 둘레에 복수의 신속 유입 구멍(34)이 형성된 구조를 가진다. 프레임(30)의 신속 유입 구멍(34)은, 침투수 유입공(24)보다 높은 지점에 위치하므로, 도로 포장층 아래로 스며든 우수를 먼저 신속하게 유입시켜 폭우 시 노면 및 포장층 아래의 물 고임 현상을 줄일 수 있다. 도 19 내지 도 20에는 폭우 시 일반적인 집수정에 의한 물 고임 사례를 보여주는 것으로서, 강우 초기에 포장층 아래로 스며들지 못한 우수가 프레임(30) 주변에 고이게 된다. 이러한 현상은 프레임(30)의 측면 둘레에 신속 유입 구멍(34)을 형성하는 것에 의해 줄일 수 있다.

도 2에 도시 실시 예처럼, 프레임(30)은 별도로 제작되는 금속 판이나 앵글로 구성하여 덮개(20)의 상면에 고정할 수 있다. 금속 판이나 앵글로 구성할 때에는, 프레임(30)의 아래쪽에 다리부(32)를 구비할 수 있다. 도로에 설치 시, 표면수 유입공(22)의 둘레에 입구 형성용 콘크리트(36)를 타설하고, 타설된 콘크리트에 프레임(30)의 다리부(32)를 매립하여 굳히는 방법으로 고정할 수 있다. 프레임(30)의 입구에는 창살 형태의 그레이팅(40)을 삽입설치하여 낙엽과 같은 크기가 큰 이물질을 거를 수 있다.

측구 겸용 집수정(2)의 측벽에 구비되는 배출구(12)는 하수시설로 우수를 보내기 위한 구멍이다. 예를 들어, 배출구(12)에는 우수 연결관(210)(도 12 내지 도 14 참고)을 연결하고, 우수 연결관(210)을 도로 지하를 지나는 우수 본관(200)에 연결한다. 그러면, 측구 겸용 집수정(2)에 모인 우수는 우수 연결관(210)을 통해 우수 본관(200)으로 빠져나간다.

또한, 본 발명의 측구 겸용 집수정(2)은, 집수 통체(10)의 배출구(12)에 통체 안쪽에서 배수 곡관(16)을 매립해 두고, 우수 연결관(210)은 배수 곡관(16)의 출구(16a)에 접속하도록 이루어진다.

배수 곡관(16)은, 팔꿈치 모양으로 굽은 관으로 이루어진다. 배수 곡관(16)의 출구(16a) 부분을 집수 통체(10)의 배출구(12)에 매립시키는 것에 의해 고정한다. 배수 곡관(16)의 입구(16b) 부분은 집수 통체(10)의 상단에 근접한 높이까지 연장되어 표면수 유입공(22)을 향하여 열린 상태를 취한다. 집수 통체(10)에 집수되는 우수의 수위가 배수 곡관(16)의 입구(16b)의 높이를 넘어서는 경우, 즉, 입구(16b)의 높이보다 더 높게 차오르는 경우, 넘쳐나는 우수가 배수 곡관(16)으로 유입되어 하수 시설로 배출된다. 이에 의하면, 집수 통체(10) 내부에 많은 양의 우수를 오랫동안 저류시킬 수 있으므로, 지하 토양으로 흡수되는 우수의 양을 극대화하여 지하수 확보 기능을 크게 향상시킬 수 있다.

또한, 우수가 배수 곡관(16) 입구(16a)로 넘쳐 나갈 때까지 집수 통체(10) 내부에 저류되므로, 측구 겸용 집수정(2)을 관리 구역의 넓은 영역에 많이 분산 배치하면 강우 초기에 하천으로 흘러가기 전에 많은 양의 우수를 붙들어 저류시킬 수 있으므로 우수의 하천배출량과 배출속도를 줄여 홍수 예방에 도움을 줄 수 있다.

배수 곡관(16)은 단일체의 PVC 관으로 구성할 수 있다. 단일체의 PVC 관으로 구성하는 경우에는 가격이 저렴하고 매립 시공이 용이하다. 또한, 배수 곡관(16)은 몇 개의 PVC 관을 이어서 붙인 형태로 구성할 수도 있다. 또한, 배수 곡관(16)은 스테인리스 강가 같은 금속 파이프로 구성할 수도 있다.

다음으로, 도 8에는 본 발명에 따른 측구 겸용 집수정(2)에 그레이팅(40)과 유입공 커버(50)를 설치한 예를 설명하기 위한 도면이 도시되어 있다.

도 8에 도시된 바와 같이, 표면수 유입공(22)의 프레임(30)에는 그레이팅(40)이 삽입된다. 그레이팅(40)은, 일반적인 측구 수로관의 그레이팅처럼 금속판을 격자형으로 만든 것이거나, 또는 복수의 구멍을 가지는 시멘트 콘크리트로 주조한 것을 사용할 수 있다. 이러한 그레이팅(40)은 행인이나 차량의 바퀴가 빠지는 것을 방지하는 한편, 낙엽과 같은 큰 쓰레기 등이 유입되는 것을 방지한다.

도 8을 참조하면, 유입공 커버(50)는 침투수 유입공(24)의 입구를 덮는다. 유입공 커버(50)는 침투수 유입공(24)을 막아 모래는 유입되지 못하게 하면서 우수가 침투수 유입공(24)까지 잘 흘러오도록 하는 통로의 역할을 한다. 유입공 커버(50) 위에는 부직포(60)를 덮어 시공할 수 있다. 이처럼 유입공 커버(50) 위에 부직포(60)를 덮은 다음, 그 위에 모래를 포설하는 경우, 유입공 커버(50)는 부직포(60)의 하면을 지지하여 부직포(60)가 침투수 유입공(24) 안으로 밀려 들어오는 것을 방지한다.

부직포(60)는 프레임(30)을 통과시키기 위한 절취부(62)를 미리 형성해 둘 수 있다.

부직포(60)와는 별도의 부직포를 프레임(30)에 씌워 프레임(30)의 신속 유입 구멍(34) 안으로 모래가 유입되는 것을 막을 수 있다.

도 8에 도시된 유입공 커버(50)는, 공지의 '드레인 보드(drain board)' 형태의 것을 도시하였다. 드레인 보드 형태의 유입공 커버(50)는 플라스틱 성형 제품으로서, 판(51)의 아래쪽으로 복수의 돌출부(52)가 규칙적으로 형성되어 복수의 돌출부(52) 사이 사이로 우수가 흐르는 통로를 제공함으로써 침투수가 침투수 유입공(24)으로 쉽게 흘러 들어갈 수 있도록 한 것이다.

측구 겸용 집수정(2)을 도로에 설치할 때, 프레임(30)을 제외한 측구 겸용 집수정(2)의 상면은 도로 포장층 아래에(더 구체적으로는 모래층 아래에) 매설된다.

유입공 커버(50)는 측구 겸용 집수정(2)을 매설한 후 침투수 유입공(24) 위를 덮어 모래의 무게를 지지한다. 또한, 덮개(20) 위에 먼저 부직포(60)를 덮고, 부직포(60) 위에 유입공 커버(50)를 놓을 수 있다. 그러면 유입공 커버(50)는 부직포(60)가 침투수 유입공(24) 안으로 밀려 들어오는 것을 방지한다. 또한, 유입공 커버(50)는, 그것의 하부의 돌출부(52)들 사이로 우수가 흘러서 침투수 유입공(24)까지 쉽게 흘러올 수 있도록 하는 도랑(통로)을 제공하게 된다.

또한, 덮개(20) 위에 유입공 커버(50)를 먼저 덮고, 그 위에 부직포(60)를 덮는 것이 바람직하다. 이 경우 부직포(60) 아래로 모래가 들어오는 것을 차단하므로 측구 겸용 집수정(2) 안에 모래 유입을 방지할 수 있고, 침투수가 침투수 유입공(24)까지 더욱 원활하고 신속하게 흐를 수 있다.

유입공 커버(50)는, 침투수 유입공(24)만 덮는 것이 아니라 집수정(2)의 상면 전체에 걸쳐 덮을 수도 있다. 그러면, 집수정(2)의 상면 전체에 걸쳐 물이 흐를 수 있는 통로들이 형성되므로 침투수 유입공(24)까지 우수가 더욱 쉽고 신속하게 흐를 수 있다.

도 8에 도시된 바와 같이, 측구 겸용 집수정(2) 상면에 유입공 커버(50)를 설치하고, 그 위에 부직포(60)를 덮는다. 부직포(60) 위에 모래를 덮으면, 유입공 커버(50)의 지지에 의해 부직포(60)가 침투수 유입공(24) 안으로 밀려 들어가 막지 못하며, 부직포(60)는 모래는 거르고 우수는 통과할 수 있으므로 부직포(60) 밑으로 모래가 들어가지 못하게 하여 우수의 흐름을 더욱 원활하게 유지할 수 있다.

유입공 커버(50)는 도 8에 도시된 형태의 것 이외에도, 망(網) 형태의 플라스틱으로 이루어지는 커버, 금속 판에 여러 개의 구멍을 뚫은 형태의 커버를 사용할 수 있다. 즉, 유입공 커버(50)는 시공 현장 상황, 제작 비용 및 기간, 유지 보수 여건 등의 조건에 따라 다양한 형태로 구성할 수 있다.

다음으로, 도 9 내지 도 14에는 본 발명에 따른 측구 겸용 집수정(2)으로 배수 시스템을 마련한 친환경 도로 구조물을 설명하기 위한 도면이 도시되어 있다.

도 9 내지 도 14에 도시된 바와 같이, 측구 겸용 집수정(2)은 도로의 가장자리에 설치된다.

도로의 가장자리에는 보차도 경계석(64)이 설치되고, 경계석(64)에 인접한 도로 방향 하부에 터파기를 한 후 측구 겸용 집수정(2)을 매립한다.

측구 겸용 집수정(2)은 도로의 표면을 이루는 포장층 아래에 매립되는데, 특히 도로의 가장자리에 도로의 길이방향을 따라 일정 간격을 유지하여 매설된다. 측구 겸용 집수정(2)은 어떠한 다른 집수정이나 수로관의 연결 없이 독립적으로 설치되어 독립적으로 집수하고 배출한다.

도로의 단면 구조는, 쇄석 등을 다진 보조기층(110) 상에 콘크리트 지지층(120)을 타설하며, 콘크리트 지지층(120) 위에 모래층(130)을 포설하고, 모래층(130) 위에 투수성 포장층(140)을 포설한다.

투수성 포장층(140)은, 투수성 아스콘, 투수성 콘크리트, 블록 등으로 구성할 수 있다. 도면에 도시된 실시예에서는 블록들을 깔아 도로 표면을 형성한 구조이다.

측구 겸용 집수정(2)의 매설 깊이는, 측구 겸용 집수정(2)의 상면(11)이 콘크리트 지지층(120)의 상면과 일치하거나 콘크리트 지지층(120)의 상면보다 아래로 더 내려가도록 한다.

측구 겸용 집수정(2)의 상면(11)에는 모래층(130)과 투수성 포장층(140)이 차례로 포설된다. 이렇게 하면, 투수성 포장층(140) 아래의 모래층(130)으로 침투한 우수가 콘크리트 지지층(120)의 상면을 흘러 침투수 유입공(24)으로 자연스럽게 유입될 수 있다.

측구 겸용 집수정(2)의 매설 공사에서, 침투수 유입공(24)의 위에는 거름망의 역할을 하는 유입공 커버(50)를 덮는다. 즉, 측구 겸용 집수정(2)을 터파기 공에 매립한 후 침투수 유입공(24) 위에 먼저 유입공 커버(50)를 덮은 다음, 유입공 커버(50) 위쪽에 모래층(130)을 포설하고, 모래층(130) 위에는 투수성 포장층(140)을 포설한다.

이 경우, 모래층(130)을 포설하기 전에, 유입공 커버(50)를 덮은 이후 그 위에 부직포(60)를 덮는 것이 바람직하다.

또한, 표면수 유입공(22)의 상부, 즉 프레임(30)과 그레이팅(40)의 입구는 투수성 포장층(140) 외부로 개방시킨다. 프레임(30)은 모래층(130)보다 위로 더 돌출되는데, 이러한 프레임(30)과 그레이팅(40) 위에는 어떠한 구조물도 설치하지 아니한다. 이렇게 하면, 투수성 포장층(140) 표면에서 도로 가장자리로 흘러내린 우수는 그레이팅(40)으로 자연스럽게 흘러들어 표면수 유입공(22)으로 유입될 수 있다.

이처럼, 측구 겸용 집수정(2)의 상면(11)을 콘크리트 지지층(120)의 표면과 일치시키거나 좀 더 낮게 위치시키는 것과, 표면수 유입공(22)과 침투수 유입공(24)의 구성에 의하면, 도 11에서 확인되는 것처럼, 투수성 포장층(140)의 표면을 흐르는 표면수뿐만 아니라, 투수성 포장층(140) 아래로 스며든 침투수까지 원활하고 신속하게 집수할 수 있으므로, 투수성 포장층(140) 아래의 모래층(130)으로 스며든 우수가 오랜 기간 머무르거나 고이지 않는다. 즉, 도로에 내린 우수(표면수)는 투수성 포장층(140)의 표면을 따라 도로 가장자리로 흘러 측구 겸용 집수정(2)의 표면수 유입공(22)으로 흘러들어간다. 한편, 표면수의 잔량은 블록 사이의 틈새로 스며들거나 포장층(140)으로 흡수된 후 아래의 모래층(130)을 통해 콘크리트 지지층(120) 상면으로 내려간다. 콘크리트 지지층(120) 상면으로 스며든 침투수는, 콘크리트 지지층(120) 표면을 따라 도로의 가장자리로 흘러가서, 콘크리트 지지층(120)의 상면과 높이가 같거나 낮은 침투수 유입공(24)을 통해 측구 겸용 집수정(2) 안으로 유입된다.

또한, 프레임(30)의 측면 둘레에는 복수의 신속 유입 구멍(34)이 형성된 구조를 가지는데, 이 신속 유입 구멍(34)은 침투수 유입공(24)보다 높은 지점에 위치한다. 따라서, 도로 포장층 아래로 스며드는 우수의 일부는 먼저 신속 유입 구멍(34)을 통해 표면수 유입공(22)으로 신속하게 유입된다. 이에 따라 폭우 시 도로표면 및 포장층(140) 아래의 물 고임 현상을 줄일 수 있다.

위와 같이 표면수 유입공(22), 침투수 유입공(24), 신속 유입 구멍(34)을 통해 집수 통체(10) 유입된 우수는 집수 통체(10) 내부에 고이게 된다. 우수가 집수 통체(10) 내부에 고여 있는 동안 집수 통체(10)의 측벽과 바닥에 형성되어 있는 복수의 토양 침투공(14)을 통해 지하 토양으로 흡수되어 지하수가 된다.

집수 통체(10)에는 배수 곡관(16)이라는 간단한 구조의 배출관이 매립되어 있으므로, 집수 통체(10) 내부에 유입되는 우수가 배수 곡관(16)의 입구(16b)까지의 수위를 넘어서야 비로소 하수시설로 배출된다. 따라서, 집수 통체(10) 내부에는 많은 우수가 오랫동안 저류되므로 지하 토양으로 흡수되는 우수의 양이 극대화된다. 또한, 우수가 배수 곡관(16)의 입구로 넘쳐 나갈 때까지 집수 통체(10) 내부에 저류되므로, 본 발명에 따른 집수정(2)을 도시 관리 지역에 분산 배치하면, 배치된 수만큼 강우 초기에 우수를 붙들어 저류시킬 수 있다. 따라서 강우 초기에 우수의 하천배출량과 배출속도를 줄여 홍수 예방에 도움을 줄 수 있으며, 강우 초기의 유출수가 직접 하천으로 배출되는 것을 억제하여 비점 오염을 줄일 수도 있다.

또한, 본 발명에 따른 측구 겸용 집수정(2)의 덮개(20)에는 침투수 유입공(24)이 형성되어서 도로 포장층(14) 아래로 스며든 침투수까지 받을 수 있다. 우수는 도로 포장층 아래로 침투하여 모래층(130)을 통과하면서 이물질이 걸러진다. 이렇듯 좀 더 깨끗한 우수가 도로 표면수와 함께 저류되므로 좀 더 양질의 물을 지하 토양으로 침투시킬 수 있다.

다음으로, 도 12 내지 도 14는 본 발명에 따른 도로 구조물에서 측구 겸용 집수정(2)과 하수관로의 연결 구조의 일례를 설명하기 위한 것으로서, 도 12에는 횡단면도가 도시되어 있고, 도 13에는 개략 평면도가 도시되어 있으며, 도 14에는 개략 측면도가 도시되어 있다.

도 13에 잘 보인 바와 같이, 본 발명에 따른 측구 겸용 집수정(2)은 단독으로 설치된다. 이러한 측구 겸용 집수정(2)을 도로의 특성(배수 용량 등)에 맞추어 도로의 길이방향을 따라 소정의 간격을 유지하여 배치한다.

도 12 내지 도 14에 도시된 바와 같이, 도로의 하부 지하에는 우수 본관(200)이 매설된다. 측구 겸용 집수정(2)의 배출구(12) 또는 배수 곡관(16)의 출구(16a)와 우수 본관(200)은 우수 연결관(210)을 통해 연결된다. 우수 본관(200)의 관로 도중에는 우수 맨홀(220)이 설치될 수 있다.

이와 같은 구성에 의해, 측구 겸용 집수정(2)에 유입되어 배수 곡관(16)을 넘쳐나는 우수는 배수 곡관(16)으로 유입되어 측구 겸용 집수정(2)을 빠져나간 다음 우수 연결관(210)을 통해 우수 본관(200)으로 배출된다.

다음으로, 도 15 내지 도 18은 본 발명의 다른 실시 형태에 따른 집수정, 좀 더 구체적으로는 배수 곡관(16)의 다른 실시 형태를 보인 것으로서, 도 15에는 전체 분리 사시도가 도시되어 있고, 도 16에는 배수 곡관을 자세하게 보인 사시도가 도시되어 있고, 도 17에는 집수정의 측단면도가 도시되어 있으며, 도 18에는 집수정의 정단면도가 도시되어 있다.

도 15 내지 도 18을 참조하면, 배수 곡관(16)의 입구(16b)에는, 표면수 유입공(22)으로부터 낙하하는 우수를 받기 위한 주둥이가 넓은 형태의 집수용 슈트(18)가 부착된다.

도 15 내지 도 18에는, 집수용 슈트(18)의 입구 넓이가 표면수 유입공(22)보다 넓은 형태로 도시하고 있다. 이처럼 집수용 슈트(18)의 입구 넓이를 표면수 유입공(22)보다 넓게 형성한 형태는, 우수를 하천으로 보내기 전에 하수 시설에서 여과 처리 시설을 보유하고 있으면서 좀 더 양질의 지하수를 확보할 필요가 있는 지역에 설치하기에 알맞은 형태이다.

요컨대, 표면수 유입공(22)으로 흘러들어오는 도로 표면수는 모두 집수용 슈트(18)로 떨어져서 월류 배출용 곡관(16)을 통해 하수시설로 빠져나간다. 측구 겸용 집수정(2)에는 도로 포장층 아래로 스며든 다음 모래층(130)을 거쳐 여과된 우수만이 침투수 유입공(24)을 통해 유입되어 저류된다. 따라서, 모래층(130)을 통해 입자가 걸러진 우수만이 집수 통체(10) 안에 저류되어 토양 침투공(14)을 통해 지하 토양으로 흡수되므로 양질의 지하수를 확보할 수 있으며, 토양 침투공(14)의 막힘도 방지할 수 있다.

집수용 슈트(18)의 입구 넓이는 해당 지역의 기후나 환경 등을 고려하여 표면수 유입공(22)보다 좁은 형태의 것을 사용할 수도 있다. 예를 들어, 강우 초기에 저류 능력이 양질의 지하수 확보보다 좀 더 중요한 경우에는 집수용 슈트(18)의 입구 넓이를 표면수 유입공(22)보다 좁게 구성하거나 표면수 유입공(22)의 일부분을 커버하는 형태로 배치할 수 있다.

집수 통체에는 주로 침투수 유입공을 통해 유입되는 양질의 빗물만 담을 수 있으므로, 좀 더 양질의 지하수를 확보할 수 있으며 토양 침투공의 막힘도 방지할 수 있다.

이상에서는 본 발명의 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였다. 그러나 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능할 것이다.

2 : 집수정
10 : 집수 통체
10a : 집수공간
11 : (집수정의) 상면
12 : 배출구
14: 토양 침투공
16: 배수 곡관
16a: 출구
16b: 입구
18: 집수용 슈트
20 : 덮개
22 : 표면수 유입공
24 : 침투수 유입공
30 : 프레임
32 : 다리부
34: 신속 유입 구멍
36: 입구 형성용 콘크리트
40 : 그레이팅
50 : 유입공 커버
50a : 드레인 보드
62 : 기초 콘크리트
64 : 경계석
110 : 보조기층
112 : 와이어 매시
120 : 콘크리트 지지층
130 : 모래층
140 : 포장 블록
200 : 우수 본관
210 : 우수 연결관
220 : 우수 맨홀

Claims (11)

1. 도로의 길이방향의 한 지점에 단독으로 매립하여 설치하는 측구 겸용 집수정으로서,
   상부가 개방되고 한쪽 측벽에는 하수 시설의 우수 연결관(210)을 접속하기 위한 배출구(12)가 형성되며, 둘레 측벽과 바닥에는 지하 토양으로 우수를 침투시키기 위한 복수의 토양 침투공(14)이 형성되는 집수 통체(10);
   상기 집수 통체(10)의 개방된 상부를 덮으며, 중간 지점에는 도로 표면수를 유입시키는 표면수 유입공(22)이 형성되고, 상기 표면수 유입공(22) 이외의 주변 부분에는 도로 포장층 아래로 스며든 우수를 유입시키는 복수의 침투수 유입공(24)이 형성되는 덮개(20);
   팔꿈치 모양으로 굽은 관으로 이루어지며, 출구(16a) 부분은 상기 집수 통체(10)의 배출구(12)에 매립되고, 입구(16b) 부분은 상기 표면수 유입공(22)을 향해 연장되는 배수 곡관(16); 및
   상기 배수 곡관(16)의 입구(16b)에 상기 집수 통체(10)의 상단에 근접한 높이까지 연장 형성되면서, 상기 표면수 유입공(22)을 마주보고 주둥이가 넓게 열린 형태를 가져, 상기 표면수 유입공(22)에서 낙하하는 우수를 받음과 함께 내부에서 상기 주둥이 위로 차올라 넘쳐나는 우수를 유입시키는 집수용 슈트(18); 를 포함하며,
   상기 집수용 슈트(18)는 도로 포장층 표면을 흘러 상기 표면수 유입공(22)으로 유입되는 우수를 받음과 함께 상기 집수 통체(10) 내부에서 차올라 상기 집수용 슈트(18) 위로 넘쳐나는 우수를 유입시킨 다음 상기 배수 곡관(16)을 통해 하수 시설로 배출되도록 하고, 도로 포장층 아래로 스며드는 과정에서 여과된 양질의 우수는 상기 복수의 침투수 유입공(24)을 통해 상기 집수 통체(10) 내부로 유입되고 저류되어 상기 복수의 토양 침투공(14)을 통해 지하 토양으로 침투되도록 구성되는 측구 겸용 친환경 집수정.
2. 삭제
3. 제1항에서,
   상기 덮개(20)의 표면수 유입공(22)의 둘레에는 덮개(20)의 상면 위로 더 높게 돌출되어 표면수가 유입되는 통로를 제공하며 통로 입구에는 그레이팅(40)을 설치하기 위한 별도로 제작된 금속제의 프레임(30)이 장착되고,
   상기 프레임(30)의 측면 둘레에는 도로 포장층 아래로 스며든 우수를 상기 침투수 유입공(24)보다 높은 위치에서 상기 표면수 유입공(22) 안으로 신속하게 유입시키기 위한 복수의 신속 유입 구멍(34)이 형성되는 측구 겸용 친환경 집수정.
4. 삭제
5. 상부가 개방되고 측벽에 하수 시설의 우수 연결관(210)을 접속하기 위한 배출구(12)가 형성되며, 둘레 측벽과 바닥에는 지하 토양으로 우수를 침투시키기 위한 복수의 토양 침투공(14)이 형성되는 집수 통체(10)와; 상기 집수 통체(10)의 상부를 덮으며 중간 지점에는 도로 표면수를 유입시키는 표면수 유입공(22)이 형성되고 상기 표면수 유입공(22) 이외의 주변 부분에는 도로 포장층 아래로 스며든 우수를 유입시키는 복수의 침투수 유입공(24)이 형성되는 덮개(20)와; 팔꿈치 모양으로 굽은 관으로 이루어지며, 출구(16a) 부분은 상기 집수 통체(10)의 배출구(12)에 매립되고, 입구(16b) 부분은 상기 표면수 유입공(22)을 향해 연장되는 배수 곡관(16)과; 상기 배수 곡관(16)의 입구(16b)에 상기 집수 통체(10)의 상단에 근접한 높이까지 연장 형성되면서, 상기 표면수 유입공(22)을 마주보고 주둥이가 넓게 열린 형태를 가져, 상기 표면수 유입공(22)에서 낙하하는 우수를 받음과 함께 내부에서 상기 주둥이 위로 차올라 넘쳐나는 우수를 유입시키는 집수용 슈트(18); 를 포함하는 측구 겸용 집수정(2)을 도로의 길이방향을 따라 일정 간격으로 독립적으로 배치하여 매설하고,
   상기 표면수 유입공(22)의 둘레에 프레임(30)을 장착하는 한편, 상기 프레임(30)의 입구 상단에 그레이팅(40)을 삽입하여 설치하며,
   상기 덮개(20)의 침투수 유입공(24)에 유입공 커버(50)를 덮고,
   상기 유입공 커버(50)와 덮개(20) 위에 부직포(60)를 덮으며,
   도로의 보조 기층(110) 위에는 상기 덮개(20)의 상면(11)과 표면이 일치하거나 좀 더 내려간 상태로 콘크리트 지지층(120)을 타설하고,
   상기 부직포(60)와 콘크리트 지지층(120) 위에 모래층(130)을 포설하며,
   상기 프레임(30)의 입구 상단이 노출되는 상태로 상기 모래층(130) 위에 도로의 표면을 이루는 투수성 포장층(140)을 포설하며,
   상기 투수성 포장층(140)의 표면을 흘러 상기 프레임(30)의 그레이팅(40)을 통해 상기 표면수 유입공(22)으로 유입되는 우수와 함께, 상기 집수 통체(10) 내부에서 차올라 상기 집수용 슈트(18) 위로 넘쳐나는 우수는 상기 집수용 슈트(18)로 유입되어 상기 배수 곡관(16)을 통해 하수 시설로 배출되고, 상기 투수성 포장층(140)의 아래로 스며드는 과정에서 여과된 양질의 우수는 상기 복수의 침투수 유입공(24)을 통해 상기 집수 통체(10) 내부로 유입되고 저류되어 상기 복수의 토양 침투공(14)을 통해 지하 토양으로 침투되도록 구성되는 친환경 도로 구조물.
6. 삭제
7. 제5항에서,
   상기 프레임(30)은 다리부(32)를 구비하고,
   상기 표면수 유입공(22)의 둘레에 입구 형성용 콘크리트(36)를 타설하여 쌓아 올리고, 쌓아 올린 입구 형성용 콘크리트(36)에 상기 프레임(30)의 다리부(32)를 매립하여 고정하며, 상기 프레임(30)의 입구에 그레이팅(40)을 삽입하여 설치하는 친환경 도로 구조물.
8. 제7항에서,
   상기 프레임(30)의 측면 둘레에는 도로 포장층 아래로 스며든 우수를 상기 침투수 유입공(24)보다 높은 위치에서 상기 표면수 유입공(22) 안으로 신속하게 유입시키기 위한 복수의 신속 유입 구멍(34)이 형성되는 친환경 도로 구조물.
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