KR101822195B1 - A fuel injector for internal combustion engines - Google Patents

A fuel injector for internal combustion engines Download PDF

Info

Publication number
KR101822195B1
KR101822195B1 KR1020110026007A KR20110026007A KR101822195B1 KR 101822195 B1 KR101822195 B1 KR 101822195B1 KR 1020110026007 A KR1020110026007 A KR 1020110026007A KR 20110026007 A KR20110026007 A KR 20110026007A KR 101822195 B1 KR101822195 B1 KR 101822195B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cylindrical sealing
dividing element
openings
valve
fuel injector
Prior art date
Application number
KR1020110026007A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20110124699A (en
Inventor
피어파올로 미오티
투르한 일디림
Original Assignee
바르질라 스위츠랜드 리미티드
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 바르질라 스위츠랜드 리미티드 filed Critical 바르질라 스위츠랜드 리미티드
Publication of KR20110124699A publication Critical patent/KR20110124699A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101822195B1 publication Critical patent/KR101822195B1/en

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F02M45/02Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
    • F02M45/04Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
    • F02M45/08Injectors peculiar thereto
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/042The valves being provided with fuel passages
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/06Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series the valves being furnished at seated ends with pintle or plug shaped extensions
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/10Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
    • F02M61/12Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type characterised by the provision of guiding or centring means for valve bodies
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1806Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
    • F02M61/182Discharge orifices being situated in different transversal planes with respect to valve member direction of movement
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1873Valve seats or member ends having circumferential grooves or ridges, e.g. toroidal
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/06Fuel-injection apparatus having means for preventing coking, e.g. of fuel injector discharge orifices or valve needles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

내연 기관용 연료분사기는 세로 가이드 보어(14)와 밸브 시트(20)에 형성되며 연료 공급 덕트(18)에 연결되는 챔버(26)를 가지는 밸브 가이드(12);
상기 밸브 가이드(12)의 하부 단부에 고정되고, 상기 밸브 시트(20)를 통해 상기 챔버(26)와 흐름 연결되는 세로 보어(40)를 가지며, 상기 세로 보어(40)내로 면하는 내부 개구부(44', 44")를 가지는 복수의 노즐 보어(42', 42")를 가지는 분무기(26); 및
상기 밸브 시트(20)와 협동하는 밸브 부분(52)을 가지는 축상으로 이동가능한 스핀들(48)과 분무기(26)의 상기 세로보어(40)내로 연장되는 분할요소로 이루어진다.
상기 분할요소(54)는 상기 세로보어(40)의 원통형 밀봉 표면(58)과 밀봉 접촉하는 원통형 밀봉 부분(56)과 상기 밀봉 표면(58)의 상부 및 하부에 각각 위치하는 상기 세로보어(40)의 상부 영역(64)과 하부 영역(70)사이에서 유체연결을 이루는 중심 덕트(60)를 가지고; 상기 상부 영역(64)에서 환상의 덕트(71)가 세로보어(40)의 내부 표면과 분할 요소(54)의 외부 표면사이에서 한정된다.
상기 스핀들은 닫힌 위치, 제 1 열린 위치 및 제 2 열린 위치사이에서 이동가능하고, 스핀들의 닫힌 위치에서 상기 분할 요소(54)의 원통형 밀봉 표면(58)이 모든 상기 내부 개구부(44', 44") 사이의 유체 연결을 닫고 상기 분할요소(54)의 원통형 밀봉 표면(58)이 내부 개구부(44")와 상기 하부 영역(70) 또는 환상의 덕트(71)사이의 유체 연결을 닫고, 상기 제 2 열린 위치에서 내부 개구부(44')의 상기 제 2 그룹이 상기 하부 영역(70) 또는 상기 환상의 덕트(71) 중의 하나와 유체연결된다.
The fuel injector for an internal combustion engine includes a valve guide (12) having a longitudinal guide bore (14) and a chamber (26) formed in the valve seat (20) and connected to the fuel supply duct (18);
And a longitudinal bore (40) fixed to the lower end of the valve guide (12) and in flow communication with the chamber (26) through the valve seat (20) A sprayer 26 having a plurality of nozzle bores 42 ', 42 " And
A radially movable spindle 48 having a valve portion 52 cooperating with the valve seat 20 and a dividing element extending into the longitudinal bore 40 of the atomizer 26.
The partitioning element 54 includes a cylindrical sealing portion 56 in sealing contact with the cylindrical sealing surface 58 of the longitudinal bore 40 and a plurality of longitudinal bores 40 located at the top and bottom of the sealing surface 58, (60) making a fluid connection between an upper region (64) and a lower region (70) In the upper region 64, an annular duct 71 is defined between the inner surface of the longitudinal bore 40 and the outer surface of the dividing element 54.
Wherein the spindle is movable between a closed position, a first open position and a second open position and wherein a cylindrical sealing surface (58) of the dividing element (54) in a closed position of the spindle And the cylindrical sealing surface 58 of the dividing element 54 closes the fluid connection between the inner opening 44 "and the lower region 70 or the annular duct 71, In the two open positions, the second group of inner openings 44 'is in fluid communication with either the lower region 70 or one of the annular ducts 71.

Description

내연기관용 연료분사기{A fuel injector for internal combustion engines}Technical Field [0001] The present invention relates to a fuel injector for internal combustion engines,

본 발명은 내연 기관을 위한 연료분사기에 관한 것으로, 예를 들면 해군추진력을 위한 디젤 엔진과 같은 특히 대형 2행정 내연 기관의 연료분사기에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 본 발명은 청구항 1의 전단에 따른 연료분사기에 관한 것으로, 하우징, 상기 하우징의 하부 단부에 고정된 밸브 가이드, 상기 밸브 가이드의 하부 단부에 고정되고 복수의 노즐 공이 형성되는 분무기, 상기 밸브 가이드의 밸브 시트와 협력하는 밸브 부분을 가지는 스핀들 및 상기 스핀들이 닫힌 위치일 때 노즐 공과 유체연결 부피를 줄이기 위해 분무기의 세로공으로 연장되는 분할 요소를 포함하여 구성된다. The present invention relates to a fuel injector for an internal combustion engine, and more particularly to a fuel injector of a large two-stroke internal combustion engine such as a diesel engine for naval propulsion. More particularly, the present invention relates to a fuel injector according to the first aspect of the present invention, which comprises a housing, a valve guide fixed to a lower end of the housing, an atomizer fixed to a lower end of the valve guide and having a plurality of nozzle holes, A spindle having a valve portion cooperating with a valve seat of the valve guide, and a dividing element extending to the longitudinal bore of the sprayer to reduce fluid connection volume with the nozzle hole when the spindle is in the closed position.

WO 2008/071187은 청구항 제 1항의 전단에 따른 연료분사기를 공개하고 있다. 분무기의 노즐 공의 인입 개구부가 원통형 밀봉 부분에 의해 서로 분리되고 축상으로 이격된 제 1 열 및 제 2 열에 배치된다. 밸브 스핀들이 닫힐 때, 분무기의 세로 보어로 연장되는 분할 요소는 인입 개구부의 하부 열을 열고 닫도록 배치된 제 1 원통형 섹션과, 인입 개구부의 상부 열의 차단하기 위한 제 2 밸브 시트와 협력하는 제 2 원통형 섹션을 가진다. WO 2008/071187 discloses a fuel injector according to the preamble of claim 1. The inlet openings of the nozzle holes of the atomizer are arranged in first and second rows separated from each other by a cylindrical sealing portion and axially spaced. When the valve spindle is closed, the dividing element extending to the longitudinal bore of the atomizer has a first cylindrical section arranged to open and close the lower row of entry openings, and a second cylindrical section that cooperates with a second valve seat for blocking the upper row of entry openings It has a cylindrical section.

밸브 스핀들이 열릴 때, 인입 개구부의 하부 열은 분할 요소의 중심 덕트를 통해 흐르는 연료에 의해 공급되고, 인입 개구부의 상부 열은 분무기 보어의 내벽과 분할 요소의 외부표면의 사이에서 정해지는 환상통로에 흐르는 연료에 의해 공급된다. When the valve spindle is opened, the lower row of intake openings is supplied by the fuel flowing through the central duct of the partition element, and the upper row of intake openings is connected to the annular passage defined between the inner wall of the spray bore and the outer surface of the partition element It is supplied by flowing fuel.

EP-A-1380750호는 연료를 위한 제 1 및 제 2 배출 개구부가 형성된 노즐 몸체와, 상기 노즐 몸체에 형성된 밸브 니들 보어 내에서 슬라이드가능한 밸브 니들을 포함하는 연료분사기를 공개한다. 밸브 니들 보어는 챔버로 흐르는 연료흐름을 제어하기 위해 연결가능한 밸브 니들이 연결될 수 있는 자리(seating)를 정하도록 형성된다. 밸브 니들은 챔버와 통하는 흐름 통로와 제 1 배출 개구부와 통하는 제 1 환상의 리세스가 제공된다. 상기 자리(seating)로부터 이격되어 밸브 니들이 제 1 연료 주입 위치로 이동하는 것은 챔버가 제 1 배출 개구부를 통하여 연료를 전달하기위해 제 1 환상의 리세스와 통하도록 하고, 상기 자리(seating)로부터 이격되어 밸브 니들이 제 2 연료 주입 위치로 이동하는 것은 챔버내의 연료가 제 2 배출 개구부를 통하여 전달되기 위해 흐름 통로를 통하여 흐르도록 한다. EP-A-1380750 discloses a fuel injector comprising a nozzle body with first and second discharge openings for fuel and a valve needle slidable in the valve needle bore formed in the nozzle body. The valve needle bore is configured to define a seating to which a connectable valve needle can be connected to control the flow of fuel to the chamber. The valve needle is provided with a flow passage communicating with the chamber and a first annular recess communicating with the first discharge opening. Movement of the valve needle from the seating to the first fuel injection position causes the chamber to communicate with the first annular recess for delivering fuel through the first discharge opening and spaced from the seating Movement of the valve needle to the second fuel injection position causes the fuel in the chamber to flow through the flow passage for delivery through the second discharge opening.

특히 질소 산화물 및 HC-입자 등의 방출에 관한 또 다른 요건이나 제한에 따라 HC 방출에 높은 원인이 되는 제로 색 부피(zero sack volume)를 가진 주입 홀의 다양한 개폐로써 열방출을 최적화하는 다양한 투입용량을 가지는 2행정 엔진을 위한 주입장치가 필요하다.In particular, with different requirements and limitations on the emission of nitrogen oxides and HC-particles, various dosing capacities are optimized to optimize heat release by opening and closing the injection hole with a zero sack volume which is a high cause for HC release An injection device for a two-stroke engine is needed.

본 발명의 목적은 분무기내에서 슬라이드되는 니들과 결합된 새로운 슬라이딩 주입 밸브를 제공하며, 분무기의 주입홀을 단계적으로 열게됨으로써 다양한 투입용량을 제공할 수 있고, 노즐 홀과 밸브 벽사이의 부가적인 용적이 필요없이 직접 주입홀의 개폐를 제어하기 위한 것이다.It is an object of the present invention to provide a novel sliding injection valve combined with needles to be slid in an atomizer and to provide various dosing capacities by stepwise opening the injection holes of the atomizer and to provide additional volume between the nozzle holes and the valve wall So as to control the opening and closing of the injection hole directly.

본 발명을 따라, 상기 목적은 첨부된 청구항에서 정의된 연료분사기로 달성된다. According to the invention, this object is achieved with a fuel injector as defined in the appended claims.

본 발명의 또 다른 특성과 장점은 첨부된 도면을 참조로 비한정적인 예시로서만 주어진 상세한 설명에서 따라 명백하다 :Further characteristics and advantages of the present invention are apparent from the detailed description given only by way of non-limiting example with reference to the accompanying drawings, in which:

- 도 1은 본 발명에 따른 주입기의 제 1 실시예의 말단부분의 축단면도.
- 도 2, 3 및 4는 세 다른 위치에서 도 1에 화살표 II로 표시된 부분을 도시하는 축단면도.
- 도 5는 본 발명에 따른 주입기의 제 2 실시예의 단부부분의 축단면도.
- 도 6, 7 및 8은 세 다른 위치에서 도 1에 화살표 VI로 표시된 부분을 도시하는 축단면도.
- 도 9, 10 및 11은 세 다른 위치에서 도 1에 화살표 VI으로 표시된 부분의 선택적인 실시예를 도시하는 축단면도.
1 is an axial cross-sectional view of a distal portion of a first embodiment of an injector according to the present invention;
Figures 2, 3 and 4 are axial sectional views showing the part indicated by the arrow II in Figure 1 at three different positions.
5 is an axial cross-sectional view of an end portion of a second embodiment of an injector according to the present invention;
Figures 6, 7 and 8 are axial sectional views showing the part indicated by the arrow VI in Figure 1 at three different positions.
Figures 9, 10 and 11 are axial sectional views showing alternative embodiments of the portion indicated by arrow VI in Figure 1 at three different positions.

도 1을 참조하면, 참조 번호 10은 본 발명에 따른 디젤 엔진을 위한 연료분사기의 단부 부분을 표시한다. 주입기(10)는 엔진의 헤드에 형성된 연장된 공동으로 장착된다. 1, reference numeral 10 denotes an end portion of a fuel injector for a diesel engine according to the present invention. The injector 10 is mounted in an elongated cavity formed in the head of the engine.

주입기(10)는 세로 가이드 보어(14)를 가지는 밸브 가이드(12)를 포함한다. 챔버(16)는 가이드 보어(14)의 하단에 형성된다. 챔버(16)는 연료 공급 덕트(18)로 흐름 연결되어 있다. The injector (10) includes a valve guide (12) having a longitudinal guide bore (14). The chamber 16 is formed at the lower end of the guide bore 14. The chamber 16 is in flow communication with the fuel supply duct 18.

원추 밸브 시트(20)가 밸브 가이드(12)의 챔버(16)의 하부 단부에 형성된다. 짧은 덕트(22)는 밸브 시트(20)의 하부로 연장되고, 밸브 가이드(12)의 전면(24)으로 열린다. A conical valve seat 20 is formed at the lower end of the chamber 16 of the valve guide 12. The short duct 22 extends to the bottom of the valve seat 20 and opens to the front surface 24 of the valve guide 12. [

분무기(26)는 밸브 가이드(12)의 하단에 고정된다. 분무기(26)는 마모방지물질로 구성되거나 코팅된 원통형 몸체(28)를 가진다. 원통형 몸체(28)는 닫힌 하단부(30)를 가진다. 분무기(26)의 상부 전면(32)은 전면에서 밸브 가이드(12)의 전면(24)과 접한다. 분무기(26)의 원형 상부 플랜지(34)는 가이드 밸브(12) 하부 원통형 표면(36)과 연결된다. 수직 핀(38)은 밸브 가이드(12)에 대해 고정된 각도 위치로 분무기(26)를 조절하기 위해 밸브 가이드(12)와 분무기(26)의 상로 면하는 개구부를 연결한다. 분무기(26)는 보유 요소(도시되지 않음)에 의해 밸브 가이드(12)에 고정된다. The atomizer (26) is fixed to the lower end of the valve guide (12). The sprayer 26 has a cylindrical body 28 constructed or coated with an abrasion resistant material. The cylindrical body 28 has a closed lower end 30. The upper front surface 32 of the sprayer 26 abuts against the front surface 24 of the valve guide 12 at the front surface. The circular upper flange 34 of the sprayer 26 is connected to the lower cylindrical surface 36 of the guide valve 12. The vertical pin 38 connects the opening facing the valve guide 12 and the sprayer 26 to regulate the sprayer 26 to a fixed angular position relative to the valve guide 12. The sprayer 26 is secured to the valve guide 12 by a retaining element (not shown).

하기하는 설명과 청구범위에서, 상부, 하부, 위, 아래와 같은 용어는 주입기(10)의 정상사용 위치를 나타내고 여기서 주입기(10)는 바닥에서 분무기와 수직을 이룬다.In the following description and claims, the terms top, bottom, top, and bottom refer to the normal use position of the injector 10, wherein the injector 10 is perpendicular to the sprayer at the bottom.

분무기(26)는 바닥 단부에서 닫힌 세로 보어(40)를 가진다. 세로 보어(40)의 상부 단부는 짧은 덕트(22)와 밸브 시트(20)를 통해 챔버(16)와 흐름 연결된다. 복수의 노즐 보어들(42, 42)은 원통형 몸체(28)에 의해 형성된다. 노즐 보어들(42', 42")은 세로 보어(40)내로 면하는 각각의 내부 개구부(44', 44")를 가지고 외부 개구부들(46', 46")은 분무기(26)의 외부표면에서 열린다.The sprayer 26 has a closed vertical bore 40 at the bottom end. The upper end of the vertical bore 40 is in flow communication with the chamber 16 through the short duct 22 and the valve seat 20. The plurality of nozzle bores 42, 42 are formed by a cylindrical body 28. The nozzle bores 42 'and 42' 'have respective inner openings 44' and 44 '' facing into the longitudinal bore 40 and outer openings 46 'and 46' .

도 1을 참조하면, 스핀들(48)은 스핀들(48)의 세로 축A와 일치하는 방향에 따라, 밸브 가이드(12)로 치환가능하다. 스핀들(48)은 밸브 가이드(12)의 세로 가이드 보어(14)를 슬라이드가능하게 연결하는 원통형 부분(50)을 가진다. 스핀들(48)은 밸브 가이드(12)의 원추 밸브 시트(20)과 협력하는 원추 밸브 부분(52)을 가진다. 스핀들(48)은 폐쇄된 위치(도 1에 도시)인, 제 1 열린 위치 및 제 2 열린 위치의 사이에서 스핀들을 움직이는 전기 액츄에이터(도시되지 않음)에 의해 제어된다. Referring to FIG. 1, the spindle 48 can be replaced with a valve guide 12 along a direction coinciding with the longitudinal axis A of the spindle 48. The spindle 48 has a cylindrical portion 50 for slidably connecting the longitudinal guide bore 14 of the valve guide 12. The spindle 48 has a conical valve portion 52 cooperating with the conical valve seat 20 of the valve guide 12. The spindle 48 is controlled by an electric actuator (not shown) that moves the spindle between a first open position and a second open position, which is a closed position (shown in FIG. 1).

스핀들(48)은 밸브 부분(52) 아래에서 그리고 분무기(26)의 세로 보어(40)로 동축으로 연장되는 분할 요소(54)를 포함한다. 상기 분할 요소(54)는 스핀들(48)의 나머지 부분에 고정되거나 일체로 형성된다. The spindle 48 includes a dividing element 54 that extends coaxially below the valve portion 52 and into the longitudinal bore 40 of the atomizer 26. The dividing element 54 is fixed or integrally formed with the remainder of the spindle 48.

분할 요소(54)의 하부 단부는 밀봉 접촉으로 세로 보어(40)의 원통형 밀봉 표면(58)에 접촉하는 원통형 밀봉 부분(56)을 가진다. 분할 요소(54)는 원통형 밀봉 표면(58) 위에 위치된 세로 보어(40)의 상부 영역(64)과 가로 홀(62)을 통해 흐름 연결되어 있는 중심 덕트(60)를 가진다. 중심 덕트(60)은 하부 원통형 밀봉 표면(58) 아래에 위치된 세로 보어(40)의 하부영역(70)과 바닥 개구부(66)를 통해 역시 흐름 연결되어 있다. The lower end of the dividing element 54 has a cylindrical sealing portion 56 contacting the cylindrical sealing surface 58 of the longitudinal bore 40 in sealing contact. The dividing element 54 has a central duct 60 that is in flow communication with the upper region 64 of the longitudinal bore 40 over the cylindrical sealing surface 58 and the transverse hole 62. The central duct 60 is also in flow communication through the bottom opening 70 and bottom opening 70 of the longitudinal bore 40 located below the lower cylindrical sealing surface 58.

세로 보어(40)의 상부 영역(64)에서 환상 덕트(71)는 세로 보어(40)의 내부 표면과 분할 요소(54)의 외부표면의 사이에 한정된다. 분할 요소(54)의 가로 홀(62)은 환상 덕트(71)와 흐름 연결된다. In the upper region 64 of the longitudinal bore 40 the annular duct 71 is defined between the inner surface of the longitudinal bore 40 and the outer surface of the dividing element 54. The transverse hole (62) of the partition element (54) is in flow communication with the annular duct (71).

도 2, 3 및 4는 각각, 스핀들(48)이 닫힌 위치, 제 1 열린 위치 및 제2 열린 위치에 해당하는 위치에 있는 분할 요소를 도시한다. Figures 2, 3 and 4 each show the split element at a position corresponding to the closed position, the first open position and the second open position of the spindle 48.

노즐 보어(42', 42")의 내부 개구부(44', 44")는 원주 방향에서 서로 정렬되거나 실질적으로 정렬된다. 내부 개구부는 제 1 그룹(44')과 제 2 그룹(44")으로 나누어진다. 상기 또는 각각의 리세스(72)는 각각의 내부 개구부(44')아래로 연장되는 하부 변부를 가진다. 상기 제 2 그룹의 내부 개구부는 원통형 밀봉 표면(58)에서 열린다. 리세스(72)가 더 제공될 때 상기 리세스(72)의 축 길이는 도 2-4에 도시된 바와 같이 다를 수 있다.The inner openings 44 ', 44 "of the nozzle bores 42', 42" are aligned or substantially aligned with each other in the circumferential direction. The inner openings are divided into a first group 44 'and a second group 44' '. The or each recess 72 has a lower edge extending below each inner opening 44' The inner opening of the second group opens at the cylindrical sealing surface 58. The axial length of the recess 72 when the recess 72 is further provided may be different as shown in Figures 2-4.

도 2의 닫은 위치에서 분할 요소(54)의 원통형 밀봉 부분(56)의 하부 가장자리는 리세스(72)의 하부 변부 아래로 연장된다. 상기 위치에서 분할 요소(54)의 원통형 밀봉 부분(56)은 모든 내부 개구부(44', 44")와 환상 덕트(71)의 하부 영역(70)사이에서 유체연결을 닫는다. The lower edge of the cylindrical sealing portion 56 of the dividing element 54 at the closed position in Figure 2 extends below the lower edge of the recess 72. The cylindrical sealing portion 56 of the dividing element 54 in this position closes the fluid connection between all the inner openings 44 ', 44 "and the lower region 70 of the annular duct 71.

도 3의 제 1 열린 위치에서, 분할 요소(54)의 원통형 밀봉 부분(56)의 하부 변부는 리세스( 72)의 적어도 하나를 가로질러 내부 개구부(44', 44")의 하부 변부 아래로 연장된다. 상기 위치에서, 하부영역(70)과 부분적으로 덮히지 않은 리세스(72) 사이의 유체 연결이 존재한다. 압력을 받는 연료는 중심 덕트(60)을 통해 부분적으로 덮히지 않은 리세스(72)과 통하는 노즐 보어(42')를 통해 분사된다. 3, the lower side of the cylindrical sealing portion 56 of the dividing element 54 extends across at least one of the recesses 72 below the lower edge of the inner openings 44 ', 44 " In this position, there is a fluid connection between the lower region 70 and the partially uncovered recess 72. The pressurized fuel passes through the central duct 60, Is injected through nozzle bore 42 'communicating with nozzle 72.

도 4의 제 2이 열린 위치에서 분할 요소(54)의 원통형 밀봉 부분(56)의 하부 변부는 내부 개구부(44', 44")의 상부 변부 위로 연장된다. 상기 위치에서 모든 노즐 보어(42)는 하부영역(70)과 유체 연결된다. 모든 노즐 보어(42', 42")는 동시에 가압된 연료가 공급된다. 제 2 실시예는 도 5에 도시된다. 상술한 바에 해당하는 요소들은 동일한 참조 번호로 나타내진다. The lower side of the cylindrical sealing portion 56 of the dividing element 54 at the second open position in Figure 4 extends over the upper edge of the inner openings 44 ', 44 ". In this position all the nozzle bores 42, Is fluidly connected to the lower region 70. All nozzle bores 42 ', 42 "are simultaneously supplied with pressurized fuel. The second embodiment is shown in Fig. Elements corresponding to those described above are denoted by the same reference numerals.

제 2 실시예에서 노즐 보어(42', 42")의 적어도 두 개는 세로축 A 와 평행한 방향에서 서로 이격된 내부 개구부(44', 44")와 외부 개구부(46', 46")를 각각 가진다. 상기 내부 개구부(44', 44")는 분무기(26)의 원통형 밀봉 표면(58)에 형성된다. 분할요소의 원통형 밀봉 부분(56)은 세로 보어(40)의 원통형 밀봉 표면(58)과 밀봉 접촉하여 협동하는 상부 밀봉 부분(76)과 하부 밀봉 부분(78)으로부터 서로 분리된 환상의 그루브(74)를 가진다.
In the second embodiment, at least two of the nozzle bores 42 ', 42 "have inner openings 44' and 44 '' and outer openings 46 'and 46''spaced from each other in a direction parallel to the longitudinal axis A The inner openings 44 ', 44 "are formed in the cylindrical sealing surface 58 of the atomizer 26. The cylindrical sealing portion 56 of the dividing element has an annular groove 74 separated from the upper sealing portion 76 and the lower sealing portion 78 cooperating in sealing contact with the cylindrical sealing surface 58 of the longitudinal bore 40 ).

도 6에 도시된 닫힌 위치에서, 하부 밀봉 부분(78)은 하부 내부 개구부(44')아래에 놓여지고 상부 밀봉 부분은 상기 상부 내부 개구부(44")위에 부분적으로 놓여진다. 상기 위치에서 모든 노즐 보어(42', 42")가 닫힌다. 6, the lower sealing portion 78 is placed under the lower inner opening 44 'and the upper sealing portion is partially located above the upper inner opening 44 ". In this position, The bores 42 ', 42 "are closed.

도 7에 도시된 제 1 열린 위치에서, 하부 밀봉 부분(78)은 하부 및 상부 내부 개구부(44', 44")사이에 위치하고 상부 밀봉 부분은 상부 내부 개구부(44")위에 원통형 밀봉 표면(58)과 밀봉 접촉하여 적어도 부분적으로 위치한다. 상기 위치에서, 압력을 받은 연료는 중심 덕트(60)를 통과하고 하부 영역(70)과 통하는 하부 노즐 보어(42')를 통하여 분사된다.7, the lower sealing portion 78 is located between the lower and upper inner openings 44 ', 44 "and the upper sealing portion is located above the upper inner opening 44 " with a cylindrical sealing surface 58 At least in part. In this position, the pressurized fuel is injected through the lower nozzle bore 42 'which passes through the central duct 60 and communicates with the lower region 70.

도 8에 도시된 제 2 열린 위치에서, 하부 밀봉 부분(78)은 하부 및 상부 내부 개구부(44', 44")에 위치하고 상부 밀봉 부분은 상부 내부 개구부(44")위에 위치한다 환상의 그루브(74)는 원통형 밀봉 표면(58)의 상부 내부 개구부(44")와 상부 변부사이에 위치한다. 상기 위치에서, 압력을 받은 연료는 중심 덕트(60)를 통과하고 하부 영역(70)과 통하는 하부 노즐 보어(42')를 통하여 분사된다. 또한 압력을 받은 연료는 환상의 덕트(71)를 역시 통과하여 상부 노즐 보어(42")를 통하여 분사된다.8, the lower sealing portion 78 is located in the lower and upper inner openings 44 ', 44 "and the upper sealing portion is located above the upper inner opening 44 ". In the second open position shown in FIG. 8, 74 are located between the upper interior opening 44 "and the upper edge of the cylindrical sealing surface 58. In this position, the pressurized fuel passes through the central duct 60 and into the lower And is injected through nozzle bore 42. The pressurized fuel also passes through annular duct 71 and is injected through upper nozzle bore 42 ".

선택적인 배치가 도 9, 10 및 11에 도시된다. 역시 상기 경우에서 세로축 A 에 평행한 방향에서 서로 이격된 각각의 내부 개구부(44', 44")와 외부 개구부(46', 46")를 가진 둘이상의 노즐 보어(42', 42")가 제공된다. 분할 요소(54)는 그 하부 변부(80)까지 세로 보어(40)의 원통형 밀봉 표면(58)과 연속적으로 밀봉 접촉하는 원통형 밀봉 부분(56)을 가진다. An alternative arrangement is shown in Figures 9, 10 and 11. Two nozzle bores 42 ', 42 "having respective internal openings 44 ', 44" spaced apart from one another in the direction parallel to longitudinal axis A and external openings 46 ' The dividing element 54 has a cylindrical sealing portion 56 in continuous sealing contact with the cylindrical sealing surface 58 of the longitudinal bore 40 to its lower edge 80.

도 9에 도시된 닫힌 위치에서, 분할 요소의 하부 변부(80)는 하부 내부 개구부(44') 아래에 위치하고 모든 노즐 보어(42', 42")가 닫힌다. 9, the lower edge 80 of the dividing element is located below the lower inner opening 44 'and all the nozzle bores 42', 42 "are closed.

도 10에 도시된 제 1 열린 위치에서 하부 변부(80)는 상기 하부 및 상부 개구부(44', 44")사이에 위치한다. 상기 위치에서 압력을 받은 연료는 중심 덕트(60)를 통과하고 하부 영역(70)과 통하는 하부 노즐 보어(42')를 통하여 분사된다. 10, the lower edge 80 is located between the lower and upper openings 44 ', 44 ". At this position, the pressurized fuel passes through the central duct 60, Is injected through the lower nozzle bore 42 'communicating with the region 70.

도 11에 도시된 제2 열린 위치에서, 하부 변부(80)는 상부 내부 개구부(44")위에 위치한다. 상기 위치에서, 압력을 받은 연료는 중심 덕트(60)를 통과하고 하부 영역(70)과 통하는 모든 노즐 보어(42', 42")를 통하여 분사된다. In the second open position shown in Figure 11, the lower edge 80 is located above the upper inner opening 44 ". In this position, the pressurized fuel passes through the central duct 60, Is sprayed through all nozzle bores 42 ', 42 "

본 발명에 따른 방법은 연료를 절약하고 분사율을 제어하며 따라서 연소 챔버의 발열을 제어하여 NOx생성과 HC방출을 절감한다. The method according to the present invention saves fuel and controls the injection rate and thus controls the combustion of the combustion chamber, thereby reducing NOx generation and HC emissions.

여기에 기술되는 방법은 노즐 홀을 직접 열고 닫도록 조절하고 부하 또는 의도하는 분사율/열 방출에 따라 분사 단면(노즐영역)을 더 쉽게 제어하도록 한다.The method described herein adjusts the nozzle hole directly to open and close and allows for easier control of the spray cross section (nozzle area) according to load or intended injection rate / heat release.

둘 또는 그 이상의 라인에서 노즐 보어를 가진 상기 방법에서, 낮은 엔진 부하에서 연료가 하나 또는 그 이상의 분사 홀을 포함하는 제 1 라인의 홀을 통해 분사된다. 높은 부하에서 니즐 행정은 다음(제 2) 라인/단계에서 홀을 통하여 역시 분사가 이루어지도록 하는 제 2 단계에서 증가되어야 한다. 니들 행정의 속도와 단계 제어를 통해 더 높은 부하에서 열방출이 역시 제어될 수 있다.In the above method with nozzle bores in two or more lines, the fuel is injected through the holes of the first line, including one or more injection holes, at low engine loads. At high loads, the nipple stroke should be increased in the second step to ensure that the injection is also made through the holes in the next (second) line / step. Through the speed of the needle stroke and step control, the heat release at the higher load can also be controlled.

하나의 라인에 실질적으로 노즐 홀을 가진 방법은 슬라이딩 영역에서 개선된 형태와 더 나은 니들 가이드가 가능하도록 한다. 상기 경우, 하나 또는 그 이상의 분사 홀이 리세스 내에 있어 니들 행정에 따라 제 1 홀을 통해 분사되도록 한다. 니들 행정을 더 증가시킴으로써 모든 보어를 통해 분사될 수 있도록 한다. 더욱 유연하게, 상기 리세스가 다른 높이에 있을 수도 있다.The method with substantially nozzle holes in one line allows for an improved shape and better needle guide in the sliding region. In this case, one or more injection holes are provided in the recess and are injected through the first hole in accordance with the needle stroke. Thereby further increasing the needle stroke so that it can be injected through all the bores. More flexibly, the recess may be at a different height.

12: 밸브 가이드 14: 세로 가이드 보어
20: 밸브 시트 26: 챔버
40: 세로보어 42: 노즐보어
44: 내부 개구부 54: 분할요소
12: Valve guide 14: Vertical guide bore
20: valve seat 26: chamber
40: vertical bore 42: nozzle bore
44: inner opening 54: partitioning element

Claims (6)

내연 기관용 연료 분사기로서,
- 세로 가이드 보어(14)와, 밸브 시트(20)가 제공되며 연료 공급 덕트(18)에 연결되는 챔버(16)를 가지는 밸브 가이드(12);
- 상기 밸브 가이드(12)의 하부 단부에 고정되고, 상기 밸브 시트(20)를 통해 상기 챔버(16)와 흐름 연결되는 세로 보어(40)를 가지며, 상기 세로 보어(40) 내로 대면하는 내부 개구부(44', 44")를 가지는 복수의 노즐 보어(42', 42")를 가지며, 상기 내부 개구부(44', 44")는 제 1 그룹의 내부 개구부(44')와 제 2 그룹의 내부 개구부(44")로 나뉘는 분무기(26); 및
- 상기 밸브 시트(20)와 협동하는 밸브 부분(52)과, 분무기(26)의 상기 세로 보어(40) 내로 연장되는 분할 요소(54)를 갖는 축상으로 이동 가능한 스핀들(48)을 포함하고,
상기 분할 요소(54)는 상기 세로 보어(40)의 원통형 밀봉 표면(58)과 밀봉 접촉하는 원통형 밀봉 부분(56)과, 상기 원통형 밀봉 표면(58)의 상부 및 하부에 각각 위치하는 상기 세로 보어(40)의 상부 영역(64)과 하부 영역(70) 사이에서 유체 연결을 확립하는 중심 덕트(60)를 가지고; 상기 상부 영역(64)에서 환상의 덕트(71)가 세로 보어(40)의 내부 표면과 분할 요소(54)의 외부 표면 사이에서 한정되고,
상기 스핀들은 닫힌 위치, 제 1 열린 위치 및 제 2 열린 위치 사이에서 이동가능하고,
스핀들(48)의 닫힌 위치에서 상기 분할 요소(54)의 상기 원통형 밀봉 표면(58)은 모든 상기 내부 개구부(44', 44")와 상기 하부 영역(70) 사이의 유체 연결을 폐쇄하고, 상기 제 1 열린 위치에서 상기 제 1 그룹의 내부 개구부(44')는 상기 하부 영역(70)과 유체 연결되고, 상기 분할 요소(54)의 상기 원통형 밀봉 부분(56)은 상기 제 2 그룹의 내부 개구부(44")와 상기 하부 영역(70) 사이의 유체 연결을 폐쇄하고, 상기 제 2 열린 위치에서 상기 제 1 그룹의 내부 개구부(44') 및 상기 제 2 그룹의 내부 개구부(44")는 상기 하부 영역(70)과 유체 연결되는, 상기 내연 기관용 연료 분사기에 있어서,
상기 내부 개구부(44', 44")는 원주 방향으로 서로 정렬되거나 또는 실질적으로 정렬되고, 상기 제 1 그룹의 내부 개구부는, 세로 방향(A)으로 연장되고 세로 보어(40)의 원통형 밀봉 표면(58)에 형성된 얕은 리세스(72)에 위치되는 적어도 하나의 내부 개구부(44')를 포함하는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 연료 분사기.
A fuel injector for an internal combustion engine,
- a valve guide (12) having a longitudinal guide bore (14) and a chamber (16) provided with a valve seat (20) and connected to the fuel supply duct (18);
An inner opening (22) having a longitudinal bore (40) fixed to the lower end of the valve guide (12) and in flow communication with the chamber (16) through the valve seat (20) (44 ', 44 ") having a first group of inner openings (44') and a second group of inner bores (42 ' An atomizer 26 divided into openings 44 "; And
- an axially movable spindle (48) having a valve portion (52) cooperating with the valve seat (20) and a dividing element (54) extending into the longitudinal bore (40) of the atomizer (26)
The partitioning element 54 includes a cylindrical sealing portion 56 in sealing contact with the cylindrical sealing surface 58 of the longitudinal bore 40 and a plurality of longitudinally extending bores 48 disposed at the top and bottom of the cylindrical sealing surface 58, Has a central duct (60) establishing fluid connection between an upper region (64) and a lower region (70) of the housing (40); In the upper region 64 an annular duct 71 is defined between the inner surface of the longitudinal bore 40 and the outer surface of the dividing element 54,
The spindle being movable between a closed position, a first open position and a second open position,
The cylindrical sealing surface 58 of the dividing element 54 at the closed position of the spindle 48 closes the fluid connection between all the internal openings 44 ', 44 "and the lower region 70, The first group of inner openings 44 'are in fluid communication with the bottom region 70 in a first open position and the cylindrical sealing portions 56 of the dividing element 54 are in fluid communication with the inner openings 44' (44 ') and said second group of inner openings (44 ") in said second open position, said first group of inner openings A fuel injector for an internal combustion engine in fluid communication with a lower region (70)
The inner openings 44 ', 44 "are aligned or substantially aligned with each other in the circumferential direction, and the inner openings of the first group extend in the longitudinal direction A and define a cylindrical sealing surface And at least one internal opening (44 ') located in the shallow recess (72) formed in the fuel passage (58).
제 1항에 있어서,
상기 리세스(72)는 각각의 내부 개구부(44')의 아래로 연장되는 하부 변부를 구비하는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 연료 분사기.
The method according to claim 1,
Characterized in that said recess (72) has a lower edge extending downwardly of each inner opening (44 ').
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 다른 축방향 길이를 갖는 복수의 리세스(72)를 포함하는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 연료 분사기.3. The fuel injector for an internal combustion engine according to claim 1 or 2, comprising a plurality of recesses (72) having different axial lengths. 제 1항에 있어서, 상기 닫힌 위치에서 분할 요소(54)의 원통형 밀봉 부분(56)의 하부 변부가 상기 리세스(72)의 하부 변부 아래로 연장되는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 연료 분사기.The fuel injector for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the lower side of the cylindrical sealing portion (56) of the partition element (54) in the closed position extends below the lower edge of the recess (72). 제 1항에 있어서, 제 1 열린 위치에서, 분할 요소(54)의 원통형 밀봉 부분(56)의 하부 변부가 상기 적어도 하나의 리세스(72)를 가로질러 상기 내부 개구부(44', 44")의 하부 변부 아래로 연장되는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 연료 분사기.4. The method of claim 1, wherein, in a first open position, a lower edge of a cylindrical sealing portion (56) of the dividing element (54) extends across the at least one recess (72) Wherein the fuel injector extends below the lower edge of the fuel injector. 제 1항에 있어서, 상기 제 2 열린 위치에서 분할 요소(54)의 원통형 밀봉 부분(56)의 하부 변부가 내부 개구부(44', 44")의 상부 변부 위로 연장되는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 연료 분사기.3. A fuel cell according to claim 1, characterized in that in the second open position the lower side of the cylindrical sealing portion (56) of the dividing element (54) extends over the upper edge of the inner openings (44 ' Injector.
KR1020110026007A 2010-05-11 2011-03-23 A fuel injector for internal combustion engines KR101822195B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP10162498A EP2386745B1 (en) 2010-05-11 2010-05-11 A fuel injector for internal combustion engines
EP10162498.9 2010-05-11

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110124699A KR20110124699A (en) 2011-11-17
KR101822195B1 true KR101822195B1 (en) 2018-03-08

Family

ID=42735397

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110026007A KR101822195B1 (en) 2010-05-11 2011-03-23 A fuel injector for internal combustion engines

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP2386745B1 (en)
JP (1) JP5932227B2 (en)
KR (1) KR101822195B1 (en)
CN (1) CN102242684B (en)
DK (1) DK2386745T3 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5955258B2 (en) * 2013-03-29 2016-07-20 三菱重工業株式会社 Fuel injection device and diesel engine
KR101638815B1 (en) * 2016-01-07 2016-07-25 한빛정공(주) Injection valve for 4 stroke engine
DE102017122117A1 (en) * 2017-09-25 2019-03-28 Man Diesel & Turbo Se Injector for a dual-fuel engine and dual-fuel engine
WO2023073140A1 (en) * 2021-10-29 2023-05-04 Ganser Crs Ag Fuel injection valve for internal combustion engines

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003510518A (en) * 1999-09-30 2003-03-18 ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング Fuel injection valve for internal combustion engine
JP2010512484A (en) * 2006-12-15 2010-04-22 マーン・ディーゼール・フィリアル・アーエフ・マーン・ディーゼール・エスエー・ティスクランド Fuel injector for internal combustion engines

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2948451A1 (en) * 1979-12-01 1981-06-04 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Fuel injector for IC engine - has push rod upstream of valve determining cross=section of injection openings
GB8817774D0 (en) * 1988-07-26 1988-09-01 Lucas Ind Plc Fuel injectors for i c engines
JPH0494426A (en) * 1990-08-08 1992-03-26 Zexel Corp Load timer for distribution type fuel injection pump
DE19755062A1 (en) * 1997-12-11 1999-06-17 Bosch Gmbh Robert Fuel injection valve for internal combustion engine
DE19815918A1 (en) * 1998-04-09 1999-10-21 Man B & W Diesel As Fuel injector
US6467702B1 (en) * 1999-06-25 2002-10-22 Delphi Technologies, Inc. Fuel injector
JP2003106245A (en) * 2001-09-27 2003-04-09 Toyota Motor Corp Fuel injection valve
WO2008071187A1 (en) 2006-12-15 2008-06-19 Man Diesel A/S A fuel injector for an internal combustion engine

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003510518A (en) * 1999-09-30 2003-03-18 ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング Fuel injection valve for internal combustion engine
JP2010512484A (en) * 2006-12-15 2010-04-22 マーン・ディーゼール・フィリアル・アーエフ・マーン・ディーゼール・エスエー・ティスクランド Fuel injector for internal combustion engines

Also Published As

Publication number Publication date
CN102242684A (en) 2011-11-16
EP2386745A1 (en) 2011-11-16
EP2386745B1 (en) 2013-02-13
KR20110124699A (en) 2011-11-17
DK2386745T3 (en) 2013-03-04
CN102242684B (en) 2016-01-27
JP2011236887A (en) 2011-11-24
JP5932227B2 (en) 2016-06-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101148683B1 (en) Dual fuel injector valve by hybrid nozzle with dual fuel injection valve for diesel and gas engine
US6758407B1 (en) Fuel injector
US9903325B2 (en) Dual fuel fuel-injector
US9850869B2 (en) Fuel injector
EP2239451B1 (en) A fuel injector for internal combustion engines
KR101822195B1 (en) A fuel injector for internal combustion engines
CN105229295A (en) Fuel injector
EP2041424B1 (en) A nozzle assembly, a fuel injector and an internal combustion engine comprising such an injector
US20180163594A1 (en) Variable spray angle injector arrangement
JP2009138736A (en) Injection nozzle
US6029632A (en) Fuel injector with magnetic valve control for a multicylinder internal combustion engine with direct fuel injection
US10563609B2 (en) Fuel injector
US7510129B2 (en) Fuel injection nozzle
US11591995B2 (en) Fuel injector having valve seat orifice plate with valve seat and drain and re-pressurization orifices
CN102220924B (en) A fuel valve for large stroke diesel engines
WO2018168692A1 (en) Diesel engine
EP2705239B1 (en) Fuel injection unit and system
EP2405127A1 (en) A fuel injector for internal combustion engines
US11549474B2 (en) Ducted fuel injector having nested checks with non-rotating outer check and method of operating same
US20190360387A1 (en) Diesel engine
JP2019534408A (en) Fuel injector and piston bowl
JP3901358B2 (en) Fuel injection nozzle
CN101676548B (en) Fuel injection apparatus
KR20200088496A (en) How to operate the fuel injection arrangement and piston engine
JP2016128680A (en) Fuel injection nozzle

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant