KR101816680B1

KR101816680B1 - 차량 시트용 리클라이닝 장치

Info

Publication number: KR101816680B1
Application number: KR1020160090635A
Authority: KR
Inventors: 장승훈
Original assignee: 현대다이모스(주)
Priority date: 2016-07-18
Filing date: 2016-07-18
Publication date: 2018-01-10

Abstract

본 발명은 차량 시트용 리클라이닝 장치에 관한 것으로, 제1,2캠(6,7)을 사용하는 리클라이닝 장치에서 탄성댐퍼(20)를 이용해 제1,2캠(6,7)을 연결함에 따라 시트백의 각도조절을 위한 제1,2캠(6,7)의 작동시 탄성부재(20)를 이용해서 제1,2캠(6,7)의 미세한 진동 및 떨림 현상을 없앨 수 있도록 된 것이다.

Description

차량 시트용 리클라이닝 장치{RECLINING DEVICE FOR VEHICLE SEAT}

본 발명은 차량 시트용 리클라이닝 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트쿠션에 대해 시트백의 전후방향 각도조절을 가능하게 하는 차량 시트용 리클라이닝 장치에 관한 기술이다.

차량에 구비된 시트는 승객의 상체를 지지하는 시트백, 엉덩이와 허벅다리 등 하체를 지지하는 시트쿠션, 후두부를 지지하는 헤드레스트를 포함하여 구성되는데, 상기 시트백과 시트쿠션이 연접하는 부위에는 시트쿠션에 대해 시트백의 전후방향 각도조절을 가능하게 하는 리클라이닝 장치가 장착된다.

상기 리클라이닝 장치는 승객의 레버 조작에 의해 시트백의 각도를 조절하는 매뉴얼 타입, 스위치 조작을 통해 모터의 동력으로 자동 작동하는 파워 타입이 있다.

도 1 내지 도 2에는 캠구조를 이용한 종래의 리클라이닝 장치가 도시되어 있는 바, 내접기어(1a)가 형성되고 중앙부에 원통형의 플랜지돌기(1b)가 형성된 모바일플랜지(1), 상기 내접기어(1a)와 치합을 이루는 외접기어(2a)가 형성되고 중앙부에 원통형의 플레이트돌기(2b)가 형성된 기어플레이트(2), 리클라이너 샤프트(3)가 관통 결합되는 중앙돌기(4a) 및 상기 중앙돌기(4a)의 외측부에 디바이스돌기(4b)가 일체로 형성된 인풋디바이스(4), 상기 기어플레이트(2)를 관통해서 디바이스돌기(4b)의 외측과 기어플레이트(2)의 플레이트돌기(2b)사이에 끼워지는 베어링(5), 상기 플랜지돌기(1b)의 외측과 베어링(5)사이에 끼워지는 제1캠(6) 및 제2캠(7), 상기 제1,2캠(6,7)에 양단부가 각각 끼워져 결합되는 스프링(8)을 포함한다.

상기 모바일플랜지(1)는 시트백브라켓과 결합되고, 상기 시트백브라켓은 시트백프레임과 결합되며, 상기 기어플레이트(2)는 시트쿠션브라켓과 결합되고, 상기 시트쿠션브라켓은 시트쿠션백프레임과 결합된다.

상기 인풋디바이스(4)에는 중앙돌기(4a)의 외측으로 돌출된 원판부(4c)가 일체로 형성되고, 상기 원판부(4c)에 디바이스돌기(4b)가 연결되게 형성된다.

상기 스프링(8)은 원판부(4c)의 일면에 밀착된 상태로 설치되고, 상기 스프링(8)의 양단은 원판부(4c)를 통과한 후 서로 마주 대하는 제1,2캠(6,7)의 단부에 각각 끼워져서 결합된다.

상기 제1,2캠(6,7)에서 서로 마주 대하는 단부에는 스프링(8)이 끼워지는 스프링홀(6a,7a)이 각각 형성된다.

상기 기어플레이트(2)의 플레이트돌기(2b)와 베어링(5)사이에는 부시(9)가 설치되는 바, 상기 인풋디바이스(4)의 중앙돌기(4a)는 모바일플랜지(1)의 플랜지돌기(1b)를 관통하는 형태로 설치되며, 이때 상기 원판부(4c)는 부시(9)의 일단과 접촉해서 베어링(5)과 제1,2캠(6,7)을 커버링하게 된다.

또한, 모바일플랜지(1)와 기어플레이트(2)를 결합시키는 리테이너(10), 및 상기 기어플레이트(2)에 용접 결합되어서 베어링(5)과 제1,2캠(6,7) 그리고 인풋디바이스(4)와 스프링(8)의 조립 이탈을 방지하는 캡(11)을 더 포함한다.

도 2의 도시상태에서 리클라이너 샤프트(3)가 시계방향으로 회전하면 인풋디바이스(4)가 함께 시계방향으로 회전하고, 상기 인풋디바이스(4)의 회전에 의해 디바이스돌기(4b)가 함께 회전해서 제1캠(6)을 시계방향으로 회전시키게 된다.

그러면, 제1캠(6)과 결합된 스프링(8)의 일단이 제2캠(7)과 결합된 스프링(8)의 타단쪽으로 이동해서 스프링(8)의 양단 사이의 간격은 좁아지게 되고 동시에 스프링(8)은 탄성력을 축적하게 되며, 축적된 탄성력으로 스프링(8)이 제2캠(7)을 시계방향으로 밀어주게 됨으로써 제2캠(7)도 시계방향으로 회전하게 된다.

이때, 제2캠(7)의 회전에 의해 기어플레이트(2)는 모바일플랜지(1)에 대해 내접기어(1a)와 외접기어(2a)의 잇수 차이만큼의 회전 비를 발생시켜서 회전하게 되고, 상기 모바일플랜지(1)의 회전에 의해 시트백이 회전하게 됨으로써 시트백의 전후방향 각도조절이 이루어지게 된다.

한편, 상기와 같은 종래의 구조는 스프링(8)의 탄성력이 제1,2캠(6,7)에 직접 작용하는 구조로, 이에 따라 제1,2캠(6,7)이 서로의 간격이 좁아졌다가 벌어지도록 작동할 때에 스프링(8)의 탄성력에 의해서 제1,2캠(6,7)에는 미세한 진동 및 떨림 현상이 발생되고, 이러한 제1,2캠(6,7)의 진동 및 떨림에 의해서 작동감이 나빠지고 심한 경우 소음이 발생하는 단점이 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

대한민국등록특허공보 10-1565578호

본 발명은, 한 쌍의 캠을 사용하는 리클라이닝 장치에서 댐퍼를 통해 캠을 연결한 구조를 제공함으로써, 시트백의 각도조절을 위한 작동시 캠에서 발생되는 진동 및 떨림 현상을 흡수할 수 있도록 하고, 이를 통해 작동감 향상 및 캠에 의한 소음발생을 없앨 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량 시트용 리클라이닝 장치는, 인풋디바이스의 회전시 제1캠과 제2캠이 회전하고, 상기 제1,2캠의 회전시 내접기어가 형성된 기어플레이트가 외접기어가 형성된 모바일플랜지에 대해 기어의 잇수 차이만큼 회전 비를 발생시켜서 회전하는 차량 시트용 리클라이닝 장치에 있어서, 상기 제1캠과 제2캠이 탄성댐퍼를 통해 연결된 것을 특징으로 한다.

상기 제1,2캠에서 서로 마주 대하는 각각의 단부에는 댐퍼결합홈이 개구되도록 형성되고; 상기 제1,2캠의 댐퍼결합홈에 탄성댐퍼의 양단이 각각 끼움 결합되어서 제1,2캠을 연결하는 것을 특징으로 한다.

상기 댐퍼결합홈사이의 간격이 벌어지도록 제1,2캠이 작동할 때에 탄성댐퍼는 댐퍼결합홈으로부터 빠지지 않고 인장되면서 탄성력을 축적하는 것을 특징으로 한다.

상기 댐퍼결합홈은 제1,2캠의 단부쪽으로 개구되는 입구홈; 및 상기 입구홈의 안쪽으로 연결되면서 입구홈의 폭보다 큰 치수의 직경을 갖도록 형성된 내부홈으로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 탄성댐퍼는 제1,2캠의 내부홈을 채우도록 끼움 결합되는 양단의 원통부; 및 상기 제1,2캠의 입구홈을 관통해서 양단의 원통부를 연결하는 중앙의 몸통부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 탄성댐퍼에는 한 쌍의 스프링홀이 서로 이격되게 형성되고; 상기 스프링홀로 양단이 끼워져 결합되는 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제1,2캠에서 서로 마주 대하는 각각의 단부에는 탄성댐퍼의 양단이 각각 끼움 결합되는 댐퍼결합홈이 형성되고; 상기 스프링홀은 댐퍼결합홈에 끼워진 탄성댐퍼의 양단에 각각 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 실시예는, 제1,2캠을 사용하는 리클라이닝 장치에서 탄성댐퍼를 이용해 제1,2캠을 연결한 구조로, 시트백의 각도조절을 위한 제1,2캠의 작동시 탄성부재를 이용해서 제1,2캠의 미세한 진동 및 떨림 현상을 없앨 수 있게 되고, 이를 통해 작동감 향상 및 제1,2캠의 작동에 의한 소음 발생을 없앨 수 있는 효과가 있다.

도 1과 도 2는 종래의 종래 리클라이닝 장치의 분해 사시도 및 결합상태 단면도,
도 3과 도 4는 본 발명에 따라 탄성댐퍼가 적용된 리클라이닝 장치의 분해 사시도 및 단면도,
도 5는 본 발명에 따라 탄성댐퍼와 제1,2캠 및 스프링의 분해 사시도,
도 6은 본 발명에 따라 제1,2캠에 탄성댐퍼와 스프링이 결합된 상태의 정면도,
도 7은 본 발명에 따라 제1,2캠에 탄성댐퍼만이 결합된 다른 실시예의 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량 시트용 리클라이닝 장치에 대해 살펴보기로 하겠는 바, 종래와 동일한 구성에는 동일한 도면부호를 붙이면서 설명하기로 한다.

본 발명에 따라 캠구조를 이용한 차량 시트용 리클라이닝 장치는 도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 내접기어(1a)가 형성되고 중앙부에 원통형의 플랜지돌기(1b)가 형성된 모바일플랜지(1), 상기 내접기어(1a)와 치합을 이루는 외접기어(2a)가 형성되고 중앙부에 원통형의 플레이트돌기(2b)가 형성된 기어플레이트(2), 리클라이너 샤프트(3)가 관통 결합되는 중앙돌기(4a) 및 상기 중앙돌기(4a)의 외측부에 디바이스돌기(4b)가 일체로 형성된 인풋디바이스(4), 상기 기어플레이트(2)를 관통해서 디바이스돌기(4b)의 외측과 기어플레이트(2)의 플레이트돌기(2b)사이에 끼워지는 베어링(5), 상기 플랜지돌기(1b)의 외측과 베어링(5)사이에 끼워지는 제1캠(6) 및 제2캠(7), 상기 제1,2캠(6,7)을 연결하는 탄성댐퍼(20), 및 상기 탄성댐퍼(20)에 양단부가 각각 끼워져 결합되는 스프링(8)을 포함한다.

상기 스프링(8)은 원판부(4c)의 일면에 밀착된 상태로 설치되고, 상기 스프링(8)의 양단은 원판부(4c)를 통과한 후 제1,2캠(6,7)의 단부를 연결하는 탄성댐퍼(20)에 끼워져서 결합된다.

탄성댐퍼(20)에는 스프링(8)의 양단이 끼워지는 한 쌍의 스프링홀(23)이 형성된다.

한편, 본 발명에 따른 실시예는 상기 제1캠(6)과 제2캠(7)을 연결하는 탄성댐퍼(20)를 포함한 구성으로, 상기 탄성댐퍼(20)는 탄력적으로 인장과 수축이 가능한 고무 또는 수지 등으로 형성될 수 있다.

상기 탄성댐퍼(20)의 결합을 위해 제1,2캠(6,7)에서 서로 마주 대하는 각각의 단부에는 댐퍼결합홈(61,71)이 개구되도록 형성되는 바, 상기 제1,2캠(6,7)의 댐퍼결합홈(61,71)에 탄성댐퍼(20)의 양단이 각각 끼움 결합되어서 제1,2캠(6,7)을 연결하게 된다.

시트백의 각도조절을 위해 상기 댐퍼결합홈(61,71)사이의 간격이 벌어지도록 제1,2캠(6,7)이 작동할 때에 탄성댐퍼(20)는 댐퍼결합홈(61,71)으로부터 빠지지 않고 인장되면서 탄성력을 축적하게 된다.

상기 탄성댐퍼(20)의 빠짐을 방지하기 위한 댐퍼결합홈(61,71)은 제1,2캠(6,7)의 단부쪽으로 개구되는 입구홈(61a,71a), 및 상기 입구홈(61a,71a)의 안쪽으로 연결되면서 입구홈(61a,71a)의 폭(D1)보다 큰 치수의 직경(D2)을 갖도록 형성된 내부홈(61b,71b)으로 구성된다.

상기 제1,2캠(6,7)을 연결하는 탄성댐퍼(20)는 제1,2캠(6,7)의 내부홈(61b,71b)을 채우도록 끼움 결합되는 양단의 원통부(21), 및 상기 제1,2캠(6,7)의 입구홈(61a,71a)을 관통해서 양단의 원통부(21)를 연결하는 중앙의 몸통부(22)를 포함한다.

상기 몸통부(21)는 원통부(21)보다 더 두껍게 형성되는 것이 바람직한 바, 이를 통해 탄성댐퍼(20)의 내구성 향상을 도모할 수 있게 된다.

도 4의 도시상태에서 리클라이너 샤프트(3)가 시계방향으로 회전하면 인풋디바이스(4)가 함께 시계방향으로 회전하고, 상기 인풋디바이스(4)의 회전에 의해 디바이스돌기(4b)가 함께 회전해서 제1캠(6)을 시계방향으로 회전시키게 된다.

그러면, 탄성댐퍼(20)를 통해서 제1캠(6)과 연결된 스프링(8)의 일단이 탄성댐퍼(20)를 압축시키고, 탄성댐퍼(20)의 압축으로 인해 제1,2캠(6,7)사이의 간격이 좁아지면서 스프링(8)의 양단 사이의 간격은 좁아지게 되고 동시에 스프링(8)은 탄성력을 축적하게 되며, 탄성댐퍼(20) 및 스프링(8)의 탄성 복원력으로 제2캠(7)을 시계방향으로 밀어주게 됨으로써 제2캠(7)도 시계방향으로 회전하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는, 시트백의 각도조절을 위한 리클라이너의 작동시 스프링(8)의 탄성력이 제1,2캠(6,7)에 직접 작용하지 않고 탄성부재(20)를 통해 작용하는 구성으로, 제1,2캠(6,7)이 서로의 간격이 좁아졌다가 벌어지도록 작동할 때에 스프링(8)의 작동력이 탄성부재(20)에 의해서 흡수된 후 제1,2캠(6,7)에 전달됨으로써, 스프링(8)의 탄성력에 의한 제1,2캠(6,7)의 미세한 진동 및 떨림 현상을 없앨 수 있게 되고, 이를 통해 작동감 향상 및 제1,2캠(6,7)의 작동에 의한 소음 발생을 없앨 수 있는 장점이 있다.

또한, 제1,2캠(6,7)의 미세한 진동 및 떨림 현상은 탄성부재(20)에 의해 흡수되는 구조로, 이를 통해 작동감 향상 및 소음 발생을 없앨 수 있게 된다.

한편, 도 7에는 스프링(8)이 없는 구성의 일예가 도시되어 있는 바, 탄성부재(20)의 탄성력이 충분히 강해서 탄성부재(20)의 탄성력만으로 제1,2캠(6,7)를 작동시킬 수 있다면 스프링의 사용을 배제할 수 있는 바, 이를 통해 부품수 감축과 원가 절감 및 중량 감소를 도모할 수 있는 장점이 있다.

이때에는, 제1캠(6)이 제2캠(7)이 있는 방향으로 이동할 때에 탄성부재(20)가 압축되면서 탄성력을 축적하고, 탄성부재(20)의 축적된 탄성력으로 제2캠(7)을 이동시킴으로써 기어플레이트(2)를 모바일플랜지(1)에 대해 회전시키게 된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

1 - 모바일플랜지 2 - 기어플레이트
3 - 리클라이너 샤프트 4 - 인풋샤프트
5 - 베어링 6 - 제1캠
61,71 - 댐퍼결합홈 7 - 제2캠
8 - 스프링 20 - 탄성댐퍼
21 - 원통부 22 - 몸통부
23 - 스프링홀

Claims

인풋디바이스의 회전시 제1캠과 제2캠이 회전하고, 상기 제1,2캠의 회전시 내접기어가 형성된 기어플레이트가 외접기어가 형성된 모바일플랜지에 대해 기어의 잇수 차이만큼 회전 비를 발생시켜서 회전하는 차량 시트용 리클라이닝 장치에 있어서,
상기 제1캠과 제2캠은 탄력적으로 인장과 수축이 가능한 고무 또는 수지 재질 중 어느 하나로 형성된 탄성댐퍼를 통해 연결된 것을 특징으로 하는 차량 시트용 리클라이닝 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 제1,2캠에서 서로 마주 대하는 각각의 단부에는 댐퍼결합홈이 개구되도록 형성되고;
상기 제1,2캠의 댐퍼결합홈에 탄성댐퍼의 양단이 각각 끼움 결합되어서 제1,2캠을 연결하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 리클라이닝 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 댐퍼결합홈사이의 간격이 벌어지도록 제1,2캠이 작동할 때에 탄성댐퍼는 댐퍼결합홈으로부터 빠지지 않고 인장되면서 탄성력을 축적하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 리클라이닝 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 댐퍼결합홈은 제1,2캠의 단부쪽으로 개구되는 입구홈; 및
상기 입구홈의 안쪽으로 연결되면서 입구홈의 폭보다 큰 치수의 직경을 갖도록 형성된 내부홈으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 시트용 리클라이닝 장치.
청구항 4에 있어서,
상기 탄성댐퍼는 제1,2캠의 내부홈을 채우도록 끼움 결합되는 양단의 원통부; 및
상기 제1,2캠의 입구홈을 관통해서 양단의 원통부를 연결하는 중앙의 몸통부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 리클라이닝 장치.
인풋디바이스의 회전시 제1캠과 제2캠이 회전하고, 상기 제1,2캠의 회전시 내접기어가 형성된 기어플레이트가 외접기어가 형성된 모바일플랜지에 대해 기어의 잇수 차이만큼 회전 비를 발생시켜서 회전하는 차량 시트용 리클라이닝 장치에 있어서,
상기 제1캠과 제2캠은 탄력적으로 인장과 수축이 가능한 고무 또는 수지 재질 중 어느 하나로 형성된 탄성댐퍼를 통해 연결되고;
상기 탄성댐퍼에는 한 쌍의 스프링홀이 서로 이격되게 형성되고;
상기 스프링홀로 양단이 끼워져 결합되는 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 리클라이닝 장치.
청구항 6에 있어서,
상기 제1,2캠에서 서로 마주 대하는 각각의 단부에는 탄성댐퍼의 양단이 각각 끼움 결합되는 댐퍼결합홈이 형성되고;
상기 스프링홀은 댐퍼결합홈에 끼워진 탄성댐퍼의 양단에 각각 형성된 것을 특징으로 하는 차량 시트용 리클라이닝 장치.