KR101814994B1

KR101814994B1 - Measuring system for friction at the interface between pipe and concrete in concrete pumping

Info

Publication number: KR101814994B1
Application number: KR1020140025033A
Authority: KR
Inventors: 권승희; 장경필; 이정수
Original assignee: 명지대학교 산학협력단
Priority date: 2014-03-03
Filing date: 2014-03-03
Publication date: 2018-01-08
Also published as: KR20150103505A

Abstract

본 발명은 콘크리트를 사용할 때 실린더 회전 시 실린더와 콘크리트와의 이격을 제거하여 정확한 측정이 이루어지도록 하며, 종래의 측정을 2번 해야 하는 문제점을 개선한 콘크리트 압송 마찰특성 측정 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템은 소정의 형상으로 형성된 용기(10)와; 상기 용기(10)의 가운데 바닥으로부터 일정간격 이격된 상태로 배치되는 실린더(20)와; 상기 실린더(20)의 상단에 고정 설치되는 회전축(30)으로 구성되고, 상기 용기(10)는 상면의 폭은 하면의 폭에 비해 넓은 상광하협의 단면형상 또는 상면의 폭과 하면의 폭이 동일한 단면형상으로 형성되어, 상부콘크리트의 중량에 의해 실린더와 콘크리트 간의 이격을 제거하고, 상기 용기(10)의 상광 부분에 홈을 형성하여 콘크리트가 더 잘 흘러내릴 수 있도록 구성되며, 상기 실린더(20)는 상면과 하면의 폭이 동일한 형상, 상광하협의 단면형상, 상협하광의 단면형상, 상면과 중심부의 폭이 동일하고 중심부를 기준으로 하면이 좁은 형상, 하면과 중심부의 폭이 동일하고 중심부를 기준으로 상면이 좁은 형상, 또는 상면과 중심부의 폭이 동일하고 중심부를 기준으로 하면이 넓은 형상, 상면과 하면이 원형상 또는 요철을 가지는 원형상 중에 어느 하나의 형상으로 구성되며, 상기 실린더(20)는 바닥면으로부터 상향으로 일정한 곡률을 갖는 오목면(22)이 형성되며, 상기 실린더(20)는 둘레면은 실제 콘크리트 압송 시 압송관 내부면에 굵은골재와 같은 거친 입자로 인해 발생하는 길이방향 긁힘을 고려할 수 있도록 하는 요철을 가지는 형상이거나 요철을 갖지 않는 매끈한 형상 중에 어느 하나의 형상으로 형성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 콘크리트 압송 마찰특성 측정방법은 소정의 형상으로 형성된 용기(10)와; 상기 용기(10)의 가운데 바닥으로부터 일정간격 이격된 상태로 배치되는 실린더(20)와; 상기 실린더(20)의 상단에 고정 설치되는 회전축(30)으로 구성되고, 상기 용기(10)는 상면의 폭은 하면의 폭에 비해 넓은 상광하협의 단면형상 또는 상면의 폭과 하면의 폭이 동일한 단면형상으로 형성되어, 상부콘크리트의 중량에 의해 실린더와 콘크리트 간의 이격을 제거하고, 상기 용기(10)의 상광 부분에 홈을 형성하여 콘크리트가 더 잘 흘러내릴 수 있도록 구성되며, 상기 실린더(20)는 상면과 하면의 폭이 동일한 형상, 상광하협의 단면형상, 상협하광의 단면형상, 상면과 중심부의 폭이 동일하고 중심부를 기준으로 하면이 좁은 형상, 하면과 중심부의 폭이 동일하고 중심부를 기준으로 상면이 좁은 형상, 또는 상면과 중심부의 폭이 동일하고 중심부를 기준으로 하면이 넓은 형상, 상면과 하면이 원형상 또는 요철을 가지는 원형상 중에 어느 하나의 형상으로 구성되며, 상기 실린더(20)는 바닥면으로부터 상향으로 일정한 곡률을 갖는 오목면(22)이 형성되며, 상기 실린더(20)는 둘레면은 실제 콘크리트 압송 시 압송관 내부면에 굵은골재와 같은 거친 입자로 인해 발생하는 길이방향 긁힘을 고려할 수 있도록 하는 요철을 가지는 형상이거나 요철을 갖지 않는 매끈한 형상 중에 어느 하나의 형상으로 형성된 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템(A)을 준비하는 단계; 상기 용기(10)에 콘크리트(C)를 일정높이로 충전하는 단계; 상기 회전축(30)을 중심으로 실린더(20)를 회전시켜 회전력을 측정하는 단계로 이루어짐을 특징으로 한다.The present invention provides a system and method for measuring a concrete pressure-friction characteristic of a concrete, which eliminates a gap between a cylinder and concrete during cylinder rotation when using concrete, There is a purpose.
According to an aspect of the present invention, there is provided a system for measuring pressure and friction characteristics of concrete, comprising: a container having a predetermined shape; A cylinder 20 disposed at a predetermined distance from the center bottom of the vessel 10; And a rotary shaft 30 fixedly installed on the upper end of the cylinder 20. The upper surface of the container 10 has a cross sectional shape having a width larger than that of the lower surface or a width of the upper surface equal to the width of the lower surface The concrete is formed in a sectional shape so as to remove the gap between the cylinder and the concrete by the weight of the upper concrete and to form a groove in the upper portion of the container 10 to allow the concrete to flow down more. The width of the upper and lower surfaces is the same, the width of the upper and lower surfaces is the same, the width of the upper surface and the center are the same, the width is narrower when the center is the center, Or the width of the upper surface and the central portion is the same, the width of the upper surface and the central portion are the same, and the width of the upper surface and the lower surface of the circular shape or the concave- The cylinder 20 is formed with a concave surface 22 having a predetermined curvature upward from the bottom surface. The circumference of the cylinder 20 is formed of a coarse aggregate on the inner surface of the pressure- A shape having irregularities to allow consideration of longitudinal scratches caused by the same coarse particles or a smooth shape having no irregularities.
According to another aspect of the present invention, there is provided a method of measuring the pressure and friction characteristics of concrete according to the present invention, comprising the steps of: A cylinder 20 disposed at a predetermined distance from the center bottom of the vessel 10; And a rotary shaft 30 fixedly installed on the upper end of the cylinder 20. The upper surface of the container 10 has a cross sectional shape having a width larger than that of the lower surface or a width of the upper surface equal to the width of the lower surface The concrete is formed in a sectional shape so as to remove the gap between the cylinder and the concrete by the weight of the upper concrete and to form a groove in the upper portion of the container 10 to allow the concrete to flow down more. The width of the upper and lower surfaces is the same, the width of the upper and lower surfaces is the same, the width of the upper surface and the center are the same, the width is narrower when the center is the center, Or the width of the upper surface and the central portion is the same, the width of the upper surface and the central portion are the same, and the width of the upper surface and the lower surface of the circular shape or the concave- The cylinder 20 is formed with a concave surface 22 having a predetermined curvature upward from the bottom surface. The circumference of the cylinder 20 is formed of a coarse aggregate on the inner surface of the pressure- Preparing a concrete pressure-transporting friction property measuring system (A) formed in any one of a shape having irregularities or a smooth shape having irregularities so that longitudinal scratches caused by the coarse particles can be taken into account; Filling the container (10) with concrete (C) at a predetermined height; And rotating the cylinder 20 about the rotation axis 30 to measure the rotational force.

Description

콘크리트 압송 마찰특성 측정 시스템{Measuring system for friction at the interface between pipe and concrete in concrete pumping}In this paper, we propose a measuring system for the friction force of concrete,

본 발명은 콘크리트 압송 마찰특성 측정 시스에 관한 것으로, 특히 회전하는 실린더와 콘크리트와의 이격을 제거하고 실린더 밑면의 마찰을 감소시켜 보다 편리하고 다양한 특성의 콘크리트에 대해 정확한 측정을 하기 위한 콘크리트 압송 마찰특성 측정 시스에 관한 것이다.The present invention relates to a concrete pressure-transporting friction property measuring sheath, and more particularly, to a concrete pressure-rubbing friction property measuring device for eliminating a gap between a rotating cylinder and a concrete and reducing the friction of the bottom surface of the cylinder, Measuring system.

최근, 초고층 콘크리트 구조물이나 대규모 지하 공간 콘크리트 구조물의 시공 시 콘크리트를 타설하기 위하여 금속배관을 길게 하는 경우가 많다. Recently, metal piping is often lengthened in order to install concrete in the construction of ultra-high-rise concrete structures or large-scale underground space concrete structures.

상기한 금속배관 길이가 긴 경우에는 콘크리트와 금속배관 사이의 마찰력으로 인하여 콘크리트 펌핑이 불가능한 경우도 발생된다. If the length of the metal pipe is long, concrete pumping can not be performed due to the friction between the concrete pipe and the metal pipe.

이러한 상황을 사전에 파악하기 위하여 최근에 컴퓨터 시뮬레이션이나 복잡한 방정식을 풀어서 주어진 펌프카의 능력으로 콘크리트가 타설 가능한지에 대해 검토를 하는 연구가 많이 진행되고 있다. In order to grasp this situation in advance, many researches have been carried out recently to solve the computer simulation or complex equations to examine whether the concrete can be installed by the capability of a given pump car.

이때, 필요한 것이 콘크리트와 금속 압송관 사이의 마찰특성이다.At this time, what is needed is the friction characteristic between the concrete and the metal pressure conveying pipe.

위와 같은 필요에 따라 콘크리트와 금속 압송관 사이의 마찰특성을 정확하고도 간편하게 평가하기 위한 장치와 방법을 개발하여, 등록특허 제10-1162969호 콘크리트와 금속 압송관 사이의 마찰특성 측정시스템으로 등록되었다.A device and method for accurately and easily evaluating the friction characteristics between the concrete and the metal pressure-feeding pipe according to the above-mentioned need have been developed and registered as a friction property measuring system between the concrete and the metal pressure conveying pipe of the registered patent No. 10-1162969 .

도 1은 종래의 콘크리트와 금속 압송관 사이의 마찰특성 측정시스템에 대한 개략도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic view of a friction characteristic measuring system between a conventional concrete and a metal pressure conveying pipe. FIG.

이 도면에 도시된 바와 같이, 종래의 콘크리트와 금속 압송관 사이의 마찰특성 측정시스템은 하우징(10); 하우징(10) 내부에 삽입 설치되는 바닥이 폐쇄된 원통형 실린더(20); 실린더(20)와 연결되어 실린더(20)를 회전시키는 모터(30); 실린더(20)의 회전력을 측정하는 회전력측정기(40);로 구성된다. As shown in this figure, a conventional friction property measuring system between a concrete and a metal pressure conveying pipe includes a housing 10; A cylinder (20) closed at the bottom for insertion into the housing (10); A motor 30 connected to the cylinder 20 to rotate the cylinder 20; And a rotation force measuring device (40) for measuring the rotational force of the cylinder (20).

상기한 종래의 콘크리트와 금속 압송관 사이의 마찰특성 측정시스템을 이용하는 방법은, 하우징(10) 내부에 실린더(20)가 소정의 높이까지 매립되도록 측정대상 콘크리트를 채우고, 모터를 회전시켜 실린더(20)의 회전력을 측정하는 1차 측정단계; 상기 1차 측정단계에서와는 다른 높이로 실린더(20)가 소정의 높이까지 매립되도록 하우징(10) 내부에 측정대상 콘크리트를 채우고 모터를 회전시켜 실린더(20)의 회전력을 측정하는 2차 측정단계; 1차 측정단계에서 측정한 실린더(20)의 1차 회전력과 2차 측정단계에서 측정한 실린더(20)의 2차 회전력의 차이 값으로부터 콘크리트와 실린더(20) 사이의 마찰특성을 산출하는 마찰특성 산출단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The method of using the friction characteristic measuring system between the concrete and the metal pressure conveying pipe as described above is to fill the concrete to be measured so that the cylinder 20 is filled up to a predetermined height in the housing 10, A first measuring step of measuring a rotational force of the motor; A secondary measuring step of measuring the rotational force of the cylinder 20 by filling the concrete to be measured in the housing 10 so that the cylinder 20 is filled up to a predetermined height with a height different from that in the primary measuring step and rotating the motor; A frictional characteristic that calculates the friction characteristic between the concrete and the cylinder 20 from the difference between the primary torque of the cylinder 20 measured in the primary measuring step and the secondary torque of the cylinder 20 measured in the secondary measuring step And a calculating step.

상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 종래의 콘크리트와 금속 압송관 사이의 마찰특성 측정시스템은 하우징(10)에 콘크리트(C)가 담기어 실린더가 일정량 콘크리트에 잠긴 상태에서 실린더(20)를 일정한 속도로 회전시키면 실린더(20) 표면에 마찰 응력이 발생할 것인데, 모터(30)에 공급된 전기력과 실린더(20)의 회전력을 통해 마찰 응력을 산출하도록 한 것이다. Conventionally, a friction characteristic measuring system between a concrete and a metal pressure conveying pipe having the above-described configuration includes a housing 10 in which concrete (C) is contained, and the cylinder 20 is rotated at a constant speed A frictional stress will be generated on the surface of the cylinder 20. The frictional stress is calculated through the electric force supplied to the motor 30 and the rotational force of the cylinder 20. [

그러나 상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 종래의 콘크리트와 금속 압송관 사이의 마찰특성 측정시스템은 낮은 슬럼프의 저유동 콘크리트에 대한 유동특성을 측정하기에는 문제가 있을 수 있다.However, the friction characteristic measurement system between the conventional concrete and the metal pressure conveying pipe constructed as described above may have a problem in measuring the flow characteristics for a low-slump low-flow concrete.

저유동 저슬럼프의 콘크리트는 항복응력이 크기 때문에 실린더를 회전시킬 때 콘크리트가 무너지지 않아 실린더 표면과 제대로 접촉하지 않아서 정확한 마찰특성 측정이 이루어지지 않을 수 있다.Concrete with low flow and low slump has a large yield stress, so when the cylinder is rotated, the concrete does not collapse and it does not contact with the cylinder surface properly, so accurate friction characteristics measurement may not be made.

또한, 상기한 측정방법은 실린더의 회전력을 2번 측정하여 그 차이를 통해 콘크리트와 실린더 간의 유동특성을 파악하는 방법으로 측정을 2번 수행해야 하는 불편함이 있다.In addition, the above-described measurement method is inconvenient to measure two times by measuring the rotational force of the cylinder twice and determining the flow characteristics between the concrete and the cylinder through the difference.

이에, 상기한 문제점을 해결하기 위해 등록특허 제10-1324162호 개량형 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템과 그 방법 및 등록특허 제10-1271165호 실린더 잠형을 통한 콘크리트의 압송 마찰특성 측정방법이 제안되었다.In order to solve the above problems, a modified concrete pressure-friction characteristic measurement system and method thereof and a pressure-transmission friction characteristic measurement method of a concrete through a cylinder-type cylinder have been proposed in Japanese Patent No. 10-1324162.

도 2는 종래의 개량형 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템을 도시한 개략도이다.FIG. 2 is a schematic view showing a conventional improved concrete pressure-and-friction characteristic measurement system.

이 도면에 도시된 바와 같이, 종래의 개량형 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템은 내부에 콘크리트가 담기는 것으로, 내벽에 수직리브(14)가 일정 간격으로 돌출 형성된 원통형 하우징(10); 상기 하우징(10) 내벽과 바닥에서 이격되게 위치시키면서 하우징(10) 내부 중앙에 삽입 설치되는 바닥이 폐쇄된 원통형 실린더(20); 상기 실린더(20)와 회전축(15)을 매개로 연결되어 실린더(20)를 회전시키는 모터(30); 상기 실린더(20)의 회전력을 측정하는 회전력측정기(40); 상기 하우징(10)과 실린더(20) 사이에서 하우징(10)과 실린더(20)에 비접촉 설치되어 하우징(10)과 실린더(20) 사이에 충전되는 콘크리트를 자유 재하하는 원형 띠 형태의 부유식 자유중량체(50)로 구성된다.As shown in the figure, the conventional improved concrete pressure and friction characteristic measurement system includes a cylindrical housing 10 in which concrete is contained therein, and vertical ribs 14 protrude from the inner wall at regular intervals; A cylindrical cylinder 20 having a bottom closed and inserted into the center of the inside of the housing 10 while being spaced apart from the inner wall and bottom of the housing 10; A motor 30 connected to the cylinder 20 via a rotary shaft 15 to rotate the cylinder 20; A rotation force measuring device (40) for measuring the rotational force of the cylinder (20); A floating type free floating ring in the form of a ring-shaped band which is installed between the housing 10 and the cylinder 20 in a non-contact manner with the housing 10 and the cylinder 20 to freely load the concrete charged between the housing 10 and the cylinder 20 And a weight body (50).

또한, 종래의 개량형 콘크리트 압송 마찰특성 측정방법은 개량형 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템을 이용하는 방법으로서, 하우징(10) 내부에 실린더(20)가 소정의 높이까지 매립되도록 측정대상 콘크리트를 충전하고, 실린더(20)와 하우징(10) 사이의 콘크리트 표면 위를 압착하도록 부유식 자유중량체(50)를 설치한 후, 모터를 회전시켜 실린더(20)의 회전력을 측정하는 1차 측정단계; 상기 1차 측정단계와는 다른 높이로 실린더(20)가 소정의 높이까지 매립되도록 하우징(10) 내부에 측정대상 콘크리트를 충전하고, 부유식 자유중량체(50)를 설치한 후, 모터를 회전시켜 실린더(20)의 회전력을 측정하는 2차 측정단계; 1차 측정단계에서 측정한 실린더(20)의 1차 회전력과 2차 측정단계에서 측정한 실린더(20)의 2차 회전력의 차이 값으로부터 콘크리트와 실린더(20) 사이의 마찰특성을 산출하는 마찰특성 산출단계로 이루어짐을 특징으로 한다.The method of measuring the pressure characteristic of a modified concrete concrete pressure transmission friction material according to the related art is a method of using an improved concrete pressure and friction characteristic measurement system and includes charging the concrete object to be measured so that the cylinder 20 is filled up to a predetermined height in the housing 10, A first measurement step of rotating the motor to measure the rotational force of the cylinder 20 after the floating free weight body 50 is mounted to press the concrete surface between the housing 10 and the housing 10; The concrete to be measured is filled in the housing 10 so that the cylinder 20 is filled up to a predetermined height with a height different from that of the primary measuring step and the floating free weight body 50 is installed, A secondary measuring step of measuring a rotational force of the cylinder (20); A frictional characteristic that calculates the friction characteristic between the concrete and the cylinder 20 from the difference between the primary torque of the cylinder 20 measured in the primary measuring step and the secondary torque of the cylinder 20 measured in the secondary measuring step And a calculating step.

상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 종래의 개량형 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템과 그 방법은 유동성이 충분히 확보된 콘크리트는 측정결과가 실제 현상과 유사하나, 유동성이 확보되지 않은 콘크리트의 경우에는 콘크리트가 무너지지 않고, 스스로 설 수 있기 때문에 실린더가 회전하는 초기에는 콘크리트의 마찰력이 고려되지만 이후, 콘크리트와 실린더 사이에 이격이 생겨 측정이 잘 안되는 경우가 발생된다.Conventional modified concrete pressure-and-friction characteristics measuring system and method thereof having the above-described configuration are characterized in that, in case of the concrete having sufficient fluidity, the measurement result is similar to the actual phenomenon, but in the case of concrete in which fluidity is not secured, Because it can stand on its own, the frictional force of the concrete is taken into account at the beginning of the rotation of the cylinder, but thereafter, there is a gap between the concrete and the cylinder.

따라서, 도 2의 개량형 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템은 콘크리트 상에 부유식 도넛형 판을 적치한 후, 일정 압력을 가해 콘크리트가 지속적으로 실린더와 마찰을 일으키게 한다.Therefore, in the improved concrete pressure-and-friction characteristic measurement system of FIG. 2, after the floatable donut-type plate is placed on the concrete, a certain pressure is applied to cause the concrete to continuously friction with the cylinder.

하지만, 이러한 측정방법은 종래보다 더 번거로울 뿐만 아니라, 측정을 2번 해야 하는 불편함도 여전히 남아있는 실정이다. However, this measurement method is more troublesome than the conventional method, and the inconvenience of having to perform the measurement twice still remains.

또한, 상기한 도넛형 판에 의해 콘크리트 표면의 유동이 달라져 측정값이 정확하지 않을 수 있으며, 부유식 도넛형 판이 콘크리트 상면 아래로 가라앉을 수 있는 위험성이 있다.In addition, the flow of the concrete surface may vary due to the above-mentioned toroidal plate, the measured value may be inaccurate, and there is a risk that the floating donut-type plate may sink down to the upper surface of the concrete.

한편, 도 3은 종래의 실린더 잠형을 통한 콘크리트의 압송 마찰특성 측정장치를 도시한 개략도이다.3 is a schematic view showing an apparatus for measuring the pressure and friction characteristics of concrete through a conventional cylinder-locked type.

이 도면에 도시된 바와 같이, 종래의 실린더 잠형을 통한 콘크리트의 압송 마찰특성 측정방법은 콘크리트의 압송 마찰특성을 측정하기 위한 방법으로, 내벽에 수직리브(14)가 일정 간격으로 돌출 형성된 하우징(10); 상기 하우징(10) 내벽과 바닥에서 이격되게 위치시키면서 하우징(10) 내부 중앙에 삽입 설치되는 것으로, 천장과 바닥이 폐쇄된 원통형 실린더(20); 상기 실린더(20) 보다 가는 회전축(15)을 매개로 실린더(20)와 연결되어 실린더(20)를 회전시키는 모터(30); 상기 실린더(20)의 회전력을 측정하는 회전력측정기(40)로 구성된 콘크리트의 압송 마찰특성 측정시스템을 준비하되, 상기 실린더(20)의 직경은 동일하나 길이가 다른 형태로 2가지 준비하는 준비단계; 상기 준비단계에서 준비된 하나의 실린더(20)를 하우징(10) 내부에 하우징 내벽 및 바닥과 이격되게 위치시킨 상태에서 실린더(20)가 완전히 매립되면서 실린더(20) 상 소정 높이까지 도달하도록 측정대상 콘크리트(C)를 하우징(10) 내부에 충전하고, 모터를 회전시켜 실린더(20)의 회전력을 측정하는 1차 측정단계; 상기 준비단계에서 준비된 다른 하나의 실린더(20)를 하우징(10) 내부에 상기 1차 측정단계와 동일하게 위치시킨 상태에서 실린더(20) 상으로 상기 1차 측정단계에서와 동일한 높이까지 도달하도록 측정대상 콘크리트(C)를 하우징(10) 내부에 충전하고, 모터를 회전시켜 실린더(20)의 회전력을 측정하는 2차 측정단계; 1차 측정단계에서 측정한 실린더(20)의 1차 회전력과 2차 측정단계에서 측정한 실린더(20)의 2차 회전력의 차이 값으로부터 콘크리트(C)와 실린더(20) 사이의 마찰특성을 산출하는 마찰특성 산출단계로 이루어짐을 특징으로 한다.As shown in this figure, a conventional method for measuring the pressure and friction characteristics of concrete through a cylinder-locked type is a method for measuring the pressure and friction characteristics of concrete, and includes a housing 10 ); A cylindrical cylinder 20 which is inserted into the center of the inside of the housing 10 while being spaced apart from the inner wall and the bottom of the housing 10, the ceiling and the bottom being closed; A motor 30 connected to the cylinder 20 via a rotary shaft 15 which is thinner than the cylinder 20 to rotate the cylinder 20; And a rotational force measuring device (40) for measuring the rotational force of the cylinder (20). The cylinder (20) is prepared in two different arrangements in the same diameter but different lengths. The one cylinder 20 prepared in the preparing step is placed in the housing 10 so as to be spaced apart from the inner wall of the housing and the floor so that the cylinder 20 is completely buried and reaches the predetermined height on the cylinder 20, A primary measuring step of filling the housing (10) with the rotating shaft (C) and rotating the motor to measure the rotational force of the cylinder (20); The other cylinder 20 prepared in the preparing step is placed on the cylinder 20 in the same position as the first measuring step in the housing 10 so as to reach the same height as the first measuring step A secondary measuring step of filling the target concrete (C) in the housing (10) and rotating the motor to measure the rotational force of the cylinder (20); The friction characteristic between the concrete C and the cylinder 20 is calculated from the difference between the primary torque of the cylinder 20 measured in the primary measuring step and the secondary torque of the cylinder 20 measured in the secondary measuring step And a friction characteristic calculating step.

상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 종래의 실린더 잠형을 통한 콘크리트의 압송 마찰특성 측정방법은 저유동 저슬럼프 콘크리트 사용 시 실린더가 회전할 때 콘크리트가 무너지지 않아 실린더와의 마찰력을 제대로 측정할 수 없는 문제점을 해결할 수 있으며, 개량형 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템에서의 부유식 도넛형 판이 콘크리트 상면 아래로 잠기는 문제점을 해결할 수 있다.The conventional method of measuring the pressure and friction characteristics of concrete through the cylinder-locked type having the above-described structure solves the problem that when the low-flow low slump concrete is used, the concrete can not be properly measured when the cylinder rotates, And it is possible to solve the problem that the float-type donut-type plate is locked down on the top surface of the concrete in the improved concrete-pressure-friction-property measuring system.

그러나, 여전히 측정을 2번 진행해야 하며, 높이조절 지지봉(53)의 높이를 콘크리트 충전 높이에 맞춰 항시 조절해야 하는 불편함이 있다.However, there is still the inconvenience that the measurement must be carried out twice and the height of the height-adjusting support bar 53 must be constantly adjusted in accordance with the concrete filling height.

또한, 콘크리트 상면의 원형 덮개판(51)에 의해 실린더 회전 시 콘크리트 표면부의 유동이 달라져 측정값이 정확하지 않을 수 있다.Further, the flow of the concrete surface portion may vary due to the rotation of the cylinder by the circular cover plate 51 on the upper surface of the concrete, so that the measured value may not be accurate.

등록특허 10-1162969(등록일: 2012.06.29.)Patent No. 10-1162969 (registered on June 29, 2012) 등록특허 10-1271165(등록일: 2013.05.29.)Patent No. 10-1271165 (Registered on May 29, 2013) 등록특허 10-1324162(등록일: 2013.10.25.)Patent No. 10-1324162 (Registered on May 25, 2013)

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 콘크리트를 사용할 때 실린더 회전 시 실린더와 콘크리트와의 이격을 제거하여 정확한 측정이 이루어지도록 하며, 종래의 측정을 2번 해야 하는 문제점을 개선한 콘크리트 압송 마찰특성 측정 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a method and apparatus for accurately measuring a concrete by removing a gap between a cylinder and concrete during a cylinder rotation, The present invention provides a system and method for measuring a friction force characteristic of concrete.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템은 소정의 형상으로 형성된 용기(10)와; 상기 용기(10)의 가운데 바닥으로부터 일정간격 이격된 상태로 배치되는 실린더(20)와; 상기 실린더(20)의 상단에 고정 설치되는 회전축(30)으로 구성되고, 상기 용기(10)는 상면의 폭은 하면의 폭에 비해 넓은 상광하협의 단면형상 또는 상면의 폭과 하면의 폭이 동일한 단면형상으로 형성되어, 상부콘크리트의 중량에 의해 실린더와 콘크리트 간의 이격을 제거하고, 상기 용기(10)의 상광 부분에 홈을 형성하여 콘크리트가 더 잘 흘러내릴 수 있도록 구성되며, 상기 실린더(20)는 상면과 하면의 폭이 동일한 형상, 상광하협의 단면형상, 상협하광의 단면형상, 상면과 중심부의 폭이 동일하고 중심부를 기준으로 하면이 좁은 형상, 하면과 중심부의 폭이 동일하고 중심부를 기준으로 상면이 좁은 형상, 또는 상면과 중심부의 폭이 동일하고 중심부를 기준으로 하면이 넓은 형상, 상면과 하면이 원형상 또는 요철을 가지는 원형상 중에 어느 하나의 형상으로 구성되며, 상기 실린더(20)는 바닥면으로부터 상향으로 일정한 곡률을 갖는 오목면(22)이 형성되며, 상기 실린더(20)는 둘레면은 실제 콘크리트 압송 시 압송관 내부면에 굵은골재와 같은 거친 입자로 인해 발생하는 길이방향 긁힘을 고려할 수 있도록 하는 요철을 가지는 형상이거나 요철을 갖지 않는 매끈한 형상 중에 어느 하나의 형상으로 형성됨을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a system for measuring pressure and friction characteristics of concrete, comprising: a container having a predetermined shape; A cylinder 20 disposed at a predetermined distance from the center bottom of the vessel 10; And a rotary shaft 30 fixedly installed on the upper end of the cylinder 20. The upper surface of the container 10 has a cross sectional shape having a width larger than that of the lower surface or a width of the upper surface equal to the width of the lower surface The concrete is formed in a sectional shape so as to remove the gap between the cylinder and the concrete by the weight of the upper concrete and to form a groove in the upper portion of the container 10 to allow the concrete to flow down more. The width of the upper and lower surfaces is the same, the width of the upper and lower surfaces is the same, the width of the upper surface and the center are the same, the width is narrower when the center is the center, Or the width of the upper surface and the central portion is the same, the width of the upper surface and the central portion are the same, and the width of the upper surface and the lower surface of the circular shape or the concave- The cylinder 20 is formed with a concave surface 22 having a predetermined curvature upward from the bottom surface. The circumference of the cylinder 20 is formed of a coarse aggregate on the inner surface of the pressure- A shape having irregularities to allow consideration of longitudinal scratches caused by the same coarse particles or a smooth shape having no irregularities.

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이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 콘크리트 압송 마찰특성 측정 시스은 다음과 같은 효과가 있다.As described above, the system for measuring the pressure and friction characteristics of concrete according to the present invention has the following effects.

첫째, 본 발명은 회전 시 실린더 바닥과 콘크리트와의 마찰이 발생되므로, 이를 제거하기 위해 상기 실린더의 바닥에 오목면을 형성함으로써, 실린더 회전 시 콘크리트가 실린더의 바닥면에 닿지 않게 에어포켓을 발생시켜 콘크리트와의 마찰력을 무시할 수 있고, 상기 오목면에 에어포켓의 발생으로 인하여 콘크리트 압송 마찰특성 측정을 일회 실시로 측정할 수 있는 효과가 있다.First, according to the present invention, friction between the bottom of the cylinder and the concrete occurs during rotation, so that a concave surface is formed on the bottom of the cylinder to remove the air, thereby generating an air pocket so that the concrete does not touch the bottom surface of the cylinder It is possible to neglect the frictional force with the concrete, and it is possible to measure the concrete pressure transmission friction characteristic measurement once by the occurrence of the air pocket on the concave surface.

둘째, 본 발명은 용기를 상광하협 형상으로 제작함으로써, 상부콘크리트의 중량에 의해 실린더와 콘크리트 간의 이격을 제거할 수 있고, 상기 용기의 상광 부분에 홈을 형성하여 콘크리트가 더 잘 흘러내릴 수 있으며, 상기 실린더에 오목면이 형성됨으로써, 콘크리트가 실린더의 바닥면에 닿지 않게 에어포켓을 발생시켜 콘크리트와의 마찰력을 무시할 수 있어서, 콘크리트 압송 마찰특성 측정을 일회 실시로 측정할 수 있는 효과가 있다.Second, the present invention can reduce the gap between the cylinder and the concrete due to the weight of the upper concrete by forming the container in the shape of a thin wall, and can form a groove in the upper part of the container, Since the concave surface is formed in the cylinder, air pockets are generated so that the concrete does not touch the bottom surface of the cylinder, so that the frictional force with the concrete can be neglected.

셋째, 본 발명은 실린더를 상협하광의 단면형상으로 형성함으로써, 실린더 회전시 콘크리트의 상면이 쉽게 무너져 실린더와 콘크리트와의 이격이 발생되지 않고, 상기 실린더에 오목면이 형성됨으로써, 실린더 회전시 콘크리트가 실린더의 바닥면에 닿지 않게 에어포켓을 발생시켜 콘크리트와의 마찰력을 무시할 수 있고, 상기 오목면에 에어포켓의 발생으로 인하여 콘크리트 압송 마찰특성 측정을 일회 실시로 측정할 수 있는 효과가 있다.Thirdly, since the cylinder is formed in a cross-sectional shape in which the cylinder is formed in a cross-sectional shape, the upper surface of the concrete is easily collapsed during rotation of the cylinder so that the cylinder and the concrete are not separated from each other and the concave surface is formed in the cylinder. It is possible to ignore the frictional force with the concrete by generating an air pocket so as not to touch the bottom surface of the cylinder and to measure the concrete pressure transfer friction characteristic measurement by the occurrence of air pockets on the concave surface at once.

넷째, 본 발명은 용기의 단면형상이 상협하광으로 형성되며, 상기 용기의 상광 부분에 홈을 형성하여 실린더 회전 시 실린더 주위로 용기에 충전된 콘크리트가 잘 흘러내리도록 유도하여 실린더와 콘크리트 간의 이격을 제거할 수 있고, 상기 실린더 바닥면에 오목면이 형성됨으로써, 실린더 회전 시 콘크리트가 실린더의 바닥면에 닿지 않게 에어포켓을 발생시켜 콘크리트와의 마찰력을 무시할 수 있으며, 이와 같은 오목면에 에어포켓의 발생으로 인하여 콘크리트 압송 마찰특성 측정을 일회 실시로 측정할 수 있는 효과가 있다. Fourthly, the present invention is characterized in that the cross-sectional shape of the container is formed by the convergent lower light, and grooves are formed in the upper part of the container to guide the concrete filled in the container around the cylinder during the rotation of the cylinder, Since the concave surface is formed on the bottom surface of the cylinder, the air pocket is generated so that the concrete does not contact the bottom surface of the cylinder during the rotation of the cylinder, so that the frictional force with the concrete can be neglected. It is possible to measure the friction force characteristic of concrete by one-time measurement.

다섯째, 본 발명은 원형 실린더의 측면 형상을 상면과 하면의 폭이 동일한 형상, 상광하협의 단면형상, 상협하광의 단면형상, 상면과 중심부의 폭이 동일하고 중심부를 기준으로 하면이 좁은 형상, 하면과 중심부의 폭이 동일하고 중심부를 기준으로 상면이 좁은 형상, 또는 상면과 중심부의 폭이 동일하고 중심부를 기준으로 하면이 넓은 형상 중에 어느 하나의 형상으로 구성할 수 있으므로 다양한 콘크리트의 유동특성 및 실제 콘크리트 압송상태에 따른 측정을 수행할 수 있다.Fifth, the present invention is characterized in that the side surface shape of the circular cylinder is formed so that the widths of the upper surface and the lower surface are the same, the sectional shape of the upper light beam is narrow, the sectional shape of the lower light beam is the same, And the width of the central portion is the same, the width of the upper surface is narrower on the basis of the center portion, or the width of the upper surface and the center portion is the same, and the width of the central portion is the same. It is possible to carry out the measurement according to the concrete press-feeding state.

여섯째, 본 발명은 실린더의 단면형상이 원형 또는 요철이 있는 원형형상으로 형성되며, 콘크리트 압송관의 내부 표면이 매끄러울 경우 원형형상을 압송관 내부 표면이 마모 또는 국부적인 콘크리트 경화로 인한 단면 변화를 충분히 고려할 수 있다.Sixth, the present invention is characterized in that the cross-sectional shape of the cylinder is circular or has a circular shape with concavo-convex shape, and when the inner surface of the concrete conveyance pipe is smooth, Can be considered sufficiently.

일곱째, 본 발명은 실린더의 둘레방향으로 요철이 있는 형상과 없는 형상으로 형성되며, 콘크리트 압송관의 내부 표면에 콘크리트 압송 시 굵은 골재 등으로 인해 발생하는 길이방향 긁힘을 고려하여 실제 콘크리트 압송 능력 평가의 정확성을 향상시킬 수 있다.Seventh, the present invention is formed in a shape having no irregularities in the circumferential direction of the cylinder, and in consideration of the longitudinal scratches caused by the coarse aggregate when the concrete is fed by pressing the inner surface of the concrete conveyance pipe, Accuracy can be improved.

도 1은 종래의 콘크리트의 압송 마찰특성 측정시스템을 도시한 개략도,
도 2는 종래의 개량형 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템을 도시한 개략도,
도 3은 종래의 실린더 잠형을 통한 콘크리트의 압송 마찰특성 측정장치를 도시한 개략도,
도 4는 본 발명에 따른 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템의 제1실시예를 도시한 개략도,
도 5는 본 발명에 따른 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템의 제2실시예를 도시한 개략도,
도 6은 본 발명에 따른 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템의 제3실시예를 도시한 개략도,
도 7은 본 발명에 따른 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템의 제4실시예를 도시한 개략도,
도 8은 본 발명에 따른 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템의 실린더 측면 형상을 도시한 예시도,
도 9는 본 발명에 따른 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템의 실린더 단면 형상을 도시한 예시도,
도 10은 본 발명에 따른 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템의 실린더 둘레방향 형상을 도시한 예시도.
도 11은 본 발명에 따른 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템의 상광하협 형상의 용기에서 콘크리트가 잘 흘러내릴 수 있게 하는 홈을 적용하였을 경우에 대한 형상을 도시한 예시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic view showing a conventional pressure-
FIG. 2 is a schematic view showing a conventional improved concrete pressure-and-friction characteristic measurement system,
3 is a schematic view showing an apparatus for measuring a pressure and friction friction characteristic of concrete through a conventional cylinder-
4 is a schematic view showing a first embodiment of a concrete pressure and friction characteristic measurement system according to the present invention,
FIG. 5 is a schematic view showing a second embodiment of a concrete pressure-transporting friction property measuring system according to the present invention,
FIG. 6 is a schematic view showing a third embodiment of a concrete pressure-transporting friction property measuring system according to the present invention,
FIG. 7 is a schematic view showing a fourth embodiment of a concrete pressure-transporting friction property measuring system according to the present invention,
8 is a view showing an example of a side surface shape of a cylinder of a concrete pressure-transporting friction property measuring system according to the present invention.
9 is a view showing an example of a cross-sectional shape of a cylinder of a concrete pressure-transporting friction property measuring system according to the present invention.
10 is an exemplary view showing a cylinder-circumferential shape of a concrete pressure-transporting friction property measuring system according to the present invention.
11 is a view showing a shape of a case in which a groove for allowing a concrete to flow smoothly is applied in a container having a shape of a vertical wall of a concrete pressure and friction characteristic measurement system according to the present invention.

이하, 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.
참고로 본 발명에 따른 콘크리트 압송 마찰특성 측정 시스템은 도 5에 도시된 형상의 용기(10) 내부에 도 6에 도시된 형상의 실린더(20)가 설치되어 이루어진다.
도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 콘크리트 압송 마찰특성 측정 시스템은 용기(10)와, 실린더(20)와, 회전축(30)으로 구성된다.
상기 용기(10)는 도 5에 도시된 것처럼 원형의 측벽과 바닥으로 이루어지고 상부가 개방되는 형상이되, 수평단면의 면적이 하부로부터 상부로 갈수록 점차 증가되어 전체 수직 단면의 형상이 좌우대칭인 역 사다리꼴 형상으로 형성된다.
또한 도 11에 도시된 바와 같이 용기(10)의 상부로부터 하부 방향으로 홈이 형성되되, 상기 홈이 용기(10) 내주면에서 수평 방향으로 번갈아 배치됨으로써 수평단면 형상이 요철로 형성된다. 즉 용기(10)의 수평 단면 형상은 용기(10) 외주면을 따라 돌출형상과 함몰 형상이 번갈아 배치되어 전체적으로 요철 형상을 이루는 것이다.
상기 실린더(20)는 도 6에 도시된 바와 같이 일정한 용적을 가지며 수직 방향으로 길게 형성되는 일종의 함체로 형성된다. 이때 실린더(20)는 수평 단면은 원형이고, 저면이 밀폐되며, 상기 용기(10) 내부 중심에 길이 방향이 수직되게 삽입된다. 이 경우 실린더(20)의 저면은 용기(10) 바닥에 완전히 밀착되지는 않고 실린더(20)의 저면과 용기 바닥이 일정 간격 이격되게 삽입된다. 즉 용기 바닥의 상부에 일정 간격만큼 떨어진 위치에 실린더(20)의 저면이 배치되는 것이다.
특히 도 6을 참조하면, 실린더(20)는 수평단면의 면적이 하부로부터 상부로 갈수록 점차 감소되어 전체 수직 단면의 형상이 좌우대칭인 정 사다리꼴로 형성된다. 그리고 도 9의 오른쪽 도면에 도시된 바와 같이 실린더(20)의 외주면에는 상부로부터 하부 방향으로 길게 형성되는 돌기가 구비된다. 이 경우 돌기는 실린더 외주면을 따라 수평방향으로 일정 간격을 두고 배치됨으로써 전체적으로 요철 형상으로 형성된다.
이때 바람직하게는 실린더(20) 외주면에 구비되는 상기 돌기는 실린더(20) 중심을 기준으로 방사상으로 대칭되게 구비됨으로써 실린더(20)가 회전될 때 어느 한 부위가 마찰력이 차이가 나므로 인하여 유발될 수 있는 편심 회전 현상이 방지된다.
그리고 특히 바람직하게는 실린더(20)의 저면은 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 저면 중심이 최고점이 되도록 상부를 향하여 일정한 곡률로 만곡되는 오목면(22)으로 형성된다.
회전축(30)은 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 실린더(20)의 상단 중심에 수직으로 결합되어 실린더(20)와 일체로 수평 회전 가능하게 구성된다. 이 경우 회전축(30)을 구동시키는 구동부(미도시)가 회전축(30)에 동력전달수단(미도시)을 매개로 설치될 수 있다.
본 발명에 따른 콘크리트 압송 마찰특성 측정 시스템의 구성에 관하여 설명하였으므로 이하에서는 각 구성의 작용 및 각 구성 간의 유기적인 결합으로 발휘되는 특징을 설명하기로 한다.
본 발명은 앞서 배경이 되는 기술에서 설명된 바와 같이 길게 제작되는 콘크리트 타설용 금속관에서 발생될 수 있는 콘크리트와 금속관 간의 마찰력으로 인한 막힘 현상을 방지시키고자 콘크리트와 금속 압송관 사이의 마찰특성을 현장에서 사용되는 콘크리트를 기준으로 하여 측정함으로써 요구되는 콘크리트 점성이 유지되면서도 압송관 내부 막힘을 방지시키고자 고안된 콘크리트 마찰특성 측정 시스템이다.
따라서 실험을 위하여 묽게 제작되는 콘크리트가 아니라 최대한 현장에서 직접 사용되는 콘크리트의 마찰특성을 측정 해야 보다 정확한 예측이 가능해진다.
그런데 현장에서 사용되는 콘크리트는 대체로 액체로서의 특성보다는 고체로서의 특성에 가까운 거동을 보이므로 일정한 형상으로 형성될 경우 스스로 무너지지 않고 형상이 유지되는 경향을 보인다.
콘크리트 마찰특성 측정은 용기(10)와 실린더(20) 사이에 콘크리트를 채운 다음 실린더(20)를 회전시킴으로써 이루어진다.
이 경우 실린더(20)의 단면 형상 및 면적이 하부로부터 상부로 일정하여 실린더(20)가 원기둥 형상으로 형성되는 경우에는 실린더(20) 외주면에 접촉되는 콘크리트가 실린더(20)의 회전 초기에 실린더(20)와 함께 회전되다가 원심력으로 인하여 용기의 가장자리로 밀려나게 되고, 이 경우 실린더(20) 외주면과 콘크리트 사이에 간극이 발생될 뿐만 아니라, 콘크리트 자체의 형상이 유지됨으로써 실린더(20)는 콘크리트와 접촉되지 않고 혼자 회전되므로 마찰특성 측정이 이루어질 수 없게 된다.
따라서 본 발명에서는 실린더(20)의 형상이 상부로 갈수록 수평단면적이 좁아지는 형상으로 형성됨으로써 실린더(20)와 콘크리트 사이에 간극이 발생되더라도 즉시 콘크리트의 자중으로 인하여 콘크리트가 수직 하부에 위치하는 실린더(20) 외주면으로 무너짐으로써 실린더(20)와 콘크리트의 접촉이 효과적으로 보장된다.
또한 이러한 콘크리트의 유동이 더욱 확실하게 보장되도록, 본 발명에서는 용기(10)의 형상은 실린더(20)와는 반대로 수평단면적이 하부에서 상부로 갈수록 점차 증가되게 형성됨으로써 상부 콘크리트의 자중으로 인하여 콘크리트가 하부로 밀려서 계속적으로 무너지게 되어 한층 더 실린더(20) 외주면과 콘크리트의 접촉이 보장된다.
따라서 본 발명에서는 종래기술처럼 콘크리트의 무너짐을 촉진시키기 위한 별도의 하중용 중량체가 필요없게 된다. 종래기술에서는 하중용 중량체가 콘크리트 속으로 잠기게 되어 실효성이 없어질 수 있으나 본원발명에서는 콘크리트의 자중을 이용하는 형상을 취하는바 이러한 문제점이 해결된다.
한편, 본 발명에서는 실린더(20)의 저면에 오목면(22)이 형성됨으로써 실린더(20)가 콘크리트 속으로 잠길 때 실린더(20)의 저면과 콘크리트 사이에 에어포켓이 형성됨으로써 실린더(20)의 저면이 콘크리트와 접촉됨으로 인하여 발생될 수 있는 불필요한 마찰력 발생이 효과적으로 방지된다.
만일 실린더(20)의 저면이 콘크리트와 접촉되면 실린더(20)의 회전을 위하여 더욱 큰 구동력이 요구될 뿐만 아니라, 특히 측정이 필요한 부위 외에 과도한 마찰력이 걸리게 되어, 실린더(20) 저면에서 발생되는 마찰력을 전체 마찰력 측정값에서 빼주는 보정이 필요하다.
이 경우 종래기술에서는 실린더(20) 저면에서 발생되는 마찰력을 빼 주기 위한 보정을 위하여 콘크리트를 서로 다른 높이로 용기(10)에 채워서 두 번의 측정을 해야 하나, 본 발명에서는 이러한 두 번의 측정이 없어도 정확한 측정값을 얻을 수 있게 된다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
For reference, the concrete pressure-transporting friction property measuring system according to the present invention comprises a cylinder 20 having a shape shown in FIG. 6 installed inside a container 10 having a shape shown in FIG.
As shown in FIGS. 5 and 6, the concrete pressure-and-friction characteristic measuring system according to the present invention comprises a vessel 10, a cylinder 20, and a rotary shaft 30.
As shown in FIG. 5, the container 10 has a circular sidewall and a bottom, and has an open top. The area of the horizontal cross section increases gradually from the bottom to the top, Trapezoidal shape.
11, grooves are formed in a lower direction from the upper portion of the container 10, and the grooves are alternately arranged in the horizontal direction on the inner peripheral surface of the container 10, thereby forming a horizontal cross-sectional shape. That is, the horizontal cross-sectional shape of the container 10 is formed by alternately arranging the protruding shape and the depressed shape along the outer peripheral surface of the container 10 to form a concavo-convex shape as a whole.
As shown in FIG. 6, the cylinder 20 has a certain volume and is formed as a kind of enclosure which is long in the vertical direction. At this time, the cylinder 20 has a circular horizontal section, a bottom surface is sealed, and the longitudinal direction is inserted perpendicularly to the center of the inside of the vessel 10. In this case, the bottom surface of the cylinder 20 is not completely adhered to the bottom of the container 10, but the bottom surface of the cylinder 20 and the bottom of the container are inserted at a predetermined distance. That is, the bottom of the cylinder 20 is disposed at a position spaced apart from the upper part of the bottom of the container by a predetermined distance.
In particular, referring to FIG. 6, the area of the horizontal cross section of the cylinder 20 gradually decreases from the lower part to the upper part, and the shape of the entire vertical section is formed as an orthogonal trapezoid. 9, the outer circumferential surface of the cylinder 20 is provided with a protrusion formed elongated in the direction from the top to the bottom. In this case, the projections are formed in a concavo-convex shape as a whole by being disposed at regular intervals in the horizontal direction along the outer circumferential surface of the cylinder.
Preferably, the protrusions provided on the outer circumferential surface of the cylinder 20 are radially symmetric with respect to the center of the cylinder 20, so that when the cylinder 20 is rotated, a portion of the protrusions may be caused by a difference in frictional force The eccentric rotation phenomenon is prevented.
5 and 6, the bottom surface of the cylinder 20 is formed with a concave surface 22 curved upward at a predetermined curvature so that the center of the bottom surface is the highest point.
The rotary shaft 30 is vertically coupled to the upper center of the cylinder 20 as shown in Figs. 5 and 6, and configured to be horizontally rotatable integrally with the cylinder 20. In this case, a driving unit (not shown) for driving the rotary shaft 30 may be installed on the rotary shaft 30 via power transmission means (not shown).
Since the structure of the concrete pressure-transporting friction property measuring system according to the present invention has been described, the following description will be made about the features exhibited by the organic combinations of the respective structures and the respective structures.
In order to prevent the clogging due to the friction between the concrete and the metal pipe which can be generated in the metal pipe for the concrete pouring which is made long as described in the Background of the Invention, It is a concrete friction characteristic measurement system designed to prevent the clogging of the conveyance pipe while maintaining the required concrete viscosity by measuring based on the concrete used.
Therefore, it is necessary to measure the friction characteristics of concrete, which is used in the field as much as possible.
However, since the concrete used in the field shows a behavior close to that of a solid rather than a characteristic of a liquid, the concrete tends to maintain its shape without being broken by itself when it is formed into a certain shape.
The concrete friction characteristic measurement is performed by filling the concrete between the vessel 10 and the cylinder 20 and then rotating the cylinder 20. [
In this case, when the cross-sectional shape and the area of the cylinder 20 are constant from the lower part to the upper part and the cylinder 20 is formed into a columnar shape, the concrete contacting the outer circumferential surface of the cylinder 20, 20, and is pushed to the edge of the vessel by the centrifugal force. In this case, not only a gap is generated between the outer circumferential surface of the cylinder 20 and the concrete, but also the shape of the concrete itself is maintained so that the cylinder 20 is in contact with the concrete So that the friction characteristic measurement can not be performed.
Accordingly, in the present invention, since the shape of the cylinder 20 is formed to have a narrow cross-sectional area as the shape of the cylinder 20 increases, even if a gap is generated between the cylinder 20 and the concrete, the concrete is immediately transferred to the cylinder 20), the contact between the cylinder 20 and the concrete is effectively ensured.
Further, in order to more reliably ensure the flow of the concrete, in the present invention, the shape of the container 10 is formed such that the horizontal cross-sectional area gradually increases from the lower part to the upper part, contrary to the shape of the cylinder 20, So that the contact between the outer circumferential surface of the cylinder 20 and the concrete is further ensured.
Accordingly, in the present invention, there is no need for a separate load weight for promoting the collapse of the concrete as in the prior art. In the prior art, since the load weight is immersed in the concrete, its effectiveness may be lost. However, in the present invention, the shape using the self weight of the concrete is adopted.
In the present invention, since the concave surface 22 is formed on the bottom surface of the cylinder 20, air pockets are formed between the bottom surface of the cylinder 20 and the concrete when the cylinder 20 is locked into the concrete, The occurrence of unnecessary frictional force which may be caused by the contact of the bottom surface with the concrete is effectively prevented.
If the bottom surface of the cylinder 20 is in contact with the concrete, not only a greater driving force is required for rotation of the cylinder 20 but also an excessive frictional force is applied to the part other than the part to be measured, Is subtracted from the total frictional force measurement value.
In this case, in order to correct the friction force generated on the bottom surface of the cylinder 20, the concrete must be filled twice in the container 10 at different heights. In the present invention, however, Measurement values can be obtained.

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10: 용기 20: 실린더
22: 오목면 30: 회전축
A: 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템
C: 콘크리트10: container 20: cylinder
22: concave surface 30: rotary shaft
A: Measuring system of concrete pressure transport friction
C: Concrete

Claims

원형의 측벽과 바닥으로 이루어지고 상부가 개방되는 형상의 용기(10)와; 일정한 용적을 가지며 수직 방향으로 길게 형성되는 함체로서, 상기 함체의 수평 단면은 원형이고, 저면이 밀폐되며, 상기 용기(10) 내부 중심에 수직으로 삽입되되, 상기 저면이 용기의 바닥면과 일정 간격 이격되게 삽입되어 수평 회전되는 실린더(20)와; 상기 실린더(20)의 상단 중심에 일체로 회전가능하게 수직으로 설치되어 실린더(20)를 수평 회전시키는 회전축(30)으로 구성되되,
상기 용기(10)는 수평단면의 면적이 하부로부터 상부로 갈수록 점차 증가되어 전체 수직 단면의 형상이 좌우대칭인 역 사다리꼴로 형성되고, 상기 용기(10)의 상부로부터 하부 방향으로 홈이 형성되되, 상기 홈이 용기(10) 내주면에서 수평방향으로 번갈아 배치됨으로써 수평단면 형상이 요철로 형성되고,
상기 실린더(20)는 수평단면의 면적이 하부로부터 상부로 갈수록 점차 감소되어 전체 수직 단면의 형상이 좌우대칭인 정 사다리꼴로 형성되고, 상기 실린더(20)의 상부로부터 하부 방향으로 길게 형성되는 돌기가 구비되되, 상기 돌기가 실린더(20) 외주면에서 수평방향으로 일정간격을 두고 반복 배치됨으로써 요철로 형성되고,
상기 실린더(20)의 저면은 저면 중심이 최고점이 되도록 상부를 향하여 일정한 곡률로 만곡되어 오목면(22)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 콘크리트 압송 마찰특성 측정시스템.A container 10 having a circular side wall and a bottom and having an open top; Wherein the bottom surface of the container is inserted vertically into the center of the container, the bottom surface of the container being spaced apart from the bottom surface of the container by a predetermined distance A cylinder 20 which is horizontally rotated to be inserted in a spaced-apart manner; And a rotary shaft (30) vertically installed to be rotatable integrally with the upper center of the cylinder (20) and horizontally rotating the cylinder (20)
The container 10 has an inverted trapezoidal shape in which the area of the horizontal cross section gradually increases from the lower part to the upper part and the shape of the entire vertical section is symmetrical, The grooves are alternately arranged in the horizontal direction on the inner peripheral surface of the container 10,
The cylinder 20 is formed in a shape of an orthogonal trapezoid with a horizontal cross section gradually decreasing from the lower part to the upper part and the shape of the whole vertical section is symmetrical, and a protrusion formed long in the lower direction from the upper part of the cylinder 20 Wherein the projections are repeatedly arranged at predetermined intervals in the horizontal direction on the outer circumferential surface of the cylinder (20)
Wherein the bottom surface of the cylinder (20) is formed as a concave surface (22) curved upward with a constant curvature so that the center of the bottom surface is the highest point.

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