KR101814131B1 - Cargo screen and vehicle including same - Google Patents

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KR101814131B1
KR101814131B1 KR1020170085607A KR20170085607A KR101814131B1 KR 101814131 B1 KR101814131 B1 KR 101814131B1 KR 1020170085607 A KR1020170085607 A KR 1020170085607A KR 20170085607 A KR20170085607 A KR 20170085607A KR 101814131 B1 KR101814131 B1 KR 101814131B1
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임학송
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광성기업 주식회사
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Abstract

The purpose of the present invention is to provide a cargo screen which has the length adjusted in a width direction and can be used in a variety of luggage rooms. According to one embodiment of the present invention, the cargo screen comprises: a screen member including a first screen and a second screen; a wire frame having a first wire provided in a shape corresponding to the shape of the first screen and coupled to the rim of the first screen and a second wire provided in a shape corresponding to the shape of the second screen and coupled to the rim of the second screen; an elastic connection portion connecting the first screen and the second screen and elastically extendable; and a fastening portion fixedly installed in an end portion of the first wire and coupling the end portion of the first wire with an end portion of the second wire, wherein the elastic connection portion can be folded when the end of the second wire is separated from the fastening portion.

Description

카고 스크린 및 이를 포함하는 차량{CARGO SCREEN AND VEHICLE INCLUDING SAME}[0001] CARGO SCREEN AND VEHICLE INCLUDING SAME [0002]

본 발명은 카고 스크린 및 이를 포함하는 차량에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo screen and a vehicle including the same.

일반적으로, 승용 차량의 경우 차량의 후미에 화물을 적재할 수 있는 트렁크가 별도의 구획된 공간으로 제공되고 있으나, SUV(sport utility vehicle), RV(recreational vehicle), MPV(multipurpose vehicle), 왜건(wagon), 밴(van) 타입의 차량 등에서는 리어 시트의 후방에 화물을 적재할 수 있는 러기지 룸이 마련되어 있다. 이와 같은 러기지 룸은 승용 차량 등의 트렁크와는 달리 차량의 실내와 연결된 개방 구조를 가지며, 차창(window) 등을 통해 적재된 화물이 외부에 노출될 수 있다. 따라서 러기지 룸 내 화물 노출을 방지하기 위해, 일종의 커튼이나 가림막 형태의 카고 스크린이 사용되고 있다.Generally, in the case of a passenger car, a trunk capable of loading cargo is provided as a separate compartment space at the rear of the vehicle. However, a lot of vehicles such as a sport utility vehicle (SUV), a recreational vehicle (RV), a multipurpose vehicle (MPV) ), A van type vehicle, etc., a luggage room can be loaded on the rear of the rear seat. Unlike a trunk of a passenger vehicle, such a luggage room has an open structure connected to an interior of a vehicle, and a cargo loaded through a window or the like can be exposed to the outside. Therefore, in order to prevent cargo exposure in the rugby room, a kind of curtain or screen type cargo screen is used.

종래의 카고 스크린의 경우 크기가 고정된 형태로 제공되거나, 차량의 전후 방향으로의 길이만 조절되는 권취타입의 카고 스크린이 제공되었다.In the case of a conventional cargo screen, a winding type cargo screen is provided in a fixed size or in which the length of the vehicle in the longitudinal direction is adjusted.

그러나 이러한 종래의 카고 스크린의 경우, 카고 스크린을 사용하지 않는 경우에도 소정의 공간을 차지하고 있어, 러기지 룸 사용가능 공간을 축소 시킬 수 있으며, 자동차의 폭방향으로의 크기조절이 어렵다는 단점이 있었다. 뿐만 아니라, 권취 타입의 카고 스크린의 경우, 설치 시 과도한 힘이 요구되는 단점이 있었다.However, the conventional cargo screen occupies a predetermined space even when the cargo screen is not used, so that it is possible to reduce the space available for the luggage room, and it is difficult to adjust the size of the car in the width direction. In addition, in the case of the winding-type cargo screen, there is a disadvantage in that excessive force is required at the time of installation.

따라서, 보다 쉽게 카고 스크린을 설치할 수 있고, 자동차 폭방향으로의 길이 조절이 용이하고, 탈부착이 용이한 카고 스크린에 대한 연구가 요구되고 있는 실정이다.Therefore, there is a need for research on a cargo screen that can be installed with a cargo screen more easily, can easily adjust its length in the vehicle width direction, and is easy to mount and detach.

본 발명은 폭방향으로의 길이 조절이 용이하며, 다양한 형상의 러기지 룸에 사용 가능한 카고 스크린을 제공하는데 발명의 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a cargo screen which can be easily adjusted in its length in the width direction and can be used in various types of luggage rooms.

또한, 본 발명은 보관 및 탈부착이 용이한 카고 스크린을 제공하는데 발명의 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a cargo screen which is easy to store and detach.

본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린은 제1 스크린과 제2 스크린을 포함하는 스크린 부재;, 상기 제1 스크린에 대응하는 형상으로 구비되어 상기 제1 스크린의 테두리에 결합되는 제1 와이어 및 상기 제2 스크린에 대응하는 형상으로 구비되어 상기 제2 스크린의 테두리에 결합되는 제2 와이어를 포함하는 와이어 프레임;, 상기 제1 스크린과 상기 제2 스크린 사이를 연결하며, 탄성적으로 연장가능하게 구비되는 탄성 연결부; 및 상기 제1 와이어의 단부에 고정설치되고, 상기 제2 와이어의 단부를 결합시킬 수 있는 체결부;를 포함하고, 상기 제2 와이어의 단부가 상기 체결부에서 분리되는 경우 상기 탄성 연결부는 접철될 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a cargo screen including a screen member including a first screen and a second screen, a first wire having a shape corresponding to the first screen and coupled to an edge of the first screen, A wire frame having a shape corresponding to the second screen and including a second wire coupled to an edge of the second screen; a wire frame connecting between the first screen and the second screen, An elastic connecting portion; And a fastening portion fixed to an end portion of the first wire and capable of engaging an end portion of the second wire, wherein when the end portion of the second wire is separated from the fastening portion, the elastic connecting portion is folded .

본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린은 상기 탄성 연결부를 연장시킴으로써, 길이방향 전체길이를 조절할 수 있다.The cargo screen according to an embodiment of the present invention can adjust the overall length in the longitudinal direction by extending the elastic connecting portion.

본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린에서, 상기 제1 스크린과 상기 제2 스크린 의 양측 단부에는 차량 러기지 트림의 후크에 결합될 수 있는 장착홀이 형성 될 수 있다.In a cargo screen according to an embodiment of the present invention, mounting holes may be formed at both ends of the first screen and the second screen, which can be engaged with the hooks of the vehicle luggage trim.

본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린에서 상기 후크는 상기 차량 러기지 트림에 회전 가능하게 결합되고, 상기 제1 스크린과 상기 제2 스크린이 분리되는 경우 상기 차량 러기지 트림 측으로 회전되어 상기 차량 러기지 트림과 일체로 결합될 수 있다.In the cargo screen according to an embodiment of the present invention, the hook is rotatably coupled to the vehicle luggage trim, and when the first screen and the second screen are separated, the hook is rotated toward the vehicle luggage trim side, It can be integrated with the base trim.

본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린에서 상기 체결부는, 일측에 상기 제1 와이어가 고정 결합되고, 타측엔 상기 제2 와이어의 단부가 삽입가능하도록 형성된 슬릿이 형성된 하우징 및 상기 하우징의 내측에 결합되고, 상기 제2 와이어의 단부가 삽입되는 경우 상기 제2 와이어를 고정하는 마그넷;을 포함할 수 있다.In the cargo screen according to an embodiment of the present invention, the fastening portion may include a housing having the first wire fixedly coupled to one side thereof and the slit formed at the other side to allow the end portion of the second wire to be inserted therein, And a magnet for fixing the second wire when the end of the second wire is inserted.

본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린에서 상기 체결부는 상기 제1 와이어와 상기 제2 와이어의 일측 단부를 연결하는 제1 체결부 및 상기 제1 와이어와 상기 제2 와이어의 타측 단부를 연결하는 제2 체결부를 포함할 수 있다.In the cargo screen according to an embodiment of the present invention, the fastening portion includes a first fastening portion connecting one end of the first wire and one end of the second wire, and a second fastening portion connecting the other end of the second wire 2 fastening portion.

본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린에서 상기 제1 스크린과 상기 제2 스크린에는 사용자가 파지할 수 있도록 손잡이홀이 관통형성될 수 있다.In the cargo screen according to an embodiment of the present invention, the first screen and the second screen may be formed with a handle hole for the user to grasp.

본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린에서 상기 스크린 부재는 폴리 에스테르로 형성되고, 상기 탄성 연결부는 폴리 우레탄으로 형성될 수 있다.In the cargo screen according to an embodiment of the present invention, the screen member may be formed of polyester, and the elastic connection portion may be formed of polyurethane.

본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린에서 상기 와이어 프레임은 유연성있는 스프링 철심으로 구비될 수 있다.In the cargo screen according to an embodiment of the present invention, the wire frame may be provided with a flexible spring core.

본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린은 용이하게 폭방향 길이를 조절할 수 있으며, 다양한 형상의 러기지 룸에 사용될 수 있다.The cargo screen according to an embodiment of the present invention can easily adjust the length in the width direction, and can be used in various types of luggage rooms.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린은 보관 및 탈부착이 용이하다.Further, the cargo screen according to an embodiment of the present invention is easy to store and detach.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린이 장착된 러기지 룸의 개략 부분 사시도이다.
도 2는 러기지 트림에 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린이 결합된 모습을 도시한 개략 사시도이다.
도 3은 도 2의 러기지 트림과 카고 스크린이 분리된 모습을 도시한 개략 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린에서 마그네틱 체결부와 와이어 프레임이 분리된 모습을 도시한 개략 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린이 접철되는 형상을 도시한 개략 사시도이다.
도 6은 도 4의 A-A'에 따른 개략 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 다른 카고 스크린의 폭방향 길이가 연장되는 모습을 도시한 개략 사시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 다른 카고 스크린이 별도의 보관함에 수납되어 보관되는 모습을 도시한 개략 사시도이다.1 is a schematic partial perspective view of a luggage room equipped with a cargo screen according to an embodiment of the present invention.
2 is a schematic perspective view showing a state in which a cargo screen according to an embodiment of the present invention is combined with a luggage trim.
3 is a schematic exploded perspective view showing a state in which the luggage trim and the cargo screen of Fig. 2 are separated.
4 is a schematic perspective view showing a state in which a magnetic coupling part and a wire frame are separated from each other in a cargo screen according to an embodiment of the present invention.
5 is a schematic perspective view showing a shape in which a cargo screen is folded according to an embodiment of the present invention.
6 is a schematic sectional view taken along line A-A 'in Fig.
FIG. 7 is a schematic perspective view showing a state in which a width direction of a cargo screen is extended according to an embodiment of the present invention.
8 is a schematic perspective view showing another cargo screen stored in a separate storage box according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 상세한 설명에 앞서, 이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념으로 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시예에 불과할 뿐, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Prior to the detailed description of the present invention, the terms or words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or preliminary meaning, and the inventor may designate his own invention in the best way It should be construed in accordance with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be appropriately defined as a concept of a term to describe it. Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention, and are not intended to represent all of the technical ideas of the present invention. Therefore, various equivalents It should be understood that water and variations may be present.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다. 이때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음을 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지의 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 도시되었으며, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 전적으로 반영하는 것이 아니다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Note that, in the drawings, the same components are denoted by the same reference symbols as possible. Further, the detailed description of known functions and configurations that may obscure the gist of the present invention will be omitted. For the same reason, some of the elements in the accompanying drawings are exaggerated, omitted, or schematically shown, and the size of each element does not entirely reflect the actual size.

또한, 본 명세서에서 상측, 하측, 측면 등의 표현은 도면에 도시를 기준으로 설명한 것이며, 해당 대상의 방향이 변경되면 다르게 표현될 수 있음을 미리 밝혀둔다.It is to be noted that the expressions such as the upper side, the lower side, the side face, etc. in the present specification are described based on the drawings in the drawings and can be expressed differently when the direction of the corresponding object is changed.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린이 장착된 러기지 룸의 개략 부분 사시도이고, 도 2는 러기지 트림에 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린이 결합된 모습을 도시한 개략 사시도이다.FIG. 1 is a schematic partial perspective view of a rugged room equipped with a cargo screen according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a schematic view illustrating a cargo screen according to an embodiment of the present invention, It is a perspective view.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량은 러기지 룸(S)을 형성하는 러기지 트림(2), 러기지 룸(S)을 외부로부터 차폐시키는 카고 스크린(1) 및 러기지 트림(2)에 회전가능하게 결합되고, 카고 스크린(1)이 결합되는 후크(3)를 포함할 수 있다.1 and 2, a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a luggage trim 2 that forms a luggage room S, a cargo screen 1 that shields the luggage room S from the outside, And a hook 3 rotatably coupled to the luggage trim 2 and to which the cargo screen 1 is coupled.

카고 스크린(1)은 SUV 차량, RV 차량, VAN 차량 등 러기지 룸(S)이 구비된 다양한 차량에 있어서, 화물의 노출을 방지하기 위해 구비될 수 있다.The cargo screen 1 may be provided to prevent exposure of cargo in various vehicles equipped with a rugby room S such as an SUV vehicle, an RV vehicle, and a VAN vehicle.

카고 스크린(1)은 화물이 적재된 러기지 룸(S)의 상부에 배치되어 화물을 차폐할 수 있으며, 카고 스크린(1)의 양측 단부가 러기지 룸(S)을 구성하는 러기지 트림(2)에 결합되어 화물을 차폐할 수 있다. 예를 들어, 카고 스크린(1)에는 장착홀(111, 121, 도 3 참조)이 형성될 수 있으며, 러기지 트림(2)에는 카고 스크린(1)의 장착홀(111, 121)에 삽입 결합될 수 있는 후크(3)가 구비될 수 있다. 따라서, 사용자는 후크(3)를 장착홀(111, 121)에 삽입시킴으로써 카고 스크린(1)을 러기지 룸(S)의 상측에 고정시킬 수 있다.The cargo screen 1 can be disposed on the upper part of the luggage room S on which the cargo is loaded to shield the cargo and the both ends of the cargo screen 1 are connected to the luggage trim 2) to shield the cargo. For example, the cargo screen 1 may be provided with mounting holes 111 and 121 (see FIG. 3), and the luggage trim 2 may be provided with mounting holes 111 and 121 of the cargo screen 1, A hook 3 can be provided. Therefore, the user can fix the cargo screen 1 on the upper side of the rumble room S by inserting the hook 3 into the mounting holes 111,

여기서, 후크(3)는 러기지 트림(2) 측으로 회전가능하게 구비될 수 있다. 예를 들어, 러기지 트림(2)과 후크(3) 사이에는 별도의 토션 스프링(미도시)이 구비될 수 있으며, 이에 의해 후크(3)에서 카고 스크린(1)이 분리 되는 경우 후크(3)는 러기지 트림(2) 측으로 회전되어 러기지 트림(2)과 일체로 결합될 수 있다.Here, the hook 3 can be rotatably provided on the luggage trim 2 side. For example, a separate torsion spring (not shown) may be provided between the luggage trim 2 and the hook 3 so that when the cargo screen 1 is detached from the hook 3, the hook 3 Can be rotated toward the luggage trim 2 side and can be integrally joined with the luggage trim 2.

이하에서는, 도 3 내지 도 6을 더 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린(1)의 상세구성에 대해 설명한다.Hereinafter, the detailed construction of the cargo screen 1 according to the embodiment of the present invention will be described with reference to Figs. 3 to 6. Fig.

도 3은 도 2의 러기지 트림과 카고 스크린이 분리된 모습을 도시한 개략 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린에서 마그네틱 체결부와 와이어 프레임이 분리된 모습을 도시한 개략 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린이 접철되는 형상을 도시한 개략 사시도이고, 도 6은 도 4의 A-A'에 따른 개략 단면도이다.FIG. 3 is a schematic exploded perspective view showing a state in which the luggage trim and the cargo screen are separated from each other in FIG. 2, and FIG. 4 is a view showing a state in which the magnetic fastening part and the wire frame are separated from each other in the cargo screen according to the embodiment of the present invention. FIG. 5 is a schematic perspective view showing a shape in which a cargo screen is folded according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a schematic sectional view taken along line A-A 'of FIG.

도 3 내지 도 6을 더 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린(1)은 스크린 부재(100), 와이어 프레임(200), 탄성 연결부(300) 및 마그넷 체결부(400)를 포함할 수 있다.3 to 6, a cargo screen 1 according to an embodiment of the present invention includes a screen member 100, a wire frame 200, an elastic connecting portion 300, and a magnet connecting portion 400 can do.

스크린 부재(100)는 외부로부터 러기지 룸(S)을 차폐하기 위해 구비되는 것으로서 반투명 재질 또는 불투명 재질로 구비될 수 있다. 예를 들어, 상기 스크린 부재(100)는 반투명 재질의 폴리에스터(Polyester)로 제작될 수 있다.The screen member 100 is provided for shielding the luggage room S from the outside and may be made of a translucent material or an opaque material. For example, the screen member 100 may be made of a translucent polyester.

스크린 부재(100)는 제1 스크린(110)과 제2 스크린(120)을 포함할 수 있다. 제1 스크린과(110)과 제2 스크린(120)은 대칭형상으로 구비될 수 있으며, 차량의 폭방향으로 연결될 수 있다. 여기서 차량의 폭방향이란 차량의 전면에서 봤을 때 좌우 방향 다시말해, 도 1을 기준으로 x축 방향을 의미할 수 있다.The screen member 100 may include a first screen 110 and a second screen 120. The first screen 110 and the second screen 120 may have a symmetrical shape and may be connected in the width direction of the vehicle. Here, the width direction of the vehicle may mean the left-right direction when viewed from the front of the vehicle, that is, the x-axis direction with reference to Fig.

전술한 바와 같이 제1 스크린(110)과 제2 스크린(120)은 대칭되는 형상으로 구비되는바, 이하에서는 설명의 편의를 위해 제1 스크린(110)의 구성을 중심으로 설명한다.As described above, the first screen 110 and the second screen 120 are symmetrically formed. For convenience of explanation, the first screen 110 will be mainly described below.

제1 스크린(110)에는 차량의 러기지 트림(2)의 후크(3)에 결합될 수 있는 장착홀(111)이 형성될 수 있다. 장착홀(111)은 제1 스크린(110)의 러기지 트림(2)에 대향하는 일측에 형성될 수 있으며, 후크(3)에 개수에 대응하여 복수개가 형성될 수 있다. 예를 들어, 장착홀(111)은 스크린 부재(100)의 전면측과 후면측에 구비될 수 있다. 사용자는 장착홀(111)에 후크(3)를 삽입 결합시킴으로써 스크린 부재(100)를 고정시킬 수 있다.The first screen 110 may be provided with a mounting hole 111 which can be engaged with the hook 3 of the luggage trim 2 of the vehicle. The mounting holes 111 may be formed on one side of the first screen 110 opposite to the ridge trim 2, and a plurality of hooks 3 may be formed on the hooks 3. For example, the mounting hole 111 may be provided on the front surface side and the rear surface side of the screen member 100. The user can fix the screen member 100 by inserting the hook 3 into the mounting hole 111. [

또한, 제1 스크린(110)에는 사용자가 용이하게 카고 스크린(1)을 파지하기 위한 손잡이홀(112)이 관통형성될 수 있다. 이러한 손잡이홀(112)은 사용자 편의를 고려하여 제1 스크린(110)의 후방측에 구비될 수 있다.Also, the first screen 110 may be formed with a handle hole 112 through which the user can easily grip the cargo screen 1. This handle hole 112 may be provided on the rear side of the first screen 110 in consideration of user's convenience.

스크린 부재(100)의 테두리에는 와이어 프레임(200)이 결합될 수 있다. 와이어 프레임(200)은 스크린 부재(100)에 대응하는 형상으로 구비될 수 있으며, 예를 들어 제1 스크린(110)에 대응하는 형상으로 구비되어 제1 스크린(110)의 테두리에 결합하는 제1 와이어(210) 및 제2 스크린(120)에 대응하는 형상으로 구비되어 제2 스크린(120)의 테두리에 결합되는 제2 와이어(220)를 포함할 수 있다.The wire frame 200 may be coupled to the rim of the screen member 100. The wire frame 200 may be provided in a shape corresponding to the screen member 100 and may be formed in a shape corresponding to the first screen 110, And a second wire 220 provided in a shape corresponding to the wire 210 and the second screen 120 and coupled to the rim of the second screen 120.

와이어 프레임(200)은 유연성 있는 스프링 철심으로 구비될 수 있다. 따라서, 와이어 프레임(200)에 힘이 가해지는 경우, 와이어 프레임(200)은 변형될 수 있으며, 와이어 프레임(200)에 가해지는 힘이 제거되는 경우 와이어 프레임(200)은 본래의 형상을 회복할 수 있다.The wire frame 200 may be provided with a flexible spring core. Accordingly, when a force is applied to the wire frame 200, the wire frame 200 can be deformed, and if the force applied to the wire frame 200 is removed, the wire frame 200 can recover its original shape .

이와 같이 와이어 프레임(200)을 스프링 철심으로 구비함으로써, 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린(1)은 다양한 형태의 러기지 룸에 사용될 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린(1)은 러기지 룸 상면 형상에 제약을 받지 않고 러기지 룸의 형태에 따라 와이어 프레임(200)을 변형시켜 맞춤으로서, 사용될 수 있다.By providing the wire frame 200 with the spring iron core in this way, the cargo screen 1 according to the embodiment of the present invention can be used in various types of luggage rooms. That is, the cargo screen 1 according to the embodiment of the present invention can be used as a fitting by deforming the wire frame 200 according to the shape of the rugged room, without being restricted by the shape of the top surface of the rug.

체결부(400)는 제1 와이어(210)와 제2 와이어(220)의 양측 단부를 연결하기 위해 구비될 수 있다. 예를 들어, 상기 제1 와이어(210)는 체결부(400)에 고정설치될 수 있으며, 제2 와이어(220)는 체결부(400)에 착탈가능하게 결합될 수 있다. 여기서, 상기 체결부(400)는 제1 와이어(210)를 고정시키고, 제2 와이어(220)를 착탈가능하게 고정시키는 다양한 기구적 구성을 포함한 체결부가 사용될 수 있으며, 일예로서, 체결부(400)는 내부에 마그넷을 포함하여 자력으로 제2 와이어(220)를 착탈가능하게 고정시키는 마그넷 체결부가 사용될 수 있다.The fastening part 400 may be provided to connect both ends of the first wire 210 and the second wire 220. For example, the first wire 210 may be fixed to the coupling part 400, and the second wire 220 may be detachably coupled to the coupling part 400. Here, the fastening part 400 may include a fastening part including various mechanical constructions for fastening the first wire 210 and detachably fastening the second wire 220. For example, the fastening part 400 A magnet fastening part including a magnet inside and detachably fixing the second wire 220 by a magnetic force may be used.

제1 와이어(210)는 제1 스크린(110)의 테두리를 따라 결합될 수 있으며, 양측 단부는 각각 제1 스크린(110)의 전방 및 후방에 배치될 수 있다. 마찬가지로 제2 와이어(220)는 제2 스크린(120)의 테두리를 따라 결합될 수 있으며, 양측 단부는 각각 제2 스크린(120)의 전방 및 후방에 배치될 수 있다. 이러한 제1 와이어(210)와 제2 와이어(220)를 결합시키기 위해 체결부(400)는 제1 와이어(210) 및 제2 와이어(220)의 일측 단부를 연결하는 제1 체결부(410) 및 제1 와이어(210) 및 제2 와이어(220)의 타측 단부를 연결하는 제2 체결부(420)를 포함할 수 있다. 제1 체결부(410)와 제2 체결부(420)는 구비되는 위치만이 상이할 뿐 구성은 동일하므로 이하에서는 제1 체결부(410)의 구성을 중심으로 설명한다.The first wires 210 may be coupled along the rim of the first screen 110 and the opposite ends may be disposed at the front and rear of the first screen 110, respectively. Similarly, the second wires 220 may be coupled along the rim of the second screen 120, and the opposite ends may be disposed at the front and rear of the second screen 120, respectively. The coupling part 400 includes a first coupling part 410 connecting one end of the first wire 210 and the second wire 220 to connect the first wire 210 and the second wire 220, And a second coupling part 420 connecting the first end of the first wire 210 and the second end of the second wire 220. Since the first fastening part 410 and the second fastening part 420 are different from each other only in the configuration, the structure of the first fastening part 410 will be mainly described below.

상호 마주하도록 배치되는 제1 와이어(210) 및 제2 와이어(220)의 일측 단부 는 제1 체결부(400)에 결합될 수 있다. 여기서, 상기 제1 와이어(210)의 일측 단부는 제1 체결부(410)에 고정설치되어 분리되지 않게 구비될 수 있으며, 제2 와이어(220)의 일측 단부는 제1 체결부(410)에 착탈가능하게 삽입결합될 수 있다.One end of the first wire 210 and the second wire 220 disposed to face each other may be coupled to the first fastening part 400. [ One end of the first wire 210 may be fixed to the first connection part 410 and may not be separated from the first connection part 410. One end of the second wire 220 may be connected to the first connection part 410 And can be detachably inserted and coupled.

제1 체결부(410)는 마그넷 체결부로 구비될 수 있다. 예를 들어, 제1 체결부(410)는 일측에 제1 와이어(210)가 고정 결합되고, 타측엔 제2 와이어(220)의 단부가 삽입가능하도록 형성된 슬릿(411a)이 형성된 하우징(411) 및 하우징(411)의 내측에 결합되고, 제2 와이어(220)의 단부가 삽입되는 경우 제2 와이어(220)를 고정하는 마그넷(412)을 포함할 수 있다. 참고로 도면상에는 제1 와이어(210)가 제1 체결부(410)에 결합되고, 제2 와이어(220)가 착탈가능하게 제1 체결부(410)에 결합되는 구성만이 도시되어 있으나 제2 와이어(220)를 제1 체결부(410)에 고정결합시키고, 제1 와이어(210)를 제1 체결부(410)에 착탈가능하게 결합시키는 것도 가능하다.The first fastening part 410 may be provided as a magnet fastening part. For example, the first fastening part 410 includes a housing 411 having a first wire 210 fixedly coupled to one side thereof and a slit 411a formed to allow the end of the second wire 220 to be inserted into the other side thereof, And a magnet 412 coupled to the inside of the housing 411 and fixing the second wire 220 when the end of the second wire 220 is inserted. Although only the first wire 210 is coupled to the first coupling part 410 and the second wire 220 is detachably coupled to the first coupling part 410 in the figure, It is also possible that the wire 220 is fixedly coupled to the first coupling part 410 and the first wire 210 is coupled to the first coupling part 410 in a detachable manner.

제2 와이어(220)가 슬릿(411a)에 삽입되면, 제2 와이어(220)의 단부는 하우징(411) 내부에 구비된 마그넷(412)에 결합되어 고정될 수 있으며, 제2 와이어(220)에 슬릿(411a) 외측으로 소정의 힘 이상을 가하는 경우 제2 와이어(220)은 마그넷(412)과 분리될 수 있다.When the second wire 220 is inserted into the slit 411a, the end of the second wire 220 may be fixedly coupled to the magnet 412 provided inside the housing 411, The second wire 220 can be separated from the magnet 412 when a predetermined force or more is applied to the outside of the slit 411a.

한편, 제1 와이어(110)의 타측 단부와 제2 와이어(120)의 타측 단부는 제2 체결부(420)에 연결될 수 있으며, 이들 간의 연결구성은 전술한 제1 와이어(110)의 일측 단부와 제2 와이어(120)의 일측 단부가 제1 체결부(410)에 결합된 구성과 동일하다.Meanwhile, the other end of the first wire 110 and the other end of the second wire 120 may be connected to the second coupling part 420, And one end of the second wire 120 is coupled to the first coupling part 410. [

제1 스크린(110)과 제2 스크린(120) 사이에는 제1 스크린(110)과 제2 스크린(120)을 연결하는 탄성 연결부(300)가 구비될 수 있다. 탄성 연결부(300)는 탄성력을 가진 소재로 제작될 수 있으며, 예를 들어, 탄성 연결부(300)는 폴리우레탄(polyurethane)을 사용하여 제작될 수 있다.An elastic connection part 300 connecting the first screen 110 and the second screen 120 may be provided between the first screen 110 and the second screen 120. [ The elastic connecting part 300 may be made of a material having an elastic force. For example, the elastic connecting part 300 may be made of polyurethane.

탄성 연결부(300)는 제1 스크린(110)과 제2 스크린(120)에 탄성력을 인가할 수 있다. 예를 들어, 탄성 연결부(300)는 제2 스크린(120)에 체결부(400) 측으로 탄성력을 인가할 수 있으며, 이에 의해 제2 스크린(120)과 체결부(400)간의 결합력은 향상될 수 있다.The elastic connecting portion 300 may apply an elastic force to the first screen 110 and the second screen 120. For example, the elastic connecting part 300 can apply an elastic force to the second screen 120 toward the coupling part 400, thereby enhancing the coupling force between the second screen 120 and the coupling part 400 have.

탄성 연결부(300)는 탄성적으로 연장가능하게 구비될 수 있다. 따라서, 사용자는 탄성 연결부(300)의 길이를 조절하여 카고 스크린(1)의 폭방향 전체 길이를 조절할 수 있다. 다시 말해, 러기지 룸의 크기가 카고 스크린(1)의 와이어 프레임(200)이 체결부(400)에 체결된 상태의 크기보다 큰 경우, 사용자는 제2 와이어(120)를 체결부(400)와 분리시키고 탄성 연결부(300)에 장력을 가하여 연장시킨 다음. 제1 스크린(110)과 제2 스크린(120)의 장착홀(130)에 후크(3)를 결합시켜 카고 스크린(1)의 폭방향 길이를 연장시킬 수 있다.The elastic connecting part 300 may be elastically extendable. Accordingly, the user can adjust the overall length of the cargo screen 1 in the width direction by adjusting the length of the elastic connecting portion 300. In other words, if the size of the luggage room is larger than the size of the wire frame 200 of the cargo screen 1 being fastened to the fastening part 400, the user can move the second wire 120 to the fastening part 400, And then the elastic connecting part 300 is stretched by applying tension. The length of the cargo screen 1 in the width direction can be extended by connecting the hooks 3 to the mounting holes 130 of the first screen 110 and the second screen 120.

이와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린은 제1 스크린(110)과 제2 스크린(120) 사이에 탄성 연결부(300)를 구비함으로써 카고 스크린(1)의 폭방향 길이를 유연하게 조절할 수 있는 장점이 있다.As described above, the cargo screen according to an embodiment of the present invention is provided with the elastic connecting portion 300 between the first screen 110 and the second screen 120, so that the length in the width direction of the cargo screen 1 can be flexibly adjusted There is an advantage.

더하여, 탄성 연결부(300)는 접철가능할 수 있다. 따라서, 사용자는 카고 스크린(1)의 사용이 완료된 후에는 제2 와이어(120)를 체결부(400)와 분리시킨 후 탄성 연결부(300)를 접철하여 카고 스크린(1)을 보관할 수 있다.In addition, the resilient connection 300 can be foldable. Therefore, after the use of the cargo screen 1 is completed, the user can separate the second wire 120 from the fastening part 400, and then fold the elastic connection part 300 to store the cargo screen 1. [

이때, 카고 스크린(1)은 별도의 보관함(B)에 넣어 보관될 수 있으며, 필요에 따라 상기 보관함(B)을 차량 리어 시트의 배면에 접착시켜 카고 스크린(1)을 보관할 수 있다.At this time, the cargo screen 1 can be stored in a separate storage box B, and the cargo screen 1 can be stored by adhering the storage box B to the rear surface of the vehicle rear seat if necessary.

상기에서는 본 발명에 따른 실시예를 기준으로 본 발명의 구성과 특징을 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상과 범위 내에서 다양하게 변경 또는 변형할 수 있음은 본 발명의 속하는 기술분야의 통상의 기술자들에게 명백한 것이며, 따라서 이와 같은 변경 또는 변형은 첨부된 특허청구범위에 속함을 밝혀둔다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It will be apparent to those of ordinary skill in the art that such changes or modifications are within the scope of the appended claims.

1: 카고 스크린 100: 스크린 부재
110: 제1 스크린 120: 제2 스크린
130: 장착홀 200: 와이어 프레임
210: 제1 와이어 220: 제2 와이어
300: 탄성 연결부 400: 체결부
410: 제1 체결부 420: 제2 체결부1: cargo screen 100: screen member
110: first screen 120: second screen
130: mounting hole 200: wire frame
210: first wire 220: second wire
300: elastic connection part 400: fastening part
410: first fastening part 420: second fastening part

Claims (10)

제1 스크린과 제2 스크린을 포함하는 스크린 부재;
상기 제1 스크린에 대응하는 형상으로 구비되어 상기 제1 스크린의 테두리에 결합되는 제1 와이어 및 상기 제2 스크린에 대응하는 형상으로 구비되어 상기 제2 스크린의 테두리에 결합되는 제2 와이어를 포함하는 와이어 프레임;
상기 제1 스크린과 상기 제2 스크린 사이를 연결하며, 탄성적으로 연장가능하게 구비되는 탄성 연결부; 및
상기 제1 와이어의 단부가 고정설치되고, 상기 제2 와이어의 단부가 착탈가능하게 결합될 수 있는 체결부;를 포함하고,
상기 제2 와이어의 단부가 상기 체결부에서 분리되는 경우 상기 탄성 연결부는 접철될 수 있는 카고 스크린.A screen member comprising a first screen and a second screen;
A first wire provided in a shape corresponding to the first screen and coupled to a rim of the first screen and a second wire provided in a shape corresponding to the second screen and coupled to a rim of the second screen, Wire frame;
An elastic connecting portion connecting between the first screen and the second screen, the elastic connecting portion being elastically extendable; And
And a fastening portion to which an end portion of the first wire is fixedly installed and an end portion of the second wire can be detachably coupled,
And the elastic connection portion can be folded when the end of the second wire is separated from the connection portion. 제1 항에 있어서,
상기 탄성 연결부를 연장시킴으로써, 폭방향 전체길이를 조절할 수 있는 카고 스크린.The method according to claim 1,
And the overall length in the width direction can be adjusted by extending the elastic connecting portion. 제1 항에 있어서,
상기 제1 스크린과 상기 제2 스크린의 양측 단부에는 차량 러기지 트림의 후크에 결합될 수 있는 장착홀이 형성된 카고 스크린.The method according to claim 1,
Wherein mounting holes are formed at both ends of the first screen and the second screen, the mounting holes being engageable with the hooks of the vehicle luggage trim. 제3 항에 있어서,
상기 후크는 상기 차량 러기지 트림에 회전 가능하게 결합되고, 상기 제1 스크린과 상기 제2 스크린이 분리되는 경우 상기 차량 러기지 트림 측으로 회전되어 상기 차량 러기지 트림과 일체로 결합되는 카고 스크린.The method of claim 3,
Wherein the hook is rotatably coupled to the vehicle luggage trim and is rotated toward the vehicle luggage trim side when the first screen and the second screen are separated to be integrally coupled with the vehicle luggage trim. 제1 항에 있어서,
상기 체결부는,
일측에 상기 제1 와이어가 고정 결합되고, 타측엔 상기 제2 와이어의 단부가 삽입가능하도록 형성된 슬릿이 형성된 하우징; 및
상기 하우징의 내측에 결합되고, 상기 제2 와이어의 단부가 삽입되는 경우 상기 제2 와이어를 고정하는 마그넷;을 포함하는 카고 스크린.The method according to claim 1,
The fastening portion
A housing in which the first wire is fixedly coupled to one side and the slit is formed on the other side so that an end of the second wire can be inserted; And
And a magnet coupled to the inside of the housing and fixing the second wire when the end of the second wire is inserted. 제1 항에 있어서,
상기 체결부는
상기 제1 와이어와 상기 제2 와이어의 일측 단부를 연결하는 제1 체결부; 및
상기 제1 와이어와 상기 제2 와이어의 타측 단부를 연결하는 제2 체결부;를 포함하는 카고 스크린.The method according to claim 1,
The fastening portion
A first fastening portion connecting one end of the first wire and the one end of the second wire; And
And a second fastening portion connecting the other end of the first wire and the second wire. 제1 항에 있어서,
상기 제1 스크린과 상기 제2 스크린에는 사용자가 파지할 수 있도록 손잡이홀이 관통형성된 카고 스크린.The method according to claim 1,
The cargo screen according to claim 1, wherein the first screen and the second screen have handle holes through which the user can grip. 제1 항에 있어서,
상기 스크린 부재는 폴리 에스테르로 형성되고, 상기 탄성 연결부는 폴리 우레탄으로 형성되는 카고 스크린.The method according to claim 1,
Wherein the screen member is formed of polyester and the elastic connection portion is formed of polyurethane. 제1 항에 있어서,
상기 와이어 프레임은 유연성있는 스프링 철심으로 구비되는 카고 스크린.The method according to claim 1,
Wherein the wire frame is provided with a flexible spring core. 러기지 룸을 형성하는 러기지 트림;
상기 러기지 트림에 회전가능하게 구비되는 후크; 및
상기 후크에 결합되어 상기 러기지 룸을 외부로부터 차폐시키는 제1 항 내지 제9 항 중 어느 한 항의 카고 스크린;을 포함하는 차량.
Luggage trim forming luggage room;
A hook rotatably mounted on the luggage trim; And
And a cargo screen coupled to the hook to shield the rumble room from the outside.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR200224367Y1 (en) 2000-12-05 2001-05-15 박영수 A net of double cargo
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