KR100930694B1 - Covering Shelf Structure of Vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 커버링 선반 구조에 관한 것으로, 메인선반(12)과, 상기 메인선반(12)에 슬라이딩 가능하게 장착된 보조선반(14)과, 상기 보조선반(14)이 메인선반(12)에서 차량의 전방 쪽으로 돌출되게 탄성반발력을 가하도록 장착된 스프링(16)으로 이루어진 커버링 선반(10); 및 상기 커버링 선반(10)의 양측이 얹혀지도록 러기지 사이드 트림(20)에 구비된 선반장착부(30)를 포함하며, 이에 의하면 커버링 선반과 시트백의 사이에 틈새를 형성시키지 않는 효과를 갖는다.The present invention relates to a covering shelf structure of a vehicle, wherein a main shelf (12), an auxiliary shelf (14) slidably mounted to the main shelf (12), and the auxiliary shelf (14) are the main shelf (12). Covering shelf (10) consisting of a spring (16) mounted to exert an elastic repulsive force to protrude toward the front of the vehicle in the; And a shelf mounting portion 30 provided on the luggage side trim 20 so that both sides of the covering shelf 10 are placed thereon, thereby having an effect of not forming a gap between the covering shelf and the seat back.
커버링, 선반, 스프링, 후크, 높이Covering, shelf, spring, hook, height
Description
도1은 종래의 커버링 선반이 차량에 장착된 상태를 나타낸 사시도;1 is a perspective view showing a state in which a conventional covering shelf is mounted on a vehicle;
도2는 도1의 요부 단면도;2 is a cross-sectional view of the main portion of FIG. 1;
도3은 본 발명에 따른 차량의 커버링 선반 구조를 나타낸 사시도;3 is a perspective view showing a covering shelf structure of a vehicle according to the present invention;
도4는 도3의 A-A선 단면도;4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도5는 도3의 B-B선 단면도;5 is a cross-sectional view taken along line B-B in FIG. 3;
도6은 본 발명에 따른 커버링 선반을 나타낸 분해 사시도;6 is an exploded perspective view showing a covering shelf according to the present invention;
도7은 본 발명의 커버링 선반을 이루는 메인선반의 저면 사시도;7 is a bottom perspective view of the main shelf constituting the covering shelf of the present invention;
도8은 본 발명의 선반장착부가 러기지 사이드 트림에 갖춰진 모습을 나타낸 외관도;8 is an external view showing the shelf mounting portion of the present invention equipped with a luggage side trim;
도9는 본 발명의 요부인 리브와 커버링 선반의 연결부위를 하부에서 바라본 모습을 나타낸 저면 사시도이다.Figure 9 is a bottom perspective view showing a view of the connecting portion of the rib and the covering shelf which is the main part of the present invention from the bottom.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※
10 : 커버링 선반 12 : 메인선반10: covering shelf 12: main shelf
14 : 보조선반 16 : 스프링14: auxiliary shelf 16: spring
19 : 리브 20 : 러기지 사이드 트림19: rib 20: luggage side trim
30 : 선반장착부 32 : 하우징 30: shelf mounting portion 32: housing
33 : 스토퍼 34 : 후크33: stopper 34: hook
본 발명은 차량의 커버링 선반 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 커버링 선반의 설치 높이가 조절 가능하고 커버링 선반과 시트백의 사이에 틈새를 형성시키지 않도록 커버링 선반의 차량 전방 쪽 선단 위치가 자동으로 조절될 수 있도록 된 차량의 커버링 선반 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a covering shelf structure of a vehicle, and more particularly, an installation height of the covering shelf is adjustable and the front position of the front side of the covering shelf is automatically adjusted so as not to form a gap between the covering shelf and the seatback. The covering shelf structure of the vehicle is made possible.
일반적으로 대부분의 RV 차량은 승객석과 카고룸이 연결된 구조를 가지며, 이는 카고룸에 화물이 정리되지 않은 상태로 적재되었을 때 미관을 해치며 가벼운 물건을 올려놓을 수 있는 적당한 장소가 마련되어 있지 않다.In general, most RV vehicles have a structure in which a passenger seat and a cargo room are connected, which does not have a suitable place to place a light object when the cargo is loaded in an uncluttered state, which damages the aesthetics.
따라서, 커버링 선반을 러기지 트림에 장착하여 카고룸의 상부에 위치시킴으로써 카고룸에 적재된 화물을 은폐시키고 가벼운 물건은 커버링 선반에 올려놓을 수 있는 구조가 마련된다.Therefore, the covering shelf is mounted on the luggage trim and positioned above the cargo room, thereby concealing the cargo loaded in the cargo room and providing a structure in which light items can be placed on the covering shelf.
도1은 종래의 커버링 선반이 차량에 장착된 상태를 나타낸 사시도이며, 도2는 단면도로서, 대략의 직사각형 모양을 갖는 커버링 선반(1)이 구비되고, 이 커버링 선반(1)의 일측이 러기지 트림(2)에 고정된 구조를 갖는다.1 is a perspective view showing a state in which a conventional covering shelf is mounted on a vehicle, and FIG. 2 is a sectional view showing a
그리고, 상기 커버링 선반(1)의 설치 높이는 대략 시트백(3)의 상단과 동일하게 설정되고, 이 커버링 선반(1)의 차량 전방 쪽 선단의 위치는 시트백(3)을 리클라이닝 위치로 회동시켰을 때 시트백(3)과 간섭되지 않도록 설정된다.
Then, the installation height of the
그러나, 상기한 종래의 커버링 선반은 그 설치 위치가 고정된 것에 의하여 다음과 같은 문제점을 갖는다.However, the above-mentioned conventional covering shelf has the following problems due to the fixed mounting position thereof.
먼저, 커버링 선반(1)의 설치 높이가 고정됨으로써, 그 커버링 선반(1)의 하부에 포개어져 적재되는 화물들이 서로 부딪혀 손상되거나 오염되는 문제점을 발생시키는 것이었다.First, the installation height of the covering
다음에, 커버링 선반(1)의 차량 전방 쪽 선단의 위치가 고정됨으로써, 시트백(3)이 정상 위치에 있을 때 그 시트백(3)과 커버링 선반(1)의 사이에 큰 틈새가 형성되어 커버링 선반(1)에 놓여진 물건들이 틈새를 통해 하부로 떨어지는 등의 문제점을 발생시키는 것이었다.Then, the position of the front end of the vehicle front of the covering
따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 커버링 선반이 러기지 트림에 장착되는 높이를 조절 가능하고 또한 커버링 선반과 시트백의 사이에 틈새를 형성시키지 않도록 커버링 선반의 차량 전방 쪽 선단 위치가 자동으로 조절되도록 된 차량의 커버링 선반 구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, the height of the covering shelf is mounted on the luggage trim, and the front end of the vehicle front of the covering shelf so as not to form a gap between the covering shelf and the seat back. It is an object of the present invention to provide a covering shelf structure of a vehicle in which the position is automatically adjusted.
상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 메인선반(12)과, 상기 메인선반(12)에 슬라이딩 가능하게 장착된 보조선반(14)과, 상기 보조선반(14)이 메인선반(12)에서 차량의 전방 쪽으로 돌출되게 탄성반발력을 가하도록 장착된 스프링(16)으로 이루어진 커버링 선반(10); 및 상기 커버링 선반(10)의 양측이 얹혀지도록 러기지 사이드 트림(20)에 구비된 선반장착부(30)를 포함하는 차량의 커버링 선반 구조를 마련함에 의한다.As a technical configuration for achieving the above object, the present invention, the
이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도3은 본 발명에 따른 차량의 커버링 선반 구조를 나타낸 사시도이며, 도4는 도3의 A-A선 단면도이며, 도5는 도3의 B-B선 단면도이다.3 is a perspective view showing the structure of a covering shelf of a vehicle according to the present invention, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 3, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.
본 발명의 커버링 선반(10)은 차량의 폭 방향으로 길게 형성된 직사각형 모양의 메인선반(12)과 보조선반(14)으로 이루어진다.The covering
상기 메인선반(12)은 차량의 폭방향에 대한 길이가 러기지 사이드 트림(20) 사이의 거리와 동일거나 약간 작게 형성되며, 그 길이방향의 양측 단부, 즉 러기지 사이드 트림(20)에 근접한 부위가 하향 절곡된 절곡부(13)를 이룬다(이하에서, 메인선반과 보조선반의 길이 및 길이방향은 차량의 폭방향을 따라 형성되는 길이 및 방향을 말하며 폭 및 폭방향은 차량의 길이방향을 따라 형성되는 폭 및 방향을 말한다).The
또한, 상기 메인선반(12)은 그 내부가 공간(S)을 이루는 중공 형태로 형성되며, 상기 공간(S)은 메인선반(12)이 차량에 장착되었을 때 차량의 전방 쪽에서 개방된다.In addition, the
상기 보조선반(14)은 상기 메인선반(12)의 공간(S)으로 삽입될 수 있도록 그 두께, 길이 및 폭이 설정되며, 길이방향에 대한 양측 단부가 상기 메인선반(12)의 절곡부(13)에 삽입되도록 절곡된 절곡부(15)를 이룬다.The
이때, 상기 보조선반(14)의 두께, 길이 및 폭은 그 보조선반(14)이 메인선반 (12)의 공간(S)에 삽입되어 차량의 전, 후방으로 슬라이딩 이동하는데 지장이 없도록 설정된다.At this time, the thickness, length and width of the
또한, 상기 보조선반(14)은 스프링(16)에 의해 차량의 전방 쪽으로 탄성 반발력을 제공받는 구조를 가지며, 상기 메인선반(12)과 보조선반(14)은 필요할 때 서로 고정될 수 있는 구조를 갖는바, 전자의 구조는, 상기 스프링(16)이 메인선반(12)과 보조선반(14)의 차량 후방 쪽 끝단을 서로 지지하도록 메인선반(12)의 공간(S)에 위치되는 형태이며, 후자의 구조는, 상기 메인선반(12)과 보조선반(14)에 끼워지는 핀(18)으로 메인선반(12)과 보조선반(14)을 서로 고정시키게 된다.In addition, the
상기 핀(18)이 끼워질 수 있도록 메인선반(12)과 보조선반(14)에 핀 삽입홈(12a)(14a)이 형성되며, 도5 및 도6에 도시된 것처럼, 상기 메인선반(12)에 형성된 핀 삽입홈(12a)은 메인선반(12)의 상부를 관통하도록 형성되고, 상기 보조선반(14)에 형성된 핀 삽입홈(14a)은 상단부터 하부로 소정 깊이 형성됨으로써 상기 핀(18)이 메인선반(12)의 핀 삽입홈(12a)을 통해 보조선반(14)의 핀 삽입홈(14a)까지 끼워진 경우 메인선반(12)과 보조선반(14)이 서로 고정될 수 있게 된다.
물론, 상기 핀 삽입홈(12a)(14a)은 메인선반(12)과 보조선반(14)에 차량의 전, 후방으로 소정 거리 떨어진 2개소 이상에 형성될 수 있다.Of course, the pin insertion grooves 12a and 14a may be formed at two or more places separated from the front and rear of the vehicle by a predetermined distance in the
그리고, 상기 메인선반(12)의 양측 절곡부(13) 하단에는 차량의 전방 쪽 및 후방 쪽에 각각 유동방지용 리브(19)가 형성되며, 이 리브(19)는 도7에 도시된 것처럼 절곡부(13)의 하부로 돌출되어 소정 거리 떨어져 배치된 한 쌍으로 형성된다.In addition, a
위와 같이 구성된 커버링 선반(10)이 장착될 수 있는 선반 장착부(30)가 러 기지 사이드 트림(20)에 갖춰지는바, 상기 선반 장착부(30)는 메인선반(12)의 유동방지용 리브(19)가 형성된 부위에 대응되는 위치인 러기지 사이드 트림(20)의 차량에 대한 전, 후방 부위에 각각 배치된다. 또한, 상기 선반 장착부(30)는 차량의 높이 방향으로 소정 거리 떨어지도록 2개소 이상에 배치된다(도8 참조).The
상기 선반 장착부(30)는 러기지 사이드 트림(20)에 고정 설치된 하우징(32)과, 이 하우징(32)에 힌지(36)를 매개로 회동 가능하게 장착된 후크(34)를 포함한다.The
상기 하우징(32)은 대략의 'ㄷ'자 형상의 단면을 갖추어 그 절개된 부위가 차량의 내측을 향하도록 러기지 사이드 트림(20)에 고정되며, 상기 하우징(32)의 내측 중앙 부위에 차량의 내측으로 돌출된 형상의 스토퍼(33)가 형성된다.The
상기 후크(34)는 쌍으로 된 유동방지용 리브(19)의 사이에 끼워질 수 있는 폭을 가지며, 중앙 부위가 상기 하우징(32)에 힌지(36)를 매개로 회동 가능하게 장착된다.The
그리고, 상기 후크(34)는 도4에 도시된 것처럼 상기 하우징(32)의 내측 상단 및 하단까지 연장되는 긴 길이를 가지며, 세워진 상태일 때 상단 부위가 하우징(32)의 내측으로 절곡된 절곡부(34a)를 이루며, 이 절곡부(34a)는 후크(34)의 상단 부위가 차량의 내측 방향으로 돌출되게 회동할 수 있도록 하우징(32) 쪽으로 갈수록 약간 하향되는 경사를 갖는다.And, the
상기 스토퍼(33)는 후크(34)가 수평하게 회동되었을 때 그 후크(34)의 하단 부위가 스토퍼(33)에 의해 상승되는 방향으로 더 이상 이동하는 것을 방지할 수 있 는 위치에 형성된다.The
상기한 구성으로 된 본 발명의 작용을 설명한다.The operation of the present invention having the above configuration will be described.
본 발명의 커버링 선반(10)은 사용자의 필요에 의해 그 장착 높이가 변경될 수 있으며, 도3은 커버링 선반(10)이 높은 위치에 장착된 모습을 나타낸다.Covering
커버링 선반(10)은 핀(18)에 의해 메인선반(12)과 보조선반(14)이 서로 고정된 상태로 준비된다.The covering
이렇게 준비된 커버링 선반(10)을 장착하려면, 먼저 러기지 사이드 트림(20)에 장착된 선반 장착부(30)의 후크(34)를 회동시켜 수평하게 위치시키며, 이 상태에서는 후크(34)의 상단에 형성된 절곡부(34a)가 상방을 향하며, 그 후크(34)의 하단 부위가 스토퍼(33)에 의해 걸려 더 이상 회전되지 않는다.In order to mount the
계속하여, 커버링 선반(10)을 수평하게 회전된 후크(34)의 상부에 얹어 장착한다. 이때 후크(34)의 절곡부(34a)와 러기지 사이드 트림(20)의 사이에 형성되는 공간으로 메인선반(12)의 절곡부(13)가 끼워지며, 커버링 선반(10)을 이루는 메인선반(12)의 절곡부(13)에 형성된 쌍으로 된 유동방지용 리브(19)의 사이에 후크(34)가 위치되게 함으로써 커버링 선반(10)의 메인선반(12)이 차량의 전, 후방으로 유동되는 것이 방지된다(도9 참조).Subsequently, the
그리고, 메인선반(12)과 보조선반(14)을 고정하고 있던 핀(18)을 제거하면, 보조선반(14)이 스프링(16)의 탄성반발력에 의해 시트백(3) 쪽으로 돌출되며, 이에 의해 보조선반(14)의 가장자리 부위가 리클라이닝되지 않은 정상 상태에 있는 시트백(3)의 후방 쪽에 밀착되거나 거의 밀착된 위치에 유지된다.
Then, when the
물론, 시트백(3)이 리클라이닝되는 경우, 상기 보조선반(14)은 스프링(16)을 수축시키면서 메인선반(12) 쪽으로 슬라이딩되며, 다시 시트백(3)이 정상위치로 복귀되면 보조선반(14)도 스프링(16)의 탄성반발력에 의해 시트백(3) 쪽으로 이동하게 된다.Of course, when the
따라서, 시트백(3)과 보조선반(14)의 사이에는 틈새가 형성되지 않게 된다.Thus, no gap is formed between the seat back 3 and the
그리고, 사용자의 필요에 의해 커버링 선반(10)의 장착 높이를 변경할 경우, 장착하고자 하는 높이에 설치된 선반장착부(30)의 후크(34)를 수평하게 회동시키고, 상기한 방법과 같이 그 위치에 커버링 선반(10)을 장착한다. 물론, 사용되지 않는 선반장착부(30)의 후크(34)는 수직한 상태로 회전시켜 외관을 해치지 않도록 한다.When the mounting height of the
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 커버링 선반 구조에 의하면, 커버링 선반의 장착 높이를 사용자의 필요에 의해 변경 가능하며, 또한 커버링 선반과 시트백의 사이에 틈새를 형성시키지 않는 효과를 갖는다.According to the covering shelf structure of the vehicle according to the present invention as described above, the mounting height of the covering shelf can be changed by the user's needs, and has the effect of not forming a gap between the covering shelf and the seat back.
이는 커버링 선반의 장착 높이를 적절하게 변경하여 화물의 적재 방법을 자유롭게 조절할 수 있어 사용자의 편의성을 향상시킨다.This improves the user's convenience by appropriately changing the mounting height of the covering shelf to freely adjust the loading method of the cargo.
그리고, 커버링 선반과 시트백 사이에 틈새가 형성되지 않아 커버링 선반에 높여진 물건들이 하부로 떨어질 염려가 없다.And, a gap is not formed between the covering shelf and the seat back so that the items raised on the covering shelf do not fall down.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |