KR100930694B1 - Covering Shelf Structure of Vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 커버링 선반 구조에 관한 것으로, 메인선반(12)과, 상기 메인선반(12)에 슬라이딩 가능하게 장착된 보조선반(14)과, 상기 보조선반(14)이 메인선반(12)에서 차량의 전방 쪽으로 돌출되게 탄성반발력을 가하도록 장착된 스프링(16)으로 이루어진 커버링 선반(10); 및 상기 커버링 선반(10)의 양측이 얹혀지도록 러기지 사이드 트림(20)에 구비된 선반장착부(30)를 포함하며, 이에 의하면 커버링 선반과 시트백의 사이에 틈새를 형성시키지 않는 효과를 갖는다.The present invention relates to a covering shelf structure of a vehicle, wherein a main shelf (12), an auxiliary shelf (14) slidably mounted to the main shelf (12), and the auxiliary shelf (14) are the main shelf (12). Covering shelf (10) consisting of a spring (16) mounted to exert an elastic repulsive force to protrude toward the front of the vehicle in the; And a shelf mounting portion 30 provided on the luggage side trim 20 so that both sides of the covering shelf 10 are placed thereon, thereby having an effect of not forming a gap between the covering shelf and the seat back.

커버링, 선반, 스프링, 후크, 높이Covering, shelf, spring, hook, height

Description

차량의 커버링 선반 구조{Covering shelf structure of a vehicle}Covering shelf structure of a vehicle

도1은 종래의 커버링 선반이 차량에 장착된 상태를 나타낸 사시도;1 is a perspective view showing a state in which a conventional covering shelf is mounted on a vehicle;

도2는 도1의 요부 단면도;2 is a cross-sectional view of the main portion of FIG. 1;

도3은 본 발명에 따른 차량의 커버링 선반 구조를 나타낸 사시도;3 is a perspective view showing a covering shelf structure of a vehicle according to the present invention;

도4는 도3의 A-A선 단면도;4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도5는 도3의 B-B선 단면도;5 is a cross-sectional view taken along line B-B in FIG. 3;

도6은 본 발명에 따른 커버링 선반을 나타낸 분해 사시도;6 is an exploded perspective view showing a covering shelf according to the present invention;

도7은 본 발명의 커버링 선반을 이루는 메인선반의 저면 사시도;7 is a bottom perspective view of the main shelf constituting the covering shelf of the present invention;

도8은 본 발명의 선반장착부가 러기지 사이드 트림에 갖춰진 모습을 나타낸 외관도;8 is an external view showing the shelf mounting portion of the present invention equipped with a luggage side trim;

도9는 본 발명의 요부인 리브와 커버링 선반의 연결부위를 하부에서 바라본 모습을 나타낸 저면 사시도이다.Figure 9 is a bottom perspective view showing a view of the connecting portion of the rib and the covering shelf which is the main part of the present invention from the bottom.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

10 : 커버링 선반 12 : 메인선반10: covering shelf 12: main shelf

14 : 보조선반 16 : 스프링14: auxiliary shelf 16: spring

19 : 리브 20 : 러기지 사이드 트림19: rib 20: luggage side trim

30 : 선반장착부 32 : 하우징 30: shelf mounting portion 32: housing                 

33 : 스토퍼 34 : 후크33: stopper 34: hook

본 발명은 차량의 커버링 선반 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 커버링 선반의 설치 높이가 조절 가능하고 커버링 선반과 시트백의 사이에 틈새를 형성시키지 않도록 커버링 선반의 차량 전방 쪽 선단 위치가 자동으로 조절될 수 있도록 된 차량의 커버링 선반 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a covering shelf structure of a vehicle, and more particularly, an installation height of the covering shelf is adjustable and the front position of the front side of the covering shelf is automatically adjusted so as not to form a gap between the covering shelf and the seatback. The covering shelf structure of the vehicle is made possible.

일반적으로 대부분의 RV 차량은 승객석과 카고룸이 연결된 구조를 가지며, 이는 카고룸에 화물이 정리되지 않은 상태로 적재되었을 때 미관을 해치며 가벼운 물건을 올려놓을 수 있는 적당한 장소가 마련되어 있지 않다.In general, most RV vehicles have a structure in which a passenger seat and a cargo room are connected, which does not have a suitable place to place a light object when the cargo is loaded in an uncluttered state, which damages the aesthetics.

따라서, 커버링 선반을 러기지 트림에 장착하여 카고룸의 상부에 위치시킴으로써 카고룸에 적재된 화물을 은폐시키고 가벼운 물건은 커버링 선반에 올려놓을 수 있는 구조가 마련된다.Therefore, the covering shelf is mounted on the luggage trim and positioned above the cargo room, thereby concealing the cargo loaded in the cargo room and providing a structure in which light items can be placed on the covering shelf.

도1은 종래의 커버링 선반이 차량에 장착된 상태를 나타낸 사시도이며, 도2는 단면도로서, 대략의 직사각형 모양을 갖는 커버링 선반(1)이 구비되고, 이 커버링 선반(1)의 일측이 러기지 트림(2)에 고정된 구조를 갖는다.1 is a perspective view showing a state in which a conventional covering shelf is mounted on a vehicle, and FIG. 2 is a sectional view showing a covering shelf 1 having a substantially rectangular shape, and one side of the covering shelf 1 is a luggage. It has a structure fixed to the trim (2).

그리고, 상기 커버링 선반(1)의 설치 높이는 대략 시트백(3)의 상단과 동일하게 설정되고, 이 커버링 선반(1)의 차량 전방 쪽 선단의 위치는 시트백(3)을 리클라이닝 위치로 회동시켰을 때 시트백(3)과 간섭되지 않도록 설정된다. Then, the installation height of the covering shelf 1 is set approximately equal to the top of the seatback 3, and the position of the front end of the vehicle of the covering shelf 1 is the seatback when the seatback 3 is rotated to the reclining position. It is set not to interfere with (3).                         

그러나, 상기한 종래의 커버링 선반은 그 설치 위치가 고정된 것에 의하여 다음과 같은 문제점을 갖는다.However, the above-mentioned conventional covering shelf has the following problems due to the fixed mounting position thereof.

먼저, 커버링 선반(1)의 설치 높이가 고정됨으로써, 그 커버링 선반(1)의 하부에 포개어져 적재되는 화물들이 서로 부딪혀 손상되거나 오염되는 문제점을 발생시키는 것이었다.First, the installation height of the covering shelf 1 is fixed, thereby causing a problem that cargoes stacked and stacked on the lower portion of the covering shelf 1 collide with each other and are damaged or contaminated.

다음에, 커버링 선반(1)의 차량 전방 쪽 선단의 위치가 고정됨으로써, 시트백(3)이 정상 위치에 있을 때 그 시트백(3)과 커버링 선반(1)의 사이에 큰 틈새가 형성되어 커버링 선반(1)에 놓여진 물건들이 틈새를 통해 하부로 떨어지는 등의 문제점을 발생시키는 것이었다.Then, the position of the front end of the vehicle front of the covering shelf 1 is fixed, so that a large gap is formed between the seatback 3 and the covering shelf 1 when the seatback 3 is in the normal position, thereby covering the covering shelf. The objects placed in (1) fall into the lower part through the gap, etc., causing problems.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 커버링 선반이 러기지 트림에 장착되는 높이를 조절 가능하고 또한 커버링 선반과 시트백의 사이에 틈새를 형성시키지 않도록 커버링 선반의 차량 전방 쪽 선단 위치가 자동으로 조절되도록 된 차량의 커버링 선반 구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, the height of the covering shelf is mounted on the luggage trim, and the front end of the vehicle front of the covering shelf so as not to form a gap between the covering shelf and the seat back. It is an object of the present invention to provide a covering shelf structure of a vehicle in which the position is automatically adjusted.

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 메인선반(12)과, 상기 메인선반(12)에 슬라이딩 가능하게 장착된 보조선반(14)과, 상기 보조선반(14)이 메인선반(12)에서 차량의 전방 쪽으로 돌출되게 탄성반발력을 가하도록 장착된 스프링(16)으로 이루어진 커버링 선반(10); 및 상기 커버링 선반(10)의 양측이 얹혀지도록 러기지 사이드 트림(20)에 구비된 선반장착부(30)를 포함하는 차량의 커버링 선반 구조를 마련함에 의한다.As a technical configuration for achieving the above object, the present invention, the main shelf 12, the auxiliary shelf 14 is slidably mounted to the main shelf 12, and the auxiliary shelf 14 is the main A covering shelf 10 made of a spring 16 mounted to exert an elastic repulsive force to protrude toward the front of the vehicle from the shelf 12; And a shelf mounting part 30 provided on the luggage side trim 20 so that both sides of the covering shelf 10 are placed thereon.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도3은 본 발명에 따른 차량의 커버링 선반 구조를 나타낸 사시도이며, 도4는 도3의 A-A선 단면도이며, 도5는 도3의 B-B선 단면도이다.3 is a perspective view showing the structure of a covering shelf of a vehicle according to the present invention, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 3, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

본 발명의 커버링 선반(10)은 차량의 폭 방향으로 길게 형성된 직사각형 모양의 메인선반(12)과 보조선반(14)으로 이루어진다.The covering shelf 10 according to the present invention includes a main shelf 12 and an auxiliary shelf 14 having a rectangular shape that are elongated in the width direction of the vehicle.

상기 메인선반(12)은 차량의 폭방향에 대한 길이가 러기지 사이드 트림(20) 사이의 거리와 동일거나 약간 작게 형성되며, 그 길이방향의 양측 단부, 즉 러기지 사이드 트림(20)에 근접한 부위가 하향 절곡된 절곡부(13)를 이룬다(이하에서, 메인선반과 보조선반의 길이 및 길이방향은 차량의 폭방향을 따라 형성되는 길이 및 방향을 말하며 폭 및 폭방향은 차량의 길이방향을 따라 형성되는 폭 및 방향을 말한다).The main shelf 12 is formed with a length in the width direction of the vehicle equal to or slightly smaller than the distance between the luggage side trims 20, and close to both ends of the longitudinal direction, that is, the luggage side trims 20. The portion forms the bent portion 13 bent downward (hereinafter, the length and the longitudinal direction of the main shelf and the auxiliary shelf refers to the length and the direction formed along the width direction of the vehicle, the width and the width direction is the longitudinal direction of the vehicle) Width and direction formed accordingly).

또한, 상기 메인선반(12)은 그 내부가 공간(S)을 이루는 중공 형태로 형성되며, 상기 공간(S)은 메인선반(12)이 차량에 장착되었을 때 차량의 전방 쪽에서 개방된다.In addition, the main shelf 12 is formed in a hollow shape, the interior of which forms a space (S), the space (S) is open from the front side of the vehicle when the main shelf 12 is mounted on the vehicle.

상기 보조선반(14)은 상기 메인선반(12)의 공간(S)으로 삽입될 수 있도록 그 두께, 길이 및 폭이 설정되며, 길이방향에 대한 양측 단부가 상기 메인선반(12)의 절곡부(13)에 삽입되도록 절곡된 절곡부(15)를 이룬다.The auxiliary shelf 14 is set in its thickness, length and width so that the auxiliary shelf 14 can be inserted into the space S of the main shelf 12, and both ends of the auxiliary shelf 14 are bent portions of the main shelf 12. 13 to form a bent portion (15) bent to be inserted.

이때, 상기 보조선반(14)의 두께, 길이 및 폭은 그 보조선반(14)이 메인선반 (12)의 공간(S)에 삽입되어 차량의 전, 후방으로 슬라이딩 이동하는데 지장이 없도록 설정된다.At this time, the thickness, length and width of the auxiliary shelf 14 is set so that the auxiliary shelf 14 is inserted into the space S of the main shelf 12 so as to prevent sliding the vehicle forward and backward.

또한, 상기 보조선반(14)은 스프링(16)에 의해 차량의 전방 쪽으로 탄성 반발력을 제공받는 구조를 가지며, 상기 메인선반(12)과 보조선반(14)은 필요할 때 서로 고정될 수 있는 구조를 갖는바, 전자의 구조는, 상기 스프링(16)이 메인선반(12)과 보조선반(14)의 차량 후방 쪽 끝단을 서로 지지하도록 메인선반(12)의 공간(S)에 위치되는 형태이며, 후자의 구조는, 상기 메인선반(12)과 보조선반(14)에 끼워지는 핀(18)으로 메인선반(12)과 보조선반(14)을 서로 고정시키게 된다.In addition, the auxiliary shelf 14 has a structure that is provided with an elastic repulsion force toward the front of the vehicle by the spring 16, the main shelf 12 and the auxiliary shelf 14 has a structure that can be fixed to each other when necessary The former has a structure in which the spring 16 is located in the space S of the main shelf 12 so that the spring 16 supports the vehicle rear end of the main shelf 12 and the auxiliary shelf 14 with each other. In the latter structure, the main shelf 12 and the auxiliary shelf 14 are fixed to each other by pins 18 fitted to the main shelf 12 and the auxiliary shelf 14.

상기 핀(18)이 끼워질 수 있도록 메인선반(12)과 보조선반(14)에 핀 삽입홈(12a)(14a)이 형성되며, 도5 및 도6에 도시된 것처럼, 상기 메인선반(12)에 형성된 핀 삽입홈(12a)은 메인선반(12)의 상부를 관통하도록 형성되고, 상기 보조선반(14)에 형성된 핀 삽입홈(14a)은 상단부터 하부로 소정 깊이 형성됨으로써 상기 핀(18)이 메인선반(12)의 핀 삽입홈(12a)을 통해 보조선반(14)의 핀 삽입홈(14a)까지 끼워진 경우 메인선반(12)과 보조선반(14)이 서로 고정될 수 있게 된다.Pin insertion grooves 12a and 14a are formed in the main shelf 12 and the auxiliary shelf 14 so that the pins 18 can be fitted. As shown in FIGS. 5 and 6, the main shelf 12 The pin insertion groove 12a formed in the through hole is formed to penetrate the upper part of the main shelf 12, and the pin insertion groove 14a formed in the auxiliary shelf 14 is formed at a predetermined depth from the top to the bottom of the pin 18. ) Is inserted into the pin insertion groove 14a of the auxiliary shelf 14 through the pin insertion groove 12a of the main shelf 12, so that the main shelf 12 and the auxiliary shelf 14 can be fixed to each other.

물론, 상기 핀 삽입홈(12a)(14a)은 메인선반(12)과 보조선반(14)에 차량의 전, 후방으로 소정 거리 떨어진 2개소 이상에 형성될 수 있다.Of course, the pin insertion grooves 12a and 14a may be formed at two or more places separated from the front and rear of the vehicle by a predetermined distance in the main shelf 12 and the auxiliary shelf 14.

그리고, 상기 메인선반(12)의 양측 절곡부(13) 하단에는 차량의 전방 쪽 및 후방 쪽에 각각 유동방지용 리브(19)가 형성되며, 이 리브(19)는 도7에 도시된 것처럼 절곡부(13)의 하부로 돌출되어 소정 거리 떨어져 배치된 한 쌍으로 형성된다.In addition, a flow preventing rib 19 is formed at each of the front and rear sides of the vehicle at the lower ends of the bent portions 13 of the main shelf 12, and the ribs 19 are bent portions (as shown in FIG. 7). Protruded to the lower part of 13) and is formed in a pair disposed a predetermined distance apart.

위와 같이 구성된 커버링 선반(10)이 장착될 수 있는 선반 장착부(30)가 러 기지 사이드 트림(20)에 갖춰지는바, 상기 선반 장착부(30)는 메인선반(12)의 유동방지용 리브(19)가 형성된 부위에 대응되는 위치인 러기지 사이드 트림(20)의 차량에 대한 전, 후방 부위에 각각 배치된다. 또한, 상기 선반 장착부(30)는 차량의 높이 방향으로 소정 거리 떨어지도록 2개소 이상에 배치된다(도8 참조).The shelf mounting part 30 to which the covering shelf 10 configured as described above is equipped with the base side trim 20, and the shelf mounting part 30 is a flow preventing rib 19 of the main shelf 12. Is disposed at the front and rear portions of the luggage side trim 20, which are positions corresponding to the formed portions, respectively. In addition, the shelf mounting part 30 is arrange | positioned in two or more places so that a predetermined distance may be separated in the height direction of a vehicle (refer FIG. 8).

상기 선반 장착부(30)는 러기지 사이드 트림(20)에 고정 설치된 하우징(32)과, 이 하우징(32)에 힌지(36)를 매개로 회동 가능하게 장착된 후크(34)를 포함한다.The shelf mounting portion 30 includes a housing 32 fixed to the luggage side trim 20 and a hook 34 rotatably mounted to the housing 32 via a hinge 36.

상기 하우징(32)은 대략의 'ㄷ'자 형상의 단면을 갖추어 그 절개된 부위가 차량의 내측을 향하도록 러기지 사이드 트림(20)에 고정되며, 상기 하우징(32)의 내측 중앙 부위에 차량의 내측으로 돌출된 형상의 스토퍼(33)가 형성된다.The housing 32 has a roughly 'c' shaped cross section and is fixed to the luggage side trim 20 so that the cut-out portion faces the inside of the vehicle, and the vehicle is fixed to the inner central portion of the housing 32. The stopper 33 is formed to protrude inward of the shape.

상기 후크(34)는 쌍으로 된 유동방지용 리브(19)의 사이에 끼워질 수 있는 폭을 가지며, 중앙 부위가 상기 하우징(32)에 힌지(36)를 매개로 회동 가능하게 장착된다.The hook 34 has a width that can be fitted between the pair of flow preventing ribs 19, and a central portion thereof is rotatably mounted to the housing 32 via the hinge 36.

그리고, 상기 후크(34)는 도4에 도시된 것처럼 상기 하우징(32)의 내측 상단 및 하단까지 연장되는 긴 길이를 가지며, 세워진 상태일 때 상단 부위가 하우징(32)의 내측으로 절곡된 절곡부(34a)를 이루며, 이 절곡부(34a)는 후크(34)의 상단 부위가 차량의 내측 방향으로 돌출되게 회동할 수 있도록 하우징(32) 쪽으로 갈수록 약간 하향되는 경사를 갖는다.And, the hook 34 has a long length extending to the inner upper and lower ends of the housing 32, as shown in Figure 4, the bent portion of the upper portion is bent inwardly of the housing 32 when standing 34a, the bent portion 34a has an inclination slightly downward toward the housing 32 so that the upper end portion of the hook 34 can rotate to protrude inwardly of the vehicle.

상기 스토퍼(33)는 후크(34)가 수평하게 회동되었을 때 그 후크(34)의 하단 부위가 스토퍼(33)에 의해 상승되는 방향으로 더 이상 이동하는 것을 방지할 수 있 는 위치에 형성된다.The stopper 33 is formed at a position that can prevent the lower portion of the hook 34 from moving further in the direction in which the stopper 33 is lifted when the hook 34 is rotated horizontally.

상기한 구성으로 된 본 발명의 작용을 설명한다.The operation of the present invention having the above configuration will be described.

본 발명의 커버링 선반(10)은 사용자의 필요에 의해 그 장착 높이가 변경될 수 있으며, 도3은 커버링 선반(10)이 높은 위치에 장착된 모습을 나타낸다.Covering shelf 10 of the present invention can be changed in the mounting height of the user's needs, Figure 3 shows the covering shelf 10 is mounted in a high position.

커버링 선반(10)은 핀(18)에 의해 메인선반(12)과 보조선반(14)이 서로 고정된 상태로 준비된다.The covering shelf 10 is prepared in a state in which the main shelf 12 and the auxiliary shelf 14 are fixed to each other by the pins 18.

이렇게 준비된 커버링 선반(10)을 장착하려면, 먼저 러기지 사이드 트림(20)에 장착된 선반 장착부(30)의 후크(34)를 회동시켜 수평하게 위치시키며, 이 상태에서는 후크(34)의 상단에 형성된 절곡부(34a)가 상방을 향하며, 그 후크(34)의 하단 부위가 스토퍼(33)에 의해 걸려 더 이상 회전되지 않는다.In order to mount the covering shelf 10 thus prepared, first, the hook 34 of the shelf mounting portion 30 mounted on the luggage side trim 20 is rotated and positioned horizontally, and in this state, the hooking shelf 10 is positioned on the top of the hook 34. The formed bent portion 34a faces upward, and the lower end portion of the hook 34 is caught by the stopper 33 and is no longer rotated.

계속하여, 커버링 선반(10)을 수평하게 회전된 후크(34)의 상부에 얹어 장착한다. 이때 후크(34)의 절곡부(34a)와 러기지 사이드 트림(20)의 사이에 형성되는 공간으로 메인선반(12)의 절곡부(13)가 끼워지며, 커버링 선반(10)을 이루는 메인선반(12)의 절곡부(13)에 형성된 쌍으로 된 유동방지용 리브(19)의 사이에 후크(34)가 위치되게 함으로써 커버링 선반(10)의 메인선반(12)이 차량의 전, 후방으로 유동되는 것이 방지된다(도9 참조).Subsequently, the covering shelf 10 is mounted on the upper portion of the horizontally rotated hook 34. At this time, the bent portion 13 of the main shelf 12 is fitted into a space formed between the bent portion 34a of the hook 34 and the luggage side trim 20, and the main shelf forming the covering shelf 10. The main shelf 12 of the covering shelf 10 flows to the front and rear of the vehicle by having the hook 34 positioned between the pair of flow preventing ribs 19 formed at the bent portion 13 of the 12. Is prevented (see Fig. 9).

그리고, 메인선반(12)과 보조선반(14)을 고정하고 있던 핀(18)을 제거하면, 보조선반(14)이 스프링(16)의 탄성반발력에 의해 시트백(3) 쪽으로 돌출되며, 이에 의해 보조선반(14)의 가장자리 부위가 리클라이닝되지 않은 정상 상태에 있는 시트백(3)의 후방 쪽에 밀착되거나 거의 밀착된 위치에 유지된다. Then, when the pin 18 that fixes the main shelf 12 and the auxiliary shelf 14 is removed, the auxiliary shelf 14 protrudes toward the seatback 3 by the elastic repulsive force of the spring 16, thereby. The edge portion of the auxiliary shelf 14 is held in close or almost close position to the rear side of the seatback 3 in a normal state without reclining.                     

물론, 시트백(3)이 리클라이닝되는 경우, 상기 보조선반(14)은 스프링(16)을 수축시키면서 메인선반(12) 쪽으로 슬라이딩되며, 다시 시트백(3)이 정상위치로 복귀되면 보조선반(14)도 스프링(16)의 탄성반발력에 의해 시트백(3) 쪽으로 이동하게 된다.Of course, when the seatback 3 is reclined, the auxiliary shelf 14 slides toward the main shelf 12 while contracting the spring 16, and when the seatback 3 returns to the normal position, the auxiliary shelf 14 The spring spring 16 is moved toward the seatback 3 by the elastic repulsive force.

따라서, 시트백(3)과 보조선반(14)의 사이에는 틈새가 형성되지 않게 된다.Thus, no gap is formed between the seat back 3 and the auxiliary shelf 14.

그리고, 사용자의 필요에 의해 커버링 선반(10)의 장착 높이를 변경할 경우, 장착하고자 하는 높이에 설치된 선반장착부(30)의 후크(34)를 수평하게 회동시키고, 상기한 방법과 같이 그 위치에 커버링 선반(10)을 장착한다. 물론, 사용되지 않는 선반장착부(30)의 후크(34)는 수직한 상태로 회전시켜 외관을 해치지 않도록 한다.When the mounting height of the covering shelf 10 is changed by the need of the user, the hook 34 of the shelf mounting part 30 installed at the height to be mounted is rotated horizontally, and the covering is performed at the position as described above. Mount the shelf 10. Of course, the hook 34 of the unused shelf mounting portion 30 is rotated in a vertical state so as not to harm the appearance.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 커버링 선반 구조에 의하면, 커버링 선반의 장착 높이를 사용자의 필요에 의해 변경 가능하며, 또한 커버링 선반과 시트백의 사이에 틈새를 형성시키지 않는 효과를 갖는다.According to the covering shelf structure of the vehicle according to the present invention as described above, the mounting height of the covering shelf can be changed by the user's needs, and has the effect of not forming a gap between the covering shelf and the seat back.

이는 커버링 선반의 장착 높이를 적절하게 변경하여 화물의 적재 방법을 자유롭게 조절할 수 있어 사용자의 편의성을 향상시킨다.This improves the user's convenience by appropriately changing the mounting height of the covering shelf to freely adjust the loading method of the cargo.

그리고, 커버링 선반과 시트백 사이에 틈새가 형성되지 않아 커버링 선반에 높여진 물건들이 하부로 떨어질 염려가 없다.And, a gap is not formed between the covering shelf and the seat back so that the items raised on the covering shelf do not fall down.

Claims (4)

메인선반(12)과, 상기 메인선반(12)에 슬라이딩 가능하게 장착된 보조선반(14)과, 상기 보조선반(14)이 메인선반(12)에서 차량의 전방 쪽으로 돌출되게 탄성반발력을 가하도록 장착된 스프링(16)으로 이루어진 커버링 선반(10); 및The main shelf 12, the auxiliary shelf 14 slidably mounted to the main shelf 12, and the auxiliary shelf 14 to exert an elastic repulsion force to protrude toward the front of the vehicle from the main shelf 12; A covering shelf 10 consisting of a mounted spring 16; And 상기 커버링 선반(10)의 양측이 얹혀지도록 러기지 사이드 트림(20)에 구비된 선반장착부(30)를 포함하고, It includes a shelf mounting portion 30 provided on the luggage side trim 20 so that both sides of the covering shelf 10 is placed, 상기 커버링 선반(10)은 상기 선반 장착부(30)의 전방 및 후방에 위치되도록 돌출된 리브(19)를 가짐을 특징으로 하는 차량의 커버링 선반 구조.The covering shelf structure of the vehicle, characterized in that having a rib 19 protruding to be located in front and rear of the shelf mounting portion (30). 제1항에 있어서, 상기 선반장착부(30)는 차량의 양측에서 동일한 높이를 갖도록 상기 러기지 사이드 트림(20)에 고정된 하우징(32)과, 상기 하우징(32)에 각각 회동 가능하게 장착되는 후크(34)와, 상기 후크(34)의 회동 각도를 제한하도록 상기 하우징(32)에 각각 형성된 스토퍼(33)로 이루어짐을 특징으로 하는 차량의 커버링 선반 구조.According to claim 1, The shelf mounting portion 30 is rotatably mounted to the housing 32 and the housing 32 fixed to the luggage side trim 20 to have the same height on both sides of the vehicle, respectively Covering shelf structure of the vehicle, characterized in that consisting of a hook (34), and a stopper (33) formed in the housing (32), respectively, to limit the rotation angle of the hook (34). 제2항에 있어서, 상기 선반장착부(30)는 상기 러기지 사이드 트림(20)의 서로 다른 높이에 설치됨을 특징으로 하는 차량의 커버링 선반 구조.3. The covering shelf structure of claim 2, wherein the shelf mounting portion (30) is installed at different heights of the luggage side trim (20). 삭제delete
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