KR101809405B1 - Method for manufacturing ventilator with boss integral impeller - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an air blower and a method to manufacture the air blower with an impeller integrated with a boss. According to the present invention, the air blower comprises: a casing with an internal space; the impeller mounted in the casing; a central shaft which is the center of rotation of the impeller to protrude to the outside of the casing; and a motor which grants a rotatory driving force to the central shaft. More specifically, the impeller is integrated with the boss. The boss comprises: a flange unit which has a plurality of bolt holes along an edge; and a protruding bump formed on one surface of the flange unit to be inserted into a combination groove formed on a side surface of the impeller. After the protruding bump is inserted into the combination groove of the impeller and one surface of the flange unit of the boss contacts an external side surface of the impeller, a bolt is inserted into a bolt hole formed on the flange unit of the boss, and a nut is fastened by penetrating a penetrating hole formed on a side surface of the impeller, thereby fixating the boss on the impeller. As such, according to the present invention, the air blower with the impeller integrated with the boss is easy to assemble and disassemble and to maintain and repair.

Description

보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 제조방법{Method for manufacturing ventilator with boss integral impeller}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a boss integral impeller,

본 발명은 내부공간이 형성되어 있는 케이싱과, 상기 케이싱의 내부에 장착되는 임펠러와, 상기 임펠러의 회전중심으로서 케이싱의 외부로 돌출되는 중심축과, 상기 중심축에 회전구동력을 부여하는 모터로 이루어진 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to an internal combustion engine comprising a casing in which an internal space is formed, an impeller mounted inside the casing, a center shaft projecting outwardly of the casing as a rotational center of the impeller, and a motor for imparting rotational driving force to the center shaft And a boss integral type impeller.

송풍기는 블레이드와 같은 임펠러가 구비되어 상기 임펠러의 회전에 의해 바람을 형성시키는 장치로서, 송풍기에는 임펠러를 회전시킬 때, 회전축을 보호시키기 위한 보스 등이 체결되어 있다.The blower is provided with an impeller such as a blade to form wind by the rotation of the impeller. A boss or the like is secured to the blower to protect the rotating shaft when the impeller is rotated.

이러한 보스의 구성이 포함된 송풍기(임펠러)의 종래기술로는 등록특허공보 제1351093호에 허브부와, 상기 허브부에서 방사형으로 뻗어나가는 복수개의 날개를 포함하는 날개부와, 상기 허브부에 마련된 방진보스를 포함하는 송풍팬에 있어서, 상기 방진보스는 모터의 회전축이 삽입되도록 중공이 형성된 제1보스부재와, 상기 제1보스부재를 외부에서 감싸도록 마련되고 외측으로 상기 허브부가 성형되는 제2보스부재와, 상기 모터의 회전에 의한 진동을 흡수하도록 상기 제1보스부재와 제2보스부재 사이에 마련되는 방진부재를 포함하고, 상기 제1,제2보스부재는 사출성형되고, 상기 방진보스는 상기 제1,제2보스부재를 인서트하여 사출성형되고, 상기 송풍팬은 상기 방진보스를 인서트하여 사출성형되고, 상기 제2보스부재는 상기 방진부재와 밀착하는 바디부와, 상기 바디부에서 방사 방향으로 연장된 후에 아래로 절곡되어 상기 바디부와의 사이에 홈을 형성하는 돌출부를 포함하고, 상기 허브부가 상기 제2보스부재의 홈의 내부에 채워진 것을 특징으로 하는 송풍팬이 등록공개되어 있다.Prior arts of a blower (impeller) including such a boss configuration include a wing portion including a hub portion and a plurality of wings radially extending from the hub portion in Patent Publication No. 1351093, Wherein the dustproof boss includes: a first boss member having a hollow for insertion of a rotation shaft of the motor; a second boss member provided to surround the first boss member from the outside, A boss member and an anti-vibration member provided between the first boss member and the second boss member so as to absorb vibration caused by rotation of the motor, wherein the first and second boss members are injection-molded, Is injection-molded by inserting the first and second boss members, and the blowing fan inserts the vibration-proof boss by injection molding, and the second boss member is in contact with the vibration- And a protrusion extending radially from the body portion and then bent downward to form a groove between the body portion and the hub portion, wherein the hub portion is filled in the groove of the second boss member And a blowing fan is disclosed.

또 다른 종래기술로는 공개실용신안공보 20-1996-0037859호에 소, 중형선풍기의 임펠러에 있어 모터축에 끼워지는 임펠러의 축보스가 파손 방지되는 동시에 축삽입공이 마모되더라도 항시 긴축되는 고안되므로서 선풍기 수명증대 및 안전성이 보다 보장되도록 안출된 소, 중형선풍기용 임펠러의 축보스에 관한 것으로서, 깨지기 쉬운 경질체로 이루어진 임펠러의 날개와 날개보스부 및 보스지지부와는 달리 연질체로 이루어진 축보스를 별도 구비하여 상기한 보스지지부에 의해 지지되도록 구성하고, 이러한 축보스의 축삽입공 주변에 절결홈에 의해 각기 분리되는 압축편을 구비하도록 하는 한편 압축편 외부에 탄압스프링을 설치하여 모터축이 축삽입공으로 삽입되면 탄압스프링의 압력에 의해 압축편이 모터축을 긴축되게 잡도록 이루어지게 한 소, 중형선풍기용 임페러의 축보스가 공개되어 있다.Another conventional technique is disclosed in Korean Utility Model Publication No. 20-1996-0037859, in which an axial boss of an impeller sandwiched by a motor shaft is prevented from being damaged in an impeller of a small or medium-sized fan, and is always designed to be shrunk even when the shaft- The present invention relates to an axial boss of an impeller for a small- or medium-sized fan, which is designed to increase the life of the fan and to further ensure safety, wherein an impeller blade made of a fragile hard body and an axial boss made of a soft body And a compression spring is provided on the outer side of the compression piece so that the motor shaft is supported by the shaft insertion hole When inserted, the compression shafts are held in such a manner that the compression shafts shrink the motor shaft by the pressure of the biasing spring. The shaft boss of the impeller for a type fan is disclosed.

그러나 종래의 송풍기에서 보스와 같은 기계부품은 케이싱 조립되어 있고, 모터와 임펠러는 서로 연관되어 조립되어 있기 때문에 송풍기의 수리시 모터와 송풍팬(임펠러)을 분리하기 위해서는 연관되어 있는 모든 구성품을 분해하여야 하며, 이로 인한 설치 및 분해작업시간이 많이 소요된다는 단점이 있었다.However, since the mechanical parts such as the boss are assembled in the casing of the conventional blower, and the motor and the impeller are assembled together, it is necessary to disassemble all the related components in order to separate the motor and the blowing fan (impeller) And it takes a long time to install and disassemble.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 조립 및 해제가 용이하고, 또한 관리 및 보수가 용이한 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기 제조방법을 제공하고자 하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a blower manufacturing method in which a boss integral type impeller which is easy to assemble and disassemble and which is easy to manage and repair is provided.

본 발명 내부공간이 형성되어 있는 케이싱과, 상기 케이싱의 내부에 장착되는 임펠러와, 상기 임펠러의 회전중심으로서 케이싱의 외부로 돌출되는 중심축과, 상기 중심축에 회전구동력을 부여하는 모터로 이루어진 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기 제조방법은 상기 임펠러에는 보스가 일체가 되도록 결합되는 것으로, 상기 보스는 가장자리를 따라 복수 개의 볼트공이 형성되어 있는 플랜지부와, 상기 플랜지부의 일면에 임펠러의 측면에 형성된 결합홈에 삽입되는 돌출턱으로 이루어지되, 상기 돌출턱을 임펠러의 결합홈에 삽입하여 보스의 플랜지부의 일면이 임펠러의 외측면에 접촉시킨 후, 보스의 플랜지부에 형성된 볼트공에 볼트를 임펠러의 측면에 형성된 관통공을 관통시켜 너트를 체결시킴으로써 보스를 임펠러에 고정시키는 것이 특징이다.A casing provided with an internal space of the present invention; an impeller mounted inside the casing; a central shaft projecting to the outside of the casing as a rotation center of the impeller; and a boss A method of manufacturing an integrated blower in which a boss is integrally formed with the impeller, the boss includes a flange portion having a plurality of bolt holes formed along an edge thereof, and a flange portion formed on one side of the flange portion, The protruding jaw is inserted into the coupling groove of the impeller so that one side of the flange portion of the boss is brought into contact with the outer surface of the impeller and then the bolt is inserted into the bolt hole formed in the flange portion of the boss, So that the boss is fixed to the impeller by fastening the nut The.

본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기는 조립 및 해제가 용이하고, 또한 관리 및 보수가 용이하다는 등의 현저한 효과가 있다.INDUSTRIAL APPLICABILITY The blower structured by the boss-integrated type impeller of the present invention has remarkable effects such as easy assembly and disassembly, and easy maintenance and repair.

도 1은 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 개요도.
도 2는 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기 사진.
도 3은 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 케이싱 내부 사진.
도 4는 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 임펠러와 보스 체결개요도.
도 5는 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 임펠러와 보스 분리개요도.
도 6은 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 보스 정면도.
도 7은 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 연결장치 중 제1몸체 사진.
도 8은 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 연결장치 중 제2몸체 사진.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is an outline view of a blower in which a boss integral impeller of the present invention is constituted.
2 is a photograph of a blower in which the boss integral impeller of the present invention is constituted.
3 is a photograph of the inside of the casing of the blower in which the boss integral impeller of the present invention is constituted.
4 is an outline view of an impeller and a boss fastening of a blower having a boss integral impeller according to the present invention.
5 is an outline view of the separation of an impeller and a boss of a blower in which the boss integral impeller of the present invention is constituted.
6 is a front view of the boss of the blower in which the boss integral impeller of the present invention is constituted.
7 is a photograph of the first body of the connecting device of the blower in which the boss-integrated impeller of the present invention is constituted.
8 is a photograph of the second body of the connecting device of the blower in which the boss-integrated impeller of the present invention is constituted.

본 발명 내부공간이 형성되어 있는 케이싱(110)과, 상기 케이싱(110)의 내부에 장착되는 임펠러(120)와, 상기 임펠러(120)의 회전중심으로서 케이싱(110)의 외부로 돌출되는 중심축(130)과, 상기 중심축(130)에 회전구동력을 부여하는 모터(140)로 이루어진 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기는 상기 임펠러(120)에 보스(150)가 일체로 형성되는 것이 특징이다.A casing 110 having an inner space according to an embodiment of the present invention; an impeller 120 mounted inside the casing 110; a center shaft 120 protruding to the outside of the casing 110 as a rotation center of the impeller 120; And a motor 140 for applying a rotational driving force to the central shaft 130. The boss 150 is integrally formed with the impeller 120. The boss 150 is integrally formed with the impeller 120. [

상기 임펠러(120)에는 보스(150)가 일체가 되도록 결합되는 것으로, 상기 보스(150)는 가장자리를 따라 복수 개의 볼트공(154)이 형성되어 있는 플랜지부(151)와, 상기 플랜지부(151)의 일면에 임펠러(120)의 측면에 형성된 결합홈(121)에 삽입되는 돌출턱(152)으로 이루어지되, 상기 돌출턱(152)을 임펠러(120)의 결합홈(121)에 삽입하여 보스(150)의 플랜지부(151)의 일면이 임펠러(120)의 외측면에 접촉시킨 후, 보스(150)의 플랜지부(151)에 형성된 볼트공(154)에 볼트(155)를 임펠러(120)의 측면에 형성된 관통공을 관통시켜 너트를 체결시킴으로써 보스(150)를 임펠러(120)에 고정시키는 것이 특징이다.The boss 150 is integrally formed with the impeller 120. The boss 150 includes a flange 151 having a plurality of bolt holes 154 formed along an edge thereof, The protrusion 152 is inserted into the coupling groove 121 formed in the side surface of the impeller 120. The protrusion 152 is inserted into the coupling groove 121 of the impeller 120, A bolt 155 is attached to the bolt hole 154 formed in the flange portion 151 of the boss 150 to the impeller 120 after the flange portion 151 of the flange portion 150 of the boss 150 contacts the outer surface of the impeller 120. [ The boss 150 is fixed to the impeller 120 by fastening a nut through the through hole formed in the side surface of the impeller 120. [

그리고 상기 모터(140)의 구동축(141)은 임펠러(120)의 중심축(130)과는 연결장치(160)에 의해 서로 연결되어 있어 모터(140)의 구동력이 임펠러(120)에 전달되는 것이 특징이다.The driving shaft 141 of the motor 140 is connected to the center shaft 130 of the impeller 120 by a connecting device 160 so that the driving force of the motor 140 is transmitted to the impeller 120 Feature.

또한, 상기 연결장치(160)는 임펠러(120)의 중심축(130)에 체결되는 제1몸체(161)와, 모터(140)의 구동축(141)에 체결되는 제2몸체(162)로 이루어져 상기 제1몸체(161)와 제2몸체(162)가 서로 체결됨으로써 모터(140)의 구동력이 임펠러(120)에 전달되는 것으로, 상기 제1몸체(161)는 중공체 형상으로서 일단으로 중심축(130)이 삽입되어 체결되고, 타단에는 제1플랜지(161-1)가 형성되어 있되, 상기 제1플랜지(161-1) 면에는 돌출부(161-2)가 돌출형성되어 있으며, 상기 제2몸체(162)는 중공체 형상으로서 일단으로 구동축(141)이 삽입되어 체결되고, 타단에는 제2플랜지(162-1)가 형성되어 있되, 상기 제2플랜지(162-1) 면에는 상기 제1플랜지(161-1)의 돌출부(161-2)가 삽입되는 삽입홈(162-2)이 형성되어 있는 것이 특징이다.The connecting device 160 includes a first body 161 coupled to the center shaft 130 of the impeller 120 and a second body 162 coupled to the driving shaft 141 of the motor 140 The first body 161 and the second body 162 are coupled to each other so that the driving force of the motor 140 is transmitted to the impeller 120. The first body 161 has a hollow body shape, A protrusion 161-2 protrudes from a surface of the first flange 161-1 and a second flange 161-1 protrudes from the surface of the first flange 161-1, The body 162 has a hollow body shape and a driving shaft 141 is inserted and fastened at one end and a second flange 162-1 is formed at the other end. On the second flange 162-1, And an insertion groove 162-2 into which the projection 161-2 of the flange 161-1 is inserted is formed.

이하, 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 제조방법을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a boss-integrated impeller according to a first embodiment of the present invention; FIG.

도 1은 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 개요도, 도 2는 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기 사진, 도 3은 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 케이싱 내부 사진, 도 4는 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 임펠러와 보스 체결개요도, 도 5는 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 임펠러와 보스 분리개요도, 도 6은 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 보스 정면도이다.FIG. 1 is a schematic view of a blower in which a boss-integrated impeller according to the present invention is constituted, FIG. 2 is a photograph of a blower constituted by an impeller integrated with a boss according to the present invention, FIG. 3 is a photograph of a casing inside the blower, FIG. 5 is an outline view of separating an impeller and a boss of a blower having an integrated boss-type impeller according to the present invention, and FIG. 6 is a front view of a boss of a blower having an integrated boss-type impeller according to the present invention.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기는 내부공간이 형성되어 있는 케이싱(110)과, 상기 케이싱(110)의 내부에 장착되는 임펠러(120)와, 상기 임펠러(120)의 회전중심으로서 케이싱(110)의 외부로 돌출되는 중심축(130)과, 상기 중심축(130)에 회전구동력을 부여하는 모터(140)로 이루어져 있는 것이다.1 to 6, the blower having the boss-integrated impeller according to the present invention includes a casing 110 having an internal space, an impeller 120 mounted inside the casing 110, A center shaft 130 protruding to the outside of the casing 110 as a rotation center of the center shaft 130 and a motor 140 for applying a rotational driving force to the center shaft 130.

특히, 상기 임펠러(120)에는 보스(150)가 일체로 형성되어 있다.Particularly, the boss 150 is formed integrally with the impeller 120.

보스(150)는 바퀴나 축이음 등에서 충분한 너비와 살 두께를 가진 축을 싸고 있는 기계부품이다.The boss (150) is a mechanical part that encloses a shaft having sufficient width and thickness at the wheel or shaft joint.

더욱 상세히 보스(150)에 대하여 설명하면, 보스(150)는 가장자리를 따라 복수 개의 볼트공(154)이 형성되어 있는 플랜지부(151)와, 상기 플랜지부(151)의 일면에 임펠러(120)의 측면에 형성된 결합홈(121)에 삽입되는 돌출턱(152)으로 이루어진 것이 특징이다.The boss 150 includes a flange portion 151 having a plurality of bolt holes 154 formed along an edge thereof and an impeller 120 disposed on one side of the flange portion 151. The boss 150, And a protruding protrusion 152 inserted into the engaging groove 121 formed in the side surface of the protruding protrusion 152.

이에, 도 4의 (a)에서처럼 돌출턱(152)을 임펠러(120)의 결합홈(121)에 삽입하여 보스(150)의 플랜지부(151)의 일면이 임펠러(120)의 외측면에 접촉시킨 후, 보스(150)의 플랜지부(151)에 형성된 볼트공(154)에 볼트(155)를 임펠러(120)의 측면에 형성된 관통공(도면 미도시)을 관통시켜 너트(도면 미도시)를 체결시킴으로써 보스(150)를 임펠러(120)에 고정시키는 것이다.4 (a), the projecting step 152 is inserted into the coupling groove 121 of the impeller 120 so that one surface of the flange 151 of the boss 150 contacts the outer surface of the impeller 120 A bolt 155 is inserted into a bolt hole 154 formed in a flange portion 151 of the boss 150 to penetrate a through hole (not shown) formed in a side surface of the impeller 120 to form a nut (not shown) Thereby fixing the boss 150 to the impeller 120.

한편, 상기 돌출턱(152)의 직경은 임펠러(120)에 형성된 결합홈(121)의 내경보다 작게 형성되어 결합홈(121)에 쉽게 삽입되도록 하였다.The diameter of the projecting step 152 is smaller than the inner diameter of the coupling groove 121 formed in the impeller 120 and is easily inserted into the coupling groove 121.

상기 돌출턱(152)의 가장자리에는 결합홈(121)에 삽입이 용이하도록 원호형상의 원호면(153)이 형성되어 있다.An arc-shaped arc-shaped surface 153 is formed at the edge of the protrusion 152 so as to be easily inserted into the engagement groove 121.

또 다르게는 도 4의 (b)와 도 5에 도시된 바와 같이 임펠러(120)의 내측면에 플랜지판(156)을 접촉시킨 후, 볼트(155)로서 보스(150)의 플랜지부(151)와, 임펠러(120)의 관통공 그리고 플랜지판(156)을 관통시켜 너트로 체결하여 임펠러(120)에 보스(150)가 고정되도록 하였다.Alternatively, after the flange plate 156 is brought into contact with the inner surface of the impeller 120 as shown in FIG. 4 (b) and FIG. 5, the flange 151 of the boss 150, Through the through hole of the impeller 120 and the flange plate 156 and fastened with a nut so that the boss 150 is fixed to the impeller 120.

이때, 상기 임펠러(120)의 내측면에 접촉되는 플랜지판(156)의 일면에는 보스(150)의 돌출턱(152)이 삽입되는 홈부(157)를 형성할 수도 있다.At this time, a groove 157 may be formed on one surface of the flange plate 156 that contacts the inner surface of the impeller 120, into which the protrusion 152 of the boss 150 is inserted.

도 7은 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 연결장치 중 제1몸체 사진, 도 8은 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 연결장치 중 제2몸체 사진이다.FIG. 7 is a photograph of a first body of a connecting device of a blower having an integrated boss-type impeller according to the present invention, and FIG. 8 is a photograph of a second body of a connecting device of a blower having an integrated boss-

도 7과 도 8에 도시된 바와 같이 상기 모터(140)의 구동축(141)은 임펠러(120)의 중심축(130)과는 연결장치(160)에 의해 서로 연결되어 있어 모터(140)의 구동력이 임펠러(120)에 전달되는 것이 특징이다.7 and 8, the driving shaft 141 of the motor 140 is connected to the center shaft 130 of the impeller 120 by the connecting device 160, so that the driving force of the motor 140 Is transmitted to the impeller 120.

즉, 상기 연결장치(160)는 임펠러(120)의 중심축(130)에 체결되는 제1몸체(161)와, 모터(140)의 구동축(141)에 체결되는 제2몸체(162)로 이루어져 상기 제1몸체(161)와 제2몸체(162)가 서로 체결됨으로써 모터(140)의 구동력이 임펠러(120)에 전달되는 것이다.The connecting device 160 includes a first body 161 coupled to the center shaft 130 of the impeller 120 and a second body 162 coupled to the driving shaft 141 of the motor 140 The driving force of the motor 140 is transmitted to the impeller 120 by fastening the first body 161 and the second body 162 to each other.

더욱 상세히 설명하면, 상기 제1몸체(161)는 중공체 형상으로서 일단으로 중심축(130)이 삽입되어 체결되고, 타단에는 제1플랜지(161-1)가 형성되어 있되, 상기 제1플랜지(161-1) 면에는 돌출부(161-2)가 돌출형성되어 있으며, 상기 제2몸체(162)는 중공체 형상으로서 일단으로 구동축(141)이 삽입되어 체결되고, 타단에는 제2플랜지(162-1)가 형성되어 있되, 상기 제2플랜지(162-1) 면에는 상기 제1플랜지(161-1)의 돌출부(161-2)가 삽입되는 삽입홈(162-2)이 형성되어 있는 것이다.More specifically, the first body 161 has a hollow body shape, and a central shaft 130 is inserted and fastened at one end thereof, and a first flange 161-1 is formed at the other end thereof. A protrusion 161-2 is protruded from the first flange 162-1 and the second flange 162-1 is protruded from the second flange 162-1. The second body 162 is hollow and has a drive shaft 141 inserted into the first flange 162- 1 is formed on the surface of the second flange 162-1 and an insertion groove 162-2 into which the protrusion 161-2 of the first flange 161-1 is inserted is formed on the surface of the second flange 162-1.

한편, 상술한 구성을 지닌 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 진동진단 및 관리방법을 설명하면 다음과 같다.Meanwhile, a method of diagnosing and managing vibration of a blower having the above-described configuration, in which the boss integral impeller of the present invention is constructed, will be described.

본 발명의 진동진단의 과업 내용은 아래와 같다.The task of the vibration diagnosis of the present invention is as follows.

1) 불 평형 (Unbalancing) - impeller, pulley, motor rotor1) Unbalancing - impeller, pulley, motor rotor

2) 축 정렬불량 (Misalignment) - motor pulley와 fan측 pulley 직진도2) Misalignment - Motor pulley and fan side pulley straightness

3) 마멸 (Abrasion) - shaft, motor cover, bearing, housing3) Abrasion - shaft, motor cover, bearing, housing

4) 구조 공진(설비의 구조적인 문제로 인한 공진)4) Structural resonance (resonance due to structural problems of equipment)

5) 위험속도 (변속 과정에서 발생될 수 있는 위험속도)5) Dangerous Speed (Dangerous speed that can occur during shifting)

6) 기초 불량(방진스프링 파손 및 탄성이 저하되었을 때 생기는 진동 발생 원인)6) Basic defects (Cause of vibration that occurs when dustproof spring breakage and elasticity decrease)

7) 윤활 불량7) Lubrication failure

본 발명은 해당 송풍기(공조기)를 가동시킨 후 과업 항목에 대하여 그 성능을 측정한다.The present invention measures the performance of the blower (air conditioner) for a work item after the blower (air conditioner) is operated.

1) 임펠러측 및 모터측의 진동 속도값 (mm/s rms) 측정1) Vibration velocity value (mm / s rms) measurement on impeller side and motor side

2) 임펠러측 및 모터측의 바란싱 및 온도값 측정2) Measurement of balancing and temperature values on impeller side and motor side

3) 베어링 이상소음 및 상태확인3) Check the abnormal noise and condition of the bearing

본 발명은 해당 송풍기(공조기)를 정지시킨 후 과업항목에 대하여 그 성능을 측정한다.The present invention stops the blower (air conditioner) and measures its performance against the task item.

1) 방진스프링 상태확인1) Check the dustproof spring condition

2) 구리스 동관 연결 및 주입 상태확인2) Checking connection and injection status of copper copper pipe

3) 임펠러측 및 모터측 풀리와 V벨트 마모상태 확인3) Check impeller and motor side pulley and V belt wear condition

4) 얼라이먼트 측정4) Alignment measurement

5) 캔버스의 연결 상태 및 누기 상태 확인5) Check the canvas connection and leak condition

본 발명의 진동진단 항목 및 내용은 아래와 같다.The vibration diagnosis items and contents of the present invention are as follows.

항목Item 등급Rating 내용Contents Unbalancing성분Unbalancing component A ~ DA to D 송풍기측 및 모터측의 불균형 성분의 크기 확인Check the size of the unbalance component on the blower side and the motor side 베어링 상태Bearing condition A ~ DA to D Timebase파형 및 베어링 결함주파수 성분 확인Timebase Waveform and Bearing Fault Check frequency components 얼라이먼트 상태Alignment status 양호/불량Good / Bad 풀리와 풀리간의 수평 확인Horizontal check between pulley and pulley 방진스프링 상태Dustproof spring condition 양호/불량Good / Bad 방진스프링의 처짐 및 파손여부 확인Check whether the vibration springs are deflected or damaged. 풀리 상태Pulley condition 양호/불량Good / Bad 풀리의 마모 및 소음발생 여부 확인Check pulley for wear and noise 구리스 주입장치 상태Grease injector condition 양호/불량Good / Bad 구리스 주입장치의 주입여부와 윤활상태 확인Check the injection of grease injector and check the lubrication condition 캔버스 연결 상태Canvas connection status 양호/불량Good / Bad 캔버스의 누기 상태 확인Check the canvas for leaks 샤프트 조립 상태Shaft assembly state 양호/불량Good / Bad 송풍기 전반적인 조립 상태 확인Check blower overall assembly status

상기 각 항목 세부 내용은 다음과 같다.Details of each item are as follows.

Unbalancing 에 대한 구분 (송풍기측)Classification for Unbalancing (blower side)

1) A Class : 속도값 3mm/s RMS 미만이면서 주성분이 1X성분일 때1) A Class: When the velocity value is less than 3mm / s RMS and the main component is 1X component

2) B Class : 속도값 3~5mm/RMS 미만이면서 주파수 성분의 70% 이상의 1X 성분이 주성분일 때2) B Class: When the speed component is less than 3 ~ 5mm / RMS and more than 70% of the frequency component is the 1X component

3) C Class : 속도값 6~10mm/s RMS미만이면서 주파수 성분이 1X, 2X, 3X, 성분이 복합적으로 분포할 때3) C Class: When frequency component is less than 6 ~ 10mm / s RMS and 1X, 2X, 3X,

4) D Class : 진동 수치가 10mm/s RMS 이상이거나 주파수 성분의 저주파, 고주파 대역이 많이 분포할 때4) D Class: When the vibration value is more than 10mm / s RMS or low frequency and high frequency band of frequency component

Unbalancing 에 대한 구분 (모터측)Classification for unbalancing (motor side)

1) A Class : 속도값 3mm/s RMS 미만이면서 주성분이 1X성분일 때1) A Class: When the velocity value is less than 3mm / s RMS and the main component is 1X component

2) B Class : 속도값 3~5mm/RMS 미만이면서 주파수 성분의 70% 이상의 1X 성분이 주성분일 때2) B Class: When the speed component is less than 3 ~ 5mm / RMS and more than 70% of the frequency component is the 1X component

3) C Class : 속도값 6~10mm/s RMS미만이면서 주파수 성분이 1X, 2X, 3X, 성분이 복합적으로 분포할 때3) C Class: When frequency component is less than 6 ~ 10mm / s RMS and 1X, 2X, 3X,

4) D Class : 진동 수치가 10mm/s RMS 이상이거나 주파수 성분의 저주파, 고주파 대역이 많이 분포할 때4) D Class: When the vibration value is more than 10mm / s RMS or low frequency and high frequency band of frequency component

베어링 외피 온도에 대한 기준은 다음과 같다.The criteria for bearing shell temperature are as follows.

1) 편차 : 베어링 외피온도 - 주위온도 < 55℃ - "양호“1) Deviation: Bearing shell temperature - Ambient temperature <55 ℃ - "Good"

2) 편차 : 베어링 외피온도 - 주위온도 > 55℃ - “불량”2) Deviation: Bearing shell temperature - Ambient temperature> 55 ℃ - "Bad"

구분division AA BB CC DD 편차Deviation +10이상+10 or higher +1 ~ +9+1 to +9 0 ~ -90 to -9 -10이상-over 10 판단judgment 양호Good 보통usually 나쁨Poor 매우나쁨Very bad

구름 베어링( 손상 4단계 ) Rolling Element 베어링의 손상 4단계에 대해 설명하면 다음과 같다.Rolling Bearing (Damage Level 4) Rolling Element Damage to Bearings

1) A Class : 베어링 문제점의 최초 징조는 대략 20 ~ 60Hz (1,200~3,600 CPM) 범위의 주파수에 나타난다. 이들은 Spike Energy (gSE), HFD (g) 및 Shock Pulse (dB)로 구한 주파수들이다.1) A Class: The first sign of a bearing problem appears at frequencies in the range of approximately 20 to 60 Hz (1,200 to 3,600 CPM). These are the frequencies obtained with Spike Energy (gSE), HFD (g) and Shock Pulse (dB).

2) B Class : 경미한 베어링의 결함은 주로 0.5K~2KHz범위에서 발생하는 베어링 부품의 고유주파수 부근에서 시작한다. 측대파주파수 (Sideband Frequency)는 B Class 끝에서 고유주파수 Peak의 이상 및 이하에서 나타난다. Spike Energy는 증가한다.2) Class B: Defects in minor bearings usually start near the natural frequency of bearing components occurring in the 0.5K to 2KHz range. The Sideband Frequency appears at the end of the B Class above the natural frequency Peak and below. Spike Energy increases.

3) C Class : 베어링의 결함 주파수 및 Harmonics가 나타난다. 마모가 증가하면 결함주파수 harmonics가 더욱 잘 나타나고, 측대파 주파수 부근 및 베어링 고유주파수 부근 모두에서 그 수량이 증가한다. Spike Energy도 계속하여 증가한다.3) Class C: Fault frequencies and harmonics of bearings appear. As wear increases, fault frequency harmonics become more pronounced and the quantity increases in the vicinity of the near-field frequency and near the bearing natural frequency. Spike Energy also continues to increase.

특히 잘 형성된 측대파 주파수가 베어링 결함주파수 Harmonics를 수반할 때 마모는 통상 육안으로 볼 수 있으며 베어링 원주까지 확장한다. 이때 베어링을 교체한다.In particular, when the well-formed side-wave frequency is accompanied by bearing fault frequency harmonics, wear is usually visible and extends to the bearing periphery. Replace the bearing.

4) D Class : 마지막에는 1X RPM 진폭이 나타난다. 이것은 성장하여 통상 여러개의 회전속도 Harmonics의 성장 원인이 된다. 이산적인 베어링 결함과 부품의 고유 진동 주파수들은 실제로 사라지기 시작하며 불규칙하고, 광대역의 고주파수 "Noise Floor"로 바뀐다. 또한 고주파수인 Noise Floor와 Spike Energy의 진폭은 실제로 감소하지만 손상 직전에 Spike Energy는 통상 과도한 진폭으로 증가한다.4) D Class: At last, 1X RPM amplitude appears. This grows and is usually the cause of the growth of several rotational speed Harmonics. The discrete bearing defects and the natural vibration frequencies of the components actually start to disappear and turn into irregular, broadband, high frequency "Noise Floor". In addition, the amplitudes of high-frequency Noise Floor and Spike Energy actually decrease, but just before the damage, Spike Energy usually increases to excessive amplitude.

방진스프링 마멸상태구분에 대해 설명하면 다음과 같다.The following is a description of the classification of the anti-vibration spring wear state.

1) A Class : 방진스프링의 형체가 초기 상태에 준하며 복원력의 변화가 없을 때1) A Class: When the shape of dustproof spring conforms to the initial state and there is no change in restoring force

2) B Class : 방진스프링 및 기초부분의 형체에 응력 변화로 인해 일정부분 처짐이 일정치 않을 때2) B Class: When the deflection spring and the shape of the base part are not fixed constantly due to the stress change.

3) C Class : 방진스프링의 탄성저하로 인해 전체적으로 처짐이 일정치 않을 때3) Class C: When the deflection of the anti-vibration spring is low,

4) D Class : 방진스프링의 소음이 심하고, 외관상 스프링이 파손되어있으며 기초가 부실하여 보강작업이 필요하다고 판단될 때4) D Class: When it is judged that the noise of the anti-vibration spring is severe and the spring is broken and the reinforcement work is necessary due to the poor foundation

구리스 동관 연결 및 주입 상태 구분에 대해 설명하면 다음과 같다.The following is a description of the connection and injection state of the copper pipe.

1) A Class : 자동 그리스 주입기가 설치되어 있거나 주입 동관이 설치되어 있어 그리스가 원활하게 주입될 때1) A Class: When grease is injected smoothly with automatic grease injector installed or with an inlet tube

2) B Class : 동관만 설치되어 있으며 수동주입기로 주입시 압력이 발생되어 베어링 하우징에 그리스가 주입될 때2) Class B: When only the copper tube is installed and pressure is generated by manual injector and grease is injected into the bearing housing

3) C Class : 동관은 설치되어 있으나 동관의 길이가 길거나 구배가 심하여 베어링 하우징에 그리스 주입이 원활하지 않을 때3) Class C: If the copper tube is installed but the length of the copper tube is long or the gradient is too severe, the grease injection is not smooth in the bearing housing

4) D Class : 동관 자체가 베어링 하우징에 연결되지 않거나 또는 장기간 방치로인하여 동관 내부가 고착되어 있을 때4) D Class: When the copper pipe itself is not connected to the bearing housing or the inside of the copper pipe is stuck due to long-term leave

임펠러측 및 모터측 풀리 마모 상태 구분에 대해 설명하면 다음과 같다.The impeller side and motor side pulley wear states will be described as follows.

1) A Class : 외관상 Weight balancing 작업표시가 있고 V-Belt가 V자 홈보다 높을 때1) A Class: Apparently there is a weight balancing job mark and the V-Belt is higher than the V-groove

2) B Class : 외관상 Weight balancing 작업표시가 있고 V-Belt가 V자 홈과 거의 일치할 때2) B Class: Apparently there is a weight balancing job mark and the V-Belt almost matches the V-groove

3) C Class : 외관상 Weight balancing 작업표시가 있고 V-Belt가 V자 홈 1mm 미만으로 조립되어 있을 때3) C Class: When there is visually weight balancing work mark and V-Belt is assembled with less than 1mm of V-groove

4) D Class : 외관상 Weight balancing 작업표시가 있고 V-Belt가 V자 홈 1mm 이상만으로 조립되어 있을 때4) D Class: When there is visually weight balancing operation mark and V-Belt is assembled with more than 1mm of V-groove

얼라이먼트 상태 구분에 대해 설명하면 다음과 같다.Alignment state classification will be described as follows.

등급Rating AA BB CC DD 구분division 00 ±1이상~±3미만± 1 or more to less than ± 3 ±3이상~±6미만± 3 or more to less than ± 6 ±6이상± 6 or more 판정Judgment 양호Good 보통usually 나쁨Poor 아주 나쁨Very bad

캔버스 연결상태 및 누기상태 구분에 대해 설명하면 다음과 같다.The canvas connection state and the leakage state are described as follows.

1) A Class : 캔버스 연결상태및 마감처리가 양호하며 누기가 없을 때 1) A Class: Canvas connection and finishing are good and there is no leakage

2) B Class : 캔버스 연결상태가 양호하나, 마감처리가 약간 불량하여, 표면상 매끄럽지 못할 때2) B Class: When the canvas connection is good but the finishing is slightly poor and the surface is not smooth

3) C Class : 캔버스 연결상태가 약간 불량하여 표면상 찢어진 곳이 눈에 보이나, 누기는 크게 없을 때3) C Class: The canvas connection is slightly bad and the tear on the surface is visible, but there is not much leakage

4) D Class : 캔버스 연결상태가 아주 불량하며, 찢어진 부위가 상당히 크고, 누기도 많을 때4) D Class: When the canvas connection is very poor, the torn area is quite large,

그리고 본 발명의 진동진단 세부 계획서로 업무 프로세스는 다음과 같다.The work process is as follows with the detailed vibration diagnosis plan of the present invention.

시스템 검토는 장비 제작사, 사양, 제원, 도면 비교 검토한다.The system review reviews the equipment manufacturer, specification, specifications and drawings.

외관 검사는 시운전 전 Shaft 조립 상태, 방진스프링, 풀리, 벨트, 캔버스 육안 검사, 얼라이먼트 상태 점검, 동관 설치 유무 및 구리스 주입 여부 확인한다.Visually inspect the shafts before starting the test, dustproof springs, pulleys, belts, canvas visual inspection, check alignment, check whether copper pipes are installed or not.

진동 측정 및 분석은 운전 중 진동 측정을 통해 바란싱, 얼라이먼트, 베어링, 고유 진동수 분석, 일정 시간 경과 후 열화상 카메라 이용, 온도 측정한다.Vibration measurement and analysis are performed during the operation by measuring vibration, alignment, bearing, natural frequency analysis, use of thermal camera after a certain time, temperature measurement.

보고서 작성은 향후 운전관리자의 참고 자료로 활용 및 하자 청구한다.The report will be used as a reference for the operation manager in the future.

본 발명에 의한 체크 리스트의 일례는 다음표와 같다.An example of the check list according to the present invention is shown in the following table.

가. 모터측 체크end. Motor side check

1) 메이커 확인1) Check manufacturer 명판 확인Check the nameplate 2) 용량(KW)2) Capacity (KW) 명판 확인Check the nameplate 3) 극수(P)3) Number of poles (P) 명판 확인Check the nameplate 4) RPM4) RPM 명판 확인Check the nameplate 5) 실제 RPM5) Actual RPM 스트로브 스코프 체크Strobe Scope Check 6) 정격 전류6) Rated current 명판 확인Check the nameplate 7) 실제 전류(A)7) Actual current (A) 전류 테스트기 체크Current tester check 8) 베어링8) Bearings 명판 베어링 확인Check nameplate bearings 9) 온도9) Temperature 열화상 카메라 체크Thermal camera check 10) 모터측 풀리10) Motor side pulley 육안검사 확인Visually inspect

나. 송풍기측 체크I. Blower side check

1) 메이커 확인1) Check manufacturer 명판 확인Check the nameplate 2) 형식2) Type 명판 확인Check the nameplate 3) 풍량(CMM)3) Air volume (CMM) 명판 확인Check the nameplate 4) 풍압(mmAq)4) Wind pressure (mmAq) 명판 확인Check the nameplate 5) RPM5) RPM 명판 확인Check the nameplate 6) 실제 RPM, 외관균열상태확인6) Check actual RPM, appearance crack status 스트로브 스코프 체크Strobe Scope Check 7) 베어링7) Bearing 명판 확인Check the nameplate 8) 베어링 하우징8) Bearing housing 육안 확인Visual confirmation 9) 온도9) Temperature 열화상 온도계Thermal imaging thermometer 10) 송풍기측 풀리10) Blower side pulley 육안 검사 확인Visually inspect 11) 벨트 상태11) Belt condition 육안 검사Visual inspection 12) 구리스 동관 연결 및 주입상태12) Connection and injection status of copper copper pipe 육안 검사Visual inspection 13) 송풍기측 샤프트 수평 상태13) Horizontal state of blower shaft 필러게이지 및 다이얼 게이지 체크Check filler gauge and dial gauge 14) 캔버스 재질 및 연결상태14) Canvas material and connection status 육안 검사Visual inspection 15) 베어링 소음 유/무15) Bearing noise Yes / No 현장 확인Field verification 16) 송풍기측 내부 소음 발생 유/무16) Internal Noise Emission on the Blower Side 현장 확인Field verification 17) 방진 스프링 상태17) Anti-vibration spring condition 육안 검사Visual inspection 18) 벨트 커버 상태18) Belt cover status 육안 검사Visual inspection 19) 송풍기측 케이싱 상태19) Blower side casing state 육안 검사Visual inspection

상술한 바와 같이 본 발명 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기는 조립 및 해제가 용이하고, 또한 관리 및 보수가 용이하다는 등의 현저한 효과가 있다.As described above, the blower having the boss-integrated impeller according to the present invention has a remarkable effect such as easy assembly and disassembly, and easy maintenance and repair.

100. 송풍기
110. 케이싱
120. 임펠러 121. 결합홈
130. 중심축
140. 모터 141. 구동축
150. 보스 151. 플랜지부 152. 돌출턱
153. 원호면 154. 볼트공 155. 볼트
156. 플랜지판 157. 홈부
160. 연결장치 161. 제1몸체 161-1. 제1플랜지
161-2. 돌출부 162. 제2몸체 162-1. 제2플랜지
162-2. 삽입홈
170. 고정장치
180. 안전커버100. Blower
110. Casing
120. Impeller 121. Coupling groove
130. Center axis
140. Motor 141. Drive shaft
150. Boss 151. Flange 152. Extruding jaw
153. Circumferential surface 154. Bolt hole 155. Bolt
156. Flange plate 157. Groove
160. Connecting device 161. First body 161-1. The first flange
161-2. Protrusion 162. Second body 162-1. The second flange
162-2. Insert groove
170. Fixing device
180. Safety cover

Claims (3)

내부공간이 형성되어 있는 케이싱(110)과, 상기 케이싱(110)의 내부에 장착되는 임펠러(120)와, 상기 임펠러(120)의 회전중심으로서 케이싱(110)의 외부로 돌출되는 중심축(130)과, 상기 중심축(130)에 회전구동력을 부여하는 모터(140)로 이루어지고, 상기 임펠러(120)에는 보스(150)가 일체가 되도록 결합되는 것으로, 상기 보스(150)는 가장자리를 따라 복수 개의 볼트공(154)이 형성되어 있는 플랜지부(151)와, 상기 플랜지부(151)의 일면에 임펠러(120)의 측면에 형성된 결합홈(121)에 삽입되는 돌출턱(152)으로 이루어지되, 상기 돌출턱(152)을 임펠러(120)의 결합홈(121)에 삽입하여 보스(150)의 플랜지부(151)의 일면이 임펠러(120)의 외측면에 접촉시킨 후, 보스(150)의 플랜지부(151)에 형성된 볼트공(154)에 볼트(155)를 임펠러(120)의 측면에 형성된 관통공을 관통시켜 너트를 체결시킴으로써 보스(150)를 임펠러(120)에 고정시키는 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 제조방법에 있어서,
상기 보스(150)의 돌출턱(152)의 직경은 임펠러(120)에 형성된 결합홈(121)의 내경보다 작게 형성되고, 상기 돌출턱(152)의 가장자리에는 결합홈(121)에 삽입이 용이하도록 원호형상의 원호면(153)이 형성되는 것으로,
상기 임펠러(120)의 내측면에도 플랜지판(156)을 접촉시킨 후, 볼트(155)로서 보스(150)의 플랜지부(151)와, 임펠러(120)의 관통공 그리고 플랜지판(156)을 관통시켜 너트로 체결하여 임펠러(120)에 보스(150)가 고정되도록 하되,
상기 임펠러(120)의 내측면에 접촉되는 플랜지판(156)의 일면에는 보스(150)의 돌출턱(152)이 삽입되는 홈부(157)를 형성하며,
상기 모터(140)의 구동축(141)은 임펠러(120)의 중심축(130)과는 연결장치(160)에 의해 서로 연결되어 있어 모터(140)의 구동력이 임펠러(120)에 전달되는 것으로,
상기 연결장치(160)는 임펠러(120)의 중심축(130)에 체결되는 제1몸체(161)와, 모터(140)의 구동축(141)에 체결되는 제2몸체(162)로 이루어져 상기 제1몸체(161)와 제2몸체(162)가 서로 체결됨으로써 모터(140)의 구동력이 임펠러(120)에 전달되도록,
상기 제1몸체(161)는 중공체 형상으로서 일단으로 중심축(130)이 삽입되어 체결되고, 타단에는 제1플랜지(161-1)가 형성되어 있되, 상기 제1플랜지(161-1) 면에는 돌출부(161-2)가 돌출형성되어 있으며,
상기 제2몸체(162)는 중공체 형상으로서 일단으로 구동축(141)이 삽입되어 체결되고, 타단에는 제2플랜지(162-1)가 형성되어 있되, 상기 제2플랜지(162-1) 면에는 상기 제1플랜지(161-1)의 돌출부(161-2)가 삽입되는 삽입홈(162-2)이 형성되어 있는 것이 특징인 보스 일체형 임펠러가 구성된 송풍기의 제조방법.

A casing 110 having an inner space formed therein and an impeller 120 mounted inside the casing 110 and a center shaft 130 projecting outward from the casing 110 as a rotation center of the impeller 120 And a motor 140 for applying a rotational driving force to the central shaft 130. The boss 150 is coupled to the impeller 120 so that the boss 150 is integrally formed along the edge A flange 151 formed with a plurality of bolt holes 154 and a protruding protrusion 152 inserted into a coupling groove 121 formed on a side surface of the impeller 120 on one side of the flange 151 The protruding jaw 152 is inserted into the coupling groove 121 of the impeller 120 so that one side of the flange 151 of the boss 150 contacts the outer surface of the impeller 120 and then the boss 150 A bolt 155 is passed through a through hole formed in a side surface of the impeller 120 to fasten the nut to the bolt hole 154 formed in the flange portion 151 of the impeller 120, And a boss-integrated impeller for fixing the boss (150) to the impeller (120)
The protrusion 152 of the boss 150 is formed to be smaller in diameter than the inner diameter of the coupling groove 121 formed in the impeller 120. The protrusion 152 of the boss 150 is easily inserted into the coupling groove 121 The arc-shaped arc-shaped surface 153 is formed,
After the flange plate 156 is brought into contact with the inner surface of the impeller 120 as well as the flange 151 of the boss 150 and the through hole of the impeller 120 and the flange plate 156 So that the boss 150 is fixed to the impeller 120,
A flange plate 156 contacting the inner surface of the impeller 120 is formed with a groove 157 into which a protrusion 152 of the boss 150 is inserted,
The driving shaft 141 of the motor 140 is connected to the central shaft 130 of the impeller 120 by a connecting device 160 so that the driving force of the motor 140 is transmitted to the impeller 120,
The connecting device 160 includes a first body 161 coupled to the center shaft 130 of the impeller 120 and a second body 162 coupled to the driving shaft 141 of the motor 140, The first body 161 and the second body 162 are coupled to each other so that the driving force of the motor 140 is transmitted to the impeller 120,
The first body 161 has a hollow body shape and a central shaft 130 is inserted and fastened at one end and a first flange 161-1 is formed at the other end. A protrusion 161-2 is protruded,
The second body 162 has a hollow body and a drive shaft 141 is inserted and fastened at one end and a second flange 162-1 is formed at the other end of the second body 162. On the surface of the second flange 162-1, And an insertion groove (162-2) into which the protrusion (161-2) of the first flange (161-1) is inserted are formed in the boss-integrated impeller.

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