KR101805130B1

KR101805130B1 - 상황정보 통신 기능의 라디오 장치

Info

Publication number: KR101805130B1
Application number: KR1020150163130A
Authority: KR
Inventors: 김용만
Original assignee: 와이테크 주식회사
Priority date: 2015-11-20
Filing date: 2015-11-20
Publication date: 2017-12-07
Also published as: KR20170059508A

Abstract

본 발명은 차량 자체에 발생한 각종 긴급상황은 물론 교통상황 등에 관한 정보를 수집해서 외부로 자동 통지하는 상황정보 통신 기능의 라디오 장치에 관한 것으로, 선택채널의 주파수대역을 조정하는 튜너모듈과, 상기 선택채널의 주파수를 음향 정보에 대한 통신신호로 생성하는 제어모듈과, 상기 통신신호를 별도 단말기에 발신하는 출력모듈을 포함한 라디오 장치에 있어서, 지정된 변화를 감지해 생성한 감지신호를 상기 제어모듈에 전달하는 센서모듈; 상기 제어모듈이 생성한 통신신호를 설정된 주파수대역으로 발신하는 FMT모듈;을 더 포함하고; 상기 제어모듈은 센서모듈의 감지신호 정보에 대응한 통신신호를 생성해서 FMT모듈에 전달한다.

Description

상황정보 통신 기능의 라디오 장치{RADIO APPARATUS FOR COMMUNICATING CONTEXT INFORMATION}

본 발명은 차량 자체에 발생한 각종 긴급상황은 물론 교통상황 등에 관한 정보를 수집해서 외부로 자동 통지하는 상황정보 통신 기능의 라디오 장치에 관한 것이다.

주행 차량의 갑작스런 충돌사고와 자체 차량훼손 등은 물론 도로파손 등의 각종 재난 발생에 의해 차량의 운전환경이 악화하면, 운전자 본인이 직접 차량을 수리하거나 구조를 요청했다. 그러나 운전자의 대처가 곤란한 긴급상황에서는 자신이 직접 대응하거나 구조를 요청하는 것이 사실상 곤란했다. 더욱이 전방 차량의 사고 상황을 인지하지 못한 후속 차량의 운전자는 전방 차량의 급정거 등에 신속히 정차하지 못하고 차량 간의 연쇄 충,추돌을 일으킬 수 있었다. 그런데, 연쇄 충,추돌은 대형사고를 일으켜서 적지 않은 인명피해와 재산 손실을 유발할 수 있고, 교통 정체와 혼잡을 일으킬 수 있었다.

한편, 운전자는 운전 중의 시선을 전방에 집중해야 하므로, 시선을 분산시킬 수 있는 영상이미지 등의 시청은 바람직하지 않다. 그러므로 대부분의 운전자는 다소 지루하거나 졸음이 있을 수 있는 운전 중에 활기를 얻도록 청취용 라디오와 음악 등을 듣는다.

그런데, 라디오 방송을 위한 주파수 운용은 각 지역별로 다른 송신소를 두어 관리되고, 송신소는 동일한 방송도 다른 주파수 대역을 송출하므로, 운전자가 다른 송신소의 주파수 유효범위로 진입해서 다른 주파수대역의 방송을 수신하면 현재 청취하는 방송의 음질은 현저히 저하됐다. 결국, 운전자는 라디오의 튜너를 직접 조작해서 해당 송신소의 송출 주파수에 채널을 맞췄고, 이를 통해서 출력되고 있는 동일 방송의 음질을 개선시켰다.

하지만 이러한 주파수 조정 방식은 운전자가 채널을 수동으로 직접 조정해야 하는 불편함이 있었고, 이 과정에서 운전자는 운전에 집중하지 못해서 차량사고를 일으키는 위험이 있었다.

선행기술문헌 1. 특허공개번호 제10-2005-0056569호(2005.06.16 공개)

이에 본 발명은 상기와 같은 문제를 해소하기 위해 발명된 것으로서, 차량사고 등의 긴급상황 발생시 해당 차량의 운전자는 상기 긴급상황을 외부에 신속히 알릴 수 있고, 인근 차량의 운전자도 해당 사고 정보를 신속히 전달받아 상기 사고에 대응할 수 있으며, 라디오 방송의 주파수를 송신소의 주파수 대역에 자동으로 맞춰서 운전자가 최적의 음질을 청취하면서도 안전한 운전상태를 유지할 수 있게 하는 상황정보 통신 기능의 라디오 장치의 제공을 해결하고자 하는 과제로 한다.

상기의 기술적 과제를 달성하기 위하여 본 발명은,

선택채널의 주파수대역을 조정하는 튜너모듈과, 상기 선택채널의 주파수를 음향 정보에 대한 통신신호로 생성하는 제어모듈과, 상기 통신신호를 별도 단말기에 발신하는 출력모듈을 포함한 라디오 장치에 있어서,

지정된 변화를 감지해 생성한 감지신호를 상기 제어모듈에 전달하는 센서모듈; 상기 제어모듈이 생성한 통신신호를 설정된 주파수대역으로 발신하는 FMT모듈;을 더 포함하고;

상기 제어모듈은 센서모듈의 감지신호 정보에 대응한 통신신호를 생성해서 FMT모듈에 전달하는 상황정보 통신 기능의 라디오 장치이다.

상기의 본 발명은, 차량사고 등의 긴급상황 발생시 해당 차량의 운전자는 상기 긴급상황을 외부에 신속히 알릴 수 있고, 인근 차량의 운전자도 해당 사고 정보를 신속히 전달받아 상기 사고에 대응할 수 있으며, 라디오 방송의 주파수를 송신소의 주파수 대역에 자동으로 맞춰서 운전자가 최적의 음질을 청취하면서도 안전한 운전상태를 유지할 수 있게 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 라디오 장치의 구성을 도시한 블록도이고,
도 2는 본 발명에 따른 라디오 장치의 제1 동작 모습을 순차 도시한 플로차트이고,
도 3은 본 발명에 따른 라디오 장치의 동작 모습을 개략적으로 도시한 도면이고,
도 4는 본 발명에 따른 라디오 장치의 제2 동작 모습을 순차 도시한 플로차트이고,
도 5는 본 발명에 따른 라디오 장치의 제3 동작 모습을 순차 도시한 플로차트이다.

상술한 본 발명의 특징 및 효과는 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예들을 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다.

이하, 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용이 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 라디오 장치의 구성을 도시한 블록도인 바, 이를 참고해 설명한다.

본 발명에 따른 라디오 장치(100)는 위험구간 위치의 정보와 송신소별 일반 방송용 주파수대역 정보를 저장하는 데이터모듈(110)과, 현재 위치의 GPS값을 수신해서 GPS정보를 확인하는 GPS모듈(120)과, 지정된 수신주파수의 주파수대역을 선택채널로 조정하는 튜너모듈(130)과, 수신주파수를 실시간으로 체크하며 수신감도를 확인하는 주파수 체크모듈(140)과, 차량의 급감속과 충격과 고음과 고열 중 선택된 하나 이상을 감지하는 센서모듈(150)과, 별도 단말기와 통신하는 출력모듈(160)과, 지정된 주파수의 신호를 발신하는 FMT모듈(170)과, 상기 모듈(110, 120, 130, 140, 150, 160, 170)의 동작을 제어하며 수신주파수를 처리해서 음향에 대한 통신신호를 생성하는 제어모듈(180)을 포함한다.

데이터모듈(110)은 위험구간으로 선정된 터널, 교량, 고가도로, 산악지대 등과 같이 사고 발생 위험성이 큰 지역이나, 사고 다발 구간으로 지정된 지역 등의 위험구간 위치정보를 저장한다. 여기서 상기 위험구간 위치정보는 GPS좌표와 구간 거리를 포함한다. 또한, 데이터모듈(110)은 지역별로 송신소가 발신하는 주파수의 유효구간에 대한 유효구간 위치정보와, 송신소가 운용하는 방송별 주파수대역 정보를 저장한다.

GPS모듈(120)은 GPS값을 실시간으로 수신해서 현재 위치에 대한 GPS좌표인 GPS정보를 확인한다. GPS 확인 기술은 이미 공지,공용의 기술이므로, 여기서는 GPS모듈(120)의 구조와 동작 기술의 구체적인 설명은 생략한다.

튜너모듈(130)은 외부에서 수신한 주파수에서 특정 주파수대역을 선택채널의 주파수대역으로 조정한다.

주파수 체크모듈(140)은 튜너모듈(130)이 수신하는 주파수의 수신감도를 측정한다. 주파수 체크모듈(140)에 대한 좀 더 구체적인 설명은 본 발명의 통신방법을 설명하면서 한다.

센서모듈(150)은 급감속과 충격과 고음과 고열 중 선택된 하나 이상을 감지해서 차량의 급감속 여부 또는 충격 발생 여부 또는 고음 발생 여부 또는 고열 발생 여부 등과 같은 차량의 이상 여부를 확인한다. 본 실시의 센서모듈(150)은 급감속 또는 충격 발생에 대한 감지를 위해서 가속도센서와 자이로센서 중 선택된 하나 이상일 수 있고, 고음 발생에 대한 감지를 위해서 공지의 소리 감지센서일 수 있으며, 고열 발생에 대한 감지를 위해서 공지의 열 감지센서일 수 있다. 이외에도 센서모듈(150)은 차량에서 발생하는 다양한 변화를 감지할 수 있다.

출력모듈(160)은 라디오 장치(100)와 별도의 단말기를 유,무선으로 연결해서 통신하게 한다. 본 실시의 출력모듈(160)은 차량 내 스마트폰(300)과 통신하기 위해서 블루투스, 지그비, 와이파이 등의 무선신호를 발신하는 무선통신부(161)와, USB 등을 매개로 스마트폰(300) 또는 기타 핸즈프리와 스피커 등에 유선신호를 발신하는 유선통신부(162)와, 오디오케이블 등의 유선코드 등을 매개로 차량에 설치된 오디오장치(200) 등에 유선신호를 발신하는 오디오 출력부(163)를 포함할 수 있다. 이외에도 출력모듈(160)은 라디오 장치(100)와 연결해서 일반 신호 등을 유,무선으로 교신할 수 있는 단말기라면 이하의 권리범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 다양하게 변형실시될 수 있다.

FMT모듈(170)은 공지의 FM 트랜스미터로, 라디오 장치(100)가 생성한 정보를 안테나(A)를 통해서 차량 내 단말기는 물론 다른 차량의 단말기로도 무선 발신할 수 있다. FMT모듈(170)의 상세한 동작 설명은 본 발명의 통신방법을 설명하면서 한다.

제어모듈(180)은 모듈(110, 120, 130, 140, 150, 160, 170)의 동작을 제어하면서 모듈(110, 120, 130, 140, 150, 160, 170) 간의 연동을 제어한다. 한편, 제어모듈(180)은 설치 차량의 차량번호, 차량종류, 식별번호 또는 차량주의 ID 등을 저장해서, 라디오 장치(100)가 발신하는 통신신호의 발신지를 곧바로 식별할 수 있다. 또한, 튜너모듈(130)에서 조정한 선택채널의 주파수를 처리해서 음향에 대한 통신신호를 생성시킨다. 제어모듈(180)의 상세한 동작 설명은 본 발명의 통신방법을 설명하면서 한다.

도 2는 본 발명에 따른 라디오 장치의 제1 동작 모습을 순차 도시한 플로차트이고, 도 3은 본 발명에 따른 라디오 장치의 동작 모습을 개략적으로 도시한 도면인 바, 이를 참고해 설명한다.

S10; 차량상황 감지 단계

라디오 장치(100)의 센서모듈(150)은 차량의 변화를 감지한다.

주행 차량은 유사시에 갑작스런 속도변화를 일으킬 수 있는데, 센서모듈(150)은 이러한 속도변화를 감지한다. 속도변화는 차량충돌 또는 추돌에 의할 수도 있고, 급정차 또는 급가속에 의할 수도 있는데, 센서모듈(150)은 이를 감지해서 해당 감지신호를 제어모듈(180)에 전달한다.

이외에도 센서모듈(150)은 기준치를 벗어난 소리를 감지해서 해당 감지신호를 제어모듈(180)에 전달한다.

이외에도 센서모듈(150)은 기준치를 벗어난 온도를 감지해서 해당 감지신호를 제어모듈(180)에 전달한다.

제어모듈(180)은 센서모듈(150)의 감지신호를 설정된 프로세스에 따라 연산해서 차량상황의 변화를 확인한다.

S20; GPS 확인 단계

라디오 장치(100)의 GPS모듈(110)은 현재 수신되는 GPS값을 기준으로 GPS정보를 확인해서 제어모듈(180)에 전달한다.

S30; 외부 주파수 수신 단계

라디오 장치(100)의 주파수 체크모듈(140)은 튜너모듈(130)이 수신하는 주파수를 실시간으로 확인해서, 방송용 주파수로 활용되는 공중파 라디오 주파수의 수신 여부는 물론 긴급방송에 관한 비상주파수의 수신 여부를 체크한다.

제어모듈(180)은 주파수 체크모듈(140)이 비상주파수 수신을 확인하면 튜너모듈(130)의 선택채널을 비상주파수 대역으로 강제 변경한다.

S40; 긴급상황 여부 확인 단계

제어모듈(180)은 감지신호로부터 확인한 차량상황 변화의 정보와 GPS정보 중 선택된 하나 이상을 연산해서 긴급상황 여부를 판단한다. 여기서 상기 긴급상황은 교통사고 상황, 차량 자체 사고 발생 상황, 교통체증 상황, 범죄상황 등 다양할 수 있다.

또한, 제어모듈(180)은 비상주파수 수신을 확인해서 긴급상황 여부를 판단한다.

S50; 상황정보 통신 단계

제어모듈(180)은 라디오 장치(100)의 출력모듈(160)과 FMT모듈(170) 중 선택된 하나 이상의 통신수단을 제어해서, 앞서 판단된 상기 긴급상황에 대한 상황정보의 통신신호를 발신한다. 여기서 제어모듈(180)은 FMT모듈(170)이 발신하는 주파수대역에 비상상황에 대한 정보를 포함하는 것이 바람직한데, 아래의 실시 예에서는 FMT모듈(170)이 발신하는 주파수별로 설명한다.

본 실시에서 제어모듈(180)은 FMT모듈(170)의 발신 주파수를 비상주파수 대역으로 조정해서 통신신호를 발신한다. 제어모듈(180)은 긴급상황에 대한 통신신호를 발신하는 경우에 FMT모듈(170)의 부스터를 제어해서 통신신호의 출력 세기를 높이고, 이를 통해서 상기 통신신호는 비상주파수 대역으로 인근 차량에 발신된다. 참고로, 비상주파수 대역의 통신신호는 FMT모듈(170)의 발신용 안테나(A)를 통해 발신된다. 한편, FMT모듈(170)이 발신하는 비상주파수는 제어모듈(180)이 긴급상황에 대한 특정 정보를 포함하게 하고, 이를 수신한 다른 차량에 라디오장치의 제어모듈(180)은 비상주파수가 포함한 특정 정보를 확인해서, 구체적인 내용이 상기 차량의 오디오장치 또는 운전자의 스마트폰 등의 단말기를 통해 출력되도록 할 수 있다. 또한 특정 정보를 포함하지 않는 비상주파수만을 출력하고, 상기 비상주파수를 수신한 다른 차량에 라디오장치의 제어모듈(180)은 수신 주파수대역이 비상주파수인 것만으로도 긴급상황에 대한 설정된 정보를 출력하도록 할 수 있다. 참고로, FMT모듈(170)이 발신하는 비상주파수는 설치 차량의 차량번호, 차량종류, 식별번호와 차량주의 ID 중 선택된 하나 이상의 정보를 포함할 수 있다.

다른 본 실시에서 제어모듈(180)이 FMT모듈(170)의 발신 주파수를 공중파 주파수 대역인 방송용 주파수대역으로 조정해서 통신신호를 발신하되, 다수의 방송용 주파수대역를 순차로 발신하도록 지정된 간격으로 변경하며 발신한다. 전술한 바와 같이, 제어모듈(180)은 긴급상황에 대한 통신신호를 발신하는 경우에 FMT모듈(170)의 부스터를 제어해서 통신신호의 출력 강도를 높이고, 발신 주파수를 다수의 공중파 주파수 대역으로 조정하면서 발신한다. 따라서 인근 차량 중에 특정 방송의 라디오를 청취하는 차량은 상기 방송의 공중파 주파수 대역으로 통신신호를 수신할 수 있다. 참고로, 방송용 주파수는 공중파 라디오 주파수이므로, 발신 차량의 제어모듈(180)은 방송용 주파수에 긴급상황에 대한 특정 정보를 포함해서 발신시킨다. 따라서 상기 방송용 주파수를 수신한 다른 차량은 특정 정보를 수신해서, 해당 운전자가 긴급상황을 인식할 수 있다.

또 다른 본 실시에서 통신신호는 출력모듈(160) 또는 FMT모듈(170)을 통해 해당 차량 운전자의 오디오장치(200) 또는 스마트폰(300)에 전달되고, 스마트폰(300)은 상기 통신신호를 수신하면 설정된 프로세스에 따라 공중망 또는 인터넷 통화, SMS, MMS 등의 방식으로 지정된 통화를 수행한다.

S60; 통신신호 정보 출력 단계

라디오 장치(100)로부터 통신신호를 수신한 오디오장치(200) 또는 스마트폰(300, 300') 등은 통신신호의 정보에 대응하는 출력신호를 출력한다. 여기서 상기 출력신호는 소리와 영상과 문자 등 다양할 수 있다.

참고로, 스마트폰(300)은 라디오 장치(100)와 연동하는 애플리케이션이 설치되고, 상기 통신신호를 수신하면 지정된 전화번호(ex. 119, 112, 도로관리 상황실 등)에 자동 다이얼링 하거나 URL에 접속해서 긴급상황에 대한 경보음과 안내멘트와 메시지와 자동 음성통화 중 선택된 하나 이상을 수행한다. 또한, 제어모듈(180)이 비상주파수에 의한 긴급상황으로 확인하면, 지정된 경보음 또는 안내멘트를 통신신호로 해서 차량의 오디오장치(200) 또는 스마트폰(300)의 스피커 등을 통해 우선 출력시킨다.

이외에도 본 실시의 라디오 장치(100)를 설치하는 차량에서도 공중파 주파수 대역으로 전달된 통신신호를 수신하면 사고 차량의 긴급상황을 음성멘트로 청취할 수 있다.

결국, 본 실시의 라디오 장치(100)와 통신방법은, 라디오 장치(100)를 탑재한 제1차량(C1)과 탑재하지 않은 제2차량(C2)이 서로 충돌한 경우에, 긴급상황에 대한 통신신호를 후속 차량인 제3차량(C3)과 제4차량(C4)에 각각 발신하므로, 제3,4차량(C3, C4)이 전방 사고를 인식하지 못해서 연쇄추돌 등과 같은 사고 발생을 미연에 방지할 수 있고, 차량 정체 여부 또한 운전자가 확인해서 진로 변경 등에 대한 신속한 결정을 할 수 있는 효과가 있다.

한편, 차량의 현재위치가 통신기지국의 통신범위를 벗어난 경우에는 후속 차량의 스마트폰(300')은 통신사를 통해 통신기지국으로부터 전달되는 통신신호를 수신할 수 없다. 그런데, 본 실시의 라디오 장치(100)는 긴급상황에 대한 통신용 비상주파수를 설정하고, 유사시 제어모듈(180)은 통신신호를 상기 비상주파수 대역으로 발신하며, 인근에 위치한 차량의 라디오 장치는 상기 비상주파수 대역의 통신신호를 수신해서 지정된 정보를 오디오장치(200) 또는 스마트폰(300')에 출력하므로, 공중망을 통한 통신불능 여부에 상관없이 인근 차량 또는 후속 차량에 긴급상황을 신속히 통지할 수 있다.

또한, 라디오 장치(100)는 전방 차량으로부터 긴급상황의 통신신호를 수신하면, 상기 통신신호의 지정된 정보를 출력함과 동시에 상기 통신신호를 비상주파수 대역으로 발신해서, 후속 차량이 전방의 긴급상황 등에 대한 통신신호를 연속해서 수신할 수 있다.

본 실시의 제1 동작 모습에서 차량상황 감지 단계(S10)와 GPS 확인 단계(S20)와 비상주파수 수신 단계(S30)의 순서는 일실시 예에 불과하며, 그 단계의 순서는 다양하게 변경될 수 있다.

도 4는 본 발명에 따른 라디오 장치의 제2 동작 모습을 순차 도시한 플로차트인 바, 이를 참고해 설명한다.

차량상황 감지 단계(S10) 내지 외부 주파수 수신 단계(S30)와, 상황정보 통신 단계(S50) 및 통신신호 정보 출력 단계(S60)는 앞서 설명한 바 있으므로, 여기서는 그 설명을 생략한다.

본 실시의 긴급상황 여부 확인 단계(S40')는 위치 확인 단계(S41)와, 주행상태 확인 단계(S42)와, 긴급상황 결정 단계(S43)를 포함한다.

S41; 위치 확인 단계

제어모듈(180)은 GPS모듈(120)로부터 수신한 GPS정보를 기초로 데이터모듈(110)을 검색해서, 상기 GPS정보의 위치에 대응하는 위험구간 위치정보를 확인한다.

데이터모듈(110)은 맵 정보를 저장하며, 제어모듈(180)은 현 위치로 확인된 GPS정보를 기초로 맵 정보를 검색해서, 차량이 현재 위치한 지점을 검색한다.

S42; 주행상태 확인 단계

제어모듈(180)은 시간 대비 GPS정보의 변화율을 연산해서 주행 차량의 속도를 확인한다. 또한, 터널 등과 같이 GPS정보 수신이 곤란한 지역에서는 데이터모듈(110)에 저장된 해당 터널의 길이 정보와 진입 직전의 차량 속도를 연산해서, 차량이 터널로부터 나올 예상 시간을 확인한다. 여기서 차량이 터널로부터 나오는 시점은 GPS모듈(120)이 GPS정보를 후속으로 수신하는 시점이다.

S43; 긴급상황 결정 단계

제어모듈(180)은 GPS정보를 기초로 데이터모듈(110)을 검색해서, 해당 위치가 터널, 교량, 고가도로, 산악지대 등의 위험구간으로 분류된 지점인지를 확인한다.

위험구간인 것으로 확인되면, 주행 차량의 속도가 기준치 미만인지 여부를 확인하고, 기준치 미만인 것으로 확인되면 긴급상황인 것으로 간주한다.

본 실시에서, 위험구간에서 주행 차량의 속도가 기준치 미만인 경우, 교통체증이 있는 것으로 간주한다. 또한, 주행 차량의 속도가 급감해서 정지한 경우, 사고발생으로 간주한다. 기타, 센서모듈(150)의 감지신호를 확인해서 고열, 고음 등의 지정된 정보를 수신하면, 차량에 긴급상황이 발생한 것으로 간주한다.

도 5는 본 발명에 따른 라디오 장치의 제3 동작 모습을 순차 도시한 플로차트인 바, 이를 참고해 설명한다.

차량상황 감지 단계(S10) 및 GPS 확인 단계(S20)와, 긴급상황 여부 확인 단계(S40) 내지 통신신호 정보 출력 단계(S60)는 앞서 설명한 바 있으므로, 여기서는 그 설명을 생략한다.

S31; 비상주파수 여부 확인 단계

주파수 체크모듈(140)은 튜너모듈(130)이 수신하는 주파수들의 대역을 확인해서, 상기 주파수들 중에 비상주파수가 포함됐는지 여부를 확인한다.

주파수들 중에 비상주파수가 확인되면 긴급상황 여부 확인 단계(S40)를 수행한다.

S32; 주파수 수신감도 확인 단계

주파수 체크모듈(140)은 선택채널 주파수의 수신감도를 실시간으로 체크해서, 현재 선택채널의 주파수가 기준치 미만인지 여부를 확인한다.

S33; 송신소 정보 확인 단계

제어모듈(180)은 GPS모듈(120)에서 수신한 GPS정보를 기초로 차량의 현재 위치를 확인하고, 상기 현재 위치가 발신 주파수의 유효구간으로 설정된 송신소 정보와 상기 송신소별 방송의 주파수 정보를 데이터모듈(110)에서 검색한다.

계속해서, 제어모듈(180)은 현재 선택된 방송의 주파수 수신감도가 기준치 미만으로 작아지면, 현재 위치에서 수신하는 주파수 중에서 선택채널의 주파수와 동일한 방송의 주파수를 발신하는 송신소 정보를 데이터모듈(110)에서 검색한다.

S34; 주파수 변경 단계

튜너모듈(130)은 현재 위치에서 수신감도가 유효한 주파수 대역 중 현재 선택채널의 방송에 해당하는 주파수대역을 선택채널의 주파수로 자동 변경해서, 라디오 장치(100)가 송신소의 변화에도 동일한 방송을 끊임없이 연속해서 출력하도록 한다.

앞서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시 예들을 참조해 설명했지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims

애플리케이션이 설치된 스마트폰과 유,무선 통신하는 라디오 장치에 있어서,
상기 라디오장치에 설치되며, 지정된 변화를 감지해서 감지신호를 생성하는 센서; 주파수 신호들을 수신하면서 특정 주파수대역의 주파수신호를 선택채널로 조정하는 튜너모듈; 상기 튜너모듈이 수신하는 주파수 신호들을 체크해서 특정 주파수대역의 비상주파수 신호 여부를 확인하는 주파수 체크모듈; 상기 주파수 체크모듈이 비상주파수 신호를 확인하면 상기 튜너모듈이 해당 비상주파수 신호를 선택채널로 조정하도록 제어하고, 상기 비상주파수 신호를 통신신호로 생성하는 제어모듈; 상기 통신신호가 상기 애플리케이션에서 처리되도록 상기 통신신호를 상기 스마트폰에 발신하는 출력모듈; 상기 통신신호를 비상주파수 신호의 주파수대역으로 발신하는 FMT모듈;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 상황정보 통신 기능의 라디오 장치.
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제 1 항에 있어서,
상기 FMT모듈이 방송용 주파수대역의 방송용 주파수 신호를 발신하고;
상기 제어모듈은 상기 FMT모듈이 발신하는 방송용 주파수 신호에 특정 정보를 포함하되, 상기 FMT모듈이 다양한 주파수대역의 방송용 주파수 신호를 순차로 변경해 가며 발신하도록 제어하는 것;을 특징으로 하는 상황정보 통신 기능의 라디오 장치.
제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
상기 출력모듈은 통신신호를 블루투스 또는 지그비 또는 와이파이를 매개로 상기 스마트폰에 무선 발신하는 무선통신부와, USB를 매개로 상기 스마트폰에 유선으로 발신하는 유선통신부 중 선택된 하나 이상을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 상황정보 통신 기능의 라디오 장치.