KR101798263B1 - Apparatus for tilting of handle - Google Patents

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KR101798263B1 KR1020130024800A KR20130024800A KR101798263B1 KR 101798263 B1 KR101798263 B1 KR 101798263B1 KR 1020130024800 A KR1020130024800 A KR 1020130024800A KR 20130024800 A KR20130024800 A KR 20130024800A KR 101798263 B1 KR101798263 B1 KR 101798263B1
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Abstract

본 발명은 가압부재에 길이조절부재가 장착되어 핸들이 고정된 상부칼럼의 고정력을 조절할 수 있는 차량의 핸들 각도 조절장치를 개시한다. 본 발명은 차량의 핸들 각도 조절장치는 양측면부가 힌지결합축의 양단에 결합되는 브라켓의 내측에 배치되어 상기 힌지결합축에 회동가능하게 결합되는 상부칼럼; 상기 브라켓의 양측면부와 상기 상부칼럼 간에 배치되는 연장편; 상기 상부칼럼과 연장편 간에 배치되는 내측판; 상기 브라켓, 연장편, 내측판을 관통하고, 길이방향을 따라 상기 연장편과 내측판이 선형이동되는 볼트; 상기 내측판의 사이에 배치되어 상기 볼트에 결합되되, 양측 끝단 중 어느 하나에 나사산이 형성되는 제1,2가압부재; 상기 제1,2가압부재의 사이에 끼워지고, 상기 제1,2가압부재의 측면에 접촉된 상태로 상기 제1,2가압부재를 가압하는 지렛대 역할을 수행하여 상기 내측판과 연장편을 선택적으로 접촉시키는 로드; 및 상기 나사산과의 체결량 조절을 통해 상기 제1,2가압부재와 내측판 사이의 간격을 조절하는 길이조절부재;를 포함한다.The present invention discloses a handle angle regulating device for a vehicle in which a length adjusting member is mounted on a pressing member to adjust the fixing force of an upper column to which a handle is fixed. According to the present invention, there is provided an apparatus for adjusting the handle angle of a vehicle, comprising: an upper column disposed on an inner side of a bracket coupled to both ends of a hinge coupling shaft and rotatably coupled to the hinge coupling shaft; An extension piece disposed between both side portions of the bracket and the upper column; An inner plate disposed between the upper column and the extension piece; A bolt passing through the bracket, the extension, and the inner plate, the bolt linearly moving the extension and the inner plate along the longitudinal direction; First and second pressing members disposed between the inner plates and coupled to the bolts, wherein threads are formed on either one of the opposite ends; The first and second pressing members are sandwiched between the first and second pressing members and serve as levers for pressing the first and second pressing members in contact with the side surfaces of the first and second pressing members, ; And a length adjusting member for adjusting the distance between the first and second pressing members and the inner plate through adjustment of the amount of engagement with the threads.

Description

차량의 핸들 각도 조절장치{APPARATUS FOR TILTING OF HANDLE}[0001] APPARATUS FOR TILTING OF HANDLE [0002]

본 발명은 차량의 핸들 각도 조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 핸들이 연결되는 상부 컬럼의 각도를 조절할 수 있도록 잠금을 해제시키는 가압부재의 길이를 자체적으로 조절할 수 있도록 하여 잠금성능을 향상시키는 차량의 핸들 각도 조절장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a handle angle adjusting device for a vehicle, and more particularly, to a handle angle adjusting device for a vehicle, To a steering wheel angle adjusting device for a vehicle.

일반적으로 차량에는 조향 핸들이 고정되는 상부 컬럼이 브라켓에 의해 차체에 상향 경사지게 고정설치되는 관계로 운전자의 신체조건 즉, 뚱뚱하거나 홀쭉한 사람의 체격조건에 따라 운전자가 임의로 조향 핸들의 각도를 조절할 수 있도록 되어 있다.Generally, since the upper column in which the steering wheel is fixed to the vehicle is fixedly installed upside down on the vehicle body by the bracket, the driver can arbitrarily adjust the angle of the steering wheel according to the physical condition of the driver, that is, Respectively.

이러한 차량의 핸들 각도 조절장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 핸들이 결합되는 상부칼럼(1)은 브라켓(2)에 힌지결합되는 힌지결합축(3)을 기준으로 회동가능하게 결합된다. 상부칼럼(1)에서는 연장편(1a)이 형성된다. 브라켓(2)에는 공압으로 작동되는 공압실린더(4)가 장착되고, 공압실린더(4)에 의해 인출 및 인입되는 피스톤에는 로드(5)가 연결되고, 로드(5)는 지렛대 기능을 수행한다. 로드(5)의 끝단은 브라켓(2)에 장착되는 볼트(6)에 장착되는 각각의 가압부재(8a, 8b) 사이에 끼워진다. 1 and 2, an upper column 1 to which a handle of a vehicle is coupled is rotatable with respect to a hinge coupling shaft 3 hinged to the bracket 2 Lt; / RTI > In the upper column 1, an extending piece 1a is formed. A pneumatic cylinder 4 operated by a pneumatic pressure is mounted on the bracket 2. A rod 5 is connected to the piston drawn and drawn by the pneumatic cylinder 4 and the rod 5 performs a leverage function. The end of the rod 5 is sandwiched between the respective pressing members 8a and 8b mounted on the bolt 6 mounted on the bracket 2. [

가압부재(8a, 8b)가 장착되는 볼트(6)는 브라켓(2)의 양측면부를 관통하여 체결되고, 브라켓(2)과 가압부재(8a, 8b) 사이에는 내측판(7)과 연장편(1a)이 끼워진다.The bolts 6 to which the pressing members 8a and 8b are mounted are inserted into the brackets 2 through both side portions of the brackets 2 and are inserted between the brackets 2 and the pressing members 8a and 8b, 1a.

상기와 같이 구성된 종래 구조의 핸들 각도 조절장치는 도 2에 도시된 바와 같이 로드(5)가 풀림 위치에 위치하여 가압부재(8a, 8b)가 접촉되는 내측판(7)과 브라켓(2) 사이에 충분한 간격이 유지되면, 연장편(1a)이 그 틈새에서 자유롭게 위치이동이 가능하므로 상부칼럼(1)을 회동시킬 수 있다.2, the handle angle adjusting device of the conventional structure having the above structure is configured such that the rod 5 is located at the unlocking position and the inner plate 7, to which the pressing members 8a and 8b are in contact, The extension piece 1a can freely move in the clearance, so that the upper column 1 can be rotated.

상부칼럼(1)을 회동시켜 운전자에게 적합한 핸들의 각도를 설정한 상태에서는 공압실린더(4)를 작동시켜 로드(5)를 잠금 위치로 이동시키면, 가압부재(8a)와 가압부재(8b) 사이의 간격이 벌어지면서, 각각의 가압부재(8a, 8b)가 내측판(7)을 가압한다. 가압된 내측판(7)은 브라켓(2) 측으로 위치가 이동되고, 이때 내측판(7)과 브라켓(2) 사이의 간격이 축소되면서 그 틈새에 연장편(1a)이 밀착된다. 내측판(7)과 브라켓(2) 사이에 밀착된 연장편(1a)은 그 위치 이동이 제한되므로, 핸들의 각도가 고정상태를 유지할 수 있는 것이다.When the pneumatic cylinder 4 is operated to move the rod 5 to the lock position in a state where the upper column 1 is rotated to set the angle of the handle suitable for the driver, the pressure between the pressing member 8a and the pressing member 8b The pressing members 8a and 8b press the inner plate 7. As a result, The pressed inner side plate 7 is moved to the side of the bracket 2 and the distance between the inner side plate 7 and the bracket 2 is reduced so that the extending piece 1a is brought into close contact with the gap. The position of the extension piece 1a which is in close contact with the inner plate 7 and the bracket 2 is limited, so that the angle of the handle can be kept fixed.

그러나, 이러한 종래 구조의 핸들 각도 조절장치에 사용되는 가압부재(8a, 8b)의 경우 그 길이가 고정된 구조이므로, 장착되는 공압실린더의 피스톤 스트로크 길이 변화에 따라 축력을 제어하는 것이 불가능한 문제점이 있다. 이를 해결하기 위해 볼트(6)의 체결량을 조절하면 브라켓(2)의 변형이 발생되는 문제점이 있다.However, since the pressing members 8a and 8b used in the conventional handle angle adjusting device have a fixed length, there is a problem in that it is impossible to control the axial force according to the piston stroke length of the mounted pneumatic cylinder . In order to solve this problem, the bracket 2 is deformed when the bolt 6 is tightened.

실용신안 공개공고 20-1995-0009025Utility model disclosure notice 20-1995-0009025

상기와 같은 점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 가압부재의 길이 조절이 가능하도록 하여 핸들 각도조절장치의 각도조절 성능을 향상시킬 수 있는 차량의 핸들 각도 조절장치를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention, which has been made in view of the above, to provide a handle angle adjusting device for a vehicle which can adjust the length of a pressing member and thereby improve the angle adjusting performance of the handle angle adjusting device.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량의 핸들 각도 조절장치는 양측면부가 힌지결합축의 양단에 결합되는 브라켓의 내측에 배치되어 상기 힌지결합축에 회동가능하게 결합되는 상부칼럼; 상기 브라켓의 양측면부와 상기 상부칼럼 간에 배치되는 연장편; 상기 상부칼럼과 연장편 간에 배치되는 내측판; 상기 브라켓, 연장편, 내측판을 관통하고, 길이방향을 따라 상기 연장편과 내측판이 선형이동되는 볼트; 상기 내측판의 사이에 배치되어 상기 볼트에 결합되되, 양측 끝단 중 어느 하나에 나사산이 형성되는 제1,2가압부재; 상기 제1,2가압부재의 사이에 끼워지고, 상기 제1,2가압부재의 측면에 접촉된 상태로 상기 제1,2가압부재를 가압하는 지렛대 역할을 수행하여 상기 내측판과 연장편을 선택적으로 접촉시키는 로드; 및 상기 나사산과의 체결량 조절을 통해 상기 제1,2가압부재와 내측판 사이의 간격을 조절하는 길이조절부재;를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for adjusting a handle angle of a vehicle, comprising: an upper column disposed on an inner side of a bracket coupled to both ends of a hinge coupling shaft and rotatably coupled to the hinge coupling shaft; An extension piece disposed between both side portions of the bracket and the upper column; An inner plate disposed between the upper column and the extension piece; A bolt passing through the bracket, the extension, and the inner plate, the bolt linearly moving the extension and the inner plate along the longitudinal direction; First and second pressing members disposed between the inner plates and coupled to the bolts, wherein threads are formed on either one of the opposite ends; The first and second pressing members are sandwiched between the first and second pressing members and serve as levers for pressing the first and second pressing members in contact with the side surfaces of the first and second pressing members, ; And a length adjusting member for adjusting the distance between the first and second pressing members and the inner plate through adjustment of the amount of engagement with the threads.

또한, 보다 바람직하게는, 상기 내측판은 상기 브라켓의 일측면부 측에 배치된 제1내측판과, 타측면부 측에 배치된 제2내측판으로 구성되고, 상기 길이조절부재는 상기 제1가압부재의 타측 끝단에 형성되는 수나사; 및 상기 수나사가 체결되는 암나사가 내측면에 형성되고 타측이 상기 제2내측판에 접촉되는 가동부재;를 포함한다.More preferably, the inner plate is composed of a first inner plate disposed on one side of the bracket and a second inner plate disposed on the other side of the bracket, A male screw formed at the other end of the female screw; And a movable member having a female screw to which the male screw is fastened is formed on the inner side and the other side is in contact with the second inner side plate.

또한, 보다 바람직하게는, 상기 제2가압부재의 일측 끝단에 형성되는 수나사; 및 상기 수나사가 체결되는 암나사가 내측면에 형성되고 일측이 상기 제1내측판에 접촉되는 가동부재;를 포함한다.More preferably, a male screw formed at one end of the second pressing member; And a movable member having a female screw fastened to the male screw on an inner surface thereof and having one side abutted against the first inner plate.

이와 같이 본 발명에 의한 차량의 핸들 각도 조절장치는 가압부재에 길이조절부재가 장착됨으로써, 자체적으로 간격조절이 가능하므로 핸들의 각도를 고정시키는 고정력을 보정해줄 수 있어 작동 성능이 향상되는 효과가 있다.As described above, according to the steering angle adjusting device for a vehicle according to the present invention, since the length adjusting member is mounted on the pressing member, the fixing force for fixing the angle of the handle can be corrected, .

도 1은 종래 구조의 핸들 각도 조절장치를 도시한 상태도,
도 2은 도 1에 도시된 'A-A' 부분을 단면하여 도시한 단면도,
도 3은 본 발명의 바람직한 제1 실시예인 차량의 핸들 각도 조절장치를 도시한 단면도,
도 4는 본 발명의 바람직한 제2 실시예인 차량의 핸들 각도 조절장치를 도시한 단면도.Fig. 1 is a state diagram showing a steering angle adjusting device of a conventional structure,
FIG. 2 is a cross-sectional view of the portion 'AA' shown in FIG. 1,
3 is a cross-sectional view of a handle angle regulating device of a vehicle according to a first preferred embodiment of the present invention,
4 is a cross-sectional view of a handle angle regulating device of a vehicle according to a second preferred embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예인 차량의 핸들 각도 조절장치를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같고, 종래 구조와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하고, 그에 대한 상세한 설명은 도 1 및 도 2를 인용한다.Hereinafter, a steering wheel angle adjusting device for a vehicle, which is a preferred embodiment of the present invention, will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals are given to the same parts as those in the conventional structure, And Fig. 2 are cited.

도 3은 본 발명의 바람직한 제1 실시예인 차량의 핸들 각도 조절장치를 도시한 단면도로서, 도 1 및 도 3을 참조하면 본 발명의 바람직한 제1 실시예인 차량의 핸들 각도 조절장치(이하 "조절장치"라 함)는 양측면부가 힌지결합축(3)의 양단에 결합되는 브라켓(2)의 내측에 배치되어 힌지결합축(3)에 회동가능하게 결합되고, 차량의 핸들이 장착되는 상부칼럼(1)과, 브라켓(2)의 양측면부와 상부칼럼(1) 간에 배치되는 연장편(1a)을 포함한다.FIG. 3 is a cross-sectional view of a steering wheel angle adjusting apparatus of a vehicle according to a first preferred embodiment of the present invention. Referring to FIGS. 1 and 3, a handle angle adjusting apparatus of a vehicle according to a first preferred embodiment of the present invention Quot;) is disposed on the inner side of the bracket 2 coupled to both ends of the hinge coupling shaft 3 so as to be rotatably coupled to the hinge coupling shaft 3, and the upper column 1 And an extension piece la disposed between both side portions of the bracket 2 and the upper column 1. As shown in Fig.

보다 구체적으로, 연장편(1a)은 브라켓(2)의 일측면부와 상부칼럼(1)간에 배치되는 제1연장편(1b)과, 브라켓(2)의 타측면부와 상부칼럼(1) 간에 배치되는 제2연장편(1c)으로 구성된다.More specifically, the extension piece 1a is disposed between the one side portion of the bracket 2 and the upper column 1, the first extending piece 1b disposed between the other side portion of the bracket 2 and the upper column 1, And a second extending piece 1c.

그리고 조절장치는 상부칼럼(1)과 연장편(1a) 간에 배치되는 내측판(7)을 더 포함하며, 보다 구체적으로, 내측판(7)은 브라켓(2)의 일측면부 측인 상부칼럼(1)과 제1연장편(1b) 간에 배치되는 제1내측판(7a)과, 브라켓(2)의 타측면부 측인 상부칼럼(1)과 제2연장편(1c)간에 배치되는 제2내측판(7b)으로 구성된다.And the adjusting device further includes an inner plate 7 disposed between the upper column 1 and the extending piece 1a. More specifically, the inner plate 7 includes an upper plate 1, which is a side surface of the bracket 2, And a second inner plate 7b disposed between the upper column 1 and the second extending piece 1c on the other side of the bracket 2. The first inner plate 7a is disposed between the first extension plate 1b and the first extension plate 1b, 7b.

그리고 조절장치는 브라켓(2)의 양측면부, 연장편(1a), 내측판(7)을 관통하고, 길이방향을 따라 연장편(1a)과 내측판(7)이 선형이동되는 볼트(6)와, 제1,2내측판(7a,b)의 사이인 볼트(6)의 중간영역에 일정 간격을 두고 배치되어 볼트(6)에 결합되되, 양측 끝단 중 어느 하나에 나사산이 형성되는 제1,2가압부재(10,20)를 더 포함한다.
그리고 조절장치는 제1,2가압부재(10,20)의 사이에 끼워지고, 제1,2가압부재(10,20)의 측면에 접촉된 상태로 제1,2가압부재(10,20)를 가압하는 지렛대 역할을 수행하여 내측판(7)과 연장편(1a)을 선택적으로 접촉시키는 로드(5)를 더 포함한다.
그리고 조절장치는 제1가압부재(10) 또는 제2가압부재(20)에 형성된 나사산에 체결되고, 나사산과의 체결량 조절을 통해 제1,2가압부재(10,20)와 내측판(7) 사이의 간격을 조절하는 길이조절부재(30)를 더 포함한다.
제1,2가압부재(10, 20) 사이에는 로드(5)의 일측 끝단이 삽입되고, 로드(5)의 타측 끝단은 공압실린더(4)에 연결된다. 로드(5)는 공압실린더(4)의 힘을 제1,2가압부재(10, 20)에 전달하는 지렛대 역할을 수행한다. The adjusting device includes bolts 6 passing through both side portions of the bracket 2 and the extending pieces 1a and the inner side plate 7 and the extending pieces 1a and the inner side plates 7 moving linearly along the longitudinal direction, And the first and second inner plates 7a and 7b and the first and second inner plates 7a and 7b are fixed to the bolt 6 at predetermined intervals, , And two pressure members (10, 20).
The adjusting device is sandwiched between the first and second pressing members 10 and 20, and the first and second pressing members 10 and 20 are held in contact with the side surfaces of the first and second pressing members 10 and 20, And a rod (5) selectively engaging the inner plate (7) and the extension piece (1a) by acting as a lever for pressing the inner plate (7).
The adjusting device is fastened to the thread formed on the first pressing member 10 or the second pressing member 20 and the first and second pressing members 10 and 20 and the inner plate 7 are fastened to each other through the thread- And a length adjusting member (30) for adjusting the distance between the two members.
One end of the rod 5 is inserted between the first and second pressing members 10 and 20 and the other end of the rod 5 is connected to the pneumatic cylinder 4. [ The rod (5) serves as a lever for transmitting the force of the pneumatic cylinder (4) to the first and second pressing members (10, 20).

내측판(7)은 브라켓(2)에 장착되는 판재로서, 전술된 바와 같이 제1,2가압부재(10, 20)에 의해 가압되고, 브라켓(2)의 양측면부 사이에 끼워지는 연장편(1a)과 선택적으로 접촉된다.The inner plate 7 is a plate member which is mounted on the bracket 2 and is pressed by the first and second pressing members 10 and 20 as described above and is inserted into the bracket 2 1a.

본 실시예에서는 제1,2가압부재(10, 20) 중 제1가압부재(10)에 길이조절부재(30)가 위치이동 가능하게 체결될 수 있다. 길이조절부재(30)는 제1가압부재(10)의 타측 끝단에 형성되는 수나사(31)와, 수나사(31)가 체결되는 암나사(32)가 내측면에 형성되고 타측 끝단이 제2내측판(7b)에 접촉되는 가동부재(33)로 구성될 수 있다. 가동부재(33)는 제1가압부재(10)와 마찬가지로 기둥형상으로 이루어진다.In the present embodiment, the length adjusting member 30 can be positionally movably fastened to the first pressing member 10 of the first and second pressing members 10 and 20. The length adjusting member 30 has a male screw 31 formed at the other end of the first pressing member 10 and a female screw 32 engaged with the male screw 31 on the inner side, And a movable member 33 that contacts the movable member 7b. The movable member 33 has a column shape like the first pressing member 10.

상기와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 제1 실시예인 차량 핸들 각도 조절장치는 제1가압부재(10)에 형성된 수나사(31)가 가동부재(33)의 암나사(32)에 체결되는 체결량을 조절하여 전체 간격 조절이 가능하므로, 장착되는 공압실린더(4)의 피스톤 스트로크 길이 변화에 따라 축력 제어가 가능하다. 즉, 볼트(6)의 체결량을 고정시켜 브라켓(2)의 변형을 방지한 상태에서도 로드(5)에 의해 발생되는 축력을 조절할 수 있는 것이다.The vehicle handle angle adjusting device according to the first preferred embodiment of the present invention adjusts the amount of engagement of the male screw 31 formed on the first pressing member 10 with the female screw 32 of the movable member 33, The axial force can be controlled in accordance with the piston stroke length of the pneumatic cylinder 4 to be mounted. That is, the axial force generated by the rod 5 can be adjusted even when the amount of fastening of the bolt 6 is fixed and deformation of the bracket 2 is prevented.

마찬가지로 본 발명의 바람직한 제2 실시예인 차량의 핸들 각도 조절장치는 도 4에 도시된 바와 같이 제1,2가압부재(10, 20) 중 제2가압부재(20)에 길이조절부재(30)가 위치이동 가능하게 체결될 수 있다. 길이조절부재(30)는 제2가압부재(20)의 일측 끝단에 형성되는 수나사(31)와, 수나사(31)가 체결되는 암나사(32)가 내측면에 형성되고, 일측 끝단이 제1내측판(7a)에 접촉되는 가동부재(33)로 구성될 수 있다. 가동부재(33)는 제2가압부재(20)와 마찬가지로 기둥형상으로 이루어진다.4, a second adjusting member 20 of the first and second pressing members 10 and 20 is provided with a length adjusting member 30 And can be fastened in position. The length adjusting member 30 has a male screw 31 formed at one end of the second pressing member 20 and a female screw 32 engaged with the male screw 31 on the inner side, And a movable member 33 contacting the plate 7a. The movable member 33 is formed in a columnar shape like the second pressing member 20.

이러한 본 발명의 바람직한 제2 실시예인 차량의 핸들 각도 조절장치는 길이조절부재(30)가 제1가압부재(10) 대신 제2가압부재(20)에 형성되는 구조 이외의 구조 및 작동은 본 발명의 바람직한 제1 실시예의 구조 및 작동과 동일하다. The structure and operation of the handle angle adjusting device of the vehicle according to the second preferred embodiment of the present invention other than the structure in which the length adjusting member 30 is formed in the second pressing member 20 instead of the first pressing member 10, Is the same as the structure and operation of the first preferred embodiment of Fig.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

1 : 상부칼럼 1a : 연장편
2 : 브라켓 5 : 로드
6 : 볼트 10, 20 : 제1,2가압부재
30 : 길이조절부재 31 : 수나사
32 : 암나사 33 : 가동부재 1: Upper column 1a: Extension piece
2: Bracket 5: Load
6: bolts 10, 20: first and second pressing members
30: length adjusting member 31: male thread
32: female screw 33: movable member

Claims (3)

양측면부가 힌지결합축(3)의 양단에 결합되는 브라켓(2)의 내측에 배치되어 상기 힌지결합축(3)에 회동가능하게 결합되는 상부칼럼(1);
상기 브라켓(2)의 양측면부와 상기 상부칼럼(1) 간에 배치되는 연장편(1a);
상기 상부칼럼(1)과 연장편(1a) 간에 배치되는 내측판(7);
상기 브라켓(2), 연장편(1a), 내측판(7)을 관통하고, 길이방향을 따라 상기 연장편(1a)과 내측판(7)이 선형이동되는 볼트(6);
상기 내측판(7)의 사이에 배치되어 상기 볼트(6)에 결합되되, 양측 끝단 중 어느 하나에 나사산이 형성되는 제1,2가압부재(10,20);
상기 제1,2가압부재(10,20)의 사이에 끼워지고, 상기 제1,2가압부재(10,20)의 측면에 접촉된 상태로 상기 제1,2가압부재(10,20)를 가압하는 지렛대 역할을 수행하여 상기 내측판(7)과 연장편(1a)을 선택적으로 접촉시키는 로드(5); 및
상기 나사산과의 체결량 조절을 통해 상기 제1,2가압부재(10,20)와 내측판(7) 사이의 간격을 조절하는 길이조절부재(30);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 핸들 각도 조절장치.An upper column 1 disposed on the inside of a bracket 2 coupled to both ends of the hinge coupling shaft 3 and rotatably coupled to the hinge coupling shaft 3;
An extension piece la disposed between both side portions of the bracket 2 and the upper column 1;
An inner plate (7) arranged between the upper column (1) and the extension piece (1a);
A bolt 6 passing through the bracket 2, the extension piece 1a and the inner plate 7 and linearly moving the extension piece 1a and the inner plate 7 along the longitudinal direction;
First and second pressing members (10, 20) disposed between the inner plates (7) and coupled to the bolts (6), wherein threads are formed on either one of both ends;
The first and second pressing members 10 and 20 are sandwiched between the first and second pressing members 10 and 20 and are in contact with the side surfaces of the first and second pressing members 10 and 20, A rod (5) serving as a pressing leverage to selectively contact the inner plate (7) and the extension piece (1a); And
A length adjusting member (30) for adjusting the distance between the first and second pressing members (10, 20) and the inner side plate (7) by adjusting a fastening amount with the thread;
And a control unit for controlling the angle of the handle of the vehicle. 제 1항에 있어서,
상기 내측판(7)은
상기 브라켓(2)의 일측면부 측에 배치된 제1내측판(7a)과, 타측면부 측에 배치된 제2내측판(7b)으로 구성되고,
상기 길이조절부재(30)는
상기 제1가압부재(10)의 타측 끝단에 형성되는 수나사(31); 및
상기 수나사(31)가 체결되는 암나사(32)가 내측면에 형성되고 타측이 상기 제2내측판(7b)에 접촉되는 가동부재(33);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 핸들 각도 조절장치.The method according to claim 1,
The inner plate (7)
A first inner plate 7a disposed on one side of the bracket 2 and a second inner plate 7b disposed on the other side of the bracket 2,
The length adjusting member (30)
A male screw (31) formed at the other end of the first pressing member (10); And
And a movable member (33) having a female screw (32) to which the male screw (31) is fastened is formed on the inner side and the other side is in contact with the second inner side plate (7b) . 제 1항에 있어서,
상기 내측판(7)은
상기 브라켓(2)의 일측면부 측에 배치된 제1내측판(7a)과, 타측면부 측에 배치된 제2내측판(7b)으로 구성되고,
상기 길이조절부재(30)는
상기 제2가압부재(20)의 일측 끝단에 형성되는 수나사(31); 및
상기 수나사(31)가 체결되는 암나사(32)가 내측면에 형성되고 일측이 상기 제1내측판(7a)에 접촉되는 가동부재(33);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 핸들 각도 조절장치.
The method according to claim 1,
The inner plate (7)
A first inner plate 7a disposed on one side of the bracket 2 and a second inner plate 7b disposed on the other side of the bracket 2,
The length adjusting member (30)
A male screw (31) formed at one end of the second pressing member (20); And
And a movable member (33) having a female screw (32) to which the male screw (31) is fastened is formed on the inner side and one side contacts the first inner side plate (7a) .
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2811490B2 (en) * 1988-10-31 1998-10-15 フジ アウトテク アーベー Vehicle handle rod support device
JP2966392B2 (en) * 1997-09-11 1999-10-25 萬都機械株式会社 Steering column tilt and telescopic structure

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