KR101760130B1 - Structure of load frame - Google Patents

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Abstract

본 발명은 화물차량 적재함의 후방도어에 설치되는 적재프레임 구조물에 있어서, 상기 후방도어에 걸쳐서 장착되고, 상기 후방도어와 접촉하는 내측영역에는 마찰소재가 부착된 역U형상의 고정프레임과; 상기 고정프레임의 상단부에 힌지결합되어 상기 후방도어의 내부에 위치하는 철회위치와 상기 후방도어의 외부에 위치하는 사용위치 간을 선택적으로 회동할 수 있는 가동프레임과; 상기 사용위치에서 상기 가동프레임의 연장방향에 가로방향으로 상향 경사지게 연장되도록 상기 가동프레임의 자유단부영역에 결합된 지지플레이트를 갖는 것을 기술적 요지로 한다. 이에 따라 적재프레임 구조물은 비교적 간단한 구조로 길이가 긴 화물을 안정적으로 적재할 수 있다.The present invention relates to a loading frame structure installed in a rear door of a freight vehicle loading box, the loading frame structure comprising: an inverted U-shaped fixed frame mounted on the rear door and having a friction material attached to an inner area thereof in contact with the rear door; A movable frame hinged to an upper end of the fixed frame to selectively rotate between a retracted position located inside the rear door and a use position located outside the rear door; And a support plate coupled to the free end region of the movable frame so as to extend upward in the transverse direction in an extending direction of the movable frame at the use position. Accordingly, the load frame structure can stably load long-length cargo with a relatively simple structure.

Description

적재프레임 구조물{Structure of load frame}{Structure of load frame}

본 발명은 적재프레임 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a load frame structure.

긴 파이프나 목재 등의 길이가 긴 화물차량의 적재할 때에는 일반적으로 화물차량의 운전석 상측 데크와, 적재함의 후방도어 사이에 화물을 거치한 후 와이어 및 로프를 통해 결속하거나 적재함 내부에 보조데크를 마련하여 화물을 적재하였다. When loading long-length freight vehicles such as long pipes or timber, it is generally necessary to mount the cargo between the upper deck of the driver's cab and the rear door of the cargo truck and then tie through the wire and rope, And cargo was loaded.

그러나 이와 같은 종래의 방법은 과도하게 적재화물이 외부로 노출되거나, 와이어 및 로프에 의해 고정된 적재화물을 이동하는 중에 진동 및 마찰에 따른 외력에 의해 고정력이 약해져 적재된 화물이 이탈되어 대형사고가 유발될 위험이 있었다.However, in the conventional method as described above, when the load is excessively exposed to the outside or the load is fixed by the wire and the rope, the fixing force is weakened due to external force due to vibration and friction, There was a risk of inducing.

본 발명의 목적은 비교적 간단한 길이가 긴 화물을 안정적으로 적재할 수 있는 적재프레임 구조물을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a loading frame structure capable of stably loading a relatively simple long-length cargo.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 화물차량 적재함의 후방도어에 설치되는 적재프레임 구조물에 있어서, 상기 후방도어에 걸쳐서 장착될 수 있는 역U형상의 고정프레임과; 상기 고정프레임의 상단부에 힌지결합되어 상기 후방도어의 내부에 위치하는 철회위치와 상기 후방도어의 외부에 위치하는 사용위치 간을 선택적으로 회동할 수 있는 가동프레임과; 상기 사용위치에서 상기 가동프레임의 연장방향에 가로방향으로 상향 경사지게 연장되도록 상기 가동프레임의 자유단부영역에 결합된 지지플레이트를 갖는다.In order to accomplish the above object, according to the present invention, there is provided a loading frame structure installed on a rear door of a freight vehicle loading box, the loading frame structure comprising: an inverted U-shaped fixed frame mountable over the rear door; A movable frame hinged to an upper end of the fixed frame to selectively rotate between a retracted position located inside the rear door and a use position located outside the rear door; And a support plate coupled to the free end region of the movable frame so as to extend upward in the transverse direction in the extending direction of the movable frame at the use position.

여기서 상기 고정프레임과 상기 가동프레임 사이에 상기 사용위치에서 상기 가동프레임의 경사각 유지를 위한 쐐기부를 더 포함하는 것이 안정적으로 화물을 적재하는데 용이하다.Wherein a wedge portion for maintaining the inclination angle of the movable frame at the use position is further provided between the fixed frame and the movable frame.

상기 지지플레이트는 힌지결합에 의해 상기 가동프레임과 포개지는 절첩위치와, 상기 가동프레임에 대해 수직으로 배치되는 사용위치간을 회동가능하도록 상기 가동프레임의 일단에 힌지결합되어 있는 것이 적재프레임 구조물의 보관하는데 바람직하다.Wherein the support plate is hinged to one end of the movable frame so as to be rotatable between a folding position where the support plate is overlapped with the movable frame by a hinge connection and a use position that is vertically arranged with respect to the movable frame, .

그리고 상기 가동프레임과 상기 지지플레이트를 연결하여 상기 지지플레이트가 상기 사용위치를 넘어 과도회동하는 것을 저지하는 절첩링크를 포함하는 것이 적절한 각도에서 화물을 적재하는데 용이하다.And a folding link which connects the movable frame and the support plate to prevent the support plate from excessively turning beyond the use position, is easy to load the cargo at an appropriate angle.

또한 상기 고정프레임은 역U형상을 갖는 것이 바람직하다.Further, the fixed frame preferably has an inverted U-shape.

상술한 본 발명에 따르면 적재프레임 구조물은 비교적 간단한 구조로 길이가 긴 화물을 안정적으로 적재할 수 있다.According to the present invention, the load frame structure can stably load long-length cargo with a relatively simple structure.

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 적재프레임 구조물의 사용위치 및 철회위치를 나타낸 사시도이며,
도 3는 본 발명에 따른 적재프레임 구조물의 사용위치 및 철회위치를 나타낸 순서도이다.1 and 2 are perspective views showing a use position and a retracted position of the stacking frame structure according to the present invention,
3 is a flowchart showing a use position and a retracted position of the stacking frame structure according to the present invention.

이하 도면을 참고하여 본 발명에 따른 적재프레임 구조물에 대해 상세히 설명한다. Hereinafter, a load frame structure according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 적재프레임 구조물의 사용위치 및 절첩위치를 나타낸 사시도이다. 이들 도면을 참조해서 보면, 화물차량 적재함(10)의 후방도어(20)에 설치되는 적재프레임 구조물은 고정프레임(100)과, 고정프레임(100)에 대해 회동가능한 가동프레임(200)을 갖는다.1 and 2 are perspective views showing a use position and a folding position of the stacking frame structure according to the present invention. Referring to these drawings, a loading frame structure provided on the rear door 20 of the freight vehicle loading box 10 has a fixed frame 100 and a movable frame 200 rotatable with respect to the fixed frame 100.

고정프레임(100)은 화물차량의 후방도어(20)의 외형과 대응하여 하방으로 개방된 역U자형상을 갖는다. 이러한 고정프레임(100)은 화물차량의 후방도어(20)에 걸쳐서 장착된다. 이러한 고정프레임(100)의 후방도어(20)의 길이방향으로의 이동을 방지하기 위해, 후방도어(20)와 접촉하는 고정프레임(100)의 내측영역에는 고무와 같은 마찰이 큰 재질의 소재가 부착되는 것이 바람직하다.The fixed frame 100 has an inverted U-shape opening downward corresponding to the outer shape of the rear door 20 of the freight car. This fixed frame 100 is mounted over the rear door 20 of the freight vehicle. In order to prevent the movement of the fixed frame 100 in the longitudinal direction of the rear door 20, a material of a large friction material such as rubber is applied to the inner side region of the fixed frame 100 which contacts the rear door 20 .

고정프레임(100)의 상단에는 봉상의 힌지바아(110)가 개재되어 있다. 힌지바아(110)는 가동프레임(200)와 힌지결합되어 가동프레임(200)이 후방도어(20)의 내측에 위치하는 철회위치와, 후방도어(20)의 외측에 위치하는 사용위치 간을 회동할 수 있도록 한다.A bar-shaped hinge bar 110 is disposed at the upper end of the stationary frame 100. The hinge bar 110 is hinged to the movable frame 200 to rotate the movable frame 200 between a retracted position where the movable frame 200 is positioned inside the rear door 20 and a use position located outside the rear door 20 .

힌지바아(110)의 양단에는 힌지바아(110)를 중심으로 회동가능한 한 쌍의 가동프레임(200)이 후방도어(20)의 길이방향을 따라 소정간격 상호 이격되어 마련된다. 가동프레임(200)의 일측에는 단면이 삼각형상을 갖는 쐐기부(210)가 형성되어 있다. 쐐기부(210)는 고정프레임(100)과 가동프레임(200) 사이에 마련되어, 사용위치에서 가동프레임(200)이 경사각 유지를 위해 가동프레임(200)에게 가해지는 하중을 분산하고 가동프레임(200)을 지지하는 역할을 수행한다. 경우에 따라서 쐐기부(210)와 소정간격 이격된 위치에 추가의 지지바아(미도시)를 더 포함하는 것이 바람직하다.At both ends of the hinge bar 110, a pair of movable frames 200 rotatable about the hinge bar 110 are provided at predetermined intervals along the longitudinal direction of the rear door 20. At one side of the movable frame 200, a wedge portion 210 having a triangular cross section is formed. The wedge portion 210 is provided between the fixed frame 100 and the movable frame 200 so that the movable frame 200 disperses the load applied to the movable frame 200 for maintaining the tilt angle at the use position, ). (Not shown) at a position spaced apart from the wedge portion 210 as the case may be.

가동프레임(200)의 자유 단부영역에는 지지플레이트부(300)가 힌지결합된다. 이러한 구조에 의해 지지플레이트부(300)는 힌지결합에 의해 가동프레임(200)과 포개지는 절첩위치와, 가동프레임(200)에 대해 수직으로 배치되는 사용위치를 선택적으로 회동가능하다. 이에 따라 적재프레임 구조물을 사용하지 않을 경우 지지플레이트부(300)를 절첩시켜 보관할 수 있다.The support plate portion 300 is hinged to the free end region of the movable frame 200. With this structure, the support plate portion 300 is selectively rotatable between a folding position where the movable frame 200 and the movable frame 200 are overlapped by the hinge connection, and a use position vertically arranged with respect to the movable frame 200. Accordingly, when the load frame structure is not used, the support plate portion 300 can be folded and stored.

지지플레이트부(300)는 가동프레임(200)의 연장방향에 가로방향으로 상향 경사지게 연장된 판상의 지지플레이트(310)와, 지지플레이트(310)의 일단에 형성된 걸림지지부(320)를 갖는다. The support plate portion 300 has a plate-shaped support plate 310 extending upward in the transverse direction in the extending direction of the movable frame 200 and a latching support portion 320 formed at one end of the support plate 310.

지지플레이트(310)의 양 측부에는 고정프레임(100)의 길이에 대응하는 수용부(330)가 형성된다. 이러한 수용부(330)는 가동프레임(200)의 절첩위치에서 고정프레임(100)과 지지플레이트(310)의 간섭을 방지하여 지지플레이트(310)가 용이하게 절첩될 수 있다. 걸림지지부(320)는 지지플레이트(310)의 판면으로부터 소정 간격 돌출형성된다. 이러한 걸림지지부(320)는 화물이 지지플레이트부(300)에 지지될 때 하방으로 화물이 추락하는 것을 방지하여 화물이 온전하게 적재되도록 한다. On both sides of the support plate 310, a receiving portion 330 corresponding to the length of the fixed frame 100 is formed. The receiving portion 330 prevents the interference between the fixed frame 100 and the support plate 310 at the folded position of the movable frame 200 so that the support plate 310 can be easily folded. The latching support 320 protrudes from the plate surface of the support plate 310 at a predetermined interval. When the cargo is supported by the support plate part 300, the hooking support part 320 prevents the cargo from falling downward, thereby allowing the cargo to be fully loaded.

가동프레임(200)과 지지플레이트부(300) 사이에는 지지플레이트부(300)가 사용위치를 넘어 과도하게 회동하는 것을 방지하기 위해 한 쌍의 절첩링크(400)를 갖는다. 절첩링크(400)는 제1링크부재(410) 및 제2링크부재(420)로 구성되어 제1링크부재(410)는 고정플레임(100) 및 가동프레임(200)의 일단에 형성된 링크걸이부(130)에 연결된다. 이러한 절첩링크(400)는 절첩위치일 경우 제거하여 사용하거나, 고정프레임(100)의 내부영역에 수용되어 보관될 수 있다. 경우에 따라서 절첩링크(400)는 텔레스코픽구조로 마련되어 제1링크부재(410)의 내부에 제2링크부재(420)가 수용되어 상호 출입할 수 있도록 형태로 마련될 수 있다. 또한 절첩링크(400)는 와이어나 끈과 같은 매개로도 마련되어 가동프레임(200)과 지지플레이트부(300) 사이를 연결할 수 있다.Between the movable frame 200 and the support plate portion 300, the support plate portion 300 has a pair of folded links 400 to prevent excessive rotation of the support plate portion 300 over the use position. The folding link 400 is constituted by a first link member 410 and a second link member 420 so that the first link member 410 is fixed to the link frame 300 formed on one end of the stationary frame 100 and the movable frame 200, (Not shown). The folded link 400 may be removed or used in the folded position, or may be accommodated in the inner region of the fixed frame 100 and stored. The folded link 400 may be provided in a telescopic structure so that the second link member 420 is received in the first link member 410 and may be provided so as to be able to enter and exit from each other. Also, the folding link 400 may be provided as an intermediate member such as a wire or a string to connect between the movable frame 200 and the support plate unit 300.

도 3a 내지 도 3c는 적재프레임 구조물의 사용위치 및 철회위치간의 상태를 나타낸 순서도이다. 이들 도면에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 적재프레임 구조물은 사용위치에 있던 적재프레임 구조물을 다음과 같은 순서에 따라 철회위치로 전환할 수 있다.3A to 3C are flowcharts showing the states between the use position and the retracted position of the stacked frame structure. As can be seen from these drawings, the stacking frame structure according to the present invention can switch the stacking frame structure in the use position to the retracting position in the following order.

먼저, 도 3a에서 볼 수 있는 가동프레임(200)과 지지플레이트부(300) 사이에 마련된 링크부재(400)를 제거한다. 이에 따라 지지플레이트부(300)는 사용위치를 넘어서 회동할 수 있다. 이때 지지플레이트부(300)를 회동시켜 가동프레임(200)의 전면 또는 배면으로 포개지도록 절첩시킨다. First, the link member 400 provided between the movable frame 200 and the support plate portion 300 shown in FIG. 3A is removed. Accordingly, the support plate portion 300 can be rotated beyond the use position. At this time, the support plate portion 300 is rotated to be folded over the front surface or the back surface of the movable frame 200.

다음으로, 도 3b에 도시된 바와 같이 가동프레임(200)과 지지플레이트부(300)를 포갠 상태에서 후방도어(200)의 내부로 회동시킨다. Next, as shown in FIG. 3B, the movable frame 200 and the support plate portion 300 are rotated to the inside of the rear door 200 in a stacked state.

이에 따라 적재프레임 구조물은 도 3c에 도시된 바와 같이 후방도어의 내부에 위치하게 된다. 여기서 지지플레이트부(300)는 쐐기부(210)에 의해 절첩위치로 고정되지만, 와이어 및 핀과 같은 매개로 지지플레이트부와 고정프레임에 형성된 각 링크걸이부(130)를 연결하여 위치고정을 견고하게 할 수 있다. So that the load frame structure is located inside the rear door as shown in Fig. 3C. Here, the support plate portion 300 is fixed at the folded position by the wedge portion 210, but the support plate portion such as the wire and the pin is connected to each linkage portion 130 formed in the fixed frame, .

이러한 구조에 따라 적재프레임 구조물은 비교적 간단한 구조로 적재함의 수용공간을 확장시켜, 길이가 긴 화물을 안정적으로 적재할 수 있다. 또한, 사용위치와 철회위치간의 회동을 통해 수납이 간편하다.According to this structure, the loading frame structure can expand the receiving space of the loading box with a relatively simple structure, and can load the long-length loading stably. In addition, it is easy to store through rotation between the use position and the retracted position.

10: 적재함 20: 후방도어
100: 고정프레임 110: 힌지바아
130: 링크걸이부 200: 가동프레임
210: 쐐기부 300: 지지플레이트부
310: 지지플레이트 320: 지지걸림부
330: 수용부 400: 링크부재
410: 제1링크부재 420: 제2링크부재10: Loading tray 20: Rear door
100: fixed frame 110: hinge bar
130: link hook part 200: movable frame
210: wedge part 300: support plate part
310: support plate 320:
330: accommodating portion 400: link member
410: first link member 420: second link member

Claims (5)

화물차량 적재함의 후방도어에 설치되는 적재프레임 구조물에 있어서,
상기 후방도어에 걸쳐서 장착되고, 상기 후방도어와 접촉하는 내측영역에는 마찰소재가 부착된 고정프레임과;
상기 고정프레임의 상단부에 힌지결합되어 상기 후방도어의 내부에 위치하는 철회위치와 상기 후방도어의 외부에 위치하는 사용위치 간을 선택적으로 회동할 수 있는 가동프레임과;
상기 사용위치에서 상기 가동프레임의 연장방향에 가로방향으로 상향 경사지게 연장되도록 상기 가동프레임의 자유단부영역에 결합된 지지플레이트를 갖고,
상기 고정프레임과 상기 가동프레임 사이에 상기 사용위치에서 상기 가동프레임에 가해지는 하중을 분산하고 지지하여 상기 가동프레임의 경사각을 유지시키는 삼각형상의 단면을 갖는 쐐기부가 상기 가동프레임의 일측에 형성되는 것을 특징으로 하는 적재프레임 구조물.A loading frame structure installed in a rear door of a freight vehicle loading box,
A stationary frame mounted on the rear door and having a friction material attached to an inner region in contact with the rear door;
A movable frame hinged to an upper end of the fixed frame to selectively rotate between a retracted position located inside the rear door and a use position located outside the rear door;
And a support plate coupled to a free end region of the movable frame so as to extend upward in a transverse direction in an extending direction of the movable frame at the use position,
Characterized in that a wedge portion having a triangular-shaped cross-section is formed at one side of the movable frame between the stationary frame and the movable frame so that a load applied to the movable frame at the use position is dispersed and supported to maintain the inclination angle of the movable frame A load frame structure. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 지지플레이트는 힌지결합에 의해 상기 가동프레임과 포개지는 절첩위치와, 상기 가동프레임에 대해 수직으로 배치되는 사용위치 간을 회동가능하도록 상기 가동프레임의 일단에 힌지결합되어 있는 것을 특징으로 하는 적재프레임 구조물.The method according to claim 1,
Wherein the support plate is hinged to one end of the movable frame so as to be rotatable between a folding position where the support plate is overlapped with the movable frame by hinge engagement and a use position vertically disposed with respect to the movable frame. structure. 제3항에 있어서,
상기 가동프레임과 상기 지지플레이트를 연결하여 상기 지지플레이트가 상기 사용위치를 넘어 과도회동하는 것을 저지하는 절첩링크를 포함하는 것을 특징으로 하는 적재프레임 구조물.The method of claim 3,
And a folding link connecting the movable frame and the support plate to prevent the support plate from turning excessively beyond the use position. 제1항에 있어서,
상기 고정프레임은 역U형상을 갖는 것을 특징으로 하는 적재프레임 구조물The method according to claim 1,
Characterized in that the fixed frame has an inverted U-shape,
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