KR101752319B1 - 다각도 리플렉터 - Google Patents

Abstract

다각도 리플렉터가 개시된다. 본 발명에 따른 다각도 리플렉터는, 차량의 도어트림 일측에 구비되고, 일면의 평편한 수광면 및 타면의 복수의 역반사돌기로 구성되어 도어 개방시 상기 수광면을 통해 후방으로부터의 입사광을 받고 상기 역반사돌기를 통해 상기 입사광을 재귀반사시키는 리플렉터로서, 상기 리플렉터는 2 이상의 서로 다른 영역으로 구획되고, 상기 역반사돌기는, 구획된 상기 리플렉터의 각 영역이 상기 도어의 개방각에 따라 선택적으로 상기 입사광을 재귀반사하도록, 상기 리플렉터의 각 영역에서 서로 다른 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 하나의 판재형상으로 된 리플렉터를 2 이상의 서로 다른 영역으로 구획한 다음 영역별로 서로 다른 형태를 갖도록 역반사돌기(큐브형 코너요소)를 개별 형성함으로써, 다양한 각도로 입사되는 입사광에 대하여 각각의 영역들이 선택적으로 재귀반사(역반사)할 수 있는 다각도 리플렉터를 제공할 수 있게 된다.

Description

다각도 리플렉터{Multi-angle Reflectors}

본 발명은 다각도 리플렉터에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 2 이상의 영역으로 구획된 리플렉터의 각 영역에 서로 다른 형태로 개별 형성되는 역반사돌기를 마련하여 소정각도로 입사되는 입사광에 대하여 각각 선택적으로 재귀반사시키는 다각도 리플렉터에 관한 것이다.

리플렉터는 자동차 또는 자전거 후미에 장착되는 장치로, 후방에서 조사되는 입사광을 광원 쪽으로 재귀반사(역반사)시켜 자동차 또는 자전거의 존재를 인식시킴으로써 위험을 방지하는 역할을 수행하게 되는 장치를 말한다. 이러한 리플렉터는 얇은 종이시트 형태로 이루어진 경우 고속도로 표시판 및 야간 작업자를 위한 안전복 등에 주로 사용되며, 플라스틱 판재형상으로 이루어진 경우 포장도로의 경계선이나 차량 등의 외곽에 장착되어 사용되고 있다.

종이시트나 플라스틱 판재 형상의 리플렉터는, 투명한 플라스틱 재료로 제작되되, 일반적으로 매끄러운 전방 표면과 복수의 역반사 큐브형 코너요소(cube corner element)를 갖는 후방 표면으로 이루어진다. 여기서 큐브형 코너요소들은 전방 표면으로 입사되는 입사광을 전반사(Total Internal Reflection)시킴으로써 재귀반사(역반사)를 달성하게 된다. 즉, 리플렉터의 전방 표면으로 유입된 입사광은, 큐브형 코너요소들이 이루는 3개의 면 사이에서 프리즘과 같은 방식으로 내부 반사된 후 입사광이 유입된 방향(광원 쪽 방향)으로 다시 반사되어 되돌아 나오게 된다.

이때, 큐브형 코너요소들에 의한 전반사는, 모든 각도에서 입사되는 빛에 대하여 발생하는 것이 아니라 제한된 각도 범위 내의 입사광에 대하여만 발생하게 된다. 그러나 큐브형 코너요소들을 형성하는 재료(굴절률), 큐브형 코너요소들 사이에 형성되는 공기영역(air space) 및 큐브형 코너요소들의 형태(기울여진 각도) 등을 적절하게 변형하게 되면, 전반사가 일어나는 입사광의 입사각을 변경하거나 조절할 수 있게 되며, 전반사가 일어나는 입사광의 각도 범위도 일정수준 넓히거나 좁힐 수 있게 된다.(그렇다고 해서 모든 각도에서 입사되는 빛에 대하여 전반사가 발생하도록 변경할 수 있는 것은 아님)

상술한 입사광의 조절은 모든 각이 아닌 일정한 범위 내에서 이루어질 뿐이므로, 단일 형태의 큐브형 코너요소들이 규칙적인 패턴으로 형성되어 이루어진 리플렉터의 경우에는 입사광이 전반사가 일어나는 소정의 각도 범위를 넘어서게 되면, 마찬가지로 역반사량(재귀반사량)이 현저하게 감소되어 리플렉터의 역할을 수행하지 못하는 한계가 있다.

한편, 전반사 즉, 재귀반사(역반사)가 일어나는 입사광의 각도 범위를 보다 넓히기 위해, 큐브형 코너요소들의 후방 표면에 알루미늄과 같은 금속반사 층을 진공 증착하는 기술이 종래에 이용되고 있지만, 금속반사 층을 코팅하는 공정이 추가됨에 따라 작업시간 및 비용이 증대되는 문제가 있다.

이러한 리플렉터와 관련한 선행기술 중에서 대한민국공개특허 제10-2009-0106278호(공개일자 2009년10월08일)는 '차량용 반사기'에 대한 기술을 개시하고 있다. 구체적으로 살펴보면, 렌즈의 후면에 리플렉스핀(단일 형태의 큐브형 코너요소들)을 일체로 부착하고 리플렉스핀의 후면에 증착 또는 도금되는 방식으로 보호층을 형성하여 리플렉스핀이 외부로부터 보호되어 청결 상태가 유지되도록 함으로써, 구조가 단순하고 부품 수가 감소하며 이에 따라 제작 및 조립이 용이하고 중량 및 제작 비용이 감소될 수 있다고 기술하고 있다.

그러나 이 선행기술은, 단일한 투명재질로 이루어져 일체로 형성되는 리플렉터와 상대 비교시 보호층을 증착 또는 도금해야 하는 추가적인 공정이 필요하고, 단일 형태의 리플렉스핀(큐브형 코너요소들)이 반복형성되는 후방 표면의 형상으로 인해 소정각도 범위 내의 입사광에만 반응하여 역반사 하게 되는 한계가 여전히 존재하는 문제가 있다.

대한민국공개특허 제10-2009-0106278호(공개일자 2009년10월08일)

본 발명의 목적은, 금속반사 층을 코팅하는 추가적인 공정 없이 단순 사출성형만으로 다양한 각도의 입사광에 대한 재귀반사(역반사)를 이룰 수 있고, 하나의 판재형상의 리플렉터를 2 이상의 서로 다른 영역으로 구획한 후 다양한 각도로 입사되는 입사광에 대하여 각각의 영역들이 선택적으로 재귀반사(역반사)를 하도록 하여 리플렉터가 장착된 전방 물체와 후방의 광원물체 간의 위치관계를 파악할 수 있도록 하는 다각도 리플렉터를 제공하는 것이다.

상기 목적은, 차량의 도어트림 일측에 구비되고, 일면의 평편한 수광면 및 타면의 복수의 역반사돌기로 구성되어 도어 개방시 상기 수광면을 통해 후방으로부터의 입사광을 받고 상기 역반사돌기를 통해 상기 입사광을 재귀반사시키는 리플렉터로서, 상기 리플렉터는 2 이상의 서로 다른 영역으로 구획되고, 상기 역반사돌기는, 구획된 상기 리플렉터의 각 영역이 상기 도어의 개방각에 따라 선택적으로 상기 입사광을 재귀반사하도록, 상기 리플렉터의 각 영역에서 서로 다른 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 도어 개방표시용 다각도 리플렉터에 의해 달성된다.

상기 리플렉터는 길이방향을 따라 3개의 서로 다른 영역으로 구획되고, 상기 역반사돌기는, 제1 개방각에서 상기 입사광이 재귀반사되도록, 제1 영역에 형성되는 제1 역반사돌기; 제2 개방각에서 상기 입사광이 재귀반사되도록, 제2 영역에 형성되는 제2 역반사돌기; 및 제3 개방각에서 상기 입사광이 재귀반사되도록, 제3 영역에 형성되는 제3 역반사돌기를 포함할 수 있다.

상기 제1 개방각은, 50°이고, 상기 제2 개방각은, 60°이고, 상기 제3 개방각은, 70°일 수 있다.

상기 제1 영역, 상기 제2 영역 및 상기 제3 영역은, 흰색, 노란색 및 적색 계열 중 서로 다른 어느 하나의 색을 갖는 투명재질로 이루어질 수 있다.

상기 역반사돌기는, 경사지게 형성된 육각기둥 또는 사각기둥형태로 이루어질 수 있다.

차량의 리어범퍼 일측에 구비되고, 일면의 평편한 수광면 및 타면의 복수의 역반사돌기로 구성되어 상기 수광면을 통해 후방으로부터의 입사광을 받고 상기 역반사돌기를 통해 상기 입사광을 재귀반사시키는 리플렉터로서, 상기 리플렉터는 2 이상의 서로 다른 영역으로 구획되고, 상기 역반사돌기는, 구획된 상기 리플렉터의 각 영역이 상기 입사광의 조사각에 따라 선택적으로 상기 입사광을 재귀반사하도록, 상기 리플렉터의 각 영역에서 서로 다른 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 리어범퍼용 다각도 리플렉터에 의해 달성된다.

상기 리플렉터는 길이방향을 따라 3개의 서로 다른 영역으로 구획되고, 상기 역반사돌기는, 상기 조사각이 90°인 상기 입사광이 재귀반사되도록 제1 영역에 형성되는 제1 역반사돌기; 상기 조사각이 70°인 상기 입사광이 재귀반사되도록 제2 영역에 형성되는 제2 역반사돌기; 및 상기 조사각이 50°인 상기 입사광이 재귀반사되도록 제3 영역에 형성되는 제3 역반사돌기를 포함할 수 있다.

상기 제1 영역, 상기 제2 영역 및 상기 제3 영역은, 흰색, 노란색 및 적색 계열 중 서로 다른 어느 하나의 색을 갖는 투명재질로 이루어질 수 있다.

본 발명에 의하면, 하나의 판재형상으로 된 리플렉터를 2 이상의 서로 다른 영역으로 구획한 다음 영역별로 서로 다른 형태를 갖도록 역반사돌기(큐브형 코너요소)를 개별 형성함으로써, 다양한 각도로 입사되는 입사광에 대하여 각각의 영역들이 선택적으로 재귀반사(역반사)할 수 있는 다각도 리플렉터를 제공할 수 있게 된다.

이로 인해 리플렉터의 영역에 따른 위치별 역반사가 각각 시각적으로 명확히 인식될 수 있게 됨에 따라 리플렉터가 장착된 전방 물체와 후방의 광원물체 간의 위치관계가 용이하게 파악될 수 있는 효과가 있다. 즉, 도어 개방표시용인 경우 도어의 개방 정도(개방각)를 파악할 수 있으며, 리어범퍼용인 경우 전방 물체와 후방의 광원 간의 비스듬한 정도 등을 파악할 수 있게 된다.

또한, 하나의 리플렉터를 2 이상의 서로 다른 영역으로 구획한 다음, 영역별로 서로 다른 형태의 역반사돌기(큐브형 코너요소)를 형성함과 동시에 서로 다른 색채로 색분할됨으로써, 리플렉터의 영역에 따른 위치별 역반사가 각각 시각적으로 더욱 명확히 인식될 수 있는 다각도 리플렉터를 제공할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 다각도 리플렉터가 차량의 도어트림에 장착된 상태를 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1의 다각도 리플렉터의 수광면과 역반사돌기를 각각 나타내는 사시도이다.
도 3은 도 2의 A-A 및 B-B 절단선에 따른 단면을 각각 개념적으로 나타낸 단면도이다.
도 4는 도어 개방각에 따른 도 1의 다각도 리플렉터의 작동상태를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 다각도 리플렉터가 차량의 리어범퍼에 장착된 상태를 나타내는 사시도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 다각도 리플렉터가 차량의 도어트림에 장착된 상태를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 다각도 리플렉터의 수광면과 역반사돌기를 각각 나타내는 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A 및 B-B 절단선에 따른 단면을 각각 개념적으로 나타낸 단면도이고, 도 4는 도어 개방각에 따른 도 1의 다각도 리플렉터의 작동상태를 나타내는 도면이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 다각도 리플렉터가 차량의 리어범퍼에 장착된 상태를 나타내는 사시도이다.

본 발명에 따른 다각도 리플렉터(100)는, 금속반사 층과 같은 코팅층 없이 종래와 같이 하나의 편평한 판재형상을 이루면서도 2 이상으로 구획된 리플렉터(100)의 각 영역들(S)이 다양한 각도로 입사되는 입사광(IL)에 대하여 선택적으로 역반사 또는 재귀반사(RL)하도록 구현된다.

이렇게 다양한 각도의 입사광(IL)에 대하여 영역(S)별로 선택적 재귀반사(RL,역반사)가 이루어짐으로 인해, 리플렉터(100)를 장착한 전방 물체의 인식 내지 감지(기본 기능)가 쉬워지며 또한, 전방 물체와 후방 광원물체 사이에서 발생하는 위치관계와 관련된 정보가 시각적으로 명확하게 인식될 수 있다. 이는 결국 전, 후방 물체 간의 사고 위험성을 크게 저감시키는 효과를 낳는다.

한편, 여기서 언급하는 재귀반사(RL,역반사)란, 입사광(IL)을 광원 쪽으로 그대로 되돌려 보내는 반사를 말하는 것으로, 광원 쪽에서는 이러한 재귀반사(역반사)에 의한 반사광(RL)을 통해 리플렉터(100)가 장착된 물체의 존재 여부 등을 시각적으로 명확하게 인식(눈부심) 내지 확인할 수 있게 된다.

그리고 여기서 언급하는 역반사돌기(120)란, 역반사체(retro reflector) 즉, 큐브형 코너요소(cube corner element)를 갖는 구조체를 말하는 것으로, 3개의 반사면이 한점에 모인 구조로 이루어져, 그 형태(반사면이 이루는 각도)에 따라 특정 각도범위의 입사광(IL)을 전반사시켜 재귀반사(RL,역반사)가 이루어지게 한다.

또한, 전방 물체와 후방의 광원물체 사이에서 발생하는 위치관계와 관련된 정보란, 도 1 내지 도 4와 같이 도어트림(12)에 장착되어 도어 개방표시용으로 사용되는 리플렉터(100)의 경우 도어(11)의 개방 정도(개방각)를 말하고, 도 5와 같이 리어범퍼용으로 사용되는 리플렉터(100)의 경우 전방 물체와 후방의 광원물체 간의 비스듬한 정도를 말하는 것으로, 이하 관련 내용에서 각각 자세히 기술한다.

상술한 바와 같은 기능을 수행하기 위해, 본 발명에 따른 다각도 리플렉터(100)는, 기본적으로 일면에 수광면(110)이 형성되고 타면에 복수의 역반사돌기(120)가 형성된 판재형상으로 이루어진다. 이때, 복수의 역반사돌기(120)는, 평편한 리플렉터(100) 자체가 2 이상의 서로 다른 영역(S)으로 구획된 상태에서 각 영역(S)에 서로 다른 형태로 각각 개별 형성되어 이루어진다.

여기서 서로 다른 형태란, 3개의 반사면이 한점에 모여 입사광(IL)에 대하여 재귀반사(RL,역반사)를 유도하는 역반사돌기(120)의 기본적인 구조를 유지하는 한도 내에서, 재귀반사(RL,역반사)가 이루어지는 입사광(IL)의 각도범위가 서로 달라지도록 역반사돌기(120)의 형태 내지 구조(인접한 역반사돌기(120) 사이의 공기영역 형성 등)를 변형한 것을 말한다.

다만, 본 발명에 따른 실시예는 일례로서 도 3(a)에서처럼 역반사돌기(120)의 짧은 쪽 반사면(빗변)이 이루는 각도(50°, 60°, 70°)를 영역(S)별로 달리하여 재귀반사(RL,역반사)가 이루어지는 입사광(IL)의 각도범위도 영역(S)별로 서로 달라지게 구현하였다.

이러한 본 발명에 따른 다각도 리플렉터(100)는, 종래와 같이 단일 영역의 리플렉터에 대하여 단일 형태의 역반사돌기(120)만을 형성하는 경우나, 볼록하게 휘어진 리플렉터에 대하여 단일 형태의 역반사돌기(120)를 형성하는 경우 등과 명확히 구별되는 본 발명의 기술적 특징에 해당한다.

수광면(110) 및 구획된 리플렉터의 영역(S)에 서로 다른 형태로 개별 형성되는 복수의 역반사돌기(120)로 구성되는 본 발명에 따른 다각도 리플렉터(100)는, 소정의 굴절률을 갖는 광투과성 합성수지를 사출성형하여 일체로 제작하게 된다.

다각도 리플렉터(100)를 구획하는 영역(S)의 개수는, 2개 이상이면 족하지만 리플렉터(100)의 용도 및 크기를 고려하여 적절하게 가감될 수 있으며, 차량용 리플렉터(100)의 경우 본 발명의 실시예와 같이, 3개 영역(S1,S2,S3)으로 구분하여 3단계의 재귀반사(RL,역반사)가 개별적으로 이루어지도록 하는 것이 바람직하다. 또한, 다각도 리플렉터(100)를 구획하는 영역(S) 간의 배치 방식은, 본 발명의 실시예에서처럼 직렬로 배치되는 방식뿐만 아니라 격자형태로 직렬 및 병렬로 배치될 수 있음은 물론이다.

본 발명의 실시예에 따른 수광면(110)은, 입사광(IL)이 진입하게 되는 리플렉터(100)의 일면에 해당하는 구성요소로, 표면에서 난반사가 일어나지 않도록 편평하고 매끄러운 면으로 형성하게 된다.

그리고 본 발명에 따른 역반사돌기(120)는, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 대략 3가지 각도범위로 입사되는 입사광(IL)을 각각 구별하여 재귀반사(역반사)할 수 있도록, 3개의 영역으로 구획된 리플렉터(100)의 각 영역(S1,S2,S3)에 차별화된 반사면 각도를 갖는 사각기둥 형태의 제1,2,3 역반사돌기(120A~120C)로 형성된다. 이러한 제1,2,3 역반사돌기(120A~120C)의 형태는 도 2에서 도시된 사각기둥 형태와 달리 육각기둥의 형태로 제작될 수 있다.

도어트림(12)에 장착되어 도어 개방표시용으로 사용되는 본 발명의 실시예에 따른 제1,2,3 역반사돌기(120A~120C)는 도어(11)의 최대 개방각이 70°인 점을 고려하여 수광면(110)에 대하여 대략 50°, 60°, 70°로 조사되는 입사광(IL)을 각각 구별하여 재귀반사하도록 형성하게 된다. 다만, 상술한 각도는 일례일 뿐이므로, 필요한 경우에는 도 3(a)에 도시된 제1,2,3 역반사돌기(120A~120C)의 짧은 쪽 반사면 각도를 임의의 각으로 변경하는 방식으로 재귀반사광(RL)의 생성 각도를 바꿀 수 있다.

제1 역반사돌기(120A)는, 제1 영역(S1)에 형성되되 제1 개방각(50°)에서 입사광(IL)(조사각이 50°)이 최대 재귀반사가 이루어지도록, 도 3(a) 및 도 4(a)에서처럼 짧은 쪽 반사면이 수광면(110)과 대략 50°를 이루고, 긴 쪽 반사면은 대략 10°~ 20°를 이루도록 형성하게 된다. 즉, 이러한 형태로 형성된 제1 역반사돌기(120A)는, 조사각이 대략 50°인 입사광(IL)에 대하여 최대 광도의 재귀반사광(RL)을 발생시키게 되며, 조사각 50°로부터 점점 멀어지는 입사광(IL)에 대하여는 점점 감소된 재귀반사광(RL)을 발생시키게 된다. 여기서 조사각이란, 리플렉터의 수광면(110)과 입사광(IL)이 이루는 각을 말한다.

그리고 제2 역반사돌기(120B)는 제2 영역(S2)에 형성되되 제2 개방각(60°)에서 입사광(IL)(조사각이 60°)이 최대 재귀반사되도록, 도 3(a) 및 도 4(b)에서처럼 짧은 쪽 반사면이 수광면(110)과 대략 60°를 이루고, 긴 쪽 반사면은 대략 10°~ 20°를 이루도록 형성하게 된다. 즉, 이러한 형태로 형성된 제2 역반사돌기(120B)는, 조사각이 대략 60°인 입사광(IL)에 대하여 최대 광도의 재귀반사광(RL)을 발생시키게 되며, 조사각 60°로부터 점점 멀어지는 입사광(IL)에 대하여는 점점 감소된 재귀반사광(RL)을 발생시키게 된다.

그리고 제3 역반사 돌기(120C)는 제3 영역(S3)에 형성되되 제3 개방각(70°)에서 입사광(IL)(조사각이 70°)이 최대 재귀반사되도록, 도 3(a) 및 도 4(c)에서처럼 짧은 쪽 반사면이 수광면(110)과 대략 70°를 이루고, 긴 쪽 반사면은 대략 10°~ 20°를 이루도록 형성하게 된다. 즉, 이러한 형태로 형성된 제3 역반사돌기(120C)는, 조사각이 대략 70°인 입사광(IL)에 대하여 최대 광도의 재귀반사광(RL)을 발생시키게 되며, 조사각 70°로부터 점점 멀어지는 입사광(IL)에 대하여는 점점 감소된 재귀반사광(RL)을 발생시키게 된다.

위와 같은 제1,2,3 역반사돌기(120A~120C)는, 도 2(a)의 B-B 절단선에 따른 도 3(b)의 단면에 도시된 바와 같이, 짧은 반사면이 수광면(110)과 대략 20°를 이루고, 긴 쪽 반사면은 대략 35°를 이루도록 형성하게 된다. 이는 후방 광원의 높이와 전방 물체에 장착되는 리플렉터(100)의 높이를 고려하여 일례로 제시되는 것일 뿐이므로 다양한 각도(반사면이 이등변삼각형을 이루는 형태 등)로 변경되어 적용될 수 있다.

여기서 제1,2,3 영역(S1,S2,S3)은 설명의 편의를 위해 구분한 것으로, 도면에서 지정된 영역에 한정되는 것은 아니며, 제1,2,3 개방각은 임의로 정할 수 있는 것이나, 본 발명의 실시예는 도어(11)의 개방각이 각각 50°, 60°, 70°인 경우를 기초로 하였다.

상술한 바와 같이 제1,2,3 영역(S1,S2,S3)에 각각 형성된 제1,2,3 역반사돌기(120A~120C)가, 도어(11)의 개방각(입사광(IL)의 조사각과 동위각 관계)에 따라 영역(S)을 바꾸며 선택적으로 특정 조사각의 입사광(IL)을 최대 재귀반사시킴으로써, 리플렉터(100)가 장착된 전방 물체는 시각적으로 더욱 용이하게 인식될 수 있다.

즉, 도 4에서 도시된 순서대로 도어(11)가 개방되는 경우, 입사광(IL)에 대한 최대 재귀반사광(RL)은 제1 영역(S1)에서 제3 영역(S3)을 따라 순차 이동(차량(10)의 외곽 쪽)하면서 재귀반사광(RL)의 광도가 증감함에 따라 후방 광원 쪽에서는 전방 차량(10)의 도어(11)가 개방되는 중임을 시각적으로 명확하게 인식 내지 확인할 수 있게 된다. 반대로 도 4의 역순으로 도어(11)가 닫히는 경우에도 도어(11)가 닫히는 중임(차량(10)의 안쪽으로 최대 재귀반사광(RL)이 순차 이동함)을 시각적으로 쉽게 인식할 수 있다.

한편, 제1 영역(S1), 제2 영역(S2) 및 제3 영역(S3)은, 흰색, 노란색 및 적색 계열 중 서로 다른 어느 하나의 색을 갖는 투명재질로 제작될 수 있다. 이는 상술한 바와 같은 최대 재귀반사광(RL)의 영역 간 위치 이동(S1→S2→S3)과 더불어 색채의 변화를 통한 시각적 인식력을 보다 증대하기 위한 것으로, 이를 통해 전, 후방 물체 간의 사고 위험성을 크게 저감시킬 수 있게 된다. 다만, 상술한 색채의 및 광도에 따른 특성을 고려할 때 제1 영역(S1)은 적색 계열, 제2 영역(S2)은 노란색 계열, 제3 영역(S3)은 흰색 계열로 형성하는 것이 바람직하다.

도 5에 도시된 바와 같이, 리어범퍼(13)에 장착되어 리어범퍼용으로 사용되는 본 발명의 다른 실시예에 따른 다각도 리플렉터(100)는, 상술한 도어 개방표시용 다각도 리플렉터(100)와 장착 위치 및 그 용도가 다소 상이할 뿐 동일한 구성 내지 구조로 이루어진다. 따라서 이러한 구성 내지 구조에 대한 구체적인 설명은 상술한 설명으로 대체하고, 차이점을 위주로 이하에서 설명한다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 다각도 리플렉터(100)가 리어범퍼(13)에 장착되어 사용되는 경우, 후방 광원물체 쪽에서 이를 명확하게 시각적으로 인식함은 물론, 양자 간의 위치관계까지도 인식할 수 있도록, 리플렉터(100)를 길이방향을 따라 3개의 서로 다른 영역으로 구획하고, 제1,2,3 역반사돌기(120A~120C)를 제1,2,3 영역(S1,S2,S3)에 각각 형성한다.

이때, 제1 역반사돌기(120A)는 조사각(수광면(110)과 입사광(IL)이 이루는 각)이 90°인 입사광을 재귀반사하도록 제1 영역(S1)에 형성되고, 제2 역반사돌기(120B)는 조사각이 70°인 입사광을 재귀반사하도록 제2 영역(S2)에 형성되며, 제3 역반사돌기(120C)는 조사각이 50°인 입사광을 재귀반사하도록 제3 영역(S3)에 형성된다.

상술한 바와 같은 제1,2,3 역반사돌기(120A~120C)를 갖는 리플렉터(100)가 리어범퍼(13)에 장착된 전방 물체는, 후방 광원물체와 비스듬하게 위치한 정도에 따라서 제1,2,3 영역(S1,S2,S3)이 선택적으로 입사광(IL)에 대한 최대 재귀반사광(RL)을 발생시키게 된다.

즉, 일례로, 옆 차선의 후방 광원물체가 전방 물체가 주행중인 차선으로 차선변경을 하게 되면, 후방 광원물체의 입사광(IL)은 전방 물체의 리어범퍼용 리플렉터(100)에 대하여 대략 50°(차선변경 순간)에서 90°(차선변경 완료 후 정 후방에 위치)로 조사각이 순차적으로 변경된다. 이에 따라 리어범퍼용 리플렉터(100)는 후방 광원물체의 입사광에 대하여 제3 영역(S3), 제2 영역(S2), 제1 영역(S3) 순으로 최대 재귀반사광(RL)을 후방 광원물체로 반사하게 됨에 따라 후방 광원물체는 상대적인 위치관계(비스듬한 정도)를 시각적으로 명확하게 인식하며, 차선변경을 할 수 있게 된다. 상술한 각도범위는 일례로서, 차선의 폭이나, 차량의 종류 등에 따라 다양한게 변경될 수 있다.

한편, 리어범퍼용의 경우에도 제1 영역(S1), 제2 영역(S2) 및 제3 영역(S3)이, 흰색, 노란색 및 적색 계열 중 서로 다른 어느 하나의 색을 갖는 투명재질로 제작되면, 색채의 변화를 통한 시각적 인식력을 보다 증대할 수 있어 전, 후방 물체 간의 사고 위험성을 크게 저감시킬 수 있게 된다.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

S1: 제1 영역 S2: 제2 영역
S3: 제3 영역
IL: 입사광 RL: 재귀반사(역반사)에 의한 반사광
10: 차량 11: 도어
12: 도어트림 13: 리어범퍼
100: 본 발명에 따른 다각도 리플렉터
110: 수광면 120: 역반사돌기
120A: 제1 역반사돌기 120B: 제2 역반사돌기
120C: 제3 역반사돌기

Claims (8)

1. 차량의 도어트림 일측에 구비되고, 일면의 평편한 수광면 및 타면의 복수의 역반사돌기로 구성되어 도어 개방시 상기 수광면을 통해 후방으로부터의 입사광을 받고 상기 역반사돌기를 통해 상기 입사광을 재귀반사시키는 리플렉터로서,
   상기 리플렉터는 길이방향을 따라 3개의 서로 다른 영역으로 구획되고,
   상기 역반사돌기는,
   구획된 상기 리플렉터의 각 영역이 상기 도어의 개방각에 따라 선택적으로 상기 입사광을 재귀반사하도록, 상기 리플렉터의 각 영역에서 차별화된 반사면 각도를 갖는 경사진 사각기둥 형태로 이루어지되,
   제1 개방각인 50°에서 상기 입사광이 재귀반사되도록 제1 영역에 형성되는 제1 역반사돌기와, 제2 개방각인 60°에서 상기 입사광이 재귀반사되도록 제2 영역에 형성되는 제2 역반사돌기와, 제3 개방각인 70°에서 상기 입사광이 재귀반사되도록 제3 영역에 형성되는 제3 역반사돌기를 포함하고,
   상기 제1 영역, 상기 제2 영역 및 상기 제3 영역은, 흰색, 노란색 및 적색 계열 중 서로 다른 어느 하나의 색을 갖는 투명재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 도어 개방표시용 다각도 리플렉터.
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6. 차량의 리어범퍼 일측에 구비되고, 일면의 평편한 수광면 및 타면의 복수의 역반사돌기로 구성되어 상기 수광면을 통해 후방으로부터의 입사광을 받고 상기 역반사돌기를 통해 상기 입사광을 재귀반사시키는 리플렉터로서,
   상기 리플렉터는 길이방향을 따라 3개의 서로 다른 영역으로 구획되고,
   상기 역반사돌기는,
   구획된 상기 리플렉터의 각 영역이 상기 입사광의 조사각에 따라 선택적으로 상기 입사광을 재귀반사하도록, 상기 리플렉터의 각 영역에서 차별화된 반사면 각도를 갖는 경사진 사각기둥 형태로 이루어지되,
   상기 조사각이 90°인 상기 입사광이 재귀반사되도록 제1 영역에 형성되는 제1 역반사돌기와, 상기 조사각이 70°인 상기 입사광이 재귀반사되도록 제2 영역에 형성되는 제2 역반사돌기와, 상기 조사각이 50°인 상기 입사광이 재귀반사되도록 제3 영역에 형성되는 제3 역반사돌기를 포함하고,
   상기 제1 영역, 상기 제2 영역 및 상기 제3 영역은, 흰색, 노란색 및 적색 계열 중 서로 다른 어느 하나의 색을 갖는 투명재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 리어범퍼용 다각도 리플렉터.
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