KR101748202B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 계절에 따라 냉장고(쿨박스)와 온장고로 사용될 수 있는 냉온장고를 구비한 차량용 공조장치에 관한 것으로,
상기 차량용 공조장치는, 공조케이스(110)와, 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 다수의 도어와, 연결덕트(130)와, 상기 공조케이스(110)의 냉풍과 온풍을 유입받아 냉장 또는 온장 기능을 수행하는 냉온장고(151)를 포함하고,
상기 연결덕트(130)는, 상기 공조장치(100) 내부의 냉풍을 인출하도록 형성된 냉풍인출홀(120A)에 연결되는 냉풍연결덕트(130A);와, 상기 공조장치(100) 내부의 온풍을 인출하도록 형성된 온풍인출홀(120B)에 연결되는 온풍연결덕트(130B);를 포함하며,
상기 냉온장고(151)는, 상기 냉풍연결덕트(130A)가 결합되는 냉풍유입구(151A);와, 상기 온풍연결덕트(130B)가 결합되는 온풍유입구(151B);와, 상기 냉풍유입구(151A)와 온풍유입구(151B)를 선택적으로 개폐하는 냉온변환도어(157)을 포함하여 구성되어,
별도의 온장고를 위한 히터를 구비함이 없이 하나의 냉온장고를 선택적으로 냉장고 또는 온장고로 사용할 수 있도록 한다.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLES}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 계절에 따라 냉장고(쿨박스)와 온장고로 사용될 수 있는 냉온장고를 구비한 차량용 공조장치에 관한 것이다.
차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천 시나 동절기에 윈드 실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품이다.
이러한 공조장치는, 통상 난방시스템과 냉방시스템을 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 자동차의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.
도 1은 상기와 같은 차량용 공조장치를 나타내는 구성도이고, 도 2는 상기 공조장치 중 세미-센터 타입 공조장치의 일예를 나타내는 단면도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 공조장치(1)는, 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 설치되는 내외기전환도어(23) 및 상기 내,외기유입구(21)(22)를 통해 유입된 내,외기를 공조케이스(40) 측으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(35)을 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되도록 입구측에 공기유입구(43)가 형성되고 출구측에는 모드도어(46)에 의해 개폐되는 다수의 공기토출구(44)가 형성됨과 아울러 내부에는 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)로 구성된다.
상기 증발기(41)와 히터코어(42)의 사이에는 증발기(41)를 통과한 공기를 히터코어(42)로 선택적으로 보내는 템프도어(45)가 설치되어 있다.
따라서, 차량 실내공기 또는 실외공기를 내외기전환도어(23)의 개폐 선택에 따라 송풍팬(35)에 의하여 선택적으로 도입하고, 이 공기를 공조케이스(40)를 따라 증발기(41)를 통과하게 하고 템프도어(45)의 조작에 의해 히터코어(42)를 선택적으로 통과시켜 냉각 또는 가열한 후, 이 냉각 또는 가열된 공기를 공조모드(벤트 모드, 바이레벨 모드, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프로스트 모드)에 따른 다수의 모드도어들(46)의 개폐 선택에 따라 각 분기덕트(60)로 분기하여 차량 실내의 각 부분으로 토출시킴으로써 차량 실내를 냉,난방 또는 환기한다.
최근에는 차량의 조수석 앞 글로브 박스(50)내 일부공간에 쿨박스(51)가 설치되고 있으며, 이는 상기 쿨박스(51)의 내부에 보관되는 내용물의 냉장으로 차량 탑승시의 쾌적성을 향상시키고 있다.
이때, 상기 쿨박스(51) 측으로 공조 공기를 공급하기 위해 별도의 공조시스템을 구축하면 비용이 상승하므로 일반적으로는 상기 전방 공조장치(1)에서 증발기(41)의 하류에서 토출되는 공기의 일부를 상기 쿨박스(51) 측으로 분기하여 공조 효과를 가지도록 하고 있다.
도 3은 종래의 공조장치의 분기덕트에서 토출되는 공기의 일부를 분기하여 쿨박스로 공급하는 시스템의 일 예를 나타낸 사시도로써, 도시된 바와 같이, 공조케이스(40)에서 토출되는 공기를 차량 실내의 각 부분으로 토출시키도록 설치되는 분기덕트(60)의 조수석 방향 일 측면에 연결덕트(65)를 분기 형성하여 상기 글로브 박스(50) 내에 설치되는 쿨박스(51) 내로 공조 공기를 공급하도록 하고 있다.
여기서, 상기 분기덕트(60)는 사람의 얼굴쪽 및 운전석/조수석의 측면유리쪽으로 공조 공기를 보내는 벤트덕트(61)와, 차량의 앞면 유리쪽으로 공조 공기를 보내는 디프로스트덕트(62)와, 사람의 다리 쪽으로 공조 공기를 보내는 플로어덕트(63)로 이루어져 있으며, 이때 상기 연결덕트(65)는 상기 벤트덕트(61)의 조수석방향 일측면에서 분기 형성되어 상기 쿨박스(51)와 연결된다.
그러나 상술한 구조의 쿨박스(51)는 온장고의 기능을 구비하지 않고 단지 냉장기능만 구비하고 있어 하절기에만 사용되고 동절기에는 사용되지 않아 공간이용 효용성이 저하되는 문제점을 가진다.
또한 냉장기능만을 구비한 쿨박스(51)를 이용하는 경우 사용자들은 외기온이 낮은 동절기에 자동차 내에서 온장 성능을 지닌 수납 공간을 필요로 하게 되는 사용자의 불만족의 원인이 될 수 있다.
또한, 냉온장고 겸용으로 사용하고자 하는 경우 종래기술에서는 쿨박스(51)의 내부에 발열을 위한 히터를 설치하여야 하므로, 추가적인 비용이 발생하는 문제점을 가진다.
따라서 본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 공조장치의 냉풍과 온풍을 선택적으로 유시키는 것에 의해 냉장고(쿨박스)와 온장고의 기능을 선태적으로 수행할 수 있도록 하는 냉온장고를 구비한 차량용 고종장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 공조장치(100)는, 일측에 공기를 유입하는 공기유입구(112)가 형성되고 타측에는 다수의 공기토출구(113)가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)의 내부에 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 공조케이스(110)의 내부에 설치되어 상기 증발기(101) 및 히터코어(102)를 통과하면서 열교환된 공기의 유동방향을 전환하는 다수의 도어와, 연결덕트(130)를 이용하여 상기 공조케이스(110)의 냉풍과 온풍을 유입받아 냉장 또는 온장 기능을 수행하는 냉온장고(151)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,
상기 연결덕트(130)는, 상기 공조장치(100) 내부의 냉풍을 인출하도록 형성된 냉풍인출홀(120A)에 연결되는 냉풍연결덕트(130A);와, 상기 공조장치(100) 내부의 온풍을 인출하도록 형성된 온풍인출홀(120B)에 연결되는 온풍연결덕트(130B);를 포함하고,
상기 냉온장고(151)는, 상기 냉풍연결덕트(130A)가 결합되는 냉풍유입구(151A);와, 상기 온풍연결덕트(130B)가 결합되는 온풍유입구(151B);와, 상기 냉풍유입구(151A)와 온풍유입구(151B)를 선택적으로 개폐하는 냉온변환도어(157)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 냉풍인출홀(120A)은, 상기 공조케이스(110) 내부 중 증발기(101)의 하류 영역의 냉풍영역(A)에 형성될 수 있다. 이는 냉온장고(151)를 냉장 기능으로 사용하는 때에 냉온장고(151)의 냉장 효율 및 냉방 초기의 냉방 속효성을 향상시키기 위한 것이다.
상기 온풍인출홀(120B)은, 상기 공조케이스(110) 내부의 히터코어(102)의 하류 영역의 온풍영역(B)에 형성될 수 있다. 이는 히터코어(102)에서 열교환되어 가열된 공기를 직접 냉온장고(151)로 유입시키는 것에 의해 냉온장고(151)의 온장 효율 및 온장 초기의 온장 속효성을 향상시키기 위한 것이다.
상기 냉온변환도어는, 또한, 상기 냉온장고(151)의 내부 영역을 냉장고와 온장고 영역으로 분할할 수 있는 폭과 길이를 가지고 형성되어, 상기 냉온장고(151)를 냉장고, 온장고 또는 냉온장고 모드 중 하나의 모드로 선택적으로 구동시킬 수 있도록 구성될 수도 있다.
상술한 구조를 가지는 본 발명은 차량에 탑재되는 쿨박스를 냉장고와 온장고의 기능으로 선택적으로 사용할 수 있도록 하는 효과를 제공한다.
본 발명은 또한 차량에 탑재되는 쿨박스에 별도의 히터장치를 설치함이 없이 쿨박스를 온장고로 사용할 수 있도록 함으로써 온장고 설치를 위한 비용을 저감시키는 효과를 제공한다.
또한, 본 발명은 냉온장고의 기능을 선택적으로 전환하여 사용할 수 있도록 하는 것에 의해 계절에 따른 차량 이용의 편의성을 현저히 향상시키는 효과를 제공한다.
도 1은 종래의 공조장치를 나타내는 구성도,
도 2는 종래의 세미-센터 타입 공조장치의 일예를 나타내는 단면도,
도 3은 종래의 공조장치에 설치된 분기덕트에서 토출되는 공기의 일부를 분기하여 쿨박스(51)로 공급하는 시스템의 일예를 나타낸 사시도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 냉풍연결덕트(130A)와 온풍연결덕트(130B)에 의해 냉풍영역(A)과 온풍영역(B)에 연결되는 냉온장고(151)를 구비한 차량용 공조장치(100)의 사시도,
도 5는 도 4의 공조장치(100)의 단면도,
도 6은 도 4 및 도 5의 공조장치의 개략적인 유체회로 블럭도,
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따라 냉온변환도어(157a)가 쿨박스를 내부를 냉장고(151A)와 온장고(151B)로 분할할 수 있도록 구성된 공조장치의 개략적인 유체회로 블럭도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같으며, 종래와 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 부여하여 설명하고 반복되는 설명은 생략한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 냉풍연결덕트(130A)와 온풍연결덕트(130B)에 의해 냉풍영역(A)과 온풍영역(B)에 연결되는 냉온장고(151)를 구비한 차량용 공조장치(100)의 사시도이고, 도 5는 도 4의 공조장치(100)의 단면도이며, 도 6은 도 4 및 도 5의 공조장치의 개략적인 유체회로 블럭도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)는, 입구측에 공기를 유입 할 수 있도록 공기유입구(112)가 형성되고 출구측에는 디프로스트벤트(113a), 페이스벤트(113b), 플로어벤트(113c)로 구성된 공기토출구(113)가 형성되며, 상기 공기유입구(112)와 각 벤트(113a)(113b)(113c)들을 연통시키도록 내부에 공기통로(111)를 갖는 공조케이스(110)와,
상기 공조케이스(110)의 공기통로(111)상에 일정간격을 두고 순차적으로 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와,
상기 증발기(101)를 통과하여 송풍되는 공기를 히터코어(102)에 선택적으로 보내어 온도를 조절하는 템프도어(114)와,
상기 증발기(101)를 통과하여 히터코어(102)를 선택적으로 거친 공기를 분기덕트(60)를 통해 차실내의 특정 토출구로 공급할 수 있도록 상기 각 벤트(113a)(113b)(113c)들을 개폐하도록 설치되고 공조 모드를 변환하는 디프로스트 도어(115a), 페이스 도어(115b), 플로어 도어(115c)로 구성된 모드도어와,
상기 공조장치(100)의 냉풍과 온풍을 선택적으로 유입 받아서 선택적으로 냉장고와 온장고의 기능을 수행하는 냉온장고(151)를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 공기유입구(112) 측에는 내,외기를 선택적으로 도입하여 상기 공조케이스(110)의 내부로 강제 송풍할 수 있도록, 외기유입구(21)와 내기유입구(22)와 내기와 외기를 선택적으로 유입받을 수 있도록 외기유입구(21)와 내기유입구(22)를 선택적으로 차폐하는 내외기전환도어(23)를 포함하여 구성되는 송풍장치(10)가 설치된다.
한편, 상기 공조케이스(110)의 공기통로(111) 상에는 상기 증발기(101)의 하류와 템프도어(114)의 사이에는 냉풍영역(A)이 형성되고, 상기 히터코어(102)의 하류 영역에는 온풍영역(B)이 형성되며, 상기 템프도어(114)와 모드도어의 사이 공간에 상기 증발기(101)를 통과한 공기(냉풍)와 히터코어(102)를 통과한 공기(온풍)가 혼합되는 영역(C)이 형성된다.
그리고, 상기 템프도어(114) 및 모드도어는 상기 공조케이스(110)의 외측에 설치된 모드캠(미도시)에 연결되어 온도조절 및 다양한 공조모드를 실행하게 된다. 여기서, 상기 모드캠은 전원을 공급받아 작동하는 엑츄에이터(미도시)와 연결되어 동작하게 된다.
즉, 상기 템프도어(114) 및 모드도어는 사용자가 인스트루먼트 패널의 공조장치 제어용 컨트롤러(미도시)를 조작함에 따라, 그 조작스위치에 연동하여 작동되면서 상기 히터코어(102)를 통과하는 공기량을 조절하거나 분기덕트(60)를 통해 차량 실내측 특정 토출구와 연결된 각 벤트(113a)(113b)(113c)의 개폐량을 조절하게 된다.
여기서, 상기 모드도어의 개폐동작에 따라 벤트 모드, 바이레벨 모드, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프로스트 모드 등 다양한 공조모드를 수행하게 된다.
그리고, 본 발명은 상기 공조케이스(110) 내에서 열교환된 공기를 인출하여 차량의 조수석 앞 글로브 박스(50, 도 3 참조) 내에 설치된 냉온장고(151)로 공급할 수 있도록 연결덕트(130)가 설치된다.
상기 연결덕트(130)는 냉풍영역(A)에 형성되는 냉풍인출홀(120A)에 연결되는 냉풍연결덕트(130A)와 온풍영역(B)에 형성된 온퐁인출홀(120B)에 연결되는 온풍연결덕트(130B)로 구성된다.
그리고 상기 공조케이스(110)에는 도 5 및 도 6과 같이 냉풍영역(A)에 상기 냉풍연결덕트(130A)의 일측 단부가 연결되고, 온풍영역(B)에 상기 온풍연결덕트(130B)의 일측 단부가 연결된다. 그리고 상기 공조케이스(110)와 연결되는 냉풍연결덕트(130A)와 온풍연결덕트(130B)의 타단부(출구) 각각은 냉온장고(151)에 서로 선택적으로 개폐되도록 분리 형성되는 냉풍유입구(155A)와 온풍유입구(155B)에 각각 연결되는 것에 의해 상기 냉온장고(151) 측에 결합된다.
이에 따라, 상기 공조케이스(110)의 냉풍영역(A)의 일 측면에는 상기 냉풍연결덕트(130A)의 일단부(입구)가 연결되어 냉풍을 냉온장고(151)로 토출하는 냉풍인출홀(120A)이 형성된다. 그리고 상기 공조케이스(110)의 온풍영역(B)의 일 측면에는 상기 온풍연결덕트(130B)의 일단부(입구)가 연결되어 온풍을 냉온장고(151)로 토출하는 온풍인출홀(120B)이 형성된다. 이때 상기 냉풍인출홀(120A)과 온풍인출홀(120B)의 크기는 공조 공기량 조절을 위해 다양하게 변경할 수 있다. 상기 냉풍인출홀(120A)와 상기 온풍인출홀(120B)를 통칭하여 인출홀(120)이라 한다.
따라서, 상기 냉온장고(151)의 온시(공조 공기 공급시) 상기 공조케이스(110)의 냉풍영역(A) 또는 온풍영역(B)의 공기를 인출하여 상기 냉온장고(151)측으로 공급함으로써, 상기 공조케이스(110)의 공기토출구(113)에서 분기덕트(60)를 통해 차실내로 공급되는 좌,우(운전석/조수석) 풍량의 분배 불균형을 방지함은 물론 상기 냉온장고(151)의 온/오프시 차실내로 공급되는 풍량의 변동도 적게 된다.
또한, 상기 냉풍영역(A) 또는 온풍영역(B)의 공기를 인출하여 상기 냉온장고(151) 측으로 공급함으로써, 상기 공조모드에 관계없이 일정한 양의 공조 공기를 냉온장고(151)에 공급할 수 있다.
그리고, 상기 인출홀(120)들의 둘레에는 외측 방향으로 결합부(121)가 돌출 형성되어 상기 연결덕트(130)들의 입구가 탈착 가능하게 결합된다.
한편, 상기 연결덕트(130)들의 출구 측은 상기 냉온장고(151)측에 통상의 방법으로 결합된다.
그리고, 상기 연결덕트(130)들의 길이방향으로 중앙부 일정구간은 구부리기 쉽도록 주름관 형태(자바라 형태)로 형성됨으로써, 상기 연결덕트(130)들의 양단부측을 상기 공조케이스(110)와 냉온장고(151)측에 조립할 때 조립성을 향상하게 된다.
또한, 본 발명의 공조장치(100)가 세미-센터 타입(Semi-center type)일 경우에는 상기 인출홀(120)들을 상기 공조케이스(110)와 송풍장치(10)의 사이에 있는 공조케이스(110)의 일측면에 형성하게 되며, 이에 따라 상기 인출홀(120)과 상기 조수석 앞쪽의 글로브 박스(50, 도 3 참조)내에 설치된 냉온장고(151)의 사이 거리가 짧아지게 되어 상기 연결덕트(130)의 길이를 최소화할 수 있다.
한편, 상기 공조장치(100)가 세미-센터 타입이 아닌 다른 타입(센터마운팅 타입, 쓰리피스 타입 등)일 경우에도 상기 인출홀(120)들은 상기 조수석 앞쪽의 글로브 박스(50, 도 3 참조)내에 설치된 냉온장고(151)와 가까운 쪽에 있는 공조케이스(110)의 일 측면에 형성되는 것이 바람직하다.
상기 냉온장고(151)는 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이, 공조케이스(110)와 인접되는 측면에 상기 냉풍연결덕트(130A)와 온풍연결덕트(130B)의 출구측이 각각 연결되는 냉풍유입구(155A)와 온풍유입구(155B)가 관통 형성되고, 내부에는 상기 냉풍유입구(155A)와 온풍유입구(155B)를 선택적으로 개폐하는 냉온전환도어(157)가 형성된다.
상기 냉온전환도어(157)는 상기 냉풍유입구(155A)와 온풍유입구(155B)의 사이에서 회전되어 상기 냉풍유입구(155A)와 온풍유입구(155B)를 선택적으로 개폐하는 하나의 도어로 형성된다.
이와 달리 필요에 따라 상기 냉온전환도어(157)는 상기 냉풍유입구(155A)와 온풍유입구(155B)에 각각 형성되어 냉풍유입구(155A)가 개방되는 경우 온풍유입구(155B)는 닫히고, 냉풍유입구(155A)가 닫히는 경우에는 온풍유입구(155B)가 개방되도록 구성될 수 있다.
상기 냉온전환도어(157)는 별도의 액츄에이터에 의해 자동으로 개폐되거나, 로터리 스위치 등을 이용하여 수동으로 개폐되도록 구성될 수 있다.
이하, 도 4 내지 도 6의 구성을 가지는 차량용 공조장치(100)의 작용을 설명하기로 한다.
먼저, 사용자가 공조장치(100)를 냉방모드로 가동하게 되면, 상기 증발기(101)를 통과하면서 열교환된 냉풍이 상기 템프도어(114)에 의해 상기 히터코어(102)를 우회하여 상기 공기혼합영역(C)을 통과한 후, 공조모드에 따라 모드도어에 의해 선택적으로 개방된 각 벤트(113a)(113b)(113c) 및 분기덕트(60)를 통해 차실내로 공급되어 냉방을 수행하게 된다.
이 과정에서, 상기 냉온장고(151)를 냉장모드로 온 시키게 되면, 냉온장고(151)의 냉온전환도어(157)가 냉풍유입구(155A) 측에서 온풍유입구(155B) 측으로 회전하여 냉풍유입구(155A)를 개방하고 온풍유입구(155B)를 닫게 된다.
이에 따라 상기 냉풍영역(A)을 통과하는 냉풍 중 일부가 상기 냉풍인출홀(120A), 냉풍연결덕트(130A) 및 냉풍유입구(155A)를 통해 냉온장고(151)의 내부로 유입되어 냉온장고(151)가 냉장고 즉, 쿨박스로 동작하여 냉온장고(151)에 저장된 내용물을 냉장하게 된다.
다음으로, 사용자가 공조장치(100)를 난방모드로 가동하게 되면, 송풍장치(10)로부터 유입된 공기가 상기 템프도어(114)에 의해 상기 히터코어(102)를 통과하면서 열교환되어 온풍으로 변환되어 상기 공기혼합영역(C)을 통과한 후, 공조모드에 따라 모드도어에 의해 선택적으로 개방된 각 벤트(113a)(113b)(113c) 및 분기덕트(60)를 통해 차실내로 공급되어 난방을 수행하게 된다.
이 과정에서, 상기 냉온장고(151)를 온장고모드로 온 시키면, 냉온장고(151)의 냉온전환도어(157)가 온풍유입구(155B) 측에서 냉풍유입구(155A) 측으로 회전하여 온풍유입구(155B)를 개방하고 냉풍유입구(155A)를 닫게 된다.
이에 따라 상기 온풍영역(B)을 통과하는 온풍 중 일부가 상기 온풍인출홀(120B), 온풍연결덕트(130B) 및 온풍유입구(155B)를 통해 냉온장고(151)의 내부로 유입되어 냉온장고(151)가 온장고로 동작하여 냉온장고(151)에 저장된 내용물을 보온하거나 가온하게 된다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따라 냉온변환도어(157a)가 쿨박스를 내부를 냉장고(151A)와 온장고(151B)로 분할할 수 있도록 구성된 공조장치의 개략적인 유체회로 블럭도이다.
도 7과 같이 상기 냉온변환도어(157a)는 수평 위치(도 7 기준)에 위치하는 경우 냉온장고(151)의 내부를 냉장고측(151A)과 온장고측(151B)으로 양분하는 길이와 폭을 가지고 형성된다.
이 경우 상기 냉온장고(151)는 냉온변환도어(157a)가 수평방향으로 위치하는 경우에는 냉온장고(151)의 내부를 상부(도7 기준)는 냉장고(151A)로 하부(151B)는 온장고(151B)로 분할한다. 이에 의해 냉온장고(151)가 냉장고와 온장고 기능을 동시에 수행할 수 있게 된다.
이와 달리 냉온변환도어(157a)가 157A와 같이 냉풍유입구(155A)를 차폐하는 경우에는 냉온장고(151)는 전체가 온장고로 기능한다. 그리고 냉온변환도어(157a)가 157B와 같이 온풍유입구(155B)를 차폐하는 경우에는 냉온장고(151)는 전체가 냉장고로 기능한다.
이러한 구성에 의해 냉온장고(151)를 냉장고, 온장고, 냉온장고의 세가지 모드로 동작시킬 수 있게 된다.
한편, 상기 차량용 공조장치(100)는 앞서 설명한 공조모드 외에도 공지된 다양한 공조모드를 수행할 수 있다.
이와 같이, 본 발명은 상기 냉온장고(151)로 공조 공기를 공급할 때, 상기 공조케이스(110)의 냉방영역(A) 또는 난방영역(B)에서 공기를 선택적으로 인출하여 상기 냉온장고(151)로 공급함으로써, 상기 분기덕트(60)를 통해 차실내로 공급되는 좌,우 풍량의 분배 불균형을 방지함과 동시에 상기 냉온장고(151)에 보관되는 내용물의 냉/온장으로 차량 탑승시의 쾌적성을 향상시키게 되는 것이다.
한편, 본 발명에서는 도면에서와 같이, 세미-센터 타입 공조장치(100)와 냉온장고(151)를 연결한 경우에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고 센터마운팅 타입 공조장치 등 다양한 공조장치에 동일한 방법으로 적용할 수 있다.
100: 공조장치, 101: 증발기, 102: 히터코어, 110: 공조케이스
10: 송풍장치, 21: 외기유입구, 22: 내기유입구, 23: 내외기전환도어
111: 공기통로, 112: 공기유입구, 113: 공기토출구, 113a: 디프로스트벤트
113b: 페이스벤트, 113c: 플로어벤트, 114: 템프도어
115a: 디프로스트 도어, 115b: 페이스 도어, 115c: 플로어 도어
120: 인출홀, 120A: 냉풍인출홀, 120B: 온풍인출홀, 121: 결합부
130: 연결덕트, 130A: 냉풍연결덕트, 130B: 온풍연결덕트,
151: 냉온장고, 155A: 냉풍유입구, 155B: 온풍유입구
157, 157a: 냉온전환도어, 151A: 냉장고, 151B: 온장고

Claims (4)

  1. 일측에 공기를 유입하는 공기유입구(112)가 형성되고 타측에는 다수의 공기토출구(113)가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)의 내부에 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 공조케이스(110)의 내부에 설치되어 상기 증발기(101) 및 히터코어(102)를 통과하면서 열교환된 공기의 유동방향을 전환하는 다수의 도어와, 연결덕트(130)를 이용하여 상기 공조케이스(110)의 냉풍과 온풍을 유입받아 냉장 또는 온장 기능을 수행하는 냉온장고(151)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,
    상기 연결덕트(130)는:
    상기 공조장치(100) 내부의 냉풍을 인출하도록 형성된 냉풍인출홀(120A)에 연결되는 냉풍연결덕트(130A); 상기 공조장치(100) 내부의 온풍을 인출하도록 형성된 온풍인출홀(120B)에 연결되는 온풍연결덕트(130B);를 포함하고,
    상기 냉온장고(151)는:
    상기 냉풍연결덕트(130A)가 결합되는 냉풍유입구(151A); 상기 온풍연결덕트(130B)가 결합되는 온풍유입구(151B); 상기 냉풍유입구(151A)와 온풍유입구(151B)를 선택적으로 개폐하는 냉온변환도어(157)를 포함하여 구성되며,
    상기 냉온변환도어는, 상기 냉온장고(151)의 내부 영역을 냉장고와 온장고 영역으로 분할할 수 있는 폭과 길이를 가지고 형성되어, 상기 냉온장고(151)를 냉장고, 온장고 또는 냉온장고 모드 중 하나의 모드로 선택적으로 구동시킬 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 냉풍인출홀(120A)은,
    상기 공조케이스(110) 내부 중 증발기(101)의 하류 영역의 냉풍영역(A)에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 온풍인출홀(120B)은,
    상기 공조케이스(110) 내부의 히터코어(102)의 하류 영역의 온풍영역(B)에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 삭제
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