KR101724953B1 - 차량의 변속제어 콘솔 - Google Patents

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KR101724953B1 KR1020150167835A KR20150167835A KR101724953B1 KR 101724953 B1 KR101724953 B1 KR 101724953B1 KR 1020150167835 A KR1020150167835 A KR 1020150167835A KR 20150167835 A KR20150167835 A KR 20150167835A KR 101724953 B1 KR101724953 B1 KR 101724953B1
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김은식
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 차량의 변속제어 콘솔에 관한 것으로, 복수로 구비된 팝업버튼; 상기 팝업버튼 작동시, 상기 복수의 버튼 중 적어도 일부가 상기 콘솔면에 대한 변위가 형성되도록 마련되되, 상기 팝업버튼의 종류에 따라 변위가 형성되는 상기 버튼의 종류가 상이하도록 마련된 변속버튼; 및 상기 팝업버튼 작동시 상기 팝업로드를 상기 변속버튼측으로 이동시킴으로써 상기 콘솔면에 대한 상기 변속버튼의 변위가 형성되도록 마련된 액츄에이터;를 포함하는 차량의 변속제어 콘솔이 소개된다.

Description

차량의 변속제어 콘솔{CONTROL CONSOLE OF TRANSMISSION FOR VEHICLE}
본 발명은 버튼 타입의 전자식 변속제어 콘솔에 관한 것으로, 더 상세하게는 변속레인지의 변경을 위해 버튼 조작시, 운전자의 오조작을 방지할 수 있는 버튼 타입의 변속제어 콘솔에 관한 것이다.
차량용 전자식 변속시스템인 이른 바 시프트 바이 와이어(Shift By Wire, 이하 SBW라 한다) 시스템은 기존의 기계식 변속시스템과는 달리 변속기와 변속레버간에 케이블과 같은 기계적인 연결구조가 없는 전자식 변속시스템으로, 전자식 변속레버 또는 버튼의 조작시 발생된 센서값이 변속제어기(TCU)에 전달되면, TCU에서 명령된 전자신호에 의해 솔레노이드 또는 전기모터가 동작하고, 솔레노이드 또는 전기모터의 동작에 의해 각 변속단별 유압회로에 유압이 인가되거나 차단됨으로써, 전자적으로 변속 제어가 수행되는 시스템이다.
따라서, SBW를 기반으로 하는 자동변속기는 전자식 변속레버 또는 버튼의 간단한 조작을 통해 운전자의 변속의지를 TCU에 전기신호로 전달함으로써 전진(D) 및 후진(R), 중립(N) 및 파킹(P) 레인지 등으로의 변속조작이 보다 수월하게 진행되는 장점이 있고, 또한 변속레버의 소형화가 가능하여 운전석 및 조수석 사이에 넓은 공간을 확보할 수 있는 장점이 있다.
한편, 변속조작을 버튼으로 행하는 버튼 타입 전자식 변속시스템은 레버 타입에 비해 변속조작이 용이하고, 콘솔 이외의 다른 위치로 설치위치(센타페시아)의 변경이 가능함에 따라 콘솔 공간을 유용하게 활용할 수 있으며, 사고 발생시 승객의 신체와의 접촉을 없앨 수 있어서 승객의 상해를 예방할 수 있는 장점이 있다.
하지만, 변속단(P,R,N,D단)마다 각각 개별적으로 변속버튼을 조작하는 버튼 타입 전자식 변속시스템에서 운전자가 변속버튼을 직접 눈으로 보지 않고 조작하는 경우 동일 변속버튼을 반복해서 조작할 우려가 있고, 이럴 경우 운전자는 변속단(P,R,N,D단)의 변경이 이루어지지 않은 것으로 오인하게 됨으로써 운전자의 불안감을 키우는 단점이 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2013-0115614 A1
본 발명은 버튼 타입의 전자식 변속제어 콘솔에 관한 것으로, 변속레인지의 변경을 위해 버튼 조작시, 운전자의 오조작을 방지할 수 있는 버튼 타입의 변속제어 콘솔을 제공하는데에 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 변속제어 콘솔은 차량의 실내로 노출된 콘솔면; 복수로 구비된 팝업버튼; 상기 콘솔면에 위치되며, 변속레인지가 표시된 복수의 버튼으로 이루어지고, 상기 팝업버튼 작동시, 상기 복수의 버튼 중 적어도 일부가 상기 콘솔면에 대한 변위가 형성되도록 마련되되, 상기 팝업버튼의 종류에 따라 변위가 형성되는 상기 버튼의 종류가 상이하도록 마련된 변속버튼; 및 끝단이 상기 변속버튼에 위치된 팝업로드가 마련되고, 상기 팝업버튼 작동시 상기 팝업로드를 상기 변속버튼측으로 이동시킴으로써 상기 콘솔면에 대한 상기 변속버튼의 변위가 형성되도록 마련된 액츄에이터;를 포함한다.
상기 변속버튼은 R버튼, D버튼, P버튼 및 N버튼이 포함되도록 마련되고, 상기 R버튼 및 상기 D버튼은 상기 콘솔면과 힌지결합되며, 상기 액츄에이터에 마련된 상기 팝업로드의 이동에 의하여 적어도 일부가 상기 콘솔면으로부터 상승되도록 회전변위가 형성될 수 있다.
상기 R버튼 및 상기 D버튼은 하단이 상기 콘솔면과 힌지결합되며, 상단부가 상기 콘솔면으로부터 상승되도록 회전변위가 형성될 수 있다.
상기 R버튼 및 상기 D버튼의 힌지결합부위에는 변위가 형성되기 이전의 상태로 버튼을 복귀시키는 리턴스프링이 마련될 수 있다.
상기 변속버튼은 일렬로 정렬되되, 상기 R버튼과 상기 D버튼 사이에 상기 N버튼 또는 상기 P버튼이 위치될 수 있다.
상기 변속버튼은 R버튼, D버튼, P버튼 및 N버튼이 포함되도록 마련되고, 상기 N버튼 및 상기 P버튼은 상기 액츄에이터의 상기 팝업로드 끝단과 결합되며, 상기 액츄에이터에 마련된 상기 팝업로드와 함께 이동되어 상승됨으로써, 상기 콘솔면에 대한 직선변위가 형성되도록 마련될 수 있다.
상기 변속버튼은 R버튼, D버튼, P버튼 및 N버튼이 포함되도록 마련되고, 상기 팝업버튼은 스포츠버튼와 주차버튼이 포함되도록 마련되며, 상기 팝업버튼과 연결되어 작동신호를 입력받고, 작동신호에 따라 상기 액츄에이터에 마련된 상기 팝업로드가 이동되도록 상기 액츄에이터를 제어하는 제어부;를 더 포함할 수 있다.
상기 제어부는 상기 주차버튼 작동시, 상기 D버튼과 상기 R버튼의 상기 콘솔면에 대한 변위가 형성되도록 상기 액츄에이터를 제어할 수 있다.
상기 제어부는 상기 스포츠버튼 작동시, 상기 P버튼, 상기 D버튼, 상기 N버튼 및 상기 R버튼의 상기 콘솔면에 대한 변위가 형성되도록 상기 액츄에이터를 제어할 수 있다.
상기 변속버튼은 탑승자의 접촉만으로 신호가 발생되는 터치식으로 구비될 수 있다.
상기 콘솔면은 상기 변속버튼이 위치된 부위가 차량의 실내측을 향해 만곡된 형상으로 돌출되도록 마련될 수 있다.
상술한 바와 같은 차량의 변속제어 콘솔에 따르면, 변속레인지의 변경을 위해 버튼 조작시, 운전자의 오조작을 효과적으로 방지할 수 있다.
특히, 각 변속레인지가 표시된 복수의 버튼으로 구성된 변속버튼이 팝업버튼의 작동에 따라 콘솔면으로부터 변위가 형성되도록 마련됨으로써 탑승자가 촉각만으로도 각 변속버튼을 구별할 수 있도록 하여 탑승자의 오조작이 효과적으로 방지된다.
또한, 변속버튼 중 주행시 중요도가 높은 R버튼 및 D버튼은 콘솔면으로부터 회전변위가 형성되도록 함으로써 타 버튼과의 차별화가 뚜렷하게 이루어지도록 함으로써 중요도 높은 변속버튼의 오조작을 효과적으로 방지한다.
한편, 콘솔면에 대한 변속버튼의 변위가 형성되도록 하는 팝업버튼에는 스포츠버튼 및 주차버튼이 마련됨으로써, 각 주행모드에 따라 변위가 형성되는 변속버튼의 종류가 상이하도록 하여 탑승자에게 제공되는 편의성을 향상시킨다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 변속제어 콘솔의 외관을 나타낸 도면,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 변속제어 콘솔에서 액츄에이터의 위치를 나타낸 도면,
도 3은 도 1에 도시된 본 발명의 실시예에 따른 차량의 변속제어 콘솔을 A-A를 따라 절개한 단면의 모습을 나타낸 도면,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 변속제어 콘솔에서 변속버튼의 변위가 형성된 모습을 나타낸 도면,
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 변속제어 콘솔에서 D버튼 및 R버튼의 힌지결합부위를 나타낸 도면,
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 변속제어 콘솔에서 D버튼 및 R버튼이 콘솔면으로부터 분해된 모습을 나타낸 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 살펴본다.
본 발명에 따른 차량의 변속제어 콘솔(100)은 도 1 내지 4와 같이, 차량의 실내로 노출된 콘솔면(150); 복수로 구비된 팝업버튼(250); 상기 콘솔면(150)에 위치되며, 변속레인지가 표시된 복수의 버튼으로 이루어지고, 상기 팝업버튼(250) 작동시, 상기 복수의 버튼 중 적어도 일부가 상기 콘솔면(150)에 대한 변위가 형성되도록 마련되되, 상기 팝업버튼(250)의 종류에 따라 변위가 형성되는 상기 버튼의 종류가 상이하도록 마련된 변속버튼(200); 및 끝단이 상기 변속버튼(200)에 위치된 팝업로드(310)가 마련되고, 상기 팝업버튼(250) 작동시 상기 팝업로드(310)를 상기 변속버튼(200)측으로 이동시킴으로써 상기 콘솔면(150)에 대한 상기 변속버튼(200)의 변위가 형성되도록 마련된 액츄에이터(300);를 포함한다.
이를 구체적으로 살펴보면, 콘솔면(150)은 차량의 실내로 노출된다. 콘솔은 차량 실내의 센터페시아측에 구비될 수 있으며, 콘솔면(150)은 차량의 실내에 노출되도록 마련된다. 도 1 내지 4에는 센터페시아의 하단부로서 절곡부위에 위치된 콘솔면(150)이 도시되어 있다.
한편, 팝업버튼(250)은 복수로 구비된다. 바람직하게는, 팝업버튼(250)에는 하기할 내용과 같이 스포츠버튼 및 주차버튼이 포함되고, 각 버튼에 따라 콘솔면(150)에서 변위가 형성되는 변속버튼(200)의 종류가 상이하도록 제어부(120)가 액츄에이터(300)를 제어하게 된다. 도 1에는 본 발명의 일실시예로서 스포츠버튼, 주차버튼 및 노멀버튼으로 구성되는 팝업버튼(250)이 도시되어 있다.
한편, 변속버튼(200)은 상기 콘솔면(150)에 위치되며, 변속레인지가 표시된 복수의 버튼으로 이루어지고, 상기 팝업버튼(250) 작동시, 상기 복수의 버튼 중 적어도 일부가 상기 콘솔면(150)에 대한 변위가 형성되도록 마련되되, 상기 팝업버튼(250)의 종류에 따라 변위가 형성되는 상기 버튼의 종류가 상이하도록 마련된다.
차량에는 운행상태에 따라 다양한 변속기 제어가 이루어지는데, 이러한 변속기 제어상태를 변속레인지로 정의하고, 변속레인지에는 주행을 위해 어느 하나의 변속단이 동기치합되는 D레인지, 변속기가 후진단으로 구현되는 R레인지, 차량의 주차를 위해 변속기 출력축의 회전이 구속되는 P레인지 및 변속기출력축으로의 엔진동력 전달이 차단되는 N레인지 등이 포함될 수 있다.
변속버튼(200)은 복수의 버튼으로 마련되되 각각의 버튼은 차량의 변속레인지 중 어느 하나에 해당되는 신호를 변속기제어부(120)(TCU)측으로 전송하도록 마련된다. 또한, 각각의 변속버튼(200)에는 해당되는 변속레인지가 표시되어 탑승자가 시각적으로 구별할 수 있도록 마련될 수 있다.
한편, 변속버튼(200)은 콘솔면(150)의 외관 개선을 위해 콘솔면(150)의 형상과 대응되도록 마련되어 부드러운 콘솔면(150) 외관을 형성하도록 콘솔면(150)에 장착될 수 있다. 도 1 내지 4에는 변속레인지 중 N레인지에 해당되는 N버튼(210), P레인지에 해당되는 P버튼(210), D레인지에 해당되는 D버튼(220) 및 R레인지에 해당되는 R버튼(220)으로 이루어진 변속버튼(200)이 콘솔면(150)에 장착된 모습이 도시되어 있다.
한편, 팝업버튼(250)의 작동시 변속버튼(200)은 적어도 일부가 상기 콘솔면(150)에 대한 변위가 형성되도록 마련된다. 특히, 변속버튼(200)은 복수로 마련된 팝업버튼(250)의 종류에 따라 변위가 형성되는 버튼의 종류가 상이하도록 마련되며, 이러한 작동을 위한 제어부(120)가 구비될 수 있다.
제어부(120)가 마련된 경우에는, 제어부(120)에 팝업버튼(250)별로 변위 형성이 요구되는 변속버튼(200)의 종류가 미리 저장되고, 제어부(120)는 어느 하나의 팝업버튼(250)이 작동되어 신호가 발생되면 해당 팝업버튼(250)에 따라 변위 형성이 요구되는 변속버튼(200)의 변위 형성을 위해 액츄에이터(300)를 제어하도록 마련될 수 있다.
또한, 변속버튼(200)은 콘솔면(150)에 대한 변위 형성 시, 콘솔면(150)으로부터 상승되는 등 직선변위가 형성되거나, 콘솔면(150)으로부터 회전되어 회전변위가 형성될 수 있다. 도 4에는 각각의 변속버튼(200)에 콘솔면(150)에 대한 변위가 형성된 모습이 도시되어 있다.
위와 같이, 팝업버튼(250) 작동시 변속버튼(200)의 적어도 일부가 콘솔면(150)에 대한 변위가 형성됨으로써, 주행상황 등에 해당되어 변속버튼(200)의 종류를 시각적으로 파악하기 어려운 상황에서도 특정 변속버튼(200)을 촉각을 통해 용이하게 구별할 수 있도록 함으로써, 운전자에게 차량 주행시의 변속레인지 전환에 대한 편의를 제공할 수 있으며, 변속레인지 오조작 및 사고발생 가능성을 감소시킬 수 있다.
이와 더불어, 팝업버튼(250)별로 변위가 형성되는 변속버튼(200)의 종류를 달리함으로써, 차량의 운행 상황별로 운전자에게 특히 구별이 요구되는 변속버튼(200)의 변위를 형성하도록 하여 운전자에게 제공되는 편의를 더욱 향상시킬 수 있다.
한편, 도 2 내지 4와 같이, 액츄에이터(300)는 끝단이 상기 변속버튼(200)에 위치된 팝업로드(310)가 마련되고, 상기 팝업버튼(250) 작동시 상기 팝업로드(310)를 상기 변속버튼(200)측으로 이동시킴으로써 상기 콘솔면(150)에 대한 상기 변속버튼(200)의 변위가 형성되도록 마련된다.
구체적으로, 액츄에이터(300)는 콘솔 내부로서 콘솔면(150)의 배면측에 위치된다. 또한, 팝업버튼(250)과 신호적으로 연결되어 팝업버튼(250) 작동시 팝업로드(310)를 변속버튼(200)측으로 이동시킨다. 팝업버튼(250)의 종류에 따른 액츄에이터(300)의 구동제어는 제어부(120)에 의해 이루어질 수 있다.
한편, 액츄에이터(300)에는 팝업로드(310)를 이동시키기 위한 구동부가 설치될 수 있다. 도 2 내지 4에는 Y자 형상의 팝업로드(310)가 구동부 상단에 장착된 액츄에이터(300)의 모습이 도시되어 있다. 구동부는 액츄에이터(300)의 작동시 팝업로드(310)를 변속버튼(200)측으로 밀어내도록 마련된다.
한편, 액츄에이터(300)는 복수로 마련되되, 변위가 형성되는 방식이 상이한 버튼별로 마련될 수 있다. 변속버튼(200)은 콘솔면(150)에 대해 직선변위가 형성되거나 회전변위가 형성되는 등 변위가 형성되는 방식이 다양한데, 이에 따라 액츄에이터(300)는 복수로 마련되어 각각의 변위가 형성되는 방식별로 구비될 수 있다.
구체적으로, 직선변위가 형성되는 변속버튼(200)에 마련된 액츄에이터(300)는 팝업로드(310)의 끝단이 직접 변속버튼(200)의 배면에 결합되어, 변속버튼(200)이 팝업로드(310)와 일체로서 이동됨으로써 콘솔면(150)으로부터 상승된다.
한편, 회전변위가 형성되는 변속버튼(200)에 마련되는 액츄에이터(300)는 팝업로드(310)의 끝단이 변속버튼(200) 배면의 일측에 위치되어, 팝업로드(310)가 변속버튼(200)측으로 이동되어 변속버튼(200)의 일측을 밀게 되고, 팝업로드(310)에 의해 밀려진 변속버튼(200)의 일측이 콘솔면(150)으로부터 상승되면서 변속버튼(200)이 콘솔면(150)에서 회전된다.
위와 같은 액츄에이터(300)의 실시예는 통상의 기술자 입장에서 다양한 방식으로 변경되어 구현 가능할 것이며, 도 2 내지 4에는 상기한 바와 같은 실시예로서 회전변위가 형성되는 변속버튼(200)의 액츄에이터(300) 및 직선변위가 형성되는 변속버튼(200)의 액츄에이터(300)가 별도로 구비된 모습이 도시되어 있다.
한편, 도 4 내지 5와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 변속제어 콘솔(100)에 있어서, 상기 변속버튼(200)은 R버튼(220), D버튼(220), P버튼(210) 및 N버튼(210)이 포함되도록 마련되고, 상기 R버튼(220) 및 상기 D버튼(220)은 상기 콘솔면(150)과 힌지결합되며, 상기 액츄에이터(300)에 마련된 상기 팝업로드(310)의 이동에 의하여 적어도 일부가 상기 콘솔면(150)으로부터 상승되도록 회전변위가 형성된다.
구체적으로, R버튼(220) 및 D버튼(220)은 차량의 이동이 발생되는 변속레인지로서, 차량의 주행시 다른 변속버튼(200)에 비해 특히 강한 식별력이 요구되는 변속버튼(200)에 해당된다. 따라서, R버튼(220)과 D버튼(220)은 타 변속버튼(200)보다 강한 식별력이 발생되도록 적어도 일부가 상기 콘솔면(150)으로부터 상승되도록 회전 변위가 형성된다.
이를 위해, R버튼(220) 및 D버튼(220)은 콘솔면(150)과 힌지결합되고, 배면에 위치된 액츄에이터(300)의 팝업로드(310)가 일부를 차량의 실내측으로 밀게 되면, 힌지결합지점(225)을 중심축으로 하여 회전되도록 마련된다. 회전된 R버튼(220) 및 D버튼(220)은 팝업로드(310)에 의해 지지되어 회전상태를 유지하게 된다. 도 4에는 팝업로드(310)에 의해 회전된 D버튼(220) 및 R버튼(220)이 도시되어 있으며, 도 5에는 D버튼(220) 및 R버튼(220)의 힌지결합지점(225)이 도시되어 있다.
위와 같이, 차량의 이동을 발생시킴에 따라 타 변속버튼(200)보다 강한 식별력이 요구되는 R버튼(220) 및 D버튼(220)은 액츄에이터(300)에 의해 회전되어 적어도 일부가 콘솔면(150)으로부터 상승되도록 구비됨으로써, 강한 식별력이 형성되어 운전자에게 제공되는 편의가 향상되며, 팝업로드(310)에 의해 회전상태가 안정적으로 유지될 수 있다.
한편, 도 4 내지 5과 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 변속제어 콘솔(100)에 있어서, 상기 R버튼(220) 및 상기 D버튼(220)은 하단이 상기 콘솔면(150)과 힌지결합되며, 상단부가 상기 콘솔면(150)으로부터 상승되도록 회전변위가 형성된다.
구체적으로, 바람직하게는 차량 실내의 센터페시아측에 위치되는 본 발명의 콘솔에 있어서, 시각적 또는 촉각적인 식별력을 강화하여 운전자에게 편의성을 향상시키고자 D버튼(220) 및 R버튼(220)은 차량의 폭방향 중심축을 기준으로 상단부가 콘솔면(150)으로부터 상승되도록 회전된다.
또한, 도 4 내지 5에 도시된 바와 같이 D버튼(220) 및 R버튼(220)은 콘솔면(150)과의 힌지결합지점(225)이 하단에 마련됨으로써, 콘솔면(150)으로부터의 상승면적을 최대화하여 식별력을 향상시킨다. 이로써 변속버튼(200)을 구별하는데에 있어 운전자에게 제공되는 편의성을 강화하고 변속버튼(200)의 오조작을 사전에 방지하도록 한다.
한편, 도 6과 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 변속제어 콘솔(100)에 있어서, 상기 R버튼(220) 및 상기 D버튼(220)의 힌지결합지점(225)에는 변위가 형성되기 이전의 상태로 버튼을 복귀시키는 리턴스프링(227)이 마련된다.
구체적으로, 리턴스프링(227)은 D버튼(220) 및 R버튼(220)의 각 힌지결합지점(225)에 마련되어 D버튼(220) 및 R버튼(220)의 회전과 함께 변형되어 탄성에너지가 저장되고, 액츄에이터(300)에 의해 변속버튼(200)측으로 이동된 팝업로드(310)가 복귀되면 D버튼(220) 및 R버튼(220)에 탄성력을 제공하여 원위치로 회전시킨다.
결국, 힌지결합지점(225)에 리턴스프링(227)이 마련됨으로써 D버튼(220) 및 R버튼(220)은 팝업버튼(250)의 작동이 해제된 상황에서 특별한 구동장치 없이도 원상태로의 복귀가 명확하게 이루어짐으로써, 본 발명의 완성도가 향상되는 것이다.
한편, 도 1 내지 4와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 변속제어 콘솔(100)에 있어서, 상기 변속버튼(200)은 일렬로 정렬되되, 상기 R버튼(220)과 상기 D버튼(220) 사이에 상기 N버튼(210) 또는 상기 P버튼(210)이 위치된다.
구체적으로, 변속버튼(200)은 일렬로 정렬되도록 마련되되, 차량의 주행에 있어 타 변속버튼(200)에 비해 작동빈도가 높고 차량의 이동에 관여하므로 특히 식별력이 강화될 것이 요구되는 R버튼(220) 및 D버튼(220)은 그 사이에 타 변속버튼(200)으로서 N버튼(210) 또는 P버튼(210)이 위치된다.
즉, 위치적으로 서로 이격된 R버튼(220)과 D버튼(220)은 정렬된 위치적 특성이 추가적으로 부여되어 운전자가 감각적으로 각 변속버튼(200)을 구분하는데 있어 편의성이 향상되며, 그 작동시에 있어서도 작동빈도수가 높은 R버튼(220) 및 D버튼(220)이 상호이격되어 있으므로 편리하며, 상호간의 오조작 확률이 낮아지게 되어 본 발명에 있어 유리한 것이다.
한편, 도 4와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 변속제어 콘솔(100)에 있어서, 상기 변속버튼(200)은 R버튼(220), D버튼(220), P버튼(210) 및 N버튼(210)이 포함되도록 마련되고, 상기 N버튼(210) 및 상기 P버튼(210)은 상기 액츄에이터(300)의 상기 팝업로드(310) 끝단과 결합되며, 상기 액츄에이터(300)에 마련된 상기 팝업로드(310)와 함께 이동되어 상승됨으로써, 상기 콘솔면(150)에 대한 직선변위가 형성되도록 마련된다.
상기한 바와 같이, 액츄에이터(300)는 해당 변속버튼(200)의 변위가 형성되는 방식에 따라 복수로 구비될 수 있으며, P버튼(210)과 N버튼(210)은 콘솔면(150)으로부터 직선변위가 형성되도록 마련된다.
P버튼(210)과 N버튼(210)을 콘솔면(150)으로부터 상승시켜 직선변위가 형성되도록 하기 위해 마련된 액츄에이터(300)는 팝업로드(310)의 끝단이 P버튼(210)과 N버튼(210)의 배면과 결합되며, 팝업버튼(250) 작동에 의해 액츄에이터(300)가 팝업로드(310)를 변속버튼(200)측으로 이동시키면, P버튼(210) 및 N버튼(210)이 팝업로드(310)의 끝단과 함께 이동되어 콘솔면(150)으로부터 상승된다.
즉, P버튼(210) 및 N버튼(210)은 팝업버튼(250)에 의해 변위가 형성되는 경우 콘솔면(150)으로부터 상승되어 직선변위를 가짐으로써 식별력이 상승되고, 특히 회전변위가 형성되는 R단 및 D단과 구별되는 변위가 형성됨으로써 운전자의 변속버튼(200) 식별에 대한 편의성이 향상되는 것이다.
한편, 도 1과 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 변속제어 콘솔(100)는, 상기 팝업버튼(250)과 연결되어 작동신호를 입력받고, 작동신호에 따라 상기 액츄에이터(300)에 마련된 상기 팝업로드(310)가 이동되도록 상기 액츄에이터(300)를 제어하는 제어부(120);를 더 포함한다.
이미 전술한 바와 같이, 팝업버튼(250)은 복수로 마련되며, 제어부(120)에는 각 팝업버튼(250)별로 변위 형성이 요구되는 변속버튼(200)의 종류가 구분되어 저장된다. 어느 하나의 팝업버튼(250) 작동시, 그 신호를 전송받은 제어부(120)는 해당 팝업버튼(250)에 의해 변위가 형성될 것이 요구되는 변속버튼(200)측의 액츄에이터(300)를 구동시킨다.
본 발명의 실시예에서는 팝업버튼(250)이 복수로 구비되되, 특히 차량의 운행상태별로 식별력이 강화되는 변속버튼(200)의 종류가 각각 상이하도록 팝업버튼(250)이 마련됨으로써, 운전자에게 제공되는 변속버튼(200)의 식별력이 차량의 운행상태에 맞추어 제공됨으로써 운전자의 편의성을 보다 향상시킬 수 있는 것이다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 변속제어 콘솔(100)에 있어서, 상기 제어부(120)는 상기 주차버튼 작동시, 상기 D버튼(220)과 상기 R버튼(220)의 상기 콘솔면(150)에 대한 변위가 형성되도록 상기 액츄에이터(300)를 제어한다.
구체적으로, 차량의 운행상태가 주정차상태에 해당되는 경우, 차량의 주정차되기 위한 위치로 이동되기 위해 특히 D버튼(220)과 R버튼(220)의 빈번한 작동이 요구된다. 이에 따라, 복수의 팝업버튼(250) 중에는 주차버튼이 마련되고, 주차버튼 작동시 제어부(120)는 D버튼(220)과 R버튼(220)의 식별력 및 작동 편의성이 강화되도록, D버튼(220) 및 R버튼(220)의 액츄에이터(300)를 구동시켜 D버튼(220)과 R버튼(220)의 콘솔면(150)에 대한 변위가 형성되도록 하는 것이다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 변속제어 콘솔(100)에 있어서, 상기 제어부(120)는 상기 스포츠버튼 작동시, 상기 P버튼(210), 상기 D버튼(220), 상기 N버튼(210) 및 상기 R버튼(220)의 상기 콘솔면(150)에 대한 변위가 형성되도록 상기 액츄에이터(300)를 제어한다.
구체적으로, 차량의 운행상태가 주행상태로서 특히 스포티한 주행이 요구되는 경우를 위해, 복수의 팝업버튼(250) 중에는 스포츠버튼이 마련되고, 스포츠버튼 작동시 제어부(120)는 P버튼(210), D버튼(220), N버튼(210) 및 R버튼(220)의 콘솔면(150)에 대한 변위가 형성되도록 액츄에이터(300)를 제어한다.
즉, 차량의 변속레인지에 해당되는 변속버튼(200)이 전체적으로 콘솔면(150)으로부터 변위가 형성되되, 다양한 방식의 변위 형성에 따라 각 변속버튼(200)의 식별에 대한 편의성을 운전자에게 제공함과 동시에, 액티브한 변속버튼(200)의 배열형상이 운전자에게 제공됨으로써 스포티한 주행상태의 운전자에게 변속제어에 대한 만족감을 제공할 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 변속제어 콘솔(100)에 있어서, 상기 변속버튼(200)은 탑승자의 접촉만으로 신호가 발생되는 터치식으로 구비된다.
변속버튼(200)은 운전자의 가압시 액츄에이터(300)측의 감응장치에 의해 신호가 발생되도록 구비될 수도 있으나, 바람직하게는 탑승자의 접촉만으로 신호가 발생되는 터치식으로 구비되어 작동 편의성을 향상시킨다.
또한, 터치버튼은 정전식 또는 감압식으로 구성될 수 있는데, 감압식에 비해 조작감이 좋고 사람의 손과 같이 전류가 흐르는 물체의 접촉에서만 신호가 발생되는 정전식 터치버튼을 사용하는 것이 보다 바람직할 것이다.
한편, 도 1 내지 4와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 변속제어 콘솔(100)에 있어서, 상기 콘솔면(150)은 상기 변속버튼(200)이 위치된 부위가 차량의 실내측을 향해 만곡된 형상으로 돌출되도록 마련된다.
이미 전술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 변속제어 콘솔(100)은 차량 실내의 센터페시아측에 구비되며, 바람직하게는 센터페시아의 하단부로서 절곡면이 형성된 지점에 마련된다.
이 때, 각 변속버튼(200)의 조작 편의성을 향상시키고, 각 변속버튼(200)의 위치가 상호 구별되기 용이하도록, 콘솔면(150)은 변속버튼(200)이 위치된 부위가 차량의 실내측을 향해 만곡하게 돌출된 형상으로 마련되는 것이다.
이러한 콘솔면(150)의 돌출형상은 도 3 내지 4와 같이 단면이 원호 또는 아치형상의 일부와 같이 형성되며, 도 1 내지 2와 같이 차량의 폭방향으로는 돌출높이가 일정한 형상으로 형성될 수 있다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
150 : 콘솔면 200 : 변속버튼
250 : 팝업버튼 300 : 액츄에이터

Claims (11)

  1. 차량의 실내로 노출된 콘솔면;
    복수로 구비된 팝업버튼;
    상기 콘솔면에 위치되며, 변속레인지가 표시된 복수의 버튼으로 이루어지고, 상기 팝업버튼 작동시, 상기 복수의 버튼 중 적어도 일부가 상기 콘솔면에 대한 변위가 형성되도록 마련되되, 상기 팝업버튼의 종류에 따라 변위가 형성되는 상기 버튼의 종류가 상이하도록 마련된 변속버튼; 및
    끝단이 상기 변속버튼에 위치된 팝업로드가 마련되고, 상기 팝업버튼 작동시 상기 팝업로드를 상기 변속버튼측으로 이동시킴으로써 상기 콘솔면에 대한 상기 변속버튼의 변위가 형성되도록 마련된 액츄에이터;를 포함하는 차량의 변속제어 콘솔.
  2. 청구항 1항에 있어서,
    상기 변속버튼은 R버튼, D버튼, P버튼 및 N버튼이 포함되도록 마련되고,
    상기 R버튼 및 상기 D버튼은 상기 콘솔면과 힌지결합되며, 상기 액츄에이터에 마련된 상기 팝업로드의 이동에 의하여 적어도 일부가 상기 콘솔면으로부터 상승되도록 회전변위가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 변속제어 콘솔.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 R버튼 및 상기 D버튼은 하단이 상기 콘솔면과 힌지결합되며, 상단부가 상기 콘솔면으로부터 상승되도록 회전변위가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 변속제어 콘솔.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 R버튼 및 상기 D버튼의 힌지결합부위에는 변위가 형성되기 이전의 상태로 버튼을 복귀시키는 리턴스프링이 마련된 것을 특징으로 하는 차량의 변속제어 콘솔.
  5. 청구항 2에 있어서,
    상기 변속버튼은 일렬로 정렬되되, 상기 R버튼과 상기 D버튼 사이에 상기 N버튼(210) 또는 상기 P버튼이 위치된 것을 특징으로 하는 차량의 변속제어 콘솔.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 변속버튼은 R버튼, D버튼, P버튼 및 N버튼이 포함되도록 마련되고,
    상기 N버튼 및 상기 P버튼은 상기 액츄에이터의 상기 팝업로드 끝단과 결합되며, 상기 액츄에이터에 마련된 상기 팝업로드와 함께 이동되어 상승됨으로써, 상기 콘솔면에 대한 직선변위가 형성되도록 마련된 것을 특징으로 하는 차량의 변속제어 콘솔.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 변속버튼은 R버튼, D버튼, P버튼 및 N버튼이 포함되도록 마련되고,
    상기 팝업버튼은 스포츠버튼와 주차버튼이 포함되도록 마련되며,
    상기 팝업버튼과 연결되어 작동신호를 입력받고, 작동신호에 따라 상기 액츄에이터에 마련된 상기 팝업로드가 이동되도록 상기 액츄에이터를 제어하는 제어부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 변속제어 콘솔.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 제어부는 상기 주차버튼 작동시, 상기 D버튼과 상기 R버튼의 상기 콘솔면에 대한 변위가 형성되도록 상기 액츄에이터를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 변속제어 콘솔.
  9. 청구항 7에 있어서,
    상기 제어부는 상기 스포츠버튼 작동시, 상기 P버튼, 상기 D버튼, 상기 N버튼 및 상기 R버튼의 상기 콘솔면에 대한 변위가 형성되도록 상기 액츄에이터를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 변속제어 콘솔.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 변속버튼은 탑승자의 접촉만으로 신호가 발생되는 터치식으로 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 변속제어 콘솔.
  11. 청구항 1에 있어서,
    상기 콘솔면은 상기 변속버튼이 위치된 부위가 차량의 실내측을 향해 만곡된 형상으로 돌출되도록 마련된 것을 특징으로 하는 차량의 변속제어 콘솔.
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