KR101723045B1 - 커넥터 - Google Patents

Abstract

본 발명의 후단은 케이블이 인입되고, 선단은 상대물과 결합되는 커넥터는, 상기 케이블의 일 단이 압착되는 제1 연결부와, 상기 제1 연결부 외부에 상기 제1 연결부를 수납하도록 설치된 제2 연결부를 포함하는 연결부와, 상기 연결부가 삽입 및 결합되는 결합공간이 형성된 커넥터 하우징과, 상기 케이블의 일 단과 인접한 상기 제2 연결부의 일 단에 설치되는 차폐튜브를 포함하며, 상기 차폐튜브는, 상기 차폐튜브의 둘레를 따라 돌출 형성되며, 상기 커넥터 하우징 내면과 접하도록 장착되어 상기 커넥터 하우징과 상기 차폐튜브 사이의 유격 발생을 방지하는 유격발생방지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

커넥터{CONNECTOR}

본 발명은 커넥터에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 케이블의 유동 및 장력에 의하여 케이블의 의한 변형을 방지하는 커넥터에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 차량의 외부를 모니터링하는 카메라가 장착된다. 또한, 차량은 카메라의 영상을 보여주는 모니터를 포함하여 차량 외부 환경을 영상으로 확인하여 좁고 협소한 유격에서 안전하게 운전 또는 주차가 가능 하도록 한다.

보다 자세하게, 차량은 카메라와 전기적으로 연결되어 영상신호를 수신 받는 제어유닛과, 제어유닛에 장착되어 제어유닛으로 수신된 영상 신호를 모니터로 송신시키는 커넥터 등을 포함한다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이 종래의 커넥터는, 커넥터 하우징(1)과, 커넥터 하우징(1) 내에 장착되며, 제어유닛과 접속되는 단자(2)와, 일 단이 단자(2)에 압착되게 고정되는 케이블(5)의 일 단에 설치되어 케이블(5)을 차폐하는 슬리브(sleeve)(4) 등을 포함한다.

이때, 상기 슬리브(4)는 원기둥 형상으로 형성되며, 특히 슬리브(4)의 직경은 커넥터 하우징(1)의 내경보다 작게 형성되어 슬리브(4)가 커넥터 하우징(1) 내에 장착될 때, 커넥터 하우징(1)과 슬리브(4) 사이에 유격(G)이 발생하게 된다.

상기 슬리브(4)와 커넥터 하우징(1) 사이에 발생한 유격으로 차량 내에 장치를 설치하는 과정에서 케이블(5)을, 케이블(5)의 설치 방향과 수직한 방향으로 과도하게 당길 경우, 케이블(5)에 장력이 발생하게 된다. 케이블(5)에 발생한 장력으로 인해 슬리브(4)가 케이블(5)이 당겨지는 케이블(5)의 설치 방향과 수직한 방향으로 유동하게 되고, 슬리브(4)의 유동에 의하여 단자(2)와 케이블(5)이 압착된 압착부위에 발생한 장력이 가해진다. 그 결과, 단자(2)와 케이블(5)의 압착부위가 파손되거나 끊어질 수 있었으며, 끊어진 압착부위에 의하여 제어유닛으로 수신되는 영상 신호가 모니터로 전송되지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 설치된 케이블이 움직이거나, 케이블을 과도하게 당겨 케이블에 발생한 장력에 의하여 파손 및 변형 발생을 방지하는 커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따라 후단은 케이블이 인입되고, 선단은 상대물과 결합되는 커넥터는, 상기 케이블의 일 단이 압착되는 제1 연결부와, 상기 제1 연결부 외부에 상기 제1 연결부를 수납하도록 설치된 제2 연결부를 포함하는 연결부와, 상기 연결부가 삽입 및 결합되는 결합공간이 형성된 커넥터 하우징과, 상기 케이블의 일 단과 인접한 상기 제2 연결부의 일 단에 설치되는 차폐튜브를 포함하며, 상기 차폐튜브는, 상기 차폐튜브의 둘레를 따라 돌출 형성되며, 상기 커넥터 하우징 내면과 접하도록 장착되어 상기 커넥터 하우징과 상기 차폐튜브 사이의 유격 발생을 방지하는 유격발생방지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

전술한 과제해결 수단에 의해 본 발명은 커넥터 하우징 내에 설치되는 차폐튜브의 외면에 커넥터 하우징의 내경에 맞물릴 수 있도록 유격발생방지부를 형성한다. 이로 인하여 차폐튜브가 커넥터 하우징에 장착되어도 차폐튜브가 커넥터 하우징 내에서 움직이지 않는다. 그 결과, 커넥터 하우징과, 커넥터 하우징 내에 설치된 부재 사이의 헐거움 발생을 방지하는 효과가 있다.

또한, 케이블이 설치된 차폐튜브가 차폐튜브 외면에 형성된 유격발생방지부에 의하여 커넥터 하우징 내경과 유격 없이 맞물린 상태로 설치되므로 차폐튜브에 설치된 케이블을 케이블의 설치 방향과 수직한 방향으로 당겨도 케이블에 장력이 발생하는 것을 방지할 수 있다. 그 결과, 커넥터를 상대물에 설치하기 위하여 케이블을 케이블의 설치 방향과 수직하게 당겨도 케이블이 케이블의 설치 방향과 수직하게 꺾이는 것을 방지하여 케이블과 연결부가 맞물린 부분의 파손, 손상을 방지하는 효과가 있다.

도 1은 종래의 커넥터를 도시한 도면이고,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 커넥터의 사시도이며,
도 3은 도 2의 부분 절개도이고,
도 4는 도 3의 분해도이며,
도 5는 도 2의 커넥터의 조립도이고,
도 6은 도 2의 차폐튜브의 변형예이다.

하기의 설명에서 본 발명의 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있는데, 이들 특정 상세들 없이 또한 이들의 변형에 의해서도 본 발명이 용이하게 실시될 수 있다는 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도 2 내지 도 6을 참조하여 상세히 설명하되, 본 발명에 따른 동작 및 작용을 이해하는데 필요한 부분을 중심으로 설명한다.

도면 설명에 앞서, 본 발명의 커넥터(100)는 차량에 장착된 카메라와 전기적으로 연결되어 카메라서 수신된 영상 신호를 차량 내 모니터로 전송하는 장치 중 하나인 것을 예를 들지만, 영상 신호 전달을 위한 커넥터 이외의 본 발명의 커넥터(100)와 유사 구조의 다양한 커넥터에 적용될 수 있음은 물론이다.

또한, 후술할 상대물은, 본 발명의 커넥터(100)가 설치될 수 있는 제어장치, 커넥터(100)와 맞물리게 설치되는 상대 커넥터 등 중 어느 하나일 수 있으며, 이하 본 발명에서는 카메라에서 수신되는 영상신호를 처리하는 제어장치인 예를 들어 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 커넥터의 사시도이며, 도 3은 도 2의 부분 절개도이고, 도 4는 도 3의 분해도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따라 후단은 케이블(50)이 인입되고, 선단은 상대물과 결합되는 커넥터(100)는, 상기 케이블(50)의 일 단이 압착되는 제1 연결부(142)와, 상기 제1 연결부(142) 외부에 상기 제1 연결부(142)가 장착되는 제2 연결부(144)를 포함하는 연결부(140)와, 상기 연결부(140)가 삽입 및 결합되는 결합공간이 형성된 커넥터 하우징(120)과, 상기 케이블(50)의 일 단과 인접한 상기 제2 연결부(144)의 일 단에 설치되는 차폐튜브(160)을 포함한다.

상기 연결부(140)는 커넥터 하우징(120) 내에 케이블(50)이 설치되게 하며, 전도성 재질로 형성된다. 이때, 연결부(140)의 제1 연결부(142)는 케이블(50)의 심선과 연결되어 커넥터(100)가 상대물에 설치되면, 상대물과 커넥터(100)가 전기적으로 연결되게 하고, 제2 연결부(144)는 커넥터 하우징(120) 내에 설치되어 케이블(50)을 차폐하도록 구성된다.

상기 차폐튜브(160)는, 케이블(50)과 외부연결부(140) 사이의 인장력을 유지하도록 하고, 연결부(140)와 함께 전도성 재질로 형성되어 케이블(50)의 차폐 편조선(미도시)와 연결되어 케이블(50)을 차폐할 수 있다. 이때, 차폐튜브(160)는, 차폐튜브(160)의 둘레를 따라 돌출 형성되며, 커넥터 하우징(120) 내면과 접하도록 장착되어 커넥터 하우징(120)과 차폐튜브(160) 사이의 유격 발생을 방지하는 유격발생방지부(165)를 포함한다.

상기 유격발생방지부(165)는 커넥터 하우징(120)과 차폐튜브(160) 사이를 막아 차폐튜브(160)가 커넥터 하우징(120) 내에서 움직이는 것을 방지하는 부재이다. 이와 같이 커넥터 하우징(120)과 차폐튜브(160) 사이의 유격 발생을 방지함에 따라 커넥터(100)가 상대물에 체결된 상태에서 케이블(50)에 발생하는 장력에 의해 케이블(50)과 연결부(140)가 맞물린 부위가 파손되어 연결부(140)와 케이블(50)이 분리되는 것을 방지한다.

보다 자세하게, 커넥터 하우징(120)에 설치된 차폐튜브(160)는 커넥터 하우징(120) 내에 차폐튜브(160)가 설치되는 결합공간보다 작게 형성된다. 이로 인하여 차폐튜브(160)는 차량 구동에 따라 커넥터 하우징(120) 내에서 유동할 수 있다. 특히, 케이블(50)을 케이블(50)의 설치 방향과 수직한 방향으로 당기면, 케이블(50)에 장력이 발생한다. 발생한 장력은 연결부(140)와 케이블(50)이 맞물린 부분을 헐겁게 하여 케이블(50)과 연결부(140)가 맞물린 부분이 파손되거나 끊어지게 한다.

이를 방지하기 위하여 상기 커넥터 하우징(120) 내부와 차폐튜브(160)가 맞물리며 장착되도록 차폐튜브(160)의 둘레에 유격발생방지부(165)를 설치하여 차폐튜브(160)가 커넥터 하우징(120)에 장착되어도 차폐튜브(160)가 움직일 수 있는 유격 발생을 방지한다. 그 결과, 커넥터 하우징(120) 내에서의 차폐튜브(160)의 유동을 막고, 케이블(50)이 설치된 방향의 수직한 방향으로 케이블(50)을 당겨도, 케이블(50)이 케이블(50)을 당기는 방향으로 과도하게 꺾여 케이블(50)에 장력이 발생하는 것을 방지한다. 이로 인하여, 케이블(50)과 연결부(140)가 맞물린 부분의 꺾임을 막아 케이블(50)과 연결부(140)가 맞물린 부분의 마모 및 파손을 방지하게 된다.

한편, 케이블(50)에 인접한 차폐튜브(160)의 일 단에는 수축튜브(180)가 설치된다. 상기 수축튜브(180)는 차폐튜브(160)의 일 단과 케이블(50)의 표면을 씌워 차폐튜브(160)와 케이블(50) 사이를 절연하거나, 차폐튜브(160)의 일 단과 케이블(50) 사이에 들뜸이 발생하는 것을 방지한다.

도 5는 도 2의 커넥터의 조립도이다.

도 5를 참고하여 상기 구성에 따른 커넥터(100)의 조립 과정을 살펴보면, 케이블(50)의 일 단에 연결부(140)를 압착하여 장착한다(도 5의 (a)). 이후, 케이블(50) 일 단을 통해 수축튜브(180)를 삽입하고(도 5의 (b)), 연결부(140)가 설치된 케이블(50)의 일 단에 차폐튜브(160)를 순차적으로 설치한다(도 5의 (c)).

상기와 같이 케이블(50)에 차폐튜브(160)와 연결부(140)를 설치하면, 차폐튜브(160)를 압착하여 케이블(50) 일 단과 차폐튜브(160)가 고정될 수 있게 한다(도 5의 (d)). 이후, 수축튜브(180)가 차폐튜브(160)의 일 단과 케이블(50)의 표면에 씌워지도록 열처리를 진행하게 된다(도 5의 (e)).

상기와 같이 케이블(50)에 유격발생방지부(165)가 형성된 차폐튜브(160)를 설치한 후, 커넥터 하우징(120)에 조립하게 된다. 이때, 유격발생방지부(165)가 커넥터 하우징(120)의 결합공간에 끼워지면서 케이블(50)과 인접한 차폐튜브(160)의 일 단이 결합공간 내에서 움직이는 것을 방지하고, 커넥터(100)와 상대물 결합 시, 과도한 힘이 케이블(50)과 연결부(140)가 맞물린 부분에 전달되는 것을 막아 케이블(50)과 연결부(140)가 맞물린 부분이 헐거워지는 것을 방지할 수 있게 된다.

한편, 도 6은 도 2의 차폐튜브의 변형예이다.

도면 설명에 앞서, 도 6에 도시된 도면과 도 2 내지 도 5에 도시된 동일 도면 부호를 가진 구성은 동일 효과를 도출한다고 가정하고 상세한 설명은 생략하기로 한다.

이들 도면을 참고하면, 유격발생방지부(165)의 외면과 커넥터 하우징(120)의 내면에는 유격발생방지부(165)와 커넥터 하우징(120)이 나사 결합 가능하도록 나사산이 형성될 수 있다. 즉, 차폐튜브(160)가 커넥터 하우징(120)에 장착될 때, 나사산을 따라 회전하며 장착될 수 있다. 이로 인하여 커넥터 하우징(120)에 케이블(50)이 설치된 차폐튜브(160)를 커넥터 하우징(120)에 보다 쉽게 설치할 수 있을 뿐 아니라, 차폐튜브(160)를 커넥터 하우징(120)에서 쉽게 분리할 수 있기 때문에 부품 파손 시, 파손된 부품만을 교체할 수 있으며, 부품의 교체가 용이해질 수 있게 된다.

이와 다르게, 유격발생방지부(165)의 지름은 커넥터 하우징(120) 내부의 지름보다 크게 형성될 수 있다. 이로 인하여, 케이블(50)이 설치된 차폐튜브(160)가 커넥터 하우징(120) 내부에 억지끼움되며 장착된다. 이로 인하여 유격발생방지부(165)과 커넥터 하우징(120) 내벽과 유격발생방지부(165) 사이에 간극이 발생하는 것을 막고, 유격발생방지부(165)가 커넥터 하우징(120) 내벽 내에서 맞물려 고정될 수 있다.

이때, 유격발생방지부(165)는 탄성의 재질로 형성되어 커넥터 하우징(120) 내에 차폐튜브(160)가 설치될 때 커넥터 하우징(120) 내벽과 맞물리며 소정의 탄성 변형이 발생할 수 있다. 이로 인하여, 차폐튜브(160)를 커넥터 하우징(120)에 장착할 때 적은 힘으로 장착할 수 있게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

50: 케이블 100: 커넥터
120: 커넥터 하우징 140: 연결부
142: 제1 연결부 144: 제2 연결부
160: 차폐튜브 165: 유격발생방지부

Claims (4)

1. 후단은 케이블(50)이 인입되고, 선단은 상대물과 결합되는 커넥터(100)에 있어서,
   상기 케이블(50)의 일 단이 압착되는 제1 연결부(142)와, 상기 제1 연결부(142) 외부에 상기 제1 연결부(142)가 장착되는 제2 연결부(144)를 포함하는 연결부(140);
   상기 연결부(140)가 삽입 및 결합되는 결합공간이 형성된 커넥터 하우징(120);
   상기 케이블(50)의 일 단과 인접한 상기 제2 연결부(144)의 일 단에 설치되는 차폐튜브(160); 을 포함하며,
   상기 차폐튜브(160)는,
   상기 차폐튜브(160)의 둘레를 따라 돌출 형성되며, 상기 커넥터 하우징(120) 내면과 접하도록 장착되어 상기 커넥터 하우징(120)과 상기 차폐튜브(160) 사이의 유격 발생을 방지하며, 외면에 나사산이 형성되고, 탄성의 재질로 형성된 유격발생방지부(165)를 포함하고,
   상기 케이블(50)에 인접한 상기 차폐튜브(160)의 일 단에 설치되며, 상기 차폐튜브(160)의 일 단과 상기 케이블(50)의 표면을 씌워 상기 차폐튜브(160)와 상기 케이블(50) 사이를 절연하거나, 상기 차폐튜브(160)의 일 단과 상기 케이블(50) 사이에 들뜸이 발생하는 것을 방지하는 수축튜브(180)를 포함하고,
   상기 유격발생방지부(165)의 지름은 상기 커넥터 하우징(120) 내부 지름보다 큰 것을 특징으로 하는 커넥터.
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