KR101722219B1 - 무선 통신을 이용한 자전거 분실 방지 시스템 - Google Patents

Abstract

자전거 분실 방지 시스템이 개시된다. 자전거 분실 방지 시스템에 있어서, 스마트폰이 자전거에 부착된 비콘 디바이스에서 블루투스 저전력(Bluetooth Low Power; BLE) 통신 방식으로 브로드캐스팅된 비콘 신호를 수신하는 단계; 상기 스마트폰이 상기 자전거의 비콘 신호 정보를 서버로 전송하는 단계; 및 상기 서버로부터 상기 자전거에 관한 분실 정보를 수신하는 단계를 포함하고, 상기 자전거에 관한 분실 정보는, 상기 서버에 저장된 분실 자전거 DB에 저장된 것일 수 있다.

Description

무선 통신을 이용한 자전거 분실 방지 시스템{SYSTEM FOR PREVENTING LOSS OF BICYCLE USING WIRELESS COMMUNICATION}

본 발명은 무선 통신을 이용한 자전거 분실 방지 시스템에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 본 발명은 BLE(Bluetooth Low Energy) 비콘(beacon) 디바이스를 자전거에 부착시켜, 비콘 신호를 센싱함으로써 자전거의 위치를 추적할 수 있는 시스템에 관한 것이다.

본 발명에 따르는 경우, 자전거 본인 및 다른 라이더의 스마트폰과 외부에 설치된 전용 스캐너(또는 AP) 등에서 자전거의 위치를 확인할 수 있는 네트워크를 구축하여, 자전거의 보관의 편의성을 제고할 수 있다.

우리 사회는 산업혁명, 정보화혁명을 거쳐, 모든 것이 인터넷과 연결되는 사물인터넷(Internet of Things; IoT) 기반의 초연결(Hyperconnectivity) 혁명을 진행 중이다. 현재 인터넷에 연결된 사물은 전체 사물의 1% 미만이나 향후 연결 확대 과정에서 다양한 혁신과 사업기회가 창출될 수 있다.

주변에서 찾아볼 수 있는 사물인터넷 서비스의 예시로서, 커넥티드 카(connected car)의 등장으로 차량을 인터넷으로 연결하여 긴급구난 메시지 자동 전송, 무인자율 주행 서비스 등을 지원하고 있다. 그리고, 헬스케어 제품들이 신체의 심장박동, 운동량 등을 측정하여 헬스케어 서비스를 지원하고 있다. 스마트홈의 태양으로는, 가전 기기의 원격제어 또는 홈 CCTV와 같은 서비스를 지원하고 있다.

IoT의 주요 기술로 센싱 기술, 유무선 통신 및 네트워크 인프라 기술 및 IoT 서비스 인터페이스 기술을 설명할 수 있다. 먼저 센싱 기술은 전통적인 온도/습도/열/가스/조도/초음파 센서 등으로부터 원격 감지, SAR(Synthetic Aperture Radar), 레이더, 위치, 모션, 영상 센서 등 유형 사물과 주위 환경으로부터 정보를 얻을 수 있는 물리적인 센서에서의 감지를 의미한다. 물리적인 센서는 응용 특성을 좋게 하기 위해 표준화된 인터페이스와 정보 처리 능력을 내장한 스마트 센서로 발전하고 있으며, 또한, 이미 센싱한 데이터로부터 특정 정보를 추출하는 가상 센싱 기능도 포함되며 가상 센싱 기술은 실제 IoT 서비스 인터페이스에 구현된다. IoT 센싱 기술은 기준의 독립적이고 개별적인 센서보다 한 차원 높은 다중(다분야) 센서 기술을 사용하기 때문에 한층 더 지능적이고 고차원적인 정보를 추출할 수 있다.

유무선 통신 및 네트워크 인프라 기술에 대하여 설명하면, IoT의 유무선 통신 및 네트워크 장치로는 기존의 WPAN(Wireless Personal Area Networks), 와이파이(Wi-Fi), 3G/4G/LTE, 블루투스(Bluetooth), LPWA(Low Power Wide Area), 이더넷(Ethernet), BcN(Broadband convergence network), 위성통신, Microware, 시리얼 통신, PLC(Power Line Communication) 등 인간과 사물, 서비스를 연결시킬 수 있는 모든 유무선 네트워크를 의미한다.

IoT 서비스 인터페이스는 IoT의 주요 3대 구성요소(인간사물서비스)를 특정 기능을 수행하는 응용서비스와 연동하는 역할을 수행한다. 보다 상세하게는, IoT 서비스 인터페이스는 네트워크 인터페이스의 개념이 아니라, 정보를 센싱, 가공/추출/처리, 저장, 판단, 상황 인식, 인지, 보안/프라이버시 보호, 인증/인가, 디스커버리, 객체 정형화, 온톨러지 기반의 시맨틱, 오픈 센서 API, 가상화, 위치확인, 프로세서 관리, 오픈 플랫폼 기술, 미들웨어 기술, 데이터 마이닝 기술, 웹 서비스 기술, 소셜네트워크 등 서비스 제공을 위해 인터페이스(저장, 처리, 변환 등) 역할을 수행한다.

최근에는 위치 확인 시스템이 발달되면서, 사람 또는 물품의 분실 방지 시스템 또한 발달되고 있다. 예를 들어, 국내 2014년 미아 실종 건수는 21,591건이지만, 최근 GPS나 BLE 비콘 등과 같은 최신 위치 추적 기술의 발달로 미아찾기 미해결건수는 83건에 불과하였다.

또한, 최근에는 스마트폰 등과 같은 장치의 경우, 분실/도난 방지를 위해서 해당 장치의 위치를 추적할 수 있는 다양한 어플리케이션(예, Apple 사의 iPhone 찾기) 등이 개발되고 있다.

하지만, 자전거의 경우, 국내에서 한 해(2014) 도난 신고된 건수만 15,800건으로 미 선고 건수를 고려하면 발생 건수가 상대적으로 많을 뿐만 아니라 쉽게 분해 또는 중고 판매가 가능하다는 점 때문에 해결 및 회수 건수는 거의 없는 실정이다. 또한 기존 잠금 장치의 한계와 효과가 불확실한 별도의 장치를 부착해야 하는 등의 이유로 분실/도난을 방지하거나 도난 이후 자전거의 위치를 추적하는 것이 상당히 어렵다. 자전거 고유의 차대번호가 존재하지만, 국내에서는 의무가 아니며 특정 지방자치단체를 통해 자전거 소유자가 자전거의 차대번호를 직접 등록하여야 하고, 등록한 이후에도, 육안으로 차대번호를 확인하는 일원화된 채널이 없어 분실/도난 자전거를 식별할 수 있는 불편함이 상당하였다.

자전거가 분실/도난된 이후에도, 자전거 보관소 등의 CCTV를 확인하는 방식으로 자전거의 위치를 추적할 수는 있지만, CCTV 장치가 제대로 동작하지 않을 경우, 분실 자전거를 회수하는 것은 불가능에 가까운 작업이다.

최근에는 건강을 위해 자전거 타기가 인기 레저 종목으로 각광을 받으면서, 몇 십만원대의 저렴한 자전거부터 일천만원 이상 거래되는 고가의 수입 자전거까지 일상 생활에서 쉽게 찾아볼 수 있게 되었으며, 튼튼한 자물쇠로 보관하여도 절도범에 의해서 쉽게 도난당하고 있어, 단순히 도난을 방지하는 자물쇠 등의 수단뿐만 아니라, 분실/도난 이후에도 자전거의 위치를 추적할 수 있는 시스템이 요구되고 있다.

이러한 요구에 따라, 최근에는 근거리 네트워크 기술 중에 주요한 비중을 차지하는 블루투스(Bluetooth) 기술을 이용하여 디바이스간 통신(Device to Device; D2D)을 수행할 수 있으며, 데이터를 단방향으로 전송할 뿐만 아니라 양방으로 송수신할 수 있다.

블루투스(Bluetooth) 기술은 근거리 내에서 하나의 무선 연결을 통해서 장치 간에 필요한 여러 케이블 연결을 대신하게 해준다. 예를 들어, 블루투스 무선 기술이 휴대폰과 랩탑 컴퓨터 안에 구현되면 케이블 없이도 연결되어 사용할 수 있는 것이다. 프린터, PDA, 데스크탑, FAX, 키보드, 조이스틱은 물론이고, 사실상 모든 디지털 장비들이 블루투스 시스템의 일부가 될 수 있다. 장치들을 케이블로부터 자유롭게 만들어 주는 것뿐 아니라, 블루투스 무선 기술은 기존의 데이터망과 주변 장치들간의 인터페이스, 그리고 고정된 네트워크 하부구조로부터 멀리 떨어진 장치들 간에 특별한 그룹을 형성시켜주는 보편적인 다리 역할을 제공할 수 있다. 블루투스는 빠른 인식과 주파수 호핑 방식을 사용하여 기기 간의 연결을 튼튼하게 한다. 블루투스 모듈은 패킷을 전송하거나 보낸 후에 새로운 주파수 호핑을 함으로써 다른 신호들과의 간섭을 피한다. 같은 주파수대에서 작동하는 다른 시스템들과 비교하여 블루투스는 특별히 빠르고 짧은 패킷을 사용한다. 한편, 클래식 블루투스와 블루투스 하이 스피드와 블루투스 저 에너지를 포함한 기능을 가진 블루투스 4.0이 발표됨에 따라, 블루투스 저 에너지(Bluetooth Low Energy; BLE) 기술에 대한 관심이 높아지고 있다.

비콘은 근거리에서 사용자의 위치를 정확하게 파악할 수 있어 사용자의 이동에 따라 맞춤 정보를 제공할 수 있다. 특히 마케팅 분야에서 많은 응용이 있다. 비콘이 등장한지는 좀 되었지만 요즘에 다시금 주목받고 있는 이유는 블루투스 4.0 버전인 블루투스LE(Bluetooth Low Energy; BLE) 때문이다.

종전의 블루투스 클래식 버전은 전력 효율과 동시 연결 가능한 기기 대수에 제한이 있었다. 블루투스 4.0은 동전 모양 배터리(예, CR2450) 하나로 1년 이상 사용할 수 있을 정도로 전력 소모량이 획기적으로 개선됐고 미국의 애플(Apple)사에서 iOS에 비콘관련 API를 탑재하면서 적용 범위가 확대 되었다.

비콘의 특징은 최대 100m까지의 거리에서 인식이 가능하고, 한정된 공간에 많은 사람이 있는 실내에서도 사물 및 개인의 위치를 정확하게 파악할 수 있다. 따라서 개별 기기마다 서로 다른 정보를 제공할 수 있어 개인별 맞춤 정보 송신이 가능하다.

따라서 BLE같은 저전력 근거리 통신 방식을 이용하여, 자전거의 분실 여부를 판단하고, 분실된 자전거의 위치를 파악할 수 있는 방법이 요구된다.

또한 최근 IoT(Internet of Things) 기기간의 통신과 관련한 새로운 기술인 LPWA(Low Power Wide Area)를 함께 사용하면 보다 통신거리를 확대하여 저전력으로 수신 반경을 넓힐 수 있는 장점도 함께 가져갈 수 있다.

본 발명의 목적은, 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 자전거에 부착된 비콘 디바이스로부터 비콘 신호를 센싱함으로써, 자전거의 위치를 파악할 수 있는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명에 따를 경우, 많은 자전거 라이더들의 자전거 보관에 편의성을 제고하고, 자전거 취미 활동을 적극 지원하여, 자신의 자전거의 위치를 스마트 기기에서 손쉽게 파악할 수 있는 서비스를 경험할 수 있다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제(목적)들은 이상에서 언급한 기술적 과제(목적)들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제(목적)들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자전거 분실 방지 시스템에 있어서, 스마트폰이 자전거의 휠셋 허브에 부착된 비콘 디바이스를 통해 근거리 통신 방식을 기본으로 하고 추가로 저전력 원거리(Low Power Wide Area; LPWA) 통신 방식으로 브로드캐스팅된 비콘 신호를 수신하는 단계; 상기 스마트폰의 앱을 통해 기 등록된 비콘을 스캔하여 자신의 자전거의 분실여부를 상시 확인하는 단계; 및 상기 스마트폰이 타인의 분실된 자전거의 비콘 신호를 수신할 경우 해당 정보와 위치를 서버로 전송하는 단계; 및 상기 서버로부터 상기 자전거에 관한 분실 정보를 수신하여 리포트 하는 단계를 포함하고, 추가로 상기 자전거에 관한 분실 정보는, 상기 서버에 저장된 자전거의 차대번호에 연계되어 분실 자전거 DB에 저장되며 이를 누구든 어디서든 쉽게 차대번호 만으로 분실 여부를 확인할 수 있도록 한다.

또한, 상기 서버가 상기 자전거의 위치 정보를 상기 스마트폰으로 전송하는 단계를 더 포함하고, 상기 자전거의 위치 정보를 전송하는 단계는, 상기 서버에 연결된 AP(Access Point)가 수신한 상기 자전거의 비콘 신호를, 상기 서버에서 수신하는 단계; 및 상기 서버에서 상기 AP의 정보에 기초하여, 상기 자전거의 위치 정보를 결정하는 단계를 포함한다.

바람직하게는, 상기 AP의 정보는 상기 AP의 식별 정보, 위치 정보 및 신호 세기 정보 중 적어도 하나 이상을 포함하는 정보이다.

또한, 상기 AP는 옥외에 설치되어, 외부 전력 또는 태양광으로부터 전력 공급을 받을 수 있다.

또한, 상기 AP는 대기의 농도를 측정하는 CO2 센서, 자외선 센서, 오존 센서 중 적어도 하나 이상을 더 구비할 수 있다.

또한, 상기 자전거의 라이더의 스마트폰으로, 상기 AP가 설치된 장소에 관한 정보가 전송되는 단계를 더 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 AP가 설치된 장소는 일반적으로 사람들이 많이 다니는 곳을 거점으로 하여 버스 정류장, 편의점, 자전거 매장 등이 될 수 있고, 상기 AP가 설치된 장소에 관한 위치 정보(정류장 번호, 매장 정보 등)와 추가 센서로부터 센싱된 데이터, 광고, 할인정보 중 하나 이상을 사용자의 스마트폰으로 전달할 수 있다.

또한, 상기 비콘 디바이스에서 상기 비콘 신호가 브로드캐스팅되는 전송 주기(period)는, 상기 자전거에서 센싱된 가속도 정보, 자이로 정보 및 온습도 정보, 전류 소모 정도에 기초하여 변경될 수 있다.

또한, 상기 전송 주기는 상기 자전거의 자이로 센서에서 측정된 상기 휠셋의 원운동 정보에 기초하여 결정된 주행 속도에 기초하여 변경될 수 있다.

바람직하게는, 상기 비콘 디바이스는 상기 자전거의 안장 하단에 추가로 부착될 수 있다.

바람직하게는, 상기 자전거는 대기의 온·습도 센서와 CO2 센서, 중 적어도 하나 이상을 더 구비할 수 있다.

바람직하게는, 상기 자전거는 자전거의 물리적인 충격을 센싱하는 가속도 센서를 더 구비할 수 있다.

본 발명은 이하와 같은 효과가 있다.

본 발명에 따르면, 스마트폰에서 자신의 자전거의 분실 여부를 즉시 확인할 수 있게 하며 분실 자전거 주변에서 비콘 신호를 수신함으로써 자전거의 도난 여부를 쉽게 확인하고, 자전거의 위치를 파악할 수 있는 유리한 효과가 있다. 이를 위해 자전거에 부착하는 비콘 디바이스는 무게가 가볍고 매번 충전할 필요가 없기 때문에 한 번 부착 및 고정하여 몇 개월을 사용할 수 있다.

또한, 자전거 라이더에게 자전거 보관에 대한 편의를 제공함으로써, 자전거 타기를 취미 활동으로 고취시킬 수 있으며, 자전거 절도 범죄 발생률을 상당히 감소시킬 수 있는 유리한 효과가 있다.

또한, 본 시스템을 통해 등록된 자전거 차대번호 관리를 통해 중고 자전거 거래 시 분실여부를 확인하여 도난 자전거의 거래를 미연에 방지하는데도 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자전거 분실 방지 시스템을 개념적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 자전거 분실 방지 시스템의 관리 방법을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 자전거 분실 방지 시스템의 동작 흐름을 나타내는 순서도이다.
도 4는 본 발명에 따른 스마트폰에서의 동작 흐름을 나타내는 순서도이다.
도 5는 본 발명에 따른 자전거 분실 방지 시스템의 일 실시예를 나타낸 순서도이다.
도 6은 본 발명에 따른 AP를 통하여 자전거의 위치를 추적하는 방법을 나타내는 도면이다.
도 7(a) 및 7(b)는 본 발명에 따른 비콘 디바이스가 자전거에 부착되는 위치를 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 자전거 분실 방지 시스템의 서버의 구성을 나타낸 블록도이다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다.

그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다거나 "직접 접속되어"있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다. 이하, 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명에 따른 자전거 분실 방지 시스템을 개념적으로 나타낸 도면이다.

최근에는 자전거를 취미 생활로 하는 라이더(rider)들이 증가하면서, 자전거 시장이 확대되었으며, 통계에 따르면, 자전거 이용 인구는 국내 1,000만명이 넘는 것으로 확인되고 있다. 자전거 시장이 커지면서, 자전거의 대수 또한 많아지고 있으며 자전거의 가격도 상당한 스펙트럼 범위 내에 분포되어 있다. 자전거 보험 등 자전거 관련 비즈니스 분야도 함께 성장하고 있으며, 자전거 전용 도로 건설 등 자전거 인프라 시설에 대해서도 한창 건설 중이다.

하지만, 자전거 시장이 커지면서 자전거에 대한 분실 및 도난 등과 같은 부정적인 현상도 함께 증가하고 있다. 통계에 따르면 지난 2014년 국내에서 자전거 도난 신고 건수는 15,800여건에 다다르는 것으로 확인되며, 도난 자전거의 회수율은 상당히 저조한 것으로 확인되고 있다. 도난 자전거의 회수가 어려운 이유는 자전거 고유의 차대번호가 존재하나, 프레임을 육안으로 확인하고 이를 조회하는 방법 및 창구가 일원화 되어 있지 못하며, 각각의 부품을 분해하여 판매할 경우, 그 추적이 불가능하기 때문이다.

자전거 라이더는 자신의 자전거의 분실 및 도난을 방지하기 위해서 다양한 잠금 장치(예, 관절 자물쇠, 충격 알람)들을 구비하고 있으나, 자전거 절도범의 절도 기술 또한 상당히 고도해져 짧은 시간 안에 도난이 발생하게 되며, 이후에는 자전거의 위치 등의 파악이 거의 불가능하게 된다.

따라서, 자전거를 분실 또는 도난 당하더라도 사후적인 조치로 자전거를 회수하기 위한 기술적인 수단이 요구되고 있으며, 본 발명에서는 자전거에 비콘 디바이스를 부착시킴으로써 비콘 신호에 따르는 자전거 정보의 획득을 설명하기로 한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 자전거 분실 방지 시스템은 자전거(100), 스마트폰(200) 및 서버(300)로 구성될 수 있다.

자전거(100)는 라이더(rider)가 탈 수 있는 자전거 일 수 있다. 예를 들어, MTB, 로드바이크, 하이브리드, 전기 자전거 및 어린이용 자전거 등 자전거의 형태를 갖추면 충분하다.

자전거(100)는 다른 형태의 이동 수단일 수도 있다. 본 발명에서는 자전거를 예로 들어 설명하였으나, 오토바이(motor cycle), 세그웨이, 나인봇, 전동스쿠터, 전기스쿠터, 전동킥보드, 전기킥보드 등 다양한 소형 이동 수단을 포함하는 포괄적인 개념으로 이해하는 것이 바람직하다.

자전거(100)는 다양한 전자 장치들을 구비할 수 있다. 자전거는 자전거의 속도 및 가속도를 측정할 수 있는 속도계 및 가속도계를 구비할 수 있다. 또한, 자전거의 물리적인 움직임을 측정할 수 있는 자이로(gyro) 센서를 구비할 수 있다. 자전거는 또한, 온도 및 습도를 측정할 수 있는 온습도계를 구비할 수 있으며, 대기 중의 농도를 측정하는 대기 센서 또한 구비할 수 있다.

상기의 센서들은 자전거에 고정된 자전거의 부품일 수 있으며, 또는 스마트 기기에 부착된 센서일수도 있다. 스마트 기기에 부착된 센서일 경우, 스마트 기기 자체를 자전거에 거치할 수 있어, 자전거의 센서로 활용할 수 있다.

자전거에는 비콘(beacon)을 전송할 수 있는 비콘 디바이스(beacon device)가 부착될 수 있다. 비콘 디바이스는 블루투스(bluetooth) 통신 방식을 이용하여 비콘 신호를 전송할 수 있다. 블루투스 4.0 이상의 저전력(Bluetooth Low Energy; BLE)의 경우, 통신 가능 거리가 최고 50-100m내에서 가능하며 이러한 데이터 수신 거리(Range)를 넓히기 위해 저전력 원거리(Low Power Wide Area; LPWA) 통신 방식을 이용함으로써 최대 몇 km 반경에서 자전거에서 브로드캐스팅 되는 신호를 수신기에서 수신할 수 있다. 이러한 저전력 원거리 통신 기술인 LPWA를 가능하게 하는 SigFox, LoRa, LTE-M(Cat. M)과 같은 솔루션을 함께 적용하는 것도 가능하다. 최근 LoRa 솔루션은 시범 적용 단계에 있으며, 솔루션의 개발이 진척됨에 따라 본 발명의 적용 범위 또한 확대될 수 있다.

신호를 전송하는 송신기 및 신호를 수신하는 수신기 사이의 대응 관계에 따라서, 전송 방식을 유니캐스팅(unicasting), 멀티캐스팅(multicasting) 및 브로드캐스팅(broadcasting)으로 구분할 수 있다. 유니캐스팅의 경우, 하나의 송신기가 하나의 수신기로 일대일 대응하여 신호를 전송하는 방식이며, 멀티캐스팅의 경우, 하나의 송신기가 복수의 수신기로 일대다 대응하여 신호를 전송하는 방식이다. 브로드캐스팅의 경우, 하나의 송신기가 불특정된 복수의 수신기로 일대다 대응하여 신호를 전송하는 방식으로, 특정된 수신기들로만 신호를 전송하는 멀티캐스팅과 구별되는 전송 방식이다. 본 발명에 따르는 비콘 신호는 비콘 디바이스에서 불특정 다수의 수신기로 전송되는 신호로서, 브로드캐스팅 방식을 이용할 수 있다.

본 발명에 따르는 경우, 스마트폰(200)은 자전거(100)가 브로드캐스팅하는 비콘 신호를 수신할 수 있다. 스마트폰(200)의 통신부는 BLE 통신을 지원할 수 있다.

본 발명에 따르는 스마트폰(200)은 하나 이상의 어플리케이션을 실행시킬 수 있는 전자 기기로서, 비콘 신호를 수신할 수 있는 기기이면 충분하다. 본 발명에서는 설명의 편의를 위하여 스마트폰을 예로 들어 설명하고 있으나, 본 발명의 기술적인 특징이 반드시 이에 제한되는 것은 아니며, PC, 태블릿, 웨어러블 디바이스 등의 스마트 기기를 포괄적으로 지칭하는 것으로 이해함이 바람직하다.

본 발명에 따르는 경우, 스마트폰(200)은 자전거(100)로부터 수신한 비콘 신호를 서버(300)에 전송할 수 있다. 서버(300)는 자전거의 비콘 신호를 식별할 수 있는 정보를 가질 수 있으며, 자전거(300)의 분실 또는 도난 여부를 판단할 수 있다.

스마트폰(200)의 사용자는 서버(300)에 어플리케이션을 통해 접속할 수 있다. 스마트폰(200)에 설치된 어플리케이션은 자전거(100)로부터 비콘 신호를 수신하여 서버(300)에 전송하기까지 일련의 과정을 수행할 수 있다.

본 발명에 따르는 서버(300)는 비콘 신호를 식별할 수 있는 DB를 구비할 수 있다. 서버(300)는 스마트폰(200)으로부터 수신된 비콘 신호에서 자전거(100)의 식별 정보를 획득하여, 자전거(100)의 고유 정보를 식별할 수 있다. 자전거(100)의 소유주로부터 자전거(100)의 고유 정보가 서버에 추가로 등록될 수 있다. 예를 들어, 서버(300)는 자전거의 모델명, 부품번호, 소유주 정보, 차대번호, 소유주의 연락처 등의 다양한 정보를 자전거의 식별 정보와 함께 저장할 수 있다.

본 발명에 따르는 서버(300)의 분실 DB는 자전거의 분실 관련 정보를 저장할 수 있다. 분실 DB에는 자전거의 식별번호와 분실 여부가 매칭되어 저장될 수 있다. 자전거의 식별번호는 차대번호일 수 있으며, 분실 자전거의 소유주로부터 자전거의 분실 신고가 접수되면, 분실 자전거로 결정할 수 있다. 또는 자전거의 소유주뿐만 아니라 경찰서 등과 같은 공공기관에서 분실 자전거로 접수될 경우, 분실 자전거로 결정할 수 있다.

따라서, 스마트폰(200)에서 서버(300)에 접속하여, 자전거의 분실 여부를 확인할 수 있다. 분실 DB에 분실 또는 도난 자전거로 등록되어 있지 않은 경우에는 정상 소유 상태의 자전거로 확인될 수 있다.

도 2는 본 발명에 따른 자전거 분실 방지 시스템의 관리 방법을 나타낸 도면이다.

분실 방지 시스템은 자전거의 비콘 신호를 수신함으로써 자전거의 분실 여부를 확인할 수 있다. 자전거의 비콘 디바이스는 비콘 신호를 브로드캐스팅하며, 자전거의 비콘 디바이스는 건전지 등과 같은 외부 전원에 의해서 동작될 수 있을 뿐만 아니라, 충전기를 내장하여 자전거의 동력을 전기 에너지로 전환시켜 축적할 수도 있다.

자전거의 비콘 신호를 수신한 스마트폰에서는 실행되는 어플리케이션을 통해서 자전거의 분실 여부를 확인할 수 있으며, 그 밖에 다양한 동작을 수행할 수 있다. 일반적으로 자전거에 스마트폰을 거치시켜 자전거의 속도계로 활용할 수 있으며, 스마트폰의 지도 또는 네비게이션 앱을 통해서 길안내 용도로 사용할 수 있다. 또한 칼로리 소모, 맥박수 등과 같이 라이더의 생체 정보 등을 측정하여 라이더에게 알릴 수도 있다.

본 발명에 따르면, 스마트폰은 자전거의 위치를 추적할 수 있다. 자전거와 스마트폰 사이에 BLE 통신을 통해서 약 100m 정도까지는 스마트폰에서 직접 그 위치를 확인할 수 있으나, 그 이상의 거리에서는 직접 통신할 수 없으므로, 자전거의 위치를 확인하는 것이 어려웠다.

본 발명에서는 곳곳에 위치한 복수의 AP(Access Point)에서 수신한 비콘 신호를 통해서 자전거를 식별하고, 그 위치를 확인할 수 있다(scanning). AP는 특정 건물이나, 특정 장소에 고정되어 설치되어 있는 경우가 많으므로 그 이동이 쉽지 않음을 전제로, AP의 위치를 통해서 자전거의 위치를 확인할 수 있다. 본 발명에서의 설치 예로는 자전거길에 설치된 자전거길 인증센터, 자전거길 주변의 매장, 자전거 판매 및 수리소, 이미 전국적으로 2만5천개가 넘는 편의점과 도로 주요 요소에 설치된 디지털화된 버스 정류장 등이 될 수 있으며, 골목 곳곳에 설치된 CCTV등과도 함께 설치되어 도난 자전거의 신호 감지시 CCTV로 바로 확인하는 기능을 수행할 수도 있다.

추가로 자전거 판매 및 수리소에 설치된 AP를 통해 매장 주인에게 특정 자전거 고객이 얼마나 자주 방문했는지에 대한 고객의 방문 기록 등도 제공이 가능하다.

이러한 설치된 AP의 수가 많아질수록 비콘 신호 수신 가능 지역은 촘촘해지게 되며 기존의 미아 방지 혹은 분실물 방지와 같은 서비스와 연계하여 자체 서비스의 효과적 한계를 극복하도록 도움이 될 수 있다.

복수의 AP들은 중계기로서 별도의 네트워크 망을 가질 수 있다. 복수의 AP들은 별도의 서비스플랫폼에서 동작될 수 있으며, 서버는 별도의 서비스플랫폼과 유무선으로 연결되어, AP의 정보를 획득할 수 있다.

AP는 대기의 농도를 측정하는 CO2 센서, 자외선 센서, 오존 센서, 미세먼지 센서 등을 구비할 수 있다. 각 AP에서 측정된 대기 농도 정보, CO2정보, 자외선 정보 등은 자전거 라이더의 스마트폰 등에서 유의미한 정보로 표시될 수 있다.

AP는 옥외에 설치되어, 외부 전력 또는 태양광으로부터 전력 공급을 받을 수 있고, 셀룰러(cellular) 통신망(3G, LTE) 또는 와이파이(Wi-Fi)를 통해 데이터를 전송할 수 있다.

이하에서는, 자전거 분실 방지 시스템의 동작을 구체적으로 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명에 따른 자전거 분실 방지 시스템의 동작 흐름을 나타내는 순서도이다.

단계 S310에서, 자전거에 부착된 비콘 디바이스(비콘 회로)(100)는 비콘 신호를 브로드캐스팅할 수 있다. 비콘 디바이스(100)는 일정한 주기로 또는 자전거의 상태 정보에 기초하여, 전송 주기를 변경시킬 수 있다. 예를 들어, 자전거의 상태 정보는 자전거의 온도, 습도 등의 정보 또는 대기 농도, 자이로 정보, 위치 정보 등이 해당될 수 있다. 상기의 정보를 분석하여, 자전거가 실내에 보관되는지, 이동 중인지 등의 상태 정보를 결정할 수 있다.

보다 구체적으로 설명하면, 비콘 디바이스(100)는 자전거의 상태를 파악하여, 비콘 신호의 전송 주기를 변경할 수 있다. 자전거의 다양한 센서로부터 자전거의 상태를 판단하여, 상황에 맞는 비콘 신호 전송이 가능하다.

예를 들어, 비콘 디바이스(100)는 자전거의 가속도 센서 및 자이로 센서에서 강한 충격을 센싱하는 경우, 자전거의 도난 가능성이 높으므로 비콘 신호의 전송 주기를 짧게 설정할 수 있다.

또한 다른 예를 들어, 온습도계, 대기 센서 등으로부터 획득한 센싱 정보에 기초하여, 자전거가 일정 상온 온도에서 장시간 보관된다고 판단되는 경우, 비콘 디바이스(100)는 비콘 신호의 전송 주기를 길게 설정하여, 에너지 소모를 줄일 수 있다.

또는, 자전거의 기존 주행 이력과 다른 패턴의 주행이 센싱되는 경우(예를 들어, 주행 속도가 30%이상 빨라지거나, 기존 주행 이력이 없는 새로운 지역을 주행하는 경우)에는 비콘 디바이스(100)는 비콘 전송 주기를 짧게 설정할 수 있다.

경우에 따라서는, 비콘 디바이스(100)의 전송 주기를 자전거의 사용자가 임의로 설정할 수 있다. 예를 들어, 겨울철 자전거를 실내에 보관하는 경우에는 비콘 디바이스의 전송을 중지시킬 수도 있다.

비콘 신호의 전송 주기를 조건에 따라 변경함으로써, 비콘 수신에 소모되는 전력을 줄일 수 있는 유리한 효과가 있다. 특히, 비콘 디바이스와 같이 저전력 회로의 경우에는 전력 관리(power management)가 성능에 민감한 요인이므로, 효율적인 전송 주기 변경이 요구된다.

단계 S320에서, 스마트폰(200)은 비콘 디바이스(100)로부터 비콘 신호를 수신하여, 서버(300)로 비콘 신호를 전송할 수 있다. 스마트폰(200)은 비콘 신호를 분석하여 비콘 신호를 식별할 수 있는 DB를 가질 수 있다. 다만, 이러한 경우, 스마트폰(200)에서 상당한 저장 공간을 차지할 수 있으므로, 스마트폰(200)이 비콘 신호를 식별하기보다는, 서버(300)에 비콘 신호를 전송함으로써, 서버(300)에서 비콘 신호를 식별하는 것이 바람직하다.

단계 S330에서, 서버(300)는 분실 DB에서 상기 식별된 자전거에 대해서 분실 신고가 되었는지 확인할 수 있다. 자전거의 차대번호 등과 연계되어 분실 여부가 신고되어 있는 경우, 서버(300)는 분실 자전거로 결정할 수 있다. 분실 DB에 별도 분실 정보가 저장되지 않은 경우, 서버(300)는 해당 자전거를 정상 자전거로 결정할 수 있다.

단계 S340에서, 서버(300)는 분실 여부를 나타내는 분실 정보를 스마트폰(200)으로 전송할 수 있으며, 스마트폰(200)에서는 분실 여부를 확인할 수 있다.

도 4는 본 발명에 따른 스마트폰에서의 동작 흐름을 나타내는 순서도이다.

스마트폰은 자전거 라이더의 스마트폰일 수 있지만, 다양한 주체의 스마트폰일 수 있다. 예를 들어, 경찰의 스마트폰으로서 분실 자전거 검색을 위해서 비콘 신호를 수신할 수 있다. 또는, 자전거 매매상의 스마트폰일 수 있으며, 자전거의 불법 거래를 방지하기 위해서 분실 자전거를 조회할 수 있다.

스마트폰은 자전거 관리 어플리케이션을 실행시킬 수 있으며, 하기의 S410 내지 S430의 과정으로 동작할 수 있다.

S410단계에서, 스마트폰은 자전거에 부착된 비콘 디바이스에서 BLE 통신 방식으로 브로드캐스팅된 비콘 신호를 수신할 수 있다.

S420 단계에서, 스마트폰은 자전거의 비콘 신호 정보를 서버로 전송할 수 있다. 스마트폰에서 전송되는 비콘 신호 정보는 S410에서 비콘 디바이스에서 전송된 비콘 신호와 동일한 정보를 포함하는 신호일 수 있으며, 또는 서버에 부합되는 신호로 변형되거나 추가된 신호일 수 있다.

단계 S430에서, 스마트폰은 서버로부터 자전거에 관한 분실 정보를 수신할 수 있다. 서버는 자전거를 식별하여, 분실된 자전거인지를 결정할 수 있으며, 스마트폰에서는 분실 정보를 수신함으로써, 자전거의 분실 여부를 확인할 수 있다.

도 5는 본 발명에 따른 자전거 분실 방지 시스템의 일 실시예를 나타낸 순서도이다.

자전거 분실 조회 시스템에 의해서 자전거의 분실 여부는 쉽게 확인이 가능하다. 자전거에 부착된 비콘 디바이스의 비콘 신호를 다양한 주체들이 수신하여 분실 여부를 확인할 수 있다.

먼저, 분실 자전거(510) 주변의 자전거에 거치된 스마트폰(520 및 530) 등에서 분실 여부를 확인할 수 있다. 예를 들어, 분실 자전거(510)를 타고 자전거 도로를 주행하는 경우, 주변의 자전거 라이더들의 스마트폰(520 및 530)에서 분실 자전거의 비콘 신호를 수신할 수 있으며, 서버 등에 접속하여 분실 자전거 여부를 확인할 수 있다.

주변 자전거의 스마트폰(520 및 530)에서는 분실 또는 도난 자전거(510)를 확인하여, 알림을 표시할 수 있다. 예를 들어, 스마트폰의 화면에 “앞서 달리는 자전거는 분실 자전거입니다” 등과 같이 분실 안내 메시지를 표시할 수 있다.

단순히 안내 메시지를 표시할 뿐만 아니라, 주변의 경찰서 등과 같은 단속 주체에 신고하는 기능을 수행할 수 있다. 스마트폰과 연결된 서버는 스마트폰의 GPS 위치 정보 등에 기초하여, 분실 자전거의 위치를 추적할 수 있다. 따라서, 분실 자전거를 주행하는 주체로서는 주변에 분실 자전거임을 노출하게 되므로, 더 이상의 분실 또는 도난 가능성을 줄일 수 있다.

또한, 분실 자전거 주변의 고정 건물(540 및 550)에서 자전거의 비콘 신호를 수신함으로써 분실 여부를 확인할 수 있다. 예를 들어, 거리 곳곳에 위치한 카페(540) 또는 전화 부스(550) 등에 비콘 신호를 수신할 수 있는 수신기를 부착하여, 주변을 지나는 자전거들의 비콘 신호를 수신할 수 있다.

비콘 신호를 수신한 수신기(540 및 550)에서도 서버로 비콘 신호를 전송하여, 식별된 자전거가 분실 자전거인지를 확인할 수 있다. 고정 위치의 수신기에서 측정된 비콘 신호이므로, 분실 자전거의 위치를 파악하는데 더 용이할 수 있다.

도 6은 본 발명에 따른 AP를 통하여 자전거의 위치를 추적하는 방법을 나타내는 도면이다.

앞서 도 5에서 설명한 것과 같이, 다양한 이동 주체 및 고정 건물에서 비콘 신호를 수신함으로써, 분실 자전거 조회 및 위치 추적을 할 수 있다. 대한민국의 경우, 거리 곳곳마다 편의점(500)이 위치하고 있으며, 지방이나 외진 곳에도 편의점들이 분포하고 있어, 편의점에 비콘 수신기를 부착할 경우, 분실 자전거의 추적 범위가 상당한 범위에 이를 수 있다. 자전거 절도범으로서도 자전거의 불법 매매가 불가능하며, 분실 자전거를 이용하는 것조차 불가능하게 되어 더 이상의 자전거 도난 범죄를 방지할 수 있다.

각 편의점(500)에는 AP(400)가 설치될 수 있다. AP(400)는 자전거(100)의 비콘 신호를 수신할 수 있으며, 서버(300)에 비콘 신호를 전송할 수 있다. AP(400)는 별도의 단말기를 통해서 서버(300)에 신호를 전송할 수 있으며, AP의 정보 또한 함께 전송할 수 있다.

서버(300)에는 각 AP(400)들에 대한 정보가 저장될 수 있다. 예를 들어, AP1은 강남역 9번 출구 앞에 위치한 편의점에 설치된 AP라는 정보가 저장될 수 있으며, 해당 AP의 절대적인 위치(맵 상의 좌표) 정보 또한 함께 저장될 수 있다.

자전거의 비콘 신호는 복수의 AP에서 수신될 수 있다. 두 개의 AP 사이를 자전거(100)가 지나가는 경우, 두 AP에서는 비콘 신호를 수신하고, 비콘 신호의 세기 또한 서버(300)로 전송될 수 있다. 이 경우, 서버(300)는 비콘 신호의 세기에 기초하여, 자전거(100)의 위치를 결정할 수 있다. 만일 두 AP에서 동일한 수신 감도로 설정되어 있는 경우, 비콘 신호의 세기가 더 큰 AP 주변에 자전거가 위치한 것으로 결정할 수 있다.

편의점(500)에서는 자전거의 비콘 신호를 수신하여, 자전거 라이더의 스마트폰 등에 판매 정보, 할인 정보, 광고 등을 전송할 수 있다. 예를 들어, 편의점(500)의 AP(400)에서 자전거(100)의 비콘 신호를 수신하면, AP(400)는 서버(300)에 비콘 신호를 전송할 수 있다. 서버(300)는 비콘 신호를 식별하여, 자전거를 식별할 수 있으며, 연관된 자전거 라이더의 스마트폰에 컨텍스트(context) 정보를 전송할 수 있다.

자전거(100)의 라이더는 편의점 주변에 자전거를 보관하고 편의점에 출입하면서 판매, 할인, 광고 정보들을 푸시 알람(push alarm)으로 수신할 수 있으며, 편의점은 이와 같은 방식으로 판매를 촉진시킬 수 있다.

또는 편의점(500)의 주변에서 비콘 신호를 수신한 AP 등의 수신기(scanner)는 최인접한 편의점의 위치를 자전거(100)의 라이더의 스마트폰 등에 푸시 알람 등으로 안내함으로써, 편의점으로의 접근의 편의를 제공할 수 있다.

본 발명에서는 주변 곳곳에 있는 건물로 편의점을 예로 들어 설명하였으나, 반드시 편의점에 제한되는 것은 아니며, 지점이 많은 판매점, 버스 정류장, 전화 부스(phone booth), 우체통 등에 AP를 설치하여 자전거의 비콘 신호를 수신할 수 있다.

판매점 같은 경우, 거주지 주변의 중소형 슈퍼마켓에서부터 대형마트까지 전체를 포함하는 개념이며, 식료품 매장뿐만 아니라, 주변의 다양한 매장(예, 카페, 자전거 매장 등)을 모두 포괄하는 넓은 개념으로 이해함이 바람직하다. 자전거 매장의 경우, 자전거의 수리 등이 이루어지는 장소이므로, 많은 자전거들의 수리 과정에서 자전거의 분실 또는 도난 여부를 쉽게 확인할 수 있는 유리한 효과가 있다.

버스 정류장의 경우, 전국의 도로 곳곳에 위치하고 있어서, 자전거의 이동이 있는 경우, 비콘 신호를 수신하기에 용이하다. 각 버스 정류장마다 고유의 식별 번호를 가지고 있으므로, 서버의 AP DB에서는 버스 정류장 정보와 연계되어 저장할 수 있다.

도 7(a) 및 7(b)는 본 발명에 따른 비콘 디바이스가 자전거에 부착되는 위치를 나타내는 도면이다.

비콘 디바이스는 자전거의 다양한 부분에 부착될 수 있다. 비콘 디바이스는 밴드(band)와 같은 타입으로 특정 부분을 감쌀 수 있으며, 또는 스티커와 같은 타입으로 일정 면적에 부착될 수도 있다.

본 발명에 따르는 비콘 디바이스는 부착을 탈거하기가 상당히 어려운 것을 전제로 설명된다. 비콘 디바이스의 탈거가 쉬운 경우에는 절도범에 의해서 비콘 디바이스가 제 기능을 발휘하지 못할 수 있으므로, 한번 부착되면 그 탈거가 영구적으로 불가능한 정도인 경우가 바람직하다.

도 7(a)에 도시된 바와 같이, 비콘 신호는 안장의 하단에 부착될 수 있다. 안장의 하단에 부착되는 경우, 외형적으로 비콘 디바이스가 부착되었는지 확인이 어렵기 때문에, 외관상 유리한 효과가 있다.

도 7(b)에 도시된 바와 같이, 자전거의 휠(wheel) 또는 구동부에 부착될 수 있다. 휠셋 허브에 부착되는 경우, 탈거가 상당히 어려우며, 비콘 디바이스의 전원 공급의 측면에서도 자전거의 동력을 전기 에너지로 축적하여 비콘 디바이스에 공급할 수 있으므로, 전지 등의 교체 없이도 반영구적으로 비콘 디바이스에 전원을 공급할 수 있다.

도 8은 본 발명에 따른 자전거 분실 방지 시스템의 서버의 구성을 나타낸 블록도이다.

도 8에 도시된 바와 같이, 서버(800)는 통신부(810), 제어부(820) 및 저장부(830)부를 포함할 수 있다.

본 발명에 따른 통신부(810)는 유무선 통신을 수행할 수 있으며, 스마트폰 등에서 전송하는 신호를 수신할 수 있으며, 스마트폰 등으로 신호를 전송할 수 있다.

본 발명에 따른 제어부(820)는 스마트폰으로부터 수신한 비콘 신호를 식별할 수 있다. 비콘 신호에 포함된 자전거의 식별 정보에 기초하여, 자전거의 고유 정보를 획득할 수 있다. 예를 들어, 비콘 신호에 포함된 자전거의 차대번호 정보에 기초하여, 자전거의 소유주, 모델명, 부품 등의 정보를 획득할 수 있다.

본 발명에 따른 제어부(820)는 분실 DB에 저장된 자전거의 식별 정보에 기초하여, 자전거의 분실 또는 도난 여부를 결정할 수 있다. 분실 DB에 분실 또는 도난 자전거로 신고 및 등록된 자전거의 식별번호에 대해서는 분실 또는 도난 자전거로 결정할 수 있다.

본 발명에 따른 제어부(820)는 자전거의 위치를 파악할 수 있다. 스마트폰의 위치 정보를 수신하여, 자전거의 위치를 추적할 수 있다. 예를 들어, 스마트폰에서 자전거의 비콘 신호를 전송하면서 스마트폰의 GPS 센서에서 측정된 위치 정보를 함께 수신한 서버(800)의 제어부(820)는 자전거의 위치를 스마트폰 주변으로 결정할 수 있다.

본 발명에 따른 제어부(820)는 AP 정보에 기초하여 자전거의 위치를 파악할 수 있다. 서버(800)는 지역 곳곳에 설치된 AP들의 기기 정보를 AP DB 상에 기저장할 수 있다. 예를 들어 AP의 식별 정보, AP의 설치 위치, AP의 수신 감도 세기 등 AP 기기의 정보를 AP DB에 기저장하여, AP에서 수신한 비콘 정보로부터 해당 자전거의 위치를 추적할 수 있다.

본 발명에 따른 저장부(830)는 자전거에 관련된 다양한 정보를 저장할 수 있다. 제어부(820)는 자전거의 소유주로부터 저장부(830)에 자전거의 차대번호를 등록할 수 있도록 UI(User Interface)를 제공할 수 있다. 자전거의 차대번호와 연계되는 정보로는, 소유주 정보, 모델 정보, 소유주 연락처, 부품 교체 정보, 소유주 변경 이력, 수리 이력, 분실 이력 등 다양한 정보가 이에 해당될 수 있다.

본 발명에 따른 저장부(830)는 분실 DB(832) 및 AP DB(834)를 포함할 수 있다. 분실 DB(832)는 자전거의 식별 정보에 매칭된 분실 여부가 저장될 수 있다. 예를 들어, 자전거 소유주로부터 특정 차대번호의 자전거가 도난당하였다고 서버에 신고 접수되면, 해당 자전거는 도난 자전거로 결정하여 관련 정보를 저장할 수 있다. AP DB(834)는 AP의 식별 정보, AP의 설치 위치, AP의 수신 감도 세기 등 AP 기기의 정보를 AP DB에 저장할 수 있다.

분실 DB(832) 및 AP DB(834)는 각종 주체에 의해서 그 정보가 갱신될 수 있다. 예를 들어, 서버(800)의 분실 DB(832)를 갱신할 수 있는 주체로, 자전거의 소유주, 자전거 매매상, 경찰 등이 이에 해당될 수 있다. 또한, 분실 자전거를 회수한 경우, 과거의 분실 상태를 정상 상태로 다시 변경할 수 있다. AP DB(834) 또한 AP의 위치, 성능 등이 변경되는 경우, AP관리자에 의해서 그 변경 사항을 반영하여 갱신될 수 있다.

이상 본 명세서에서 설명한 기능적 동작과 본 주제에 관한 실시형태들은 본 명세서에서 개시한 구조들 및 그들의 구조적인 등가물을 포함하여 디지털 전자 회로나 컴퓨터 소프트웨어, 펌웨어(firmware) 또는 하드웨어에서 혹은 이들 중 하나 이상의 조합에서 구현 가능하다.

본 명세서에서 기술하는 주제의 실시형태는 하나 이상의 컴퓨터 프로그램 제품, 다시 말해 데이터 처리 장치에 의한 실행을 위하여 혹은 그 동작을 제어하기 위하여 유형의 프로그램 매체 상에 인코딩되는 컴퓨터 프로그램 명령에 관한 하나 이상의 모듈로서 구현될 수 있다. 유형의 프로그램 매체는 전파형 신호이거나 컴퓨터로 판독 가능한 매체일 수 있다. 전파형 신호는 컴퓨터에 의한 실행을 위하여 적절한 수신기 장치로 전송하기 위한 정보를 인코딩하기 위하여 생성되는 예컨대 기계가 생성한 전기적, 광학적 혹은 전자기 신호와 같은 인공적으로 생성된 신호이다. 컴퓨터로 판독 가능한 매체는 기계로 판독 가능한 저장장치, 기계로 판독 가능한 저장 기판, 메모리 장치, 기계로 판독 가능한 전파형 신호에 영향을 미치는 물질의 조합 혹은 이들 중 하나 이상의 조합일 수 있다.

컴퓨터 프로그램(프로그램, 소프트웨어, 소프트웨어 어플리케이션, 스크립트 혹은 코드로도 알려져 있음)은 컴파일되거나 해석된 언어나 선험적 혹은 절차적 언어를 포함하는 프로그래밍 언어의 어떠한 형태로도 작성될 수 있으며, 독립형 프로그램이나 모듈, 컴포넌트, 서브루틴 혹은 컴퓨터 환경에서 사용하기에 적합한 다른 유닛을 포함하여 어떠한 형태로도 전개될 수 있다.

컴퓨터 프로그램은 파일 시스템의 파일에 반드시 대응하는 것은 아니다. 프로그램은 요청된 프로그램에 제공되는 단일 파일 내에, 혹은 다중의 상호 작용하는 파일(예컨대, 하나이상의 모듈, 하위 프로그램 혹은 코드의 일부를 저장하는 파일) 내에, 혹은 다른 프로그램이나 데이터를 보유하는 파일의 일부(예컨대, 마크업 언어 문서 내에 저장되는 하나 이상의 스크립트) 내에 저장될 수 있다.

컴퓨터 프로그램은 하나의 사이트에 위치하거나 복수의 사이트에 걸쳐서 분산되어 통신 네트워크에 의해 상호 접속된 다중 컴퓨터나 하나의 컴퓨터 상에서 실행되도록 전개될 수 있다.

부가적으로, 본 특허문헌에서 기술하는 논리 흐름과 구조적인 블록도는 개시된 구조적인 수단의 지원을 받는 대응하는 기능과 단계의 지원을 받는 대응하는 행위 및/또는 특정한 방법을 기술하는 것으로, 대응하는 소프트웨어 구조와 알고리즘과 그 등가물을 구축하는 데에도 사용 가능하다.

본 명세서에서 기술하는 프로세스와 논리 흐름은 입력 데이터 상에서 동작하고 출력을 생성함으로써 기능을 수행하기 위하여 하나 이상의 컴퓨터 프로그램을 실행하는 하나 이상의 프로그래머블 프로세서에 의하여 수행 가능하다.

컴퓨터 프로그램의 실행에 적합한 프로세서는, 예컨대 범용 및 특수 목적의 마이크로프로세서 양자 및 어떤 종류의 디지털 컴퓨터의 어떠한 하나 이상의 프로세서라도 포함한다. 일반적으로, 프로세서는 읽기 전용 메모리나 랜덤 액세스 메모리 혹은 양자로부터 명령어와 데이터를 수신할 것이다.

컴퓨터의 핵심적인 요소는 명령어와 데이터를 저장하기 위한 하나 이상의 메모리 장치 및 명령을 수행하기 위한 프로세서이다. 또한, 컴퓨터는 일반적으로 예컨대 자기, 자기광학 디스크나 광학 디스크와 같은 데이터를 저장하기 위한 하나 이상의 대량 저장 장치로부터 데이터를 수신하거나 그것으로 데이터를 전송하거나 혹은 그러한 동작 둘 다를 수행하기 위하여 동작가능 하도록 결합되거나 이를 포함할 것이다. 그러나, 컴퓨터는 그러한 장치를 가질 필요가 없다.

본 기술한 설명은 본 발명의 최상의 모드를 제시하고 있으며, 본 발명을 설명하기 위하여, 그리고 당업자가 본 발명을 제작 및 이용할 수 있도록 하기 위한 예를 제공하고 있다. 이렇게 작성된 명세서는 그 제시된 구체적인 용어에 본 발명을 제한하는 것이 아니다.

따라서, 상술한 예를 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하였지만, 당업자라면 본 발명의 범위를 벗어나지 않으면서도 본 예들에 대한 개조, 변경 및 변형을 가할 수 있다. 요컨대 본 발명이 의도하는 효과를 달성하기 위해 도면에 도시된 모든 기능 블록을 별도로 포함하거나 도면에 도시된 모든 순서를 도시된 순서 그대로 따라야만 하는 것은 아니며, 그렇지 않더라도 얼마든지 청구항에 기재된 본 발명의 기술적 범위에 속할 수 있음에 주의한다.

Claims (13)

1. 자전거 분실 방지 시스템에 있어서,
   스마트폰이 자전거의 휠셋 허브에 부착된 비콘 디바이스를 통해 근거리 통신 및 저전력 원거리(Low Power Wide Area; LPWA) 통신 방식으로 브로드캐스팅된 비콘 신호를 수신하는 단계;
   상기 스마트폰이 상기 자전거의 비콘 신호 정보를 서버로 전송하는 단계; 및
   상기 서버로부터 상기 자전거에 관한 분실 정보를 수신하는 단계를 포함하고,
   상기 자전거에 관한 분실 정보는,
   상기 서버에 기 등록된 자전거의 차대번호에 연계되어 분실 자전거 DB에 저장된 것을 특징으로 하고,
   상기 서버가 상기 자전거의 위치 정보를 상기 스마트폰으로 전송하는 단계를 더 포함하고,
   상기 자전거의 위치 정보를 전송하는 단계는,
   상기 서버에 연결된 AP(Access Point)가 수신한 상기 자전거의 비콘 신호를, 상기 서버에서 수신하는 단계; 및
   상기 서버에서 실내 또는 옥외AP의 정보에 기초하여, 상기 자전거의 위치 정보를 결정하는 단계를 포함하고,
   상기 자전거의 라이더 단말로, 상기 AP가 설치된 장소에 관한 정보가 전송되는 단계를 더 포함하고,
   상기 AP가 설치된 장소에 관한 정보는, 자전거길 정보, 매장 정보, 버스 정류장 정보, 할인 정보 및 광고 정보를 포함하고,
   상기 비콘 디바이스에서 상기 비콘 신호가 브로드캐스팅되는 전송 주기(period)는,
   상기 자전거의 위치 정보, 상기 자전거의 자이로 센서에서 측정된 휠셋의 원운동 정보에 기초하여 결정된 주행 속도 정보, 상기 자전거의 온도 정보 및 상기 자전거의 주행 이력에 기초하여 변경되고,
   상기 비콘 디바이스는, 상기 자전거에서 부착을 탈거하기가 어렵기 위하여, 상기 자전거의 안장 하단, 상기 자전거의 휠(wheel) 및 구동부 중 어느 한 부분에 부착되는 것을 특징으로 하는, 자전거 분실 방지 시스템.
   
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 AP의 정보는,
   상기 AP의 식별 정보, 위치 정보 및 신호 세기 정보 중 적어도 하나 이상을 포함하는 정보인 것을 특징으로 하는, 자전거 분실 방지 시스템.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 AP는 옥외에 설치되어, 외부 전력 또는 태양광으로부터 전력 공급을 받을 수 있고, 셀룰러 통신망 또는 와이파이(Wi-Fi)를 통해 데이터를 전송하는 것을 특징으로 하는, 자전거 분실 방지 시스템.
   
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 AP는 비콘의 신호를 스캔(scan)하는 기능뿐 아니라 주기적으로 신호를 송출하는 비콘의 기능까지 동시에 수행하는 것을 특징으로 하는, 자전거 분실 방지 시스템.
   
6. 삭제
7. 삭제
8. 청구항 4에 있어서,
   상기 AP가 설치된 장소는 자전거길 인증센터, 판매점, 편의점, 우체통 및 버스 정류장 중 적어도 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는, 자전거 분실 방지 시스템.
   
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11. 청구항 1에 있어서,
    상기 비콘 디바이스는,
    저전력 원거리 기술(LPWA)을 사용하여 해당 기술을 적용한 중계기를 통해 자전거 비콘 신호 정보를 원거리 송신이 가능하게 하는, 자전거 분실 방지 시스템
    
12. 청구항 1에 있어서,
    상기 AP는, 대기의 농도를 측정하는 CO2 센서, 자외선 센서, 오존 센서, 미세먼지 센서 중 적어도 하나 이상을 더 구비하는 것을 특징으로 하는, 자전거 분실 방지 시스템.
    
13. 청구항 1에 있어서,
    상기 자전거는, 상기 자전거의 물리적인 충격을 감지하는 센서를 더 구비하는 것을 특징으로 하는, 자전거 분실 방지 시스템.

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