KR101717438B1 - Apparatus and method for soldering car glass connector by induction heating - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 유리용 커넥터를 유도 가열하여 자동차 유리에 솔더링하는 장치 및 방법에 관한 것으로서, 솔더가 도포된 커넥터가 해제 가능하게 고정되는 커넥터 지지부; 및 상기 커넥터 지지부와 이격되어 위치되며, 상기 커넥터와 비접촉 상태에서 상기 커넥터를 유도 가열시켜 상기 솔더를 용융시키는 유도 가열부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an apparatus and a method for soldering an automobile glass connector to an automobile glass by induction heating, comprising: a connector support portion to which a solder-applied connector is releasably secured; And an induction heating part located apart from the connector supporting part and inducing heating the connector in a non-contact state with the connector to melt the solder.

Description

유도 가열에 의한 자동차 유리 커넥터 부착 장치 및 방법{Apparatus and method for soldering car glass connector by induction heating}Technical Field [0001] The present invention relates to an apparatus and a method for attaching an automobile glass connector by induction heating,

본 발명은 자동차 유리 커넥터 부착 장치 및 방법에 관한 것으로서, 상세하게는 자동차 유리용 커넥터를 유도 가열하여 자동차 유리에 솔더링하는 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus and a method for attaching an automobile glass connector, and more particularly, to an apparatus and a method for soldering a automobile glass connector to an automobile glass by induction heating.

자동차 안전 유리는 앞유리, 뒷유리, 옆유리로 구성되며, 운전자와 탑승자의 안전을 보호하기 위해 강화유리 또는 접합유리로 제작된다.Automobile safety glass consists of windshield, rear glass and side glass and is made of tempered glass or laminated glass to protect the safety of the driver and passengers.

유리 표면에는 실버 페이스트(silver paste)를 재료로 하여 스크린 인쇄를 통해 마이크로미터 단위로 열선 패턴을 형성하며, 열선 패턴은 주로 뒷유리에 형성된다. 열선 패턴이 형성된 유리 위에는 커넥터가 솔더링되어 유리와 결합된다.On the glass surface, a silver paste is used as a material to form a hot line pattern in micrometers by screen printing, and the hot line pattern is mainly formed on the rear glass. On the glass with the hot wire pattern, the connector is soldered and bonded to the glass.

커넥터는 유리의 열선을 가열하기 위한 연결부로 사용되고, 전파 수신을 하기 위한 연결부로 사용되며, 이 커넥터에 자동차 내부의 전원선 및 안테나 선들이 연결된다.The connector is used as a connecting portion for heating the hot wire of the glass, and serves as a connecting portion for receiving radio waves, and the connector is connected to the power supply line and the antenna wires inside the automobile.

종래의 솔더링 방법은 유리 안쪽 면에 위치한 열선 패턴의 부착 위치에 커넥터를 고정한 후, 작업자가 수작업으로 인두기를 사용하여 솔더를 녹이고, 용융된 솔더가 커넥터와 유리 사이에 흘러 들어가고, 커넥터 위를 덮으면서 커넥터가 유리에 부착되는 방법이다.In the conventional soldering method, after the connector is fixed to the attachment position of the hot wire pattern located on the inner surface of the glass, the operator manually melts the solder using the soldering iron, the molten solder flows between the connector and the glass, And the connector is attached to the glass.

이러한 종래의 수작업 솔더링은 커넥터를 유리에 부착시킨 상태에서 인두기를 직접 유리에 접촉시키게 되므로, 모재(커넥터, 유리)에 열충격을 가하게 된다. 자동차용 유리는 그 특성상 열처리에 의한 강화유리를 적용하고 있는데, 솔더링시 인두기에 의한 열충격으로 모재의 본 성질이 변형되며, 이로 인해 품질 문제가 초래된다. 또한, 작업자의 숙련도에 따라 제품 간 솔더 양의 편차 및 인두기의 모재 접촉 시간의 편차가 발생되어, 제품의 일관성 있는 품질을 보장하기가 어렵다.In such conventional manual soldering, the soldering iron is directly brought into contact with the glass while the connector is attached to the glass, so that a thermal shock is applied to the base material (connector, glass). In automobile glass, tempered glass is applied by heat treatment, and the nature of the base material is deformed due to thermal shock caused by soldering during soldering, which causes quality problems. In addition, variations in the amount of solder between the products and the contact time of the base material in the soldering iron vary depending on the skill level of the worker, and it is difficult to ensure the consistent quality of the product.

대한민국 공개특허공보 제10-2013-0104269호 (2013년 9월 25일 공개)Korean Patent Publication No. 10-2013-0104269 (published on September 25, 2013)

본 발명에 따른 자동차 유리 커넥터 부착 장치 및 방법은 유도 가열에 의한 비접촉 가열을 통해 커넥터와 유리의 솔더링을 하는 장치 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.An apparatus and a method for attaching an automobile glass connector according to the present invention are intended to provide an apparatus and a method for soldering a connector and a glass through non-contact heating by induction heating.

또한, 본 발명에 따른 자동차 유리 커넥터 부착 장치 및 방법은 유도 가열에 의한 비접촉 가열을 통해 커넥터와 유리의 솔더링을 하여, 작업자간 편차를 최소화할 수 있는 장치 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.It is another object of the present invention to provide an apparatus and a method for soldering a connector and glass through non-contact heating by induction heating, thereby minimizing a deviation between operators.

또한, 본 발명에 따른 자동차 유리 커넥터 부착 장치 및 방법은 커넥터와 유리의 솔더링을 할 때, 유리를 사전 가열하여, 열충격을 최소화할 수 있는 장치 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.It is another object of the present invention to provide an apparatus and a method for minimizing thermal shock by preheating glass when soldering a connector and a glass.

본 발명의 목적은 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 목적들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to those mentioned above, and other objects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 유리 커넥터 부착 장치는 솔더가 도포된 커넥터의 솔더가 도포되지 않은 부분을 잡고 이동하며, 잡은 커넥터를 놓을 수 있는 커넥터 지지부; 상기 커넥터 지지부와 이격되어 상기 커넥터 지지부의 아래쪽에 위치되며, 상기 커넥터와 비접촉 상태에서 상기 커넥터를 유도 가열시켜 상기 솔더를 용융시키는 유도 가열부; 및 상기 유도 가열부와 이격되어 상기 유도 가열부의 아래쪽에 위치되며, 유리를 지지하는 유리 지지부를 포함하되, 상기 솔더가 용융되면, 상기 유도 가열부는 상기 커넥터 지지부와 상기 유리 지지부 사이에서 벗어나며, 상기 커넥터 지지부 및 상기 유리 지지부 중 적어도 하나가 서로를 향하여 이동하여 상기 커넥터를 상기 유리에 부착하는 것을 특징으로 한다.An apparatus for attaching an automobile glass connector according to an embodiment of the present invention includes: a connector supporting portion for holding a solder-free portion of a solder-applied connector, An induction heating unit positioned below the connector supporting unit and spaced apart from the connector supporting unit to induce heating of the connector in a non-contact state with the connector to melt the solder; And a glass support portion which is located below the induction heating portion and supports the glass, the induction heating portion being separated from the connector support portion and the glass support portion when the solder is melted, At least one of the supporting portion and the glass supporting portion moves toward each other to attach the connector to the glass.

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상기 자동차 유리 커넥터 부착 장치는 상기 유리에 부착되어, 상기 커넥터가 상기 유리에 부착되기 전에 상기 유리를 가열하는 사전 가열부를 더 포함하는 것이 바람직하다.Preferably, the automotive glass connector attachment device further includes a preheating portion attached to the glass, the preheating portion heating the glass before the connector is attached to the glass.

상기 솔더는 플럭스를 함유한 것이 바람직하다.The solder preferably contains a flux.

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상기 유도 가열부는 유도 가열 코일을 포함하며, 상기 유도 가열 코일은 상기 커넥터와 이격된 상태에서 상기 커넥터를 둘러싸고 상기 커넥터를 가열하는 것이 바람직하다.Preferably, the induction heating portion includes an induction heating coil, and the induction heating coil surrounds the connector while heating the connector while being separated from the induction heating coil.

상기 유도 가열 코일은 원형, 타원형 또는 다각형으로 1회 이상 감긴 형상인 것이 바람직하다.It is preferable that the induction heating coil has a shape that is wound round, oval or polygonal more than once.

상기 유도 가열 코일의 유도 가열 주파수는 150~400kHz인 것이 바람직하다.The induction heating frequency of the induction heating coil is preferably 150 to 400 kHz.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 유리 커넥터 부착 방법은 커넥터에 솔더를 도포하는 단계; 솔더가 도포된 커넥터를 유리의 위쪽에 유리와 이격되도록 위치시키는 단계; 솔더가 도포된 커넥터 및 유리와 이격되도록 커넥터와 유리 사이에 유도 가열 코일을 위치시키는 단계; 유도 가열 코일로 커넥터를 비접촉 가열하여 솔더를 용융시키는 단계; 솔더가 용융된 커넥터와 유리 사이로부터 벗어나도록 유도 가열 코일을 이동시키는 단계; 및 솔더가 용융된 커넥터와 유리 중 어느 하나를 이동시켜 서로 부착시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.A method of attaching an automobile glass connector according to an embodiment of the present invention includes: applying solder to a connector; Positioning the solder-applied connector so that it is spaced above the glass and away from the glass; Placing an induction heating coil between the connector and the glass such that the solder is spaced apart from the applied connector and glass; Contacting the connector with an induction heating coil to melt the solder; Moving the induction heating coil such that the solder deviates from the molten connector and the glass; And attaching the solder to one another by moving either the molten connector or the glass.

상기 솔더는 플럭스를 함유한 것이 바람직하다.The solder preferably contains a flux.

상기 유도 가열 코일은 상기 커넥터와 이격된 상태에서 상기 커넥터를 둘러싸고 상기 커넥터를 가열하는 것이 바람직하다.Preferably, the induction heating coil surrounds the connector and heats the connector while being separated from the connector.

상기 유도 가열 코일은 원형, 타원형 또는 다각형으로 1회 이상 감긴 형상인 것이 바람직하다.It is preferable that the induction heating coil has a shape that is wound round, oval or polygonal more than once.

상기 유도 가열 코일의 유도 가열 주파수는 150~400kHz인 것이 바람직하다.The induction heating frequency of the induction heating coil is preferably 150 to 400 kHz.

삭제delete

상기 자동차 유리 커넥터 부착 방법은 상기 커넥터와 상기 유리를 부착시키는 단계 이전에, 상기 유리를 사전 가열하는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.Preferably, the automobile glass connector attaching method further includes preheating the glass prior to attaching the connector and the glass.

상기 유리는 50 내지 150 ℃로 사전 가열되는 것이 바람직하다.The glass is preferably preheated to 50 to 150 < 0 > C.

본 발명에 따른 자동차 유리 커넥터 부착 장치 및 방법은 하기와 같은 효과를 제공한다.The apparatus and method for attaching an automobile glass connector according to the present invention provide the following effects.

(1) 유도 가열에 의한 비접촉 가열을 통해 커넥터와 유리의 솔더링을 가능하도록 한다.(1) Solderability of connector and glass is possible through non-contact heating by induction heating.

(2) 유도 가열에 의한 비접촉 가열을 통해 커넥터와 유리의 솔더링을 하여, 작업자간 편차를 최소화할 수 있도록 한다.(2) By soldering the connector and glass through non-contact heating by induction heating, it is possible to minimize the deviation between the operators.

(3) 인두기를 유리에 직접 접촉하지 않는 비접촉 유도 가열 방식이므로, 인두기를 유리에 직접 접촉하는 종래의 방식보다 열충격이 현저히 감소된다.(3) Because of the non-contact induction heating method in which the iron does not directly contact the glass, the thermal shock is significantly reduced as compared with the conventional method in which the iron is brought into direct contact with the glass.

(4) 커넥터의 부착 위치에 일정량의 솔더를 부착하므로 솔더의 정량 사용을 용이하게 한다.(4) Since a certain amount of solder is attached to the attachment position of the connector, it is easy to use the solder in a fixed amount.

(5) 플럭스가 함유된 솔더를 사용함으로써, 종래의 플럭스 작업이 생략되어 작업성이 향상된다.(5) By using a flux-containing solder, the conventional fluxing work is omitted and workability is improved.

(6) 커넥터와 유리의 솔더링을 할 때, 유리를 사전 가열하여 열충격을 최소화할 수 있도록 한다.(6) When the connector and glass are soldered, the glass is preheated so that the thermal shock can be minimized.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to those mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 유리 커넥터 부착 장치의 개략도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 유리 커넥터 부착 방법의 순서도이다.1 is a schematic view of an automobile glass connector attaching apparatus according to a preferred embodiment of the present invention.
2 is a flowchart of a method of attaching a car glass connector according to a preferred embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 유리 커넥터 부착 장치의 개략도이다.1 is a schematic view of an apparatus for attaching an automobile glass connector according to the present invention.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 유리 커넥터 부착 장치는 커넥터 지지부(110), 유도 가열부(120), 유리 지지부(130) 및 사전 가열부(140)를 포함한다.The apparatus for attaching an automobile glass connector according to the preferred embodiment of the present invention includes a connector support portion 110, an induction heating portion 120, a glass support portion 130, and a preheating portion 140.

커넥터 지지부(110)는 커넥터(10)를 유리(20)에 부착하기 위하여, 커넥터(10)를 잡고 지지하거나, 잡고 있던 커넥터(10)를 놓을 수 있으며, 커넥터(10)를 이동시킬 수 있는 부재이다. 도 1에는 커넥터 지지부(110)가 커넥터(10)의 측면을 잡고 있는 것으로 도시하고 있으나, 이는 다양한 지지 방법들 중 일 예를 도시한 것으로서, 커넥터(10)를 잡고 이동시키고 해제할 수 있다면 다양한 고정 방식이 가능하다. The connector support 110 may hold or hold the connector 10 to attach the connector 10 to the glass 20 and may be provided with a member capable of moving the connector 10 to be. Although FIG. 1 illustrates that the connector support 110 holds the sides of the connector 10, it illustrates one of a variety of support methods, Method is possible.

커넥터(10)는 후술할 유도 가열의 피가열체가 되므로, 전도체로 이루어지며, 일 예로 주석으로 도금된 구리가 바람직하다.The connector 10 is a conductor to be heated, which will be described later, and is made of a conductor, and copper, for example, plated with tin is preferable.

커넥터(10)에는 솔더링을 위해 솔더(30)가 도포된다. 솔더(30)는 커넥터(10)가 유리(20)에 부착되는 면에 도포된다. The connector 10 is coated with solder 30 for soldering. The solder 30 is applied to the side where the connector 10 is attached to the glass 20.

일반적으로 솔더링의 자재로는 솔더와 플럭스가 필요하다. 솔더는 크게 납(Pb)이 함유된 유연납과 납(Pb)이 미함유된 무연납으로 분리되며, 최근 환경 규제로 무연납 사용이 확산되고 있는 추세다. 플럭스는 솔더링시 금속의 산화를 방지하여 모재와의 결합이 완전하게 되도록 하기 위한 목적으로 사용되며, 수지 및 활성제 등으로 구성된다.In general, solder and flux are required for soldering. The solder is divided into lead solder containing lead (Pb) and lead solder containing no lead (Pb). Recently, lead solder has been widely used due to environmental regulations. The flux is used for the purpose of preventing the oxidation of the metal during soldering so that the bond with the base material is completed, and it is composed of a resin and an activator.

종래에는 솔더와 플럭스가 개별적으로 사용되며, 부착하고자 하는 모재에 일정량의 플럭스를 도포 후 솔더링을 실시하였다. 그러나, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 유리 커넥터 부착 장치에서는 솔더(30)에 플럭스가 함유된 것이 바람직하며, 이에 의해 종래에 이루어지던 플럭스 작업이 생략되어 작업성이 향상된다.Conventionally, solder and flux are used individually, and a certain amount of flux is applied to the base material to be attached and soldering is performed. However, in the apparatus for attaching an automobile glass connector according to the preferred embodiment of the present invention, it is preferable that the flux is contained in the solder 30, thereby omitting the conventional flux work, thereby improving workability.

유도 가열부(120)는 커넥터 지지부(110)와 이격되도록 위치되며, 커넥터(10)의 아래쪽에 위치되는 것이 바람직하다. 유도 가열부(120)는 유도 가열 코일을 포함하며, 유도 가열 코일은 커넥터(10)로부터 떨어진 상태에서 커넥터(10)를 둘러싸고 유도 가열시킨다. 커넥터(10)가 가열되면 커넥터(10)에 도포된 솔더(30)가 용융된다.The induction heating unit 120 is positioned to be spaced apart from the connector support 110 and is preferably positioned below the connector 10. The induction heating section 120 includes an induction heating coil, which induces and surrounds the connector 10 while being separated from the connector 10. [ When the connector 10 is heated, the solder 30 applied to the connector 10 is melted.

유도 가열부(120)는 비접촉으로 커넥터(10)를 가열하며, 필요한 온도까지 가열시킬 수 있다. 유도 가열은 전자기 유도에 의해 전기에너지를 열에너지로 변환시키는 것으로서, 피가열 재료는 금속과 같은 전기전도체가 주로 사용되며, 사용 목적과 피가열 재료에 따라 저주파에서 고주파까지 다양한 주파수를 선택하게 되며, 전압(V)과 시간(T)을 가열 목적에 따라 조정할 수 있게 되므로, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유도 가열을 이용한 커넥터의 솔더링은 제품 생산성을 향상시킬 수 있게 된다.The induction heating unit 120 heats the connector 10 in a noncontact manner and can heat the connector 10 to a required temperature. Induction heating transforms electric energy into heat energy by electromagnetic induction. Electric material such as metal is mainly used as the material to be heated. Depending on the purpose of use and the material to be heated, various frequencies are selected from low frequency to high frequency. (V) and the time (T) can be adjusted according to the purpose of heating. Therefore, soldering of the connector using the induction heating according to the preferred embodiment of the present invention can improve the productivity of the product.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 유리 커넥터 부착 장치는 150~400kHz의 고주파, 바람직하게는 160~300kHz의 고주파를 적용하여 전도체인 커넥터(10)를 가열하는 것이 바람직하며, 전압(V)과 가열시간(T)을 조정하여 생산성을 유지할 수 있다. 유리(20)의 열선 역시 전기전도체이므로 유도 가열의 영향을 받을 수 있지만, 유도 가열부(120)는 유리(20)의 열선 패턴 위로 일정 거리만큼 떨어져 위치하게 되므로, 유리(20)의 열선은 유도 가열의 영향을 받지 않는다. The apparatus for attaching an automobile glass connector according to a preferred embodiment of the present invention preferably heats a connector 10 which is a conductor by applying a high frequency of 150 to 400 kHz and a high frequency of 160 to 300 kHz, Productivity can be maintained by adjusting the time (T). Since the heating wire of the glass 20 is also an electrical conductor, it can be influenced by induction heating. However, since the induction heating unit 120 is located a certain distance above the heating wire pattern of the glass 20, It is not affected by heating.

유도 가열부(120)의 유도 가열 코일은 원형, 타원형 또는 다각형으로 1회 이상 감긴 형상이 바람직하며, 감긴 형상의 내부에 커넥터(10)가 위치하게 된다.The induction heating coil of the induction heating unit 120 preferably has a circular, elliptical or polygonal shape wound at least once, and the connector 10 is positioned inside the coiled shape.

유도 가열부(120)는 커넥터 지지부(110)와 후술할 유리 지지부(130) 사이에 위치되며, 솔더(30)가 용융되면, 커넥터 지지부(110)와 유리 지지부(130) 사이에서 벗어나도록 이동하여 커넥터 지지부(110)와 유리 지지부(130)가 서로를 향하여 이동 할 수 있도록 한다.The induction heating unit 120 is positioned between the connector supporting unit 110 and a glass supporting unit 130 which will be described later. When the solder 30 is melted, the induction heating unit 120 moves away from the connector supporting unit 110 and the glass supporting unit 130 So that the connector supporting portion 110 and the glass supporting portion 130 can be moved toward each other.

유리 지지부(130)는 자동차의 유리(20)를 지지하기 위한 부재로서, 유리를 잡고 이동이 가능하다. 유리 지지부(130)는 커넥터 지지부(110)와 이격된 상태로 위치하며, 솔더가 용융되면, 커넥터 지지부(110) 및 유리 지지부(130) 중 적어도 하나가 서로를 향하여 이동(도 1에 도시된 화살표 방향으로 이동)하여 커넥터(10)를 유리(20)에 부착한다.The glass support portion 130 is a member for supporting the glass 20 of the automobile and is capable of holding the glass. The glass support 130 is spaced apart from the connector support 110 and when the solder melts, at least one of the connector support 110 and the glass support 130 moves toward each other Thereby attaching the connector 10 to the glass 20.

즉, 커넥터 지지부(110)가 하강할 수도 있으며, 유리 지지부(130)가 상승할 수도 있으며, 커넥터 지지부(110)의 하강과 유리 지지부(130)의 상승이 동시 또는 시차를 두고 이루어질 수 있다.That is, the connector supporting portion 110 may be lowered, the glass supporting portion 130 may be elevated, and the lowering of the connector supporting portion 110 and the rising of the glass supporting portion 130 may be simultaneously or parallax.

사전 가열부(140)는 가열된 커넥터(10)가 유리(20)에 부착될 때, 유리(20)에 가해지는 열충격을 최소화 하기 위하여, 가열된 커넥터(10)가 유리(20)에 부착되기 전에 유리(20)를 사전 가열(pre-heating)하여 유리의 온도 변화(△T)를 줄인다. The preheating unit 140 is configured such that the heated connector 10 is attached to the glass 20 in order to minimize the thermal shock applied to the glass 20 when the heated connector 10 is attached to the glass 20 Pre-heating the glass 20 to reduce the temperature change of the glass (DELTA T).

사전 가열부는 유리(20)의 상면 또는 하면에서 유리(20)를 사전 가열할 수 있으며, 유리(20)의 하면에서 사전 가열하는 것이 바람직하다. 또한, 사전 가열부는 유리(20)의 전체 면적에 대하여 가열을 할 수도 있으나, 커넥터(10)가 부착될 영역만을 사전 가열하는 것이 바람직하다. 사전 가열 방식은 직접 가열 또는 간접 가열 모두 가능하다.The preheating part may preheat the glass 20 on the upper or lower surface of the glass 20 and it is preferable to preheat the glass 20 on the lower surface of the glass 20. [ The preheating part may heat the whole area of the glass 20, but it is preferable to preheat only the area to which the connector 10 is to be attached. The preheating method can be either direct heating or indirect heating.

또한, 유리(20)는 50 내지 150 ℃, 바람직하게는 75℃로 사전 가열되는 것이 바람직하다. 사전 가열의 온도가 높고 시간이 짧으면, 또 다른 열충격이 발생될 수 있으며, 시간이 너무 길면 전체 공정의 사이클 타임에 지장을 줄 수 있다.Further, the glass 20 is preferably preheated to 50 to 150 캜, preferably 75 캜. If the preheating temperature is high and the time is short, another thermal shock may be generated. If the preheating time is too long, the cycle time of the whole process may be hindered.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 유리 커넥터 부착 방법의 순서도이다.2 is a flowchart of a method of attaching a car glass connector according to a preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 유리 커넥터 부착 방법은, 커넥터에 솔더를 도포하는 단계(S10), 유도 가열 코일로 커넥터를 비접촉 가열하여 솔더를 용융시키는 단계(S20), 유리를 사전 가열하는 단계(S30) 및 커넥터와 유리를 부착시키는 단계(S40)를 포함한다. 여기서, 유도 가열 코일로 커넥터를 비접촉 가열하여 솔더를 용융시키는 단계(S20)와 유리를 사전 가열하는 단계(S30)는 동시에 진행될 수도 있으며, 시차를 두고 진행될 수도 있다.A method for attaching an automobile glass connector according to a preferred embodiment of the present invention includes the steps of (S10) applying solder to a connector, (S20) heating a connector by non-contact heating with an induction heating coil (S20) (S30) and attaching the glass to the connector (S40). Here, the step (S20) of melting the solder by noncontact heating the connector with the induction heating coil and the step (S30) of preheating the glass may be performed at the same time or may be performed at a time difference.

커넥터에 솔더를 도포하는 단계(S10)에서, 솔더에는 플럭스가 함유되는 것이 바람직하다.In step (S10) of applying solder to the connector, it is preferable that flux is contained in the solder.

유도 가열 코일로 커넥터를 비접촉 가열하여 솔더를 용융시키는 단계(S20)에서, 유도 가열 코일은 커넥터로부터 떨어진 상태에서 커넥터를 둘러싸거나, 커넥터 밑에서 커넥터를 유도 가열시키는 것이 바람직하다. 커넥터가 유도 가열되면 커넥터에 도포된 솔더가 용융된다. 유도 가열 코일은 원형, 타원형 또는 다각형으로 1회 이상 감긴 형상이 바람직하다.In the step (S20) of non-contact heating the connector with the induction heating coil to melt the solder, the induction heating coil preferably surrounds the connector away from the connector or induction-heated the connector under the connector. When the connector is inductively heated, the solder applied to the connector melts. The induction heating coil preferably has a circular, elliptical or polygonal shape wound once or more.

유리를 사전 가열하는 단계(S30)에서, 유리의 상면 또는 하면에서 유리를 사전 가열할 수 있으며, 유리의 하면에서 사전 가열하는 것이 바람직하다. 또한, 유리의 전체 면적에 대하여 가열을 할 수도 있으나, 커넥터가 부착될 영역만을 사전 가열하는 것이 바람직하다. 사전 가열 방식은 직접 가열 또는 간접 가열 모두 가능하다. 유리는 50 내지 150 ℃로 사전 가열되는 것이 바람직하다.In the step of preheating the glass (S30), the glass can be preheated on the upper or lower surface of the glass, and it is preferable to preheat the lower surface of the glass. Further, although it is possible to heat the entire area of the glass, it is preferable to preheat only the area to which the connector is to be attached. The preheating method can be either direct heating or indirect heating. The glass is preferably preheated to 50 to 150 占 폚.

커넥터와 유리를 부착시키는 단계(S40)에서, 유리 및 커넥터 중 적어도 하나가 이동하여 상호 간에 부착되는 것이 바람직하다. 즉, 커넥터가 하강할 수도 있으며, 유리가 상승할 수도 있으며, 커넥터의 하강과 유리의 상승이 동시 또는 시차를 두고 이루어질 수 있다.In the step of attaching the glass to the connector (S40), it is preferable that at least one of the glass and the connector is moved and attached to each other. That is, the connector may be lowered, the glass may be raised, and the lowering of the connector and the rising of the glass may be simultaneously or parallax.

이상, 구체적인 실시예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명하다 할 것이다.While the present invention has been described in connection with certain exemplary embodiments, it will be understood by those skilled in the art that various changes may be made without departing from the scope of the present invention.

10: 커넥터
20: 유리
30: 솔더
110: 커넥터 지지부
120: 유도 가열부
130: 유리 지지부
140: 사전 가열부10: Connector
20: Glass
30: Solder
110:
120: induction heating unit
130: glass support
140: preheating part

Claims (16)

솔더가 도포된 커넥터의 솔더가 도포되지 않은 부분을 잡고 이동하며, 잡은 커넥터를 놓을 수 있는 커넥터 지지부;
상기 커넥터 지지부와 이격되어 상기 커넥터 지지부의 아래쪽에 위치되며, 상기 커넥터와 비접촉 상태에서 상기 커넥터를 유도 가열시켜 상기 솔더를 용융시키는 유도 가열부; 및
상기 유도 가열부와 이격되어 상기 유도 가열부의 아래쪽에 위치되며, 유리를 지지하는 유리 지지부를 포함하되,
상기 솔더가 용융되면, 상기 유도 가열부는 상기 커넥터 지지부와 상기 유리 지지부 사이에서 벗어나며,
상기 커넥터 지지부 및 상기 유리 지지부 중 적어도 하나가 서로를 향하여 이동하여 상기 커넥터를 상기 유리에 부착하는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 커넥터 부착 장치.
A connector support portion for holding the uncoated portion of the solder-applied connector with solder, and capable of holding the held connector;
An induction heating unit positioned below the connector supporting unit and spaced apart from the connector supporting unit to induce heating of the connector in a non-contact state with the connector to melt the solder; And
And a glass supporting part which is located below the induction heating part and which is separated from the induction heating part and supports the glass,
When the solder is melted, the induction heating portion deviates between the connector support portion and the glass support portion,
Wherein at least one of the connector supporting portion and the glass supporting portion moves toward each other to attach the connector to the glass.
삭제delete 제 1 항에 있어서, 상기 자동차 유리 커넥터 부착 장치는
상기 유리에 부착되어, 상기 커넥터가 상기 유리에 부착되기 전에 상기 유리를 가열하는 사전 가열부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 커넥터 부착 장치.
2. The automotive glass connector attaching apparatus according to claim 1,
Further comprising a preheating portion attached to the glass and heating the glass before the connector is attached to the glass.
삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 솔더는 플럭스를 함유한 것을 특징으로 하는 자동차 유리 커넥터 부착 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the solder contains a flux.
제 1 항에 있어서,
상기 유도 가열부는 유도 가열 코일을 포함하며, 상기 유도 가열 코일은 상기 커넥터와 이격된 상태에서 상기 커넥터를 둘러싸고 상기 커넥터를 가열하는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 커넥터 부착 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the induction heating section includes an induction heating coil, and the induction heating coil surrounds the connector and heats the connector while being spaced apart from the connector.
제 6 항에 있어서,
상기 유도 가열 코일은 원형, 타원형 또는 다각형으로 1회 이상 감긴 형상인 것을 특징으로 하는 자동차 유리 커넥터 부착 장치.
The method according to claim 6,
Wherein the induction heating coil has a shape that is wound round, elliptical or polygonal more than once.
제 6 항에 있어서,
상기 유도 가열 코일의 유도 가열 주파수는 150~400kHz인 것을 특징으로 하는 자동차 유리 커넥터 부착 장치.
The method according to claim 6,
Wherein the induction heating frequency of the induction heating coil is 150 to 400 kHz.
커넥터에 솔더를 도포하는 단계;
솔더가 도포된 커넥터를 유리의 위쪽에 유리와 이격되도록 위치시키는 단계;
솔더가 도포된 커넥터 및 유리와 이격되도록 커넥터와 유리 사이에 유도 가열 코일을 위치시키는 단계;
유도 가열 코일로 커넥터를 비접촉 가열하여 솔더를 용융시키는 단계;
솔더가 용융된 커넥터와 유리 사이로부터 벗어나도록 유도 가열 코일을 이동시키는 단계; 및
솔더가 용융된 커넥터와 유리 중 어느 하나를 이동시켜 서로 부착시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 커넥터 부착 방법.
Applying solder to the connector;
Positioning the solder-applied connector so that it is spaced above the glass and away from the glass;
Placing an induction heating coil between the connector and the glass such that the solder is spaced apart from the applied connector and glass;
Contacting the connector with an induction heating coil to melt the solder;
Moving the induction heating coil such that the solder deviates from the molten connector and the glass; And
Wherein the solder moves one of the molten connector and the glass to attach them to each other.
제 9 항에 있어서,
상기 솔더는 플럭스를 함유한 것을 특징으로 하는 자동차 유리 커넥터 부착 방법.
10. The method of claim 9,
Wherein the solder contains a flux.
제 9 항에 있어서,
상기 유도 가열 코일은 상기 커넥터와 이격된 상태에서 상기 커넥터를 둘러싸고 상기 커넥터를 가열하는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 커넥터 부착 방법.
10. The method of claim 9,
Wherein the induction heating coil surrounds the connector and heats the connector while being spaced apart from the connector.
제 9 항에 있어서,
상기 유도 가열 코일은 원형, 타원형 또는 다각형으로 1회 이상 감긴 형상인 것을 특징으로 하는 자동차 유리 커넥터 부착 방법.
10. The method of claim 9,
Wherein the induction heating coil has a shape that is rounded, rounded, elliptical or polygonal more than once.
제 9 항에 있어서,
상기 유도 가열 코일의 유도 가열 주파수는 150~400kHz인 것을 특징으로 하는 자동차 유리 커넥터 부착 방법.
10. The method of claim 9,
Wherein the induction heating frequency of the induction heating coil is 150 to 400 kHz.
삭제delete 제 9 항에 있어서, 상기 자동차 유리 커넥터 부착 방법은
상기 커넥터와 상기 유리를 부착시키는 단계 이전에,
상기 유리를 사전 가열하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 커넥터 부착 방법.
10. The method of claim 9,
Prior to attaching the connector and the glass,
Further comprising the step of preheating said glass. ≪ Desc / Clms Page number 20 >
제 15 항에 있어서,
상기 유리는 50 내지 150 ℃로 사전 가열되는 것을 특징으로 하는 자동차 유리 커넥터 부착 방법.16. The method of claim 15,
Wherein the glass is pre-heated to 50 to < RTI ID = 0.0 > 150 C. < / RTI >
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