KR101703839B1 - 탄두 변형 및 파손 감지 신관 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탄두의 파손을 감지하는 신관을 장착하여 탄두의 파손 여부와 관계없이 탄두를 정상적으로 기폭시킬 수 있고, 비정상적으로 탄착하거나 과도한 충격하중이 전달되어 파손된 탄두의 불발 확률을 획기적으로 감소시킬 수 있는, 탄두 변형 및 파손 감지 신관을 제공하는 것이다.

Description

탄두 변형 및 파손 감지 신관{FUZE FOR DETECTING DEFORMATION AND BREAKAGE OF WARHEAD}

본 발명은 유도탄의 탄두의 변형 및 파손을 감지하는 신관에 관한 것이다.

탄두의 신관은 탄두가 목표물에 도달하였을 때 적절히 기폭하여 목표물을 파괴하는 기능을 한다. 기존에 개발된 신관은 탄두에 강한 하중이 전달되어 탄두가 파손되는 경우 탄두가 폭발하지 않는 문제점이 있었다.

본 발명은 탄두의 파손을 감지하는 신관을 장착하여 탄두의 파손 여부과 관계없이 탄두를 정상적으로 기폭시킬 수 있고, 비정상적으로 탄착하거나 과도한 충격하중이 전달되어 파손된 탄두의 불발 확률을 획기적으로 감소시킬 수 있는, 탄두 변형 및 파손 감지 신관을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 실시예에 따른 신관은, 유도탄의 탄두 내부에 설치된 파이프와; 상기 유도탄의 탄두에 설치된 신관과 전기적으로 연결되고, 상기 파이프의 내부에 레이저를 조사하여 거리를 감지하고, 상기 감지한 거리를 근거로 상기 탄두의 변형 여부 및 파손 여부를 감지하고, 상기 탄두가 변형되거나 파손되면 상기 신관을 기폭시키는 레이저 센서를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 탄두에 가해지는 하중이 항복강도 이하일 때 상기 신관의 기폭을 방지하기 위해, 상기 파이프의 반지름은 상기 탄두의 항복강도에서의 변형량을 기준으로 설계될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 파이프의 반지름은 상기 탄두의 강성에 따른 변형량을 근거로 결정될 수 있다.

본 발명은 탄두의 파손을 감지하는 신관을 장착하여 탄두의 파손 여부과 관계없이 탄두를 정상적으로 기폭시킬 수 있고 비정상적으로 탄착하거나 과도한 충격하중이 전달되어 파손된 탄두의 불발 확률을 획기적으로 감소시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 탄두 변형 및 파손 감지 신관을 나타낸 구성도이다.
도 2는 탄두의 파손 상태를 나타낸 예시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 거리 측정용 파이프의 직경 설계 방법을 나타낸 도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소에는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

이하, 본 발명의 실시 예에 따른 탄두 변형 및 파손 감지 신관에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 탄두 변형 및 파손 감지 신관을 나타낸 구성도이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 탄두 변형 및 파손 감지 신관은,

유도탄의 탄두(1)에 설치된 신관(4)과 전기적으로 연결되고, 거리를 감지하는 레이저 센서(레이저 변위 측정기)(3)와;

탄두(1)에 설치되고, 상기 거리를 계측하기 위한 파이프(거리 측정 기준이 되는 파이프)(2)를 포함한다.

상기 레이저 센서(3)는 탄두(1) 내부에 설치된 거리 계측 파이프(2) 내부에 레이저를 조사하여 거리를 감지하는 것으로서, 탄두(1)가 변형되거나 파손될 경우 이를 감지하여 신관(4)을 기폭시킨다. 즉, 상기 레이저 센서(3)는 탄두(1)에 설치된 파이프(2) 내부에 레이저를 조사하여 탄두(1)의 변형 여부나 파손 여부를 감지하고, 탄두(1)가 변형되거나 파손되면 신관(4)을 기폭시킨다.

예를 들면, 탄두 구조물에 가해지는 하중이 항복강도 이하일 경우 신관(4)이 기폭되는 것을 방지하기 위해 거리측정용 파이프(2)의 반지름은 탄두 구조물의 항복강도에서의 변형량을 기준으로 설계한다.

도 2는 탄두의 파손 상태를 나타낸 예시도이다.

신관(4)은 도 2와 같이 탄두 전방에 강한 충격하중이 전달되어 전방이 변형 혹은 파손되는 경우, 탄두가 측방향으로 목표물과 충돌하여 측방향 변형 혹은 파손이 되는 경우 기폭된다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 거리 측정용 파이프의 직경 설계 방법을 나타낸 도이다.

파이프(2)는 도 3과 같이 탄두구조물의 강성에 따른 변형량(5)을 고려하여 반지름(6)을 결정한다. 탄두구조물이 파괴되지 않는 하중 조건에서 변형이 발생할 경우 신관(4)이 기폭되는 것을 방지하기 위해 파이프 직경 R(6) ≥ 탄두구조물 항복강도 변형량 δ(5)의 조건으로 설계한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 탄두의 파손을 감지하는 신관을 장착하여 탄두의 파손 여부과 관계없이 탄두를 정상적으로 기폭시킬 수 있고 비정상적으로 탄착하거나 과도한 충격하중이 전달되어 파손된 탄두의 불발 확률을 획기적으로 감소시킬 수 있다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (3)

1. 유도탄의 신관에 있어서,
   상기 유도탄의 탄두 내부에 설치된 파이프와;
   상기 유도탄의 탄두에 설치된 신관과 전기적으로 연결되고, 상기 파이프의 내부에 레이저를 조사하여 거리를 감지하고, 상기 감지한 거리를 근거로 상기 탄두의 변형 여부 및 파손 여부를 감지하고, 상기 탄두가 변형되거나 파손되면 상기 신관을 기폭시키는 레이저 센서를 포함하며,
   상기 탄두에 가해지는 하중이 항복강도 이하일 때 상기 신관의 기폭이 방지되도록, 상기 파이프의 반지름은 상기 탄두의 항복강도에서의 변형량을 기준으로 설계되며,
   상기 파이프의 반지름은 상기 탄두의 강성에 따른 변형량을 근거로 결정되는 것을 특징으로 하는 신관.
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