KR101658522B1 - 차량의 차대에 배치된 전지팩의 절연저항을 측정하기 위한 방법 및 시스템 - Google Patents

차량의 차대에 배치된 전지팩의 절연저항을 측정하기 위한 방법 및 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 절연저항을 측정하기 위한 시스템을 제공한다. 상기 시스템은 제 1 및 제 2 전기 단자들에 전기적으로 연결되도록 구성되어 있는 전압 소스를 포함한다. 상기 시스템은 제 1 전기 단자와 차량의 차대 사이의 제 1 전압 레벨을 측정하는 전압계를 더 포함하고, 설정 저항 레벨을 가진 레지스터(resistor)가 제 1 전기 단자와 차량의 차대 사이에 전기적으로 연결될 때, 제 1 전기 단자와 차량의 차대 사이의 제 2 전압 레벨을 측정한다. 상기 전압계는 제 2 전기 단자와 차량의 차대 사이의 제 3 전압을 측정한다. 상기 시스템은 제 1 전압 레벨, 제 2 전압 레벨, 제 3 전압 레벨 및 설정 저항 레벨에 기반하여 제 1 절연 저항값을 결정하도록 구성되어 있는 마이크로 프로세서를 더 포함하여 구성되어 있다.

Description

차량의 차대에 배치된 전지팩의 절연저항을 측정하기 위한 방법 및 시스템{METHOD AND SYSTEM FOR MEASURING ISOLATION RESISTANCE OF BATTERY PACK ARRANGED ON VEHICLE CHASSIS}
본 발명은 차량의 차대에 배치된 전지팩의 절연저항을 측정하기 위한 방법 및 시스템에 관한 것이다.
전기 자동차 또는 하이브리드 자동차는, 전력을 발생시키는 고출력의 전지팩이 차대에 배치된 상태에서, 전지팩의 전류 중 일부가 차대로 누전되는 경우, 전력 손실, 차량의 파손 또는 발화, 인명 피해 등을 유발할 수 있으므로, 전지팩과 차대 사이에는 절연저항이 유지되어야 하고, 이러한 절연저항이 유지되고 있는지를 확인하는 것이 필요하다.
종래에는 만충전(fully charged)된 전지팩에서 출력 전압을 측정한 후 이를 설정 전압과 비교하여 차대와 전지팩 사이의 절연 상태를 확인하였으나, 이 경우 전지팩이 만충전 될 때까지 상당한 시간이 소요되고, 필요 이상의 전력이 소모되는 문제들이 있었다.
따라서, 본원의 발명자는 상기의 문제점들을 해결하고자, 차량의 차대에 배치된 전지팩의 절연저항을 측정하기 위한 방법 및 시스템의 향상을 위한 필요성을 인식하였다.
본 발명은 종래기술의 문제점들과 과거로부터 요청되어온 기술적 과제를 해결하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 목적은 전지팩의 절연 저항을 결정하기 위한 시스템 및 방법은 다른 시스템 및 방법 보다 본질적인 장점을 가진 전지팩을 제공하는 것이다.
하나의 실시예에 따른 차량의 차대(vehicle chassis)에 배치된 전지팩의 절연저항을 측정하기 위한 시스템을 제공한다. 상기 전지팩은 적어도 제 1 및 제 2 전지모듈들을 포함하고 있다. 상기 전지팩은 제 1 및 제 2 전기 단자들(electrical terminals)를 더 포함하고 있다. 상기 시스템은 전지팩의 제 1 및 제 2 전기 단자들에 전기적으로 연결되도록 구성되어 있는 전압 소스(voltage source)를 포함하고 있다. 상기 전압 소스는 제 1 및 제 2 전지모듈들이 상호 전기적으로 직렬 연결되어 있지 않을 때, 전지팩으로부터 출력될 설정 전압 레벨(predetermined voltage level)을 나타내는 출력 전압 레벨을 제 1 및 제 2 전기 단자들 사이에 인가하도록 구성되어 있다. 상기 시스템은 제 1 전기 단자와 차량의 차대 사이의 제 1 전압 레벨을 측정하도록 구성되어 있는 전압계(voltage meter)를 더 포함하고 있다. 상기 전압계는 레지스터(resistor)가 제 1 전기 단자와 차량의 차대 사이에 전기적으로 연결될 때, 제 1 전기 단자와 차량의 차대 사이의 제 2 전압 레벨을 측정하도록 구성되어 있다. 상기 레지스터는 설정 저항 레벨을 가지고 있다. 상기 전압계는 제 2 전기 단자와 차량의 차대 사이의 제 3 전압을 측정하도록 더 구성되어 있다. 상기 시스템은 전압계와 작동 가능하게 장착되는 통신하도록 구성되어 있는 마이크로프로세서(microprocessor)를 포함하고 있다. 상기 마이크로프로세서는 제 1 전압 레벨, 제 2 전압 레벨, 제 3 전압 레벨 및 설정 저항 레벨에 기반하여 전지팩 관련 제 1 절연 저항값(isolation resistance value)을 결정하도록 구성되어 있다.
또 다른 실시예에 따른 차량의 차대에 배치된 전지팩의 절연저항을 측정하기 위한 방법을 제공한다. 상기 전지팩은 적어도 제 1 및 제 2 전지모듈들을 포함하고 있다. 상기 전지팩은 제 1 및 제 2 전기 단자들을 더 포함하고 있다. 상기 방법은, 제 1 및 제 2 전지모듈들이 상호 전기적으로 직렬 연결되어 있지 않을 때, 제 1 및 제 2 전기 단자들에 전기적으로 연결될 전압 소스를 사용하여, 전지팩에 의해 출력될 설정 전압 레벨을 나타내는 출력 전압 레벨을 제 1 및 제 2 전기 단자들 사이에서 출력하는 과정을 포함하고 있다. 상기 방법은, 전압계를 사용하여 제 1 전기 단자와 차량의 차대 사이의 제 1 전압 레벨을 측정하는 과정을 더 포함하고 있다. 상기 방법은, 설정 저항 레벨을 가진 레지스터가 제 1 전기 단자와 차량의 차대 사이에 전기적으로 연결될 때, 전압계를 사용하여 제 1 전기 단자와 차량의 차대 사이의 제 2 전압 레벨을 측정하는 과정을 더 포함하고 있다. 상기 방법은, 전압계를 사용하여 제 2 전기 단자와 차량의 차대 사이의 제 3 전압 레벨을 측정하는 과정을 더 포함하고 있다. 상기 방법은, 제 1 전압 레벨, 제 2 전압 레벨, 제 3 전압 레벨 및 설정 저항 레벨에 기반하여, 마이크로프로세서를 사용하여 전지팩 관련 제 1 절연 저항값을 결정하는 과정을 더 포함하고 있다. 상기 방법은, 마이크로프로세서를 사용하여 저장장치에 제 1 절연 저항값을 저장하는 과정을 더 포함하고 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전지팩의 절연저항을 측정하기 위한 시스템 및 방법은, 전지팩의 절연저항을 측정하는 동안에, 전지팩으로 설정 전압을 공급하는 전압 소스를 사용함으로써, 전지팩의 절연저항을 측정하기 위해 만충전될 필요가 없다는 기술적 효과를 가진다.
도 1은 하나의 실시예에 따른 차량의 차대에 배치된 전지팩의 절연저항을 측정하기 위한 시스템의 모식도이다.
도 2 내지 도 4는 또 다른 실시예에 따른 차량의 차대에 배치된 전지팩의 절연저항을 측정하기 위한 방법의 흐름도이다.
이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 설명하지만, 이는 본 발명의 더욱 용이한 이해를 위한 것으로, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니다.
도 1을 참조하면, 하나의 실시예에 따른 차량의 차대(30)에 배치된 전지팩(20)의 절연저항을 측정하기 위한 시스템(10)이 제공된다. 시스템(10)은 전압 소스(40), 전압계(50), 마이크로프로세서(60), 전기 스위치들 (70, 72, 74, 76, 78, 80, 82), 레지스터(90) 및 저장장치(93)를 포함하고 있다. 시스템(10)의 장점은, 전지팩(20)의 절연저항을 측정하는 동안에 전지팩(20)으로 설정 전압을 공급하는 전압 소스(40)을 시스템(10)이 사용함으로써 전지팩(20)은 절연저항을 측정하기 위해 만충전될 필요가 없다는 점이다.
전기 스위치(82)는 전기적 작동 스위치이고, 일반적인 개방 작동 위치를 가진다. 전기 스위치(82)는 마이크로프로세서(60)으로부터의 제어 신호에 응답하여 개방 작동 위치로 전환되므로, 전지모듈들(100,110)은, 하기에서 더욱 상세히 설명하는 바와 같이, 시스템(10)이 전지팩(20)에 전기 절연 시험을 수행하도록 상호간에 전기적으로 직렬 연결되어 있지 않다.
전지팩(20)은 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차에 사용되는 전력을 발생시키기 위하여 제공된다. 전지팩(20)은 하우징(95), 전지모듈들(110, 110), 전기 스위치(82), 제 1 전기 단자(120) 및 제 2 전기 단자(130)을 포함하여 구성되어 있다. 하우징(95)은 상호 전기적으로 직렬 연결된 전지모듈들(100, 110)을 감싼다. 제 1 전기 단자(120)는 전지모듈(110)의 음극 단자에 전기적으로 연결되어 있다. 제 2 전기 단자(130)는 전지모듈(100)의 양극 단자에 전기적으로 연결되어 있다. 전지모듈(100)의 상기 음극 단자는 스위치(82)의 제 1 측면에 전기적으로 연결되어 있다. 전지모듈(110)의 상기 양극 단자는 스위치(82)의 제 2 측면에 전기적으로 연결되어 있다.
대체 실시예에서, 스위치(82)는, 하기에서 설명하는 전기 절연 시험을 수행할 때, 전지모듈(110)의 음극 단자가 전지모듈(110)의 양극 단자에 전기적으로 연결되지 않도록 제거될 수 있다. 부언하면, 하기에서 설명하는 전기 절연 시험을 수행할 때, 전지모듈(100)의 음극단자와 전지모듈(110)의 양극단자들 사이에 개방회로(open circuit)가 존재하게 된다.
차량의 차대(30)는 그 위에 전지팩(20)을 지지하도록 구성되어 있다. 전지팩(20)은 전지팩(20)의 전기 절연저항을 정하기 위하여 차량의 차대(30)에 선택적으로 전기적 연결되어 있다.
전압 소스(40)는 전지팩(20)의 제 1 및 제 2 전기 단자들(120, 130)에 전기적으로 연결되도록 구성되어 있다. 전압 소스(40)는 전지팩에 의해 출력될 설정 전압 레벨을 나타내는 출력 전압 레벨을 제 1 및 제 2 전기 단자들(120, 130) 사이에 인가하도록 구성되어 있다. 하나의 실시예에서, 전압소스(40)는 출력이 600 Vdc 및 10 mA 일 수 있다.
전압계(50)는 제 1 전기 단자(120)와 차량의 차대(31) 사이에 제 1 전압 레벨(V1)를 측정하도록 구성되어 있다. 전압계(50)가 제 1 전압 레벨(V1)를 측정할 때, 전기 스위치들(70, 80)는 닫힌 작동 위치(closed operational position)를 갖고, 나머지 스위치들은 개방 작동 위치(open operational position)를 각각 갖는다. 전압계(50)는 제 1 전압 레벨(V1)와 관련된 데이터를 마이크로프로세서(60)로 보내도록 추가적으로 구성되어 있다. 하나의 실시예에서, 전압계(50)의 내부 저항은 적어도 10 메가-옴일 수 있다.
전압계(50)는, 레지스터(90)가 제 1 전기 단자(120)과 차량의 차대 사이에 전기적으로 연결될 때, 제 1 전기 단자(120)와 차량의 차대(30) 사이의 제 2 전압 레벨(V2)을 측정하도록 추가적으로 구성되어 있다. 전압계(50)가 제 2 전압 레벨(V2)를 측정할 때, 전기 스위치들(70, 78, 76)은 닫힌 작동 위치를 갖고, 나머지 스위치들은 개방 작동 위치를 각각 갖는다. 하나의 실시예에서, 레지스터(90)는, 예를 들어, 200킬로-옴과 같은 설정 저항 레벨(R0)을 갖는다. 전압계(50)는 제 2 전압 레벨(V2)와 관련된 데이터를 마이크로프로세서(60)로 보내도록 추가적으로 구성되어 있다.
전압계(50)는 제 2 전기 단자(130)와 차량의 차대(30) 사이의 제 3 전압 레벨(V3)을 측정하도록 추가적으로 구성되어 있다. 전압계(50)가 제 3 전압 레벨(V3)을 측정할 때, 전기 스위치들(72, 80)은 닫힌 작동 위치를 갖고, 나머지 스위치들은 개방 작동 위치를 각각 갖는다. 전압계(50)는 제 3 전압 레벨(V3)과 관련된 데이터를 마이크로프로세서(60)로 보내도록 추가적으로 구성되어 있다.
전압계(50)는 제 2 전기 단자(130)와 차량의 차대(30) 사이의 제 4 전압 레벨(V4)을 측정하도록 추가적으로 구성되어 있다. 전압계(50)가 제 4 전압 레벨(V4)를 측정할 때, 전기 스위치들(72, 74, 80)은 닫힌 작동 위치를 갖고, 나머지 스위치들은 개방 작동 위치를 각각 갖는다. 전압계(50)는 제 4 전압 레벨(V4)과 관련된 데이터를 마이크로프로세서(60)로 보내도록 추가적으로 구성되어 있다.
스위치들(70, 72, 74, 76, 78, 80)은 전기적으로 작동 스위들(actuated switches )이다. 특히, 스위치들(70-80)은 닫힌 작동 위치 또는 개방 작동 위치를 가진다. 마이크로프로세서(60)는, 스위치들이 닫힌 작동 위치를 갖도록 유도하는, 스위치들(70-80)에 의해 수신되는 제어 신호(control signal)를 발생시킨다. 예를 들어, 마이크로프로세서(60)는, 스위치(70)이 닫힌 작동 위치를 갖도록 유도하는, 스위치(70)에 의해 수신된 제어 신호를 발생시킨다. 마이크로프로세서(60)가 스위치들(70-80)에 의해 수신되는 제어 신호를 발생시키는 것을 정지시킬 때, 스위치들은 개방 작동 위치로 전환된다. 예를 들어, 마이크로프로세서(60)가 스위치(70)에 의해 수신되는 제어 신호를 발생시키는 것을 정지시킬 때, 스위치(70)는 개방 작동 위치로 전환된다.
이하에서는 시스템(10)의 전기적 구성에 대한 간단한 설명이 제공될 것이다. 스위치(70)는 전지팩(20)의 제 1 전기 단자(120)와 전압계(50)의 제 1 전기 단자(150) 사이에 전기적으로 연결되어 있다. 스위치(72)는 전지팩(20)의 제 2 전기 단자(130)와 전압계(50)의 제 1 전기 단자(150) 사이에 전기적으로 연결되어 있다. 스위치(74)는 전지팩(20)의 전기 단자(130)와 접속점(node: 92) 사이에 전기적으로 연결되어 있다. 저항기(90)는 접속점(92)와 차량의 차대(30) 사이에 전기적으로 연결되어 있다. 스위치(76)는 접속점(92)와 전지팩(20)의 제 1 전기 단자(120) 사이에 전기적으로 연결되어 있다. 스위치(78)는 전지팩(20)의 제 1 전기 단자(120)와 전압계(50)의 제 2 전기 단자(151) 사이에 전기적으로 연결되어 있다. 또한, 스위치(80)는 전압계(50)의 제 2 전기 단자(151)와 차량의 차대(30) 사이에 전기적으로 연결되어 있다.
마이크로프로세서(60)는 전압계(50)와 작동 가능하게 통신하도록 구성되어 있다. 마이크로프로세서(60)는 하기의 식에 기반하여 전지팩 관련 제 1 절연 저항값(R1)을 결정하도록 구성되어 있다.
R1 = R0 (1 + V3 / V1) [(V1 V2) / V2
마이크로프로세서(60)는 하기의 식에 기반하여 전지팩 관련 제 2 절연 저항값(R2)을 결정하도록 구성되어 있다.
R2 = R0 (1 + V1 / V3) [(V3 V4) / V4
제 1 절연 저항값(R1)이 제 2 절연 저항값(R2) 보다 작은 경우, 마이크로프로세서(60)는 상기 전압 소스의 출력 전압 레벨로 제 1 절연 저항값(R1)을 나눔으로써 제 1 시험값(test value)을 결정하도록 구성되어 있다. 마이크로프로세서는 상기 제 1 시험값이 설정 시험값보다 작은 경우, 제 1 테스트 플래그(test flag)를 테스트 실패값(test failure value)과 동일하게 설정하도록 추가적으로 구성되어 있다.
그러나, 제 2 절연 저항값(R2)가 제 1 절연 저항값(R1) 보다 작은 경우, 마이크로 프로세서(60)는 상기 전압 소스의 출력 전압 레벨로 제 2 절연 저항값(R2)을 나눔으로써 제 2 시험값(test value)을 결정하도록 구성되어 있다. 마이크로프로세서는 상기 제 2 시험값이 설정 시험값보다 작은 경우, 제 1 테스트 플래그(test flag)를 테스트 실패값(test failure value)과 동일하게 설정하도록 추가적으로 구성되어 있다.
도 1 내지 도 3을 참조하여, 이하에서는 또 다른 실시예 따라 전지팩(20)의 절연 저항을 결정하는 방법의 흐름도에 대해 설명한다.
과정(200)에서, 전압 소스(40)는, 제 1 및 제 2 전지모듈들 사이에 전기적으로 연결되는 스위치가 개방 작동 위치를 가질 때, 전지팩(20)에 의해 출력될 설정 전압 레벨을 나타내는 전지팩(20)의 제 1 및 제 2 전기 단자들(120,130) 사이에 출력 전압 레벨을 인가한다. 전지팩은 50% 만충전 미만으로 충전된다. 과정(200) 이후에서, 상기 방법은 과정(202)로 진행된다.
과정(202)에서, 전압계(50)는 제 1 전기 단자(120)와 차량의 차대(30) 사이의 제 1 전압 레벨(V1)을 측정하고, 제 1 전압 레벨(V1) 관련 정보를 마이크로프로세서(60)러 전달한다. 과정(202) 이후에서, 상기 방법은 과정(204)로 진행된다.
과정(204)에서, 저항기(90)가 제 1 전기 단자(120)와 차량의 차대(30) 사이에 전기적으로 연결될 때, 전압계(50)는 제 1 전기 단자(120)와 차량의 차대 (30) 사이의 제 2 전압 레벨(V2)을 측정하고, 제 2 전압계(V2) 관련된 정보를 마이크로프로세서(60)로 전달한다. 저항기(90)는 설정 저항 레벨(R0)을 가지고 있다. 과정(204) 이후에서, 상기 방법은 과정(206)으로 진행된다.
과정(206)에서, 전압계(50)가 제 2 전기 단자(130)와 차량의 차대(30) 사이의 제 3 전압 레벨(V3)을 측정하고, 제 3 전압 레벨(V3) 관련 정보를 마이크로프로세서(60)로 전달한다. 과정(206) 이후에서, 상기 방법은 과정(208)로 진행된다.
과정(208)에서, 저항기(90)가 제 2 전기 단자(130)와 차량의 차대(30) 사이에 전기적으로 연결될 때, 전압계(50)는 제 2 전기 단자(120)와 차량의 차대 (30) 사이의 제 4 전압 레벨(V4)을 측정하고, 제 4 전압계(V4) 관련 정보를 마이크로프로세서(60)로 전달한다. 과정(208) 이후에서, 상기 방법은 과정(210)으로 진행된다.
과정(210)에서, 마이크로프로세서(60)는 제 1 전압 레벨(V1), 제 2 전압 레벨(V2), 제 3 전압 레벨(V3) 및 설정 저항 레벨(R0)에 기반하여, 전지팩 관련 제 1 절연 저항값(R1)을 결정한다. 과정(210) 이후에서, 상기 방법은 과정(230)으로 진행된다.
과정(230)에서, 마이크로프로세서(60)는 제 1 전압 레벨(V1), 제 2 전압 레벨(V2), 제 3 전압 레벨(V3), 제 4 전압 레벨(V4) 및 설정 저항 레벨(R0)에 기반하여 전지팩(20) 관련 제 2 절연 저항값(R2)을 결정한다. 과정(230) 이후에서, 상기 방법은 과정(232)로 진행된다.
과정(232)에서, 마이크로프로세서(60)는 제 1 및 제 2 절연 저항값들(R1, R2)를 저장장치(93)에 저장한다. 과정(232) 이후에서, 상기 방법은 과정(234)로 진행된다.
과정(234)에서, 마이크로프로세서(60)는 제 1 절연 저항값(R1)이 제 2 절연 저항값(R2) 보다 작은 지 여부에 대해 결정한다. 과정(234)의 값이 '예(yes)'일 경우에는 과정(236)으로, 그렇지 않을 경우에는 과정(242)로 진행된다.
과정(236)에서, 마이크로프로세서(60)는 전압 소스(40)의 출력 전압 레벨로 제 1 절연 저항값(R1)을 나눔으로써 제 1 시험값을 결정한다. 과정(236) 이후에서, 상기 방법은 과정(238)로 진행된다.
과정(238)에서, 마이크로프로세서(60)는 제 1 시험값이 설정 시험값 보다 작은 지 여부를 결정한다. 과정(238)의 값이 '예'일 경우에는 과정(240)으로 진해된다. 그렇지 않을 경우에는 종료된다.
과정(240)에서, 마이크로프로세서(60)는 제 1 테스트 플래그를 테스트 실패값과 동일하게 설정한다. 과정(240) 이후에 상기 방법이 종료된다.
과정(234)를 다시 참조하면, 과정 234의 값이 '아니오(no)'에 해당하는 경우, 상기 방법은 과정(242)로 진행된다. 과정(242) 이후에, 마이크로프로세서(60)은 제 2 절연 저항값(R2)가 제 1 절연 저항값(R1) 보다 작은 지 여부를 결정한다. 과정(242)의 값이 '예'에 해당하는 경우, 과정(244)로 진행된다. 그렇지 않을 경우에는 종료된다.
과정(244)에서, 마이크로프로세서(60)는 전압 소스(40)의 출력 전압 레벨로 제 2 절연 저항값(R2)을 나눔으로써 제 2 시험값을 결정한다. 과정(244) 이후에서, 상기 방법은 과정(260)으로 진행된다.
과정(260)에서, 마이크로프로세서(60)는 제 2 시험값이 설정 시험값 보다 작은 지 여부를 결정한다. 과정(260)의 값이 '예'에 해당하는 경우, 과정(262)로 진행된다. 그렇지 않을 경우에는 종료된다.
과정(262)에서, 마이크로프로세서(60)는 제 1 테스트 플래그를 테스트 실패값과 동일하게 설정한다. 과정(262) 이후에 과정이 종료된다.
이상에서 설명한 방법은, 상기 방법을 실행하기 위한 컴퓨터로 실행가능한 명령들을 가지고 있는 하나 이상의 컴퓨터 판독가능 매체의 형태로, 적어도 부분적으로 구현될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독가능 매체는, 하드 드라이브, 플래시 메모리, CD-ROM 및 당업계에 알려진 기타 컴퓨터 판독가능 매체 중의 하나 이상을 포함하고, 상기 컴퓨터로 실행가능한 명령들이 하나 이상의 마이크로프로세서 또는 컴퓨터에 의해 로딩 또는 수행될 때, 하나 이상의 마이크로프로세서 또는 컴퓨터는 본 발명을 실행하기 위한 장치가 된다.
전지팩(20)의 절연 저항을 결정하기 위한 시스템 및 방법은 다른 시스템 및 방법 보다 본질적인 장점을 제공한다. 특히, 시스템(10) 및 방법은, 전지팩(20)의 절연저항을 측정하는 동안에, 전지팩(20)으로 설정 전압을 공급하는 전압 소스(40)을 사용함으로써 전지팩(20)이 절연저항을 측정하기 위해 만충전될 필요가 없다는 기술적 효과를 제공한다.
본 발명에서 오직 제한된 수의 실시예와 관련하여 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예로만 한정되어 해석되어서는 안될 것이다. 뿐만 아니라, 본 발명은 본 발명의 범주를 벗어나지 않는 한도에서 다른 다양한 수의 병합, 변형, 교환 또는 균등 치환으로 보정될 수 있으며 이에 한정되는 것은 아니다. 또한, 청구된 발명의 다양한 실시예들이 설명되었으나, 본 발명은 단지 몇 가지의 설명된 실시예를 포함하여 다양한 측면으로 이해되어야 할 것이다. 따라서, 청구된 본 발명은 상기의 설명만으로 한정되는 것은 아니다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전지팩의 절연저항을 측정하기 위한 시스템 및 방법은, 전지팩의 절연저항을 측정하는 동안에, 전지팩으로 설정 전압을 공급하는 전압 소스를 사용함으로써, 전지팩이 절연저항을 측정하기 위해 만충전될 필요가 없다는 기술적 효과를 가진다.

Claims (14)

  1. 차량의 차대(vehicle chassis)에 배치된 전지팩의 절연저항(isolation resistance)을 측정하기 위한 시스템으로서, 상기 전지팩은 적어도 제 1 및 제 2 전지모듈들을 포함하고 제 1 및 제 2 전기 단자들(electrical terminals)을 더 포함하며,
    상기 전지팩의 제 1 및 제 2 전기 단자들에 전기적으로 연결되도록 구성되어 있는 전압 소스(voltage source)로서, 상기 제 1 및 제 2 전지모듈들이 상호 전기적으로 직렬 연결되어 있지 않을 때, 전지팩으로부터 출력될 설정 전압 레벨(predetermined voltage level)을 나타내는 출력 전압 레벨을 제 1 및 제 2 전기 단자들 사이에 인가하도록 구성되어 있는 전압 소스;
    상기 제 1 전기 단자와 차량의 차대 사이의 제 1 전압 레벨을 측정하도록 구성되어 있는 전압계(voltage meter)로서, 설정 저항 레벨을 가진 레지스터(resistor)가 제 1 전기 단자와 차량의 차대 사이에 전기적으로 연결될 때, 제 1 전기 단자와 차량의 차대 사이의 제 2 전압 레벨을 측정하도록 구성되어 있고, 제 2 전기 단자와 차량의 차대 사이의 제 3 전압 레벨을 측정하도록 구성되어 있는 전압계; 및
    상기 전압계와 작동 가능하게 장착되는 통신하도록 구성되어 있는 마이크로프로세서(microprocessor)로서, 상기 제 1 전압 레벨, 제 2 전압 레벨, 제 3 전압 레벨 및 설정 저항 레벨에 기반하여 전지팩 관련 제 1 절연 저항값(isolation resistance value)을 결정하도록 구성되어 있는 마이크로 프로세서;
    를 포함하고 있으며,
    상기 전압계는, 레지스터가 제 2 전기 단자와 차량의 차대 사이에 전기적으로 연결될 때, 제 2 전기 단자와 차량의 차대 사이에서 제 4 전압 레벨을 측정하도록 추가적으로 구성되어 있고,
    상기 마이크로프로세서는 제 1 전압 레벨, 제 3 전압 레벨, 제 4 전압 레벨 및 설정 저항 레벨에 기반하여 전지팩 관련 제 2 절연저항을 결정하도록 추가적으로 구성되어 있으며,
    상기 제 1 절연 저항값이 제 2 절연 저항값 보다 작은 경우, 상기 전압 소스의 출력 전압 레벨로 제 1 절연 저항값을 나눔으로써 제 1 시험값(test value)을 결정하도록 마이크로프로세서가 추가적으로 구성되어 있고;
    상기 제 1 시험값이 설정 시험값보다 작은 경우, 제 1 테스트 플래그(test flag)를 테스트 실패값(test failure value)과 동일하게 설정하도록 마이크로프로세서가 추가적으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2 절연 저항값이 제 1 절연 저항값보다 작은 경우, 상기 전압 소스의 출력 전압 레벨로 제 2 절연 저항값을 나눔으로써 제 2 시험값을 결정하도록 마이크로프로세서가 추가적으로 구성되어 있고;
    상기 제 2 시험값이 설정 시험값보다 작은 경우, 제 1 테스트 플래그를 테스트 실패값과 동일하게 설정하도록 마이크로프로세서는 추가적으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 전지팩은 50% 만충전(50% fully charged) 미만인 것을 특징으로 하는 시스템.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 전압 소스는, 제 1 및 제 2 전지모듈들 사이에 전기적으로 연결되는 스위치가 개방 작동 위치(open operational position)를 가질 때, 제 1 및 제 2 전기 단자들 사이에 출력 전압 레벨을 인가되도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 시스템.
  8. 차량의 차대에 배치된 전지팩의 절연저항을 측정하기 위한 방법으로서, 상기 전지팩은 적어도 제 1 및 제 2 전지모듈들을 포함하고 제 1 및 제 2 전기 단자들을 더 포함하며,
    상기 제 1 및 제 2 전지모듈들이 상호 전기적으로 직렬 연결되어 있지 않을 때, 제 1 및 제 2 전기 단자들에 전기적으로 연결될 전압 소스를 사용하여, 전지팩에 의해 출력될 설정 전압 레벨을 나타내는 출력 전압 레벨을 제 1 및 제 2 전기 단자들 사이에서 출력하는 과정;
    전압계를 사용하여 제 1 전기 단자와 차량의 차대 사이의 제 1 전압 레벨을 측정하는 과정;
    설정 저항 레벨을 가진 레지스터가 제 1 전기 단자와 차량의 차대 사이에 전기적으로 연결될 때, 전압계를 사용하여 제 1 전기 단자와 차량의 차대 사이의 제 2 전압 레벨을 측정하는 과정;
    상기 전압계를 사용하여 제 2 전기 단자와 차량의 차대 사이의 제 3 전압 레벨을 측정하는 과정;
    상기 제 1 전압 레벨, 제 2 전압 레벨, 제 3 전압 레벨 및 설정 저항 레벨에 기반하여, 마이크로프로세서를 사용하여 전지팩 관련 제 1 절연 저항값을 결정하는 과정; 및
    상기 마이크로프로세서를 사용하여 저장장치에 제 1 절연 저항값을 저장하는 과정;
    을 포함하고 있으며,
    상기 레지스터가 제 2 전기 단자와 차량의 차대 사이에 전기적으로 연결될 때, 전압계를 사용하여 제 2 전기 단자와 차량의 차대 사이의 제 4 전압 레벨을 측정하는 과정을 추가적으로 포함하고 있고,
    상기 제 1 전압 레벨, 제 3 전압 레벨, 제 4 전압 레벨 및 설정 저항 레벨에 기반하여, 마이크로프로세서를 사용하여 전지팩 관련 제 2 절연 저항값을 결정하는 과정; 및
    상기 마이크로프로세서를 사용하여 저장장치에 제 2 절연 저항값을 저장하는 과정;
    을 더 포함하고 있으며,
    상기 제 1 절연 저항값이 제 2 절연 저항값 보다 작은 경우, 마이크로프로세서를 사용하여, 전압 소스의 출력 전압 레벨로 제 1 절연 저항값을 나눔으로써 제 1 시험값을 결정하는 과정; 및
    상기 제 1 시험값이 설정 시험값보다 작은 경우, 마이크로프로세서를 사용하여, 제 1 테스트 플래그를 테스트 실패값과 동일하게 설정하는 과정;
    을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 삭제
  12. 제 8 항에 있어서,
    상기 제 2 절연 저항값이 제 1 절연 저항값보다 작은 경우, 마이크로프로세서를 사용하여, 전압 소스의 출력 전압 레벨로 제 2 절연 저항값을 나눔으로써 제 2 시험값을 결정하는 과정; 및
    상기 제 2 시험값이 설정 시험값보다 작은 경우, 마이크로프로세서를 사용하여, 제 1 테스트 플래그를 테스트 실패값과 동일하게 설정하는 과정;
    을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  13. 제 12 항에 있어서, 전압 소스로부터 전지팩의 제 1 및 제 2 전기 단자들로 출력 전압 레벨을 출력할 때, 상기 전지팩은 50% 만충전 미만인 것을 특징으로 하는 방법.
  14. 제 8 항에 있어서, 상기 출력 전압 레벨을 출력하는 것은, 제 1 및 제 2 전지모듈들 사이에 전기적으로 연결되는 스위치가 개방 작동 위치를 가질 때, 제 1 및 제 2 전기 단자들 사이에 출력 전압 레벨을 출력하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
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