KR101647332B1 - 차량용 범퍼빔 - Google Patents

Abstract

차량용 범퍼빔이 개시된다. 개시된 차량용 범퍼빔은 아웃터 파이프와 인너 파이프를 포함하는 관재를 포밍하여 일정한 형상으로 성형되는 것으로서, 아웃터 파이프의 내측에 인너 파이프가 배치되며, 아웃터 파이프와 인너 파이프가 일정한 형상으로 프레스 포밍 성형된 빔 몸체를 포함하고, 빔 몸체는 양단부 사이의 중앙부 구간에서 아웃터 파이프의 상측 단면을 제외한 나머지 단면이 인너 파이프의 외 표면에 접촉되게 마련되되, 빔 몸체의 중앙부 구간에는 아웃터 파이프의 상측 단면이 인너 파이프의 상측 단면으로부터 상측 방향으로 확장되며 하이드로 포밍 성형된 확관 성형부가 구비될 수 있다.

Description

차량용 범퍼빔 {BUMPER BEAM FOR VEHICLES}

본 발명의 실시 예는 차량용 범퍼빔에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 범퍼빔의 단면 구조를 개선하여 충돌조건에 대응하고, 강성을 확보할 수 있도록 하는 차량용 범퍼빔에 관한 것이다.

일반적으로 차량에서의 범퍼는 차량이 다른 차량이나 고정체와의 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화할 수 있도록 차체 전,후방에 설치되는 완충유닛이다.

이러한 범퍼는 차량의 전,후방에 차폭 방향으로 배치되는 범퍼빔이 크래쉬 박스를 통하여 차체측 사이드 멤버에 장착되고, 범퍼빔의 전방에는 충격력을 흡수하는 에너지 업소버가 배치되며, 범퍼커버가 상기 범퍼빔과 에너지 업소버를 감싸면서 설치된다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 범퍼빔의 사시도이다.

도 1을 참조하면, 상기 범퍼빔(101; 프론트 범퍼의 경우)은 후방 양측에 크래쉬 박스(103; 또는 스태이)가 체결된 상태로, 차체 측의 사이드 멤버에 조립된다.

상기 범퍼빔(101)은 상부 중앙에 충돌성능의 확보 및 강성 보강과 충돌 시의 오버 라이딩 현상 등을 방지하기 위한 보강부재(105)가 설치된다.

즉, 종래의 범퍼빔(101)은 오버 라이딩 현상을 방지하기 위한 충돌성능시험의 충돌조건으로 충돌물(즉, 배리어)과의 최소 오버랩 구간을 확보해야 하는데, 이러한 충돌조건을 만족하기 위해 상기와 같이 보강부재(105)를 적용한다.

그러나, 종래의 범퍼빔(101)은 충돌성능조건을 만족하기 위해 보강부재(105)를 적용함에 따라 단품추가로 용접공정이 추가되고, 중량 측면에서도 불리한 단점이 있다.

이와 같이, 종래의 범퍼빔(101)은 보다 유리한 충돌성능을 확보하기 위하여 주로 범퍼빔(101)의 내외부에 별도의 보강재를 추가하는 것으로, 중량, 공정, 원가 측면에서 불리한 단점이 있다.

또한, 종래의 범퍼빔(101)은 단면 구조상, 차량의 전면 충돌 시, 도 2에서 도시한 바와 같이, 센터부(C)에 과도한 충격에너지가 집중되어 센터부(C)의 변형이 과도하게 발생되는 단점이 있다.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예들은 아웃터 파이프와 인너 파이프의 관재를 포밍하여 일정한 형상으로 성형되며, 충돌성능의 확보, 강성 보강 및 충돌 시의 오버 라이딩 현상 등을 방지하기 위해 중앙부 구간에서의 아웃터 파이프 상측 단면이 하이드로 포밍 성형으로 증대된 차량용 범퍼빔을 제공하고자 한다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔은, 아웃터 파이프와 인너 파이프를 포함하는 관재를 포밍하여 일정한 형상으로 성형되는 것으로서, 상기 아웃터 파이프의 내부에 상기 인너 파이프를 삽입하며, 상기 아웃터 파이프와 인너 파이프를 일정한 형상으로 프레스 포밍 성형하고, 상기 인너 파이프를 기준으로 상기 아웃터 파이프를 하이드로 포밍 성형하여 이루어지되, 양단부 사이의 중앙부 구간에서 상기 아웃터 파이프의 상측 단면이 상측 방향으로 확장된 확관 성형부를 형성할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 범퍼빔에 있어서, 상기 중앙부 구간에서 상기 인너 파이프에는 상기 확관 성형부의 하이드로 포밍 성형을 위한 적어도 하나의 성형홀이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 범퍼빔에 있어서, 상기 확관 성형부는 상기 인너 파이프와 아웃터 파이프 사이에 공간부를 형성할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 범퍼빔에 있어서, 상기 성형홀은 상기 공간부와 연결될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 범퍼빔에 있어서, 상기 확관 성형부는 상기 중앙부 구간에서의 양 사이드 측이 상기 양단부 측으로 갈수록 상기 공간부의 단면적이 점차 작아지는 제1 부분을 각각 형성하고, 상기 제1 부분 사이에 상기 공간부의 단면적이 동일한 제2 부분을 형성할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 범퍼빔에 있어서, 상기 제1 부분은 상기 제2 부분에서 상기 양단부 측으로 하향 경사지게 형성될 수 있다.

그리고, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔은, 아웃터 파이프와 인너 파이프를 포함하는 관재를 포밍하여 일정한 형상으로 성형되는 것으로서, 상기 아웃터 파이프의 내측에 상기 인너 파이프가 배치되며, 상기 아웃터 파이프와 인너 파이프가 일정한 형상으로 프레스 포밍 성형된 빔 몸체를 포함하고, 상기 빔 몸체는 양단부 사이의 중앙부 구간에서 상기 아웃터 파이프의 상측 단면을 제외한 나머지 단면이 상기 인너 파이프의 외 표면에 접촉되게 마련되되, 상기 빔 몸체의 중앙부 구간에는 상기 아웃터 파이프의 상측 단면이 상기 인너 파이프의 상측 단면으로부터 상측 방향으로 확장되며 하이드로 포밍 성형된 확관 성형부가 구비될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 범퍼빔에 있어서, 상기 빔 몸체의 양단부는 상기 아웃터 파이프 및 인너 파이프 전체 단면이 접촉되게 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 범퍼빔에 있어서, 상기 확관 성형부에 대응하는 상기 인너 파이프의 상측 단면에는 상기 확관 성형부의 하이드로 포밍 성형을 위한 적어도 하나의 성형홀이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 범퍼빔에 있어서, 상기 빔 몸체는 상기 확관 성형부의 상기 아웃터 파이프 상측 단면과 상기 인너 파이프의 상측 단면 사이에 소정의 공간부를 형성할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 범퍼빔에 있어서, 상기 확관 성형부는 상기 빔 몸체의 양단부 측에서 중앙부 측으로 갈수록 상기 공간부의 단면적이 점차 커지는 제1 부분과, 상기 제1 부분 사이에서 상기 공간부의 단면적이 일정 구간 동일한 제2 부분으로 이루어질 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 범퍼빔에 있어서, 상기 빔 몸체는 전면이 수직면으로 형성되고, 후면에는 프레스 포밍에 의해 중앙부가 전방으로 압착된 압착단이 구비될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 범퍼빔에 있어서, 상기 압착단은 상기 빔 몸체의 후면 중앙부가 라운드 형태로 압착되며, 상기 전면에 접촉되게 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 범퍼빔에 있어서, 상기 압착단은 상기 빔 몸체의 후면 중앙부가 라운드 형태로 압착되며, 상기 전면에 이격되게 형성될 수 있다.

본 발명의 실시 예들은 빔 몸체의 중앙부 구간 상측에 하이드로 포밍 성형에 의한 확관 성형부를 형성함으로써 차량의 충돌성능시험에서 언더 라이딩 현상을 방지하기 위한 충돌조건인 배리어와의 최소 오버랩 구간을 별도의 보강부재 없이도 확보할 수 있다.

이로 인해 본 발명의 실시 예에서는 충돌성능을 확보할 수 있으며, 충돌조건을 만족하기 위해 별도의 보강부재를 적용하지 않아도 됨에 따라 공정이 줄어들며, 중량 측면에서도 이점이 있다.

즉, 본 발명의 실시 예에서는 중량, 공정, 원가의 추가 없이도, 이중 관재의 단면상에 일체로 형성된 확관 성형부를 통해 강성을 보강하며 충돌성능에 대응할 수 있다.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량용 범퍼빔의 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 차량용 범퍼빔의 전방 충돌 시의 응력 분포도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔을 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면 구성도이다.
도 5는 도 3의 B-B선에 따른 단면 구성도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔에 적용되는 확관 성형부를 성형하기 위한 공정도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔의 변형 예를 도시한 단면 구성도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

그리고, 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

또한, 명세서에 기재된 "...부", ""...수단" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔을 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면 구성도이고, 도 5는 도 3의 B-B선에 따른 단면 구성도이다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔(100)은 아웃터 파이프(11)와 인너 파이프(12)를 포함하는 이중 관재를 포밍 성형하여 적어도 2개의 폐단면을 갖는 빔 몸체(10)를 일정 곡률로 성형하여 형성된다.

상기 빔 몸체(10)의 후면 양측에는 각각 크래쉬 박스(3)가 설치되는 바, 상기 빔 몸체(10)는 양측 크래쉬 박스(3)를 통하여 차체의 프론트 사이드 멤버(도면에 도시되지 않음)에 조립될 수 있다.

그러나, 본 발명의 보호범위가 반드시 차체의 프론트 사이드 멤버에 조립되는 이중 관재의 범퍼빔 구조에 한정되는 것으로 이해되어서는 아니되며, 차체에 결합되는 다양한 종류 및 용도의 이중 관재 빔 구조물이라면 본 발명의 기술적 사상이 적용될 수 있다.

여기서, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 범퍼빔(100)은 하이드로 포밍 성형 설비를 통해 성형되는 바, 하이드로 포밍 성형 설비는 아웃터 파이프(11)의 내부에 인너 파이프(12)가 삽입된 이중 관재를 일정한 형상으로 프레스 포밍(프레스 포밍 공정)하고, 그 인너 파이프(12)를 기준으로 아웃터 파이프(11)를 하이드로 포밍(하이드로 포밍 공정)하여 빔 몸체(10)를 성형할 수 있다.

즉, 상기 빔 몸체(10)는 아웃터 파이프(11)의 내부에 인너 파이프(12)를 삽입하며, 아웃터 파이프(11)와 인너 파이프(12)를 일정한 형상으로 프레스 포밍 성형하고, 인너 파이프(12)를 기준으로 아웃터 파이프(11)를 하이드로 포밍 성형하여 이루어질 수 있다.

이러한 프레스 포밍 공정과 하이드로 포밍 공정을 통해 빔 몸체(10)를 성형하는 하이드로 포밍 성형 설비의 구성은 당 업계에서 널리 알려진 공지 기술이므로, 본 명세서에서 그 구성의 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 범퍼빔(100)은 충돌성능의 확보, 강성 보강 및 충돌 시의 오버 라이딩 현상 등을 방지하기 위해 중앙부 구간에서의 아웃터 파이프(11) 상측 단면이 하이드로 포밍 성형으로 증대된 구조로 이루어진다.

이를 위해 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차량용 범퍼빔(100)은 빔 몸체(10)의 양단부 사이의 중앙부 구간에서 아웃터 파이프(11)의 상측 단면이 상측 방향으로 확장된 확관 성형부(30)를 포함하고 있다.

여기서, 상기 빔 몸체(10)는 아웃터 파이프(11)의 내측에 인너 파이프(12)가 배치되며, 그 아웃터 파이프(11)와 인너 파이프(12)가 일정한 형상으로 프레스 포밍 성형되고, 양단부 사이의 중앙부 구간이 하이드로 포밍 성형되며, 상기한 바와 같은 확관 성형부(30)를 형성할 수 있다.

본 발명의 실시 예에서, 상기 확관 성형부(30)는 하이드로 포밍 성형 설비의 하이드로 포밍 공정에 의해 빔 몸체(10)의 중앙부 구간에서 아웃터 파이프(11)의 상측 단면이 인너 파이프(12)의 상측 단면으로부터 상측 방향으로 확장되며 형성될 수 있다.

이 경우, 상기 빔 몸체(10)는 양단부 사이의 중앙부 구간에서 아웃터 파이프(11)의 상측 단면을 제외한 나머지 단면이 인너 파이프(12)의 외 표면에 접촉되게 마련된다.

즉, 상기 빔 몸체(10)의 중앙부 구간에서 아웃터 파이프(11)의 상측 단면이 인너 파이프(12)의 상측 단면을 기준으로 하이드로 포밍 성형되며 상측 방향으로 확관된 확관 성형부(30)를 형성함에 따라, 아웃터 파이프(11)의 상측 단면을 제외한 나머지 단면이 인너 파이프(12)의 외 표면에 접촉되게 마련되는 것이다.

그리고, 상기 빔 몸체(10)의 양단부는 도 5에서와 같이 아웃터 파이프(11) 및 인너 파이프(12) 전체 단면이 접촉되게 마련된다.

한편, 상기 빔 몸체(10)의 중앙부 구간에서 확관 성형부(30)에 대응하는 인너 파이프(12)의 상측 단면에는 그 확관 성형부(30)의 하이드로 포밍 성형을 위한 적어도 하나의 성형홀(31)이 형성된다.

상기 성형홀(31)은 빔 몸체(10)의 중앙부 구간에서 아웃터 파이프(11)와 인너 파이프(12) 사이로 하이드로 포밍 압력(예를 들면, 유압)을 제공하기 위한 것이다. 이에 상기 인너 파이프(12)의 내부로 하이드로 포밍 압력을 인가하게 되면, 그 하이드로 포밍 압력은 성형홀(31)을 통해 아웃터 파이프(11)와 인너 파이프(12) 사이로 제공될 수 있다.

따라서, 본 발명의 실시 예에서는 상기 빔 몸체(10)의 중앙부 구간에서 아웃터 파이프(11)의 상측 단면이 하이드로 포밍 압력에 의해 상측 방향으로 확장(확관)되며 상기한 확관 성형부(30)를 성형할 수 있다.

여기서, 상기 빔 몸체(10)에 대한 확관 성형부(30)의 위치 및 형상은 하이드로 포밍 성형 설비의 금형 설계에 의해 결정될 수 있으며, 인너 파이프(12)의 성형홀(31) 위치는 확관 성형부(30)의 위치에 따라 결정될 수 있다.

다른 한편으로, 상기 빔 몸체(10)의 중앙부 구간에서 아웃터 파이프(11)의 상측 단면이 하이드로 포밍 성형되며 상측 방향으로 확장된 확관 성형부(30)를 형성함에 따라, 그 확관 성형부(30)의 아웃터 파이프(11) 상측 단면과 인너 파이프(12)의 상측 단면 사이에는 소정의 공간부(41)가 형성된다.

즉, 상기 공간부(41)는 아웃터 파이프(11) 상측 단면이 하이드로 포밍 성형 공정에 의해 확장(확관)되며 그 아웃터 파이프(11)의 상측 단면과 인너 파이프(12)의 상측 단면 사이에 형성될 수 있다. 이때 상기 공간부(41)는 인너 파이프(12)의 성형홀(31)과 상호 연결된다.

이와 같은 확관 성형부(30)는 빔 몸체(10) 중앙부 구간에서의 양 사이드 측이 그 빔 몸체(10)의 양단부 측으로 갈수록 공간부(41)의 단면적이 점차 작아지는 제1 부분(51)을 각각 형성하고, 제1 부분(51) 사이에 공간부(41)의 단면적이 일정 구간 동일한 제2 부분(52)을 형성하고 있다.

여기서, 상기 제1 부분(51)은 빔 몸체(10)의 양단부 측에서 중앙부 측으로 갈수록 공간부(41)의 단면적이 점차 커지게 마련되는 바, 제2 부분(52)에서 빔 몸체(10)의 양단부 측으로 하향 경사지게 형성된다.

또 다른 한편으로, 본 발명의 실시 예에서 상기 빔 몸체(10)는 전면이 수직면으로 형성되고, 후면에는 프레스 포밍에 의해 중앙부가 전방으로 압착된 압착단(61)이 구비되어 있다.

여기서, 상기 압착단(61)은 빔 몸체(10) 후면 중앙부의 아웃터 파이프(11) 및 인너 파이프(12)가 전방 측으로 압착된 것으로, 빔 몸체(10)의 프레스 포밍 시 라운드 형태로 압착되며, 그 빔 몸체(10)의 전면에 접촉되게 형성된다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔의 제조과정을 앞서 개시한 도면들 및 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔에 적용되는 확관 성형부를 성형하기 위한 공정도이다.

도 6을 참조하면, 우선 본 발명의 실시 예에서는 아웃터 파이프(11)의 내부에 인너 파이프(12)를 삽입한 이중 관재를 준비하고, 그 이중 관재를 하이드로 포밍 성형 설비의 금형에 셋팅한다(S1).

여기서, 상기 아웃터 파이프(11) 내부의 인너 파이프(12)에는 후 공정의 하이드로 포밍 성형 공정을 위한 성형홀(31)을 형성하고 있다.

이와 같은 상태에서, 본 발명의 실시 예에서는 하이드로 포밍 성형 설비의 금형을 통해 아웃터 파이프(11)와 인너 파이프(12)의 이중 관재를 일정한 형상, 예를 들면 도면에서와 같이 양측 단이 개방되고 전후면 및 상하면을 가진 형태의 빔 몸체(10)로 프레스 포밍 성형한다(S2).

여기서, 상기 아웃터 파이프(11) 및 인너 파이프(12)는 일정한 형상으로 전체 단면이 상호 접촉되게 성형되는 바, 빔 몸체(10)의 전면은 수직면으로 형성되고, 후면에는 프레스 포밍에 의해 중앙부가 전방으로 압착된 압착단(61)이 형성된다.

이 경우 상기 압착단(61)은 프레스 포밍 시 라운드 형태로 압착되며, 그 빔 몸체(10)의 전면에 접촉되게 형성된다. 그리고 상기 인너 파이프(12)에서 성형홀(31)은 아웃터 파이프(11)의 상측 단면 측에 위치하고 있다.

이러한 과정을 거친 후, 본 발명의 실시 예에서는 빔 몸체(10)의 하이드로 포밍 성형 공정이 이루어지는데(S3), 이러한 하이드로 포밍 성형 공정에서는 우선 인너 파이프(12)의 내부로 하이드로 포밍 압력을 인가한다.

그러면, 상기 하이드로 포밍 압력은 인너 파이프(12) 상측 단면의 성형홀(31)을 통해 아웃터 파이프(11)와 인너 파이프(12) 사이로 제공된다. 이에 본 발명의 실시 예에서는 빔 몸체(10)의 중앙부 구간에서 하이드로 포밍 압력이 인너 파이프(12)의 성형홀(31)을 통해 아웃터 파이프(11)의 상측 단면에 작용함에 따라 그 아웃터 파이프(11)의 상측 단면을 상측 방향으로 확장(확관)시키며 확관 성형부(30)를 성형할 수 있다.

이때, 상기 확관 성형부(30)의 형상은 금형의 설계 형상에 의해 결정되며, 인너 파이프(12)의 내부와 그 인너 파이프(12) 및 아웃터 파이프(11) 사이의 하이드로 포밍 압력이 성형홀(31)을 통해 평형을 이루며 아웃터 파이프(11)의 상측 단면을 상측 방향으로 확관시킬 수 있다.

그리고, 본 발명의 실시 예에서는 빔 몸체(10)의 중앙부 구간에서 아웃터 파이프(11)의 상측 단면이 하이드로 포밍 성형되며 상측 방향으로 확장된 확관 성형부(30)를 성형함에 따라, 그 확관 성형부(30)의 아웃터 파이프(11) 상측 단면과 인너 파이프(12)의 상측 단면 사이에는 소정의 공간부(41)를 형성하게 된다.

따라서, 본 발명의 실시 예에서는 빔 몸체(10) 중앙부 구간에서의 양 사이드 측이 그 빔 몸체(10)의 양단부 측으로 갈수록 공간부(41)의 단면적이 점차 작아지는 제1 부분(51)과, 제1 부분(51) 사이에 공간부(41)의 단면적이 일정 구간 동일한 제2 부분(52)으로 이루어진 확관 성형부(30)를 형성할 수 있다.

지금까지 설명한 바와 같은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔(100)에 의하면, 충돌성능의 확보, 강성 보강 및 충돌 시의 오버 라이딩 현상 등을 방지하기 위해 중앙부 구간에서의 아웃터 파이프(11) 상측 단면이 하이드로 포밍 성형으로 증대된 확관 성형부(30)를 포함하고 있다.

이로써, 본 발명의 실시 예에서는 빔 몸체(10)의 중앙부 구간 상측에 하이드로 포밍 성형에 의한 확관 성형부(30)를 형성함으로써 차량의 충돌성능시험에서 언더 라이딩 현상을 방지하기 위한 충돌조건인 배리어와의 최소 오버랩 구간을 별도의 보강부재 없이도 확보할 수 있다.

이로 인해 본 발명의 실시 예에서는 충돌성능을 확보할 수 있으며, 충돌조건을 만족하기 위해 별도의 보강부재를 적용하지 않아도 됨에 따라 공정이 줄어들며, 중량 측면에서도 이점이 있다.

즉, 본 발명의 실시 예에서는 중량, 공정, 원가의 추가 없이도, 이중 관재의 단면상에 일체로 형성된 확관 성형부를 통해 강성을 보강하며 충돌성능에 대응할 수 있다.

도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔의 변형 예를 도시한 단면 구성도이다.

도 7을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔(100)의 변형 예는 앞서 설명한 바와 같은 빔 몸체(10)의 구조를 기본으로 하면서, 빔 몸체(10)의 후면 중앙부에서 라운드 형태로 압착된 압착단(61)이 빔 몸체(10)의 전면에 이격되게 구성될 수 있다.

즉, 상기 압착단(61)은 빔 몸체(10) 후면 중앙부의 아웃터 파이프(11) 및 인너 파이프(12)가 전방 측으로 압착된 것으로, 빔 몸체(10)의 프레스 포밍 시 라운드 형태로 압착되며, 그 빔 몸체(10)의 전면에 이격되게 형성될 수 있다.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

3, 103... 크래쉬 박스 10... 빔 몸체
11... 아웃터 파이프 12... 인너 파이프
30... 확관 성형부 31... 성형홀
41... 공간부 51... 제1 부분
52... 제2 부분 100, 101... 범퍼빔
105... 보강부재

Claims (13)

1. 아웃터 파이프와 인너 파이프를 포함하는 관재를 포밍하여 일정한 형상으로 성형되는 차량용 범퍼빔으로서,
   상기 아웃터 파이프의 내부에 상기 인너 파이프를 삽입하며, 상기 아웃터 파이프와 인너 파이프를 일정한 형상으로 프레스 포밍 성형하고, 상기 인너 파이프를 기준으로 상기 아웃터 파이프를 하이드로 포밍 성형하여 이루어지되,
   양단부 사이의 중앙부 구간에서 상기 아웃터 파이프의 상측 단면이 상측 방향으로 확장된 확관 성형부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 중앙부 구간에서 상기 인너 파이프에는 상기 확관 성형부의 하이드로 포밍 성형을 위한 적어도 하나의 성형홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔.
3. 제2 항에 있어서,
   상기 확관 성형부는 상기 인너 파이프와 아웃터 파이프 사이에 공간부를 형성하고,
   상기 성형홀은 상기 공간부와 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔.
4. 제3 항에 있어서,
   상기 확관 성형부는,
   상기 중앙부 구간에서의 양 사이드 측이 상기 양단부 측으로 갈수록 상기 공간부의 단면적이 점차 작아지는 제1 부분을 각각 형성하고,
   상기 제1 부분 사이에 상기 공간부의 단면적이 동일한 제2 부분을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔.
5. 제4 항에 있어서,
   상기 제1 부분은 상기 제2 부분에서 상기 양단부 측으로 하향 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔.
6. 아웃터 파이프와 인너 파이프를 포함하는 관재를 포밍하여 일정한 형상으로 성형되는 차량용 범퍼빔으로서,
   상기 아웃터 파이프의 내측에 상기 인너 파이프가 배치되며, 상기 아웃터 파이프와 인너 파이프가 일정한 형상으로 프레스 포밍 성형된 빔 몸체를 포함하고,
   상기 빔 몸체는 양단부 사이의 중앙부 구간에서 상기 아웃터 파이프의 상측 단면을 제외한 나머지 단면이 상기 인너 파이프의 외 표면에 접촉되게 마련되되,
   상기 빔 몸체의 중앙부 구간에는 상기 아웃터 파이프의 상측 단면이 상기 인너 파이프의 상측 단면으로부터 상측 방향으로 확장되며 하이드로 포밍 성형된 확관 성형부가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔.
7. 제6 항에 있어서,
   상기 빔 몸체의 양단부는,
   상기 아웃터 파이프 및 인너 파이프 전체 단면이 접촉되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔.
8. 제6 항에 있어서,
   상기 확관 성형부에 대응하는 상기 인너 파이프의 상측 단면에는,
   상기 확관 성형부의 하이드로 포밍 성형을 위한 적어도 하나의 성형홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔.
9. 제8 항에 있어서,
   상기 빔 몸체는,
   상기 확관 성형부의 상기 아웃터 파이프 상측 단면과 상기 인너 파이프의 상측 단면 사이에 소정의 공간부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔.
10. 제9 항에 있어서,
    상기 확관 성형부는,
    상기 빔 몸체의 양단부 측에서 중앙부 측으로 갈수록 상기 공간부의 단면적이 점차 커지는 제1 부분과, 상기 제1 부분 사이에서 상기 공간부의 단면적이 일정 구간 동일한 제2 부분으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔.
11. 제6 항에 있어서,
    상기 빔 몸체는,
    전면이 수직면으로 형성되고, 후면에는 프레스 포밍에 의해 중앙부가 전방으로 압착된 압착단이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔.
12. 제11 항에 있어서,
    상기 압착단은 상기 빔 몸체의 후면 중앙부가 라운드 형태로 압착되며, 상기 전면에 접촉되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔.
13. 제11 항에 있어서,
    상기 압착단은 상기 빔 몸체의 후면 중앙부가 라운드 형태로 압착되며, 상기 전면에 이격되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔.

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