KR101640027B1 - 차량의 주행 규제 서비스 방법 - Google Patents

차량의 주행 규제 서비스 방법 Download PDF

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Abstract

차량용 단말기에서의 주행 규제 서비스 방법은, (a-1) 이동단말기와 연결하는 단계; (a-2) 차량의 주행 정보를 획득하는 단계; 및 (a-3) 애플리케이션 실행 정보를 상기 이동단말기로부터 수신하는 단계;를 포함한다.
차량의 주행 규제 서비스 방법에 따르면, 주행 중인 차량의 헤드 유닛에 장착된 차량용 단말기에서 이동단말기를 무선 미러링 디스플레이하는 경우, 차량의 주행 상태 및 이동단말기에서 실행 중인 애플리케이션 정보를 바탕으로 주행 규제 모드를 적용할 수 있다.

Description

차량의 주행 규제 서비스 방법{SERVICE METHOD FOR RESTRICTION OF AUTOMOBILE DRIVING}
본 발명은 차량의 주행 규제 서비스 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 장착된 단말기에서 미러링 디스플레이를 사용함에 있어, 주행 중 동영상 시청 및 스마트폰 조작을 금지하는 주행 규제에 맞도록 주행 규제 모드를 적용하는 방법에 관한 것이다.
스마트폰이 활성화됨에 따라 자동차 업계에서도 차량에 통신 기능을 가지는 IT 장치를 장착한 커넥티드 카(Connected Car)가 빠르게 등장하고 있다. 특히 차량의 헤드 유닛에 장착된 차량용 단말기와 사용자의 스마트폰과 같은 이동단말기를 무선으로 연결하여, 이동단말기의 화면을 미러링(Mirroring) 디스플레이하는 기술이 커넥티드 카의 기능으로 포함되어 있다. 미러링 디스플레이 기술인 WFD(Wi-Fi Display: Miracast) 기술은 Wi-Fi P2P 연결 방식을 기반으로 한 화면 공유 방법으로, WFD 소스(Source) 장치의 디스플레이를 WFD 싱크(Sink) 장치로 전송하여 디스플레이이 한다.
안드로이드 버전 4.2 이상인 스마트폰은, 기본적으로 미라캐스트 또는 스크린 미러링(Screen Mirroring) 서비스가 포함하여 WFD 소스 장치로 동작할 수 있다.
WFD를 이용하여 이동단말기와 차량용 단말기를 연결하는 경우, 이동단말기는 WFD 소스 장치로, 차량용 단말기는 WFD 싱크 장치로 각각 동작하게 된다. 이에 따라 이동단말기의 화면이 차량용 단말기에 미러링 디스플레이되는 것에 의해, 모든 애플리케이션을 별도의 설치할 필요없이 차량용 단말기에서 그대로 사용할 수 있다. 미러링 디스플레이 기능에 의해 이동단말기의 동영상 및 오디오 파일 재생, 내비게이션 애플리케이션 실행 등 사용자에게 익숙한 콘텐츠를 차량용 단말기에서 사용할 수 있기 때문에 사용자 편의성이 향상됨은 물론이다.
그러나 차량용 단말기에 WFD 미러링 기술을 적용하는 경우, 주행 중 동영상 시청 및 이동단말기의 조작에 의해 운전자 집중도가 분산되어 교통사고의 위험이 높아진다. 따라서 차량에 미러링 기술을 적용하는 경우에는 주행 규제 모드가 반드시 적용되어야 한다. 다만, WFD 기술 표준만으로는 이를 제어할 수 있는 기술이 아직 포함되어 있지 않은 상황이다.
본 발명은 전술한 바와 같은 기술적 과제를 해결하는 데 목적이 있는 발명으로서, 주행 중인 차량의 헤드 유닛에 장착된 차량용 단말기에서 이동단말기를 무선 미러링 디스플레이하는 경우, 차량의 주행 상태 및 이동단말기에서 실행 중인 애플리케이션 정보를 바탕으로 주행 규제 모드를 적용할 수 있는 차량의 주행 규제 서비스 방법을 제공하는 것에 그 목적이 있다.
본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 단말기에서의 주행 규제 서비스 방법은, (a-1) 이동단말기와 연결하는 단계; (a-2) 차량의 주행 정보를 획득하는 단계; (a-3) 상기 이동단말기로부터 애플리케이션 실행 정보를 수신하는 단계; 및 (a-4) 상기 이동단말기로부터 주기적으로 키프 얼라이브(Keep Alive) 신호를 수신하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
구체적으로, 상기 (a-2) 단계에서 차량의 주행 속도가 일정 속도 미만이거나, 상기 (a-3) 단계에서 내비게이션 애플리케이션의 실행 정보를 수신한 경우, 상기 차량용 단말기는, 상기 이동단말기와 미러링 디스플레이 기능을 수행하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 (a-2) 단계에서 차량의 주행 속도가 일정 속도 이상이고, 상기 (a-3) 단계에서 내비게이션 애플리케이션이 아닌 애플리케이션 실행 정보를 수신한 경우, 상기 차량용 단말기는, 주행 규제 모드를 활성화하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 이동단말기에서의 주행 규제 서비스 방법은, (b-1) 차량용 단말기와 연결하는 단계; (b-2) 상기 차량용 단말기로부터 차량의 주행 정보를 수신하는 단계; (b-3) 애플리케이션 실행 정보를 상기 차량용 단말기로 송신하는 단계; 및 (b-4) 상기 차량용 단말기로 주기적으로 키프 얼라이브(Keep Alive) 신호를 송신하는 단계;를 포함한다.
구체적으로 상기 (b-3) 단계는, 미리 저장된 내비게이션 애플리케이션의 데이터베이스와 실행중인 애플리케이션 정보를 비교하는 것에 의해, 실행중인 애플리케이션이 내비게이션 애플리케이션인지 여부를 판단하는 것을 특징으로 한다.
아울러 상기 (b-3) 단계의 애플리케이션 실행 정보는, 상기 이동단말기에서 실행 중인 최상위 애플리케이션(Foreground Application)의 실행 정보인 것이 바람직하다. 또한, 상기 이동단말기에서 동영상 플레이를 위한 애플리케이션과 내비게이션 애플리케이션이 동시에 실행 중인 경우, 상기 이동단말기는, 동영상 플레이를 위한 애플리케이션의 동작을 중지시키는 것이 바람직하다.
본 발명의 차량의 주행 규제 서비스 방법에 따르면, 주행 중인 차량의 헤드 유닛에 장착된 차량용 단말기에서 이동단말기를 무선 미러링 디스플레이하는 경우, 차량의 주행 상태 및 이동단말기에서 실행 중인 애플리케이션 정보를 바탕으로 주행 규제 모드를 적용할 수 있다.
도 1은 본 발명의 주행 규제 서비스 방법의 개념 설명도.
도 2는 WFD 싱크 장치 및 소스 장치 사이의 주행 규제 서비스 데몬을 이용한 주행 규제 서비스 방법의 흐름도.
도 3은 싱크 장치에서의 주행 규제 서비스 방법의 흐름도.
도 4는 소스 장치에서의 주행 규제 서비스 방법의 흐름도.
도 5는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 미러링 디스플레이 화면의 예시도.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예들에 따른 차량의 주행 규제 서비스 방법에 대해 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 하기의 실시예들은 본 발명을 구체화하기 위한 것일 뿐 본 발명의 권리 범위를 제한하거나 한정하는 것이 아님은 물론이다. 본 발명의 상세한 설명 및 실시예들로부터 본 발명이 속하는 기술 분야의 전문가가 용이하게 유추할 수 있는 것은 본 발명의 권리 범위에 속하는 것으로 해석된다.
도 1은 본 발명의 주행 규제 서비스 방법의 개념 설명도를 나타낸다.
도 1로부터 알 수 있는 바와 같이, 싱크(Sink) 장치(100)는 통신 기능을 가진 차량의 헤드 유닛에 장착된 차량용 단말기를 예로 들 수 있으며, WFD(Wi-Fi Display: Miracast) 싱크 역할을 하는 장치이다. 소스(Source) 장치(200)는 미라캐스트 기능이 탑재되어 WFD 소스 장치(200)로서, 실행될 수 있는 일반적인 스마트폰과 같은 이동단말기를 예로 들 수 있다.
싱크 장치(100)와 소스 장치(200) 간 미러링(Mirroring) 디스플레이를 위해 WFD 연결이 완료되면 주행 규제 서비스 데몬이 동작한다. 싱크 장치(100)와 소스 장치(200)의 주행 규제 서비스 데몬 간 제어 정보를 교환하는 것에 의해, 싱크 장치(100)는 주행 규제 모드로 동작할 것인지를 판단한다.
도 2는 WFD 싱크 장치(100) 및 소스 장치(200) 사이의 주행 규제 서비스 데몬을 이용한 주행 규제 서비스 방법의 흐름도를 나타낸다.
도 2로부터 알 수 있는 바와 같이, 싱크 장치(100)와 소스 장치(200)는 WFD 기술 표준에 따라 Wi-Fi P2P 연결, RTSP 제어 세션 및 AV 데이터 세션 설정을 완료 한 후, 주행 규제 서비스를 동작시킨다.
우선 Wi-Fi P2P 연결 정보를 기반으로 싱크 장치(100)와 소스 장치(200)의 주행 규제 서비스 연결을 완료하고(S110), 주행 규제를 판단하기 위한 데이터를 주고 받는다. 즉, 싱크 장치(100)에서는 차량의 주행 속도에 대한 정보를 소스 장치(200)에 전달한다(S120). 소스 장치(200)는 소스 장치(200)에서 내비게이션 애플리케이션이 실행 중인지, 내비게이션 애플리케이션이 아닌 그 외의 애플리케이션이 실행 중인지에 대한 정보를 싱크 장치(100)로 전달한다(S130). 이에 따라 싱크 장치(100)에서는 데이터를 조합하여 주행 규제 모드를 활성화할 것인지 판단한다.
싱크 장치(100)와 소스 장치(200) 간 주행 규제 서비스 연결이 유지되고 있음을 확인하기 위해, 소스 장치(200)에서는 주기적으로 키프 얼라이브(Keep Alive) 신호를 싱크 장치(100)에 전송한다(S140). WFD의 연결이 해제되면 주행 규제 서비스의 연결도 종료된다(S150).
도 3은 싱크 장치(100)에서의 주행 규제 서비스 방법의 흐름도를 나타낸다.
도 3으로부터 알 수 있는 바와 같이, 본 발명의 싱크 장치(100)에서의 주행 규제 서비스 방법은, 싱크 장치(100)와 소스 장치(200) 간 주행 규제 서비스를 연결하는 단계(S210), CAN(Controller Area Network) 통신으로 주행 정보를 획득하고(S220) 주행 정보를 소스 장치(200)로 송신하는 단계(S230) 및 소스 장치(200)로부터 애플리케이션 실행 정보를 수신하는 단계(S240)를 포함한다.
아울러 본 발명의 싱크 장치(100)에서의 주행 규제 서비스 방법은, 차량의 주행 속도가 일정 속도 이상인지를 판단하여 주행 여부를 판단하고(S250), 애플리케이션 실행 정보를 이용하여 내비게이션 애플리케이션이 실행 중인지를 판단하는 단계(S260), S250 및 S260 단계의 판단 결과를 이용하여 주행 규제 모드를 설정하여 활성화하는 단계(S270)를 더 포함하는 것이 바람직하다.
또한 본 발명의 싱크 장치(100)에서의 주행 규제 서비스 방법은, 이동단말기로부터 주기적으로 주행 규제 서비스의 키프 얼라이브(Keep Alive) 신호를 수신하는 단계(S280)를 더 포함하는 것이 바람직하다.
S280 단계에서 키프 얼라이브(Keep Alive) 신호를 수신하면, S220 단계 내지 S270 단계는 반복적으로 수행될 것이다.
구체적으로 S210 단계에서, 싱크 장치(100)에서 WFD 싱크 애플리케이션이 실행되어 WFD 연결이 완료되면 주행 규제 서비스를 시작한다. 싱크 장치(100)는 WFD 싱크 애플리케이션으로부터 연결된 소스 장치(200)의 IP 주소 정보를 받아 지정된 포트 번호를 이용하여 주행 규제 서비스 데몬 간의 연결을 설정한다.
S220 단계에서, CAN(Controller Area Network) 통신을 통해 차량 주행 정보를 모니터링한다. S230 단계는, 주행 속도가 주행 규제 기준 속도 이상인 경우 트루(True), 주행 속도가 주행 규제 기준 속도 미만인 경우 펄스(False)로 설정한 주행 정보를 소스 장치(200)에 전송한다.
S240 단계에서, 소스 장치(200)로부터 실행 중인 애플리케이션이 허용 가능한 내비게이션 목록에 포함된 경우 트루(True)로, 내비게이션 목록에 포함되어 있지 않은 경우 펄스(False)로 설정한 값을 수신한다.
S270 단계에서, 주행 정보가 트루이고 내비게이션 애플리케이션 상태가 펄스인 경우 주행 규제 모드는 트루로 설정된다. 그 이외의 경우 주행 규제 모드는 펄스로 설정되어 WFD 싱크 애플리케이션으로 전달된다. 아울러, WFD 싱크 애플리케이션에서는 주행 규제 모드가 트루인 경우 주행 규제 모드를 활성화하여 미러링 디스플레이를 하지 않고, 주행 규제 주의 문구를 싱크 장치(100)의 화면에 표시한다. 주행 규제 모드가 펄스인 경우 내비게이션이 동작하는 경우이므로, 미러링 디스플레이하여 소스 장치(200)에서 실행되는 내비게이션 애플리케이션이 싱크 장치(100)의 화면에 표시되도록 한다.
S280 단계에서, 주행 규제 서비스 데몬 간 연결이 유지되고 있음을 확인하기 위해 소스 장치(200)로부터 일정 시간 간격으로 키프 얼라이브(Keep Alive) 신호를 수신한다. 일정 시간 동안 신호가 수신되지 않는 경우 주행 규제 서비스 데몬 간 연결이 해제된 것으로 판단하여 WFD 싱크 애플리케이션을 종료한다.
상술한 본 발명의 싱크 장치(100)에서의 주행 규제 서비스 방법을 간단히 정리하면 다음과 같다. 싱크 장치(100)는 차량의 헤드 유닛에 장착된 차량용 단말기로, 소스 장치(200)로는 이동단말기를 예로서 설명하기로 한다.
차량용 단말기에서의 주행 규제 모드 적용 방법은, (a-1) 이동단말기와 주행 규제 서비스를 연결하는 단계, (a-2) 차량의 주행 정보를 획득하는 단계, (a-3) 애플리케이션 실행 정보를 이동단말기로부터 수신하는 단계 및 (a-4) 이동단말기로부터 주기적으로 주행 규제 서비스의 키프 얼라이브(Keep Alive) 신호를 수신하는 단계를 포함한다.
(a-2) 단계에서 차량의 주행 속도가 일정 속도 미만이거나, (a-3) 단계에서 내비게이션 애플리케이션의 실행 정보를 수신한 경우, 차량용 단말기는, 이동단말기와 미러링 디스플레이 기능을 수행하는 것이 바람직하다.
아울러 (a-2) 단계에서 차량의 주행 속도가 일정 속도 이상이고, (a-3) 단계에서 내비게이션 애플리케이션이 아닌 애플리케이션 실행 정보를 수신한 경우, 차량용 단말기는, 주행 규제 모드를 활성화하여 화면에 주행 규제 주의 문구를 표시하는 것을 특징으로 한다.
도 4는 소스 장치(200)에서의 주행 규제 서비스 방법의 흐름도를 나타낸다.
도 4로부터 알 수 있는 바와 같이, 본 발명의 싱크 장치(100)에서의 주행 규제 서비스 방법은, 소스 장치(200)와 싱크 장치(100) 간 주행 규제 서비스를 연결하는 단계(S310), 싱크 장치(100)로부터 주행 정보를 수신하는 단계(S320), S320 단계에서 수신된 주행 속도를 이용하여 주행 여부를 판단하는 단계(S330) 및 S330 단계에서의 판단 결과 주행 중인 경우, 소스 장치(200)에서 실행 중인 최상위 애플리케이션 정보를 획득하고(S340), 내비게이션 애플리케이션 데이터베이스 목록과 비교하여(S350), 애플리케이션 실행 정보를 싱크 장치(100)로 송신하는 단계(S360)을 포함한다.
아울러 본 발명의 싱크 장치(100)에서의 주행 규제 서비스 방법은, 소스 장치(200)에서 실행 중인 동영상 애플리케이션이 있는지 판단하고(S370), 동영상 애플리케이션이 종료되도록 제어하는 단계(S380) 및 주기적으로 탑 액티버티(Top Activity) 상태를 변경하고 키프 얼라이브(Keep Alive) 신호를 전송하는 단계(S390)을 더 포함한다.
S310 단계에서, 소스 장치(200)의 WFD 소스 애플리케이션이 실행되면 주행 규제 서비스가 시작된다. WFD 실행을 위해서는 Wi-Fi P2P 연결이 먼저 이루어지며, 해당 IP 주소에 대해 지정된 포트 번호로 리스닝을 시작한다. 싱크 장치(100)로부터 연결 요청을 수신하면 주행 규제 서비스 데몬 간 연결을 설정한다.
S320 단계에서, 싱크 장치(100)로부터 차량 주행 속도가 주행 규제 기준 속도 이상인 경우 트루, 미만인 경우 펄스로 설정된 주행 정보를 수신한다. 펄스인 경우 주행 규제 모드를 적용하지 않아도 되므로 주행 정보 리스닝 상태로 대기한다. 트루인 경우 주행 규제 모드를 판단하기 위해 다음 단계로 진입한다.
S340, S350 및 S360 단계에서, 소스 장치(200)에서 실행 중인 최상위 애플리케이션(Foreground Application) 정보와 허용 가능한 내비게이션 데이터 베이스 목록 정보를 비교한다. 실행 중인 애플리케이션이 허용 가능한 내비게이션 목록에 포함된 경우 트루, 내비게이션 목록에 포함되어 있지 않은 경우 펄스로 설정한 값을 싱크 장치(100)로 전송한다.
S370 및 S380 단계에서, 안드로이드 플랫폼 기반의 소스 장치(200)에서는 WFD가 실행 중이면서 동영상 플레이어가 실행 중인 경우, WFD 싱크 장치(100)를 외부 디스플레이(External Display) 장치로 동작하도록 한다. 소스 장치(200)와 싱크 장치(100)간 미러링 디스플레이하지 않고, 싱크 장치(100)에서 동영상이 재생되고 소스 장치(200)에서는 다른 애플리케이션을 실행할 수 있도록 처리한다. 이런 경우 최상위 애플리케이션은 소스 장치(200)에서 실행 중인 애플리케이션 정보가 되며, 싱크 장치(100)에서 재생되고 있는 동영상 플레이어는 백그라운드 애플리케이션(Background Application)으로 처리된다. 소스 장치(200)에서 동영상 플레이어와 내비게이션을 동시에 실행하는 경우 내비게이션이 싱크 장치(100)에 정상적으로 디스플레이되지 않는 문제가 발생하므로, 백그라운드(Background)에서 동작 중인 동영상 플레이어의 동작을 중지시킨다.
S390 단계에서, 주행 규제 서비스 데몬 간 연결이 유지되고 있음을 확인하기 위해 일정 시간 간격으로 키프 얼라이브 신호를 싱크 장치(100)에 전송한다.
상술한 본 발명의 소스 장치(200)에서의 주행 규제 서비스 방법을 간단히 정리하면 다음과 같다. 소스 장치(200)로는 이동단말기를, 소스 장치(200)로는 차량의 헤드 유닛에 장착된 차량용 단말기를 예로 들기로 한다.
본 발명의 이동 단말기에서의 주행 규제 모드 적용 방법은, (b-1) 차량용 단말기와 주행 규제 서비스를 연결하는 단계, (b-2) 차량의 주행 정보를 수신하는 단계, (b-3) 애플리케이션 실행 정보를 차량용 단말기로 송신하는 단계 및 (b-4) 차량용 단말기로 주기적으로 주행 규제 서비스의 키프 얼라이브(Keep Alive) 신호를 송신하는 단계를 포함한다.
(b-3) 단계는, 미리 저장된 내비게이션 애플리케이션의 데이터베이스와 실행중인 애플리케이션 정보를 비교하는 것에 의해, 실행중인 애플리케이션이 내비게이션 애플리케이션인지 여부를 판단하는 것을 특징으로 한다. 아울러, (b-3) 단계의 애플리케이션 실행 정보는, 이동단말기에서 실행 중인 최상위 애플리케이션(Foreground Application)의 실행 정보인 것이 바람직하다. 아울러, 이동단말기에서 동영상 플레이를 위한 애플리케이션과 내비게이션 애플리케이션이 동시에 실행 중인 경우, 이동단말기는, 백그라운드에서 실행 중인 동영상 플레이를 위한 애플리케이션의 동작을 중지시키는 것을 특징으로 한다.
도 5는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 미러링 디스플레이 화면의 예시도이다.
도 5로부터 알 수 있는 바와 같이 차량이 주행 중이고 소스 장치(200)에서 실행하는 애플리케이션이 내비게이션이 아닌 경우 주행 규제 모드가 트루로 설정되어, 주행 규제 모드를 활성화하여 사용자에게 주행 중 주의 화면을 표시한다. 본 발명에 따르면, 주행 중 운전자가 미러링 디스플레이를 통해 스마트폰과 같은 이동 단말기를 조작하거나 동영상을 시청하는 것을 제한하는 것에 의해 운전자의 안전 운행을 도모한다. 소스 장치(200)에서 내비게이션이 실행되는 경우 주행 규제 모드는 펄스가 되어 사용자가 운전 중에 내비게이션을 이용할 수 있도록 한다.
상술한 바와 같이 본 발명의 차량의 주행 규제 서비스 방법에 따르면, 주행 중인 차량의 헤드 유닛에 장착된 차량용 단말기에서 이동단말기를 무선 미러링 디스플레이하는 경우, 차량의 주행 상태 및 이동단말기에서 실행 중인 애플리케이션 정보를 바탕으로 주행 규제 모드를 적용할 수 있음을 알 수 있다.
100 : 싱크 장치
200 : 소스 장치

Claims (9)

  1. 주행 규제 서비스 방법에 있어서,
    차량용 단말기에서,
    (a-1) 이동단말기와 연결하는 단계;
    (a-2) 차량의 주행 정보를 획득하는 단계;
    (a-3) 상기 이동단말기로부터 애플리케이션 실행 정보를 수신하는 단계; 및
    (a-4) 상기 이동단말기로부터 주기적으로 키프 얼라이브(Keep Alive) 신호를 수신하는 단계;를 실시하고,
    상기 이동단말기에서,
    (b-1) 상기 차량용 단말기와 연결하는 단계;
    (b-2) 상기 차량용 단말기로부터 차량의 주행 정보를 수신하는 단계;
    (b-3) 애플리케이션 실행 정보를 상기 차량용 단말기로 송신하는 단계; 및
    (b-4) 상기 차량용 단말기로 주기적으로 키프 얼라이브(Keep Alive) 신호를 송신하는 단계;를 실시하되,
    상기 이동단말기에서 동영상 플레이를 위한 애플리케이션이 실행 중인 경우, 상기 차량용 단말기는 외부 디스플레이 장치로 동작하여, 상기 이동 단말기와 상기 차량용 단말기는 미러링 디스플레이 기능을 수행하지 않고, 상기 차량용 단말기에서 동영상이 재생되고 상기 이동 단말기에서는 다른 애플리케이션을 실행하도록 처리할 수 있고, 여기서 최상위 애플리케이션(Foreground Application)은 상기 이동 단말기에서 실행 중인 애플리케이션 정보가 되고, 상기 차량용 단말기에서 재생되고 있는 동영상 플레이를 위한 애플리케이션은 백그라운드 애플리케이션으로 처리되고,
    상기 (a-3) 단계에서 수신하는 애플리케이션 실행 정보는, 상기 이동단말기에서 실행 중인 최상위 애플리케이션의 실행 정보이고,
    상기 (a-2) 단계에서 차량의 주행 속도가 일정 속도 미만이거나, 상기 (a-3) 단계에서 내비게이션 애플리케이션의 실행 정보를 수신한 경우, 상기 차량용 단말기는, 상기 이동단말기와 미러링 디스플레이 기능을 수행하고,
    상기 (a-2) 단계에서 차량의 주행 속도가 일정 속도 이상이고, 상기 (a-3) 단계에서 내비게이션 애플리케이션이 아닌 애플리케이션 실행 정보를 수신한 경우, 상기 차량용 단말기는, 주행 규제 모드를 활성화하여 상기 이동단말기와 미러링 디스플레이 기능을 수행하지 않고,
    상기 (b-3) 단계에서, 상기 이동단말기는, 미리 저장된 내비게이션 애플리케이션의 데이터베이스와 실행중인 애플리케이션 정보를 비교하는 것에 의해, 실행중인 애플리케이션이 내비게이션 애플리케이션인지 여부를 판단하고,
    상기 (b-3) 단계의 애플리케이션 실행 정보는, 상기 이동단말기에서 실행 중인 최상위 애플리케이션의 실행 정보이고,
    상기 이동단말기에서 동영상 플레이를 위한 애플리케이션과 내비게이션 애플리케이션이 동시에 실행 중인 경우, 상기 이동단말기는, 동영상 플레이를 위한 애플리케이션의 동작을 중지시키는 것을 특징으로 하는 차량의 주행 규제 서비스 방법.
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