KR101619001B1 - 탱크형 진공차단기 - Google Patents

Abstract

전기장치가 밀봉 수용되고, 이 전기장치에 마련된 단자부에 대응하는 개구부가 마련된 압력탱크와, 이 압력탱크에 대해서 돌출하도록 배치되고, 기부가 상기 개구부에 대해서 고정되며, 선단부에 단자도체가 마련된 애관과, 일단이 상기 애관의 중심부 내로 인출되고, 타단이 상기 단자도체에 접속된 제1 접속도체와, 일방 측에 상기 제1 접속도체가 끼워 장착되는 오목부를 가지며, 타방 측이 상기 단자부에 접속되는 제2 접속도체와, 상기 제1 접속도체와 상기 제2 접속도체의 오목부와의 사이에 배치된 접촉자를 구비한 것이다.

Description

탱크형 진공차단기 {TANK-TYPE VACUUM INTERRUPTER}

본 발명은, 예를 들면 전력의 송배전, 수배전 설비용의 개폐장치 등으로서 바람직하게 이용할 수 있는 탱크형 진공차단기에 관한 것이다.

종래의 탱크형 진공차단기로서는, 예를 들면, 일본국 특개2011-97686호 공보에 기재된 것이 있고, 그 개략을 도 5 및 도 6에 나타낸다. 도 5는 종래의 탱크형 진공차단기를 나타내는 단면도이며, 도 6은 종래의 탱크형 진공차단기를 나타내는 주요부 확대도이고, 각 도면에서 동일 또는 상당 부재, 부위에 대해서는 동일 부호를 부여하여 설명한다.

탱크형 진공차단기(1)를 구성하는 전기적으로 접지(接地)된 압력탱크(2)는 몸통부(2a)를 수평으로 하여 설치되어 있고, 압력탱크(2)의 위쪽에는 한 쌍의 원통형의 개구부(2b, 2c)가 마련되고, 이 개구부(2b, 2c)와 동축(同軸)을 이루고, 개구부(2b, 2c)보다 직경이 작은 원통형의 변류기(變流器) 설치부(2d, 2e) 및 개구부(2b, 2c)와 변류기 설치부(2d, 2e)의 접속 개소에 설치된 링 모양의 플랜지 부재(F)로 구성되어 있다. 변류기 설치부(2d, 2e)의 외주부에는 전류를 측정하기 위한 변류기(7)가 설치되어 있다. 또한, 이 예에서는 개구부(2b, 2c)와 변류기 설치부(2d, 2e)는 플랜지 부재(F)를 통하여 용접에 의해 접속되어 있다.

압력탱크(2) 내에는 전기장치로서의 진공밸브(4)가 몸통부(2a)와 틈새를 사이에 두고 설치되어 있다. 이 진공밸브(4)는 세라믹 등의 절연재료로 이루어지는 통 모양의 진공용기(41)와, 이 진공용기(41) 내에 수용되고, 일단이 진공용기(41)의 고정측 단부(端部)(41a)를 기밀(氣密) 봉지(封止)하는 단판(端板)(42)에 접합된 고정도체(43)와, 이 고정도체(43)와 접리(接離) 가능하게 마련되고 타단이 진공용기(41)의 가동측 단부(41b)에 장착된 벨로우즈(bellows)(44)를 통하여 진공용기(41) 밖으로 연장하는 가동도체(45)로 구성되어 있다. 고정도체(43)와 가동도체(45)가 접촉하는 부분에는 고정접점(43a) 및 가동접점(45a)이 각각 형성되어 있다. 또한, 단판(42), 고정도체(43) 및 가동도체(45)는 동합금이나 알루미늄합금 등의 도전성 재료로 형성되어 있고, 진공밸브(4) 내는 진공으로 기밀 유지되어 있다.

압력탱크(2)의 외부에는 고정접점(43a)과 가동접점(45a)을 접리하는 개폐수단(3)이 마련되어 있다. 개폐수단(3)은 조작로드(5) 및 절연로드(6)를 통하여 가동도체(45)를 수평방향으로 이동시킴으로써, 고정접점(43a)과 가동접점(45a)을 접리 개폐한다. 이 때, 벨로우즈(44)가 가동도체(45)의 이동에 추종하므로 진공밸브(4) 내의 진공은 유지된다.

진공밸브(4)의 양단에는 고정측 쉴드(51) 및 가동측 쉴드(52)가 마련되어 있다. 고정측 쉴드(51)는 진공밸브(4)의 고정측 단부(41a)를 덮도록 배치되어 있고, 고정측의 단판(42)에 접속되어 있다. 가동측 쉴드(52)는 진공밸브(4)의 가동측 단부(41b) 및 가동도체(45)의 단부를 덮도록 배치되어 있으며, 진공밸브(4)의 가동측단판(46)에 접속되어 있다. 이 고정측 쉴드(51) 및 가동측 쉴드(52)는 알루미늄 합금이나 구리합금 등의 도체재료로 형성되어 있고, 표면은 엣지가 없는 평활(平滑)면으로 형성되어 있다.

또, 고정측 쉴드(51)는 베이스판(8)에 어댑터(10)를 통하여 장착된 절연지지로드(9)와 체결되어 있고, 고정측 쉴드(51)으로부터 조작로드(5)까지의 일상(一相)분의 구성부품 모두를 절연지지로드(9)가 지지하고 있다. 절연지지로드(9)는 구성부품의 중량 및 개폐 동작시의 충격에 견디는 강도, 형상을 가지고 있다. 고정측 쉴드(51) 및 가동측 쉴드(52)의 상부에는 중간부싱(bushing)(210, 310)의 중심부에 배치된 제2 접속도체(22a, 32a)의 일단이 삽입되는 삽입부(51a, 52a)가 마련되어 있다. 또한, 이 예에서는 상기 삽입부(51a, 52a)가 전기장치인 진공밸브(4)의 단자부의 기능을 가지고 있다. 또, 개구부(2b, 2c)는 단자부인 삽입부(51a, 52a)에 대응해서 마련되어 있다.

고정측 쉴드(51) 및 가동측 쉴드(52)를, 고정측 단부(41a) 및 가동측 단부(41b)를 덮도록 형성하는 것에 의해, 진공밸브(4)의 고정측 단부(41a) 및 가동측 단부(41b)에서의 전계(電界) 집중을 완화할 수 있다. 또, 절연지지로드(9)에 의한 지지 구성을 취함으로써, 베이스판(8)으로의 조립, 압력탱크(2)로의 조립을 집약할 수 있다. 가동도체(45)와 가동측 쉴드(52)와의 사이에는 양자를 전기적으로 접속하기 위한 도전성 코일(53)이 마련되어 있다. 도전성 코일(53)은 구리합금 선재철강을 코일스프링 모양으로 성형하여, 전체가 원형으로 되어 있다.

제2 접속도체(22a, 32a)의 하단부가 고정측 쉴드(51) 및 가동측 쉴드(52)의 위쪽의 삽입부(51a, 52a)에 접속된 중간부싱(210, 310)은 개구부(2b, 2c) 및 변류기 설치부(2d, 2e) 안을, 간격을 두고 관통하고, 애관(碍管, porcelain tube)(20)의 내부의 아래쪽 부분으로 진입하도록 배치되어 있다. 그리고, 중간부싱(210, 310)의 외주부에서의, 애관(20)과 변류기 설치부(2d, 2e)와의 연결부 근방에는 절연물(21, 31)과 일체로 형성된 플랜지 모양의 장착부(26, 36)가 형성되어 있으며, 그 장착부(26, 36)를 애관(20)과 변류기 설치부(2d, 2e)의 연결부의 사이에 끼우도록 지지 고정되어 있다.

중간부싱(210, 310)은 중공형상의 제2 접속도체(22a, 32a)와, 그 주위에 동축으로 주형(注型) 형성된 예를 들면 에폭시수지 등의 열경화성수지로 이루어지는 도면 중에 사선을 붙여 나타내는 절연물(21, 31)과, 절연물(21, 31)의 축방향 중앙부에 마련된 후술하는 접지층(23, 33)에 의해서 구성되어 있다. 제2 접속도체(22a, 32a)의 양단 근방에서 절연물(21, 31)로부터 노출하기 직전의 개소에는 외경을 크게 형성한 돌출부(22b, 22c, 32b, 32c)가 마련되어 있다. 그리고, 절연물, 제2 접속도체 및 절연성 가스로 구성되는 트리플 정션(triple junction)부에는 절연물(21, 31)의 지름방향 중심측을 축방향으로 매끄럽게 파고들어가도록 형성된 웅덩이부(recess section)(24a, 24b, 34a, 34b)가 마련되어 있다.

또한, 예를 들면 도전성 고무, 도전성 도료 등으로 형성되는 접지층(23, 33)은 절연물(21, 31)의 외주면이 애관(20)의 장착부나 변류기 설치부(2d, 2e)라고 하는 접지된 부재와, 제2 접속도체(22a, 32a)가 근접하고 있는 개소에 마련되어 있다. 이 접지층(23, 33)은 중간부싱(210, 310)의 축방향의 중앙 부분을 중심으로 플랜지 모양의 장착부(26, 36)까지 연장하여 마련되어 있다.

또, 절연물(21, 31)은 압력탱크(2)의 개구부(2b, 2c) 내에 위치하는 도면의 아래 측의 단부는 직경이 변류기 설치부(2d, 2e)를 관통하는 중앙 부분보다도 굵은 대경부 A로서 구성되어 있다. 마찬가지로, 애관(20)의 장착부보다 도면의 상부 측의 단부에 대해서도 직경이 애관(20)의 장착부를 관통하는 부분이나 중앙 부분보다 굵은 대경부 B가 형성되어 있다.

절연물(21, 31)의 대경부 A와 접지층(23, 33)과의 사이에는, 예를 들면 알루미늄이나 황동 등의 금속 또는 도전성 수지 등으로 구성된 접지 쉴드(25, 35)가 마련되어 있다. 도 5에서는, 압력탱크(2)측에만 접지 쉴드(25, 35)가 설치되어 있지만, 애관(20)측에 마련하는 것도 가능하다.

또, 절연물(21, 31)의 축방향 양단부에 대경부 A, B를 각각 형성함으로써, 절연물 연면(沿面) 및 절연물 주변의 공간 전계를 저감시킬 수 있다. 접지 쉴드(25, 35)의 장착에 의한 효과도 마찬가지이다. 애관(20)의 반(反)애관 장착부 측(도면의 상단부 측)의 단면은 단자도체(12a, 12b)에 의해 기밀 봉지되어 있다. 타단(도면의 상부 측)이 단자도체(12a, 12b)에 접속된 제1 접속도체(11a, 11b)는 중공으로 형성되어 있으며, 그 일단(하부 측)에 마련된 접촉자(13a, 13b)에 의해, 제2 접속도체(22a, 32a)의 도면의 상단부에 대해서, 슬라이딩 가능하게 접속되어 있다. 제2 접속도체(22a, 32a)의 압력탱크(2)측 단부 근방 및 제1 접속도체(11a, 11b)의 단자도체(12a, 12b) 근방에는 중공도체의 내외를 관통시키는 관통구멍(14a ~ 14d)가 원주방향으로 이간시켜 복수 마련되어 있다.

또, 중간부싱(210, 310)의 플랜지 모양의 장착부(26, 36)에는 부분적으로 변류기 설치부(2d, 2e)의 공간과 애관(20) 내부의 공간을 연통시키기 위한 관통구멍(26a, 36a)이 마련되어 있다. 그리고, 압력탱크(2) 및 애관(20) 내부에는 절연성 가스로서 수분 함유량이 10ppm 이하의 건조공기가 봉입(封入)되어 있다.

특허문헌 1 : 일본국 특개2011-97686호 공보

상술한 종래의 탱크형 진공차단기는 타단(도면의 상부측)이 단자도체(12a, 12b)에 접속된 제1 접속도체(11a, 11b)는 중공으로 형성되어 있고, 그 일단(하부측)에 마련된 접촉자(13a, 13b)에 의해, 제2 접속도체(22a, 32a)의 도면의 상단부에 대해서, 슬라이딩 가능하게 접속되어 있다. 이와 같이, 제1 접속도체(11a, 11b)와 제2 접속도체(22a, 32a)를 접속하기 위해서, 제1 접속도체(11a, 11b)에 마련된 접촉자(13a, 13b)를 제2 접속도체(22a, 32a)에 삽입할 때에 접촉자(13a, 13b)와 제2 접속도체(22a, 32a)와의 마찰에 의해 발생하는 금속가루가 절연물(31, 21)에 부착하는 것에 의해 절연 저하의 가능성이 있다고 하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 과제를 해결하기 위해서 이루어진 것으로, 그 목적은 간단한 구성에 의해 절연 성능을 높일 수 있는 탱크형 진공차단기를 제공하는 것이다.

본 발명에 관한 탱크형 진공차단기는, 전기장치가 밀봉 수용되고 이 전기장치에 마련된 단자부에 대응하는 개구부가 마련된 압력탱크와, 이 압력탱크에 대해서 돌출하도록 배치되고, 기부(基部)가 상기 개구부에 대해서 고정되며, 선단부에 단자도체가 마련된 애관과, 일단이 상기 애관의 중심부 내로 인출(引出)되고, 타단이 상기 단자도체에 접속된 제1 접속도체와, 일방 측에 상기 제1 접속도체가 끼워 장착되는 오목부를 가지고, 타방 측이 상기 단자부에 접속되는 제2 접속도체와, 상기 제1 접속도체와 상기 제2 접속도체의 오목부와의 사이에 배치된 접촉자를 구비한 것이다.

또, 본 발명에 관한 탱크형 진공차단기는, 전기장치가 밀봉 수용되고, 이 전기장치에 마련된 단자부에 대응하는 개구부가 마련된 압력탱크와, 이 압력탱크에 대해서 돌출하도록 배치되고, 기부가 상기 개구부에 대해서 고정되며, 선단부에 단자도체가 마련된 애관과, 일단이 상기 애관의 중심부 내로 인출되고, 타단이 상기 단자도체에 접속된 제1 접속도체와, 일방 측이 상기 제1 접속도체의 일단과 서로 대향하며, 타방 측이 상기 단자부의 사이에 개재되도록 배치된 제2 접속도체와, 상기 제1 접속도체와 상기 제2 접속도체와의 사이에 직렬적으로 배치되고, 일방 측에 상기 제1 접속도체가 끼워 장착되는 오목부를 가지며, 타방 측과 상기 제2 접속도체의 일방 측이 체결체에 의해 접속되는 제3 접속도체와, 상기 제1 접속도체와 상기 제3 접속도체의 오목부와의 사이에 배치된 접촉자를 구비한 것이다.

본 발명에 관한 탱크형 진공차단기에 의하면, 간단한 구성에 의해 절연 성능을 높일 수 있는 탱크형 진공차단기를 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시형태 1에 관한 탱크형 진공차단기를 나타내는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시형태 1에 관한 탱크형 진공차단기를 나타내는 주요부 확대도이다.
도 3은 본 발명의 실시형태 2에 관한 탱크형 진공차단기를 나타내는 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시형태 2에 관한 탱크형 진공차단기를 나타내는 주요부 확대도이다.
도 5는 종래의 탱크형 진공차단기를 나타내는 단면도이다.
도 6은 종래의 탱크형 진공차단기를 나타내는 주요부 확대도이다.

실시형태 1.

이하, 본 발명의 실시형태 1을 도 1 및 도 2에 근거하여 설명하지만, 각 도면에서 동일 또는 상당 부재, 부위에 대해서는 동일 부호를 부여하여 설명한다. 도 1은 본 발명의 실시형태 1에 관한 탱크형 진공차단기를 나타내는 단면도이다. 도 2는 본 발명의 실시형태 1에 관한 탱크형 진공차단기를 나타내는 주요부 확대도이다.

탱크형 진공차단기(100)를 구성하는 전기적으로 접지된 압력탱크(60)에는 전기장치로서의 절연프레임(61) 내에 지지된 진공밸브(62)가 설치되어 있다. 이 진공밸브(62)는 세라믹 등의 절연재료로 이루어진 통모양체로 이루어지고, 일단이 고정측 단부를 기밀 봉지하는 고정측 단자(63)에 접합된 고정측 통전축(64)과, 이 고정측 통전축(64)과 접리 가능하게 마련되고 타단이 가동측 단부에 장착된 벨로우즈(65)를 통하여 진공밸브(62) 밖으로 연장하는 가동측 통전축(66)으로 구성되어 있다. 고정측 통전축(64)과 가동측 통전축(66)이 접촉하는 부분에는 고정측 전극(64a) 및 가동측 전극(66a)이 각각 형성되어 있다. 또, 가동측 단자(67)는 가요성 도체(68)를 통하여 가동측 통전축(66)에 접속되어 있다. 그리고, 고정측 단자(63)에 내부도체(73)가 접속되며, 가동측 단자(67)에 내부도체(74)가 접속되어 있다.

압력탱크(60)의 외부에는 고정측 전극(64a) 및 가동측 전극(66a)을 접리하는 개폐수단(69)이 마련되어 있다. 개폐수단(69)은 조작로드(70) 및 절연로드(71)를 통하여 가동측 통전축(66)을 예를 들면 수직방향으로 이동시킴으로써, 고정측 전극(64a)과 가동측 전극(66a)을 접리 개폐한다. 이 때 벨로우즈(72)가 가동측 통전축(66)의 이동에 추종하므로 진공밸브(62) 내의 진공은 유지된다.

압력탱크(60)에는 진공밸브(62)에 마련된 단자부에 대응하는 개구부(60b, 60c)가 마련되어 있다. 이 압력탱크(60)에 대해서 돌출하도록 애관(20)이 배치되고, 선단부에 단자도체(12a, 12b)가 마련되어 있다.

압력탱크(60)는 가대(架臺)(75)에 재치(載置)되어 있다. 압력탱크(60)의 저부에는 진공밸브(62) 등의 기기 설치용의 개구부(76)가 형성되고, 그 개구부(76)를 폐색하는 플랜지(77)가 배치되어 있다. 플랜지(77)에는 절연프레임(61)을 지지하는 지주(支柱)(78)가 배치되어 있다.

제1 접속도체(79a, 79b)의 일단이 애관(20)의 중심부 내로 인출되고 타단이 단자도체(12a, 12b)에 접속되어 있다. 제2 접속도체(80a, 80b)의 일방 측은 제1 접속도체(79a, 79b)의 일단이 끼워맞춤되는 오목부(80a1, 80b1)로 구성되어 있다. 제2 접속도체(80a)의 타방 측(80a2)은 내부도체(73)와 접속되어 고정측 단자(63)에 접속되며, 진공밸브(62)의 고정측 통전축(64)에 전기적으로 접속되어 있다. 마찬가지로, 제2 접속도체(80b)의 타방 측(80b2)은 내부도체(74)와 접속되어 가동측 단자(67)에 접속되고, 진공밸브(62)의 가동측 통전축(66)에 전기적으로 접속되어 있다.

또한, 제2 접속도체(80a, 80b)의 축방향 중앙부의 주위를 동축을 포위하도록 절연물(31, 21)이 마련되어 있다.

제1 접속도체(79a, 79b)와 제2 접속도체(80a, 80b)의 오목부(80a1, 80b1)와의 사이에는 접촉자(81a, 81b)가 배치되어 전기적으로 접속되어 있다. 도면은 일례로서, 접촉자(81a, 81b)는 제1 접속도체(79a, 79b)측에 홈을 형성하여 그 홈에 장착된 경우를 나타내고 있다. 또한, 접촉자(81a, 81b)는 제2 접속도체(80a, 80b)의 오목부(80a1, 80b1)측에 홈을 형성하여 그 홈에 장착하도록 해도 된다.

이상과 같이 구성된 탱크형 진공차단기에서의 제1 접속도체(79a, 79b)와 제2 접속도체(80a, 80b)의 접속 상태에 대해서 설명한다.

제1 접속도체(79a, 79b)와 제2 접속도체(80a, 80b)와의 접속은 제2 접속도체(80a, 80b)의 일방 측에 마련한 오목부(80a1, 80b1)에, 제1 접속도체(79a, 79b)에 형성한 홈에 장착된 접촉자(81a, 81b)를 끼워 장착시키는 것에 의해, 제1 접속도체(79a, 79b)와 제2 접속도체(80a, 80b)가 전기적으로 접속된다.

이와 같은 구성으로 하고 있으므로, 제2 접속도체(80a, 80b)의 오목부(80a1, 80b1)에 제1 접속도체(79a, 79b)를 삽입할 때에 접촉자(81a, 81b)와 제2 접속도체(80a, 80b)가 마찰하여 금속가루가 발생한 경우에도 오목부(80a1, 80b1)가 금속가루 받이가 되어, 금속가루가 절연물(31, 21)에 부착하는 것이 않게 되며, 절연 성능을 높일 수 있어 절연 저하를 방지할 수 있다.

또, 제1 접속도체(79a, 79b)와 제2 접속도체(80a, 80b)의 오목부(80a1, 80b1) 저면과의 사이에는 틈새를 마련하고 있고, 이 틈새에 의해, 제1 접속도체(79a, 79b), 제2 접속도체(80a, 80b), 단자도체(12a, 12b) 등의 조립 오차를 흡수하도록 하고 있어, 조립성의 개선도 도모할 수 있다.

실시형태 2.

본 발명의 실시형태 2를 도 3 및 도 4에 근거하여 설명하지만, 각 도면에서 동일 또는 상당 부재, 부위에 대해서는 동일 부호를 부여하여 설명한다. 도 3은 본 발명의 실시형태 2에 관한 탱크형 진공차단기를 나타내는 단면도이다. 도 4는 본 발명의 실시형태 2에 관한 탱크형 진공차단기를 나타내는 주요부 확대도이다.

이 실시형태 2에서는, 단자도체(12a, 12b)와 내부도체(73, 74)와의 사이의 접속도체의 구성이 상이한 것으로, 그 외의 구성은 상술한 실시형태 1의 구성과 동일하며, 설명은 생략한다.

제1 접속도체(82a, 82b)의 일단이 애관(20)의 중심부 내로 인출되고 타단이 단자도체(12a, 12b)에 접속되어 있다. 제2 접속도체(83a, 83b)의 일방 측(83a1, 83b1)이 제1 접속도체(82a, 82b)의 일단과 서로 대향하고 타방 측(83a2, 83b2)이 진공밸브(62)의 단자부의 사이에 개재되도록 배치되어 있다. 즉, 제2 접속도체(83a)의 타방 측(83a2)은 내부도체(73)와 접속되어 고정측 단자(63)에 접속되며, 진공밸브(62)의 고정측 통전축(64)에 전기적으로 접속되어 있다. 마찬가지로, 제2 접속도체(83b)의 타방 측(83b2)은 내부도체(74)로 접속되어 가동측 단자(67)에 접속되고, 진공밸브(62)의 가동측 통전축(66)에 전기적으로 접속되어 있다.

또한, 제2 접속도체(83a, 83b)의 주위를 동축을 포위하도록 절연물(31, 21)이 마련되어 있다.

제1 접속도체(82a, 82b)와 제3 접속도체(84a, 84b)의 오목부(84a1, 84b1)와의 사이에는 접촉자(85a, 85b)가 배치되어 전기적으로 접속되어 있다. 도면은 일례로서 접촉자(85a, 85b)는 제1 접속도체(82a, 82b)측에 홈을 형성하여 그 홈에 장착된 경우를 나타내고 있다. 또한, 접촉자(85a, 85b)는 제3 접속도체(84a, 84b)의 오목부(84a1, 84b1)측에 홈을 형성하여 그 홈에 장착하도록 해도 된다.

제3 접속도체(84a, 84b)는 제1 접속도체(82a, 82b)와 제2 접속도체(83a, 83b)와의 사이에 직렬적으로 배치되고, 일방 측에 제1 접속도체(82a, 82b)가 끼워 장착되는 오목부(84a1, 84b1)를 가지며, 타방 측(84a2, 84b2)과 제2 접속도체(83a, 83b)의 일방 측(83a1, 83b1)이 체결체(86a, 86b)에 의해 접속된다.

이상과 같이 구성된 탱크형 진공차단기에서의 제1 접속도체(82a, 82b), 제2 접속도체(83a, 83b), 제3 접속도체(84a, 84b)의 접속 상태에 대해서 설명한다.

우선, 제1 접속도체(82a, 82b)와 제3 접속도체(84a, 84b)와의 접속은 제3 접속도체(84a, 84b)의 일방 측에 마련한 오목부(84a1, 84b1)에, 제1 접속도체(82a, 82b)에 형성한 홈에 장착된 접촉자(85a, 85b)를 끼워 장착시키는 것에 의해, 제1 접속도체(82a, 82b)와 제3 접속도체(84a, 84b)가 전기적으로 접속된다.

이와 같은 구성으로 하고 있으므로, 제3 접속도체(84a, 84b)의 오목부(84a1, 84b1)에 제1 접속도체(82a, 82b)를 삽입할 때에 접촉자(85a, 85b)와 제3 접속도체(84a, 84b)가 마찰하여 금속가루가 발생했을 경우에도 오목부(84a1, 84b1)가 금속가루 받이가 되어, 금속가루가 절연물(31, 21)에 부착하는 것이 않게 되며, 절연 성능을 높일 수 있어 절연 저하를 방지할 수 있다.

그리고, 제3 접속도체(84a, 84b)와 제2 접속도체(83a, 83b)와의 접속은 다음과 같이 행해진다. 도면은 일례로서 제3 접속도체(84a, 84b) 및 제2 접속도체(83a, 83b)는 각각 중실(中實)도체로 구성되고, 제3 접속도체(84a, 84b)의 타방 측(84a2, 84b2)과 제2 접속도체(83a, 83b)의 일방 측(83a1, 83b1)의 중심부에 각각 나사부(83a3, 83b3, 84a3, 84b3)가 형성되며, 상기 각 나사부(83a3, 83b3, 84a3, 84b3)에 양(兩)나사볼트로 이루어지는 체결체(86a, 86b)를 나사결합하는 것에 의해, 제3 접속도체(84a, 84b)와 제2 접속도체(83a, 83b)가 전기적으로 접속된다.

이와 같이, 제3 접속도체(84a, 84b)와 제2 접속도체(83a, 83b)와의 접속은 양나사볼트로 이루어지는 체결체(86a, 86b)를 사용하여 접속하도록 함으로써, 고정 토크의 저감이 가능하게 되어 조립 작업이 용이하게 된다. 또한, 제3 접속도체(84a, 84b)와 제2 접속도체(83a, 83b)와의 체결 토크를 간이하게 얻기 위해서 도면은 일례로서, 제3 접속도체(84a, 84b)의 오목부(84a1, 84b1)에 체결 토크 부여용의 볼트(87a, 87b)를 단단히 죄고 있다.

<산업상의 이용 가능성>

본 발명은 간단한 구성에 의해 절연 성능을 높일 수 있는 탱크형 진공차단기의 실현에 바람직하다.

Claims (5)

1. 전기장치가 밀봉 수용되고 이 전기장치에 마련된 단자부에 대응하는 개구부가 마련된 압력탱크와, 이 압력탱크에 대해서 돌출하도록 배치되고, 기부(基部)가 상기 개구부에 대해서 고정되며, 선단부에 단자도체가 마련된 애관(碍管)과, 일단이 상기 애관의 중심부 내로 인출(引出)되고 타단이 상기 단자도체에 접속된 제1 접속도체와, 일방 측이 상기 제1 접속도체의 일단과 서로 대향하고 타방 측이 상기 단자부의 사이에 개재되도록 배치된 제2 접속도체와, 상기 제1 접속도체와 상기 제2 접속도체와의 사이에 직렬적으로 배치되고, 일방 측에 상기 제1 접속도체가 끼워 장착되는 바닥을 가진 오목부를 가지며, 타방 측과 상기 제2 접속도체의 일방 측이 체결체에 의해 접속되는 제3 접속도체와, 상기 제1 접속도체와 상기 제3 접속도체의 오목부와의 사이에 배치된 접촉자를 구비한 것을 특징으로 하는 탱크형 진공차단기.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 접촉자에 의해, 상기 제1 접속도체와 상기 제3 접속도체가 전기적으로 접속되는 것을 특징으로 하는 탱크형 진공차단기.
3. 청구항 1 또는 2에 있어서,
   상기 제3 접속도체 및 상기 제2 접속도체는 중실(中實)도체로 구성되고, 상기 제3 접속도체의 타방 측과 상기 제2 접속도체의 일방 측의 중심부에 각각 나사부가 형성되며, 상기 각 나사부에 양(兩)나사볼트로 이루어지는 체결체를 나착(螺着)하는 것에 의해, 상기 제3 접속도체와 상기 제2 접속도체가 전기적으로 접속되는 것을 특징으로 하는 탱크형 진공차단기.
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