KR101605873B1 - 위그선의 착수속도 감속을 위한 랜딩장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 위그선의 착수속도 감속을 위한 랜딩장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 위그선이 수면에 착수할 때 위그선의 선체가 수면 또는 수면상의 파도와 접촉하여 점핑하거나, 진행방향의 직진성을 상실하지 않고 안정되게 진행방향에 대한 저항력을 발생시키며 위그선의 착수속도를 감속할 수 있고, 위그선의 착수 고도를 감지할 수 있는 장치에 의해 조종사가 위그선의 착수 고도를 미리 인식하도록 하여 위그선을 안전하게 수면에 착수할 수 있도록 하는 위그선의 착수속도 감속을 위한 랜딩장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 위그선 붐의 하부에 일측이 유압, 공압 또는 전동 구동방식을 포함한 구동방식에 의해 작동하는 구동장치와 연결되고 구동장치의 작동에 의해 타측이 힌지 회동하며 위그선의 착수 시 붐의 내측에서 인출되고 이수 및 운항 시 붐의 내측으로 수용되며, 길이가 신축되지 않는 일체의 막대형상 또는 텔레스코픽 구조에 의해 슬라이딩 방식으로 길이의 신축이 가능한 형상 중 어느 하나로 구성된 랜딩기어; 및 랜딩기어의 말미에 설치되며 위그선의 착수시 물과 직접 접촉하여 위그선의 진행방향에 대해 저항력을 발생시켜 위그선의 착수 속도를 감속시키기 위한 감속부를 포함하는 위그선의 착수속도 감속을 위한 랜딩장치를 제공한다.

Description

위그선의 착수속도 감속을 위한 랜딩장치{omitted}

본 발명은 위그선의 착수속도 감속을 위한 랜딩장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 위그선이 수면에 착수할 때 위그선의 선체가 수면 또는 수면상의 파도와 접촉하여 점핑하거나, 진행방향의 직진성을 상실하지 않고 안정되게 진행방향에 대한 저항력을 발생시키며 위그선의 착수속도를 감속할 수 있고, 위그선의 착수 고도를 감지할 수 있는 장치에 의해 조종사가 위그선의 착수 고도를 미리 인식하도록 하여 위그선을 안전하게 수면에 착수할 수 있도록 하는 위그선의 착수속도 감속을 위한 랜딩장치에 관한 것이다.

위그선(WIG: Wing in Ground Effect Ship)은 주날개가 수면 근체를 항주할 때 주날개 밑의 공기가 갇혀 수면과 날개 사이에 공중으로 떠오르려는 양력(揚力)이 극대화되는 지면효과(또는 수면효과)를 이용하여 선체를 수면 위에 띄운 후 항공기용 프로펠러 엔진을 이용하여 날아가는 선박으로 우리말로는 해면효과익선 또는 줄여서 익선이라고 부른다.

위그선의 상부는 항공기의 특징을, 하부는 선박의 특징을 띠고 있어 1990년대 말 국제해사기구(IMO)에서 위그선을 선박으로 분류했다.

위그선은 선박보다 빠르고 항공기보다 저렴하여 수송효율이 높은 신개념 운송수단으로 기존 고속선에 비해 추가 시설 소요 비용이 없기 때문에 선박 가격이 3배 더 저렴하고 빠른 속도를 자랑한다. 또한, 연료 소묘율과 CO2 방출이 3배 이상 낮다는 장점이 있고, 타 운송 수단에 비해 높은 안정성과 효율성을 자랑하기 때문에 연근해 해양운송수요가 증대되면 친환경적인 수요가 증가할 수 있다.

한편, 위그선은 이수 및 착수과정에서 수면과 직접 접촉하게 되고 현재 개발된 위그선의 착수 속도는 시속 120Km 이내이고 위그선의 이수 및 착수시 최대 파고는 2미터 이내이며 착수 후 통상적으로 100M 이내의 착수 거리에서 완전하게 정지된다.

특히, 위그선의 착수 속도는 위그선의 총 중량과 매우 밀접한 관계가 있으며, 착수시 선체 중량이 가벼울수록 선체가 수면과 닿을 때 충격이 적고, 안전한 착수가 가능하다. 반면에 중량이 무거울수록 착수 속도가 증가되고, 선체가 수면과 닿을 때 큰 충격이 발생한다.

위그선도 일반 선박과 마찬가지로 선체 밑에 스케그가 있어서 착수시 선체의 직진성을 잡아주고, 속도를 감속시킨다. 그러나 선체와 스케그의 간격이 30Cm 이내여서 속도가 줄기 전 파도가 직접 선체에 충격을 가하게 되고, 이때 선체가 수면 위를 점핑하여 위그선이 진행방향에 대한 직진성을 상실할 수 있어 착수시에 위험을 초래하고 착수거리가 길어지는 문제점이 있다.

선행기술문헌 : KR공개특허공보 제10-2011-0112402호(2011.10.12.공개)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 위그선이 수면에 착수할 때 위그선의 선체가 수면 또는 수면상의 파도와 접촉하여 점핑하거나, 진행방향의 직진성을 상실하지 않고 안정되게 진행방향에 대한 저항력을 발생시키며 위그선의 착수속도를 감속할 수 있고, 위그선의 착수 고도를 감지할 수 있는 장치에 의해 조종사가 위그선의 착수 고도를 미리 인식하도록 하여 위그선을 안전하게 수면에 착수할 수 있도록 하는 위그선의 착수속도 감속을 위한 랜딩장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 안출된 본 발명에 따른 위그선의 착수속도 감속을 위한 랜딩장치는 위그선 붐의 하부에 일측이 유압, 공압 또는 전동 구동방식을 포함한 구동방식에 의해 작동하는 구동장치와 연결되고 구동장치의 작동에 의해 타측이 힌지 회동하며 위그선의 착수 시 붐의 내측에서 인출되고 이수 및 운항 시 붐의 내측으로 수용되며, 길이가 신축되지 않는 일체의 막대형상 또는 텔레스코픽 구조에 의해 슬라이딩 방식으로 길이의 신축이 가능한 형상 중 어느 하나로 구성된 랜딩기어; 및 랜딩기어의 말미에 설치되며 위그선의 착수시 물과 직접 접촉하여 위그선의 진행방향에 대해 저항력을 발생시켜 위그선의 착수 속도를 감속시키기 위한 감속부를 포함한다.

또한, 감속부에는 위그선의 착수시 감속부가 물에 닿았음을 감지하기 위한 수압감지 센서를 포함한 센서가 구비된 수면착수고도 감지부를 더 포함할 수 있다.

또한, 수면착수고도 감지부가 전송한 물과의 접촉 감지신호를 수신하여 조종사에게 착수고도를 알리기 위해 조정석에 구비되는 경고등 또는 전시기를 포함한 수면착수고도 수신부를 더 포함할 수 있다.

본 발명에 의하면 위그선이 수면에 착수할 때 위그선의 선체가 수면 또는 수면상의 파도와 접촉하여 점핑하거나, 진행방향의 직진성을 상실하지 않고 안정되게 위그선의 착수속도를 감속할 수 있고, 고도지시장치에 의해 조종사가 위그선의 착수고도를 미리 인식하여 위그선을 안전하게 수면에 착수할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 위그선의 착수속도 감속을 위한 랜딩장치를 구비한 위그선의 전체 사시도,
도 2는 위그선의 붐에서 인출되는 랜딩장치를 도시한 도면,
도 3은 위그선의 착수시 길이가 연장되는 랜딩기어를 도시한 도면,
도 4는 감속부를 도시한 도면,
도 5는 위그선의 착수고도에서 수면과 접촉한 랜딩기어의 감속부를 도시한 도면이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 위그선의 착수속도 감속을 위한 랜딩장치를 구비한 위그선의 전체 사시도이고, 도 2는 위그선의 붐에서 인출되는 랜딩장치를 도시한 도면이며, 도 3은 위그선의 착수시 길이가 연장되는 랜딩기어를 도시한 도면이고, 도 4는 감속부를 도시한 도면이며, 도 5는 위그선의 착수고도에서 수면과 접촉한 랜딩기어의 감속부를 도시한 도면이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 위그선의 착수속도 감속을 위한 랜딩장치는, 도 1 내지 도 5를 참조하면, 랜딩기어(10), 감속부(20), 수면착수고도 감지부(미도시), 및 수면착수고도 수신부(미도시)를 포함하여 이루어진다.

먼저, 본 발명에 따른 위그선의 착수속도 감속을 위한 랜딩장치는 위그선이 수면상에 착수하는 과정에서 작동하여 수면과의 마찰력을 증가시켜 위그선의 착수속도를 감속하기 위한 장치이며, 위그선의 이수과정 및 운항과정에서는 위그선의 선체 내에 수용된 상태로 있게 된다.

이하, 본 발명에 따른 위근선의 착수속도 감속을 위한 랜딩장치를 구성하는 구성요소에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

랜딩기어(10)는 위그선 붐의 하부면에 형성된 파지부에서 일측이 힌지 회동하며 수면 방향으로 하강하여 작동하는 장치로써 도 2에서와 같이 위그선 붐의 하부에 붐의 전방부에 위치한 일측이 전동방식 또는 유압, 공기압 등의 방식으로 구동하는 구동장치와 연결되고 구동장치의 작동에 의해 붐의 후방부에 위치한 타측이 전방부를 중심으로 힌지 회동하며 위그선의 착수 시 붐의 내측에서 인출되고 이수 및 운항 시 붐의 내측으로 수용된다.

도 3에서 도시한 바와 같이 본 발명의 일 실시 예에서는 랜딩기어(10)의 길이가 착수 시 구동장치(미도시)에 의해 슬라이딩 방식으로 연장되고, 이수 시 길이가 단축되는 텔레스코픽 구조에 의해 길이가 신축가능하게 구현될 수 있을 뿐만 아니라, 도면상에는 도시하지 않았지만, 랜딩기어의 다른 실시 예로, 불필요한 부가동력을 발생시키지 않고 위그선의 무게를 감소시키기 위해 랜딩기어(10)의 길이가 신축되지 않고 단일한 막대형상으로 일체로 구성되어 붐의 후미부터 힌지 회동하며 인출되거나 삽입될 수도 있다.

감속부는 랜딩기어의 말미에 설치되며 위그선의 착수시 착수 속도 줄이기 위해 물과 직접 접촉하여 위그선의 진행방향에 대해 조파 저항력을 발생시켜 위그선의 착수속도를 감속시키고, 또한 위그선이 진행방향에 대한 직진성을 상실하지 않도록 하여 위그선이 안정된 비행상태를 유지하며 안전하게 수면에 착수하게 한다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시 예로써 위그선이 착수할 때 감속부(20)의 머리부가 수면 또는 수중과 접하여 위그선의 착수 속도를 감속하는 과정에 수중 또는 수면에 존재할 수 있는 그물 등의 부유물에 걸리거나 감겨 위그선 착수 과정에 위험을 초래하지 않도록 하고 감속부의 꼬리부에는 안정된 유체의 흐름을 형성시켜 위그선이 착수과정에서 직진성을 유지하도록 하기 위해 감속부(20)의 형상을 유선형의 원추 형상으로 하였으나, 여기서, 감속부(20)의 형상을 원추 형상으로 한정하는 것은 아니며, 착수하는 위그선의 착수속도를 효과적으로 감속시킬 수 있고 동시에 착수과정에서 수면 또는 수중에 부유하는 장애물에 감속부가 걸리지 않도록 하는 다양한 형상으로 변형될 수 있음은 물론이다.

한편, 도 5를 참조하면, 위그선은 착수 시 위그선의 선체가 수면과의 사이에 약 1미터의 착수 고도를 유지하며 비행하게 되는 데, 랜딩기어(10)가 위그선의 붐으로부터 인출되어 선체가 수면과 약 1 미터의 착수 고도를 유지한 상태에서 감속부(20)가 수면과 접촉하여 위그선의 착수속도가 통상적으로 약 120Km 정도로 줄어들게 되면 조종사는 착수 단계에 돌입하게 된다.

이때 감속부(20)의 내측 또는 외측에는 수압감지 센서 등을 포함한 수면착수고도 감지부(미도시)가 구비되어 감속부가 물과의 접촉되었다는 신호를 감지하여 이 감지된 신호를 수면착수고도 수신부(미도시)로 전송하게 된다.

수면착수고도 수신부는 조정석에 경고등 또는 전시기의 형태로 구비되어 수면착수고도 감지부가 전송한 감속부가 물과 접촉했다는 감지신호를 수신하여 조종사가 위그선의 선체와 수면과의 사이가 1미터 범위 내의 착수고도에 있다는 것을 미리 인지하게 하여 안전하게 위그선의 착수거리를 확보하며 위그선을 착수시킬 수 있도록 하는 역할을 수행한다.

즉, 감속부의 수면착수고도 감지부와 수면착수고도 수신부는 일종의 고도지시장치와 같은 역할을 수행하게 된다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10 - 랜딩기어
20 - 감속부

Claims (3)

1. 위그선 붐의 하부에 일측이 유압, 공압 또는 전동 구동방식을 포함한 구동방식에 의해 작동하는 구동장치와 연결되고 구동장치의 작동에 의해 타측이 힌지 회동하며 위그선의 착수 시 붐의 내측에서 인출되고 이수 및 운항 시 붐의 내측으로 수용되며, 길이가 신축되지 않는 일체의 막대형상 또는 텔레스코픽 구조에 의해 슬라이딩 방식으로 길이의 신축이 가능한 형상 중 어느 하나로 구성된 랜딩기어; 및
   랜딩기어의 말미에 설치되며 위그선의 착수시 물과 직접 접촉하여 위그선의 진행방향에 대해 저항력을 발생시켜 위그선의 착수 속도를 감속시키기 위한 감속부
   를 포함하는, 위그선의 착수속도 감속을 위한 랜딩장치.
2. 제1항에 있어서,
   감속부에는 위그선의 착수시 감속부가 물에 닿았음을 감지하기 위한 수압감지 센서를 포함한 센서가 구비된 수면착수고도 감지부
   를 더 포함하는, 위그선의 착수속도 감속을 위한 랜딩장치.
3. 제2항에 있어서,
   수면착수고도 감지부가 전송한 물과의 접촉 감지신호를 수신하여 조종사에게 착수고도를 알리기 위해 조정석에 구비되는 경고등 또는 전시기를 포함한 수면착수고도 수신부
   를 더 포함하는, 위그선의 착수속도 감속을 위한 랜딩장치.

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