KR101601234B1 - 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템은, 실린더가 형성된 실린더블록, 상기 실린더블록 위에 배치되고, 상기 실린더와 통하는 배기포트와 흡기포트가 형성되는 실린더헤드, 냉각수가 순환되는 이지알쿨러, 히터코어, 오일쿨러, 또는 라디에이터, 및 일측으로는 상기 실린더블록으로 공급되는 냉각수를 제어하고, 상기 실린더블록에서 상기 실린더헤드를 지나서 배출되는 냉각수를 제어하며, 상기 이지알쿨러, 상기 히터코어, 상기 오일쿨러, 또는 상기 라디에이터로 공급되는 냉각수를 제어하는 냉각수제어밸브를 포함할 수 있다.

Description

냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템{ENGINE SYSTEM HAVING COOLANT CONTROL VALVE}
본 발명은 실린더블록으로 공급되는 냉각수와 실린더헤드에서 배출되는 냉각수를 모두 제어하여 전체적인 냉각효율을 향상시키고 연료소모를 줄일 수 있는 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템에 관한 것이다.
엔진은 연료의 연소에 의해서 회전력을 발생시키고, 나머지는 열에너지로 배출된다. 특히, 냉각수는 엔진, 히터, 및 라디에이터를 순환하면서 열에너지를 흡수하고, 이를 외부로 방출한다.
엔진의 냉각수 온도가 낮으면, 오일의 점성이 높아져서 마찰력이 증가하고, 연료소모가 늘어나는 경향이 있고, 배기가스의 온도가 천천히 상승하여 촉매가 활성화되는 시간이 길어지고, 배기가스의 품질이 저하될 수 있다. 아울러, 히터의 기능이 정상화되는 시간이 길어져서 승객 및 운전자가 추울 수 있다.
엔진의 냉각수 온도가 과도하면, 노킹이 발생하고, 이를 억제하기 위해서 점화시기를 조절하여 성능이 저하될 수 있다. 또한, 윤활유의 온도가 과도하면 윤활작용이 저하될 수 있다.
따라서, 엔진의 특정부위는 냉각수의 온도를 높게 유지하고, 다른 부위는 낮게 유지하는 등 하나의 밸브를 통해서 여러 개의 냉각요소를 제어하는 하나의 냉각수 제어밸브가 적용되고 있다.
하나의 냉각수제어밸브를 사용하더라도, 엔진(실린더블록, 실린더헤드)에서 배출되는 냉각수를 제어하는 출구제어방식과 엔진으로 공급되는 냉각수를 제어하는 입구제어방식이 대체로 사용되고 있다.
출구제어방식은 급격한 수온변동에 취약하고, 온도제어의 정밀도가 저하되며, 냉각수제어밸브의 내구성이 떨어질 수 있고, 입구제어방식은 고온냉각수의 캐비테이션(cavitation)에 불리하고, 냉각시스템의 구조가 복잡한 단점들이 있다.
본 발명의 목적은 냉각수의 수온변동에 유리하고, 온도제어의 정밀도가 높으며, 밸브의 내구성을 향상시키며, 캐비테이션에 유리하며, 냉각시스템의 구조가 비교적 간단한 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템을 제공하는 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템은, 실린더가 형성된 실린더블록, 상기 실린더블록 위에 배치되고, 상기 실린더와 통하는 배기포트와 흡기포트가 형성되는 실린더헤드, 냉각수가 순환되는 이지알쿨러, 히터코어, 오일쿨러, 또는 라디에이터, 및 일측으로는 상기 실린더블록으로 공급되는 냉각수를 제어하고, 상기 실린더블록에서 상기 실린더헤드를 지나서 배출되는 냉각수를 제어하며, 상기 이지알쿨러, 상기 히터코어, 상기 오일쿨러, 또는 상기 라디에이터로 공급되는 냉각수를 제어하는 냉각수제어밸브를 포함할 수 있다.
상기 히터코어, 상기 이지알쿨러, 상기 오일쿨러, 또는 상기 라디에이터에서 배출되는 냉각수를 흡입하고, 상기 냉각수제어밸브 측으로 냉각수를 펌핑하는 냉각수펌프를 포함할 수 있다.
상기 냉각수제어밸브는, 양단부가 개방되고, 길이방향으로 내부에 공간이 형성되는 파이프 구조이며, 내부에서 외측면으로 냉각수통로가 설정된 위치에 형성되며, 내부에는 상기 공간을 양측의 제1,2챔버로 나누는 격벽이 형성되는 원통형밸브, 상기 원통형밸브가 내부에서 회전가능하게 배치되고, 상기 냉각수통로와 대응하는 위치에 상기 실린더블록, 상기 라디에이터, 상기 오일쿨러, 또는 상기 이지알쿨러/히터코어와 각각 연결되는 분배파이프들이 연결되고, 양단부에는 상기 원통형밸브의 개방된 부분으로 냉각수를 공급하는 공급파이프들이 연결되는 밸브하우징, 및 상기 원통형밸브의 안쪽으로 공급된 냉각수가 상기 냉각수통로를 통해서 상기 분배파이프들로 공급되도록 상기 원통형밸브를 길이방향 중심축을 기준으로 회전시키는 구동부를 포함할 수 있다.
상기 원통형밸브의 외주면과 상기 밸브하우징 사이에는 상기 분배파이프들과 대응하여 실링부재가 개재될 수 있다.
상기 구동부는, 회전력을 제공하는 모터, 상기 모터에 의해서 회전하는 구동기어, 및 상기 구동기어에 맞물려 회전하도록 상기 원통형밸브의 일단부 외주면에는 형성되는 피동기어를 포함할 수 있다.
상기 분배파이프들은, 상기 제1챔버와 대응하여 형성되고, 상기 냉각수통로를 통해서 상기 실린더블록으로 냉각수를 분배하는 제1분배파이프, 상기 제2챔버와 대응하여 형성되고, 상기 냉각수통로를 통해서 상기 라디에이터로 냉각수를 분배하는 제2분배파이프, 상기 제2챔버와 대응하여 상기 제2분배파이프의 일측에 형성되고, 상기 냉각수통로를 통해서 상기 오일쿨러로 냉각수를 분배하는 제3분배파이프, 및 상기 제2챔버와 대응하여 상기 제3분배파이프의 일측에 형성되고, 상기 냉각수통로를 통해서 상기 이지알쿨러 또는 상기 히터코어로 냉각수를 분배하는 제4분배파이프를 포함할 수 있다.
냉각수온에 따라서 상기 구동부를 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.
상기 제어부는 냉각수온이 제1온도보나 낮은 상태에서 상기 실린더블록으로 공급되는 냉각수, 상기 실린더헤드에서 배출되는 냉각수, 상기 히터코어 및 상기 이지알쿨러로 공급되는 냉각수, 및 상기 라디에이터로 공급되는 냉각수를 모두 차단하도록 상기 원통형밸브의 회전위치를 제어할 수 있다.
상기 제어부는 냉각수온이 제1온도보다 낮은 상태에서 상기 실린더블록으로 공급되는 냉각수와 상기 실린더헤드에서 배출되는 냉각수를 차단하고, 상기 히터코어 및 상기 이지알쿨러로 공급되는 냉각수, 상기 오일쿨러로 공급되는 냉각수, 및 상기 라디에이터로 공급되는 냉각수를 차단하도록 상기 원통형밸브의 회전위치를 제어할 수 있다.
상기 제어부는 냉각수온이 제1온도와 제2온도(상기 제1온도보다 높은) 사이에서, 상기 실린더블록으로 냉각수를 공급하고, 상기 실린더헤드로부터 냉각수를 공급받고, 상기 히터코어 및 상기 이지알쿨러로 냉각수를 공급하고, 상기 라디에이터와 상기 오일쿨러로 공급되는 냉각수는 차단하도록 상기 원통형밸브의 회전위치를 제어할 수 있다.
상기 제어부는 냉각수온이 제2온도(제1온도보다 높은)와 제3온도(제2온도 보다 높은) 사이에서, 상기 실린더블록으로 냉각수를 공급하고, 상기 실린더헤드로부터 냉각수를 공급받고, 상기 히터코어 및 상기 이지알쿨러로 냉각수를 공급하고, 상기 오일쿨러로 냉각수를 공급하고, 상기 라디에이터로 공급되는 냉각수는 차단하도록 상기 원통형밸브의 회전위치를 제어할 수 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따라서, 하나의 냉각수제어밸브가 실린더블록으로 공급되는 냉각수와 실린더헤드에서 배출되는 냉각수를 각각 제어함으로써, 입구제어방식과 출구제어방식의 장점을 모두 실현할 수 있다.
따라서, 엔진 냉각수의 수온변동에 유리하고, 온도제어의 정밀도가 높으며, 밸브의 내구성을 향상시키며, 캐비테이션에 유리하며, 냉각시스템의 구조가 비교적 간단하게 구성할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템에서 냉각수의 전체적인 흐름을 보여주는 흐름도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브의 일부 개략적인 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템에서 제1온도조건에서 냉각수의 흐름을 보여주는 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템에서 제2온도조건에서 냉각수의 흐름을 보여주는 흐름도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템에서 냉각수의 전체적인 흐름을 보여주는 흐름도이다.
도 1을 참조하면, 엔진시스템은 실린더헤드(110), 실린더블록(120), 냉각수제어밸브(130), 냉각수펌프(100), 오일쿨러(150), 히터코어(170), 이지알쿨러(160), 및 라디에이터(140)를 포함한다.
상기 실린더블록(120)에는 피스톤(미도시)이 배치되는 실린더가 형성되고, 상기 실린더헤드(110)는 상기 실린더블록(120) 위에 체결되어, 상기 실린더헤드(110)에는 상기 실린더와 연결되는 흡기포트와 배기포트가 형성된다. 그리고, 상기 흡기포트를 통해서 외기가 흡입되고, 상기 실린더 안에서 연소된 배기가스는 상기 배기포트를 통해서 외부로 배출된다.
상기 히터코어(170)는 공급되는 따듯한 냉각수를 이용하여 차량의 실내공기를 데우는 기능을 수행하고, 상기 이지알쿨러(160)(EGR cooler)는 배기라인에서 흡기라인으로 재순환되는 배기가스를 냉각시키는 기능을 수행한다.
그리고, 상기 오일쿨러(150)는 상기 실린더헤드(110)와 상기 실린더블록(120)을 순환하는 오일을 냉각시키는 기능을 수행하고, 상기 라디에이터(140)는 냉각수의 열에너지를 외부로 방출하는 기능을 수행한다.
본 발명의 실시예에서, 상기 냉각수펌프(100)에서 펌핑되는 냉각수는 상기 냉각수제어밸브(130)로 공급되고, 상기 냉각수제어밸브(130)는 상기 실린더블록(120), 상기 오일쿨러(150), 상기 이지알쿨러(160), 상기 히터코어(170), 및 상기 라디에이터(140)로 각각 냉각수를 분배한다.
그리고, 상기 실린더블록(120)으로 공급된 냉각수는 상기 실린더블록(120)을 냉각시키고, 다시 상기 실린더헤드(110)로 공급된다. 상기 실린더헤드(110)로 공급된 냉각수는 상기 실린더헤드(110)를 냉각시키면서 배출되며, 상기 실린더헤드(110)에서 배출된 냉각수는 상기 냉각수펌프(100)로 재순환되지 않고, 바로 상기 냉각수제어밸브(130)로 재순환된다.
본 발명의 실시예에서, 상기 냉각수제어밸브(130)는 상기 실린더블록(120) 및 상기 실린더헤드(110)로 공급되는 냉각수를 제어하는 동시에 상기 실린더헤드(110) 및 상기 실린더블록(120)에서 배출되는 냉각수도 제어할 수 있다.
따라서, 상기와 같은 구성을 통해서 냉각수의 입구제어방식과 출구제어방식을 모두 적용함으로써, 입구제어방식의 장점과 출구제어방식의 장점을 모두 실현할 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브의 일부 개략적인 단면도이다.
도 2를 참조하면, 냉각수제어밸브(130)는 밸브하우징(302), 원통형밸브(320), 피동기어(296), 구동기어(294), 모터(292), 및 실링부재(324)를 포함한다.
상기 원통형밸브(320)는 양단부가 개방되고, 내부에 공간이 형성되는 파이프구조를 가지며, 그 중심부에는 길이방향으로 상기 공간을 제1챔버(260)와 제2챔버(262)로 나누는 격벽(298)이 형성된다.
상기 제1챔버(260) 및 상기 제2챔버(262)와 대응하여 상기 원통형밸브(320)에는 각각 냉각수통로(321)가 형성된다. 도시한 바와 같이, 상기 제1챔버(260)와 대응하여 하나의 냉각수통로(321)가 형성되고, 상기 제2챔버(262)와 대응하여 세 개의 냉각수통로(321)가 형성된다.
상기 원통형밸브(320)는 상기 밸브하우징(302) 내부에 회전가능하게 배치되고, 상기 밸브하우징(302)은 상기 제1챔버(260)의 냉각수통로(321)와 대응하여 제1분배파이프(282)와 연결된다.
아울러, 상기 밸브하우징(302)은 상기 제2챔버(262)의 냉각수통로(321)와 대응하여 제2분배파이프(284), 제3분배파이프(286), 및 제4분배파이프(288)와 각각 연결되고, 상기 밸브하우징의 내주면과 상기 원통형밸브의 외주면 사이에는 실링부재(324)가 개재되어 냉각수의 흐름을 보다 정밀하게 제어한다.
그리고, 상기 원통형밸브(320)의 상기 제1챔버(260)의 개방부로 냉각수를 공급하도록 제1공급파이프(274)가 상기 밸브하우징(302)의 일단부로 연결되고, 상기 원통형밸브(320)의 상기 제2챔버(262)의 개방부로 냉각수를 공급하도록 제2공급파이프(272)가 상기 밸브하우징(302)의 타단부로 연결된다.
본 발명의 실시예에서, 상기 제1공급파이프(274)는 상기 냉각수펌프(100)로부터 냉각수를 공급받고, 상기 제2공급파이프(272)는 상기 실린더헤드(110)로부터 냉각수를 공급받는다.
상기 제1공급파이프(274)를 통해서 상기 냉각수펌프(100)로부터 냉각수를 공급받고, 상기 제1공급파이프(274)를 통해서 상기 원통형밸브(320)의 상기 제1챔버(260)로 공급된 냉각수는 냉각수통로(321)와 상기 제1분배파이프(282)를 통해서 상기 실린더블록(120)으로 공급된다.
또한, 상기 제2공급파이프(272)를 통해서 상기 실린더헤드(110)로부터 냉각수를 공급받고, 상기 제2공급파이프(272)를 통해서 상기 원통형밸브(320)의 상기 제2챔버(262)로 공급된 냉각수는 냉각수통로(321)와 상기 제2,3,4분배파이프(284, 286, 288)를 통해서 상기 라디에이터(140), 상기 오일쿨러(150), 및 상기 이지알쿨러(160)와 상기 히터코어(170)로 냉각수를 분배한다.
상기 원통형밸브(320)의 일단부 외주면에는 피동기어(296)가 형성되고, 상기 피동기어(296)는 구동기어(294)와 맞물리고, 상기 모터(292)는 상기 구동기어(294)를 회전시키도록 상기 밸브하우징(302)에 장착된다.
제어부(미도시)는 상기 모터(292)를 제어하여 상기 구동기어(294)와 상기 피동기어(296)를 통해서 상기 원통형밸브(320)의 회전위치를 제어한다. 그리고, 상기 원통형밸브(320)의 회전위치에 따라서 상기 냉각수통로(321)가 상기 제1분배파이프(282), 상기 제2분배파이프(284), 상기 제3분배파이프(286), 또는 상기 제4분배파이프(288)와 대응되어 냉각수가 각각 분배된다.
본 발명의 실시예에서, 냉각수의 온도가 차가운 제1온도 이하에서, 상기 냉각수제어밸브(130)는 상기 이지알쿨러(160), 상기 히터코어(170), 상기 라디에이터(140), 상기 오일쿨러(150), 및 상기 실린더블록(120)으로 공급되는 냉각수를 모두 차단한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템에서 제1온도조건에서 냉각수의 흐름을 보여주는 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 냉각수의 온도가 제1온도보다 높은 제2온도(워밍업 도중) 이하에서, 상기 냉각수제어밸브(130)는 상기 실린더블록(120)으로 냉각수를 공급하고, 상기 실린더헤드(110)로부터 냉각수를 공급받는다. 아울러, 상기 이지알쿨러(160)와 상기 히터코어(170)로도 냉각수를 분배한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템에서 제2온도조건에서 냉각수의 흐름을 보여주는 흐름도이다.
도 4를 참조하면, 냉각수의 온도가 제2온도보다 높은 제3온도(워밍업 완료) 이하에서, 상기 냉각수제어밸브(130)는 상기 실린더블록(120)으로 냉각수를 공급하고, 상기 실린더헤드(110)로부터 냉각수를 공급받는다. 아울러, 상기 이지알쿨러(160), 상기 히터코어(170), 및 상기 오일쿨러(150)로도 냉각수를 분배한다.
아울러, 본 발명의 실시예에서, 냉각수의 온도가 뜨우건 제3온도 이상에서, 상기 냉각수제어밸브(130)는 상기 이지알쿨러(160), 상기 히터코어(170), 상기 라디에이터(140), 상기 오일쿨러(150), 및 상기 실린더블록(120)으로 냉각수를 공급한다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
100: 냉각수펌프 110: 실린더헤드
120: 실린더블록 130: 냉각수제어밸브
140: 라디에이터 150: 오일쿨러
160: 이지알쿨러 170: 히터코어
260: 제1챔버 262: 제2챔버
272: 제2공급파이프 274: 제1공급파이프
282: 제1분배파이프 284: 제2분배파이프
286: 제3분배파이프 288: 제4분배파이프
294: 구동기어 296: 피동기어
292: 모터 298: 격벽
302: 밸브하우징 320: 원통형밸브
321: 냉각수통로

Claims (11)

  1. 실린더가 형성된 실린더블록;
    상기 실린더블록 위에 배치되고, 상기 실린더와 통하는 배기포트와 흡기포트가 형성되는 실린더헤드;
    냉각수가 순환되는 이지알쿨러, 히터코어, 오일쿨러, 또는 라디에이터;
    일측으로는 상기 실린더블록으로 공급되는 냉각수를 제어하고, 상기 실린더블록에서 상기 실린더헤드를 지나서 배출되는 냉각수를 제어하며, 상기 이지알쿨러, 상기 히터코어, 상기 오일쿨러, 또는 상기 라디에이터로 공급되는 냉각수를 제어하는 냉각수제어밸브; 및
    상기 히터코어, 상기 이지알쿨러, 상기 오일쿨러, 또는 상기 라디에이터에서 배출되는 냉각수를 흡입하고, 상기 냉각수제어밸브 측으로 냉각수를 펌핑하는 냉각수펌프; 를 포함하고,
    상기 냉각수제어밸브는,
    양단부가 개방되고, 길이방향으로 내부에 공간이 형성되는 파이프 구조이며, 내부에서 외측면으로 냉각수통로가 설정된 위치에 형성되며, 내부에는 상기 공간을 양측의 제1,2챔버로 나누는 격벽이 형성되는 원통형밸브;
    상기 원통형밸브가 내부에서 회전가능하게 배치되고, 상기 냉각수통로와 대응하는 위치에 상기 실린더블록, 상기 라디에이터, 상기 오일쿨러, 또는 상기 이지알쿨러 및 상기 히터코어와 각각 연결되는 분배파이프들이 연결되고, 양단부에는 상기 원통형밸브의 개방된 부분으로 냉각수를 공급하는 공급파이프들이 연결되는 밸브하우징; 및
    상기 원통형밸브의 안쪽으로 공급된 냉각수가 상기 냉각수통로를 통해서 상기 분배파이프들로 공급되도록 상기 원통형밸브를 길이방향 중심축을 기준으로 회전시키는 구동부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에서,
    상기 원통형밸브의 외주면과 상기 밸브하우징 사이에는 상기 분배파이프들과 대응하여 실링부재가 개재되는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템.
  5. 제1항에서,
    상기 구동부는,
    회전력을 제공하는 모터;
    상기 모터에 의해서 회전하는 구동기어; 및
    상기 구동기어에 맞물려 회전하도록 상기 원통형밸브의 일단부 외주면에는 형성되는 피동기어;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템.
  6. 제1항에서,
    상기 분배파이프들은,
    상기 제1챔버와 대응하여 형성되고, 상기 냉각수통로를 통해서 상기 실린더블록으로 냉각수를 분배하는 제1분배파이프;
    상기 제2챔버와 대응하여 형성되고, 상기 냉각수통로를 통해서 상기 라디에이터로 냉각수를 분배하는 제2분배파이프;
    상기 제2챔버와 대응하여 상기 제2분배파이프의 일측에 형성되고, 상기 냉각수통로를 통해서 상기 오일쿨러로 냉각수를 분배하는 제3분배파이프; 및
    상기 제2챔버와 대응하여 상기 제3분배파이프의 일측에 형성되고, 상기 냉각수통로를 통해서 상기 이지알쿨러 또는 상기 히터코어로 냉각수를 분배하는 제4분배파이프;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템.
  7. 제1항에서,
    냉각수온에 따라서 상기 구동부를 제어하는 제어부;
    를 포함하는 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템.
  8. 제7항에서,
    상기 제어부는 냉각수온이 제1온도보나 낮은 상태에서 상기 실린더블록으로 공급되는 냉각수, 상기 실린더헤드에서 배출되는 냉각수, 상기 히터코어 및 상기 이지알쿨러로 공급되는 냉각수, 및 상기 라디에이터로 공급되는 냉각수를 모두 차단하도록 상기 원통형밸브의 회전위치를 제어하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템.
  9. 제7항에서,
    상기 제어부는 냉각수온이 제1온도보다 낮은 상태에서 상기 실린더블록으로 공급되는 냉각수와 상기 실린더헤드에서 배출되는 냉각수를 차단하고,
    상기 히터코어 및 상기 이지알쿨러로 공급되는 냉각수, 상기 오일쿨러로 공급되는 냉각수, 및 상기 라디에이터로 공급되는 냉각수를 차단하도록 상기 원통형밸브의 회전위치를 제어하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템.
  10. 제7항에서,
    냉각수온이 제1설정온도와 상기 제1설정온도보다 높은 제2설정온도 사이의 워밍업과정에서,
    상기 제어부는 상기 실린더블록으로 냉각수를 공급하고, 상기 실린더헤드로부터 냉각수를 공급받고, 상기 히터코어 및 상기 이지알쿨러로 냉각수를 공급하고,
    상기 라디에이터와 상기 오일쿨러로 공급되는 냉각수는 차단하도록 상기 원통형밸브의 회전위치를 제어하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템.
  11. 제10항에서,
    냉각수온이 상기 제2설정온도와 상기 제2설정온도보다 높은 제3설정온도 사이의 워밍업완료조건에서,
    상기 제어부는
    상기 실린더블록으로 냉각수를 공급하고, 상기 실린더헤드로부터 냉각수를 공급받고, 상기 히터코어 및 상기 이지알쿨러로 냉각수를 공급하고, 상기 오일쿨러로 냉각수를 공급하고,
    상기 라디에이터로 공급되는 냉각수는 차단하도록 상기 원통형밸브의 회전위치를 제어하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브를 갖는 엔진시스템.
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