KR101597592B1 - 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치 - Google Patents
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Abstract
해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치는 적어도 두 개 이상의 기둥과, 상기 기둥을 서로 연결하는 수평 빔을 포함하는 기초 구조물에 부력탱크를 설치하여 상기 기초 구조물을 해수면 아래로 하강시키는 기초 구조물 안전 하강 시스템은, 상방을 향해 개방되는 반고리부 및 상기 부력탱크와 연결하기 위한 타공부인 제1 연결부를 포함하고, 상기 기초 구조물 기둥의 측면 외측으로 연장되는 제1 지지 프레임, 상기 반고리부에 안착되는 지지부재 및 상기 제1 지지 프레임과 체결하기 위한 타공부인 제2 연결부를 포함하고, 상기 부력탱크의 일면에 돌출 형성되는 제2 지지 프레임, 상기 지지부재가 상기 반고리부에 안착되면 상기 제1 연결부와 상기 제2 연결부를 통과하여 상기 제1 지지 프레임과 상기 제2 지지 프레임을 상호 체결시키는 제1 결합 핀 및 상기 제1 결합 핀을 구동시켜 상기 제1 지지 프레임과 상기 제2 지지 프레임을 상호 체결 또는 분리시키는 릴리즈 유닛을 포함한다.
Description
본 발명은 Fixed Platform과 같은 해양 구조물이 해수면에 설치될 때 사용되는 기초 구조물의 안정적인 하강을 위한 것으로서, 보다 상세하게는 부력탱크의 부력을 이용하여 기초 구조물의 전복 없이 해저면을 향해 안정적으로 하강시킬 수 있는 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치에 관한 것이다.
일반적으로 해양 및 강에 설치되는 각종 구조물들은 여러 종류가 있으며, 해양 플랫홈은 해양 자원을 채취하고 가공하는 대표적인 구조물로 쓰이고 있다.
해양 구조물로서는 원유나 기름을 수송하는 송유관, 물을 수송하는 송수관, 가스를 전달하는 가스관 등이 있으며, 해양이나 강에 많이 설치되고 있다. 이 외에도 각종 항만시설, 해양공간을 이용하는 건축물 등이 물과 접해있으며 일부 또는 전체가 수중에 있는 경우가 대부분이다.
이러한 해양/수중 구조물들을 설치하기 위해서는 각종 특수장비들이 사용되고, 구조물이 클수록 장비의 대형화가 요구된다. 장비의 대형화는 바로 경제성과 시공성에 나쁜 영향을 미친다. 반대로 노후 된 해양 구조물들을 철수하기 위해서도 해양장비들이 동원되어야 한다. 이러한 해양장비들은 주로 고가이고 대형장비이므로 구조물의 무게를 감소시킨다면 장비의 제약도 완화시키면서 경제적으로 작업이 가능해 진다.
도면을 참조하여 종래의 해상 구조물을 해수면 아래로 하강시키는 상태에 대해 설명한다.
첨부된 도 1을 참조하면, 해상 구조물(미도시)이 상부에 안착될 기초 구조물(2)은 상당한 무게를 가지는 중량체로서 해상 구조물과 연결을 위한 각종 연결자재가 기초 구조물(2)의 상측에 집중 설치된 관계로 무게 중심이 중앙에 있지 않고 상대적으로 상측에 위치된 상태가 유지된다.
이와 같은 기초 구조물(2)은 해수면 아래로 하강 시킬 때 일정 깊이만큼 해수면 아래로 부분 하강된 이후 무게 중심으로 인해 일측 방향으로 회전되려는 회전 모멘트가 도면 기준으로 우측 방향으로 발생되어 상기 기초 구조물(2) 전복될 수 있는 치명적인 문제점이 유발되었다.
본 발명의 실시 예들은 해양 구조물의 기초를 담당하는 기초 구조물을 해수면 아래로 하강시킬 때 부력탱크의 부력을 이용하여 안전성(stability)을 향상시키고, 상기 부력탱크의 분리에 따른 위험성을 예방하여 안전사고 발생을 예방하고자 한다.
본 발명의 실시 예들은 수중에서 기초 구조물에 설치된 부력탱크의 결합 상태를 해제할 때 발생될 수 있는 위험성이 안정적으로 차단되어 상기 기초 구조물을 설치하기 위한 일정에 지장을 유발하지 않고 일정을 준수할 수 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따르면, 적어도 두 개 이상의 기둥과, 상기 기둥을 서로 연결하는 수평 빔을 포함하는 기초 구조물에 부력탱크를 설치하여 상기 기초 구조물을 해수면 아래로 하강시키는 기초 구조물 안전 하강 시스템은, 상방을 향해 개방되는 반고리부 및 상기 부력탱크와 연결하기 위한 타공부인 제1 연결부를 포함하고, 상기 기초 구조물 기둥의 측면 외측으로 연장되는 제1 지지 프레임, 상기 반고리부에 안착되는 지지부재 및 상기 제1 지지 프레임과 체결하기 위한 타공부인 제2 연결부를 포함하고, 상기 부력탱크의 일면에 돌출 형성되는 제2 지지 프레임, 상기 지지부재가 상기 반고리부에 안착되면 상기 제1 연결부와 상기 제2 연결부를 통과하여 상기 제1 지지 프레임과 상기 제2 지지 프레임을 상호 체결시키는 제1 결합 핀 및 상기 제1 결합 핀을 구동시켜 상기 제1 지지 프레임과 상기 제2 지지 프레임을 상호 체결 또는 분리시키는 릴리즈 유닛을 포함한다.
상기 기초 구조물은 상기 기둥 상부에 다양한 기능을 수행할 수 있는 상부 모듈이 결합될 수 있는 것을 특징으로 한다.
상기 부력탱크는, 해수가 내부로 유입되도록 외측 길이 방향을 따라 이격된 복수개의 해수 유입구와 복수개의 에어벤트를 포함한다.
상기 릴리즈 유닛은 유압 액추에이터를 포함하고, 상기 유압 액추에이터는 상기 제1 결합 핀을 움직이므로써, 상기 제1 연결부와 상기 제2 연결부를 결합 또는 결합 해제할 수 있다.
상기 유압 엑추에이터는, 부력탱크 내부에 해수가 적어도 1/2이상 유입된 이후에 상기 제1 결합 핀을 움직여서, 상기 부력탱크를 상기 기초 구조물로부터 분리시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시 예에 따르는 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 시스템은, 상기 부력탱크 측면에 마련되는 한 쌍의 프레임으로서, 각각 일 타공부를 포함하며, 상기 타공부를 관통하는 수직축은 상기 부력탱크의 수직축과 평행하도록 형성되는, 제3 지지 프레임 및 상기 제1 지지 프레임으로부터 일정거리 상방으로 이격 되어 상기 기둥 측면에 한 쌍으로 마련되는 지지 프레임으로서, 각각 일 타공부를 포함하며, 상기 타공부를 관통하는 수직축은 상기 기둥과 평행하도록 형성되는, 제3 지지 프레임 연결부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 제3 지지 프레임의 타공부와 상기 제3 지지 프레임 연결부의 타공부를 관통하며, 상기 제3 지지 프레임과 결합되는 제2 결합 핀을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 기초 구조물은 상기 기둥 상부에 다양한 기능을 수행할 수 있는 상부 모듈이 결합될 수 있는 것을 특징으로 한다.
상기 부력탱크는, 해수가 내부로 유입되도록 외측 길이 방향을 따라 이격된 복수개의 해수 유입구와 복수개의 에어벤트를 포함한다.
상기 릴리즈 유닛은 유압 액추에이터를 포함하고, 상기 유압 액추에이터는 상기 제1 결합 핀을 움직이므로써, 상기 제1 연결부와 상기 제2 연결부를 결합 또는 결합 해제할 수 있다.
상기 유압 엑추에이터는, 부력탱크 내부에 해수가 적어도 1/2이상 유입된 이후에 상기 제1 결합 핀을 움직여서, 상기 부력탱크를 상기 기초 구조물로부터 분리시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시 예에 따르는 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 시스템은, 상기 부력탱크 측면에 마련되는 한 쌍의 프레임으로서, 각각 일 타공부를 포함하며, 상기 타공부를 관통하는 수직축은 상기 부력탱크의 수직축과 평행하도록 형성되는, 제3 지지 프레임 및 상기 제1 지지 프레임으로부터 일정거리 상방으로 이격 되어 상기 기둥 측면에 한 쌍으로 마련되는 지지 프레임으로서, 각각 일 타공부를 포함하며, 상기 타공부를 관통하는 수직축은 상기 기둥과 평행하도록 형성되는, 제3 지지 프레임 연결부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 제3 지지 프레임의 타공부와 상기 제3 지지 프레임 연결부의 타공부를 관통하며, 상기 제3 지지 프레임과 결합되는 제2 결합 핀을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
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본 발명의 실시 예들은 FPSO와 같은 해양 구조물의 기초로 사용되는 기초 구조물을 해수면 아래로 하강시킬 때 안전성을 유지시킨 상태로 별다른 어려움 없이 하강시켜 설치 작업을 종료할 수 있으므로 작업자의 작업성 향상과 공기 단축을 달성할 수 있다.
본 발명의 실시 예들은 부력탱크를 기초 구조물에서 분리할 때 릴리즈 유닛에 의해 원격으로 분리 작동되므로 상기 부력탱크의 분리에 따른 위험성이 감소된다.
도 1은 종래의 기초 구조물이 해수면 아래로 하강되는 상태를 도시한 측면도.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치가 설치된 기초 구조물을 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치의 결합 상태를 확대한 확대 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치의 부력탱크 및 제1지지 프레임의 결합 상태를 도시한 사시도.
도 5 내지 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치의 제1결합 핀과 지지부재의 상태를 도시한 측면도.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치의 제3 지지 프레임과 제3 패드 아이의 결합 상태를 도시한 사시도.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치 제1,2 연결부 및 릴리즈 유닛이 결합된 상태를 도시한 평면도.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치에 설치된 릴리즈 유닛을 도시한 도면.
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치에서 부력탱크가 분리되는 상태를 도시한 사용 상태도.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치가 설치된 기초 구조물을 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치의 결합 상태를 확대한 확대 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치의 부력탱크 및 제1지지 프레임의 결합 상태를 도시한 사시도.
도 5 내지 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치의 제1결합 핀과 지지부재의 상태를 도시한 측면도.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치의 제3 지지 프레임과 제3 패드 아이의 결합 상태를 도시한 사시도.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치 제1,2 연결부 및 릴리즈 유닛이 결합된 상태를 도시한 평면도.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치에 설치된 릴리즈 유닛을 도시한 도면.
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치에서 부력탱크가 분리되는 상태를 도시한 사용 상태도.
본 발명의 일 실시 예에 따른 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치의 구성에 대해 도면을 참조하여 설명한다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치의 구성에 대해 도면을 참조하여 설명한다.
첨부된 도 2를 참조하면, 본 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치는 무게 중심이 중앙 보다 상대적으로 상측에 위치된 기초 구조물(2)이 해수면 아래로 하강될 때 안전성(stability) 부족으로 발생될 수 있는 사고를 예방하기 위해 부력탱크(200)를 통해 해수면 아래로 하강이 이루어지는 경우 상기 기초 구조물(2)의 전복을 방지하기 위해 상기 기초 구조물(2)의 외측으로 연장된 제1 지지 프레임(100)과, 상기 제1 지지 프레임(100) 상부에 설치된 부력탱크(200) 및 상기 부력탱크(200)를 기초 구조물(2)에서 선택적으로 분리시키기 위한 릴리즈 유닛(300)을 포함한다.
도 1에는 기초 구조물이 도시되어 있다. 도면을 참조하여 설명하면, 상기 기초 구조물(2)은 해양 플랫폼(platform)(미도시)의 탑 사이드(미도시)를 지지하는 자켓 구조물이 사용되나, 해저면에 설치되는 다른 구조물로 확대 적용하는 것도 가능함을 밝혀둔다.
즉, 기초 구조물(2)은 적어도 두 개 이상의 기둥을 포함하고, 상기 기둥을 서로 연결하는 수평빔으로 이루어진 구조물로서, 해수면 아래로 하강시켜 해저면에 설치하기 위한 것이다.
기초 구조물(2)은 무게 배분이 대칭적 또는 균일하지 않을 수 있기 때문에 무게중심이 편심 되는 경우가 많다. 따라서 해수면 아래로 하강시 전복 위험이 있기 때문에 무거운 쪽에 부력탱크를 설치하여 균형을 맞춤으로써, 전복을 방지할 수 있다.
도 4를 참조하여 설명하면, 본 실시 예에 의한 제1 지지 프레임(100)은 해수면 아래로 하강되는 기초 구조물(2)의 측면 외측으로 연장되고 단부에 제1 연결부(110)가 연장되어 설치되며, 상기 제1 연결부(110)는 후술할 제2 지지 프레임(210)에 형성된 제2 연결부(212)와 결합된다.
제1 지지 프레임(100)은 기초 구조물(2)의 기둥 측면에 마련되는 한 쌍의 반고리 형상으로서, 상방을 향해 반고리가 개방된다. 여기서 상방이란, 기초 구조물(2)이 해수면 아래로 하강할 시에 해수면을 바라보는 방향이다.
제1 지지 프레임(100)은 반고리 형태를 가지는 철골 구조물로서, 상기 부력탱크(200)의 하중이 가해질 경우 변형이 발생되지 않도록 구조적인 강도가 충분히 확보되는 구조로 구성된다. 참고로 본 실시 예에서 도시한 제1 지지 프레임(100)은 일 예의 구조를 도시한 것으로 상기 구조로 반드시 한정하지 않고 변형 가능함을 밝혀둔다.
제1 지지 프레임(100)은 서로 평행하게 이격되어 마주보는 형태로 2개가 설치되고 제1 연결부(110)에 소정의 크기로 개구된 제1 패드 아이(110a)가 형성된다. 즉 제1 연결부(110)는 제1 지지 프레임(100)에 형성되는 일 타공부이며, 상기 타공부 좌우 측면으로 동일한 크기의 타공부를 갖는 제1 패드 아이(110a)가 부착된다. 제1 연결부(110)와 제1 패드 아이(110a)는 동심원을 이룬다. 상기 제1 패드 아이(110a)는 후술할 제2 패드 아이(212a)의 직경보다 상대적으로 큰 직경으로 개구되며, 상기 제1 연결부(110)가 제2 연결부(212)의 내측에 삽입된 상태로 결합 되므로 상기 제1 패드 아이(110a)와 제2 패드 아이(212a)는 서로 마주보며 위치된 상태가 유지된다. 제2 연결부(212)의 타공부와 제2 패드 아이(212a)는 동심원을 이루게 된다. 제2 연결부(212)에 관한 내용은 후술한다.
본 발명의 일 실시 예에 의한 부력탱크에 대해 설명한다.
부력탱크(200)는 전술한 기초 구조물(2)이 해수면 아래로 하강되면서 상기 기초 구조물(2)의 무게 중심에 의해 일측 방향으로 편심된 회전 모멘트가 발생될 경우 상기 회전 모멘트가 발생된 기초 구조물(2)의 반대편 위치에서 이를 상쇠시킬 수 있는 하중을 가해 상기 기초 구조물(2)의 안전성(stability)을 유지시키기 위해 설치된다.
부력탱크(200)는 다량의 해수가 내부로 유입되도록 외측 길이 방향을 따라 이격된 다수의 해수 유입구(202)를 포함하고, 상기 해수 유입구(202)를 통해 상기 부력탱크(200)가 해수면의 하측으로 이동될 경우 내부 공간에 해수가 유입되어 기초 구조물(2)이 해수면 하측으로 하강될 때 상기 부력탱크(200)로 유입된 해수에 의해 기초 구조물(2)의 부족한 부력과 안전성을 유지시킬 수 있다.
또한, 다수의 해수 유입구(202)가 부력탱크(200)의 외측 길이 방향을 따라 형성되어 있으므로, 필요에 따라 부력탱크(200)의 구획을 나누어 필요한 만큼 해수를 유입할 수 있으며 해수의 유출입을 위해 부력탱크의 상부에 에어벤트(air vent)가 형성된다.
상기 해수 유입구(202)는 부력탱크(200)의 길이 방향을 기준으로 구획된 부력탱크(200)의 외부 하측과 상측에 다수개가 설치되며, 직경 및 설치 개수에 대해 특별히 한정하지 않는다. 참고로 부력탱크(200)는 통상적으로 기초 구조물(2)의 무게 중심이 편심되는 위치의 마주보는 반대편 위치에 설치되지만 최종 설치 위치는 안전성(stability) 해석을 통해 결정된다.
제2 지지 프레임(210)은 부력탱크(200)의 하측에 설치되어 상기 부력탱크(200) 및 상기 부력탱크(200)의 내측으로 유입된 해수의 무게를 안정적으로 지지하며 제2 패드 아이(212a)가 형성된 제2 연결부(212)를 포함한다.
제2 지지 프레임(210)은 부력탱크(200)에서 가해지는 수직 하중 및 경사 하중을 지지하기 위해 수직 지지 프레임과 경사 지지 프레임을 포함하고, 별도의 보강재가 다수개 설치된다. 또한 지지부재(211)는 제2 지지 프레임(210)으로 전달된 부력 탱크(200)의 전체 하중을 지지하기 위해 도면에 도시된 위치에 각각 설치되고, 상기 지지부재(211)의 하면이 제1 지지 프레임(100)의 상면에 면접촉 되어 부력탱크(200)의 하중을 제1 지지 프레임(100) 및 기초 구조물(2)로 전달 한다.
즉 제2 지지 프레임(210)과 제1 지지 프레임(100)이 연결됨으로써, 부력탱크(200)의 아랫쪽이 기초 구조물(2)의 기둥 측면에 연결된다.
제1 지지 프레임(100)과 제2 지지 프레임(210)의 구체적인 연결관계는 다음과 같다.
첨부된 도 4 를 참조하면, 제2 지지 프레임(210)에는, 지지부재와 제2 연결부가 형성된다.
제2 지지 프레임(210)에 마련되고, 제1 지지 프레임(100)의 반고리 형상에 포개어지는 지지부재(211)가 결합되고, 제1 연결부(110)와 제2 연결부(212) 포개어지도록 결합되어 각각의 타공부가 동심원을 이루게 된다.
또한 릴리즈 유닛(300)은 제1 연결부(110)와 제2 연결부(212)를 연결 또는 분리 할 수 있는 역할을 한다. 릴리즈 유닛(300)에 마련되는 제1 결합핀(310)은 제1 연결부(110)와 제2 연결부(212)의 타공부를 관통하여 제1 지지 프레임(100)과 제2 지지 프레임(210)을 결합시킨다. 이와 반대로 릴리즈 유닛(300)의 제1 결합핀(310)이 제1 연결부(110)와 제2 연결부(212)를 빠져나옴으로써, 제1 지지 프레임(100)과 제2 지지 프레임(210)을 결합 해제시킬 수 있다.
지지부재(211)는 부력탱크(200)가 특정 위치로 이송 중이거나, 상기 부력탱크(200)를 기초 구조물(2)에서 제거하기 이전에는 지지부재(211)가 부력탱크(200)에서 가해진 전체 하중을 지지하며 제1 지지 프레임(100)의 상면과 면접촉된 상태가 유지된다. 또한 제1 결합 핀(310)은 제1,2 패드 아이(110a, 212a)의 내측에 결합된 상태에서 일측 방향으로 편심되지 않고 정 중앙에 삽입된 상태가 유지되므로 상기 제1 결합 핀(310)을 상기 제1,2 패드 아이(110a, 212a)에서 분리하기가 보다 용이해 진다.
만약 부력탱크(200)가 해수면 아래로 기초 구조물(2)과 함께 이동될 경우 도 6과 같이 상기 지지부재(211)는 제1 지지 프레임(100)의 상면과 이격되어 일정한 갭(gap)을 가지고 위치되고, 제1 결합 핀(310)은 제1,2 패드 아이(110a, 212a)의 내측 중 상측에 걸림 유지되면서 상기 제1 결합 핀(310)에 하중이 가해진다.
첨부된 도 4 그리고 도 7을 참조하면, 부력탱크(200)는 기초 구조물(2)을 향해 연장된 제3 지지 프레임(220)을 포함한다. 상기 제3 지지 프레임(220)은 외팔보 형태로 기초 구조물(2)을 향해 연장되고 전술한 제2 지지 프레임(210)과 함께 부력탱크(200)를 기초 구조물(2)에 안정적으로 결합된 상태를 유지시킨다.
본 실시 예에 의한 기초 구조물(2)은 상기 제3 지지 프레임(220)이 안착되고 소정의 크기로 개구된 제3 패드 아이(2a)를 포함하고, 상기 제3 패드 아이(2a)에 제2 결합 핀(230)이 설치된다. 상기 제2 결합 핀(230)은 제3 패드 아이(2a)의 개구된 직경에 비해 상대적으로 작은 직경으로 이루어지므로 상기 부력탱크(200)에 부력이 발생될 경우 제3 패드 아이(2a)에서 손쉽게 분리된다. 제3 패드 아이(2a)에서 분리된 부력탱크(200)는 크레인 또는 리프팅 장비를 이용하여 해수면 위로 끌어올릴 수 있다.
즉, 제3 지지 프레임(220)은 부력탱크 측면에 마련되는 한 쌍의 프레임으로서, 각각 일 타공부를 포함하며, 상기 타공부를 관통하는 수직축은 상기 부력탱크의 수직축과 평행하도록 형성된다.
본 발명의 일 실시 예에 의한 릴리즈 유닛에 대해 도면을 참조하여 설명한다.
첨부된 도 4 그리고 도 9를 참조하면, 릴리즈 유닛(300)은 제1,2 연결부(110,212)의 결합 부위에 설치되고, 상기 부력탱크(200) 내부로 해수가 완전히 유입된 후에 상기 제1,2 연결부(110,212)를 상호간에 결합시키는 결합력을 유압을 이용하여 해제하여 상기 부력탱크(200)를 기초 구조물(2)에서 분리시키기 위해 설치된다.
상기 릴리즈 유닛(300)은 상기 제1,2 패드 아이(110a, 212a)에 삽입되는 제1 결합 핀(310)과, 상기 결합 핀(310)을 제1,2 패드 아이(110a, 212a)에서 선택적으로 결합 또는 결합 해제시키는 유압 액추에이터(320)를 포함한다.
릴리즈 유닛(300)은 유압으로 작동되는 유압 액추에이터(320)에 의해 상기 제1 결합 핀(310)이 제1,2 패드 아이(110a, 212a)에서 선택적으로 결합 또는 결합해제 되므로 상기 부력탱크(200)로 해수가 유입되기 이전에는 제1 결합 핀(310)이 제1, 2 패드 아이(110a, 212a)에 결합된 상태가 유지되고, 기초 구조물(2)이 안정적으로 설치된 후에 부력탱크(200)의 내부에 해수를 완전히 유입된 이후에는 상기 제1, 2 패드아이(110a, 212a)에 결합된 상태를 해제하여 상기 부력탱크(200)의 안정적인 분리가 이루어진다.
유압 액추에이터(320)는 오일에 의해 제1 결합 핀(310)이 외측을 향해 돌출 및 돌출해제 되면서 상기 제1, 2 패드아이(110a, 212a)에서 결합 또는 결합 해제된 상태가 유지된다.
즉, 릴리즈 유닛은 유압 액추에이터를 포함하고, 유압 액추에이터는 제1 결합 핀을 움직이므로써, 제1 연결부와 제2 연결부를 결합 또는 결합 해제할 수 있는 구성이다.
유압 액추에이터(320)는 상기 제1 결합 핀(310)을 상기 제1, 2 패드 아이(110a, 212a)에서 결합 해제시켜 기초 구조물(2)에서 부력탱크(200)를 분리시키며 원격지에 위치한 작업자가 작동시킨다.
이와 같이 구성된 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치의 작동 상태에 대해 도면을 참조하여 설명한다.
첨부된 도 4 그리고 도 10의 (a)를 참조하면, 기초 구조물(2)은 무게 중심이 상측에 있으므로 도면 기준으로 우측에서 화살표 방향으로 제1 회전 모멘트(M1)가 발생되어 상기 기초 구조물(2) 전체가 우측 방향으로 회전하려는 회전력이 발생될 수 있으나, 부력탱크(200)의 해수 유입구(202)를 통해 다량의 해수가 부력탱크(200)의 내부로 유입되면서 상기 기초 구조물(2)의 좌측에서 기초 구조물(200)을 회전시키려는 제2 회전 모멘트(M2)가 발생되어 상기 기초 구조물(2)은 전복되지 않고 상기 제1 회전 모멘트(M1)가 제2 회전 모멘트(M2)에 의해 상쇠되어 안전성(stability)이 향상된 상태로 해수면의 하측을 향해 하강된다.
도 10의 (b)를 참조하면, 작업자는 무게중심이 상측에 있는 기초 구조물(2)을 설치한 후에 부력탱크(200)에 대한 제거를 위해 크레인 베슬(vessel)의 와이어를 부력탱크(200)의 상부에 연결시킨다. 참고로 상기 부력탱크(200)는 상부에 와이어가 연결되기 위한 별도의 장비(미도시)가 구비된다.
도 10 (b)와 같이 자켓이 안정적으로 설치된 후, 부력탱크에 해수가 완전히 유입되어 제1 지지 프레임에 놓여지게 되면, 제1 결합 핀이 제1 지지 프레임 패드 아이 hole의 center에 위치하게 되어 상기 부력탱크를 상기 기초 구조물로부터 안정적으로 분리시킬 수 있다.
첨부된 도 7 또는 도 10의 (c)를 참조하면, 기초 구조물(2)이 안전성(stability)이 유지된 상태로 해저면 상부에 안착된 이후에 부력탱크(200)를 상기 기초 구조물(2)에서 분리하기 위해 제1 결합핀이 우선적으로 제1 연결부와 제2 연결부를 분리시켜야 하며, 제1 연결부와 제2 연결부가 분리되면 상기 기초 구조물(2)의 제3 패드아이(2a)에 결합된 제2 결합 핀(230)을 분리시켜야 한다. 상기 제2 결합 핀(230)은 기초 구조물(2)이 해저면 상부에 안착된 이후 상기 부력탱크(200)에 부력이 발생될 경우 수면 상측 방향을 향해 상승력이 작용하여 상기 제2 결합 핀(230)이 제3 패드 아이(2a)의 외측으로 손쉽게 분리되면서 기초 구조물(2)의 외측으로 부력탱크(200)의 상측이 분리되고, 하측은 지지 부재(211)에 의해 지지된 상태가 유지된다.
첨부된 도 10의 (d)를 참조하면, 부력탱크(200)는 제1,2 연결부(110,211)에 설치된 제1 결합 핀(310)의 결합력이 순간적으로 해제되어 상기 제1,2 연결부(110,211)의 연결된 상태가 해제되어 부력탱크(200) 전체는 상기 기초 구조물(2)에서 분리된 후에 부력탱크(200) 전체는 와이어에 의해 해수면 상측으로 이동되며, 상기 기초 구조물(2)의 하강 및 상기 부력탱크(200)의 해제 과정에서 별다른 안전사고 없이 안정적인 작업 진행이 이루어진다.
이상, 본 발명의 일 실시 예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치의 구성에 대해 도면을 참조하여 설명한다.
첨부된 도 2를 참조하면, 본 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치는 무게 중심이 중앙 보다 상대적으로 상측에 위치된 기초 구조물(2)이 해수면 아래로 하강될 때 안전성(stability) 부족으로 발생될 수 있는 사고를 예방하기 위해 부력탱크(200)를 통해 해수면 아래로 하강이 이루어지는 경우 상기 기초 구조물(2)의 전복을 방지하기 위해 상기 기초 구조물(2)의 외측으로 연장된 제1 지지 프레임(100)과, 상기 제1 지지 프레임(100) 상부에 설치된 부력탱크(200) 및 상기 부력탱크(200)를 기초 구조물(2)에서 선택적으로 분리시키기 위한 릴리즈 유닛(300)을 포함한다.
도 1에는 기초 구조물이 도시되어 있다. 도면을 참조하여 설명하면, 상기 기초 구조물(2)은 해양 플랫폼(platform)(미도시)의 탑 사이드(미도시)를 지지하는 자켓 구조물이 사용되나, 해저면에 설치되는 다른 구조물로 확대 적용하는 것도 가능함을 밝혀둔다.
즉, 기초 구조물(2)은 적어도 두 개 이상의 기둥을 포함하고, 상기 기둥을 서로 연결하는 수평빔으로 이루어진 구조물로서, 해수면 아래로 하강시켜 해저면에 설치하기 위한 것이다.
기초 구조물(2)은 무게 배분이 대칭적 또는 균일하지 않을 수 있기 때문에 무게중심이 편심 되는 경우가 많다. 따라서 해수면 아래로 하강시 전복 위험이 있기 때문에 무거운 쪽에 부력탱크를 설치하여 균형을 맞춤으로써, 전복을 방지할 수 있다.
도 4를 참조하여 설명하면, 본 실시 예에 의한 제1 지지 프레임(100)은 해수면 아래로 하강되는 기초 구조물(2)의 측면 외측으로 연장되고 단부에 제1 연결부(110)가 연장되어 설치되며, 상기 제1 연결부(110)는 후술할 제2 지지 프레임(210)에 형성된 제2 연결부(212)와 결합된다.
제1 지지 프레임(100)은 기초 구조물(2)의 기둥 측면에 마련되는 한 쌍의 반고리 형상으로서, 상방을 향해 반고리가 개방된다. 여기서 상방이란, 기초 구조물(2)이 해수면 아래로 하강할 시에 해수면을 바라보는 방향이다.
제1 지지 프레임(100)은 반고리 형태를 가지는 철골 구조물로서, 상기 부력탱크(200)의 하중이 가해질 경우 변형이 발생되지 않도록 구조적인 강도가 충분히 확보되는 구조로 구성된다. 참고로 본 실시 예에서 도시한 제1 지지 프레임(100)은 일 예의 구조를 도시한 것으로 상기 구조로 반드시 한정하지 않고 변형 가능함을 밝혀둔다.
제1 지지 프레임(100)은 서로 평행하게 이격되어 마주보는 형태로 2개가 설치되고 제1 연결부(110)에 소정의 크기로 개구된 제1 패드 아이(110a)가 형성된다. 즉 제1 연결부(110)는 제1 지지 프레임(100)에 형성되는 일 타공부이며, 상기 타공부 좌우 측면으로 동일한 크기의 타공부를 갖는 제1 패드 아이(110a)가 부착된다. 제1 연결부(110)와 제1 패드 아이(110a)는 동심원을 이룬다. 상기 제1 패드 아이(110a)는 후술할 제2 패드 아이(212a)의 직경보다 상대적으로 큰 직경으로 개구되며, 상기 제1 연결부(110)가 제2 연결부(212)의 내측에 삽입된 상태로 결합 되므로 상기 제1 패드 아이(110a)와 제2 패드 아이(212a)는 서로 마주보며 위치된 상태가 유지된다. 제2 연결부(212)의 타공부와 제2 패드 아이(212a)는 동심원을 이루게 된다. 제2 연결부(212)에 관한 내용은 후술한다.
본 발명의 일 실시 예에 의한 부력탱크에 대해 설명한다.
부력탱크(200)는 전술한 기초 구조물(2)이 해수면 아래로 하강되면서 상기 기초 구조물(2)의 무게 중심에 의해 일측 방향으로 편심된 회전 모멘트가 발생될 경우 상기 회전 모멘트가 발생된 기초 구조물(2)의 반대편 위치에서 이를 상쇠시킬 수 있는 하중을 가해 상기 기초 구조물(2)의 안전성(stability)을 유지시키기 위해 설치된다.
부력탱크(200)는 다량의 해수가 내부로 유입되도록 외측 길이 방향을 따라 이격된 다수의 해수 유입구(202)를 포함하고, 상기 해수 유입구(202)를 통해 상기 부력탱크(200)가 해수면의 하측으로 이동될 경우 내부 공간에 해수가 유입되어 기초 구조물(2)이 해수면 하측으로 하강될 때 상기 부력탱크(200)로 유입된 해수에 의해 기초 구조물(2)의 부족한 부력과 안전성을 유지시킬 수 있다.
또한, 다수의 해수 유입구(202)가 부력탱크(200)의 외측 길이 방향을 따라 형성되어 있으므로, 필요에 따라 부력탱크(200)의 구획을 나누어 필요한 만큼 해수를 유입할 수 있으며 해수의 유출입을 위해 부력탱크의 상부에 에어벤트(air vent)가 형성된다.
상기 해수 유입구(202)는 부력탱크(200)의 길이 방향을 기준으로 구획된 부력탱크(200)의 외부 하측과 상측에 다수개가 설치되며, 직경 및 설치 개수에 대해 특별히 한정하지 않는다. 참고로 부력탱크(200)는 통상적으로 기초 구조물(2)의 무게 중심이 편심되는 위치의 마주보는 반대편 위치에 설치되지만 최종 설치 위치는 안전성(stability) 해석을 통해 결정된다.
제2 지지 프레임(210)은 부력탱크(200)의 하측에 설치되어 상기 부력탱크(200) 및 상기 부력탱크(200)의 내측으로 유입된 해수의 무게를 안정적으로 지지하며 제2 패드 아이(212a)가 형성된 제2 연결부(212)를 포함한다.
제2 지지 프레임(210)은 부력탱크(200)에서 가해지는 수직 하중 및 경사 하중을 지지하기 위해 수직 지지 프레임과 경사 지지 프레임을 포함하고, 별도의 보강재가 다수개 설치된다. 또한 지지부재(211)는 제2 지지 프레임(210)으로 전달된 부력 탱크(200)의 전체 하중을 지지하기 위해 도면에 도시된 위치에 각각 설치되고, 상기 지지부재(211)의 하면이 제1 지지 프레임(100)의 상면에 면접촉 되어 부력탱크(200)의 하중을 제1 지지 프레임(100) 및 기초 구조물(2)로 전달 한다.
즉 제2 지지 프레임(210)과 제1 지지 프레임(100)이 연결됨으로써, 부력탱크(200)의 아랫쪽이 기초 구조물(2)의 기둥 측면에 연결된다.
제1 지지 프레임(100)과 제2 지지 프레임(210)의 구체적인 연결관계는 다음과 같다.
첨부된 도 4 를 참조하면, 제2 지지 프레임(210)에는, 지지부재와 제2 연결부가 형성된다.
제2 지지 프레임(210)에 마련되고, 제1 지지 프레임(100)의 반고리 형상에 포개어지는 지지부재(211)가 결합되고, 제1 연결부(110)와 제2 연결부(212) 포개어지도록 결합되어 각각의 타공부가 동심원을 이루게 된다.
또한 릴리즈 유닛(300)은 제1 연결부(110)와 제2 연결부(212)를 연결 또는 분리 할 수 있는 역할을 한다. 릴리즈 유닛(300)에 마련되는 제1 결합핀(310)은 제1 연결부(110)와 제2 연결부(212)의 타공부를 관통하여 제1 지지 프레임(100)과 제2 지지 프레임(210)을 결합시킨다. 이와 반대로 릴리즈 유닛(300)의 제1 결합핀(310)이 제1 연결부(110)와 제2 연결부(212)를 빠져나옴으로써, 제1 지지 프레임(100)과 제2 지지 프레임(210)을 결합 해제시킬 수 있다.
지지부재(211)는 부력탱크(200)가 특정 위치로 이송 중이거나, 상기 부력탱크(200)를 기초 구조물(2)에서 제거하기 이전에는 지지부재(211)가 부력탱크(200)에서 가해진 전체 하중을 지지하며 제1 지지 프레임(100)의 상면과 면접촉된 상태가 유지된다. 또한 제1 결합 핀(310)은 제1,2 패드 아이(110a, 212a)의 내측에 결합된 상태에서 일측 방향으로 편심되지 않고 정 중앙에 삽입된 상태가 유지되므로 상기 제1 결합 핀(310)을 상기 제1,2 패드 아이(110a, 212a)에서 분리하기가 보다 용이해 진다.
만약 부력탱크(200)가 해수면 아래로 기초 구조물(2)과 함께 이동될 경우 도 6과 같이 상기 지지부재(211)는 제1 지지 프레임(100)의 상면과 이격되어 일정한 갭(gap)을 가지고 위치되고, 제1 결합 핀(310)은 제1,2 패드 아이(110a, 212a)의 내측 중 상측에 걸림 유지되면서 상기 제1 결합 핀(310)에 하중이 가해진다.
첨부된 도 4 그리고 도 7을 참조하면, 부력탱크(200)는 기초 구조물(2)을 향해 연장된 제3 지지 프레임(220)을 포함한다. 상기 제3 지지 프레임(220)은 외팔보 형태로 기초 구조물(2)을 향해 연장되고 전술한 제2 지지 프레임(210)과 함께 부력탱크(200)를 기초 구조물(2)에 안정적으로 결합된 상태를 유지시킨다.
본 실시 예에 의한 기초 구조물(2)은 상기 제3 지지 프레임(220)이 안착되고 소정의 크기로 개구된 제3 패드 아이(2a)를 포함하고, 상기 제3 패드 아이(2a)에 제2 결합 핀(230)이 설치된다. 상기 제2 결합 핀(230)은 제3 패드 아이(2a)의 개구된 직경에 비해 상대적으로 작은 직경으로 이루어지므로 상기 부력탱크(200)에 부력이 발생될 경우 제3 패드 아이(2a)에서 손쉽게 분리된다. 제3 패드 아이(2a)에서 분리된 부력탱크(200)는 크레인 또는 리프팅 장비를 이용하여 해수면 위로 끌어올릴 수 있다.
즉, 제3 지지 프레임(220)은 부력탱크 측면에 마련되는 한 쌍의 프레임으로서, 각각 일 타공부를 포함하며, 상기 타공부를 관통하는 수직축은 상기 부력탱크의 수직축과 평행하도록 형성된다.
본 발명의 일 실시 예에 의한 릴리즈 유닛에 대해 도면을 참조하여 설명한다.
첨부된 도 4 그리고 도 9를 참조하면, 릴리즈 유닛(300)은 제1,2 연결부(110,212)의 결합 부위에 설치되고, 상기 부력탱크(200) 내부로 해수가 완전히 유입된 후에 상기 제1,2 연결부(110,212)를 상호간에 결합시키는 결합력을 유압을 이용하여 해제하여 상기 부력탱크(200)를 기초 구조물(2)에서 분리시키기 위해 설치된다.
상기 릴리즈 유닛(300)은 상기 제1,2 패드 아이(110a, 212a)에 삽입되는 제1 결합 핀(310)과, 상기 결합 핀(310)을 제1,2 패드 아이(110a, 212a)에서 선택적으로 결합 또는 결합 해제시키는 유압 액추에이터(320)를 포함한다.
릴리즈 유닛(300)은 유압으로 작동되는 유압 액추에이터(320)에 의해 상기 제1 결합 핀(310)이 제1,2 패드 아이(110a, 212a)에서 선택적으로 결합 또는 결합해제 되므로 상기 부력탱크(200)로 해수가 유입되기 이전에는 제1 결합 핀(310)이 제1, 2 패드 아이(110a, 212a)에 결합된 상태가 유지되고, 기초 구조물(2)이 안정적으로 설치된 후에 부력탱크(200)의 내부에 해수를 완전히 유입된 이후에는 상기 제1, 2 패드아이(110a, 212a)에 결합된 상태를 해제하여 상기 부력탱크(200)의 안정적인 분리가 이루어진다.
유압 액추에이터(320)는 오일에 의해 제1 결합 핀(310)이 외측을 향해 돌출 및 돌출해제 되면서 상기 제1, 2 패드아이(110a, 212a)에서 결합 또는 결합 해제된 상태가 유지된다.
즉, 릴리즈 유닛은 유압 액추에이터를 포함하고, 유압 액추에이터는 제1 결합 핀을 움직이므로써, 제1 연결부와 제2 연결부를 결합 또는 결합 해제할 수 있는 구성이다.
유압 액추에이터(320)는 상기 제1 결합 핀(310)을 상기 제1, 2 패드 아이(110a, 212a)에서 결합 해제시켜 기초 구조물(2)에서 부력탱크(200)를 분리시키며 원격지에 위치한 작업자가 작동시킨다.
이와 같이 구성된 본 발명의 일 실시 예에 의한 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치의 작동 상태에 대해 도면을 참조하여 설명한다.
첨부된 도 4 그리고 도 10의 (a)를 참조하면, 기초 구조물(2)은 무게 중심이 상측에 있으므로 도면 기준으로 우측에서 화살표 방향으로 제1 회전 모멘트(M1)가 발생되어 상기 기초 구조물(2) 전체가 우측 방향으로 회전하려는 회전력이 발생될 수 있으나, 부력탱크(200)의 해수 유입구(202)를 통해 다량의 해수가 부력탱크(200)의 내부로 유입되면서 상기 기초 구조물(2)의 좌측에서 기초 구조물(200)을 회전시키려는 제2 회전 모멘트(M2)가 발생되어 상기 기초 구조물(2)은 전복되지 않고 상기 제1 회전 모멘트(M1)가 제2 회전 모멘트(M2)에 의해 상쇠되어 안전성(stability)이 향상된 상태로 해수면의 하측을 향해 하강된다.
도 10의 (b)를 참조하면, 작업자는 무게중심이 상측에 있는 기초 구조물(2)을 설치한 후에 부력탱크(200)에 대한 제거를 위해 크레인 베슬(vessel)의 와이어를 부력탱크(200)의 상부에 연결시킨다. 참고로 상기 부력탱크(200)는 상부에 와이어가 연결되기 위한 별도의 장비(미도시)가 구비된다.
도 10 (b)와 같이 자켓이 안정적으로 설치된 후, 부력탱크에 해수가 완전히 유입되어 제1 지지 프레임에 놓여지게 되면, 제1 결합 핀이 제1 지지 프레임 패드 아이 hole의 center에 위치하게 되어 상기 부력탱크를 상기 기초 구조물로부터 안정적으로 분리시킬 수 있다.
첨부된 도 7 또는 도 10의 (c)를 참조하면, 기초 구조물(2)이 안전성(stability)이 유지된 상태로 해저면 상부에 안착된 이후에 부력탱크(200)를 상기 기초 구조물(2)에서 분리하기 위해 제1 결합핀이 우선적으로 제1 연결부와 제2 연결부를 분리시켜야 하며, 제1 연결부와 제2 연결부가 분리되면 상기 기초 구조물(2)의 제3 패드아이(2a)에 결합된 제2 결합 핀(230)을 분리시켜야 한다. 상기 제2 결합 핀(230)은 기초 구조물(2)이 해저면 상부에 안착된 이후 상기 부력탱크(200)에 부력이 발생될 경우 수면 상측 방향을 향해 상승력이 작용하여 상기 제2 결합 핀(230)이 제3 패드 아이(2a)의 외측으로 손쉽게 분리되면서 기초 구조물(2)의 외측으로 부력탱크(200)의 상측이 분리되고, 하측은 지지 부재(211)에 의해 지지된 상태가 유지된다.
첨부된 도 10의 (d)를 참조하면, 부력탱크(200)는 제1,2 연결부(110,211)에 설치된 제1 결합 핀(310)의 결합력이 순간적으로 해제되어 상기 제1,2 연결부(110,211)의 연결된 상태가 해제되어 부력탱크(200) 전체는 상기 기초 구조물(2)에서 분리된 후에 부력탱크(200) 전체는 와이어에 의해 해수면 상측으로 이동되며, 상기 기초 구조물(2)의 하강 및 상기 부력탱크(200)의 해제 과정에서 별다른 안전사고 없이 안정적인 작업 진행이 이루어진다.
이상, 본 발명의 일 실시 예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
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2 : 기초 구조물
2a : 제3 패드 아이
100 : 제1 지지 프레임
110 : 제1 연결부
110a : 제1 패드 아이
200 : 부력탱크
202 : 해수 유입구
210 : 제2 지지 프레임
211 : 지지부재
212 : 제2 연결부
212a : 제2 패드 아이
220 : 제3 지지 프레임
230 : 제2 결합 핀
300 : 릴리즈 유닛
310 : 제1 결합 핀
320 : 유압 액추에이터
2a : 제3 패드 아이
100 : 제1 지지 프레임
110 : 제1 연결부
110a : 제1 패드 아이
200 : 부력탱크
202 : 해수 유입구
210 : 제2 지지 프레임
211 : 지지부재
212 : 제2 연결부
212a : 제2 패드 아이
220 : 제3 지지 프레임
230 : 제2 결합 핀
300 : 릴리즈 유닛
310 : 제1 결합 핀
320 : 유압 액추에이터
Claims (12)
- 적어도 두 개 이상의 기둥과, 상기 기둥을 서로 연결하는 수평 빔을 포함하는 기초 구조물에 부력탱크를 설치하여 상기 기초 구조물을 해수면 아래로 하강시키는 기초 구조물 안전 하강 시스템에 있어서,
상방을 향해 개방되는 반고리부 및 상기 부력탱크와 연결하기 위한 홀인 제1 연결부를 포함하고, 상기 기초 구조물 기둥의 측면 외측으로 연장되는 제1 지지 프레임;
상기 반고리부에 안착되는 지지부재 및 상기 제1 지지 프레임과 체결하기 위한 홀인 제2 연결부를 포함하고, 상기 부력탱크의 일면에 돌출 형성되는 제2 지지 프레임;
상기 지지부재가 상기 반고리부에 안착되면 상기 제1 연결부와 상기 제2 연결부를 통과하여 상기 제1 지지 프레임과 상기 제2 지지 프레임을 상호 체결시키는 제1 결합 핀; 및
상기 제1 결합 핀을 구동시켜 상기 제1 지지 프레임과 상기 제2 지지 프레임을 상호 체결 또는 분리시키는 릴리즈 유닛;
을 포함하는 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 시스템.
- 제1항에 있어서,
상기 기초 구조물은 상기 기둥 상부에 다양한 기능을 수행할 수 있는 상부 모듈이 결합될 수 있는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 시스템.
- 제1항에 있어서,
상기 부력탱크는,
해수가 내부로 유입되도록 외측 길이 방향을 따라 이격된 복수개의 해수 유입구와 복수개의 에어벤트를 포함하는 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 시스템.
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 릴리즈 유닛은 유압 액추에이터를 포함하고, 상기 유압 액추에이터는 상기 제1 결합 핀을 움직이므로써, 상기 제1 연결부와 상기 제2 연결부를 결합 또는 결합 해제할 수 있는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 시스템.
- 제7항에 있어서,
상기 유압 엑추에이터는, 부력탱크 내부에 해수가 적어도 1/2이상 유입된 이후에 상기 제1 결합 핀을 움직여서, 상기 부력탱크를 상기 기초 구조물로부터 분리시키는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 시스템.
- 제1항에 있어서,
상기 부력탱크 측면에 마련되는 한 쌍의 프레임으로서, 각각 일 타공부를 포함하며, 상기 타공부를 관통하는 수직축은 상기 부력탱크의 수직축과 평행하도록 형성되는, 제3 지지 프레임; 및
상기 제1 지지 프레임으로부터 일정거리 상방으로 이격 되어 상기 기둥 측면에 한 쌍으로 마련되는 지지 프레임으로서, 각각 일 타공부를 포함하며, 상기 타공부를 관통하는 수직축은 상기 기둥과 평행하도록 형성되는, 제3 지지 프레임 연결부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 시스템.
- 삭제
- 제9항에 있어서,
상기 제3 지지 프레임의 타공부와 상기 제3 지지 프레임 연결부의 타공부를 관통하며, 상기 제3 지지 프레임과 결합되는 제2 결합 핀을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 시스템. - 삭제
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|---|---|---|---|
| KR1020130158279A KR101597592B1 (ko) | 2013-12-18 | 2013-12-18 | 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020130158279A KR101597592B1 (ko) | 2013-12-18 | 2013-12-18 | 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치 |
Publications (2)
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|---|---|
| KR20150071355A KR20150071355A (ko) | 2015-06-26 |
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ID=53517658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020130158279A KR101597592B1 (ko) | 2013-12-18 | 2013-12-18 | 해양 구조물의 기초 구조물 안전 하강 장치 |
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Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
| KR101866972B1 (ko) * | 2015-11-23 | 2018-06-14 | 한국전력공사 | 해상 지지구조물의 가변형 기초구조물 및 이를 이용한 해상 지지구조물의 설치방법 |
Citations (1)
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| JP2012201191A (ja) | 2011-03-25 | 2012-10-22 | Penta Ocean Construction Co Ltd | 浮体式洋上風力発電装置の設置工法および撤去工法とその構造 |
Family Cites Families (1)
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|---|---|---|---|---|
| KR20130063330A (ko) | 2011-12-06 | 2013-06-14 | 현대중공업 주식회사 | 해양자켓구조물의 보조 부력 장치 |
-
2013
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Patent Citations (1)
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| JP2012201191A (ja) | 2011-03-25 | 2012-10-22 | Penta Ocean Construction Co Ltd | 浮体式洋上風力発電装置の設置工法および撤去工法とその構造 |
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| Publication number | Publication date |
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| KR20150071355A (ko) | 2015-06-26 |
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