KR101581898B1 - 선박 과적 방지 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박 과적 방지 시스템에 관한 것이다. 본 발명의 제 1 측면은, 센서값 수집, 이동통신 데이터 전송, 현장의 디스플레이장치(10)에 대한 제어를 수행하는 무선 에이전트(20); 및 선박 화물 승/하차 현장(A1 영역), 탑승객 승/하차 현장(A2 영역)에 각각의 용도로 구분되어 형성되는 로드셀 플레이트(30); 를 포함하며, 로드셀 플레이트(30)는, 선박 화물 승/하차 현장(A1 영역)에 설치된 "화물 무게 측정용" 인 경우 전방 및 후방에 부착된 2개의 양방향 로드셀(31) 각각에 대한 저항 변화값 측정을 통해 중량 측정 및 방향성 확인을 수행하며, 실시간으로 측정된 중량 정보 및 이동방향 정보를 포함하는 제 1 측정값에 대해서 무선 에이전트(20)로 전송하는 것을 특징으로 하는 선박 과적 방지 시스템을 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 제 2 측면은, 로드셀 플레이트(30)가 선박 화물 승/하차 현장(A1 영역)에 설치된 "화물 무게 측정용" 인 경우, 전방 및 후방에 부착된 2개의 양방향 로드셀(31) 각각에 대한 저항 변화값 측정을 통해 중량 측정 및 방향성 확인을 수행하는 제 1 단계; 로드셀 플레이트(30)가 실시간으로 측정된 중량 정보 및 이동방향 정보를 포함하는 제 1 측정값에 대해서 무선 에이전트(20)로 전송하는 제 2 단계; 및 무선 에이전트(20)가 제 1 측정값에 해당하는 중량 정보 및 이동방향 정보를 디스플레이장치(10)에 출력함과 동시에 제 1 측정값을 이동통신망(40)과 연결된 플랫폼 서버(50)의 제어에 따라 중앙관제센터 서버(60)로 전송하는 제 3 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 과적 방지 방법을 제공함에 있다.
이에, 탑재되는 화물의 중량을 자동으로 업데이트 하여 화물 과적을 중앙관제센터에서 파악할 뿐만 아니라 탑승인원을 손쉽게 파악할 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 본 발명은, 규정 이상의 화물을 적재한 화물차량 역시 실시간 감지를 통해 단속이 가능한 효과를 제공할 뿐만 아니라, 방향성을 파악을 통해 화물 상차 및 하차를 구분 가능하여 대부분의 업무를 무인 처리할 수 있는 효과를 제공한다.
뿐만 아니라, 본 발명은, 선박회사에 대해서는 적재 중량에 따른 정확한 요금을 받을 수 있게 되며 매우 정밀한 화물적재 운송량 데이터를 수집할 수 있어 사업운영 개선에 활용할 수 있는 효과를 제공한다.

Description

선박 과적 방지 시스템{System for preventing overload in vessel}
본 발명은 선박 과적 방지 시스템에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 탑재되는 화물의 중량을 자동으로 업데이트 하여 화물 과적을 중앙관제센터에서 파악할 뿐만 아니라 탑승인원을 손쉽게 파악하도록 하기 위한 선박 과적 방지 시스템에 관한 것이다.
세월호 사건의 주원인이 과적 및 평형수 부족으로 공식발표가 된 이후 선박 과적 문제가 사회적 이슈화되고 있다.
일반적으로 화물 및 사람들을 실어 운행하게 되어 있는 선박은 과적을 하게 되면 적재물의 하중에 의해 차체 프레임이 하중의 무게만큼 가라앉게 되며, 또한 선박의 평형수로 무게 중심을 잡을 수 있는 각도도 확보되지 못하게 되는 문제점이 있다. 특히 과적 선박은 자체의 각종 장치에 수명을 단축하게 된다.
이러한 선박 회사의 불법과적과 선박에 탑승하는 화물 차량의 적재량 불법과적 모두 관행처럼 이루어지고 있으며, 화물선, 여객선 등 모든 선박 과적을 모두 감시하기엔 인프라 및 인력 모두 부족한 상황이다.
이에 따라 본 발명에서는 실시간으로 선박 과적을 방지하기 위한 자동 중량 측정 시스템을 제안하고자 한다.
[관련기술문헌]
1. 상용차의 과적방지장치 (특허출원번호 제10-1996-0067851호)
2. 화물 자동차의 과적방지장치(OVERLOAD ALARMING APPARATUS OF COMMERCIAL VEHICLE)(특허출원번호 제10-1995-0018939호)
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 탑재되는 화물의 중량을 자동으로 업데이트 하여 화물 과적을 중앙관제센터에서 파악할 뿐만 아니라 탑승인원을 손쉽게 파악하도록 하기 위한 선박 과적 방지 시스템을 제공하기 위한 것이다.
또한, 본 발명은 규정 이상의 화물을 적재한 화물차량 역시 실시간 감지를 통해 단속이 가능하도록 하기 위한 선박 과적 방지 시스템을 제공하기 위한 것이다.
또한, 본 발명은 방향성을 파악을 통해 화물 상차 및 하차를 구분 가능하여 대부분의 업무를 무인 처리하도록 하기 위한 선박 과적 방지 시스템을 제공하기 위한 것이다.
또한, 본 발명은 선박회사에 대해서는 적재 중량에 따른 정확한 요금을 받을 수 있게 되며 매우 정밀한 화물적재 운송량 데이터를 수집할 수 있어 사업운영 개선에 활용할 수 있도록 하기 위한 선박 과적 방지 시스템을 제공하기 위한 것이다.
그러나 본 발명의 목적들은 상기에 언급된 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 실시예에 따른 선박 과적 방지 시스템은, 센서값 수집, 이동통신 데이터 전송, 현장의 디스플레이장치(10)에 대한 제어를 수행하는 무선 에이전트(20); 및 선박 화물 승/하차 현장(A1 영역), 탑승객 승/하차 현장(A2 영역)에 각각의 용도로 구분되어 형성되는 로드셀 플레이트(30); 를 포함하며, 로드셀 플레이트(30)는, 선박 화물 승/하차 현장(A1 영역)에 설치된 "화물 무게 측정용" 인 경우 전방 및 후방에 부착된 2개의 양방향 로드셀(31) 각각에 대한 저항 변화값 측정을 통해 중량 측정 및 방향성 확인을 수행하며, 실시간으로 측정된 중량 정보 및 이동방향 정보를 포함하는 제 1 측정값에 대해서 무선 에이전트(20)로 전송하는 것을 특징으로 한다.
이때, 로드셀 플레이트(30)는, 탑승객 승/하차 현장(A2 영역)에 설치된 "탑승 인원 파악용" 인 경우 하나의 로드셀(32)로 이루어진 평판형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 로드셀 플레이트(30)는, "탑승 인원 파악용" 인 경우 저항값 측정을 통해 실시간으로 탑승객의 중량과 인원 확인을 수행하며, 실시간으로 측정된 중량 정보 및 인원 정보를 포함하는 제 2 측정값에 대해서 무선 에이전트(20)로 전송하는 것을 특징으로 한다.
상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 실시예에 따른 선박 과적 방지 방법은, 로드셀 플레이트(30)가 선박 화물 승/하차 현장(A1 영역)에 설치된 "화물 무게 측정용" 인 경우, 전방 및 후방에 부착된 2개의 양방향 로드셀(31) 각각에 대한 저항 변화값 측정을 통해 중량 측정 및 방향성 확인을 수행하는 제 1 단계; 로드셀 플레이트(30)가 실시간으로 측정된 중량 정보 및 이동방향 정보를 포함하는 제 1 측정값에 대해서 무선 에이전트(20)로 전송하는 제 2 단계; 및 무선 에이전트(20)가 제 1 측정값에 해당하는 중량 정보 및 이동방향 정보를 디스플레이장치(10)에 출력함과 동시에 제 1 측정값을 이동통신망(40)과 연결된 플랫폼 서버(50)의 제어에 따라 중앙관제센터 서버(60)로 전송하는 제 3 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 제 3 단계 이후, 중앙관제센터 서버(60)가 제 1 측정값을 이용해 적재 허용량과 비교 및 과적 여부 확인을 수행하는 제 4 단계; 가 더 수행되는 것이 바람직하다.
본 발명의 실시예에 따른 선박 과적 방지 시스템은, 탑재되는 화물의 중량을 자동으로 업데이트 하여 화물 과적을 중앙관제센터에서 파악할 뿐만 아니라 탑승인원을 손쉽게 파악할 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 과적 방지 시스템은, 규정 이상의 화물을 적재한 화물차량 역시 실시간 감지를 통해 단속이 가능한 효과를 제공한다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 과적 방지 시스템은, 방향성을 파악을 통해 화물 상차 및 하차를 구분 가능하여 대부분의 업무를 무인 처리할 수 있는 효과를 제공한다.
뿐만 아니라, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 과적 방지 시스템은, 선박회사에 대해서는 적재 중량에 따른 정확한 요금을 받을 수 있게 되며 매우 정밀한 화물적재 운송량 데이터를 수집할 수 있어 사업운영 개선에 활용할 수 있는 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박 과적 방지 시스템을 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 선박 과적 방지 시스템 중 무선 에이전트(Wireless Agent)(20)의 구성을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선박 과적 방지 방법을 나타내는 도면이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예의 상세한 설명은 첨부된 도면들을 참조하여 설명할 것이다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
본 명세서에 있어서는 어느 하나의 구성요소가 다른 구성요소로 데이터 또는 신호를 '전송'하는 경우에는 구성요소는 다른 구성요소로 직접 상기 데이터 또는 신호를 전송할 수 있고, 적어도 하나의 또 다른 구성요소를 통하여 데이터 또는 신호를 다른 구성요소로 전송할 수 있음을 의미한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박 과적 방지 시스템을 나타내는 도면이다. 그리고 도 2는 도 1의 선박 과적 방지 시스템 중 무선 에이전트(Wireless Agent)(20)의 구성을 나타내는 도면이다.
먼저, 도 1을 참조하면, 선박 과적 방지 시스템은 현장 정보 표시 디스플레이를 위한 디스플레이장치(10), 무선 에이전트(20), 로드셀 플레이트(30), 이동통신망(40), 플랫폼 서버(50), 중앙관제센터 서버(60), 그리고 관할기관 서버(70)를 포함한다.
그리고, 도 2를 참조하면 무선 에이전트(20)는 화물 중량 측정 모듈(21), 탑승 인원 파악 모듈(22) 및 무선송수신부(23)를 포함한다.
본 명세서에서 모듈이라 함은, 본 발명의 기술적 사상을 수행하기 위한 하드웨어 및 상기 하드웨어를 구동하기 위한 소프트웨어의 기능적, 구조적 결합을 의미할 수 있다. 예컨대, 상기 모듈은 소정의 코드와 상기 소정의 코드가 수행되기 위한 하드웨어 리소스의 논리적인 단위를 의미할 수 있으며, 반드시 물리적으로 연결된 코드를 의미하거나, 한 종류의 하드웨어를 의미하는 것은 아님은 본 발명의 기술분야의 평균적 전문가에게는 용이하게 추론될 수 있다.
먼저, 무선 에이전트(20)는 센서값 수집, 이동통신 데이터 전송, 현장의 디스플레이장치(10)에 대한 제어를 수행한다.
로드셀 플레이트(30)는 선박 화물 승/하차 현장(A1 영역), 탑승객 승/하차 현장(A2 영역)에 구분되어 설치될 수 있으며, 각각의 용도로 형성된다.
선박 화물 승/하차 현장(A1 영역)에 설치된 "화물 무게 측정용" 로드셀 플레이트(30)는 전방 및 후방에 부착된 2개의 양방향 로드셀(31) 각각에 대한 저항 변화값 측정을 통해 중량 측정 및 방향성 확인을 수행하며, 실시간으로 측정된 중량 정보 및 이동방향 정보를 포함하는 제 1 측정값에 대해서 무선 에이전트(20)로 전송한다.
한편, 탑승객 승/하차 현장(A2 영역)에 설치된 "탑승 인원 파악용" 로드셀 플레이트(30)는 하나의 로드셀(32)로 이루어진 평판형으로 형성됨으로써, 저항값 측정을 통해 실시간으로 탑승객의 중량과 인원 확인을 수행하며, 실시간으로 측정된 중량 정보 및 인원 정보를 포함하는 제 2 측정값에 대해서 무선 에이전트(20)로 전송한다.
이하에서는 무선 에이전트(20)의 각 구성요소를 중심으로 선박 과적 방지 시스템에 대해서 구체적으로 살펴보도록 한다.
"화물 중량 측정 모듈(21)"은 "화물 중량 측정용"에 해당하는 로드셀 플레이트(30)로부터 제 1 측정값을 수신하는 경우, 전후로 장착된 로드셀(31)로 중량 측정을 확인한 뒤, 두 개의 로드셀(31) 저항 변화량 측정을 통해 상차 및 하차를 구분한다.
이후, 화물 중량 측정 모듈(21)은 디스플레이장치(10)가 실시간으로 중량과 이동방향 확인에 따른 상차 및 하차 정보 및 중량에 따른 요금 표시를 수행할 수 있도록 디스플레이장치(10)에 표시될 정보데이터에 해당하는 선박 정보를 디스플레이장치(10)에 실시간으로 전송한 뒤, 디스플레이장치(10)에 표시될 정보데이터에 해당하는 선박 정보를 실시간으로 이동통신망(40)과 연결된 플랫폼 서버(50)의 제어에 따라 중앙관제센터 서버(60)로 전송하도록 무선송수신부(23)를 제어한다.
한편, 본 발명에서 이동통신망(40)은 동기식 이동 통신망일 수도 있고, 비동기식 이동 통신망일 수도 있다. 비동기식 이동 통신망의 일 실시 예로서, WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access) 방식의 통신망을 들 수 있다. 이 경우 도면에 도시되진 않았지만, 이동통신망은 RNC(Radio Network Controller), 및 비동기식 MSC(Mobile Switching Center) 등을 포함할 수 있다. 한편, WCDMA망을 일 예로 들었지만, 3G LTE망, 4G망 등 차세대 이동통신망으로 변경될 수 있음은 주지의 사실이다.
화물 중량 측정 모듈(21)로부터 선박 정보 수신에 따라, 중앙관제센터 서버(60)는 각 화물에 대해서 실시간 이동방향 정보로 화물 적재 시간을 연산한 뒤, 화물 적재 시간 및 선박 정보를 통해 적재 허용량과 비교 및 과적 여부 확인을 수행한다.
"탑승 인원 파악 모듈(22)"은 "탑승 인원 파악용"에 해당하는 로드셀 플레이트(30)로부터 제 2 측정값을 수신하는 경우, 중량 및 인원을 파악한다.
이후, 탑승 인원 파악 모듈(22)은 탑승객의 중량과 인원을 파악한 후, 디스플레이장치(10)가 실시간으로 탑승객의 중량과 인원에 따른 요금 표시를 수행할 수 있도록 디스플레이장치(10)에 표시될 정보데이터에 해당하는 선박 정보를 디스플레이장치(10)에 실시간으로 전송한 뒤, 디스플레이장치(10)에 표시될 정보데이터에 해당하는 선박 정보를 실시간으로 이동통신망(40)과 연결된 플랫폼 서버(50)의 제어에 따라 중앙관제센터 서버(60)로 전송하도록 무선 송수신부(23)를 제어한다.
이에 따라 중앙관제센터 서버(60)는 선박 정보를 통해 적재 허용량과 비교 및 과적 여부 확인을 수행한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선박 과적 방지 방법을 나타내는 도면이다. 도 3을 참조하면, "화물 중량 측정용"에 해당하는 로드셀 플레이트(30)에서 양방향의 로드셀(31)은 중량과 이동방향 측정을 수행한다(S10).
단계(S10) 이후, 화물 중량 측정용"에 해당하는 로드셀 플레이트(30)는 무선 에이전트(20)와 연결된 인터페이스를 통해 중량과 이동방향 정보에 해당하는 제 1 측정값을 전송한다(S20).
단계(S20)에 따라 무선 에이전트(20)는 단계(S30-1) 및 단계(S30)를 동시에 수행한다. 즉, 단계(S30-1)에서 무선 에이전트(20)는 제 1 측정값에 해당하는 중량 정보 및 이동방향 정보를 디스플레이장치(10)에 출력한다. 이와 동시에 단계(S30)에서 무선 에이전트(20)는 제 1 측정값을 이동통신망(40)과 연결된 플랫폼 서버(50)의 제어에 따라 중앙관제센터 서버(60)로 전송한다.
단계(S30) 이후, 중앙관제센터 서버(60)는 제 1 측정값을 이용해 적재 허용량과 비교 및 과적 여부 확인에 따른 과적 여부 판단을 수행한다(S40).
단계(S40)의 판단 결과 과적이 아닌 경우 중앙관제센터 서버(60)는 데이터베이스(61)에 선박 과적이 수행된 선박에 대한 일정 정보, 선박별 한도 중량과 매칭하여 제 1 측정값을 저장한다(S50). 여기서 데이터베이스(61)라 함은, 각각의 데이터베이스에 대응되는 정보를 저장하는 소프트웨어 및 하드웨어의 기능적 구조적 결합을 의미할 수 있다. 데이터베이스(61)는 적어도 하나의 테이블로 구현될 수도 있으며, 데이터베이스(61)에 저장된 정보를 검색, 저장, 및 관리하기 위한 별도의 DBMS(Database Management System)을 더 포함할 수도 있다. 또한, 링크드 리스트(linked-list), 트리(Tree), 관계형 데이터베이스의 형태 등 다양한 방식으로 구현될 수 있으며, 데이터베이스(61)에 대응되는 정보를 저장할 수 있는 모든 데이터 저장매체 및 데이터 구조를 포함한다.
단계(S40)의 판단 결과 과적인 경우 중앙관제센터 서버(60)는 관할기관 서버(70)로 관제센터 경보 이벤트를 전송한다(S60).
단계(S60) 이후, 중앙관제센터 서버(60)는 선박 과적 단속을 수행하는 담당자가 소지한 무선단말 또는 유선단말로 알림 전송을 수행한다(S70).
한편 단계(S10) 내지 단계(S70)의 과정과 별도로, 하기의 과정이 수행된다.
"탑승 인원 파악용"에 해당하는 로드셀 플레이트(30)에서 탑승 인원 파악용 로드셀(32)은 중량과 인원 측정을 수행한다(S10b).
단계(S10b) 이후, "탑승 인원 파악용"에 해당하는 로드셀 플레이트(30)는 무선 에이전트(20)와 연결된 인터페이스를 통해 중량과 인원 정보에 해당하는 제 2 측정값을 전송한다(S20b).
단계(S20b) 이후, 무선 에이전트(20)는 단계(S30-1) 및 단계(S30b)를 동시에 수행한다. 즉, 단계(S30-1)에서 무선 에이전트(20)는 제 2 측정값에 해당하는 중량 정보 및 인원 정보를 디스플레이장치(10)에 출력한다. 이와 동시에 단계(S30b)에서 무선 에이전트(20)는 제 2 측정값을 이동통신망(40)과 연결된 플랫폼 서버(50)의 제어에 따라 중앙관제센터 서버(60)로 전송한다.
단계(S30b) 이후, 중앙관제센터 서버(60)는 제 2 측정값을 이용해 적재 허용량과 비교 및 과적 여부 확인에 따른 과적 여부 판단을 수행한다(S40b).
단계(S40b)의 판단 결과 과적이 아닌 경우 중앙관제센터 서버(60)는 데이터베이스(61)에 선박 과적이 수행된 선박에 대한 일정 정보, 선박별 한도 탑승 인원과 매칭하여 제 2 측정값을 저장한다(S50).
반대로 단계(S40b)의 판단 결과 과적인 경우 중앙관제센터 서버(60)는 관할기관 서버(70)로 관제센터 경보 이벤트를 전송한다(S60).
단계(S60) 이후, 중앙관제센터 서버(60)는 선박 과적 단속을 수행하는 담당자가 소지한 무선단말 또는 유선단말로 알림 전송을 수행한다(S70).
본 발명은 또한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록 장치를 포함한다.
컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어, 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다.
또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고 본 발명을 구현하기 위한 기능적인(functional) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 본 발명이 속하는 기술 분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다.
이상과 같이, 본 명세서와 도면에는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형 예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
10: 디스플레이장치
20: 무선 에이전트
21: 화물 중량 측정 모듈
22: 탑승 인원 파악 모듈
23: 무선송수신부
30: 로드셀 플레이트
40: 이동통신망
50: 플랫폼 서버
60: 중앙관제센터 서버
70: 관할기관 서버

Claims (5)

  1. 현장 정보 표시 디스플레이를 위한 디스플레이장치(10)와;
    선박 화물 승/하차 현장(A1 영역), 탑승객 승/하차 현장(A2 영역)에 각각의 용도로 구분되어 형성되되, 선박 화물 승/하차 현장(A1 영역)에 설치된 "화물 무게 측정용" 인 경우 전방 및 후방에 부착된 2개의 양방향 로드셀(31) 각각에 대한 저항 변화값 측정을 통해 중량 측정 및 방향성 확인을 수행하여 실시간으로 측정된 중량 정보 및 이동방향 정보를 포함하는 제 1 측정값을 외부로 전송하고, 탑승객 승/하차 현장(A2 영역)에 설치된 "탑승 인원 파악용" 인 경우 하나의 로드셀(32)로 이루어진 평판형으로 형성되어 저항값 측정을 통해 실시간으로 탑승객의 중량과 인원 확인을 수행하여 실시간으로 측정된 중량 정보 및 인원 정보를 포함하는 제 2 측정값을 외부로 전송하는 로드셀 플레이트(30)와;
    "화물 중량 측정용"에 해당하는 로드셀 플레이트(30)로부터 제 1 측정값을 수신하는 화물 중량 측정 모듈(21)와, "탑승 인원 파악용"에 해당하는 로드셀 플레이트(30)로부터 제 2 측정값을 수신하는 탑승 인원 파악 모듈(22) 및 외부와의 무선 송수신을 수행하는 무선송수신부(23)을 구비하되, 화물 중량 측정 모듈(21)은 선박 화물 승/하차 현장(A1 영역)에 전후로 장착된 로드셀(31)로 중량 측정을 확인한 뒤, 두 개의 로드셀(31) 저항 변화량 측정을 통해 상차 및 하차를 구분하고, 디스플레이장치(10)가 실시간으로 중량과 이동방향 확인에 따른 상차 및 하차 정보 및 중량에 따른 요금 표시를 수행할 수 있도록 디스플레이장치(10)에 표시될 정보데이터에 해당하는 선박 정보를 디스플레이장치(10)에 실시간으로 전송하는 동시에 디스플레이장치(10)에 표시될 정보데이터에 해당하는 선박 정보를 이동통신망(40)과 연결된 플랫폼 서버(50)의 제어에 따라 중앙관제센터 서버(60)로 전송하도록 무선송수신부(23)를 제어하는 한편, 탑승 인원 파악 모듈(22)은 탑승객의 중량과 인원을 파악한 후, 디스플레이장치(10)가 실시간으로 탑승객의 중량과 인원에 따른 요금 표시를 수행할 수 있도록 디스플레이장치(10)에 표시될 정보데이터에 해당하는 선박 정보를 디스플레이장치(10)에 실시간으로 전송하는 동시에 디스플레이장치(10)에 표시될 정보데이터에 해당하는 선박 정보를 이동통신망(40)과 연결된 플랫폼 서버(50)의 제어에 따라 중앙관제센터 서버(60)로 전송하도록 무선송수신부(23)를 제어하는 무선 에이전트(20)와;
    화물 중량 측정 모듈(21)로부터 선박 정보 수신에 따라, 각 화물에 대해서 실시간 이동방향 정보로 화물 적재 시간을 연산한 뒤, 화물 적재 시간 및 선박 정보를 통해 적재 허용량과 비교 및 과적 여부 확인을 수행하는 중앙관제센터 서버(60)를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 과적 방지 시스템.
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