KR101576970B1

KR101576970B1 - 쿨링모듈

Info

Publication number: KR101576970B1
Application number: KR1020090131570A
Authority: KR
Inventors: 최문석
Original assignee: 한온시스템 주식회사
Priority date: 2009-12-28
Filing date: 2009-12-28
Publication date: 2015-12-11
Also published as: KR20110075195A

Abstract

본 발명은 차량용 쿨링모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 저온라디에이터의 위치를 가변시켜 작동영역이 상이한 라디에이터와 저온라디에이터의 열교환 효율을 극대화 시키게 되는 쿨링모듈에 관한 것이다.

본 발명의 쿨링모듈은 저온라디에이터의 위치를 가변시켜 라디에이터로 유입되는 공기의 양을 조절할 수 있기 때문에 저온라디에이터의 냉각이 필요하지 않은 작동영역에서는 라디에이터로 유입되는 공기의 양을 늘리게 되어 열교환 효율이 높아지는 효과가 있다.

쿨링모듈, 열교환기, 위치, 가변, LTR

Description

쿨링모듈{Cooling Module}

본 발명은 쿨링모듈(Cooling Module)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 저온라디에이터의 위치를 가변시켜 작동영역이 상이한 라디에이터와 저온라디에이터의 열교환 효율을 극대화 시키게 되는 쿨링모듈에 관한 것이다.

열에너지를 재사용하거나 용도에 맞게 온도를 낮추거나 높여 사용할 목적 등으로 각종 열교환기가 사용되고 있으며, 자동차에도 각종 열교환기가 구비되고 있다. 쿨링모듈(Cooling Module)은 자동차용 공조장치의 내부에 구비되는 한 구성요소로 외부의 공기와 열 교환하여 자동차 실내로 차가운 공기가 공급되도록 하는 냉방장치이다.

통상적으로 쿨링모듈은 라디에이터와 콘덴서 및 상기 라디에이터와 콘덴서를 공기와 열교환시켜 냉각시키기 위한 팬슈라우드를 모듈화 하여 구성되는데, 하이브리드 전기자동차(Hybrid Electronic Vehicle)나 FCAC의 경우 상기 구성이외에 추가적으로 인버터냉각라디에이터(Inverter Cooling Radiator)(이하 저온라디에이터)가 포함된다.

도 1은 쿨링모듈 분해사시도이고, 도 2는 종래의 쿨링모듈 측면도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 저온라디에이터가 포함되는 종래의 쿨링모듈은 자동차의 엔진(Engine)의 전방부에 배치되는 라디에이터(R)와, 상기 라디에이터(R)에 냉각 공기를 도입하기 위해 상기 라디에이터(R)의 후단에 고정되는 팬슈라우드(S)와, 상기 라디에이터(R)의 전단에 고정되는 콘덴서(C)와, 상기 콘덴서(C)의 하단에 고정되는 저온라디에이터(LTR)(100)로 구성된다.

상기와 같은 구성의 쿨링모듈은 평상시에는 문제가 되지 않지만 고속 주행 시나 등판 주행 시에는 상기 라디에이터(R)의 냉각수 온도가 급격히 상승되기 때문에 상기 라디에이터(R)로 유입되는 풍량을 증대시켜야 하는데, 상기와 같은 조건에서 상대적으로 부하가 적게 걸리는 저온라디에이터(100)가 저항역할을 하게 됨으로 인해 충분히 공기를 라디에이터(R) 쪽으로 유입시키지 못하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 저온라디에이터의 위치를 가변시킬 수 있도록 구성하여 라디에이터에 부하가 많이 걸리고, 저온라디에이터에 부하가 적게 걸리는 조건에서는 저온라디에이터로 유입되는 공기를 줄이고, 라디에이터 쪽으로 유입시킬 수 있도록 하게 되는 쿨링모듈을 제공함에 있다.

본 발명의 쿨링모듈은 자동차의 엔진(Engine)의 전방부에 배치되는 라디에이터(R); 상기 라디에이터(R)에 냉각 공기를 도입하기 위해 상기 라디에이터(R)의 후단에 고정되는 팬슈라우드(S); 상기 라디에이터(R)의 전단에 고정되는 콘덴서(C); 상기 콘덴서(C)의 하단에 고정되며, 양측에 슬라이드부(110)가 각각 형성되고, 상기 슬라이드부(110) 각각에 체결되도록 슬롯홀(210, 240)이 형성되는 슬라이드브라켓(200)이 구비되는 저온라디에이터(Lower Temp Radiator)(100)를 포함하되, 상기 저온라디에이터(100)는 상기 슬롯홀(210, 240)을 따라 슬라이드되는 상기 슬라이드부(110)에 의해 회동하며, 상기 라디에이터(R)가 기립된 방향의 각도를 90도, 지면 방향의 각도를 0도라 할 때, 상기 저온라디에이터(100)의 배치 각도는 0도 또는 90도 중 선택되는 어느 하나가 되도록 회동되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 저온라디에이터(100)의 슬라이드부(110)는 상기 저온라디에이터(100)의 양측 상단에 돌출 형성되는 슬라이드돌기(111)와, 양측 하단에 각각 형성되는 회전결합돌기(112)로 구성되고, 상기 슬라이드브라켓(200)은 앞단에서 후단 으로 갈수록 아래 방향으로 호를 이루며 만곡된 형상으로서 상기 만곡된 길이방향을 따라 호를 이루는 슬롯홀(210)이 형성되고, 상기 슬롯홀(210)의 호의 중심축에는 회전결합홀(220)이 형성되어, 상기 저온라디에이터(100)가 상기 회전결합돌기(112)를 중심으로 상단이 회전 가능하도록 상기 슬라이드돌기(111)가 상기 슬롯홀(210)에 끼워져 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 저온라디에이터(100)의 슬라이드부(110)는 상기 저온라디에이터(100)의 양측 중앙에 돌출 형성되고, 상기 슬라이드브라켓(200)의 슬롯홀(240)은 상하 길이방향으로 형성되어, 상기 저온라디에이터(100)가 상하 길이방향으로 슬라이드 되도록 상기 슬라이드부(110)가 상기 슬롯홀(240)에 끼워져 결합되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 쿨링모듈은 저온라디에이터의 위치를 가변시켜 라디에이터로 유입되는 공기의 양을 조절할 수 있기 때문에 저온라디에이터의 냉각이 필요하지 않은 작동영역에서는 라디에이터로 유입되는 공기의 양을 늘리게 되어 열교환 효율이 높아지는 효과가 있다.

이하, 상기와 같은 본 발명의 일실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 쿨링모듈의 분해 사시도이며, 도 3a는 본 발명의 쿨링모듈 측면도(저온라디에이터 회동 전)이고, 도 3b는 본 발명의 쿨링모듈 측면도(저온라디에이터 회동 후)이다. 도 4a는 본 발명의 제 2실시예의 쿨링모듈 측면도(LTR 회동 전)이고, 도 4b는 본 발명의 제 2실시예의 쿨링모듈 측면도(LTR 회동 후)이다.

도 1을 참조하면 본 발명의 쿨링모듈은 자동차의 엔진(Engine)의 전방부에 배치되는 라디에이터(R)와, 상기 라디에이터(R)에 냉각 공기를 도입하기 위해 상기 라디에이터(R)의 후단에 고정되는 팬슈라우드(S)와, 상기 라디에이터(R)의 전단에 고정되는 콘덴서(C)와, 상기 콘덴서(C)의 하단에 고정되는 저온라디에이터(LTR)(100)를 포함하여 이루어질 수 있다.

여기서 상기 라디에이터(R), 팬슈라우드(S), 콘덴서(C), 및 저온라디에이터(100)는 통상적으로 사용되는 자동차용 쿨링모듈의 구성이 사용되는 바 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

도 3a 및 도 3b를 참조하면 상기 저온라디에이터(100)의 양단에는 슬라이드브라켓(200)이 각각 구비될 수 있다. 상기 슬라이드브라켓(200)은 상기 저온라디에이터(100)의 양측에 대칭으로 형성될 수 있기 때문에 본 실시예에서는 상기 저온라디에이터(100)의 일측을 기준으로 설명하기로 한다.

상기 슬라이드브라켓(200)은 부채꼴 형상으로 형성될 수 있다. 상기 슬라이드브라켓(200)은 상하 길이방향으로 형성되는 측면이 상기 라디에이터(R)의 후면 측단에 고정 설치되거나, 전후 길이방향으로 형성되는 밑면이 엔진룸(미도시) 상에 고정 설치될 수 있다.

상기 슬라이드브라켓(200)은 앞단에서 후단으로 갈수록 아래 방향으로 호를 이루며 만곡된 형상으로서, 그 만곡된 길이방향을 따라 상기 슬라이드브라켓(200)을 관통하는 슬롯홀(210)이 형성될 수 있다. 즉 상기 슬롯홀(210)은 호를 이루며 형성될 수 있다. 상기 호를 이루는 슬롯홀(210)의 중심축에는 회전결합홀(220)이 형성될 수 있다.

상기 슬롯홀(210)과 회전결합홀(220)은 후술되는 슬라이드부(110)와 결합되어 상기 저온라디에이터(100)를 상기 회전결합홀(220)을 중심으로 회전 회동시키기 위해 형성된다.

상기 저온라디에이터(100)의 양측면에는 슬라이드부(110)가 형성될 수 있다. 상기 슬라이드부(110)는 슬라이드돌기(111)와 회전결합돌기(112)를 포함하여 이루어질 수 있다.

상기 슬라이드돌기(111)는 상기 저온라디에이터(100)의 양측 상단에 형성될 수 있으며, 상기 저온라디에이터(100)의 측면에서 외측 방향으로 돌출되어 형성될 수 있다. 상기 슬라이드돌기(111)는 상기 슬롯홀(210)에 끼움결합 될 수 있다. 결합된 상기 슬라이드돌기(111)의 끝단에는 와셔(Washer)가 끼워져 상기 슬롯홀(210)에서의 이탈을 방지할 수 있다. 상기 와셔는 핀(미도시)등으로 고정될 수 있다. 상기 슬라이드돌기(111)는 상기 슬롯홀(210)을 따라 슬라이드 되어 상기 저온라디에 이터(100)의 상측을 회전시키는 역할을 수행한다.

상기 회전결합돌기(112)는 상기 저온라디에이터(100)의 양측 하단에 형성될 수 있다. 사익 회전결합돌기(112)는 상기 저온라디에이터(100)의 측면에서 외측 방향으로 돌출되어 형성될 수 있다. 상기 회전결합돌기(112)는 상기 회전결합홀(220)에 끼움결합될 수 있다. 결합된 상기 회전결합돌기(112)의 끝단에는 와셔(Washer)가 끼워져 상기 회전결합홀(220)에서의 이탈을 방지할 수 있다. 상기 와셔는 핀(미도시)등으로 고정될 수 있다. 상기 회전결합돌기(112)는 상기 회전결합홀(220)을 중심으로 회전하도록 결합되어 상기 저온라디에이터(100)의 하측이 상기 회전결합홀(220)을 중심으로 회전시키는 역할을 수행한다.

슬라이드돌기(111)와 상기 슬롯홀(210)은 상기 슬라이드돌기(111)의 이탈을 방지하도록 나사 또는 볼트를 통해 체결될 수도 있다. 또한, 상기 회전결합돌기(112)와 회전결합홀(220)도 상기 회전결합돌기(112)의 이탈을 방지하도록 나사 또는 볼트를 통해 체결될 수 있다.

상기 저온라디에이터(100)의 상기 저온라디에이터(100)에 연결되는 액추에이터(Actuator)(미도시)의 회전에 의해 회동될 수 있다. 즉 상기 라디에이터(R)로 유입되는 공기의 양을 늘려야 하는 경우 상기 액추에이터를 일측으로 회전시켜 도 3b에 도시된 바와 같이 상기 저온라디에이터(100)의 상측이 상기 슬롯홀(210)의 하단으로 회동하고, 상기 액추에이터를 타측으로 회전시켜 도 3a에 도시된 바와 같이 상기 저온라디에이터(100)를 원위치로 복원 시킬 수 있다.

도 4a 및 도 4b를 참조하면, 본 발명의 제 2실시예의 슬라이드브라켓(200)은 상하 길이 방향으로 형성될 수 있다. 상기 슬라이드브라켓(200)은 측면이 상기 라디에이터(R)의 후면 측단에 고정 설치되거나, 전후 길이방향으로 형성되는 밑면이 엔진룸(미도시) 상에 고정 설치될 수 있다. 상기 슬라이드브라켓(200)은 상하 길이방향을 따라 관통되는 슬롯홀(240)이 형성될 수 있다.

상기 저온라디에이터(100)의 양측면 중심에는 슬라이드부(110)가 형성될 수 있다. 상기 슬라이드부(110)는 상기 양측면 중심으로부터 외측으로 돌출되어 형성될 수 있다. 상기 슬라이드부(110)는 상기 슬롯홀(240)에 끼움 결합될 수 있다. 결합된 상기 슬라이드부(110)의 끝단에는 와셔(Washer)가 끼워져 상기 슬롯홀(240)에서의 이탈을 방지할 수 있다. 상기 와셔는 핀(미도시)등으로 고정될 수 있다. 상기 슬라이드부(110)는 상기 슬롯홀(240)을 따라 슬라이드 되도록 결합되어 상기 저온라디에이터(100)를 상하로 회동시키는 역할을 수행한다.

슬라이드부(110)와 상기 슬롯홀(240)은 상기 슬라이드부(110)의 이탈을 방지하도록 나사 또는 볼트를 통해 체결될 수도 있다.

상기 저온라디에이터(100)의 상기 저온라디에이터(100)에 연결되는 액추에이터(미도시)의 회전에 의해 회동될 수 있다. 즉 상기 라디에이터(R)로 유입되는 공기의 양을 늘려야 하는 경우 상기 액추에이터를 일측으로 회전시켜 도 4b에 도시된 바와 같이 상기 저온라디에이터(100)가 상기 슬롯홀(240)을 따라 하측으로 회동하고, 상기 액추에이터를 타측으로 회전시켜 도 4a에 도시된 바와 같이 상기 저온라디에이터(100)를 원위치로 복원 시킬 수 있다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 만족하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 쿨링모듈의 분해 사시도

도 2는 종래의 쿨링모듈 측면도

도 3a는 본 발명의 쿨링모듈 측면도(저온라디에이터 회동 전)

도 3b는 본 발명의 쿨링모듈 측면도(저온라디에이터 회동 후)

도 4a는 본 발명의 제 2실시예의 쿨링모듈 측면도(LTR 회동 전)

도 4b는 본 발명의 제 2실시예의 쿨링모듈 측면도(LTR 회동 후)

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

R : 라디에이터 S : 팬슈라우드

C : 콘덴서

100 : 저온라디에이터 110 : 슬라이드부

111 : 슬라이드돌기 112 : 회전결합돌기

200 : 슬라이드브라켓 210, 240 : 슬롯홀

220 : 회전결합홀

Claims

자동차의 엔진(Engine)의 전방부에 배치되는 라디에이터(R);

상기 라디에이터(R)에 냉각 공기를 도입하기 위해 상기 라디에이터(R)의 후단에 고정되는 팬슈라우드(S);

상기 라디에이터(R)의 전단에 고정되는 콘덴서(C);

상기 콘덴서(C)의 하단에 고정되며, 양측에 슬라이드부(110)가 각각 형성되고, 상기 슬라이드부(110) 각각에 체결되도록 슬롯홀(210, 240)이 형성되는 슬라이드브라켓(200)이 구비되는 저온라디에이터(Lower Temp Radiator)(100)를 포함하되,

상기 저온라디에이터(100)는 상기 슬롯홀(210, 240)을 따라 슬라이드되는 상기 슬라이드부(110)에 의해 회동하며,

상기 라디에이터(R)가 기립된 방향의 각도를 90도, 지면 방향의 각도를 0도라 할 때, 상기 저온라디에이터(100)의 배치 각도는 0도 또는 90도 중 선택되는 어느 하나가 되도록 회동되는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.
제 1항에 있어서,

상기 저온라디에이터(100)의 슬라이드부(110)는 상기 저온라디에이터(100)의 양측 상단에 돌출 형성되는 슬라이드돌기(111)와, 양측 하단에 각각 형성되는 회전결합돌기(112)로 구성되고,

상기 슬라이드브라켓(200)은 앞단에서 후단으로 갈수록 아래 방향으로 호를 이루며 만곡된 형상으로서 상기 만곡된 길이방향을 따라 호를 이루는 슬롯홀(210)이 형성되고, 상기 슬롯홀(210)의 호의 중심축에는 회전결합홀(220)이 형성되어,

상기 저온라디에이터(100)가 상기 회전결합돌기(112)를 중심으로 상단이 회전 가능하도록 상기 슬라이드돌기(111)가 상기 슬롯홀(210)에 끼워져 결합되는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.
제 1항에 있어서,

상기 저온라디에이터(100)의 슬라이드부(110)는 상기 저온라디에이터(100)의 양측 중앙에 돌출 형성되고,

상기 슬라이드브라켓(200)의 슬롯홀(240)은 상하 길이방향으로 형성되어, 상기 저온라디에이터(100)가 상하 길이방향으로 슬라이드 되도록 상기 슬라이드부(110)가 상기 슬롯홀(240)에 끼워져 결합되는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.