KR101576383B1 - 차량용 시트백 폴딩장치 - Google Patents

차량용 시트백 폴딩장치 Download PDF

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KR101576383B1
KR101576383B1 KR1020140094574A KR20140094574A KR101576383B1 KR 101576383 B1 KR101576383 B1 KR 101576383B1 KR 1020140094574 A KR1020140094574 A KR 1020140094574A KR 20140094574 A KR20140094574 A KR 20140094574A KR 101576383 B1 KR101576383 B1 KR 101576383B1
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stopper
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왕덕강
김동진
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현대다이모스(주)
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Abstract

본 발명은, 하단부를 축으로 하여, 상단부의 폴딩 또는 언폴딩 회전이 가능하도록 구성된 시트백; 상기 시트백이 언폴딩 회전되는 방향으로 탄성력을 제공하며, 폴딩 회전되는 방향으로 탄성복원력을 제공하는 탄성복원부재; 및 상기 시트백의 폴딩시, 상기 시트백이 일정 각도 폴딩된 시점에서부터, 상기 시트백의 폴딩 회전되는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재;를 포함하여 구성되는 차량용 시트백 폴딩장치가 소개된다.

Description

차량용 시트백 폴딩장치{APPARATUS FOR FOLDING SEAT BACK IN VEHICLE}
본 발명은 시트백을 폴딩하는 장치에 관한 것으로, 시트백의 폴딩 작동시, 시트백이 폴딩되는 힘을 저감하여 승객의 상해 위험을 저감하고, 시트백의 언폴딩시 언폴딩 작동에 필요한 힘을 보조하여 시트의 언폴딩 복원을 위한 작동성을 향상시키도록 한 차량용 시트백 폴딩장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 실내에는 승차감의 증대와 편익성 증대를 위해 시트가 장착되며, 상기 시트는 통상 세퍼레이트시트(separate seat)와 벤치시트(bench seat)로 구분된다.
상기 세퍼레이트시트는 주로 차량의 앞좌석인 1열시트에 채용되어 탑승자별로 개별적으로 구성 및 설치되는 반면에, 벤치시트는 차량의 뒷좌석인 2열시트에 채용되어 시트전체가 일체로 구성된다.
아울러, 상기 벤치시트는 탑승자의 엉덩이가 안착되는 시트쿠션과, 등받이 및 헤드레스트가 장착된 시트백으로 구분되며 이들은 분리된 상태로 차체 실내에 장착된다. 특히, 5DR 차량의 경우에는 2열시트의 시트백이 전방으로 폴딩조작이 가능하도록 구성되어, 뒷좌석 실내 공간을 확장시켜 사용할 수 있도록 한다.
도 1은 종래 기술에 따른 시트백의 폴딩장치와 상기 시트백의 폴딩작동을 설명하기 위한 도면으로, 조작레버(도시생략)의 조작에 의한 시트백의 폴딩 작동이 이루어지면, 시트백과 연동하여 힌지브라켓(100)이 회전됨과 동시에 상기 힌지브라켓(100)에 지지된 리턴스프링(101)이 풀어지면서 상기 리턴스프링(101)의 탄성복원력에 의해 시트백이 자동으로 전방을 향하여 폴딩 작동되는 것이다.
그러나, 상기한 종래 기술은 시트백이 전방으로 폴딩시, 시트백의 하중에 의해 빠른 속도로 전방으로 회전이 이루어지게 되면서, 승객에게 상해를 입힐 수 있는 문제가 있다.
또한, 시트백이 폴딩된 상태에서 다시 언폴딩시키는 경우, 리턴스프링의 장력에 의해 시트백의 언폴딩 작동이 쉽지 않은 문제도 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 20-1999-0029166 U
본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 시트백의 폴딩 작동시, 시트백이 폴딩되는 힘을 저감하여 승객의 상해 위험을 저감하고, 시트백의 언폴딩시 언폴딩 작동에 필요한 힘을 보조하여 시트의 언폴딩 복원을 위한 작동성을 향상시키도록 한 차량용 시트백 폴딩장치를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 하단부를 축으로 하여, 상단부의 폴딩 또는 언폴딩 회전이 가능하도록 구성된 시트백; 상기 시트백이 언폴딩 회전되는 방향으로 탄성력을 제공하며, 폴딩 회전되는 방향으로 탄성복원력을 제공하는 탄성복원부재; 및 상기 시트백의 폴딩시, 상기 시트백이 일정 각도 폴딩된 시점에서부터, 상기 시트백의 폴딩 회전되는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 탄성복원부재의 일단부가 고정되며, 상기 탄성복원부재의 타단부가 시트백에 지지되어 상기 시트백이 폴딩 회전되는 방향으로 탄성복원력을 제공하고; 상기 시트백과 함께 탄성복원부재의 타단부가 폴딩 회전되는 경로의 중간부분에 스토퍼가 마련되어, 시트백의 폴딩 회전시 상기 탄성복원부재의 타단부는 스토퍼에 걸려 멈춰지면서 시트백의 폴딩 회전은 허용하도록 구성되며; 상기 탄성부재의 일단부가 고정되며, 상기 탄성부재의 타단부가 상기 스토퍼에 지지되어, 상기 시트백의 폴딩 회전시, 상기 시트백이 상기 탄성부재의 타단부에 지지되어 회전되면서 시트백이 폴딩 회전되는 방향으로 탄성력을 제공할 수 있다.
차체에 대해 횡방향으로 힌지부재가 고정되어, 상기 힌지부재의 축방향을 중심으로 하여 상기 시트백의 하단부가 회전 가능하게 구성되며; 상기 탄성복원부재의 일단부 및 탄성부재의 일단부가 상기 힌지부재에 각각 고정되어 결합될 수 있다.
상기 탄성복원부재 및 탄성부재는 힌지부재를 중심으로 하여 나선 형상으로 형성된 스파이럴스프링이며; 상기 탄성복원부재 및 탄성부재의 탄성력과, 탄성복원부재 및 탄성부재의 탄성복원력은 각각 상반된 방향으로 제공되도록 구비될 수 있다.
상기 시트백에 힌지브라켓의 일단부가 결합되어, 상기 힌지브라켓이 시트백과 연동하여 회전되고; 상기 탄성복원부재의 타단부에 제1걸림부가 힌지부재의 축을 중심으로 하여 반경방향으로 돌출 형성되며, 상기 탄성부재의 타단부에 제2걸림부가 힌지부재의 축을 중심으로 하여 반경방향으로 돌출 형성되고, 상기 제1걸림부의 탄성복원력이 제공되는 회전방향과 제2걸림부의 탄성복원력이 제공되는 회전방향 사이의 구간에 힌지브라켓의 타단부 및 스토퍼의 타단부가 구비되어, 상기 힌지브라켓 및 스토퍼가 상기 제1걸림부 및 제2걸림부에 선택적으로 지지될 수 있다.
상기 힌지브라켓의 타단부는 탄성복원부재 및 탄성부재의 외면 일부를 덮는 형상으로 절곡되어 형성되며; 상기 스토퍼의 일단부는 힌지부재에 고정되고, 상기 스토퍼의 타단부는 탄성복원부재 및 탄성부재의 외면 일부를 덮는 형상으로 절곡되어 형성되고; 상기 힌지브라켓의 타단부 및 스토퍼의 타단부는 시트백의 폴딩 및 언폴딩 작동시 서로에 대해 간섭이 일어나지 않는 경로 상에 형성될 수 있다.
상기 탄성복원부재의 일측부 및 탄성부재의 일측부가 서로 마주하여 배치되며, 상기 탄성복원부재의 타측부 및 탄성부재의 타측부에 힌지브라켓 및 스토퍼가 각각 배치될 수 있다.
상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 시트백의 폴딩시, 시트백이 일정 각도 폴딩된 위치에서 탄성부재에 의해 상기 시트백이 후방으로 언폴딩되는 방향으로 탄성력을 제공하게 됨으로써, 상기 탄성부재에 의해 시트백이 폴딩되는 힘을 저감시키게 된다. 따라서, 시트백이 폴딩되는 과정에서 과도한 시트백의 폴딩작동을 저감하게 되는바, 시트백 폴딩시 시트백에 부딪혀 발생할 수 있는 승객 상해 위험을 방지하는 효과가 있다.
아울러, 시트백이 폴딩된 상태에서 언폴딩 상태로 전환시, 힌지브라켓을 지지하고 있는 탄성부재가 풀려지게 되면서, 힌지브라켓이 회전되는 방향으로 탄성복원력을 제공하게 되는바, 시트백의 언폴딩 작동력을 보조하여 언폴딩 작동성을 향상시키게 되는 효과도 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 시트백 폴딩장치에서의 시트백 폴딩시 리턴스프링의 작동관계를 설명하기 위한 도면.
도 2 내지 도 4는 본 발명에 의한 시트백 폴딩장치에서 시트백 폴딩작동에 따른 탄성복원부재 및 탄성부재의 작동관계를 설명하기 위한 도면.
본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 차량용 시트백 폴딩장치는 크게, 시트백(10)과, 탄성복원부재(30) 및 탄성부재(40)를 포함하여 구성된다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명은 하단부를 축으로 하여, 상단부의 폴딩 또는 언폴딩 회전이 가능하도록 구성된 시트백(10); 상기 시트백(10)이 언폴딩 회전되는 방향으로 탄성력을 제공하며, 폴딩 회전되는 방향으로 탄성복원력을 제공하는 탄성복원부재(30); 상기 시트백(10)의 폴딩시, 상기 시트백(10)이 일정 각도 폴딩된 시점에서부터, 상기 시트백(10)의 폴딩 회전되는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재(40);를 포함하여 구성된다.
구체적으로, 상기 시트백(10)은 차량의 후석에 설치된 2열시트일 수 있는 것으로, 상단부를 전방으로 폴딩하여 시트백(10)을 접거나, 또는 전방으로 접혀진 시트백(10)을 후방으로 언폴딩하여 시트백(10)을 펼쳐진 상태로 복원할 수 있는 것이다.
그리고, 상기 탄성복원부재(30)는 상기 시트백(10)이 언폴딩된 상태에서 인장이 이루어져 시트백(10)에 탄성력이 제공되고, 반대로 시트백(10)을 폴딩하게 되면 시트백(10)이 전방으로 폴딩되는 회전방향으로 탄성복원력을 제공하게 되는 것이다.
또한, 상기 탄성부재(40)는 상기 시트백(10)이 후방으로 언폴딩된 상태에서 외력이 가해지지 않게 되고, 다만 시트백(10)을 전방으로 폴딩하게 되면 시트백(10)이 폴딩되는 일정 시점에서 시트백(10)이 폴딩되는 회전방향으로 탄성력을 제공하게 되는 것이다.
즉, 상기한 구성에 따라, 본 발명은 시트백(10)의 폴딩시 탄성복원부재(30)의 탄성복원력에 의해 시트백(10)이 자동으로 폴딩 회전되어 시트백(10)의 폴딩 작동성을 향상시키게 되고, 특히 상기 시트백(10)이 일정 각도 폴딩된 위치에서 탄성부재(40)에 의해 상기 시트백(10)이 후방으로 언폴딩되는 방향으로 탄성력을 제공하게 됨으로써, 상기 탄성부재(40)에 의해 시트백(10)이 폴딩되는 힘을 저감시키게 된다.
따라서, 시트백(10)이 폴딩되는 과정에서 과도한 시트백(10)의 폴딩작동을 저간하게 되는바, 시트백(10) 폴딩시 시트백(10)에 부딪혀 발생할 수 있는 승객 상해 위험을 방지하게 되는 것이다.
아울러, 본 발명에서, 상기 탄성복원부재(30)는, 그 일단부의 움직임이 고정되어 구비되고, 타단부가 상기 시트백(10)에 지지되어 상기 시트백(10)이 폴딩 회전되는 방향으로 탄성복원력을 제공하도록 구성된다.
그리고, 상기 시트백(10)과 함께 탄성복원부재(30)의 타단부가 폴딩 회전되는 경로의 중간부분에는 스토퍼(50)가 마련된다. 이에, 상기 시트백(10)의 폴딩 회전시, 시트백(10)이 일정 각도 폴딩 회전된 시점에서 상기 탄성복원부재(30)의 타단부는 스토퍼(50)에 걸려 멈춰지면서, 시트백(10)의 폴딩 회전만 계속해서 허용하도록 구성된다.
또한, 상기 탄성부재(40)는, 그 일단부의 움직임이 고정되어 구비되고, 타단부가 상기 스토퍼(50)에 지지된다. 이에, 상기 시트백(10)의 폴딩 회전시, 시트백(10)이 일정 각도 폴딩 회전된 시점에서 탄성복원부재(30)의 타단부는 스토퍼(50)에 걸려 멈춰지면서, 시트백(10)만이 계속해서 회전하여 상기 탄성부재(40)의 타단부에 지지되어 회전되는데, 이때 상기 탄성부재(40)가 시트백(10)이 폴딩 회전되는 방향으로 탄성력을 제공하게 되는 것이다.
여기서, 차체에 대해 횡방향으로 힌지부재(20)가 고정되어, 상기 힌지부재(20)의 축방향을 중심으로 하여 상기 시트백(10)의 하단부가 회전 가능하게 구성될 수 있다.
이에, 상기 탄성복원부재(30)의 일단부 및 탄성부재(40)의 일단부는, 상기 힌지부재(20)에 각각 고정되어 결합될 수 있다.
여기서, 상기 힌지부재(20)는 차체에 고정될 수 있으며, 회전이 불가능하도록 구성된 것이다.
특히, 본 발명에서, 상기 탄성복원부재(30) 및 탄성부재(40)는 힌지부재(20)를 중심으로 하여 나선 형상으로 형성된 스파이럴스프링일 수 있다.
그리고, 상기 탄성복원부재(30) 및 탄성부재(40)의 탄성력과, 탄성복원부재(30) 및 탄성부재(40)의 탄성복원력은 각각 상반된 방향으로 제공되도록 구비될 수 있다.
여기서, 상기 탄성력은 스파이럴스프링이 감겨지면서 텐션이 증대되는 방향으로의 힘일 수 있으며, 탄성복원력은 감겨져 있는 스파이럴스프링이 풀어지면서 텐션이 감소하는 방향의 힘일 수 있다.
즉, 도 2 내지 도 4를 참조하면, 탄성복원부재(30)의 타단부 및 탄성부재(40)의 타단부가 반시계방향으로 회전되면, 탄성복원부재(30)의 경우 텐션이 감소되는 방향으로 회전되는 것이며, 탄성부재(40)의 경우 텐션이 증대되는 방향으로 회전되는 것이다.
반대로, 탄성복원부재(30)의 타단부 및 탄성부재(40)의 타단부가 시계방향으로 회전되면, 탄성복원부재(30)의 경우 텐션이 증대되는 방향으로 회전되는 것이며, 탄성부재(40)의 경우 텐션이 감소하는 방향으로 회전되는 것이다.
아울러, 상기 시트백(10)에 힌지브라켓(12)의 일단부가 결합되어, 상기 힌지브라켓(12)이 시트백(10)과 연동하여 회전될 수 있다.
그리고, 상기 탄성복원부재(30)의 타단부에 제1걸림부(32)가 힌지부재(20)의 축을 중심으로 하여 반경방향으로 돌출 형성되며, 상기 탄성부재(40)의 타단부에 제2걸림부(42)가 힌지부재(20)의 축을 중심으로 하여 반경방향으로 돌출 형성될 수 있다.
이때, 상기 제1걸림부(32)의 탄성복원력이 제공되는 회전방향과 제2걸림부(42)의 탄성복원력이 제공되는 회전방향 사이의 구간에 힌지브라켓(12)의 타단부 및 스토퍼(50)의 타단부가 각각 구비됨으로써, 상기 시트백(10)의 폴딩 또는 언폴딩 작동에 따라 상기 힌지브라켓(12) 및 스토퍼(50)가 상기 제1걸림부(32) 및 제2걸림부(42)에 선택적으로 지지될 수 있다.
그리고, 상기 힌지브라켓(12)의 타단부는 탄성복원부재(30) 및 탄성부재(40)의 외면 일부를 덮는 형상으로 절곡되어 형성되며; 상기 스토퍼(50)의 일단부는 힌지부재(20)에 고정되고, 상기 스토퍼(50)의 타단부는 탄성복원부재(30) 및 탄성부재(40)의 외면 일부를 덮는 형상으로 절곡되어 형성될 수 있다.
이때, 상기 힌지브라켓(12)의 타단부 및 스토퍼(50)의 타단부는 시트백(10)의 폴딩 및 언폴딩 작동시 서로에 대해 간섭이 일어나지 않는 경로 상에 형성될 수 있다.
즉, 상기 힌지브라켓(12)의 타단부 및 스토퍼(50)의 타단부는 상기 힌지부재(20)를 중심으로 하여 서로 다른 반경 위치에 각각 배치될 수 있다.
또한, 상기 탄성복원부재(30)의 일측부 및 탄성부재(40)의 일측부가 서로 마주하여 배치되며, 상기 탄성복원부재(30)의 타측부 및 탄성부재(40)의 타측부에 힌지브라켓(12) 및 스토퍼(50)가 각각 배치될 수 있다.
도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 폴딩작동에 대해 설명하면, 도 2의 상태에서 폴딩작동레버를 조작하면, 시트백(10)과 연동하는 힌지브라켓(12)이 도 3과 같이 반시계방향으로 회전하기 시작하면서 탄성복원부재(30)가 풀려져 탄성복원력이 제공되는바, 제1걸림부(32)가 힌지브라켓(12)을 밀어내면서 함께 반시계방향으로 회전된다.
이 같은, 시트백(10)의 폴딩 작동과정에서, 도 3과 같이 제1걸림부(32)가 스토퍼(50)에 걸려지게 되면, 제1걸림부(32)의 회전이 멈춰지게 되는데, 힌지브라켓(12)은 스토퍼(50)와 다른 회전반경 내에 위치하고 있는바, 상기 힌지브라켓(12)은 시트백(10)의 자중에 의해 시트백(10)과 함께 반시계방향으로 계속해서 회전하게 된다.
이어서, 힌지브라켓(12)이 반시계방향으로 회전되다가 탄성부재(40)의 제2걸림부(42)에 지지되면, 상기 탄성부재(40)가 감겨지면서 탄성력이 제공되는바, 상기 탄성부재(40)의 탄성력에 의해 시트백(10)이 폴딩 회전되는 힘을 저감시키게 된다.
따라서, 시트백(10)이 과도한 가속도와 힘으로 폴딩되는 것을 제한하게 됨으로써, 시트백(10) 폴딩시 발생될 수 있는 승객 상해 위험을 저감하게 되는 것이다.
아울러, 상기 시트백(10)이 폴딩된 상태에서 언폴딩 상태로 전환하기 위해서는, 도면을 참조할 때에, 힌지브라켓(12)이 시계방향으로 회전되는데, 이때 힌지브라켓(12)을 지지하고 있는 탄성부재(40)가 풀려지게 되면서, 힌지브라켓(12)이 회전되는 방향으로 탄성복원력을 제공하게 되는바, 시트백(10)의 언폴딩 작동력을 보조하여 언폴딩 작동성을 향상시키게 되는 것이다.
한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
10 : 시트백 12 : 힌지브라켓
20 : 힌지부재 30 : 탄성복원부재
32 : 제1걸림부 40 : 탄성부재
42 : 제2걸림부 50 : 스토퍼

Claims (7)

  1. 하단부를 축으로 하여, 상단부의 폴딩 또는 언폴딩 회전이 가능하도록 구성된 시트백;
    상기 시트백이 언폴딩 회전되는 방향으로 탄성력을 제공하며, 폴딩 회전되는 방향으로 탄성복원력을 제공하는 탄성복원부재;
    상기 시트백의 폴딩시, 상기 시트백이 일정 각도 폴딩된 시점에서부터, 상기 시트백의 폴딩 회전되는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재;를 포함하고,
    차체에 대해 횡방향으로 힌지부재가 고정되어, 상기 힌지부재의 축방향을 중심으로 하여 상기 시트백의 하단부가 회전 가능하게 구성되며;
    상기 탄성복원부재의 일단부가 상기 힌지부재에 고정되고, 상기 탄성복원부재의 타단부가 시트백에 지지되어 상기 시트백이 폴딩 회전되는 방향으로 탄성복원력을 제공하며;
    상기 시트백과 함께 탄성복원부재의 타단부가 폴딩 회전되는 경로의 중간부분에 스토퍼가 마련되어, 시트백의 폴딩 회전시 상기 탄성복원부재의 타단부는 스토퍼에 걸려 멈춰지면서 시트백의 폴딩 회전은 허용하도록 구성되고;
    상기 탄성부재의 일단부가 상기 힌지부재에 고정되며, 상기 탄성부재의 타단부가 상기 스토퍼에 지지되어, 상기 시트백의 폴딩 회전시, 상기 시트백이 상기 탄성부재의 타단부에 지지되어 회전되면서 시트백이 폴딩 회전되는 방향으로 탄성력을 제공하는 것를 포함하고,
    상기 시트백에 힌지브라켓의 일단부가 결합되어, 상기 힌지브라켓이 시트백과 연동하여 회전되며;
    상기 탄성복원부재의 타단부에 제1걸림부가 힌지부재의 축을 중심으로 하여 반경방향으로 돌출 형성되고, 상기 탄성부재의 타단부에 제2걸림부가 힌지부재의 축을 중심으로 하여 반경방향으로 돌출 형성되며, 상기 제1걸림부의 탄성복원력이 제공되는 회전방향과 제2걸림부의 탄성복원력이 제공되는 회전방향 사이의 구간에 힌지브라켓의 타단부 및 스토퍼의 타단부가 구비되어, 상기 힌지브라켓 및 스토퍼가 상기 제1걸림부 및 제2걸림부에 선택적으로 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 폴딩장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 탄성복원부재 및 탄성부재는 힌지부재를 중심으로 하여 나선 형상으로 형성된 스파이럴스프링이며;
    상기 탄성복원부재 및 탄성부재의 탄성력과, 탄성복원부재 및 탄성부재의 탄성복원력은 각각 상반된 방향으로 제공되도록 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 폴딩장치.
  5. 삭제
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 힌지브라켓의 타단부는 탄성복원부재 및 탄성부재의 외면 일부를 덮는 형상으로 절곡되어 형성되며;
    상기 스토퍼의 일단부는 힌지부재에 고정되고, 상기 스토퍼의 타단부는 탄성복원부재 및 탄성부재의 외면 일부를 덮는 형상으로 절곡되어 형성되고;
    상기 힌지브라켓의 타단부 및 스토퍼의 타단부는 시트백의 폴딩 및 언폴딩 작동시 서로에 대해 간섭이 일어나지 않는 경로 상에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 폴딩장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 탄성복원부재의 일측부 및 탄성부재의 일측부가 서로 마주하여 배치되며, 상기 탄성복원부재의 타측부 및 탄성부재의 타측부에 힌지브라켓 및 스토퍼가 각각 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 폴딩장치.
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