KR101560542B1 - 조수석 에어백 모듈의 결합 장치 - Google Patents

Abstract

개시된 조수석 에어백 모듈의 결합 장치는 인스트루먼트 패널의 후면에 결합되며 일측에 고정홀을 갖는 적어도 하나의 고정편이 구비된 슈트; 고정편과 대응하는 하우징의 일측에 구비되며 고정홀과 대응하는 브래킷 홀을 갖는 적어도 하나의 브래킷; 고정홀 및 브래킷 홀을 통해 삽입되는 삽입봉; 및 삽입봉이 고정홀 및 브래킷 홀로부터 이탈되는 것을 방지하도록 고정홀 및 브래킷 홀로부터 돌출된 삽입봉의 상, 하부 돌출영역 중 적어도 하나의 외주에 삽입봉의 길이방향과 직교하는 방향으로 끼워지도록 일측이 개구된 절개홀을 가지며, 고정편의 상면 및 상기 브래킷 하면 중 적어도 한 면과 접촉하는 적어도 하나의 결합 플레이트를 포함한다.

Description

조수석 에어백 모듈의 결합 장치{APPARATUS FOR COUPLING PASSENGER AIRBAG MODULE}

본 발명은 조수석 에어백 모듈을 인스트루먼트 패널의 내측에 용이하게 결합시키고 분리시킬 수 있는 조수석 에어백 모듈의 결합 장치에 관한 것이다.

종래의 조수석 에어백 모듈은 에어백이 절첩 상태로 수용되는 하우징과, 에어백을 팽창시키는 가스를 생성하기 위하여 하우징 바닥에 설치된 인플레이터와, 하우징의 개구를 커버하는 도어를 포함한다. 도어는 인스트루먼트 패널과 별도로 마련되거나, 티어 라인에 의해 인스트루먼트 패널의 특정 영역에 일체로 형성된다.

종래에는 조수석 에어백 모듈을 인스트루먼트 패널에 결합하기 위하여 다음과 같은 결합 구조를 갖는다. 즉, 에어백 하우징의 일측에는 복수의 후크가 소정의 간격을 두고 마련되며, 타측에는 체결홀을 갖는 복수의 브래킷이 소정의 간격을 두고 마련된다. 또한 인스트루먼트 패널의 일측에는 후크가 삽입되도록 복수의 후크홀을 갖는 지지벽이 마련되고 타측에는 브래킷과 볼트에 의해 결합되도록 고정홀을 갖는 복수의 고정부재가 마련된다.

종래에는 조수석 에어백 모듈의 하우징을 인스트루먼트 패널에 결합하기 위하여 일측에는 후크 구조를 취하고 타측에는 볼트 체결 구조를 취한다. 이와 같이 종래의 결합 구조에서는 볼트 체결 구조를 포함하기 때문에, 하우징을 인스트루먼트 패널에 결합하고 해제시 볼트를 체결홀 및 고정홀에 삽입한 후 너트를 조이고 해제하는 작업상의 번거로움이 있다.

또한 이와 같은 볼트 결합 구조에 의해 하우징과 인스트루먼트패널의 결합 및 분리 작업이 신속하게 이루어지지 못하는 문제점이 있다.

본 발명의 목적은, 조수석 에어백 모듈을 이루는 하우징과 인스트루먼트 패널과의 결합 및 분리 작업을 용이하면서도 신속하게 할 수 있도록 하는 조수석 에어백 모듈의 결합장치를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 하우징과 인스트루먼트 패널과의 결합 및 분리 시간을 종래보다 단축하여 제품 생산 및 수리상 효율을 증대시킬 수 있는 조수석 에어백 모듈의 결합장치를 제공하는 것이다.

상기 목적은 인스트루먼트 패널의 후면에 결합되며 일측에 고정홀을 갖는 적어도 하나의 고정편이 구비된 슈트; 상기 고정편과 대응하는 하우징의 일측에 구비되며 상기 고정홀과 대응하는 브래킷 홀을 갖는 적어도 하나의 브래킷; 상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀을 통해 삽입되는 삽입봉; 및 상기 삽입봉이 상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀로부터 이탈되는 것을 방지하도록 상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀로부터 돌출된 상기 삽입봉의 상, 하부 돌출영역 중 적어도 하나의 외주에 상기 삽입봉의 길이방향과 직교하는 방향으로 끼워지도록 일측이 개구된 절개홀을 가지며, 상기 고정편의 상면 및 상기 브래킷 하면 중 적어도 한 면과 접촉하는 적어도 하나의 결합 플레이트를 포함하는 클램핑 부재를 포함하는 조수석 에어백 모듈의 결합장치에 의해 달성될 수 있다.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 상부돌출영역 및 상기 하부돌출영역의 적어도 하나의 외주에는 상기 결합 플레이트의 상기 절개홀 주변부가 끼워지도록 오목홈이 형성될 수 있다.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 오목홈은 상기 상, 하부돌출영역 중 적어도 하나의 외주 전체에 형성될 수 있다.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 클램핑 부재는 상기 상부돌출영역의 외주에 끼워지도록 상부 절개홀을 가지며 상기 고정편의 상면에 접촉하는 상부 결합 플레이트; 상기 하부돌출영역의 외주에 끼워지도록 하부 절개홀을 가지며, 상기 브래킷의 하면에 접촉하는 하부 결합플레이트; 및 상기 고정편의 두께 및 상기 브래킷의 두께의 합과 대응된 길이를 가지며, 상기 상부결합플레이트 및 상기 하부결합플레이트의 사이에 구비되어 상기 상, 하부 결합플레이트를 연결하는 연결 플레이트를 포함할 수 있다.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 상, 하부 결합플레이트 및 연결 플레이트는 일체로 형성될 수 있다.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 상, 하부돌출 영역 중 어느 하나는 상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀의 직경 보다 큰 직경을 가질 수 있다.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 상, 하부 결합 플레이트 중 적어도 어느 하나에는 상기 고정편의 상면 및 상기 브래킷의 하면 중 어느 하나와의 결합력을 증대시키도록 보조층을 더 포함할 수 있다.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 절개홀의 내주에는 상기 삽입봉 외주와의 결합력을 증대시키도록 이탈 방지 부재를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 보조층 및 이탈 방지 부재는 고무, 실리콘, 에폭시 중 어느 하나의 재질로 이루어질 수 있다.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 상, 하부돌출 영역 중 어느 하나는 상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀의 직경 보다 큰 직경을 갖도록 형성되며, 상기 클램핑 부재는 상기 큰 직경을 갖는 상부돌출영역 또는 하부돌출영역의 타측에 배치되는 하부돌출영역 또는 상부돌출영역의 외주에 끼워지는 단일의 결합플레이트를 포함할 수 있다.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에서, 상기 결합플레이트는 상기 고정편의 상면 또는 상기 브래킷의 하면과 접촉하는 일면에 적어도 하나의 돌기를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치에 있어서, 상기 슈트는 상기 고정편이 구비된 상기 슈트의 일측과 마주하는 타측에 구비되며, 상기 하우징을 향해 아래로 돌출되며 적어도 하나의 후크홀을 갖는 지지벽을 더 포함하며, 상기 하우징은 상기 브래킷이 구비된 상기 하우징의 일측과 마주하는 타측에 구비된 상기 후크홀에 삽입되는 적어도 하나의 후크를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시형태에 따른 조수석 에어백 모듈의 결합장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.

첫째, 삽입봉 및 결합 플레이트로 구성되는 결합부재를 마련함으로써, 작업자가 하우징과 인스트루먼트패널의 결합 및 분리 작업을 용이하면서도 신속하게 할 수 있다.

둘째, 하우징과 인스트루먼트패널의 결합 및 분리 시간을 종래보다 단축하여 제품 생산 및 수리상 효율을 증대시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 조수석 에어백 모듈의 결합장치를 도시한 수직 종단면(Vertical sectional view)도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예를 따른 조수석 에어백 모듈의 결합장치를 도시한 분리 사시도이다.
도 3은 도 1의 "Ⅲ"표시부를 도시한 부분 사시도이다.
도 4는 도 3의 선 "Ⅳ-Ⅳ"을 따라 취해진 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예를 따른 클램핑 부재를 펼쳐서 도시한 전개도이다.
도 6은 본 발명을 따른 클램핑 부재의 다른 설치 예를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명을 따른 클램핑 부재의 또 다른 설치 예를 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명을 따른 다른 삽입봉이 적용된 조수석 에어백 모듈 결합장치의 일부 종단면도이다.
9는 본 발명을 따른 다른 클램핑 부재가 적용된 조수석 에어백 모듈 결합장치의 일부 종단면도이다.
도 10은 본 발명을 따른 또 다른 클램핑 부재를 펼쳐서 도시한 전개도이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 조수석 에어백 모듈의 결합장치를 도시한 일부 사시도이다.
도 12는 도 11의 선 "ⅩⅡ -ⅩⅡ"을 따라 취해진 종단면도이다.
도 13은 도 11 및 도 12의 조수석 에어백 모듈의 결합장치의 다른 설치 예를 도시한 일부 종단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.

도면들에서 "U"는 후술 될 인스트루먼트 패널(21)을 향하는 방향을 나타낸다. 이하의 설명에서 "U"방향을 상방으로 정의하고, "상면", "하면", "위", "아래"와 같은 용어들 및 그와 유사한 표현들은 "U"방향에 의거한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따라 조수석 에어백 모듈의 결합 장치를 도시한 종 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예를 따른 조수석 에어백 모듈의 결합장치를 도시한 분리 사시도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 조수석 에어백 모듈(1)은 절첩된 에어백(11)이 수납되는 하우징(13)과, 에어백(11)을 팽창시키기 위한 가스를 생성하는 인플레이터(15)를 포함한다.

하우징(13)의 바닥에는 인플레이터(15)의 하부를 수용하는 하부 리테이너(17) 및 인플레이터(15)의 상부를 커버하는 상부 리테이너(19)를 포함한다.

인스트루먼트 패널(21)의 내측에는 슈트(23, chute)가 결합되고, 인스트루먼트 패널(21)의 내면에는 티어 라인(21a)이 마련된다. 티어 라인(21a)은 하우징(13)의 개구를 커버하는 도어부(21b)를 형성하도록 특정 영역을 따라 형성된다. 여기서, 도어부(21b)는 인스트루먼트패널(21)과 별도로 마련될 수 있다.

슈트(23)는 진동 융착 또는 열 융착에 의해 인스트루먼트 패널(21)의 내면에 일체로 융착된다.

슈트(23)의 일측에는 고정홀(25a)을 갖는 적어도 하나의 고정편(25)이 마련되고, 고정편(25)이 제공된 일측과 마주하는 슈트(23)의 타측에는 하우징(13)을 향하여 하향 돌출되며 적어도 하나의 후크홀(27a)을 갖는 지지벽(27)이 마련된다. 슈트(23)의 타측은 윈드 실드(W)와 근접된다.

고정편(25)과 대응하는 하우징(13)의 일측에는 적어도 하나의 브래킷(29)이 마련되고, 브래킷(29)은 고정편(25)의 고정홀(25a)과 대응하는 브래킷 홀(29a)을 갖는다.

고정편(25) 및 브래킷(29)은 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)을 통해 관통 삽입되는 삽입봉(100)과; 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)로부터 삽입봉(100)이 이탈되는 것을 방지하는 클램핑 부재(200)에 의해 고정된다.

클램핑 부재(200)는 고정홀(25) 및 브래킷 홀(29a)로부터 돌출된 상, 하부 돌출영역의 외주에 끼워지는 상, 하부결합플레이트(210,230)를 포함한다.

클램핑 부재(200)는 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)로부터 돌출된 삽입봉(100)의 상, 하부돌출영역(110,130) 중 적어도 하나의 외주에 삽입봉(100)의 길이 방향과 대략 직교하는 방향으로 끼워진다.

지지벽(27)의 적어도 하나의 후크홀(27a)과 마주하는 하우징(13)의 타측에는 후크홀(27a)에 삽입되는 적어도 하나의 후크(31)가 마련된다.

이와 같은 결합 구조에 의해 다음과 같은 설치가 가능하게 된다. 즉, 하우징(13)을 인스트루먼트 패널(21)에 결합하기 위하여 후크(31)가 후크홀(27a)에 삽입되고, 그 이후 브래킷(29)이 고정편(25)과 접촉되어 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)을 통해 삽입봉(100)이 삽입되고, 클램핑 부재(200)를 이루는 상, 하부 결합플레이트(210,230)가 삽입봉(100)의 상, 하부돌출영역(130,150)의 외주에 끼움된다. 이러한 방식에 의해 삽입봉(100), 클램핑 부재(200)는 후크(31)와 협력하여 하우징(13)이 인스트루먼트 패널(21)에 결합되도록 한다.

한편, 하우징(13)을 인스트루먼트 패널(21)로부터 상술한 방법의 역순에 의해 분리할 수 있다.

본원 발명의 조수석 에어백 모듈의 결합장치를 따르면, 하우징(13) 및 인스트르먼트 패널(21)의 결합구조가 상술한 바와 같이 후크(31)를 후크홀(27a)에 결합하고, 삽입봉(100)을 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)에 삽입한 후 클램핑 부재(200)를 삽입봉(100)에 끼우는 방식에 의함에 따라 종래의 볼트 체결구조에서의 나사 체결 동작과 같은 불편함을 해소할 수 있다. 그 결과 보수 유지(maintenance)를 목적으로 하우징(13)을 인스트루먼트 패널(21)에 용이하게 결합하고 분리할 수 있다.

도 3은 도 1의 "Ⅲ"표시부를 도시한 일부 사시도이고, 도 4는 도 3의 선 "Ⅳ-Ⅳ"을 따라 취해진 종단면도이다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 삽입봉(100)은 브래킷 홀(29a) 및 고정홀(25a)에 삽입되는 삽입영역(110)과, 브래킷 홀(29a) 및 고정홀(25a)로부터 돌출되는 상부돌출영역(130) 및 하부돌출영역(150)을 포함한다.

상부돌출영역(130) 및 하부돌출영역(150)의 삽입영역(100)과 이웃하는 외주 부분에는 상, 하부결합플레이트(210,230)의 상,하부 절개홀(211,231)의 주변부가 끼워지도록 상부 오목홈(131) 및 하부 오목홈(151)이 형성된다. 상부 오목홈(131) 및 하부 오목홈(151)은 상, 하부결합플레이트(210,230)가 삽입된 후 고정편(25)의 상면 및 브래킷(29)의 하면과 접촉될 수 있는 위치에 형성됨이 바람직하다. 삽입봉(100)은 금속 소재 또는 플라스틱 소재로 이루어질 수 있다.

클램핑 부재(200)는 상부 오목홈(131)에 끼워지도록 일측이 개구된 상부 절개홀(211)을 가지며 고정편(25)의 상면에 접촉하는 상부 결합 플레이트(210) 및 하부오목홈(151)에 끼워지도록 하부 절개홀(231)을 가지며, 브래킷(29)의 하면에 접촉하는 하부 결합플레이트(230)를 포함한다.

이에 더하여, 클램핑 부재(200)는 고정편(25)의 두께(T1) 및 브래킷(29)의 두께(T2)의 합과 대략 대응된 길이를 가지며, 상부결합플레이트(210) 및 상기 하부결합플레이트(230)의 사이에 구비되어 상, 하부 결합플레이트(210,230)를 연결하는 연결플레이트(250)를 추가로 포함한다.

클램핑 부재(200)는 상부결합플레이트(210), 하부결합플레이트(230) 및 연결 플레이트(250)가 일체로 형성되어 대략 "U"자형 횡단면을 가질 수 있다.

이와 같이 구성된 클램핑 부재(200)는 고정편(25) 및 브래킷(29)의 일단들로부터 화살표A 방향을 따라 일정 거리 이동된 후, 상, 하부결합플레이트(210,230)의 상, 하부절개홀(211,231)의 주변이 삽입봉(100)의 상,하부 오목홈(131,151)에 끼워진다. 그 결과, 상부결합플레이트(210)는 고정편(25)의 상면에 접촉되며, 하부결합플레이트(230)는 브래킷(29)의 하면에 접촉되고, 연결플레이트(250)는 고정편(25)의 및 브래킷(25)의 두께부 일측에 접촉되어 삽입봉(100)과 함께 고정편(25) 및 브래킷(29)이 상, 하부 결합플레이트(210,230)에 의해 고정되어 하우징(130)을 인스트루먼트 패널(21)에 결합 되도록 한다.

한편, 분리시에는 소정의 힘을 가하여 클램핑 부재(200)를 화살표 A의 역방향으로 이동시킴으로써 고정편(25) 및 브래킷(29)의 결합상태가 해제 가능토록 한다.

상기와 같이 "U"자형 구조를 가지는 클램핑 부재(200)는 고정편(25) 및 브래킷(29)의 결합력을 증대시킴과 동시에 쉽게 잡을 수 있어서 결합 및 해제 작업을 용이하게 한다.

이와 같이 "U"자형을 이루는 클램핑 부재(200)는 고정편(25) 및 브래킷(29)을 고정하기 전에 "U"자형으로 성형이 완료된 상태로 준비될 수 있다. 또 다르게는 전개된 상태로 준비되어 작업자가 고정편(25) 및 브래킷(29)을 고정하기 전에 "U"자형으로 벤딩한 후 삽입봉(100)에 결합 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시 예를 따른 클램핑 부재를 펼쳐서 도시한 전개도이다.

도 5를 참조하면, 연결 플레이트(250)를 한정하도록 일정 위치에 미리 벤딩선(251,253)이 형성된다. 벤딩선(251,253)은 다른 부위에 비해 상대적으로 작은 두께를 갖도록 형성되어 원하는 부위에서 쉽게 벤딩 가능하도록 마련된다. 여기서, 클램핑 부재(200)는 플라스틱 소재 또는 금속 소재로 이루어질 수 있으며, 일 예로 플라스틱 소재로 이루어지는 경우 사출 금형 설계시 이를 고려하여 설계될 수 있으며, 금속 소재로 이루어지는 경우 프레스 가공을 통해 성형 가능하다.

도 5는 상, 하부 절개홀(211,231)의 개구가 클램핑 부재(200)가 펼쳐진 상태에서 그 길이 방향과 직교하는 상하 양단에 위치한 구성을 보여준다. 그러나, 개구의 위치가 클램핑 부재(200)의 길이 방향과 나란한 양단에 위치하도록 구성할 수도 있다.

도 6 및 도 7은 본 발명을 따른 클램핑 부재의 또 다른 설치 예들을 나타낸 도면이다.

도 6 및 도 7과 같이 클램핑 부재(200)는 화살표 B 방향 또는 C 방향을 따라 하우징(13)의 측면과 나란한 방향으로 삽입되거나, 그 역방향을 따라 분리될 수 있다. 이와 같이 클램핑 부재(200)의 설치 위치를 달리함으로써 연결플레이트(250)가 접촉되는 고정편(25) 및 브래킷(29)의 두께부의 측면위치가 다르게 된다.

클램핑 부재(200)를 다양한 방향(A, B, C)을 따라 삽입봉(100)에 결합하는 경우 삽입봉(100)에 형성된 상, 하부 오목홈(131,151)의 형성 위치를 조정할 필요 없이 용이하게 결합가능토록 하는 것이 바람직하다. 이를 위해 상, 하부 오목홈(131,151)은 상, 하부돌출영역(130,150)의 외주 전체를 따라 연속적으로 형성시킴이 바람직하다. 상, 하부 오목홈(131,151)이 상, 하부돌출영역(130,151)의 외주 일부에만 형성되는 경우, 상, 하부 오목홈(131,151)의 위치를 맞추기 위하여 삽입봉(100)을 회전시켜야만 하는 번거로움이 발생한다.

다시 도 4를 참조하면, 삽입봉(100)은 삽입영역(110) 및 상, 하부돌출영역(130,150)의 횡단면이 모두 고정홀(25a) 및 브래킷홀(29a)의 내경(D1)에 삽입가능한 동일한 직경(D2)을 갖도록 마련될 수 있다. 이 경우 삽입봉(100)이 좌우 및 상하 대칭 구조로 이루어져 부품의 성형 작업이 용이한 이점이 있다. 그러나, 삽입봉(100)을 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)에 삽입한 후 클램핑 부재(200)를 결합하는 작업에서 다소 불편한 점이 있다. 즉, 작업자가 삽입봉(100)을 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)에 삽입한 후 계속 손으로 상부돌출영역(130) 또는 하부돌출영역(150)을 잡은 상태에서 클램핑 부재(200)를 삽입봉(100)에 결합시켜야만 하는 불편함이 있다.

이를 해소하기 위하여 삽입봉(100)은 다양한 형태로 변형될 수 있다.

도 8은 본 발명을 따른 삽입봉의 변형 예를 도시한 일부 종단면도이다.

도 8을 참조하면, 삽입봉(100A)은 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)의 내경보다(D1)보다 큰 직경(D3)을 갖는 하부돌출영역(150A)을 포함한다.

이러한 구성에 의하여, 작업자가 삽입봉(100A)을 고정홀(25a) 및 브래킷홀(29a)에 삽입하면 하부돌출영역(150A)이 브래킷(29)의 저면에 걸리게 되어 삽입봉(100A)의 이동이 어느 정도 제한되므로, 작업자는 손쉽게 클램프 부재(200)를 삽입봉(100A)에 결합할 수 있다.

여기서, 삽입봉(100A)이 브래킷(29)의 아래로부터 상부로 관통 삽입되는 것을 예로 들어 설명하였으나, 삽입봉(100A)을 고정편(25)의 상부로부터 아래로 삽입하여 하부돌출영역(150A)이 고정편(25)의 상부에 위치하도록 결합할 수 있다.

도 9는 본 발명의 다른 클램핑 부재(200A)가 적용된 조수석 에어백 모듈의 결합장치의 일부 종단면도이다.

도 9를 참조하면, 클램핑 부재(200A)를 브래킷(29)과 고정편(25)에 삽입된 삽입봉(100)에 결합할 경우, 상부결합플레이트(210)의 저면과 고정편(25)의 상면 사이 및/또는 하부결합플레이트(230)의 상면과 브래킷(29)의 저면 사이에 발생된 갭으로 인해 결합력이 저하될 수 있다. 갭은 부품 설계상 또는 결합 작업과정 등에서 발생 되는 오차로 기인될 수 있다.

이를 위하여 상부결합플레이트(210)의 저면과 하부결합플레이트(230)의 상면중 적어도 어느 하나에 보조층(260)을 추가로 마련하여 결합력을 향상시킬 수 있다.

도 9는 보조층(260)이 상부결합플레이트(210)의 저면, 하부결합플레이트(230)의 상면 및 연결플레이트(250)의 내면에 마련된 것을 도시한다.

보조층(260)은 고무, 실리콘, 에폭시와 같은 재질로 이루어져 마찰력이 제공되도록 할 수 있다.

클램프 부재(200A)를 삽입봉(100)에 결합할 경우, 보조층(260)은 고정편(25)의 상면 및/또는 브래킷(29)의 상면을 가압하여 클램핑 부재(200A)의 결합력을 견고히 유지할 수 있다.

도 10은 본 발명을 따른 또 다른 클램핑 부재를 펼쳐서 도시한 전개도이다.

도 10을 참조하면, 상부 절개홀(211) 및 하부 절개홀(231)의 주변에 이탈방지부재(290)가 추가로 마련되어 상, 하부결합플레이트(210)가 삽입봉(100)으로부터 이탈되는 것을 줄인다.

이탈방지부재(290)는 보조층(260)과 유사한 재질인 고무, 실리콘, 에폭시 수지와 같은 재질로 이루어져 마찰력이 제공되도록 함이 바람직하다.

이하, 본 발명의 다른 실시 예를 따른 조수석 에어백 모듈의 결합장치를 설명한다.

도 11은 본 발명의 다른 실시 예를 따른 조수석 에어백 모듈의 결합장치의 일부 사시도이고, 도 12는 도 11의 선 "ⅩⅡ -ⅩⅡ"을 따라 취해진 종단면도이다.

도 11 및 도 12를 참조하면, 고정편(25)의 고정홀(25a) 및 브래킷(29)의 브래킷 홀(29a)을 통해 삽입되는 삽입봉(100A)과 삽입봉(100A)의 상부돌출영역(130)의 외주에 형성된 상부 오목홈(131)에 끼워지도록 일측이 개구된 절개홀(271)을 갖는 단일의 결합플레이트(270)를 포함하는 클램핑 부재(200D)를 포함한다.

삽입봉(100A)은 고정홀(25a) 및 관통홀(29a)의 내경(D1)에 삽입가능한 동일한 직경(D2)을 가지는 삽입영역(110) 및 상부돌출영역(130)과, 고정홀(25a) 및 관통홀(29a)의 내경(D1) 보다 큰 직경(D3)을 갖는 하부돌출영역(150A)을 포함한다. 이러한 구성은 도 8의 삽입봉(100A)과 동일한 형상을 갖는다.

이와 같은 구성에 의해 작업자가 삽입봉(100A)을 고정홀(25a) 및 브래킷홀(29a)에 삽입하면 하부돌출영역(150A)이 브래킷(29)에 걸리게 되어 삽입봉(100A)의 이동이 어느 정도 제한되므로, 작업자는 손쉽게 클램프 부재(200D)를 삽입봉(100A)에 결합할 수 있다.

고정편(25)의 상면과 접촉하는 결합플레이트(270)의 저면에는 적어도 하나의 돌기(273)가 추가로 포함되어 결합 시 고정편(25)의 상면을 가압하도록 할 수 있다.

돌기(273)는 고정편(25) 및 브래킷(29)의 결합력을 증대시키는 역할 이외에도 작업자가 결합플레이트(270)를 쉽게 잡고 작업할 수 있도록 한다. 돌기(273)는 소정의 마찰력을 제공하도록 예컨대, 고무, 실리콘 에폭시와 같은 재질로 형성될 수 있다.

상기의 설명에서, 삽입봉(100A)이 브래킷(29)의 아래로부터 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a) 내로 상방(U)으로 삽입하는 것이 설명되었으나, 삽입봉(100A)의 삽입 방향을 달리하여 설치 구조를 다르게 할 수 있음은 물론이다.

도 13은 도 11 및 도 12의 조수석 에어백 모듈의 결합장치의 다른 설치 예를 도시한 일부 종단면도이다.

도 13을 참조하면, 삽입봉(100A)이 고정편(25)의 상부로부터 하방으로 고정홀(25a) 및 브래킷 홀(29a)에 삽입된다. 그 결과, 하부돌출영역(150A)은 고정편(25)의 상면에 걸리고, 결합플레이트(270)는 브래킷(29)의 하부로 돌출된 상부돌출영역(130)의 외주에 끼워진다. 이 경우 결합플레이트(270)에 마련된 돌기(273)는 브래킷(29)의 저면과 접촉된다.

본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술하는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술하는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.

1: 조수석 에어백 모듈 13: 하우징
21: 인스트루먼트 패널 23: 슈트
25: 고정편 25a: 고정홀
27: 지지벽 27a: 후크홀
29: 브래킷 29a: 브래킷홀
31: 후크 100,100A, 100D: 삽입봉
110: 삽입영역 130: 상부돌출영역
150,150A: 하부돌출영역 131,151: 상, 하부 오목홈
200,200A, 200C, 200D: 클램핑부재 210: 상부결합플레이트
211: 상부 절개홀 230: 하부결합플레이트
231: 하부 절개홀 250: 연결플레이트
260: 보조층 270: 결합플레이트
290: 이탈방지부재 273: 돌기

Claims (13)

1. 에어백이 수납되는 하우징을 포함하는 조수석 에어백 모듈을 인스트루먼트 패널의 후면에 결합시키는 조수석 에어백 모듈의 결합장치에 있어서,
   상기 인스트루먼트 패널의 상기 후면에 결합되며 일측에 고정홀을 갖는 적어도 하나의 고정편이 구비된 슈트;
   상기 고정편과 대응하는 상기 하우징의 일측에 구비되며 상기 고정홀과 대응하는 브래킷 홀을 갖는 적어도 하나의 브래킷;
   상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀을 통해 삽입되는 삽입봉; 및
   상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀로부터 돌출된 상기 삽입봉의 상, 하부 돌출영역의 적어도 하나의 외주에 상기 삽입봉의 길이방향과 직교하는 방향으로 끼워지도록 일측이 개구된 절개홀을 가지며, 상기 고정편의 상면 및 상기 브래킷의 하면 중 적어도 한 면과 접촉하는 적어도 하나의 결합 플레이트를 포함하는 클램핑 부재,
   를 포함하는 조수석 에어백 모듈의 결합장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 상부돌출영역 및 상기 하부돌출영역의 적어도 하나의 외주에는 상기 결합 플레이트의 상기 절개홀 주변부가 끼워지도록 오목홈이 형성된 조수석 에어백 모듈의 결합 장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 오목홈은 상기 상, 하부돌출영역 중 적어도 하나의 외주의 전체에 형성된 조수석 에어백 모듈의 결합장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 클램핑 부재는,
   상기 상부돌출영역의 외주에 끼워지도록 상부 절개홀을 가지며 상기 고정편의 상면에 접촉하는 상부 결합 플레이트;
   상기 하부돌출영역의 외주에 끼워지도록 하부 절개홀을 가지며, 상기 브래킷의 하면에 접촉하는 하부 결합플레이트; 및
   상기 고정편의 두께 및 상기 브래킷의 두께의 합과 대응된 길이를 가지며, 상기 상부결합플레이트 및 상기 하부결합플레이트의 사이에 구비되어 상기 상, 하부 결합플레이트를 연결하는 연결 플레이트를 포함하는 에어백 모듈의 결합장치.
5. 제4항에 있어서, 상기 상, 하부 결합플레이트 및 연결 플레이트는 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 결합 장치.
6. 제1항에 있어서, 상기 상. 하부돌출 영역 중 어느 하나는 상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀의 직경 보다 큰 직경을 갖도록 형성된 조수석 에어백 모듈의 결합장치.
7. 제4항에 있어서, 상기 상, 하부 결합 플레이트 중 적어도 어느 하나에는 상기 고정편의 상면 및 상기 브래킷의 하면 중 적어도 어느 하나와의 결합력을 증대시키도록 보조층을 더 포함하는 조수석 에어백 모듈의 결합장치.
8. 제7항에 있어서, 상기 보조층은 고무, 실리콘, 에폭시 중 어느 하나의 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 결합 장치.
9. 제1항에 있어서, 상기 절개홀의 내주에는 상기 삽입봉 외주와의 결합력을 증대시키도록 이탈 방지 부재를 더 포함하는 조수석 에어백 모듈 결합장치.
10. 제9항에 있어서, 상기 이탈 방지 부재는 고무, 실리콘, 에폭시 중 어느 하나의 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 에어백 모듈의 결합 장치.
11. 제1항에 있어서, 상기 상, 하부돌출 영역 중 어느 하나는 상기 고정홀 및 상기 브래킷 홀의 직경 보다 큰 직경을 갖도록 형성되며,
    상기 클램핑 부재는 상기 큰 직경을 갖는 상기 상부돌출영역 또는 상기 하부돌출영역의 타측에 배치된 상기 하부돌출영역 또는 상기 상부돌출영역의 외주에 끼워지는 단일의 결합플레이트를 포함하는 조수석 에어백 모듈의 결합장치.
12. 제 11항에 있어서, 상기 결합플레이트는 상기 고정편의 상면 또는 상기 브래킷의 하면과 접촉하는 일면에 적어도 하나의 돌기를 더 포함하는 조수석 에어백 모듈 결합 장치.
13. 제 1항 내지 제 12항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 슈트는 상기 고정편이 구비된 상기 슈트의 일측과 마주하는 타측에 구비되며, 상기 하우징을 향해 아래로 돌출되며 적어도 하나의 후크홀을 갖는 지지벽을 더 포함하며,
    상기 하우징은 상기 브래킷이 구비된 상기 하우징의 일측과 마주하는 타측에 구비된 상기 후크홀에 삽입되는 적어도 하나의 후크를 더 포함하는 에어백 모듈의 결합장치.

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