KR101549934B1 - 헤드업 디스플레이 장치 - Google Patents

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KR101549934B1
KR101549934B1 KR1020140038815A KR20140038815A KR101549934B1 KR 101549934 B1 KR101549934 B1 KR 101549934B1 KR 1020140038815 A KR1020140038815 A KR 1020140038815A KR 20140038815 A KR20140038815 A KR 20140038815A KR 101549934 B1 KR101549934 B1 KR 101549934B1
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한상훈
강호중
지용석
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액츠 주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차용 헤드업 디스플레이 장치에 관한 것이다. 상기 자동차용 헤드업 디스플레이 장치는, 외부로부터 입력되는 영상 정보를 자동차의 윈실드 외부에 표시하기 위한 자동차용 헤드업 디스플레이 장치로서, 상기 외부 영상 정보를 수신하기 위한 입력 단자 및 전원 공급부를 구비하는 베이스; 상기 베이스의 상면 일측에 회동 가능하게 겹합되는 콤바이너; 상기 콤바이너와 대향되어 상기 베이스의 상면 타측에 제공되는 프로젝터; 및 상기 베이스에 결합되는 크레이들을 포함한다. 상기 장치는, 모든 자동차에 범용적으로 적용되면서도 설치 및 조작이 용이하고, 다양하고 충분한 크기의 영상을 소형의 제품 사이즈로 표시할 수 있다.

Description

헤드업 디스플레이 장치{HEAD UP DISPLAY APPARATUS}
본 발명은 헤드업 디스플레이 장치에 관한 것으로, 특히 자동차용 헤드업 디스플레이 장치에 관한 것이다.
최근 차량의 주행 정보와 같은 영상 정보를 차량의 윈실드 전면에 허상으로 표시하는 자동차용 헤드업 디스플레이 장치가 각광받고 있다.
종래 상기 헤드업 디스플레이 장치는 출고 차량에 내장형으로 장착되는 경우가 일반적이다. 이러한 내장형 헤드업 디스플레이 장치는 복잡한 장치 구성 및 대형 사이즈로 인해 운전석 대시보드 안쪽에 위치하며, 특히 차량의 윈실드를 콤바이너로 하여 영상 정보를 허상으로 표시하기 때문에 각각의 차종별로 별도로 설계되고 있고 이에 따라 비용도 상대적으로 고가이다.
이러한 내장형 헤드업 디스플레이 장치가 갖는 문제를 개선하는 방안으로 외장형 헤드업 디스플레이 장치가 일부 등장하고 있으나, 콤바이너와 영상 정보를 주사하는 프로젝터가 분리되어 있어 각각을 별도로 설치하면서 선명한 허상을 표시하기 위한 각각에 대한 위치 정렬을 정밀하게 수행하여야 하는 번거로움이 있다. 이 경우, 차량 주행 중 콤바이너와 프로젝터의 위치 정렬이 어긋나게 되면 소망하는 영상 정보가 선명하게 표시되지 않는 문제도 수반된다.
한편, 자동차용 헤드업 디스플레이 장치는 그 용도상 운전자의 정면 시야 방향으로 위치하게 되는데, 이러한 헤드업 디스플레이 장치를 외장형으로 구성하는 경우에는 차량의 대시 보드 상면에 설치되는 것이 일반적이다. 이 경우, 운전자의 정면 시야에 위치하면서 운전 시야를 방해하지 않고 이와 동시에 충분한 배율 크기의 영상 정보를 표시할 수 있어야 하는데, 종래 외장형 헤드업 디스플레이 장치에 개시된 허상 광학계로는 이러한 요구사항을 충분히 만족시키지 못하는 문제가 있다.
또한, 종래 자동차용 헤드업 디스플레이 장치는 차량의 주행 정보 외에 다양한 영상정보를 표시하기에는 부족한 실정이다.
본 발명의 목적은, 모든 자동차에 범용적으로 적용되면서도 설치 및 조작이 용이하고, 다양하고 충분한 크기의 영상을 소형의 제품 사이즈로 표시할 수 있는 자동차용 헤드업 디스플레이 장치를 제공하는 것이다.
이상의 해결과제에 대한 인식 및 이에 기초한 해결수단에 관한 본 발명의 요지는 아래와 같다.
(1) 외부로부터 입력되는 영상 정보를 자동차의 윈실드 외부에 표시하기 위한 자동차용 헤드업 디스플레이 장치로서, 상기 외부 영상 정보를 수신하기 위한 입력 단자 및 전원 공급부를 구비하는 베이스; 상기 베이스의 상면 일측에 회동 가능하게 겹합되는 콤바이너; 상기 콤바이너와 대향되어 상기 베이스의 상면 타측에 제공되는 프로젝터; 및 상기 베이스에 결합되는 크레이들을 포함하는 자동차용 헤드업 디스플레이 장치.
(2) 상기 외부 영상 정보는 자동차의 주행 정보 또는 내비게이션 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는, 상기 (1)에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치.
(3) 조도 센서를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 상기 (1)에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치.
(4) 상기 콤바이너는 각도 조절이 가능한 것을 특징으로 하는, 상기 (1)에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치.
(5) 상기 프로젝터는 디스플레이 소자의 전면에 위치하는 배율 렌즈와 수차보정 렌즈를 포함하는 것을 특징으로 하는, 상기 (1)에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치.
(6) 상기 크레이들은, 판형 장착부; 상기 장착부와 상기 베이스를 연결하기 위한 연결봉; 연결봉의 단부 내측에 수용되는 각도 조절 유닛; 상기 연결봉 단부를 상기 각도 조절 유닛에 밀착 고정시키기 위한 캡; 및 상기 장착부, 각도 조절 유닛, 연결봉의 단부 및 캡을 순차적으로 결합고정하기 위한 체결 수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는, 상기 (1)에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치.
(7) 상기 장착부는 유연성 재질로 구성되는 것을 특징으로 하는, 상기 (6)에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치.
(8) 상기 각도 조절 유닛은, 볼과 오링을 포함하는 것을 특징으로 하는, 상기 (6)에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치.
(9) 상기 캡에는 상기 연결봉의 상하 이동을 위한 절개홈이 구비된 것을 특징으로 하는, 상기 (6)에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치.
본 발명에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치는, 콤바이너와 프로젝터로 구성된 본체를 구조적으로 일체형으로 제공함으로써 모든 차량에 적용될 수 있다.
또한 상기 장치는, 상기 본체를 장착하기 위한 크레이들을 별도로 구비함으로써 설치 위치 및 방향이 용이하게 조절되면서도 견고하게 지지될 수 있다.
또한 상기 장치는, 콤바이너를 각도 조절이 가능한 접이식으로 구현함으로써 운전자 시야 방향에 따른 영상 조절이 용이하고, 탈착 후에도 휴대 및 보관이 용이하다.
또한 상기 장치는, 콤바이너를 사이즈를 줄여 제품을 소형화 하면서 프로젝터와 콤바이너 상호간의 새로운 광학 설계에 기초하여 충분한 배율 크기의 영상 정보를 표시할 수 있다.
또한 상기 장치는, 다양한 영상 정보를 표시할 수 있는 장점이 있다.
도 1은, 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치의 사시도.
도 2는, 상기 도 1에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치의 저면 사시도.
도 3은, 상기 도 1에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치에서 그레이들이 제거된 상태에서의 사시도 및 부분확대 정면도.
도 4는, 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 헤드업 디스플레 장치에 구비된 조도 센서의 동작 플로우차트.
도 5는, 본 발명의 실시예에 따른 콤바이너의 분해 사시도.
도 6은, 본 발명의 실시예에 따른 콤바이너의 동작 상태도.
도 7은, 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치의 허상 광학계에 관한 개념도.
도 8 내지 10은, 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치에 구비된 크레이들의 사시도, 단면도 및 분해 사시도.
도 11은, 본 발명에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치의 장착상태에서의 배치도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명한다. 도면에서 동일 또는 균등물에 대해서는 동일 또는 유사한 참조번호를 부여하였다.
또한, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 '포함' 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
또한, 어떤 구성요소가 '선택적으로' 제공, 구비 또는 포함된다고 할 때, 이는 본 발명의 해결과제를 위한 필수적으로 채택되는 구성요소는 아니나 그러한 해결과제와 견련성을 가지고 임의적으로 채택될 수 있음을 의미한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치의 사시도이고, 도 2는 상기 도 1에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치의 저면 사시도이고, 도 3은 상기 도 1에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치에서 크레이들이 제거된 상태에서의 사시도 및 부분확대 정면도를 각각 나타낸다.
도 1 내지 도 3을 참조할 때, 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치(10)는 본체 베이스(100); 상기 베이스(100)의 상면 일측에 회동 가능하게 결합되는 콤바이너(200); 상기 콤바이너(200)와 대향되어 상기 베이스(100)의 상면 타측에 제공되는 프로젝터(300); 및 상기 베이스(100)에 결합되는 크레이들(400)을 포함한다.
상기 베이스(100)에는 외부 영상 정보를 수신하기 위한 입력단자(110) 및 전원공급부(120)가 구비된다. 입력단자(110)는 디지털 또는 아날로그 영상 및 음성의 입력단자로 분리되어 구비될 수 있고, 차량 자체의 주행정보나 스마트폰과 같은 외부 단말기로부터 제공되는 영상 정보를 다양하게 수신할 수 있다. 또한, 필요에 따라 베이스(100)에는 외부 단말기로의 전원 공급을 위한 USB 전원 출력단자(130)가 구비될 수 있고, 표시되는 영상 정보의 밝기 조절, 음량 조절, 제품의 재부팅 등을 위한 키 조작부(140)와 스피커(150)가 구비된다.
상기 베이스(100) 내부에는 외부로부터 제공되는 영상 및 음향 정보에 관한 신호를 처리하거나, 후술하는 조도 센서(160)로부터 전달되는 외부 밝기에 따라 출력되는 영상의 밝기 또는 색상을 조절하기 위한 PCB 기판과 같은 신호처리수단(도면 미도시)이 제공된다.
상기 베이스(100)에는 조도 센서(160)가 선택적으로 포함될 수 있다. 다만, 실시예에서 조도 센서(160)가 베이스(100)에 제공되는 것을 예시하였지만, 장치(10)의 다른 요소 예컨대 프로젝터(300)에 구비되는 것도 가능하다.
도 4는 상기 조도 센서(100)의 동작과정을 나타낸다. 예컨대, RTC IC를 통해 현재 시간을 측정하여 낮시간의 경우에는, 영상 정보에 대한 시인성을 높게 하기 위해 프로젝터(300) 내부의 디스플레이 소자에 대한 LED 조명 광원의 밝기를 높게 하고 어두운 바탕에 밝은 폰트로 내비게이션과 같은 영상 정보를 표시한다. 밤시간의 경우 또는 외부 환경의 밝기가 어두운 경우(즉, 조도 센서 값이 낮은 경우)에는, 운전 시야를 방해하지 않도록 LED 조명 광원의 밝기을 상대적으로 낮게 하고 일반 바탕에 어두운 폰트로 영상 정보를 표시한다.
다시 도 1 내지 3을 참조할 때, 상기 콤바이너(200)는 상기 베이스(100)의 일단에 회동가능하게 결합된다.
도 5는 상기 콤바이너(200)가 베이스(100)로부터 분리된 상태를 나타낸다. 콤바이너(200)는 지지부(210)에 삽입 고정되고, 지지부(210)의 내부에는 두 개의 힌지요소(220)가 대칭적으로 수용된다. 힌지요소(220)는 케이스(221) 내부에 스프링(222), 캠 슬라이더(223), 캠 샤프트(224)을 수용한 상태에서, 고정 덮개(225)와 스크류(226)을 이용하여 일체로 조립된다.
도 6은 상기 콤바이너(200)의 회동 전후에서의 상태를 나타낸다. 장치(10)를 사용하지 않는 경우에는, 콤바이너(200)를 프로젝터(300) 쪽으로 회동시켜 접은 상태로 유지함으로써 운전 시야의 방해를 최소한으로 하고 탈착된 상태에서 운반 및 보관을 용이하게 한다. 이 경우, 상기 스프링(220)은 캠 샤프트(224)를 회전축으로 하여 수축 상태로 유지된다.
반대로 장치(10)를 사용하는 경우에는, 프로젝터(100)로부터 출사되는 영상 정보를 허상으로 표시하기 위해 프로젝터(300) 반대방향으로 펼쳐지게 된다. 이 경우, 상기 콤바이너(100)는 상기 스프링(220)의 수축 상태에서의 탄성 변형에너지에 의해 프로젝터(300) 반대방향으로 회동된다. 이 과정에서 상기 캠 슬라이더(223)는 캠 샤프트(224)를 회전축으로 하여 일정 각도로 회동된다. 이 경우, 상기 지지부(210)의 중간 하단 영역이 베이스 단부의 상단 영역에 의해 지지됨으로써 상기 프로젝터(300)와의 관계에서 소정의 각도로 보다 견고하게 유지될 수 있다.
이상과 같이, 본 발명에 따른 헤드업 디스플레이 장치(10)는 허상 형성 요소로서의 콤바이너(200)가 영상 송출 요소로서의 프로젝터(400)에 대해 정해진 위치에서 배치되도록 하는 일체형 구조와, 콤바이너(200)가 프로젝터(300)에 대해 설계된 스펙에 따라 일정한 각도로 일관되게 전개되는 구조에 의해 자동차의 종류와 상관없이 외장형으로 유리하게 적용될 수 있고 허상 형태의 영상 정보를 별도의 보정이나 조절 없이 명확히 표시할 수 있게 된다.
한편 도 7은, 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치의 허상 광학계에 관한 개념도를 나타낸다.
자동차용 헤드업 디스플레이 장치(10)를 외장형으로 구성하는 경우, 그 장착 위치를 고려할 때, 운전자의 정면 시야가 방해받지 않기 위해서는 프로젝터(300)의 사이즈는 가능한 한 작은 사이즈로 구현되어야 하고, 그 내부에 위치하는 디스플레이 소자(310)의 사이즈로 작아져야 한다.
한편, 광성능 저하를 방지하기 위해 콤바이너(200)의 옵티컬 파워는 소정 이하로 제한될 수 밖에 없어 콤바이너(200)에 의한 배율 크기 조절에는 한계가 있다. 이에 따라, 작은 사이즈의 디스플레이 소자(310)와 제한된 옵티컴 파워를 갖는 콤바이너(100)를 이용하여 충분한 크기의 영상 정보를 표시하기 위해서는 디스플레이 소자(310)와 콤바이너(200) 사이의 간격이 필연적으로 좁아져야 하는데, 이 경우, 허상을 표시하기 위한 콤바이너(200)에 의한 광경로가 디스플레이 소자(310)에 의해 물리적으로 간섭되어 운전자가 허상에 따른 영상 정보 중 적어도 일부를 인지 못하는 문제가 수반될 수 있다.
도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 외장형 헤드업 디스플레이 장치의 허상 광학계는, 상기 프로젝터(300)의 디스플레이 소자(310) 전면에서 영상 정보의 송출방향으로 순차적으로 배치되는 배율 렌즈(320)와 수차 보정 렌즈(330)를 포함하는 것을 특징으로 하며, 이러한 허상 광학계에 대한 설계를 통해 상기한 문제가 효과적으로 해결될 수 있다.
즉, 디스플레이 소자(310) 전면에 배율 렌즈(320)을 배치함으로써 정해진 규격의 콤바이너(200)와 작은 사이즈의 디스플레이 소자(310) 간격을 좁이지 않고도 충분한 배율의 영상 정보를 획득하는 것이 가능하다. 이 경우, 옵티컬 파워가 없는 비구면 형상의 수차 보정 렌즈(330)를 선택적으로 추가함으로써 배율 렌즈(320) 삽입에 따라 수반될 수 있는 수차 문제도 효과적으로 해결될 수 있다. 결과적으로, 본 발명은 이러한 구성을 통해 자동차용 헤드업 디스플레이 장치(10)가 그 용도상 운전자의 정면 시야 방향으로 위치하게 되는 경우(도 11 참조)에도 운전 시야가 방해되는 것을 최소화하면서도 충분한 배율 크기의 영상 정보를 표시할 수 있게 된다.
도 8 내지 10은, 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 헤드업 디스플레이 장치에 구비된 크레이들(400)의 사시도, 단면도 및 분해 사시도를 나타낸다.
상기 크레이들(400)은, 판형 장착부(410); 상기 장착(410)부와 상기 베이스(100)를 연결하기 위한 연결봉(420); 연결봉(420)의 일측 단부 내측에 수용되는 각도 조절 유닛(430a, 430b); 상기 연결봉(420) 단부를 상기 각도 조절 유닛(430a, 430b)에 밀착 고정시키기 위한 캡(440); 및 상기 장착부(410), 각도 조절 유닛(430a, 430b), 연결봉(420)의 단부 및 캡(440)을 순차적으로 결합고정하기 위한 체결 수단(450a, 450b, 450c);을 포함한다.
이 경우, 상기 장착부(410)은 유연성 재질로 하여 자동차 내부의 대시 보드가 곡면 형상인 경우에도 유격 없이 밀작될 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다. 장착부(410)의 하면에는 대시보드에 접착되는 접착제층이 형성될 수 있고, 이러한 접착제층은 장착 전에 이형지로 커버되어 보호될 수 있다(도면 미도시).
상기 연결봉(420)의 일단은 각도 조절 유닛(430a, 430b)을 그 내부에 수용하고, 그 타단은 상기 베이스(100)의 하면에 제공된 슬롯(170)에 삽입 고정된다.
상기 각도 조절 유닛은 구멍이 형성된 볼(430a)과 그 위에 배치되는 오링(430b)로 구성된다. 이 경우, 오링(430b)의 내직경은 볼(430a)의 외직경보다 작게 하여, 볼(430a)이 오링(430b)을 통과하지 못하도록 구성한다.
상기 체결수단은 기본적으로 볼트(450a)와 제1 너트(450b)로 구성되며, 선택적으로 제2 너트(450c)를 더 포함할 수 있다.
상기 크레이들(400)은, 먼저 볼트(450a)를 상기 장착부(120)의 하면으로부터 삽입하여 상기 제2 너트(450)를 이용하여 고정시킨 상태에서, 장착부(120)의 상면으로 노출되는 볼트(450a)에 상기한 볼(430a), 오링(430b), 연결봉(420)의 단부 및 캡(440)을 순차적으로 결합시킨 후, 최종적으로 상기 제1 너트(450b)를 볼트(450)에 체결함으로써 조립된다.
상기 제1 너트(450b)가 완전히 조여진 상태에서, 상기 연결봉(420)의 단부와 그 내부에 수용되는 볼(430a)은 탄성재질의 오링(430b)를 매개로 하여 상기 캡(440)으로부터 전달되는 가압력으로 밀착된 상태를 유지하게 되고, 이에 따라 베이스(100)는 연결봉(420)을 매개로 하여 크레이들(400)의 장착부(410)에 고정된다.
상기 크레이들(400)에 대한 수평 각도는, 상기 제1 너트(450b)를 풀어 연결봉(420)의 단부, 볼(430a) 및 탄성재질의 오링(430b) 상호간의 밀착 상태를 해제한 후, 연결봉(420)을 원하는 위치로 수평 이동 시킨 후에 제1 너트(450b)을 해당 위치에서 재차 조이는 방식으로 조절될 수 있다.
한편 상기 크레이들(400)에 대한 상하 각도는, 상기 캡(440)의 일부에 제공되는 절개홈(442)을 이용하여 조절될 수 있다. 상기 절개홈(442)은 상기 연결봉(420) 몸체가 삽입되되, 제1 너트(450)에 의한 밀착 상태가 해제된 상태에서 연결봉(420)이 상하 방향으로 이동할 수 있도록 형성되는 것이 바람직하다. 마찬가지로, 이러한 상하 각도의 조절은 상기 제1 너트(450b)를 풀어 연결봉(420)의 단부, 볼(430a) 및 탄성재질의 오링(430b) 상호간의 밀착 상태를 해제한 후, 연결봉(420)을 상기 절개홈(442) 사이에서 원하는 위치로 상하 이동 시킨 후에 제1 너트(450b)을 해당 위치에서 재차 조이는 방식으로 조절될 수 있다.
이와 같은 크레이들(400)에 대한 구조를 통해, 장치에 대한 설치 위치 및 방향이 용이하게 조절되면서도 해당 위치에서 견고하게 지지될 수 있다.
이상의 설명은, 본 발명의 구체적인 실시예에 관한 것이나 본 발명에 따른 상기 실시예는 설명의 목적으로 개시된 사항이고 본 발명의 범위를 제한하는 것으로 이해되지는 않으며, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질을 벗어나지 아니하고 개시된 실시예에 대해 다양한 변경 및 수정이 가능한 것으로 이해되어야 한다. 따라서, 이러한 모든 수정과 변경은 특허청구범위에 개시된 발명의 범위 또는 이들의 균등물에 해당하는 것으로 이해될 수 있다.
10: 자동차용 헤드업 디스플레이 장치
100: 베이스 110: 입력단자
120: 전원공급부 130: USB 전원 공급부
140: 키 조작부 150: 스피커
160: 조도센서 170: 슬롯
200: 콤바이너 210: 지지부
220: 힌지요소 221: 케이스
222: 스프링 223: 캠 슬라이더
224: 캠 샤프트 225: 고정 덮개
226: 스크류
300: 프로젝터 310: 디스플레이 소자
320: 배율 렌즈 330: 수차 보정 렌즈
400: 크레이들 410: 장착부
420: 연결봉 430a: 볼
430b: 오링 440: 캡
442: 절개홈 450a: 볼트
450b: 제2 너트 450c: 제1 너트

Claims (9)

  1. 외부로부터 입력되는 영상 정보를 자동차의 윈실드 외부에 표시하기 위한 자동차용 헤드업 디스플레이 장치로서,
    상기 외부 영상 정보를 수신하기 위한 입력 단자 및 전원 공급부를 구비하는 베이스; 상기 베이스의 상면 일측에 회동 가능하게 겹합되는 콤바이너; 상기 콤바이너와 대향되어 상기 베이스의 상면 타측에 제공되는 프로젝터; 및 상기 베이스에 결합되는 크레이들을 포함하고,
    상기 프로젝터는 디스플레이 소자와 콤바이너 사이에 배치되는 배율 렌즈와 수차보정 렌즈를 더 포함하되, 상기 배율 렌즈와 수차보정 렌즈는 디스플레이 소자로부터 콤바이너 방향으로 순차적으로 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드업 디스플레이 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 외부 영상 정보는 자동차의 주행 정보 또는 내비게이션 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드업 디스플레이 장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 조도 센서를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드업 디스플레이 장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 콤바이너는 각도 조절이 가능한 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드업 디스플레이 장치.
  5. 삭제
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 크레이들은,
    판형 장착부; 상기 장착부와 상기 베이스를 연결하기 위한 연결봉; 연결봉의 단부 내측에 수용되는 각도 조절 유닛; 상기 연결봉 단부를 상기 각도 조절 유닛에 밀착 고정시키기 위한 캡; 및 상기 장착부, 각도 조절 유닛, 연결봉의 단부 및 캡을 순차적으로 결합고정하기 위한 체결 수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드업 디스플레이 장치.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 장착부는 유연성 재질로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드업 디스플레이 장치.
  8. 제 6 항에 있어서, 상기 각도 조절 유닛은, 볼과 오링을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드업 디스플레이 장치.
  9. 제 6 항에 있어서, 상기 캡에는 상기 연결봉의 상하 이동을 위한 절개홈이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드업 디스플레이 장치.
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