KR101546218B1 - 특히 가스 터빈용 연소기 장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 정면 패널(23)을 갖는 연소 챔버(22)와, 밀봉된 슬라이딩 조인트(24, 26, 32)에 의해 축방향 이동 가능 방식으로 세장형 혼합 구역(24, 26)을 통해 상기 정면 패널(23)에 연결되는 다중 원추형의 예혼합 버너(21)를 포함하는 연소기 장치(30)에 관한 것이다.
화염 내의 산화 프로세스에 대한 누설 공기 유동의 최소화된 영향을 갖는 버너(21)의 광범위한 축방향 변동이 상기 혼합 구역(24, 26)의 상류측에 상기 밀봉된 슬라이딩 조인트(24, 26, 32)를 위치시킴으로써 성취된다.
화염 내의 산화 프로세스에 대한 누설 공기 유동의 최소화된 영향을 갖는 버너(21)의 광범위한 축방향 변동이 상기 혼합 구역(24, 26)의 상류측에 상기 밀봉된 슬라이딩 조인트(24, 26, 32)를 위치시킴으로써 성취된다.
Description
본 발명은 연소 기술에 관한 것이다. 본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 특히 가스 터빈용 연소기 장치에 관한 것이다.
과거 20여년 동안, 짧지만 효과적인 예혼합 구역을 갖는 버너(소위 EV 버너: 환경 친화적 V-형 버너)가 매우 낮은 NOx 레벨을 갖고 본 출원인의 다수의 가스 터빈에 구현되어 왔다. 이에 추가하여, 예혼합 기술의 3개의 변형예가 성공적으로 개발되어 이들 가스 터빈 엔진에 전개되어 왔는데, 이들은 순차적인 EV 버너 - 제 1 고압 터빈의 배기 가스를 재가열하기 위해 고온 배기 스트림 내로의 천연 가스와 오일의 예혼합을 허용하는 기술, 낮은 NOx 배출물을 갖는 예혼합 화염 내의 합성 가스를 연소하는데 사용되는 MBtu EV 버너, 및 연소에 앞서 액체 연료를 사전 증발하고 예혼합하고 물 주입 없이 매우 낮은 NOx 배출물을 갖고 이를 연소하는 것이 가능한 진보형 EV 버너(AEV)이다.
문헌 EP 0 851 172 A2호는 액체 및/또는 기체 연료를 갖는 연소 챔버를 작동하기 위한 2중 원추 유형의 예시적인 EV 버너를 개시하고 있고, 여기서 이 목적을 위해 요구된 연소 공기는 접선방향 공기 입구 덕트를 통해 버너의 내부 공간 내로 안내된다. 유동의 이 안내는 내부 공간 내에 선회 유동을 야기하고, 이 선회 유동은 버너의 출구에 역류 구역을 포함한다. 거기에 형성되는 화염면(flame front)을 안정시키기 위해, 적어도 하나의 구역이 버너를 형성하는 각각의 부분 본체에 제공되고, 이 구역 내에는 입구 개구가 선회 유동 내로의 보충 공기의 주입을 위해 제공된다. 이 주입에 기인하여, 필름이 부분 본체의 내부벽에 형성되고, 이 필름은 화염이 부분 본체의 내부벽을 따라 버너의 내부 공간 내로 역류 가능하게 되는 것을 방지한다.
문헌 EP 2 423 597 A2호는 하나가 다른 하나 내부에 포개져서 배열되어, 외부로부터의 연소 공기가 이를 통해 예혼합 버너의 원추형 내부 공간 내로 유동하는 공기 입구 덕트를 이들 사이에 형성하는 2개의 부분 원추 셸을 갖는 2중 원추 버너의 형태의 다른 예시적인 EV 버너를 개시하고 있다. 연소 공기의 유동 방향에 횡방향으로 연장하는 주입 개구의 구멍의 선형 열은 공기 입구 덕트의 외부벽 상에 배열되고 이를 통해 기체 연료가 이들에 횡방향으로 지나 유동하는 연소 공기 내로 주입된다.
문헌 DE 195 45 310 A1호는 외부 및 내부 원추 케이싱을 갖는 중공 원주로 이루어지는 다른 예혼합 버너를 개시한다. 적어도 2개의 입구 덕트는 내부 원추 케이싱에 접선으로 연장하고, 직선형 원추 케이싱 라인을 따라 위치된다. 형성된 부분 셸의 부분 원추축은 동일한 원추축 상에 놓인다. 예혼합 버너는 연소 공기를 선회하게 하기 위해 입구 덕트를 포함하는 적어도 2개, 예를 들어 4개의 부분으로 분할된다. 연료 노즐이 액체 연료를 분사하기 위해 원추팁에 위치된다.
문헌 EP 0 704 657 A2호는 도 1에 도시된 연소기 장치를 설명하고 있다. 연소기 장치는 선회기(15) 및 혼합 튜브(14)를 갖는 예혼합 버너(11)를 포함한다. 선회기(15)는 접선방향으로 진입하는 연소-공기 유동(19)에 의해 반복적으로 작용되는 원추형 구조를 갖는다. 여기서 선회기(15)의 하류측에 제공된 전이 기하학적 구조의 보조에 의한 유동 형성은 어떠한 분리 영역도 거기에 발생할 수 없는 방식으로 전이편(16) 내로 원활하게 통과된다. 전이편(16)은 혼합 튜브(14)에 의해 전이 기하학적 구조의 유출측에 연장되고, 전이편(16) 및 튜브(14)는 버너의 실제 혼합 구역을 형성한다. 전이편(16) 및 혼합 튜브(14)는 링(18)에 의해 연결된다. 더욱이, 전이 통로(17)는 동시에 형성된 유동에 악영향을 미치지 않고 단면의 차이를 브리징한다.
연소 챔버(12)가 혼합 튜브(14)의 단부에 인접하고, 2개의 유동의 단면 사이에 단면의 점프가 존재한다. 단지 여기서는 화염 보유 배플의 특성을 갖는 중앙 역류 구역 형태가 있다. 연소 챔버(12)는 혼합 튜브(14)의 단부를 수용하기 위한 개구를 갖는 정면 패널(13)을 갖는다.
도 1에 도시된 바와 같이, 원리적으로, NOx 형성을 낮추기 위해, 연료 공기 혼합은 화염이 재순환 유동에 의해 안정화되는 연소 챔버(12)에 진입하는 갑작스런 영역 팽창 전에 선회기(15)의 출구에 이러한 혼합 튜브(14)를 적용함으로써 혼합 튜브 유동(20)에서 확장될 수 있다. 선회기(15)의 공기 슬롯 및 가스 채널은 버너축에 직교하는 교차 평면에 의해 하류측 부분에 제한된다. 따라서, 버너 선회기 출구는 원형이 아니고, 선회기(15)와 원통형 혼합 튜브(14) 사이에 특정 전이편(16)을 필요로 한다. 이 전이편은 재순환 구역에서 유동 분리 및 화염 안정화를 회피하기 위해 복잡한 3D 형상을 적용해야 하기 때문에 화염 역류의 경향이 있다.
가스 터빈 버너는 일반적으로 열팽창을 보상하기 위해 축방향으로 이동할 수 있도록 연소 챔버에 장착된다. 버너와 연소 챔버의 정면 패널 사이에 적용된 밀봉부를 통한 누설은 화염에 가깝고 산화 프로세스에 대한 장애를 유발한다. 부가의 문제점이 연소기 후드 내의 좁은 공간에 기인하여 유동 장애를 받게 되는 버너로의 접근 유동에 의해 발생된다.
따라서, 현재의 기술 분야는 연소 챔버(12)의 정면 패널(13)과 버너(11) 사이를 구별한다. 공기 누설을 최소화하기 위해, 밀봉부가 적용되는데, 그러나 이는 버너(11)와 연소 챔버(12)가 큰 온도 변화를 받게 되고 버너(11)는 정면 패널(13)과 관련하여 축방향으로 이동 가능해야 하기 때문에 기밀하지 않다. 이 밀봉부는 버너의 출구에서 화염에 가깝기 때문에, 누설 공기는 국부적인 화염 켄칭(quenching) 효과에 의해 화염의 산화 프로세스를 방해한다. 접근 유동을 균등화하기 위해, 현재 체(sieve)가 버너 주위에 덮이지만, 공기 유동에 대한 압력 강하를 유발한다.
본 발명의 목적은 공지의 장치의 단점을 회피하고 화염 내의 산화 프로세스에 대한 누설 공기 유동의 최소화된 영향을 갖는 버너의 광범위한 축방향 변동을 조합하는 연소기 장치를 제공하는 것이다.
상기 및 다른 목적들은 청구항 1에 따른 연소기 장치에 의해 얻어진다.
본 발명에 따른 연소기 장치는 정면 패널을 갖는 연소 챔버와, 밀봉된 슬라이딩 조인트에 의해 축방향 이동 가능 방식으로 세장형 혼합 구역을 통해 상기 정면 패널에 연결되는 다중 원추형의 예혼합 버너를 포함한다.
상기 밀봉된 슬라이딩 조인트는 상기 혼합 구역의 상류측에 위치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시예에 따르면, 밀봉된 슬라이딩 조인트는 원통형 버너 링과 본질적으로 원통형 버너 슬리브의 동축 슬라이딩 배열에 의해 구성되고, 상기 버너 링은 상기 버너에 고정되고, 상기 버너 슬리브는 상기 정면 패널에 고정되고 그의 부분이며, 밀봉부가 상기 버너 링과 버너 슬리브 사이에 제공된다.
구체적으로, 상기 버너 링은 상기 버너 슬리브에 의해 둘러싸인다.
더 구체적으로, 상기 버너 링은 버너의 하류측 단부의 상류 및 하류 양측으로 연장하고, 밀봉부는 버너 링의 상류측 단부에 위치된다. 상기 혼합 구역은 버너 링의 하류측 부분을 갖는 버너의 하류측 단부에 의해 그리고 버너 슬리브의 하류측 단부에 의해 경계 지어진다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 버너 슬리브는 상기 연소 챔버로의 전이부에 원추형으로 확장하는 버너 출구를 갖는다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 퍼지 공기 구멍들이 밀봉부의 하류측에서 버너 슬리브에 제공되어 버너 링과 버너 슬리브 사이의 간극을 공기로 퍼지한다.
본 발명의 단지 다른 실시예에 따르면, 상기 예혼합 버너는 중앙 버너축 주위에 배열되고 하류측 방향으로 개방된 가상 축방향 연장 공통 원추의 부분들인 복수의 버너 셸을 포함하고, 상기 부분들은 접선방향 슬롯이 각각의 쌍의 인접 셸들 사이에 형성되도록 상기 버너축에 수직으로 변위되고, 셸들 각각은 가스가 상기 예혼합 가스 채널로부터 가스 주입 구멍들을 통해 인접 슬롯을 통해 셸들의 장치의 내부에 진입하는 공기의 스트림 내로 주입될 수 있도록 각각의 셸의 축방향으로 배향된 에지를 따라 연장하는 예혼합 가스 채널을 구비하고, 셸들 및 예혼합 가스 채널들의 하류측 단부는 상기 셸과 예혼합 가스 채널을 사전 결정된 반경의 가상 동축 실린더와 교차시킴으로써 형성된 교차 평면들에 의해 경계 형성되고, 상기 버너 링은 상기 사전 결정된 반경에 유사한 내경을 갖는다.
본 발명이 이제 첨부 도면을 참조하여 상이한 실시예에 의해 더 철저하게 설명된다.
도 1은 문헌 EP 0 704 657 A2호에 따른 공지의 연소기 장치를 도시하는 도면.
도 2는 본 발명에 따른 연소기 장치에 유리하게 사용될 수 있는 버너의 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 슬라이딩 조인트를 구비하는 도 2의 버너를 도시하는 도면.
도 4는 도 3에 도시된 바와 같은 슬라이딩 조인트를 갖는 본 발명의 실시예에 따른 연소기 장치의 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 연소기 장치에 유리하게 사용될 수 있는 버너의 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 슬라이딩 조인트를 구비하는 도 2의 버너를 도시하는 도면.
도 4는 도 3에 도시된 바와 같은 슬라이딩 조인트를 갖는 본 발명의 실시예에 따른 연소기 장치의 단면도.
도입부에서 설명된 바와 같이, 현존하는 EV 및 AEV 버너의 정면 패널 밀봉부를 통한 공기 누설 유동은 초기 화염 구역을 바이패스하고, 연료와 먼저 예혼합 없이 고온 가스 내로 이후에 혼합된다. 따라서, 이는 NOx 및 CO 생성의 모두에 대해 불리하다.
대조적으로, 그 실시예가 도 4에 도시되어 있는 본 발명에 따른 연소기 장치에서, 추출 가능 버너 부분 및 슬리브를 통한 공기 누설물이 먼저 슬리브와 버너 링 사이의 간극을 퍼지하고 따라서 버너 링의 출구 경계에서 화염 안정화를 방지하기 위해 사용된다. 공기는 이어서 슬리브의 혼합 구역 내로 배출되고, 여기서 버너 슬리브의 확산기형 출구에서 안정화된 화염 구역에 도달하기 전에 다른 연료-공기 혼합물과 예혼합을 위해 충분한 시간을 갖는다.
도 4에 따르면, 연소기 장치(30)는 중앙 버너축(34)을 따라 연장하고 도 2에 도시된 연료 랜스(lance)(27) 및 선회기 구성을 구비하는 예혼합 버너(21)를 포함한다.
도 2의 선회기 구성은 중앙 버너축(34) 주위에 배열되고, 하류측 방향으로 개방된 가상 축방향 연장 공통 원추(도시 생략)의 부분들인 버너 셸(25)로 이루어지고, 상기 부분들 또는 셸(25)은 접선방향 슬롯(36)이 각각의 쌍의 인접한 셸(25) 사이에 형성되도록 상기 버너축(34)에 수직으로 변위된다.
셸들(25) 각각은 가스가 예혼합 가스 채널(35)로부터 가스 주입 구멍들(도시 생략)을 통해 인접 슬롯(36)을 통해 셸(25)의 장치의 내부에 진입하는 공기의 스트림 내로 주입될 수 있도록 각각의 셸의 축방향으로 배향된 에지를 따라 연장하는 예혼합 가스 채널(35)을 구비한다.
셸(25) 및 예혼합 가스 채널(35)의 하류측 단부는 상기 셸(25)과 예혼합 가스 채널(35)을 사전 결정된 반경의 가상 동축 실린더와 교차함으로써 형성된 교차 평면(P1, P2) 각각에 의해 경계 형성된다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 선회기 장치는 상기 가상 실린더의 상기 사전 결정된 반경에 유사한 내경을 갖는 원통형 버너 링(26)에 의해 둘러싸인다. 버너 링(26)은 선회기 장치에 고정되고 버너(21) 또는 선회기 장치 각각의 하류측 단부의 상류 및 하류 양측으로 연장한다. 선회기 장치의 중심에서, 연료 분사기(28)가 예혼합 오일 및/또는 파일럿 가스의 주입을 위해 제공된다.
버너(21)는 그 버너 링(26)과 함께 동축 버너 슬리브(24)에 슬라이드 가능하게 장착된다. 미로형의 밀봉부(32)가 버너 링(26)과 주위 버너 슬리브(25) 사이에서 버너 링(26)의 상류측 단부에 위치된다. 버너 슬리브(24)는 그 하류측 단부에서 원추형으로 확장하는 버너 출구(29)를 갖고, 원형 플랜지(37)로 연소 챔버(22)(도 4)의 정면 패널(23)에 고정된다. 또한, 버너 슬리브(24)는 선회기 장치 내로 연소 공기를 안내하기 위해 그 상류측 단부에 벨형 공기 입구(31)를 갖는다.
밀봉부(32)의 하류측에서, 버너 슬리브(24)는 환형의 일련의 퍼지 공기 구멍들(33)을 구비하고, 이 구멍들을 통해 퍼지 공기가 버너 링(26)과 버너 슬리브(24) 사이의 간극을 퍼지하도록 진입할 수 있다.
연소 챔버(22)의 정면 패널(23) 상에 장착된 버너 슬리브(24)의 사용은 가스 터빈(21)의 축방향 위치를 축방향으로 조정 가능하게 한다. 이는 축방향으로 공기 접근 유동을 그 공기 입구(31)로 유도함으로써 버너 슬롯(36)을 따른 공기 속도 프로파일을 향상시키고 동시에 혼합 튜브를 형성하고, 여기서 공기 누설물이 화염에 비교하여 상류측에서 충분히 멀리 연료와 혼합된다. 버너 슬리브(24)는 버너 혼합 튜브의 기능을 취하지만, 정면 패널(23)의 부분으로서 도입되어, 전술된 누설 문제점을 회피한다. 버너(21)는 슬리브(24) 내부에서 슬라이드하기 때문에, 누설이 재차 존재하지만, 누설 공기가 혼합 튜브의 상류측에 추가되고 화염의 상류측의 혼합 프로세스에 참여함에 따라 이는 유해하지 않다.
요약하면, 버너(21)를 덮는 기다란 원통형 슬리브(24)는 연소기 정면 패널(23)의 부분이다. 이들 슬리브(24)는 강한 축방향 성분을 갖는 공기 유동을 버너 슬롯(36)에 안내하기 위해 벨형 마우스 또는 공기 입구(31)를 갖는다. 슬리브(24)는 슬리브(24)와 버너 링(26) 사이의 반경방향 간극을 퍼지하고 버너 링 출구에서 화염 안정화를 방지하기 위해 반경방향 공기 입구들 또는 퍼지 공기 구멍들(33)을 갖는다. 현존하는 AEV 버너에 대조적으로, 슬리브(24) 자체는 연소 챔버(22)의 출구에 앞서 버너 혼합 구역을 형성하기 때문에 혼합 구역은 추출 가능 버너(21)의 부분이 아니다. 출구에서, 슬리브는 화염을 더 안정화하기 위해 확산기 형상[버너 출구(29)]을 갖는다.
10, 30: 연소기 장치 11, 21: 예혼합 버너
12, 22: 연소 챔버 13, 23: 정면 패널
14: 혼합 튜브 15: 선회기
16: 전이편 17: 전이 통로
18: 링 19: 연소 공기
20: 혼합 튜브 유동 24: 버너 슬리브
25: 버너 셸 26: 버너 링
27: 연료 랜스 28: 연료 분사기(중앙)
29: 버너 출구(원추형) 31: 공기 입구(벨형)
32: 밀봉부(미로형) 33: 퍼지 공기 구멍
34: 버너축 35: 예혼합 가스 채널
36: 슬롯(접선방향) 37: 플랜지
P1, P2: 교차 평면
12, 22: 연소 챔버 13, 23: 정면 패널
14: 혼합 튜브 15: 선회기
16: 전이편 17: 전이 통로
18: 링 19: 연소 공기
20: 혼합 튜브 유동 24: 버너 슬리브
25: 버너 셸 26: 버너 링
27: 연료 랜스 28: 연료 분사기(중앙)
29: 버너 출구(원추형) 31: 공기 입구(벨형)
32: 밀봉부(미로형) 33: 퍼지 공기 구멍
34: 버너축 35: 예혼합 가스 채널
36: 슬롯(접선방향) 37: 플랜지
P1, P2: 교차 평면
Claims (7)
- 정면 패널(23)을 갖는 연소 챔버(22)와, 밀봉된 슬라이딩 조인트(24, 26, 32)에 의해 축방향 이동 가능 방식으로 세장형 혼합 구역(24, 26)을 통해 상기 정면 패널(23)에 연결되는 다중 원추형의 예혼합(premix; 豫混合) 버너(21)를 포함하는 연소기 장치(30)에 있어서,
상기 밀봉된 슬라이딩 조인트(24, 26, 32)는 원통형 버너 링(26)과 본질적으로 원통형 버너 슬리브(24)의 동축 슬라이딩 배열에 의해 구성되고, 상기 버너 링(26)은 상기 버너 슬리브(24)에 의해 둘러싸이고, 상기 버너 링(26)은 상기 버너(21)에 고정되고, 상기 버너 링(26)은 상기 버너(21)의 하류측 단부의 상류 및 하류 양측으로 연장하고, 상기 버너 슬리브(24)는 상기 정면 패널(23)에 고정되고 상기 정면 패널(23)의 일 부분이며, 상기 혼합 구역(24, 26)은 상기 버너 링(26)의 하류측 부분을 갖는 상기 버너(21)의 하류측 단부에 의해 그리고 상기 버너 슬리브(24)의 하류측 단부에 의해 경계 지어지고, 밀봉부(32)가 상기 버너 링(26)과 버너 슬리브(24) 사이에 제공되고, 상기 밀봉된 슬라이딩 조인트(24, 26, 32)는 상기 혼합 구역(24, 26)의 상류측에 위치되는 것을 특징으로 하는 연소기 장치. - 삭제
- 삭제
- 제 1 항에 있어서, 상기 밀봉부(32)는 상기 버너 링(26)의 상류측 단부에 위치되는 것을 특징으로 하는 연소기 장치.
- 제 1 항 또는 제 4 항에 있어서, 상기 버너 슬리브(24)는 상기 연소 챔버(22)로의 전이부에 원추형으로 확장하는 버너 출구(29)를 갖는 것을 특징으로 하는 연소기 장치.
- 제 4 항에 있어서, 퍼지 공기 구멍들(33)이 상기 밀봉부(32)의 하류측에서 상기 버너 슬리브(24)에 제공되어 버너 링(26)과 버너 슬리브(24) 사이의 간극을 공기로 퍼지하는 것을 특징으로 하는 연소기 장치.
- 제 1 항 또는 제 4 항에 있어서, 상기 예혼합 버너(21)는 중앙 버너축(34) 주위에 배열되는 복수의 버너 셸들(25)을 포함하고, 상기 셸들은 하류측 방향으로 개방된 가상 축방향 연장 공통 원추의 부분들이며, 상기 부분들은 접선방향 슬롯(36)이 각 쌍의 인접 셸들(25) 사이에 형성되도록 상기 버너축(34)에 수직으로 변위되고, 상기 셸들(25) 각각은 각 셸의 축방향으로 배향된 에지를 따라 연장하는 예혼합 가스 채널(35)을 구비함으로써 가스가 상기 예혼합 가스 채널(35)로부터 가스 주입 구멍들을 통해, 인접 슬롯(36)을 통해 셸들(25)의 배열의 내부에 진입하는 공기의 스트림 내로 주입될 수 있고, 상기 셸들(25) 및 예혼합 가스 채널들(35)의 하류측 단부들은 상기 셸들(25)과 예혼합 가스 채널들(35)을 사전 결정된 반경의 가상 동축 실린더와 교차시킴으로써 형성된 교차 평면들(P1, P2)에 의해 경계 형성되고, 상기 버너 링(26)은 상기 사전 결정된 반경과 유사한 내경을 갖는 것을 특징으로 하는 연소기 장치.
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