KR101539320B1 - Carbon seals for automotive air compressor compartment - Google Patents

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KR101539320B1
KR101539320B1 KR1020140191250A KR20140191250A KR101539320B1 KR 101539320 B1 KR101539320 B1 KR 101539320B1 KR 1020140191250 A KR1020140191250 A KR 1020140191250A KR 20140191250 A KR20140191250 A KR 20140191250A KR 101539320 B1 KR101539320 B1 KR 101539320B1
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고재식
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극동씰테크 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a carbon seal for an air conditioner compressor of a vehicle. More specifically, the carbon seal comprises: a round case (10) of which one side is fixated on a shaft (1) of a rotating portion and wherein a joint key (12) protrudes from the other side; a rotating portion sealing (20) having a joint groove (22) and inserted on the shaft (1); and a fixing portion sealing (30) of which one side comes in contact with the rotating portion sealing (20) and the other side is supported on a housing (2). The present invention is capable of maintaining air tightness between the shaft (1) of the rotating portion and the housing (2). The round case (12) has the round case (10), and a hole (16) is formed in an outer circumference, and a bending portion (14) is formed in one side end part. The bending portion (14) is selectively bent inward to be integrated with the rotating portion sealing (20) in order to simultaneously secure easiness and stability of assembling and maximize productive capacity.

Description

자동차용 에어컨 콤프레셔용 카본씰{Carbon seals for automotive air compressor compartment}[0001] Carbon seals for automotive air conditioner compressors [0002]

본 발명은 자동차용 에어컨 콤프레셔용 카본씰에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 자동차 에어컨 콤프레셔에 장착되어 100 Bar 이상의 냉매가스(CO2)의 이송량을 제어하고 누설을 방지함은 물론 간단한 구조와 조립이 편리하며 결착력이 우수한 자동차용 에어컨 콤프레셔용 카본씰에 관한 것이다
The present invention relates to a carbon seal for an automotive air conditioner compressor, and more particularly, to a carbon seal for an automotive air conditioner compressor, which is installed in an automotive air conditioner compressor to control the amount of refrigerant gas (CO 2 ) And more particularly to a carbon seal for an automotive air conditioner compressor having excellent adhesion

통상적으로 자동차 에어컨 콤프레셔용 카본씰은 R134A 냉매를 적용한 약 10 Bar 내외의 저압용을 적용하였으나 환경오염규제로 인하여 R134A 냉매가 R744(CO2)로 바뀌면서 콤프레셔의 구조적인 문제로 누설이 발생하여 100 Bar 이상의 고압에 견딜 수 있는 새로운 기술이 적용된 이송유체 밀봉용 카본 씰의 개발이 필수적이다.
Typically, carbon seals for automotive air conditioner compressors are applied at low pressure of about 10 bar using R134A refrigerant. However, as the R134A refrigerant is changed to R744 (CO 2 ) due to environmental pollution regulations, leak due to structural problem of compressor occurs. It is essential to develop a carbon seal for transport fluid sealing to which a new technology capable of withstanding high pressure is applied.

우선 종래의 기술을 보면,First, according to the conventional art,

등록번호 10-0994067호(특) 본 발명의 출원인과 동일한 출원인이 출원한 것으로 회전부의 축과 하우징사이 기밀을 유지하는 밀봉장치에 있어서, 상기 축상에 일단이 고정되고, 다른 일단에 조인트키가 돌출되는 가트링; 상기 가트링의 조인트키와 맞물리도록 조인트홈이 형성되고, 축 상에 스프링과 함께 삽입되어 회전부 패킹에 의해 기밀이 유지되는 회전부 링씰; 및 상기 회전부 링씰과 일단이 면접되고, 다른 일단은 스토퍼와 고정부 패킹에 의해 하우징 상에서 유동가능하게 지지되는 고정부 링씰; 을 포함하여 이루어지는 고압, 고속회전용 밀봉장치에 관한 것이다.
[0002] The present invention relates to a sealing device for holding an airtight seal between a shaft of a rotary part and a housing, which is applied by the same applicant as the applicant of the present invention, and which has one end fixed on the shaft, Gut rings; A rotary ring seal having a joint groove formed to engage with the joint key of the garter ring, a rotary part ring seal inserted into the shaft with a spring and kept airtight by the rotary part packing; And a stationary ring seal, one end of which is interfaced with the rotating ring seal, and the other end of which is supported on the housing by a stopper and a stationary packing; Pressure sealing device for high-speed and high-speed rotation.

상기한 기술을 보면 고정부 씰링과 스토퍼를 조립함에 있어서 상기 스토퍼가 고정부 씰링과의 별도의 걸림 또는 조립되는 구조로 이루어져 있지 않아 조립 중 상기 스토퍼가 쉽게 이탈될 수 있는 문제점이 있고, 상기 가트링과 회전부 씰링과의 결합함에 있어서 단순히 가트링의 조인트키가 회전부 씰링의 조인트홈에 삽입되는 방식으로 이루어져 견고한 고정력을 확보하기 어려운 문제점을 갖고 있다.The stopper may be easily detached during assembly because the stopper is not structured to be separately engaged or assembled with the stationary seal when assembling the stationary seal and the stopper, The joint key of the garter ring is inserted into the joint groove of the rotary part seal ring, which makes it difficult to secure a firm fixing force.

즉, 각각의 구성들을 조립시 간단하게 조립할 수 있도록 함은 물론 유지보수에 용이한 구성이긴 하나, 사용 시 각각의 구성들이 쉽게 풀릴 수밖에 없는 구조로 구성되어 작업성이 현저히 저하될 수밖에 없는 기술이다.
That is, the respective structures can be easily assembled at the time of assembling, and at the same time, it is easy to maintain and repair. However, the structure is such that each structure can not be easily released at the time of use.

따라서 본 발명의 목적은 자동차 에어컨 콤프레셔에 장착되어 사용되는 카본씰을 구성하되, 간단한 구조로 이루어지도록 하고 각각의 구성들에 대한 가공과 조립의 편리성 및 용이성과 더불어 라운드케이스와 회전부 씰링과의 견고한 고정력을 확보할 수 있도록 하여 100 Bar이상의 고압가스(CO2)의 이송량을 제어하고 누설을 방지할 수 있도록 하는 자동차용 에어컨 콤프레셔용 카본씰을 제공함에 주안점을 두고 그 기술적 과제로 완성해낸 것이다.
Accordingly, it is an object of the present invention to provide a carbon seal for use in an automotive air conditioner compressor, which is simple in structure, and is easy and easy to process and assemble for each structure, The present invention provides a carbon seal for an air conditioner compressor for an automobile, which is capable of securing a clamping force and controlling the feed amount of high pressure gas (CO 2 ) of 100 bar or more and preventing leakage.

상기 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서, 회전부의 축(1)상에 일측이 고정되고 타측에 조인트키(12)가 돌출되는 라운드케이스(10)와, 상기 라운드케이스(10)의 조인트키(12)와 맞물리도록 조인트홈(22)이 형성되고, 상기 축(1)상에 스프링(24)과 함께 삽입되어 회전부 패킹(26)에 의해 기밀이 유지되는 회전부 씰링(20)과, 상기 회전부 씰링(20)과 일측이 맞닿으며, 타측이 스토퍼(32)와 고정부 패킹(36)에 의해 하우징(2)상에서 유동가능하게 지지되는 고정부 씰링(30)으로 구성되어 회전부의 축(1)과 하우징(2)사이 기밀을 유지할 수 있도록 하는 자동차용 에어컨 콤프레셔용 카본씰에 있어서,A rotary case 10 in which one side is fixed on a shaft 1 of a rotary part and a joint key 12 is projected on the other side; (20) formed with a joint groove (22) so as to engage with the shaft (1) and inserted with the spring (24) on the shaft (1) and kept airtight by the rotation part packing (26) 20 and one end of which is fixed to the housing 2 by a stopper 32 and a stationary packing 36 so that the shaft 1 and the housing 2 of the rotating part, (2), characterized in that the carbon seal for an automotive air conditioner compressor comprises:

상기 라운드케이스(10)는 내주에 상기 조인트홈(22)에 끼워지는 조인트키(12)가 형성되고, 외주에 내측으로 관통되는 홀(16)이 형성되며 일측단부에 내부로 삽입되는 상기 회전부 씰링(20)과 일체화를 위해 선택적으로 내측으로 꺾임시키는 밴딩부(14)가 형성되고, 상기 고정부씰링(30)은 스토퍼(32)와 맞닿는 일측면이 돌출되며 그 외주에 홈(31)이 형성되고, 상기 스토퍼(32)의 내주에는 상기 홈(31)에 끼워지는 키(34)가 형성되는 기술적 특징으로 한다.The round case 10 is provided with a joint key 12 which is inserted into the joint groove 22 on the inner periphery thereof and is formed with a hole 16 penetrating inwardly on the outer periphery thereof, A bending portion 14 for selectively folding inward is integrally formed with the stopper 32. The fixed seal 30 has a side surface contacting the stopper 32 and a groove 31 formed on the outer periphery thereof And a key 34 fitted to the groove 31 is formed on the inner periphery of the stopper 32.

상기 조인트키(12)는 조인트홈(22)에 개수에 따라 동일하게 형성되고, 상기 홀(16)은 하나 또는 다수개로 형성되는 것을 기술적 특징으로 한다.The joint keys 12 are formed in the same number in the joint grooves 22, and one or more holes 16 are formed.

상기 키(34)는 스포터(32)의 내측둘레에 전체 또는 부분적으로 형성되는 것을 기술적 특징으로 한다.
The key 34 is formed entirely or partially around the inner periphery of the sputter 32.

본 발명에 따른 자동차용 에어컨 콤프레셔용 카본씰에 의하면, 고속, 고압환경에서 진동 및 외력에 의한 축의 기울기에 유연하게 대응하는 본연의 목적을 그대로 유지함과 동시에, 간단한 구조변경을 통해 역압의 조건에서 형상의 변형이 발생하지 않고 안정적인 밀봉기능을 유지할 수 있고, 다수의 부품을 순차적으로 조립하되, 조립 후 각각의 구성품들에 대한 전체적인 결착력이 높아 고압에 견딜 수 있도록 구성됨으로써 조립의 용이성과 안정성을 동시에 확보함은 물론, 생산능력을 극대화할 수 있도록 하는 유용한 발명인 것이다.
According to the carbon seal for an automotive air conditioner compressor according to the present invention, it is possible to maintain the original purpose of flexibly coping with the inclination of the shaft due to vibration and external force in a high speed and high pressure environment, It is possible to maintain a stable sealing function and to assemble a plurality of parts in order and to assure the ease of assembly and stability at the same time by being constructed so as to withstand the high pressure with a high total binding force for each component after assembly It is, of course, a useful invention to maximize production capacity.

도 1은 종래의 카본씰을 나타내는 분해도
도 2는 본 발명의 카본씰과 회전부의 축이 결합된 상태를 나타내는 사시도
도 3은 본 발명의 카본씰을 나타내는 나타내는 사시도
도 4는 본 발명의 카본씰의 바람직한 실시 예를 나타내는 분해도
도 5는 본 발명의 카본씰과 회전부의 축이 결합된 상태를 나타내는 단면도
도 6은 본 발명의 라운드케이스의 구성을 나타내는 단면도
도 7은 본 발명의 라운드케이스의 밴딩부를 나타내는 도면
도 8은 본 발명의 라운드케이스와 회전부 씰링의 일체화된 상태를 나타내는 도면
도 9는 본 발명의 고정부 씰링과 스토퍼를 나타내는 도면
도 10은 본 발명의 스토퍼의 다른 실시 예를 나타내는 도면1 is an exploded view showing a conventional carbon seal;
2 is a perspective view showing a state in which a shaft of a rotating part and a carbon seal of the present invention are engaged;
3 is a perspective view showing a carbon seal of the present invention
4 is an exploded view showing a preferred embodiment of the carbon seal of the present invention
5 is a cross-sectional view showing a state where the shaft of the rotating part and the carbon seal of the present invention are coupled
6 is a cross-sectional view showing the configuration of the round case of the present invention
7 is a view showing a bending portion of the round case of the present invention
8 is a view showing an integrated state of the round case and the rotary part sealing of the present invention
9 is a view showing a stationary sealing and a stopper according to the present invention
10 is a view showing another embodiment of the stopper of the present invention

본 발명은 자동차 에어컨 콤프레셔에 장착되어 100 Bar 이상의 냉매가스(CO2)의 이송량을 제어하고 누설을 방지함은 물론 간단한 구조와 조립이 편리하며 결착력이 우수한 자동차용 에어컨 콤프레셔용 카본씰을 제공한다.
The present invention provides a carbon seal for an automotive air conditioner compressor, which is mounted on an automotive air conditioner compressor to control the amount of refrigerant gas (CO 2 ) delivered by 100 bar or more and prevent leakage,

이하, 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성 및 작용에 대하여 도 2 내지 도 10을 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are incorporated in and constitute a part of the specification, illustrate embodiments of the invention and, together with the description, serve to explain the principles of the invention.

우선 본 발명을 설명하기에 앞서 그 구성을 도 2 내지 도 5를 참고하여 살펴보면, 회전부의 축(1)상에 일측이 고정되고 타측에 조인트키(12)가 돌출되는 라운드케이스(10)와, 상기 라운드케이스(10)의 조인트키(12)와 맞물리도록 조인트홈(22)이 형성되고, 상기 축(1)상에 스프링(24)과 함께 삽입되어 회전부 패킹(26)에 의해 기밀이 유지되는 회전부 씰링(20)과, 상기 회전부 씰링(20)과 일측이 맞닿으며, 타측이 스토퍼(32)와 고정부 패킹(36)에 의해 하우징(2)상에서 유동가능하게 지지되는 고정부 씰링(30)으로 구성되어 회전부의 축(1)과 하우징(2)사이 기밀을 유지할 수 있도록 하는 자동차용 에어컨 콤프레셔용 카본씰에 있어서, 상기 라운드케이스(10)는 내주에 상기 조인트홈(22)에 끼워지는 조인트키(12)가 형성되고, 외주에 내측으로 관통되는 홀(16)이 형성되며 일측단부에 밴딩부(14)가 형성되어, 내부로 상기 회전부 씰링(20)을 삽입 시킨 후 상기 밴딩부(14)를 내측으로 선택적으로 꺾어 상기 회전부 씰링(20)과 일체화되게 구성된다.2 to 5, a round case 10 in which one side is fixed on the shaft 1 of the rotary part and the joint key 12 is protruded on the other side, A joint groove 22 is formed so as to engage with the joint key 12 of the round case 10 and is inserted with the spring 24 on the shaft 1 and kept airtight by the rotation part packing 26 A rotary seal 20 and a fixed seal 30 which is in contact with one side of the rotary seal 20 and the other side of which is movably supported on the housing 2 by a stopper 32 and a fixed packing 36, Wherein the round case (10) has a joint (22) that is fitted in the inner circumference of the joint groove (22), and the joint A key (12) is formed, a hole (16) penetrating inward on the outer periphery is formed, The bending portion 14 is formed at an end portion, it is configured after inserting the sealing 20. The rotating part into the optionally broken by the inside of the bending section 14 to be integrated with the rotary seal (20).

즉, 상기한 바와 같이 라운드케이스(10)가 전체적으로 회전부 씰링(20)을 감싸는 구조로 이루어짐과 상호 결합 후 회전부 씰링(20)의 이탈을 방지 할 수 있게 밴딩부(14)를 내측으로 꺾어 상기 회전부 씰링(20)과 일체화되도록 구성하여 상기 회전부 씰링(20)과의 이탈을 방지할 수 있게 되는 것이다.
That is, as described above, the round case 10 has a structure that surrounds the rotary part seal 20 as a whole, and the bending part 14 is bent inward so as to prevent the rotary part seal 20 from being separated after mutual coupling, So that it can be integrated with the sealing 20 and prevented from departing from the rotary part sealing 20.

본 발명의 구체적인 구성을 설명하기에 앞서, 본 발명의 핵심구성요소로서 설명되는 라운드케이스(10)와 고정부 씰링(30) 이외의 회,고정부패킹(26, 36), 회전부 씰링(20) 및 자동차용 에어컨 콤프레셔의 회전부의 축(1) 및 하우징(2)과 같은 기타 구성들은 자동차용 에어컨 콤프레셔와 그 콤프레셔야 장착되는 카본씰에 구성되는 통상의 구성임으로써 별도의 상세한 설명은 생략하기로 한다.
Before the concrete construction of the present invention is described, the round casing 10 described as a core component of the present invention and the rotary and stationary seals 26 and 36 other than the stationary seal 30, the rotary seal 20, And other constructions such as the shaft 1 and the housing 2 of the rotating part of the automotive air conditioner compressor are configured in the automotive air conditioner compressor and the carbon seal mounted on the compressor, and a detailed description thereof will be omitted do.

앞서 설명한 본 발명의 전체적인 구성을 상세히 설명하면,The overall structure of the present invention described above will be described in detail.

먼저, 도 2 내지 도 8에 도시된 바와 같이 라운드케이스(10)는 회전부의 축(1)이 삽입되며 회전부 씰링(20)이 내부에 수용될 수 있도록 공간을 형성하면서도 중앙부가 관통된 케이스 형태로 형성된다.
As shown in FIGS. 2 to 8, the round case 10 is formed in a case shape in which the shaft 1 of the rotation part is inserted and a space is formed so that the rotation part sealing ring 20 can be received therein, .

여기서, 도 5 내지 도 8에 도시된 바와 같이 상기 라운드케이스(10)의 내측에는 상기 회전부 씰링(20)의 조인트홈(22)에 끼워지는 조인트키(12)가 형성되는데, 상기 조인트키(12)의 경우 라운드케이스(10)가 회전부 축(1)으로부터 전달받은 회전력을 재차 상기 회전부 씰링(20)으로 전달하는 역할을 수행하게 되는 것이다.5 to 8, a joint key 12 to be fitted in the joint groove 22 of the rotary part seal 20 is formed inside the round case 10, and the joint key 12 The rotary case 10 transmits the rotational force transmitted from the rotary part shaft 1 to the rotary part sealing 20 again.

한편, 상기 조인트키(12)의 경우 라운드케이스(10)의 내측에 연장되며 돌출되게 형성 또는 상기 조인트홈(22)에 끼워질 수 있는 별도의 조인트키(12)를 상기 라운드케이스(10)의 내측에 용접 또는 혹킹 방식으로 사용할 수도 있고, 통상의 키 역할을 하는 구성을 적용할 수도 있으며, 본 발명에서는 상기 라운드케이스(10)의 내측에 연장되며 돌출된 형태로 형성되는 것으로 도시하였다.
In the case of the joint key 12, a separate joint key 12, which protrudes inside the round case 10 or can be inserted into the joint groove 22, Or may be applied to the inside of the round case 10 by welding or by a hocking method, or may be applied to a structure serving as a normal key. In the present invention, the round case 10 is shown as being protruded from the inside of the round case 10.

또한, 도 6 또는 도 7에 도시된 바와 같이 상기 조인트홈(22)은 상기 조인트키(12)보다 더 많은 개수로 형성되는데 예를 들면, 상기 회전부 씰링(20)의 조인트홈(22)이 2개로 형성될 시 조인트키(12)는 1개로 형성되고 상기 조인트홈(22)이 4개로 형성될 시 상기 조인트키(12)는 2개로 형성되며, 상기 라운드케이스(10)를 회전부 씰링(20)과 결합함에 있어서 각각의 조인트홈(22)에 조인트키(12)를 맞추어 조립할 필요 없이 신속하게 조립이 가능토록 하기 위한 구조이며, 본 발명에서는 상기 조인트홈(22)은 다수개 상기 조인트키(12)는 2개로 형성되도록 도시하였다.
6 or 7, the number of the joint grooves 22 is greater than that of the joint key 12. For example, when the joint grooves 22 of the rotary part seal 20 are two The joint key 12 is formed in one piece and the joint key 12 is formed in two when the joint grooves 22 are formed in four pieces and the round case 10 is sealed to the rotary part seal 20, In the present invention, the joint grooves 22 are formed in a plurality of the joint keys 12 (12). The joint grooves 22 are formed in the joint grooves 22, Are formed to be two.

한편, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 라운드케이스(10)의 외주에는 내부로 관통되는 홀(16)이 형성되는데 상기 홀(16)의 경우 냉매가스의 압력이 라운드케이스(10)의 내부와 외부의 압력 차이를 줄여주는 역할, 즉 상기 라운드케이스(10) 내,외부의 압력을 균일화시켜 카본씰을 장착하여 사용 시 라운드케이스(10)의 찌그러짐을 방지 할 수 있도록 하여 안정성을 확보 할 수 있게 되는 것이다.6, a hole 16 is formed in the outer circumference of the round case 10 so as to pass therethrough. In the case of the hole 16, the pressure of the refrigerant gas is applied to the inside and the outside of the round case 10, The pressure in the round case 10 can be uniformed to uniformize the pressure of the outside of the round case 10, thereby preventing the round case 10 from being crushed when the carbon seal is used, will be.

또한, 상기 홀(16)은 라운드케이스(10)의 외측에 하나 또는 다수개로 형성될 수가 있고, 본 발명에서는 외측에 동일한 간격을 유지되도록 상기 홀(16)이 6개가 형성되는 것을 도시하였다. In addition, the holes 16 may be formed on the outer side of the round case 10, and six holes 16 may be formed on the outer side of the round case 10 so as to maintain the same spacing.

여기서, 상기 라운드케이스(10)의 조인트키(12)와 홀(16)의 바람직한 구조를 보면 외주에 내부로 관통되는 6개의 홀(16)이 형성되어지며 상기 홀(16)이 형성되지 않는 라운드케이스(10)의 내측에 조인트키(12)가 형성되어 지는 것이다. 즉, 홀(16)과의 간격 그 사이사이에 상기 조인트키(12)가 형성되어진다.
In the preferred structure of the joint key 12 and the hole 16 of the round case 10, six holes 16 are formed to penetrate the inside of the round casing 10, And the joint key 12 is formed inside the case 10. That is, the joint key 12 is formed between the holes 16 and the space therebetween.

한편, 도 8에 도시된 바와 같이 상기 회전부 축(1)이 삽입되는 타측에는 선택적으로 꺾임되는 밴딩부(14)가 형성되는데, 상기 라운드케이스(10)의 내부로 회전부 씰링(20)이 삽입시킨 후 상호 대응하는 방향으로 꺾어 회전부 씰링(20)을 라운드케이스(10)와 일체화 될 수 있게 구성되는 것이다.As shown in FIG. 8, a bending portion 14 is selectively formed on the other side of the rotary shaft 1 where the rotary shaft 1 is inserted. In the rotary case 10, So that the rotary part seal 20 can be integrated with the round case 10 by being folded in a mutually corresponding direction.

종래에는 카본씰을 회전부 축(1)에 장착함에 있어 라운드케이스와 회전부 씰링(20)이 일체화된 형태로 이루어지지 않고 단순히 라운드케이스에 끼워진 형태로 이루어져, 사용 중 고압, 역압의 조건에서 회전부 씰링(20)이 이탈되는 문제점과 더불어, 라운드케이스(10)와 회전부 씰링(20)을 조립함에 있어서 그 사이에 구성되는 기타 구성들과의 조립 시 일체화되지 못하는 문제점이 있었다.Conventionally, in mounting the carbon seal to the rotary part shaft 1, the round case and the rotary part sealing ring 20 are not formed in an integrated form but are simply fitted in the round case. Therefore, 20 are detached from the rotary case 10, and the rotary case 10 and the rotary part seal 20 are not integrated when assembled with the other components constituting the rotary case 10.

그러나 상기 라운드케이스(10)의 구성으로 종래에 가장 큰 문제점을 지적되어 왔던 조립 시 각각의 구성들이 이탈을 방지할 수 있음과 더불어, 회전부 씰링(20) 및 그 기타 구성들과의 완전히 일체화시킴으로써 회전부 축(1)에 장착 시 조립의 용이성을 겸비함은 물론 안전성을 동시에 확보함으로 생산능력을 극대화시킬 수 있게 되는 것이다.
However, it is possible to prevent detachment of the respective components at the time of assembling, which has been pointed out as the greatest problem in the prior art with the structure of the round case 10, and to completely integrate with the rotary part seal 20 and other structures thereof, It is possible to maximize the production capacity by securing the easiness of assembly when mounting the shaft 1 and safety at the same time.

다시 말해, 상기 라운드케이스(10)의 밴딩부(14)의 구성으로 회전부 씰링(20) 및 기타부품들을 일체화시켜 종래의 문제점을 완벽하게 해소할 수 있게 되는 것이다.
In other words, the rotary part sealing 20 and other parts are integrated with the configuration of the bending part 14 of the round case 10, thereby completely solving the conventional problems.

한편, 도 5 또는 도 9에 도시된 바와 같이 상기 고정부씰링(30)은 스토퍼(32)와 맞닿는 일측면 돌출되며 그 외주에 홈(31)이 형성되고, 상기 스토퍼(32)의 내주에는 상기 홈(31)에 끼워지는 키(34)가 형성된다.5 or 9, the fixed seal 30 protrudes from one side of the fixed seal 30 in contact with the stopper 32, and a groove 31 is formed on the outer periphery thereof. A key 34 to be fitted in the groove 31 is formed.

종래에는 카본씰을 장착함에 있어서 고정부 씰링(30)에 끼워지는 패킹의 이탈을 방지하는 스토퍼가 단순히 면접되도록만 구성되어 실질적으로 슬립 현상 방지 및 카본씰 전체의 이탈을 방지하지 못하였다. 즉, 상기 스토퍼가 고정부 씰링(30)과 고정되는 구조가 아닌 단순히 끼워지는 구조로 이루어짐에 따라 실질적인 본연의 목적을 수행하기 어려웠다.The stopper for preventing the separation of the packing fitted to the stationary seal 30 is merely interposed so that the slip phenomenon can not be substantially prevented and the entire carbon seal can not be separated from the carbon seal when the carbon seal is mounted. That is, since the stopper is not a structure to be fixed to the stationary seal 30 but merely a structure to fit the stopper, it is difficult to achieve the actual purpose.

그러나 본 발명에서는 상기 고정부 씰링(30)과 스토퍼(32)가 홈(31)에 키(34)가 끼워져 일체화되게 함으로써 슬립현상 방지 및 카본씰의 전체적인 이탈을 완벽하게 방지할 수 있게 되는 것이다.
However, according to the present invention, since the fixed seal 30 and the stopper 32 are integrated with the groove 31, the slip phenomenon and the overall detachment of the carbon seal can be completely prevented.

또한, 도 10에 도시된 바와 같이 상기 키(34)는 스토퍼(32)의 내측둘레에 전체 또는 부분적으로 형성할 수도 있다.
10, the key 34 may be formed entirely or partially around the inner periphery of the stopper 32. As shown in FIG.

또한, 본 발명에서는 상기 고정부 씰링(30)의 홈(31)과 스토퍼(32)의 키(34)의 걸림되어 조립되는 구조를 통상의 걸림되어 고정될 수 있는 구조로 가변시켜 구성할 수도 있다.
In the present invention, the structure in which the groove 31 of the fixed-portion sealing ring 30 and the key 34 of the stopper 32 are engaged and assembled can be changed to a structure that can be fixed by being locked in a usual manner .

본 발명에 따른 자동차용 에어컨 콤프레셔용 카본씰에 의하면, 고속, 고압환경에서 진동 및 외력에 의한 축의 기울기에 유연하게 대응하는 본연의 목적을 그대로 유지함과 동시에, 간단한 구조변경을 통해 역압의 조건에서 형상의 변형이 발생하지 않고 안정적인 밀봉기능을 유지할 수 있고, 다수의 부품을 순차적으로 조립하되, 조립 후 각각의 구성품들에 대한 전체적인 결착력이 높아 고압에 견딜 수 있도록 구성됨으로써 조립의 용이성과 안정성을 동시에 확보함은 물론, 생산능력을 극대화할 수 있도록 하는 유용한 발명인 것이다.
According to the carbon seal for an automotive air conditioner compressor according to the present invention, it is possible to maintain the original purpose of flexibly coping with the inclination of the shaft due to vibration and external force in a high speed and high pressure environment, It is possible to maintain a stable sealing function and to assemble a plurality of parts in order and to assure the ease of assembly and stability at the same time by being constructed so as to withstand the high pressure with a high total binding force for each component after assembly It is, of course, a useful invention to maximize production capacity.

1 : 축 2 : 하우징
10 : 라운드케이스 12 : 조인트키 14 : 밴딩부
16 : 홀
20 : 회전부 씰링 22 : 조인트홈 24 : 스프링
26 : 회전부 패킹
30 : 고정부 씰링 31 : 홈
32 : 스토퍼 34 : 키 36 : 고정부 패킹 1: Axis 2: Housing
10: Round case 12: Joint key 14: Bending part
16: hole
20: Rotating part sealing 22: Joint groove 24: Spring
26: Packing of rotating parts
30: Sealing the fixing part 31: Home
32: stopper 34: key 36: fixed packing

Claims (4)

회전부의 축(1)상에 일측이 고정되고 타측에 조인트키(12)가 돌출되는 라운드케이스(10)와, 상기 라운드케이스(10)의 조인트키(12)와 맞물리도록 조인트홈(22)이 형성되고, 상기 축(1)상에 스프링(24)과 함께 삽입되어 회전부 패킹(26)에 의해 기밀이 유지되는 회전부 씰링(20)과, 상기 회전부 씰링(20)과 일측이 맞닿으며, 타측이 스토퍼(32)와 고정부 패킹(36)에 의해 하우징(2)상에서 유동가능하게 지지되는 고정부 씰링(30)으로 구성되어 회전부의 축(1)과 하우징(2)사이 기밀을 유지할 수 있도록 하는 자동차용 에어컨 콤프레셔용 카본씰에 있어서,
상기 라운드케이스(10)는 내주에 상기 조인트홈(22)에 끼워지는 조인트키(12)가 형성되며, 외주에 내측으로 관통되는 홀(16)이 형성되며 일측단부에 밴딩부(14)가 형성되고,
상기 고정부 씰링(30)은 스토퍼(32)와 맞닿는 일측면이 돌출되며 그 외주에 홈(31)이 형성되고, 상기 스토퍼(32)의 내주에는 상기 홈(31)에 끼워지는 키(34)가 형성되어,
상기 라운드케이스(10)의 내부로 상기 회전부 씰링(20)을 삽입시킨 후 상기 밴딩부(14)를 내측으로 선택적으로 꺾어 고정하며, 상기 고정부 씰링(30)과 스토퍼(32)가 홈(31)에 키(34)가 끼워져 일체화되는 구조로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨 콤프레셔용 카본씰.

A round case 10 in which one side is fixed on the shaft 1 of the rotary part and a joint key 12 is protruded on the other side and a joint groove 22 is formed so as to be engaged with the joint key 12 of the round case 10 A rotary part sealing 20 formed on the shaft 1 and inserted with a spring 24 to maintain airtightness by a rotary part packing 26 and a rotary part sealing 20 which is in contact with the rotating part sealing 20, And a stationary seal 30 which is movably supported on the housing 2 by a stopper 32 and a fixed packing 36 so as to maintain airtightness between the shaft 1 of the rotary part and the housing 2. [ 1. A carbon seal for an automotive air conditioner compressor,
The round case 10 is formed with a joint key 12 to be inserted into the joint groove 22 on its inner periphery and a hole 16 penetrating inwardly on its outer periphery is formed and a bending portion 14 is formed at one end And,
The fixed seal 30 has one side contacting the stopper 32 and a groove 31 formed on the outer periphery of the stopper 32. A key 34 inserted into the groove 31 is formed on the inner periphery of the stopper 32, Respectively,
The rotary seal 20 is inserted into the inside of the round case 10 and then the bending portion 14 is selectively bent inward to fix the seal portion 30. The stationary seal 30 and the stopper 32 are inserted into the groove 31 And a key (34) is inserted and integrated in the main body (2) of the automotive air conditioner compressor (1).

삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 조인트홈(22)은 조인트키(12)의 개수보다 더 많게 형성되고,
상기 홀(16)은 하나 또는 다수개로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨 콤프레셔용 카본씰.
The method according to claim 1,
The joint grooves 22 are formed more than the number of the joint keys 12,
Wherein the holes (16) are formed in one or a plurality of holes.
제 1항에 있어서,
상기 키(34)는 스토퍼(32)의 내측둘레에 전체 또는 부분적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨 콤프레셔용 카본씰.


The method according to claim 1,
Wherein the key (34) is formed entirely or partly on the inner periphery of the stopper (32).


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