KR101535897B1 - A device for offset crash testing of a car - Google Patents

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KR101535897B1
KR101535897B1 KR1020140049886A KR20140049886A KR101535897B1 KR 101535897 B1 KR101535897 B1 KR 101535897B1 KR 1020140049886 A KR1020140049886 A KR 1020140049886A KR 20140049886 A KR20140049886 A KR 20140049886A KR 101535897 B1 KR101535897 B1 KR 101535897B1
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fastening
vehicle
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barrier
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김장수
양대호
진홍교
심기홍
이영민
김경식
권동근
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주식회사 엠에스 오토텍
(재)울산테크노파크
김경식
심기홍
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Abstract

The present invention relates to a device for testing an offset collision of a vehicle. The device for testing an offset collision of a vehicle comprises: a base unit buried under a floor where a vehicle travels; a position movement unit coupled to the base unit to enable a position to be moved in a direction crossing the proceeding direction of the vehicle; and a barrier unit coupled to the position movement member to enable the position to be moved in the direction crossing the proceeding direction of the vehicle and where the vehicle collides. The device for testing an offset collision of a vehicle is capable of easily moving the position of a barrier to test an offset collision of the vehicle.

Description

차량 옵셋 충돌 시험장치{ A device for offset crash testing of a car } [0001] A device for offset crash testing of a car,

본 발명은 차량 충돌 시험장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 옵셋 충돌시험시 차량과 충돌하는 베리어를 포함하는 차량 충돌 시험장치에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle crash test apparatus, and more particularly, to a vehicle crash test apparatus including a barrier colliding with a vehicle during an offset collision test.

일반적으로, 차량을 생산하는 과정에서는 차량의 성능이나 내구성 등을 테스트하여 설계에 반영하기 위해 많은 시험을 수행한다. 이러한 시험 중에 차량 충돌 시험은 차량의 충돌 사고와 동일한 상황으로 만들어 차량이 파손되는 정도 등에 관한 데이터를 얻기 위한 것이다. Generally, in the process of producing a vehicle, many tests are performed to test the performance or durability of the vehicle and to reflect the result in the design. During this test, the vehicle crash test is intended to obtain data on the degree to which the vehicle is damaged in the same condition as a vehicle crash.

자동차의 충돌 시험에서 차량에 더미를 태워 소정 속도로 배리어(barrier)에 충돌시키는 방법은 파괴 시험으로서, 오프셋(offset) 충돌시험은 차량의 길이방향 중심선에서 소정량(가령 25%, 40%) 만큼 편심된 위치에 충돌부재인 베리어를 위치시키고, 자동차의 전면이 충돌 부재에 부딪히도록 하여 차량의 손상과 승차자의 상해 정도등을 측정하는 시험이다.In a crash test of an automobile, a method of raising a dummy in a vehicle and colliding with a barrier at a predetermined speed is a fracture test, and an offset crash test is performed by a predetermined amount (for example, 25%, 40%) in the longitudinal center line of the vehicle A barrier which is a collision member is placed at an eccentric position, and a front surface of an automobile collides with a collision member to measure damage to the vehicle and damage to the passenger.

종래 한국공개특허 제1998-047537호, 제1999-0040349호 외 다수의 선행문헌에 옵셋 충돌 시험장치가 개시되어 있는데, 개시된 베리어는 초기 위치에 대하여 차량을 가로지르는 방향으로 위치를 이동시킬 수 없었다. Prior art Korean Patent Laid-Open Nos. 1998-047537 and 1999-0040349 and other prior arts disclose an offset collision test apparatus, but the disclosed barrier could not move its position in the direction transverse to the initial position.

즉, 시험장치를 바닥의 구조물에 견고하게 고정설치한 이후에는 위치를 용이하게 이동시킬 수 없어 반복시험에 의해 시험장치의 위치가 미세하게 변경되더라도 보정을 할 수 없는 문제점이 있었다. 옵셋 충돌의 경우 차량과 베리어의 충돌 부위가 중요하므로 시험장치의 위치가 미세하게라도 변경되면 시험의 결과에 큰 영향을 미치게 되고, 결국 정확한 시험결과를 얻을 수 없게 된다. That is, after the test apparatus is firmly fixed to the structure of the floor, the position can not be easily moved, so that even if the position of the test apparatus is finely changed by the repeated test, correction can not be performed. In the case of an offset collision, since the collision site between the vehicle and the barrier is important, if the position of the test apparatus is changed even finely, the result of the test greatly affects the result, and accurate test results can not be obtained.

한편, 한국공개실용 제1999-0032708호에는 차량의 진행방향을 가로지르는 방향으로 이동가능하게 구비된 베리어 셋팅장치가 개시되어 있다. 이는 이동수단에 의해 베리어 셋팅장치를 슬라이드이동시키게 되는 구조로 바닥의 구조물에 견고하게 고정되기 어려운 단점이 있었다. 다시 말하면, 이동은 용이하나 고정력이 크지 않아 충돌시 충격에 의해 장치의 손상이 크고 시험의 정확도를 저하시키게 된다. Korean Unexamined Utility Model Publication No. 1999-0032708 discloses a barrier setting apparatus that is movable in a direction transverse to a traveling direction of a vehicle. This is disadvantageous in that the barrier setting device is slidably moved by the moving means and is hardly fixed to the floor structure. In other words, since the movement is easy but the fixing force is not great, the impact on the impact causes a large damage to the apparatus and degrades the accuracy of the test.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 차량 충돌 시험장치가 가지는 문제점들을 개선하기 위해 창출된 것으로, 베리어의 위치를 용이하게 이동시켜가며 차량의 옵셋 충돌시험을 할 수 있을 뿐만 아니라 미세한 위치조절이 가능한 차량 충돌 시험장치를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the problems of the conventional vehicle collision testing apparatus as described above, and it is an object of the present invention to provide a vehicle collision test apparatus, And to provide a testing apparatus.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 차량 충돌 시험장치는, 차량이 주행하는 바닥에 매설되는 베이스 유닛, 상기 베이스 유닛에 차량의 진행방향을 가로지르는 방향으로 위치이동가능하게 결합되는 위치이동부재, 및 상기 위치이동부재에 차량의 진행방향을 가로지르는 방향으로 위치이동가능하게 결합되고 차량이 충돌하는 베리어 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, a vehicle collision test apparatus according to the present invention comprises: a base unit embedded in a floor on which a vehicle runs; a position And a barrier unit which is movably coupled to the position-shifting member in a direction transverse to the traveling direction of the vehicle and in which the vehicle collides.

본 발명의 실시예에 따른 차량 충돌 시험장치에 있어서, 상기 베이스 유닛은 바닥에 매설되는 지지구조물, 및 상기 지지구조물의 상부에 바닥면과 수평하게 고정결합되고 차량의 진행방향을 가로지르는 방향을 따라 다수개의 피스결합홀이 서로 소정간격을 두고 형성된 베이스부재를 포함한다. In a vehicle crash test apparatus according to an embodiment of the present invention, the base unit includes a supporting structure embedded in the floor, and an upper portion of the supporting structure horizontally fixed to the floor surface and extending along a direction transverse to the traveling direction of the vehicle And a plurality of piece fitting holes formed at predetermined intervals from each other.

본 발명의 실시예에 따른 차량 충돌 시험장치에 있어서, 상기 위치이동부재의 일측에 상기 베이스부재의 피스결합홀과 피스결합되는 제1피스체결홀이 형성되고, 제1체결피스가 상기 제1피스체결홀을 관통하여 상기 피스결합홀에 피스결합된다. In the vehicle impact test apparatus according to the embodiment of the present invention, a first piece fastening hole is formed on one side of the position shifting member to be engaged with a piece fitting hole of the base member, and a first fastening piece is formed on the first piece And is engaged with the piece-fitting hole through the fastening hole.

본 발명의 실시예에 따른 차량 충돌 시험장치에 있어서, 상기 제1피스체결홀은 상기 제1체결피스의 헤드를 수용하는 헤드수용부 및 제1체결피스의 몸체를 수용하는 몸체수용부를 구비한다. In the vehicle impact test apparatus according to the embodiment of the present invention, the first piece fastening hole includes a head receiving portion for receiving the head of the first fastening piece and a body receiving portion for receiving the body of the first fastening piece.

본 발명의 실시예에 따른 차량 충돌 시험장치에 있어서, 상기 위치이동부재의 일측에 차량의 진행방향을 가로지르는 방향으로 장형의 체결슬롯이 형성되고, 상기 체결슬롯에 체결너트가 위치이동가능하게 삽입되며, 상기 베리어 유닛의 일측에 제2피스체결홀이 형성되고, 제2체결피스가 상기 제2피스체결홀을 관통하여 상기 체결슬롯에 끼워지는 체결너트에 볼트결합된다. In the vehicle impact test apparatus according to the embodiment of the present invention, a long fastening slot is formed on one side of the position shifting member in a direction transverse to the traveling direction of the vehicle, and a fastening nut is inserted A second piece fastening hole is formed on one side of the barrier unit, and a second fastening piece is bolted to a fastening nut passing through the second piece fastening hole and fitted in the fastening slot.

본 발명의 실시예에 따른 차량 충돌 시험장치에 있어서, 상기 체결슬롯은 상기 체결너트를 수용하는 너트수용부 및 상기 제2체결피스가 관통하는 볼트관통부를 구비하여 전체적으로 그 단면이 'ㅗ'자 형상으로 형성된다. In the vehicle collision test apparatus according to the embodiment of the present invention, the fastening slot includes a nut receiving portion for receiving the fastening nut and a bolt penetrating portion through which the second fastening piece passes, .

본 발명의 실시예에 따른 차량 충돌 시험장치에 있어서, 상기 베리어 유닛은 상기 제2피스체결홀이 형성되고 상기 위치이동부재와 수평하게 형성된 플랜지부재, 및 상기 플랜지부재의 상부에 고정결합되는 베리어 구조물을 포함한다. In the vehicle collision test apparatus according to the embodiment of the present invention, the barrier unit includes a flange member formed with the second piece fastening hole and horizontally formed with the position shifting member, and a barrier structure fixedly coupled to the upper portion of the flange member .

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량 충돌 시험장치에 의하면, 베리어의 위치를 용이하게 이동시켜가며 차량의 옵셋 충돌시험을 할 수 있고, 특히 미세한 위치조절이 가능하여 보다 정확한 충돌시험을 할 수 있게 하며, 볼트결합에 의한 탈착구조로 부품의 부분적으로 교체하여 유지보수비용을 절감할 수 있는 효과가 있다. As described above, according to the vehicle collision test apparatus according to the present invention, the offset collision test of the vehicle can be performed while easily moving the position of the barrier, and in particular, And the parts can be partially replaced with the detachable structure by the bolt coupling, thereby reducing the maintenance cost.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충돌 시험장치를 나타낸 평면도,
도 2는 도 1에 도시된 위치이동부재와 베리어 유닛의 결합사시도,
도 3은 도 1의 A-A선을 따라 절개한 개략적 횡단면도,
도 4는 도 3의 C-C 부분 단면도,
도 5는 도 1의 B-B선을 따라 절개한 개략적 횡단면도,
도 6은 도 5의 우측면도이다.1 is a plan view showing a vehicle collision test apparatus according to an embodiment of the present invention,
FIG. 2 is a perspective view of the position shifter and the barrier unit shown in FIG. 1,
FIG. 3 is a schematic cross-sectional view cut along the line AA of FIG. 1;
4 is a sectional view taken along the line CC in Fig. 3,
Figure 5 is a schematic cross-sectional view cut along the line BB of Figure 1;
Fig. 6 is a right side view of Fig. 5. Fig.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충돌 시험장치는, 차량이 주행하는 바닥에 매설되는 베이스 유닛, 상기 베이스 유닛에 차량의 진행방향을 가로지르는 방향으로 위치이동가능하게 결합되는 위치이동부재(40), 및 상기 위치이동부재(40)에 차량의 진행방향을 가로지르는 방향으로 위치이동가능하게 결합되는 베리어 유닛을 포함한다. Referring to FIGS. 1 to 6, a vehicle crash test apparatus according to an embodiment of the present invention includes a base unit embedded in a floor on which a vehicle travels, And a barrier unit movably coupled to the position-shifting member 40 in a direction transverse to the traveling direction of the vehicle.

상기 베이스 유닛은 바닥에 매설되는 지지구조물(10), 및 상기 지지구조물의 상부에 바닥면과 수평하게 고정결합되는 베이스부재(20)를 포함하여 구성된다.The base unit includes a supporting structure 10 embedded in the floor, and a base member 20 fixedly coupled to the floor at the top of the supporting structure.

상기 베이스부재(20)의 일측에는 차량의 진행방향(X)을 가로지르는 방향(Y)을 따라 다수개의 피스결합홀(21)이 서로 소정간격을 두고 형성되어 있다. 상기 위치이동부재(40)의 일측에 상기 베이스부재(20)의 피스결합홀(21)과 피스결합되는 제1피스체결홀(41)이 형성되어 있다. A plurality of piece coupling holes 21 are formed at one side of the base member 20 at predetermined intervals along a direction Y transverse to a traveling direction X of the vehicle. A first piece fastening hole 41 is formed on one side of the position shifting member 40 to be engaged with the piece fastening hole 21 of the base member 20.

상기 제1피스체결홀(41)과 피스결합홀(21)에는 제1체결피스(30)가 체결된다. 즉, 피스결합홀(21)과 제1피스체결홀(41)이 일치하도록 베이스부재(20)와 위치이동부재(40)의 위치를 맞춘 후 피스결합홀(21)과 제1피스체결홀(41)에 제1체결피스(30)를 관통하여 체결한다. The first fastening piece (30) is fastened to the first piece fastening hole (41) and the piece fastening hole (21). That is, the position of the base member 20 and the position shifting member 40 are aligned with each other so that the piece fitting hole 21 and the first piece fitting hole 41 are aligned with each other, and then the piece fitting hole 21 and the first piece fitting hole 41) through the first fastening piece (30).

상기 피스결합홀(21)의 내주면에는 나사산이 형성되어 있지 않고, 상기 제1피스체결홀(41)의 내주면에 나사산이 형성되어 있다. 피스결합홀(21)에는 나사산이 형성되어 있지 않으므로 제1체결피스(30)가 그대로 관통하게 제1피스체결홀(41)에 나사결합된다. A thread is not formed on the inner peripheral surface of the piece fitting hole 21 and a thread is formed on the inner peripheral surface of the first piece fastening hole 41. [ Since the thread is not formed in the piece fitting hole 21, the first fastening piece 30 is screwed into the first piece fastening hole 41 as it is.

상기 제1체결피스(30)는 볼트로, 상기 제1피스체결홀(41)은 제1체결피스(30)의 헤드를 수용하는 헤드수용부(21a)를 구비하고 있다. 헤드수용부(21a)의 하부에는 제1체결피스(30)의 몸체를 수용하는 몸체수용부(21b)가 형성되어 있다. The first fastening piece 30 is a bolt and the first piece fastening hole 41 has a head receiving portion 21a for receiving the head of the first fastening piece 30. A body receiving portion 21b for receiving the body of the first fastening piece 30 is formed in the lower portion of the head receiving portion 21a.

이와 같이 제1피스체결홀(41)이 헤드수용부(21a)를 구비함으로써 제1체결피스(30)의 헤드가 헤드수용부(21a)에 안착될 수 있고, 위치이동부재(40)의 상부면 위로 제1체결피스(30)의 헤드가 돌출되지 않게 된다. 그로 인해 위치이동부재(40)의 상부로 베리어 유닛이 제1체결피스(30)에 방해받지 않고 용이하게 슬라이드이동할 수 있게 된다. 다시 말하면, 제1체결피스(30)가 위치이동부재(40)의 내부로 함입된 상태로 베이스부재(20)와 나사결합됨으로써 위치이동부재(40)의 상부면으로는 돌출된 물체가 없게 되고, 위치이동부재(40)의 상부면에 베리어 유닛의 플랜지부재(61)를 접촉시킨 상태로 이동시킬 수 있게 된다. Since the first piece fastening hole 41 has the head receiving portion 21a as described above, the head of the first fastening piece 30 can be seated in the head receiving portion 21a, The head of the first fastening piece 30 does not protrude over the surface. So that the barrier unit can be easily moved to the upper portion of the position-shifting member 40 without being disturbed by the first fastening piece 30. In other words, since the first fastening piece 30 is screwed into the base member 20 in a state where the first fastening piece 30 is embedded in the position shifting member 40, there is no protruding object on the upper surface of the position shifting member 40 , The flange member (61) of the barrier unit can be moved in contact with the upper surface of the position shifting member (40).

차량의 진행방향(X)을 가로지르는 방향(Y)을 따라 다수개가 형성된 피스결합홀(21) 중 임의의 피스결합홀(21)에 제1피스결합홀(21)을 위치시킨 후 제1체결피스(30)를 체결함으로써 베이스부재(20)에 대하여 위치이동부재(40)를 차량의 진행방향(X)을 가로지르는 방향(Y)을 따라 위치이동시킬 수 있게 된다. The first piece fitting hole 21 is positioned in any piece fitting hole 21 out of a plurality of piece fitting holes 21 formed along a direction Y transverse to the traveling direction X of the vehicle, The positioning member 40 can be moved with respect to the base member 20 along the direction Y transverse to the traveling direction X of the vehicle.

상기 피스결합홀(21)과 제1피스체결홀(41)은 베이스부재(20) 및 위치이동부재(40)에 각각 다수개가 형성되어 베이스부재(20)와 위치이동부재(40)를 견고하게 결합시킬 수 있게 된다. 다수개의 피스결합홀(21)들간의 간격과 제1피스체결홀(41)들간의 간격을 일정하게 형성함으로써 베이스부재(20)에 대하여 위치이동부재(40)를 위치이동시키더라도 동일한 개수의 체결점으로 동일한 체결력을 유지할 수 있게 된다.
A plurality of pieces are formed in the base member 20 and the position shifting member 40 so that the base member 20 and the position shifting member 40 are firmly fixed to each other. . Even if the position shifter 40 is moved with respect to the base member 20 by forming the interval between the plurality of piece coupling holes 21 and the interval between the first piece fastening holes 41 to be constant, The same fastening force can be maintained at the point.

상기 베리어 유닛은 상기 위치이동부재(40)에 결합되는 플랜지부재(61), 및 상기 플랜지부재(61)의 상부에 고정결합되는 베리어 구조물을 포함하여 구성된다. 베리어 구조물은 베리어(64)와 베리어블록(63)으로 구성된다. 베리어(64)는 차량이 옵셋 충돌하는 부분이고, 베리어블록(63)은 베리어(64)를 지지하는 구조물이다. The barrier unit includes a flange member 61 coupled to the position-shifting member 40, and a barrier structure fixedly coupled to the upper portion of the flange member 61. The barrier structure is composed of a barrier 64 and a barrier block 63. The barrier 64 is a portion in which the vehicle collides with the offset, and the barrier block 63 is a structure for supporting the barrier 64.

상기 플랜지부재(61)는 위치이동부재(40)의 상부면과 수평하게 형성된 판형부재로, 일측에 다수개의 제2피스체결홀(62)이 형성되어 있다. 제2피스체결홀(62)에는 제2체결피스(51)가 끼워짐으로써 플랜지부재(61)와 위치이동부재(40)를 볼트결합시키게 된다.
The flange member 61 is a plate-shaped member formed horizontally to the upper surface of the position-shifting member 40, and has a plurality of second piece fastening holes 62 formed on one side thereof. The second fastening piece 51 is fitted in the second piece fastening hole 62 so that the flange member 61 and the position shifting member 40 are bolted to each other.

상기 위치이동부재(40)의 일측에 차량의 진행방향(X)을 가로지르는 방향(Y)으로 장형의 체결슬롯(42)이 형성되어 있다. 체결슬롯(42)에는 체결너트(52)가 위치이동가능하게 삽입된다. A long fastening slot 42 is formed on one side of the position shifting member 40 in a direction Y transverse to the traveling direction X of the vehicle. A fastening nut 52 is inserted into the fastening slot 42 so as to be positionally movable.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 체결슬롯(42)은 상기 체결너트(52)를 수용하는 너트수용부(42a) 및 상기 제2체결피스(51)가 관통하는 볼트관통부(42b)를 구비하고 있다. 너트수용부(42a)와 볼트관통부(42b)는 전체적으로 그 단면이 'ㅗ'자 형상을 이룬다. 따라서, 너트수용부(42a)에 체결너트(52)가 삽입되면 체결너트(52)는 체결슬롯(42)의 길이방향을 따라 이동이 가능할 뿐 볼트관통부(42b)로는 거동하지 못하게 된다. 제2체결피스(51)는 볼트로 체결너트(52)에 볼트결합된다. 5 and 6, the fastening slot 42 includes a nut receiving portion 42a for receiving the fastening nut 52 and a bolt penetrating portion 42b for passing the second fastening piece 51 . The nut receiving portion 42a and the bolt penetrating portion 42b have a cross-sectional shape as a whole. Therefore, when the fastening nut 52 is inserted into the nut receiving portion 42a, the fastening nut 52 can move along the longitudinal direction of the fastening slot 42 but can not move with the bolt penetrating portion 42b. The second fastening piece 51 is bolted to the fastening nut 52 with a bolt.

제2체결피스(51)가 플랜지부재(61)의 제2피스체결홀(62)을 관통하여 체결너트(52)와 볼트결합되고 체결너트(52)가 위치이동부재(40)의 체결슬롯(42)에 끼워짐으로써 플랜지부재(61)와 위치이동부재(40)가 제2체결피스(51)에 의해 볼트결합되는 것이다. The second fastening piece 51 is bolted to the fastening nut 52 through the second piece fastening hole 62 of the flange member 61 and the fastening nut 52 is fastened to the fastening slot The flange member 61 and the position shifting member 40 are bolted to each other by the second fastening piece 51. [

여기서, 상기 체결너트(52)가 체결슬롯(42)을 따라 위치이동가능하므로 플랜지부재(61)에 대해 위치이동부재(40)를 위치이동시킨 후 체결너트(52)를 제2체결피스(51)의 위치에 맞게 이동시켜 볼트체결할 수 있게 된다. 이와 같이 체결너트(52)의 위치이동에 의해 위치이동부재(40)에 대해 베리어 유닛을 위치이동가능하게 결합할 수 있게 된다. 특히, 체결슬롯(42)이 장형 내지는 일자형으로 형성됨으로써 선형으로 미세하게 위치이동할 수 있게 된다. Since the engaging nut 52 can be moved along the engaging slot 42, the engaging nut 52 is moved to the second engaging piece 51 after the positioning member 40 is moved with respect to the flange member 61 So that the bolts can be fastened. In this manner, the barrier unit can be positionally movably coupled to the position-shifting member 40 by the movement of the lock nut 52. Particularly, since the fastening slot 42 is formed in a long or straight shape, it can be moved linearly and finely.

결국, 베리어 유닛은 상기 위치이동부재(40)를 통해 1차적으로 베이스부재(20)에 대하여 피스결합홀(21)의 간격만큼 위치이동가능할 뿐만 아니라 체결슬롯을 따라 2차적으로 위치이동할 수 있게 된다.
As a result, the barrier unit is not only displaceable by a distance of the piece fitting hole 21 with respect to the base member 20 through the position-shifting member 40 but also can be secondarily moved along the fastening slot .

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명은 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is obvious that the modification or the modification is possible by the person.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

10 : 지지구조물 20 : 베이스부재
21 : 피스결합홀 21a : 헤드수용부
21b : 몸체수용부 30 : 제1체결피스
40 : 위치이동부재 41 : 제1피스체결홀
42 : 체결슬롯 42a : 너트수용부
42b : 볼트관통부 51 : 제2체결피스
52 : 체결너트 61 : 플랜지부재
62 : 제2피스체결홀 63 : 베리어블록
64 : 베리어10: support structure 20: base member
21: piece fitting hole 21a: head receiving portion
21b: body receiving portion 30: first fastening piece
40: position shifting member 41: first piece fastening hole
42: fastening slot 42a: nut receiving portion
42b: bolt penetrating part 51: second fastening piece
52: fastening nut 61: flange member
62: second piece fastening hole 63: barrier block
64: Barrier

Claims (7)

차량의 옵셋 충돌시험을 하기 위한 차량 충돌 시험장치에 있어서,
차량이 주행하는 바닥에 매설되는 베이스 유닛;
상기 베이스 유닛에 차량의 진행방향을 가로지르는 방향으로 위치이동가능하게 결합되는 위치이동부재; 및
상기 위치이동부재에 차량의 진행방향을 가로지르는 방향으로 위치이동가능하게 결합되고, 차량이 충돌하는 베리어 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 충돌 시험장치.A vehicle collision test apparatus for performing an offset collision test of a vehicle,
A base unit embedded in a floor on which the vehicle runs;
A position-shifting member movably coupled to the base unit in a direction transverse to a traveling direction of the vehicle; And
And a barrier unit that is movably coupled to the position-shifting member in a direction transverse to the traveling direction of the vehicle, and in which the vehicle collides. 제1항에 있어서, 상기 베이스 유닛은,
바닥에 매설되는 지지구조물; 및
상기 지지구조물의 상부에 바닥면과 수평하게 고정결합되고, 차량의 진행방향을 가로지르는 방향을 따라 다수개의 피스결합홀이 서로 소정간격을 두고 형성된 베이스부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 충돌 시험장치.The electronic apparatus according to claim 1,
A support structure embedded in the floor; And
And a base member fixed to the upper portion of the support structure and horizontally fixed to the floor surface and having a plurality of pieces of engagement holes spaced apart from each other along a direction transverse to a traveling direction of the vehicle, Device. 제2항에 있어서,
상기 위치이동부재의 일측에 상기 베이스부재의 피스결합홀과 피스결합되는 제1피스체결홀이 형성되고, 제1체결피스가 상기 제1피스체결홀을 관통하여 상기 피스결합홀에 피스결합되는 것을 특징으로 하는 차량 충돌 시험장치.3. The method of claim 2,
A first piece fastening hole is formed on one side of the position shifting member to be engaged with the piece fastening hole of the base member and the first fastening piece is engaged with the piece fastening hole through the first piece fastening hole Characterized by a vehicle collision test apparatus. 제3항에 있어서, 상기 제1피스체결홀은,
상기 제1체결피스의 헤드를 수용하는 헤드수용부 및 제1체결피스의 몸체를 수용하는 몸체수용부를 구비한 것을 특징으로 하는 차량 충돌 시험장치.4. The apparatus of claim 3, wherein the first piece-
And a body receiving portion for receiving a head receiving portion for receiving the head of the first fastening piece and a body of the first fastening piece. 제1항에 있어서,
상기 위치이동부재의 일측에 차량의 진행방향을 가로지르는 방향으로 장형의 체결슬롯이 형성되고,
상기 체결슬롯에 체결너트가 위치이동가능하게 삽입되며,
상기 베리어 유닛의 일측에 제2피스체결홀이 형성되고,
제2체결피스가 상기 제2피스체결홀을 관통하여 상기 체결슬롯에 끼워지는 체결너트에 볼트결합되는 것을 특징으로 하는 차량 충돌 시험장치.The method according to claim 1,
Wherein a long fastening slot is formed on one side of the locating member in a direction transverse to a traveling direction of the vehicle,
A fastening nut is inserted into the fastening slot so as to be positionally movable,
A second piece fastening hole is formed on one side of the barrier unit,
And the second fastening piece is bolted to the fastening nut passing through the second piece fastening hole and fitted in the fastening slot. 제5항에 있어서, 상기 체결슬롯은,
상기 체결너트를 수용하는 너트수용부 및 상기 제2체결피스가 관통하는 볼트관통부를 구비하여 전체적으로 그 단면이 'ㅗ'자 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량 충돌 시험장치.6. The connector according to claim 5,
A nut receiving portion for receiving the coupling nut, and a bolt penetrating portion through which the second coupling piece penetrates, so that the cross section of the bolt penetrating portion is formed in a generally elliptical shape. 제5항에 있어서, 상기 베리어 유닛은,
상기 제2피스체결홀이 형성되고, 상기 위치이동부재와 수평하게 형성된 플랜지부재; 및
상기 플랜지부재의 상부에 고정결합되는 베리어 구조물;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 충돌 시험장치.6. The air conditioner according to claim 5,
A flange member formed with the second piece fastening hole and horizontally aligned with the position shifting member; And
And a barrier structure fixedly coupled to the upper portion of the flange member.
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