KR101533769B1 - 기울기 조절가능한 자동차 도어의 탈부착용 지지부재 - Google Patents

Abstract

본원은 작업대상 물건을 올려놓을 수 있는 상판과 그 아래에 위치한 하판 및 그 사이에 설치되어 상판을 각각 독립적으로 승하강시키는 2개의 기울기조절부 및 손잡이부를 포함하여 이루어지는 구성을 이루고 상부로 물건을 올려놓고 작업할 수 있도록 제공되는 작업대용 지지부재에 관한 것이다.
본원에서 제공되는 작업대용 지지부재는 기울기조절부가 상판과 하판 사이 좌·우측에 각각 설치되되, 양측에서 독립적으로 핸들을 돌려 X로드의 간격을 조절함으로써 X로드의 높낮이를 변경할 수 있는 구조로 제공되고, 상기 X로드는 하판의 상단과 상판의 저부 사이에 각각 연결/고정되는 구조를 가짐으로써, 상판의 기울기를 임의로 조절할 수 있는 구조를 갖도록 제공된다.
본원의 지지부재가 차량 도어(door)의 수리에 적용될 경우 차량의 종류나 차문의 종류와 관계없이 차량으로부터 차문을 탈착할 때의 차문의 기울기를 그대로 유지하거나 조절하면서 보수 공정을 거친 후 다시 차문을 차량에 부착할 때까지 차문의 기울기를 원하는 방향으로 조절하는 장치를 통하여 차문을 차량에 안정적으로 부착하는 수단을 제공하여 작업과정에서 생기는 번거로움과 수고와 노력, 작업시간을 줄여줄 수 있는 지지부재로 기능할 수 있다.

Description

기울기 조절가능한 자동차 도어의 탈부착용 지지부재 {A supporting apparatus controlling gradient and the supporting apparatus of vehicle door for disassembling and assembling}

본원 발명은 자동차 차문(door)의 탈부착용 지지부재에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 자동차 차문을 교체하거나 떼어내서 수리 및 점검 작업 후 다시 자동차에 부착하는 과정에서 차문의 크기나 작업여건에 따라 지지판의 기울기를 조절할 수 있도록 제공되는 지지부재에 관한 것이다.

더욱 나아가, 본원의 기술사상을 적용하는 경우 자동차의 도어뿐 아니라 작업대상 물건을 올려놓을 수 있는 상판과 그 아래에 위치한 하판 사이에서 상판을 각각 독립적으로 승하강시키는 2개의 기울기조절부 및 손잡이부를 포함하여 이루어지는 구성을 이루고 상부로 물건을 올려놓고 작업할 수 있도록 제공되는 작업대용 지지부재를 제공하고자 하는 것이다.

자동차의 차문인 도어에 흠집이 생기거나 파손되는 경우 이를 수리하거나 또는 도색공정 등 후속작업을 수행하기 위해서는 차량에서 차문을 떼어내어 작업을 한 후 다시 부착해야 할 경우가 많이 발생한다.

이때 상기 차량 본체와 차문 사이에는 차문을 여닫기 위한 힌지 결합이 이루어져 제공되는데, 차문을 차량으로부터 떼어내고 다시 붙이기 위해서는 차문과 차량의 결합부위에 맞춰 차문을 들어올려 수직구조를 맞춰야 할 필요가 있다.

하지만 차량의 종류는 생산 메이커에 따라 다양한 모델과 차량 종류의 도어 형태로 제공되고, 또한 차문의 바닥면 자체가 평평하지도 않을뿐더러 일측은 높고 타측은 낮은 구조를 수평으로 맞추기 어려운 구조로 제공되고 있고, 이에 따라 차량으로부터 차문을 떼어낼 때에는 그나마 큰 문제가 없으나 보수 또는 도색작업이 끝난 후 차문을 다시 차량에 부착하는 과정에서 차량과 차문의 힌지 결합 위치를 정확히 맞추며 문짝을 들고 부착하는 작업에는 많은 시간과 노력이 소모되어 왔다.

즉, 탈착된 차문을 다시 차량에 부착하고자 하는 과정에서 차량의 위치를 변경하는 것은 매우 어렵고 차량에 설치된 힌지 구조를 정확히 맞추는 과정에서 일정무게를 갖는 차문을 들어올리며 기울기를 조절하고 때로 회전시키며 고정하여야 하는 작업에는 한 사람이 감당하기 어려움과 불편함이 있어서 다른 사람을 도움을 받으며 작업을 수행해 왔던 어려움이 있었다.

본원은 작업대상 물건을 올려놓을 수 있는 상판과 그 아래에 위치한 하판 사이에서 상판을 각각 독립적으로 승하강시키는 2개의 기울기조절부 및 손잡이부를 포함하여 이루어지는 구성을 이루고 상부로 물건을 올려놓고 작업할 수 있도록 제공되는 작업대용 지지부재를 제공하고자 하는 과제를 갖고 시작된 발명이다.

본원은 기울기조절부가 상판과 하판 사이 좌·우측에 각각 설치되되, 양측에서 독립적으로 핸들을 돌려 X로드의 간격을 조절함으로써 X로드의 높낮이를 변경할 수 있는 구조로 제공되고, 상기 X로드는 하판의 상단과 상판의 저부 사이에 각각 연결/고정되는 구조를 가짐으로써, 상판의 기울기를 임의로 조절할 수 있는 구조를 갖는 작업대용 지지부재를 제공하고자 하는 목적을 갖는다.

또한, 본원 발명에서 제공되는 지지부재는 차량 도어(door)의 차문 교체 작업뿐 아니라 다른 작업공정에서도 지지판 위에 있는 작업대상 물체를 안전하게 지지하며 사용할 수 있도록 하는 범용의 목적을 갖는 지지부재를 제공하고자 하는 목적을 갖는다.

상기의 목적을 달성하기 위한 구성으로 본원에서는 물건을 올려놓을 수 있는 상판과 그 아래에 위치한 하판 및 그 사이에 설치되어 상판을 각각 독립적으로 승하강시키는 2개의 기울기조절부 및 손잡이부를 포함하도록 구성되어 상부로 물건을 올려놓고 작업할 수 있도록 제공되는 지지부재를 제공하고자 하는 것으로, 상기 기울기조절부는 상판과 하판 사이 좌·우측에 각각 설치되되, 양측에서 독립적으로 핸들을 돌려 X로드의 간격을 조절함으로써 X로드의 높낮이를 변경할 수 있는 구조로 제공되고, 상기 X로드는 하판의 상단과 상판의 저부 사이에 각각 연결/고정되는 구조를 가짐으로써, 상판의 기울기를 임의로 조절할 수 있는 구조의 지지부재를 통하여 본원의 목적을 달성하고자 하는 발명이다.

본원의 지지부재에서 상기 기울기조절부는 핸들에 기어박스가 벨트나 체인으로 연결되어 핸들의 움직임에 따라 기어박스가 힘을 전달받을 수 있도록 하고, 상기 기어박스에는 스크류바가 연결되어 핸들의 움직임에 따라 스크류바가 회전할 수 있도록 하며, 상기 스크류바에는 상기 X로드의 최하단 X로드축이 맞물려 스크류바의 회전에 따라 상판하단과 하판상단에 설치된 가이드레일을 따라 전진하거나 후진할 수 있도록 하며, 상기 X로드의 최상단 X로드축도 상판의 하단에 마련된 가이드레일을 따라 같이 전진하거나 후진할 수 있도록 하는 구조를 가짐으로써, 상판을 독립적으로 승하강시키도록 제공될 수 있다.

본원의 지지부재에서 상기 손잡이부는 하판의 상단에 고정연결되고 상판을 관통하여 상판 상부로 뻗은 구조로 제공되되, 2개의 수직지지축이 하판의 일단 좌우측에 설치되고 그 중간에 중앙지지축이 설치되어 수평지지축이 상기 수직지지축과 중앙지지축을 연결하는 구조를 이루고, 상기 상판의 하단 중앙지지축이 관통하는 위치에는 고정연결부재가 설치되되, 상기 고정연결부재는 상기 중앙지지축에 연결되는 베어링과 상기 상판의 하단에 연결되는 연결봉을 포함하여 구성되고, 상기 상판의 기울기에 따라 스피어베어링과 연결된 연결봉의 위치가 변화하면서 상판을 지지하는 구조로 제공될 수 있다.

본원은 특히 자동차 차문(door)을 올려놓을 수 있는 상판과 그 아래에 위치한 하판 및 그 사이에 설치되어 상판을 각각 독립적으로 승하강시키는 2개의 기울기조절부 및 손잡이부를 포함하여 구성을 갖고 상부로 자동차 차문을 올려놓고 작업할 수 있는 자동차 차문의 탈부착용 지지부재로 적용될 수 있는바, 특히 상기 기울기조절부는 상판과 하판 사이 좌·우측에 각각 설치되되, 핸들을 돌려 X로드의 간격을 조절함으로써 X로드의 높낮이를 변경할 수 있도록 하고 상기 X로드는 하판의 상단과 상판의 하단에 각각 연결되는 구조를 가짐으로써, 상판의 기울기를 조정할 수 있도록 적용될 수 있으며, 상기 상판의 상부 일측에는 자동차 차문을 세워서 지탱할 수 있도록 도어지지대가 설치되고, 상판의 상부에 다수 개의 홀이 형성되고 상기 홀에는 자동차 차문의 두께에 맞춰 받침봉을 끼워 넣을 수 있는 구조로 제공됨으로써, 자동차 차문의 형상 및 구조에 따라 기울기를 조절하며 올려놓고 탈부착 작업을 수행하도록 적용될 수 있는 지지부재에 관한 기술사상이 개시된다.

본원에서 제공되는 지지부재가 차량수리용도로 사용되는 경우 차량의 종류나 차문의 종류와 관계없이 차량으로부터 차문을 탈착할 때의 차문의 기울기를 그대로 유지하거너 조절하면서 보수 공정을 거친 후 다시 차문을 차량에 부착할 때까지 차문의 기울기를 원하는 방향으로 조절하는 장치를 통하여 차문을 차량에 안정적으로 부착하는 수단을 제공하여 작업과정에서 생기는 번거로움과 수고와 노력, 작업시간을 줄여줄 수 있는 효과를 제공한다.

본원은 상기 차문의 지지부재에 차문을 거치한 상태에서 거치된 차문이 움직이지 않도록 고정한 상태에서 자유롭게 지지부재를 이동시킬 수 있는 수단을 가지며 또한 간단한 작업을 통해 기울기를 조절하는 수단이 마련되는 지지부재를 제공하여 작업자가 안정적으로 쉽게 작업을 수행할 수 있으므로 차량으로부터 차문을 떼어내어 작업을 한 후 다시 부착하는 과정에서 발생하는 번거로움을 해소하는 효과를 갖는다.

또한 본원의 기술사상을 통해 제공되는 기울기를 조정할 수 있는 지지부재는 굳이 차량의 차문 작업 이외에도 기울기를 조절하여 작업을 해야하는 다른 많은 경우에도 다양하게 사용될 수 있는 효과를 제공한다.

도 1은 본원 기울기를 조절하는 지지부재의 특징적인 면만을 살린 개념도.
도 2는 본원 지지부재의 기울기를 조절하는 것을 예시한 정면예시도.
도 3은 본원 지지부재의 상하 이동을 예시한 측면예시도.
도 4는 자동차 차문의 탈부착용 지지부재를 구현한 실시 예시도.
도 5는 자동차 차문의 탈부착용 지지부재의 작동원리를 나타낸 예시도.

본원 발명은 갑작스런 교통사고나 차량의 고장이 발생하여 정비업소 등에 입고된 차량에서 차문을 탈착하거나 부착할 때 차문의 형상을 따라 하중을 분산시켜 지지하면서 차문의 표면에 긁힘이나 스크래치 등으로부터 보호하는 지지부재를 제공하고자 하는 것으로써, 상기 지지부재는 사용자의 임의대로 기울기를 조절하여 차량에 달린 차문의 하부면을 안정적으로 지지할 수 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 기울기를 조절하는 지지부재를 이용하여 차량의 차문을 지지하는 것 이외에도 기울기를 조절하는 다른 유사한 작업공정에서도 사용할 수 있도록 하는 기술사상을 제공하고자 하는 것으로, 하기에 제시되는 본원의 지지부재는 본원 발명의 목적을 달성하기 위한 하나의 수단을 제시한 것에 불과할 뿐이고 본원 발명의 기술사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본원 발명의 출원시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있다.

이하, 본원의 기술사상을 바람직하게 구현한 실시예를 첨부된 도면을 겸하여 상세히 설명하고자 한다.

도 1은 본원에서 제공하는 기울기를 조절하는 지지부재의 특징적인 면만을 살린 개념도이다.

본원에서 제공하는 기울기 조절기능을 갖는 지지부재(1)는 물건을 지지하는 상판(10)과 상기 상판의 아래에 깔리는 하판(20), 그리고 상기 상판과 하판 사이에 설치되어 상판의 기울기를 변경하여 조절할 수 있는 기울기조절부(30, 30') 및 상기 하판으로부터 상판까지 연결되는 지지축 겸 손잡이부(40)를 갖는 기본 구조로 제공될 수 있다.

상기 상판(10)의 상부로 지지할 물체를 올려놓은 상태에서 2개의 기울기조절부(30, 30')가 상판과 하판 사이에 설치되어 상판과 하판을 연결하는 구조로 제공되되, 상기 2개의 기울기조절부(30, 30')는 각각 독립적으로 상판을 승하강시킬 수 있는 구조를 이루며 이때 상기 2개의 기울기조절부의 승하강 높이를 다르게 하면 상판의 기울기가 변경되어 대상물체에 따라 안정적으로 지지하게 된다.

상기 하판(20)의 저부로는 바퀴(21)가 마련되어 지지부재(1)를 임의의 방향으로 용이하게 이동시킬 수 있도록 구성할 수 있으며, 보다 바람직하게는 상기 하판의 상부 일측에 지지축 겸 손잡이부(40)가 설치되어 상기 손잡이부를 손으로 잡고 지지부재를 이동시킬 수 있도록 할 수 있다.

상기 손잡이부(40)는 2개의 수직지지축(41, 41')과 중앙지지축(42)이 구분되고 상기 수직지지축(41, 41')과 중앙지지축(42)을 연결하는 수평지지축(43, 43')으로 구성되어 안정적으로 지지부재를 이동시킬 수 있도록 제공되고, 수직지지축(41, 41') 및 중앙지지축(42)은 하판까지 고정연결되고, 특히 상판에 마련된 관통구멍(11, 11', 11'')을 관통하여 연결되고, 중앙지지축(42)은 상판(10) 저부 위치에서 고정연결부재(12)를 갖고 상판을 고정지지할 수 있도록 설치될 수 있다.

즉, 본원에서 제공하는 기울기를 조절할 수 있는 지지부재(1)는 물체를 지지하는 상판(10)과 그 아래에 마련된 하판(20) 사이에 설치되는 2개의 기울기조절부(30, 30')가 각각 상판을 승강시킴으로써 상판의 기울기를 조정할 수 있도록 하면서 상기 하판의 상부에 고정연결되고 상판에 형성된 손잡이구멍(11, 11', 11'')을 관통하는 수직지지축(41, 41')과 중앙지지축(42)이 연계된 손잡이부(40)를 갖는 구조로 제공된다.

도 2는 본원에서 제공하는 지지부재의 기울기를 조절하는 것을 예시한 정면도로써, 도 2a는 상판(10)에 기울기를 주지 않고 지면과 수평하게 올린 형태의 지지부재를 예시한 것이고 도 2b는 우측으로 기울어진 상판(10)을 갖는 지지부재를 예시한 것이며 도 2c는 좌측으로 기울어진 상판(10)을 갖는 지지부재를 예시한 것이다.

상기 상판(10)과 하판(20) 사이에 설치되는 2개의 기울기 조절부(30, 30')는 하판의 상단에 설치되고 상판의 하단부 연결되는 구조로 부착되어 다수 개의 X로드와 핸들(31)을 통해 상판(10)의 높낮이를 변경할 수 있다.

상기 기울기조절부(30)가 상판(10)과 하판(20)에 연결되는 구조는 도 3 및 도 5에서 더욱 상세히 설명하기로 한다.

이때 X로드의 특성상 상판(10)이 너무 낮게 내려오면 다시 올리기에 과다한 부담을 줄 수 있으므로 상판(10)이 일정 높이 이하로 내려오지 않도록 하판의 상단 일측에 스톱퍼(22, 22')가 설치되어 적용되는 것이 바람직하다.

또한, 상판(10)에 올려져 지지해야 하는 물체의 무게도 감당해야 하기 때문에 X로드만으로 상판을 지탱하기에는 많은 무리와 부하가 따를 수 있는 경우가 발생할 수 있으므로 상기 상판(10)의 하단에는 상기 손잡이부(40)의 중앙 지지축(42)에 연결되는 고정연결부재(12)가 설치되는 구성으로 적용되는 것이 바람직하며 상기 고정연결부재(12)는 내부로 베어링(sphere bearing)이 내삽되고 상기 베어링(12a)에 연결되는 연결봉(12b)이 상판의 하단에 고정연결되는 구조를 가짐으로써, 상판의 기울기에 따라 연결봉과 베어링의 위치가 변하면서 중앙지지축(42)이 X로드와 함께 상판을 지탱할 수 있도록 구성할 수 있다.

도 2a 내지 도 2c는 상판의 기울기에 따라 함께 기울기가 변하는 고정연결부재(12)의 변화의 양태를 나타내고 있는바, 도 2a처럼 상판이 지면과 평행할 때에는 이때의 고정연결부재의 연결봉(12b)의 중앙에 스피어 베어링(12a)이 위치하게 되나, 도 2b나 또는 도 2c처럼 상판이 어느 한쪽으로 기울어져 있을 때에는 베어링도 역시 같은 방향으로 기울어지면서 연결봉의 한쪽으로 쏠린 형태로 상판을 지탱하게 될 수 있음을 나타내고 있다.

도 3은 본원에서 제공하는 지지부재의 상하 이동을 예시한 측면도로써, 본원에서 제공되는 기울기 조절부(30)는 핸들(31)을 이용하여 X로드(32)를 펼쳐주거나 접는 동작으로 상판의 높낮이를 조절할 수 있도록 적용되는 것으로써, 핸들(31)을 돌려주면 X로드의 최하단에 위치한 X로드 축을 밀어주거나 당겨줌으로써 X로드가 올라가거나 내려가는 구조로 제공될 수 있음을 나타내고 있다.

도 3a는 상판이 스톱퍼(22)에 걸릴 정도로 어느 정도 내렸을 때를 나타낸 것이고, 도 3b는 상판을 올렸을 때를 나타낸 예시도로써, 최상단의 X로드 축(32b)은 상판(10)의 하단에 설치된 가이드레일(33b)을 따라 움직일 수 있는 구조로 제공되고, 최하단의 X로드축(32a)은 하판(20)에 설치된 가이드레일(33a)을 따라 전진하거나 후진함으로써 X로드(32)의 간격이 벌어지거나 좁아지도록 적용될 수 있으며 상판이 완전히 내려갔을 때 X로드축(32b)이 가이드레일(33b)의 좌측에 바짝 붙어 있다가 도 3b와 같이 상판이 올라가면서 가이드레일의 우측으로 점차 이동하게 되는 구조로 적용될 수 있다.

즉, 본원에서 제공하는 지지부재(1)의 기울기 조절부(30)는 핸들(31)을 돌려 X로드(32) 최하단에 위치한 X로드축(도 5b의 32a)을 밀어주거나 당겨 줌으로써 X로드의 길이 변화가 생기게 되고 이를 이용하여 상판을 승강시키거나 하강시키는 구조를 이루며, 2개의 기울기 조절부(30, 30')가 상판과 하판 사이 좌우 양측에 각각 설치되는 구조로 제공됨으로써 상판의 기울기가 독립적으로 조절할 수 있는 구조를 이루게 되는 것이다.

도 4는 본원에서 제공하는 지지부재(1)를 응용하여 자동차 차문의 탈부착 용도로 적용되는 지지부재로 구현된 실시 양태로써, 자동차 차문을 떼어내어 수리 및 정비한 후 다시 부착하는 과정에서 매우 다양하게 제공되는 자동차 차문의 기울기를 모두 맞춰줄 수 있는 자동차 차문 전용 탈부착용 지지부재(2)를 나타낸 것이다.

본원 발명에서 제공하는 자동차 차문의 탈부착용 지지부재(2)는 자동차 차문을 지지하는 상판(10)과 그 아래에 깔리는 하판(20) 및 상기 하판의 상단에 설치되어 상판을 각각 독립적으로 승하강 시키는 2개의 기울기조절부(30, 30'), 그리고 상기 하판의 상단 후면 일측에 설치되어 상판을 관통하여 연결되는 손잡이부(40)를 갖는다.

자동차 차문을 상판(10) 위에 올려놓기 위하여 자동차 차문이 기댈 수 있도록 받쳐주는 도어지지대(13)가 상판 일측에서 손잡이부(40) 전면에 마련되고, 또한 상판의 상측으로 다수개의 홀(14)이 형성되고 상기 홀(14)에 끼워주는 stop용 받침봉(15)을 통해 자동차 차문이 상판(10) 위에 안정적으로 세워진 채로 올려질 수 있도록 구성할 수 있다.

즉, 자동차 차문의 두께가 얇거나 두꺼운 상태에 따라 도어지지대(13)와 홀(14)에 끼워지는 받침봉(15)의 간격을 조절하여 다시 끼워지는 수단에 의해 다양한 자동차 차문이 모두 상판 위에 세워질 수 있도록 구성할 수 있는바, 상판(10)과 자동차 차문의 무게에 의해 상판을 지탱하는 X로드와 차문지지부에 부하가 걸리지 않도록 하기 위하여, 상판의 두께를 최소화하고 상판에는 탄성재질의 고무판이 깔리는 구조를 이루거나 실리콘 코팅면을 갖도록 제공되는 것이 바람직하다.

도 5는 자동차 차문의 탈부착용 지지부재의 작동원리를 설명하기 위해 나타낸 예시도로서, 도 5a는 자동차 차문의 탈부착용 지지부재의 저면사시도이고, 도 5b는 상판을 들어올린 상태를 예시한 사시도이며, 도 5c는 상판의 저면을 예시한 사시도이다.

도 5에 제시된 지지부재에서 기울기 조절부(30)는 핸들(31)을 돌렸을 때 기어박스(34)에 내삽된 기어가 움직여 스크류바(35)를 돌려주게 되고, 상기 스크류바(34)와 연결된 최하단의 X로드축(32a)이 가이드레일(33a)을 따라 전진하거나 후진함으로써 X로드(32)의 간격이 벌어지거나 좁아지게 되면 상기 X로드(32)와 연결된 상판(10)이 승하강되는 구조를 적용될 수 있는바, 도 5a는 자동차 차문의 탈부착용 지지부재(2)의 저면을 나타낸 것으로, 상기 핸들(31)과 기어박스(34) 사이에는 벨트나 체인으로 연결되어 핸들을 돌림에 따라 기어박스가 함께 돌려질 수 있고, 상기 기어박스(34)는 사용자가 큰 무리 없이 핸들을 돌리면서 또한 미세한 조절이 가능할 수 있도록 힘을 전달할 수 있으며, 상기 기어박스에 연결된 스크류바(35)는 기어박스를 통해 핸들을 돌리는 방향으로 회전할 수 있도록 하며, 상기 스크류바의 기어에 맞물린 형태로 제공되는 최하단의 X로드축(32a)이 스크류바의 회전에 의해 가이드레일(33a)을 따라 전진하거나 후진할 수 있음을 나타낸 것이다.

도 5b는 자동차 차문의 탈부착용 지지부재(2)에서 상판(10)을 들어올린 상태를 예시한 사시도로써, 고정연결부재(12) 및 가이드레일(33b)은 사실 상판의 저면에 연결되어 있는바, 도 5a에 예시된 바와 같이 최하단 X로드측(33a)의 간격이 좁아지거나 넓어지게 되면 X로드의 높낮이가 변경되고 이에 따라 하단뿐 아니라 상단의 X로드축(32b)도 간격이 좁아지거나 넓어지게 되므로 최하단과 마찬가지로 최상단에도 가이드레일(33b)이 필요한 것이고, 또한 상판(10)에 설치된 도어지지대(13)와 상판 위에 형성된 다수 개의 홀(14) 중 어느 한 곳에 끼워지는 받침봉(15)으로 자동차 차문(9)이 끼워진 형태를 예시하고 있으며, 자동차 차문의 두께에 맞춰 어느 홀에 받침봉을 끼울 것인지를 결정할 수 있음을 나타내고 있다.

도 5c는 자동차 차문의 탈부착용 지지부재(2)에서 하판(20)을 생략하여 그리지 않고 상판의 저면도만을 나타낸 예시도로써, 상판(10)의 저면에 연결되어 설치되는 고정연결부재(12) 및 X로드(32)와 가이드레일(33b) 등의 구조를 보여주기 위한 것이다.

1 : 지지부재 2 : 자동차 차문의 탈부착용 지지부재
9 : 자동차 차문 10 : 상판
11 : 손잡이구멍 12 : 고정연결부재
13 : 도어지지대 14 : 홀
15 : 받침봉 20 : 하판
21 : 바퀴 22 : 스톱퍼
30, 30' : 기울기 조절부 31 : 핸들
32 : X로드 33 : 가이드레일
34 : 기어박스 35 : 스크류바
36 : 미세조절바 40 : 손잡이부
41, 41' : 수직지지축 42 : 중앙지지축
43, 43' : 수평지지축

Claims (4)

1. 물건을 올려놓을 수 있는 상판(10)과 그 아래에 위치한 하판(20) 사이에 설치되어 상판을 독립적으로 승하강시키는 2개의 기울기조절부(30, 30')를 가지며 하판(20)의 상단에 고정되고 상판(10)을 관통하여 상판 일측 상부로 뻗은 구조의 손잡이부(40)를 갖도록 구성되어 상판 위로 물건을 올려놓고 작업할 수 있도록 제공되는 지지부재에 있어서,
   상기 기울기조절부(30, 30')는 상판과 하판 사이 좌·우측에 각각 설치되되, 양측에서 독립적으로 핸들(31)을 돌려 X로드(32)의 간격을 조절함으로써 X로드의 높낮이를 변경할 수 있는 구조로 제공되고, 상기 X로드(32)는 하판(20)의 상단과 상판(10)의 저부 사이에 각각 연결/고정되는 구조를 가지며,
   상기 손잡이부(40)는 2개의 수직지지축(41, 41')이 상판(10)을 관통하여 하판(20)의 좌우측에 각각 고정되고 양 수직지지축(41, 41') 중간에 중앙지지축(42)이 설치되되 중앙지지축(42)은 상판(10)을 관통하여 고정연결부재(12)와 연결되고 고정연결부재(12)는 하판과 연결되어 상판(10)의 기울기를 수용하며 지지하는 구조를 가짐으로써 상판의 기울기를 임의로 조절할 수 있는 구조를 이루어 제공되는 것을 특징으로 하는 지지부재.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 기울기조절부(30, 30')는 핸들(31)에 기어박스(34)가 벨트나 체인으로 연결되어 핸들의 움직임에 따라 기어박스가 힘을 전달받을 수 있도록 하고, 상기 기어박스(34)에는 스크류바(35)가 연결되어 핸들의 움직임에 따라 스크류바가 회전할 수 있도록 하며, 상기 스크류바(35)에는 상기 X로드(32)의 최하단 X로드축(32a)이 맞물려 스크류바의 회전에 따라 가이드레일(33a)을 따라 전진하거나 후진할 수 있도록 하며, 상기 X로드의 최상단 X로드축(32b)도 상판(10)의 하단에 마련된 가이드레일(33b)을 따라 같이 전진하거나 후진할 수 있도록 하는 구조를 가짐으로써, 상판을 독립적으로 승하강시키도록 제공되는 것을 특징으로 하는 지지부재.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 고정연결부재(12)는 상기 중앙지지축(42)에 연결되는 스피어 베어링(12a)과 상기 상판의 하단에 연결되는 연결봉(12b)을 포함하여 구성되어서 상판(10)의 기울기에 따라 스피어 베어링(12a)과 연결된 연결봉(12b) 위치가 변화하면서 상판을 지지하는 구조로 제공되는 것을 특징으로 하는 지지부재.
4. 자동차 차문(9)을 올려놓을 수 있는 상판(10)과 그 아래에 위치한 하판(20) 사이에 설치되어 상판을 독립적으로 승하강시키는 2개의 기울기조절부(30, 30')를 포함하여 구성되어 상부로 자동차 차문을 올려놓고 작업할 수 있도록 제공되는 자동차 차문의 탈부착용 지지부재에 있어서,
   상기 기울기조절부(30, 30')는 상판과 하판 사이 좌·우측에 각각 설치되되, 핸들(31)을 돌려 X로드(32)의 간격을 조절함으로써 X로드의 높낮이를 변경할 수 있도록 하고 상기 X로드(32)는 하판(20)의 상단과 상판(10)의 하단에 각각 연결되는 구조를 가짐으로써, 상판의 기울기를 조정할 수 있도록 제공되고, 상기 상판(10)의 상부 일측으로는 자동차 차문(9)을 세워서 지탱할 수 있도록 도어지지대(13)가 설치되고, 상판의 상부에는 다수 개의 홀(14)이 형성되며 상기 홀(14)에는 자동차 차문의 두께에 맞춰 받침봉(15)을 끼워 넣을 수 있는 구조로 제공됨으로써 자동차 차문의 형상 및 구조에 따라 기울기를 조절하며 상판에 올려놓고 탈부착 작업을 수행하도록 적용되는 것을 특징으로 하는 자동차 차문의 탈부착용 지지부재.

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