KR101495568B1 - Tent - Google Patents

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KR101495568B1
KR101495568B1 KR20130105203A KR20130105203A KR101495568B1 KR 101495568 B1 KR101495568 B1 KR 101495568B1 KR 20130105203 A KR20130105203 A KR 20130105203A KR 20130105203 A KR20130105203 A KR 20130105203A KR 101495568 B1 KR101495568 B1 KR 101495568B1
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이호준
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엑스스포츠이엔지 주식회사
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    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
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Abstract

The present invention relates to a tent which can be installed throughout a very large range to the side surface of a vehicle starting from the upper part of the vehicle to allow the upper part of the vehicle to be used as space for sleeping or a rest. First and second base plates of the upper part of the vehicle and a frame installed on the top thereof make the space for sleeping be more expanded, and tent bodies can be expanded to the side surface of the vehicle by a zipper connection.

Description

승용차 상부에 설치가능한 확장형 텐트{Tent}Expandable tent that can be installed on top of passenger car {Tent}

본 발명은 승용차 상부로부터 시작하여, 승용차의 측면으로 매우 넓은 범위에 걸쳐서 설치가 가능하며, 승용차 상부를 침대 공간으로 활용할 수 있는 텐트 기술 분야에 속한다.
The present invention belongs to the tent technology field which can be installed over a very wide range from the top of a passenger car to the side of a passenger car and can utilize the upper part of the passenger car as a bed space.

최근 현대인들은 바쁜 일상생활 속에서도 자연 속에서 휴식을 취하기 위하여 캠핑을 즐기는 인구가 늘어나고 있는 추세이다.In recent years, people are enjoying camping in a busy environment.

특히 승용차를 이용하여, 각종 캠핑 장비를 싣고 다니며 원하는 곳에서 야영을 즐길 수 있는 문화가 두드러지게 유행되고 있는 실정이다.Especially, the culture that can enjoy camping by using various passenger cars, carrying various kinds of camping equipment, is becoming popular.

통상의 텐트로서는 설치 면적의 한계가 있으며, 또한 자동차로부터 이격된 위치에 설치해야 하므로, 자동차 공간을 유용하게 이용하지 못하는 단점이 있다.As a conventional tent, there is a limitation in the installation area, and since it is necessary to install the tent at a position apart from the automobile, the automobile space can not be utilized effectively.

그리고, 통상적인 텐트 내부에서 수면을 취하기 위해서는 지면을 고르는 일을 하여야 하는데, 우천시의 경우에는 이러한 텐트로서는 수면에 많은 어려움이 있게 된다.In order to take a sleep inside a normal tent, it is necessary to select the ground. In the case of rainy weather, such a tent has many difficulties in sleeping.

따라서, 본 발명은 이러한 문제점에 착안하여 안출된 것으로서, 승용차 루프 위 공간을 침실 공간으로 사용하되, 루프 위 공간 뿐만 아니라, 그 연장된 공간을 더 확보하여 충분한 생활공간을 공중에 설치할 수 있도록 한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a space for a passenger car roof as a bedroom space, .

그리고, 승용차 측면으로 텐트의 설치 면적을 매우 크게 확보할 수 있는 구조도 함께 제시한다.In addition, a structure for securing a very large installation area of the tent on the side of a passenger car is also presented.

없음.none.

본 발명에서는 승용차의 측면으로 매우 넓은 범위에 걸쳐서 설치가 가능하며, 승용차 길이방향으로 누울 수 있도록 하여, 승용차 상부를 침실 공간 혹은 생활놀이 공간으로 활용할 수 있는 텐트를 제시하고자 한다.The present invention proposes a tent that can be mounted over a very wide range on the side of a passenger car and can be laid in the longitudinal direction of the passenger car so that the upper part of the passenger car can be utilized as a bedroom space or a living play space.

승용차 상부에 설치된 접철식의 제1,2 베이스판 및 그 상부에 설치된 프레임은 침대공간을 더 넓게 확장시켜 주도록 하며, 지퍼 연결로써, 승용차 측면으로 텐트 몸체들을 확장시킬 수 있는 텐트를 제시하고자 한다.
The first and second base plates of the folding type installed on the upper part of the passenger car and the frame provided on the first and second base plates extend the bed space more widely and a tent capable of expanding the tent bodies by the zipper connection is proposed.

승용차 루프 상부의 지지부재(400) 위에 형성되고, 승용차 루프 면적에 대응되게 형성되어, 텐트몸체(10,11,12)가 위로 덮혔을 때, 휴식공간부(A)가 형성되는 제1베이스판(100);The tread body 10 is formed on the support member 400 on the passenger car roof and corresponds to the passenger car roof area so that when the tent bodies 10, (100);

제1베이스판(100)의 가장자리에 형성된 힌지(500)를 매개로 하여, 일측이 제1베이스판에 연결되되 승용차 루프 상부로부터 벗어난 위치의 공중에 형성되고 , 텐트몸체(10,11,12)가 위로 덮혔을 때, 휴식공간부(B)가 형성되는 제2베이스판(110);The tent bodies 10, 11 and 12 are formed in the air in a position deviated from the upper part of the passenger car roof, one side of which is connected to the first base plate via a hinge 500 formed at the edge of the first base plate 100, A second base plate 110 on which a rest space B is formed;

일단은 상기 제2베이스판의 하부에 결합되고, 타단은 지면에 접촉되어 제2베이스판을 지지하는 사다리(300);A ladder 300 having one end coupled to a lower portion of the second base plate and the other end contacting a ground to support the second base plate;

상기 힌지를 중심으로 상부로 소정의 각도로 이격되어 방사형태로 펼쳐지는 제1 내지 제3 프레임(210,220,230);First to third frames (210, 220, 230) spaced upward at an angle around the hinge and spreading in a radial pattern;

상기 제2베이스판(110)의 타측에 결합되되, 상방향을 향하여 소정의 각도로 기울어져 형성되어, 텐트몸체가 위로 덮혔을 때, 공간부(C)가 형성되도록 하는 제4프레임(240);A fourth frame 240 coupled to the other side of the second base plate 110 and inclined at a predetermined angle upward to form a space C when the tent body is covered, ;

상기 제1 내지 제4프레임을 덮도록 형성되는 텐트몸체(10,11,12); 를 포함하되, A tent body (10, 11, 12) formed to cover the first to fourth frames; , ≪ / RTI &

제2프레임은 수직으로 형성되고, 제1,제3 프레임은 제2프레임을 기준으로 소정의 각도로 경사를 이루며 형성되며,The second frame is vertically formed, the first frame and the third frame are inclined at a predetermined angle with respect to the second frame,

제1,2,3 프레임(210,220,230)은 'ㄷ'자 형태로 형성되어, ㄷ 자 형태의 중간 부분들(212,222,232)은 텐트몸체를 떠받치는 구조임을 특징으로 하며,The first, second and third frames 210, 220 and 230 are formed in a 'C' shape, and the middle portions 212, 222 and 232 of the C shape support the tent body.

제3프레임을 관통하는 공간은 출입구를 이루며, 사다리를 타고 올라갈 때 공간부(C)에 사용자 머리부분이 수용되도록 함을 특징으로 하는, 승용차 상부에 설치가능한 확장형 텐트가 제시된다.
The space through the third frame constitutes an entrance, and a user's head part is received in the space part C when climbing up the ladder. An expandable tent which can be installed on the passenger car is shown.

제1 내지 제3 프레임들은, 힌지를 중심으로 일측방향(R1방향)으로 프레임들 (210, 220, 230)을 회전시키면 접철되게 되며, 타측방향(R2방향)으로 회전시키면 펼쳐지게 되며, 제 1 내지 제3 프레임들(210,220,230이 소정의 각도를 유지하면서 고정되어 도록 제1 내지 제3프레임을 연결하는 프레임변위방지부재(600, 610, 620, 630)가 더 구비됨을 특징으로 한다.
The first to third frames are folded when the frames 210, 220 and 230 are rotated in one direction (R1 direction) with respect to the hinge, and unfolded when they are rotated in the other direction (R2 direction) 610, 620, and 630 that connect the first to third frames so that the third frames 210, 220, and 230 are fixed while maintaining a predetermined angle.

승용차의 측면으로 매우 넓은 범위에 걸쳐서 설치가 가능하며, 승용차 길이방향으로 누울 수 있도록 하여, 승용차 상부를 침실 공간 혹은 생활놀이 공간으로 활용할 수 있는 텐트라는 장점이 있다. 특히 승용차 상부에 설치된 접철식의 제1,2 베이스판 및 그 상부에 설치된 프레임은 침대공간을 더 넓게 확장시켜 주며, 지퍼 연결로써, 승용차 측면으로 텐트 몸체들을 확장시킬 수 있는 이점이 있다.It can be installed over a very wide range on the side of a passenger car and can be laid in the longitudinal direction of the passenger car so that the upper part of the passenger car can be utilized as a bedroom space or a living room. Particularly, the first and second base plates of the folding type installed on the upper part of the passenger car and the frame provided on the first and second base plates extend the bed space more widely and the tent bodies can be extended to the side of the passenger car by the zipper connection.

또한, 승용차의 측면 도어를 이용하여, 각종 장비, 용품을 바로 텐트 내부로 내릴 수 있는 편리함이 있다.
In addition, there is a convenience in that various equipment and supplies can be directly lowered into the tent by using the side door of the passenger car.

도 1,2는 본 발명의 텐트가 구비된 승용차로부터 텐트설치를 수행하는 중간의 촬영사진이다.
도 3은 전체 텐트를 설치하였을 때의 개략적인 외형도이다(승용차 그림 생략)
도 4는 승용차의 전방으로부터 바라본 장면으로서, 승용차 상부면에 설치되는 텐트 프레임의 구조 및 기능을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 도 4의 프레임의 사시도이다.
도 6은 프레임이 장착되는 힌지 부분의 확대사진이다.
도 7은 도 4의 프레임이 접철된 상태의 사시도이다.
도 8 및 도 9는 승용차 상부설치 공간(A, B 공간)내에서 촬영된 장면이다.
도 10은 사다리 및 승용차외부로 돌출된 제2베이스판(110)을 근접촬영한 것이다.
도 11은 사다리측으로부터 오려다 본 텐트확장공간부에 대한 도면이다.
도 12는 텐트를 다시 복귀시키는 장면으로서, 텔리스코픽사다리를 접는 장면이다.1 and 2 are photographs taken in the middle of a tent installation from a passenger car equipped with the tent of the present invention.
Fig. 3 is a schematic outline drawing when an entire tent is installed (a passenger car is not shown)
4 is a view for explaining the structure and function of a tent frame installed on the upper surface of a passenger car, as viewed from the front of the passenger car.
Figure 5 is a perspective view of the frame of Figure 4;
6 is an enlarged photograph of the hinge portion on which the frame is mounted.
Fig. 7 is a perspective view of the frame of Fig. 4 in a folded state.
Figs. 8 and 9 are photographs taken in the passenger car upper installation spaces (spaces A and B).
10 is a close-up view of a ladder and a second base plate 110 protruding outside the passenger car.
11 is a view of a tent extension space portion viewed from the ladder side.
Fig. 12 is a scene for returning the tent again, which is a scene in which a telescopic ladder is folded.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다. 다만, 본 발명의 권리범위는 특허청구범위와 균등한 범위로 파악되어야 하며 실시예에 한정되어 해석되지 않아야 한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. However, the scope of the present invention should be construed as being within the scope of the claims, and should not be construed as being limited to the embodiments.

도 1,2는 본 발명의 텐트가 구비된 승용차로부터 텐트설치를 수행하는 중간의 촬영사진이고 도 3은 전체 텐트를 설치하였을 때의 개략적인 외형도이며(승용차 그림 생략)이며, 도 4는 승용차의 전방으로부터 바라본 장면으로서, 승용차 상부면에 설치되는 텐트 프레임의 구조 및 기능을 설명하기 위한 도면이고, 도 5는 도 4의 프레임의 사시도이며, 도 6은 프레임이 장착되는 힌지 부분의 확대사진이고, 도 7은 도 4의 프레임이 접철된 상태의 사시도이며, 도 8 및 도 9는 승용차 상부설치되어, 휴식할 수 있는 공간(A, B 공간)내에서 촬영된 장면이고, 도 10은 사다리 및 승용차외부로 돌출된 제2베이스판(110)을 근접촬영한 것이며, 도 11은 사다리측으로부터 오려다 본 텐트확장공간부에 대한 도면이다.
1 and 2 are photographs taken in the middle of performing a tent installation from a passenger car having a tent according to the present invention. FIG. 3 is a schematic outline view (without a passenger car) Fig. 5 is a perspective view of the frame of Fig. 4, Fig. 6 is an enlarged view of a hinge portion on which the frame is mounted, Fig. And FIG. 7 is a perspective view showing a state in which the frame of FIG. 4 is folded. FIG. 8 and FIG. 9 are photographs taken in spaces A and B where the passenger car is installed and can rest, FIG. 11 is a view of the tent extension space portion taken from the ladder side. FIG. 11 is a side view of the second base plate 110 protruding outside the passenger car.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명은 승용차의 상부 루프로부터 설치를 시작하여, 승용차 측면으로 확장시키켜 나가는 구조를 취한다.Referring to Figs. 1 to 3, the present invention takes a structure in which installation is started from an upper roof of a passenger car, and is extended to a side of a passenger car.

텐트가 모두 설치된 도 2의 참조하면, 도 2와 비교하여 확장공간(W) 부분이 더 설치되어 있음을 알 수 있다.
Referring to FIG. 2 in which the tent is installed, it can be seen that the extended space W is further provided as compared with FIG.

본 발명은 통상적인 승용차용 텐트와는 달리 승용차 상부 루프위의 공간을 침실공간 혹은 휴식공간으로 텐트몸체(10,11,12)를 설치하되, 단지 승용차 직상부 공간 뿐만 아니라, 도 1과 같이, 승용차 측면의 상부 공간을 더 형성하여, 범위 확장된 개념의 공간(B)을 더 형성하였다는 특징이 있다. 그리고, 승용차의 측면 도어를 이용하여, 차량 내부에 있는 용품을 내리거나 싣는 작업이 매우 수월하다는 장점이 있다.The present invention provides a tent body 10, 11, 12 as a bedroom space or a resting space in a space above an upper roof of a passenger car unlike a conventional tent for a passenger car, The upper space on the side of the passenger car is further formed to further form a space B having an extended range concept. Further, there is an advantage that it is very easy to use the side door of the passenger car to lower or load articles inside the vehicle.

한편, 도 3의 w1 부분과 같은 텐트몸체 사이의 연결부는 지퍼를 이용하여, 텐트몸체 끼리 결합, 연장해 나갈 수 있다.
Meanwhile, the connecting portions between the tent bodies such as the w1 portion in FIG. 3 can be joined and extended between the tent bodies using a zipper.

도 4 내지 도 9를 참조하면, 승용차 루프 상부에 설치되는 프레임 구조를 파악할 수 있다.Referring to FIGS. 4 to 9, the frame structure installed on the passenger car roof can be grasped.

승용차 루프 상부의 지지부재(400) 위로는 제1베이스판(100)이 형성된다. The first base plate 100 is formed on the support member 400 on the passenger car loop.

제1베이스판(100)은 소정의 프레임힌지(500) 수단에 의하여 그 일측에 연장되게 제2베이스판(110)이 결합된다.The first base plate 100 is coupled to the second base plate 110 by extending the first base plate 100 by a predetermined frame hinge 500.

제1베이스판은(100)은 승용차 루프 면적에 대응되도록 형성됨이 바람직하다. 왜냐하면 제1베이스판은 캠핑을 하는 사람이 취침, 휴식할 공간에 해당되기 때문이다. 제2베이스판은 제1베이스판과 더불어 캠핑을 하는 사람에게 더 넓은 휴식공간을 제공하기 위하여 설치된다.The first base plate 100 is preferably formed to correspond to the area of the passenger car roof. This is because the first base plate corresponds to a space in which a person who camps can sleep and rest. The second base plate is installed together with the first base plate to provide a wider rest space for the camping person.

제2베이스판(110)은 승용차 루프 직상부로부터 벗어난 위치의 공중에 형성된다.(도 4). 제2베이스판의 면적도 제1베이스판의 면적에 상당하도록 형성함이 바람직하므로, 캠핑하는 사람은 승용차 루프 면적의 2배 정도에 해당하는 공간 위에 앉거나 누울 수 있게 된다.
The second base plate 110 is formed in the air in a position deviated from the top of the passenger car loop (Fig. 4). It is preferable that the area of the second base plate corresponds to the area of the first base plate so that the person who camps can sit or lie on the space corresponding to twice the area of the passenger car roof.

제1,2베이스판의 상부로는 소정의 각도를 이루면서, 제1,2,3 프레임이 동일점을 기준으로 회전할 수 있도록 형성되어 있다. 제2프레임은 베이스판들의 면과는 수직하게 설치되어야 하며, 제1,3 프레임의 기울어진 각도는 다양하게 변형가능하다. 물론, 제1,2,3 프레임의 재질은 특정 재료에 국한될 필요는 없으며, 외력에 충분히 버티면서 그 형태를 유지할 수 있는 재료라면 여하한 사용가능하다.
The first and second base plates are formed at an angle to the top of the first and second base plates so that the first, second, and third frames can rotate based on the same point. The second frame should be installed perpendicular to the plane of the base plates, and the tilted angle of the first and third frames may be varied. Of course, the material of the first, second, and third frames need not be limited to a specific material, and any material can be used as long as it is capable of retaining its shape while maintaining sufficient external force.

도 5에서와 같이, 제1,2,3,4 프레임(210,220,230,240)은 'ㄷ'자 형태로 형성됨이 바람직하다. ㄷ 자 형태의 중간 부분들(212,222,232)은 텐트몸체 중 윗면부분을 떠받치게 되고, 그 외 측면부분(211,213,221,223,231,233)은 텐트몸체 중 측면부가 유지되도록 하는 뼈대 역할을 한다.
As shown in FIG. 5, the first, second, third and fourth frames 210, 220, 230 and 240 are preferably formed in a 'C' shape. The U-shaped intermediate portions 212, 222 and 232 support the upper portion of the tent body, and the outer side portions 211, 213, 221, 223, 231 and 233 serve as a skeleton for maintaining the side portions of the tent body.

R1방향으로 프레임들을 회전시키면 접철되게 되며, R2 방향으로 회전시키면 펼쳐지게 되는 구조를 취한다. 다만, 이들 프레임들이 소정의 각도를 유지하면서 고정되어 있기 위해서는 소정의 프레임변위방지부재 (600, 610, 620, 630)가 더 구비된다. 도 9를 참조하면, 프레임변위방지부재의 예로서, 끈 형태의 부재가 서로 이웃한 프레임들을 상호 결속시키고 있다.When the frames are rotated in the R1 direction, they are folded. When the frames are rotated in the R2 direction, they are unfolded. However, in order that the frames are fixed while maintaining a predetermined angle, predetermined frame displacement preventing members 600, 610, 620 and 630 are further provided. Referring to Fig. 9, as an example of a frame displacement preventing member, a string-shaped member binds neighboring frames to each other.

도 7에서는 제1,2베이스판(100,110) 및 제1,2,3 프레임(210,220,230)이 접철된 상태를 도시하고 있으며, 이러한 접철된 구조물은 승용차 상부의 제1베이스판 위에 적층되게 된다.
In FIG. 7, the first and second base plates 100 and 110 and the first, second and third frames 210, 220 and 230 are folded, and the folded structure is stacked on the first base plate of the passenger car.

제2베이스판(110)에 결합된 제4프레임(240)은 여타 프레임들과는 독립적으로 접철되거나 혹은 제2베이스판으로부터 삽입,탈거되는 구조를 가지고 설치될 수 있다. 제4프레임의 기울어진 각도는 제3프레임과 동일한 경사각을 가지는 것이 바람직하지만 기타 각도로 조절할 수도 있음은 물론이다.The fourth frame 240 coupled to the second base plate 110 may be installed with a structure that is folded independently of other frames or inserted or removed from the second base plate. The inclined angle of the fourth frame is preferably the same as that of the third frame, but it is also possible to adjust the inclination angle to another angle.

제2베이스판(110)의 지지는 텔리스코픽사다리(300)에 의해서 가능하다. 이러한 사다리의 하부는 지면에 설치되고 상부는 제2베이스판을 떠받치고 있는 구조이다. 설치된 텐트를 복귀시킬 때에는 사다리 몸체를 쥐고 도 12와 같이 제2베이스판을 들어올리면 간단히 구조물이 접철되는 장점이 있다. 사다리를 펼쳤을 때 길이는 승용차 폭 보다 크므로, 도 12와 같이 원상복귀시 사다리 길이를 줄일 필요상, 텔리스코픽 기능이 되는 것이 바람직하다.
Support of the second base plate 110 is possible by the telescopic ladder 300. The lower part of the ladder is installed on the ground, and the upper part supports the second base plate. When returning the installed tent, there is an advantage that the structure is folded simply by holding the ladder body and lifting the second base plate as shown in FIG. Since the length of the ladder is larger than the width of the passenger car when the ladder is opened, it is preferable that the ladder is a telescopic function because it is necessary to reduce the length of the ladder when returning to the original state as shown in Fig.

한편, 제4프레임(240)은 제2베이스판(110)의 단부 일측에 형성되어 있다.On the other hand, the fourth frame 240 is formed on one side of the end of the second base plate 110.

도 1과 도 4를 함께 참조하면, A 공간은 승용차 루프 직상부 공간에 해당하고, B 공간은 제2베이스판 직상부 공간에 해당하며, C 공간은 제4프레임에 의하여, 공간이 더 확장되는 부분에 해당한다. A,B 공간은 캠핑하는 사람이 휴식할 수 있는 공간에 해당한다.
Referring to FIGS. 1 and 4 together, the space A corresponds to the space above the roof of the passenger car, the space B corresponds to the space above the second base plate, and the space C is further extended by the fourth frame . The spaces A and B correspond to a space where a camper can rest.

사용자가 제1,2 베이스판(100,110) 위에서 휴식을 취함에 있어서, 제1 내지 제3 프레임으로부터 형성된 공간(A,B) 만 있을 경우에는 텔리스코픽사다리(300)를 타고 올라오기에는 공간이 협소하고, 매우 불편할 것이지만, 확장된 공간부(C)가 존재함에 따라서 상기와 같은 불편함이 해소될 수 있다. 도 11에서는 이러한 확장된 공간부(C)의 하부에서 상방으로 촬영한 장면을 보이고 있으며, 제3프레임(230)의 하부가 출입구로 사용됨을 보이고 있다.
When the user rests on the first and second base plates 100 and 110, if there are spaces A and B formed from the first to third frames, However, such an inconvenience can be solved by the presence of the extended space portion C, though it is very inconvenient. FIG. 11 shows a scene taken upward from the lower portion of the extended space C, and a lower portion of the third frame 230 is used as a doorway.

즉 도 11을 참조하면, 텔리스코픽사다리를 타고 출입구 쪽으로 올라감에 있어서, 사용자의 머리부분은 C공간에서 텐트몸체와 부딪히지 않게 되어 사용상의 편의성이 증가되는 것이다.That is, referring to FIG. 11, when the telescopic ladder rises toward the entrance, the user's head does not collide with the tent body in the C space, thereby increasing convenience in use.

한편, 도 12는 텐트를 다시 복귀시키는 장면으로서, 텔리스코픽사다리를 접는 장면인데, '텔리스코픽사다리'의 명칭은 도 12와 같이 사다리 측면 기둥부를 밀어넣을 때, 도 10에 표시된 U 방향으로 망원경 형태로 접힐 수 있기 때문에 명명된 것이다. 이러한 텔리스코픽 구조는 종래 알려진 기술이므로 상세한 구조 설명은 생략하도록 한다.
12 is a view of folding a telescopic ladder, and the name of the telescopic ladder is a telescopic ladder in the U direction shown in Fig. 10 when the ladder side post is pushed in as shown in Fig. 12, It is named because it can be folded into. Since such a telescopic structure is a known technology, detailed description of the structure is omitted.

본 발명의 장점을 요약하면 다음과 같다.The advantages of the present invention are summarized as follows.

즉, 승용차의 측면으로 매우 넓은 범위에 걸쳐서 설치가 가능하며, 승용차 길이방향으로 누울 수 있도록 하여, 승용차 상부를 침실 공간 혹은 생활놀이 공간으로 활용할 수 있는 텐트라는 장점이 있다. 특히 승용차 상부에 설치된 접철식의 제1,2 베이스판 및 그 상부에 설치된 프레임은 침대공간을 더 넓게 확장시켜 주며, 지퍼 연결로써, 승용차 측면으로 텐트 몸체들을 확장시킬 수 있는 이점이 있다.That is, the tent can be installed over a very wide range on the side of the passenger car and can be laid in the longitudinal direction of the passenger car, thereby making it possible to utilize the upper part of the passenger car as a bedroom space or a living play space. Particularly, the first and second base plates of the folding type installed on the upper part of the passenger car and the frame provided on the first and second base plates extend the bed space more widely and the tent bodies can be extended to the side of the passenger car by the zipper connection.

또한, 승용차의 측면 도어를 이용하여, 각종 장비, 용품을 바로 텐트 내부로 내릴 수 있는 편리함이 있다.In addition, there is a convenience in that various equipment and supplies can be directly lowered into the tent by using the side door of the passenger car.

A: 승용차 직상부 공간
B: 제2베이스판 직상부 공간
C:제4프레임직상부 확장공간
10,11,12:텐트몸체
100:제1베이스판
110:제2베이스판
210,220,230,240:제1 내지 제4프레임
300:사다리
500:프레임힌지
510:제1,2프레임연결편
520:제2,3프레임연결편
550:제4프레임연결부
600,610,620,630:프레임변위방지부재A: Upper space of passenger car
B: space above the second base plate
C: upper extension space of the fourth frame
10, 11, 12: Tent body
100: first base plate
110: second base plate
210, 220, 230, 240: first to fourth frames
300: Ladder
500: Frame hinge
510: first and second frame connecting pieces
520: second and third frame connection pieces
550: fourth frame connection portion
600, 610, 620, 630: frame displacement preventing member

Claims (4)

승용차 루프 상부의 지지부재(400) 위에 형성되고, 승용차 루프 면적에 대응되게 형성되어, 텐트몸체(10,11,12)가 위로 덮혔을 때, 휴식공간부(A)가 형성되는 제1베이스판(100);
제1베이스판(100)의 가장자리에 형성된 힌지(500)를 매개로 하여, 일측이 제1베이스판에 연결되되 승용차 루프 상부로부터 벗어난 위치의 공중에 형성되고 , 텐트몸체(10,11,12)가 위로 덮혔을 때, 휴식공간부(B)가 형성되는 제2베이스판(110);
일단은 상기 제2베이스판의 하부에 결합되고, 타단은 지면에 접촉되어 제2베이스판을 지지하는 사다리(300);
상기 힌지를 중심으로 상부로 소정의 각도로 이격되어 방사형태로 펼쳐지는 제1 내지 제3 프레임(210,220,230);
상기 제2베이스판(110)의 타측에 결합되되, 상방향을 향하여 소정의 각도로 기울어져 형성되어, 텐트몸체가 위로 덮혔을 때, 공간부(C)가 형성되도록 하는 제4프레임(240);
상기 제1 내지 제4프레임을 덮도록 형성되는 텐트몸체(10,11,12); 를 포함하되,
제2프레임은 수직으로 형성되고, 제1,제3 프레임은 제2프레임을 기준으로 소정의 각도로 경사를 이루며 형성되며,
제1,2,3 프레임(210,220,230)은 'ㄷ'자 형태로 형성되어, ㄷ 자 형태의 중간 부분들(212,222,232)은 텐트몸체를 떠받치는 구조임을 특징으로 하며,
제3프레임을 관통하는 공간은 출입구를 이루며, 사다리를 타고 올라갈 때 공간부(C)에 사용자 머리부분이 수용되도록 함을 특징으로 하는,
승용차 상부에 설치가능한 확장형 텐트.The tread body 10 is formed on the support member 400 on the passenger car roof and corresponds to the passenger car roof area so that when the tent bodies 10, (100);
The tent bodies 10, 11 and 12 are formed in the air in a position deviated from the upper part of the passenger car roof, one side of which is connected to the first base plate via a hinge 500 formed at the edge of the first base plate 100, A second base plate 110 on which a rest space B is formed;
A ladder 300 having one end coupled to a lower portion of the second base plate and the other end contacting a ground to support the second base plate;
First to third frames (210, 220, 230) spaced upward at an angle around the hinge and spreading in a radial pattern;
A fourth frame 240 coupled to the other side of the second base plate 110 and inclined at a predetermined angle upward to form a space C when the tent body is covered, ;
A tent body (10, 11, 12) formed to cover the first to fourth frames; , ≪ / RTI &
The second frame is vertically formed, the first frame and the third frame are inclined at a predetermined angle with respect to the second frame,
The first, second and third frames 210, 220 and 230 are formed in a 'C' shape, and the middle portions 212, 222 and 232 of the C shape support the tent body.
Wherein a space through the third frame is formed as an entrance and a user's head part is received in the space part (C) when climbing up a ladder.
Expandable tent that can be installed on top of passenger car. 청구항 1에 있어서,
제1 내지 제3 프레임들은, 힌지를 중심으로 일측방향(R1방향)으로 프레임들 (210, 220, 230)을 회전시키면 접철되게 되며, 타측방향(R2방향)으로 회전시키면 펼쳐지게 되며,
제 1 내지 제3 프레임들(210,220,230이 소정의 각도를 유지하면서 고정되어 도록 제1 내지 제3프레임을 연결하는 프레임변위방지부재(600, 610, 620, 630)가 더 구비됨을 특징으로 하는
승용차 상부에 설치가능한 확장형 텐트.The method according to claim 1,
The first through third frames are folded when the frames 210, 220 and 230 are rotated in one direction (R1 direction) about the hinge, and are unfolded when rotated in the other direction (R2 direction)
610, 620, and 630 that connect the first to third frames so that the first to third frames 210, 220, and 230 are fixed while being fixed at predetermined angles.
Expandable tent that can be installed on top of passenger car. 청구항 2에 있어서,
상기 사다리는 그 길이를 가변적으로 줄이거나 늘일 수 있도록 형성된 사다리임을 특징으로 하는, 승용차 상부에 설치가능한 확장형 텐트.The method of claim 2,
Wherein the ladder is a ladder configured to reduce or extend the length of the ladder. 청구항 3에 있어서,
텐트몸체 면사이의 연결부(w1)는 지퍼를 이용하여, 텐트몸체 끼리 결합, 연장해 나가는 승용차 상부에 설치가능한 확장형 텐트.

The method of claim 3,
The connection part (w1) between the tent body surfaces is a tent which can be installed on the upper part of the passenger car by joining and extending the tent bodies using a zipper.

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