KR101493609B1 - Apparatus for moving tire - Google Patents

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박종현
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금호타이어 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an apparatus for moving a tire to allow a user to load a plurality of tires, and easily and stably transport the same. The apparatus for moving a tire comprises: a tire supporting board to support the tire; a support coupled in the tire supporting board to be connected to the outer surface of the tires, loaded in order on the tire supporting board in order to support the tire not to fall down; a pair of wheels combined on both sides of the support; a handle mounted on the upper end of the support to be held by a user′s hand; an adjustment rod combined vertically-movable in the support; an adjustment rod lifting device combined in the support in order to lift the adjustment rod; a tire pressurization member combined in the adjustment rod in order to pressurize the tire positioned on the very top part among the tires orderly loaded on the tire supporting board, toward the supporting board; and a controller mounted with a first operating apparatus for which the user operates the adjustment rod lifting device.

Description

타이어 운반장치{Apparatus for moving tire}Apparatus for moving tire < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 타이어 운반장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사용자가 복수의 타이어를 적재하여 복수의 타이어를 안정적이면서 손쉽게 운반할 수 있는 타이어 운반장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a tire transportation apparatus, and more particularly, to a tire transportation apparatus in which a user can load a plurality of tires stably and easily.

타이어는 통상적으로 압출 공정, 반제품 공정, 성형 공정, 가류 공정을 거쳐 제조된다. 그리고 만들어진 완제품 타이어는 불량품을 골라내는 검사 공정을 거친 후 제조공장으로부터 출하된다.Tires are usually manufactured through an extrusion process, a semi-finished product process, a molding process, and a vulcanization process. The finished product tires are then shipped from the manufacturing plant after a defective product is inspected.

정련 공정은 천연고무나 합성고무, 카본블랙과 같은 보강제, 유황을 비롯한 화학약품으로 구성된 가류제 등 타이어의 원재료에 해당하는 모든 구성물을 혼합해 타이어용 고무로 가공하는 공정이고, 반제품 공정은 타이어를 구성하는 중요 반제품을 만드는 공정으로 압출 공정, 압연 공정, 재단 공정, 비드 공정이 이에 속한다. 성형 공정은 반제품들을 성형기 드럼에 순차적으로 조립하여 원통형의 고무복합체로 만드는 공정으로, 성형 공정을 통해 원통형의 그린 타이어가 만들어진다. 그린 타이어를 형틀 역할을 하는 금형에 넣어 열과 압력을 가하면 고무에 혼합된 유황과 탄소가 완전히 경화되면서 탄성을 가진 타이어로 완성되는데, 반제품 형태의 그린 타이어를 완제품 타이어로 완성시키는 공정이 가류 공정이다.The refining process is a process of mixing all the components of the tire, such as natural rubber, synthetic rubber, reinforcing agents such as carbon black, and vulcanizing agents made of chemicals including sulfur, into rubber for tire, These include extrusion, rolling, cutting, and bead processes. The molding process is a process of making semifinished products into a cylindrical rubber composite by sequentially assembling the semifinished products onto a drum of a molding machine, and a cylindrical green tire is produced through a molding process. When a green tire is put into a mold that acts as a mold and heat and pressure are applied, sulfur and carbon mixed with rubber are completely cured, and the tire is finished with elasticity. A vulcanization process is a process of completing semi-finished green tire with finished tire.

이와 같이 타이어의 제조하는 타이어 제조공장에서는 여러 개의 타이어를 한꺼번에 운반할 수 있는 운반장치가 필요하다. 그리고 다량의 타이어를 다루는 보관 창고나, 판매소에서도 여러 개의 타이어를 한꺼번에 운반할 수 있는 운반장치가 필요하다. 통상적인 현장에서 수십 본이 넘는 타이어는 지게차를 이용하여 운반하고, 그보다 적은 수의 타이어 운반에는 수레를 이용하는 것이 일반적이다. 그러나 산업용 수레는 크기가 크고 무게가 많이 나가며, 방향전환이 불편하여 좁은 통로나 장애물이 많은 창고를 이동하기에 어려움이 있다.As described above, a tire manufacturing plant for manufacturing tires requires a transportation device capable of transporting a plurality of tires at a time. Also, there is a need for a storage device for handling a large amount of tires, and a transportation device capable of transporting several tires at the same time. In a typical field, it is common to carry tires over dozens of bikes using forklift trucks, and use fewer tires to carry wagons. However, industrial wagons are large in size, heavy in weight and inconvenient to turn, which makes it difficult to move a warehouse with many narrow passages and obstacles.

이러한 문제를 해결하기 위해, 복수의 타이어를 손쉽게 운반할 수 있는 다양한 타이어 운반장치가 제시된 바 있다. 예컨대, 대한민국 공개실용신안공보 제1997-0005705호(1997. 02. 19 공개), 대한민국 등록특허공보 제0593017호(2006. 01. 06 공개), 대한민국 등록특허공보 제0798165호(2008. 01. 18 등록) 등에 다양한 구조의 타이어 운반장치가 개시되어 있다.
In order to solve such a problem, various tire transporting devices capable of easily transporting a plurality of tires have been proposed. For example, Korean Utility Model Publication No. 1997-0005705 (published on Feb. 19, 1997), Korean Patent Publication No. 0593017 (published on Jan. 2006, 2006), Korean Patent Publication No. 0798165 Registration) and the like are disclosed.

상술한 것과 같이, 현재 다양한 타이어 운반장치가 제안된 바 있지만, 사용 편리성이 우수하고, 타이어를 보다 안정적으로 운반할 수 있는 타이어 운반장치를 개발하려는 연구 개발이 지속되고 있다.As described above, although a variety of tire transportation devices have been proposed at present, research and development has been continued to develop a tire transportation device which is excellent in convenience of use and can more reliably carry tires.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 사용자가 복수의 타이어를 운반하는데 편리하게 이용할 수 있는 새로운 구조의 타이어 운반장치를 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of this point, and an object of the present invention is to provide a tire carrying apparatus of a new structure which can be conveniently used by a user to carry a plurality of tires.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 타이어 운반장치는, 타이어를 떠받치는 타이어 받침대와, 상기 타이어 받침대에 차례로 적층되는 복수의 타이어를 쓰러지지 않도록 지지하기 위해 상기 타이어 받침대에 적층되는 복수의 타이어의 외면과 접할 수 있도록 상기 타이어 받침대와 결합되는 지주대와, 상기 지주대의 양쪽 측면에 결합되는 한 쌍의 바퀴와, 사용자가 손으로 잡을 수 있도록 상기 지주대의 상단 쪽에 구비되는 손잡이와, 상기 지주대에 상하 이동 가능하게 결합되는 조정봉과, 상기 조정봉을 승강시키기 위해 상기 지주대에 결합되는 조정봉 승강장치와, 상기 타이어 받침대에 차례로 적층되는 복수의 타이어 중 최상부에 위치하는 타이어를 상기 받침대 쪽으로 가압하기 위해 상기 조정봉에 결합되는 타이어 가압부재와, 상기 조정봉 승강장치를 사용자가 작동시키기 위한 제 1 조작기구가 구비된 컨트롤러를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a tire conveying apparatus comprising: a tire support for supporting a tire; an outer surface of a plurality of tires stacked on the tire support for supporting a plurality of tires stacked in turn on the tire support, A pair of wheels coupled to both side surfaces of the supporting table, a handle provided on the upper side of the supporting table so that the user can hold the tire by hand, A control rod lifting and lowering device coupled to the support bar for lifting and lowering the control rod; and a control rod lifting and lowering device coupled to the control rod for pressurizing a tire positioned at the uppermost position among the plurality of tires sequentially stacked on the tire support, A tire pressing member which is coupled to the adjusting member, Landing value and a first operating means includes a controller for a user to operate.

상기 타이어 가압부재는 피봇 핀에 의해 상기 조정봉에 피봇 결합되되, 상기 조정봉에 설치된 타이어 가압부재 구동장치에 의해 상기 피봇 핀을 중심으로 회전하고, 상기 컨트롤러에는 상기 타이어 가압부재 구동장치를 사용자가 작동시키기 위한 제 2 조작기구가 구비될 수 있다.
Wherein the tire pressing member is pivotally coupled to the adjusting rod by a pivot pin, the tire pressing member is rotated about the pivot pin by a tire pressing member driving device installed on the adjusting rod, and the controller controls the tire pressing member driving device A second operating mechanism may be provided.

본 발명에 의한 타이어 운반장치는 복수의 타이어가 타이어 받침대 위에 차례로 적층될 때, 지주대가 타이어 받침대 위에 차례로 적층된 타이어의 외면에 접하여 복수의 타이어를 지지함과 동시에 타이어 가압부재가 타이어 받침대 위에 차례로 적층된 타이어 중 최상부에 위치하는 타이어를 타이어 받침대 쪽으로 가압함으로써, 타이어 받침대 위에 차례로 적층된 복수의 타이어를 쓰러지지 않게 안정적으로 지지할 수 있다. 따라서, 사용자가 본 발명에 의한 타이어 운반장치를 이용하여 복수의 타이어를 안정적이고 손쉽게 운반할 수 있다.A tire conveying apparatus according to the present invention is characterized in that when a plurality of tires are sequentially stacked on a tire pedestal, the pedestal supports a plurality of tires in contact with an outer surface of a tire which is stacked on the tire pedestal in turn, A plurality of tires sequentially stacked on the tire pedestal can be stably supported without collapsing by pressing the tire located at the uppermost one of the tires to the tire pedestal. Therefore, the user can stably and easily carry a plurality of tires by using the tire transportation apparatus according to the present invention.

또한 본 발명에 의한 타이어 운반장치는 타이어 가압부재가 결합된 조정봉이 지주대에 상하 이동 가능하게 결합됨으로써, 타이어 받침대에 적층되는 타이어의 개수에 맞춰 조정봉의 높이를 조절하여 다양한 개수의 타이어를 안정적으로 지지할 수 있다.Further, in the tire transporting apparatus according to the present invention, the adjustment rod having the tire pressing member coupled thereto is vertically movably coupled to the support bar so that the height of the adjustment rod is adjusted in accordance with the number of tires stacked on the tire support, Can support.

또한 본 발명에 의한 타이어 운반장치는 타이어 운반 시 사용자가 한 쌍의 손잡이를 잡고 타이어 받침대가 바닥으로부터 이격되도록 지주대를 기울인 상태에서 한 쌍의 바퀴를 굴려 타이어를 운반하게 된다. 따라서, 좁은 통로나 코너, 장애물이 많은 장소 등에서 이동할 때 방향 전환이 용이하다.
Further, in the tire transportation apparatus according to the present invention, a user holds a pair of handles while the tire is being transported, and a pair of wheels are rolled while the tire is tilted so as to be spaced from the floor. Therefore, it is easy to change direction when moving in a narrow passage, a corner, or a place with many obstacles.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 타이어 운반장치를 나타낸 측면도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 타이어 운반장치를 나타낸 정면도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 타이어 운반장치를 나타낸 평면도이다.1 is a side view showing a tire transportation apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a front view showing a tire transportation apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a plan view of a tire transportation apparatus according to an embodiment of the present invention.

이하 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail.

본 발명에 대하여 아래에서와 같이, 실시 가능한 예를 들어 설명하나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명에 속하는 기술 분야의 통상 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention. . Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 타이어 운반장치를 나타낸 측면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 타이어 운반장치를 나타낸 정면도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 타이어 운반장치를 나타낸 평면도이다.2 is a front view of a tire transportation apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a front view of a tire transportation apparatus according to an embodiment of the present invention. And Fig.

도 1 내지 도 3에 도시된 것과 같이, 본 발명의 일실시예에 의한 타이어 운반장치(10)는 타이어(T)를 떠받치는 타이어 받침대(15)와, 타이어 받침대(15)에 차례로 적층되는 복수의 타이어(T)의 외면과 접할 수 있도록 타이어 받침대(15)와 결합되는 지주대(20)와, 지주대(20)의 양쪽 측면에 결합되는 한 쌍의 바퀴(25)와, 지주대(20)의 상단 쪽에 구비되는 한 쌍의 손잡이(28)와, 지주대(20)에 상하 이동 가능하게 결합되는 조정봉(30)과, 조정봉(30)에 결합되는 타이어 가압부재(55)를 포함한다. 이러한 본 발명의 일실시예에 의한 타이어 운반장치(10)는 타이어 받침대(15) 위에 차례로 적층되는 복수의 타이어(T)를 지주대(20)와 타이어 가압부재(55)로 안정적으로 지지할 수 있고, 이를 이용하여 사용자가 복수의 타이어(T)를 손쉽고 안정적으로 운반할 수 있다.1 to 3, a tire transport apparatus 10 according to an embodiment of the present invention includes a tire support 15 for supporting a tire T, a plurality of A pair of wheels 25 coupled to both side surfaces of the support column 20 and a support table 20 connected to the support pedestal 15 so as to be in contact with the outer surface of the tire T of the support table 20, And a tire pressing member 55 coupled to the adjusting rod 30. The pair of grips 28 are provided on the upper side of the adjusting rod 30, The tire transport apparatus 10 according to an embodiment of the present invention can stably support a plurality of tires T sequentially stacked on the tire pedestal 15 with the pedestal 20 and the tire pressing member 55 And the user can easily and stably transport a plurality of tires T by using the tires.

타이어 받침대(15)는 타이어(T)를 떠받칠 수 있도록 타이어(T)보다 넓고 평평한 상면을 갖는다. 타이어 받침대(15)는 지주대(20)의 하단에 결합된다. 지주대(20)는 타이어 받침대(15)의 일단에서 상부 방향으로 연장되도록 배치되어 타이어 받침대(15)에 적층되는 복수의 타이어(T)의 외면과 접함으로써 타이어 받침대(15)에 차례로 적층되는 복수의 타이어(T)를 쓰러지지 않도록 지지한다.The tire pedestal 15 has a top surface that is wider and flat than the tire T so as to hold the tire T thereon. The tire pedestal 15 is coupled to the lower end of the pedestal 20. The support pedestal 20 is disposed in the tire pedestal 15 so as to extend upward from one end of the tire pedestal 15 and abuts against the outer surface of a plurality of tires T stacked on the tire pedestal 15, So that the tire T is not collapsed.

지주대(20)의 하단부 양쪽 측면에는 한 쌍의 바퀴 지지부재(21)가 구비되고, 이들 바퀴 지지부재(21)에 바퀴(25)가 결합된다. 그리고 지주대(20)의 상단 쪽에는 사용자가 손으로 잡을 수 있는 한 쌍의 손잡이(28)가 구비된다. 사용자는 타이어 받침대(15)에 복수의 타이어(T)를 차례로 적층한 후, 한 쌍의 손잡이(28)를 잡고 타이어 받침대(15)가 바닥으로부터 이격되도록 지주대(20)를 기울이고 바퀴(25)를 굴려 타이어(T)를 손쉽게 운반할 수 있다.A pair of wheel support members 21 are provided on both side surfaces of the lower end of the support pedestal 20 and the wheels 25 are coupled to the wheel support members 21. A pair of grips (28) that can be held by a user are provided on the upper side of the support pedestal (20). A user holds a pair of knobs 28 in order to stack a plurality of tires T on a tire support 15 in order and tilts the support pedestal 20 so that the tire support 15 is spaced from the floor, So that the tire T can be easily transported.

도면에는 지주대(20)가 타이어 받침대(15)의 타이어(T)가 놓이는 상면과 수직으로 배치된 것으로 나타냈으나, 지주대(20)가 타이어 받침대(15)에 적층되는 복수의 타이어(T)의 외면과 접하는 조건 하에서 타이어 받침대(15)와 지주대(20)의 배치 각도는 다양하게 변경될 수 있다. 그리고 타이어 받침대(15)와 지주대(20) 각각의 구조나, 이들의 결합 구조는 도시된 것으로 한정되지 않고 다양하게 변경될 수 있다. 또한 바퀴(25)의 설치 개수나 지주대(20)와의 결합 구조, 손잡이(28)의 구조나 지주대(20)와의 결합 구조도 다양하게 변경될 수 있다.Although the pillar 20 is shown as being vertically disposed on the top surface of the tire pedestal 15 where the tire T is placed, the pedestal 20 may be mounted on a plurality of tires T The angle of arrangement of the tire pedestal 15 and the pedestal 20 can be varied in various ways. The structure of each of the tire pedestal 15 and the pedestal 20 and the coupling structure thereof are not limited to those shown and can be variously changed. In addition, the number of the wheels 25, the coupling structure with the column 20 and the structure of the handle 28 and the coupling structure with the column 20 can be variously changed.

지주대(20)에는 조정봉(30)이 상하 이동 가능하게 결합된다. 지주대(20)의 일측에는 삽입 구멍이 구비되며, 이 삽입 구멍에 조정봉(30)이 상하 이동 가능하게 삽입된다. 조정봉(30)은 외면에 나선홈(31)이 형성된 스크류 축 구조로 이루어지고, 조정봉 승강장치(35)에 의해 움직인다.An adjustment rod (30) is coupled to the column (20) so as to be movable up and down. An insertion hole is provided at one side of the support pedestal 20, and an adjustment rod 30 is inserted into the insertion hole so as to be movable up and down. The adjustment rod 30 has a screw shaft structure having a spiral groove 31 formed on its outer surface, and is moved by the adjustment rod lifting device 35.

조정봉 승강장치(35)는 지주대(20) 내부에 설치되는 기어 박스(36)와, 지주대(20)의 외면에 결합되어 기어 박스(36)에 구동력을 제공하는 모터(40)를 포함한다. 지주대(20)의 삽입 구멍에 삽입되는 조정봉(30)은 기어 박스(36)를 관통한다. 기어 박스(36)의 내부에는 모터(40)의 구동축(41)에 결합되는 제 1 베벨 기어(37)와, 제 1 베벨 기어(37)와 수직으로 배치되어 제 1 베벨 기어(37)와 기어 연결되는 제 2 베벨 기어(38)가 설치된다. 제 2 베벨 기어(38)의 중앙에는 조정봉(30)이 삽입되는 결합 구멍이 마련되고, 제 2 베벨 기어(38)와 조정봉(30)은 나사 결합된다. 따라서, 모터(40)가 구동하여 제 1 베벨 기어(37)가 회전하면, 이와 기어 결합된 제 2 베벨 기어(38)가 회전하게 되고, 제 2 베벨 기어(38)와 나사 결합된 조정봉(30)이 상부 방향 또는 하부 방향으로 이동하게 된다.The adjustment rod lifting device 35 includes a gear box 36 provided inside the support pedestal 20 and a motor 40 coupled to the outer surface of the support pedestal 20 to provide a driving force to the gear box 36 . The adjustment rod (30) inserted into the insertion hole of the support stand (20) penetrates the gear box (36). The gear box 36 includes a first bevel gear 37 coupled to the drive shaft 41 of the motor 40 and a second bevel gear 37 disposed vertically to the first bevel gear 37, And a second bevel gear 38 connected thereto. The second bevel gear 38 is provided at the center thereof with a coupling hole into which the adjusting rod 30 is inserted and the second bevel gear 38 and the adjusting rod 30 are screwed together. Therefore, when the motor 40 is driven to rotate the first bevel gear 37, the second bevel gear 38 that is gear-engaged with the second bevel gear 38 rotates, and the adjustment rod 30 Is moved in the upper direction or the lower direction.

본 발명에 있어서, 조정봉(30)의 구체적인 구조나, 지주대(20)와 조정봉(30)의 결합 구조는 도시된 것으로 한정되지 않고 다양하게 변경될 수 있다. 그리고 조정봉(30)을 작동시키기 위한 조정봉 승강장치(35)의 구체적인 구조나, 조정봉 승강장치(35)와 조정봉(30)의 결합 구조도 다양하게 변경될 수 있다.In the present invention, the specific structure of the adjustment rod 30, and the coupling structure between the support column 20 and the adjustment rod 30 are not limited to those shown and can be variously changed. The specific structure of the adjusting rod lifting device 35 for operating the adjusting rod 30 and the coupling structure of the adjusting rod lifting device 35 and the adjusting rod 30 may be variously changed.

사용자가 조정봉 승강장치(35)를 조작할 수 있도록 지주대(20)에는 컨트롤러(45)가 설치된다. 컨트롤러(45)에는 조정봉 승강장치(35)를 사용자가 작동시키기 위한 제 1 조작기구(46)가 구비된다. 사용자는 컨트롤러(45)의 제 1 조작기구(46)를 이용하여 조정봉 승강장치(35)를 작동시킴으로써 조정봉(30)을 상승시키거나 하강시킬 수 있다. 컨트롤러(45)에 사용자의 손이 쉽게 도달할 수 있도록 컨트롤러(45)는 손잡이(28)가 위치하는 지주대(20)의 상단 쪽에 배치되는 것이 좋다.A controller 45 is provided on the support platform 20 so that the user can operate the adjustment rod lifting device 35. [ The controller 45 is provided with a first operating mechanism 46 for operating the adjusting rod lifting device 35 by the user. The user can raise or lower the adjustment rod 30 by operating the adjustment rod lifting device 35 using the first operating mechanism 46 of the controller 45. [ The controller 45 is preferably disposed on the upper side of the support column 20 on which the handle 28 is located so that the user's hand can easily reach the controller 45. [

조정봉(30)의 상단부에는 타이어 가압부재 지지부재(50)가 구비되고, 타이어 가압부재 지지부재(50)에는 한 쌍의 가이드 바(53)와 타이어 가압부재(55)가 결합된다. 타이어 가압부재(55)는 피봇 핀(57)에 의해 타이어 가압부재 지지부재(50)에 피봇 결합되고, 이 피봇 핀(57)을 회전 중심으로 하여 회전할 수 있다. 타이어 가압부재(55)는 조정봉(30)과 함께 상하로 이동하면서 타이어 받침대(15)에 차례로 적층되는 복수의 타이어(T) 중 최상부에 위치하는 타이어(T)를 타이어 받침대(15) 쪽으로 가압함으로써, 타이어 받침대(15)에 차례로 적층된 복수의 타이어(T)가 쓰러지지 않고 타이어 받침대(15) 위에 안정적인 적층 상태를 유지할 수 있도록 한다. 한 쌍의 가이드 바(53)는 지주대(20)에 조정봉(30)이 삽입되는 삽입 구멍과 평행하게 마련되는 결합 구멍에 슬라이드 이동 가능하게 결합된다.A pair of guide bars 53 and a tire pressing member 55 are coupled to the tire pressing member supporting member 50 at the upper end of the adjusting rod 30. The tire pressing member 55 is pivotally coupled to the tire pressing member support member 50 by a pivot pin 57 and is rotatable about the pivot pin 57 as a rotation center. The tire pressing member 55 presses the tire T located at the top of the plurality of tires T sequentially stacked on the tire pedestal 15 while moving upward and downward together with the adjusting rod 30 toward the tire pedestal 15 The plurality of tires T sequentially stacked on the tire pedestal 15 can be kept in a stable laminated state on the tire pedestal 15 without collapse. The pair of guide bars 53 are slidably coupled to an engaging hole provided in parallel with an inserting hole into which the adjusting rod 30 is inserted in the support pedestal 20.

한 쌍의 가이드 바(53)는 조정봉(30)이 조정봉 승강장치(35)에 의해 상하로 슬라이 이동할 때 조정봉(30) 및 이에 결합된 가압부재 지지부재(50)의 회전을 방지해준다. 즉, 조정봉(30)이 조정봉 승강장치(35)의 제 2 베벨 기어(38)의 회전에 의해 제 2 베벨 기어(38)와 나사 운동할 때, 한 쌍의 가이드 바(53)는 조정봉(30)과 가압부재 지지부재(50)가 회전하는 것을 막아, 조정봉(30)이 회전하지 못하고 상하 슬라이드 이동만 할 수 있도록 한다.The pair of guide bars 53 prevent rotation of the adjustment rod 30 and the pressing member support member 50 coupled thereto when the adjustment rod 30 is slid up and down by the adjustment rod lifting device 35. [ That is, when the adjustment rod 30 is screwed with the second bevel gear 38 by rotation of the second bevel gear 38 of the adjustment rod lifting device 35, And the pressing member support member 50 are prevented from rotating, so that the adjustment rod 30 can not rotate and can only slide upward and downward.

타이어 가압부재(55)는 타이어 가압부재 구동장치(60)에 의해 피봇 핀(57)을 중심으로 일정 각도 회전할 수 있다. 타이어 가압부재 구동장치(60)는 타이어 가압부재 지지부재(50)에 내장되며, 그 구동축(61)이 타이어 가압부재 지지부재(50)의 일측면에도 돌출되어 타이어 가압부재(55)에 결합된다. 타이어 가압부재 구동장치(60)의 구동축(61)은 타이어 가압부재(55) 속으로 압입되며, 구동축(61)이 회전하면 타이어 가압부재(55)도 구동축(61)과 함께 회전하게 된다.The tire pressing member 55 can be rotated by a certain angle about the pivot pin 57 by the tire pressing member driving device 60. [ The tire pressing member driving device 60 is embedded in the tire pressing member supporting member 50 and the driving shaft 61 protrudes from one side of the tire pressing member supporting member 50 and is coupled to the tire pressing member 55 . The driving shaft 61 of the tire pressing member driving device 60 is pressed into the tire pressing member 55 and the tire pressing member 55 rotates together with the driving shaft 61 when the driving shaft 61 rotates.

사용자가 타이어 가압부재 구동장치(60)를 조작할 수 있도록 컨트롤러(45)에는 타이어 가압부재 구동장치(60)를 사용자가 작동시키기 위한 제 2 조작기구(47)가 구비된다. 사용자는 컨트롤러(45)의 제 2 조작기구(47)를 이용하여 타이어 가압부재 구동장치(60)를 작동시킴으로써 타이어 가압부재(55)를 회전시킬 수 있다. 타이어 가압부재(55)가 타이어 받침대(15)에 적층된 타이어(T)에 가까워지는 방향으로 회전하면, 타이어 가압부재(55)가 타이어 받침대(15)에 차례로 적층되는 복수의 타이어(T) 중 최상부에 위치하는 타이어(T)에 압착된다. 반대로, 타이어 가압부재(55)가 타이어 받침대(15)에 적층된 타이어(T)에서 멀어지는 방향으로 회전하면, 타이어 가압부재(55)는 타이어 받침대(15)에 차례로 적층되는 복수의 타이어(T) 중 최상부에 위치하는 타이어(T)로부터 떨어지게 된다.The controller 45 is provided with a second operating mechanism 47 for allowing the user to operate the tire pressing member driving device 60 so that the user can operate the tire pressing member driving device 60. [ The user can rotate the tire pressing member 55 by operating the tire pressing member driving apparatus 60 using the second operating mechanism 47 of the controller 45. [ When the tire pressing member 55 rotates in a direction in which the tire pressing member 55 is brought close to the tire T stacked on the tire supporting base 15, the plurality of tires T And is pressed against the tire T located at the uppermost position. Conversely, when the tire pressing member 55 rotates in a direction away from the tire T stacked on the tire pedestal 15, the tire pressing member 55 is provided with a plurality of tires T stacked in turn on the tire pedestal 15, The tires T positioned at the uppermost position of the tire T are separated from each other.

본 발명에 있어서, 타이어 가압부재(55)의 구체적인 구조나, 조정봉(30)과의 결합 구조는 도시된 것으로 한정되지 않고 다양하게 변경될 수 있다. 그리고 타이어 가압부재(55)를 작동시키기 위한 타이어 가압부재 구동장치(60)의 구체적인 구조나, 타이어 가압부재(55)와의 연결 구조도 다양하게 변경될 수 있다.In the present invention, the concrete structure of the tire pressing member 55 and the coupling structure with the adjusting rod 30 are not limited to those shown and can be variously changed. The specific structure of the tire pressing member driving device 60 for operating the tire pressing member 55 and the connection structure with the tire pressing member 55 may be variously changed.

상술한 것과 같이, 본 발명에 의한 타이어 운반장치(10)는 복수의 타이어(T)가 타이어 받침대(15) 위에 차례로 적층될 때, 지주대(20)가 타이어 받침대(15) 위에 차례로 적층된 타이어(T)의 외면에 접하여 복수의 타이어(T)를 지지함과 동시에 타이어 가압부재(55)가 타이어 받침대(15) 위에 차례로 적층된 타이어(T) 중 최상부에 위치하는 타이어(T)를 타이어 받침대(15) 쪽으로 가압함으로써, 타이어 받침대(15) 위에 차례로 적층된 복수의 타이어(T)를 쓰러지지 않게 안정적으로 지지할 수 있다. 따라서, 사용자가 본 발명에 의한 타이어 운반장치(10)를 이용하여 복수의 타이어(T)를 손쉽게 운반할 수 있다.As described above, the tire transporting apparatus 10 according to the present invention is characterized in that when the plurality of tires T are sequentially stacked on the tire pedestal 15, the pedestal 20 is stacked on the tire pedestal 15, A plurality of tires T are held in abutting contact with the outer surface of the tire T and at the same time a tire T positioned at the uppermost position among the tires T stacked in turn on the tire pedestal 15 is supported by the tire pedestal 15, The plurality of tires T sequentially stacked on the tire pedestal 15 can be stably supported without collapsing. Therefore, the user can easily carry a plurality of tires T by using the tire transportation apparatus 10 according to the present invention.

또한 본 발명에 의한 타이어 운반장치(10)는 타이어 가압부재(55)가 결합된 조정봉(30)이 지주대(20)에 상하 이동 가능하게 결합됨으로써, 타이어 받침대(15)에 적층되는 타이어(T)의 개수에 맞춰 조정봉(30)의 높이를 조절하여 다양한 개수의 타이어(T)를 안정적으로 지지할 수 있다.The tire transporting apparatus 10 according to the present invention is characterized in that the adjustment rod 30 to which the tire pressing member 55 is coupled is vertically movably coupled to the support pedestal 20 so that the tire T stacked on the tire support 15 The adjustment rods 30 can be adjusted in height in accordance with the number of the tires T to stably support various numbers of tires.

또한 본 발명에 의한 타이어 운반장치(10)는 타이어(T) 운반 시 사용자가 한 쌍의 손잡이(28)를 잡고 타이어 받침대(15)가 바닥으로부터 이격되도록 지주대(20)를 기울인 상태에서 한 쌍의 바퀴(25)를 굴려 타이어(T)를 운반하게 된다. 따라서, 좁은 구역이나 코너 등에서 이동할 때 방향 전환이 용이하다.
The tire transport apparatus 10 according to the present invention is a tire transport apparatus 10 in which a user holds a pair of handles 28 when a tire T is transported and a pair of legs 20 are tilted so that the tire pedestal 15 is spaced from the floor So that the tire T is transported. Therefore, it is easy to change direction when moving in a narrow area, a corner, or the like.

10 : 타이어 운반장치 15 : 타이어 받침대
20 : 지주대 25 : 바퀴
28 : 손잡이 30 : 조정봉
35 : 조정봉 승강장치 36 : 기어 박스
37, 38 : 제 1, 2 베벨 기어 40 : 모터
41, 61 : 구동축 45 : 컨트롤러
46, 47 : 제 1, 2 조작기구 50 : 타이어 가압부재 지지부재
55 : 타이어 가압부재 57 : 피봇 핀
60 : 타이어 가압부재 구동장치10: Tire conveying device 15: Tire pedestal
20: Hands up 25: wheels
28: handle 30: adjusting rod
35: adjusting rod lifting device 36: gear box
37, 38: first and second bevel gears 40: motors
41, 61: drive shaft 45: controller
46, 47: first and second operating mechanisms 50: tire pressing member support member
55: tire pressing member 57: pivot pin
60: Tire pressing member driving device

Claims (2)

삭제delete 타이어를 떠받치는 타이어 받침대;
상기 타이어 받침대에 차례로 적층되는 복수의 타이어를 쓰러지지 않도록 지지하기 위해 상기 타이어 받침대에 적층되는 복수의 타이어의 외면과 접할 수 있도록 상기 타이어 받침대와 결합되는 지주대;
상기 지주대의 양쪽 측면에 결합되는 한 쌍의 바퀴;
사용자가 손으로 잡을 수 있도록 상기 지주대의 상단 쪽에 구비되는 손잡이;
상기 지주대에 상하 이동 가능하게 결합되는 조정봉;
상기 조정봉을 승강시키기 위해 상기 지주대에 결합되는 조정봉 승강장치;
상기 타이어 받침대에 차례로 적층되는 복수의 타이어 중 최상부에 위치하는 타이어를 상기 받침대 쪽으로 가압하기 위해 상기 조정봉에 결합되는 타이어 가압부재; 및
상기 조정봉 승강장치를 사용자가 작동시키기 위한 제 1 조작기구가 구비된 컨트롤러;를 포함하되,
상기 타이어 가압부재는 피봇 핀에 의해 상기 조정봉에 피봇 결합되되, 상기 조정봉에 설치된 타이어 가압부재 구동장치에 의해 상기 피봇 핀을 중심으로 회전하고,
상기 컨트롤러에는 상기 타이어 가압부재 구동장치를 사용자가 작동시키기 위한 제 2 조작기구가 구비되는 것을 특징으로 하는 타이어 운반장치.A tire pedestal supporting the tire;
A support stand coupled to the tire pedestal so as to contact with an outer surface of a plurality of tires stacked on the tire pedestal so as to support a plurality of tires sequentially stacked on the tire pedestal;
A pair of wheels coupled to both side surfaces of the support stand;
A handle provided on the upper side of the support stand so that the user can hold the handle by hand;
An adjustment rod vertically movably coupled to the support bar;
A regulation rod lifting device coupled to the column for lifting and lowering the adjustment rod;
A tire pressing member that is coupled to the adjusting rod so as to press the tire positioned at the uppermost one of the plurality of tires sequentially stacked on the tire tester toward the pedestal; And
And a controller provided with a first operating mechanism for allowing the user to operate the adjusting rod lifting device,
Wherein the tire pressing member is pivotally coupled to the adjusting rod by a pivot pin, the tire pressing member is rotated about the pivot pin by a tire pressing member driving device installed on the adjusting rod,
Wherein the controller is provided with a second operating mechanism for operating the tire pressing member driving device by a user.
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