KR101470339B1 - Structure for reinforcing carrier of front end module for vehicle - Google Patents

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Abstract

개시된 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 보강 구조는 캐리어 중 보강이 필요한 부분에 착탈 가능하게 둘러싸도록 클립이 결합될 수 있다. 이에 의하면, 미리 설계된 금형에 의하여 제작된 캐리어에서 강도나 강성 등이 필요한 부위에 별도의 클립을 후 조립 형태로 결합함으로써, 금형의 수정없이 캐리어의 강도나 강성 등에 대한 설계 자유도가 향상되어 경제적인 효과를 제공할 수 있다.The carrier reinforcing structure of the disclosed vehicle front end module can be engaged with a clip so as to detachably surround the portion of the carrier where reinforcement is required. According to this structure, a separate clip is assembled in a post-assembled manner to a portion of the carrier manufactured by a pre-designed mold requiring strength or rigidity to improve the degree of freedom in designing the strength and rigidity of the carrier without modifying the mold, Can be provided.

프론트 엔드 모듈, 캐리어 Front end module, carrier

Description

차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 보강 구조{STRUCTURE FOR REINFORCING CARRIER OF FRONT END MODULE FOR VEHICLE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a carrier reinforcing structure of a front end module for a vehicle,

본 발명은 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 보강 구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 전면부를 이루면서 쿨링 모듈, 헤드 램프, 범퍼 등의 기능성 부품이 장착되도록 프레임 역할을 하는 캐리어의 보강 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a carrier reinforcing structure of a front end module for a vehicle, and more particularly to a reinforcing structure of a carrier which functions as a frame so that functional parts such as a cooling module, a head lamp,

일반적으로 자동차의 차체는 길이 방향에 따라 전방 차체와, 중심 차체 및 후방 차체로 구분되며, 상기 전방 차체에는 프론트 엔드 모듈(front end module)이 구비된다.Generally, the vehicle body of the vehicle is divided into a front body, a center body and a rear body along the longitudinal direction, and a front end module is provided on the front body.

상기 프론트 엔드 모듈은 캐리어(carrier)와, 라디에이터(radiator), 응축기(condenser), 인터쿨러(intercooler)를 비롯한 열교환기, 팬&쉬라우드(fan & shroud), 헤드 램프(head lamp), 범퍼(bumper) 등을 하나의 단위로 통합시킨 차량 전방 모듈이다.The front end module includes a carrier, a heat exchanger including a radiator, a condenser, an intercooler, a fan & shroud, a head lamp, a bumper ) Are integrated into one unit.

상기 프론트 엔드 모듈의 적용으로 기존 차체 구조물보다 더 가볍고, 효율적 인 통합 디자인이 가능하며, 생산 공정 역시 간결해질 수 있고, 자동차의 조립성이 유리하여 자동차 조립 품질이 향상되며, 전면 열교환부의 구성을 최적화함으로써 열교환기 효율 극대화 등의 효과를 얻을 수 있다.The application of the front end module enables lighter and more efficient integrated design than the existing body structure, simplifies the production process, improves automobile assembly quality, improves automobile assembly quality, and optimizes the configuration of the front heat exchanger Thereby maximizing the efficiency of the heat exchanger.

상기 프론트 엔드 모듈 중 상기 캐리어는 차량의 기본 프레임인 양측 사이드 멤버(side member)의 각 선단부에 고정되어 차량의 최전방에 배치된다.The carrier of the front end module is fixed to each front end of both side members, which is a basic frame of the vehicle, and disposed at the foremost position of the vehicle.

도 1은 종래 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어를 개략적으로 나타낸 도면이다.1 is a view schematically showing a carrier of a conventional front end module for a vehicle.

도 1을 참조하면, 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어(10)는 그 상부 양측에 형성된 헤드 램프 장착부(11)와, 그 전방에 라디에이터(radiator;미도시) 및 응축기(condenser;alehtl)와 같은 쿨링 모듈(미도시)이 장착되는 쿨링 모듈 장착부(12)와, 상기 쿨링 모듈 장착부(12)와 상부 부재(13)의 중간에서 아래로 연결되어 자동차의 혼 스피커(horn speaker;미도시) 등이 장착되는 수직 부재(14)와, 상기 쿨링 모듈 장착부(12)의 하부에 형성되어 범퍼 및 안개등 등이 장착되는 하부 부재(15)로 이루어진다.1, a carrier 10 of a vehicle front-end module includes a head lamp mounting portion 11 formed on both sides of a top thereof, and a cooling module such as a radiator (not shown) and a condenser A horn speaker (not shown) of an automobile is connected to a lower portion of the cooling module mounting portion 12 and the upper member 13 in the middle of the cooling module mounting portion 12, A vertical member 14 and a lower member 15 formed at a lower portion of the cooling module mounting portion 12 and mounted with a bumper and an fog lamp.

상기와 같은 구조를 갖는 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어(10)는 합성 수지 또는 스틸(steel)에 의해 제조되거나 합성 수지와 스틸을 함께 이용하는 하이브리드 타입(hybrid type)으로 제조되는데, 그 강도 및 강성이 문제된다.The carrier 10 of the front end module for a vehicle having the above structure is manufactured by a synthetic resin or a steel or a hybrid type using synthetic resin and steel together. do.

즉, 차량의 운행 중 노면으로부터 전달되는 진동이나 공기 저항으로 인하여 발생되는 수직 하중 등에 의해 상기 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어(10)에는 강도 및 강성이 요구되어 이에 맞게 설계된다.That is, the carrier 10 of the vehicle front-end module is required to have strength and rigidity due to vibration transmitted from the road surface or a vertical load generated due to air resistance during operation of the vehicle.

그러나, 상기 강도 및 강성에 맞게 설계되더라도 추가로 부분적인 강성 등이 요구되는 경우, 종래에는 이에 맞게 프론트 엔드 모듈의 캐리어(10)의 설계 변경 및 상기 프론트 엔드 모듈의 캐리어(10)를 형성하기 위한 금형의 설계 변경이 필요하였다.However, even if it is designed according to the above strength and rigidity, if partial rigidity or the like is required, conventionally, the design of the carrier 10 of the front end module and the formation of the carrier 10 of the front end module It was necessary to change the design of the mold.

이는 전체적인 제조 공정에서 공수나 시간 손실 및 비용 상승을 야기시켜 생산성을 저하시키는 문제점이 있었다.This leads to an increase in air flow, time loss and cost in the entire manufacturing process, thereby deteriorating the productivity.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 설계 후 추가로 강성 보강이 요구되는 경우, 금형의 변형 없이 경제적으로 강성을 보강할 수 있는 개선된 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an improved vehicle front end module capable of reinforcing rigidity economically without deformation of a mold in a case where rigidity reinforcement is further required after designing a carrier of a vehicle front end module And to provide a carrier.

본 발명에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 보강 구조는 상/하부 수평부와, 상기 상/하부 수평부를 연결하는 수직부와, 상기 수직부에 의하여 구획된 부분에 형성된 쿨링 모듈 장착부 및 상기 상부 수평부의 양측에 형성된 헤드 램프부를 포함하는 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어에서, 상기 캐리어 중 보강이 필요한 부분에는 착탈 가능하게 둘러 싸도록 클립이 결합될 수 있다.A carrier reinforcing structure of a front end module for a vehicle according to the present invention includes a vertical upper and lower horizontal portions, a vertical portion connecting the upper and lower horizontal portions, a cooling module mounting portion formed on a portion partitioned by the vertical portions, In a carrier of a front end module for a vehicle including a head lamp part formed on both sides, a clip may be coupled to detachably surround a part of the carrier where reinforcement is required.

상기 클립은 힌지부와, 상기 힌지부의 양측단부 각각에 회전 가능하게 결합된 한 쌍의 접촉부 및 상기 한 쌍의 접촉부 양측단부 각각에 형성되거나 회전 가능하게 결합된 형태 중 어느 한 형태로 마련된 체결부를 구비하며, 상기 클립이 상기 보강이 필요한 부분에 결합 시 상기 한 쌍의 접촉부는 상기 보강이 필요한 부분을 사이에 두고 서로 대향할 수 있다.The clip has a hinge portion, a pair of contact portions rotatably coupled to both side ends of the hinge portion, and a fastening portion formed in either one of the two end portions of the pair of contact portions or in a rotatably coupled manner And when the clip is engaged with the portion to be reinforced, the pair of contact portions may be opposed to each other with a portion required to be reinforced therebetween.

상기 한 쌍의 체결부는 체결 수단에 의하여 체결됨으로서 상기 클립을 상기 캐리어에 고정시킬 수 있다.The pair of fastening portions may be fastened by fastening means to fasten the clip to the carrier.

상기 보강이 필요한 부분과 상기 클립 사이에는 완충 부재가 더 개재되어, 상기 클립의 결합 시 상기 보강이 필요한 부분과 상기 클립 사이의 공간을 메꿔 외부 충격을 완충할 수 있다.A cushioning member is further interposed between the part to be reinforced and the clip, so that the space between the clip and the clip is reinforced when the clip is engaged, so that the external impact can be buffered.

본 발명에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 보강 구조에 의하면, 미리 설계된 금형에 의하여 제작된 캐리어에서 강도나 강성 등이 필요한 부위에 별도의 클립을 후 조립 형태로 결합함으로써, 금형의 수정없이 캐리어의 강도나 강성 등에 대한 설계 자유도가 향상되어 경제적인 효과를 제공할 수 있다.According to the carrier reinforcing structure of the front end module for a vehicle according to the present invention, a separate clip is assembled in a post-assembled manner to a portion required to have strength or rigidity in a carrier manufactured by a previously designed mold, The rigidity and the like can be improved, thereby providing an economical effect.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 보강 구조에 대하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a carrier reinforcing structure of a front end module for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 보강 구조를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 3은 도 2의 클립을 개략적으로 나타낸 도면이며, 도 4는 도 2의 클립과 캐리어 사이에 완충 부재가 개재된 모습을 개략적으로 나타낸 도면이다.Fig. 2 is a view schematically showing a carrier reinforcing structure of a front end module for a vehicle according to the present invention, Fig. 3 is a view schematically showing the clip of Fig. 2, Fig. 4 is a cross- As shown in FIG.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 차량용 프론트 엔드 모듈(100)의 캐리어(110) 보강 구조는 캐리어(110) 및 클립(clip;120)을 포함할 수 있다.2 to 4, the carrier 110 reinforcing structure of the vehicle front end module 100 of the present invention may include a carrier 110 and a clip 120.

상기 캐리어(110)는 상부 수평부(111)와, 상기 상부 수평부(111)에 이격 대 향하는 하부 수평부(112)와, 상기 상부 수평부(111) 및 상기 하부 수평부(112)를 연결하는 수직부(113)를 포함할 수 있다.The carrier 110 includes an upper horizontal portion 111, a lower horizontal portion 112 spaced apart from the upper horizontal portion 111, and an upper horizontal portion 111 and a lower horizontal portion 112, And a vertical portion 113 which is formed on the upper surface of the substrate.

상기 수직부(113)에는 자동차의 혼 스피커(미도시) 등이 장착될 수 있으며, 상기 수직부(113)에 의하여 구획된 부분에는 라디에이터(미도시) 및 응축기(미도시) 등의 쿨링 모듈(미도시)이 장착되는 쿨링 모듈 장착부(115)가 형성될 수 있다.A horn speaker (not shown) of an automobile may be mounted on the vertical part 113 and a cooling module such as a radiator (not shown) and a condenser (not shown) may be mounted on the part partitioned by the vertical part 113 And a cooling module mounting portion 115 to which the cooling module mounting portion 115 is mounted.

상기 상부 수평부(111)의 양측 각각에는 헤드 램프(미도시)가 장착되는 헤드 램프 장착부(114)가 형성될 수 있다.A head lamp mounting portion 114 to which a head lamp (not shown) is mounted may be formed on each of both sides of the upper horizontal portion 111.

상기 클립(120)은 상기 캐리어(110)의 둘레를 둘러 쌀 수 있는 보강 구조물으로서, 프론트 엔드 모듈(100)의 전체 무게와 강도 등을 고려하여 플라스틱 사출물에 의하여 제작될 수 있다.The clip 120 is a reinforcing structure that can surround the periphery of the carrier 110. The clip 120 can be manufactured by a plastic injection molding in consideration of the entire weight and strength of the front end module 100. [

상기 클립(120)은 힌지부(121)와, 접촉부(122) 및 체결부(123)를 구비할 수 있다.The clip 120 may include a hinge portion 121, a contact portion 122, and a fastening portion 123.

상기 접촉부(122)는 한 쌍으로 이루어져 상기 힌지부(121)의 양측 각각에 회전 가능하게 결합될 수 있다.The contact portions 122 may be paired and may be rotatably coupled to both sides of the hinge portion 121.

상기 접촉부(122)의 형태는 다양하게 구현될 수 있는데, 상기 캐리어(110)에 결합 시 접촉 면적을 증대시켜 상기 캐리어(110)의 강성 보강에 용이할 수 있도록 상기 캐리어와 동일한 형태로 형성될 수 있다. The contact portion 122 may be formed in various shapes and may be formed in the same shape as the carrier so as to facilitate the rigidity reinforcement of the carrier 110 by increasing the contact area when the carrier 110 is engaged with the carrier 110. [ have.

상기 체결부(123)는 상기 한 쌍의 접촉부(122) 양측단부 각각에 형성되거나, 회전 가능하게 결합될 수 있으며, 상기 캐리어(110)에 상기 클립(120)이 결합 시, 상기 클립(120)이 상기 캐리어(110)에 고정될 수 있도록 한 쌍의 체결부(123)는 체 결 수단(124)에 의하여 체결될 수 있다.The coupling part 123 may be formed at each of opposite ends of the pair of contact parts 122 or may be rotatably coupled to the clip 120. When the clip 120 is coupled to the carrier 110, The pair of fastening portions 123 can be fastened by the fastening means 124 so that the fastening portions 123 can be fixed to the carrier 110. [

상기 체결 수단(124)은 다양한 형태로 구현될 수 있는데, 예컨대 상기 한 쌍의 체결부(123)의 서로 마주하는 면에 돌기(미도시)와 홈(미도시)이 형성되어 끼워맞춤 결합 형태로 체결될 수도 있고, 상기 한 쌍의 체결부(123)를 둘러 싸며 압박하는 체결 링(124) 형태로 상기 한 쌍의 체결부(123)를 체결할 수도 있다.For example, protrusions (not shown) and grooves (not shown) may be formed on the facing surfaces of the pair of fastening portions 123, And the pair of fastening portions 123 may be fastened in the form of a fastening ring 124 that presses and tightens the pair of fastening portions 123.

상기 캐리어(110)에 상기 클립(120)의 결합 시, 상기 클립(120)이 상기 캐리어(110)와 완전하게 동일 형상을 형성하지 않으면, 상기 캐리어(110)와 상기 클립(120) 사이에는 공간이 형성될 수 있는데, 상기 공간을 제거하기 위하여 상기 캐리어(110)와 상기 클립(120) 사이에는 가압에 의하여 형태가 변형될 수 있는, 즉 탄성력을 가진 완충 부재(130)가 더 개재될 수 있다.A gap is formed between the carrier 110 and the clip 120 when the clip 120 does not completely form the same shape as the carrier 110 when the clip 120 is coupled to the carrier 110. [ Between the carrier 110 and the clip 120 in order to remove the space, a buffer member 130 having elasticity, which is deformable by pressing, may be further interposed .

상기 완충 부재(130)에 의하여 상기 캐리어(110)와 상기 클립(120) 사이에 형성된 공간을 제거하면, 상기 캐리어(110)에 작용하는 수직 하중 등과 같은 외부 충격을 완충하여 캐리어(110)의 피로를 줄일 수 있다.When the space formed between the carrier 110 and the clip 120 is removed by the buffer member 130, an external shock such as a vertical load acting on the carrier 110 is buffered, .

상기와 같은 구조에 의하면, 미리 설계된 금형으로부터 캐리어(110)가 제작된 후, 추가적인 강도나 강성이 필요한 부분이 발생한 경우, 상기 클립(120)을 상기 강성 등이 요구되는 부분에 결합시킬 수 있으므로, 다시 설계를 변형하여 금형을 제작할 필요가 없게 된다.According to the above structure, when the carrier 110 is manufactured from a pre-designed metal mold and a portion requiring additional strength or rigidity is generated, the clip 120 can be joined to the portion requiring rigidity or the like, It is not necessary to modify the design again to fabricate the mold.

즉, 차량의 주행 중 지면 및 엔진 등으로부터 전달되는 진동이나 공기의 저항에 의하여 후드 래치(hood latch)가 상측으로 들려지려 하는 힘에 의해 발생된 수직 하중 등과 같은 외부 충격으로 상기 캐리어(110)에는 부분적으로 강성이 요구 되는 부분이 발생하게 된다.That is, due to the vibration transmitted from the ground and the engine or the like during running of the vehicle, or the resistance of the air, an external impact such as a vertical load generated by a force to lift the hood latch upward, A part where rigidity is required partially occurs.

상기 강성이 요구되는 부분이 발생될 때마다 상기 캐리어(110)의 설계를 변형하게 되면, 그에 따른 금형의 변형을 가져오기 때문에 경제적인 면 등 생산성이 저하되는 문제가 있는데, 본 발명은 캐리어(110)에 보강이 필요한 부분이 발생하면 보강 구조물인 클립(120)의 결합에 의해 강성 등을 보강할 수 있다.If the design of the carrier 110 is changed every time a portion requiring rigidity is generated, the mold is deformed accordingly, resulting in a reduced productivity such as an economical surface. The reinforcing structure can be reinforced by the coupling of the clip 120, which is a reinforcing structure.

따라서, 금형의 변경없이 강성 등이 필요한 부분에 선택적으로 후 조립 형태에 의해 상기 캐리어(110)에 결합시킬 수 있으므로, 상기 캐리어(110)의 강도나 강성 등의 보강에 대한 설계 자유도가 향상되는 효과를 제공할 수 있다.Accordingly, since it is possible to selectively connect the carrier 110 to the carrier 110 by a post-assembly type in a portion where rigidity or the like is required without changing the mold, the degree of freedom in designing the reinforcement of the carrier 110 Can be provided.

도 1은 종래 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어를 개략적으로 나타낸 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Figure 1 is a schematic view of a carrier of a conventional front end module for a vehicle.

도 2는 본 발명의 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 보강 구조를 개략적으로 나타낸 도면.2 is a schematic view of a carrier reinforcing structure of a front end module for a vehicle of the present invention.

도 3은 도 2의 클립을 개략적으로 나타낸 도면.Figure 3 schematically shows the clip of Figure 2;

도 4는 도 2의 클립과 캐리어 사이에 완충 부재가 개재된 모습을 개략적으로 나타낸 도면.4 is a schematic view showing a state in which a buffer member is interposed between the clip of Fig. 2 and the carrier. Fig.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

110... 캐리어 111... 상부 수평부110 ... carrier 111 ... upper horizontal portion

112... 하부 수평부 113... 수직부112 ... lower horizontal portion 113 ... vertical portion

114... 헤드 램프 장착부 115... 쿨링 모듈 장착부114 ... Headlamp mounting part 115 ... Cooling module mounting part

120...클립 121... 힌지부120 ... clip 121 ... hinge portion

122... 접촉부 123... 체결부122 ... contact portion 123 ... fastening portion

124... 체결 수단 130... 완충 부재124 ... fastening means 130 ... buffer member

Claims (4)

차량용 프론트 엔드 모듈(100)의 캐리어(110)에 있어서,In the carrier 110 of the vehicle front end module 100, 상기 캐리어(110) 중 보강이 필요한 부분에 착탈 가능하게 둘러 싸도록 클립(120)이 결합되되,A clip 120 is coupled to the carrier 110 so as to detachably surround the carrier 110, 상기 클립(120)은 힌지부(121)와, 상기 힌지부(121)의 양측단부 각각에 회전 가능하게 결합된 한 쌍의 접촉부(122) 및 상기 한 쌍의 접촉부(122) 양측단부 각각에 형성되거나 회전 가능하게 결합된 형태 중 어느 한 형태로 마련된 체결부(123)를 구비하여 상기 보강이 필요한 부분을 둘러 싸는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 엔드 모듈(100)의 캐리어(110) 보강 구조.The clip 120 includes a hinge 121, a pair of contact portions 122 rotatably coupled to both ends of the hinge portion 121, and a pair of contact portions 122 formed at both ends of the pair of contact portions 122 Wherein the reinforcing structure includes a fastening part (123) provided in any one of the first, second, and / or the rotatably coupled shapes so as to surround the reinforcing part. 삭제delete 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 한 쌍의 체결부(123)는 체결 수단(124)에 의하여 체결됨으로서 상기 클립(120)을 상기 캐리어(110)에 고정시키는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 엔드 모듈(100)의 캐리어(110) 보강 구조.Wherein the pair of fastening portions 123 are fastened by fastening means 124 to fasten the clip 120 to the carrier 110. [ rescue. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 보강이 필요한 부분과 상기 클립(120) 사이에는 완충 부재(130)가 더 개재되어, A buffer member 130 is further interposed between the clip 120 and the portion to be reinforced, 상기 클립(120)의 결합 시 상기 보강이 필요한 부분과 상기 클립(120) 사이의 공간을 메꿔 외부 충격을 완충하는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 엔드 모듈(100)의 캐리어(110) 보강 구조.And the space between the clip (120) and the space required to be reinforced when the clip (120) is engaged is buried to buffer external impacts.
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KR20040026201A (en) * 2002-09-23 2004-03-30 한라공조주식회사 Front end module for vehicle

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KR20040026201A (en) * 2002-09-23 2004-03-30 한라공조주식회사 Front end module for vehicle

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